Audi и Porsche останавливают конвейеры в Германии — журнал За рулем
Узкие места в поставках компонентов приводят к массовым простоям производства автомобилей на немецких заводах.
Mercedes-Benz приостановит поставки легковых автомобилей в РоссиюВ некоторых случаях производство полностью останавливается, где-то сокращаются рабочие смены. Немецкое издание Auto Motor und Sport рассмотрела ситуацию лишь двух производителей Audi и Porsche, но трудности сейчас испытывают многие.
Audi
В Audi заявили изданию буквально следующее: «Volkswagen Group с большой тревогой восприняла новость о специальной военной операции на Украине. Volkswagen надеется, что боевые действия быстро завершатся и политики вернутся к дипломатии. Безопасность и благополучие наших сотрудников являются нашим приоритетом на всех наших объектах. Глобальная сеть поставщиков Volkswagen Group, насчитывающая более 40 000 компаний, также включает поставщиков в Западной Украине».
Из-за текущей ситуации в этом регионе наблюдаются перебои в цепочке поставок, что может привести к корректировке производства на отдельных предприятиях Группы.
По данным Audi, закупочное подразделение Группы находится в тесном контакте с соответствующими поставщиками и изучает альтернативы. Audi ожидает принятия решений к концу недели.
Завод в Ингольштадте:
Производство моделей серий Audi A4 и A5 будет приостановлено с понедельника (7 марта) по пятницу (11 марта) включительно. В некоторых случаях уже действуют ограничения с четверга (03.03).
Завод в Неккарсульме:
Производство моделей Audi A6 и A7 будет приостановлено с понедельника (7 марта) по пятницу (18 марта) включительно. Производство E-Tron GT и R8 на заводе Böllinger Höfe будет приостановлено с понедельника (7 марта) по пятницу (18 марта) включительно. С14 марта производство Audi A4 и A5 будет приостановлено до 18 марта включительно.
Porsche
У Порше также возникли проблемы с доставкой жгутов проводов с запада Украины и соответственно — простои производства.
«Степень воздействия на нашу деловую деятельность постоянно мониторится экспертами целевой группы», — говорится в ответе производител ябренда. Соответственно затронуты следующие локации:
Завод в Лейпциге:
Производство остановлено с полудня среды (2 марта) до конца следующей недели, это коснулось моделей Macan и Panamera. Porsche подала заявку на сокращение рабочего графика для сотрудников.
Завод в Цуффенхаузене (городской округ Штутгарта):
По словам представителя предприятия, производство моделей 911 и Taycan все еще может вестись на главном заводе в Штутгарте-Цуффенхаузене. «Дальнейшие шаги будут предприняты по мере необходимости. В ближайшие дни и недели мы собираемся действовать по ситуации», — говорится в официальном ответе..
- Западные аналитики предрекали, что последствия санкций для всей автоотрасли будут значительными.
- «За рулем» можно читать и в ВКонтакте
Коллаж: «За рулем»
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзенроботизированный завод Audi / Хабр
Автомобили эволюционируют.
Мы прошли путь от сжигания ископаемых в наших бензобаках до зарядки машины от розетки за одну ночь, а сейчас выдумываем ещё более изощренные способы передвижения. Наряду с этим нераздельно прогрессируют и методы производства. Давайте заглянем внутрь мегасекретного производственного завода Audi в Германии, где люди трудятся рядом с роботами, чтобы собирать тысячи машин в день.
Добро пожаловать в Ингольштадт. Население города составляет 127 000 человек, здесь же размещен главный офис и производственные линии компании.
Когда мы говорим «главный офис», то действительно имеем это в виду. Завод в Ингольштадте по площади не уступает городу Монако, население которого меньше, чем количество работающих здесь сотрудников: 40 000 человек выполняют все — от сборки Audi A3, A3 e-tron, A3 g-tron, седана A4 и кроссовера Q5 до управления, продаж и поддержки. Это целый город из стали и стекла, внедряющий идеи точного машиностроения и роскоши.
Ингольштадт штампует по 2500 готовых машин в день – все делается в специальных мастерских на заводе.
В инструментальном цеху Audi создает свои собственные инструменты и элементы корпуса; в покрасочном – роботы распыляют краску на протяжении 4-5 часов; есть центр исследования и разработок со своим помещением для краш-тестов, чтобы тестировать и улучшать существующие модели; а также сборочный цех, где все комплектуется воедино.
Как только заходим в сборочный цех, огромное открытое пространство зажигается светом. Единственные объекты, занимающие место на этой площади, – гигантские лоты с оранжевыми роботами для невероятно точной сварки компонентов со скоростью света и нестерпимой температурой. Часто рабочий процесс происходит в темноте, потому что роботы не нуждаются в освещении.
Один человек стоит возле робота, подавая новые детали. Его робот создает колёсные арки для модели Q5, формируя их из 12 алюминиевых частей.
Прежде чем заполнить зал этими роботами несколькими годами ранее, заводу нужно было множество сварщиков, проделывающих тысячи точечных швов. Автоматизация позволила Audi выполнять тысячи заказов в день.
800 роботов трудятся круглые сутки, а люди дополняют процесс 12-часовыми сменами. Система вентиляции работает без остановки, подавая свежий воздух в закрытые помещения, придавая ему сладкий запах для повышения комфорта оставшихся сотрудников.
Весь комплекс очень энергоэкономичный – солнечные панели на крыше много экономят. Само здание было создано в 1950-х, но оборудование здесь передовое.
Как для завода, из ворот которого выезжает по 2500 машин в день, он удивительно незагроможденный. В первую очередь это стало возможным благодаря практичному немецкому мышлению: автомобили автоматически транспортируются между станциями над головами рабочих по системе подъемников и конвейеров. После закрепления компонента робот его самостоятельно поднимает, плавно передавая на следующий пункт.
Роботы выполняют большую часть работы, включая точечное сваривание, формирование и сборку. Гигантские электроды с обеих сторон зажимной клешни подаются автоматически, соединяя две детали.
Роботы сами по себе не глупы, так как им приходится по-разному работать над каждой машиной, в зависимости от предпочтений клиента. Завод в Ингольштадте собирает только автомобили под заказ – вместо того, чтобы заполнить автосалоны по всему миру одинаковыми машинами. Один клиент хочет люк в крыше, то есть робот в определенный момент должен взять новую деталь. Другому нужен руль справа, а кому-то ещё – другое оформление интерьера и цвет.
Чтобы управлять роботами и сообщать им, что следует дальше, в каждой машине есть небольшой серый модуль с данными, который передает информацию о том, что нужно прикрепить и в каком порядке. Роботы считывают данные и выбирают соответствующий необходимый компонент.
С целью гарантии соблюдения качества у Audi есть роботы, измеряющие с помощью лазера каждую деталь, когда она транспортируется между станциями – таким образом проверяется безопасность, правильность и соответствие заказу покупателя. Если в машине должен быть люк в крыше, а он отсутствует, деталь помечается, прежде чем ехать дальше.
А чтобы убедиться, что сварочные роботы функционируют корректно, каждые 4 часа в процесс на сборочной линии добавляют фиктивную команду. Эта тестовая машина позже снимается с линии и полностью разбирается, чтобы удостовериться в правильной работе роботов.
Самая большая концентрация работников-людей на заводе – на линии конечной сборки и в отделочных цехах, где сотрудники устанавливают для сборки сидения, рулевые колеса, подушки безопасности, стереосистемы и другие составляющие. Именно здесь проявляется самое продвинутое сотрудничество между человеком и роботом, чтобы повысить эффективность.
Вместо того чтобы работники постоянно нагибались и напрягались, используются сидения с гидроусилителями, на которых можно «парить» вокруг сборочной линии, чтобы взять необходимый компонент и переместиться обратно в машину для установки. Похоже на летающее сидение, прикрепленное к производственной линии.
Завод в Ингольштадте разумно разделён рельсовыми дорогами, соединяющими его с погрузочными портами для дальнейшей переправки в Европу и по всему миру.
Накрытые машины автоматически перемещаются в складскую зону для автоматической погрузки на поезд – все контролируется небольшой командой, ответственной за логистику.
Этот завод – не уникальный: у Audi есть более 10 сборочных комплексов в мире (от Европы до Индии и даже Китая), чтобы создавать прекрасные новенькие TT, внедорожники Q7, спортивные A1 и S1 и дикий суперкар R8.
Вопрос в том, будут ли на заводах компании в будущем работать люди, если роботы оказались настолько эффективными. Если верить члену совета директоров в Audi AG доктору Хуберту Вальтлю, то несомненно.
Он верит, что роботы никогда не смогут полностью заменить людей на заводах автопроизводителей.
В будущем не будет заводов без людей. Мы будем продолжать принимать решения, касающиеся процесса производства. И работники останутся ключевым элементом производства, ориентированного на успех и будущий прогресс, – говорит он.
Это новая эпоха в промышленности, которая несет в себе невероятный процесс сотрудничества человека и машины, чтобы улучшить сборочные навыки людей, и это просто замечательно!
Audi сокращает производство на немецком заводе из-за нехватки запчастей, затронуты три модели
• Автор:Завод Audi в Неккарзульме в Германии вынужден сократить производство из-за нехватки запчастей. Затронутые модели включают A4, A5 и A8, производство которых приостановлено с 16 мая 2022 года. Остановка продлится до 20 мая 2022 года, как Audi уже объявила. Немецкая марка не уточнила, сколько единиц будет построено за эти пять дней паузы.
Фото: Audi
Дефицит предложения связан с тремя насущными проблемами во всем мире, которые затрагивают большинство, если не всех, автопроизводителей в мире. Мы имеем в виду нехватку полупроводников, карантин в Китае из-за Covid-19, а также войну в Украине. Как объяснили представители Audi, каждый из трех факторов является фактором, но общедоступных данных, показывающих самую большую проблему, нет.В то же время Audi объявила о расширении краткосрочного графика работы своих сотрудников на предприятиях компании в Ингольштадте и Неккарзульме.
Последние два объекта будут иметь более короткий график работы с целью сокращения производства без его полной остановки до 31 мая 2022 года.
Причина замедления описывается как « трудности в цепочке поставок, », как сообщили Automotive News представители Audi. Европа (подтреб.).
В любом случае, хотя у Audi нет всех нужных деталей для сборки моделей A4, A5 и A8, компания по-прежнему может без проблем производить свои модели A6, A7, R8 и e-tron GT. Последние четыре производятся в Хайльбронне, Германия, на заводе Audi Böllinger Höfe.
Многие автопроизводители с заводами в Европе пострадали от войны в Украине, так как в этой восточноевропейской стране есть несколько заводов, производящих различные кабели, разъемы и множество других деталей, необходимых в автомобильной промышленности.
Ситуация связана с глобальной нехваткой чипов, которая затронула как автопроизводителей, так и технологические компании, и специалисты не видят выхода в ближайшее время. Некоторые эксперты даже считают, что глобальная нехватка полупроводников продлится еще два года или около того, и что со временем ситуация немного улучшится.
Примечание редактора: Для наглядности в фотогалерее представлены изображения производственного процесса Audi на заводе в Неккарзульме, Германия.
Audi Германия Audi A4 Audi A5 Audi A8 A8 A5 производство
Об авторе: Себастьян Тома
Любовь Себастьяна к автомобилям началась в юном возрасте. Он и не подозревал, что из этой страсти вырастет карьера (и что, к сожалению, она не будет связана с профессиональным гонщиком). За четырнадцать лет он успел побывать за рулем нескольких сотен автомобилей и в редакциях самых важных автомобильных изданий на своей родине.
Полный профиль
Завод Audi в Неккарзульме Фото и фотографии премиум-класса в высоком разрешении
Креатив
Редакция
- ТВОРЧЕСТВО
- ОТ РЕДАКЦИИ
- ВИДЕО
Лучшее совпадение
Новые
Самые старые
Самые популярные
ДИАПАЗОН ДАТЛюбая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат РАЗРЕШЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ЛЮДИЧИСЛО ЛЮДЕЙ СОСТАВ ЭТНИЧЕСКИЙ СТИЛЬ ИЗОБРАЖЕНИЯ ФОТОГРАФЫ КОЛЛЕКЦИИ
Просмотреть 164
audi factory Neckarsulm доступно фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше фотографий и изображений.
Сотрудники работают над шасси и выхлопными трубами автомобиля Audi RS, когда он проезжает по производственной линии Audi AG на заводе автопроизводителя… Ein Blick auf das Rohmontageband im Audi-Werk Neckarsulm. Октябрь 2021, Саксония, Цвиккау: Volkswagen и Сотрудники Audi собирают Audi Q4 e-tron на заводе Volkswagen в Цвиккау. Спустя добрых шесть месяцев… Сотрудник возится с шасси автомобиля Audi RS, когда он проезжает по производственной линии Audi AG на заводе автопроизводителя в Неккарсульме… Работники возятся с пружинами подвески из армированного стекловолокном шасси автомобиля Audi RS, когда он проходит вдоль производства Audi AG… Сотрудники работают над шасси и выхлопной системой автомобиля Audi RS, когда он проходит вдоль производственной линии Audi AG внутри автопроизводителя… Сотрудник закрепляет колесо, чтобы Автомобиль Audi A6 Quattro проезжает вдоль производственной линии Audi AG на заводе автопроизводителя в… Автомобили Audi AG выставлены под балконами Audi Forum в Неккарзульме, Германия, в среду, 10 декабря 2014 года.
.. Сотрудники немецкого автопроизводителя Audi работают над автомобилем Audi A8 на сборочной линии завода Audi в Неккарзульме, юго-западная Германия, 15 февраля. Линия на заводе Audi в Неккарзульме, юго-западная Германия, в… Логотип компании Audi AG виден на униформе сотрудника на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в пятницу, 30 сентября 2011 г. Volkswagen AG… Октябрь 2021, Саксония, Цвиккау: Сотрудники собирают Audi Q4 e-tron на заводе Volkswagen в Цвиккау. Спустя добрых шесть месяцев после запуска… Октябрь 2021 года, Саксония, Цвикау: Сотрудники собирают Audi Q4 e-tron на заводе Volkswagen в Цвиккау. Спустя добрых шесть месяцев после запуска… Октябрь 2021 года, Саксония, Цвикау: Сотрудники собирают Audi Q4 e-tron на заводе Volkswagen в Цвиккау. Спустя добрых шесть месяцев после запуска… Роботы-манипуляторы производства Kuka AG работают на кузове автомобиля Audi A8 на производственной линии Audi AG на заводе автопроизводителя в… Автомобиль Audi RS6 Quattro выставлен на обозрение в Форум Audi AG в Неккарзульме, Германия, в среду, 10 декабря 2014 г.
..Сотрудники Audi AG собирают капот автомобиля Audi R8 на производственной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в среду…Сотрудник Audi AG поднимает шасси автомобиля Audi R8 на производственной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в среду. Германия, на…Сотрудник Audi AG проводит окончательную проверку автомобиля Audi A4 на сборочной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, на…Сотрудник Audi AG проводит окончательную проверку автомобиля Audi A4 на сборочная линия на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в… Сотрудник Audi AG проводит окончательную проверку автомобиля Audi A4 на сборочной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в… Сотрудник Audi AG очищает логотип автомобиля Audi A4 на сборочной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, в среду, май… Сотрудник Audi AG проводит окончательную проверку автомобиля Audi A4 на сборочной линии на заводе компании в Неккарзульм, Германия, на…Сотрудник Audi AG собирает ходовую часть автомобиля Audi R8 на производственной линии на заводе компании в Неккарзульме, Германия, на.
