История создания пневмоподвесок в Европе.
Франция Ситроен.
Поль Могё (Paul Magès) начал свою карьеру в компании Ситроен простым чертежником. Не имея высшего образования, он добился должности начальника отдела инновационных разработок. Одной из задач данного отдела являлось усовершенствование подвески автомобиля. После кропотливого изучения материала по разработкам пневмоподвески, Поль пришел к выводу, что мнение о ней ошибочно. В те годы считалось, что машина не может хорошо управляться, если оборудована пневмоподушками. Сложность заключалась в том, чтобы создать пневмоэлемент с изменяемым, коэфицентом жесткости. На больших скоростях она должна быть жесткой, а на маленьких – мягкой.
Его инженерное решение перевернуло авто-индустрию. Гидронасос, по его задумке, приводился в действие от двигателя.Давление, которое выдавал насос колебалось между 130 — 150 бар. Чем быстрее крутился двигатель, тем больше масла поступало в гидропневмоподушки и тем жеще становилсась повдеска.
И в 1955 году на парижском автосалоне «Paris Motor Show», был представлен автомобиль с маркировкой DC 19.
Подвеска этого автомобиля включала в себя функции «переменного клиренса» и «автовыравнивания». Кроме того автомобиль имел гидроусилитель руля и гидравлическую полуавтоматическую коробку ( переключение передач не требовало использования сцепления, но все еще осуществлялось вручную). это было торжество французской инженерной мысли и впервые 15 минут выставки поступили более чем 700 предварительных заказов. Наследующий день количество заказов превышало двенадцать тысяч.
Многие не знают, что скачки на ипподроме транслировались камерами, установленными на ситроены. А знаменитый французский драматург Марсель Паньёль сказал про Поля Моги: «Все думали, что это невозможно, за исключением того идиота, который этого просто не знал и создал».
DC 19 войдет в историю автомобиля строения как один из самых иновационных автомобилей своего времени.
Германия. Начало.
Первой компанией, создавшей пневматическую подвеску на немецких производственных линиях, была Borgward. Ее модель P100 начала разрабатываться с 1949 года, но фактически, поступила в продажу 1959 году.
Данная машина стала вызовом для популярного в то время Mercedes Heckflosse. Пружины на автомобиле отсутствовали. Их функцию выполняли пневматические подушки и амортизаторы. За подготовку воздуха отвечал компрессор, установленный на двигателе. Предположительно, пневмоподвеска имела три регулируемых положения. Точной информации не сохранилось. Производство продолжалось 19 месяцев. Было выпущено около 2500 автомобилей, после чего компания разорилась.
Mercedes
Компания Mercedes по достоинству оценила разработки Borgward и в 1962 году выпустила Mercedes Benz W112. Модификацию 300SE оснастили управляемой четырехконтурной пневмоподвеской.
Это стало знаковым событием в формировании S-класса. Немецкие инженеры отказались от упругих элементов (рессор, пружин) и установили на каждое колесо конусообразный пневматический баллон, который сохранял постоянный клиренс, благодаря системе управления.Система подготовки воздуха состояла из главного клапана производства компании Bosch, ресивера, одноцилиндрового компрессора, аналогичного, используемому ранее компанией Borgward.
Регулировка и сброс воздуха управлялись двумя клапанами на передней оси и одним клапаном на задней оси. Уровень комфорта, достигнутый отказом от механических упругих элементов в пользу пневматики, превзошел все ожидания.
В 1963 году выпускается первое поколение Mercedes 600, оснащенное пневматической подвеской.Эта модель изначально позиционировалась, как флагман инженерных решений. Многие разработки S-класса впоследствии использовались другими компаниями по всему миру. Это был первый автомобиль, оснащенный кондиционером, центральным замком, пневматическим приводом дверей, электрическими приводами стекол, сидений и зеркал.
Внутреннее убранство не уступало технической части: салон, отделанный дорогими материалами, прикуриватель в каждой двери. Компания позаботилась о безопасности. Немецкие инженеры стали применять расчеты к возможной деформации кузова, например, рулевая колонка в случае столкновения, складывалась, чтобы не повредить водителя. Огромного размера кузов с совокупностью нововведений был очень тяжелым. Pullman 600 весил около 2,5 тонн. Решением стали увеличение объема пневматической системы и установка более крупных пневмоподушек. Системой подготовки воздуха также управлялись тормоза. Пневмоподвеска аналогичного принципа устанавливалась на модели S-класса до истечения патента в 1975 году. Компания Mercedes принимает решение об установке гидропневматической подвески, которая, была более дешевой в производстве и ремонте. Такая подвеска устанавливалась на Mercedes-Benz 450SEL 6.9. Подвеску позаимствовали у Ситроена. Для обеспецения безопастности дополнительно были установленны аварийные подушки.
Главная (0)
История пневмоподвесок (0)
Наши работы. Отчеты о установке пневмоподвески. (0)
Avia (2)
Chevrolet (8)
Chrysler (2)
Sollers (0)
Citroen (8)
DAF (2)
Dodge (5)
Fiat (6)
Ford (21)
Foton (2)
Hino (2)
Honda (5)
Hyundai (18)
Infiniti (1)
Isuzu (9)
Iveco (10)
Jac (3)
Jeep (2)
Kia (9)
LowRide (0)
MAN (3)
MAZ (1)
Mazda (6)
Mercedes (11)
Mitsubishi (14)
Naveco (2)
Nissan (27)
Opel (1)
Peugeot (8)
Renault (8)
Skoda (1)
SsangYong (2)
Suzuki (2)
Toyota (16)
Volkswagen (15)
Volvo (2)
ВАЗ (9)
ГАЗ (28)
КАМАЗ (8)
Комплектующие (23)
ПАЗ (2)
Пневмобаллоны в пружины (6)
Пневмоподвески для спецслужб.
Пневмоподвеска для автомобилей | Pneumo.kiev.ua
Пневмоподвеска для автомобилей | Pneumo.kiev.ua- Пневмоподвеска для Вашего автомобиля:
- Быстрая и качественная установка
- Диагностика и конфигурация
- Ремонт и замена комплектующих
- Прошивка и диагностика ПО
Video tag not supported!
Комплекты и комплектующие для пневмоподвески на любой автомобиль!
Пневмоподвеска — это…
Пневмоподвеска — это вид подвески автомобиля, которая имеет возможность регулировки высоты дорожного просвета. Ее можно регулировать в автоматическом режиме или принудительно, но без применения физической силы человека.
В конструкции автомобиля используются пневмоподушки, нагнетающий компрессор, ресивер (резервуар для сжатого воздуха) и системы распределения воздуха.
Воздух подается и выводится в подушки с помощью клапанов. Все процессы контролирует управляющий блок. Характеристики компрессора и его мощность, а также диаметр клапанов и иные характеристики подбираются для каждой модели индивидуально.
Главным и принципиальным отличием пневматической подвески от пружинной является отсутствие металлических пружин в ее конструкции. Их роль играют пнемвоподушки. А владелец автомобиля с пневмоподвеской имеет возможность регулировать ходовые качества машины, изменяя давление в тех самых подушках, по сути, жесткость и высоту.
Преимущества пневматической подвески:
Отличная управляемость
Прогрессивное сжатие пневмоподвески — чем сильнее сжимается пневмоподушка, тем больше в ней создается давление, увеличивая жесткость. Возможность регулировать давление дает водителю огромные возможности по настройке ходовых качеств машины. Автомобили с пневмоподвеской характеризуются, как более устойчивые на дороге и умеющие меньшие крены по сравнению с машинами на пружинной ходовой.
Увеличенная грузоподьемность
Не зря пневмоподвеска давно используется на грузовых автомобилях. Возможности, которыми она наделяет машину в плане грузоподъемности, нельзя переоценить. И это практически не изменяет ездовые качества авто. Это преимущества весьма актуально для владельцев пикапов и минивенов, где часто очень сильно меняется уровень загруженности.
Изменяемые настройки
Возможность регулировки клиренса в довольно широком диапазоне, тем самым изменяя высоту автомобиля и жесткость подвески. Ведь обычная замена пружин на более жесткие/мягкие или низкие/высокие может и не дать ожидаемого результата в плане ездовых характеристик. Кроме того, изменение высоты и жесткости пружин неизбежно клонит автомобиль в определенную сторону использования, делая его узконаправленным.
Обширные возможности настройки
У каждого водителя есть свои предпочтения и взгляды на управляемость автомобиля. Кроме того, в машине не всегда ездит один водитель.
В машину могут сесть и пассажиры, тем самым нагрузив подвеску и изменить ее поведение на дороге. Все эти нюансы и различия пнемвоподвеска может с легкостью нивелировать. Поэтому водитель легко настраивает подвеску под себя, под стиль езды, нагрузку и степень загруженности.
Погодоустойчивость
Пневмоподвеска отлично себя показывает при эксплуатации в сильные морозы из-за использования эластичных резиновых элементов.
Индивидуальность и практичность
Любители привлечь на себя внимание могут опустить или поднять свой автомобиль в крайнее положение. Для многих это и есть решающий фактор переоборудования своего автомобиля.
Комплектующие
Пневмоподушки
Упругие пневматические элементы на каждом колесе. Они регулируют и поддерживают клиренс, изменяя свою высоту за счет увеличения или уменьшения воздушного давления в пневмобалонах.
Нагнетающий Компрессор
Основной конструктивный элемент пневмоподвески — это модуль, нагнетающий воздух в ресивер и пневмоподушки.
Ресивер (резервуар для сжатого воздуха)
Специальный резервуар для хранения запасов воздуха. Осуществляет оперативную подачу воздуха и регулировку клиренса.
Система распределения воздуха
Соединяет все механизмы пневмоподвески в единую слаженную пневматическую систему. А также автоматический контроллер коррекции высоты подвески.
Мы не продаем комплекты по установке, мы качественно переоборудуем Ваше авто…
Отзывы
Оставьте отзыв
Каждый Ваш отзыв очень важен для нас!
Добавить фото
Неподходящий тип файла!
Размер файла не должен привышать 5 Мб!
Спасибо, Ваш отзыв отправлено!
Установить пневмоподвеску
От 8000 грн *
Просто, быстро, надежно…
грн
грн
-%
Полный список автомобилей уточняйте в наших менеджеров.
* Цена может отличаться в зависимости от комплектации.
Актуальность цены уточняйте по телефону.
Заказать пневмоподвеску
0 грн
0 грн
-0%
Контакты
Если у вас возникли вопросы, то вы сможете задать их, заполнив форму или воспользовавшись контактами ниже.
Отправка сообщения…
Спасибо, ваше сообщение отправлено!
Адрес:
Украина,
г. Киев,
ул. Вискозная, 3
Для связи:
: +38 (050) 358-33-71
: +38 (063) 946-81-02
: [email protected]
27 Легковые автомобили, грузовики и внедорожники с пневматической подвеской (модели 2023 года)
Car Shopping / Райли Л. / 8 мая 2023 г.
Система пневматической подвески в автомобиле дает водителю больше контроля над функциональностью автомобиля, а также делает поездку более плавной.
Система состоит из двух основных частей – компрессора и пневматических пружин (сильфонов).
Когда транспортному средству требуется больший дорожный просвет или повышенная плавучесть, чтобы справиться с неровностями и неровностями дороги, в пружины можно накачать воздух, чтобы приподнять шасси над осью и поглощать больше ударов от земли.
Пневматическая подвеска — стандартная модернизация внедорожников, но она также входит в стандартную комплектацию некоторых (более дорогих) автомобилей, предназначенных для дорог.
1 – Пневматическая подвеска Audi
Audi Q7Audi имеет адаптивную систему пневматической подвески, доступную в качестве модернизации для многих автомобилей Audi.
(Для некоторых из этих автомобилей пакет обновления до спортивной пневматической подвески предоставляется бесплатно.)
Но он также входит в стандартную комплектацию некоторых моделей, как правило, в комплектациях высокого уровня.
К этим моделям относятся:
- Audi Q7 Prestige (внедорожник)
- Audi SQ7 Premium Plus (внедорожник)
- Audi Q8 e-tron Premium (внедорожник)
- Audi SQ8 Premium Plus (внедорожник)
2 – Пневматические подвески Mercedes AMG ион
Мерседес подразделение высокопроизводительных автомобилей — AMG — имеет систему пневматической подвески AIRMATIC, которая входит в стандартную комплектацию всех их моделей.
Эти модели:
- Mercedes-AMG A-Class (седан и хэтчбек)
- Mercedes-AMG C-Class (седан, хэтчбек, купе и кабриолет)
- Mercedes-AMG CLA (хэтчбек и купе)
- Mercedes-AMG CLS (купе)
- Mercedes-AMG E-Class (седан, хэтчбек, купе и кабриолет)
- Mercedes-AMG EQE (седан и внедорожник)
- Mercedes-AMG EQS (седан)
- Mercedes-AMG G-класс (внедорожник)
- Mercedes-AMG GLA (внедорожник)
- Mercedes-AMG GLB (внедорожник)
- Mercedes-AMG GLC (купе и внедорожник)
- Mercedes -AMG GLE (купе и внедорожник)
- Mercedes-AMG GLS (внедорожник)
- Mercedes-AMG GT (купе)
- Mercedes-AMG S-класса (седан)
- Mercedes-AMG SL (кабриолет)
со стандартной пневмоподвеской.
Эти модели:
- Volvo XC90 (внедорожник)
- Volvo XC60 (внедорожник)
Примечательно, что Volvo XC40 не поставляется в стандартной комплектации с пневматической подвеской.
4 – Пневматическая подвеска Land Rover
Range RoverLand Rover также имеет некоторые модели, в стандартную комплектацию которых входит пневматическая подвеска.
Land Rover:
- Land Rover Range Rover
- Land Rover Range Rover Sport
- Land Rover Discovery
5 — Tesla Model S и Model X
Tesla Model S 90 002 И напоследок не в последнюю очередь, все текущие модели Tesla имеют стандартную адаптивную пневматическую подвеску.Две модели:
- Tesla Model S
- Tesla Model X
Предстоящий Cybertruck компании, который заявляет, что у него «больше производительности, чем у спортивного автомобиля», также будет оснащен адаптивной пневматической подвеской.
Сейчас мы не знаем, насколько спортивным автомобилем на самом деле будет Cybertruck, но оснащение его стандартной пневматической подвеской — неплохое начало.
Пневматическая подвеска | Роскошные обертывания | Chula Vista
Уничтожьте его одним нажатием кнопки!
Ознакомьтесь с вариантами подвески с подушками безопасности для большинства современных автомобилей.
Позвоните, чтобы узнать цену.
619-471-5205
РАЗБИТЫЕ АВТОМОБИЛИ В САН-ДИЕГО
Несмотря на то, что мы специализируемся на современных подвесках Dodge Charger и Challenger с подушками безопасности, мы возьмемся за большинство современных автомобилей с комплектами пневматической подвески с болтовым креплением.
(БОЛТЫ ТОЛЬКО НА КОМПЛЕКТАХ И ДЕТАЛЯХ)
МЫ НЕ ИЗГОТОВЛЯЕМ НИКАКИХ ДЕТАЛЕЙ
ПОДВЕСКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА
В Delux Обертывая Chula Vista, мы верим в качество, а не в стоимость, когда речь идет о подвеске с подушкой безопасности.
Мы используем детали с болтовым креплением только от производителей с очень надежной репутацией.
AIR LIFT PERFORMANCE
Комплекты для замены AIR LIFT Performance с болтовым креплением, предназначенные для непосредственной замены OEM, точно разработаны для каждого отдельного шасси и с учетом требований к качеству разработаны, чтобы соответствовать, работать и служить долго
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВЕСКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Опустить автомобиль так, чтобы он был ближе к земле, — популярный способ персонализировать поездку.
Это отличный внешний вид, который также повышает управляемость.
КОМПЛЕКТНАЯ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА
Подвеска с подушкой безопасности, также известная как пневматическая подвеска, подушки безопасности или пневматические рессоры — это подушки безопасности, которые добавляются к системе подвески вашего автомобиля для полностью регулируемой высоты дорожного просвета, которую можно нажать одной кнопкой.
(ТОЛЬКО БОЛТЫ НА КОМПЛЕКТАХ И ДЕТАЛЯХ)
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ДИСПЛЕИ
Да, мы можем спрятать установку вашей пневматической подвески под полом багажника или создать уникальный дисплей, чтобы продемонстрировать ваш стиль. Вы выбираете цвета, стиль, жесткие линии или мягкие, свет, винил, все, что хотите.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
Подвеска подушки безопасности такая же, как и любая другая часть автомобиля. Эти детали требуют обслуживания, ремонта, а иногда и замены.
СНЯТИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Хотя нам нравится видеть заниженный автомобиль, мы также понимаем, что всякое бывает.
Возможно, вам нужно снять его, чтобы обменять или продать. Или, может быть, вы просто не хотите заниматься обслуживанием. в любом случае, мы можем помочь.
ВАШ АВТОМОБИЛЬ, ВАШ ПУТЬ!
Вы уникальны! Так почему ты водишь скучную машину?
Позвольте нам воплотить ваши идеи в жизнь, какими бы безумными они ни были.
ДУМАЕТЕ О ПОНИЖЕНИИ МАШИНЫ?
Пневмоподвеска — одна из самых популярных модификаций, которую автолюбители делают, чтобы выделить свой автомобиль.
Часто нас спрашивают «стоит ли пневматическая подвеска?». Да! Регулируемая подвеска, комфорт и отличный внешний вид вашего автомобиля того стоят.
ПРОФИ
Регулируемая подвеска
Наиболее очевидным преимуществом систем пневматической подвески является возможность быстрой регулировки высоты вашего автомобиля одним нажатием кнопки.
Ходовые качества
Пневматические амортизаторы обеспечивают комфортную и мягкую езду, которая на много лиг опережает заводскую настройку подвески.
ПРОТИВ
Неисправности
Поскольку ваша подвеска теперь будет полагаться на воздух, чтобы достичь высоты движения, одна небольшая утечка может помешать правильному проветриванию вашего автомобиля.
PERFORMANCE
В качестве решений по занижению, основанных на производительности, мы рекомендуем использовать занижающие пружины или койловеры с высокими характеристиками.
ВНЕШНИЙ ВИД
Если вам нужна регулируемая высота дорожного просвета, которая выглядит убийственно, то подвеска с подушкой безопасности — это то, что вам нужно. Припаркуй его и хлопни!
УЧИТЫВАЕТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ ПОДВЕСКУ?
Думаете о пневматической подвеске, но не совсем понимаете, как она работает?
Продолжайте читать, чтобы узнать об основах подвески с подушками безопасности и о том, как это обновление может вывести вашу поездку на новый уровень.