Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Содержание

Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

У автомобилей несколько передач. Их контролируют особым способом. Режим, за который отвечает hold, отвечает за движение сразу со второй передачи. Это требуется для определенных целей. В частности, владелец уменьшает риск пробуксовок, а также позволяет сразу двигаться мягче, плавно, избегая рывков.

В ряде случаев это имеет решающее значение. В условиях зимних дорог все вышеперечисленное наиболее существенно, здесь возможность hold применяется постоянно. Когда набираются обороты, происходит автоматическое переключение на третью передачу. С четвертой передачи уже происходит возврат на ступень назад. Это необходимо, чтобы во время движения было безопасно.

Есть и другие советы. Часто рекомендуется hold на спуске, поскольку в этом случае начнет действовать вторая передача, будет идти постоянное небольшое торможение, благодаря чему машина разгоняется только до приемлемого уровня.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Где еще нужно «удержание»

Когда вы оказались в «пробке», используйте возможность. При старте со второго режима падает количество рывков в насыщенном потоке машин. После выхода из застоя трасса станет свободной, в этом случае данную кнопку лучше отключить. В противном случае нормальную скорость вы не получите.

Есть другая возможность. Если осуществляется обгон другой машины, на достаточно большой скорости используют данный режим. В условиях четвертой передачи обороты двигателя в данном формате резко возрастают, тяга изменяет свою мощность. У ряда моделей есть автоматическое удержание.

Его активизируют именно данной клавишей, Auto Hold. Ее суть – в расширении логики активности электромеханического тормоза:

  • диск остается в нужном состоянии,
  • колодки тормозов выполняют свою функцию,
  • можно отпустить тормозную педаль.

Салонная кнопка и ее возможности

Водители не всегда используют описываемую функцию.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно AutoHold – это салонная кнопка, помогает активировать дополнительный режим работы электромеханического стояночного тормоза. Это не самый распространенный вид ручника, однако он встречается. Активатор предлагается как кнопка на панели возле автоматической коробки, приблизительно недалеко от селектора.

По правилам, располагается она со стороны водителя, доступ к ней открыт. Разные производители используют разные обозначения. Также это зависит от марки автомобиля. Обязательно встречается надпись AutoHold, либо же изображается пиктограмма классического обозначения. Это символ ручного тормоза. В ее пределах вписана буква А.

Таков принцип работы. AutoHold носит дополнительный характер. Она связана со стояночным тормозом электромеханического типа. Многие пытаются перевести название кнопки, возможно, подойдет автоматическое удержание.

Когда вы используете транспортное средство с электромеханическим типом стояночного тормоза, важно помнить о дополнительных оснащениях.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Обычно это функция автоматического удержания. О AutoHold водителю следует знать, поскольку ее бывает необходимо активировать. Условия ее работы достаточно разнообразны, это не только движение, но и пробки. Используя режим, вы сохраните свою безопасность.

Ауто холд что такое. Стояночный тормоз с функцией Auto Hold- Что это и как работает

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами. Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз. А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом.

Колесный механизм стояночного тормоза:

2 — электромотор;

3 — приводной ремень;

4 — редуктор с качающейся шайбой.

Электромотор через зубчато-ременную передачу связан с редуктором, понижающим в десятки раз скорость вращения выходного вала и позволяющим развить необходимое для работы тормозных механизмов усилие.

Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

Редуктор с качающейся шестерней:

1 — ведомая шестерня;

2 — выходной вал;

3 — ступица зубчатого шкива;

4 — зубчатый шкив;

5 — находящиеся в зацеплении зубья качающейся и ведомой шестерен.

Одна из главных деталей редуктора — качающаяся шестерня. Она установлена на ступице ведущего шкива под углом и потому качается при вращении. От поворота относительно корпуса редуктора ее удерживают два поводка, скользящих по внутренним стенкам корпуса редуктора. При движении только пара зубьев качающейся шестерни постоянно находится в зацеплении с зубьями ведомой шестерни. Причем у качающейся шестерни на зуб больше, чем у ведомой, поэтому полного зацепления нет. Лишь один зуб качающейся шестерни боковой поверхностью давит на ответную часть ведомой, поворачивая последнюю на небольшой угол. В результате за полный оборот зубчатого шкива ведомая шестерня смещается всего на зуб.

«Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.

Поршень с винтовой парой:

1 — поршень тормозного цилиндра;

2 — нажимная гайка;

3 — шпиндель.

Винтовая пара преобразует вращение ведомой шестерни в поступательное движение штока. Тот давит на тормозной поршень, подводя колодки к диску. Усилие контролирует блок управления стояночного тормоза по величине потребляемого тока. Как только значение достигнет необходимой величины, электродвигатель отключится. При снятии с ручника мотор вращается в обратную сторону, шток отходит назад, а поршень сдвигается из-за упругости уплотнительной манжеты.

Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold).Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу.

На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

Электрический стояночный тормоз: Уже не ручной

Электрика повсеместно вытесняет механику. Даже трос стояночного тормоза заменили провода. Краткую лекцию о том, как устроен и как работает ручник нового поколения, читает Геннадий Емелькин.

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве. Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз. А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом. Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

«Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.

Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold). Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу. На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

Начинающие автолюбители, не понимая назначения кнопки HOLD, предпочитают не включать особый режим работы «автомата».Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Нюансы использования возможностей кнопки многие водители толкуют по-своему, вызывая споры на автомобильных форумах.

Технические особенности кнопки HOLD

Назначение кнопки понятно из перевода названия функции на русский (с английского HOLD переводится как «фиксация», «удержание»). Функция ограничивает диапазон скоростей, задействованных автоматической трансмиссией в сложных условиях. Подобные режимы работы АКПП у импортных марок могут обозначаться «звездочкой», «снежинкой».

Конструкционно включение режима подает команду электронному блоку управления автоматической трансмиссией на ограничение включения низших или высших скоростей. Основная функция режима, трогание с места на второй скорости (исключив первую), предназначена для исключения пробуксовок при мягком старте на скользких покрытиях.

Нюансы использования особого режима работы АКПП

Кнопка особого режима работы АКПП у различных моделей расположена на селекторе передач, рядом с ним, на центральной консоли «торпедо».Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Нажатие кнопки сопровождается высвечиванием такой же надписи на экране компьютера (индикаторе режимов АКПП, циферблате спидометра).

Чтобы правильно пользоваться особым режимом, нужно внимательно прочитать мануал вашего автомобиля. Опытные водители используют кнопку «Холд» в различных ситуациях. Трогание с места на второй передаче применяется зимой на снежном, ледовом покрытии. После переключения на третью передачу коробка не переходит на более высокие скорости. Свойство кнопки включать режим фиксации во время движения используют:

  • при подъеме вверх на скользких косогорах;
  • при торможении двигателем на спусках;
  • при обгонах;
  • в пробках.

Стандартное обозначение режимов движения у европейских и японских моделей предусматривает комбинации основных режимов с кнопкой HOLD. Комбинацию S+HOLD применяют на затяжных спусках для торможения двигателем, режим работает на второй передаче. Режим D+HOLD используют при движении в пробках, медленной езде в плотном трафике.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Расход бензина при использовании кнопки HOLD увеличивается, поэтому инструкции рекомендуют отключать функцию при обычном движении (кроме зимнего использования). У дорогих моделей предусмотрено автоматическое отключение функции.

Оставить заявку на диагностику

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Ситуации, перечисленные ниже, указывают на неисправность функции AUTOHOLD. Необходимо неза-
медлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Сигнализатор необходимости нажатия педали тормоза (красный) начал мигать, и одновременно при-

На многофункциональном информационном дисплее появилось сообщение, и одновременно при-
близительно на пять секунд включилась предупреждающая звуковая сигнализация. Это произошло во
время работы функции AUTOHOLD или при нажатии выключателя AUTOHOLD.

Если при включенной функции AUTOHOLD происходит перевод выключателя пуска двигателя в состояние
OFF, то включение стоя произойдет автоматически для оказания
помощи при парковке автомобиля.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Функция AUTOHOLD выключается при включении передачи заднего хода, если автомобиль стоит на гори-
зонтальной поверхности или на подъеме (см. иллюстрацию ниже).

; Движение задним ходом (рычаг селектора /рычаг переключения передач находится в положении R

(заднего хода))

Автомобиль стоит

на спуске

Горизонтальная

поверхность

Автомобиль стоит

на подъеме

Функция AUTOHOLD:
включена

Функция AUTOHOLD:
не работает, выключена

Функция AUTOHOLD:
не работает, выключена

Включение функции AUTOHOLD

Нажмите выключатель AUTOHOLD. Включение индикатора режима ожидания функции AUTOHOLD будет
свидетельствовать о том, что функция AUTOHOLD включена.

Индикатор режима ожидания
функции AUTOHOLD

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

При соблюдении всех описанных ниже усло-
вий индикатор режима ожидания функции
AUTOHOLD загорается при нажатии выключате-
ля AUTOHOLD.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Функция AUTOHOLD при этом
включается.

Водительская дверь закрыта.

Функция AUTOHOLD исправна.

Использование функции AUTOHOLD
и удержание автомобиля на месте

1. Выжмите педаль тормоза и полностью останови-

те автомобиль.

2. Индикатор включения функции AUTOHOLD на

комбинации приборов загорится, и будет осу-
ществляться удержание автомобиля на месте.

3. Удержание автомобиля в неподвижном со-

стоянии осуществляется даже после отпускания
водителем педали тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если соблюдены все перечисленные ниже
условия, функция AUTOHOLD включается, и
становится возможным удержание автомобиля.

Кнопочный выключатель пуска двигателя был
переведен в состояние ON (двигатель работает
или остановлен системой i-stop).

Автомобиль остановлен.

Нажата педаль тормоза.

Загорелся индикатор включения функции
AUTOHOLD.

Не нажата педаль акселератора.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Ремень безопасности водителя пристегнут.

Водительская дверь закрыта.

Функция AUTOHOLD исправна.


выключен.

Стояночный тормоз с электроприводом (EPB)
исправен.

Рычаг селектора находится в любом положе-
нии, кроме R (Задний ход), либо автомобиль
стоит на спуске с рычагом селектора, находя-
щимся в положении R (Задний ход).

Выключение функции AUTOHOLD и начало
движения

При выполнении водителем любого из перечис-
ленных действий с целью продолжения движения
автомобиля произойдет автоматическое растор-
маживание тормозных механизмов, и индикатор
включения функции AUTOHOLD погаснет.


Водитель начинает отпускать педаль сцепления.
Рычаг переключения передач при этом не на-
ходится в положении нейтрали.

(Автомобили с автоматической трансмиссией)

Нажата педаль акселератора.

Автомобиль стоит на подъеме, или автомо-
биль стоит на горизонтальной поверхности с
рычагом селектора, находящимся в положе-
нии R (Задний ход)

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Если водитель потянет за выключатель стоя-
ночного тормоза с электроприводом (EPB)
при включенной функции AUTOHOLD,
функция AUTOHOLD выключится, и вклю-
чится стояночный тормоз с электроприводом
(EPB).Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Кроме того, если в данных услови-
ях происходит выключение стояночного
тормоза с электроприводом (EPB), функция
AUTOHOLD включается для удержания авто-
мобиля на месте.

В перечисленных ниже условиях стояночный
тормоз с электроприводом (EPB) включается
автоматически, а функция AUTOHOLD вы-
ключается. Функция AUTOHOLD включится
снова, когда восстановятся условия, пред-
шествующие ее выключению.

Ремень безопасности водителя отстегнут.

Открыта водительская дверь.

По прошествии приблизительно десяти или
более минут после начала работы функции
AUTOHOLD автоматически включается
стояночный тормоз с электроприводом (EPB).
Поскольку работа функции AUTOHOLD
возобновляется при выключении стояночного
тормоза с электроприводом (EPB), то осу-
ществляемая функцией AUTOHOLD работа
по удержанию автомобиля тоже возобновится.

(Автомобили с механической коробкой передач)
Для того чтобы начать движение вперед или
назад на автомобиле, находящимся на спуске,
выжмите педаль сцепления, переведите рычаг
переключения передач в соответствующее по-
ложение и затем нажмите педаль акселератора
для отключения функции AUTOHOLD.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Выключение системы AUTOHOLD

Автомобиль находится в движении

Нажмите выключатель AUTOHOLD для выклю-
чения функции AUTOHOLD (индикатор режима
ожидания функции AUTOHOLD погаснет).

Происходит удержание автомобиля

Выжмите педаль тормоза и нажмите выключа-
тель AUTOHOLD для выключения функции
AUTOHOLD (индикатор режима ожидания функ-
ции AUTOHOLD, а также индикатор на комбина-
ции приборов при этом погаснут).

Индикатор режима ожидания функции AUTOHOLD

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

(Применимо в отношении автомобилей,
не оснащенных многофункциональным инфор-
мационным дисплеем)
Если нажатие выключателя AUTOHOLD осу-
ществляется без нажатия педали тормоза при
включенной функции AUTOHOLD (индика-
тор режима ожидания функции AUTOHOLD
горит), то на комбинации приборов загорается
индикатор необходимости нажатия педали
тормоза (зеленый), уведомляющий водителя о
том, что необходимо нажать педаль тормоза.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

(Зеленый)

(Применимо в отношении автомобилей, осна-
щенных многофункциональным информацион-
ным дисплеем)
Если нажатие выключателя AUTOHOLD
осуществляется без нажатия педали тормоза
при включенной функции AUTOHOLD
(индикатор включения функции AUTOHOLD
на комбинации приборов горит), то на много-
функциональном дисплее появляется сообще-
ние «Отпустите стояночный тормоз, нажав
педаль тормоза» (Depress Brake Pedal to Release
Parking Brake), уведомляющее водителя о не-
обходимости нажатия педали тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

В случае наступления любого из перечислен-
ных ниже условий при включенной функции
AUTOHOLD (индикатор включения функции
AUTOHOLD горит) стояночный тормоз с
электроприводом (EPB) включается автомати-
чески, и функция AUTOHOLD выключается.
Более подробная информация о работе стоя-
ночного тормоза с электроприводом (EPB)
приведена на стр. 4-90 («Стояночный тормоз с
электроприводом (EPB)»).Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Выключатель пуска двигателя переключен
в состояние OFF.

Функция AUTOHOLD неисправна.

Во некоторых моделям автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat седан, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD является стандартным оборудованием.

Преимущества использования

  • Больше безопасности и комфорта предоставляют функциональное расширения электромеханического стояночного тормоза: «динамический ассистент трогания», «динамическая функция аварийного торможения» и функция «AUTO HOLD».
  • Предотвращается непроизвольный откат.
  • Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
  • Экономия пространства внутри салона, больше свободного места в области центральной консоли (например, для подстаканников).

Принцип действия

Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопку в центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

С помощью двух электродвигателей, электромеханический стояночный тормоз включает задние дисковые тормоза.

Данная система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надёжно удерживаться.

При срабатывании стояночного тормоза контрольные лампы в комбинации приборов и в клавише загораются; звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

Режимы работы

  • статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км/ч;
  • динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км/ч;

Дополнительные функции

  • динамический ассистент трогания;
  • динамическая функция аварийного торможения;
  • функция AUTO HOLD.

Динамический ассистент трогания

Обеспечивает плавное трогание автомобиля без отката назад при включённом электромеханическом тормозе даже на подъёме.

Данная функция доступна, если:

  • дверь водителя закрыта;
  • ремень безопасности пристёгнут;
  • двигатель работает.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Автомобиль не должен удерживаться педалью тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз активирован.

Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз автоматически выключается, и автомобиль трогается.

Если водитель не пристёгнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

Динамиическая функция автоматического торможения

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

При этом раздаётся звуковой предупредительный сигнал и включаются стоп-сигналы.

Функция аварийного торможения реализуется при скорости автомобиля свыше 7 км/ч посредством поднятия гидравлического давления в тормозной системе.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно Процесс торможения, при необходимости, поддерживается со стороны функции ABS/ESP. Благодаря этому при торможении поддерживается устойчивость автомобиля.

При отпускании клавиши на скорости выше 7 км/ч или при нажатии на педаль акселератора функция аварийного торможения выключается. После остановки автомобиля стояночный тормоз необходимо выключать, как описано для случае парковки.

При скорости ниже 7 км/ч стояночный тормоз работает в стандартном электромеханическом режиме.

Принцип действия функции Auto Hold

Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при трогании с места (при движении вперёд или назад). Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

  • Ассистент Stop-and-Go;
  • Ассистент трогания;
  • Автоматическое включение стояночного тормоза.

Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

Условия активирования функции Auto Hold

  • двигатель работает;
  • дверь водителя закрыта;
  • ремень безопасности водителя пристёгнут;
  • клавиша Auto Hold нажата.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Система срабатывает от гидравлического блока ABS/ESC.

После того, как автомобиль полностью остановлен торможением, функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

Когда водитель снимает ногу с педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колёса, благодаря сохранению давления в тормозной системе.

Когда колёсные датчики ABS распознают качение автомобиля, тормозное давление автоматически возрастает, пока автомобиль снова не остановится (пример притормаживания на склоне). Как только водитель снова нажимает педаль акселератора, а в случае МКП включает сцепление, функция AUTO HOLD снова отключает тормоз.

Через три минуты удержания автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

  • Функция Auto Hold активирована;
  • дверь водителя открыта;
  • ремень безопасности водителя отстёгнут;
  • зажигание выключено.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Для надёжности при новом пуске двигателя необходимо заново активировать функцию AUTO HOLD с помощью клавиши, расположенной слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII функция Auto Hold остаётся активированной автоматически при новом пуске двигателя.

Для удержания автомобиля на уклоне, необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом трогании с места сначала необходимо преодолеть это давление, чтобы автомобиль пришёл в движение. Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления скатывания автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

Плюсы:

  • Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;
  • Автоматическая поддержка при остановке и трогании помогает трогаться на подъёме; предотвращается непроизвольное скатывание;
  • Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте, независимо от причины, по которой остановился автомобиль;
  • Стояночный тормоз автоматически активируется при открытии двери водителя, при отстёгивании ремня безопасности или после выключения зажигания.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Электронный стояночный тормоз установлен на автомобилях:

Golf хэтчбек, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat седан, Passat Variant, Volkswagen CC.

Электромеханический стояночный тормоз с функцией auto hold. Стояночный тормоз с функцией Auto Hold- Что это и как работает. Динамиическая функция автоматического торможения

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами. Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве.

Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом.

Колесный механизм стояночного тормоза:

2 — электромотор;

3 — приводной ремень;

4 — редуктор с качающейся шайбой.

Электромотор через зубчато-ременную передачу связан с редуктором, понижающим в десятки раз скорость вращения выходного вала и позволяющим развить необходимое для работы тормозных механизмов усилие.

Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

Редуктор с качающейся шестерней:

1 — ведомая шестерня;

2 — выходной вал;

3 — ступица зубчатого шкива;

4 — зубчатый шкив;

5 — находящиеся в зацеплении зубья качающейся и ведомой шестерен.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Одна из главных деталей редуктора — качающаяся шестерня. Она установлена на ступице ведущего шкива под углом и потому качается при вращении. От поворота относительно корпуса редуктора ее удерживают два поводка, скользящих по внутренним стенкам корпуса редуктора. При движении только пара зубьев качающейся шестерни постоянно находится в зацеплении с зубьями ведомой шестерни. Причем у качающейся шестерни на зуб больше, чем у ведомой, поэтому полного зацепления нет. Лишь один зуб качающейся шестерни боковой поверхностью давит на ответную часть ведомой, поворачивая последнюю на небольшой угол. В результате за полный оборот зубчатого шкива ведомая шестерня смещается всего на зуб.

«Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза.

Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

Поршень с винтовой парой:

1 — поршень тормозного цилиндра;

2 — нажимная гайка;

3 — шпиндель.

Винтовая пара преобразует вращение ведомой шестерни в поступательное движение штока. Тот давит на тормозной поршень, подводя колодки к диску. Усилие контролирует блок управления стояночного тормоза по величине потребляемого тока. Как только значение достигнет необходимой величины, электродвигатель отключится. При снятии с ручника мотор вращается в обратную сторону, шток отходит назад, а поршень сдвигается из-за упругости уплотнительной манжеты.

Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold). Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу.Auto hold на фольксваген: Зачем нужна кнопка AutoHold и почему ей пользуются неправильно

На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

Электрический стояночный тормоз: Уже не ручной

Электрика повсеместно вытесняет механику. Даже трос стояночного тормоза заменили провода. Краткую лекцию о том, как устроен и как работает ручник нового поколения, читает Геннадий Емелькин.

Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Не надо тащить через все днище тросики и тяги — достаточно подключить к общей электрической шине управляющий блок да снабдить тормозные механизмы на задних колесах электромоторами. Иными словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты при производстве. Кроме того, при эксплуатации отпадает необходимость в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывал стояночный тормоз. А если им пользуются редко (например, на автомобилях с автоматами), то система подтягивает ручник через каждые 1000 км.

Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает на клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом. Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее 7–10 км/ч, включаются электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы. На более высокой скорости блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах повышается. Автомобиль замедляется, а потом встает на ручник.

«Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а вот отпустить — только включив зажигание и нажав педаль тормоза. Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнулся, то ручник отключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольного крена кузова распознает, стоит ли автомобиль на подъеме, учтет положение педалей сцепления и акселератора и придержит тормоза, чтобы автомобиль не скатился назад.

Часто рядом с клавишей электроручника соседствует еще одна — включающая функцию автоматического удержания (Auto Hold). Она существенно облегчает жизнь. Например, толкаясь в пробках на автомобиле с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Машина остановилась, водитель отпускает педаль, а клапаны блока ABS остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более чем пару минут, ABS передаст вахту стояночному тормозу. На ручник машина встанет и раньше — если, например, водитель отстегнет ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

Стояночный тормоз – важный и необходимый конструктивный элемент автомобиля. С его помощью машина фиксируется на месте в период стоянки, а также предотвращается самопроизвольный откат транспортного средства. Классическая схема компоновки стояночного тормоза – механическая, с системой тросов и управляющим рычагом, но в современных авто учащается использование электромеханического блока cфункцией auto hold. Стояночный тормоз с auto hold – что это такое, и как он работает?

Функции тормоза Auto Hold

Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях к иномаркам часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как Electromechanical Parking Brake. Его функции:

  • фиксация автомобиля при стоянке;
  • предотвращение отката в неподвижном состоянии, а также при старте с уклона;
  • аварийное торможение, если главная тормозная система по какой-то причине не работает.

Оснащенные электромеханическим тормозом транспортные средства оборудуются салонной кнопкой активации такового, обозначаемой как Auto Hold. Пример такой кнопки:

Иногда встречается другое изображение – пиктограмма «ручника» со вписанной в него буквой А:

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

  • тормозной механизм;
  • привод тормоза;
  • и контролирующую систему.

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Устройство редуктора:

Обозначения:

  • номер 1 – ведомая шестерня узла;
  • номер 2 – выходной вал устройства;
  • цифра 3 – обозначает ступицу шкива;
  • номер 4 – сам шкив;
  • номер 5 – схематическое отображение зацепления зубьев качающейся и ведомой шестеренок.

Качающаяся шестеренка – важный конструктивный элемент. Она монтируется на ступице под некоторым углом. Это обеспечивает ей возможность качаться, а от полного поворота в отношении корпуса шестерню предохраняет два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестеренки зацепляется с ведомой, при этом, за счет разницы в количестве зубьев, зацепление не полное. Оборот шкива смещает ведомую шестеренку лишь на один зуб.

Ременно-зубчатая передача соединяет мотор с редуктором. Последний многократно снижает скорость, с которой вращается выходной вал, что дает системе возможность развить нужное усилие для функционирования тормоза.

Следующий важный элемент – поршень со специальной винтовой парой, состоящий из собственно поршня тормозного цилиндра (1), нажимной гайки (2) и шпинделя (3):

Вращение ведомой шестеренки преобразуется в поступательный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к колесному диску. Создаваемое усилие давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентирующимся на показания значения потребляемого системой электрического тока. Двигатель привода отключится, когда значение тока достигнет запрограммированного.

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

Auto Hold

Некоторые модели автомобилей снабжаются функцией автоматического удержания, активируемой по нажатию клавиши Auto Hold. Это расширение логики действия электромеханического тормоза: колодки тормозов продолжают сжимать диски даже после отпускания тормозной педали.

Принцип функционирования

Функция Auto Hold стала стандартной для ряда образцов машин концерна Volkswagen (семейства VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), корейской фирмы KIA, BMW, и некоторых других. В своей работе эта система опирается на показания множества датчиков:

  • анализатора уклона, на котором расположен автомобиль:
  • положения акселератора и (для ручных коробок) педали сцепления;
  • оценки скорости отпускания педали;
  • оценки скорость машины, если ТС движется.

Все это нужно для своевременного включения и отключения тормоза.

В общем случае, система работает так:

  • водитель выжимает тормоз и нажимает кнопку режима Auto Hold. ЭБУ активирует систему и переходит в состояние ожидания;
  • когда автомобиль полностью останавливается, система переходит в активный режим, и даже при отпускании тормозной педали транспортное средство сохраняет неподвижность;
  • если автовладелец включит EPB, модуль Auto Hold перейдет в состояние ожидания.

В автомашинах концерна Фольксваген AutoHold имеет несколько субфункций:

  • ассистент старта с места;
  • ассистент движения в режиме Stop-n-Go;
  • автоактивация электромеханического тормоза.

Сняв ногу с педали тормоза, водитель больше не дает команду на фиксацию колес тормозами, но давление в магистрали продолжает сохраняться. Если ABS распознает движение по склону (считываются датчики наклона, качения и т.д.), ЭБУ тормозной системы дает команду на увеличение давления, пока не произойдет остановка. Потом, когда водитель включит сцепление (для «механики») или добавит газ (для «автомата»),Auto Hold уберет усилие торможениия.

В режиме стоянки система переключается с гидравлических тормозов на электромеханическую часть через 3 минуты после начала удержания машины, при отстегивании ремня, выключении зажигания двигателя или открывании дверей.

Другие модели могут иметь иные отличительные особенности данного режима.

Выключается Auto Hold повторным нажатием на соответствующую кнопку.

Условия работы

«Авто холд» активируется при соблюдении нескольких условий (могут отличаться для разных моделей машин определенного производителя):

  • закрыта водительская дверца;
  • пристегнут ремень безопасности;
  • двигатель ТС запущен;
  • нажата клавиша функции Auto Hold на панели.

Активация стояночного электро-тормоза происходит, когда:

  • функция включена с клавиши;
  • выключено зажигание двигателя;
  • открыта дверь со стороны места водителя;
  • отстегнут ремень.

Ряд марок и моделей машин требуют повторного включения autohold после повторного пуска двигателя. В иных ситуациях функция работает все время до запуска мотора, например, в VW Golf 2.

Чтобы удержать стоящий на уклоне автомобиль, системе требуется создать высокое давление в тормозных магистралях. Если водитель желает тронуться с места в таком случае, для начала движения давление следует преодолеть. Освобождение тормоза управляющим блоком происходит только при достижении двигателем требуемой мощности, чтобы предотвратить скатывание.

Система не переходит в режим автоматического удержания:

  • если не пристегнут ремень водителя, и дверь с его стороны не закрыта;
  • открыт багажник;
  • распахнут капот;
  • селектор АКПП переведен в позицию Parking;
  • активен стояночный электромеханический тормоз.

Последний самостоятельно включается, когда:

  • открыт багажник, капот;
  • датчики обнаружили стоянку на уклоне;
  • дверь водителя раскрыта, ремень не пристегнут;
  • произошло несколько перемещений ТС;
  • машина неподвижна от 3 до 10 минут.

Преимущества тормоза с Auto Hold и недостатки системы

Система электромеханических тормозов с дополнительным расширением Auto Hold обладает рядом существенных плюсов:

  • автовладелец испытывает меньшие нагрузки при эксплуатации ТС. Особенно это важно в городском режиме езды, с пробками и частыми циклами разгона-остановки, ведь больше не нужно постоянно держать тормоза выжатыми;
  • «автохолд» помогает останавливаться и начинать движение на уклонах, машина не скатывается;
  • поддержка блока управления автоматически удерживает машину на одном месте, при этом нет разницы, почему автомобиль остановился;
  • запрограммированный режим включения стояночного электрического тормоза при открытии водительской двери, отстегнутом ремне, заглушенном моторе, обеспечивает дополнительную безопасность людей;
  • включение обеспечивается удобной кнопкой, заменяющий громоздкий и неудобный рычаг;
  • электрический тормоз не нуждается в регулировке в процессе нормальной эксплуатации;система выключается автоматически (исключается ситуация «забыл снять ручник»).

Но есть и некоторые недостатки. Среди таковых:

  • нельзя контролировать степень усилия тормоза, что доступно при механическом «ручнике»;
  • если аккумулятор полностью разрядился, снять машину с электрического ручного тормоза невозможно до восполнения заряда;

Нельзя не упомянуть, говоря об Auto Hold, что такое решение стоит дороже, увеличивая цену авто. В том числе выше стоимость ремонта вышедшего из строя блока тормоза.

Меры предосторожности

Если предполагается тронуться с места при активном автоматическом удержании (нажать педаль газа), нужно выжимать педаль аккуратно, постепенно наращивая обороты, чтобы трогание было плавным, без рывков. Также желательно отключать этот режим, двигаясь на спуске, при движении назад и парковке.

Если обнаружена неисправность, или система работает ненадлежащим образом, следует обратиться в авторизованный сервис-центр, чтобы там провели соответствующую диагностику и ремонт сложного электронного блока.

Не следует держать оборудованный этой системой автомобиль на включенном стояночном тормозе слишком долго. Блоком расходуется заряд аккумулятора, и при полном его исчерпании автомобиль с «ручника» просто так будет не снять.

Когда проводятся сервисно-ремонтные работы, электроника машины должна быть переведена в режим сервисного обслуживания. Если этого не сделать, тормоз способен сработать в процессе работ, что, в свою очередь, приведет к повреждению транспортного средства и травмам людей. Все сервисные операции, включая замену колодок, следует проводить на специально предназначенном для этого оборудовании.

Auto Hold (система автоматического удержания) удерживает автомобиль неподвижным даже если педаль тормоза не выжата, после того как водитель принуждает автомобиль к полной остановке нажатием педали тормоза.

1. Закрыть дверь водителя, капот и крышку багажник, пристегнуть ремень или нажать педаль тормоза, после чего нажать кнопку «Auto Hold» (автоматическое удержание). Загорается белый индикатор «AUTO HOLD» и система переходит в режим ожидания.

2. При полной остановке автомобиля педалью тормоза цвет индикатора “AUTO HOLD” меняется с белого на зеленый.

3. Автомобиль продолжает оставаться неподвижным даже при отпускании педали тормоза.

4. При включении EPB система автоматического удержания выключается, и цвет индикатора меняется на белый.

Завершение

Если нажать педаль акселератора при рычаге переключения передач в положении “R” (Задний ход), “D” (Движение) или в спортивном режиме, система Auto Hold сбрасывается автоматически и автомобиль начинает движение. Цвет индикатора меняется с зеленого на белый.

ОСТОРОЖНО

При трогании с места (нажатием педали акселератора) и включенной системе автоматического удержания всегда внимательно следите за окружающей дорожной обстановкой. Для плавного начала движения нажимайте педаль акселератора медленно.

Для прекращения работы системы автоматического удержания нажмите выключатель “Auto Hold” при нажатой педали тормоза. Индикатор “AUTO HOLD” погаснет.

Для прекращения работы системы автоматического удержания, когда автомобиль неподвижен, нажмите выключатель “Auto Hold” при нажатой педали тормоза.

К СВЕДЕНИЮ

ОСТОРОЖНО

  • Медленно выжимайте педаль акселератора, когда автомобиль начинает движение.
  • Для обеспечения безопасности отмените работу систему Auto Hold при движении на спуске, когда сдаете автомобиль назад или паркуете автомобиль.

ВНИМАНИЕ

Если имеется неисправность двери водителя, капота двигателя или крышки багажника, откройте систему обнаружения неисправностей, возможно система Auto Hold не работает должным образом. Обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

See also:

Проверка шланга усилителя рулевого управления
Перед выездом проверьте соединения на наличие утечек, существенных повреждений и перегибов шланга усилителя рулевого управления. …

Боковая подушка безопасности
Данный автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности на обоих передних сиденьях и боковых задних сиденьях. Эти подушки безопасности предназначаются для обеспечения защиты водителя и/или…

Система помощи при трогании на подъеме
Система HAC (система помощи при трогании на подъеме) является функцией комфорта. Ее основная цель — не допустить отката назад при трогании на подъеме. Система HAC поддерживает давление в тормозной…

Стояночный тормоз – важный и необходимый конструктивный элемент автомобиля. С его помощью машина фиксируется на месте в период стоянки, а также предотвращается самопроизвольный откат транспортного средства. Классическая схема компоновки стояночного тормоза – механическая, с системой тросов и управляющим рычагом, но в современных авто учащается использование электромеханического блока cфункцией auto hold. Стояночный тормоз с auto hold – что это такое, и как он работает?

Функции тормоза Auto Hold

Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях к иномаркам часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как Electromechanical Parking Brake. Его функции:

  • фиксация автомобиля при стоянке;
  • предотвращение отката в неподвижном состоянии, а также при старте с уклона;
  • аварийное торможение, если главная тормозная система по какой-то причине не работает.

Оснащенные электромеханическим тормозом транспортные средства оборудуются салонной кнопкой активации такового, обозначаемой как Auto Hold. Пример такой кнопки:

Иногда встречается другое изображение – пиктограмма «ручника» со вписанной в него буквой А:

Устройство модуля

Общее строение

Электромеханический тормоз ставится, как правило, на заднюю ось. Он включает:

Тормозной механизм задействуется штатный для конкретного автомобиля. Некоторые конструктивные модификации вносятся в рабочие цилиндры, и на суппорте монтируется электромеханический привод.

Колесный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематически таким образом:

Цифрой 1 обозначен поршень, 2 – электрический мотор, под номером 3 на рисунке показан приводной ремень, и 4 – обозначен редуктор.

Устройство редуктора:

Обозначения:

  • номер 1 – ведомая шестерня узла;
  • номер 2 – выходной вал устройства;
  • цифра 3 – обозначает ступицу шкива;
  • номер 4 – сам шкив;
  • номер 5 – схематическое отображение зацепления зубьев качающейся и ведомой шестеренок.

Качающаяся шестеренка – важный конструктивный элемент. Она монтируется на ступице под некоторым углом. Это обеспечивает ей возможность качаться, а от полного поворота в отношении корпуса шестерню предохраняет два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестеренки зацепляется с ведомой, при этом, за счет разницы в количестве зубьев, зацепление не полное. Оборот шкива смещает ведомую шестеренку лишь на один зуб.

Ременно-зубчатая передача соединяет мотор с редуктором. Последний многократно снижает скорость, с которой вращается выходной вал, что дает системе возможность развить нужное усилие для функционирования тормоза.

Следующий важный элемент – поршень со специальной винтовой парой, состоящий из собственно поршня тормозного цилиндра (1), нажимной гайки (2) и шпинделя (3):

Вращение ведомой шестеренки преобразуется в поступательный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к колесному диску. Создаваемое усилие давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентирующимся на показания значения потребляемого системой электрического тока. Двигатель привода отключится, когда значение тока достигнет запрограммированного.

Если машину снять с выставленного ранее «ручника», мотор станет вращаться в обратном направлении и отведет шток, убирая тормозное усилие.

Auto Hold

Некоторые модели автомобилей снабжаются функцией автоматического удержания, активируемой по нажатию клавиши Auto Hold. Это расширение логики действия электромеханического тормоза: колодки тормозов продолжают сжимать диски даже после отпускания тормозной педали.

Принцип функционирования

Функция Auto Hold стала стандартной для ряда образцов машин концерна Volkswagen (семейства VWTouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), корейской фирмы KIA, BMW, и некоторых других. В своей работе эта система опирается на показания множества датчиков:

  • анализатора уклона, на котором расположен автомобиль:
  • положения акселератора и (для ручных коробок) педали сцепления;
  • оценки скорости отпускания педали;
  • оценки скорость машины, если ТС движется.

Все это нужно для своевременного включения и отключения тормоза.

В общем случае, система работает так:

  • водитель выжимает тормоз и нажимает кнопку режима Auto Hold. ЭБУ активирует систему и переходит в состояние ожидания;
  • когда автомобиль полностью останавливается, система переходит в активный режим, и даже при отпускании тормозной педали транспортное средство сохраняет неподвижность;
  • если автовладелец включит EPB, модуль Auto Hold перейдет в состояние ожидания.

В автомашинах концерна Фольксваген AutoHold имеет несколько субфункций:

  • ассистент старта с места;
  • ассистент движения в режиме Stop-n-Go;
  • автоактивация электромеханического тормоза.

Сняв ногу с педали тормоза, водитель больше не дает команду на фиксацию колес тормозами, но давление в магистрали продолжает сохраняться. Если ABS распознает движение по склону (считываются датчики наклона, качения и т.д.), ЭБУ тормозной системы дает команду на увеличение давления, пока не произойдет остановка. Потом, когда водитель включит сцепление (для «механики») или добавит газ (для «автомата»),Auto Hold уберет усилие торможениия.

В режиме стоянки система переключается с гидравлических тормозов на электромеханическую часть через 3 минуты после начала удержания машины, при отстегивании ремня, выключении зажигания двигателя или открывании дверей.

Другие модели могут иметь иные отличительные особенности данного режима.

Выключается Auto Hold повторным нажатием на соответствующую кнопку.

Условия работы

«Авто холд» активируется при соблюдении нескольких условий (могут отличаться для разных моделей машин определенного производителя):

  • закрыта водительская дверца;
  • пристегнут ремень безопасности;
  • двигатель ТС запущен;
  • нажата клавиша функции Auto Hold на панели.

Активация стояночного электро-тормоза происходит, когда:

  • функция включена с клавиши;
  • выключено зажигание двигателя;
  • открыта дверь со стороны места водителя;
  • отстегнут ремень.

Ряд марок и моделей машин требуют повторного включения autohold после повторного пуска двигателя. В иных ситуациях функция работает все время до запуска мотора, например, в VW Golf 2.

Чтобы удержать стоящий на уклоне автомобиль, системе требуется создать высокое давление в тормозных магистралях. Если водитель желает тронуться с места в таком случае, для начала движения давление следует преодолеть. Освобождение тормоза управляющим блоком происходит только при достижении двигателем требуемой мощности, чтобы предотвратить скатывание.

Система не переходит в режим автоматического удержания:
  • если не пристегнут ремень водителя, и дверь с его стороны не закрыта;
  • открыт багажник;
  • распахнут капот;
  • селектор АКПП переведен в позицию Parking;
  • активен стояночный электромеханический тормоз.

Последний самостоятельно включается, когда:

  • открыт багажник, капот;
  • датчики обнаружили стоянку на уклоне;
  • дверь водителя раскрыта, ремень не пристегнут;
  • произошло несколько перемещений ТС;
  • машина неподвижна от 3 до 10 минут.

Преимущества тормоза с Auto Hold и недостатки системы

Система электромеханических тормозов с дополнительным расширением Auto Hold обладает рядом существенных плюсов:

  • автовладелец испытывает меньшие нагрузки при эксплуатации ТС. Особенно это важно в городском режиме езды, с пробками и частыми циклами разгона-остановки, ведь больше не нужно постоянно держать тормоза выжатыми;
  • «автохолд» помогает останавливаться и начинать движение на уклонах, машина не скатывается;
  • поддержка блока управления автоматически удерживает машину на одном месте, при этом нет разницы, почему автомобиль остановился;
  • запрограммированный режим включения стояночного электрического тормоза при открытии водительской двери, отстегнутом ремне, заглушенном моторе, обеспечивает дополнительную безопасность людей;
  • включение обеспечивается удобной кнопкой, заменяющий громоздкий и неудобный рычаг;
  • электрический тормоз не нуждается в регулировке в процессе нормальной эксплуатации;система выключается автоматически (исключается ситуация «забыл снять ручник»).

Но есть и некоторые недостатки. Среди таковых:

  • нельзя контролировать степень усилия тормоза, что доступно при механическом «ручнике»;
  • если аккумулятор полностью разрядился, снять машину с электрического ручного тормоза невозможно до восполнения заряда;

Нельзя не упомянуть, говоря об Auto Hold, что такое решение стоит дороже, увеличивая цену авто. В том числе выше стоимость ремонта вышедшего из строя блока тормоза.

Меры предосторожности

Если предполагается тронуться с места при активном автоматическом удержании (нажать педаль газа), нужно выжимать педаль аккуратно, постепенно наращивая обороты, чтобы трогание было плавным, без рывков. Также желательно отключать этот режим, двигаясь на спуске, при движении назад и парковке.

Если обнаружена неисправность, или система работает ненадлежащим образом, следует обратиться в авторизованный сервис-центр, чтобы там провели соответствующую диагностику и ремонт сложного электронного блока.

Не следует держать оборудованный этой системой автомобиль на включенном стояночном тормозе слишком долго. Блоком расходуется заряд аккумулятора, и при полном его исчерпании автомобиль с «ручника» просто так будет не снять.

Когда проводятся сервисно-ремонтные работы, электроника машины должна быть переведена в режим сервисного обслуживания. Если этого не сделать, тормоз способен сработать в процессе работ, что, в свою очередь, приведет к повреждению транспортного средства и травмам людей. Все сервисные операции, включая замену колодок, следует проводить на специально предназначенном для этого оборудовании.

motoran.ru

Технические особенности и назначение кнопки HOLD на АКПП


Купив автомобиль с коробкой-автомат, начинающие автолюбители замечают кнопку HOLD, однако не все спешат испробовать особый режим работы АКПП. Сам же этот режим представляет собой начало движения не с первой, а сразу со второй передачи. Это помогает избежать буксовок при старте на скользких покрытиях. Казалось бы, очень функционально в некоторых ситуациях, особенно в холодные времена года, но тем не менее использование данной кнопки вызывает споры у водителей.

Если дословно переводить HOLD с английского, получится «фиксация», «удержание». Эта функция как бы ограничивает диапазон скоростей, ограничивая включение высших или низших. Вы можете увидеть обозначения кнопки в виде снежинки, звёздочки.

У этой кнопки есть свои нюансы. Располагается она почти всегда возле АКПП, но можно встретить на приборной доске у некоторых марок и отдельных моделей автомобилей. При нажатии на табле, спидометре загарается соответствующая надпись. Также стоит упомянуть, что при использовании кнопки HOLD увеличивается расход бензина, поэтому при обычном движении рекомендуется отключать эту функцию. Несмотря на расход бензина, у функции достаточно плюсов.

Она поможет оказать помощь при таких ситуациях, как:

  • движение по спуску вниз. При нажатии этой кнопки, машина будет тормозить и не сможет разогнаться.
  • обгон другой машины, поскольку на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче, обороты двигателя при включении HOLD резко возрастают и тяга увеличивается.
  • холодные времена года и скользкие дороги. В таком случае рекомендуют держать кнопку HOLD включенной всегда.
  • пробки. Если вы начинаете движение сразу со второй передачи, это сокращает число рывков в плотном потоке машин.
  • подъем вверх по скользкой дороге.

Необходимо также учитывать то, что включение кнопки HOLD тормозит машину, не даёт ей разогнаться до высоких скоростей. Здесь уже у каждого автомобиля свои ограничения. Поэтому использование данной кнопки на трассе (за исключением зимних времен) не имеет смысла и лишь препятствует вашему, а также общему движению.

novosibirsk.spec-akpp.ru

Маздоводовы ссылки — виртуальный MazdaFaq

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ), конференция MAZDA.

ТрансмиссияАКПП: Кнопка HOLD на АКПП. На моей 626 есть такая кнопка, но что она делает непонятно. Проверить опытным путем не успел т.к. машина идет пока сеткой из Владика. Это как overdrive или что-то др.? При нажатии этой кнопки коробка не переключается ни вверх, ни вниз со скорости, на которой находилась в момент нажатия… Кнопка HOLD делает следующие. Отключает самую высокую передачу, которая возможна при данном положении селектора АКПП. Поясню: если ехать на D, то автомат будет переключаться 1-2-3-4, если нажать HOLD, то 1-2-3, аналогично на S (1-2-3 и 1-2 с HOLD) и L (1-2 и 1 c HOLD). Очень удобно использовать зимой для торможения двигателем. Если HOLD мигает — это означает, что в коробке неисправность. Порой мигание может начаться без видимой причины и без изменения в работе самой коробки. Это можно побороть путем сброса всего компьютера. Отсоединение АКБ на некоторое время (примерно пол часа). Теперь про отличия коробок «Европы» от «Америки» 626. На «Европе» стоит так называемая 2х поддонная коробка, в которой фильтр АКПП можно менять (и нужно). На «Америке» стоит одно-поддонная коробка, фильтр в которой не меняется (такой конструктив). Периодичность замены масла для обоих одинакова и при нормальных условиях составляет 60 т км, а при тяжелых (читать наши условия) 40 ткм. Лить лучше Dextron-III (нормального производителя!!!). Федор.АКП Уже больше года езжу, а понять не могу, че кнопка переключатель Power/Eco дает. Теоретически знаю, практически не чувствую. Т.е. ничего не меняется вообще. Может, я его назначение не понимаю. 1. При Power On переключение передач происходит при более высоких оборотах при одинаковом нажатии на газ. Если же ты резко давишь при Power Off, то работает как при Power On. Удостоверься — тихонько дави — должно переключаться при 2000 об при power off. При нажатой клавише Hold, 4 передача отключается, трогается машина со 2 передачи (для движения по льду или в песке, чтобы уменьшить момент на колесах). Кроме того, автомат «старается» сохранить текущую передачу как можно дольше. ТЕ увеличивается гистерезис. 2. У меня немного по-другому — режимы OVERDRIVE ON/OFF. При включении (ON) коробка из 4-х скоростной превращается в 3-х скоростную, при этом передачи немного удлиняются. Кстати о кнопке OVERDRIVE — по словарю — mechanism in a vehicle providing a gear above top gear for economy at high speeds (механизм транспортного средства представляющий собой повышающую передачу для экономии топлива на высоких скоростях). Купил сегодня новый «За рулем». Есть там статья про АКПП, где прочитал, что автомат легко выходит из строя, если машину буксировать иначе, чем с вывешенными ведущими колесами на эвакуаторе. Это действительно так, или все же можно как-нибудь на буксире доехать? не рекомендуют буксировать авто с АКПП из-за того, что не работает масляный насос, и нет смазки механизмов. Но производители разрешают транспортировку на расст. примерно 50 км и со скоростью до 50 км/ч. Ремонтные фирмы рекомендуют долить масла в коробку, что позволит транспортировать на большие расстояния. : Подскажите, плз, может, кто уже знает, где посмотреть коды ошибок АКПП на маздах и других авто (URL pls) На http://www.jnc.farpost.com/toytech.html см. http://www.jnc.farpost.com/data/a340e.zipМКППКакое масло лить в механическую коробку? 626 2.0i FS с 1991г Хэч (AlexR) Вопреки совету Олега «не трогать», поменял масло в специализированном СТО Кастрол. Уровень не определялся (ниже шестерней) вот и решился. Тамошние спецы посмотрели в умных каталогах и определили для моей Мазды трансмиссионный кастрол 75W90. Но у меня там был какой-то АТФ (красный). После этого по моим субъективным ощущениям переключение передач стало жестким. На высоких оборотах при переходе с первой на вторую (самый тяжелый режим синхронизации) рычаг идет трудно и с неприятным звуком. Похоже, не справляется синхронизатор. Подобное у меня было и на старом масле, но только на холодной коробке. Сменил на АТФ (Mobil). Все вопросы сняты. Если было ATF, то лить 70W90 категорически не советую! Зимой на холодной коробке синхронизаторы работать не будут! это мы проходили. В европе так холодно не бывает и у них 70W90 работает нормально, поэтому в каталогах на масло по Мазде иногда стоят такие рекомендации. Но для нас в России — только АТФ (Dexron II/III)!

mazda.narod.ru

Игровой автомат Key Master

Download Editors» Rating:

Average User Rating:

out of 3295 votes

Игровой автомат Key Master

Last games На этих страницах показаны изображения игр и следующие параметры: game -номер игры (последняя игра имеет номер 0, предыдущая 1.д.). MM -день и месяц данной игры HH: MM -часы и минуты данной игры BET -ставка на линию в этой игре line -кол-во линий, на которые были поставлены игровой автомат Key Master ставки credit -величина credit после окончания игры WIN -сумма выигрышей по линиям и выигрыша в bonus bonus.

Игровой автомат Key Master

Игрок с помощью кнопок управляет толкателем в форме ключа, который должен попасть в «замочную скважину за которой находится приз. Jackpot, то возможна выдача приза super jackpot. Корпус и размещение призов как.

Игровой автомат Key Master

Данные events) * рекомендуемое соотношение минимальной и максимальной ставок 1/10 Пароль может состоять из пяти латинских букв от A до Z и вводится при помощи кнопок: «hold 2» предыдущая буква алфавита, «hold 4» следующая буква, «hold 3» переход к следующему ac Casino Зеркало полю ввода. Средняя скорость работы счетчиков 500 единиц в минуту.

Игровой автомат Key Master

Мебель для детских центров, тематическое оформление, декорации развлекательных центров, покрытия для стен и пола, ограждения. Для игровых площадок, рыбалочки для детских центров, песочницы для детских центров. MM День и месяц, когда произошло событие HH: MM Часы и минуты, когда произошло событие xxxxxx Количество очков, соответствующих событию (если это событие- IN или OUT) ssssssssssssss Название события На этой странице индицируется необходимая для тестирования кнопок, ключей и переключателей информация.

Доступ во вторую страницу preferences осуществляется при помощи кнопки «hold 1» только при bill mode в режиме binary. Архив каталога, автоматы с выдачей билетов, автоматы-симуляторы. Booking состоит из 3-х основных страниц.

При этом индицируются следующие параметры: channel 1 Коэффициент канала (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, игровой автомат Key Master 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, OFF channel 2 Коэффициент канала (1,. Если появилась надпись «hopper empty то необходимо устранить неисправность монетоотдатчика хоппера, или добавить в него жетоны. На странице « 1 C » индицируются данные в игре double и величины super jackpot: games количество входов в риск input сумма выигрышей, с которыми входили на риск take сумма очков, прибавленных к credit после риска percent Процентное отношение take к input jackpot PAY всего.

Назначение контактов разъемов Master Games CON2 component side solder side video RED 1A 1B video green video blue 2A 2B video sync. При этом все данные на всех тестовых страницах обнулятся, данные на страницах preferences примут начальные значения (см.

Если при включении программы появилось сообщение «. Событием является: 1) Заброс (IN) в credit и слив (OUT) из credit очков каким-либо образом: service IN зарядка по ключу «KEY IN» service OUT слив по ключу «KEY IN» KEY OUT слив по кнопке «KEY OUT» remote IN зарядка по компьютерной (jack POT) сети remote. Если это произошло, то на экране появится соответствующее сообщение и сумма приза.

В случае успешного ввода казино Леон Зеркало пароля выводится страница long book, в противном случае надпись «password invalid!». Пароль показывается казино X Бонус Код только в момент его изменения (в дальнейшем он показывается звездочками). Плюс существенные дополнения, которых очень не хватало в «старшем брате».

pdf, размер: 610.83 kB/ Как получить доступ к закрытым страницам Кран-машины в сборе, электронные платы к кран-машинам, запчасти, игрушки. Для восстановления работоспособности программы необходимо: кратковременно повернуть ключ «long book» в положение «включено перейти кнопкой «hold 1» в menu ; выбрать кнопкой «hold 1» пункт preferences и зайти в него кнопкой «hold 2».; выбрать кнопкой «hold 3» пункт установки даты. В booking кнопки автомата выполняют следующие функции: hold 1 next Page, Line, Page Up переход к следующей странице (основной или дополнительной к строке menu, на страницу вверх в Protocol List hold 2 Enter, Change, Page Down вход в дополнительные страницы из строки menu или изменение.

где, bbbbbb название кнопки, ssssss название ключа, то необходимо выключить игровой автомат Key Master аппарат, устранить неисправность и затем его включить.

Для перехода игровой автомат Key Master непосредственно (без ввода пароля) к индикации страницы long book необходимо повернуть ключ «long book» в положение «включено».

Игровой автомат Key Master

Золотой Ключик — призовой торгово-развлекательный автомат, аналог корейского Кей Мастера.

Для перехода к странице long book необходимо нажать кнопку «hold 1». pdf, размер: 699.24 kB/ Master Games Odysseus Audit-setup-play_rus Описание настроек параметров и игры.

pdf, размер: 849.23 kB/ Master Games MafiaBlues Audit-setup-play_rus Описание настроек параметров и игры. Тематические игровые комнаты для малышей, мягкие модули SiliSoft, автодромы, ипподромы, зоодромы. Торгово-развлекательный автомат «Золотой Ключик преимущества: -индивидуальная настройка каждой ячейки; — возможность игровой автомат Key Master изменения настройки через СМС-уведомление;- СМС-отчет о работе автомата (выигрыш, количество купюр — изменение настроек возможны только после ввода boss-пароля;- оригинальное звуковое и световое сопровождение.

MM HH: MM хххххх sssssssssssssssss где:. приложение А) На странице long book индицируются следующие числа и параметры: uniххххх (Номер платы) total IN Всего очков получено автоматом игровой автомат Key Master total OUT Всего очков выдано автоматом KEY IN Всего получено очков через ключ «KEY IN» KEY OUT Всего выдано очков через ключ «KEY IN» или.

Появилось сообщение «hopper empty то необходимо повернуть ключ «KEY IN» и воспользоваться кнопкой «hold 5». Игровые аппараты для малышей, интерактивные развивающие автоматы, детские качалочки.

3) Время входа в страницы «short book» и «long book» 4) Время и название дверей игрового автомата, которые открывались. Если автомат по каким-либо причинам не выдал всю сумму,.е. » или ssssss, игровой автомат Key Master switch.

Сам аттракцион имеет привлекательный дизайн и освещение со всех сторон. Данные preferences, помеченные звездочкой. Данные preferences проверить остальные установки.

Основные страницы это: short book, long book и menu. Игрок должен добавить эту сумму к credit, нажав кнопку «start».

Game statistics игровые данные, накопленные программой в процессе эксплуатации (3 страницы) preferences установки, согласно которым работает программа (2 страницы) events vulkan Net Зеркало -контрольные события с количеством и временем последнего появления (1 страница) last game последние 100 игр (может содержать от 1 до 100 страниц) казино С Первоначальным Бонусом last BIG wins . Производитель: Komuse (Корея размеры (ШхГхВ 99 x 96 x 186.

Если статья заинтересовала или появились вопросы, оставьте комментарий.

При подключении электромеханических счетчиков необходимо принять во внимание то, что их работа происходит параллельно с любыми действиями игрока и оператора. На странице short book индицируются следующие числа и параметры: total IN Всего очков получено автоматом total OUT Всего очков выдано автоматом KEY IN Всего получено очков через ключ «KEY IN» KEY OUT Всего выдано очков через ключ «KEY IN» или кнопку «PAY OUT» bill.

Данные preferences а также проверить другие настройки. Инструкция по обслуживанию игровых автоматов Master Games. При этом, если установлен пароль, необходимо его ввести.

Максимальный ток- азино777 Как Играть На Бонусный Баланс 4, максимальное напряжение- 24 V внимание!

Благодаря встроенному, gSM-модулю, можно: оперативно отслеживать статистику по выигранным призам и заполнению купюроприемника, а так же удаленно изменять настройки каждой ячейки.

Аэрохоккеи, настольные и спортивные игры, кран-машины и призовые аппараты, вендинговые терминалы N-kids.

При этом ошибка будет снята. Last BIG wins бездепозитный Бонус Казино 2018 Декабрь Страница, аналогичная last games, в которой сохраняются игры с выигрышами больше 500 ставок, поставленных на линию. На странице menu индицируются следующие строки: game statistics preferences events last games last BIG wins protocol list test Это названия групп данных, которые можно просмотреть из страницы menu.

Для перехода к индикации страницы short book необходимо повернуть ключ «short book» в положение «включено при этом необходимо находиться в режиме основной игре (при наличии выигрыша его необходимо забрать в кредит). А игра настолько интересна и легка, что понравится посетителю любого игровой автомат Key Master возраста. удерживать кнопку «hold 5» более 3-х секунд до очистки этой страницы (при этом произойдет инициализация игровой платы (init machine).

Если автомат работает в сети. За каждой строкой может скрываться несколько страниц с данными, игровой автомат Key Master но все они имеют название соответствующей строки menu. Protl list игровой автомат Key Master На этой странице показаны события, происходившие с программой.

С функцией обязательной выдачей приза(капсулы)!

Code 1 сбой в игровой автомат Key Master начале энзу; Code 2 сбой в конце энзу; Code 3 не сошелся баланс по основной игре; Code 4 неверные значения в энзу; Code 5 величина счётчиков превысила; Code 6 не сошелся баланс по странице short book; Code 7 не сошелся.

Для выхода из этой страницы в menu необходимо одновременно нажать, а затем отпустить «hold 1» и «start». Мягкие карусели Fun Kids (4 Kids).

Максбетслотс Игровые Автоматы Зеркало777 Слот Игровые Автоматы Играть Azino777 ComБездепозитные Бонусы Казино 2018 С ВыводомБездепозитный Бонус Казино С Выводом Без ДепозитаИгровые Автоматы Вулкан Бонус За Регистрацию 500Азино888 Играть Онлайн Получить Бонус За РегистрациюBox24 Casino ЗеркалоКазино 777 Играть Онлайн Получить БонусБездепозитные Бонус Коды На Онлайн Казино 2018Азино777 Игровые Автоматы Играть Бесплатно5 14212

Download Editors» Rating:

Average User Rating:

out of 3295 votes

bistro-cash.ru

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Ситуации, перечисленные ниже, указывают на неисправность функции AUTOHOLD. Необходимо неза-
медлительно обратиться на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки автомобиля.

Сигнализатор необходимости нажатия педали тормоза (красный) начал мигать, и одновременно при-

На многофункциональном информационном дисплее появилось сообщение, и одновременно при-
близительно на пять секунд включилась предупреждающая звуковая сигнализация. Это произошло во
время работы функции AUTOHOLD или при нажатии выключателя AUTOHOLD.

Если при включенной функции AUTOHOLD происходит перевод выключателя пуска двигателя в состояние
OFF, то включение стоя произойдет автоматически для оказания
помощи при парковке автомобиля.

Функция AUTOHOLD выключается при включении передачи заднего хода, если автомобиль стоит на гори-
зонтальной поверхности или на подъеме (см. иллюстрацию ниже).

; Движение задним ходом (рычаг селектора /рычаг переключения передач находится в положении R

(заднего хода))

Автомобиль стоит

на спуске

Горизонтальная

поверхность

Автомобиль стоит

на подъеме

Функция AUTOHOLD:
включена

Функция AUTOHOLD:
не работает, выключена

Функция AUTOHOLD:
не работает, выключена

Включение функции AUTOHOLD

Нажмите выключатель AUTOHOLD. Включение индикатора режима ожидания функции AUTOHOLD будет
свидетельствовать о том, что функция AUTOHOLD включена.

Индикатор режима ожидания
функции AUTOHOLD

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

При соблюдении всех описанных ниже усло-
вий индикатор режима ожидания функции
AUTOHOLD загорается при нажатии выключате-
ля AUTOHOLD. Функция AUTOHOLD при этом
включается.

Водительская дверь закрыта.

Функция AUTOHOLD исправна.

Использование функции AUTOHOLD
и удержание автомобиля на месте

1. Выжмите педаль тормоза и полностью останови-

те автомобиль.

2. Индикатор включения функции AUTOHOLD на

комбинации приборов загорится, и будет осу-
ществляться удержание автомобиля на месте.

3. Удержание автомобиля в неподвижном со-

стоянии осуществляется даже после отпускания
водителем педали тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если соблюдены все перечисленные ниже
условия, функция AUTOHOLD включается, и
становится возможным удержание автомобиля.

Кнопочный выключатель пуска двигателя был
переведен в состояние ON (двигатель работает
или остановлен системой i-stop).

Автомобиль остановлен.

Нажата педаль тормоза.

Загорелся индикатор включения функции
AUTOHOLD.

Не нажата педаль акселератора.

Ремень безопасности водителя пристегнут.

Водительская дверь закрыта.

Функция AUTOHOLD исправна.


выключен.

Стояночный тормоз с электроприводом (EPB)
исправен.

Рычаг селектора находится в любом положе-
нии, кроме R (Задний ход), либо автомобиль
стоит на спуске с рычагом селектора, находя-
щимся в положении R (Задний ход).

Выключение функции AUTOHOLD и начало
движения

При выполнении водителем любого из перечис-
ленных действий с целью продолжения движения
автомобиля произойдет автоматическое растор-
маживание тормозных механизмов, и индикатор
включения функции AUTOHOLD погаснет.


Водитель начинает отпускать педаль сцепления.
Рычаг переключения передач при этом не на-
ходится в положении нейтрали.

(Автомобили с автоматической трансмиссией)

Нажата педаль акселератора.

Автомобиль стоит на подъеме, или автомо-
биль стоит на горизонтальной поверхности с
рычагом селектора, находящимся в положе-
нии R (Задний ход)

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

Если водитель потянет за выключатель стоя-
ночного тормоза с электроприводом (EPB)
при включенной функции AUTOHOLD,
функция AUTOHOLD выключится, и вклю-
чится стояночный тормоз с электроприводом
(EPB). Кроме того, если в данных услови-
ях происходит выключение стояночного
тормоза с электроприводом (EPB), функция
AUTOHOLD включается для удержания авто-
мобиля на месте.

В перечисленных ниже условиях стояночный
тормоз с электроприводом (EPB) включается
автоматически, а функция AUTOHOLD вы-
ключается. Функция AUTOHOLD включится
снова, когда восстановятся условия, пред-
шествующие ее выключению.

Ремень безопасности водителя отстегнут.

Открыта водительская дверь.

По прошествии приблизительно десяти или
более минут после начала работы функции
AUTOHOLD автоматически включается
стояночный тормоз с электроприводом (EPB).
Поскольку работа функции AUTOHOLD
возобновляется при выключении стояночного
тормоза с электроприводом (EPB), то осу-
ществляемая функцией AUTOHOLD работа
по удержанию автомобиля тоже возобновится.

(Автомобили с механической коробкой передач)
Для того чтобы начать движение вперед или
назад на автомобиле, находящимся на спуске,
выжмите педаль сцепления, переведите рычаг
переключения передач в соответствующее по-
ложение и затем нажмите педаль акселератора
для отключения функции AUTOHOLD.

Выключение системы AUTOHOLD

Автомобиль находится в движении

Нажмите выключатель AUTOHOLD для выклю-
чения функции AUTOHOLD (индикатор режима
ожидания функции AUTOHOLD погаснет).

Происходит удержание автомобиля

Выжмите педаль тормоза и нажмите выключа-
тель AUTOHOLD для выключения функции
AUTOHOLD (индикатор режима ожидания функ-
ции AUTOHOLD, а также индикатор на комбина-
ции приборов при этом погаснут).

Индикатор режима ожидания функции AUTOHOLD

Тормозная система

Вождение автомобиля

ПРИМЕЧАНИЕ

(Применимо в отношении автомобилей,
не оснащенных многофункциональным инфор-
мационным дисплеем)
Если нажатие выключателя AUTOHOLD осу-
ществляется без нажатия педали тормоза при
включенной функции AUTOHOLD (индика-
тор режима ожидания функции AUTOHOLD
горит), то на комбинации приборов загорается
индикатор необходимости нажатия педали
тормоза (зеленый), уведомляющий водителя о
том, что необходимо нажать педаль тормоза.

(Зеленый)

(Применимо в отношении автомобилей, осна-
щенных многофункциональным информацион-
ным дисплеем)
Если нажатие выключателя AUTOHOLD
осуществляется без нажатия педали тормоза
при включенной функции AUTOHOLD
(индикатор включения функции AUTOHOLD
на комбинации приборов горит), то на много-
функциональном дисплее появляется сообще-
ние «Отпустите стояночный тормоз, нажав
педаль тормоза» (Depress Brake Pedal to Release
Parking Brake), уведомляющее водителя о не-
обходимости нажатия педали тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ

В случае наступления любого из перечислен-
ных ниже условий при включенной функции
AUTOHOLD (индикатор включения функции
AUTOHOLD горит) стояночный тормоз с
электроприводом (EPB) включается автомати-
чески, и функция AUTOHOLD выключается.
Более подробная информация о работе стоя-
ночного тормоза с электроприводом (EPB)
приведена на стр. 4-90 («Стояночный тормоз с
электроприводом (EPB)»).

Выключатель пуска двигателя переключен
в состояние OFF.

Функция AUTOHOLD неисправна.

Volkswagen Golf Owners Manual — Функция автоматического удержания

Руководство по эксплуатации Volkswagen Golf / Во время вождения / Вспомогательные системы для водителя / Системы помощи при трогании с места / Функция Auto Hold

Рис.146 В нижней части центральной консоли: кнопка для автоматического удержания

Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию. и предупреждения о безопасности

Контрольная лампа в кнопка (стрелка) горит, когда функция включена.

При включении функция Auto Hold автоматически предотвращает отключение автомобиля. откатиться, не нажимая педаль тормоза.

Функция Auto Hold удерживает автомобиль, как только обнаруживает, что автомобиль не движется, и педаль тормоза отпущена. Контрольная лампа зеленая на дисплее комбинации приборов, показывая, что загорится электрический стояночный тормоз.

Когда водитель трогается с места, функция Auto Hold отключает электронную парковку. снова тормозить.Контрольная лампа зеленая в дисплей комбинации приборов снова погаснет, и автомобиль начнет движение в соответствии с уклоном дороги.

Требования для удержания автомобиля с помощью функции Auto Hold:

  • Дверь водителя закрыта.
  • Водитель пристегнут ремнем безопасности.
  • Двигатель работает.

Если какое-либо из условий для функции автоматического удержания изменяется во время движения автомобиля неподвижен, функция Auto Hold автоматически отключится и зеленый контрольная лампа на дисплее комбинации приборов погаснет вместе с желтой контрольной лампой в кнопка.

Электронный стояночный тормоз может включиться автоматически, чтобы надежно припарковать автомобиль. .

Включение и выключение Auto Hold вручную

Нажмите кнопку. Контрольная лампа в кнопке (стрелка) гаснет, когда функция Auto Hold выключена.

Автоматическое включение и выключение Auto Hold

Если функция Auto Hold была включена с помощью кнопка перед выключая зажигание, функция Auto Hold включается автоматически, когда зажигание включается в следующий раз.То же самое применимо, если функция Auto Hold выключен — он останется выключенным при повторном включении зажигания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Интеллектуальная технология автоматического удержания не может изменить законы физики. Никогда позвольте дополнительному удобству, обеспечиваемому функцией Auto Hold, соблазнить вас взять риски при вождении.
  • Никогда не покидайте автомобиль, если двигатель работает и включена функция Auto Hold. включен.
  • Auto Hold не может удерживать автомобиль во всех ситуациях при трогании с холма (например,грамм. если земля скользкая или ледяная).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Перед тем, как заехать в автомойку, вы должны всегда выключать Функция Auto Hold, поскольку электронный стояночный тормоз может быть поврежден. закрывается автоматически.
    Контрольные лампы
    Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Зажигать Возможная причина Решение Автомобиль удерживает…
    Система старт / стоп
    Рис.147 На центральной консоли: кнопка для системы старт / стоп Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Система старт / стоп автоматически включает двигатель …
    Прочие материалы:

    Снятие и установка модуля вывода 1 левой светодиодной фары -A31 — / — A27-
    Специальный инструмент и оборудование для мастерских требуется Динамометрический ключ -V.A.G 1783- Динамометрическая отвертка -VAS 6494- Н …

    Снятие и установка педали тормоза
    Отдельно снять педаль тормоза невозможно. — Чтобы его можно было снять, педальный блок / монтажный кронштейн сначала нужно удалить → Глава.Примечание Снятие педали тормоза с …

    Зимние шины с обозначением скорости V
    Стол → Якорь Шинная промышленность теперь поставляет зимние шины со скоростью символ «V». Но только при определенных условиях эти шины могут быть используется до максимально допустимой скорости vmax = 240 км / ч. V…

    AUTO HOLD PASSAT B7 не работает. Технические особенности и назначение кнопки HOLD на АКПП. Удерживайте кнопку на АКПП. Включение функции AutoHold

    Стояночный тормоз — важный и необходимый конструктивный элемент автомобиля. С его помощью машина фиксируется на месте во время стоянки, а также предотвращает самопроизвольный откат автомобиля. Классическая компоновка стояночного тормоза — механическая, с тросовой системой и рычагом управления, но использование электромеханического блока Auto Hold, использование электромеханического блока.Стояночный тормоз с функцией AUTO HOLD — что это такое и как работает?

    Функции тормоза AUTO HOLD

    Электромеханический автомобильный тормоз в инструкциях для иномарок часто обозначается как EPB. Аббревиатура раскрывается как электромеханический стояночный тормоз. Его особенности:

    • фиксация автомобиля при парковке;
    • предотвращение отката в фиксированном состоянии, а также при трогании с уклона;
    • экстренное торможение, если по каким-либо причинам не работает основная тормозная система.

    Автомобили, оснащенные электромеханическим тормозом, оснащены кнопкой активации салона, обозначенной как AUTO HOLD. Пример такой кнопки:

    Иногда встречается другое изображение — пиктограмма «косточка» с вписанной в нее буквой.

    Модуль устройства

    Общая конструкция

    Электромеханический тормоз размещается, как правило, на задней оси. В ее составе:

    Тормозной механизм приводится в действие штатным автомобилем.В рабочие цилиндры внесены конструктивные изменения, а на суппорт установлен электромеханический привод.

    Инвалидный механизм стояночного электромеханического тормоза можно изобразить схематично:

    На рисунке 1 обозначен поршень, 2 — электродвигатель, под номером 3 показан приводной ремень, а 4 — коробка передач.

    Редукторное устройство:

    Обозначения:

    • № 1 — ведомый зубчатый узел;
    • № 2 — выходной вал устройства;
    • ,
    • на фиг.3 — обозначена ступица шкива;
    • №4 — сам шкив;
    • номер 5 — схематическое изображение зацепления качающихся зубьев и ведомой шестерни.

    Механизм поворота — важный элемент конструкции. Он установлен на ступице под некоторым углом. Это дает ему возможность качаться, а из полного оборота по отношению к корпусу шестерня предотвращает два специальных поводка. Когда происходит движение, два зубца этой шестерни соприкасаются с ведомым, в то время как из-за разницы в количестве зубцов зацепление не является полным. Оборот шкива переключает ведомую шестерню только на один зуб.

    Ременная передача соединяет двигатель с коробкой передач.Последнее снижает скорость вращения выходного вала, что дает системе возможность развивать желаемое усилие для работы тормоза.

    Следующим важным элементом является поршень со специальной винтовой парой, состоящей из самого поршня тормозного цилиндра (1), нажимных гаек (2) и шпинделя (3):

    Вращение ведомой шестерни преобразуется в прогрессивный ход штока за счет винтовой пары. Шток оказывает давление на поршень, который перемещает колодки к приводу колеса.Создаваемая сила давления определяется ЭБУ электромеханического автомобильного тормоза, ориентируясь на показания величины потребляемого электрического тока. Приводной двигатель выключится, когда текущее значение достигнет запрограммированного.

    Если машина снята с «манипулятора» из ранее выставленного, мотор будет вращаться в обратном направлении и снимет тягу, снимая тормозное усилие.

    АВТО ЗАДЕРЖКА.

    Некоторые модели автомобилей оснащены функцией автоматического удержания, активируемой нажатием клавиши Auto Hold.Это расширение логики электромеханических тормозов: тормозные колодки продолжают сжимать диски даже после отпускания педали тормоза.

    Принцип работы

    Функция AUTO HOLD стала стандартной для ряда образцов концерна Volkswagen (Vwtouareg, VW Tiguan, VW Passat, VW Golf), Kia, BMW и некоторых других. В своей работе эта система опирается на показания множества датчиков:

    • анализатор уклона, на котором находится автомобиль:
    • положений педали акселератора и (для ручных коробок) педали сцепления;
    • оценки скорости проводки педали;
    • оценивает скорость машины, если транспортное средство движется.

    Все это необходимо для своевременного включения и отключения тормоза.

    В целом система работает так:

    • водитель выжимает тормоз и нажимает кнопку режима AUTO HOLD. Компьютер активирует систему и переходит в режим ожидания;
    • при полной остановке автомобиля система переходит в активный режим, и даже при отпускании педали тормоза автомобиль сохраняет неподвижность;
    • Если владелец авто включает EPB, модуль AUTO HOLD перейдет в состояние ожидания.

    В автомобилях концерна Volkswagen AutoHold имеется несколько подфункций:

    • стартовый помощник с места;
    • Движение помощника в режиме STOP-N-GO;
    • автоактивация электромеханических тормозов.

    Сняв ногу с педалью тормоза, водитель больше не дает команду на фиксацию колес тормозами, но давление на трассе продолжает сохраняться. Если АБС распознает движение по склону (датчики наклона, датчики качения и т. Д.)) тормозной блок дает команду на повышение давления до тех пор, пока не произойдет остановка. Затем, когда водитель включает сцепление (для «механики») или добавляет газ (для «машины»), Auto Hold снимает тормозное усилие.

    В режиме парковки система переключается с гидравлических тормозов на электромеханическую часть через 3 минуты после начала обслуживания машины, при снятии ремня выключите зажигание двигателя или открыв двери.

    Другие модели могут иметь другие отличительные особенности этого режима.

    Выключает автоматическое удержание нажатием соответствующей кнопки.

    Условия работы

    «Auto Hold» активируется при соблюдении нескольких условий (могут отличаться для разных моделей машин конкретного производителя):

    • дверь водителя закрыта;
    • ремень безопасности пристегнут; Запущен двигатель
    • тС;
    • На панели нажата функция Auto Hold.

    Включение стояночного электрического тормоза происходит при:

    • включение функции с ключа;
    • зажигание двигателя выключено;
    • дверь открыта на место водителя;
    • набивной пояс.

    Ряд марок и моделей машин требует повторного включения автоудержания после повторного запуска двигателя. В других ситуациях функция работает все время до запуска двигателя, например, в VW Golf 2.

    Чтобы автомобиль оставался на склоне, требуется система, создающая высокое давление в тормозных магистралях. Если в этом случае водитель хочет прикоснуться к месту, необходимо преодолеть давление, чтобы начать движение. Освобождение тормоза блоком управления происходит только тогда, когда двигатель достигает двигателя, необходимого для предотвращения разведки.

    Система не переходит в режим автоматического удержания:
    • если ремень водителя не пристегнут, а дверь со своей стороны не закрыта;
    • открытый багажник;
    • открыть капот;
    • селектор АКПП переведен в парковочное положение;
    • активный стояночный электромеханический тормоз.

    Последний самостоятельно включается при:

    • открытом багажнике, капоте;
    • датчиками обнаружена парковка на склоне;
    • дверь водителя раскрыта, ремень не пристегнут;
    • было несколько перемещений TC;
    • Станок стоит от 3 до 10 минут.

    Преимущества тормоза с Auto Hold и недостатки системы

    Система электромеханических тормозов с дополнительным удлинителем AUTO HOLD имеет ряд существенных преимуществ:

    • автовладелец испытывает меньшую нагрузку при эксплуатации автомобиль. Это особенно важно в режиме городской езды, с пробками и частыми циклами разгона, потому что больше не нужно держать тормоза выжатыми;
    • «Автохолд» помогает останавливаться и трогаться с места на спусках, машина не катится;
    • подставка для блока управления автоматически удерживает машину на одном месте, при этом нет разницы, почему машина остановилась;
    • запрограммированный режим включения стояночного электрического тормоза при открытии водительской двери, необоснованный ремень, проталкиваемый мотором, обеспечивает дополнительную безопасность людей;
    • включение обеспечивается удобной кнопкой, заменяющей громоздкий и неудобный рычаг;
    • электрический тормоз не требует регулировки в процессе нормальной работы; система отключается автоматически (ситуация «Я забыл снять ручник»).

    Но есть и недостатки. Среди них:

    • невозможно контролировать степень тормозного усилия, которое имеется на механическом «ручнике»;
    • если аккумулятор полностью разряжен, невозможно снять автомобиль с электрического ручного тормоза до пополнения заряда;

    Говоря об Auto Hold, нельзя не упомянуть, что такое решение дороже, увеличивая цену автомобиля. Как и выше, стоимость ремонта вышедшего из строя тормозного блока.

    Меры предосторожности

    Если предполагается перемещение с места с активным автоматическим удержанием (нажатие педали газа), нужно нажимать педаль плавно, постепенно увеличивая оборот, чтобы касание было плавным, без рывков. Также желательно отключать этот режим при движении на спуске, при движении назад и парковке.

    Если обнаружена неисправность, или система работает некорректно, следует обратиться в авторизованный сервисный центр для проведения соответствующей диагностики и ремонта сложного электронного блока.

    Не оставляйте автомобиль, оборудованный этой системой, на открытом стояночном тормозе слишком долго. Аккумулятор разряжается агрегатом, и при его полном разряжении машину с «хендлером» просто не снимут.

    При проведении сервисных и ремонтных работ электроника станка должна быть переведена в сервисный режим. Если этого не сделать, тормоз сможет работать в процессе работы, что, в свою очередь, приведет к повреждению транспортного средства и травмам людей.Все сервисные операции, включая замену колодок, следует проводить на специально предназначенном для этого оборудовании.

    motoran.ru.

    Технические характеристики и назначение кнопки HOLD на АКПП


    Купив автомобиль с коробкой, начинающие автолюбители замечают кнопку HOLD, но пробовать особый режим работы АКПП не все торопятся. Сам этот режим — начало движения не с первой, а сразу со второй передачи.Это помогает избежать рывков при трогании с места на скользком покрытии. В некоторых ситуациях это может показаться очень функциональным, особенно в холодное время года, но, тем не менее, использование этой кнопки вызывает споры у водителей.

    Если дословно перевести Hold с английского, это будет «фиксация», «удержание». Эта функция ограничивает диапазон скоростей, ограничивая включение более высокой или меньшей. Вы можете увидеть обозначения кнопок в виде снежинок, звездочек.

    У этой кнопки есть свои нюансы.Он почти всегда находится рядом с автоматической коробкой передач, но его можно найти на приборной панели некоторых марок и отдельных моделей автомобилей. При нажатии на стол спидометр крепится с соответствующей надписью. Также стоит упомянуть, что при использовании кнопки HOLD увеличивается расход бензина, поэтому при нормальном движении рекомендуется отключить эту функцию. Несмотря на расход бензина, у функции достаточно плюсов.

    Поможет в таких ситуациях как:

    • движение жалюзи вниз.Когда вы нажимаете эту кнопку, машина замедляется и не может разгоняться.
    • обгон другой автомобиль, потому что на достаточно большой скорости, то есть на четвертой передаче обороты двигателя при включении Hold резко возрастают и увеличивается тяга.
    • Холодное время года и скользкая дорога. В этом случае рекомендуется всегда держать кнопку HOLD нажатой.
    • пробки. Если начать движение сразу со второй передачи, это уменьшает количество рывков в плотном потоке машин.
    • Поднимитесь по скользкой дороге.

    Также необходимо учитывать то, что включение кнопки HOLD замедляет машину, не дает ей разогнаться до высоких скоростей. Здесь у каждой машины есть свои ограничения. Поэтому использование этой кнопки на треке (за исключением зимнего времени) не имеет смысла и только предотвращает ваше, а также общее движение.

    новосибирск.spec-akpp.ru.

    Маздоводов Ссылки — Виртуальный Mazdafaq

    Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ) Mazda Conference.

    TransmissionAcPP: кнопка HOLD на автоматической коробке передач. На моем 626 такая кнопка есть, но что она делает непонятно. Проверить опытный путь не успел, т.к. машина еще сетка от Владика. Это похоже на овердрайв или что-то еще? Когда вы нажимаете эту кнопку, окно не переключается ни вверх, ни вниз по сравнению со скоростью, на которой он был во время нажатия … Кнопка HOLD выполняет следующее. Отключает максимальную передачу, которая возможна в этом положении селектора ACP.Поясню: если перейти к D, то автомат переключит 1-2-3-4, если нажать HOLD, то 1-2-3, аналогично S (1-2-3 и 1-2 с HOLD ) и L (1-2 и 1 C УДЕРЖАТЬ). Его очень удобно использовать зимой для торможения двигателем. Если индикатор Hold мигает — это значит, что в коробке неисправность. Иногда моргание может начаться без видимой причины и неизменным в работе самого ящика. Это можно решить, перезагрузив весь компьютер. Отключение АКБ на время (около получаса). Теперь об отличиях коробок «Европа» от «Америки» 626.На «Европе» есть так называемый 2-х поддонный ящик, в котором фильтр АКПП можно поменять (и при необходимости). На «Америке» есть однодомный бокс, фильтр в котором не меняется (такой конструктив). Периодичность замены масла у обоих одинаковая и при нормальных условиях составляет 60 тн км, а при тяжелых (читайте наши условия) 40 ткм. Залейте лучше Dextron-III (Нормальный Производитель !!!). Федор. APP уже больше года езжу, но понять не могу, че Button Switch Power / Eco дает.Знаю теоретически, мы практически не чувствуем. Те. Вообще ничего не меняется. Может, я не понимаю его назначения. 1. При включении POWER ON переключение передач происходит на более высоких оборотах при том же давлении на газ. Если вы рисуете резко при выключенном питании, это работает как при включенном питании. Удостоверьтесь — тихо, — должно переключиться на 2000 об при ВЫКЛЮЧЕННОМ ПИТАНИИ. При нажатии клавиши Hold выключается трансмиссия, машина CO 2 (для движения по льду или по песку переключается для уменьшения момента на колесах).К тому же автомат «старается» как можно дольше сохранить текущую передачу. Они увеличивают гистерезис. 2. У меня немного иначе — режимы OverDrive ON / OFF. При включении (ON) коробка из 4-х скоростей превращается в 3-х скоростную, при этом трансмиссия немного расширяется. Кстати о кнопке OverDrive — согласно словарю — «Механизм в транспортном средстве, обеспечивающий передачу выше Top Gear для экономичного режима на высоких скоростях» (механизм транспортного средства — это более высокая передача для экономии топлива на высоких скоростях).Купил сегодня новую «драйвовую». Есть статья про АКПП, где я читал, что машина легко выходит из строя, если автомобиль буксирует иначе, чем при владении ведущими колесами эвакуатора. Так ли это на самом деле, или все же можно как-то потянуть? Не рекомендуется буксировать автомобиль с АКПП из-за того, что не работает масляный насос, а также отсутствует смазка механизмов. Но производителям разрешено перевозить на расст. Примерно 50 км и на скорости до 50 км / ч.Ремонтные фирмы рекомендуют доливать масло в коробку, что позволит перевозить на большие расстояния. : Подскажите, плз, может кто уже знает где посмотреть коды ошибок АКПП на маздах и других авто (URL PLS) на http://www.jnc.farpost.com/toytech.html См. Http: // www.jnc .farpost.com / data / a340e.zipmkpappode масло лить в ручную коробку? 626 2.0i Fs от 1991 г. Хач (Alexr) Вопреки совету Олега «не трогать», поменял масло в специализированной сотке Castrol. Уровень не определялся (ниже шестерни), поэтому решили.Местные спецпредложения заглянули в смарт-каталоги и определили для моей Mazda трансмиссию castrol 75W90. Но у меня был АТФ (красный). После этого по моим субъективным ощущениям переключение передач стало жестким. На большой скорости при переключении с первого на второй (самый тяжелый режим синхронизации) рычаг сложен и с неприятным звуком. Похоже, синхронизатор не справляется. Как и у меня была на старом масле, но только на холодном боксе. Поменял на АТФ (Мобил). Все вопросы были сняты.Если была ATF, то 21W90 категорически не советую! Зимой на холодной коробке синхронизаторы работать не будут! Это мы прошли. В Европе не бывает так холодно и у них 70W90 нормально работает, поэтому в каталогах масел Mazda иногда есть рекомендации. Но у нас в России — только АТФ (DEXRON II / III)!

    mazda.narod.ru.

    Игровой автомат Key Master

    Скачать редакторы »Рейтинг:

    Средний рейтинг пользователей:

    из 3295 голосов

    Игровой автомат Key Master

    Последние игры На этих страницах отображаются изображения игр и следующие параметры: Игра Игры (последняя игра имеет номер 0, предыдущая 1.Д.). MM -Delen и месяц этой игры HH: MM-skols и моменты этой игры BET Standard on line в этой игре Line-COLL-in линии, которые были установлены игровым автоматом Key Master, ставят Credit-Elevine Credit после окончания выигрыш в игре -Сумма выигрышей на линиях и выигрыш в бонусном бонусе.

    Игровой автомат Key Master

    Игрок с помощью кнопок управляет толкателем в виде ключа, который должен попасть в «замочную скважину», за которой находится приз. Джекпот, затем можно выдать приз Super Jackpot.Кейс и размещение призов как.

    Игровой автомат Key Master

    Данные событий) * Рекомендуемое соотношение минимальной и максимальной скорости 1/10 Пароль может состоять из пяти латинских букв от A до Z и вводиться с помощью кнопок: «Удерживать 2» Предыдущая буква алфавита, «Удерживать» 4 «следующая буква, переход» Hold 3 «К следующему вводу поля зеркала AC Casino. Средняя скорость счетчиков 500 штук в минуту.

    Игровой автомат Key Master

    Мебель для детских центров, тематический дизайн, оформление развлекательных центров, покрытия для стен и пола, забор.Для детских площадок, рыбалки для детских центров, песочниц для детских центров. ММ день и месяц, когда произошло событие ЧЧ: мм часы и минуты произошли, когда произошло событие ХХХХХХ количество баллов, соответствующее событию (если это событие наступило или нет) ssssssssssssss имя события на этой странице указано для тестирования информация о кнопках, клавишах и переключателях.

    Доступ ко второй странице настроек осуществляется с помощью кнопки «HOLD 1» только в режиме счета в двоичном режиме.Архив каталога, Машины с оформлением билетов, тренажеры. Бронирование состоит из 3-х основных страниц.

    Отображаются следующие параметры: Канал 1 Коэффициент канала (1 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 50, 100, 150, 200, 250, 300, 500, 1000, 1500, Key Master игровой автомат 2000, 2500, 3000, 5000, 10000, 20000, 25000, 50000, 100000, ВЫКЛ. КАНАЛ 2 Коэффициент канала (1,. Если появилась надпись «Hopper Empty», то необходимо устранить неисправность монетоприемника бункера или добавить к нему жетоны.На странице «1 C» отображаются данные в значениях Double и Super Jackpot: Игры Количество входов во вход риска Сумма выигрышей, с которой риск Взять количество очков, добавленных к Кредиту после риск процентной доли в процентах от суммы начисленного джекпота.

    Master Games Con2 КОМПОНЕНТ Боковая припайка Сторона Видео Красный 1A 1B Видео Зеленый Видео Синий 2A 2B Видео Синхронизация Популярные контакты. В этом случае все данные на всех тестовых страницах сбрасываются, данные на страницах Preferences получат начальные значения (см.

    Если сообщение появляется при включении программы.Событие: 1) Втирание (в) в кредит и слив (ВЫХОД) из кредитных пунктов любым способом: Услуга в Зарядка ключа в ключе в сервисе из ключа в ключе в Key Out Key Out »Remote Зарядка от компьютера (Jack POT) Удаленная сеть. Если это произойдет, на экране появится соответствующее сообщение и сумма приза.

    В случае успешного ввода Casino Leon Password Mirror отображает страницу длинной книги, в противном случае надпись «Password Invalid!». Пароль показывает бонусный код казино X только в момент его изменения (в дальнейшем он отображается звездочками).Плюс значительные дополнения, которых не хватило в «старшем брате».

    pDF, Размер: 610.83 Kb / Как получить доступ к закрытым страницам крановых машин, электронным картам для крановых машин, запасным частям, игрушкам. Для восстановления работоспособности программы необходимо: Кратковременно повернуть клавишу «Длинная книга» на «Включено» Перейти к кнопке «Удерживать 1» в меню; Выбрать кнопку «Удерживать 1». Пункт ПРЕДПОЧТЕНИЯ и перейти к нему с помощью «Удерживать 2» «. Нажмите кнопку» Удерживать 3 «, чтобы установить дату. В Booking кнопки автомата выполняют следующие функции: УДЕРЖАТЬ 1 СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА, СТРОКА, СТРАНИЦА ВВЕРХ Перейти на следующую страницу (основную или необязательную для строки МЕНЮ, на странице вверх в списке протоколов Удерживайте 2 ENTER, ИЗМЕНИТЬ, ВНИЗ Войти на дополнительные страницы из строки меню или изменить.

    где, имя кнопки BBBBBB, имя ключа ssssss, то необходимо выключить игровой автомат Key Master, устранить неисправность и затем включить его.

    Чтобы переключить игровой автомат Key Master напрямую (без ввода пароля) на индикацию страницы длинной книги, необходимо повернуть клавишу «Длинная книга» в положение «Включено».

    Игровой автомат Key Master

    Golden Key — призовой торгово-развлекательный автомат, аналог Korean Kay Masters.

    Чтобы перейти на страницу длинной книги, нажмите кнопку «Удерживать 1».PDF, Размер: 699.24 КБ / Master Games Odysseus Audit-Setup-Play_RUS Описание настроек параметров и игр.

    pDF, Размер: 849.23 KB / Master Games Mafiablues Audit-Setup-Play_RUS Описание настроек параметров и игр. Тематические игровые комнаты для детей, программные модули Silisoft, автодромы, ипподроли, зоодромы. Торгово-развлекательный автомат «Золотой ключик» Преимущества: -Индивидуальная настройка каждой ячейки; — Возможность изменения настроек игрового автомата Key Master с помощью SMS-уведомления; — СМС-отчет о работе автомата (выигрыши, количество купюр — изменение настроек возможно только после ввода пароля БОССА; — Оригинальное звуковое и световое сопровождение.

    ММ ЧЧ: ММ Xxxxxx Ssssssssssssssssss Где :. Приложение A) На странице «Длинная книга» отображаются следующие числа и параметры: unihhxxxx (номер доски) Общее количество очков, имеющихся в наличии Игровой автомат Key Master Total Out Общее количество очков, выданных с помощью KEY In Machine Все очки, доступные с помощью Key In »Key Выведите все точки с помощью клавиши «KEY IN» или.

    Сообщение «Бункер пуст», после чего необходимо повернуть ключ и нажать кнопку «Удерживать 5. Игровые устройства для детей, интерактивные развивающие машины, детские качалки.

    3) Время входа в страницы «Короткая книга» и «Длинная книга» 4) время и название открывшейся дверцы игрового автомата. Если машина по каким-то причинам выдала не всю сумму, т.е. Или SSSSSS, игровой автомат Key Master Switch.

    Сам аттракцион имеет привлекательный дизайн и освещение со всех сторон. ПРЕДПОЧТЕНИЯ данные отмечены звездочкой. ПРЕДПОЧТЕНИЯ данные Проверьте другие установки.

    Основные страницы: Краткая книга, Длинная. Книга и меню. Игрок должен добавить эту сумму в кредит, нажав кнопку «Старт».

    Статистика игры данные игры, накопленные программой в процессе работы (3 страницы) Настройки установок, в соответствии с которыми программа (2 страницы) События Vulkan Net Mirror-Control События с номером и временем последнего появления (1 страница) Последняя игра последняя 100 игр (может содержать от 1 до 100 страниц) Казино с начальным бонусом Last Big WINS. Производитель: Komuse (Korea Sizes (SHHGHV 99 x 96 x 186.

    Если статья заинтересовала или выдает, оставьте комментарий.

    При подключении электромеханических счетчиков необходимо учитывать, что их работа происходит параллельно с любые действия игрока и оператора.На странице Краткой книги отображаются следующие числа и параметры: Всего полученных баллов Общее количество баллов, выданных станком Введите общее количество баллов, доступных с помощью клавиши ввода »Отключите все начисленные баллы с помощью клавиши KEY IN или кнопки« Выплата » ЗАКОНОПРОЕКТ.

    ПРЕДПОЧТЕНИЯ, а также проверка других настроек. Инструкция по обслуживанию игровых автоматов Master Games. При этом, если установлен пароль, вы должны его ввести.

    Максимальный ток-azino777 Как играть бонусный баланс 4, максимальное напряжение — 24 В Внимание!

    Благодаря встроенному модулю GSM вы можете: быстро отслеживать статистику по выигранным призу и заполнению купюроприемника, а также удаленно изменять настройки каждой ячейки.

    Аэрохокки, настольные и спортивные игры, крановые машины и призовые устройства, торговые терминалы N-KIDS.

    В этом случае ошибка будет снята. Декабрьская страница Last Big WINS Casinoless Casino Bonus 2018, аналогичная странице Last Games, на которой игры сохраняются с более чем 500 ставками, установленными онлайн. На странице меню отображаются следующие строки: Статистика игры Предпочтения События Последние игры Последние большие победы Список протоколов Тест — это названия групп данных, которые можно просмотреть на странице меню.

    Для перехода к индикации страницы Short Book необходимо повернуть клавишу «Short Book» в положение «Включено» необходимо находиться в основном режиме игры (если у вас есть выигрыш, его нужно брать в кредит). А игра настолько интересна и проста, что вам понравится посетитель любого игрового автомата Key Master of age. Удерживайте кнопку «Hold 5» более 3 секунд перед очисткой этой страницы (при инициализации игрового поля (Init Machine

    Если машина работает в сети.Каждая строка может скрывать несколько страниц с данными игрового автомата Key Master, но все они имеют название соответствующей строки МЕНЮ. Список Protl Игровой автомат Key Master на этой странице показывает события, которые произошли с программой.

    С функцией обязательной выдачи приза (капсулы)!

    CODE 1 Отказ игрового автомата Key Master Преимущества ENZA; Код 2 Отказ в конце англ. Код 3 не ухудшил баланс основной игры; Код 4 Неверные значения в англ. Код 5 Превышен размер счетчиков; Код 6 не уменьшился на странице Short Book; Код 7 не дошел.

    Для выхода из этой страницы в меню необходимо одновременно нажать, а затем отпустить кнопки «Удерживать 1» и «Пуск». Мягкая карусель Fun Kids (4 малыша).

    Maksbetslots Слоты Zerkalo777 Игровые слотов Играть Azino777 ComBezdepozitnye бонусы казино 2018 С VyvodomBezdepozitny бонус казино с выводом Нет DepozitaIgrovye машина бонуса Вулкана для подписания 500Azino888 Играть онлайн Получить бонус для RegistratsiyuBox24 казино ZerkaloKazino 777 Играть онлайн Получить BonusBezdepozitnye бонусных кодов для Интернета казино 2018Azino777 Слотов Играть Besplatno5 14212.

    Скачать редакторы »Рейтинг:

    Средний рейтинг пользователей:

    из 3295 Голосов

    bistro-cash.ru.

    Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны. Вместо громоздкого рычага между передние сиденья, компактная кнопка.Не нужно протаскивать все тросы и тягу снизу — достаточно подключить к общему электробусу блок управления Да питание тормозных механизмов на задние колеса от электродвигателей.Другими словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты на производство.

    Кроме того, во время работы нет необходимости в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывает стояночный тормоз. А если они используются редко (например, на машинах с пулеметами), система срывает ручник каждые 1000 км.

    Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом.

    Ходовой механизм стояночного тормоза:

    2 — электродвигатель;

    3 — ремень приводной;

    4 — Редуктор с качающейся шайбой.

    Электродвигатель через зубчато-ременную передачу связан с редуктором, понижающим скорость вращения выходного вала и позволяющим развивать усилие, необходимое для тормозных механизмов.

    Если автомобиль стоит на месте или движется со скоростью менее 7-10 км / ч, электродвигатели приводят в движение тормозные механизмы.На более высоких оборотах блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах растет. Машина тормозит, а потом встает на ручник.

    Редуктор с качающейся передачей:

    1 — ведомая шестерня;

    2 — вал выходной;

    3 — Ступица захватного шкива;

    4 — зубчатый шкив;

    5 — в зацеплении зубьев качающейся и ведомой шестерни.

    Одной из основных деталей редуктора является качающаяся передача. Он установлен на ступице ведущего шкива под углом и поэтому качается при вращении.От вращения относительно корпуса шестерни удерживает два поводка, движущихся по внутренним стенкам картера коробки передач. При движении только пара зубцов качающейся шестерни постоянно находится в зацеплении с зубьями ведомой шестерни. Более того, качающаяся шестерня на зубе больше, чем ведомая, поэтому полного зацепления нет. Лишь один зуб боковой поверхности качающейся шестерни давит ведомым на ответную часть, поворачивая последнюю на небольшой угол. В результате для полного оборота шкива вала ведомая шестерня смещается на зуб.

    «Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а отпустить — только включив зажигание и нажав на педаль тормоза.

    Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнул, ручной тормоз выключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольной крены определяет, находится ли автомобиль на подъеме, учитывает положение педалей сцепления и акселератора и удерживает тормоза, чтобы автомобиль не откатился назад.

    Поршень с винтовой парой:

    1 — поршень тормозного цилиндра;

    2 — Гайка назначения;

    3 — шпиндель.

    Спиральная пара преобразует вращение ведомой шестерни в движение плавного стержня. Давит на поршень тормоза, прикладывая колодки к диску. Силу контролирует блок управления стояночным тормозом по величине потребляемого тока. Как только значение достигнет необходимого значения, мотор выключится. При снятии с ручного тормоза мотор вращается в обратном направлении, шток уходит назад, а поршень смещается за счет упругости уплотнительной манжеты.

    Часто рядом с ключом электроструктуры другой ключ находится рядом с функцией автоматического удержания (Auto Hold). Это значительно облегчает жизнь. Например, давя в пробках с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Автомобиль остановился, водитель отпускает педаль, а клапаны блока АБС остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более пары минут, АБС передаст сигнал о стояночном тормозе.

    Автомобиль встанет на ручной тормоз раньше — если, например, водитель отпустит ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

    Электрический стояночный тормоз: больше не ручной

    Электрик повсеместно распространил механику. Даже трос стояночного тормоза заменил провода. Краткая лекция о том, как работает ручник нового поколения и как читает Геннадий Емелькин.

    Преимущества электромеханического стояночного тормоза перед обычным очевидны.Вместо громоздкого рычага между передними сиденьями компактная кнопка. Необязательно протаскивать все нижние тросы и тяги — достаточно подключить к общему электробусу блок управления да питания тормозных механизмов на задние колеса от электродвигателей. Другими словами, такая конструкция упрощает компоновку и сборку, сокращает время и затраты на производство. К тому же во время работы нет необходимости в регулировках — электроника отслеживает зазор между колодками и диском всякий раз, когда срабатывает стояночный тормоз.А если они используются редко (например, на машинах с пулеметами), система срывает ручник каждые 1000 км.

    Алгоритм работы на большинстве автомобилей схож. Водитель нажимает клавишу, с которой сигнал поступает в блок управления стояночным тормозом. Если автомобиль стоит на месте или движется медленнее, чем 7-10 км / ч, электродвигатели приводят в движение тормозные механизмы. На более высоких оборотах блок ABS включает гидронасос — давление в тормозных контурах растет. Машина тормозит, а потом встает на ручник.

    «Затянуть» электромеханический стояночный тормоз водитель может даже при заглушенном двигателе, а отпустить — только включив зажигание и нажав на педаль тормоза. Если мотор работает, водитель закрыл дверь и пристегнул, ручник выключится автоматически при нажатии на акселератор. При этом датчик продольной крены определяет, находится ли автомобиль на подъеме, учитывает положение педалей сцепления и акселератора и удерживает тормоза, чтобы автомобиль не откатился назад.

    Часто рядом с ключом электроструктуры другой ключ находится рядом с функцией автоматического удержания (Auto Hold). Это значительно облегчает жизнь. Например, давя в пробках с автоматом, не нужно держать ногу на тормозе. Автомобиль остановился, водитель отпускает педаль, а клапаны блока АБС остаются закрытыми — давление в контурах высокое, колодки сжимают тормозные диски. Если остановка продлится более пары минут, АБС передаст сигнал о стояночном тормозе.Автомобиль встанет на ручной тормоз раньше — если, например, водитель отпустит ремень безопасности, откроет дверь или выключит зажигание.

    Начинающие автомобилисты, не разбираясь в назначении кнопки HOLD, предпочитают не включать специальный режим работы «автомат». Нюансы использования возможностей кнопки Многие водители трактуют по-своему, вызывая споры на автомобильных форумах.

    Технические характеристики Удержание кнопки

    Назначение кнопок понятно из перевода названия функции на русский язык (с английского HOLD переводится как «фиксация», «удержание»).Функция ограничивает диапазон скоростей автоматической коробки передач в сложных условиях. Такие режимы работы АКПП импортных марок можно обозначить «звездочкой», «снежинкой».

    Конструктивно включение режима дает команду электронному блоку управления АКПП на ограничение самой низкой или большей скорости. Основная функция режима касание сцены на второй скорости (исключая первую) предназначена для исключения проскальзывания при мягком старте на скользких покрытиях.

    Нюансы использования особого режима работы АКПП

    Кнопка особого режима работы АКПП различных моделей расположена на рычаге переключения передач, рядом с ним, на центральной консоли «Торпедо». Нажатие на кнопку сопровождается выделением этой же надписи на экране компьютера (индикатор режимов АКПП, циферблат спидометра).

    Для правильного использования специального режима необходимо внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации своего автомобиля.Опытные водители используют кнопку «Удерживать» в различных ситуациях. Торкация на второй передаче используется зимой на заснеженном, ледяном покрытии. После переключения на третью передачу коробка не переключается на более высокие скорости. Свойство кнопки Включить режим фиксации во время движения:

    • при подъеме по скользкой косовой;
    • при торможении двигателем на спусках;
    • под обгонщиками;
    • в пробках.

    Стандартное обозначение режимов движения в европейской и японской моделях предусматривает комбинации основных режимов с кнопкой HOLD.Комбинация S + HOLD используется на затяжных спусках для торможения двигателем, режим работает на второй передаче. Режим D + HOLD используется при движении в пробках, медленном заносе в плотном потоке.

    Расход бензина при использовании кнопки Hold увеличивается, поэтому в инструкции рекомендуется отключать функцию при нормальном движении (кроме использования зимой). В дорогих моделях есть автоматическое отключение функции.

    Оставить заявку на диагностику

    В некоторых моделях автомобилей Volkswagen (Tiguan, Touareg, Golf, Passat Sedan, Passat Variant) электромеханический стояночный тормоз Функция AUTO HOLD входит в стандартную комплектацию.

    Преимущества использования

    • Больше безопасности и комфорта обеспечивают функциональное расширение электромеханического стояночного тормоза: «динамический сенсорный помощник», «функция динамического экстренного торможения» и функция AUTO HOLD.
    • Непреднамеренный откат предотвращен.
    • Оптимальная точка включения тормоза по сравнению с механическим ручным тормозом.
    • Экономия места внутри салона, больше свободного места в центре центральной консоли (например, для подстаканников).

    Принцип действия

    Электромеханический стояночный тормоз Volkswagen заменяет обычный ручной тормоз на кнопке на центральной консоли. Традиционный рычаг ручного тормоза отсутствует.

    С помощью двух электродвигателей электромеханический стояночный тормоз включает в себя задние дисковые тормоза.

    Эта система устроена таким образом, что при пропадании напряжения в бортовой сети припаркованный автомобиль продолжает надежно удерживаться.

    При срабатывании стояночного тормоза загораются контрольные лампы в комбинации приборов и в ключе; Звук от срабатывания тормоза свидетельствует о его включении.

    Режимы работы

    • статический режим: скорость автомобиля ниже 7 км / ч;
    • динамическое торможение: скорость автомобиля превышает 7 км / ч;

    Дополнительные функции

    • динамический сенсорный помощник;
    • функция динамического экстренного торможения;
    • Функция АВТО ЗАДЕРЖКА.

    Dynamic Top Assistant

    Обеспечивает плавный пуск автомобиля без отката назад с включенным электромеханическим тормозом даже при подъеме.

    Эта функция доступна, если:

    • дверь водителя закрыта;
    • пристегнут ремень безопасности;
    • Двигатель
    • работает.

    Автомобиль не должен удерживать педаль тормоза (например, при остановке перед светофором), если электромеханический стояночный тормоз включен.

    Сразу после нажатия на педаль акселератора стояночный тормоз выключается автоматически, и автомобиль гребет.

    Если водитель не пристегнут, стояночный тормоз можно выключить только вручную, одновременно нажав на педаль тормоза.

    Функция динамического автоматического торможения

    При выходе из строя или блокировке педали тормоза автомобиль может эффективно замедлиться, используя динамическую функцию экстренного торможения.

    Отвернитесь и удерживайте ключ стояночного тормоза, и автомобиль замедлится с замедлением около 6 м / с (что составляет около 60% от максимального торможения).

    При этом раздается звуковой сигнал предупреждения и включаются стоп-сигналы.

    Функция экстренного торможения реализуется при скорости автомобиля более 7 км / ч за счет повышения гидравлического давления в тормозной системе. Процесс торможения при необходимости поддерживается функцией ABS / ESP. Благодаря этому при торможении сохраняется сопротивление автомобиля.

    При отпускании ключа на скорости выше 7 км / ч или при нажатии на педаль акселератора функция экстренного торможения отключается. После остановки автомобиля необходимо выключить стояночный тормоз, как описано для случая парковки.

    При скорости ниже 7 км / ч стояночный тормоз работает в штатном электромеханическом режиме.

    Принцип работы функции AUTO HOLD

    Функция AUTO HOLD на автомобилях Volkswagen помогает водителю при парковке автомобиля и при движении с места (при движении вперед или назад).Функция AUTO HOLD включает в себя следующие подфункции:

    • Ассистент STOP-AND-GO;
    • Ассистент запуска;
    • Автоматическое включение стояночного тормоза.

    Функция AUTO HOLD является расширением функции электромеханического стояночного тормоза.

    Условия активации AUTO HOLD

    • двигатель работает;
    • дверь водителя закрыта;
    • ремень безопасности водителя пристегнут;
    • Нажата кнопка АВТО УДЕРЖАНИЕ.

    Система работает от гидроагрегата ABS / ESC.

    После полной остановки автомобиля путем торможения функция AUTO HOLD сохраняет последнее тормозное давление.

    Когда водитель убирает ногу с помощью педали тормоза, тормоза продолжают удерживать колеса за счет сохранения давления в тормозной системе.

    Когда датчики колеса ABS распознают сгорание автомобиля, тормозное давление автоматически увеличивается до тех пор, пока автомобиль снова не остановится (пример замедления на склоне).Как только водитель снова нажимает на педаль акселератора, а в случае MCP он включает сцепление, функция AUTO HOLD снова выключает тормоз.

    После трех минут переноски автомобиля вместо гидравлических тормозов включается электромеханический стояночный тормоз.

    Электромеханический стояночный тормоз активируется автоматически после остановки автомобиля при выполнении следующих условий:

    • Функция AUTO HOLD активирована;
    • дверь водителя открыта;
    • ремень безопасности водителя будет отстегнут;
    • зажигание выключено.

    Для надежности при новом запуске двигателя необходимо повторно активировать функцию AUTO HOLD с помощью ключа, расположенного слева от рычага коробки передач. В некоторых моделях, например, в Golf VII, функция AUTO HOLD остается включенной автоматически при новом запуске двигателя.

    Для удержания автомобиля на склоне необходимо создать в системе высокое тормозное давление. При новом касании с места сначала нужно преодолеть это давление, чтобы машина пришла в движение.Система отпускает тормоз только тогда, когда двигатель развивает мощность, достаточную для преодоления качения автомобиля. Проведите вместе с клиентом пробную поездку, чтобы продемонстрировать это необычное поведение автомобиля.

    Плюсы:

    • Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, так как для удержания автомобиля на месте больше не нужно нажимать педаль тормоза;
    • Автоматическая поддержка остановки и касания помогает обрезать на подъеме; предотвращает непроизвольное перекатывание;
    • Функция AUTO HOLD обеспечивает автоматическое контролируемое удержание автомобиля на месте независимо от причины, по которой автомобиль остановился;
    • Стояночный тормоз включается автоматически при открытии двери водителя, при снятии ремня безопасности или после выключения зажигания.

    Электронный стояночный тормоз установлен на автомобили:

    Golf Hatchback, Golf Sportsvan, Golf Variant, Sharan, Touareg, Tiguan, Touran, Passat Sedan, Passat Variant, Volkswagen CC.

    Кнопка автоматического удержания vw

    Страница учетной записи Facebook ‘Power’ на рычаге автоматического переключения передач (я видел это только в STI Fozzers) просто изменяет точки переключения трансмиссии для более позднего переключения диапазона оборотов, чем в нормальном режиме для вождения на среднем уровне дроссельной заслонки , но независимо от настроек или даже тех, у которых нет этой кнопки, они будут переключаться на 7k при полном газе.waktasz. Посмотреть общедоступный профиль. Volkswagen Tiguan (немецкое произношение: [ˈfɔlksˌvaːgn̩ ˈtiːɡu̯aːn]) — компактный кроссовер-внедорожник немецкого автопроизводителя Volkswagen. Представленный в 2007 году, он стал второй моделью кроссовера марки Volkswagen после Touareg. Первое поколение основано на PQ46. В то время как второе поколение, выпущенное в 2016 году, использует платформу Volkswagen Group MQB. Кнопка Sun & Moon Horn на рулевом колесе подходит для VW 1956 — 1960 Type 1 Bug Beetle и Volkswagen 1955 — 1967 Type 2 Bus Panel Samba Рулевое колесо Sun & Moon Horn Кнопка для VW 56-60 Bug Beetle T1 55-67 Bus T2.59,95 долларов США. Придайте своей поездке винтажный вид с помощью этих прямых замен вставок кнопки звукового сигнала Volkswagen. Многие из более поздних автомобилей группы VW будут иметь устойчивость на холме. Не уверен, что насчет тех, кто находится в ценовой категории 5 тысяч фунтов стерлингов. В моем текущем автомобиле Seat Leon (автоматический ручной тормоз с кнопкой / рычагом) есть функция, при которой ручной тормоз может автоматически включаться, когда вы тормозите, а автомобиль неподвижен, он отпускается, когда вы касаетесь педали газа. ключ? — размещено в Просить о помощи: Привет, я пытаюсь что-то сделать в игре, так что я иду, когда прокручиваю колесо вниз, это работает, если я назначаю ключ для атаки, но я бы хотел, чтобы вместо этого он шел.Я понимаю, что ключ нужно удерживать. Это пока что мой сценарий. WheelDown :: Send {W} Sleep, 100 Return Я подумал, что команду сна можно использовать для удержания … С приближением лета, знаете ли вы, что когда вы вернетесь в свой фургон VW, вы можете открыть окна, чтобы позволить тепло уходит еще до того, как вы войдете внутрь. Просто нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на клавиатуре и наблюдайте за волшебством. Вы также можете закрыть окна, нажав и удерживая кнопку блокировки на том же устройстве.5 октября 2021 г. · Поверните диск управления, чтобы установить часы и минуты. Для выхода нажмите кнопку MENU. Нажмите кнопку HOME. Коснитесь Настройки. Коснитесь Общие настройки. Коснитесь Дата / Время. Коснитесь Установить дату / время. Следуйте инструкциям на экране, чтобы установить время. Нажмите кнопку HOME.

    Dr sebi book pdf У Volkswagen Golf 2013 года имеется 1 проблема, связанная с автоматическим удержанием и запуском / остановкой. Средний пробег до отказа — 41000 миль. Абб. 153 Im unteren Teil der Mittelkonsole: вкус для автоматического удержания.. Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise⇒ Einleitung zum Thema. Die Kontrollleuchte in der Taste ⇒ Abb. 153 leuchtet bei eingeschalteter Auto-Hold-Funktion. Die eingeschaltete Auto-Hold-Funktion unterstützt den Fahrer, wenn das Fahrzeug häufig oder länger bei laufendem Motor … Schnelle arbeiter youtube

    — — — — — — — — — — — —

    Volkswagen Car-Net ⁠ 12 мобильное приложение, которое позволит вам управлять автомобилем в кармане.С набором стандартных функций и дополнительных преимуществ для вашего удобства и спокойствия. Особенности — Дистанционные команды — Оповещения Family Guardian — DriveView ⁠ 13 — Информация о парковке — VW Car-Net Safe & Secure ⁠ 14 — VW Car-Net … Это ограничение в 35 миль слишком мало по сравнению с vw 2014 jetta se, 2016 jetta 1 8т, 2014 Subaru forester, 2017 Subaru outback, 2007 mercedes c230, 2011 c300 Владею / под ред. Восприятие водителя не сильно изменилось из-за модели автомобиля, особенно в рамках того же производителя, что и VW, угол рассчитан на скорость более 50 миль / час, но у Passat есть…

    VW ID.5 GTX анонсировали перед премьерой 3 ноября

    Будет ли GTX новым стандартом производительности для Volkswagen? Похоже, немецкий автопроизводитель хочет пойти в этом направлении. Мы впервые увидели эту этикетку на ID.4, первом полностью электрическом кроссовере марки. Скоро мы увидим этот значок на более модном ID.5.

    Как скоро, спросите вы? Согласно собственной странице Volkswagen в Twitter, они полностью раскроют ID.5 GTX к 3 ноября.Мало того, похоже, что они сначала показывают высокопроизводительную версию электрического кроссовера перед стандартными моделями. Но подождите, разве это не тот же ID.5 GTX, который был анонсирован еще в сентябре во время Мюнхенского автосалона? Вроде, как бы, что-то вроде.

    Тот, который был показан месяц назад, был опытным образцом. При этом он также носил довольно интересный камуфляж с оранжево-зеленым узором. Однако мы не ожидаем, что он будет сильно отличаться от опытной версии.Во всяком случае, он мог бы выглядеть как электрический кроссовер без фанковой окраски.

    Совсем недавно ID.5 GTX был замечен на круге Нюрбургринга. Volkswagen приложил немного усилий, чтобы скрыть некоторые детали стиля, а именно наклеил наклейку, чтобы он выглядел так, как будто у него есть решетка. Стоит отметить, что фальшивая решетка радиатора никого не обманула. Кроме того, чего еще можно ожидать от ID.5 GTX? Ответы содержатся в спецификации ID.4 GTX.

    Поскольку эти две модели тесно связаны, мы можем ожидать, что числа будут похожими, а то и точно такими же, как друг у друга.Это означает, что 295 лошадиных сил (220 киловатт) и 229 фунт-футов (310 Ньютон-метров) проходят через систему полного привода. Если бы мы основывали это на заявленных характеристиках ID.4, мы могли бы ожидать, что ID.5 разгонится от 0 до 60 миль в час (0-97 км / ч) всего за шесть секунд. Это не Tesla Model S Plaid, но ни один разумный человек не назовет спринт от 0 до 60 миль в час в пределах шестисекундного замедления.

    Если вам интересно узнать о версиях с более низкими характеристиками, о них пока нет ни слова. Но, опять же, ожидайте, что он будет похож на идентификатор.4 модельный ряд. Pure Performance начального уровня и Pure Performance среднего уровня, скорее всего, будут зарезервированы для Европы с их более низкой выходной мощностью. Модельный ряд в США может начаться с Pro (Pro Performance в Европе) с номинальной мощностью 201 л.с. (150 киловатт).

    Конечно, мы узнаем больше подробностей 3 ноября. Но, учитывая, что большая часть автомобиля уже раскрыта, у Volkswagen есть еще сюрприз? Единственный способ ответить на этот вопрос — следить за его запуском.

    Volkswagen дразнит грядущий ID.Электромобиль 5 GTX до дебюта 3 ноября

    Volkswagen анонсировал свой грядущий электрический кроссовер-купе ID.5 GTX в преддверии своего мирового дебюта 3 ноября. Автопроизводитель опубликовал в Твиттере короткое видео, в котором подчеркивается плавный дизайн купе и аэродинамическая линия крыши электромобиля. Однако Volkswagen скрывает другие детали.

    Подобные велосипеды

    Телевизоры Iqube Electric

    ₹ 1,01 лакха * и далее

    Battre Electric Mobility Battre Electric Gpsie

    ₹ 64,990 * и далее

    Battre Electric Mobility Battre Electric Loev

    ₹ 59,900 * и далее

    Battre Electric Mobility Battre Electric One

    ₹ 74,000 * и далее

    Odysse Electric Odysse Electric Hawk

    ₹ 73,999 * и далее

    В отчете Carscoops упоминается, что новый электромобиль не будет сильно отличаться от удостоверения личности Volkwagen.4 GTX, правда, задняя часть может претерпеть некоторые изменения. Он предположил, что он может иметь спортивную переднюю панель, а также иметь ветровое стекло, которое может переходить в покатую крышу. Судя по шпионским снимкам, электромобиль отличается сильной поясной линией, почти вертикальной задней частью, увенчанной спойлером, и угловатым задним стеклом.

    (Также читайте | VW ID.4 устанавливает мировой рекорд по самому длинному путешествию на электромобиле в одной стране)

    Скоро вы сможете изучить динамичную форму нашего # VWID5GTX! ⚡️

    Его плавный дизайн купе и аэродинамическая линия крыши излучают чистую элегантность, а низкий центр тяжести нашего мощного #EV обеспечивает надежное сцепление с дорогой.

    Не пропустите мировую премьеру 3 ноября! 🔥 pic.twitter.com/vR9rOx3dii

    — Volkswagen News (@volkswagen) 29 октября 2021 г.

    Автопроизводитель был очень осторожен, чтобы не разглашать какие-либо технические характеристики, но ранее он упоминал, что у него будет сдвоенный двигатель с системой полного привода. Он также будет поставляться с большой литий-ионной батареей, которая позволит электромобилю обеспечивать пользователю дальность действия до 497 км без подзарядки. Также предполагается, что новый электрический кроссовер-купе может повторить трансмиссию ID.4 GTX с мощностью 77 кВтч и мощностью 295 л.с. Эта установка может дать электромобилю возможность разогнаться с нуля до 100 км / ч за 6,2 секунды. Он может развивать максимальную скорость 180 км / ч.

    Предстоящий электромобиль может иметь адаптивную систему управления шасси, систему управления динамикой автомобиля и электронный дифференциал XDS +.

    VW тормозит Porsche становится публичным, работа сокращается

    Еще в феврале ходили слухи, что Volkswagen Group серьезно рассматривает возможность выделения бренда Porsche или, по крайней мере, листинга его на фондовой бирже.Хотя технически слухи уходят корнями в прошлое, только в начале 2021 года торговые точки начали ссылаться на анонимные источники, утверждая, что VW почувствовал, что он слишком разросся брендами, и хотел потерять немного денег, оптимизируя организацию.

    Нет, говорит генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс. Всегда казалось подозрительным, что производитель избавится от того, что неизменно становилось одним из его самых прибыльных брендов, хотя IPO не казалось исключенным, учитывая, насколько смехотворно оно сработало для других организаций, подпитываемых шумихой (действительной или нет).Дисс указал, что ни один из сценариев больше не выглядит правдоподобным, заявив, что VW не совсем заинтересован в передаче какого-либо контроля прямо сейчас.

    «Мы думаем, что сейчас мы хорошо организованы в премиальном секторе, сейчас это работает для нас достаточно хорошо», — сказал генеральный директор во время телефонного разговора с журналистами, чтобы обсудить прибыль Volkswagen Group за третий квартал. «В настоящее время мы не продаем никаких других активов».

    Bloomberg сообщил, что Дисс даже отметил безудержные предположения о Porsche в средствах массовой информации, заявив, что это не является свидетельством реальности, в то же время удвоив свое заявление о том, что VW хочет сохранить фирменные таблички премиум-класса.Предположительно, это Audi, Bentley и Lamborghini. Но невозможно предсказать, что нас ждет в будущем, поскольку экономическая ситуация кажется очень нестабильной, а Porsche остается исключительно ценным с оценкой, которая, по оценкам, на несколько миллиардов меньше рыночной капитализации VW.

    Из Bloomberg :

    Ключевые заинтересованные стороны VW встретятся в следующем месяце, чтобы рассмотреть текущий пятилетний инвестиционный план немецкого промышленного гиганта, который включает беспрецедентные расходы на новые технологии, такие как электрические и беспилотные автомобили, а также агрессивное расширение операций по программному обеспечению.

    Главный финансовый директор VW Арно Антлитц сказал, что он «вполне уверен», что инвестиции могут быть профинансированы за счет собственного денежного потока группы — до тех пор, пока компания достигает целевых показателей экономии.

    VW изучает варианты возможного листинга Porsche, Bloomberg и других СМИ, о которых сообщалось в феврале. По оценке Bloomberg Intelligence, производитель спортивного автомобиля 911 оценивается в 99 миллиардов евро (115 миллиардов долларов). Для сравнения, текущая рыночная капитализация VW составляет 122 миллиарда евро.

    Но в Германии не только солнце и розы. Несмотря на то, что VW сообщает, что за последний квартал заработал 2,8 миллиарда евро (3,25 миллиарда долларов), его текущий план включает сокращение рабочих мест. Как и многие автопроизводители, Volkswagen сократил объем производства на 2021 год на том основании, что цепочки поставок находятся в полном беспорядке, и ему необходимо высвободить некоторый капитал, чтобы лучше перейти на электромобили. Оказывается, вы все равно можете получить прибыль, строя меньше автомобилей, взвинчивая цены и сокращая накладные расходы везде, где это возможно.Но это не похоже на долгосрочное решение для VW, поскольку его операционная прибыль технически упала на 12 процентов по сравнению с прошлым годом.

    [Изображение: Volkswagen Group]

    Станьте инсайдером TTAC. Получайте последние новости, функции, информацию о TTAC и все остальное, что позволяет узнать правду об автомобилях, подписавшись на нашу рассылку новостей.

    Связанные

    Испанский ответвление Volkswagen сделало сиденья из морского пластика

    Автомобиль Cupra Born основан на Volkswagen ID.3, стал первым электромобилем испанской марки в этом … [+] месяце. Он также стал первым, кто использовал пластик, собранный в море, для изготовления обивки сидений. Фотография: Cupra Communications

    Cupra Communications

    Вторичная переработка в европейской автомобильной промышленности вот-вот достигнет беспрецедентных высот, но испанский бренд Cupra, принадлежащий Volkswagen Group, уже превращает использованный пластик в ткань для сидений.

    Cupra, которая только что запустила свой Born EV в Барселоне, уже производит сиденья из пластика, извлеченного из Средиземного моря рыбаками и с его пляжей волонтерами.

    Сиденья, предлагаемые на базовых версиях Born, первого полностью электрического автомобиля на базе Volkswagen ID.3, являются результатом соглашения с Seaqual Initiative.

    Cupra фактически бесплатно получает сырье для сидений, а рыбаков убеждают оставить любой пластик, обнаруженный в их сетях, для передачи добровольцам Seaqual на берегу.

    Волонтеры инициативы SeaQual прочесывают пляжи Испании в поисках пластика, который затем перерабатывается в волокна… [+] и затем использовался в сиденьях Cupra. Фото: инициатива SeaQual

    Инициатива SeaQual

    Они отправляются на завод по переработке Riberpet в Жироне, Испания, где сортируются, измельчаются в промытые хлопья, формируются в гранулы и, наконец, превращаются в переработанные полимерные волокна Seaqual Yarn, которые используются в качестве облицовочного материала для сидений Born.

    «Мы уделяли особое внимание экологическим материалам во всем автомобиле, и мы говорили с представителями Seaqual Initiative на самом раннем этапе разработки Born», — сказала дизайнер Cupra Аманда Гомес во время презентации Born.

    «Мы попросили рыбаков сохранить весь« пойманный »пластик и отдать его нам.

    «Мы используем его для создания экологичной пряжи, а материал сиденья на 86 процентов состоит из переработанного пластика», — сказала она.

    Cupra также компенсирует все выбросы от производства и транспортировки каждого Born с завода в Цвиккау, Германия, так что они остаются углеродно-нейтральными, когда попадают в руки своих клиентов.

    Cupra — суббренд, о котором мечтал нынешний генеральный директор Renault Лука де Мео во время его пребывания на посту главы Seat — был выделен в собственный бренд в 2018 году.

    Seaqual, по иронии судьбы, представляет собой объединяющее сообщество людей, организаций и компаний, которые взяли на себя обязательства по очистке океанов и морей и повышению осведомленности о борьбе с замусориванием моря.

    Сиденье Cupra Born базовой модели проходит все те же проверочные испытания, что и сиденья с более традиционными … [+] материалами. Фото; Cupra Communications

    Cupra Communications

    «Новые ковшеобразные сиденья будут созданы из переработанной ткани из полимерного волокна, SEAQUAL® YARN, переработанного морского пластика, извлеченного с пляжей, океанов, рек, устьев и морей», — говорится в заявлении Seaqual Initiative.

    «Этот инновационный материал создан благодаря сотрудничеству рыбаков, НПО и местных сообществ, которые собирают мусор.

    «Новый CUPRA Born внесет свой вклад в сокращение глобальных выбросов CO2 и достижение европейских целей. Отныне, благодаря сотрудничеству с Seaqual Initiative, бренд также будет стимулировать экономику замкнутого цикла и заботу о Средиземном море и его окрестностях ».

    Seaqual утверждает, что ежегодно в мировые моря и океаны сбрасывается 12 миллионов тонн пластика.

    «Мы знаем, что таким образом мы не сможем вытащить весь пластик из океана, но мы кое-что делаем», — сказал Гомес из Cupra.

    «Мы просим рыбаков в море, реках и устьях собрать его, потому что раньше они просто бросали его обратно в море.

    «Крайне важно вывести его из моря пораньше, пока он еще плывет, а рыбаки находятся в нужном месте с необходимыми инструментами для этого.

    «Когда он тонет, мы не можем до него добраться, и в конечном итоге он ломается и попадает в пищевую цепочку, поэтому мы пытаемся добраться до него до того, как это произойдет», — сказала она.

    «Мы были бы очень счастливы, если бы настал день, когда нам нужно было найти другой материал для сидений, потому что в морях и океанах больше не было пластика, но это не тенденция.

    «По сути, нам всем просто нужно более ответственно относиться к тому, какие одноразовые пластмассы они покупают и как от них избавляться», — настаивал Гомес.

    Помимо сидений Cupra для Born, переработанные материалы Seaqual Initiative используются компаниями по всему миру, от тяжелой промышленности до моды.

    .

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.