Авто с пневмоподвеской список: Пневматические подвески PnevmoUSA

производитель пневмоподвески для коммерческого транспорта №1

Пневмоподвеска в настоящее время — популярное средство не только для увеличения грузоподъемности автомобиля. Усилить рессоры или пружины, улучшить устойчивость, комфорт и выносливость штатной подвески можно на любом автомобиле.  

Не обязательно проводить усиление рессор добавляя дополнительные листы. Установите вспомогательную пневмоподвеску. 

Пневмоподвеска для передней или задней оси может быть установлена на Газ (Газель Некст / NEXT, Газон Некст / NEXT, Газель Бизнес), Форд Транзит (Торнео, Кастом) с задним, передним или полным приводом, Фиат Дукато, Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Ивеко Дейли, Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер, Рено Мастер, Фольксваген Амарок, Тойота Хайлюкс, Митсубиши Л200, Хендай HD и многие другие.

Наши комплекты пневмоподвески способны помочь в решении таких задач как:

• увеличение дорожного просвета загруженного автомобиля;
• защита деталей штатных деталей подвески от поломки;
• обеспечение дополнительного комфорта автомобиля;
• обеспечение возможности использовать максимальную грузоподъемность;
• сокращение нагрузки на штатные амортизаторы и рессоры;
• уменьшение расходов на ремонт и обслуживание оригинальной подвески;
• улучшение управляемости и устойчивости автомобиля.
  

Купить комплектующие для пневмоподвески можно также в компании Пневмопродукт.

• Пневмоподушки (пневмобаллоны, пневморессоры, подушки)
• Кронштейны для пневмоподвески
• Воздушные фитинги 
• Воздушные трубки
• Манометры для пневмоподвески
• Пневмо клавиши, пневмо-электро клавиши
• Электромагнитные клапаны
• Влагоотделители, осушители воздуха

Стоимость пневмоподвески не большая, по сравнению с её преимуществами.
Наш интернет магазин дает вам возможность купить комплект пневмоподвески для вашего автомобиля без лишних наценок и длительных поисков подходящей модели. У нас вы найдете комплекты пневмоподвески для коммерческого, пассажирского и легкового транспорта европейского и отечественного производства, а так же компоненты пневмоподвесок, комплектующие и аксессуары.

Купить пневмоподвеску на любой автомобиль в интернет-магазине Пневмопродукт может каждый житель России, независимо от региона.

Вам нужно лишь поместить подходящие товары в корзину, выбрав дополнительно при необходимости услугу по установке пневмоподвески в нашем центре или другие опции, доступные в карточке товара. Далее перейти в корзину, нажать кнопку оформления заказа и заполнить все запрашиваемые системой данные. Либо связаться с нашими менеджерами любым удобным способом (почта, телефон, вацап, вайбер, смс, и т.д., которые помогут вам сделать правильный выбор, проконсультируют вас по всем интересующим вопросам и оформят заказ.

Оплатить пневмоподвеску можно любым удобным способом. Мы принимаем как наличные, так и безналичные платежи. А еще мы работаем с НДС!

Установка пневмоподвески не сложная процедура.
Чтобы самостоятельно установить пневмоподвеску от компании Пневмопродукт вам не понадобятся специальные навыки или профессиональный инструмент. Монтаж легко выполняется при помощи стандартного набора инструментов, а также нашей инструкции, которая прояснит для вас все необходимые детали.

Найти в интернет-магазине пневмоподвеску на Ваш автомобиль легко и просто, так как на сайте реализован умный поиск, а структура каталога отличается удобством и продуманностью. Так же вы можете использовать фильтры при подборе оборудования, такие как наличие в комплекте системы управления, вид панели управления, тип пневморессор и т.д.

Цена комплекта пневмоподвески и прочего оборудования в интернет-магазине и другая необходимая информация всегда доступна для каждого посетителя. Консультация возможна по телефону или непосредственно на сайте.

В интернет-магазине компании Пневмопродукт пневмоподвеску на любой автомобиль купить можно в 1 клик, оставив исключительно информацию для оформления заказа. Для этого следует нажать кнопку «Быстрый заказ».

Купить и установить лучшую пневмоподвеску для коммерческого транспорта от производителя? Вы по адресу. Пневмопродукт — у нас вы точно найдете качественное оборудование, лучшие условия и внимательный сервис.

Ремонт пневмоподвески

Даже после поломки можно восстановить исходные ходовые качества автомобиля, если проводить ремонт пневмоподвески «Мерседес-Бенц» у официального дилера. В автоцентре «АВТОДОМ Пулково» имеется все необходимое оборудование для быстрой диагностики и замены непригодных автозапчастей. От автовладельца требуется только вовремя обратиться за помощью к специалистам: поездки со сломанной подвеской приводят к усугублению проблемы.

Какие признаки указывают на неисправность пневмоподвески

В современных автомобилях Mercedes-Benz о возникновении проблем с подвеской оповещает электронная система – на приборной панели появляется соответствующий сигнал. Но водитель может и сам определить, что пневмоподвеска сломалась, по таким признакам:

• Во время поездок шумно работает компрессор;
• Увеличивается и не регулируется жесткость подвески;
• Появляется крен кузова на одну из сторон.

Если автовладелец заметил такие проблемы, в автосервис нужно обратиться в ближайшее время, но ехать своим ходом можно только по ровному дорожному покрытию и на низкой скорости. Попадание колеса в яму или наезд на лежачий полицейский может усугубить неисправность, поэтому в некоторых случаях лучше вызвать эвакуатор.

Возможные причины поломки

Благодаря высокому качеству деталей и аккуратному вождению, пневмоподвеска автомобилей «Мерседес-Бенц» может прослужить более 100 000 км пробега. Но из-за плохих дорог или частых рывков, пробуксовок и резких торможений компоненты подвески выходят из строя быстрее.

Большая нагрузка, перевозка тяжелых грузов приводит к поломкам баллонов, вслед за которым может сломаться компрессор. Водители обращаются в автоцентр с неисправностями корпуса ресивера, сломанными стойками, потертыми трубками, поврежденной мембраной пневмостойки. Грязь и влага, которые попадают на детали механизма, ускоряют порчу его компонентов. Работа пневмоподвески нарушается, если водитель обращается в ненадежный автоцентр, в котором неправильно выполнили калибровку после ремонта самого узла или перед проведением развал-схождения.

Этапы диагностики и ремонта

Чтобы устранить проблемы с пневмоподвеской, нужно провести тщательную диагностику. По внешним признакам точно установить причину поломки невозможно, в этом мастерам автоцентра помогают компьютерное сканирование и пневматические тесты каждого отдельного узла в машине. Если не работает компрессор, специалисты проверяют электронные компоненты – предохранители, реле, разъемы.

По результатам комплексной диагностики составляется список вышедших из строя деталей и оценивается стоимость ремонта. Устанавливаются новые оригинальные автозапчасти, проводится калибровка под контролем компьютерного сканирования. Правильность выполненных ремонтных работ проверяется во время тестовой поездки.

Ремонт пневмоподвески «Мерседес-Бенц» в Санкт-Петербурге

Чтобы быть уверенным в исправности машины после ремонтных работ, нужно обращаться к сотрудникам дилерского автоцентра. Здесь созданы необходимые условия для устранения поломок любой сложности и полной замены механизмов, если они уже не подлежат ремонту. Мастерские официального дилера оснащены сертифицированным оборудованием, в наличии имеются оригинальные расходные материалы и запчасти.

В дилерском автоцентре «АВТОДОМ Пулково» установлены доступные цены на ремонт пневмоподвески «Мерседес-Бенц». Автовладельцу не придется тратить лишние деньги и время, чтобы полностью восстановить рабочее состояние своей машины, дополнительно можно сэкономить, благодаря акциям и скидкам. На все выполненные работы и установленные детали дается гарантия.

Новый паркетник Audi Q5 обзавёлся пневмоподвеской — ДРАЙВ

Длина, ширина и высота «ку-пятого» — 4663 м (на 34 мм длиннее, чем предыдущая модель), 1893 (−5 мм) и 1659 (+4 мм). Прибавка в колёсной базе составила 12 мм (теперь 2819 м).

Второе поколение паркетника Audi Q5 наверняка вызовет противоречивую реакцию публики. С одной стороны, есть полезные новации, скажем, пневматическая подвеска, с другой — отход от традиций. Например, почти на всех версиях вместо несимметричного межосевого дифференциала Torsen теперь стоит полноприводная система quattro с технологией ultra (её дебют в серии состоялся на универсале Audi A4 allroad quattro).

Фонари в виде опции могут быть с динамическими сигналами поворота (бегущими огнями). Фары, к слову, тоже различаются от версии к версии, а максимальный вариант — адаптивные матричные Matrix LED.

На момент рыночного старта моторов будет пять. Это дизели 2.0 TDI на 150, 163 и 190 сил (последний — с солидным крутящим моментом 400 Н•м), 3.0 TDI (286 л.с., 620 Н•м) и пока лишь один бензиновый агрегат — 2.0 TFSI (252 л.с., 370 Н•м). Коробки передач — пересмотренные шестиступенчатая «​​механика», семиступенчатый «робот» ​​S tronic и восьмиступенчатый «автомат» ​​Tiptronic (только на 3. 0 TDI).

В салоне — виртуальная приборка с экраном на 12,3 дюйма, центральный дисплей — 8,3 дюйма, в топовом варианте системы MMI — тачпад на вершине поворотного селектора. Есть проекционный экран на лобовом стекле, модуль выхода в сеть LTE и точка доступа Wi-Fi.

Система ultra — это многодисковая электрогидравлическая муфта для подключения задней оси и дополнительная муфта в заднем редукторе, позволяющая в переднеприводном режиме останавливать карданный вал. Такое усложнение конструкции задумано ради экономии топлива. Ультру по умолчанию ставят на бензиновый «ку-пятый» и машину с дизелями мощностью 163 и 190, а в виде опции — на 150-сильный дизель. А вот дизельной «шестёрке» с обычным приводом quattro повезло — к ней можно докупить активный спортивный задний дифференциал. Это новинка и для модели, и для класса, уверяют разработчики.

Кроссовер готов общаться не только со смартфонами, но и часами SmartWatch. Про интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto уже и говорить неинтересно. Докупить можно систему окружающего звучания Bang & Olufsen. Новация — опциональные планшеты для пассажиров второго ряда.

Интересна и умная навигация, которая запоминает привычки пользователя для оптимального построения маршрутов, в том числе нескольких альтернативных, с учётом пробок, желаемого времени старта и прибытия к цели (активация системы — на усмотрение водителя, он также может стереть из памяти записанные автоматикой адреса поездок). Разумеется, «умные» системы следят и за безопасностью: есть адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение с детекцией пешеходов, активное удержание на полосе, распознавание знаков и даже пробочный автопилот, берущий на себя рулевое управление на невысоких скоростях.

Все «бонусы» понятны: машина использует свой вариант передовой платформы MLB evo, общей для массы автомобилей марки Audi от седана А4 до гиганта Q7, и не только её. Некоторое родство, скажем, с Бентайгой, может будущим владельцам «ку-пятого» польстить. С практической же точки зрения важнее, что кроссовер стал легче на величину до 90 кг (зависит от мотора) благодаря продуманному сочетанию в кузове высокопрочных сталей и алюминия. А в переключателе режимов шасси и силового агрегата Audi Drive Select теперь аж семь положений. Два новых: lift/offroad и allroad, лучше адаптирующих машину к тяжёлым дорожным условиям.

Пневмоподвеска является опцией, может сочетаться с адаптивными амортизаторами (доступны и сами по себе) и меняет клиренс в пяти фиксированных положениях.

Немцы рапортуют о более просторном салоне, окружающей подсветке с выбором из 30 цветов, доступном подогреве руля и массаже на передних креслах. А вот багажник в объёме почти не поменялся. В пятиместной раскладке теперь 550 л (+10 к предшественнику), если второй ряд сдвинуть вперёд (это опция, как и изменение наклона его спинок), то будет 610 л. В двухместной раскладке здесь 1550 л (−10 по сравнению с прежней моделью).

Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,3 (на четырёхцилиндровых версиях). В зависимости от комплектации, опций и дизайн-пакетов вроде «эс-лайна» диаметр колёсных дисков составит от 17 до 21 дюйма.

Не далее как в августе предыдущий «ку-пятый» преодолел планку в миллион выпущенных экземпляров. Интересно, наберёт ли миллион «второй» Audi Q5 за время своей карьеры. Она стартует в начале 2017 года, когда машина появится в продаже в Германии (выпуск данной модели перенесён в Мексику, на недавно построенный завод Audi, официальное открытие которого состоится завтра, 30 сентября). В российском представительстве компании Драйву рассказали что у нас модель появится весной следующего года.

История Никита Гудков

Появившаяся в 2008 году модель Q5 открыла для Audi сегмент среднеразмерных кроссоверов. Машина базировалась на новой тогда платформе MLP, использовавшейся также для A4, A5, A6, A7, а позже ― для кроссовера Porsche Macan. Собирался Audi Q5 в Германии, Китае, Индии и Малайзии, а в некоторые годы ― и в Калуге.

Линейка моторов состояла из бензиновых двухлитровых агрегатов TFSI разной степени форсировки (от 180 л.с.), атмосферного 3.2 FSI (270 л.с.) и двух турбодизелей рабочим объёмом 2,0 и 3,0 л (170 и 240 л.с.).

Рестайлинг, проведённый в 2012 году, отразился прежде всего на технических характеристиках. Моторы немного прибавили в мощности (2.0 TFSI ― до 225 л.с.), появилась гибридная версия, а на вершине бензиновой гаммы оказался турбодвигатель 3.0 TFSI (272 л.с.). В таком виде Q5 и выпускался до выхода преемника.

Обновление 2012 года затронуло фары и задние фонари, а отделка салона стала богаче.

Кроссовер Audi SQ5 отличает лёгкий металлизированный декор экстерьера и салон со спортивными креслами и серыми шкалами приборов.

В 2013 году появилась версия SQ5 ― первый «заряженный» автомобиль Audi с дизельным двигателем (битурбодизель V6 выдавал 313 л.с. и 650 Н•м). Дорожный просвет уменьшили на 30 мм, колёсные диски в базовой версии ― 20-дюймовые. Чуть позже SQ5 получил и бензиновую модификацию, не предназначенную для продажи в Европе (мотор 3.0 TFSI, 349 л.с. и 470 Н•м), но предложенную в России.

Как правильно перевозить авто на автовозе

Грузоперевозки › Правила перевозки › Как перевозить автомобиль на автовозе

Правила по перевозке автомобиля на автовозе

Заказ автовоза это наиболее популярное решение для перевозки машины на дальнее расстояния, представляющее оптимальный выбор в вопросах надежности, стоимости перевозки и затраченного времени. Также с помощью автовоза можно перевозить не только машины, но и автобусы, грузовики, мотоциклы, снегоходы, скутеры и другие транспортные средства.

Требования к автомобилю при погрузке

Каждая компания выставляет свои индивидуальные требования при подготовке машины перед перевозкой. При заказе автовоза через наш сервис вы сможете ознакомиться с перечнем требований той или иной фирмы, но их общий список таков:

• Автомобиль должен быть чистым, чтобы можно было легко совершить осмотр на предмет царапин и вмятин до перевозки. Также рекомендует предоставлять машину к осмотру в светлое время суток и заранее сделать фотографии авто.
• Сиденья машины лучше оборудовать защитными материалами.
• В баке машины должен быть от 5 до 10 литров топлива, аккумуляторы должны быть полностью исправны и заряжены. Также нужно выключить все системы охраны.
• У автомобилей, оборудованных регулируемой подвеской, её нужно поставить в положение “для транспортировки”.
• Уберите все, что находится на крыше автомобиля — лыжные крепления, съёмные багажники, антенны. Также рекомендуем сложить боковые стекла.
• В багажник автомобиля будет не лишним положить домкрат, запасное колесо и запасной комплект ключей.

Документы для автомобиля

Также вам будут необходимы следующие документы:

• Свидетельство о регистрации транспортного средства, если автомобиль состоит на учете в ГИБДД.
• Оригинал ПТС или его нотариально заверенная копия, если автомобиль снят с учета в ГИБДД.

На что обратить внимание при погрузке и разгрузке авто

По завершению заказа вы (или ваше доверенное лицо) должны провести осмотр автомобиля на предмет различных повреждений. После приемки вы и водители автовоза должны подписать приемо-передаточный акт.

Приемо-передаточный акт доказывает, какой марки и комплектации была машина, ее техническое состояние, пробег, номера, какие недостатки она имела и что она вообще была передана. Приемо-передаточный акт должен быть заполнен и подписан обеими сторонами, также к акту должны быть приложены фотографии автотранспорта и опись всех вещей находящихся в автомобиле, если они есть. Необходимо также указать количество переданных ключей от автомобиля перевозчику. Корректно составленный приемо-передаточный акт имеет юридическую силу и основание для предъявления претензий перевозчику, если машина доставлена в состоянии, которое не соответствует приемке.

Для физических лиц приемо-передаточный акт может составляться письменно, а организации используют собственные бланки и правила составления первичных документов из закона № 402-ФЗ.

При погрузке машины на платформу особенное внимание уделите следующим деталям:

• Заранее убедитесь, что на полу платформы нет посторонних и острых предметов.
• Заезжайте на платформу не быстрее 20 км/ч.
• Расстояние между автомобилями должно составлять не менее 20 сантиметров, между машиной и любой поверхностью автовоза — не менее 8 сантиметров.
• Перевозимый автомобильно обязательно должен иметь 2 упорные колодки и должен крепиться минимум 2 крепежными ремнями.
• Двери автомобиля должны быть закрыты, а все ключи от перевозимых машин собраны в специальный футляр, который будет находиться у водителя автовоза.

Дипломная работа на тему Задняя пневмоподвеска N3

СОДЕРЖАНИЕ

Word, ведомость, спецификация, чертежи, титульный лист.

Введение (выдержка из текста дипломной рабоы)

Данный дипломный проект выполнен на тему: «Автомобиль категории N3 c разработкой задней пневмоподвески, повышающей активную безопасность, а так же технологии её технического обслуживания и ремонта».

Автомобили категории N3 – это грузовые одиночные автомобили полной массы свыше 12 тонн (КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, «Урал»).

Колебания автомобиля влияют практически на все основные эксплуатационные свойства машины: комфортабельность и плавность хода, устойчивость и управляемость и даже расход топлива [1].

Колебания возрастают с увеличением скорости движения, повышением мощности двигателя, существенное влияние на колебания оказывает качество дороги.

Колебания и вибрации в автомобилях являются источником шума. Колебания, вибрации и шум оказывают вредное воздействие на водителя, пассажиров и окружающую среду.

Установлены нормы и стандарты, определяющие допустимые уровни колебаний, вибраций и шумов автомобилей. От этих показателей зависят качество и цена легкового автомобиля [1].

Сделать автомобиль, в котором отсутствуют колебания, вибрации и шум, невозможно, как невозможно построить вечный двигатель. Однако вполне возможно создать автомобиль с минимальными уровнями колебаний, вибраций и шума.

Колебания возникают прежде всего при взаимодействии колес с поверхностью дороги. В результате прогиба пневматических шин, и деформации подвески колеса и кузов совершают сложные колебания. По колебаниям колес судят об устойчивости и управляемости автомобиля. Колебания кузова непосредственно определяют плавность хода.

В зависимости от качества дорожного покрытия и скорости движения колебания автомобиля могут происходить с разными частотами и ускорениями. Так, частоты колебаний кузова и колес лежат в пределах 0,5…22 колебаний в секунду, или 0,5…22 Гц. Уровень ускорений колес может превосходить земное ускорение свободного падения g более чем в 10 раз. В то же время ускорения кузова редко превосходят величину g более чем в 1,5 раза [1].

Автомобильное колесо является источником колебаний, на возникновение которых влияют наличие рисунка протектора, каркас из металлокорда, недостаточная балансировка, а также работа тормозов. Частота этих колебаний достигает величины в несколько тысяч герц. Такие колебания называют вибрациями. Вибрации с высокими частотами также возбуждаются двигателями, трансмиссиями и различным оборудованием, установленным на автомобиле: вентиляторы, отопители, кондиционеры и др.

Сложные колебания кузова существенно влияют на здоровье и состояние водителя, пассажиров и сохранность перевозимого груза. Естественно поэтому стремление конструкторов легковых автомобилей ограничить колебания кузова. Сложный характер колебательных движений кузова может проявляться в вертикальном и горизонтальном направлениях. Кроме того, возможны и угловые колебания кузова. Различают продольные и поперечные горизонтальные колебания кузова. Горизонтальные колебания вдоль продольной оси называются подергиванием и в значительной степени гасятся с помощью подвески колес.

Колебания вдоль продольной оси проявляются при торможении и разгоне, но не могут быть определяющими для плавности хода. Горизонтальные колебания вдоль поперечной оси кузова (боковые колебания) возможны лишь за счет боковой деформации шин. В результате использования подвески колес кузов совершает главным образом вертикальные, продольно-угловые и поперечно-угловые колебания. Перечисленные колебания и определяют плавность хода автомобиля.

Оценка плавности хода автомобиля. Конечно, плавность хода зависит не только от конструкции автомобиля и его подвески, но и от качества дорожного покрытия и скорости движения. Можно дать следующее определение: плавностью хода называется свойство автомобиля обеспечивать защиту водителя, пассажиров и перевозимого груза от колебаний и вибраций, толчков и ударов, возникающих в результате взаимодействия колес с дорогой.

Само понятие «плавность хода» возникло давно. Каретных дел мастера искусно делали подвеску экипажей с конной тягой, добиваясь высокой плавности хода. Подвеска старинных карет была весьма мягкой, имела длинные рессоры с большим прогибом и малой жесткостью. Любопытно, что по этим параметрам она превосходила подвески колес многих современных автомобилей. В начале своего пути автомобили имели далеко не рекордные скорости среди наземных транспортных средств. Например, в 1894 г. Во время первых автомобильных гонок Париж – Руан автомобили с двигателями Даймлера показали среднюю скорость 20,5 км/ч. Однако за первые 10…15 лет существования автомобиля резко возросла его скорость, превысив 100 км/ч.

Давно известно, что наилучшей плавностью хода обладают автомобили с мягкой подвеской. Так как плавность хода – это не что иное, как колебания подвески. Мягкая подвеска даёт наиболее плавные и комфортные колебания. Снизить жесткость рессор (пружин) можно за счет увеличения их прогиба, а значит, и повышения хода колес относительно кузова. Сделать подвеску мягкой и длинноходной не всегда возможно. Препятствием для увеличения хода колес является не только необходимость в увеличении размеров колесных ниш кузова, но и трудности, связанные с размещением устройств трансмиссии, тормозов и рулевого управления.

Так же увеличить плавность хода можно при помощи установки пневматического упругого элемента (пневмоподвеска).

Пневмоподвеска – пневматическая система, обеспечивающая постоянный клиренс автомобиля при изменении нагрузки, плавность хода, снижает уровень центра тяжести, что повышает устойчивость автомобиля. В стандартную систему входят пневмоподушки, компрессор, ресивер, воздушная магистраль, электроклапаны, датчики давления.

Основные достоинства пневмоподвесок:

— пневмоподвеска очень энергоёмка при больших прогибах в основном рабочем диапазоне, что обеспечивает снижение амплитуды колебаний, а так же уменьшает количество энергии, которая поглащается амортизаторами, регулировка упрощается. Для сравнения, прогрессивная характеристика в подвесках с упругими элементами достижима за счёт достаточного сильного усложнения конструкции;

— регулирование жёсткости автоматом очень легко, так же как и динамичный ход подвески, соответственно условиям нагружения. Это обеспечивает получение большой плавности хода и улучшение других эксплуатационных качеств;

— одинаковые размеры упругого элемента пневмоподвески способствуют её высокой степени унификации для авто разной грузоподъёмности с существенным отличием величины подрессоренных масс, что облегчает ремонт пневматической подвески;

— пневмоэлементы чрезвычайно долговечны, что недостижимо для стальных упругих элементов;

— обеспечение оптимальной кинематики пневматической подвески и рулевого привода более лёгким;

— снижение центра тяжести автомобиля приводит к повышению устойчивости;

— надлежащее положение фар обеспечивается при любой нагрузке;

— тормозные усилия на колёсах точно регулируются в зависимости от колебаний нагрузок на них.

Введение 10

1. Исследование состояния вопроса 14

1.1 Значение подвески в управляемости автомобиля 14

1.2 Значение подвески в устойчивости автомобиля 19

1. 3 Значение подвески в обеспечении плавности хода автомобиля 25

1.4 Значение подвески для обеспечения безопасности автомобиля 30

1.5 Постановка цели и задач дипломного проектирования 30

2. Теоретическая часть 32

2.1 Требования к подвеске автомобиля-тягача 32

2.2 Пневматическая подвеска 37

3. Расчётно-технологическая часть 42

3.1 Анализ существующих схем задних подвесок  автомобилей категории N3 42

3.2 Преимущества и недостатки задней пневматической подвески 46

3.3 Технические характеристики модельного  автомобиля категории N3 50

3.4 Разработка структурной схемы задней пневматической подвески 51

3.5 Конструкторские расчёты разрабатываемой подвески 54

3.5.1 Расчёт упругого элемента подвески 54

3.5.2 Расчёт гасящего элемента подвески 55

3.5.3 Расчёт компрессора 58

3.5.4 Расчёт стабилизатора поперечной устойчивости 60

3. 5.5 Расчёт сварного шва крепления кронштейна к крышке верхней 61

3.6 Подбор и разработка технологического оборудования для технического обслуживания задней пневматической подвески 62

3.6.1 Анализ существующих конструкций подъемников 62

3.6.2 Принципиальная схема предлагаемой конструкции 69

3.6.3 Расчёт на прочность наиболее нагруженных деталей стенда 70

4. Разработка мероприятий БЖД для участка ремонта подвески 81

4.1 Общие вопросы безопасности жизнедеятельности 81

4.2 БЖ при проведении ТО подвески 82

4.3 Указания по мерам безопасности для пневматической подвески 83

5. Определение технико-экономических показателей проекта 87

5.1 Определение технико-экономических показателей при изготовлении четырёхстоечного подъёмника 87

5.2 Определение технико-экономических показателей при изготовлении задней пневмоподвески 96

Выводы и предложения 102

Список литературы 106

ПРИЛОЖЕНИЯ

Список литературы

1. http://www.bibliotekar.ru/auto3/26.htm (19.08.2013).

2. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства: Учебник для студентов высших учебных заведений / Владимир Константинович Вахламов. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. — 240 с.

3. http://transferof.ru/2008/04/22/sovremennyjj-gruzovojj-avtomobil.html (19.08.2013).

4. http://autoustroistvo.ru/hodovaya-chast/pnevmaticheskaya-podveska/ (19.08.2013).

5. http://www.autoplazma.ru/?p=114 (16.09.2013).

6. http://www.gruzovoy.ru/articles/2324 (16.09.2013).

7. http://www.drive2.ru/users/italius/blog/288230376151985929/ (16.09.2013).

8. http://www.tdsak74.ru/kamaz/kamaz49.php (16.09.2013).

9. http://autolend.ru/kamaz_and_specials/257/65225/ (16.09.2013).

10. http://rudocs.exdat.com/docs/index-33662.html?page=2 (16.09.2013).

11. http://docs.cntd.ru/document/901788952 (24.10.2012).

12. http://555service.ru/slesarnyj-remont/remont-podveski (24.10.2012).

13. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. — 4-е изд., перераб. и доп. — М: Высшая школа, 1985.-416 с.: ил.

14. Черемисинов В.И. Расчёт деталей машин: Учебное пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. – Киров: Вятская ГСХА, 2010. – 270 с.: ил.

15. Шкрабак В.С., Луковников А.В., Тургиев А.К. Безопасность жизнедеятельности в сельскохозяйственном производстве. – М.: Колос, 2007 – 517 с.

16. http://www.60.by/ru/content/master/dvslusl/reasons/ (29.11.2013).

17. http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/ru_RU/2007_Jumpy3/jumpy3_page_202_206_secu_susp_pneu.pdf (29.11.2013).

18. Беклешов. В.К. Технико-экономическое обоснование дипломных проектов: Учебное пособие для вузов. – М.: Высш. шк., 1991. – 176 с.

19. http://metal4u.ru/ (29.11.2013).

Автомобили с пневмоподвеской | BuyaCar

Если ваш единственный опыт использования пневматической подвески — это провисшая надувная кровать, то вы, возможно, не понимаете, какой превосходный комфорт может предложить пневматическая подвеска.

Замена пружин над колесами автомобиля на подушки безопасности позволяет автомобилям поглощать тряску и тряску от выбоин, неровностей дорожного покрытия и лежачих полицейских. Это означает, что они могут плавно скользить по дороге, что делает ее более комфортной для пассажиров.

Хотя пневматическая подвеска обычно считается одним из лучших достижений в области автомобильных технологий за последние годы, она, как правило, доступна только на более дорогих автомобилях, особенно на высоких внедорожниках.

Это связано с тем, что его производство обходится дороже, чем традиционные компоненты подвески, такие как пружины, а замена систем пневматической подвески также обходится дороже. Другими словами, не ожидайте в ближайшее время найти пневматическую подвеску на своем заурядном семейном автомобиле, таком как Ford Fiesta или Vauxhall Astra.

Как работает пневматическая подвеска

Системы подвески добавляют некоторую гибкость между колесами и остальной частью автомобиля, чтобы можно было поглощать удары неровностей и неровностей дороги, а не заставлять автомобиль прыгать вверх и вниз некомфортно.

В большинстве автомобилей используются стальные пружины, чтобы компенсировать это движение, но автомобили с пневматической подвеской заменяют их подушками безопасности. Давление воздуха можно регулировать с помощью компрессора, что позволяет изменять высоту автомобиля вместе с ощущением от вождения: более мягкая подушка безопасности может добавить больше комфорта, а более жесткая — сделать автомобиль более спортивным в управлении. Эта регулировка может выполняться автоматически или нажатием кнопки внутри автомобиля.

Некоторые дорогие автомобили с пневматической подвеской даже объединяют данные GPS и карты для автоматической настройки параметров подвески автомобиля в ожидании следующего поворота на вашем маршруте.

Воздушная подвеска: хорошая

✔ Управляемая

✔ Опыт безмятежного вождения
✔ Adaptable

Воздушная подвеска: Bad

✘ Дорого добавить
✘ Дорого исправить, когда он нуждается в замене
✘ рулевое управление не так точнее

1.

Подержанные Mercedes C-Class AirMatic от 18 199 фунтов стерлингов
Ежемесячные финансы от 305 фунтов стерлингов*

Mercedes C-Class комфортабельные автомобили своего типа, независимо от того, какой подвеской они оснащены, что делает их идеальными для семей или деловых водителей, путешествующих на дальние расстояния.

Он может быть оснащен системой пневматической подвески Airmatic от Mercedes, которая особенно плавно работает на скоростных автомагистралях, когда кажется, что автомобиль скользит. Это может сделать длительные поездки более расслабляющими, но это не особенно заметно в городе и на малых скоростях.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ MERCEDES C-КЛАССА

2. Audi A6 Allroad

Подержанные предложения от 19 000 фунтов стерлингов универсал, но он спроектирован так, чтобы быть немного более прочным и лучше работать на поверхностях с низким сцеплением. И хотя он не так хорош на бездорожье, как Range Rover, он гораздо маневреннее типичного внедорожника, а также более экономичен.

Ключом к внедорожным возможностям является пневматическая подвеска. Хотя при обычном вождении он опускается ниже к земле (что повышает удовольствие от вождения и экономию топлива), его можно приподнять на 45 мм на неровных поверхностях. Это снижает вероятность скольжения по колеям, канавам или бордюрам.

Audi A6 Allrod Покупатели Audi

3. Volvo XC60

подержанные сделки от £ 31 190
Ежемесячные финансы от £ 470 *

Volvo XC60 — самый большой продавец Volvo и мостит разрыв между его меньшим Внедорожник XC40 и огромный XC90.Минималистичный интерьер автомобиля, тихие двигатели и плавная коробка передач делают его в высшей степени комфортным, особенно если он оснащен пневматической подвеской, улучшающей плавность хода.

Ориентированность автомобиля на комфорт означает, что в поворотах лучше вести себя спокойнее, когда автомобиль кажется тяжелым и громоздким, чем BMW X3 аналогичного размера. Режим «Динамический» пневматической подвески немного улучшает ситуацию, делая подвеску более жесткой и опуская автомобиль на 20 мм, но это не спортивный автомобиль.

Volvo XC60 Руководство покупателей

4. Range Rover

подержанных сделок от £ 4499
Ежемесячное финансирование от £ 739 *

Продано на роскоши, Range Rover доступен с стеганой кожей, горячий каменные массажные сиденья, подлокотники с подогревом и столы с деревянной отделкой. А самый большой статус Land Rover среди помещиков обеспечен его живучестью на бездорожье.

Эта способность баловать себя и путешествовать в неизвестность стала возможной благодаря пневматической подвеске.На дороге он обеспечивает подушкообразную мягкость при движении, а на бездорожье дает автомобилю возможность самостоятельно поднимать и опускать дорожный просвет. Он также может выравниваться — так что, если вы наполните багажник дробовиками и икрой, он не будет некрасиво провисать на колесах.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ RANGE ROVER

5. Audi Q7

Подержанные предложения от 24 949 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 455 фунтов стерлингов*

3 900 Пневматическая подвеска оказывает преобразующее воздействие на Audi Q.Без него вы почувствуете вибрации, когда большой семиместный внедорожник врезается в выбоины и лежачих полицейских, но если установлена ​​дорогая опция (стоимостью около 2000 фунтов стерлингов в новом состоянии), двухтонный Q7 будет поглощать удары в течение неутомимая езда.

Как и текущий Q7 (выше), установка пневматической подвески также доступна для Q7 предыдущего поколения, который стоит от 24 949 фунтов стерлингов, что делает семиместный Audi с плавным ходом более доступным предложением.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ AUDI Q7

6.Rolls-Royce Phantom

Подержанные предложения Ограниченный склад

Нет более роскошных автомобилей, чем Rolls-Royce Phantom. Он большой и показной, но большинство людей, которые владеют им, не тратят много времени на его просмотр или даже на вождение. Это машина, в которой нужно ездить, а сзади это практически самая роскошная машина из когда-либо существовавших.

Phantom сочетает в себе непревзойденный комфорт и роскошь. Этот комфорт обеспечивается одной из самых сложных систем пневматической подвески.В него даже встроена система «активного управления креном», которая должна сделать управление автомобилем более плоским с меньшим креном для более комфортной езды сзади. Это особенно полезно для тех, кто сзади, кто не хочет проливать чай, объезжая круговую развязку.

Какие внедорожники оснащены пневматической подвеской? [Средний и полноразмерный]

Если вы ищете внедорожник с большим ощущением «скольжения» при вождении, тогда вам может подойти автомобиль с пневматической подвеской.В наши дни на рынке так много автомобилей, какие внедорожники оснащены пневматической подвеской? Мы провели исследование и составили список лучших среднеразмерных и полноразмерных внедорожников с пневматической подвеской.

Этот список внедорожников не только предлагает пневматическую подвеску, но и является лучшим внедорожником в своей категории! Вот список десяти лучших внедорожников с пневматической подвеской на 2021 год:

Хотя у 24% CX-5 были проблемы, ни один из них не был вынужден покинуть дорогу, практически все они были отремонтированы бесплатно, и большинство из них остались на ходу. Наиболее распространенными проблемными зонами были спутниковая навигация и топливная система.

Прочитайте наш полный обзор M azda CX-5

Посмотрите, сколько вы можете сэкономить на Mazda CX-5 >

Пневматическая подвеска | Tractor & Construction Plant Wiki

Типовая установка пневматической подвески для оси прицепа (выставочный стенд)

Lincoln Town Car — один из относительно немногих серийных легковых автомобилей, в которых используется система пневматической подвески

Пневматическая подвеска — тип подвески автомобиля, приводимой в действие электрическим или автомобильным воздушным насосом или компрессором. Этот насос нагнетает воздух, используя сжатый воздух в качестве пружины. Пневматическая подвеска часто используется вместо обычных стальных рессор, а также в тяжелых транспортных средствах, таких как автобусы и грузовики. Если двигатель не работает в течение длительного времени, автомобиль постепенно опустится на землю. Пневматическая подвеска предназначена для обеспечения плавного и постоянного качества езды, и в большинстве случаев она является самовыравнивающейся. Воздух создает давление в сумке и, в свою очередь, поднимает шасси с оси. Хотя традиционно подушки безопасности называются , правильным термином будет пневмобаллоны .

Обзор

Хотя минеральное масло высокого давления не используется (как в системе Citroën), система нацелена на достижение результата, аналогичного гидропневматической подвеске, представленной Citroën в 1954 году.

В 1901 году Уильям У. Хамфрис запатентовал (№ 673682) «Пневматическую пружину для транспортных средств». Конструкция состояла из левой и правой пневматической рессоры с продольными каналами почти по всей длине автомобиля. Каналы были вогнуты для размещения двух длинных пневматических подушек.Каждый из них был закрыт с одного конца и снабжен воздушным клапаном с другого конца. ^[1]

Ранняя попытка внедрения пневматической подвески была предпринята Мессье ^{[2] [ не цитируется ]} в 1920-х годах.

Сразу после Второй мировой войны Уильям Бушнелл Стаут построил последний прототип Stout Scarab, названный Stout Scarab Experimental. ^[3] Он был показан в 1946 году и имел более традиционный внешний вид, чем довоенные Scarab, хотя по-прежнему оснащался задним расположением двигателя.Он был двухдверным и имел закругленное лобовое стекло. У него был первый в мире кузов из стекловолокна, и, как и его металлические аналоги, он был монококом, состоящим всего из восьми отдельных частей. Что еще более важно, он отличался первой в мире полностью функционирующей системой пневматической подвески, ранее разработанной Firestone. Он так и не был запущен в производство.

Имея преимущество перед другими компаниями ^{[ citation required ]} , GM использовала свой опыт в области пневматической подвески для коммерческих автобусов, чтобы внедрить системы для своих автомобильных линий, представив ее в качестве стандартного оборудования на Cadillac Eldorado Brougham в 1957 году. год выпуска. ^[4] В следующем году он предлагался в качестве дополнительного оборудования для всех Cadillac, а в 1959 году стал стандартным оборудованием для всех Eldorado. Подушки безопасности на каждом колесе заменили стандартные винтовые пружины и имели датчики для поддержания уровня автомобиля под нагрузкой и при поворотах. Он был слишком медленным, чтобы реагировать на внезапные маневры. Обзоры периода оценили пневматическую подвеску как несколько лучшую по ходовым качествам, но не кардинально. Некоторые проблемы с надежностью преследовали и эти системы.

Cadillac прекратил выпуск пневматической подвески после 1960 модельного года.Пневматическая подвеска не вернется в серийное производство, пока Lincoln не представит ее в качестве стандартного оборудования на Lincoln Continental Mark VII в 1984 модельном году.

Современные автомобили с пневматической подвеской включают модели Maybach, Rolls-Royce, Lexus, Jeep Grand Cherokee, Cadillac (GM), Mercedes-Benz, Land Rover/Range Rover, SsangYong, Audi, Subaru, Volkswagen, Lincoln и Ford. , среди прочих. Citroën теперь оснащен подвеской Hydractive, управляемой компьютером версией их гидропневматической системы, которая имеет спортивные и комфортные режимы, снижает высоту автомобиля на высоких скоростях и продолжает поддерживать дорожный просвет, когда двигатель не работает.

Пневматическая подвеска моделей Land Rover, SsangYong, Subaru и некоторых моделей Audi, VW и Lexus имеет регулируемую по высоте подвеску, управляемую водителем, подходящую для преодоления пересеченной местности. Lincoln Continental и Mark VIII также имели систему пневматической подвески, в которой водитель мог выбирать, насколько спортивной или комфортной подвеска ему нужна. Эти настройки подвески также были связаны с системой памяти сиденья, а это означало, что автомобиль автоматически настраивал подвеску под каждого водителя.Система управления в Mark VIII занижала подвеску примерно на 25 мм (1 дюйм) на скоростях, превышающих примерно 100 км/ч (60 миль/ч) ^[5] , для улучшения аэродинамических характеристик. Благодаря многочисленным преимуществам пневматической подвески, а также развитию новых материалов и технологий, эти системы разрабатываются для многих будущих платформ. Это особенно важно, поскольку производители автомобилей стремятся сократить расход топлива за счет снижения веса и использования технологии активной подвески для достижения максимальной производительности.Производитель электромобилей Tesla Motors планирует предложить «активную пневматическую подвеску» в качестве опции для Tesla Model S в качестве средства автоматического опускания автомобиля для оптимизации аэродинамики и увеличения запаса хода, позволяя пользователю изменять настройки по своему усмотрению. ^[6]

Пневматическая рессора на полуприцепе

Помимо легковых автомобилей, пневматическая подвеска широко используется в полуприцепах, поездах (преимущественно пассажирских поездах) и автобусах, которые являются транспортными секторами, которые помогли пионерам в использовании и конструкции пневматической подвески.Одно приложение было на экспериментальном Aerotrain (GM)|Aerotrain от EMD.

Пользовательские приложения

За последнее десятилетие или около того пневматическая подвеска стала чрезвычайно популярной в автомобильной культуре: уличные тяги, грузовики, автомобили и даже мотоциклы могут иметь пневматические рессоры. Они используются в этих приложениях для обеспечения регулируемой подвески, которая позволяет транспортным средствам сидеть очень низко, но при этом иметь возможность подниматься на уровень, достаточно высокий, чтобы маневрировать над препятствиями и неровностями на дорогах (и на парковках).В этих системах обычно используются небольшие электрические воздушные компрессоры или воздушные компрессоры с приводом от двигателя, которые иногда заполняют бортовой резервуар воздушного ресивера, в котором хранится сжатый воздух для использования в будущем без задержки. Баллоны с промышленным газом высокого давления (такие как баллоны с азотом или углекислым газом, используемые для хранения защитных газов для сварки) иногда используются в более радикальных установках с пневматической подвеской. Любая из этих систем резервуаров может быть полностью регулируемой, позволяя регулировать давление воздуха на каждом колесе индивидуально. Это позволяет пользователю наклонять автомобиль из стороны в сторону, вперед-назад, в некоторых случаях «ударить по трем колесам» (искривить автомобиль так, чтобы одно колесо оторвалось от земли) или даже «подпрыгнуть» на всем транспортное средство в воздух.При наличии резервуара под давлением поток воздуха или газа обычно регулируется пневматическими электромагнитными клапанами. Это позволяет пользователю вносить коррективы, просто нажимая электрическую кнопку или переключатель мгновенного действия.

Установка и конфигурация этих систем различаются для разных производителей и моделей, но основной принцип остается одним и тем же. Металлическая пружина (витковая или листовая) удаляется, а воздушная подушка, также называемая пневматической пружиной, вставляется или изготавливается, чтобы соответствовать месту заводской пружины.При подаче воздуха в пневмоподушку подвеску можно регулировать как вверх, так и вниз (поднимать или опускать).

Для автомобилей с подвеской на листовых рессорах, таких как пикапы, листовая рессора иногда заменяется многорычажной. Эти стержни обычно имеют конфигурацию продольного рычага, а пневматическая рессора может быть расположена вертикально между соединительным стержнем или картером оси и точкой на раме транспортного средства. В других случаях подушка безопасности располагается на стороне оси, противоположной основным тягам, на дополнительном консольном элементе.Если основные тяги ориентированы параллельно продольной (ведущей) оси автомобиля, картер моста может быть ограничен в поперечном направлении либо тягой Панара, либо тягой Уатта. В некоторых случаях два соединительных стержня могут быть объединены в треугольную форму, которая эффективно ограничивает ось транспортного средства в поперечном направлении.

Часто владельцы могут захотеть опустить свой автомобиль до такой степени, что им придется отрезать часть рамы для увеличения зазора. Усиливающий элемент, обычно называемый С-образным пазом, затем прикручивается или приваривается к раме автомобиля для сохранения структурной целостности.В частности, на пикапах этот процесс называется «выемкой», потому что часть (выемка) грузовой платформы также может быть удалена вместе с нишами колес, чтобы обеспечить максимальный зазор между осями. Для некоторых желательно, чтобы автомобиль был настолько низким, чтобы рама опиралась на землю, когда подушки безопасности полностью сдуты.

Распространенные проблемы с пневматической подвеской

Выход из строя воздушной подушки или воздушной стойки обычно вызван мокрой гнилью из-за старения или влаги в воздушной системе, которая повреждает ее изнутри.Детали пневмоподвески могут выйти из строя из-за высыхания резины. Проколы подушки безопасности могут быть вызваны мусором на дороге. В нестандартных приложениях неправильная установка может привести к тому, что подушки безопасности будут тереться о раму автомобиля или другие окружающие детали, повреждая их. Чрезмерное растяжение пневматической рессоры, которое недостаточно сдерживается другими компонентами подвески, такими как амортизатор, также может привести к преждевременному выходу из строя пневматической рессоры из-за разрыва гибких слоев.Отказ пневматической рессоры также может привести к полной иммобилизации автомобиля, поскольку он будет тереться о землю или находиться слишком высоко для движения.

Неисправность воздушной линии — это неисправность трубки, которая соединяет подушки безопасности или стойки с остальной частью воздушной системы, и обычно представляет собой нейлоновую воздушную тормозную магистраль, одобренную DOT. Обычно это происходит, когда воздухопроводы, которые должны быть проложены к подушкам безопасности через шасси автомобиля, трутся об острые края элемента шасси или движущегося компонента подвески, вызывая образование отверстия. Этот вид отказа обычно возникает через некоторое время после первоначальной установки системы, поскольку целостность участка воздухопровода нарушена до точки отказа из-за трения и возникающего в результате истирания материала. Отказ воздушной линии также может произойти, если кусок дорожного мусора ударится о воздушную линию и проколет или разорвет ее.

Отказ компрессора в первую очередь происходит из-за утечки пневматических пружин или пневматических стоек. Компрессор сгорит, пытаясь поддерживать правильное давление воздуха в воздушной системе с утечкой.Перегорание компрессора также может быть вызвано попаданием влаги из воздушной системы на ее электронные части.

В Отказ осушителя осушитель, предназначенный для удаления влаги из воздушной системы, в конечном итоге становится насыщенным и не может выполнять эту функцию. Это вызывает накопление влаги в системе и может привести к повреждению пневматических пружин и/или перегоранию компрессора. ^[7]

Использование в туристических автобусах

Большинство заводских вагонов имеют систему, называемую паромным подъемником. Это позволяет поднять пневматическую подвеску выше нормального уровня дорожного просвета, чтобы изначально облегчить погрузку и разгрузку автомобиля на паромах и с них из-за их крутых пандусов и риска посадки на землю, но может использоваться на пересеченной местности или на крутых гребнях. Хотя паромный подъемник может быть установлен на некоторых автобусах, устройство «Опуститься на колени» чаще встречается в автобусах общественного транспорта. Это позволяет выпускать воздух из системы подвески, чтобы уменьшить ступеньку, на которую пассажиры должны подняться, чтобы сесть в автобус, поскольку они обычно выравниваются до уровня бордюра.Функция «Опуститься на колени» также используется при использовании встроенных пандусов для инвалидных колясок.

См. также

Ссылки

Примечания

10 лучших комфортабельных автомобилей в продаже в 2022 году

Обладание автомобилем с колоритной подвеской и облегающими спортивными сиденьями может показаться очень забавным, и это так. Однако иногда все, что вам нужно, это то, что мягко доставит вас домой из офиса с комфортом. Имея это в виду, вот топ-10 самых комфортабельных автомобилей, продаваемых сегодня.

Вот самые комфортные автомобили в продаже:

1. Мерседес S-класса
2. Фольксваген Артеон
3. Мерседес Е-Класс универсал
4. Ситроен С4
5. Ауди К5
6. БМВ 5 серии
7. Вольво В90
8. Ниссан Кашкай
9. Лексус UX
10. Шкода Фабия

1. Мерседес S-класса

• Стартовая цена: 81 650 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: AMG Line
• Рекомендуемый двигатель: 3.0-литровый дизель
• wowscore: 9/10

Mercedes S-Класса — икона среди автомобилей класса люкс, часто считающаяся законодателем новейших технологий и дизайна в своем классе. Его стандартная пневматическая подвеска практически беспрецедентно поглощает неровности дорожного покрытия или огромные выбоины. Салон от крыши до пола отделан роскошными материалами, а сиденья мягкие и удобные. Вы также получаете огромный информационно-развлекательный экран, а также высококачественную звуковую систему, чтобы развлекать вас по дороге на работу.

На борту есть много техники, чтобы снять нагрузку с автомагистралей. Вы получаете адаптивный круиз-контроль, который может удерживать вас на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, управлять, чтобы удерживать вас в полосе движения, и даже остановить вас в пробке. Что касается двигателей, есть выбор бензиновых и дизельных двигателей, каждый из которых представляет собой 3,0-литровую рядную шестерку в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Независимо от того, какой из них вы выберете, все они гладкие, резкие и тихие.

2. Фольксваген Артеон

• Стартовая цена: 37 040 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: R Line
• Рекомендуемый двигатель: 2.0-литровый бензин
• wowscore: 8/10

Volkswagen Arteon — великолепно выглядящее четырехдверное купе, которое, безусловно, вызывает больше волнения, чем Passat, который был до него. Но это не только красиво, но и хорошо оснащено. Все модели получили светодиодные фары, восьмидюймовый сенсорный экран, 12-дюймовый дисплей водителя и кожаный салон. В салоне много места как для пассажиров, так и для их багажа.

За дополнительные 1000 фунтов стерлингов вы можете добавить к Arteon адаптивную подвеску, однако стандартная настройка настолько усовершенствована, что она того не стоит.Все элементы управления приятны и легки, что позволяет легко управлять автомобилем в городе и плавно двигаться по автомагистрали. 2,0-литровый бензиновый двигатель тихий и обладает высокой производительностью, а для тех, кто хочет дополнительной экономии, доступны подключаемые гибриды.

3. Мерседес Е-Класс Универсал

• Стартовая цена: 42 725 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: AMG Line
• Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
• wowscore: 8/10

Несмотря на то, что он не предлагает заоблачного уровня роскоши, характерного для S-класса, Mercedes E-Class Estate по-прежнему остается одним из самых роскошных автомобилей, которые вы можете купить. Салон стильный, оснащен технологиями и оснащен впечатляюще удобными сиденьями с хорошей поддержкой спины. Опциональная пневматическая подвеска придает практичному универсалу Е-Класса приятное ощущение плавности при наезде на неровности, что действительно повышает спокойствие вождения.

В салоне тоже приятно находиться, он немного напоминает мини S-класса. Дизайн современный, и вы получаете два больших экрана для информационно-развлекательной системы и дисплея водителя. Вы также можете получить полуавтономную технологию, аналогичную S-классу, чтобы сделать вождение максимально свободным от стресса.

4. Ситроен С4

• Стартовая цена: 21 940 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая отделка: Sense Plus
• Рекомендуемый двигатель: бензиновый 1,2 л
• wowscore: 7/10

Citroen C4 является доказательством того, что вам не нужно тратить целое состояние, чтобы получить удобный, практичный и хорошо оборудованный автомобиль. Уже через несколько метров становится ясно, что C4 настроен на максимальный комфорт. Его система подвески с «прогрессивной гидравлической подушкой» позволяет ему быть максимально мягким, но при этом не слишком упругим или вялым.Конечно, это не идеальный автомобиль для езды по бездорожью из-за мягкой подвески и немного туговатого рулевого управления, но не многие автомобили в этой ценовой категории приближаются к расслаблению.

Есть несколько вариантов двигателей на выбор, однако 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. является лучшим. Он достаточно пробивной, как универсал, а также плавный и экономичный. Если вам нужны еще более низкие эксплуатационные расходы и еще более спокойное вождение, есть и полностью электрическая версия под названием Citroen e-C4.Он имеет заявленный запас хода в 217 миль и может быстро заряжаться до 80% всего за 30 минут.

5. Ауди К5

• Стартовая цена: 45 445 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: Sport
• Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
• wowscore: 9/10

Audi Q5 — отличный семейный внедорожник на все руки. Он красиво сложен внутри и снаружи, отлично управляется благодаря невероятной стабильности и точному управлению, и это место, где можно расслабиться и провести время.Опциональная пневматическая подвеска добавляет еще одну струну к носу Q5, позволяя ему поглощать даже самые большие неровности, а также сглаживать потрескавшиеся и неровные дорожные покрытия. Он также приятно тихий в движении, поскольку его дизельные двигатели являются одними из самых тихих в настоящее время в продаже.

Для Q5 доступно множество игрушек, облегчающих жизнь за рулем, например Tour Pack, который может управлять, ускорять и тормозить за вас на автомагистралях и в пробках. К сожалению, это, наряду с большим количеством технологий в этом автомобиле, является дорогостоящей дополнительной опцией.Тем не менее, по крайней мере, предлагаемые двигатели тихие и изысканные, а 2,0-литровый дизель является лучшим в линейке. Однако, если вы хотите почувствовать вкус электромобиля, есть две гибридные модели с подключаемым модулем.

6. БМВ 5 серии

• Стартовая цена: 40 125 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: M-Sport
• Рекомендуемый двигатель: 3,0-литровый дизель
• wowscore: 8/10

Несмотря на то, что BMW 5-й серии принадлежит бренду, более известному своими спортивными автомобилями, он по-прежнему производит очень убедительное впечатление роскошного автомобиля представительского класса.Его дополнительные адаптивные амортизаторы можно установить в комфортный режим, что позволяет 5-й серии маскировать большие неровности, настраивая худшие дорожные покрытия, а также их можно усилить, если вы хотите насладиться отличной управляемостью автомобиля. Салон набит мягкими материалами, а сиденья очень удобны, что позволяет легко скоротать километры.

Отличительной особенностью 5-й серии является то, что она предлагает лучшее из обоих миров. Переключите его в спортивный режим, и вы можете с радостью бросить его по проселочной дороге с улыбкой на лице, прежде чем отправиться в расслабляющий круиз. Стандартный дизельный двигатель 520d — лучший универсал. Это гладко, тихо и вернется к северу от 50 миль на галлон.

7. Вольво В90

• Стартовая цена: 42 595 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая отделка: Core
• Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый дизель
• wowscore: 7/10

Volvo всегда была синонимом двух вещей: безопасности и комфорта, и Volvo V90 не является исключением. Это красивый, хорошо сложенный и в высшей степени удобный универсал с экономичными и мощными двигателями.Вы определенно захотите раскошелиться на кожаные сиденья Nappa, поскольку они являются одними из самых удобных и поддерживающих элементов в бизнесе. Прибавьте к этому мягкую подвеску, и вы получите автомобиль, который без проблем пронесет вас по M25.

V90 превосходен не только на автомагистралях. Благодаря прекрасному круговому обзору и большому количеству камер вокруг автомобиля легко управлять автомобилем и в городе. Если размер вещи пугает вас на автостоянке, вы также можете получить ее с функцией самостоятельной парковки. Интерьер также очень приятный, с большим количеством кожи и отделки из цельного металла, которые действительно украшают соединение.

8. Ниссан Кашкай

• Стартовая цена: 24 555 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая комплектация: Visia
• Рекомендуемый двигатель: бензиновый 1,3 л
• wowscore: 8/10

Nissan Qashqai практически изобрел сегмент кроссоверов-внедорожников, дебютировав в 2008 году, и продолжает оставаться конкурентоспособным предложением сегодня. Ему удается быть очень удобным на самых ухабистых дорогах, даже если он оснащен самыми большими 20-дюймовыми легкосплавными дисками.На Qashqai также легко ездить в городе благодаря хорошей видимости и управлению освещением, однако информационно-развлекательная система не самая лучшая на рынке, а зеркалирование смартфона доступно только на автомобилях с более высокими характеристиками.

Более мощный 1,3-литровый бензиновый двигатель является лучшим в линейке благодаря сочетанию производительности и экономичности. Вам также понадобится автоматическая коробка передач CVT для максимально расслабляющего вождения. Не будет никакого стресса и при загрузке багажа в машину, так как у Qashqai багажник приличного размера.

9. Лексус UX

• Стартовая цена: 29 955 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая отделка: стандартная
• Рекомендуемый двигатель: 2,0-литровый бензиновый
• wowscore: 7/10

Если вам нужен небольшой внедорожник с причудливым внешним видом, Lexus UX может вам подойти. Чтобы подсластить сделку, это также один из самых удобных автомобилей в этом секторе. В основном это благодаря отличным сиденьям, в чем Lexus довольно хорошо известен тем, что делает все правильно, и отлично продуманной настройке подвески.Он не трясется и не трясется на неровностях, а шум дороги и ветра сведен к минимуму. Тем не менее, он не наклоняется и не катится в поворотах, и в целом он очень хорошо справляется с собой.

Он также выделяется на парковке благодаря фирменной решетке радиатора Lexus и множеству острых складок. Интерьер тоже приятный благодаря металлической отделке и угловатому дизайну. Вы также получаете адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации, чтобы снять стресс от повседневного вождения.

10.Шкода Фабия

• 15 305 фунтов стерлингов
• Рекомендуемая отделка: S
• Рекомендуемый двигатель: 1,0-литровый турбобензиновый
• wowscore: 7/10

Если вам нужен комфортный автомобиль с отличным соотношением цены и качества, Skoda Fabia отвечает этим требованиям. Это более дешевая альтернатива своему коллеге Volkswagen Polo, и это отличный универсал с достойным уровнем оснащения и достойной практичностью. Это может быть не самая захватывающая машина для вождения, но она достаточно хорошо управляется и блестяще справляется с неровностями дороги.Большие окна также обеспечивают отличный круговой обзор.

У вас есть выбор из трех бензиновых двигателей, два из которых с турбонаддувом. Стоит выбрать более мощный агрегат мощностью 110 л. с. с турбонаддувом, поскольку он может быть оснащен автоматической коробкой передач и имеет достаточную мощность для повседневной жизни.

Ищете выгодное предложение на свой следующий автомобиль? Воспользуйтесь конфигуратором carwow, чтобы создать идеальную модель и получить выгодные цены от наших надежных дилеров. Не знаете, чего хотите? Нажмите кнопку ниже, чтобы получить помощь в выборе подходящего автомобиля.

Основные причины отказа автомобильной пневматической системы — baydiagnostic

Помогая вашему европейскому автомобилю преодолевать все виды пересеченной местности, воздушная система является одной из основных причин, по которой производители, такие как BMW , Porsche и Mercedes способен предложить такую ​​непревзойденную производительность. Эти подвески могут делать все: от удержания ваших шин в контакте с любым типом местности и до фактической способности опускать автомобиль для повышения топливной экономичности и управляемости автомобиля. Пневматическая система работает вместе с трансмиссией, гидравлическими амортизаторами и электронными стабилизаторами поперечной устойчивости, а в центре этих подвесок находится воздушный компрессор , который обеспечивает правильный объем воздуха и давление, необходимые для поворотов. В этих автомобилях сам компрессор и блок управления воздушным движением являются интеллектуальными компонентами, которые связаны с модулем управления кузовным оборудованием и модулем контроля устойчивости по последовательной шине данных. Эти системы имеют собственный индикатор на приборной панели, указывающий на неисправность, но вам понадобится инструмент сканирования для правильной диагностики любых системных проблем.

Тот факт, что вы получаете код неисправности или индикатор приборной панели не выключается, не означает, что существует более глубокая проблема, это может произойти, даже если проблема заключается только в том, что модуль воздушной езды не может связаться с BCM. Использование заводского диагностического прибора позволит протестировать компрессор напрямую, а также клапаны, что сэкономит ваше время на диагностику. Это еще один важный аспект технического обслуживания, поскольку длительное время ожидания и возможность просто использовать различные детали для устранения проблемы могут привести к дорогостоящим и утомительным повторным посещениям механиков .

Контролируя время работы компрессора, блок управления кузовным оборудованием может контролировать температуру компрессора, чтобы он не повредил себя, пытаясь надуть протекающий мешок или застрявший клапан. Если время превысит установленную спецификацию, модуль может отключить компрессор, чтобы сохранить его или предотвратить любые проблемы с электричеством.

Как и в случае с большинством деталей автомобиля , работа компрессора в течение длительного периода времени может привести к перегреву , что, в свою очередь, может привести к повреждению диафрагмы или поршня. Слишком долгая работа компрессора может быть вызвана утечкой в ​​пневмоподушке или поврежденной линией, соединяющей их. В большинстве случаев более продвинутые системы смогут распознать такую ​​проблему, как поврежденный компонент, и предпримут шаги, чтобы предупредить водителя о проблеме, эти шаги могут включать в себя включение индикатора на приборной панели.

Компрессору для правильной работы требуется чистый и сухой воздух , а когда система вообще повреждена, она начнет засасывать загрязненный и содержащий влагу наружный воздух.Если воздух из утечки попадает в систему, это будет эквивалентно работе двигателя без воздушного фильтра и может привести к повреждению компрессора, а также клапанов. Если нет возможности удалить воду из вашей системы, то вода начнет разъедать или замерзать большую часть или все части системы, в частности, она может повредить камеру, в которой находятся все поршни компрессора.

Надувные системы обычно имеют осушитель , который подключен к выпускному отверстию, которое будет поглощать любую воду, поступающую в систему, обычно он содержит что-то вроде силикагеля , чтобы помочь. Осушители покажут, когда эти гели и влагопоглотители будут заполнены, и можно будет добавить дополнительные влагопоглотители и установить их в линию подачи.

Компрессор может перегреваться и изнашиваться, что делает его основной причиной повреждений пневматической системы . Когда он изнашивается, он может отправить мусор и даже масло на остальную часть системы пневматической подвески. Масло и мусор могут повредить воздушные сильфоны даже после замены компрессора, поэтому промывка линий имеет решающее значение, если компрессор вышел из строя.Качество подачи воздуха является наиболее важной частью поддержания исправности вашей системы пневматической подвески, и отказ только одной части пневматической подвески случается редко. Вы можете предотвратить проблемы, не только регулярно обслуживая и проверяя систему пневмоподвески, но и немедленно реагируя на загорание индикатора на приборной панели.

Jordan Weine
Владелец — Bay Diagnostic
Работает в Бруклине с 1985 года

На протяжении более 35 лет Bay Diagnostic является основным продуктом Brooklyn, помогая вам вернуться на дорогу быстрее, чем это может сделать дилер.