Автохолд что это: Что значит кнопка AutoHold и как ей пользоваться

Аuto Нold: что за функция в машине

Содержание статьи

Функции тормоза Auto Hold

Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях к иномаркам часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как Electromechanical Parking Brake. Его функции:

• фиксация автомобиля при стоянке;
• предотвращение отката в неподвижном состоянии, а также при старте с уклона;
• аварийное торможение, если главная тормозная система по какой-то причине не работает.

Оснащенные электромеханическим тормозом транспортные средства оборудуются салонной кнопкой активации такового, обозначаемой как Auto Hold. Пример такой кнопки:

Иногда встречается другое изображение – пиктограмма «ручника» со вписанной в него буквой А:

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

• Поставили рычаг в положение Р или паркинг
• Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
• Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
• Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
• Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
• Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
• С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Autohold – благо или зло?

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

С самых первых дней владения пользовался функцией автоматического удержания тормоза: встал на светофоре или в пробку, убрал ногу с тормоза и стоишь. Надо ехать – нажал на газ и поехал. Вроде бы вот оно счастье, но что-то не давало мне покоя, появились какие-то навязчивые мысли, стало казаться, что из-за автохолда увеличился расход топлива, толчки коробки при трогании тоже начало казаться, что зависят от него же. Решил перестать – выключил. И что вы думаете? Комфорт вождения вырос, несмотря на то, что педаль теперь опять надо держать, но толчки при трогании пропали – старт плавный, да и на коротком пробеге расход существенно упал (не уверен, что это связанные вещи, но вырос изначально он тоже именно с момента начала использования автотормоза)
А какой у вас опыт, пользуетесь ли?

Auto hold — плюс, а есть ли минус?

Как уже отмечалось, система умная, интеллектуальная, поэтому лишний раз перечислять ее преимущества не стоит. Однако, среди водителей, особенно бывалых, являющихся асами вождения и специалистами по устройству автомобиля до сих пор имеют место споры о необходимости auto hold.

Есть сторонники классического ручника, а есть и те, кто двумя руками за установку опции автоматического удержания. Да скоро и выбирать не придется, ведь автопроизводители, изучая требования и пожелания рынка выбирают современную альтернативу классическому ручнику.

Если же говорить о недостатках, то их немного. Но знать о них нужно:

Базовые условия практически одинаковы, но в отдельных штатных моделях могут быть отличия. Задача водителя — быть в курсе.

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

• тормозной механизм;
• привод тормоза;
• электронный блок управления и контролирующую систему.

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Преимущества использования

• Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
• Предотвращается непроизвольный откат.
• Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
• Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Устройство редуктора:

Обозначения:

• номер 1 – ведомая шестерня узла;
• номер 2 – выходной вал устройства;
• цифра 3 – обозначает ступицу шкива;
• номер 4 – сам шкив;
• номер 5 – схематическое отображение зацепления зубьев качающейся и ведомой шестеренок.

Качающаяся шестеренка – важный конструктивный элемент. Она монтируется на ступице под некоторым углом. Это обеспечивает ей возможность качаться, а от полного поворота в отношении корпуса шестерню предохраняет два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестеренки зацепляется с ведомой, при этом, за счет разницы в количестве зубьев, зацепление не полное. Оборот шкива смещает ведомую шестеренку лишь на один зуб.

Читайте также…  Компрессия в двигателе — Бензиновый и дизельный двигатели

Ременно-зубчатая передача соединяет мотор с редуктором. Последний многократно снижает скорость, с которой вращается выходной вал, что дает системе возможность развить нужное усилие для функционирования тормоза.

Следующий важный элемент – поршень со специальной винтовой парой, состоящий из собственно поршня тормозного цилиндра (1), нажимной гайки (2) и шпинделя (3):

Вращение ведомой шестеренки преобразуется в поступательный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к колесному диску. Создаваемое усилие давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентирующимся на показания значения потребляемого системой электрического тока. Двигатель привода отключится, когда значение тока достигнет запрограммированного.

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Условия активирования функции Auto Hold

• двигатель работает;
• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности водителя пристёгнут;
• клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

• Функция Auto Hold активирована;
• дверь водителя открыта;
• ремень безопасности водителя отстёгнут;
• зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

• Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
• Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
• Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
• Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Режимы работы

• статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
• динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

• динамический ассистент трогания;
• динамическая функция аварийного торможения;
• функция AUTO HOLD.

Где еще нужно «удержание»

Когда вы оказались в «пробке», используйте возможность. При старте со второго режима падает количество рывков в насыщенном потоке машин. После выхода из застоя трасса станет свободной, в этом случае данную кнопку лучше отключить. В противном случае нормальную скорость вы не получите.

Есть другая возможность. Если осуществляется обгон другой машины, на достаточно большой скорости используют данный режим. В условиях четвертой передачи обороты двигателя в данном формате резко возрастают, тяга изменяет свою мощность. У ряда моделей есть автоматическое удержание.

Его активизируют именно данной клавишей, Auto Hold. Ее суть – в расширении логики активности электромеханического тормоза:

• диск остается в нужном состоянии,
• колодки тормозов выполняют свою функцию,
• можно отпустить тормозную педаль.

Альтернатива массивному рычагу — AUTO HOLD

Внушительный стояночный тормоз — именно так выглядел предшественник маленькой кнопки, располагающейся возле автоматической КП, если водитель купил авто с соответствующей опцией или же добавил ее к функционалу своей машины.

Традиционный ручник

Надо сказать, что стоимость авто, в котором по умолчанию есть такая система, дороже. Это относится не только к покупке, но и к обслуживанию. Устранение проблем с работоспособностью обходится также недешево.

Но факт остается фактом — функция auto hold обеспечивает водителю комфортное пользование машиной и главное — безопасность. Нужно лишь разобраться, как она работает и пользоваться ею правильно.

Доустановка AUTO HOLD на VW Passat B6/B7 — DRIVE2

Как работает электрический стояночный тормоз (epb)

Очередная модернизация выявила тот факт, что многие владельцы VW Passat B6/B7, используя годами свой автомобиль, не знаю как бюджетно и просто можно доустановить функцию AUTO HOLD на свои автомобили…Вы не знаете что такое AUTO HOLD? Расскажем.

AUTO HOLD — интеллектуальная система управления тормозами при помощи электромеханического стояночного тормоза, которая значительно облегчает процесс управления автомобилем в пробках (что стало актуальным и для улиц Минска), на подъемах и спусках, при обычной парковке.

Функция AUTO HOLD предназначена для работы в автомобилях, в которых вместо механического установлен электромеханический стояночный тормоз. AUTO HOLD обеспечивает автоматическое удержание на месте остановившегося автомобиля независимо от того, как именно он прекратил движение, и помогает водителю выполнить последующее трогание (вперёд или назад).AUTO HOLD объединяет в себе следующие функции поддержки водителя:

Функции поддержки водителя

Функция AUTO HOLD включена. На основании сигналов скорости колёс и выключателя стоп-сигнала AUTO HOLD распознаёт, что автомобиль неподвижен и что педаль тормоза нажата. Созданное ею тормозное давление «замораживается» закрыванием клапанов гидравлического блока, водитель не должен больше удерживать педаль нажатой. То есть при включённой функции AUTO HOLD автомобиль сначала удерживается в неподвижном состоянии с помощью гидравлических тормозных механизмов четырёх колёс.

Если водитель не нажимает педаль тормоза и автомобиль, после того как уже было распознано его неподвижное состояние, вновь начнёт движение, включается система ESP. Она самостоятельно (активно) создаёт тормозное давление в контурах колёс, так чтобы автомобиль прекратил движение. Необходимое для этого значение давления рассчитывается и устанавливается, в зависимости от угла наклона дороги, блоком управления ABS/ESP. Для создания давления функция включает насос обратной подачи и открывает клапаны высокого давления и впускные клапаны ABS, выпускные и переключающие клапаны закрываются или соответственно остаются закрытыми.

Когда водитель нажимает педаль акселератора для трогания, выпускные клапаны ABS открываются и насос обратной подачи перекачивает через открытые переключающие клапаны тормозную жидкость в направлении компенсационного бачка. При этом учитывается наклон автомобиля и дороги в ту или иную сторону, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

Принцип работы

Через 3 минуты неподвижности автомобиля функция его затормаживания переходит от гидравлической системы ESP к электромеханическому тормозу. При этом блок управления ABS сообщает блоку управления эл/мех. тормоза рассчитанное им значение необходимого тормозного момента. Оба исполнительных электромотора стояночных тормозов (задних колёс) управляются блоком управления электромеханического тормоза.

Функция затормаживания передаётся электромеханическому тормозу. Гидравлическое тормозное давление автоматически уменьшается. Для этого вновь открываются выпускные клапаны ABS, и насос обратной подачи через открытые переключающие клапаны перекачивает тормозную жидкость в направлении компенсационного бачка. Тем самым предотвращается перегрев клапанов гидравлического блока.

P.S. Правда есть небольшая оговорка: не все системы ABS погут поддерживать эту опцию. Статистика говорит, что на 10-15 автомобилей 1 может потребовать замены блока управления тормозной системой, а это уже не так бюджетно.Как определить, можете ли вы установить себе AUTO HOLD?Во-превых, у вас болжна быть система ESP и соответствующая кнопка её отключения.

Во-вторых, подъезжайте, мы продиагностируем возможность установки этого заводского допа.

Технические особенности кнопки HOLD

Назначение кнопки понятно из перевода названия функции на русский (с английского HOLD переводится как «фиксация», «удержание»). Функция ограничивает диапазон скоростей, задействованных автоматической трансмиссией в сложных условиях. Подобные режимы работы АКПП у импортных марок могут обозначаться «звездочкой», «снежинкой».

Конструкционно включение режима подает команду электронному блоку управления автоматической трансмиссией на ограничение включения низших или высших скоростей. Основная функция режима, трогание с места на второй скорости (исключив первую), предназначена для исключения пробуксовок при мягком старте на скользких покрытиях.

Технические особенности и назначение кнопки HOLD на АКПП

Купив автомобиль с коробкой-автомат, начинающие автолюбители замечают кнопку HOLD, однако не все спешат испробовать особый режим работы АКПП. Сам же этот режим представляет собой начало движения не с первой, а сразу со второй передачи. Это помогает избежать буксовок при старте на скользких покрытиях. Казалось бы, очень функционально в некоторых ситуациях, особенно в холодные времена года, но тем не менее использование данной кнопки вызывает споры у водителей.

Если дословно переводить HOLD с английского, получится «фиксация», «удержание». Эта функция как бы ограничивает диапазон скоростей, ограничивая включение высших или низших. Вы можете увидеть обозначения кнопки в виде снежинки, звёздочки.

У этой кнопки есть свои нюансы. Располагается она почти всегда возле АКПП, но можно встретить на приборной доске у некоторых марок и отдельных моделей автомобилей. При нажатии на табле, спидометре загарается соответствующая надпись. Также стоит упомянуть, что при использовании кнопки HOLD увеличивается расход бензина, поэтому при обычном движении рекомендуется отключать эту функцию. Несмотря на расход бензина, у функции достаточно плюсов.

Она поможет оказать помощь при таких ситуациях, как:

• движение по спуску вниз. При нажатии этой кнопки, машина будет тормозить и не сможет разогнаться.
• обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении HOLD резко возрастают и тяга увеличивается.
• холодные времена года и скользкие дороги. В таком случае рекомендуют держать кнопку HOLD включенной всегда.
• пробки. Если вы начинаете движение сразу со второй передачи, это сокращает число рывков в плотном потоке машин.
• подъем вверх по скользкой дороге.

Необходимо также учитывать то, что включение кнопки HOLD тормозит машину, не даёт ей разогнаться до высоких скоростей. Здесь уже у каждого автомобиля свои ограничения. Поэтому использование данной кнопки на трассе (за исключением зимних времен) не имеет смысла и лишь препятствует вашему, а также общему движению.

Действие системы в динамическом режиме авто

В зависимости от производителя условия для активации автоматического удержания могут отличаться, но базовый набор обычно стандартен:

• закрыта дверь со стороны водителя;
• пристегнут ремень безопасности;
• мотор работает;
• кнопка auto hold нажата.

Последнее действие отвечает за переход функции в состояние ожидания и готовности. Благодаря своему интеллектуальному уму система включится и начнет действовать, как только в этом появится необходимость.

В большинстве современных авто система работает в постоянном режиме с момента включения. В некоторых моделях после отключения работы двигателя может потребоваться повторное действие, то есть нужно нажать на кнопку еще раз, соблюдая описанные выше условия.

Движении под уклоном безопаснее при работающем режиме AUTO H

Что означают буквы на коробке автомат или значение кнопок на рычаге АКПП

Такие кнопки могут быть как на самой ручке переключения, так и около неё:

• OD – или известный как (Over Drive) схож с режимом 3 или D3 – сделан для того чтоб при езде например на скорости 60-80 км/ч у вас коробка постоянно щелкает переключаясь с 3 на 4 и наоборот с 4 на 3 передачу, чтоб этого не происходило включают режим OD по сути этот режим автоматически активирует режим 3 значит вы будете двигаться на 3 передаче
• M – переводится как Manual то есть ручное управление, вы сможете сами выбирать когда включаться и какой скорости включаться в вашем авто, делается это как правило кнопочками + и – либо на рычаге скорости либо на руле либо лепестками за рулем или под рулем
• S – или по другому (Sport)оснащается им не все коробки, режим спорот, подразумевает более активное движение и набор скорости, что, конечно же, скажется на расходе топлива
• W или Snow бывает ещё рисуют снежинку– что означает (Winter) по нашему зимний режим, переводит коробку в режим очень плавного трогания с места чтоб не подгреби под себя снег и не сесть на пузо
• E – можно перевести (Economic) как экономный, машина не будет слишком резвой, но топливо будет при этом расходоваться значительно меньше
• KickDown – или же “газ в пол” многие, наверное, слышали это выражение, существует для того что при утапливании педали газа резко и до конца в пол, коробка переключилась на одну две передачи ниже для очень быстрого набора скорости, используется при обгонах или, когда не успеваешь завешать обгон

Зачем нам нужен исправный ручник

Ручной тормоз – это элемент тормозной системы автомобиля, который выполняет функцию блокировки колёс относительно оси передвижения транспортного средства, и обеспечивает таким образом устойчивость автотранспортного средства на поверхности передвижения (в том числе и на поверхности с уклоном).

Исправный ручник выполняет такие функции:

1. Обеспечивает устойчивость автомобиля на дорожной поверхности во время стоянки или на склонах.

2. Помогает в осуществлении экстренного торможения.

3. При наличии навыков с его помощью можно войти в управляемый занос.

4. При поломке ножного тормоза, может выполнять его функции.

Но стоит заметить, что использовать ручной тормоз как постоянный тормозной элемент (вместо ножного тормоза) нельзя, ведь его основное предназначение – фиксировать авто во время стоянки. Если же необходимо использовать ручник при торможении во время движения, его не рекомендуется резко натягивать, так как это спровоцирует занос автомобиля.

Устройство и принцип действия ручного тормоза довольно просты. Он состоит из трёх основных компонентов:

1. Механического привода.

2. Исполнительного механизма.

3. Управляющего узла.

Механический привод выполнен в виде троса ручного тормоза. Этот трос производит воздействие на задние тормозные колодки или же на трансмиссию (в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля). Коромысло, установленное в ручном тормозе, обеспечивает равномерное натяжение троса на двух тормозных колодках.

Исполнительным механизмом ручного тормоза выступают тормозные колодки задней оси, привод которых может осуществляться не только от рычага ручника, но и от ножной педали тормоза. Сделано это для простоты конструкции и для более облегчённого обслуживания автомобиля.

Ручник приводится в действие управляющим узлом, представленным рычагом ручного тормоза с храповиком, который управляет натяжением троса. Он располагается между сидением водителя и сидением пассажира в центральном тоннеле. На авто с автоматической трансмиссией вместо рычага присутствует ножная педаль стояночного тормоза.

О включении ручника сигнализирует датчик в виде лампочки на приборной панели. Этот датчик помогает водителю ориентироваться, когда включён ручник и не забывать снимать авто с ручника перед началом движения. В некоторых авто, если двигаться с включённым ручником, раздастся звуковой сигнал, что очень удобно, ведь зачастую водители забывают отключать ручной тормоз.

Как устроен электромеханических ручник

Главными функциями стояночного тормоза считается удержание автомобиля на одном месте при стоянке, аварийное торможение во время движения и помощь при старте на подъеме. Как и принято, система EPB ставится на задние колеса. В набор электромеханического стояночного тормоза входят тормозной механизм, привод тормозов и электронное управление.

Сам тормозной механизм это штатные тормоза автомобиля, все лишь небольшое изменение конструкции внесено в рабочие цилиндры тормозов. Так как за счет них срабатывает электроника. Так как это электроника, то и не обойдется она и без входных датчиков, исполнительных механизмов и блока управления.

Входные датчики представляют из себя: кнопка включения всего механизма из салона, датчик уклона и датчик на педаль сцепления. Как у же говорили, кнопка может располагаться или возле рычага коробки передач, или на центральной консоли, зависит от производителя автомобиля. Датчик уклона, как правило, заводом вмонтирован в блок управления системы EPB. Датчик сцепления располагается на самом приводе сцепления, и как правило снимает два показателя – скорость отпускания педали сцепления и положение педали.

Блок управления, как и в любом электронном устройстве, преобразует сигналы разных датчиков в сигналы для исполняющих устройств. Как правило, система EPB взаимодействует с системой управления агрегатом автомобиля и системой ESP (курсовой устойчивости автомобиля). Ну и в качестве исполнительного устройства является электродвигатель привода.

Как работает электронный ручник

Электронный ручник (EPB) работает с помощью специального отдельного электронного блока управления сточным тормозом. В некоторых автомобилях, в зависимости от производителя, электрический стояночный тормоз работает, как часть функции системы контроля устойчивости.

Так что электронный ручник активирует электрическую систему гидравлики задней тормозной системы, в отличие от классического ручного тормоза, который использует гидравлически-механическую систему. То есть в современном автомобиле, оснащенного электронным ручником, задние тормоза активируются с помощью электричества.

В зависимости от типа, модели и марки автомобиля, водитель, для того чтобы поставить автомобиль на электронный ручник, просто смещает переключатель или нажимает просто на соответствующую кнопку в салоне машины.

Далее кнопка или переключатель посылает сигнал блоку управления ручным тормозом, который в свою очередь передает сигнал на задние колеса, для включения гидравлически-электрических суппортов. В итоге автомобиль с помощью простого нажатия кнопки устанавливается на ручник.

Чтобы выключить электронный стояночный ручной тормоз, водитель передвигает переключатель в обратное положение или снова нажимает кнопку электронного ручника («Р») на панели, и тормозная система машины отжимает задние тормозные суппорты.

Нюансы использования особого режима работы АКПП

Кнопка особого режима работы АКПП у различных моделей расположена на селекторе передач, рядом с ним, на центральной консоли «торпедо». Нажатие кнопки сопровождается высвечиванием такой же надписи на экране компьютера (индикаторе режимов АКПП, циферблате спидометра).

Чтобы правильно пользоваться особым режимом, нужно внимательно прочитать мануал вашего автомобиля. Опытные водители используют кнопку «Холд» в различных ситуациях. Трогание с места на второй передаче применяется зимой на снежном, ледовом покрытии. После переключения на третью передачу коробка не переходит на более высокие скорости. Свойство кнопки включать режим фиксации во время движения используют:

• при подъеме вверх на скользких косогорах;
• при торможении двигателем на спусках;
• при обгонах;
• в пробках.

Стандартное обозначение режимов движения у европейских и японских моделей предусматривает комбинации основных режимов с кнопкой HOLD. Комбинацию S+HOLD применяют на затяжных спусках для торможения двигателем, режим работает на второй передаче. Режим D+HOLD используют при движении в пробках, медленной езде в плотном трафике.

Расход бензина при использовании кнопки HOLD увеличивается, поэтому инструкции рекомендуют отключать функцию при обычном движении (кроме зимнего использования). У дорогих моделей предусмотрено автоматическое отключение функции.

Рекомендации по эксплуатации

Если вы хотите, чтобы EPB с функцией AutoHold служили долго и безотказно, не провоцируя никаких проблем и дорогостоящих неисправностей, нужно соблюдать несколько простых правил.

• Если вам нужно тронуться с места, когда автоматическое удержание находится в активном состоянии, требуется нажать педаль газа. Только делайте это предельно аккуратно и максимально плавно. Не нужно дёргаться и резко повышать обороты двигателя;
• Когда вы находитесь в движении на спуске, переключаетесь на заднюю передачу или паркуетесь, режим AutoHold лучше выключить;
• Заметив, что система работает неправильно или не включается, следует сразу отправиться в сервисный центр на диагностику. Не стоит пытаться устранить неисправность своими силами;
• Не злоупотребляйте режимом автоудержания, когда это не нужно. Также старайтесь на долгое время не оставлять машину с активным AutoHold. Режим расходует заряд АКБ. И если батарея полностью сядет, снять с ручника будет проблематично;
• Доверяйте исключительно высококвалифицированным специалистам, которые располагают всем необходимым оборудованием для работы с такими системами;
• Если проводятся работы по сервисному обслуживанию, не забывайте переводить электронику в соответствующий сервисный режим.

Электромеханические системы, дополненные функцией AutoHold, являются современным решением для автотранспортных средств. Всё активнее производители переходят на такие виды стояночного тормоза, отказываясь от классических ручников с механическим приводом и рычагом управления.

Здесь есть свои сильные и слабые стороны. Но объективно преимущества превосходят во многом условные недостатки. Особенно при правильной эксплуатации системы и при условии соблюдения основных условий применения.

Auto hold. что это за кнопка и как ей пользоваться. принцип работы

Каждый автомобиль обязательно должен оснащаться стояночным тормозом. Но если раньше приходилось выжимать целый рычаг, нажимать на нём кнопку, поднимая и опуская ручку для включения и выключения ручника, то на современных автомобилях всё намного проще.

На многих машинах уже не используется классический стояночный тормоз в виде массивного рычага. Его место заняла обычная кнопка, которая располагается около селектора АКПП и имеет соответствующую маркировку.

При этом не все автомобилисты понимают, что значит этот режим, для чего он нужен и как вообще им правильно пользоваться. В этом вопросе следует обязательно разобраться, дабы иметь возможность пользоваться дополнительным функционалом по мере возникновения соответствующей необходимости.

Что значит кнопка autohold и как ей пользоваться — Справочник водителя

Стояночный тормоз – важный и необходимый конструктивный элемент автомобиля. С его помощью машина фиксируется на месте в период стоянки, а также предотвращается самопроизвольный откат транспортного средства.
Классическая схема компоновки стояночного тормоза – механическая, с системой тросов и управляющим рычагом, но в современных авто учащается использование электромеханического блока cфункцией auto hold.

Стояночный тормоз с auto hold – что это такое, и как он работает?

Система не переходит в режим автоматического удержания:

• если не пристегнут ремень водителя, и дверь с его стороны не закрыта;
• открыт багажник;
• распахнут капот;
• селектор АКПП переведен в позицию Parking;
• активен стояночный электромеханический тормоз.

Последний самостоятельно включается, когда:

• открыт багажник, капот;
• датчики обнаружили стоянку на уклоне;
• дверь водителя раскрыта, ремень не пристегнут;
• произошло несколько перемещений ТС;
• машина неподвижна от 3 до 10 минут.

Преимущества тормоза с Auto Hold и недостатки системы

Система электромеханических тормозов с дополнительным расширением Auto Hold обладает рядом существенных плюсов:

автовладелец испытывает меньшие нагрузки при эксплуатации ТС

Особенно это важно в городском режиме езды, с пробками и частыми циклами разгона-остановки, ведь больше не нужно постоянно держать тормоза выжатыми; «автохолд» помогает останавливаться и начинать движение на уклонах, машина не скатывается; поддержка блока управления автоматически удерживает машину на одном месте, при этом нет разницы, почему автомобиль остановился; запрограммированный режим включения стояночного электрического тормоза при открытии водительской двери, отстегнутом ремне, заглушенном моторе, обеспечивает дополнительную безопасность людей; включение обеспечивается удобной кнопкой, заменяющий громоздкий и неудобный рычаг; электрический тормоз не нуждается в регулировке в процессе нормальной эксплуатации;система выключается автоматически (исключается ситуация «забыл снять ручник»). . Но есть и некоторые недостатки

Среди таковых:

Но есть и некоторые недостатки. Среди таковых:

• нельзя контролировать степень усилия тормоза, что доступно при механическом «ручнике»;
• если аккумулятор полностью разрядился, снять машину с электрического ручного тормоза невозможно до восполнения заряда;

Нельзя не упомянуть, говоря об Auto Hold, что такое решение стоит дороже, увеличивая цену авто. В том числе выше стоимость ремонта вышедшего из строя блока тормоза.

Меры предосторожности

Если предполагается тронуться с места при активном автоматическом удержании (нажать педаль газа), нужно выжимать педаль аккуратно, постепенно наращивая обороты, чтобы трогание было плавным, без рывков. Также желательно отключать этот режим, двигаясь на спуске, при движении назад и парковке.

Если обнаружена неисправность, или система работает ненадлежащим образом, следует обратиться в авторизованный сервис-центр, чтобы там провели соответствующую диагностику и ремонт сложного электронного блока.

Не следует держать оборудованный этой системой автомобиль на включенном стояночном тормозе слишком долго. Блоком расходуется заряд аккумулятора, и при полном его исчерпании автомобиль с «ручника» просто так будет не снять.

5 советов по правильному пользованию кнопки AutoHold

Стояночный тормоз – один из главных элементов автомобильной конструктивной системы. Система выполняет функции фиксатора автомобиля во время стоянки на месте и препятствует самостоятельному откату машины.

В основном стояночный тормоз представляет собой механическую конструкцию с наличием тросов и рычага управления.

Но в последнее время в автомобилях все чаще применяется система блока с электромеханическим механизмом auto hold.

Принцип действия такого механизма:

Система электромеханического тормоза Volkswagen полностью сменила ручной механизм торможения кнопочным элементом, который располагается в центральной консоли. В этом механизме рычага ручного тормоза вообще нет.

Задняя дисковая система электромеханического торможения включается при помощи двух электрических двигателей. Все устроено так, что машина неподвижно стоит на месте даже в случае отсутствия напряжения в бортовой сети.

Когда стояночная тормозная система срабатывает, начинают загораться лампы контроля на приборах, а появление звука от тормоза, говорит о том, что он находится во включенном состоянии.

Зачем нам нужен исправный ручник

Ручной тормоз – это элемент тормозной системы автомобиля, который выполняет функцию блокировки колёс относительно оси передвижения транспортного средства, и обеспечивает таким образом устойчивость автотранспортного средства на поверхности передвижения (в том числе и на поверхности с уклоном).

Исправный ручник выполняет такие функции:

1. Обеспечивает устойчивость автомобиля на дорожной поверхности во время стоянки или на склонах.

2. Помогает в осуществлении экстренного торможения.

3. При наличии навыков с его помощью можно войти в управляемый занос.

4. При поломке ножного тормоза, может выполнять его функции.

Но стоит заметить, что использовать ручной тормоз как постоянный тормозной элемент (вместо ножного тормоза) нельзя, ведь его основное предназначение – фиксировать авто во время стоянки. Если же необходимо использовать ручник при торможении во время движения, его не рекомендуется резко натягивать, так как это спровоцирует занос автомобиля.

Устройство и принцип действия ручного тормоза довольно просты. Он состоит из трёх основных компонентов:

1. Механического привода.

2. Исполнительного механизма.

3. Управляющего узла.

Механический привод выполнен в виде троса ручного тормоза. Этот трос производит воздействие на задние тормозные колодки или же на трансмиссию (в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля). Коромысло, установленное в ручном тормозе, обеспечивает равномерное натяжение троса на двух тормозных колодках.

Исполнительным механизмом ручного тормоза выступают тормозные колодки задней оси, привод которых может осуществляться не только от рычага ручника, но и от ножной педали тормоза. Сделано это для простоты конструкции и для более облегчённого обслуживания автомобиля.

Ручник приводится в действие управляющим узлом, представленным рычагом ручного тормоза с храповиком, который управляет натяжением троса. Он располагается между сидением водителя и сидением пассажира в центральном тоннеле. На авто с автоматической трансмиссией вместо рычага присутствует ножная педаль стояночного тормоза.

Рекомендуем: Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов

О включении ручника сигнализирует датчик в виде лампочки на приборной панели. Этот датчик помогает водителю ориентироваться, когда включён ручник и не забывать снимать авто с ручника перед началом движения. В некоторых авто, если двигаться с включённым ручником, раздастся звуковой сигнал, что очень удобно, ведь зачастую водители забывают отключать ручной тормоз.

Доустановка AUTO HOLD на VW Passat B6/B7 — DRIVE2

Как работает электрический стояночный тормоз (epb)
Очередная модернизация выявила тот факт, что многие владельцы VW Passat B6/B7, используя годами свой автомобиль, не знаю как бюджетно и просто можно доустановить функцию AUTO HOLD на свои автомобили…Вы не знаете что такое AUTO HOLD? Расскажем.

AUTO HOLD — интеллектуальная система управления тормозами при помощи электромеханического стояночного тормоза, которая значительно облегчает процесс управления автомобилем в пробках (что стало актуальным и для улиц Минска), на подъемах и спусках, при обычной парковке.

Функция AUTO HOLD предназначена для работы в автомобилях, в которых вместо механического установлен электромеханический стояночный тормоз. AUTO HOLD обеспечивает автоматическое удержание на месте остановившегося автомобиля независимо от того, как именно он прекратил движение, и помогает водителю выполнить последующее трогание (вперёд или назад).AUTO HOLD объединяет в себе следующие функции поддержки водителя:

Функции поддержки водителя

Функция AUTO HOLD включена. На основании сигналов скорости колёс и выключателя стоп-сигнала AUTO HOLD распознаёт, что автомобиль неподвижен и что педаль тормоза нажата. Созданное ею тормозное давление «замораживается» закрыванием клапанов гидравлического блока, водитель не должен больше удерживать педаль нажатой. То есть при включённой функции AUTO HOLD автомобиль сначала удерживается в неподвижном состоянии с помощью гидравлических тормозных механизмов четырёх колёс.

Если водитель не нажимает педаль тормоза и автомобиль, после того как уже было распознано его неподвижное состояние, вновь начнёт движение, включается система ESP. Она самостоятельно (активно) создаёт тормозное давление в контурах колёс, так чтобы автомобиль прекратил движение. Необходимое для этого значение давления рассчитывается и устанавливается, в зависимости от угла наклона дороги, блоком управления ABS/ESP. Для создания давления функция включает насос обратной подачи и открывает клапаны высокого давления и впускные клапаны ABS, выпускные и переключающие клапаны закрываются или соответственно остаются закрытыми.

Когда водитель нажимает педаль акселератора для трогания, выпускные клапаны ABS открываются и насос обратной подачи перекачивает через открытые переключающие клапаны тормозную жидкость в направлении компенсационного бачка. При этом учитывается наклон автомобиля и дороги в ту или иную сторону, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

Принцип работы

Через 3 минуты неподвижности автомобиля функция его затормаживания переходит от гидравлической системы ESP к электромеханическому тормозу. При этом блок управления ABS сообщает блоку управления эл/мех. тормоза рассчитанное им значение необходимого тормозного момента. Оба исполнительных электромотора стояночных тормозов (задних колёс) управляются блоком управления электромеханического тормоза.

Функция затормаживания передаётся электромеханическому тормозу. Гидравлическое тормозное давление автоматически уменьшается. Для этого вновь открываются выпускные клапаны ABS, и насос обратной подачи через открытые переключающие клапаны перекачивает тормозную жидкость в направлении компенсационного бачка. Тем самым предотвращается перегрев клапанов гидравлического блока.

P.S. Правда есть небольшая оговорка: не все системы ABS погут поддерживать эту опцию. Статистика говорит, что на 10-15 автомобилей 1 может потребовать замены блока управления тормозной системой, а это уже не так бюджетно.Как определить, можете ли вы установить себе AUTO HOLD?Во-превых, у вас болжна быть система ESP и соответствующая кнопка её отключения.

Во-вторых, подъезжайте, мы продиагностируем возможность установки этого заводского допа.

Комфортной езды, пассатоводы!

Меры предосторожности

В своей работе система EPB опирается на показания большого количества датчиков авто. Это помогает своевременно включаться и отключаться. И конечно, обеспечивать безопасность использования.

Электромеханический стояночный тормоз EPB

Всем управляет электронный блок, анализирующий два важных параметра:

• величину уклона дорожного покрытия, на которой стоит машина;
• положение и скорость отпускания педали.

Таким манером обеспечивается безопасность, ведь система своевременно активируется/деактивируется.

Принцип действия функции Auto Hold

Почему не держит стояночный тормоз и как его подтянуть

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

• Ассистент Stop-and-Go;
• Ассистент трогания;
• Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

• двигатель работает;
• дверь водителя закрыта;
• ремень безопасности водителя пристёгнут;
• клавиша Auto Hold нажата.

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

• Функция Auto Hold активирована;
• дверь водителя открыта;
• ремень безопасности водителя отстёгнут;
• зажигание выключено.

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

• Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
• Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
• Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
• Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.

Причины неисправностей

Теперь нужно определить, почему не держит стояночный тормоз или ручник на автомобиле.
Многие из причин довольно простые и распространённые. Их можно диагностировать и устранить в считанные минуты:

Износились задние колодки. Это из самых частых причин, почему не работает на автомобиле ручник. При такой неисправности параллельно водитель может слышать сильный скрежет при нажатии на педаль тормоза. Подтягиванием тросика проблему никак не решить. Придётся сначала установить новые колодки

Причём крайне важно менять колодки одновременно с двух сторон, вне зависимости от того, в каком состоянии находится второй элемент на оси. Неправильная регулировка. Говоря про причины, из-за которых ручник не держит на месте автомобиль, очень часто оказывается, что всё дело в регулировке

Регулировочный болт ослаб, а потому решается проблема путём подтяжки. Заклинивание троса в оболочке. Это проблема, характерная после длительной эксплуатации автомобиля, то есть встречается на машинах с пробегом более 5 лет. В полость между тросом и оболочкой постепенно может проникать влага. Образуется ржавчина, и происходит заклинивание. Можно попытаться решить проблему, разобрав и смазав тросик, либо заменить его в сборе. Обрыв троса. Обрыв может произойти под автомобилем или непосредственно на месте соединения с рычагом. Решается вопрос только путём замены. Образование наледи, налипание соли и реагентов на накладках. Не самое частое явление. Но если зимой ездить по лужам, а затем оставлять авто на морозе, тогда такой сценарий не исключается; Масло или тормозная жидкость на колодках. Такое может произойти при течи цилиндра или сальника. Сцепление тормоза оказывается недостаточным, жидкость провоцирует проскальзывание. Сначала устраняется течь, затем очищается поверхность колодки. Проблемы с гидравликой. Актуально для машин с гидравлическим стояночным тормозом. Здесь обычно вытекает сама рабочая жидкость, падает необходимый уровень. Требуется частичный ремонт или замена компонентов.

Причины действительно могут быть различными. Не всегда замена компонентов является единственным выходом из ситуации. Но если колодка демонстрирует признаки износа и повреждения, тогда на профилактические меры рассчитывать не стоит. Только замена.

Преимущества и недостатки

Моргать hold на панели приборов

Электромеханическая тормозная система, оснащённая дополнительным функционалом в виде режима AutoHold, может похвастаться широким перечнем преимуществ. Но также тут есть некоторые недостатки, о которых следует знать.

Не выжимаем педаль тормоза

Начнём с положительных качеств. К ним относятся следующие моменты:

• Система удержания снижает уровень нагрузки с водителя, которому приходится меньше работать педалью тормоза. Это особенно хорошо заметно, когда автомобиль постоянно эксплуатируется в городских условиях, где существует проблема пробок, постоянных светофоров и необходимости часто останавливаться, разгоняться и снова тормозить. Фактически автохолд исключает необходимость постоянно выжимать педаль тормоза и держать её в таком положении;
• Автоматическое удержание очень помогает при остановках и старте на участках дороги с уклонами. Дополнительный функционал тормозной электромеханической системы не позволяет скатываться назад и вперёд;
• За счёт управляющего блока система автоматически держит машину на месте. При этом не имеет никакого значения, по какой именно причине автотранспортное средство остановилось;
• Дополнительная безопасность. Это проявляется в виде реализованных обязательных условий включения режима удержания. Ведь это происходит только тогда, когда дверь водителя открылась, ремень отстёгнут и двигатель выключен;
• Простое и удобное включение. Кнопка обычно располагается в доступной зоне;
• Превосходная альтернатива для большого, массивного и не всегда удобного стандартного ручного тормоза;
• Электротормоз не требует регулировки при эксплуатации в нормальных условиях;
• Снятие автоудержания происходит автоматически, тем самым исключаются ситуации, когда водитель забыл снять машину с ручного тормоза.

Но чтобы объективно оценить систему автоматического удержания, стоит посмотреть и на обратную сторону этого режима.

Вообще автолюбители выделяют 3 главных недостатка в электромеханических тормозах с AutoHold.

1. Водитель не может самостоятельно контролировать степень усилия для тормоза. Это одна из проблем электромеханического тормоза, которая отсутствует в стандартном механическом ручнике.
2. В случае полной разрядки аккумуляторной батареи водитель не сможет снять автомобиль с режима ручного тормоза. Для начала придётся восполнить заряд АКБ, и только потом получится отключить систему.
3. Стоимость. Наличие электромеханического тормоза в сочетании с автоматическим удержанием влияет на цену автомобиля. Машина становится дороже. Причём не только в плане покупки, но и в вопросе обслуживания, ремонта. Если система выйдет из строя, починить её будет заметно дороже, чем восстановить работоспособность обычного ручника.

Покупать такую машину или нет, каждый автомобилист должен решать сам. Несмотря на некоторые недостатки, которые становятся условными при соблюдении элементарных правил эксплуатации автомобиля, AutoHold и вся система электромеханического тормоза имеет больше весомых преимуществ, нежели слабых сторон. Потому постепенно всё большее количество машин получает такие возможности, и автопроизводители отказываются от классического ручного тормоза механического типа с тросами и рычагом управления.

Конструкция тросового привода

Устройство ручного тормоза данного типа, устанавливаемого на подавляющее большинство легковых авто, отличается простотой и предусматривает автономное включение, не зависящее от основной системы. Как функционируют штатные рабочие тормоза:

1. Водитель, нажимающий педаль в салоне, приводит в движение поршень главного гидроцилиндра.
2. Под воздействием поршня в трубках с несжимаемой жидкостью, проложенных ко всем колесам, создается давление.
3. Передаваясь рабочему цилиндру колеса, давление жидкости выдвигает поршни барабанного либо дискового тормоза. В первом случае колодки раздвигаются и силой трения останавливают вращение барабана. Во втором они плотно сжимают крутящийся диск.

Для стояночного затормаживания «ручник» использует штатные элементы – колодки, но раздвигает их собственным механическим приводом, состоящим из таких деталей:

• упомянутый выше рычаг в салоне, оснащенный механизмом фиксации в разных положениях и кнопочным устройством разблокировки;
• главный трос, подключенный к рычагу и заканчивающийся кронштейном крепления либо дугообразной направляющей;
• вторичные тросы, соединенные с главным и подключенные к рычагам тормозных механизмов задних колес;
• регулировочные механизмы тросов (распорные втулки, гайки и пружины), кронштейны подвеса к днищу кузова;
• распорные планки между колодками.

Система тяг обычно прячется под днищем в углублении центрального тоннеля. Тросовые приводы оборудованы защитными кожухами, препятствующими возникновению коррозии. Как работает механический ручной тормоз:

1. Водитель поднимает рукоятку в салоне, которая автоматически защелкивается на выбранной позиции.
2. Тяга двигает основной трос вперед, а тот увлекает за собой вторичные приводы посредством крепежного кронштейна.
3. Рычаг внутри барабанного механизма поворачивается и раздвигает верхние концы колодок. Функцию автоматического регулирования принимает на себя распорная планка.
4. Когда водитель снимает авто с «ручника», пружины внутри барабанов откидывают рычаг назад и колодки сдвигаются. Одновременно пружина оттягивает в первоначальное положение тросовой привод.

Вышеописанный стояночный тормоз блокирует колеса с барабанными механизмами, установленные на задней оси. На автомобилях, оборудованных тормозными дисками, работает идентичный принцип: трос тянет за рычажок, который заставляет сжиматься колодки. Разница заключается лишь в расположении и форме рычага – на дисковых тормозах он ставится снаружи, позади ступицы.

Принцип работы

Для начала посмотрите видео ролик для общего понимания.

Теперь позвольте рассказать работу по пунктам:

1) Сам корпус ШРУСА, а также нижняя часть имеет продольные канавки, по одной для каждого шарика, то есть всего шесть.

2) Шарики в свою очередь удерживаются сепаратором, они находятся между корпусом и этой нижней частью, то есть они своего рода являются связующим элементом. Они перемещаются по этим продольным канавкам.

3) Усилие передается ведущему валу, к которому прикреплен корпус, далее передается шарикам, они в свою очередь передают нижней части, к которой присоединен ведомый вал.

4) Если автомобиль поворачивает (меняется угол вращения между валами), то шарики перемещаются по канавкам и с такой же силой передают усилие.

Такое строение позволяет установить эти элементы на передние ведущие колеса, которые изменяют свой угол благодаря рулевой рейке.

Словосочетания

• dual theorem
  — теорема дуальности
• dual detune
  — относительная расстройка высоты звука двух тембров
• dual ownership
  — двойное владение
• dual heritage
  — двойное наследие
• dual-flow turbojet engine
  — двухконтурный турбореактивный двигатель
• dual injector
  — двухсопловая форсунка
• dual-purpose gun
  — универсальное орудие
• dual actuator hard disk
  — жесткий диск с двойным позиционером головок
• dual ignition
  — двойное зажигание
• dual capacitor
  — двойной конденсатор
• dual master cylinder
  — двухсекционный главный цилиндр
• dual primary brake
  — тормоз с серводействием при движении автомобиля в обе стороны
• dual suspension bike
  — двухподвесный велосипед
• dual amplification
  — двойное усиление
• dual completion oil well
  — нефтяная скважина в двух горизонтах
• dual meet
  — двусторонняя встреча
• dual-rate spring
  — рессора с подрессорником
• dual simplex method
  — двойственный симплексный метод
• dual-cavity laser
  — двухрезонаторный лазер
• dual spring
  — двойная пружина
• dual-fuel diesel engine
  — двухтопливный дизель
• dual inline connector
  — двухрядный соединитель
• dual-cone loudspeaker
  — двухдиффузорный громкоговоритель
• dual trace oscilloscope
  — двухканальный осциллограф
• dual drive
  — двойной привод
• dual motor drive
  — двухдвигательный привод
• dual-diameter wheels
  — колеса с различными диаметрами
• dual personality
  — раздвоение личности
• dual screens
  — дисплей с двумя экранами
• dual mode keypad
  — двухрежимная клавиатура

Предлагаем Вашему вниманию современный англо-русский и русско-английский словарь English-Grammar Dictionary, в котором содержиться более 2 000 000 слов и фраз. На этой странице содержится полезная информации о слове «dual». А именно, здесь можно найти перевод (значение) «dual» на русском языке, синонимы, антонимы, краткое определение слова «dual» , произношение и транскрипцию к слову «dual». Также, к слову «dual» представлено грамотно составленные предложения для лучшего восприятия слова в контексте.

• Теория Грамматика
• Лексика
• Аудио уроки
• Диалоги
• Разговорники
• Статьи

Онлайн

• Тесты

Переводчик Орфография Радио Игры Телевидение Специалистам

• Английский для медиков

Английский для моряков Английский для математиков Английский для официантов Английский для полиции Английский для IT-специалистов

• Реклама на сайте

Обратная связь О проекте Our partner

Copyright 2011-2020. All Rights Reserved.

Функции тормоза Auto Hold

Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях к иномаркам часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как Electromechanical Parking Brake. Его функции:

• фиксация автомобиля при стоянке;
• предотвращение отката в неподвижном состоянии, а также при старте с уклона;
• аварийное торможение, если главная тормозная система по какой-то причине не работает.

Оснащенные электромеханическим тормозом транспортные средства оборудуются салонной кнопкой активации такового, обозначаемой как Auto Hold. Пример такой кнопки:

Иногда встречается другое изображение – пиктограмма «ручника» со вписанной в него буквой А:

Функциональная нагрузка и рекомендации по использованию стояночного тормоза

Ручной тормоз выступает альтернативой основной системе тормозов. В случае отказа последней, автомобиль можно легко остановить с помощью ручника. В бытовых ситуациях применение стояночного тормоза требуется при краткосрочной остановке машины. Если вам требуется забежать в магазин, оставив авто у обочины, вы обязательно задействуете ручник.

Нередко требуется включать ручной тормоз для того, чтобы предотвратить скатывание автомобиля во время движения. Примером такой ситуации может послужить остановка у закрытого переезда. Чтобы тронуться с места водитель обязательно задействует ручник.

Опытные водители используют ручник при выполнении сложных маневров – разворота или выезда в условиях ограниченной площади маневрирования, дрифта (провоцирования управляемого заноса для точного вхождения в поворот на скорости) и т.п.

В качестве рекомендации по безотказной работе, посоветуем автолюбителям не использовать ручник при длительной постановке машины на стоянку. Если вы не планируете пользоваться авто в течение недели-двух, включать ручник не следует, чтобы за это время колодки не «прикипели» к дискам или барабанам

С особенной осторожностью следует использовать стояночный тормоз и в условиях зимних морозов. Во время повышенной влажности или после посещения автомойки он может примерзнуть, чем полностью обездвижит автомашину. Обязательно проводите периодические проверки состояния системы ручного тормоза своего автомобиля

Если, не дай Бог, у вашего транспортного средства по каким-либо причинам откажут основные тормоза, он будет являться вашим единственным шансом на безаварийное спасение

Обязательно проводите периодические проверки состояния системы ручного тормоза своего автомобиля. Если, не дай Бог, у вашего транспортного средства по каким-либо причинам откажут основные тормоза, он будет являться вашим единственным шансом на безаварийное спасение.

Действие системы в динамическом режиме авто

В зависимости от производителя условия для активации автоматического удержания могут отличаться, но базовый набор обычно стандартен:

• закрыта дверь со стороны водителя;
• пристегнут ремень безопасности;
• мотор работает;
• кнопка auto hold нажата.

Последнее действие отвечает за переход функции в состояние ожидания и готовности. Благодаря своему интеллектуальному уму система включится и начнет действовать, как только в этом появится необходимость.

В большинстве современных авто система работает в постоянном режиме с момента включения. В некоторых моделях после отключения работы двигателя может потребоваться повторное действие, то есть нужно нажать на кнопку еще раз, соблюдая описанные выше условия.

Движении под уклоном безопаснее при работающем режиме AUTO H

Как работает электронный ручник

Электронный ручник (EPB) работает с помощью специального отдельного электронного блока управления сточным тормозом. В некоторых автомобилях, в зависимости от производителя, электрический стояночный тормоз работает, как часть функции системы контроля устойчивости.

Так что электронный ручник активирует электрическую систему гидравлики задней тормозной системы, в отличие от классического ручного тормоза, который использует гидравлически-механическую систему. То есть в современном автомобиле, оснащенного электронным ручником, задние тормоза активируются с помощью электричества.

В зависимости от типа, модели и марки автомобиля, водитель, для того чтобы поставить автомобиль на электронный ручник, просто смещает переключатель или нажимает просто на соответствующую кнопку в салоне машины.

Далее кнопка или переключатель посылает сигнал блоку управления ручным тормозом, который в свою очередь передает сигнал на задние колеса, для включения гидравлически-электрических суппортов. В итоге автомобиль с помощью простого нажатия кнопки устанавливается на ручник.

Чтобы выключить электронный стояночный ручной тормоз, водитель передвигает переключатель в обратное положение или снова нажимает кнопку электронного ручника («Р») на панели, и тормозная система машины отжимает задние тормозные суппорты.

Эксплуатация ручного тормоза

В заключении дадим пару советов по эксплуатации ручника.

Необходимо всегда проверять положение ручника перед началом движения. Ехать на ручнике не рекомендуется, это может привести к повышенному износу и перегреву тормозных колодок и дисков.

А можно ли ставить машину на ручник зимой? Этого делать также не рекомендуется. В зимний период грязь со снегом налипает на колеса и при сильном морозе даже кратковременная остановка может привести к замерзанию тормозных дисков с колодками. Движение автомобиля станет невозможным, а применение силы может привести к серьезным поломкам.

В автомобилях с автоматической коробкой передач, несмотря на режим «паркинг», рекомендуется использовать также и ручник. Во-первых, это позволит продлить срок службы механизма «паркинга». А во-вторых, избавит водителя от внезапного отката машины в ограниченном пространстве, что, в свою очередь, может привести к нежелательным последствиям в виде наезда на соседнюю машину.

Небольшая заметка как начать движение на автоматической коробке передач

• Поставили рычаг в положение Р или паркинг
• Поворачиваете ключ в зажигании и производите завод двигателя автомобиля
• Выжимаете тормоз и и удерживая его в нажатом положении ставите рычаг положение D драйв
• Отпускаете плавно тормоз и добавляете газа и начинаете своё движение
• Помните, что при изменении любого положения рычага скорости вы должны выжимать педаль тормоза
• Так же на коробке автомат очень не рекомендуется кого либо буксировать или тягать за собой прицеп – вы слишком перегружаете этим АКПП что приведет к её быстрому износу или вообще выходу из строя непосредственно в момент буксировки
• С коробкой автомат буксировка заглохшего авто осуществляется в режиме рычага N нейтраль, а саму буксировку можно производить на расстоянии не боле 50км при скорости не выше 30км.

Так же рекомендуем посмотреть видео что означают буквы на коробке автомат

Замещающие механизмы

• При выключенном зажигании удержание автомобиля на поверхности может быть осуществленно включением пониженной передачи. Однако при значительном уклоне эта мера не сможет гарантировать нескатывание машины.
• Автоматические коробки перемены передач имеют сектор «P
  »
  (parking, парковка)
  . В этой позиции валы коробки передач блокируются и автомобиль случайно никуда не поедет. Однако если приподнять домкратом машину, например, с целью замены переднего колеса (на переднеприводной модели), то необходимо обязательно воспользоваться стояночным тормозом, так как при вывешенном одном колесе второе колесо получит возможность свободного вращения через дифференциал (который никак не заблокирован) и машина может сдвинуться с места и упасть с домкрата. Несмотря на удобство повседневного использования «парковки» на АКПП, рекомендуется время от времени пользоваться стояночным тормозом, проверяя его исправность (что позволяет проконтролировать исправность тормозов и износ колодок только задних колёс), и пользоваться им всегда при подъёме автомобиля на домкрате.
• Подложить под колёса противооткатные упоры (обязательно имеются на грузовых автомобилях и автобусах), а при их отсутствии — другие подходящие предметы (кирпичи, камни, доски).

Разновидности

В зависимости от типа привода этот агрегат бывает механическим либо гидравлическим. При этом современные автомобили все чаще комплектуются электромеханическим устройством (EPB). Первый вариант считается более распространенным, так как такой агрегат отличается простой конструкцией, что делает его прочнее, а себестоимость — ниже. Механический стояночный тормоз реализован через ручник, при поднятии которого активируются 2 троса, останавливающие движение колес. Гидравлическая разновидность агрегата применяется на автомобилях реже.

Также применяется другая классификация ручного тормоза, основанная на местоположении рычага. Для автомобилей с автоматической трансмиссией характерно размещение этой детали вместо педали сцепления (так называемый ножной ручной тормоз). В машинах с механической КПП в основном используется рычаг, если транспортное средство комплектуется механическим либо гидравлическим «ручником». Существует также градация в зависимости от принципа взаимодействия данного агрегата с тормозными механизмами. В основном в автомобилях применяются дисковые или барабанные агрегаты. Реже встречаются трансмиссионные, отличающиеся тем, что для остановки машины блокируются не колеса, а карданный вал.

В автомобилях с дисковыми тормозными механизмами используются следующие разновидности «ручника»:

• винтовой. Этот вариант используется вместе с дисковыми тормозами, которые дополняются одним поршнем. В последний на стадии производства вкручивается винт, который начинает вращение при натяжении троса и придавливает колодки к дискам;
• кулачковый. Этот вариант также используется с дисковыми тормозами, дополненными поршнем. Однако в данном случае последний приводится в движение после натяжения троса;
• барабанный. Данный механизм используется вместе с дисковыми тормозами, дополненными несколькими поршнями.

Вне зависимости от типа ручного тормоза принцип его работы в каждом случае основан на одном алгоритме.

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

• тормозной механизм;
• привод тормоза;
• электронный блок управления и контролирующую систему.

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Устройство редуктора:

Обозначения:

• номер 1 – ведомая шестерня узла;
• номер 2 – выходной вал устройства;
• цифра 3 – обозначает ступицу шкива;
• номер 4 – сам шкив;
• номер 5 – схематическое отображение зацепления зубьев качающейся и ведомой шестеренок.

Качающаяся шестеренка – важный конструктивный элемент. Она монтируется на ступице под некоторым углом. Это обеспечивает ей возможность качаться, а от полного поворота в отношении корпуса шестерню предохраняет два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестеренки зацепляется с ведомой, при этом, за счет разницы в количестве зубьев, зацепление не полное. Оборот шкива смещает ведомую шестеренку лишь на один зуб.

Ременно-зубчатая передача соединяет мотор с редуктором. Последний многократно снижает скорость, с которой вращается выходной вал, что дает системе возможность развить нужное усилие для функционирования тормоза.

Следующий важный элемент – поршень со специальной винтовой парой, состоящий из собственно поршня тормозного цилиндра (1), нажимной гайки (2) и шпинделя (3):

Вращение ведомой шестеренки преобразуется в поступательный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к колесному диску. Создаваемое усилие давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентирующимся на показания значения потребляемого системой электрического тока. Двигатель привода отключится, когда значение тока достигнет запрограммированного.

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

Autohold – благо или зло?

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

С самых первых дней владения пользовался функцией автоматического удержания тормоза: встал на светофоре или в пробку, убрал ногу с тормоза и стоишь. Надо ехать – нажал на газ и поехал. Вроде бы вот оно счастье, но что-то не давало мне покоя, появились какие-то навязчивые мысли, стало казаться, что из-за автохолда увеличился расход топлива, толчки коробки при трогании тоже начало казаться, что зависят от него же. Решил перестать – выключил. И что вы думаете? Комфорт вождения вырос, несмотря на то, что педаль теперь опять надо держать, но толчки при трогании пропали – старт плавный, да и на коротком пробеге расход существенно упал (не уверен, что это связанные вещи, но вырос изначально он тоже именно с момента начала использования автотормоза)\ А какой у вас опыт, пользуетесь ли?

Auto hold — бортжурнал Hyundai i40 2013 года на DRIVE2

Вот, конечно, хорошо, когда в машине есть разные клевые электронные примочки. Вот Auto hold тот же — тот парень, который может подержать педаль тормоза вместо водителя.

Встал ты, скажем, в пробку, глухую причем. Ну и зачем себя мучить, ногу в педаль тормоза трамбовать? А так нажал себе кнопочку, и сидишь чинно, по сторонам на соседей гордо поглядываешь. Или, например, надо в поток вклинится. Переносить ногу с педали на педаль это лишнее время (раллисты мааалчать!), а так можно сразу газ давить. Удобно одним словом.

Но как к любому хорошему, привыкаешь к электронике быстро. И всё бы хорошо, если бы не одна засада: в i40 все эти примочки нужно заново включать с каждым поворотом ключа зажигания. Нравится Sport режим? Давай, не ленись тыкать нужную кнопку каждый раз, как завел двигатель. Нравится Auto hold? Ну, вы поняли.

А бывает ведь как, опаздываешь, прыгаешь в машину и вперед. В пробку упёрся, ногу расслабил и тут краем галаза… МАТЬ ВАШУ, КАКОГО ЛЫСОГО впереди стоящая машина начинает откатываться назад?! А это не он откатывается, это ты едешь, потому что нужную кнопку по запарке нажать забыл.

В общем, по тормозам я ударил вовремя, хотя первая реакция была нажать на клаксон.

Так что берегите себя. А Auto hold я теперь включаю только в глухих пробках. И отключаю потом.

www.drive2.ru

Что такое коробка автомат

Что такое акпп – это сокращенное название от Автоматическая Коробка Переключения Передач, позволяет водителю не производить переключение передачи вручную при наборе скорости автомобилем либо её снижении, умная электроника делает это за него, выбирая оптимальный момент включения повышенной передачи либо момент для включения пониженной передачи, водителю остаётся только выбрать направление на селекторе переключения вперед или назад и нажать на педаль тормоза или газа в зависимости от потребности, педаль сцепления при такой коробке – отсутствует, есть только газ и тормоз.

Вот, к примеру, обычные фото некоторых видов автоматических трансмиссий автомобильных КПП. Для многих приверженцев механики эти символы ничего не говорят, а лишь только больше их запутывают и отдаляют от АКПП.

Поэтому давайте попробуем развеять туман сомнений и незнания, путем разъяснения значений каждого символа на АКПП:

1. Р – на английском переводится как Parcking, парковка или стоянка. В этот режим автомобиль переводится только лишь после полной остановки. Если вы стоите с бугра, то рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник и лишь потом перевести рычаг в положение Parcking, после чего уже можно покидать авто и уходить по своим делам
2. R – дословно Reverse, обратно, назад – то есть обычная задняя передача, включаете в том случае когда есть необходимость ехать задним ходом
3. N – переводится как Neutral то есть нейтраль, нейтральная скорость, в основном её применяют для буксировки автомобиля, обычно когда стоят в пробке рекомендуется удерживать педаль тормоза не переводя автомобиль в положение нейтралки – так как это не механическая коробка, но тем не менее многие владельцы АКПП при стоянки особенно в пробках переводят рычаг в положение N, ведь согласитесь что держать ногу на педали по 20-30 минут ну совсем уж как то не комфортно
4. D или A – можно встретить оба этих обозначения Drive или Automate что по сути то же самое, то есть в это положение вы переключаетесь когда вам необходимо ехать, выжали тормоз, поставили рычаг скорости в положение D или A и просто нажимаете педаль газа плавно отпуская педаль тормоза и все движение начато, теперь нет нужды переключать ручкой, просто регулируете скорость вашего движение усилием нажатия ногой на педаль газа в вашем автомобиле
5. L или B (l , 1 , 1L ) – некоторые виды АКПП оснащаются и дополнительными функциями (Low или Bottom) что дословно можно перевести как медленно или первая передача. Используется, как правило, на гололеде, очень крутых спусках или подъёмах в горку или для торможения двигателем
6. B или попросту Block зачастую обозначает блокировку дифференциалов, как правило на джипах или полноприводных авто, в каких случаях включается лучше прочитать в мануале именно к вашей модели автомобиля
7. 2 или 2L, 3 или D3, 4 или D4 – означает ограничение переключение скорости коробкой, то есть поставили на 2 – значит коробка не переключится выше второй передачи как сильно бы вы не давили на газ, поставили в режим 3 – выше третей передачи коробка не переключится что бы вы не делали с педалью акселератора, так же и 4 – выше четвертой скорости переключение происходить не будет, например у вас 6 ступеней в коробке, вы установили в режим 4 – значит автомобиль сам переключится с 1 по 4 передачу, авто на 5-и 6 уже переключаться не будет

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

• тормозной механизм;
• привод тормоза;
• электронный блок управления и контролирующую систему.

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Конструктивные особенности

Для чего на акпп нужна кнопка shift lock?

Сегодня функция Auto Hold активно внедряется, что делает управление всё более комфортным. Классическая схема ручника автомобиля, используемого ранее, оборудовалась механическим приводом — система тросов и обязательное наличие рычага управления. Сейчас от неё стали постепенно отказываться, всё больше увлекаясь электроникой.

Как и традиционный стояночный механизм, EPB устанавливается на задние колёса автомобиля. А кнопка «Авто Холд» располагается на центральном тоннеле, возле селектора коробки передач. Обыкновенно — со стороны водителя, чтобы ему было удобно быстрее на неё нажимать. Обозначается по-разному: пиктограммой обычного ручника, внутри которой вписана латинская A или непосредственным названием. О включении электроники можно понять по загоранию контрольной лампочки в самой клавише.

Включенная функция Auto Hold

Наиболее прост по устройству дисковый тормозной механизм автомобиля. Остальные части Auto Hold — привод и электроника, имеют более сложную конструкцию.

• Привод используется электрический. Он состоит из 4-х основных частей, расположенных в одном корпусе — моторчика, ремня, редуктора и винтового механизма. Планетарный редуктор включается в работу через передачу ремня. Затем активируется винтовой привод, толкая поршень тормозного механизма.
• Электронный блок — управляющая система, мозг. Состоит из датчиков, самого блока и разных устройств. Сигналы от датчиков поступают в ЭБУ с трёх элементов, как минимум. Это клавиша Auto Hold, регуляторы уклона, скорости отпускания тормоза и скорости движения автомобиля.

Блок управления и привод неразрывно связаны между собой. Посредством импульсов датчиков интеллектуальный блок воздействует на моторчик или другие устройства. Таким образом, происходит взаимодействие с системой курсовой устойчивости, АБС и двигателем.

Где еще нужно «удержание»

Когда вы оказались в «пробке», используйте возможность. При старте со второго режима падает количество рывков в насыщенном потоке машин. После выхода из застоя трасса станет свободной, в этом случае данную кнопку лучше отключить. В противном случае нормальную скорость вы не получите.

Есть другая возможность. Если осуществляется обгон другой машины, на достаточно большой скорости используют данный режим. В условиях четвертой передачи обороты двигателя в данном формате резко возрастают, тяга изменяет свою мощность. У ряда моделей есть автоматическое удержание.

Его активизируют именно данной клавишей, Auto Hold. Ее суть – в расширении логики активности электромеханического тормоза:

• диск остается в нужном состоянии,
• колодки тормозов выполняют свою функцию,
• можно отпустить тормозную педаль.

Где еще нужно «удержание»

Когда вы оказались в «пробке», используйте возможность. При старте со второго режима падает количество рывков в насыщенном потоке машин. После выхода из застоя трасса станет свободной, в этом случае данную кнопку лучше отключить. В противном случае нормальную скорость вы не получите.

Есть другая возможность. Если осуществляется обгон другой машины, на достаточно большой скорости используют данный режим. В условиях четвертой передачи обороты двигателя в данном формате резко возрастают, тяга изменяет свою мощность. У ряда моделей есть автоматическое удержание.

Его активизируют именно данной клавишей, Auto Hold. Ее суть – в расширении логики активности электромеханического тормоза:

• диск остается в нужном состоянии,
• колодки тормозов выполняют свою функцию,
• можно отпустить тормозную педаль.

А есть ли минусы

Недостатки EPB аналогичны минусам, присущим всем электронным устройствам. При выходе из строя одного элемента, автоматически останавливается работа всей цепочки. В этом случае также не получится контролировать степень усилия тормоза и надо постоянно следить за током аккумулятора. При его полной разрядке, снять авто с ручника не получится, пока не восполнится заряд электричества.

Кроме того, есть опасность для клапанов гидравлического блока — они могут перегреться из-за постоянной работы. Однако современные ABS/ESP хорошо усовершенствованы, и этот момент проанализирован инженерами. Но, к сожалению, не на всех автомобилях. По статистике на 10% машин, использующих электронный тормоз, быстрее истираются задние колодки, и повреждается блок управления. А его ремонт — дело вовсе не бюджетное.

Функция Auto Holdбанально дублирует работу тормозной системы, выполняет работу вместо человека. Полезная штука, если вдруг отвлёкся из-за чего-то. Не нужно опасаться, что машина покатится вниз или назад. Однако её невозможно устанавливать на модели транспортных средств, не оборудованных ESP. В любом случае, надо протестировать машину через специальный стенд на возможность установки этого заводского допа.

Если дорожный знак установлен не по ГОСТу

Стояночный тормоз
Если дорожный знак на участке пути установлен не по ГОСТу, теоретически водители могут его игнорировать. Ведь по ПДД законную силу имеют только символы, выполненные и прикрепленные по стандартам Р 52289-2004 и Р 52290-2004.

В реальности невыполнение требований дорожного обозначения может привести к конфликту с сотрудником ДПС, составлению им протокола и препирательствам потом в суде.

Это, конечно, не самое страшное. Но из-за пренебрежения требованиями не так оформленного символа водитель может попасть в аварию, за последствия которой придется отвечать сначала ему, а потом тому, кто неверно установил указатель.

Если автомобилист обнаружил непорядок, ему следует сообщить об этом в ГИБДД, чтобы ошибку исправили.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Если рассматривать устройство автоматической коробки с 4 передачами (ступенями, скоростями), в этом случае 3 передача является прямой, то есть имеет передаточное число 1, что аналогично 4 передаче МКПП.

При этом 4 передача в автоматической коробке также называется овердрайв или O/D. По аналогии с механикой, передаточное число данной передачи меньше, чем 1, то есть передача повышающая, как и 5-я передача в МКПП.

Как известно, повышающая передача на механике включается на скоростях от 80 или даже 100 км/ч. Такая передача позволяет заметно экономить топливо при движении по трассе с высокой скоростью. В случае с коробкой автомат, где водитель не может самостоятельно переключать передачи, режим O/D (оverdrive) отдельно включается и выключается при помощи отдельной кнопки.

Кнопка овердрайв может располагаться на селекторе АКПП или выносится отдельно. Так вот, если овердрайв АКПП включен, это значит, что коробка автомат будет переключаться на 4-ю (повышенную) передачу на высоких скоростях, а также в том случае, если водитель слегка нажимает на педаль газа. После включения 4 передачи включается блокировка гидротрансформатора.

На практике, переключение на 4-ю происходит уже на скорости около 45-50 км/ч. Вполне очевидно, что 4 передача позволяет экономить топливо при движении по трассе, а также не позволяет двигателю раскручиваться до слишком высоких оборотов.

Однако у многих автовладельцев возникает вопрос, как быть, если автомобиль эксплуатируется в черте города. Другими словами, нужно ли в городе включать О\D или же отключать овердрайв. Давайте разбираться.

Режим overdrive на АКПП: как пользоваться

Итак, если рассмотреть все аргументы «за» и «против», можно выделить следующее:

• Если режим овердрайв включен, 4 передача включается как можно раньше, то есть экономится горючее;
• Двигатель меньше работает в режиме высоких оборотов, сохраняется ресурс ДВС;
• В инструкции по эксплуатации к различным маркам авто отдельно указано, что в тяжелых условиях режим О\Д нужно отключать. При этом городская езда с частыми остановками и разгонами, обгонами и перестроениями вполне может считаться тяжелыми условиями.
• Также в режиме O/D АКПП чаще переключается на 4 передачу, тем самым увеличивается износ механизмов коробки передач. Параллельно с включенным овердрайвом слабо выражен эффект торможения двигателем.

Становится понятно, чтобы при езде по трассе с постоянной высокой скоростью повышенную передачу (овердрайв) нужно включать, так как в этом случае двигатель и коробка работают в оптимальном режиме, достигается максимальная топливная экономичность и т.д.

Если же выключить овердрайв, блокируется возможность переключения на передачу выше 3. Также переключение на более высокие передачи после старта происходит при повышенных оборотах двигателя, при торможении коробка дольше «удерживает» включенную передачу, то есть переключение вниз происходит только при достижении определенных оборотов ДВС и скорости движения.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему АКПП толкается, дергается или пинается при переключении передач. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах появления пинков АКПП, толчков или и ударов в разных режимах работы.

Кстати, выключать O/D нужно при затяжных обгонах на высокой скорости (больше 100 км/ч). При этом кратковременное отключение повышенной передачи также позволяет сделать кик-даун, то есть когда водитель резко и сильно нажимает на педаль газа.

Также overdrive следует выключить при буксировке прицепа, при езде по снегу, льду бездорожью и т.д. Еще овердрайв нужно отключить в том случае, если в вязи с дорожными условиями нужно получить эффект торможения двигателем.

На практике, если говорить о повседневной эксплуатации в черте города, овердрайв на АКПП лучше выключить. Сделать это можно кнопкой, которая расположена отдельно или на рычаге КПП. При этом на приборной панели загорается O/D off, что означает отключение 4 передачи. Если же овердрайв включен, на приборной панели ничего не горит.

https://youtube.com/watch?v=yJojxTWbBn8

Предупреждающие индикаторы Kia – Официальный сайт Kia в России

Неисправности

Говорят об опасности, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности.

Сигнальный индикатор подушки безопасности

Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор подушки безопасности погас. Если сигнальный индикатор по-прежнему горит, в этом случае рекомендуем обратиться к официальному дилеру Kia.

Сигнальный индикатор непристегнутого ремня безопасности

Если ремень безопасности не пристегнут, раздается звуковой сигнал в течение 6 секунд. А сигнальный индикатор непристегнутого ремня безопасности горит до тех пор, пока ремень безопасности не будет пристегнут. Пристегните ремень безопасности.

Сигнальный индикатор включенного стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости

Что касается сигнального индикатора стояночного тормоза, обратите внимание на следующее:

• Если вы едете с включенным стояночным тормозом, сигнальный индикатор стояночного тормоза мигает и звучит звуковой сигнал. Выключите стояночный тормоз.
• Если уровень тормозной жидкости низкий, загорается индикатор. Проверьте бачок тормозной жидкости и при необходимости долейте тормозную жидкость. Если индикатор не гаснет, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.
Предупреждение: Если уровень тормозной жидкости низкий, опасно водить автомобиль. Тормоз может работать неправильно.

Сигнальный индикатор рулевого управления с электроусилителем (EPS)

Электроусилитель рулевого управления (EPS) помогает водителю управлять автомобилем.
Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор EPS погас. Если сигнальный индикатор EPS продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор системы зарядки

Если после запуска двигателя сигнальный индикатор системы зарядки продолжает гореть, это может означать следующее:

• Аккумуляторная батарея разряжена
• Оборван ремень генератора
• Неисправен генератор или система зарядки аккумуляторной батареи
Если сигнальный индикатор системы зарядки продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор давления моторного масла

Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор уровня давления масла погас. Если уровень моторного масла низкий, сигнальный индикатор давления моторного масла продолжает гореть. Проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте масло. В случае, если двигатель продолжает работать и сигнальный индикатор продолжает гореть, это может привести к выходу двигателя из строя.

Сигнальный индикатор топливного фильтра (для автомобилей с дизельным двигателем)

Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор топливного фильтра погас. Если сигнальный индикатор продолжает гореть, это означает, что топливный фильтр заполнен водой больше, чем необходимо. В таком случае, следует обратиться к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Предупреждающие

Предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании

Сигнальный индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем, предотвращая его скольжение при торможении.
Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор ABS погас. Если сигнальный индикатор продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор неисправности

Если после запуска двигателя сигнальный индикатор неисправности продолжает гореть, это может означать следующее:

• Трансмиссия автомобиля или система контроля выбросов неисправны.
• Утечка в системе подачи топлива.
• Крышка топливного бака закрыта неправильно.
Если сигнальный индикатор неисправности продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор низкого уровня топлива

Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальный индикатор низкого уровня топлива погас. Если сигнальный индикатор продолжает гореть, как можно скорее долейте топливо.

Сигнальный индикатор низкого давления в шинах

Что касается сигнального индикатора низкого давления в шинах, обратите внимание на следующее:
• Если давление в шинах низкое, сигнальный индикатор низкого давления в шинах горит. Проверьте давление в шинах и при необходимости накачайте шину.
• Сигнальный индикатор говорит о неисправности в системе контроля давления шин. Обратитесь к официальному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор электронного стояночного тормоза (EPB)

Если после запуска двигателя сигнальный индикатор электронного стояночного тормоза продолжает гореть, это может означать следующее:
• Электронный стояночный тормоз неисправен.
• Электронный контроль устойчивости неисправен.
Если сигнальный индикатор электронного стояночного тормоза продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор вспомогательной системы предупреждения о лобовом столкновении (FCA)

Если после запуска двигателя сигнальный индикатор вспомогательной системы предупреждения столкновений продолжает гореть, это может означать следующее:
• Камера переднего вида неисправна.
• Передний радар неисправен.
Если сигнальный индикатор системы предупреждения лобового столкновения продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор полного привода

Если после запуска двигателя сигнальный индикатор полного привода продолжает гореть, немедленно обратитесь к официальному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.

Сигнальный аварийный индикатор

Если после запуска двигателя сигнальный аварийный индикатор продолжает гореть, значит в вашем автомобиле уже имеется более одной неисправности.

Сигнальный индикатор электронного контроля устойчивости (ESC)

Электронный контроль устойчивости помогает водителю управлять автомобилем, предотвращая занос на скользкой или извилистой дороге.
• Если сигнальный индикатор ESC мигает, это нормально.
• Если после запуска двигателя сигнальный индикатор ESC продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор отключения электронного контроля устойчивости (ESC off)

Электронный контроль устойчивости помогает водителю управлять автомобилем, предотвращая занос на скользкой или извилистой дороге.

Сигнальный индикатор продолжит гореть при дезактивации системы ESC путем нажатия на кнопку ESC OFF.

Сигнальный индикатор иммобилайзера (без смарт-ключа)

Иммобилайзер предотвращает угон автомобиля, позволяя только зарегистрированным ключам заводить автомобиль.
Если сигнальный индикатор иммобилайзера мигает, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор иммобилайзера (со смарт-ключом)

Иммобилайзер предотвращает угон автомобиля, позволяя только зарегистрированным ключам заводить автомобиль.
Если смарт-ключа нет в автомобиле или батарея смарт-ключа разряжена при включенном зажигании, сигнальный индикатор иммобилайзера мигает. Нажмите кнопку ПУСК / СТОП двигателя с помощью смарт-ключа.

Светодиодный сигнальный индикатор головной фары

Если после запуска двигателя светодиодный сигнальный индикатор головной фары мигает или горит постоянно, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор свечей накаливания (в автомобилях с дизельным двигателем)

Если сигнальный индикатор накаливания мигает или горит постоянно, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.
Предупреждение: существует опасность возгорания, если сигнальный индикатор накаливания мигает во время предварительного нагрева.
Примечание. Эмиссионная система может быть повреждена, если транспортное средство движется с включенным сигнальным индикатором накаливания.

Сигнальный индикатор выхлопной системы (DPF) (в автомобилях с дизельным двигателем)

Дизельный сажевый фильтр (DPF) снижает количество загрязняющих веществ, образующихся в выхлопных газах.
Если после запуска двигателя сигнальный индикатор выхлопной системы продолжает гореть, выполните следующие действия:
1. Необходимо двигаться на автомобиле со скоростью более 60 км/ч или на более чем 2-й передаче с 1500-2000 об/мин в течение определенного времени (около 25 минут).

2. Если сигнальный индикатор мигает или горит постоянно, обратитесь к официальному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.

Сигнальный индикатор спортивного режима (SPORT)

Когда установлен режим движения СПОРТ, автомобиль быстрее реагирует на рулевое управление и ускорение. После установки режима движения СПОРТ загорится сигнальный индикатор.

Сигнальный индикатор удержания автомобиля AUTO HOLD

AUTO HOLD удерживает автомобиль в остановленном состоянии, даже если ваша нога снята с педали тормоза после остановки автомобиля.
• Если сигнальный индикатор AUTO HOLD горит белым или зеленым светом, это нормально.
• Если сигнальный индикатор AUTO HOLD горит желтым светом, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Индикаторы готовности

Сигнальный индикатор AUTO HOLD

AUTO HOLD удерживает автомобиль в остановленном состоянии, даже если ваша нога снята с педали тормоза после остановки автомобиля.
• Если сигнальный индикатор AUTO HOLD горит белым или зеленым светом, это нормально.
• Если сигнальный индикатор AUTO HOLD горит желтым светом, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

Сигнальный индикатор EBD

EBD (электронное распределение тормозного усилия) улучшает тормозные характеристики, распределяя тормозное усилие на передние и задние колеса.
Если после запуска двигателя сигнальный индикатор EBD продолжает гореть, обратитесь к официальному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

Changan CS75FL | Обзор, технические характеристики, комплектации и цены нового автомобиля Чанган ЦС75 ФЛ

Чанган Центр FAVORIT MOTORS МКАД

143968, МКАД, 3км, д.7с1,

favorit-changanauto.ru

+7 (495) 172-07-78

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВИЛОН

109316, г. Москва, Волгоградский пр-т., д.41, к.1

avilon-changanauto.ru

+7 (495) 730-33-44

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Авилон Белая дача

140055, МО, г. Котельники, Коммерческий проезд, 10

avilon-changanauto.ru

+7 (495) 730-33-34

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВТОАЛЬЯНС

105082 г. Москва, Спартаковская площадь, д. 1А, соор. 1

changan-alianz.ru

+7 (495) 428-21-87

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автомир на Дмитровском

127247, г. Москва, Дмитровское шоссе, д.98, стр.1

avtomir-changanauto.ru

+7 (495) 241-92-27

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автомир на Щелковском

107497, г. Москва, ул. Иркутская, д. 5/6, строение 1

avtomir-changanauto.ru

+7 (495) 260-02-84

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВТОРУСЬ Бутово

117042, г. Москва, Чечёрский проезд, д.1

www.avtoruss-changanauto. ru

+7 (495) 104-95-38

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВТОРУСЬ Мытищи

141011, г. Мытищи, Ярославское шоссе, влад. 2В, стр.1, помещение 8

www.avtoruss-changanauto.ru

+7 (495) 085-76-29

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВТОРУСЬ Подольск

142111, г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, д. 1И

www.avtoruss-changanauto.ru

+7 (495) 151-28-32

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АЦ Кунцево

143026 г. Москва, Горбунова, д. 14

kuntsevo.changanauto.ru

+7 (495) 125-45-60

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Внуково

г. Москва, 23 километр Киевского шоссе

asc-changanauto.ru

+7 (495) 136-36-57

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мэйджор

123007, Москва, 1-я Магистральная улица, 13, стр. 1

major-changanauto.ru

+7 (495) 126-97-98

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мэйджор Сити

143420 МО, Новорижское шоссе, 8 км от МКАД

major-changanauto.ru

+7 (495) 739-33-81

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мэйджор Тушино

125363, г. Москва, Цветочный проезд, 6

major-changanauto.ru

+7 (495) 229-20-84

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мэйджор Юг

140090, Московская область, Дзержинский, Алексеевская улица, 8

major-changanauto. ru

+ 7 (495) 121-29-16

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр РТДС МКАД

142703, г. Москва, 26 км МКАД (внешняя сторона)

rtds-changanauto.ru

+7 (495) 141-18-75

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Санрайз Групп

141402, г. Химки, Ленинградское ш., владение 15

sunrisegroup-changanauto.ru

+7 (495) 258-44-82

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Серпухов

г. Серпухов, Московское шоссе 106

www.serpuhov-changanauto.ru

+7 (495) 575-35-93

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ТОРГМАШ Марьино

109651, г. Москва, ул. Перерва, д. 19 стр. 3

torgmash-avto.changanauto.ru

+7 (495) 292-72-43

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Химки

МО, Химки, МКАД 74 км д5, зал 1

himki.changanauto.ru

8 (800) 333-33-33

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр FRESH Волгоград

400010, г. Волгоград, пр. Жукова, д. 94Д

changanvolgograd.ru

+7 (8442) 200-847

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр FRESH Воронеж

г. Воронеж, Московское шоссе, 12

changanvoronezh.ru

+7 (473) 210-06-35

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ААА Моторс

344000, г. Ростов-на-Дону, ул.Текучева, 352Б

aaamotors-changanauto.r

+7 (863) 320-30-02

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АВЕРС-АВТО

454003 г. Челябинск, ул. Братьев Кашириных, д.130

avers-auto.changanauto.ru

+7 (351) 2-111-979

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АвтоВилидж

454128 г. Челябинск, Университетская Набережная, д.68

avtovillage.changanauto.ru

+7 (351) 223-2-031

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автодилер

664033 г. Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская, д.81д

autocentr-rivolta.changanauto.ru

+7 (3952) 500-544

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автокласс

300045, г. Тула, Новомосковское шоссе, д.27

tula.changanauto.ru

+7 (4872) 70-90-90

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автомир

Республика Хакасия, Усть-Абаканский р-н, п. Тепличный, ул. Ленина, 1/1

avtodom19.changanauto.ru

+7 (908) 326-26-59

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автополе

188692, обл. Ленинградская, г. Кудрово, пр. Строителей, 35

www.autopole-changanauto.ru

+7 (812) 210-62-11

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автосити

394065 г. Воронеж, Патриотов пр-т, д. 47

avtositi.changanauto.ru

+7 (473) 220-40-47

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автостиль Автово

198152 г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская, д.65

avtostyl.changanauto.ru

+7 (812) 565-31-17

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Автотех

390000 г. Рязань, ул. Солнечная д.3

avtoteh-changan.ru

+7 (4912) 24-24-54

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АвтоФорум

410020, г. Саратов, ул им. Шехурдина, д 2/4

avtoforum.changanauto.ru

+7 (8452) 65-33-55

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Агат

400048, г. Волгоград, Тайшетский проезд, 4

agat34-changanauto.ru

+7 (8442) 72-27-22

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Агат Красноярск

Красноярск, ул. Авиаторов 4Б

agat24-changanauto.ru

+7 (391) 222-4-222

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

ЧАНГАН Центр АГАТ на Пролетарской

г. Саранск, ул. Пролетарская, 142

agat13-changanauto.ru

+7 (8342) 470-000

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Армада-Авто

432002, г. Ульяновск, ул. Урицкого, д. 39

changan-armada.ru

+ 7 (8422) 37-07-07

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр АСПЭК

426075, Удмуртская Республика, г. Ижевск, ул. Союзная 2Д/1

www.aspec-changanauto.ru

+7 (3412) 26-96-58

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Астрахань

414024, г. Астрахань, Боевая улица, 135

astrakhan.changanauto.ru

+7 (8512) 21-00-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Базис Моторс

625051 г. Тюмень, Пермякова, 19

bazis-motors.changanauto.ru

+7 (3452) 57-57-23

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Барнаул

656067 г. Барнаул, ул. Попова, 212

changanbrn.changanauto.ru

+7 (3852) 299-000

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Башавтоком

Г. Уфа, проспект Салавата Юлаева,89

bashautocom-changanauto.ru

+7 (347) 292-18-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Белгород

308010 г. Белгород, пр-т Б. Хмельницкого, 205 А, пом. 2

intercar.changanauto.ru

+7 (4722) 400-010

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ВАГНЕР

198205, Россия, г. Санкт-Петербург, Таллинское шоссе, 157А

wagner-changanauto.ru

+7 (812) 331-98-67

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Владимир

600032 г. Владимир, ул. Растопчина, д. 1б

avtograd-vladimir.changanauto.ru

+7 (4922) 77-87-14

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Возрождение

302011, Орловская область, г. Орёл, Новосильское шоссе, 10

www.changan-orelavto.ru

+7 (4862) 488 860

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Восток

623700 Свердловская обл. , г. Березовский, ул. Кольцевая, 4

vostok.changanauto.ru

+7 (343) 380-86-86

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Восток-Авто

460036 г. Оренбург, ул. Карагандинская, д.64

vostok-avto156.changanauto.ru

+7 (3532) 40-70-40

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Герман Авто

420098, РТ, г. Казань, пр. Победы, д. 200

german-auto.changanauto.ru

+7 (843) 211-11-30

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Герман Авто

423819, РТ, г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная, 103

german-auto.changanauto.ru

+7 (8552) 20-40-70

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ГК АсАвто Самара

443046 г. Самара, Аэропортовское ш.оссе 1Ж.

asavtomotors.changanauto.ru

+7 (846) 215-00-07

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ГК АсАвто Тольятти

445140 г. Тольятти, пос.Тимофеевка, ул. Солнечная, д.1а

asavtomotors.changanauto.ru

+7 (846) 215-00-07

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Демидыч Пермь

614060 г. Пермь, ул. Уральская, д. 119

demidich.changanauto.ru

+7 (342) 258-48-03

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Демидыч Уфа

450032 г. Уфа, ул. Дмитрия Донского, д.53

demidich.changanauto.ru

+7 (342) 258-48-03

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Диалог Авто

420004 г. Казань, Горьковское ш., д.47, к.1

dialogkazan.changanauto.ru

+7 (843) 288 88 40

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Зеленоград

г. Зеленоград, 37 км Ленинградского шоссе

zelenograd-changanauto.ru

+7 (495) 966-02-04

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Йошкар-Ола

424913 г. Йошкар-Ола, Кокшайский проезд, 49 а

mag-motors.changanauto.ru

+7 (8362) 64-20-40

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Калининград

236011 г. Калининград, ул. Аллея Смелых, д.200 б

kgd.changanauto.ru

+7 (4012) 704 — 700

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Калуга

г. Калуга, ул. Зерновая, д 52

www.kaluga-changanauto.ru

+7 (4842) 477 555

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Кемерово

650036 г. Кемерово, ул.Терешковой, д.68

kem.changanauto.ru

+7 (3842) 90-05-94

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Киров

610050, г. Киров, ул.Московская 106а

tskmotor.changanauto.ru

+7 (8332) 628-000

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр КЛЮЧАВТО Краснодар

350912, г. Краснодар, улица Аэропортовская, 8

krasnodar.changanauto.ru

+7 (861) 204-43-54

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр КЛЮЧАВТО Омск

644079 г. Омск, ул.31-я рабочая 1А

omsk.changanauto.ru

+7 (3812) 330-730

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр КЛЮЧАВТО Ставрополь

355035 г. Ставрополь, проспект Кулакова, д. 16А

keyauto.changanauto.ru

+7 (8652) 55-56-56

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Лидер

390044 г. Рязань Московское ш. д.65в

lider.changanauto.ru

+7 (4912) 50-34-03

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Липецк

398024, г.Липецк, ул. Юных Натуралистов , д18, стр.Б

lipetsk-changanauto.ru

+7 (4742) 51-75-75

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Магнитогорск

г. Магнитогорск, ул. Зеленый Лог, 53а

reginas.changanauto.ru

+7 (3519) 490-432

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мега Авто

197374, г. Санкт-Петербург, ул. Школьная д. 75 корпус 2 литер А, помещение 4-Н

mega-changanauto.ru

+7 (812) 445-96-24

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Миасс

456300, Челябинская область, город Миасс, Тургоякское шоссе, 3/19

miass.changanauto.ru

+7 (3513) 265-200

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Минеральные Воды

Ставропольский край, Минераловодский район, х. Красный Пахарь, ул. Автомобильная, д.19

hermes. changanauto.ru

+7 (879) 222-33-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мультимоторс

220007 Республика Беларусь, г. Минск, ул. Могилевская, 43а

multimotors.changanauto.ru

+375 (17) 220-44-44

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Мурманск

183052, г. Мурманск, пр. Кольский, 110Б

murmansk-changanauto.ru

+7 (8152) 63-20-24

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр на Краснинском

214030, Смоленская обл, г. Смоленск, Краснинское шоссе, д. 40

changan-smolensk.ru

+7 (4812) 70-77-02

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр на Московском

603124 г. Нижний Новгород, Московское ш. д. 243

avtoliga-group.changanauto.ru

+7 (831) 266-68-20

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр на Петухова

г. Новосибирск, ул. Петухова, 17

sta.changanauto.ru

+7 (383) 325-31-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Нижневартовск

628615, г. Нижневартовск, ул. Северная д. 33

changan-nv.ru

+7 (3466) 31-31-10

ООО Экспром-Сервис

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Новокузнецк

г. Новокузнецк, ул. Димитрова, 38

gmnk.changanauto.ru

+7 (3843) 40-44-45

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Новочебоксарск

429951 г. Новочебоксарск, ул. Коммунистическая, д.6

changan21.changanauto.ru

+7 (8352) 70-99-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Олимп

191167, г. Санкт-Петербург, ул. Исполкомская, 15А

major-spb-changanauto.ru

+7 (812) 329-10-03

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Оптима Краснодар

350051, г. Краснодар, ул. Дзержинского 229/5

optima-changanauto.ru

+7 (861) 299-55-55

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Оптима Сочи

354055, г. Сочи, ул. Кипарисовая, 16

optima-changanauto.ru

+7 (862) 555-28-13

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Полюс-ДМ

625023 г. Тюмень, ул. Харьковская, д.77

changan-tyumen72.ru

+7 (3452) 562-444

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Радар Авто

Иванво, ул. Фрунзе 92

radar-avto.changanauto.ru

+7 (4932) 245752

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Регинас

454036, г. Челябинск, Свердловский тракт, 5Р

reginas74.changanauto.ru

+7 (351) 211-65-11

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Регинас

г. Екатеринбург, ул. Гурзуфская, д.63

reginas96.changanauto.ru

+7 (343) 385-85-25

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр САРМАТ

630108, г. Новосибирск, ул. Станционная, 17

sarmat-changan.ru

+7 (383) 3630373

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр СК-Моторс

628418 г. Сургут, ул. Профсоюзов, 1/3

surgut.changanauto.ru

+7 (3462) 95-80-80

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Сокол Малиновского

344015 г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 17В

sokolmotors.changanauto.ru

+7 (863) 333-22-88

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Сокол Таганрог

347900 Ростовская обл. г. Таганрог, ул. Галицкого,8.

sokolmotors.changanauto.ru

+7 (8634) 619-991

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Сокол Шолохова

344009 Ростов-на-Дону, ул. Шолохова, 235

sokolmotors.changanauto.ru

+7 (863) 333-22-99

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Софийская

192102 г. Санкт-Петербург Софийская, ул. д2

elan.changanauto.ru

+7 (812) 244-90-00

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Сыктывкар

167000 г. Сыктывкар, Республика Коми, ул. Гаражная, д.13

avtoresurs.changanauto.ru

+7 (8212) 400-032

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Тамбов

г. Тамбов, ул. Бастионная, 29

globus-changan.ru

+7 (4752) 70-05-08

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Тверь

170546, г. Тверь, ТПЗ Боровлево-1, стр. 3

changan-tver.ru

+7 (4822) 79-79-59

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ТСС авто

603950 г. Нижний Новгород, ул. Удмуртская, д.4в

tssauto.changanauto.ru

+7 (831) 257-60-50

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Форис

194223, г. Санкт-Петербург, ул. Орбели, 35

major-spb-changanauto.ru

+7 (812) 329-10-02

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр Череповец

162677, Вологодская область, Череповецкий р-н, д. Солманское, ул.Центральная 11Б

changan35.ru

+7 (8202) 69-40-49

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ЭКСПОКАР Краснодар

385140, Республика Адыгея, Тахтамукайский район, пгт Яблоновский, Тургеневское шоссе, 31.

krasnodar-changanauto.ru

+7 (861) 211-49-26

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Чанган Центр ЮГ

г. Стерлитамак, ул.Космонавтов, 1

bashautocom-changanauto.ru

+7 (347) 330-90-26

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Changan Центр Кузбасс

Кемерово, пр-т Октябрьский 2А

uzbass-changanauto.r

+7 3842 44-24-24

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

ПКФ СЛОВО

Лососинское шоссе, 39с2, Петрозавосдк, Республика Карелия, 185016

www.petrozavodsk-changanauto.ru

+7 (8142) 44-44-03

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

Сура-Моторс

440028 г. Пенза ул.Беляева,2В

www.penza-changanauto.ru

+7 (8412) 209955

Записаться на тест-драйв

Автомобили в наличии

Выгодное предложение

JAC J7 — комплектации и цены

Цвета

«Самый красивый JAC», по признанию многих авторитетных автоэкспертов, своим эффектным обликом обязан интернациональной команде стилистов во главе с итальянским дизайнером Даниэлем Гальоне, Стремительный внешне, просторный внутри и уверенный на дороге, JAC J7 демонстрирует безупречное чувство стиля и отточенные манеры в сочетании с современными технологиями.

ЭВОЛЮЦИЯ СТИЛЯ

Благодаря оригинальному дизайну, JAC J7 не затеряется в потоке трафика. Стремительные пропорции лифтбека вызывают ассоциации с кузовом спортивного купе при сохранении внутренних габаритов. Добавьте контрастную двухцветную окраску, создающую визуальный эффект «парящей крыши», светодиодную оптику, задний фонарь во всю ширину кузова, и получите один из самых стильных автомобилей в классе.

Показать ещё фото

ЗАДАВАЯ ТРЕНДЫ

Салон JAC J7 – это не только комфорт и эргономика, но и большой внутренний объем. Благодаря большому проему пятой двери, доступ в багажник становится легким и непринужденным. Современные технологии воплотились в цифровые решения – традиционные кнопки уступили место сенсорным панелям. Подключайте смартфон, настраивайте «планшет» мультимедийной системы, и в путь!

Показать ещё фото

Технические характеристики jac J7

Комплектация	Basic	Comfort	Comfort Plus	Luxury
Модификация	1,5T+6MT	1,5T+6MT	1,5T+6MT	1,5T+CVT
Габариты (Д×Ш×В), мм	4772×1820×1492
Колесная база, мм	2760
Минимальный радиус поворота, м	5,75
Минимальный дорожный просвет, мм	≥120
Полная масса, кг	1857
Снаряженная масса ,кг	1432
Количество мест	5
Багажник, л	520-1510
Топливный бак, л	55
Тип двигателя	Бензиновый с турбонаддувом
Объем двигателя, куб. см	1499
Максимальная мощность, л.с. при об/мин	136/5500
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	210/2000-4500
Экологический класс	Euro V
Трансмиссия	6MT	6MT	6MT	CVT
Максимальная скорость, км/ч	170
Передняя подвеска	Независимая, типа McPherson
Задняя подвеска	Многорычажная независимая
Рулевое управление	Реечное с электрическим усилителем
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Дисковые
Размер шин	215/50 R17
Размер запасного колеса	T135/80 R17

В движении JAC J7 приятно удивляет. Турбированный двигатель и полностью независимая подвеска делают автомобиль динамичным и предсказуемым в управлении. И это неудивительно, ведь в настройке ходовой части принимали участие инженеры совместного предприятия JAC Volkswagen. И еще JAC J7 может похвастать одним из самых низких коэффициентов аэродинамического сопротивления в классе, обеспечивающем отличную экономичность.

Комплектация и цены

ДВИГАТЕЛЬ

1,5л

Коробка передач

МКПП 6

ЭКСТЕРЬЕР

• Светодиодные лампы головного света
• Дневные ходовые огни
• Наружные зеркала с электрической регулировкой и обогревом

интерьер

• Многофункциональное рулевое колесо
• Регулировка рулевого колеса по высоте
• Аналоговая панель приборов
• Кондиционер
• Тканевая отделка сидений
• Механическая регулировка сидения водителя по 6-ти направлениям
• Механическая регулировка сидения переднего пассажира по 4-м направлениям
• Складывающиеся сиденья второго ряда в пропорции 4/6
• Аудиосистема MP5 с Bluetooth
• USB разъемы спереди и сзади
• 4 динамика

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Система контроля давления в шинах (TPMS)
• Система оповещения о непристегнутом ремне безопасности водителя
• Крепление ISOFIX
• IMMO (Иммобилайзер)
• ABS+ESC
• HBA+HAC
• Система Auto Hold
• 2 задних датчика парковки

ДВИГАТЕЛЬ

1,5л

Коробка передач

МКПП 6

ЭКСТЕРЬЕР

• Светодиодные лампы головного света
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Наружные зеркала с электрической регулировкой и обогревом
• Фары с функцией «Follow me home»

интерьер

• Многофункциональное рулевое колесо
• Регулировка рулевого колеса по высоте
• Аналоговая панель приборов
• Кондиционер
• Тканевая отделка сидений
• Обогрев передних сидений
• Механическая регулировка сидения водителя по 6-ти направлениям
• Механическая регулировка сидения переднего пассажира по 4-м направлениям
• Складывающиеся сиденья второго ряда в пропорции 4/6
• Аудиосистема MP5 с Bluetooth и дисплеем 10,4”
• USB разъемы спереди и сзади
• 4 динамика

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Круиз-контроль
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Передние боковые подушки безопасности
• Система контроля давления в шинах (TPMS)
• Система оповещения о непристегнутом ремне безопасности водителя
• Крепление ISOFIX
• IMMO (Иммобилайзер)
• ABS+ESC
• HBA+HAC
• Система Auto Hold
• 4 задних датчика парковки
• Камера заднего вида

ДВИГАТЕЛЬ

1,5л

Коробка передач

CVT

ЭКСТЕРЬЕР

• Светодиодные лампы головного света
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Автоматическое включение фар
• Фары с функцией «Follow me home»
• Наружные зеркала с электрической регулировкой и обогревом
• Автоматическое складывание наружных зеркал при запирании автомобиля
• Автоматический передний стеклоочиститель
• Люк в крыше с электроприводом

интерьер

• Многофункциональное рулевое колесо c отделкой кожей
• Регулировка рулевого колеса по высоте
• Цифровая панель приборов
• Климат-контроль
• Кожаная отделка сидений
• Обогрев передних сидений
• Механическая регулировка сидения водителя по 6-ти направлениям
• Механическая регулировка сидения переднего пассажира по 4-м направлениям
• Складывающиеся сиденья второго ряда в пропорции 4/6
• Аудиосистема MP5 с Bluetooth и дисплеем 10,4”
• USB разъемы спереди и сзади
• 6 динамиков
• Атмосферная подсветка

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Круиз-контроль
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Боковые подушки безопасности
• Система контроля давления в шинах (TPMS)
• Система оповещения о непристегнутом ремне безопасности водителя
• Крепление ISOFIX
• IMMO (Иммобилайзер)
• ABS+ESC
• HBA+HAC
• Система Auto Hold
• 4 задних датчика парковки
• Камера заднего вида

Получить предложение от дилера

1 Выберите модель JAC

S3

T6

iEV7S

J7

JS6

2 Выберите город и дилерский центр

ГородАбаканАльметьевскАрхангельскАстраханьБарнаулБрянскВладивостокВладимирВолгоградВологдаВоронежВоронежЕкатеринбургЕкатеринбургИвановоИжевскИркутскКазаньКалининградКалугаКемеровоКировКраснодарКраснодарКраснодарКрасноярскКрасноярскКурганЛипецкМин. ВодыМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваМоскваНабережные ЧелныНижний НовгородНовосибирскНовосибирскНовосибирскОмскОрелОренбургПензаПермьПермьПетропавловск-КамчатскийРостов-на-ДонуРостов-на-ДонуРостов-на-ДонуРязаньСамараСанкт-ПетербургСанкт-ПетербургСанкт-ПетербургСанкт-ПетербургСаратовСаратовСмоленскСтавропольСургутТамбовТверьТулаТюменьУльяновскУфаЧелябинскЯрославль

Дилерский центрJAC MOTORS Нижний НовгородJAC Motors ПарашютнаяJAC Motors ЦентрJAC TulaJAC Автобан-Север-МБJAC Сура-МоторсJAC Техцентр ГрандJAC ТСК МоторJAC Центр на КраснинскомJAC-ЕКАТЕРИНБУРГMajorААА МоторсААА МоторсАВЕРС-АВТОАвто для ВасАВТО ДОМ ВОЛОГДААвто КамАвто СитиАвтоВиражАвтоградАвтоимпортАвтолайтАвтомирАвтополеАвтополе на НевеАвтопрестусАВТОРЕГИОН-45Автосалон Диалог АвтоАвтотехАвтофорумАвтоцентр АвтомирАвтоцентр БайкалАвтоцентр КалининскийАвтоцентр ТИСС АВТОАвтоЮгАльянс МоторсАни МоторсАнтикор ОмскАрмада-АвтоАТЦ ТОМЬАЦ АвтоХакасияБазис-МоторсББ МоторсВозрождениеВосток АвтоВосточный ДиалогГК ДиалогГК ЛИДЕРГРАНД ГРУППДемидычДемидычДемидычДЖАК АВТОСТИЛЬДжак БрянскДЖАК ЦЕНТР АРХАНГЕЛЬСКДжак-ЦентральныйДиалог АвтоКОЛЕСОКонцепт АвтоЛЕО СМАРТ АВТОЛеон-АвтоЛеон-АвтоНарод-АвтоРадар ВостокРУМОСРЦ ФастарСИМ-ЯрославльСокол МоторсСокол МоторсТЕХИНКОМ-АвтоУлей Авто ЗападУспех-автоФастарФлагман Авто

• Дилерский центр
• ru»>JAC MOTORS Нижний Новгород
• JAC Motors Парашютная
• JAC Motors Центр
• JAC Tula
• JAC Автобан-Север-МБ
• JAC Сура-Моторс
• JAC Техцентр Гранд
• JAC ТСК Мотор
• ru»>JAC Центр на Краснинском
• JAC-ЕКАТЕРИНБУРГ
• Major
• ААА Моторс
• ААА Моторс
• АВЕРС-АВТО
• Авто для Вас
• АВТО ДОМ ВОЛОГДА
• ru»>Авто Кам
• Авто Сити
• АвтоВираж
• Автоград
• Автоимпорт
• Автолайт
• Автомир
• Автополе
• Автополе на Неве
• ru»>Автопрестус
• АВТОРЕГИОН-45
• Автосалон Диалог Авто
• Автотех
• Автофорум
• Автоцентр Автомир
• Автоцентр Байкал
• Автоцентр Калининский
• Автоцентр ТИСС АВТО
• ru»>АвтоЮг
• Альянс Моторс
• Ани Моторс
• Антикор Омск
• Армада-Авто
• АТЦ ТОМЬ
• АЦ АвтоХакасия
• Базис-Моторс
• ББ Моторс
• ru»>Возрождение
• Восток Авто
• Восточный Диалог
• ГК Диалог
• ГК ЛИДЕР
• ГРАНД ГРУПП
• Демидыч
• Демидыч
• Демидыч
• ДЖАК АВТОСТИЛЬ
• ru»>Джак Брянск
• ДЖАК ЦЕНТР АРХАНГЕЛЬСК
• Джак-Центральный
• Диалог Авто
• КОЛЕСО
• Концепт Авто
• ЛЕО СМАРТ АВТО
• Леон-Авто
• com, [email protected], [email protected]»>Леон-Авто
• Народ-Авто
• Радар Восток
• РУМОС
• РЦ Фастар
• СИМ-Ярославль
• Сокол Моторс
• Сокол Моторс
• ТЕХИНКОМ-Авто
• ru»>Улей Авто Запад
• Успех-авто
• Фастар
• Флагман Авто

3 Заполните основные данные

ЛИЧНЫЕ

КОНТАКТНЫЕ

КОММЕНТАРИЙ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО

Я даю согласие на обработку своих персональных данных.

Дилерская сеть

Абакан

АЦ АвтоХакасия

+7 (3902) 26-00-67

квартал Молодёжный, д. 5Ж

[email protected]

Альметьевск

Автосалон Диалог Авто

+7 (8553) 369-369

ул. Геофизическая, 58/2

[email protected]

Архангельск

ДЖАК ЦЕНТР АРХАНГЕЛЬСК

+7 (8182) 462-862

ул. Дачная, д. 48

[email protected]

Астрахань

КОЛЕСО

+7 (8512) 23-80-06

ул. Н. Островского,148, литер 5

[email protected]

Барнаул

Автоцентр ТИСС АВТО

+7 (3852) 44-11-11

ул. Малахова, 94а

[email protected]

Брянск

Джак Брянск

+7 (4832) 55-55-50

пр-т Московский, стр. 2Г

[email protected]

Владивосток

Успех-авто

+7 (423) 279-08-80

г. Артём, ул.Тульская, 18А

[email protected]

Владимир

JAC Техцентр Гранд

+7 (4922) 43-12-63

ул. Тракторная, 33

[email protected], [email protected]

Волгоград

АвтоВираж

+7 (8442) 95-33-33

ул. Азизбекова, 77А

[email protected]

Вологда

АВТО ДОМ ВОЛОГДА

+7 (8172) 52-06-06

ул. Гагарина, д. 1

Воронеж

ААА Моторс

+7 (473) 247-59-00

ул. Остужева, 68

[email protected], [email protected], [email protected]

Воронеж

Авто Сити

+7 (473) 200-80-20

проспект Патриотов, д. 47

[email protected], [email protected]

Екатеринбург

JAC Автобан-Север-МБ

+7 (343) 238-10-10

ул. Бабушкина, д. 9

[email protected]

Екатеринбург

JAC-ЕКАТЕРИНБУРГ

+7 (343) 380-66-66

Березовский тракт, д. 9

[email protected]

Иваново

Радар Восток

+7 (4932) 24-57-52

ул. Фрунзе, д. 90

[email protected]

Ижевск

ЛЕО СМАРТ АВТО

+7 (3412) 66-00-00

ул. Крылова, д.34

[email protected]

Иркутск

Автоцентр Байкал

+7 (3952) 420-430

ул. Старокузьмихинская, д. 58/4

[email protected]

Казань

Диалог Авто

+7 (843) 288-88-40

Горьковское шоссе, д. 47

[email protected]

Калининград

Концепт Авто

+7 (4012) 38-44-99

ул. Полтавская, д.7, литер И

[email protected]

Калуга

Автоград

+7 (4842) 22-22-26

шоссе Тульское, д.14

[email protected]

Кемерово

АТЦ ТОМЬ

+7 (3842) 31-91-91

ул. Волгоградская д.47 «В»

[email protected]

Киров

JAC ТСК Мотор

+7 (8332) 640-000

ул.Московская, 106/1

[email protected]

Краснодар

Авто для Вас

+7 (861) 206-05-48

ул. Бородинская, 164/2

[email protected]

Краснодар

Леон-Авто

+7 (861) 203-33-05

ул. Восточный обход, 11

[email protected], [email protected], [email protected]

Краснодар

Леон-Авто

+7 (861) 203-33-05

ул. Ростовское шоссе, д.34/10

[email protected], [email protected], [email protected]

Красноярск

ДЖАК АВТОСТИЛЬ

+7 (391) 205-35-05

ул. Партизана Железняка, 46 Д

info@jac-autostyle. ru

Красноярск

Джак-Центральный

+7 (391) 219-01-91

ул. Караульная д. 41

[email protected]

Курган

АВТОРЕГИОН-45

+7 (3522) 640-017

ул. Бурова-Петрова, 99А

[email protected]

Липецк

Автоимпорт

+7 (4742) 55-57-75

ул. Московская, 79А

[email protected]

Мин.Воды

Ани Моторс

+7 (87922) 6-16-48

хутор Красный Пахарь, ул. Автомобильная, 23

[email protected]

Москва

Major

+7 (495) 737-52-41

Новорижское шоссе, 9 км от МКАД.

[email protected]

Москва

Автолайт

+7 (495) 921-01-21

ул. Полбина, д. 29, стр. 1

[email protected]

Москва

Автомир

+7 (495) 445-08-41

г. Котельники, Новорязанское шоссе, 5В

[email protected]

Москва

Автопрестус

+7 (495) 777-79-49

ул. Беломоpская, 40, стр. 17

[email protected]

Москва

ББ Моторс

+7 (4966) 17-05-19

поселок Радужный, ул. Московская, 14

[email protected]

Москва

Восточный Диалог

+7 (495) 575‑35-93

г. Серпухов, Московское шоссе, 106

[email protected]

Москва

ГРАНД ГРУПП

8 (800) 500-33-63

г. Реутов, ул. Победы 31а

[email protected]

Москва

Народ-Авто

+7 (495) 720-23-24

МКАД 53км, дом 6

info@narod-avto. ru

Москва

ТЕХИНКОМ-Авто

+7 (495) 778-98-50

г. Пушкино, Ярославское шоссе, д. 2В, стр. 4

[email protected]

Москва

Флагман Авто

+7 (499) 702-499-2

ул. Дубнинская д.83 стр.2

[email protected], [email protected]

Набережные Челны

ГК Диалог

+7 (8552) 47-11-11

Альметьевский тракт, д.2 стр. 3

[email protected]

Нижний Новгород

JAC MOTORS Нижний Новгород

+7 (831) 215-22-55

Комсомольское шоссе, д. 12

[email protected]

Новосибирск

Автоцентр Калининский

+7 (383) 271-02-02

ул. Богдана Хмельницкого, 71/18

[email protected]

Новосибирск

РЦ Фастар

+7 (383) 373-44-44

ул. Большевистская, д. 14/2

[email protected]

Новосибирск

Фастар

+7 (383) 312-09-52

ул. Станционная, д. 88

[email protected]

Омск

Антикор Омск

+7 (3812) 55-95-95

ул. Мельничная, 134, корпус А

[email protected]

Орел

Возрождение

+7 (4862) 48-84-44

ул. Раздольная, д. 8

[email protected]

Оренбург

Восток Авто

+7 (3532) 40-70-40

пер. Печерский, д. 63.

[email protected]

Пенза

JAC Сура-Моторс

+7 (8412) 20-00-95

ул. Беляева, д. 2В

[email protected]

Пермь

Демидыч

+7 (342) 258-48-03

ул. Казанский тракт, д. 19 «А»

[email protected]

Пермь

Демидыч

+7 (342) 258-48-03

ул. Уральская, д. 119

[email protected]

Петропавловск-Камчатский

Авто Кам

+7 (4152) 300-800

ул. Высотная д. 14

[email protected], [email protected]

Ростов-на-Дону

ААА Моторс

+7 (863) 320-21-98

ул. Текучева, 352А

[email protected]

Ростов-на-Дону

Сокол Моторс

+7 (863) 333-22-44

ул. Доватора, 169

[email protected]

Ростов-на-Дону

Сокол Моторс

+7 (863) 320-23-64

ул. Малиновского, 17в

grigoryan_l@sokolmotors. ru

Рязань

Автотех

+7 (4912) 24-24-54

ул. Солнечная, д. 3

[email protected]

Самара

Автоцентр Автомир

+7 (846) 212-51-86

Московское шоссе, д. 262

[email protected]

Санкт-Петербург

JAC Motors Парашютная

+7 (812) 603-65-65

Парашютная д.51, строение 1

[email protected]

Санкт-Петербург

JAC Motors Центр

+7 (812) 495-68-48

ул. Камчатская, д.7

[email protected]

Санкт-Петербург

Автополе

+7 (812) 445-89-79

г. Кудрово, пр. Строителей, здание 35

[email protected]

Санкт-Петербург

Автополе на Неве

+7 (812) 640-76-26

Октябрьская набережная, д. 44

[email protected]

Саратов

Автофорум

ул. им. Шехурдина А.П., д. 2/4Е

Саратов

ГК ЛИДЕР

+7 (8452) 777-000

пос. Зоринский, 1

[email protected]

Смоленск

JAC Центр на Краснинском

+7 (4812) 707-703

Краснинское шоссе, 40

[email protected]

Ставрополь

АвтоЮг

+7 (8652) 50-00-26

ул. Октябрьская, 204

[email protected]

Сургут

Альянс Моторс

+7 (346) 250-30-70

ул. Профсоюзов, д. 65/2

[email protected]

Тамбов

Улей Авто Запад

+7 (4752) 45-60-00

ул. Киквидзе, д. 69

[email protected]

Тверь

РУМОС

+7 (4822) 36-48-22

автодорога «Москва-Санкт-Петербург» М10, 165 км

info@rumos-jaccar. ru

Тула

JAC Tula

+7 (4872) 70-33-07

ул. Октябрьская, дом 300

[email protected]

Тюмень

Базис-Моторс

+7 (3452) 57-78-77

ул. Мельникайте, 8а

[email protected]

Ульяновск

Армада-Авто

+7 (8422) 23-73-73

Московское шоссе, д. 5В

[email protected]

Уфа

Демидыч

+7 (347) 216-12-21

ул. Менделеева, д. 21

[email protected]

Челябинск

АВЕРС-АВТО

+7 (3512) 111-979

ул. Братьев Кашириных, д. 130

[email protected]

Ярославль

СИМ-Ярославль

+7 (485) 258-00-95

ул. Полушкина Роща, 17А

info@jac-yaroslav. ru

Что такое Mazda AUTHOLD и как это работает?

Вернуться к сообщениям в блоге

21 июня 2022 г. · Советы и хитрости

Функция MAZDA AUTHOLD

Каждая технология Mazda была разработана, чтобы обеспечить водителям уверенность и простоту управления, помогая им получать удовольствие от вождения.

Функция Mazda AUTHOLD автоматически останавливает автомобиль, даже если вы уберете ногу с педали тормоза. Эту функцию лучше всего использовать во время стоянки в пробке или на светофоре. Тормоза отпускаются, когда вы начинаете движение автомобиля.

Система AUTOHOLD включена

Нажмите переключатель AUTOHOLD, и когда загорится индикатор режима ожидания AUTOHOLD, включится функция AUTOHOLD.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

При соблюдении всех следующих условий индикатор режима ожидания AUTOHOLD загорается при нажатии переключателя AUTOHOLD и включается функция AUTOHOLD.

• Зажигание включено (двигатель работает или остановлен системой i-stop).
• Ремень безопасности водителя пристегнут.
• Дверь водителя закрыта.
• Нет проблем с функцией AUTHOLD.

Для использования функции AUTHOLD и удержания тормозов

1. Нажмите на педаль тормоза и полностью остановите автомобиль.
2. Загорается индикатор активности AUTHOLD на комбинации приборов, и тормоза удерживаются.
3. Автомобиль удерживается в остановленном положении даже при отпущенной педали тормоза.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

При выполнении всех следующих условий срабатывает функция AUTHOLD и удерживаются тормоза.

• Зажигание включено (двигатель работает или остановлен системой i-stop).
• Автомобиль остановлен.
• Педаль тормоза нажата.
• Загорается индикатор активности AUTHOLD.
• Педаль акселератора не нажата. Ремень безопасности водителя пристегнут.
• Дверь водителя закрыта.
• Нет проблем с функцией AUTHOLD. Стояночный тормоз отпущен.
• Нет проблем с функцией электрического стояночного тормоза (EPB).
• (Автомобиль с автоматической коробкой передач) Рычаг селектора находится в положении, отличном от положения R, или автомобиль наклоняется вперед, когда рычаг селектора находится в положении R.

Чтобы отключить функцию AUTHOLD и начать движение автомобиля

Если вы попытаетесь возобновить движение автомобиля, тормоза автоматически отпустятся, а индикатор активности AUTHOLD погаснет.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

• Если нажать выключатель электрического стояночного тормоза (EPB) во время работы функции AUTOHOLD, стояночный тормоз включается, а функция AUTOHOLD отключается. Кроме того, если в этом случае отпустить стояночный тормоз, срабатывает функция AUTHOLD для удержания тормозов.
• При следующих условиях стояночный тормоз включается автоматически, а функция AUTHOLD отключается. Функция AUTHOLD снова активируется, когда восстанавливаются условия, существовавшие до отключения функции AUTHOLD.
  • Ремень безопасности водителя не пристегнут.
  • Дверь водителя открыта.
• По прошествии 10 или более минут с момента запуска операции АВТОМАТИЧЕСКОЕ Удержание стояночный тормоз включается автоматически. Поскольку функция AUTHOLD восстанавливается при отпускании стояночного тормоза, удержание тормозов с помощью функции AUTHOLD возобновляется.
• (автомобиль с механической коробкой передач) При начале движения автомобиля вперед или назад по склону нажмите педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в соответствующее положение для движения в нужном направлении, а затем нажмите педаль акселератора, чтобы отпустите АВТОУДЕРЖАНИЕ.

Система AUTHOLD выключена

Нажмите педаль тормоза и нажмите переключатель AUTHOLD. Функция AUTHOLD выключается, а индикатор режима ожидания AUTOHOLD гаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Когда тормоза не удерживаются, например, во время движения автомобиля, функцию AUTOHOLD можно отключить, только нажав переключатель AUTOHOLD.
• Если переключатель AUTOHOLD нажат без нажатия педали тормоза во время работы AUTOHOLD (горит индикатор активности AUTOHOLD на комбинации приборов), на многофункциональном информационном дисплее отображается сообщение Brake Pedal Be Pedal Be Depressed to Deactivate Auto Hold System. уведомить водителя о необходимости нажать педаль тормоза.
• Если во время работы функции AUTOHOLD возникает любое из следующих условий (световой индикатор AUTOHOLD включен), автоматически включается стояночный тормоз, а функция AUTOHOLD отключается.
  • Зажигание выключено.
  • Проблема с функцией AUTHOLD.

Свяжитесь с нами сегодня

Готовы найти свою следующую Mazda с помощью AUTHOLD? Позвоните в нашу команду Mount Gravatt Mazda по телефону 07 3347 500 или отправьте нам онлайн-запрос.

Делать запрос

Вернуться к сообщениям в блоге

Автоудержание что это такое, когда я включаю его, он сразу выключается? | Электромобили MG | МГ4 | МГ5 | ZS EV

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Пит3112
• Дата начала 13 ноября 2022 г.

• Теги

  мг4

пит3112

Стандартный элемент

• 13 ноября 2022 г.

• #1

Кто-нибудь знает

 

Бригги

Видный член

• 13 ноября 2022 г.

• #2

Автоматическое удержание — это функция, когда вы останавливаетесь и сильно нажимаете на педаль тормоза, при этом тормоза остаются включенными, пока вы находитесь в режиме движения (светофор и т. д.). Тормоза автоматически отпускаются при нажатии на акселератор

 

сайтгуру

Видный член

• 13 ноября 2022 г.

• #3

И эта функция существует уже довольно давно — она ​​есть в моей нынешней 5-летней Insignia.

Проблема с электромобилями заключается в том, что приходится достаточно сильно нажимать на педаль тормоза, чтобы задействовать ее, а рекуперация выполняет большую часть торможения.

 

Мистер Р

Штатный член

• 13 ноября 2022 г.

• #4

На MG4 требуется быстрое короткое нажатие на тормоз, чтобы включить его?

 

Гомев

Уважаемый член

• 13 ноября 2022 г.

• #5

Мистер Р сказал:

На MG4 требуется быстрое короткое нажатие на тормоз, чтобы включить его?

Нажмите, чтобы развернуть…

На моем предыдущем ZS EV и на моем 5 это не имеет никакого отношения к давлению, просто тормозит до остановить и он работает (если включен).

 

сайтгуру

Видный член

• 13 ноября 2022 г.

• #6

Я не знаю, было ли это задействовано для моего тест-драйва, но я никогда не сталкивался с ситуацией, когда казалось бы, что это происходит, потому что мне никогда не приходилось сильно тормозить.

 

Бригги

Видный член

• 13 ноября 2022 г.

• #7

Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности, чтобы он работал, на случай, если вы будете тестировать его на подъездной дорожке…

 

Пит3112

Стандартный элемент

• 13 ноября 2022 г.

• #8

бриг сказал:

Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности, чтобы он работал, на случай, если вы будете тестировать его на подъездной дорожке. ..

Нажмите, чтобы развернуть…

Я просто просматривал меню, и он был выключен, поэтому включил его, и он сразу выключился

 

Бригги

Видный член

• 13 ноября 2022 г.

• #9

Еще не получил… как включить. В настоящее время в моей машине находится кнопка нажатия рядом с выключателем стояночного тормоза

.

 

Мистер Р

Штатный член

• 13 ноября 2022 г.

• #10

Из руководства пользователя это то, что я имел в виду раньше, и это как бы подтверждает это… «надежно», что я понял как своего рода удар по тормозу.

Парковка:
Когда автомобиль движется вперед, нажмите педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, затем сильно нажмите педаль тормоза, чтобы переключить функцию автоматического удержания из режима ожидания в режим парковки.
Примечание. Если автомобиль остановлен сильным нажатием на педаль тормоза, функция автоматического удержания сразу перейдет в состояние парковки.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если педаль тормоза будет снова сильно нажата.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если выбрана передача D и нажата педаль акселератора.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если выбрана передача R.

 

пит3112

Стандартный элемент

• 13 ноября 2022 г.

• #11

Мистер Р сказал:

Из руководства пользователя это то, что я имел в виду раньше, и это как бы подтверждает это… «твердо», что я понял как своего рода удар по тормозу.

Парковка:
Когда автомобиль движется вперед, нажмите педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, затем сильно нажмите педаль тормоза, чтобы переключить функцию автоматического удержания из режима ожидания в режим парковки.
Примечание. Если автомобиль остановлен сильным нажатием на педаль тормоза, функция автоматического удержания сразу перейдет в состояние парковки.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если педаль тормоза будет снова сильно нажата.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если выбрана передача D и нажата педаль акселератора.
Автоудержание выйдет из состояния парковки, если выбрана передача R.

Нажмите, чтобы развернуть…

Привет, попробую в следующий раз, когда меня не будет

 

Драгоценный камень10

Штатный член

• 13 ноября 2022 г.

• #12

pete3112 сказал:

Ура! Попробую в следующий раз, когда меня не будет

Нажмите, чтобы развернуть…

Если он продолжает выключаться, перезагрузите информационно-развлекательную систему, нажав и удерживая кнопку «Домой» в течение 10 секунд.

 

МузГБ1970

Штатный член

• 14 ноября 2022 г.

• №13

Gem10 сказал:

Если он продолжает выключаться, перезагрузите информационно-развлекательную систему, нажав и удерживая кнопку «Домой» в течение 10 секунд.

Нажмите, чтобы развернуть…

Кажется, не имеет значения, включен он или выключен, мой уже давно выключен, и он все еще срабатывает при нажатии на педаль тормоза.

 

Китмо

Уважаемый член

• 14 ноября 2022 г.

• №14

MuzGB1970 сказал:

Кажется, не имеет значения, включен он или выключен, мой уже давно выключен, и все еще срабатывает Autohold при сильном нажатии на педаль тормоза.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это может быть система помощи при трогании на подъеме, если да, то она сработает через 2 секунды.

 

МузГБ1970

Установленный член

• 14 ноября 2022 г.

• №15

Китмо сказал:

Это может быть система помощи при трогании на подъеме, если да, то она сработает через 2 секунды.

Нажмите, чтобы развернуть…

Я включил его примерно минуту или около того, ожидая на светофоре, он не срабатывает автоматически.

 

Китмо

Уважаемый член

• 14 ноября 2022 г.

• №16

MuzGB1970 сказал:

Я включил его примерно минуту или около того, ожидая на светофоре, он не срабатывает автоматически.

Нажмите, чтобы развернуть…

Тогда это определенно автоматическое удержание.

 

Штаб-квартира

Штатный член

• 15 ноября 2022 г.

• # 17

Gem10 сказал:

Если он продолжает выключаться, перезагрузите информационно-развлекательную систему, нажав и удерживая кнопку «Домой» в течение 10 секунд.

Нажмите, чтобы развернуть…

Этот параметр в основном предназначен только для отображения, вы не можете ожидать, что драйвер активирует его с помощью сенсорного экрана. Когда автомобиль стоит и ремень безопасности пристегнут, просто нажмите на педаль тормоза, она активируется, и значок «А» станет зеленым.

 

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Электронная почта Делиться Связь

Новости электромобилей MG и чат с обновлениями о ZS EV, MG4 и MGC Cyberster.

Верх Низ

Что такое удержание тормоза на Honda?

Honda — одна из самых продаваемых марок автомобилей в Америке. Помимо своей давней репутации надежного бренда, бренд также отличается техническим совершенством своих автомобилей. Одной из таких относительно недавних функций является удержание тормоза. Что такое функция удержания тормоза на Honda? Мы хотели бы поделиться с вами тем, что мы узнали об этой функции.

Как следует из названия, удержание тормоза Honda — это функция, которая автоматически применяет тормозное усилие, когда автомобиль останавливается. Функция удержания тормоза поддерживает тормозное давление даже после того, как водитель отпускает педаль тормоза. Как только водитель снова нажмет на педаль акселератора, функция удержания тормоза автоматически отключит тормоза, и автомобиль продолжит движение в обычном режиме.

Вас заинтересовала эта автомобильная функция? Возможно, у вас есть Honda с этой функцией, и вы хотели бы узнать о ней больше. Мы провели исследование для вашего удовольствия от чтения.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что такое Honda Brake Hold?

Удержание тормоза — это функция торможения, созданная с учетом удобства и безопасности. Эта функция особенно полезна в дорожных ситуациях с частыми остановками, поскольку водитель может позволить себе больше отдыхать ногами. С активированной функцией удержания тормоза пробки становятся немного менее напряженными.

Функция удержания тормоза также помогает водителям, которые отвлекаются, когда их автомобили останавливаются на склоне, на светофорах или знаках. Хотя в автомобилях Honda есть эта функция, функция удержания тормоза не является эксклюзивной для этой марки. Другие бренды называют это автоматическим удержанием или автоматическим удержанием автомобиля.

Функция удержания тормоза является расширением электронного стояночного тормоза (EPB). Поскольку бренды класса люкс представили EPB в коммерческих автомобилях (например, BMW 7-й серии в 2002 году), автомобили класса люкс также первыми получили функцию удержания тормоза.

В настоящее время, однако, многие бренды для массового рынка также имеют EPB и тормозную фиксацию в качестве стандартных функций в своих линейках автомобилей. Функция удержания тормоза работает не только на автомобилях с АКПП, но и на МКПП.

Однако следует отметить, что не все функции удержания тормоза работают одинаково. Например, модели Volkswagen и SEAT имеют функцию «автоматического удержания», которая сохраняет только ту же величину тормозного усилия, которую водитель применил вручную.

Как работает функция удержания тормоза Honda?

Активация функции удержания тормоза

Прежде чем вы сможете воспользоваться преимуществами функции удержания тормоза Honda, вам необходимо ее активировать. Чтобы включить функцию удержания тормоза:

1. Сядьте в свою Honda и пристегните ремень безопасности.
2. Завести или включить машину.
3. Нажмите кнопку удержания тормоза на центральной консоли, как раз в положении «6 часов» электронного стояночного тормоза.

На панели приборов водителя загорится индикатор «удержание тормоза», указывающий на то, что функция теперь активна.

Запуск функции удержания тормоза

Теперь вы можете включить передачу и ехать в обычном режиме, пока не затормозите до полной остановки.

Сразу же после того, как ваш автомобиль полностью остановится, вы должны увидеть обведенный кружком индикатор «А» на комбинации приборов чуть ниже индикатора «удержание тормоза». Это означает, что функция удержания тормоза теперь оказывает давление на ваши тормоза, и вы можете дать тормозной ноге отдохнуть.

Для моделей с автоматической коробкой передач ваш автомобиль не будет двигаться, даже если вы оставите его на передаче. Если бы вы были на «драйве» перед полной остановкой, удержание тормоза остановило бы движение автомобиля вперед. Если вы ехали задним ходом, то удержание тормоза не позволит вам двигаться назад.

Для моделей с механической коробкой передач ваш остановившийся автомобиль не будет двигаться, пока вы находитесь на передаче с полностью выжатым сцеплением или если вы находитесь в нейтральном положении. Короче говоря, удержание тормоза сработает, если вы не заглушите двигатель.

Когда функция удержания тормоза отменяется?

Если автомобиль стоит на холостом ходу, функция удержания тормоза будет удерживать тормозное давление в течение десяти (10) минут. По истечении этого времени система автоматически отключит тормоза, если стояночный тормоз не включен или водитель не нажимает на педаль тормоза.

Для моделей с автоматической коробкой передач функция удержания тормоза отключает тормоза, когда вы включаете передачу и нажимаете на педаль акселератора.

С другой стороны, для моделей с механической коробкой передач вам нужно будет включить передачу, а затем найти баланс между педалями сцепления и акселератора. Аккуратно нажмите на педаль акселератора, затем отпустите сцепление до точки трения.

Точка трения — это уровень педали сцепления, когда двигатель и коробка передач начинают зацепляться друг с другом и автомобиль начинает двигаться.

Подводя итог, в приведенном ниже списке перечислены случаи, когда удержание тормоза автоматически отменяется.

• Удержание тормоза длится более 10 минут.
• Водитель включает EPB.
• Водитель нажимает на тормоз и переключается на «парковку» или «задний ход».
• Двигатель глохнет или выключается.
• Ремень безопасности водителя не пристегнут.

Чтобы выключить или деактивировать функцию удержания тормоза, вам потребуется полностью остановить Honda. Удерживая ногу на тормозе, вы просто один раз нажимаете кнопку «удержание тормоза» на центральной консоли, чтобы отключить эту функцию.

Должен ли я использовать удержание тормоза?

Поскольку функция удержания тормоза была создана для удобства и безопасности, многие люди используют ее каждый раз. Тем не менее, некоторые водители не любят слишком полагаться на функции, которые могут утомить правильное вождение.

Некоторые водители с механической коробкой передач, например, предпочитают отключать функцию удержания тормоза для более традиционного и правильного вождения. Они скорее нажмут на педаль тормоза или задействуют стояночный тормоз, чем будут полагаться на функцию удержания тормоза.

Кроме того, в различных руководствах по эксплуатации Honda упоминаются некоторые напоминания об использовании функции удержания тормоза.

Даже если система автоматического удержания тормоза включена, автомобиль все равно может двигаться по крутым склонам или скользкой дороге, если вы уберете ногу с педали тормоза. Вы никогда не должны полагаться на автоматическое удержание тормоза в этих опасных сценариях.

Также нельзя оставлять машину, пока она лишь временно удерживается системой автоматического удержания тормоза. Когда вы паркуете автомобиль с автоматической коробкой передач, всегда переключайте рычаг переключения передач в положение «Парковка», а также включайте стояночный тормоз.

В качестве альтернативы, когда вы паркуете автомобиль с механической коробкой передач, всегда включайте передачу после выключения двигателя. Как всегда, вы также должны использовать стояночный тормоз.

Вредит ли удержание тормоза моему автомобилю?

Как мы упоминали ранее, функция удержания тормоза является расширением EPB. Следовательно, если мы спрашиваем, повреждает ли функция удержания тормоза автомобиль, то мы фактически спрашиваем, повреждает ли торможение автомобиль, находящийся на передаче.

На этот счет существуют две основные противоположные точки зрения, и по сей день многие автоэксперты и автолюбители спорят об этом. Основной аргумент вращается вокруг того, должны ли вы держать свою машину в режиме «драйв» или «нейтраль», пока она находится на полной остановке, особенно на светофоре.

С одной стороны, длительное пребывание автомобиля с автоматической коробкой передач в режиме «драйва» вызовет дополнительную нагрузку на двигатель, трансмиссию и тормозную систему, что приведет к чрезмерному износу и перегреву. Более того, удерживая машину в «драйве», вы будете потреблять больше топлива.

Эти люди считают, что перевод автомобиля на «нейтраль» при длительной работе на холостом ходу безопаснее и экономичнее.

С другой стороны, некоторые считают, что держать машину в «драйве» и тормозить гораздо разумнее, чем переключаться на «нейтраль» и удерживать тормоза. Они считают, что система трансмиссии испытывает большую нагрузку от дополнительного включения и выключения передач.

Какое отношение эти методы имеют к удержанию тормоза?

Если автомобиль находится в движении в течение длительного времени на холостом ходу, то тормоза будут сопротивляться силе, прилагаемой двигателем к колесам. В этой ситуации две противоположные силы создают нагрузку на компоненты автомобиля.

Если автомобиль находится в «нейтральном» или «парковочном» режиме, то тормоза не сопротивляются передаче мощности двигателя на колеса. Таким образом, тормоза не причиняют вреда автомобилю. Это относится к педали тормоза, EPB и функции удержания тормоза.

Помощь при трогании на подъеме — это то же самое, что и удержание тормоза?

Функции удержания тормоза и старта в гору в чем-то похожи. Оба они временно прикладывают тормозное усилие к автомобилю. Однако на этом сходство заканчивается.

Система помощи при трогании на подъеме удерживает автомобиль на месте, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы сдвинуть его с места на склоне. Датчики градиента информируют компьютер автомобиля, когда автомобиль останавливается на склоне. С помощью этой информации компьютер сообщает тормозам, что делать.

На автомобилях некоторых марок функция помощи при трогании на подъеме удерживает тормозное давление в течение примерно трех (3) секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза. Это предотвращает скатывание автомобиля назад и дает водителю время переместить ноги на педаль акселератора.

Функция удержания тормоза Honda, как обсуждалось ранее, удерживает тормозное давление в течение десяти минут или до тех пор, пока водитель не начнет трогаться с места, в зависимости от того, что наступит раньше.

Завершение

Удержание тормоза Honda — отличная функция для безопасности и удобства. Он останавливает автомобиль в условиях интенсивного движения, даже если водитель не нажимает педаль тормоза. Однако, даже если эта функция активирована, мы все равно должны практиковать безопасное, разумное и осторожное вождение.

Большое спасибо за внимание. Мы надеемся, что смогли помочь вам узнать больше о функции удержания тормоза Honda. Чтобы узнать больше о Honda и других автомобильных темах, ознакомьтесь с этими замечательными статьями:

Распространяется ли гарантия Honda на шины?

Есть ли у Toyota Highlander сиденья 3-го ряда [и сколько мест]?

Может ли Subaru Forester буксировать кемпер?

 

Hyundai Palisade — Auto Hold

Hyundai Palisade (LX2) 2020-2023 Руководство по эксплуатации / Управление автомобилем / Тормозная система / Auto Hold

Auto Hold поддерживает транспортное средство в состоянии покоя, даже если тормоз педаль не нажимается вслед за водителем доводит автомобиль до полной остановиться, нажав на педаль тормоза.

Применение:

1. С дверью водителя и двигателем капот закрыт, нажмите на тормоз педаль, а затем нажмите кнопку [AUTO УДЕРЖИВАТЬ]. Белый АВТО загорится индикатор HOLD и система будет в режиме ожидания позиция.

2. При полной остановке автомобиля нажатием на тормоз педали, функция Auto Hold поддерживает тормозное давление, чтобы удержать автомобиль стационарный. Индикатор меняется от белого до зеленого.

3. Автомобиль останется неподвижным даже если отпустить тормоз педаль.

4. Если применяется EPB, будет выпущенный.

Чтобы отпустить:

• Если вы нажмете педаль акселератора с передачей в D (Драйв) или Ручной режим переключения, автоудержание будет выпущен автоматически и автомобиль начнет движение. Индикатор AUTO HOLD изменяется от зеленого до белого.
• Если автомобиль перезапускается с помощью Тумблер круиз-контроля (RES+ или SET-) во время автоматического удержания и круиза управление работает, автоудержание будет выпущен независимо от работу педали акселератора. Индикатор AUTO HOLD изменяется от зеленого до белого.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Когда АВТО УДЕРЖАНИЕ автоматически освобожденный от депрессии педаль акселератора всегда осмотритесь вокруг своего автомобиля.

Медленно нажмите на педаль акселератора педаль для плавного запуска.

Для отмены:

1.Нажмите педаль тормоза.

2. Нажмите переключатель [AUTO HOLD].

Индикатор AUTO HOLD загорится. выключенный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для предотвращения, неожиданного и внезапного движение автомобиля, ВСЕГДА нажать ногу на тормоз педаль для отмены автоматического удержания перед тобой:

— Ехать под гору.
— Управляйте автомобилем в режиме R (Задний ход).
— Припаркуйте автомобиль.

Информация

• Автоматическое удержание не работает когда:
  — Дверь водителя открыта
  — Капот двигателя открыт
  — Передача находится в положении P (Парковка) или R (Реверс)
  — Применяется EPB
• Для вашей безопасности Auto Hold автоматически переключается на EPB, когда:
  — Дверь водителя открыта с передача в D (Drive) или N (Нейтральный)
  — Капот двигателя открывается с передача в D (движение) или N (нейтраль)
  — Автомобиль стоит более 10 минут
  — Автомобиль стоит на крутом склоне
  — Автомобиль движется несколько раз В этих случаях стояночный тормоз загорается сигнальная лампа, AUTO Индикатор HOLD меняется с с зеленого на белый и звуковой сигнал и появится сообщение, информирующее вам, что EPB автоматически помолвлен. Прежде чем снова тронуться в путь, нажать на педаль ножного тормоза, проверить прилегающая территория рядом с вашим автомобилем и отпустите стояночный тормоз вручную с переключателем EPB.
• Во время работы Auto Hold вы можете услышать механический шум. Тем не менее, это нормальный рабочий шум.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если индикатор AUTO HOLD меняется на желтый, автоудержание не работает должным образом. Контакт у официального дилера HYUNDAI.

ВНИМАНИЕ

• Нажмите педаль акселератора медленно, когда вы начинаете транспортное средство.
• В целях безопасности отмените Автоматическое удержание во время вождения вниз по склону, задним ходом автомобиля или припарковать автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ

При неисправности дверь водителя или капот двигателя открыты система обнаружения, Auto Hold может не работать должным образом.

Обратитесь в авторизованный сервисный центр HYUNDAI дилер.

• Предупреждающие сообщения

Экстренное торможение

Если есть проблема с тормозом педаль во время движения, экстренное торможение можно, потянув вверх и удерживая переключатель EPB. Торможение есть возможно только пока вы держите переключатель ЕРВ…

Предупреждающие сообщения

Стояночный тормоз автоматически помолвлен Когда EPB применяется из Auto Удерживайте, прозвучит предупреждение и появится сообщение. AUTO HOLD выключается! Нажмите на педаль тормоза При переходе из Auto Hold к EPB не работает должным образом прозвучит предупреждение и появится сообщение будет появляться…

Прочая информация:

Hyundai Palisade (LX2) 2020-2023 Руководство по эксплуатации: Езда с прицепом

Буксировка прицепа требует определенных количество опыта. Перед установкой на открытой дороге, вы должны получить знать свой трейлер. Познакомьтесь с собой с ощущением обращения и торможение с дополнительным весом трейлер. И всегда помни, что автомобиль, которым вы управляете, сейчас дольше и не так отзывчив так как ваш автомобиль сам по себе…

Hyundai Palisade (LX2) 2020-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Процедуры ремонта

Замена • При снятии с помощью плоской отвертки или съемника оберните защитным заклейте инструменты, чтобы предотвратить повреждение компонентов…

Volkswagen Golf Руководство по эксплуатации — функция Auto Hold

Volkswagen Golf Руководство по эксплуатации / Во время вождения / Системы помощи водителю / Системы помощи при трогании с места / Функция Auto Hold

Рис. 146 В нижней части центральной консоли: кнопка для автоматического удержания

Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности  

Контрольная лампа в кнопка   (стрелка) загорается, когда функция включена.

При включении функция Auto Hold автоматически предотвращает откатиться без необходимости нажимать на педаль тормоза.

Функция Auto Hold удерживает транспортное средство, как только обнаруживает, что транспортное средство не движется и педаль тормоза отпущена. зеленый контрольная лампа на дисплее комбинации приборов, показывающем, что автомобиль удерживается на электрическом стояночном тормозе.

Когда водитель трогается с места, функция Auto Hold отключает электронную парковку снова тормоз. Индикаторная лампа зеленая в дисплей комбинации приборов снова погаснет, и автомобиль начнет движение в соответствии с уклоном дороги.

Требования для удержания автомобиля с помощью функции Auto Hold:

• Дверь водителя закрыта.

• Водитель пристегнут ремнем безопасности.

• Двигатель работает.

Если какое-либо из условий для функции автоматического удержания изменяется во время движения автомобиля неподвижен, функция Auto Hold автоматически выключится, и зеленый контрольная лампа на дисплее комбинации приборов погаснет вместе с желтой контрольной лампой в кнопка.

Электронный стояночный тормоз может автоматически закрываться для надежной парковки автомобиля .

Включение и выключение автоматического удержания вручную

Нажмите кнопку     . Индикаторная лампа в кнопке (стрелка) гаснет, когда функция Auto Hold отключена.

Включение и выключение автоматического удержания

Если функция автоматического удержания была включена с помощью кнопка перед выключая зажигание, функция Auto Hold включается автоматически, когда зажигание включается в следующий раз. То же самое относится, если функция Auto Hold выключен – он останется выключенным при повторном включении зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Интеллектуальная технология автоматического удержания не может изменить законы физики. Никогда пусть дополнительное удобство, обеспечиваемое функцией Auto Hold, соблазнит вас риски при вождении.

• Никогда не покидайте автомобиль с работающим двигателем и функцией Auto Hold. включен.

• Auto Hold не может удерживать автомобиль во всех ситуациях старта на подъеме (например, если земля скользкая или ледяная).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Перед тем, как заехать на автомойку, следует всегда выключать Функция Auto Hold, так как включение электронного стояночного тормоза может привести к повреждению. закрывается автоматически.

Индикаторные лампы

Сначала прочтите и изучите вводную информацию и предупреждения о безопасности Зажигать Возможная причина Решение Автомобиль удерживается…

Система Старт/Стоп

Рис. 147 На центральной консоли: кнопка для системы старт/стоп Сначала прочтите и изучите вводную информацию и предупреждения о безопасности Система старт/стоп автоматически переключает двигатель…

Другие материалы:

Системы контроля с расширительным клапаном, ресивером и кондиционером регулирующий клапан компрессора -N280- (для кондиционера с внешней регулировкой) компрессор)
Примечание Подключение станции обслуживания кондиционеров → Глава. Соблюдайте условия теста → Глава. – Поднимите скорость двигателя до 2000 об/мин. …

Обзор сборки — стеклоподъемник
1 – Передняя дверь 2 — Шестигранная гайка Кол-во 5 6 Нм 3 — Стеклоподъемник Снятие и установка → Глава. 4 — Болт Кол-во 3 3 Нм 5&н…

Снятие и установка лампы ближнего света фары (светодиодной)
Специальные инструменты и оборудование для мастерских необходимый Крюк передний -3370- Динамометрический ключ -V.A.G 1783- …

© 2016-2023 Copyright www.vwgolf.org

Kia Stinger — AUTO HOLD

Kia ​​Stinger CK 2018-2023 Руководство по эксплуатации / Управление автомобилем / Тормозная система / AUTO HOLD

Функция Auto Hold удерживает автомобиль в неподвижном состоянии даже при нажатии педали тормоза не нажимается после того, как водитель полностью остановит автомобиль, нажав педаль тормоза.

1. Нажмите педаль тормоза, запустите двигатель и нажмите кнопку Auto Hold. Загорится белый индикатор AUTO HOLD, указывающий на то, что система находится в режиме ожидания.

Перед тем, как сработает функция Auto Hold, дверь водителя и капот двигателя должны быть закрыты. и ремень безопасности водителя должен быть пристегнут.

2. При полной остановке нажатием педали тормоза функция AUTO HOLD индикатор изменится с белого на зеленый, указывая на то, что включен режим AUTO HOLD. Автомобиль останется неподвижным, даже если вы отпустите педаль тормоза.

3. Если применяется EPB, автоматическое удержание отключается.

4. Если нажать педаль акселератора, когда рычаг переключения передач находится в положении D (Движение) или ручном режиме, автоматическое удержание будет снято автоматически, и автомобиль начнет двигаться. Цвет индикатора изменится с зеленого на белый, указывая на то, что автоматическое удержание находится в режиме ожидания. и EPB выпущен.

При трогании с места из режима Auto Hold нажатием педали акселератора всегда проверяйте окружающее пространство рядом с вашим автомобилем.

Медленно нажмите педаль акселератора для плавного запуска.

Отмена

Чтобы отменить операцию автоматического удержания, нажмите переключатель автоматического удержания. АВТО УДЕРЖАНИЕ индикатор погаснет.

Чтобы отменить операцию автоматического удержания, когда автомобиль стоит, нажмите переключатель Auto Hold при нажатии на педаль тормоза.

✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

• Ниже приведены условия, при которых функция автоматического удержания не срабатывает (автоматическое удержание индикатор не станет зеленым, а система Auto Hold останется в режиме ожидания):
  — Ремень безопасности водителя отстегнут и дверь водителя открыта
  — Капот двигателя открывается
  — Рычаг переключения передач находится в положении P (парковка) или R (задний ход)
  — Применяется EPB
• Для вашей безопасности функция Auto Hold автоматически переключается на EPB при любом следующих условиях (индикатор Auto Hold остается белым, а EPB автоматически применяется):
  — Ремень безопасности водителя отстегнут и дверь водителя открыта
  — Капот двигателя открывается
  — Автомобиль стоит более 10 минут
  — Автомобиль стоит на крутом склоне
  — Транспортное средство двигалось несколько секунд
  В этих случаях загорается сигнальная лампа тормозной системы, индикатор AUTO HOLD изменяется. с зеленого на белый, звучит предупреждение и появляется сообщение, информирующее вам, что EPB был включен автоматически. Прежде чем снова тронуться с места, нажмите педали ножного тормоза, проверьте окружающую территорию рядом с вашим автомобилем и отпустите парковку. тормоз вручную с помощью переключателя EPB.
• Если индикатор AUTO HOLD горит желтым, функция Auto Hold не работает. правильно. Доставьте свой автомобиль к авторизованному дилеру Kia, чтобы система проверено.

При неисправности обнаружения открытия двери водителя или капота двигателя системы, автоматическое удержание может работать неправильно.

Доставьте свой автомобиль авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

✽ ВНИМАНИЕ

Во время работы или отключает EPB, но эти условия являются нормальными и указывают на то, что EPB функционируют должным образом.

Электронный стояночный тормоз (EPB)

Применение стояночного тормоза Чтобы включить EPB (электронный стояночный тормоз): 1. Нажмите на педаль тормоза. 2. Поднимите переключатель EPB. Убедитесь, что загорается сигнальная лампа. Также EPB применяется автоматически…

Предупреждающие сообщения

Когда EPB применяется из автоматического удержания, прозвучит предупреждение и появится сообщение. появляться. Если преобразование из автоматического удержания в EPB не работает должным образом, появится предупреждение. звук и сообщение с …

Дополнительная информация:

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Передний бампер в сборе


Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Накладка переднего бампера Процедуры ремонта Замена Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. …

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по обслуживанию: Неподвижное стекло


Компоненты и расположение компонентов Расположение компонентов 1.

No related posts.