Аккумулятор уровень электролита: Какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе

Содержание

Обслуживание тяговых АКБ Trojan с жидким электролитом

Ключевые моменты в эксплуатации тяговых батарей, влияющие на срок службы. Составлена из материалов официальной инструкции по эксплуатации батарей Trojan от завода изготовителя, и не может служить ее заменителем. Этот материал только для батарей с жидким электролитом.

Перед началом эксплуатации проверить уровень электролита

Проверять уровень раз в две недели, а в жарком климате раз в неделю

Доливать дистиллированную воду только после заряда АКБ

После разряда — сразу (а не через день-неделю-месяц) зарядить

Все эти действия проводить в перчатках и очках — авось не брызнет кислотой обойдется ожогом.

Заряд проводить в проветриваемом помещении и не курить рядом, — водород опасный газ.
Все! Тогда батарея прослужит заявленный срок!

Мы знаем, что никто не будет читать руководство по эксплуатации, пока не сломается.

Поэтому приводим реальную ситуацию на примере которой показываем как избежать ошибок в обслуживании и методы восстановления «запущенной» батареи.

Инструкция по работе и восстановлению тяговых батарей Trojan с жидким электролитом.

Исходные данные: есть батарея Trojan T875, которая потеряла тяговые свойства и в составе блока их 6 АКБ не позволяет полноценно эксплуатировать гольф кар. Срок эксплуатации 8 месяцев, при заряде напряжение не поднимается до уровня 8,5 вольта.

Действие первое. Измерение простым тестором напряжения батареи. Напряжение = 7.67 Вольта.

По таблице определяем степень разряда 90% от номинальной емкости. Это соответствует состоянию глубокого разряда, и логичным ходом было бы сразу поставить АКБ на заряд.
Но не торопитесь, есть инструкция по эксплуатации и она гласит:

Правило 1. Перед проведением заряда проверьте уровень электролита в батарее.

Действие второе. Проверить уровень электролита во всех элементах.

Для этой не сложной, но нужной процедуры, необходимо одеть перчатки и защитные очки. Снимите моноклапанную крышку Plus Series™ или последовательно, повернув на четверть оборота снимите отдельные колпачки элементов (банок). Легко увидеть: покрывает электролит пластины или нет и приблизительный уровень. если, как в случае на фотографии, в части элементов (банок) пластины сухие и электролит не покрывает верх пластин, то:

Действие третье. Долейте воду ровно столько, что бы закрыть пластины на 2-5 мм. Не больше!

Полностью доливать воду до нужного уровня разрешается только после заряда.

Правило 2. Нельзя заряжать, если электролит не покрывает пластины — долейте воду до минимального уровня.

Что бы не наклоняться над АКБ с фонариком и не вдохнуть случайно пары серной кислоты, изготовьте для этих целей простой щуп, как на фото, где нанесите отметку в 1. 5 см. Если уровень ниже — долейте воду. У разных конструкций корпуса аккумуляторов может быть своя норма. 1.5 см это для моделей Trojan T105, T125, T145, T875.

Действие четвертое. Зарядить аккумулятор отдельно от всей группы.

Для этого нужно использовать отдельное зарядное устройство, рассчитанное на напряжение аккумулятора, в нашем случае это 8 вольт. Готовых ЗУ на это напряжение в продаже нет, поэтому рекомендуем применить профессиональные ЗУ с ручными регулировками напряжения и тока заряда.

зарядное устройство Кулон 717D — позволит заряжать АКБ напряжением 6-12 вольт. Ток 15 Ампер.
зарядное устройство Кулон 720 — позволит заряжать АКБ напряжением 6-12 вольт. Ток 20 Ампер.
зарядное устройство ВЫМПЕЛ 55 — позволит заряжать АКБ напряжением 6-12 вольт. Ток 15 Ампер.

Правило 3. Доливать воду до нужного уровня только после заряда аккумулятора.

Если Вы не хотите повторения — проведите анализ ситуации, ниже перечислены причины:

Причина 1. Распространенная. Часть электролита была потеряна при транспортировке батареи еще до начала эксплуатации. Обычно это происходить при доставке в регион транспортными компаниями. Аккуратность погрузки-разгрузки на этом этапе не всегда на должном уровне. батарею могла наклонить, перевозить на боку или вообще перевернуть. Характерными чертами такого небрежного обращения с грузом являются многочисленные подтеки электролита на верхней части корпуса.
Полагаться на то, что АКБ новая и там все в порядке, по выше изложенной причине нельзя!
Причина 1.2. Тоже распространенная. Батарею уронили при погрузке или монтаже, как это было в описаном на фото случае. Как правило отсутствие электролита в крайних банках и указывает на наличие трещины в корпусе, через которую вытек электролит. Что бы проверить, осмотрите корпус с углов.

Причина 2. Распространенная. Халатность или незнание основ эксплуатации акб с жидким электролитом обслуживающего персонала. В компаниях с большим парком электрокаров (склады, порты, производства), есть должность «аккумуляторщик» — это профессия, которая предполагает знания в области работы с АКБ и техники безопасности. В иных случаях (отели, мини гольф клубы, аттракционы в парке), такой должности нет, и обслуживающий персонал пользуется своим опытом эксплуатации аккумулятора, и чаще всего своего личного, в автомашине. Современные автомобильные аккумуляторы не нуждаются в доливе воды и перенося эту информацию на тяговые батареи, в конечном итоге получают сухие пластины и губят хорошую качественную и дорогую батарею за 8-10 месяцев. А срок службы гораздо дольше.

Причина 3. Часто встречается в Южных районах РФ. Температура. Эксплуатация батарей в жарком климате накладывает дополнительные обязанность проверять уровень электролита чаще обычного.
Причина 4. Редко встречаются ситуации с неисправностью зарядного устройства или ЗУ для тяговых аккумуляторов перепутали в гараже. Что бы определить работоспособность зарядного устройства сверьте показания напряжения в конце заряда с табличным.

Правило 4. Проверяйте уровень не реже 1 раза в две недели, а в жарком климате 1 раз в неделю!

Действие пятое. после заряда долить воду до уровня 1.5 см выше пластин или, «на четверть сантиметра ниже края клапана».

После этих действий по восстановлению аккумулятора, не торопитесь праздновать победу, дайте отстоятся 12-20 часов и заново замерьте напряжение и плотность электролита, если плотность ниже 1.250, то проведите уравнительный заряд.

Как правило полностью АКБ не восстановится, процессы сульфатации пластин не позволяют набрать изначальную емкость .

Зачем нужен уравнительный заряд.

неравномерность плотности в элементе

Уравнительный заряд нужен для выравнивания плотности электролита по высоте в пределах одного элемента. Он же носит название перезаряд, его действие заключается в перемешивании электролита внутри элемента за счет его «кипения». Во время «кипения» (не путайте с чайником), образуется повышенное газовыделение, которое перемешивает снизу вверх раствор электролита, тем самым выравнивая его плотность по вертикали.
Физически, уравнительный заряд представляет собой избыточный заряд аккумулятора, после полного заряда.

Внимание! Компания Trojan рекомендует проводить уравнительный заряд только в том случае, если у аккумуляторов низкая удельная плотность, менее 1.250, или удельная плотность колеблется в широком диапазоне, 0.030, после полного заряда аккумулятора.

Для проведения этой процедуры, нужно ознакомится с инструкцией к зарядному устройству, и включить этот режим. Затем следует измерять удельную плотность каждый час. Завершить уравнительный заряд следует тогда, когда удельная плотность прекратит расти.

Причина, приводящая к неравномерности электролита (расслоению), обычно заключается в долгом хранении без своевременного подзаряда. Т.к. электролит — это раствор серной кислоты, то Кислота — тяжелее воды, опускается вниз, вода, вытесняется наверх. Рабочая зона пластин получается посередине. Это снижает емкость батареи и при длительной ситуации такая АКБ полному восстановлению уже — не подлежит.

Как хранить батарею, и не потерять ее емкость из-за расслоения?

Следует зарядить аккумулятор перед тем, как помещать его на хранение.
Хранить в прохладном сухом месте, защищенном от пыли, прямого солнечного света.
Отключить от зарядного устройства и от бортовой сети гольф машины или погрузчика (подъемника, штабелера), чтобы устранить потенциальную паразитную нагрузку, которая может привести к разряду аккумулятора.
Аккумуляторы постепенно саморазряжаются во время хранения.

Удельную плотность или напряжение необходимо контролировать каждые 4 – 6 недель.

Находящиеся на хранении аккумуляторы должны проходить подзарядку по достижении 70 % уровня заряда (SOC) или менее. Измерения удельной плотности и напряжения смотрите в Таблице.

Немаловажную роль играет чистота верхней поверхности батареи. Токи утечки и соответственный повышенный саморазряд идут через слой загрязнения между выводами. В помещениях с высокой влажностью проводимость сильно запыленных поверхностей существенна и этому надо уделить особое внимание. Перед хранением проведите очистку по технологии ниже:

Очистка поверхности батареи от следов кислоты и др. загрязнений.

Убедитесь, что все защитные колпачки надежно закреплены на аккумуляторе.
Очистите верхнюю поверхность аккумулятора, клеммы и соединения при помощи безворсовой салфетки или щетки и раствора пищевой соды и воды. Концентрация 400 грамм соды на 1 литр воды. Запрещается допускать попадание чистящего раствора внутрь аккумулятора.
Ополосните водой и высушите.
Нанесите тонкий слой технического вазелина или средства для защиты клемм.
Содержите территорию вокруг аккумуляторов в чистоте и сухости.

О защитной смазке клемм.

В Инструкции по эксплуатации написано нанести тонкий слой защиты клемм от коррозии. Это хороший совет, но может с играть плохую роль, если не знать. что смазка — диэлектрик. Наносить смазку надо уже на смонтированную клемму! Другими словами, прикручивайте провод или аккумуляторную перемычку к клемме аккумулятора, и поверх наносите защиту. При этом сам контакт болт-клемма остается под смазкой сухим.

Редко, при хранении АКБ, технически возможно извлечь блок, состоящий как правило из 6-8 штук батарей, целиком. Поэтому снимают провода, и поштучно вытаскивают АКБ из электромашины. Если потом нанести смазку, то вся клемма окажется покрыта диэлектриком, что конечно хорошо для хранения. Затем в начале следующей эксплуатации об этом забывают и прикручивают провода на смазку. Получается высокоомный контакт, который при первом же заряде даст разогрев клемм и их оплавление.

Важно перед монтажом зачистить и обезжирить клеммы!

перед монтажом АКБ, тщательно очистите клеммы от защитной смазки и загрязнений!

Надеемся, что эта информация поможет правильно эксплуатировать тяговые АКБ Trojan и исключить ошибки в обслуживании!

АКБ NovAK АСК 9 — выгодные цены

Техническое описание Аккумулятор NovAK АСК 9

Стационарно свинцово-кислотный аккумулятор NovAK АСК 9 предназначен для обеспечивания электроснабжения во время пропадания электроэнергии в сети. NovAK АСК 9 способна поддерживать электропитание нагрузки как в течение нескольких секунд, так и в течение многих часов.

АКБ АСК 9 с плоскими намазными пластинами из свинцово-сурьмяного сплава с электролитом различной плотности имеют длительную и надежную эксплуатацию, а также практически не нуждается в обслуживании.

Конструкция батареи

Плоские отрицательная и положительная пластины с нанесением активного вещества намазным способом
Сепаратор между положительными и отрицательными пластинами выполнен из комбинированного микропористого и гофрированного листового материала.
Корпус элементов изготовлен из прозрачного пластика SAN, что позволяет легко контролировать уровень электролита.
Электролит представляет собой раствор серной кислоты. Плотность электролита полностью зараженного аккумулятора при температуре 20 °С равна 1,240±0,010г/см³.
Пробки выполнены пожаровзровобезопасными.
Борны изготовлены из свинца и содержат медные вставки для улучшения электропроводности.
Межэлементная перемычка изготовлена из меди и имеет кислотостойкое покрытие. Крепление перемычки к борну производится с помощью резьбового соединения. Для обеспечения безопасности предусмотрены изолирующие элементы на межэлементные и межрядные перемычки.

Характеристики

Частота доливки воды составляет 1 раз в 2-3 года.
Напряжение постоянного подзаряда 2,23±0,01 В/Эл достаточно для полного заряда батареи после разряда.
Срок службы в режиме постоянного подзаряда при температуре 20°С – 960 — 1200 циклов заряда-разряда. Длительный срок службы при эксплуатации в циклическом режиме заряд/разряд.
Аккумулятор NovAK АСК 9 соответствуют стандартам DIN 40736.1, ГОСТ Р МЭК 896-1-95 (МЭК 60896.1)

Условия хранения NovAK АСК 9

Максимальное время хранения полностью заряженного элемента при температуре 20°С составляет 6 месяцев. В случае длительного хранения желательно производить подзарядку 1 раз в 3 месяца.

Аккумуляторы НовАК АСК 9 в наличии и под заказ

Аккумуляторные батареи НовАК АСК 9 обычно в наличии на складе в Москве. Более точную информацию о наличии можно уточнить у менеджера магазина по телефону указанному на сайте. Мы всегда будем рады Вам помочь.

Если в ассортименте магазина нет подходящей АКБ, мы изготовим ее специально для вас под заказ за 10-15 рабочих дней.

Часто задаваемые вопросы о батареях глубокого разряда

| Свинцово-кислотные аккумуляторы

Войти | Зарегистрироваться | Корзина ($0.00) | Касса

Навигация:

Аккумулятор глубокого цикла и автомобильный аккумулятор

В отличие от автомобильных или стартерных аккумуляторов, аккумуляторы глубокого цикла предназначены для регулярного глубокого разряда и поэтому идеально подходят для автономных систем солнечной энергии .

Стартерные аккумуляторы обеспечивают короткий, но мощный импульс тока для запуска двигателя, разряжая лишь небольшую часть своей емкости. Если батареи глубокого цикла используются в качестве пусковой батареи, они должны быть достаточно большими.

Аккумуляторы глубокого разряда и их емкость

Свинцово-кислотные аккумуляторы различаются по емкости в зависимости от того, насколько быстро они разряжаются. Вы часто видите такие спецификации, как C20, C100 и т. д. Это относится к их емкости в ампер-часах при скорости разряда 20 и 100 часов.

Австралийские стандарты определяют, что стационарные батареи (например, солнечные батареи глубокого цикла) должны показывать 120-часовую норму (C120). Тяговые батареи (для электрических вилочных погрузчиков, багги для гольфа и т. д.) обычно указываются из расчета 100 часов (C100). Тяговые батареи иногда называют «голодными электролитами», так как они не имеют большого резервуара кислоты. Разница, скажем, в их часах C20 и C100 не так велика, как обычно бывает в стационарной батарее с большим резервуаром электролита.

Параллельное соединение аккумуляторов глубокого разряда

Последовательное и параллельное

например, для аккумуляторов 12 В 100 А
2 последовательно подключенных аккумулятора = 24 В 100 А/ч
2 параллельно подключенных аккумулятора = 12 В 200 А/ч 9000 3

Аккумуляторы меньшей емкости иногда дешевле (на ампер-час), чем большие батареи. Я считаю, что это потому, что меньшие батареи производятся более массово. Эта более низкая стоимость иногда заставляет клиентов размещать несколько батарей параллельно для достижения желаемой большей емкости, а не покупать батареи большей емкости.

Рэй Проуз, который раньше проверял неисправные системы для Австралийской ассоциации производителей солнечной энергии, заметил, что в каждом случае отказа системы батареи были подключены параллельно. Хотя это может быть не основной причиной сбоя, это свидетельствует о плохой практике. Ноэль из Solar Tasmania впоследствии прокомментировал: «Наш опыт работы с параллельными батареями, даже при правильном подключении, заключается в том, что не стоит пытаться … даже если они одинакового типа, возраста и емкости …».

Самая большая проблема с параллельными аккумуляторами заключается в том, что они имеют тенденцию к неравномерному заряду/разряду, что может привести к сульфатации и расслоению электролита.

Если вам необходимо разместить батареи параллельно, вы должны ограничить это двумя параллельными рядами. Необходимо проявлять большую осторожность, чтобы обеспечить наличие одинаковых текущих маршрутов через обе цепочки. Положительный вывод должен отходить от одной струны, а отрицательный — от другой. Сечение кабеля должно быть одинаковым, как и обжимные наконечники.

Австралийский стандарт 4509.2 предусматривает, что «… число параллельных строк должно быть минимальным…». Стандарты также предусматривают, что каждая параллельная цепочка должна быть защищена предохранителем и заземлена (или предохранителем как на плюсе, так и на минусе, если система плавающая). Итак, в заключение, мы предлагаем вам попытаться избежать параллельного подключения батарей и обратиться за советом к опытному и квалифицированному установщику солнечных батарей в этом отношении.

Подробнее о соединении аккумуляторов.

Отказ батареи

Емкость батареи указывает на способность батареи подавать электрический ток с заданной скоростью в течение заданного времени. Если кажется, что батарея потеряла емкость, это может быть связано с тем, что она не была полностью заряжена, или она может быть сульфатирована, или срок службы батареи приближается к концу. Аккумулятор теряет активный материал с пластин из-за частых циклов, движений и вибрации. Этот материал осядет в отстойнике и, таким образом, перестанет играть активную роль в функционировании батареи.

Это приводит к постепенной потере емкости в течение всего срока службы батареи. Аккумулятор может внезапно перестать работать, если возникнет внутреннее короткое замыкание. Такое короткое замыкание может быть результатом контакта осадка в отстойнике как с положительной, так и с отрицательной пластинами. В противном случае может случиться так, что пластины соприкоснулись друг с другом в результате коробления пластин или «растрескивания» между пластинами.

«Деревообразование» является результатом очень медленной скорости перезарядки (500 часов и более), когда губчатый свинец откладывается на отрицательных пластинах в виде «дерева». Это может в конечном итоге закрыть зазор между положительной и отрицательной пластинами. Другой возможной причиной выхода из строя свинцово-кислотного аккумулятора является нарушение контактов между пластинами, перемычками, клеммами и/или межэлементными соединителями.

Поддержание уровня электролита в батареях

Важно ежемесячно проверять уровень электролита в батареях (при условии, что регулятор работает правильно). Уровень электролита постепенно снижается из-за электролиза воды на кислород и водород. Это нормальный и необходимый процесс зарядки свинцово-кислотного аккумулятора.

Свинцовые пластины внутри батареи всегда должны находиться ниже уровня электролита, иначе батарея будет непоправимо повреждена. Многие аккумуляторы имеют какие-то индикаторы минимального и максимального уровня электролита. Как правило, это будет 1-2 сантиметра над пластинами. Не переполняйте аккумулятор, иначе электролит может разбрызгиваться при зарядке. Имейте в виду, что при приближении к полному заряду объем электролита будет увеличиваться из-за того, что маленькие пузырьки газа (водорода и кислорода), движущиеся к поверхности по всему электролиту (некоторые из них попадают под пластины и между ними. Говоря о газе, это очень взрывоопасная смесь, если воспламеняется искрой или пламенем Никогда не курите рядом с батареей и не пользуйтесь спичками, чтобы заглянуть внутрь батареи!0003

Вы также должны знать, что вода, которую вы добавляете, будет сначала плавать на поверхности более тяжелого электролита (серной кислоты). Это даст вам пессимистичные показания ареометра. Рекомендуется доливать аккумуляторы во время их зарядки, так как пузырьковое действие поможет взболтать и смешать электролит.

Мы настоятельно рекомендуем использовать только дистиллированную или деминерализованную воду, которая продается в автомобильных магазинах и универмагах. НЕ используйте бутилированную питьевую воду, воду из-под крана, воду из резервуара или воду из ручья, реки или озера или собранную с жестяной крыши.

Электролит представляет собой сильную кислоту, поэтому рекомендуется надевать защитные очки при заправке аккумулятора. Если на вас попала кислота, немедленно смойте ее большим количеством пресной воды в течение нескольких минут.

Деминерализованная вода обычно продается в пластиковых емкостях емкостью 4-5 литров. Заливать его в аккумулятор из контейнера может оказаться неудобной задачей – легко получить выплеск кислоты, либо промазать отверстие и смыть загрязнения с внешней поверхности аккумулятора в резервуар для кислоты. Это может легко загрязнить вашу батарею, что приведет к серьезному повреждению.

Замена батареи

Выписка из

Если есть какие-либо признаки того, что блок батарей работает плохо, сначала проверьте, полностью ли заряжены батареи.

Аккумулятор, вероятно, нуждается в замене, если:

напряжение одного элемента намного ниже других
аккумулятор не заряжается
аккумулятор не держит заряд или напряжение может определить, нуждаются ли батареи в замене. Срок службы батареи и способ ее использования могут дать некоторое представление о результатах такого исследования.
Аккумуляторные ящики или ящики
Из соображений безопасности австралийские стандарты требуют, чтобы батареи помещались в вентилируемый запираемый ящик, который также защищен от паразитов.
Это необходимо для выхода взрывоопасных газов, для ограничения доступа уполномоченных лиц, а также для предотвращения проникновения грызунов и т. д. и поедания изоляции кабеля и т. п. Свяжитесь с нашим офисом для получения полной информации.
Купить Аккумуляторные шкафы
Мы продаем готовые аккумуляторные ящики для наших наиболее распространенных батарейных блоков. Эти коробки представляют собой наборы «сделай сам» в плоской упаковке, которые включают предварительно вырезанные, предварительно просверленные компоненты и все необходимое оборудование. Мы также изготавливаем аккумуляторные ящики по индивидуальному заказу для нестандартных батарей солнечных батарей. Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.
Срок службы батареи
Факторы, влияющие на срок службы батареи, включают:
- тип батареи — например, действительно ли это тип батареи глубокого цикла для использования в солнечных батареях;
- качество батареи, частично выраженное как ожидаемый срок службы в зависимости от «глубины разряда» (DoD). См. диаграмму №8.
- количество и глубина сбросов; например, 10-15% DoD в хороший день — это хорошо;
- продолжительность пребывания в разряженном состоянии;
- качество добавляемой воды – например, использовать только минерализованную или дистиллированную воду;
- температура окружающей среды; высокая температура сокращает срок службы;
- регулятор (контроллер заряда) качество или пригодность; например, функция ежемесячного выравнивания для сведения к минимуму расслоения.
- Сводка
- Параллельное соединение
- Отказ батареи
- Техническое обслуживание
- Замена батареи
- Корпус батареи
- Срок службы батареи