Американский фаркоп: Американский фаркоп под квадрат — купить в Москве, фото, отзывы, доставка по всей России

Преимущества фаркопа под американский квадрат

Достоинства фаркопов со съемным шаром «PT Group»

В отличие от стандартных фаркопов, где шар либо крепится напрямую к жестко связанному с фаркопом кронштейну, либо выполнен за одно целое с крюком, фаркопы со съемным квадратом имеют неоспоримые достоинства. Крепление на квадрат позволяет быстро заменять сцепное устройство на различные багажные приспособления, при необходимости и вовсе снимать выступающую часть без инструмента.

Фаркопы под съемный квадрат PT Group выпускаются со стандартным присоединительным размером 2 дюйма (50,8 мм) и позволяют использовать любые аксессуары под это крепление:

Съемные подножки – удобный аксессуар для подготовленного внедорожника, позволяющий легче добраться с задней стороны автомобиля до экспедиционного багажника на крыше.

Кронштейны для переносных лебедок: необязательно монтировать лебедку жестко, ее можно крепить к фаркопу одним движением при необходимости.

 
Кронштейны для перевозки мотоциклов, велосипедов позволят надежно закрепить двухколесный транспорт на фаркопе и быстро сгрузить его, когда это понадобится.





 
Крепления запасного колеса разгрузят петли задней двери, которые под дополнительной нагрузкой быстрее проседают – на фаркопе же перевозить «запаску» можно без проблем.





 
Дополнительные багажные корзины – если места в багажнике уже не хватает, можно добавить полезный объем, закрепив багажник на фаркопе.

Сняв багажную площадку или кронштейн с шаром, монтажный квадрат нетрудно защитить от попадания грязи – специальные заглушки снимаются и устанавливаются очень быстро.

Важно и то, что установка дополнительных аксессуаров не обязательно лишает вас самой возможности езды с прицепом – выпускаются багажные системы, которые позволяют закрепить шар с креплением на квадрат на них самих.

В то же время системы, монтируемые на шар, не позволят ездить одновременно и с прицепом.

 
Учтите, что багажные системы, рассчитанные под съемный квадрат, несовместимы с фаркопами, использующими обычный кронштейн с шаром. Приобретая фаркоп PT Group со съемным квадратом, выбирайте соответствующие по типу крепления аксессуары!

Фаркопы Bizon от дилера по низким ценам с доставкой по России

Фаркопы (тягово-сцепные устройства) от Bizon — это одно из лучших решений для оснащения вашего автомобиля. Они обеспечивают надежное присоединение прицепа к автомобилю, отличаются долговечностью и превосходными эксплуатационными характеристиками.

В интернет-магазине ГулливерАвто вы можете купить фаркоп от Бизон для любой марки и модели автомобиля, а также записаться на его установку в нашем сертифицированном сервисе. Это даст вам гарантию безопасности и надежности эксплуатации ТСУ.

Ассортимент фаркопов от Bizon

Фаркопы (тсу) Bizon

Фаркопы (тягово-сцепные устройства) Bizon на различные марки и модели автомобилей по выгодным ценам в ГулливерАвто.

Типы фаркопов Бизон

Тягово-сцепные устройства Bizon полностью соответствуют всем требованиям международных стандартов и нередко автодилеры рекомендуют установку фаркопов именно этого бренда. Благодаря широкому ассортименту ТСУ вы легко сможете выбрать модель оптимальной для вашего автомобиля конфигурации.

В нашем интернет-магазине представлены следующим виды фаркопов:

— быстросъемные. Их основное преимущество заключается в мобильности — вы с минимальными усилиями в течение 1–2 минут сможете снять шар, при этом не нуждаясь в специальном инструменте. Это оптимальный вариант фаркопа, использоваться который будет не слишком часто;

— условно-съемные на двух болтах. Для снятия шара вам достаточно будет открутить 2 болта крепления при помощи специального ключа. Этот вариант ТСУ характеризуется отличным соотношением тягового усилия и прочности, что делает его одним из наиболее востребованных;

— фланцевые фаркопы Bizon. Они относятся к категории несъемных, и обычно их выбирают автовладельцы, регулярно эксплуатирующие авто с прицепным устройством. Грузоподъемность таких фаркопов может достигать до 3,5 тонн, отдельные модели оснащаются возможностью регулировки по высоте.

У нас вы можете купить фаркоп и необходимое для него дополнительное оборудование: электрику, розетки, блоки согласования, также мы предлагаем широкий выбор велокреплений (велоплатформ) для фаркопов. Специалисты помогут вам определиться с выбором оптимального типа ТСУ и аксессуаров для него.

Как правильно выбрать фаркоп?

Чтобы купить фаркоп Бизон, идеально отвечающий поставленным задачам, определитесь с основными факторами: типом прицепного оборудования, частотой и условиями его эксплуатации.

Немаловажным критерием для выбора является грузоподъемность используемого прицепа. Классифицируется она так:

— легковые автомобили традиционно оснащаются фаркопами грузоподъемностью до 1,5 тонн;

— на минивэны и универсалы устанавливают фаркопы до 2,5 тонн;

— рамные внедорожники и микроавтобусы могут оснащаться фаркопами грузоподъемностью до 3,5 тонн.

Стоит отметить, что ТСУ Bizon отличаются завидным запасом прочности, и даже их длительная эксплуатации на пределе грузоподъемности не нанесет им вреда. Но также следует учитывать еще один фактор — качество дорожного покрытия. Ямы, кочки, резкие подъемы существенно увеличивают нагрузку на ТСУ. Поэтому лучшим решением будет приобретение фаркопа с запасом прочности — так вы будете уверены в надежности крепления.

Помните, что, в зависимости от конкретной конфигурации, существенно различается и монтаж ТСУ. К тому же установка фаркопа имеет определенные нюансы, которые в совершенстве знают наши специалисты.

Особенности установки фаркопов

Фаркоп Bizon монтируется непосредственно на силовые элементы кузова автомобиля — только так можно защитить кузов от деформации при транспортировке прицепов. Установка в условиях нашего сервиса выполняется следующим образом:

— Подбирается оптимальная конструкция фаркопа, с учетом модели авто и особенностей эксплуатации ТСУ.

— Специалисты демонтируют задний бампер и усилитель.

— Устанавливают балку ТСУ на несущие элементы кузова.

— Монтируют электрику фаркопа, при необходимости подключают блок согласования.

— Устанавливают на место задний бампер.

— Проверяют эксплуатационные характеристики ТСУ на стенде.

Помните, что только установка фаркопа в специализированном центре с привлечением квалифицированных мастеров станет залогом его надежности. И доверив монтаж нам, вы можете быть уверены, что при соблюдении правил эксплуатации ТСУ кузов вашего автомобиля не поведет, не будет снижена его прочность и пассивная безопасность.

У вас остались вопросы? Обратитесь к представителям центра ГулливерАвто и они обязательно ответят на них. Специалисты помогут вам выбрать тип ТСУ Бизон и запишут на его установку в нашем сервисе. Купленный в нашем интернет-магазине товар мы можем отправить вам в любой город России — ГулливерАвто сотрудничает со всеми крупнейшими транспортными компаниями страны.

Съемный фаркоп – для чего он нужен?

На самом деле тонкостей у фаркопов хоть отбавляй. Различают американские и
европейские съемные ТСУ. Уникальностью американских образцов является универсальность.
Это своего рода конструктор:

— шар любого диаметра,
— варианты фиксирующих пальцев,
— электрика,
— понижение или повышение кронштейна.

У рам американского типа есть приемник квадратного сечения 5х5 см или 2х2 дюйма. В
этот приемник-трубу вставляются кронштейны. Самый популярный кронштейн с понижением на
5 см при перевороте на 180 градусов относительно продольной оси становится прямым.
Практически без понижения. Если тягач выше прицепа на 15–18 см, то подойдет кронштейн
на 6 дюймов, который при перевороте выровняется с другим прицепом, оснащенным, например,
16-ти дюймовыми колесами.

Приемник съемного фаркопа имеет другие назначения:

— установка площадки с электрической лебедкой, использовать которую можно тогда,
когда она нужна. Допустим, в лесу.
— установка велосипедного крепления.
— монтаж багажной корзины.
— использование реечного домкрата. Верхняя стенка упора хорошо подходит для этого.
— создание транспортировочной системы для длинномерных грузов совместно с багажником
на крыше машины.

Американский съемный фаркоп обладает повышенной тяговой нагрузкой до 2,5 тонны и
вертикальной до 300 кг. Этой универсальности лишены европейские прицепные устройства.
Их отличительной чертой является фиксированный шаровой узел. Крюк с шаром всегда
находится на одной высоте, а диаметр шара неизменен – 50 мм. Между собой они отличаются
типом крепления шара к балке:

1. Самый распространенный помечается индексом «А». Это значит, что к балке приварено
два кронштейна, и между ними проходит крюк, который фиксируется на два болта. Тяговая
нагрузка составляет 1,5 тонны, а вертикальная 75 кг.

2. Но в отличие от несъемного «А» есть еще один распространенный тип «F». Это съемный
фаркоп, который можно открутить и сместить ниже. Площадка приварена к балке фаркопа и
нагрузки у нее повыше: вертикальная 100 кг, тяговая 2 тонны.

3. Третий по распространению вид «Е». А также к балке приварена платформа, но вместо
крюка вставляется модуль, а в него уже крюк. Это тоже съемный фаркоп. Но крюк с шаром
будет всегда одной высоты 50 мм.

К плюсам европейских съемных устройств относится полная комплектация:

— Крюк.
— Шар.
— Колпачок.
— Подрозетник.
— Электрическая розетка с проводами.
— Крепежные элементы.

Правильно выбрать и компетентно устанавливать фаркоп Вам помогут в нашем автосервисе,
Фаркоп36 в Новой Усмани. Приезжайте к нам, будем рады Вам!

Универсальный фаркоп, американский «квадрат» 50х50мм 

Артикул: kf50x50
Производитель: 4x4SPORT

В избранные В избранныx

Внимание! О наличии товара уточняйте у менеджеров магазина. Если данного товара нет в наличии, стоимость его указана без учета доставки. Стоимость доставки зависит от срочности заказа.Оплата товара производится безналичным перечислением на р/с либо наличными в магазине

Кронштейн для фаркопа «американского» типа под квадрат 2″ универсальный, монтажные отверстия опорной площадки 45 х 85 мм. Габаритные размеры 125мм х 120мм х 80 мм (ДхШхВ)

Ваш отзыв о товаре

Ваш комментарий будет опубликован после модерации администратором

Купить в Перми Универсальный фаркоп, американский «квадрат» 50х50мм  можно по адресу Пермь, ул.

Максима Горького, 60
О наличии товара и его стоимости уточняйте по телефону 8(342)210-74-00. Оплата товара производится безналичным перечислением на р/с либо наличными в магазине. Осуществляем отправку транспортными компаниями во все регионы России

Похожие товары

Универсальный фаркоп »усиленный» с доп.креплением, американский »квадрат» 50х50 мм (с широкой опорной площадкой)*

В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так:

   – Я хочу купить фаркоп, защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД?

Давайте попробуем разобраться нужно или нет?

Единственным документом, подтверждающим соответствие автомобиля требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 09. 12.2011 г. № 877 (с изменениями) является «Одобрение Типа Транспортного Средства» (далее – ОТТС). 

После прохождения всех испытаний и проверок на соответствие требований ТР ТС 018/2011, аккредитованным органом сертификации оформляется ОТТС на определённую марку и модель, данный документ выдается на определённую партию транспортных средств с указанием номеров VIN (**********001 — **************999) и в нем перечислено всё оборудование, одобренное к установке (если не установлено при продаже заводом-изготовителем) и использованию на дорогах общего пользования без оформления внесений изменений в конструкцию транспортного средства. Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС – уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей.

Пример: автомобиль Pajero Sport III 2019 года выпуска

На странице №6 в приложении находим интересующий перечень одобренного оборудования для данного типа транспортного средства:

Исходя из сведений, указанных в документах выше, автомобиль (входящий в партию, включенных в ОТТС) может использоваться с фаркопом (ТСУ), боковыми подножками, нижними защитами переднего и заднего бамперов. Естественно, что в ОТТС не указан производитель данных конструкций и он может быть любым: главное условие – наличие сертификата/декларации соответствия на выпускаемую продукцию либо наличие документа, подтверждающего отсутствие необходимости оформления сертификата/декларации соответствия.

И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги? Отвечаем: у нас нет сертификата соответствия на продукцию, потому что мы не выпускаем ее серийно, о чем сказано в официально оформленном заключении «ВНИИС»:

          Что такое заключение «ВНИИС»? – Ответ поставщику или производителю продукции о том, подлежит ли продукция обязательной сертификации или декларированию, также именуется «отказное письмо». Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.

          Что такое «ВНИИС»? – Всероссийский научно-исследовательский институт сертификации, который как раз и определяет: нужен ли на продукцию сертификат/декларация?

Выводы: чтобы понять, нужно ли Вам вносить изменения в конструкцию транспортного средства на купленные фаркоп, защитную дугу и пороги, требуется:

   – посмотреть, что разрешено ставить на Ваш автомобиль;

   – скачать ОТТС от Вашего автомобиля и заключение «ВНИИС» (отказное письмо);

   – распечатать ОТТС и заключение «ВНИИС»;

   – положить в бардачок Вашего автомобиля и общаться с сотрудником ГИБДД языком документов, а не словами: мне чета там показалось 🤣

ПыСы: если Вас не устраивает наше Отказное письмо, то Вы можете скачать любой сертификат на Яндекс.Картинках и возить его с собой 😉

Детальная памятка о том, как общаться с органами ГИБДД
(первоисточник)

Буксировочные кронштейны для импортных автомобилей: Буксировочные крюки ручной сборки: Watling Engineers UK

Watling Engineering, буксирные крюки ручной сборки для любого транспортного средства.

Японский импорт

За последние 15 лет Watling Engineers Ltd специализировалась на производстве фаркопов для импортных японских автомобилей и теперь имеет непревзойденный ассортимент фаркопов для этого рынка.Несмотря на то, что они похожи на версии для Великобритании, почти все импортные автомобили в чем-то отличаются и поэтому требуют особого дизайна.

Наши дизайны включают в себя все, от Nissan Largo, Toyota Lucida, Nissan El Grand и Toyota Alphard до Lexus Soarer и Mitsubishi FTO Coupé.

Если вы не можете найти свой автомобиль в нашем списке, позвоните нам, поскольку мы всегда заинтересованы в расширении нашего ассортимента и поэтому можем разработать для вас индивидуальное буксировочное устройство.

Щелкните здесь, чтобы увидеть прайс-лист

Американский импорт

Люди привозят машины из Америки почти с незапамятных времен, а чуть позже мы начали ставить на них фаркопы. У нас есть ряд наиболее распространенных фаркопов, которые мы видели на протяжении многих лет, поэтому, если вам нравится Pontiac Transam в стиле «Night Rider» или у вас есть Chevrolet Astrovan, мы можем помочь вам с фаркопом. .

Ниже представлен образец того, что мы можем предложить.

Фиксированный фаркоп для Dodge Ram 1500

Hummer h3 индивидуальная съемная шаровая опора

Фиксированный фаркоп для Chevrolet Astrovan

Съемная дуга Bespoke Cadillac Eldorado

Вам нужна помощь, чтобы закрепить прицеп?

Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию о Swift Hitch, оригинальной портативной беспроводной камере заднего вида и приспособлении для сцепления.

Американские буксирные крюки, сцепные устройства и аксессуары

Для тех автомобилей, для которых мы фактически не производим буксирные крюки, мы можем поставить буксирные крюки, или, как американцы их называют, сцепки, напрямую из Штатов. Мы также можем получить ряд аксессуаров для ваших американских сцепных устройств, включая крышки ствольной коробки, откидные ступеньки и запираемые стопорные штифты.

Вот несколько образцов крышек навески, доступно гораздо больше, поэтому, пожалуйста, спрашивайте подробности и цены.

Откидные ступени навески доступны с логотипами или пустыми.

Мы закупаем нашу продукцию у многих ведущих производителей фаркопов США, включая, помимо прочего: Curt Manufacturing, Draw-tite, Hidden Hitch и Towready.

Поскольку американцы организовывают свои фаркопы несколько иначе, вам понадобятся следующие предметы для вашего американского автомобиля:

1 — Сцепное устройство — это основная рама буксирного крюка, которая заканчивается приемной трубкой 2 дюйма или 1 1/4 дюйма.
2 — Шаровая опора — входит в ресивер и используется для крепления шара. Доступны разные стили.
3 — Towball — Это может быть американский размер (2 дюйма или 2 5/16 дюйма) для использования с американскими прицепами или шар 50 мм для Великобритании, который будет использоваться с прицепами для Великобритании.
4 — Стопорный штифт — он удерживает шаровой опор на сцепке и имеет размер 1/2 дюйма (12 мм) или, чаще, 5/8 дюйма (16 мм). Для этого вы можете использовать либо стандартную гайку и болт, либо у нас есть хромированные штифты с откидным носом (см. Ниже), которые выглядят намного лучше!

Краткое примечание об американских прицепах и буксировщиках: — Из-за различных правил конструкции и использования, действующих в США и Великобритании, американские прицепы часто требуют модификации для использования на дорогах общего пользования в Великобритании. Кроме того, буксировочные шары US 2 «и 2 5/16» не имеют одобрения типа и не должны использоваться вместе с транспортными средствами с одобренным типом. Однако они могут использоваться с автомобилями, не имеющими официального утверждения типа, которые включают все специальные импортные автомобили из Японии и Америки, а также коммерческие автомобили Великобритании, включая все фургоны и пикапы.

Информация и руководство по американским трейлерам и буксировщикам

Вот несколько ссылок на полезную информацию, касающуюся использования и адаптации американских прицепов, а также некоторая информация с подробным описанием конкретных типов сцепных устройств, доступных для американских автомобилей.

Вместимость фаркопа для США — PDF-файл с подробным описанием каждого типа сцепного устройства от класса 1 до класса V

Вместимость фаркопа для США 2 — PDF-файл со схемой, показывающей, какие автомобили подходят для каждого класса сцепки

Информационный лист для трейлеров США — PDF-файл, взятый из информационного бюллетеня Министерства транспорта, касающегося американских караванов и прицепов

Электрические схемы

для США — лист в формате pdf с общими кодами проводки для американских буксирных вилок и розеток

Прочитав и усвоив всю приведенную выше информацию, вам будет приятно узнать, что Watling Engineers может предоставить все необходимое, чтобы помочь вам доставить ваш трейлер в дорогу. От электронных блоков управления тормозами до 4- и 7-контактных электрических разъемов (не таких, как в Великобритании) и буксировочных шаров нестандартного размера, мы храним большинство вещей на складе и можем установить их здесь, в наших мастерских. Пожалуйста, позвоните, чтобы записаться на прием.

Важное примечание относительно электрических соединений в США. Не существует адаптера для перехода от американского автомобиля с американской розеткой к британскому прицепу с британской вилкой. Это вопрос, который нам часто задают, но это невозможно сделать из-за различий в проводке между двумя системами.Если у вас есть американский автомобиль с розеткой, которая предварительно смонтирована, лучше всего повторно подключить ее к розетке, совместимой с Великобританией, на 7 или 13 контактов — мы можем сделать это за вас, позвоните, чтобы записаться на прием.

Адаптеры для американских фаркопов и аксессуары

Watling Engineers производит ряд адаптеров, которые позволяют клиентам использовать буксирные крюки из Великобритании и Европы с американскими буксирными крюками и аксессуарами. Это следующие:

UKUS1 — Крепится за буксирным шаром с фланцем на 2 болта Максимальный вес передней части 150 кг или буксирный крюк не более Не используется для буксировки. Используется для американских велосипедных стоек, багажников, специальных применений, таких как оборудование для разбрасывания соли Meyer. UKUS1 — 55 фунтов стерлингов плюс НДС Буксирный шар не включен
UKUS2 — Крепится к фаркопу с фланцем на 2 болта и принимает буксирный шар 1 7/8 «, 2» или 2 5/16 « Обратите внимание: этот продукт не имеет одобрения типа UKUS2 — 35,50 £ плюс НДС Буксирный шар не включен
UKUS3 — Крепится к фаркопу и используется как 2-дюймовый приемник американского типа. Максимальный вес передней части 150 кг или макс. Буксирная штанга Не используется для буксировки. Используется для американских велосипедных стоек, багажников, специальных устройств, таких как оборудование для разбрасывания соли Meyer. UKUS3 — 75 фунтов стерлингов плюс НДС — Towball не включен

Американские буксирные шары 1 7/8 «, 2» и 2 5/16 «

Мы можем поставить 1 7/8 дюйма, 2 дюйма и 2 5/16 дюйма американские буксирные шары и иметь адаптеры, чтобы их можно было использовать со стандартным креплением на 2 болта.

Американский 2-дюймовый фаркоп

Американский фаркоп 2 5/16 дюйма и UKUS2

Американский фаркоп 2 5/16 дюйма и UKUS2

Замки для американской ствольной коробки

В качестве альтернативы некоторые автомобили поставляются с квадратными ресиверами буксирного устройства, уже прикрепленными к шасси. Хотя не существует единого стандарта для размеров и взаимного расположения отверстия ствольной коробки, его поперечного отверстия под болт и его высоты от земли, мы производим 3 различных крепления шарового устройства, как готовые изделия.

Все эти элементы подходят для стандартных 2-дюймовых приемных трубок. Расстояние от отверстия под фиксирующий штифт до крепления шарового устройства или арматуры 65 мм

50 долларов США — 45 фунтов стерлингов плюс НДС

100 долларов США — 50 фунтов стерлингов плюс НДС

USUK 150–55 фунтов стерлингов плюс НДС

Если ни один из них не подходит, мы также можем изготовить на заказ съемные секции, подходящие для вашей сцепки приемника.Они оценены в 60 фунтов стерлингов + НДС и спроектированы так, чтобы соответствовать высоте британских трейлеров и караванов. Некоторые образцы фотографий приведены ниже вместе с нашей формой измерения.

Американское буксирное устройство ресивера и USUK50

Американский приемник и USUK50 отдельно

Быстроразъемные штифты для крепления шаровой опоры

Пожалуйста, заполните соответствующие размеры в следующей форме, чтобы мы могли изготовить нужную деталь для вашего автомобиля.

Американский бланк заказа на сцепное устройство для ресивера

Чтобы помочь нам изготовить правильную деталь для вашего буксирного кронштейна, укажите размеры ниже.

* = обязательные поля.

Dodge Viper со съемным буксирным крюком, скорость 200 миль / ч.
Используется для буксировки прицепа с запасными колесами и в качестве точки крепления тормозов парашюта.

<Вернуться к началу

Размеры приемника сцепного устройства

— узнайте о различных классах

Размеры приемника сцепного устройства являются важной частью буксировки.Зная, какого размера приемник у вас на буксирующем транспортном средстве, вы не можете просто погуглить и точно знать, что ответ, который вы найдете, на 100% правильный. Хотя вы можете узнать свой правильный размер хвостовика в Интернете или где-либо еще, лучший способ узнать наверняка — это физически измерить свой приемник с помощью рулетки. Многие автомобили продаются отдельно без установленных ресиверов после того, как они покидают завод.

В этой статье мы рассмотрим каждый класс сцепного устройства прицепа, включая приемник какого размера они покрывают и сколько они могут буксировать.Важно понимать, что в этой статье мы обсуждаем приемник, который устанавливается непосредственно на транспортном средстве. Если в вашем автомобиле его нет, вам придется заплатить профессионалу за его установку на автомобиль. В целом, я пытаюсь объяснить, что приемник сцепки — это не то, что можно легко установить / снять.

Размеры и классы приемника сцепного устройства

КЛАСС 1 И КЛАСС 2: Приемники классов 1 и 2 очень похожи в том, что они оба представляют собой приемную трубку диаметром 1 ”.Оба предназначены для небольших легковых автомобилей, таких как седаны и небольшие фургоны, которые буксируют очень легкие прицепы и грузы. Разница между ними в том, что приемники класса 1 могут буксировать максимум 2 000 фунтов. тогда как приемник класса 2 может буксировать до 3500 фунтов.

КЛАСС 3 и КЛАСС 4: Приемники классов 3 и 4 являются наиболее распространенными приемниками. Они наиболее распространены для всех внедорожников и кроссоверов, пикапов половинного размера в четверть тонны (например: Tacoma, Colorado, Ranger, Canyon, Frontier и т. Д.), полутонных полноразмерных пикапов (например, F-150, Chevy & Ram 1500, Titan, Tundra и т. д.), а также всех ton-тонных и полноразмерных грузовиков, выпущенных до 2008 года.

Они имеют 2-дюймовую приемную трубку, и большинство приемников классов 3 и 4 можно использовать с зацепами для распределения веса. Приемники класса 3 могут нести до 8000 фунтов. тогда как приемники класса 4 могут нести до 10 000 фунтов. GTW.

КЛАСС 5: Приемники класса 5 имеют самый высокий номинальный вес и могут иметь размеры от 2,5 до 3 дюймов.Обычно они устанавливаются на большегрузные полноразмерные грузовики и коммерческие грузовики. Ресивер 2,5 дюйма рассчитан на нагрузку 18 500 фунтов. а 3 ”рассчитан на 21 000 фунтов.

Ствольная трубка 2,5 дюйма является наиболее распространенным размером ствольной коробки класса 5 и может быть найдена на большинстве звукоснимателей ¾ тонны, произведенных после 2008 г. (например, F-250, Chevy & Ram 2500) и большинстве полнотонных звукоснимателей, произведенных после 2008 г. (например, : F-350, Chevy & Ram 3500+).

Приемная труба 3 дюйма — это наименее распространенный размер навески и используется для грузовиков с очень большой грузоподъемностью. Его можно найти только на некоторых F-350, выпущенных после 2017 года.

Независимо от того, какой приемник установлен на вашем автомобиле, пожалуйста, измерьте! Руководства пользователя могут вводить в заблуждение, и даже представительства могут предоставить вам неверную информацию, поэтому всегда измеряйте свой приемник, чтобы убедиться, что у вас правильный размер / размер.

Всегда помните, что независимо от размера приемника, установленного на вашем автомобиле, ваша буксирная способность всегда ограничивается компонентом с наименьшим номиналом в вашем приложении.Будь то буксирный автомобиль, сцепное устройство, шарнирное крепление, прицеп или любой другой компонент вашего буксирного приложения.

Вот руководство, которое покажет вам, на что рассчитаны наши шаровые опоры в зависимости от размеров ресивера.

американских Р.В. и судостроение — установка, детали и аксессуары

Американский Р.В. предлагает буксировочные изделия и услуги по установке для Blue Ox, Roadmaster, Demco, Remco, M&G Engineering, US Gear, Brake Buddy, Overbilt, Versahaul, Hydralift, Curt, Reese и Drawtite, а также широкий спектр R. В. и запчасти для прицепов, аксессуары и услуги по установке.

• Услуги по техническому обслуживанию и ремонту жилых автофургонов, седельных тягачей и туристических прицепов
• Запчасти для служебных прицепов, обслуживание и ремонт
• Запчасти для лодочных прицепов, обслуживание и ремонт
• Место для хранения трейлеров, лодок и трейлеров
• Сварка и изготовление сцепного устройства по индивидуальному заказу

О нас

Американский Р.В. и Marine была основана в начале 1970-х годов как Art’s Welding, которой владел и управлял Арт Ярош.В Р.В. Большинство автомобильных сцепных устройств и буксировочных систем были изготовлены на заказ специалистами по сварке, которые изготовили сцепные устройства для тех, кто хотел буксировать свои прицепы Airstream по стране, или построили индивидуальные буксирные системы для тех, кто хочет покорить северные холмы на своих полноприводных автомобилях и мотоциклетных держателях те приключенческие поездки в Дайтону. Как отмечает R.V. промышленность развивалась, и спрос на развлекательные буксирные системы и игрушечные самосвалы рос, как и Art’s Welding. В 1980 году компания Arts ’Welding была модернизирована и расширена до американской компании R.V. и Марин, переехав на его нынешнее место, быстро стали ведущими специалистами по буксировке в Южной Флориде. Американский Р.В. and Marine сегодня является одним из крупнейших установщиков фаркопов, опорных пластин и дополнительных тормозных систем для буксировщиков, подъемников / перевозчиков мотоциклов, пятого колеса, гусиной шеи и сцепных устройств для прицепов в Южной Флориде.

Американский Р.В. and Marine посвятила последние 30 лет тому, чтобы помочь друзьям и семьям испытать радость от R.V. образ жизни. Наша безупречная репутация благодаря отличному сервису и соотношению цены и качества сослужила нам хорошую службу, поэтому, буксируете ли вы свой любимый автомобиль, новую лодку или просто буксируете мотоцикл, вы можете положиться на нас, чтобы предоставить вам запчасти, аксессуары и обслуживание, чтобы сохранить Ваш груз в целости и сохранности и с вами !!!

Щелкните логотипы производителей, чтобы узнать, что доступно для вашего автомобиля.

Сцепное устройство складное — xc60 2020

CA, CL, CO, MX, PE, PR, US

Op. №: 89208 89204

Сцепное устройство, специально представленное для рынка Северной Америки. Благодаря электрически складывающемуся буксирному крюку вам не нужно тянуться под автомобилем, чтобы отсоединить или снять буксирное устройство. При нажатии кнопки в багажном отделении буксирный крюк раскладывается. Простым движением руки буксирный крюк фиксируется.

Для повышения безопасности на кнопке есть световой индикатор, который показывает, что буксирный крюк заблокирован.Если буксирное устройство разблокировано, на приборной панели автомобиля отображается предупреждающее сообщение.

Модуль прицепа управляет электронной связью между автомобилем и прицепом.

С помощью функции управления освещением на дисплее автомобиля фары на прицепе загораются в такой последовательности, которая упрощает проверку освещения.

Если во время движения возникает неисправность или проблема с указателями поворота или стоп-сигналами прицепа, модуль прицепа немедленно отправляет информацию водителю.

Буксирное устройство оснащено технологией Volvo Trailer Stability Assist (TSA) и взаимодействует с системой DSTC вашего Volvo ¹ . Если прицеп начинает раскачиваться вперед и назад на скорости более 30 миль в час (50 км / ч), TSA может затормозить одно или несколько колес, чтобы восстановить устойчивость и сохранить контроль.

Каждый буксирный крюк Volvo разработан для вашего Volvo. Они являются неотъемлемой частью кузова автомобиля и прошли испытания на соответствие самым строгим требованиям безопасности и функциональности.

Буксирное устройство, выдвижной квадратный профиль 1,25 дюйма, класс II

Деталь №	Описание
32259546	Включая комплект электропроводки с 7-контактным соединением и шаровую секцию с 2-дюймовым шаром	Инструкция по установке

+ Модуль прицепа

+ Кронштейн модуля прицепа (TRM)

Деталь. №	Описание
31650476	Для автомобилей с задней дверью с механическим приводом
31650004	Для автомобилей без задней двери с механическим приводом

+ Сумка для хранения

+ Кнопка включения, для автомобили с электрическим опусканием сиденья

+ кнопка исполнительного механизма, для автомобилей без электрического опускания сиденья

Дет.№	Описание
31399328	Для автомобилей без пневмоподвески
31412054	Для автомобилей с пневмоподвеской (код опции 1000)

+ переходная пластина, для автомобилей с внешним дизайном комплект

Факты и преимущества

• Тщательно протестировано в лаборатории и на испытательном полигоне на соответствие строгим требованиям Volvo к качеству и безопасности

• Одобрено в соответствии со стандартом SAE J684.

• Многослойная обработка для защиты от коррозии.

• Крепления для предохранительных цепей встроены в шаровую шейку буксирного крюка и, таким образом, легко доступны.

• Буксирный крюк поставляется полностью готовым к установке.

• Инструкции по вырезанию кожуха бампера прилагаются.

• Модуль прицепа совместим с прицепами со светодиодным освещением.

• Электрическая розетка встроена в шаровую шейку фаркопа.

• Функция помощи для проверки освещения прицепа, позволяющая проверять освещение прицепа в контролируемой последовательности.

Технические характеристики

Вес аксессуара:
Комплект элементов	67 фунтов (30,4 кг)
Макс. тяговое усилие:	3500 фунтов (1587,6 кг)
Диаметр буксирного шара:	2 «класс II
Макс. давление шара:	350 фунтов (158,7 кг)
Фото:	VCC13532

Примечание!

Буксирное устройство протестировано на максимальную буксирную массу и нагрузку на буксирный шар, но может быть меньше в зависимости от версии автомобиля. Для получения точной информации см. Руководство по эксплуатации автомобиля или обратитесь к местному дилеру Volvo.

Примечание!

Нельзя комбинировать с аксессуарами, устанавливаемыми на сцепное устройство, предназначенными для шара диаметром 50 мм.

В зависимости от типа прицепа может потребоваться 7/4-контактный переходник. (Не входит в комплект)

Примечание!

Глубина квадратного профиля ограничена 1,6 дюйма, измеренная от центра отверстия для стопорного штифта.

Если велосипедный держатель Volvo для сцепного устройства установлен непосредственно в соединении (квадратный профиль), общая грузоподъемность будет ограничена до 130 фунтов / 2 велосипеда.

Мы нашли лучшую сцепку для прицепа, и она сделана с помощью стелс-сцепок

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы выбрали наш долгосрочный BMW X7 так же, как большинство американцев покупают автомобили: выбирая среди уже построенных единиц.К сожалению, в то время не было ничего доступного с заводским буксировочным пакетом, хотя мы знали, что хотим использовать 7500-фунтовые возможности самого большого внедорожника BMW. «Не беспокойтесь, — подумали мы; мы просто попросим нашего местного дилера установить его постфактум.

Не так быстро: хотя BMW установит заводское сцепное устройство на X5 после покупки, этого не произойдет с существующим X7, и компания не единственная. Это может быстро стать чрезмерно дорогостоящим из-за модификаций проводки и программирования в дополнение к механическим изменениям, таких как более крупные тормоза, которые включены как часть буксировочного пакета на не M Sport X7s.Итак, мы пошли искать на вторичном рынке и наткнулись на незнакомый, но интригующий вариант: Stealth Hitches.

Стелс-сцепки

Это один из немногих вариантов послепродажного обслуживания, доступных для X7, и бонусом является то, что когда он не используется, буксирная балка действительно и полностью скрыта за задним бампером. Эта небольшая визуальная хитрость позволяет использовать вертикальную розетку Stealth Hitches, изготовленную из цельного блока нержавеющей стали, к которой подключается шаровой держатель.После подключения он автоматически фиксируется на месте и отпускается с помощью рычага с правой стороны. Чтобы предотвратить кражу, рычаг можно заблокировать с помощью цилиндра с ключом на левой стороне сцепного устройства.

Бонус: в отличие от заводского сцепного устройства X7, опция Stealth Hitches сохраняет неповрежденной функцию удара ногой, чтобы открыть заднюю дверь багажного отделения, что характерно для всех 120 автомобилей, для которых у него есть комплекты, которые растут со скоростью один к два новых приложения в неделю.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Stealth Hitches продает два комплекта. Более дешевый вариант «только для стойки» стоит от 400 до 600 долларов и включает в себя стандартный квадратный ресивер два дюйма, который можно использовать для таких аксессуаров, как велосипедные стойки или багажники. Более дорогой комплект Rack + Tow Combo стоит от 700 до 1000 долларов и имеет как квадратное крепление для аксессуаров, так и отдельную сцепную пластину для буксировки, а также приспособления для подключения проводки прицепа. Комплекты, которые включают заводские жгуты проводов и программы, а не просто подключаются к существующим проводам, могут стоить до 1600 долларов.

Комбинированный комплект для нашего X7 M50i стоил 967 долларов, это не из тех, что включают заводскую проводку. Установка аналогична другим сцепным устройствам прицепа и, конечно же, требует утомительного снятия заднего бампера; компания оценивает время установки в 2,5 часа.

Стелс-зацепы

stealthhitches.com

Мы бросили наш недавно прицепленный X7, чтобы доставить 5800 фунтов недавно приобретенного автомобиля и прицепа U-Haul из района Сиэтла за 2300 миль обратно в наш дом в Анн-Арборе, штат Мичиган. С 523-сильным двигателем V-8 нашего X7 это была легкая задача, с таким большим крутящим моментом, что он мог поддерживать скорость на средних уклонах без падения с высшей передачи. С тех пор мы использовали его для буксировки по городу, например, для отправки лодки на хранение на зимние месяцы.

Преимущество конструкции Stealth Hitches заключается в том, что в ней отсутствует штифт, который используется для фиксации крепления в типичном квадратном приемнике. Это означает, что в этом соединении нет лишнего шума, что позволяет устройствам Stealth Hitches пройти более строгие европейские требования к испытаниям, которые включают два миллиона рывков вперед и назад.

Дарин Джонсон Автомобиль и водитель

Stealth Hitches был запущен около трех лет назад Стивом Нэнсом, который говорит, что его главная идея заключалась в том, чтобы «превратить покупку, которая была явно непривлекательной, во что-то, что не влияет на внешний вид автомобиля». Первоначальные комплекты предназначались для европейских брендов класса люкс, потому что, по словам Нэнси, покупатели не против потратить немного больше на премиальный продукт. Помимо простого тяготения к массовым моделям, компания обнюхивает интернет-форумы, чтобы оценить интерес и решить, для каких автомобилей разрабатывать комплекты сцепного устройства.Удивительно, но Нэнс сообщает, что на данный момент самым продаваемым комплектом является Tesla Model 3. Еще одним подтверждением его первоначального успеха является тот факт, что Stealth Hitches недавно был приобретен гигантом по производству трейлеров B&W.

Дэйв Вандер, Верп, Автомобиль и водитель

Хотите угадать, кто является крупнейшим клиентом Stealth Hitches? Правильно, дилеры BMW, которые удовлетворяют желание своих клиентов добавить заминку после покупки.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Какая буксирная тележка для автофургона и буксировочная тележка лучшие на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов с использованием тягово-сцепного устройства на колесах позади вашего автодома или туристического прицепа включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксирную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксировочного устройства для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать со всеми четырьмя шинами на земле («четыре опущены»).

Если буксировать четырьмя вниз, какое буксировочное устройство лучше всего для буксировки по плоскости? Насколько это будет дорого?

Ваш автомобиль настроен для буксировки или вам нужно будет установить модификации, чтобы сделать это? Будет ли оно того стоить?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам необходимо узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за домом на колесах

Когда вы думаете о буксировке транспортного средства позади вашего дома на колесах, нужно о многом подумать.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге? Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего RV во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Стоит буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Удобство: Вы добираетесь до лагеря, разбиваете лагерь, отдыхаете и разводите костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Теперь вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы забрать весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
• Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
• Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в Национальном парке Глейшер.Общая длина автомобиля не должна превышать 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
• Автомобиль экстренной помощи: Если что-то случится с вашим автодомом, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
• Gas Пробег: Если вы собираетесь много исследовать район, вы получите гораздо больший расход бензина в автомобиле, чем в автодоме.
• Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего жилого автофургона) Если ваш жилой вагон полон и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

• Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксировочную тележку для автофургона (хотя вы не можете использовать некоторые буксировочные тележки). Вам придется отцепиться, чтобы вернуться назад.
• Расход: Эти вещи недешевы. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко ищете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
• Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сцепка и разборка занимают немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
• Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка автомобиля за вашим домом на колесах приведет к снижению расхода топлива в вашем доме на колесах.
• Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом, и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете выбрать этот маршрут, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы стать вашей жабой, некоторые факторы будут влиять на ваше решение о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

1. Плоская буксировка или «4 вниз»
2. Буксировка Dolly или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может оказаться невозможным, и в целом с этим просто сложно иметь дело.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при буксировке на плоской поверхности, — это одобряет ли производитель вашего автомобиля вашу модель для буксировки на плоской поверхности.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким. Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии. За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирную балку и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением. Вы могли бы смотреть на 2–3 тысячи долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что в течение долгого времени вы будете использовать автомобиль как свою жабу.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.Отключиться тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе, в то время как буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Затем другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксирные крюки остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нуждается ли ваша жаба в модификациях или нет.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно. Это может повредить вашу передачу.

Выбор буксировочного устройства

Несмотря на то, что оно дороже, вам может потребоваться буксирное устройство с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь.Можно также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота

По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари. Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или получить дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, так как вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в путь.

Вспомогательные тормоза для жабы

В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы. Этот тип системы заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш дом на колесах. Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.Тормоза вашего автодома будут более напряженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Информация об аккумуляторах

Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной для буксировки на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей. Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить вашу батарею.

Способы предотвращения этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей транспортного средства перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные пластины

Многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа могут быть изготовлены универсально, но не опорная плита фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа — сложный процесс, который, вероятно, установит профессионал, если только вы не очень удобны.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

• Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
• Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
• Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
• Не беспокойтесь о том, что автомобиль соскочит с буксирной тележки

• Дорогое приобретение всей системы
• Вызывает максимальный износ вашей жабы
• Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
• Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Буксировка тележки

Для некоторых трейлеров буксировка с тележкой является лучшим выбором. Он работает, перенося вашу машину только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы поменяли транспортное средство, вы можете просто поставить новый автомобиль на тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и стрессовым. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

• Убедитесь, что рейтинг вашего сцепного устройства не ниже, чем у буксируемого вами
• Перед отправлением дважды проверьте, что все подсоединено правильно. правильно
• Проверьте фары и указатели поворота
• Проверьте давление во всех шинах
• Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
• Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго ни натянули ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля. Буксировка автомобиля без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота противозаконна.

Да, многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от покупки вспомогательной тормозной системы.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз. Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки Dolly:

• Тормозная система может не потребоваться
• Сохраняет износ вашего автомобиля
• Можно резервировать, если у вас есть фиксированные колеса на буксирной тележке
• Дешевле, чем установка сверхмощная система фаркопа
• Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом

• Тележка должна храниться, что может быть проблемой
• Подсоединение может быть болью в шее
• Тем не менее нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
• Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
• Больше оборудования, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
• Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

У вашего дома на колесах есть ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — номинальный вес приемника сцепного устройства автодома.Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепного устройства не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для RV

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы собираетесь на него возложить.

Самой проблемной частью приемника сцепного устройства может быть то, что высота может не соответствовать выбранной вами жабе.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь дополнительный автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно выходить из лагеря, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксирное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших буксиров для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain с грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксирные крюки Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто в этих буксирных крюках для жилых автофургонов используется запатентованная Roadmaster необязательная технология Freedom Latch, которая позволяет разблокировать буксирное устройство (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Буксирные крюки участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемый автомобиль не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В обзорах ниже вы заметите отсутствие буксирных крюков Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении. Угол или наклон вашего фургона и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Посмотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Буксирные крюки Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, что и аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 дорожных миль, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели тягово-сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для трейлеров, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

• Легкая алюминиевая конструкция
• Не имеющая обязательной силы защелка Freedom
• Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги

• Цена выше, чем у конкурентов, но не имеющая обязательной силы защелка Freedom Latch делает небольшую разницу в цене более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — это самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемый автомобиль от дома на колесах, независимо от угла между вашим домом на колесах и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

Вес

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную форму для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает обращение с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие характеристики

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для входящих в комплект предохранительных кабелей и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Дополнительные функции

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно приобретаются дополнительно).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция страховочного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Резюме

Благодаря сочетанию небольшого веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб средних и крупных размеров.

Если у вас есть автомобиль меньшего размера и вы не возражаете против нескольких лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксировочного устройства Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксировочного устройства Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

• Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2 ) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в положении хранения на задней части автодома
• Виниловая сумка для хранения ваших буксирных принадлежностей морского класса

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All-Terrain Буксировочное устройство Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 8000 фунтов
• Вес: 35 фунтов
• Изготовлен из алюминия 6061-T6
• Покрытие порошковым покрытием не только красивый, но и очень прочный
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый приемник на задней части автодома
• Стальная поперечина во всю длину (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу из вашего автодома, так как этот буксирный крюк для автофургона не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы, чтобы разблокировать перекладину, переводится в 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово
• Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

• Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
• Необязательная защелка Freedom Latch
• Channel направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установка на автодоме
• Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали

• Достаточно тяжелые, 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать сзади Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) — это то, что вы ищете.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для буксировки вашего более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор вездеходного буксировочного устройства Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это эффективно исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Конечно же, буксирное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной Roadmaster защелкой Freedom Latch.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV, или если ваша установка находится на каком-либо уклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже). Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

• Спиральные страховочные тросы весом 10 000 фунтов
• Прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в положении хранения на задней части дом на колесах
• Виниловая сумка для хранения ваших буксирных принадлежностей морского класса

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 10 000 фунтов
• Вес: 42 фунта
• Изготовлен из стали
• Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень долговечно
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечная балка по всей длине (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что у вас нет чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
• Уникальный механизм блокировки хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за автодомом
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon Внедорожник

• Доступный выбор для более легких автомобилей
• Не имеющая обязательной силы Защелка Freedom
• Направляющие для кабелей
• Самый большой радиус соединения в отрасли
• Установка на автодоме
• Внутренние рычаги из твердой нержавеющей стали

• Только хорошее для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую тяговую способность и выдающиеся характеристики вездехода. Поэтому, если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужна буксирная балка с самым легким весом, подумайте о буксировочной балке Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса при меньшем весе).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Запатентованная Freedom Latch Roadmaster позволяет вам отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между RV и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с страховочными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях. Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

• Прямые или спиральные кабели безопасности весом 6000 фунтов
• Витой или прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
• Комплект проводов для стоп-сигналов буксируемого автомобиля (жаба) и поворотники (включает 4 диода)
• Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
• Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
• Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задняя часть автодома
• Виниловая сумка морского класса для хранения принадлежностей для буксировки

Roadmaster Falcon All-Terrain Буксирное дышло Характеристики и характеристики:

• Сделано в США
• Буксирное усилие: 6000 фунтов
• Вес : 38 фунтов
• Изготовлен из стали
• Покрытие с порошковым покрытием, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно.
• Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали Смазывающие нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
• Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
• Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
• Требуется только одна человека, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, так как этот буксирный крюк для автофургона не связывает
• Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы против замка , практически исключающая возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
• Интегрированные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
• Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы не ваш буксируемый автомобиль должен быть точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово
• Уникальный механизм блокировки хранения a позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятанное за домом на колесах
• Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет фаркопов Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox? В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних фаркопов (Blue Ox Avail), все буксирные дуги Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком. См. Видео ниже, чтобы подробнее узнать об этой проблеме привязки.

Хотя на начальном этапе буксировочное устройство Blue Ox может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на чем-либо, кроме плоской, ровной поверхности) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны автомобиля

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вы также должны приобрести (и установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля. Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля. Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один с перекладиной во всю длину, а другой — без нее.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары буксировочного устройства, такие как скальный щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Имеются два разных стиля кронштейнов:

• XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
• MX (также называемый EZ5): буксирное устройство подключается непосредственно к кронштейну этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Принадлежности для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем. Это предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

В нем используются амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана, когда вы поворачиваете, и он сворачивается для удобного хранения за вашей буровой установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

• 20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
• Вес: 14,5 фунтов
• Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
• Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
• Стальные опоры с порошковым покрытием
• Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
• Подходит для XL / EZ4 кронштейны , которые используют быстроразъемную поперечину . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, поднятого вашим автодомом.

Нет, это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, лучше выбрать Roadmaster Tow Defender (см. Выше).

Или вы можете использовать как Guardian, так и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

• Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
• Защищает переднюю часть жабы от камней и другого мусора, поднятого вашим домом на колесах
• Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway хранит Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части автодома, когда жаба отключена от машины.

Он надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбилетный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для жилых автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, так как ведущие колеса оторваны от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вы должны получить комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco в качестве нашего лучшего выбора.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Пока вы читаете больше о Demco Kar Kaddy SS в обзоре ниже, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Во-первых, он складывается менее чем на половину своей длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

• Складывается для удобного хранения
• Гидравлические дисковые тормоза от перенапряжения
• Управляемая ось для крутых поворотов
• Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
• Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб

• Некоторая сборка (одна- время)
• Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать тягово-сцепное устройство для автомобиля, буксируемого за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый продукт на рынке, но его особенности окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален. Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывания аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Обычно мало места на стоянках для жилых автофургонов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции конкурентов имеют поворотную верхнюю платформу, которая вызывает ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки. Затем он автоматически фиксируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

В комплект входят фиксирующие ремни для шин с храповым механизмом, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних шин буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает отслоение краски и обнажает лежащий под ней металл, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Следовательно, он подходит только для автомобилей малого и среднего размера. Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS Буксировочная тележка для автофургона

Demco Sentry Deflector

Это для вас, если вы беспокоитесь о том, что камни могут повредить переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, фургон и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

• Буксировочная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
• Конструкция из оцинкованной стали для многих лет коррозии- бесплатное использование
• Наклонная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
• Колесные опоры буксирной тележки регулируются в зависимости от ширины транспортного средства
• Гидравлические дисковые тормозные диски
• Прижимные ремни шин с фиксатором храпового механизма сторона, подходящая для колес различной ширины)
• Светодиодная система освещения
• Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к жилому автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
• Герметичные ступицы ступичных подшипников (с 3-летней гарантией)
• Управляемая ось позволяет Радиус поворота 15% (участники используют поворотные подносы для колес)
• Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
• Вес язычка (в загруженном состоянии): ниже 100 фунтов
• GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
• Макс.вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
• Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
• Максимальная ширина буксируемого автомобиля: 76 дюймов
• Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
• Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
• Гарантия: 1 год (на ступицы колеса распространяется гарантия 3 года)

Погрузка жабы на буксирную тележку Demco

Разгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему времени вы понимаете, что выбор буксировки 4 вниз или на буксирной тележке для жилого дома зависит от вашего RVing styl е и потребности.

Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.

Что бы вы ни выбрали, устраивайте там кемпинг с мячом!

Лагерь, наркоманы!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас он путешествует около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями о стиле жизни на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Другие статьи, которые вы должны прочитать

Как установить буксирное устройство на свой автомобиль или грузовик

6 шагов до самостоятельной установки прицепного устройства

Установка прицепного устройства довольно проста в теории, но в зависимости от вашего автомобиля и типа прицепного устройства на практике этот процесс может оказаться довольно сложным.

Вот шесть основных шагов по установке стандартного прицепного устройства.

Перво-наперво: чтобы выбрать подходящее сцепное устройство для прицепа, вы должны знать, сколько ваша машина может буксировать. Последнее, что вам нужно сделать, это просверлить буксирное устройство, предназначенное для тяжелого грузовика, на вашем хэтчбеке.

Обычно вы можете найти информацию о буксировочной способности в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Вы также можете выполнить поиск в Google или позвонить в автосалон (у них должна быть эта информация под рукой).

Ваша буксирная способность помогает вам выбрать правильную сцепку, но также показывает, сколько вещей вы можете прикрепить к этой сцепке.После того, как вы вычислили максимальное количество буксиров, которое может буксировать ваш автомобиль, и нашли сцепное устройство, вычтите вес самого сцепного устройства.

Например: если предел буксировки вашего автомобиля составляет 8 000 фунтов, а ваше буксировочное устройство весит 150 фунтов, вы сможете буксировать прицеп и груз только на 7 850 фунтов. Поэтому, если вы буксируете движущийся прицеп, наполненный всем, что у вас есть, вам нужно убедиться, что весь вес меньше грузоподъемности вашего автомобиля.

Хорошее практическое правило: никогда не превышайте лимит буксировки! Если вы хотите изучить все тонкости буксировки, чтобы самостоятельно посчитать, у CURT Manufacturing есть удобное руководство.

Типичные сцепные устройства приемника делятся на пять различных классов (метко названные от класса I до класса V) в зависимости от тягового усилия. Выбранный вами класс сцепки будет зависеть от того, буксируете ли вы снегоочиститель или движущийся прицеп с мебелью для спальни.

Существует также множество других типов сцепных устройств для тяжелых условий эксплуатации для различных транспортных средств и применений. Вот и 411.

Тип сцепного устройства	Изображение	Совместимые автомобили	Основное использование	Максимальный средний предел веса
Сцепное устройство с амортизатором		Некоторые внедорожники и минивэны, большинство грузовиков	Крепление для велосипедов, багажник, прицепы с шаровой опорой	~ 6000 фунтов.
Сцепное устройство переднее		Грузовые автомобили и внедорожники, некоторые легковые автомобили	Прицепы, снегоочистители	~ 9000 фунтов.
Сцепное устройство заднего ресивера		Большинство легковых и грузовых автомобилей	Легковые прицепы	20000 фунтов.
Сцепка для распределения веса		Большинство легковых и грузовых автомобилей (требуется приемник сцепки)	Тяжелые прицепы, кемперы	15000 фунтов.
Сцепное устройство 5-го колеса		Пикапы	Тягачи и прицепы большой грузоподъемности	30 000 фунтов.
Сцепное устройство на гибкой стойке		Пикапы	Тракторы и прицепы большой грузоподъемности сельскохозяйственного назначения	30 000 фунтов.
Сцепное устройство со шкворнем		Тяжелые грузовики	Строительство, сельское хозяйство и военное использование	60 000 фунтов.

* Изображения взяты с Home Depot

К сведению: большинство тяжелых грузовиков поставляются с уже прикрепленным задним сцепным устройством. Однако в зависимости от того, что вы буксируете, вам может потребоваться установка другого типа.

2. Подготовьте рабочее место

Прежде чем приступить к работе с прицепным устройством и испачкать его, убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование. Это будет зависеть от автомобиля и типа сцепного устройства, с которым вы работаете — обратитесь к руководству по эксплуатации сцепного устройства, чтобы выяснить, что вам нужно для установки.

Вот основы, которые нужно иметь под рукой для большинства установок:

Если вы вытаскиваете новое сцепное устройство прямо из коробки, вы, скорее всего, найдете шайбы, болты и инструкции внутри самого сцепного устройства. Выньте эти детали из упаковки и держите их под рукой.

Наша рекомендация

Не повредит надеть рабочие перчатки при установке буксирного устройства — они минимизируют возможные порезы и царапины, а также сделают ваши руки намного более чистыми.

Затем убедитесь, что у вас хорошее освещение. Если вы устанавливаете буксирное устройство в гараже или в месте с тусклым освещением. Подключите дополнительные фонари или попросите кого-нибудь осветить вам фонарик.

Убедитесь, что у вас есть инструкция по эксплуатации. Это ваш друг — доверяйте ему, используйте его и держите его при себе. Затем соберите всю сцепку (если это еще не сделано) в соответствии с инструкциями производителя.

Совет, чтобы обезопасить спину: если ваше буксировочное устройство весит более 50 фунтов, не рискуйте и позвоните другу, чтобы он помог вам его поднять.(И даже если он легче, мы все равно рекомендуем вам иметь кого-нибудь поблизости, чтобы помочь.)

Профессиональные хитрости

Если вы заказываете буксирное устройство, которое поставляется в коробке, вы можете разобрать коробку и положить на нее, пока вы работаете под автомобилем. (Потому что кто хочет лечь на землю?)

Прежде чем просто вклинить сцепное устройство на место, вы должны убедиться, что ваш автомобиль закреплен, чист и свободен от любых препятствий для установки. Вот несколько шагов, которые необходимо предпринять:

• Включите стояночный тормоз: это первая защита от скатывания.
• Поставьте колодки под колеса: надежно поместите два клина в центре обеих задних колес на случай, если ваш автомобиль случайно откатится. Для душевного спокойствия не стесняйтесь ставить клинья под колеса и с другой стороны шин.
• Снимите запасное колесо: В зависимости от того, где живет запасной автомобиль вашего автомобиля, оно может мешать вам.
• Поднимите машину: этот шаг не требуется, но он может дать вам больше рабочего места.
• Снимите все заглушки или болты с вашего автомобиля: некоторые сцепки требуют снятия определенных деталей и деталей, чтобы освободить место для фактического прицепного устройства.Вы можете проверить свои инструкции, чтобы узнать, нужен ли этот шаг.
• Тщательно очистите: Используйте проволочную щетку для трубок и смазку, чтобы очистить отверстия в автомобиле, в которые будет зацепляться сцепное устройство. (Не срезайте углы, используя старую зубную щетку — она ​​тоже не справится со своей работой!)
• Просверливание отверстий: , если в вашем автомобиле или грузовике нет предварительно просверленных отверстий для установки сцепного устройства, вам, вероятно, придется просверлить их в раме вашего автомобиля. (Некоторые сцепные устройства, такие как сцепное устройство CURT, не требуют установки сверла.)

Внимание!

Если вы сверляете отверстия, убедитесь, что вы не обрезаете более чем на 1/16 дюйма шире или толще болтов, с которыми вы работаете, иначе они не останутся на месте.

Теперь ваша машина готова к главному событию: навешиванию фаркопа. Вот как действовать:

• Поднимите сцепное устройство в положение: , если рядом есть друг, который может помочь, именно тогда вы захотите, чтобы он помог.
• Прикрепите сцепное устройство к раме вашего автомобиля: используйте С-образные зажимы, чтобы удерживать его на месте.
• Затяните болты: руками затяните их ровно настолько, чтобы ваше сцепное устройство оставалось на месте, но пока не беспокойтесь о их затяжке (мы вернемся к этому позже). Затяните и другую сторону от руки.

КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА: У вашего прицепа есть шаровые опоры и шаровые опоры? Если нет, то вот краткие инструкции по установке.

Как установить шаровую опору

Если вы думаете, что установка буксирного сцепного устройства была простой, вам повезло: установка шаровой опоры еще проще (и занимает около пяти минут.) Вот шаги, которые необходимо выполнить:

1. Вставьте хвостовик шаровой опоры (тяжелая квадратная часть) в трубку ресивера, которую вы только что установили на свой автомобиль.
2. Отрегулируйте до совпадения отверстий на хвостовике и приемной трубке.
3. Закрепите крепление с помощью фиксатора сцепного устройства или булавки и зажима (штука, которая выглядит как гигантская булавка для волос).

Вуаля! Готово. Обязательно покачивайте шарнирное крепление взад и вперед, чтобы проверить, насколько надежно закреплены крепления.

Если ваше крепление для мяча громко гремит во время вождения, вы можете купить комплекты защиты от погремушек для определенных типов креплений в Интернете на Amazon или в таких местах, как Home Depot, O’Reilly или в ближайшей автомастерской.

Как установить шаровой прицеп

Если в комплекте с шаровой опорой не было прицепа, вам нужно его добавить. Иначе буксировать ничего не получится! Шары для прицепов бывают разной ширины и конфигурации, поэтому убедитесь, что вы покупаете подходящий размер для буксируемого груза.

К счастью, это довольно простой процесс, как и установка шаровой опоры:

1. Снимите гайку и шайбу с хвостовика, над которым вы работали, с помощью гаечного ключа.Когда он ослабнет, вы сможете использовать пальцы.
2. Вставьте хвостовик в отверстие шаровой опоры.
3. Замените шайбу и гайку и затяните их пальцами.
4. Если вы больше не можете затягивать шар прицепа пальцами, используйте динамометрический ключ, чтобы закончить работу.

Знаете ли вы?

Если ваша шаровая опора не входит в отверстие приемной трубки, вы можете приобрести переходник для приемной трубки. Они позволяют вашему приемнику сцепки работать с различными стойками.Вы можете купить их в Интернете или в любом магазине автозапчастей.

После того, как ваша сцепка будет прикреплена, затяните болты пальцами как можно сильнее. Когда все болты будут на месте, затяните их динамометрическим ключом до значений, указанных в руководстве по эксплуатации буксирного устройства.

Наконец, подключите все электрические провода к стоп-сигналам и указателям поворота.

Чтобы буксировать прицеп на законных основаниях, стоп-сигналы и указатели поворота вашего автомобиля должны быть подключены к буксирному устройству через жгут проводов прицепа.Жгут проводов прицепа — это провод, идущий от задней части автомобиля к прицепу.

Многие грузовики и внедорожники поставляются с предварительно установленной проводкой для буксирных сцепных устройств и прицепов, но если у вас их нет, вам нужно будет купить и установить жгут проводов прицепа.

Мы не будем вдаваться в подробности о проводке, но вы можете найти обучающие видеоролики на YouTube или проконсультироваться с профессионалом.

Работаете с предохранительными цепями?

Всегда перекрещивайте предохранительные цепи! Цепи цепляются за язычок прицепа (то, что соединяет буксирное сцепное устройство с прицепом) в том случае, если он расшатывается и падает.

6. Еще раз проверьте свою работу

Проверьте безопасность вашего прицепного устройства, тряся, покачивая и дергая его, а также проверьте тормоза и указатели поворота, чтобы убедиться, что ваша проводка исправна!

Безопасность прежде всего — не буксирует ничего, если вы не уверены, что ваше сцепное устройство установлено правильно.

No related posts.