В Свердловской области в ДТП с лосем на Режевском тракте погиб человек 18 сентября 2022 г. — 18 сентября 2022
Дикие звери в межсезонье нередко выходят на дороги, это приводит к трагедиям
Фото: ГИБДД Свердловской области; скриншот видео от читателя E1.RU
Поделиться
В Свердловской области из-за вышедшего на дорогу лося погиб человек. Трагедия произошла в Березовском районе 17 сентября около 20 часов на 41-м километре Режевского тракта.
Водитель ехал со стороны Режа в Екатеринбург и врезался в лося. Его серую Toyota Corolla вынесло на встречную полосу, по которой двигалась машина этой же модели коричневого цвета.
— Водитель коричневой Toyota Corolla скончался на месте происшествия. В травматологическое отделение Березовской ЦГБ с травмами различной степени тяжести доставили родственницу погибшего водителя, которая ехала с ним в машине. Со слов водителя серой Toyota, лось на дороге появился внезапно, водитель применил экстренное торможение, но наезда избежать не удалось, — рассказали в пресс-службе ГИБДД по Свердловской области.
В автоинспекции отмечают, что место ДТП не входит в зону действия дорожного знака «Дикие животные».
Госавтоинспекция призывает автомобилистов быть внимательными на дорогах, при передвижении по загородным трассам, особенно в темное время суток. К появлению на дороге диких животных следует быть готовыми в любой момент снизить скорость вплоть до полной остановки, — сообщили в ГИБДД.
Кстати, за сбитых на трассе диких животных водители выплачивают штрафы и наказание за ДТП с лосями — самые большие.
За сбитого лося полагается самый большой штраф
Фото: Анна Рыбакова / E1.RU
Поделиться
Накануне случилось еще одно ДТП с лосем. В районе Новомосковского тракта животное попало под колеса автомобиля. После столкновения один из свидетелей аварии на глазах у других свидетелей стал топором добивать лося. О жестоком поведении очевидцы сообщили в полицию. Дикие животные осенью чаще выходят из леса к людям.
В сентябре по городу неделю бегал дикий кабан.
По теме
19 сентября 2022, 10:45
«Это тот самый кабанчик». К берегу Шарташа прибило тело дикого зверя18 сентября 2022, 06:00
«Не пропадать же мясу». Стали известны подробности инцидента, где из-за ДТП зарубили лося13 сентября 2022, 13:43
«Там он больше еды найдет». Кабан, которого заметили в Екатеринбурге рядом с детским садом, вернулся в лес09 октября 2022, 12:05
В Екатеринбурге Volkswagen задавил енота и врезался в дерево: водитель получил тяжелые травмы24 декабря 2022, 03:01
Выскочил из леса: появилось видео, как под Екатеринбургом водитель сбила олененка
Даниил Румянцев
Корреспондент E1.RU
ЛосьОхотаАварияДТПРежевской трактТойота
- ЛАЙК2
- СМЕХ3
- УДИВЛЕНИЕ5
- ГНЕВ11
- ПЕЧАЛЬ13
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
КОММЕНТАРИИ42
Читать все комментарии
Гость
Войти
Новости РЎРњР?2
Новости РЎРњР?2В Ярославской области в двух ДТП с лосями пострадали 2 человека
В Ярославской области в двух ДТП с лосями пострадали 2 человекаПрофиль
Избранное
11 июня 2022, 13:10 11 июня 2022, 14:10 11 июня 2022, 15:10 11 июня 2022, 16:10 11 июня 2022, 17:10 11 июня 2022, 18:10 11 июня 2022, 19:10 11 июня 2022, 20:10 11 июня 2022, 21:10 11 июня 2022, 22:10 11 июня 2022, 23:10
Обе аварии произошли поздним вечером 10 июня.
В Ярославле мотоциклист сбил лося. В Ярославском районе – водитель легкового автомобиля. Одного из пострадавших в ДТП госпитализировали.
В Ярославской области в двух ДТП с участием диких животных пострадали 2 человека.
Первая авария случилась в 23:10 на Промышленном шоссе в Ярославле. 33-летний водитель мотоцикла «Хонда» сбил лося.
«Парень метров 50 проскользил по асфальту, весь расцарапан, сломал ключицу вроде как, правая рука не поднималась. Скорая забрала. Лось был живой. Патруль ждал егеря или надзор какой-то», – рассказали очевидцы произошедшего в соцсетях.
В пресс-службе УМВД России по Ярославской области подтвердили: пострадавшего мотоциклиста госпитализировали.
Еще одно ДТП произошло в 23:35 на 283 км трассы М-8 в Ярославском районе. 65-летний водитель «Фольксваген Поло» также сбил лося. В результате аварии травмы получила 53-летняя пассажирка иномарки. Женщине назначили амбулаторное лечение.
В настоящее время устанавливаются обстоятельства обоих ДТП.
- новости
- пострадавшие
- ДТП
- Ярославль
- лось
- ГТРК «Ярославия»
Весь эфир
Авто-геолокация
ДТП с участием лося 13 раз
изображение: Крейсер полиции штата Мэн показывает повреждения, полученные в результате столкновения с лосем.
Из-за высокого роста лося большая его часть имеет тенденцию врезаться в лобовое стекло и крышу. посмотреть больше
Кредит: Полиция штата Мэн
ЧИКАГО (14 марта 2019 г.): Ежегодно в северной части Новой Англии происходит более 500 дорожно-транспортных происшествий с участием лосей, и травмы, полученные пассажирами транспортного средства из-за роста и веса животного, могут быть гораздо более серьезными. и с большей вероятностью приведут к смертельным исходам, чем столкновения с оленями, сообщают исследователи в исследовании, опубликованном как «статья в прессе» на веб-сайте Журнал Американского колледжа хирургов перед печатью. Лечение этих травм может создать уникальные проблемы для травмпунктов в районах с высокой популяцией лосей.
«Очевидно, что эта проблема локализована в северных районах Соединенных Штатов, но она также является серьезной проблемой в Канаде и Скандинавии», — сказал ведущий автор Дэвид Э.
За последние пять лет в среднем происходит более 500 дорожно-транспортных происшествий с участием лосей, но это резко меньше пикового значения в 1200 аварий в 1998 году, согласно авторам исследования. Исследователи проанализировали данные о дорожно-транспортных происшествиях, полученные от государственных агентств по рыболовству и дикой природе в Вермонте, Нью-Гэмпшире и Мэне; Департамент транспорта штата Мэн; и три травматологических центра в штатах Мэн и Нью-Гэмпшир. Большинство аварий произошло в штате Мэн. Авторы исследования предположили, что снижению аварий с участием лосей могли способствовать два фактора: информирование общественности об опасности лосей на дорогах и изменения окружающей среды, вызвавшие сокращение популяции лосей.
Лоси — массивные животные, весом от 800 до 1300 фунтов и ростом до 6 футов 6 дюймов в холке. Когда передняя часть транспортного средства сталкивается с лосем, он, как правило, ударяется о его длинные ноги, заставляя большую часть животного столкнуться с лобовым стеклом и крышей.
«Врачи должны знать о высокой частоте травм головы, лица и шейного отдела позвоночника пассажиров в результате прямого удара массивного животного по капоту в салон», — сказал доктор Кларк.
Исследователи обнаружили, что столкновения автомобилей с участием лосей чаще всего происходят после захода солнца и, в меньшей степени, перед восходом солнца. Однако риск столкновения со смертельным исходом в полдень почти в три раза выше, чем в другое время дня, возможно, из-за скорости и факторов, влияющих на водителя. Сезонно столкновения чаще происходят поздней весной и летом.
Для хирургов и травматологов в северной части Новой Англии автомобильные аварии с участием лосей «нередки, и к ним нельзя относиться легкомысленно», — сказал доктор Кларк. «Из-за уникального механизма травмы следует ожидать серьезных травм головы и шеи, даже если ремни безопасности и подушки безопасности использовались надлежащим образом».
Эти несчастные случаи также могут привести к травмам по принципу «отклонился и промахнулся», когда лось частично сбит, но автомобиль врезается в дерево или другое препятствие. Стандартные средства безопасности в легковых и грузовых автомобилях предназначены для защиты от этих травм, но травматологи должны определить характер аварии, чтобы различать типы травм. При прямом ударе лося более вероятны серьезные травмы головы, шеи и лица.
Доктор Кларк резюмировал ключевые стратегии по предотвращению дорожно-транспортных происшествий с участием лосей как «общественное просвещение, осторожное вождение и управление стадом лосей». С приближением более теплых месяцев риск возрастает. «Многие летние посетители этого района Соединенных Штатов (и соседней Канады) могут с нетерпением ждать возможности увидеть Alces alces Americana [восточного лося] в дикой природе, но им следует вести машину с особой осторожностью и меньшей скоростью, особенно в вечерние часы, — сказал доктор Кларк.
Исследователи отмечают, что дорожно-транспортные происшествия с участием лосей гораздо более распространены в Швеции, где ежегодно происходит около 4500 аварий, в результате которых погибает от 10 до 15 человек, и что аналогичная проблема возникает на Аравийском полуострове, где использование автомобилей растет в места обитания верблюдов. В Саудовской Аравии каждый год происходит более 600 дорожно-транспортных происшествий, связанных с участием верблюдов, при этом характер травм и смертельных исходов аналогичен авариям с участием лосей. «Уроки, извлеченные из дорожно-транспортных происшествий с участием лосей, вероятно, будут очень актуальными при решении проблем, связанных с авариями с участием верблюдов», — сказал д-р Кларк.
###
Соавторами исследования доктора Кларка являются Джулианна Онтенгко, DNP, Медицинского центра штата Мэн; Гвендолин Фултон, BSN, и Джон Саттон-младший, доктор медицинских наук, Медицинского центра Дартмут-Хичкок, Ливан, Нью-Гэмпшир; и Тэмми Лашанс, BSN, из Центрального медицинского центра штата Мэн, Льюистон.
У авторов исследования не было никаких финансовых отношений, чтобы раскрыть.
Доктор Кларк впервые представил эти результаты исследования на ежегодном собрании Хирургического общества Новой Англии в сентябре 2018 г., Портленд, штат Мэн.
Образец цитирования: Столкновения лосей и автомобилей: постоянная опасность в Северной Новой Англии.
Журнал Американского колледжа хирургов . Доступно по адресу: https://doi.org/10.1016/j.jamcollsurg.2018.12.041.
* Роджерс А.Р., Робинс П.Дж. Расстояния обнаружения лосей на шоссе в ночное время. Алс . 2006;42:75-87.
Об Американском колледже хирургов
Американский колледж хирургов — научно-образовательная организация хирургов, основанная в 1913 поднять стандарты хирургической практики и улучшить качество помощи всем хирургическим больным. Колледж посвящен этической и компетентной практике хирургии. Его достижения значительно повлияли на курс научной хирургии в Америке и сделали его важным защитником всех хирургических пациентов.
Колледж насчитывает более 82 000 членов и является крупнейшей организацией хирургов в мире. Для получения дополнительной информации посетите http://www.facs.org.
Журнал
Журнал Американского колледжа хирургов
Отказ от ответственности: AAAS и EurekAlert! не несут ответственности за достоверность новостных сообщений, размещенных на EurekAlert! содействующими учреждениями или для использования любой информации через систему EurekAlert.
В исследовании анализируются риски столкновения лосей с транспортными средствами, и результаты могут быть использованы для повышения безопасности дорожного движения
Столкновения лосей с транспортными средствами являются постоянной проблемой на Аляске. Каждый год в штате происходит, вероятно, более 800 таких столкновений, хотя, по оценкам Департамента рыболовства и охоты Аляски, о многих из них не сообщается.
Новое исследование дало количественную оценку столкновений и провело статистический анализ, который может помочь водителям и транспортным менеджерам лучше планировать риски.
В исследовании, опубликованном в журнале Environmental Research Letters, анализируется взаимосвязь между перемещениями лосей, снежным покровом и схемами движения на Аляске и в районах западной Канады.
«Столкновения с лосями могут быть абсолютно катастрофическими как для людей, так и для лосей. Мы надеялись понять процессы, которые увеличивают риск столкновений, чтобы уменьшить ущерб для общества и окружающей среды», — сообщил по электронной почте ведущий автор исследования Калум Каннингем, исследователь из Вашингтонского университета.
Исследование показало, что наиболее вероятными причинами столкновения лосей с транспортными средствами являются вечерняя тьма, зима и снег, прилегающий к дороге, глубиной менее 120 сантиметров или около 4 футов.
Хотя неудивительно, что риски наиболее высоки в темные зимние месяцы, в исследовании приведены некоторые цифры для этих рисков. На Аляске столкновения с лосями происходят в 5,7 раза чаще в период с декабря по февраль, чем в наименее подверженное столкновениям время года — позднюю весну.
В этих зимних числах есть откровение: ДТП происходят гораздо чаще в вечерние часы, чем в предрассветные утренние часы, хотя оба периода темные.
Соавтор Кайл Джоли, биолог Службы национальных парков, причина не ясна.
«Это человек или лось?» он сказал.
Для Каннингема это, скорее всего, дело людей. По его словам, обычно вечером движение транспорта более интенсивное, чем утром.
Другим обнаруженным отличием стал более выраженный сезонный характер Аляски, связанный с повышенным риском столкновения. Исследование показало, что в Британской Колумбии, которая находится южнее и, следовательно, меньше темноты в середине зимы, вероятность столкновения транспортных средств с лосями была менее чем вдвое меньше, чем на Аляске в период с декабря по февраль.
Лось идет по глубокому снегу в районе Мидтаун Анкоридж 12 декабря. Исследование проанализировало перемещения лосей и показало, что глубина около 100 сантиметров обычно побуждает животных перемещаться на более низкие и менее снежные возвышенности.
(Фото Йерета Розена/Alaska Beacon)В исследовании использовались данные 113 лосей с GPS-ошейником в пяти исследуемых районах на Аляске и территории Юкон в Канаде, а также в провинциях Британская Колумбия и Альберта. Эти данные собирались в течение нескольких лет, с 2001 по 2013 год; на Аляске данные отслеживания были получены от лося с ошейником в верхнем районе Коюкук.
В исследовании также использовался анализ снежного покрова за четыре десятилетия на 2,2 миллиона квадратных миль арктической северной среды обитания, статистика движения автотранспорта на Аляске и в канадских регионах, а также статистика известных столкновений. Он дает широкий обзор столкновений в большом географическом регионе. По словам Каннингема, хотя он включает информацию о столкновениях в Анкоридже, в нем не указывается, существуют ли различия между крупнейшим городом штата и другими регионами.
Реакция лосей на снег несколько различалась в зависимости от типа растительности, но, как правило, глубина 100 сантиметров или чуть менее 40 дюймов была порогом, при котором они смывались с возвышенностей в более низкие и более развитые районы, где дороги более многочисленны, исследование обнаружило.