Ось на прицеп (балка прицепа) под жигулевское колесо ТМ Зализо
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
16243248
- БП1 /155Т01П
В наличии
1 270 грн
- БП5 /155Т01Р
В наличии
1 300 грн
В наличии
1 475 грн
- БП9
В наличии
2 350 грн
- БП12 /155К08Р6
В наличии
1 890 грн
- БП15 / 155Т57-01Р
В наличии
1 475 грн
- БП17/155Т57-08Р
В наличии
1 575 грн
В наличии
1 580 грн
- БП21/155Т57-08Р6
В наличии
1 820 грн
- БП23 / 162Т57-08Р6
В наличии
1 850 грн
- БП25/162Т57-08Р/126
В наличии
1 580 грн
- БП26
В наличии
1 930 грн
В наличии
1 270 грн
7ikY7c-Bhv4p7akC9BLsNyL12ZXvlTTly2gAHmNW-NI» data-advtracking-product-id=»1408788972″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП6 /140Т01РВ наличии
1 340 грн
В наличии
1 450 грн
U7UmJit_jaeFVtU1EHAZ-UMkvMq6S6zM5ADWlntbmdM» data-advtracking-product-id=»1408788988″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>В наличии
1 790 грн
NgRkidRaEO0LNj_-zkk1QMgmwJTWLLgb3FZgDrexU58″ data-advtracking-product-id=»1408788992″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БПМ120В наличии
1 800 грн
В наличии
1 475 грн
zsKiGGhEjdjl6YF1FSB-h4m-McTRDXZLURUEz5ZfOMw» data-advtracking-product-id=»1408789004″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП18 /162Т-01РВ наличии
1 370 грн
LaLjkBkrhVtEyYIR0-1O_etmbN1PzFwSwx1oytyA03s» data-advtracking-product-id=»1408789010″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»> БП20/155Т57-01Р6В наличии
1 720 грн
В наличии
1 750 грн
В наличии
1 575 грн
xKUyHsxNAP05oD-phSoETSGH8K0tl_-basP7LW7RUzw» data-advtracking-product-id=»1408789049″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>АП35В наличии
270 грн
WoKNNtfaUn_4TQbRJaHQeh4TaRiJUbA-FIrKdp10yjQ» data-advtracking-product-id=»1408789056″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП27В наличии
1 475 грн
Балки для прицепов под жигулевское колесо
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
16243248
БП20/155Т57-01Р6
1 720 грн
В наличии
БП22 / 162Т57-01Р6
1 750 грн
В наличии
БП24/152Т57-08Р
1 575 грн
В наличии
БП26
1 930 грн
В наличии
БП1 /155Т01П
1 270 грн
В наличии
БП5 /155Т01Р
1 300 грн
В наличии
БП7 /155Т08Р
1 475 грн
В наличии
БП11 /155К01Р6
1 790 грн
В наличии
БП15 / 155Т57-01Р
1 475 грн
В наличии
БП17/155Т57-08Р
1 575 грн
В наличии
БП19/162Т57-08Р
1 580 грн
В наличии
Написать
БП4 /140Т08П
1 300 грн
Нет в наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMjksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjk1Mjc1NCwicGFnZUlkIjoiYmM5ZDU5NGEtMDIwYS00NDUwLWE0OTktODkxMWI3MjNiN2RhIiwicG93IjoidjIifQ.o3PCGWi9-IYLTMwIUa-nfzpaThYNvzGv4iODiP9Usm8″ data-advtracking-product-id=»1280700029″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП21/155Т57-08Р6
1 820 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMzEsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjk0Njk1NCwicGFnZUlkIjoiNzMwNGFjMzUtNTQ3MC00ZGYwLWFjOGItNDYxNWU5ZWIyNzU5IiwicG93IjoidjIifQ.5IhsQSrfHmh52tQSfjVOzTbIR_HJFmeL4QyODW_x2JY» data-advtracking-product-id=»1280700031″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП23 / 162Т57-08Р6
1 850 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMzMsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjg2NTY1MywicGFnZUlkIjoiYTA5OGJmZDUtNDcwYi00N2Y3LTkzYjgtYmNiZTA4N2QyOWQxIiwicG93IjoidjIifQ.f22DM5Dbgwj9ijjXuxG3HUTvhOEXskIlPy_iAe2rcYk» data-advtracking-product-id=»1280700033″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП25/162Т57-08Р/126
1 580 грн
В наличии
БП27/162т08р
1 475 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA2OTk5OTksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjgzNTk4MiwicGFnZUlkIjoiZTYwMDdlZjMtYTdiOC00ZGZjLWEwZmMtYmJmNjZmNzJjMDk3IiwicG93IjoidjIifQ.6KPRCRBvhoMLVqHlGyna1_9IeZ7IeqEvSU—e5cuMQk» data-advtracking-product-id=»1280699999″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП2 /140Т01П
1 270 грн
В наличии
БП6 /140Т01Р
1 340 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMDgsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjkyNzc2MywicGFnZUlkIjoiNTQ0NjlmZGEtMWU0MS00ZmRmLWIxOTgtMDg3YTlkZTE0YmM4IiwicG93IjoidjIifQ.IG7HTzGAjX-pjewce2DPYdmLC8iIqmdnTb4sGIKYqaI» data-advtracking-product-id=»1280700008″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП8 /140Т08Р
1 450 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMTQsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjg0MjY3NywicGFnZUlkIjoiNTk1OWJlNDYtNjYxZi00YzdkLWE5NzUtN2MyZWQ3ZmY0OWI3IiwicG93IjoidjIifQ.QbYdspyUGqKe1Yk3ie4xHZKFz9Dr5L1jHsPc3kxT1cg» data-advtracking-product-id=»1280700014″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП12 /155К08Р6
1 890 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMTksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjg4MTgyNSwicGFnZUlkIjoiZjhlYjkyZmQtNzFlMi00ZmRhLWE2MmEtYWRmMjVkZmE3NGY1IiwicG93IjoidjIifQ.S8bYuTsQncQUAcUQu7b6_c-xzjTJXDmi-msAPpD19Cg» data-advtracking-product-id=»1280700019″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП16 / 162Т57-01Р
1 475 грн
В наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMjEsImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjk0MDQ0NywicGFnZUlkIjoiYjgyY2NiYmYtNzZiMC00Yjg5LTg0OGYtYmQzZjI5ODFlMmQ0IiwicG93IjoidjIifQ.shBcaqujLexnmxctjPD_2MpLh4lI-oB66maDCunA8CU» data-advtracking-product-id=»1280700021″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>БП18 /162Т-01Р
1 370 грн
В наличии
Написать
БП3 /155Т08П
1 300 грн
Нет в наличии
eyJwcm9kdWN0SWQiOjEyODA3MDAwMDksImNhdGVnb3J5SWQiOjM0MjUsImNvbXBhbnlJZCI6MzExMDAyNywic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Mzc1MzY0NjcuMjkzNDgsInBhZ2VJZCI6IjE1MTE4MzZjLThkNzQtNDliZC1iODYwLTgxZDg2NmNjN2FjOSIsInBvdyI6InYyIn0.qDA7rS5k8lZJAMMOCqw3I6F-XWO-190NEt8THnmAV5U» data-advtracking-product-id=»1280700009″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Написать
БП9
1 900 грн
Нет в наличии
5 лучших колес для прицепа
Актуальная подборка лучших колес для прицепов — надежные всепогодные модели для частного и коммерческого использования.
Какие колеса лучше купить для прицепа
Правильность выбора колес зависит от характера груза, который предстоит перевозить.
Диаметр дисков должен соответствовать параметрам как самого прицепа, так и тягача. Оптимальным решением станет приобретение колес большего размера, чем у автомобиля. Зачастую владельцы используют резину для крупногабаритного транспорта.
Опорные колеса необходимы для стоянки и перемещения прицепа без тягача. Одним из главных параметров для них является грузоподъемность. Использование легкового прицепа не потребует больше 500 кг, но при перевозке тяжелых грузов с применением сельскохозяйственной или крупногабаритной техники лучше приобрести колеса, выдерживающие не менее тонны.
Опорное колесо может быть оснащено специальной балкой – лучше со складной конструкцией. Она исключит необходимость постоянного демонтажа опоры перед поездкой. При использовании складной балки колесо скрывается под дышлом и не мешает движению.
Следует обратить внимание на наличие стопора. Благодаря этому элементу владелец сможет зафиксировать прицеп в неподвижном положении, что поможет при разгрузке или стоянке под уклоном.
Важной конструктивной деталью является рычаг, дающий возможность отрегулировать высоту подъема. Колеса с рычагом наиболее универсальны и подойдут для использования с тягачами любых габаритов.
Советуем определить и предстоящие условия эксплуатации. Перевозка тяжелых грузов или использование прицепа в регионах с неблагоприятным климатом потребует приобретения колес с усиленными шинами. Такие модели устойчивы к деформации при длительных простоях или под воздействием внешних факторов. Также они могут иметь дополнительную оплетку для увеличения грузоподъемности.
AL-KO 1366155
5
★★★★★
оценка редакции
100%
покупателей рекомендуют этот товар
Главной особенностью модели является повышенная грузоподъемность. Каждое колесо рассчитано на статическую нагрузку до 800 килограммов. Конструкция включает стальной диск, приваренный кронштейн и стойку с фланцем. Весит все это чуть больше 21 кг.
Диаметр опорной втулки — 73 мм.
Вращение специальной рукояти позволяет задвинуть внутренний шток внутрь наружного, что облегчает монтаж. Корпус обработан методом горячего цинкования, устойчив к коррозии и эксплуатации в плохом климате.
Достоинства:
- прочность;
- удобный монтаж;
- коррозионная стойкость;
- складная автоматическая ручка.
Недостатки:
- высокая стоимость.
Колеса AL-KO предназначены для эксплуатации под большой нагрузкой. Отличный выбор для установки на тяжелые или сверхтяжелые прицепы.
Knott TK51-210/50 M
4.9
★★★★★
оценка редакции
95%
покупателей рекомендуют этот товар
Металлические конструкционные элементы модели обработаны методом гальванизации. Это предохраняет их от неблагоприятного влияния среды и возникновения коррозии. Удобная ручка складного типа и вес всего 5 килограммов облегчают хранение колес диаметром 210 мм.
Максимальная опорная нагрузка составляет 500 кг. Фиксация к дышлу производится с помощью хомута и винтов, при этом не требует наличия специальных инструментов. Встроенная поворотная система позволяет установить опорную трубу под углом до 90°. Это упрощает перемещение прицепа и повышает маневренность.
Достоинства:
- малый вес;
- удобство установки;
- поворотный механизм;
- долговечность;
- низкая цена.
Недостатки:
- небольшая высота подъема балки.
Knott TK51-210/50 M подойдут для установки на легковой прицеп, который используется для регулярных поездок.
Yantai Ys Trailer YS0545
4.8
★★★★★
оценка редакции
88%
покупателей рекомендуют этот товар
Модель выполнена из пластика и имеет усиленную двойную конструкцию. Благодаря этому она способна выдержать нагрузку до 680 кг и отличается малым весом.
Материалом изготовления стойки служит оцинкованная сталь, устойчивая к ржавчине и быстрому износу.
Диаметр трубы составляет 48 мм. Встроенный хомут делает фиксацию быстрой и надежной. Колесо может поворачиваться во все стороны, что гарантирует маневренность и простоту перемещения прицепа.
Достоинства:
- устойчивость к большой нагрузке;
- малый вес;
- быстрый монтаж;
- антикоррозийная обработка;
- надежное крепление.
Недостатки:
- опорная балка не складывается.
Yantai Ys Trailer предназначены для перемещения и стоянки малогабаритных прицепов. Комплект таких колес подойдет для частых перевозок.
Laker 300 6X1096.001
4.8
★★★★★
оценка редакции
88%
покупателей рекомендуют этот товар
Каждое колесо Laker весит всего 4 килограмма. Диск и конструктивные элементы выполнены из стали, обработанной методом горячего цинкования.
Они устойчивы к воздействию коррозии, появлению царапин и сколов, что обеспечивает надежность при эксплуатации в сложных условиях.
Допустимая статическая нагрузка составляет 150 кг, динамическая — 90 кг. Рукоятка с опорным подшипником позволяет быстро закрепить колесо на перекладине прицепа и облегчает демонтаж.
Достоинства:
- простая установка;
- надежность крепления;
- долговечность;
- прочность;
- небольшой вес.
Недостатки:
- отсутствие хомута в комплекте.
Laker 300 рекомендованы для установки на малогабаритные прицепы. Надежное решение для всепогодной эксплуатации.
Winterhoff RAD 200 VB
4.7
★★★★★
оценка редакции
84%
покупателей рекомендуют этот товар
Прочность материала обода, высокое качество сварных швов и большая ширина позволяют колесам Winterhoff RAD выдерживать нагрузку до 200 килограммов на каждом.
Шина выполнена из литой резины, устойчивой к проколам и порезам.
При диаметре 200 мм одно колесо весит 1,25 кг. Модель проста в установке, не требует наличия специальных инструментов. К ней может быть присоединена опорная балка для облегчения транспортировки и постановки прицепа вручную.
Достоинства:
- легкие;
- оснащены прочными шинами;
- быстрый монтаж;
- низкая цена.
Недостатки:
- неустойчивость диска к коррозии.
Winterhoff RAD можно установить на прицепы, используемые для перевозки нетяжелых грузов. Доступные колеса для нерегулярных поездок.
двухкомпонентный прицеп с балками и самоходный от 200 до 500 тонн с большим мостом, транспортный прицеп с гидравлическим рулевым колесом, прицеп для тяжелых условий эксплуатации / гидравлические прицепы из Китая
Упаковка и доставка
1. Отполировать воском перед отправкой
2.
Контейнеры, балкеры, дороги
FAQ
1. Какие у нас сертификаты:
у нас есть сертификаты CCC, ISO, SGS, CQC, BV.
2.Доступна ли марка запчастей для прицепа:
У нас есть отечественные запчасти и марка оси, вы можете выбрать FUWA, BPW,
для шасси марки JOST, здесь для справки указаны два типа скорости:
Нога одностороннего действия и двухскоростная нога.
3.Головка грузового автомобиля можем ли мы предоставить?
Да, если вам нужен наш полуприцеп, мы предоставим вам тележку в полном комплекте.
марка седельного тягача может быть маркой FAW, маркой HOWO.
, что голова тележки 4 * 2, головка тележки 6 * 4 и так далее.
4. Предоставим ли мы послепродажное обслуживание:
Нам нужны наши запчасти для прицепов при использовании наших прицепов, мы их вам предоставим,
взимает только стоимость их производства и плату за доставку.
у нас есть гарантия по списку деталей в таблице ниже:
Название позиции | Гарантия | Название позиции | 46 | Основная рама | Рама | 12 месяцев | Ходовая часть | Оси | 6 месяцев | ||||
Шкворня | 12 месяцев Шины | 6 месяцев | |||||||||||
Подвеска | 6 месяцев | Подшипник оси | 3 месяца | ||||||||||
| Ступица колеса | 3 месяца | ||||||||||||
Название позиции | Гарантия | Название позиции | Гарантия | ||||||||||
3 | Пневматический резервуарТормозное устройство | Опорное устройство | Шасси | 6 месяцев | |||||||||
Тормозная камера | 3 месяца | Держатель запасного колеса | Держатель запасного колеса | Тормозной барабан | 3 месяца | ||||||||
Название позиции | Гарантия | ||||||||||||
Другой товар | 9052 | ||||||||||||
Релейный клапан | |||||||||||||
Аварийный релейный клапан | |||||||||||||
Мембрана тормозной камеры | |||||||||||||
Wagenborg Nedlift’s Heavy Lift’s
28 мая 2021 Исключительная транспортная операция была недавно проведена в Ассене, Дренте, за последние несколько дней.
Два трансформатора, каждый весом 250 тонн, были перевезены на трансформаторную станцию Zeijerveen в рамках дальнейшего развития объекта. Требовалась искусная тяжелая транспортная работа!
Оба трансформатора прибыли из хорватской столицы Загреба. До прибытия в Нидерланды они уже проехали около 1500 км по Европе по разным рекам до Роттердама. Но самая большая проблема все еще стояла перед ними.
В Роттердаме оба трансформатора были перегружены на более мелкие баржи, направлявшиеся в Ассен.Через несколько дней колонна прибыла на перевалочный пункт, специально созданный для трансформаторов на канале Норд-Виллемс. Гусеничный кран на 350 тонн от Wagenborg Nedlift был готов поднять тяжелый груз с баржи. Трансформеры были готовы начать заключительную часть пути и преодолеть самую большую проблему, а именно проехать под автомагистралью A28.
Маршрут от перегрузочной площадки до трансформаторной станции Zeijerveen составляет всего 2 км. Но что произойдет, если пункт назначения находится на другой стороне автомагистрали A28, а высота проезда туннеля под автомагистралью равна 4?60м, а высота трансформатора 4,52м? Эта особая задача потребовала уникального транспортного решения от транспортных специалистов Wagenborg Nedlift: балочного моста.
Это очень специальное решение для перевозки тяжелых грузов, висящих между двумя боковыми балками, закрепленными на многоколесных прицепах, причем груз может регулироваться либо по потолку, либо по дорожному просвету.
Прицепы с балочным мостом редко используются в Нидерландах, но чаще используются в Англии и Германии, где пункты назначения часто находятся дальше от водных путей, чем в Нидерландах, что приводит к большему количеству препятствий.Балочный мост весом 135 т был привезен из Англии специально для этого транспортного проекта в Цейервен!
Поздно вечером полная транспортная комбинация была готова к старту. С трактором, ведущим 10-осный прицеп, поддерживающим переднюю часть балочного моста, и еще одним 10-осным прицепом, поддерживающим заднюю часть, и трансформатором, подвешенным на балочном мосту, за которым следует второй трактор, толкающий и ведущий сзади, транспорт Комбинация имела длину 67м и вес 460т!
Затем дело дошло до навыков рулевого управления и мастерства транспортных специалистов.
Они маневрировали огромной комбинацией точно по тщательно подготовленному маршруту пешком, проходя через туннель, с запасом всего в несколько сантиметров, под автомагистралью. Все расчеты и измерения верны. Это была отличная операция!
Фотография любезно предоставлена Эвальдом Дерксеном
Фотография любезно предоставлена Эвальдом Дерксеном
Фотография любезно предоставлена Wiertsma & Partners
Фотография любезно предоставлена Wiertsma & Partners
Фотография любезно предоставлена JURIAN DE JONG
Избранная заглавная фотография любезно предоставлена Эвальдом Дерксеном
Source Lindhoud Marketing для Wagenborg Nedlift
Разница между SPMT (самоходный модульный транспортер) и модульным прицепом
В сфере транспортных и логистических услуг, связанных с подъемом и транспортировкой крупногабаритных и крупногабаритных грузов, наиболее распространенными типами транспортных средств являются самоходный модульный транспортер и модульные прицепы.
Здесь подробно описаны основные различия между ними, основанные на структуре, функциях и уровне производительности.
1. Что такое SPMT? и что такое модульный трейлер?Итак, что такое SPMT? Самоходный модульный транспортер (SPMT) представляет собой платформенное транспортное средство, состоящее из большого количества колес. Он также известен как самоходный модульный прицеп.
Эти типы транспортных средств в основном используются для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных предметов, таких как промышленное оборудование и
. Части проекта, такие как огромные секции моста, среди прочего, невозможно безопасно перемещать с помощью обычных грузовиков.
Однако грузовики могут использоваться для торможения и тяги SPMT на спусках и подъемах.
Эти типы транспортных средств обычно используются в таких отраслях, как нефтяная и строительная промышленность. Они также применимы на верфях и в морской индустрии, на строительных площадках, для транзита по дорогам, а также для транспортировки нефтяных платформ.
Получите подробные спецификации!
1.1 Основные характеристики SPMTТаким образом, SPMT состоит из сетки осей, управляемых через PPU.Он используется для перевозки самых тяжелых грузов в мире.
Две или более осей могут быть расположены рядом друг с другом в том, что обычно называется осевой линией. Важно отметить, что каждая из этих осей управляется индивидуально.
Это помогает в равномерном распределении веса и достижении точного рулевого управления.
Все оси могут поворачиваться на угол ± 110 °. Координация осей обычно осуществляется с помощью системы управления, чтобы SPMT мог поворачиваться, перемещаться вбок или, при желании, вращаться с фиксированной точки.
У некоторых SPMT оси могут выдвигаться автономно, не заставляя другие регулироваться, и это позволяет располагать груз ровно и, что наиболее важно, равномерно распределять его при транспортировке по пересеченной местности.
Каждая ось также может быть оснащена гидростатическим приводом.
SPMT
Подробнее: SPMT Ultimate Guide — Самоходный модульный транспортер Конструкция и характеристики
1.2 Что такое модульный прицеп?К модульному прицепу относятся различные специальные прицепы или полуприцепы, которые обычно используются для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, которые нелегко разобрать для удобства транспортировки.
Они также используются для транспортировки крупногабаритных изделий. Седельные тягачи используются для обеспечения тяги модульных прицепов.
Модульные прицепы обычно используются в химической промышленности, на электростанциях, строительстве, а также в черной металлургии. Благодаря отличной поперечной устойчивости они могут использоваться для горных работ.
Погрузочная платформа всех модульных прицепов обычно удерживается в сбалансированном положении во время транспортировки продуктов по неровным поверхностям из-за их превосходных характеристик разгрузки.
Комплект распорок модульного прицепа может иметь 3 или 4 точки крепления, что обеспечивает равномерную нагрузку на каждую точку.
Модульный трейлер
Получите подробные спецификации!
Подробнее: что такое модульный прицеп?
2. В чем разница между SPMT и модульными прицепамиОбычно основное различие между SPMT и модульным прицепом — это блок питания SPMT (PPU).
Хотя это основная система рулевого управления SPMT, Modular Trailer имеет другую систему рулевого управления, которая является механической.
Механическая система рулевого управления модульного прицепа находится в тракторе, который буксирует прицеп во время транспортировки. Для модульных прицепов прицеп может иметь комбинацию с использованием гусиной шеи и дышла.
2.1 Различные режимы работы привода2.1.1 Самоходный модульный транспортер (СПМТ)
SPMT управляется частью, называемой PPU.
Эта система рулевого управления состоит из различных частей, включая гидравлический насос рулевого управления, датчик угла поворота, пропорциональный многослойный клапан и качающийся цилиндр.
spmt ppu
Другие части системы рулевого управления для SPMT включают реечное рулевое устройство и электронный вычислительный блок для облегчения управления.
Реечное устройство имеет рейку, шестерню, корпуса качающихся цилиндров, угловой датчик и качающийся цилиндр.
Корпуса качающегося цилиндра действуют как поперечная балка. Для достижения этой функции корпуса свариваются вместе, образуя единое целое с надежным каркасом и обеспечивающим высокую технологичность.
Датчики угла обычно устанавливаются на колесных тележках прицепа. Каждая тележка оснащена датчиком угла поворота.
При поступлении сигнала рулевого управления с пульта дистанционного управления теоретический угол обычно рассчитывается электронным вычислительным блоком на основе режима рулевого управления.
Затем электронный блок сравнивает обратную связь, поступающую от всех угловых датчиков на каждой колесной тележке.
С помощью сравнения обратной связи можно определить электрический ток пропорциональных многослойных клапанов, управляющих и управляющих открытием.
Гидравлический цилиндр рулевого управления заставляет колесные тележки поворачиваться в желаемое положение. При такой компоновке самоходный модульный транспорт может принимать 8 различных режимов управления:
- Диагональное рулевое управление поперечным режимом
- Режим сброса
- Диагональный поворотный перекрестный режим
- Режим управления передним колесом
- Перекрестное рулевое управление всеми колесами
- Режим управления задним колесом
- Управление всеми колесами по режиму
- Круговой режим поворота
Мультисцепные прицепы имеют такие же режимы управления, как и одиночные транспортеры.При несоответствии угла поворота колесной тележки, установленного выше 8 o , система автоматически отключается.
Это приведет к остановке автомобиля или включению сигнала тревоги. Кроме того, SPMT может принимать различные другие режимы управления в зависимости от потребностей данной операции.
Электронная составная многорежимная система рулевого управления рассчитана на угол поворота ± 110 °.
рулевое управление с одним транспортером
Получите подробные спецификации!
Подробнее: SPMT Ultimate Guide — Самоходный модульный транспортер Конструкция и характеристики
2.1.2 Модульный прицеп
Режим движения модульного прицепа — это установка, в которой прицеп буксируется тяжелым тягачом. Модульные прицепы имеют систему рулевого управления с гидравлическим плоским шатником.
Таким образом, автомобиль может достичь минимального диаметра поворота и в то же время иметь нормальный привод за счет корректировки гидравлической системы рулевого управления и использования различных логических схем расположения шатунов.
Опорные элементы для части прицепа имеют прочный прочный каркас из балок коробчатого сечения.Он в основном изготовлен из высококачественной сварочной стали, особенно продольной балки основной рамы, рулевого рычага, рамы тележки и платформы в целом
2.2 Блок питания (SPMT) и блок питания (модульный прицеп)2.2.1 Блок питания (PPU) для SPMT
Блок питания — это блок, который обеспечивает питание SPMT и помогает управлять осями. Это самая важная особенность SPMT, в особенности то, что отличает его от модульного прицепа.
В частности, PPU является основным источником питания для электрической системы рулевого управления SPMT.
Наиболее важно отметить тот факт, что PPU отвечает за подачу энергии к гидравлическим системам, используемым для управления высотой оси и тормозной системы.
Параметры PPU обычно различаются в зависимости от типа транспортера. Возьмем, например, самоходный модульный транспортер грузоподъемностью 10 000 кг.
Силовой агрегат повышенной грузоподъемности может управлять углами подъема 12 o и собственным весом до 7000 кг.Емкость топливного бака составляет 400 литров, а гидравлического — до 850 литров.
Напряжение электрической системы, питаемое от PPU, составляет 28 В. для приводных систем они могут выдерживать давление до 400 бар. Максимальное давление в системе рулевого управления и подъема составляет 300 бар.
Spmt PPU specs
Этот тип PPU лучше всего подходит для SPMT с 30 ведущими осями. Однако параметры PPU ничем не отличаются друг от друга.Например, напряжение электрической системы для большинства PPU варьируется от 24 В до 28 В.
Основное различие между различными PPU — это мощность, содержащаяся в каждом из них. Самые маленькие PPU имеют мощность от 132 до 155 кВт, а самые большие — от 350 до 375 кВт.
При поиске SPMT мощность является наиболее важным фактором, который необходимо учитывать для каждого PPU, с которым вы столкнетесь в отрасли.
Параметры транспортера также могут отличаться, поэтому их необходимо проверить перед покупкой.
2.2.2 Блок питания для модульного прицепа
Блок питания модульного прицепа используется только для обеспечения мощности, помогающей управлять осями. ПП имеет меньшую мощность по сравнению с ППУ для самоходного модульного транспортера.
Гидравлический силовой агрегат и устройства управления модульного прицепа могут использоваться для выполнения ряда функций, включая регулировку, рулевое управление и поддержание комбинации транспортного средства.
Модульный блок питания прицепа
В идеале, исходя из представленных здесь деталей, очевидно, что блок питания отличается от PPU как по характеристикам, так и по функциям.
Маловероятно, что блок питания будет производить такую же мощность, как и блок питания. Все, что может сделать PP, — это обеспечить питание для управления модульным прицепом, но не для управления осями прицепа.
Получите подробные спецификации!
2.3 разные конструкции рулевого управления2.3.1 SPMT
SPMT по своей природе представляет собой электронную составную многокодовую систему рулевого управления, предназначенную для достижения угла поворота ± 110 °.
Эти SPMT с электронным и дистанционным управлением обычно бывают разных характеристик, размеров и грузоподъемности.
Однако SPMT, как правило, имеет огромную платформу с множеством колес под ней. Он отличается от модульных прицепов с механическим управлением тем, что имеет многоходовой электронный рулевой вал.
Самоходные модульные прицепы отличаются конструкцией болтовых соединений.
Некоторые из них имеют как продольные, так и боковые механические болтовые соединения, в отличие от большинства других типов модульных прицепов, которые вы найдете на рынке.
Другие типы SPMT имеют электронные комбинации режимов, которые не имеют болтовых соединений.
В первую очередь, SPMT имеет радиус поворота ± 110 ° при номинальной грузоподъемности 216 тонн и, опять же, собственным весом 30 тонн.
SPMT обычно имеют 6 осей, 4 ведущие оси и 8 осей для торможения. Их способность преодолевать уклон при полной загрузке составляет 7% по сравнению с характеристиками модульных прицепов с механическим управлением, которые составляют от 8,5% до 20%.
2.3.2 Модульные прицепы
Для модульного прицепа рулевой механизм является чисто механическим, с использованием центральной панели рулевого управления, рулевых цилиндров, диафрагмы рулевого управления и рулевых тяг.
рулевые тяги
Система рулевого управления может поворачиваться на угол ± 55 ° во время работы.Диафрагма рулевого механизма обычно приваривается к раме тележки прицепа. Пластина имеет ряд монтажных отверстий, которые используются при установке рулевых тяг.
Позиции, в которых рулевые тяги установлены на пластине с диафрагмой рулевого управления, могут быть изменены для удовлетворения потребностей в различных режимах комбинирования для модульного блока.
Уже собранный агрегат может соответствовать минимальному радиусу поворота и максимальному углу поворота 55 o .
Рулевые тяги можно легко и быстро отрегулировать для достижения желаемого угла поворота.
Модульный блок поставляется с гидромеханической системой полного привода, которая имеет двухконтурную систему, гарантирующую, что система рулевого управления может сохранять работоспособность даже в случае отказа одного или нескольких контуров рулевого управления.
- Системы рулевого управления тележки колес
Гидравлический модульный прицеп обычно имеет два типа систем управления колесной тележкой. Система рулевого управления, входящая в состав модульного прицепа, определяет вид операций и местность, по которой он может перемещаться.
Это система рулевого управления с шарнирным подшипником и опция кольца качения шарикового подшипника:
- Подшипник шарнира: Гидравлические модульные прицепы с шарнирными опорами предназначены для тяжелых дорожных операций по транспортировке грузов.
Прицепы имеют усиленную стальную раму, которая позволяет им воспринимать осевые нагрузки. Этот тип прицепа наиболее подходит для использования на заводе.
Прицепы имеют усиленную стальную раму, которая позволяет им воспринимать осевые нагрузки. Этот тип прицепа наиболее подходит для использования на заводе.- Кольцо с шарикоподшипником: Эти типы модульных прицепов, которые имеют системы рулевого управления с кольцевым колесом с шарикоподшипником, наиболее подходят для использования на оффшорных дорогах.В идеале прицепы могут принимать тяжелые грузы в определенном месте. Каркас для этого типа прицепа разработан для обеспечения максимальной производительности и безопасной эксплуатации в тяжелых условиях.
модульное управление колесной тележкой
Рулевой механизм можно использовать для управления осями двумя различными способами. К ним относятся режим буксировки и использование переключателя дистанционного управления или переключателя клапана.
- Буксировочное управление: это происходит, когда грузовик или трактор выполняет рулевое управление.Здесь гусиная шея или дышло подает сигнал, который заставляет оси одновременно начинать рулевое управление.
- Дистанционное управление: применяется как ручное управление для включения рулевого управления осью.
Получите подробные спецификации!
2.4 Различные комбинированные формыМодульный прицеп имеет расширяющийся каркас конструкций. В идеале полумодульный блок можно использовать для расширения прицепа.
Конструкция и расположение всех осей выравнивания полумодульного блока обычно комбинируются за счет использования правого и левого полумодульного блока.
Технические аспекты полумодульного блока обычно аналогичны модульному блоку, когда они собраны вместе.
Правая и левая полумодульные секции не могут использоваться по отдельности, но могут применяться, когда они объединяются, и снова использоваться, когда они также объединяются с модульным блоком.
Полумодульный блок
Каждый из модульных блоков можно комбинировать сквозным или параллельным соединением.
Штифт гидравлической тяги обычно используется в последовательной комбинации различных модульных узлов.
Комбинация гидравлического и тормозного трубопроводов требует быстроразъемных соединений или соединителей с высокими эксплуатационными характеристиками. Опять же, в электрическом интерфейсе используется надежный тяжелый разъем.
Модульная комбинация этих гидравлических модульных прицепов позволяет использовать две формы буксировки.
Две разные формы возможны, когда все объекты, доступные для каждого транспортного средства, связаны вместе с использованием различных комбинированных аксессуаров и другого вспомогательного оборудования.
Эти формы включают прицеп, полуприцеп и полный прицеп. Модульный гидравлический прицеп может работать в двух основных комбинациях, которые перечислены ниже:
- Комбинация с дышлом : Этот тип комбинации учитывает конструкцию транспортного средства, дышло и боковую раму рулевого управления
- Комбинация с гусиной шеей STZ-V : включает в себя как гусиную шею STZ-V, так и транспортное средство.
Прицеп модульного типа в этой комбинированной форме может полностью заменить обычное транспортное средство в данной транспортной среде.
Это особенно актуально в ситуации, когда необходимо транспортировать тяжелые грузоподъемные изделия со скоростью всего 5 км / ч. Вот подробный вид указанных комбинированных форм.
Получите подробные спецификации!
Самоходные модульные прицепы , с другой стороны, используют различные комбинации, чтобы помочь при транспортировке крупногабаритного оборудования или любого другого продукта, который может быть оправдан для этого применения.
Возможность использования различных комбинаций включает комбинацию Т, 4-кратную комбинацию,
комбинацию V и комбинацию круга, а также для того, чтобы сделать SPMT эффективным в работе и в то же время экономичным в использовании.
Рассматривая различные комбинации, нет необходимости приобретать индивидуальный специальный SPMT для данного проекта.
Одни и те же самоходные модульные прицепы могут принимать различные проекты и перемещать любые виды тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
Все, что требуется, — это изменить различные комбинации в соответствии с габаритами груза. В случае, если длина SPMT недостаточна для того, чтобы принять на себя полную нагрузку, рама может использоваться для увеличения длины транспортера.
Плоская балка для SPMT
Вам просто нужно изменить комбинации в соответствии с габаритами груза.
Если длина SPMT недостаточна для размещения полной нагрузки, рама используется для увеличения длины транспортера.
Подробнее: что такое перевозки тяжелых / проектных грузов?
В чем преимущество использования модульных прицепов в сфере проектных грузовых перевозок
3. Заключение Чтобы наилучшим образом использовать имеющиеся на рынке тяжелые погрузчики, важно иметь достаточные знания о различных спецификациях и функциях каждой из них.
Это очень помогает, когда дело доходит до выбора лучшей модели прицепа для использования в конкретных проектах.
Более того, стандарты качества также должны быть проверены и подтверждены на основе мощности завода, стоимости и технологий, используемых различными поставщиками.
Если подготовить нужную информацию, вы, вероятно, найдете лучший рынок для приобретения этих модульных прицепов. Вы можете приобрести модульные прицепы-транспортеры, которые соответствуют мировым брендам.
В конце концов, вы сможете найти модульный транспорт с высокой грузоподъемностью и прочной структурой, который удовлетворит все ваши транспортные потребности.
Moco, Metro по-прежнему разделены из-за необходимости проведения работ по балкам и балкам в транзитном центре
Укрепление внутренних балок и балок транзитного центра Silver Spring — исправление, рекомендованное более года назад техническим консультантом округа Монтгомери, — добавит еще шесть месяцев к Ремонтные работы и практически исключают возможность осеннего открытия, на которое надеялись чиновники, сообщил совет графства во вторник.
Директор по общим службам Дэвид Дайз, чиновник округа, курирующий проблемный проект, также сказал, что если ремонт будет отложен до открытия центра — такая возможность рассматривается Metro, которая будет эксплуатировать объект, — работа может занять год. или более, и включают закрытие «значительной» части автобусного и железнодорожного узла.
Центр стоимостью 120 миллионов долларов первоначально планировалось открыть в декабре 2011 года.
KCE, фирма, нанятая округом для расследования серьезных трещин в конструкционном бетоне, сообщила в марте 2013 года, что около 250 бетонных балок и балок могут быть уязвимы к нагрузкам от скручивающие и поперечные силы, вызываемые сотнями автобусов, ежедневно въезжающих на объект.
Кручение — это сила, действующая на бетон при скручивании; Сдвиг относится к вертикальным давлениям, которые могут привести к растрескиванию или разрушению бетона.
Дисе сообщил совету, что позиция KCE была подтверждена рабочей группой экспертов по строительству, нанятых исполнительным директором округа Исайей Леггеттом и возглавляемой бывшим председателем Lockheed Martin Норманом Огастином.
Ожидается, что группа выпустит отчет в ближайшие несколько недель.
Но Metro неохотно соглашается на работы, которые предполагают встраивание дополнительных стальных опор внутри балок и балок, из-за опасений, что это приведет к новым повреждениям, которые могут еще больше поставить под угрозу здание.
Dise заявил во вторник, что Metro «сомневается в том, нужно ли выполнять эту работу или, если это необходимо, можно отложить до появления признаков стресса, если вообще».
Metro основывает свои колебания, по крайней мере частично, на утверждениях Парсона Бринкерхоффа, проектировавшего центр. Вице-президент Parsons Джерри Джаннетти сказал в недавнем электронном письме, что транзитный центр был спроектирован таким образом, чтобы противостоять сдвигу и кручению, вызываемым «эквивалентом нескольких полностью загруженных 18-колесных тягачей с прицепами, движущихся на скоростях между штатами — нагрузки, намного превышающие нормальную. эксплуатация для этого гаража.
Яннетти добавил, что новый слой бетона, модифицированного латексом, который будет добавлен этой весной для компенсации слишком тонкого бетона, налитого подрядчиками, имеет дополнительное преимущество, заключающееся в дальнейшем увеличении скручивающей способности балок и ферм. Другие работы по армированию были бы ненужными расходами ».
Округ и KCE, которые приписывают растрескивание бетона недостаткам в первоначальной конструкции Парсонса, не согласны.
Metro направила на брифинг во вторник своего представителя, офицера по связям с правительством Чарльза Скотта.Но Скотту было мало что сказать, только то, что агентство получило «противоречивые отчеты» о целесообразности использования балок и балочного армирования. После того, как его попросили дать комментарий, он ушел от репортеров.
По крайней мере, на данный момент Metro, похоже, склоняется к тому, чтобы отложить работу и надеяться, что признаков напряжения сдвига или скручивания не появится. По словам Дизе, если Metro потребует, чтобы армирование было выполнено заранее, до открытия центра, было бы лучше сделать это до заливки нового бетона.Но планы по заливке продвигаются.
Округ и транзитное агентство ведут переговоры о соглашении, которое предусматривает регулярные независимые инженерные осмотры здания для выявления признаков напряжения. Если они появятся, Metro хочет защитить себя от дополнительных расходов с помощью гарантийного залога, который будет выставлен Парсонс.
Nutting By Acco: производитель высококачественных тележек и прицепов с 1891 года
Мы ценим ваш интерес к нашей организации и заверяем вас, что мы заинтересованы в вашей квалификации.Будущие сотрудники будут рассматриваться без дискриминации по признаку расы, вероисповедания, цвета кожи, пола, возраста, национального происхождения или физических недостатков. При трудоустройстве будут соблюдаться принципы равных возможностей трудоустройства.
Специальная подготовка или навыки *
Хобби и интересы *
Прикрепить резюме
Я понимаю, что работодатель следует политике «трудоустройства по желанию», в соответствии с которой я или работодатель могу прекратить мою работу в любое время или по любой причине в соответствии с применимым законодательством штата или федеральным законом; эта политика «найма по желанию» не может быть изменена в устной или письменной форме, за исключением случаев, когда изменение специально санкционировано в письменной форме главным операционным офисом этой организации..jpg)
Я понимаю, что это заявление не является трудовым договором. Я понимаю, что федеральный закон запрещает трудоустройство неуполномоченных иностранцев; все нанятые лица должны предоставить удовлетворительное подтверждение разрешения на работу и удостоверения личности; Непредставление таких доказательств приведет к отказу в приеме на работу.
Я понимаю, что это заявление будет активно в течение одного года, после этого, если я хочу, чтобы меня рассматривали для приема на работу, я должен подать новое заявление.
Я понимаю, что работодатель тщательно изучит мою работу и личную историю и проверит все данные, указанные в этом заявлении, в связанных документах и во время собеседований.Я разрешаю всем лицам, школам и фирмам, указанным в этом документе, за исключением моего нынешнего работодателя, если это указано, предоставлять любую запрошенную обо мне информацию, и я освобождаю их от любой ответственности за ущерб, нанесенный предоставлением этой информации.
Я подтверждаю, что все приведенные здесь утверждения верны и понимаю, что любая фальсификация или умышленное упущение является достаточным основанием для увольнения или отказа в приеме на работу.
Я согласен.
Электронная подпись — Ваше полное имя *
Пожалуйста, оставьте это поле пустым.
Дата *
Подать заявку
Ваша личная информация не будет передана без вашего согласия.
A BOXED CORGI CLASSICS HEAVAGE RANGE DIAMOND T BALLAST, с 24-х балочным прицепом и
Доставка:
Мы действительно предоставляем услуги по пересылке или упаковке в пределах Великобритании небольших предметов, таких как серебро, ювелирные изделия и т. Д., Которые будут отправлены через специальную доставку до максимальной застрахованной цены 2500 фунтов стерлингов. Для более крупных предметов, таких как керамика, стекло, металлические изделия и т. Д., Свяжитесь с нами, чтобы получить расценки (01543) 251081.
Richard Wintertons Auctioneers не несет ответственности за предъявление каких-либо претензий о повреждении или потере.
Мебель
Местные поставки в радиусе 15 миль — мы можем предложить обслуживание на дому, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения стоимости.
Для доставки внутри страны, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о расценках.
(01543) 251081 [email protected]
УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ
1.В этих условиях компания Richard Winterton Auctioneers Ltd действует только в качестве аукционистов и агентов, а представители компании Richard Winterton Auctioneers Ltd, проводящие продажу, называются «аукционистами».
2. Для всех целей продажи Организатор аукциона считается агентами как продавца, так и покупателя и может в случае лотов, для которых установлена резервная цена, осуществлять право подачи заявок от имени продавца. Как агент, аукционист не несет ответственности за неисполнение обязательств продавцом или покупателем.
3. Организатор аукциона не несет ответственности за правильность описания, размеров, веса, даты, возраста, подлинности, подлинности, состояния или дефектов любого предмета, они считаются правильными, но являются выражением мнения.
только, и лоты продаются с учетом всех недостатков и ошибок в описании.
4. Организатор аукциона будет рад бесплатно оформить заявки для всех, кто не сможет присутствовать на продаже после получения письменных инструкций. Предложения по телефону принимаются только на риск отправителя и должны быть подтверждены письмом или факсом.
5. Лицо, предложившее самую высокую цену, своевременно становится покупателем, и никто не может отозвать свое предложение. Аванс за каждый лот определяется Организатором аукциона, который оставляет за собой право отклонить любые заявки и изменить, добавить, разделить, объединить или отозвать любой лот или лоты при продаже или проведении торгов от имени продавца для всех товаров, которые предлагаются с оговоркой по усмотрению аукционистов. В случае возникновения разногласий или затруднений между двумя или более участниками аукциона Организатор аукциона может по своему усмотрению урегулировать его или повторно предложить лот.
6. Сборы для Продавцов указаны за лот и составляют: —
От 6 до 20 фунтов стерлингов за лот и 15% после этого за лот плюс НДС
7.
Страхование: — Все товары будут застрахованы от рисков пожар, кража со взломом и повреждение водой, за которые компания Richard Winterton Auctioneers Ltd взимает премию в размере 1% с учетом налога на добавленную стоимость. Стоимость покрываемых таким образом товаров должна быть реализована брутто, или в случае непроданных лотов — лучшей ставкой, или в случае отозванных лотов до продажи — той, которую специализированный персонал Richard Winterton Auctioneers Ltd должен в своей абсолютной усмотрение, оценка будет аукционной стоимостью товара.
8. Продавцы будут платить за товары, оставленные в помещениях, если продавцу было предложено убрать их и если товары не были вывезены в течение четырнадцати дней с момента такого запроса. Richard Winterton Auctioneers Ltd оставляет за собой право продавать товары для покрытия расходов и затрат на хранение.
9. Richard Winterton Auctioneers Ltd оставляет за собой право хранить или организовывать хранение товаров, доставленных им для продажи, либо в их собственных помещениях, либо в других местах по своему усмотрению.
Они освобождают себя от какой-либо ответственности за потерю или повреждение товаров, доставленных без достаточных инструкций по продаже.
10. Richard Winterton Auctioneers Ltd заявляет о своей полной ответственности за потерю или повреждение товаров или за несанкционированный вывоз товаров, если они не были вызваны халатностью своих сотрудников.
11. Все товары выставляются на продажу без резервов, если письменные инструкции относительно резервирования не получены Richard Winterton Auctioneers Ltd до начала продажи.
12. Продавец должным образом возместит компании Richard Winterton Auctioneers Ltd от ответственности за любые товары, проданные от имени продавца.
13. Покупатель уплачивает цену молотка вместе с покупательной премией в размере 21% включительно.
14. Все лоты должны быть исключены из ответственности и ответственности покупателя от падения молотка, и такие лоты должны быть удалены со всеми дефектами, дефектами и ошибками в описании без какой-либо силы спора, на риск и за счет покупателя. Ни один покупатель не имеет права снимать лот до тех пор, пока не будет получена полная оплата за приобретенные лоты.
15. Расчет обычно осуществляется через 4–6 недель после аукциона за вычетом расходов при условии, что покупатель заплатил нам. НДС применяется ко всем услугам.
16. За все лоты, отобранные до аукциона, взимается комиссия в размере 25 фунтов стерлингов за лот или 7,5% от нашей стоимости, в зависимости от того, что больше.
17. Расходы: — Вы соглашаетесь оплатить все расходы, связанные с (1) упаковкой и доставкой лотов в торговый зал или их возвратом.
ТОРГИ ОНЛАЙН
Аукционы изящных искусств Ричарда Винтертона предлагают услуги онлайн-торгов через the-saleroom.com для участников торгов, которые не могут присутствовать на торгах.
При завершении регистрации участника торгов на сайте www.the-saleroom.com и предоставлении данных вашей кредитной карты, и если с Ричардом Винтертоном не согласованы альтернативные меры, организаторы аукционов изобразительного искусства:
Мы принимаем оплату с помощью дебетовой карты или банковским переводом, подробности которого можно найти в нижней части копии счета-фактуры, которая будет отправлена по электронной почте после продажи.
Мы сожалеем, что не можем принимать платежи по кредитной карте из-за значительного увеличения затрат — мы сочли несправедливым увеличивать премию покупателей и наказывать клиентов, которые не используют кредитные карты.
1. разрешить аукционистам изящных искусств Ричарда Винтертона, если они того пожелают, снять с кредитной карты частичную или полную оплату, включая все сборы, за предметы, успешно купленные на аукционе через the-saleroom.com, и
2. подтвердить, что у вас есть право предоставить эти данные кредитной карты аукционистам изящных искусств Ричарда Винтертона через www.the-saleroom.com и соглашаются с тем, что аукционисты изобразительного искусства Ричарда Винтертона имеют право отправить товары на имя держателя карты и адрес держателя карты, указанные при совершении продажи. Обратите внимание, что с любых лотов, приобретенных через службу онлайн-аукционов the-saleroom.com, будет взиматься дополнительная комиссия в размере 3% + НДС по ставке, налагаемой на цену молотка (SD / AF).
повреждения / неисправности, (sd / af). Это только для справки и не означает, что Лот не имеет повреждений / дефектов, о которых не упоминается
(ВОССТАНОВЛЕНИЕ)
Мы определили, что данный Лот, по нашему мнению, подлежит некоторому восстановлению, полностью или частично.
Это только для справки и не означает, что Лот не подлежит восстановлению без упоминания
ИЗОБРАЖЕНИЯ (ФОТОГРАФИИ, ПЕЧАТИ И ИСКУССТВА)
Любое заявление относительно авторства, авторства, происхождения, даты, возраста и т. Д. происхождение и состояние являются утверждением нашего мнения и не должны рассматриваться как констатация факта.
Пожалуйста, внимательно прочтите Условия ведения бизнеса, напечатанные в этом каталоге и предоставляемые по запросу.
ЛОУРИ, ЛОРЕНС СТИФЕН (1887-1976): На наш взгляд, работа художника
ПРИНАДЛЕЖАЕТ ЛОУРИ, ЛОРЕНС СТИФЕН (1887-1976): На наш взгляд, работа художников, но выражена меньше уверенности в авторстве. чем в указанной выше категории.
КРУГ / МАННЕР / ПОСЛЕДОВАТЕЛЬ ЗА ЛОУРИ, ЛОРЕНС СТИФЕН: По нашему мнению, работа неизвестной руки, связанной с художниками, но не обязательно учениками или периодом художника
Все размеры даны в сантиметрах, высота перед шириной и являются приблизительными. Снимки без рамок, если не указано иное.
Права на перепродажу художников могут применяться к определенным Лотам (живым и умершим художникам в течение 70 лет), стоимость которых превышает 1000 евро. В этом случае покупатель уплачивает дополнительную плату в размере 4% в дополнение к цене молотка и премии покупателей (и, если применимо, комиссии за участие в торгах).
ВЕС И ИЗМЕРЕНИЯ
Все значения веса и размеров, указанные в этом каталоге, являются приблизительными.
ЧАСЫ
Все часы продаются в том виде, в каком они видели, и не тестировались для работы. Поэтому мы рекомендуем обслуживание у квалифицированного часового мастера. Нет ключей, грузов или маятников, если не указано в описании лота
ЛЮБОЙ ПОКУПАТЕЛЬ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЙ УТВЕРЖДЕНИЕ, ДОЛЖЕН СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ ПО ТЕЛЕФОНУ ИЛИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, ЧТОБЫ УТВЕРЖДАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ТОРГОВ
Лотов, приобретенных онлайн в торговом зале.com взимает дополнительную плату за эту услугу в размере 3% от цены молотка плюс НДС @ 20% по установленной ставке.
Мы сожалеем, что не можем принимать платежи по кредитной карте из-за значительного увеличения затрат — мы сочли несправедливым увеличивать премию покупателей и наказывать клиентов, которые не используют кредитные карты.
У нас нет доступа к реквизитам карты, поэтому мы не будем принимать платежи с зарегистрированной карты. Пожалуйста, убедитесь, что вы связываетесь с нами, чтобы произвести оплату с помощью дебетовой карты или через BACS, детали которых указаны в нижней части счета. (ЛЮБОЙ ПОКУПАТЕЛЬ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ ДОЛЖЕН ОПЛАТИТЬ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ BACS — ДЕБЕТОВЫЕ КАРТЫ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ)
Покупательская премия 17,5% от цены молотка плюс НДС 20% по установленной ставке.
Отправка:
Мы действительно предоставляем услуги по пересылке или упаковке в пределах Великобритании небольших предметов, таких как серебро, украшения и т. Д., Которые будут отправлены через специальную доставку до максимальной застрахованной цены 2500 фунтов стерлингов. Для более крупных предметов, таких как керамика, стекло, металлические изделия и т. Д., Свяжитесь с нами, чтобы получить расценки (01543) 251081.
Richard Wintertons Auctioneers не несет ответственности за предъявление каких-либо претензий о повреждении или потере.
Мебель
Местные поставки в радиусе 15 миль — мы можем предложить обслуживание на дому, пожалуйста, свяжитесь с нами для уточнения стоимости.
Для доставки внутри страны, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о расценках.
(01543) 251081 [email protected]
Китай 100-тонный грузовик для транспортировки балок с полугидравлической тележкой для порошковых грузов Производители, поставщики — Цена
Мы базируемся на обрабатывающей промышленности и занимаемся производством и продажей бортовых прицепов с боковой стенкой, полуприцепов 25 куб.Поэтому у сотрудников должно быть чувство лояльности к компании, чувство миссии, сильное чувство ответственности за свою работу, смелость брать на себя ответственность и выполнять свои обязанности. Мы надеемся стать одним из ваших самых надежных поставщиков. В соответствии с индивидуальными потребностями сотрудников мы соответствующим образом формулируем нормы поведения и меры оценки, чтобы оптимизировать распределение человеческих ресурсов.
Может соединять два каркасных прицепа.
Внешний размер (мм) | Длина × ширина × высота: 5,160×2,480×1,375 мм (Высота будет регулироваться в соответствии со спецификацией трактора) | |
Пятое колесо Высота (мм) | Высота регулируется в соответствии со спецификацией трактора | |
Собственная масса (кг) | 3000 кг (+/- 5%) | |
Шина | Тип: 13R22.5, 8 шт. На шасси | |
Обод | Тип: 9.0-22,5, 8 шт. На шасси | |
Ось | BPW 13T, 2 комплекта, без ABS | |
Подвеска | Двухосная механическая подвеска | |
Буксирное кольцо | 50 # | |
Седельное колесо | 0202 JOST 90 #96 | СистемаДвойная пневматическая тормозная система, тип 30/30, тормозной клапан WABCO. |
ABS | Без | |
Электрическая система | Без | |
Держатель запасной шины | Не | 908|
Краска | Грунтовка + верхнее покрытие, полиуретановая краска | |
Цвет | По требованию заказчика. |
Полугидравлическая буксировочная тележка для перевозки порошковых грузов с балкой 100 т, которую мы поставляем клиентам, имеет хорошую экономическую ценность, ценность для окружающей среды, социальную ценность и гуманистическую ценность. Наша компания использует гуманное управление, чтобы ставить во главу угла удовлетворенность сотрудников и клиентов и предоставлять клиентам первоклассные услуги. Наша цель — как можно быстрее предоставить конечным пользователям наиболее подходящие продукты и услуги, а также максимально снизить затраты и повысить эффективность.
.