ТОП-10 сигнатурных радар-детекторов в 2019 году и зачем они нужны в Казани
Несколько лет назад на рынке появились новые радар-детекторы, использующие для определения камер измерения скорости сигнатурный анализ. Сразу же после начала продаж такие устройства стали крайне популярны у автомобилистов, что объясняется их увеличенной точностью по сравнению с классическими моделями. В итоге ложных срабатываний возникает меньше, а оповещения о полицейских камерах поступают своевременнее. Однако похвастать действительно высокой эффективностью способны только лучшие сигнатурные радар-детекторы.
Эксперты «АвтоЦифра» отобрали 10 самых популярных и надежных моделей, подробно рассмотрев их в данном обзоре.
Отличие сигнатурных радар-детекторов от обычных
Сигналы полицейских радаров имеют свои характеристики. Они отличаются между собой по:
- — частоте;
- — количеству импульсов;
- — длительности;
- — паузе между ними.
А также по некоторым другим данным.
В городе источниками сигналов являются датчики шлагбаумов, колонок на заправочных станциях, автоматических дверей в магазинах, торговых центрах и др. Кроме них их издают различные системы безопасности в автомобилях: например, по мониторингу «слепых» зон, адаптивного круиза-контроля, предупреждающие о появлении препятствий, пешеходов и т.д.
Поэтому, даже совершенные детекторные устройства, обрабатывая сигналы, не в состоянии решить: какие из них могут быть ложными, какие – истинными.
На помощь пришла технология сигнатур, что в переводе с английского обозначает «подпись». Сигнатурный антирадар оснащён модулем, который имеет данные о характеристиках сигналов всех полицейских изделий: камерах, радарах. Обрабатывая полученные сигналы, такой прибор сравнивает их с характеристиками изделий ГИБДД. В режиме signature он реагирует только на сигналы, соответствующие этим параметрам.
Рейтинг сигнатурных антирадаров
Учитывая их популярность, подобные модели выпускают все ведущие производители в мире. Несмотря на более высокую стоимость, устройства пользуются спросом. Они оснащены несколькими режимами работы, позволяющими менять чувствительность приборов исходя из места передвижения: по мегаполису или на загородной автомагистрали.
iBOX PRO 800 SignatureНа отечественном рынке компания iBOX предлагает несколько популярных моделей сигнатурных антирадаров. Одной из них является iBOX PRO 800 Signature, которая может похвастать уникальной фирменной технологией предотвращения ложных срабатываний X-Signature. В процессе поездки вся необходимая водителю информация выводится на ОLED-дисплей, прекрасно читаемый даже под прямыми солнечными лучами. Для удобства также имеются голосовые подсказки на русском языке. Оснащен чувствительной линзой и режимом Smart. Происходит регулярное обновление базы камер, аппарат идеален для поездок по России. Гарантия 3 года.
SilverStone F1 Monaco SПродолжает ТОП радар-детекторов устройство от популярного среди водителей бренда SilverStone. Использование сигнатурной технологии в модели SilverStone F1 Monaco S обуславливает крайне низкий процент ложных срабатываний. Monaco S одинаково хорошо справляется с ультразвуковыми сигналами различной частоты и лазерными лучами. Модель оборудована расширенным меню, пункты которого имеют приятное голосовое сопровождение, что позволяет точно настроить устройство в зависимости от стиля и опыта вождения. При возникновении вопросов можно всегда подать обращение в службу поддержки. Гарантия 1 год.
iBOX PRO 800 Signature SEТройку самых лучших антирадаров с сигнатурным режимом открывает ещё одна модель от компании iBOX. Компактные размеры, отличная сборка, удобное управление и разумной ценой – вот то, чем может похвастать iBOX PRO 800 Signature SE. Никаких претензий не возникает и к комплектации, ведь здесь имеется сразу три аксессуара для установки устройства: противоскользящий коврик, кронштейн с присосками и магнитная шайба .
Что касается точности срабатывания PRO 800 Signature SE, то данный радар-детектор имеет лучшую чувствительность, чем 90% его конкурентов (включая более дорогих). Для того, чтобы устройство своевременно уведомляло о стационарных камерах, в нём имеется GPS/Глонасс. Причём базу данных полицейских радаров пользователь может обновлять самостоятельно через компьютер, для чего предусмотрен комплектный USB-кабель. Гарантия 3 года.
Sho-Me G-1000 Signature с GPSОдин из лидеров по производству автомобильных гаджетов южнокорейская компания «Шо-Ми» представила недавно радар-детектор, выпущенный с использованием сигнатурной технологии. Обновили и лазерный приемник, который теперь в дополнение к сферической линзе спереди имеет две разнонаправленные призмы на верхней стенке корпуса. Что ж, это решение себя хорошо показало – «в спину» новая модель отлавливает сигналы увереннее, чем раньше. Гарантия 1 год.
SilverStone F1 Sochi ZЭта модель практически не претерпела особо значимых изменений по сравнению с предыдущим устройством этого производителя F1 Monaco S. Дополнительно была усилена в сигнатуре функция, которая помогает защитить радар-детектор от ложных срабатываний. Это так называемая Z-сигнатура, включающая в себя технологию ANTI-CAS, что является фильтром ложных сигналов по диапазону К.
Это устройство может определить тип радара по заданной сигнатуре и оповестит пользователя при помощи голосового сообщения и изображения на экране. Имеет несколько режимов работы такие как : Трасса, Город 1, Город 2, Город 3, Smart. По утверждениям производителя способно уловить все приборы дорожно-патрульной службы. Гарантия 1 год.
iBOX PRO 700 SignatureНесмотря на достаточно невысокую стоимость, аппарат выполнен в лучших традициях именитого производителя. Режим SMART изменяет чувствительность радар-детектора в зависимости от скорости автомобиля, смена режимов «Город» и «Трасса» происходит автоматически. Радиомодуль определяет все измерители скорости, попавшиеся на пути, стоящие как в лоб, так и в спину. Сигнатурная технология разрешает свести к минимуму количество ложных оповещений. Прибор чётко выполняет свою работу: ловит сигналы полицейских изделий в диапазонах X, K, Ka, L. Гарантия 3 года.
Достойный «универсал» с лазерным приемником и GPS, поддерживающий сигнатурный анализ. Как и у «сигнатурника» Sho-Me, здесь тоже сигнатурный режим стал отдельным, в режимах «город/трасса» DSP отключается. Детектор можно надёжно разместить любым удобным для водителя способом: на стекле или панели приборов. В комплекте имеются установочные детали: кронштейн с двумя мощными присосками и коврик на «липучке». Устройство перехватывает сигналы в различных диапазонах, а минимальное количество ложных срабатываний делает его работу исключительно полезной. Гарантия 1 год.
Sho-Me G-800 Signature с GPSВ 2018 году линейка «Шо-Ми» так же пополнилась обнволением классчической модели Sho-Me G-800 STR, с добавлением сигнатурных технологий. Sho-Me G-800 Signature уверенно справляется с приёмом сигналов комплекса «Стрелка» СТ/М, доставлявшим проблемы прежнему поколению детекторов. Не останется без внимания этой модели работа комплекса по измерению скоростного режима «Автодория». Гарантия 1 год.
Playme QUICK 2Модель Quick 2 также пользуется спросом благодаря использованию в ней сигнатурной технологии и качественной корейской сборке. Автолюбитель, имея подобное устройство, не отвлекается на ложные оповещения, которые издают «посторонние» датчики. Это касается систем автомобильной безопасности, различных устройств в городе. Большим преимуществом антирадара является возможность добавления в базу данных своих точек. Автолюбитель может на будущее отметить места постоянного нахождения патрульных служб ГИБДД, участки с «лежачими полицейскими» и др. Гарантия 1 год.
Neoline X-COP 7500S (GPS)Замыкает наш рейтинг самый дорогой радар-детектор, среди аналогов рассмотренных выше — Neoline X-COP 7500S (GPS). Модель оснщена OLED-экраном с белой подсветкой и отличными углами обзора. На дисплей выводится информация о выбранном режиме, времени, скорости и скоростному ограничению, типу полицейских камер и так далее. Реализован режим Турбо, который позволяет определять так называемые тихие радары. Он удобен и прост в настройках, благодаря, в том числе, и кнопкам на корпусе. Отличает хорошее и качественное соединение со спутниками GPS, а также простое и надёжное крепление в салоне автомобиля. Гарантия 2 года.
Наш рейтинг сигнатурных радар-детекторов 2019 года подошел к концу. Мы собрали в одном месте самые достойные модели текущего года, есть из чего выбрать. Все еще не определились? Смело обращайтесь к менеджерам команды АвтоЦифра за консультацией по бесплатному номеру 8 800 555-27-70 или пишите в чат на сайте.
Смотреть ещё обзоры
- Сигнатурный радар-детектор iBox Pro 900 Smart Signature SE с GPS-модулем: лучший друг лихого водителя и не только
- Обзор SHO-ME G-1000 Signature: на страже бюджета
- Радар-детектор Neoline X-COP 8700s – премиальный антирадар с интересными функциями.
- Сигнатурный радар-детектор iBOX Sonar LaserScan Signature Cloud: всевидящее око с базой камер GPS/ГЛОНАСС
выбираем с умом / Подборки товаров с Aliexpress и не только / iXBT Live
Для работы проектов iXBT. com нужны файлы cookie и сервисы аналитики. Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей Политикой в отношении файлов cookie
Хорошая подборка лучших видеорегистраторов и антирадаров для автомобиля, которые обеспечивают лучшие показатели записи, отображения номерных знаков. Большинство обладает функцией «парковки» — записи во время стоянки автомобиля, срабатывающей по датчику. Обычно видеорегистраторы покупают в оффлайне, но это а) дорого, б) не всегда дает гарантию качества. А вот проверенные (топовые) регики с Алиэкспресс — давно подтвердили свое качество многочисленными тестами. В подборке будут только лучшие.
Начну с интересного лота.
Видеорегистратор DDPAI Dash Cam MiniOne
Совсем недавно стали продавать новую модель видеорегистратора — DDPAI Mini. Это весьма удачный стартап, зарекомендовал себя качественной картинкой. Представлено несколько моделей, в том числе Mini3 и Mini3 ЗPro, но я рекомендую обратить внимание на MiniOne, как на новинку, имеющую лучшие параметры соотношения цены и качества. Есть подключение к смартфону и качественно реализованный ночной режим. Сенсор — SonyIMX NightVIS.
ТОПОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР XIAOMI 70MAI DASH CAM PRO С GPS МОДУЛЕМ
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР 70MAI DASH CAM PRO РАЗРЕШЕНИЕ 2592X1944 (ОФИЦИАЛЫ)
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР 70MAI DASH CAM PRO РАЗРЕШЕНИЕ 2592X1944 (MC GLOBAL)
Один из лучших от 70mai. Профессиональная международная версия с голосовым управлением. Есть модуль GPS. Встроенные предупреждения. Самая лучшая матрица в линейке 70mai. Есть ночной режим и режим парковки. Прошивается на закидыванием прошивки на карту.
НОВАЯ ВЕРСИЯ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРА 70MAI DASH CAM LITE
Различия от Pro версии в другом сенсоре, чуть меньшем углом обзора и разрешение 1080p против 2К. В остальном это все тот же годный регистратор с различным набором доп. функций и возможностей но по меньшей цене. Вполне приличный вариант.
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА СУПЕРКОНДЕНСАТОРЕ VIOFO A119
Новинка — видеорегистратор, в котором не сядет батарейка.
Необычный регистратор Viofo, в качестве аккумулятора служит йонистор, заряжающийся мгновенно при подаче питания. В лоте усовершенствованная версия модели A119.Видеорегистратор YI Smart Dash Camera HD
Проверенная годами камера от Yi — это OEM поставщик для Xiaomi. Простой и качественный видеорегистратор с честной HD картинкой. Есть подключение по Wi-Fi. Обратите внимание на широкий угол обзора 165°.
Проверенные и популярные комбо-устройства: GPS + радар-детектор + видеорегистратор.
РАДАР-ДЕТЕКТОР И ВИДЕОРЕГИСТРАТОР JUNSUN L10 (МОДЕЛЬ 2019 Г. С GPS)
Комбо-устройство 3 в 1: видеорегистратор FHD, радар-детектор, и GPS-информатор. Очень качественная картинка. Есть ночной режим. Умеет определять радары Автодория и Стрелка ( X, K, Ka, La и CT).
ВИДЕОРЕГИСТРАТОР MARUBOX M600R С GPS И РАДАР-ДЕТЕКТОРОМ
Самый лучший и заказываемый видеорегистратор Marubox на Али — почти 2000 заказов!!! Есть отдельный сайт для русскоязычной поддержки.
Номера видно на всех моделях! Хороший видеорегистратор не может быть дешевым. в подборке модели от $50 до $100 (комбоустройства).
Новости
Публикации
ChatGPT придумывает тексты, создает ТЗ и даже редактирует код. Но на этом его умения не заканчиваются — он также может создавать красивые и подробные интеллект-карты по запросу. И для этого не…
В сегодняшнем обзоре я расскажу о цепной пиле Deko DKEC16, которая работает от сети 220В и имеет заявленную мощность в 2500Вт. Конструкция максимально простая и почти не требует постоянного…
О OneOdio Focus A10, конечно, уже много всего было сказано, пришло время и мне обозначить свою точку зрения касательно данного продукта и его звука. Из важного отмечу наличие AAC кодека, до 50.
..TAKSTAR – компания, которая едва ли нуждается в представлении: уверен, что каждый аудиофил встречал упоминания модели Pro80, а портативный усилитель HA101 и вовсе был небольшой революцией на рынке…
Долгое время наблюдала за строительством китайского бизнес-центра «Парк Хуамин» около Ботанического сада. Его закончили еще до ковида. А территорию благоустроить не успели. Так и стояли все эти…
Общеизвестно, что электричество и вода не совместимы между собой. Поэтому возникает вопрос: «Можно ли ездить на электрическом самокате, если идет дождь?» По сути езда в плохую погоду удовольствие…
Тестирование лучших устанавливаемых на заказ радар-детекторов 2019 года
Пришло время еще раз протестировать радар-детектор! На этот раз давайте протестируем все лучшие радар-детекторы, устанавливаемые на заказ. Какие из них предлагают лучшую производительность? Давай выясним!
Чтобы проверить это, мы вернулись к красному амбару, чтобы пройти через перчатку с 7 различными радар-детекторами против 33,8, 34,7, 35,5 и диапазона K.
Мы тестировали как простые, так и сложные сценарии для радар-детекторов. Мы протестировали разные частоты и увидели разные результаты между детекторами верхнего и нижнего уровня. Конечно, ни один тест не может рассказать нам все, но мы многому научились, пробуя множество разных вещей с таким количеством детекторов. 🙂
Радар-детекторы, устанавливаемые на заказ
Вот линейка радар-детекторов в этом тесте:
- Escort Max Ci 360 (2000 долларов спереди, 2400 долларов спереди + сзади), fw 1.10 (предоставлено Escort)
- Radenso RC M (1600 долл. США спереди, 1850 долл. США спереди и сзади), fw US12 (предоставлено Radenso)
- Net Radar DSP (650 долл. США спереди, 1150 долл. США спереди и сзади), прошивка 5.5.3 / 110.207 (предоставляется Net Radar)
- Stinger VIP (2550 долларов США спереди, 39 долларов США)40 спереди + сзади), fw 4.6.00UK (предоставлен Stinger)
- K40 RL360di (1300 долларов США спереди, 2000 долларов США спереди и сзади) (розничная единица)
- Whistler Pro-3700 (350 долл. США спереди, 450 долл. США спереди и сзади) (розничная единица)
- Adaptiv TPX Pro (400 долларов США) (прототип предоставлен Adaptiv)
- Бонус: Uniden R7 (600 долларов США) 1,22 (предоставлено Uniden)
Видео тестирования радар-детектора
Если вы хотите посмотреть мое видео тестирования и увидеть детекторы в действии, пожалуйста.
В противном случае продолжайте, и вы сможете прочитать все и посмотреть, как они все себя показали. 🙂
Установка радар-детекторов
Max Ci 360, RC M, NR DSP и Stinger VIP были профессионально и постоянно установлены в моем автомобиле для тестирования. Первые три у меня в нижнем воздухозаборнике, а Stinger снова за съемной панелью противотуманок. (Вы можете видеть их на фото выше.)
Другие детекторы, которые я надеялся временно засунуть в свой гриль, но они не влезли, особенно К40, высокий и громоздкий. Чтобы установить детекторы, @meismyname построил крепление, чтобы прикрепить три новых радар-детектора к моему грилю.
Adaptiv TPX Pro, K40 RL360di и Whistler Pro-3700, установленные на моем гриле
Чтобы записать все пробежки на камеру для последующего просмотра и для видео на YouTube, я установил светодиоды оповещения на приборную панель перед GoPro.
Светодиодные индикаторы на приборной панели
Относительно Adaptiv TPX…
Несколько слов об Adaptiv TPX. Это радар-детектор для мотоциклов, а не для автомобилей. Именно по этой причине я не могу его должным образом протестировать и просмотреть. Тем не менее, вы, ребята, давно просили меня протестировать один, поэтому я получил его перед тестированием и запустил его вместе со всеми другими металлоискателями, чтобы увидеть, как он сравнивается с точки зрения дальности действия.
К сожалению, я не смогу использовать какие-либо результаты тестов Adaptiv TPX. 🙁
Изначально мне прислали прототип устройства с новым бета-оборудованием и программным обеспечением для улучшенной фильтрации BSM. Как только я услышал это, я попросил розничную единицу, потому что мне нравится тестировать аппаратное обеспечение производственного уровня, которое представляет то, что мы все испытаем с точки зрения функций, производительности и надежности. К сожалению, в день тестирования я запустил прототип устройства и не понял этого, пока не вернулся домой.
Выяснилось, что прототип не настроен на правильное обнаружение радаров, и все диапазоны радаров обнаруживаются на 10 дБ (или более) ниже спецификации. Это существенная разница, которая означает, что розничные детекторы должны работать значительно лучше, чем прототип, который я тестировал. (Однако из других тестов, которые я видел, даже розничные устройства не очень эффективны.) Кроме того, я заметил некоторые неисправности с предупреждающим светодиодом, поскольку кабели также были заменены, что приводило к тому, что детектор иногда вообще не предупреждал визуально. Из-за этого мои результаты с TPX практически бесполезны, и мне приходится выбрасывать все результаты. Это отстой…
Я очень разочарован этим, потому что для проведения подобных тестов требуется уйма времени и координации, и я с нетерпением ждал, когда увижу, как все прошло, и поделился с вами результатами. Поскольку через несколько недель у меня должен родиться ребенок (ура!), у меня нет времени пойти и все перепроверить.
Итак, для тех из вас, кто действительно заинтересован в детекторе, я оставлю тестирование TPX на ваше усмотрение, ребята, которые ездят на мотоциклах. В конце концов, поскольку это радар-детектор с уникальными функциями, специально разработанный для мотоциклистов, вы, ребята, в любом случае будете лучшими людьми, чтобы запустить этот детектор и поделиться своим опытом.
Если вы хотите протестировать TPX, вы можете скачать его онлайн и попробовать. Пожалуйста, поделитесь своими видео на YouTube и опытом на форуме радар-детектора. Если вам это нравится, сохраните его и наслаждайтесь им. Если нет, вы можете вернуть его в течение 30 дней. В любом случае, я с нетерпением жду вашего мнения о TPX!
Радарные пушки
Возвращаясь к тесту, давайте посмотрим на радарные пушки. Радарные пушки находились на приборной панели автомобиля с радаром, припаркованного на одном конце трассы, поскольку автомобиль с радар-детектором неоднократно подъезжал к нему. Побеждают самые длинные обнаружения.
Радиолокационные пушки, используемые для тестирования:
- 33,8: миль в час Bee III
- 34.7: Сталкер II
- 35.5: Декейтер Генезис II
- Группа K: Decatur Genesis II
Испытательный полигон для радар-детектора
Испытательный полигон составляет около полумили от красного амбара до автомобиля с радаром. По пути есть несколько поворотов, растительность и деревья, периодически блокирующие сигнал радара.
Без лишних слов, давайте приступим к изучению результатов теста.
33.8 (Легкий) Результаты тестов
Начав с 33.8, мы поставили машину на стандартный выезд из гравия и начали делать несколько проходов с разными радар-детекторами, чтобы посмотреть, как обстоят дела.
Прежде чем приступить к полному тесту со всеми детекторами, я предпочитаю выполнить несколько начальных проходов с разными уровнями детекторов, чтобы посмотреть, как все выглядит. Мы начали обнаруживать, что почти все детекторы работали достаточно хорошо.
Max Ci 360, который я использовал в качестве эталона, предупреждал задолго до красного амбара. Как и в предыдущем тестировании, ему также удалось обнаружить одного монстра примерно в миле от него, прежде чем он потерял сигнал и возобновил оповещение перед сараем, как и два других запуска.
Менее чувствительные детекторы (включая TPX, не показан) все смогли получить предупреждение вскоре после красного амбара, менее чем в полумиле от него. Это также достаточный диапазон на практике.
Полезно знать такие результаты, потому что это означает, что в более простых ситуациях даже менее чувствительные детекторы могут обеспечить достаточную дальность.
Чтобы увеличить расстояние между детекторами и немного усложнить задачу для радар-детекторов, я решил отрегулировать положение автомобиля с радаром.
33.8 (Сложно) Результаты испытаний
Раньше антенна радара била не только в зону поражения прямо перед ним, но и вниз по испытательному курсу справа. Чтобы усложнить задачу, я немного продвинулся вперед, так что листва и столбы линий электропередач блокировали большую часть сигнала от прохождения вниз.
Цель состояла в том, чтобы уменьшить количество сигнала, доступного дальше по испытательному маршруту, что немного усложнило задачу для радар-детекторов.
К сожалению, аккумулятор, питающий радар, сдох во время тестирования, поэтому я не смог выполнить 3 прогона каждого детектора.
Вот краткий обзор среднего значения тестовых прогонов каждого детектора, выделенного цветом для облегчения быстрого поиска детекторов при прокрутке. 🙂
Эта новая установка сработала хорошо, и вы можете видеть, как разные детекторы начинают расходиться. Большинство детекторов более высокого уровня могли срабатывать после красного амбара, расположенного чуть менее чем в полумиле от него. Другие детекторы сработали дальше по курсу, в районе, где у меня была линия прямой видимости с радарным автомобилем за кустами. Примечание: Фактическая зона поражения, в которой радар мог определить скорость моей машины, находилась примерно в 400 футах.
«Стингер» показал меньшую дальность обнаружения за один проход. Я ожидаю, что это будет лучше, учитывая возможность провести еще несколько пробежек, но это всего лишь предположение.
Глядя на эти первоначальные результаты, похоже, что я вижу похожие результаты, ограниченные местностью, где есть места на трассе, где сигнал внезапно становится сильнее, и поэтому несколько детекторов выдают сигнал тревоги в одной и той же области. Только самые чувствительные детекторы могут уловить сигнал в более слабых зонах.
Результаты тестирования 34.7
После того, как тестирование 33.8 закончилось досрочно, я поменял батареи и запустил Stalker II (у которого есть собственная батарея). Я все еще был припаркован в том же трудном месте и провел полный набор тестовых заездов.
Прежде всего, вот все тестовые прогоны.
Лучше всего справились R7 и Max Ci 360, каждый раз обеспечивая обнаружение на большом расстоянии. Net Radar DSP был сразу позади, 2 из 3. RC M и Stinger получили обнаружение на большом расстоянии один раз, а обнаружение на среднем расстоянии — в остальных случаях. (Я просчитался и забыл запустить Stinger в третий раз, но вы все еще можете видеть, как он висит прямо там, где ему и место среди детекторов высшего уровня.)
Переходя к детекторам нижнего уровня, Whistler каждый раз выдавал детекторы среднего уровня. Удивительно, но лучший радар-детектор K40 отставал от Whistler за 350 долларов. (Обратите внимание, что Pro-3700 — это удаленная версия более старого CR93, а не более нового и чувствительного CR97. ) Теперь я не ожидал, что K40 превзойдет своих настоящих конкурентов из верхнего уровня, но это все еще довольно плохой показатель. по К40.
35.5 Результаты теста
Далее, давайте переключимся на 35.5. Традиционно 35,5 довольно сложно обнаружить, поэтому мне было любопытно посмотреть, увидим ли мы довольно четкую разницу между радар-детекторами более высокого и более низкого уровня.
Прежде всего, давайте взглянем на необработанные данные.
и вот диаграмма, чтобы упростить визуализацию.
Большинство детекторов верхнего уровня сработало примерно в одном и том же диапазоне 1500-1600 футов. И R7, и NR DSP справились с одним обнаружением на большом расстоянии сразу после красного амбара. Все детекторы высшего уровня предлагали множество заблаговременных предупреждений, чтобы снизить скорость и избежать штрафа.
Однако K40 и Whistler отставали от остальных. К счастью для K40, на этот раз ему удалось обойти Whistler, который поднял тревогу всего за несколько секунд до зоны поражения.
35,5 была последней частотой радара, которую мы планировали использовать, поэтому я сделал три прогона со Stinger со снятой съемной панелью противотуманок и еще три с закрытой панелью. Как и в прошлый раз, не было большой разницы с включенной панелью или выключенной. Я видел немного большую вариацию от запуска к запуску с выключенной панелью, чем с включенной, и общее среднее значение немного снизилось с включенной панелью, но все это находится в пределах нормальных отклонений.
В любом случае, мы видим, что детекторы высшего уровня от Uniden, Net Radar, Stinger, Escort и Radenso на голову выше детекторов от K40 и Whistler.
Результаты теста диапазона K
Наконец, давайте взглянем на диапазон K. Я не рассчитывал, что успею на К-диапазон, но на всякий случай взял антенну для Genesis II. Быстрее тестировать пульты дистанционного управления, чем крепления на лобовом стекле, поскольку нет детекторов, которые нужно монтировать и демонтировать, плюс внезапное завершение 33,8 дало нам дополнительное время в конце дня для тестирования K-диапазона.
Теперь диапазон K трудно проверить. Существует ООООООООООООООООООООООЧК большого количества различных комбинаций настроек фильтрации, из которых сложно создать равные условия для детекторов. Именно по этой причине я хотел бы провести целый день только за тестированием K-диапазона с множеством различных детекторов и настроек.
Для теста на этих выходных я хотел попробовать детекторы с настройками фильтрации, которые я обычно использую изо дня в день, а также с отключенными некоторыми фильтрами (что означает много ложных срабатываний), чтобы повысить производительность.
Сначала посмотрим на результаты.
Вот таблица тестов детектора:
Большинство детекторов дали очень похожие результаты для обоих проходов. NR DSP управлял одним обнаружением на большом расстоянии и одним обнаружением на среднем расстоянии. Как вы можете видеть, просматривая эти результаты, здесь все явно ограничено, что затрудняет определение точных различий в чувствительности между детекторами. Есть три отдельные зоны, в которых сигнал может внезапно стать сильнее, и, таким образом, начнут срабатывать разные детекторы.
Давайте посмотрим на усредненные результаты, чтобы немного упростить ситуацию.
Лидером продаж был Stinger. Это было особенно впечатляюще, учитывая, что я снова установил пластиковую панель противотуманных фар во время тестирования 35.5. Сейчас Stinger выпустил прошивку 4.6.00UK утром перед тестом, так что я обновился буквально по дороге на тестовую трассу. Параметры фильтрации Stinger довольно сложны и трудны для понимания, плюс в последней прошивке появились новые параметры фильтрации, и они переименовали некоторые настройки. Это, в сочетании с изменениями, которые они вносят между версиями прошивки, в любом случае означало, что я не был уверен в оптимальных настройках для Stinger. Я установил довольно чувствительные параметры, и это видно. Тем не менее, во время тестирования я обнаружил ложный BSM Honda / Acura с расстояния в несколько сотен футов, поэтому на самом деле вам нужно было бы использовать более агрессивные параметры фильтрации.
Radenso также показал отличные результаты при работе в режиме Highway с выключенным TS Rej. Рекомендуемые настройки по умолчанию с TS Rej High (чтобы получить фильтрацию Honda/Acura) и Auto City с небольшим снижением чувствительности диапазона K ниже скоростей на шоссе действительно немного уменьшают диапазон, как и ожидалось.
NR DSP тоже показал себя неплохо. Он основан на той же платформе, что и R3, так что ничего удивительного. Кроме того, они недавно представили сегментацию K-диапазона, которая позволяет отключать ложные сигналы Honda/Acura BSM между 24:19.5 – 24.205.
Почти все детекторы сработали примерно в одном и том же месте, благодаря расположению местности. Единственным исключением является Uniden R7 при работе в городском режиме, который снижает чувствительность до ~ 10%, так что это имеет смысл.
Таким образом, в этой конкретной ситуации почти все справились с диапазоном K. Тем не менее, как видите, все по-разному.
Выводы по тестированию радар-детектора
Итак, глядя на этот тест, можно сделать несколько ключевых выводов.
Во-первых, все радар-детекторы высшего уровня стабильно работают даже в (и особенно) в более сложных ситуациях. Когда дело доходит до диапазона, я думаю, что люди были бы довольны почти любым из них. Лично я считаю, что самые большие различия между ними заключаются не столько в ассортименте, сколько в характеристиках, фильтрации BSM и цене. Теперь, когда я закончил это тестирование, я хотел бы в ближайшее время провести обновленное сравнение лучших установленных на заказ радар-детекторов, где я остановлюсь на этом более подробно.
Например, Escort Max Ci 360 — это всесторонний и совершенный детектор. Radenso RC M имеет лучшую фильтрацию BSM и поддержку MultaRadar. Net Radar DSP — отличный выбор по доступной цене, если вы используете ALP для лазера и вас не беспокоят некоторые ограничения его интерфейса. Честно говоря, Stinger VIP по-прежнему трудно рекомендовать прямо сейчас.
Если говорить строго о дальности, то все они являются первоклассными детекторами.
K40 RL360di и Whistler Pro-3700 , с другой стороны, эти два последовательно оказывались внизу упаковки. Они могли бы справиться в более простых ситуациях, но они действительно начали бороться, когда дела становились более сложными. Ему удалось совпасть с другими детекторами только после того, как местность ограничила расстояние, на котором другие детекторы могли предупредить. Хотя, если честно, меня это не удивляет.
Видите ли, несколько лет назад я провел еще один тест на этом же курсе с креплением на ветровое стекло K40 RLS2 (та же платформа и производительность, что и у RL360di) и Whistler CR85 (та же платформа и производительность, что и у Pro-3700), и результаты были почти то же самое: в простых ситуациях они могли использовать некоторые детекторы среднего уровня, а в более сложных ситуациях они обменивались выстрелами с дешевой коброй.
С точки зрения интерфейса, мне нравится, что у K40 нет специального дисплея, если вы хотите более незаметную установку, только два светодиода спереди и сзади и один контроллер, но если вы не ищете высококлассный радар детектор, вам, вероятно, лучше сэкономить деньги и вместо этого получить Whistler.
Тем не менее, я лично чувствовал бы себя значительно более уверенно, в первую очередь, используя детектор более высокого уровня, поскольку они обеспечивают гораздо большую защиту (именно поэтому я использую их), и поэтому, если вы ищете специально установленный радар-детектор, я рекомендуем вам ознакомиться с последними предложениями от Escort, Radenso и Net Radar.
Прочитайте обо всех моих предпочтениях в номинации «Лучший радар-детектор».
Этот сайт содержит партнерские ссылки. Нажмите здесь, чтобы прочитать информацию о моем партнерстве. |
Обзоры лучших радар-детекторов 2023 г. Рейтинг-СОХРАНИТЕ на некоторых из наших лучших радар-детекторов
Радар-детекторы предназначены для установки на лобовом стекле вашего автомобиля или устанавливаются на ваш автомобиль для незаметной работы.
При выборе наилучшего для вас радар-детектора в первую очередь нужно определить, хотите ли вы установить радар-детектор на лобовое стекло или радар-детектор, встроенный в ваш автомобиль.
Некоторые из преимуществ выбора радар-детекторов с креплением на лобовое стекло:
- Лучшие радар-детекторы с креплением на лобовое стекло легко устанавливать и перемещать с автомобиля на автомобиль
- Радар-детектор, устанавливаемый на лобовом стекле, намного доступнее, чем детектор, устанавливаемый на заказ
- Эффективность обнаружения радаров улучшается по мере того, как антенна радар-детектора устанавливается выше
Основная причина, по которой вы можете инвестировать в скрытый радар-детектор, заключается в том, что он скрыт от глаз, что снижает вероятность кражи или обнаружения сотрудником дорожной полиции, но они часто обходятся дороже по сравнению с радарными детекторами, установленными на лобовом стекле.
Один из частых вопросов, который нам задают: «Законны ли радар-детекторы?»
Да, они разрешены в США, за исключением Вирджинии, округа Колумбия, на всех военных базах и на всех коммерческих транспортных средствах весом более 10 000 фунтов. Однако с годами стоимость любых штрафов за его эксплуатацию невелика (по сравнению с типичным штрафом за превышение скорости). Чтобы обеспечить соблюдение законов об использовании радар-детекторов в Вирджинии и инспекторами коммерческих грузовиков, полиция использует устройство, называемое детектором радаров Spectre RDD (или RDD), которое способно обнаруживать многие из изготовленных радар-детекторов.
Лучшие радар-детекторы не обнаруживаются или почти не обнаруживаются Spectre RDD, что делает вождение с радар-детектором гораздо менее рискованным, чем в прошлые годы.
Из-за этого, если вы едете в Вирджинии, Вашингтоне, округ Колумбия, или являетесь оператором коммерческого транспорта, вы должны быть уверены, что выбрали радар-детектор, который скрыт от Spectre RDD.
Теперь, если вы живете и/или ездите в местах, где полиция обычно использует лазерное правоприменение, вы также можете прокрутить страницу вниз до раздела «Обзоры лазерных помех», чтобы ознакомиться с этими рейтингами и обзорами.
Что касается полицейского лазера, мы всегда рекомендуем соединить ваш детектор с Laser Veil, чтобы дать вам больше шансов обойти штраф за превышение скорости.
Мы также предоставляем полный список всех предлагаемых нами радар-детекторов.
Радар-детекторы на лобовом стекле с поддержкой GPS
№ 1 в рейтинге лучших: Uniden R8 — новинка!
Резюме обзора
Абсолютно новый Uniden R8 — это новый король радар-детекторов и самый чувствительный радар-детектор, устанавливаемый на лобовое стекло, из доступных в настоящее время, без исключения.
Uniden R8 имеет два LNA (малошумящие усилители), которые повышают чувствительность примерно на 4 дБ по сравнению с и без того чрезвычайно чувствительным Uniden R7, обеспечивая впечатляющее улучшение потенциальной дальности обнаружения на целых 60%.
Uniden R8 обеспечивает полную защиту на 360 градусов благодаря цветным стрелкам направления и самому большому OLED-дисплею.
Усовершенствованная способность Uniden R8 отфильтровывать большинство ложных срабатываний, вызванных датчиками предотвращения столкновений, установленными сегодня на новых автомобилях, и при этом по-прежнему иметь возможность предупреждать о трудно обнаруживаемых радарах, таких как MultaRadar, Redflex, и теперь Gatso делает его лучшим явный победитель.
Плюсы:
- Самое экстремальное обнаружение радаров на большом расстоянии
- Использование двойных малошумящих усилителей (МШУ) для повышения чувствительности
- Сверхбыстрое мгновенное обнаружение Ka
- Высокопроизводительная цифровая обработка сигналов (DSP) для работы на больших расстояниях
- Отклоняющая фильтрация датчика предотвращения столкновений
- MultaRadar, Redflex и Gatso с возможностью обнаружения
- Идентификация полицейских лазерных пушек
- GPS включен
- Встроенный модуль Bluetooth для будущей интеграции приложений для смартфонов
- Прошивка и база данных принудительного контроля фотографий могут быть обновлены пользователем
- Хотелось бы магниевый корпус вместо пластикового
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе
Цена: $699,95
2-е место в рейтинге Лучший: Escort Redline 360c – лидер продаж!
Резюме обзора
Новый Escort Redline 360c — самый чувствительный из когда-либо созданных детекторов Escort. Он сочетает в себе производительность когда-то почитаемых Escort Redline и Escort Max 360c, предлагая значительное повышение чувствительности во всех диапазонах радара.
Это первый полностью незаметный направленный радар-детектор Escort и первый в истории, который включает в себя три антенны, две из которых направлены вперед, каждая из которых настроена на определенные частоты радара, а одна обращена назад для предоставления информации о направлении.
Как и в оригинальных радар-детекторах Redline и Redline EX, все антенны оснащены МШУ, чтобы максимизировать чувствительность и повысить скрытность.
Escort заявляет об увеличении на 6 дБ, что означает потенциальное увеличение примерно на 200% по сравнению с Escort Max 360c. Это ставит его в один ряд с Uniden R8 — текущим чемпионом на дальних дистанциях.
Усовершенствованная способность отфильтровывать большинство ложных срабатываний, вызванных датчиками предотвращения столкновений, установленными сегодня на новых автомобилях, позволяет Escort Redline 360c подавать сигналы радарам с очень больших расстояний, сводя к минимуму ложные срабатывания от источников, не являющихся полицейскими радарами, но в В случае с Escort Redline 360c, как и с некоторыми другими детекторами Escort, работа в K-диапазоне иногда может быть нестабильной.
Недавние обновления микропрограммы укрепили производительность Redline 360c, и мы рады видеть, что улучшения могут быть быстрыми, но даже несмотря на то, что Redline 360c заявлен как способный обнаруживать радары скорости MRCD/MRTC, мы не обнаружили, что это быть дело.
Этот детектор также является детектором с поддержкой GPS и классифицируется как детектор для города и шоссе, как и большинство детекторов на основе GPS.
Redline 360c также имеет встроенный Bluetooth и WIFI для подключения либо к мобильному телефону, либо напрямую к Интернету для получения обновлений прошивки или доступа в режиме реального времени к Escort Live!, версии WAZE от Escort.
Единственным недостатком всех этих возможностей и функций является его цена. Escort Redline 360c стоит колоссальные 749 долларов и является предпоследним самым дорогим радар-детектором на рынке, но запрашиваемая цена, похоже, не повлияла на его популярность среди энтузиастов.
Плюсы:
- Обнаружение радаров на очень большом расстоянии
- Сверхбыстрое мгновенное обнаружение Ka
- Уникальная конструкция с тремя антеннами и стрелками направления
- Использование схемы малошумящего усилителя (LNA) во всем
- Высокопроизводительная цифровая обработка сигналов (DSP) для работы на больших расстояниях
- Отклоняющая фильтрация датчика предотвращения столкновений
- GPS включен
- Прошивка и база данных принудительного контроля фотографий могут быть обновлены пользователем
- Полностью не обнаруживается СДР SPECTER
- Прочная конструкция
- Быстросъемный магнитный кронштейн для ветрового стекла
- Встроенный WIFI и Bluetooth
- Последующие обновления встроенного ПО должны еще больше повысить производительность
- Сногсшибательная цена
- Плохо обнаруживает источники MultaRadar
- Время от времени обеспечивает непостоянную производительность
- OLED-дисплей может плохо читаться при ярком солнечном свете
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе.
Цена: $749,95
3-е место в рейтинге Лучшее: Uniden R4 — абсолютно новый!
Краткий обзор
Uniden R4 обеспечивает наибольшую дальность действия любого одноантенного радар-детектора за счет использования и без того экстремальных характеристик Uniden R3 и добавления двух малошумящих усилителей для повышения чувствительности на 3-4 дБ.
Uniden R4 почти не обнаруживается Spectre RDD и обеспечивает превосходное подавление K-диапазона по сравнению с современными системами предотвращения столкновений.
Как и Uniden R8, Uniden R4 может надежно выдавать сигналы MRCD/MRCT, а также довольно хорошо выдает сигналы Gatso. В настоящее время ни один другой производитель не может этого сделать.
Всего за 449 долларов этот детектор предлагает исключительную стоимость, что делает его одним из самых лучших доступных сегодня. Uniden поставляется с гарантией производителя сроком на 1 год.
Плюсы:
- В настоящее время это самый чувствительный детектор с одной антенной, доступный на рынке
- Двойные МШУ для еще более экстремальных характеристик обнаружения радаров
- Усовершенствованная цифровая обработка сигналов (DSP) для максимальной производительности
- Исключительно при обнаружении полицейских радаров с мгновенным включением
- Отличная фильтрация безопасности дорожного движения (TSR)
- Обнаружение радаров скорости MRCD/MRCT и Gatso RT3/RT4
- K узкие и узкие стрелы Ka для повышения производительности с меньшим искажением
- GPS включен с автоблокировкой
- Полноцветный OLED-дисплей
- Малый размер
- Поставляется с двумя креплениями для лобового стекла, одним обычным креплением на двойной присоске и одним большим креплением на липкой чашке
- Поставляется со смарт-кабелем USB с кнопкой отключения звука
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Лучшее соотношение цены и качества по сравнению с первоклассными детекторами Escort
- Почти не обнаруживается SPECTER RDD
- Ничего, что мы можем придумать
Подходит для: Использование на шоссе и в городе
Розничная цена: $449,95
Резюме обзора
Uniden R7 был, пожалуй, самым чувствительным детектором для установки на лобовом стекле, доступным в настоящее время.
Обеспечивает полную защиту на 360 градусов благодаря цветным стрелкам направления и самому большому из доступных OLED-дисплею.
Усовершенствованная способность Uniden R7 отфильтровывать большинство ложных срабатываний, вызванных датчиками предотвращения столкновений, установленными сегодня на новых автомобилях, и в то же время иметь возможность предупреждать о радарах, которые трудно обнаружить, таких как MultaRadar и Redflex, а также его сниженная цена делают его очень хорошее значение для направленного детектора с двумя антеннами.
Этот детектор также оснащен GPS и рассчитан на использование как в городе, так и на шоссе, как и большинство детекторов на основе GPS.
В прошлом году мы поставили его на второе место в рейтинге наших детекторов, но, несмотря на то, что Uniden предлагает более чувствительные модели, R7 по-прежнему должен быть в вашем списке.
Плюсы:
- Один из самых чувствительных детекторов с двойной антенной на рынке
- Двойная антенна и стрелки направления
- Высокопроизводительная цифровая обработка сигналов (DSP) для работы на больших расстояниях
- Лучший в обнаружении радаров MultaRadar и Redflex
- Очень хорошая фильтрация подавления датчика предотвращения столкновений
- GPS включен
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Почти не обнаруживается СДР SPECTER
- Строительные материалы могут быть улучшены
- Некоторые кнопки скрыты с левой стороны
- Чувствительность лазера не соответствует чувствительности радара
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе.
Цена RadarBusters: $499,95
Резюме обзора
Новая камера Escort MAXcam 360c — это первый интегрированный видеорегистратор и радар-детектор компании Escort, обеспечивающий полную 360-градусную защиту с цветными стрелками направления, а также улучшенную способность отфильтровывать большинство ложных срабатываний, вызванных установленными датчиками предотвращения столкновений. сегодня на новых машинах.
MAXcam 360c также является детектором с поддержкой GPS и считается детектором как для города, так и для шоссе, как и большинство детекторов на основе GPS.
Плюсы:
- Двойная антенна и стрелки направления
- Чрезвычайная чувствительность радара
- Встроенный видеорегистратор высокого разрешения
- Полностью цифровая обработка сигнала (DSP) для обнаружения радаров на очень большом расстоянии
- Исключительно при обнаружении полицейских радаров с мгновенным включением
- Один из лучших в отрасли фильтров подавления датчиков предотвращения столкновений
- Эскорт в прямом эфире! готов
- GPS включен
- Встроенный Bluetooth для беспроводного подключения к вашему смартфону
- WIFI с возможностью прямого подключения к Интернету
- Двуязычные голосовые оповещения — английский и испанский
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Самый дорогой детектор для установки на лобовое стекло
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе.
Цена: 749,95 долларов США (В ПРОДАЖЕ)
6-е место в рейтинге Лучшее: Whistler Titan — совершенно новый!
Сводка обзора:
Новый радар-детектор Whistler Titan — это самый эффективный радар-детектор Whistler, который когда-либо предлагался. Производительность обнаружения Titan находится на одном уровне с самыми лучшими радар-детекторами в нашем списке, а его фильтрация превосходит практически все из них.
Whistler Titan — это абсолютное удовольствие от вождения, и он должен быть первым в вашем списке, если вы настаиваете на вождении с бесшумным детектором.
Когда Титан сообщает о радаре, вы можете быть уверены, что это настоящий полицейский радар.
Плюсы:
- Whistler Titan — самый производительный детектор Whistler, выпущенный на сегодняшний день и конкурирующий с лучшими из них
- Первый Whistler с DSP (цифровой обработкой сигналов)
- Первый Whistler со встроенной системой ФАПЧ для точной частоты
- Высокая степень ложной устойчивости к БСМ (системам предотвращения столкновений)
- Обновление микропрограммы через USB-кабель
- Может обнаруживать MRCD/MRCT
- Расширенный диапазон K-диапазона до 23,9 ГГц
- Отличный дорожный радар-детектор
- Ограниченный выпуск к 50-летию
- Эксклюзивная 3-летняя гарантия
- Хотелось бы обновленный корпус и многоцветный дисплей
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе
Цена: 349 долларов США. 95
7 место в рейтинге лучших: Uniden R3 — лидер продаж!
Краткий обзор
Uniden R3 обеспечивает исключительную дальность действия и включает в себя функцию GPS и базу данных для контроля качества фотографий.
Uniden R3 почти не обнаруживается Spectre RDD и обеспечивает превосходное подавление K-диапазона по сравнению с современными системами предотвращения столкновений.
Детектор Uniden R3 по новой сниженной цене предлагает исключительное соотношение цены и качества и остается одним из лучших доступных на сегодняшний день.
Детекторы Uniden поставляются с годовой гарантией производителя.
Плюсы:
- Остается одним из самых чувствительных детекторов с одной антенной на рынке
- Усовершенствованная цифровая обработка сигналов (DSP) для максимальной производительности
- Исключительно при обнаружении полицейских радаров с мгновенным включением
- Отличная фильтрация безопасности дорожного движения (TSR)
- K узкие и узкие стрелы Ka для повышения производительности с меньшим искажением
- GPS включен
- Полноцветный OLED-дисплей
- Маленький размер
- Поставляется с двумя креплениями для лобового стекла, одним обычным креплением на двойной присоске и одним большим креплением на липкой чашке
- Поставляется со смарт-кабелем USB с кнопкой отключения звука
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Лучшее соотношение цены и качества по сравнению с первоклассными детекторами Escort
- Почти не обнаруживается SPECTER RDD
- Не поставляется с кабелем USB-mini-D
Лучше всего подходит для: Использование шоссе и города
Розничная цена: $ 299,95
Рейн.
Резюме обзора
Escort Max 360c MII обеспечивает полную защиту на 360 градусов с цветными стрелками направления, а также расширенную способность отфильтровывать большинство ложных предупреждений, вызванных датчиками предотвращения столкновений, установленными сегодня на новых автомобилях. Mk II — это улучшенный Max 360c с большей производительностью. Escort Max 360 MkII обеспечивает тот же уровень производительности, что и Escort Max 360c MkII, но поставляется без подключения к WIFI (которое мы в любом случае не считаем существенной функцией).
Этот детектор также является детектором с поддержкой GPS и классифицируется как детектор как для города, так и для шоссе, как и большинство детекторов на основе GPS.
Плюсы:
- Двойная антенна и стрелки направления
- Повышенная чувствительность экстремального радара
- Полностью цифровая обработка сигнала (DSP) для обнаружения радаров на очень большом расстоянии
- Исключительно при обнаружении полицейских радаров с мгновенным включением
- Лучший в отрасли фильтр подавления датчиков предотвращения столкновений
- Эскорт в прямом эфире! готов
- GPS включен
- Встроенный Bluetooth для беспроводного подключения к вашему смартфону
- WIFI с возможностью прямого подключения к Интернету (Max 360c MkII)
- Двуязычные голосовые оповещения — английский и испанский
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Несколько устаревший дизайн по сравнению с более новыми моделями
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе
Цена: $699,95/$599,95
Резюме обзора
Новый Escort Max 3 представляет собой детектор Max третьего поколения компании Escort и, по нашему мнению, является лучшей итерацией серии Max с одной антенной как с точки зрения общей производительности, так и с точки зрения упаковки.
Нам никогда не нравились конструкции корпусов предыдущих детекторов Max и Max 2, поскольку они отличались от высоко оцененных моделей предыдущих моделей Escort.
Мы рады, что новый Max 3 теперь оснащен надлежащим корпусом, который включает в себя магнитное быстросъемное крепление для ветрового стекла, которое можно найти на других лучших детекторах Escort, и, в отличие от предыдущих моделей Escort, это магнитное крепление взаимозаменяемо с другими кронштейнами магнитного крепления Escort.
Производительность в Ka-диапазоне исключительна и может сравниться с лучшими из них.
Как и другие цифровые эскорты, работа в диапазоне K иногда может быть непоследовательной и вялой.
Мы связываем это с неуклюжей (и менее сложной) обработкой сигналов для фильтрации систем предотвращения столкновений K-диапазона.
Программное обеспечение не всегда угадывает правильно, и иногда подлинное обнаружение K-диапазона может быть неблагоприятным.
Цена на 50 долларов меньше, чем у старшего Escort iXc, у Max 3 цена выше.
Плюсы:
- На данный момент лучшая версия серии Max
- В целом самый производительный одноантенный детектор от Escort
- Значительно улучшенная упаковка по сравнению с Max и Max2
- Полностью цифровая обработка сигнала (DSP) для обнаружения радаров на очень большом расстоянии
- Исключительно при обнаружении мгновенно включающихся полицейских радаров
- Исключительная фильтрация подавления датчика предотвращения столкновений K-диапазона (но имеет свою цену)
- GPS включен
- Встроенный Bluetooth для беспроводного подключения к вашему смартфону
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Двуязычные голосовые оповещения — английский и испанский
- Обновления микропрограммы, необходимые для повышения согласованности некоторых характеристик радара
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе.
Резюме обзора
Несколько лет назад мы считали Cobra DualPro 360 лучшим металлоискателем на рынке за свои деньги.
Причина была проста. Cobra DualPro 360 основан на той же платформе, что и радар-детектор Escort Max 360c.
У Cobra DualPro 360 не так много функций, как у Escort Max 360c, но эти недостающие функции не влияют на эффективность обнаружения, поэтому DualPro 360 стоит на 200 долларов дешевле.
Но со значительным падением цены на Uniden R7 теперь по той же цене, мы теперь считаем Escort DP 360 просто хорошей ценностью, хотя и несколько устаревшей.
Его характеристики не изменились, но он уже не тот чемпион, каким был когда-то.
Плюсы:
- Двойная антенна и стрелки направления
- Полностью цифровая обработка сигнала (DSP) для обнаружения радаров на очень большом расстоянии
- Исключительно при обнаружении полицейских радаров с мгновенным включением
- Хорошая фильтрация отбраковки датчиков предотвращения столкновений в промышленности
- GPS включен
- Встроенный модуль Bluetooth для беспроводного подключения к вашему смартфону
- Cobra iRadar готов
- Прошивка и база данных Photo Enforcement могут быть обновлены пользователем
- Двуязычные голосовые оповещения — английский и испанский
- Бренд Cobra исторически не считался элитным
- Несколько устаревший дизайн
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе.
Резюме обзора
Новый Whistler CR97 — это самый высокопроизводительный радар Whistler из когда-либо предлагавшихся, и его характеристики значительно превосходят предыдущую модель Whistler CR93.
Его эффективность обнаружения не уступает детекторам, которые стоят в два раза дороже. Помимо увеличения производительности, Whistler CR97 — единственный доступный детектор, который может идентифицировать фоторадар FMCW и сообщать о нем, который используется для продажи билетов и чаще используется в Соединенных Штатах.
Whistler CR97 — это детектор с лучшим соотношением цены и качества на сегодняшний день, и это наш лучший выбор для тех, кто ищет высокопроизводительный и очень доступный детектор. Недавнее падение цены до уровня ниже 200 долларов сделало его лучшим детектором с поддержкой GPS в категории до 200 долларов.
Плюсы:
- Лучший GPS-радар-детектор по цене до 200 долларов США
- Повышенная чувствительность до 6 дБ в диапазоне Ka
- Повышенная чувствительность до 3 дБ в K-диапазоне
- Уникальная возможность идентифицировать и предупреждать о принудительном использовании фотографий FMCW
- Быстрое обнаружение мгновенного включения полицейского радара и полицейского лазера
- Настраиваемая чувствительность (производительность по сравнению с фильтрацией)
- Очень хорошая чувствительность к полицейскому лазеру
- Отклонение безопасности дорожного движения (TSR) фильтрация
- База данных принудительного использования фотографий GPS
- Яркий OLED-дисплей
- Широкие возможности настройки пользователем
- Чувствительная к скорости фильтрация и приглушение
- Шнур кнопки доступен только в качестве опции
Лучше всего подходит для использования на шоссе и в городе
Розничная цена: $199,95
Краткий обзор обзора
Adaptiv TPX Pro имеет дальность захвата в 4 раза большую, чем у полицейского радара, и специально разработан для использования на мотоцикле, однако его можно оснастить детектором, устанавливаемым на лобовом стекле.