Adas в видеорегистраторе что это: Что такое ADAS в видеорегистраторах

Ассистент водителя ADAS для грузового транспорта

Advanced driver-assistance systems (ADAS) — расширенные системы помощи водителю. Это набор алгоритмов, призванных облегчить вождение автомобиля и увеличить безопасность дорожного движения. Автоматика способна различать стационарные и движущиеся объекты на дороге, идентифицировать их и анализировать на возможность угрозы.

Видеорегистраторы с подключенной функцией ADAS помогают водителю в процессе движения, предупреждают об опасности или о вероятной проблеме, которую предпочтительнее решить заранее.

Так, регистратор с ADAS может предупредить об угрозе столкновения с другим автомобилем или наезде на пешехода, определить наличие объектов в слепой зоне водителя и помочь при движении в пробке.

Функции ADAS в оборудовании SOWA:

1. Предупреждение об опасном сближении. Видеорегистратор предупреждает звуковым сигналом и картинкой на экране об опасности столкновения, если скорость сближения с другим автомобилем превышает 30 км/ч или когда расстояние до находящегося впереди объекта сокращается до 5−15 метров.

2. Предупреждение о съезде с полосы. Видеорегистратор отслеживает положение автомобиля относительно полосы движения и предупреждает, когда автомобиль пересекает линию разметки. Функция включается автоматически при скорости свыше 60 км/ч.

3. Предупреждение о начале движения. Видеорегистратор подает сигнал, если автомобиль впереди уже тронулся с места, а вы еще нет. Это пригодится, когда вы, например, стоите в пробке и отвлеклись.

4. Система обнаружения пешеходов. Видеорегистратор предупреждает об опасности столкновения с внезапно появившимся впереди пешеходом, что особенно полезно в темное время суток.

5. Превышение установленной скорости. Видеорегистратор по GPS определяет скорость автомобиля и предупреждает о превышении установленного скоростного лимита.

6. Сигнал SOS. Видеорегистратор отправляет сигнал в зарегистрированную экстренную службу помощи при срабатывании датчика удара (G-сенсора).

7. Предупреждение о столкновении. Видеорегистратор предупреждает о препятствиях на дороге, например, о другом автомобиле, упавшем дереве и т. д.

Стоимость системы уточняйте у менеджеров компании.

Презентация системы Контроля водителя и ADAS в виде PDF файла

Система ADAS в видеорегистраторах Mio

Эксперты компании Mio Technology рассказывают о комплексе систем ADAS (Advanced driver-assistance systems), который инженеры Mio внедрили в видеорегистраторы нового поколения. Это набор аппаратных средств и программных алгоритмов, предупреждающих об опасности и помогающих водителям быстро принимать правильные решения на дороге.

Подобные системы хорошо знакомы владельцам дорогих иномарок, производители которых уделяют большое внимание интегрированным средствам безопасности. Один из ярких примеров – система автоматического торможения Volvo. Она реагирует на критическое сближение с автомобилем или пешеходом и, если водитель не предпринимает никаких действий, сама начинает экстренное торможение.

Но если комплектация авто не предусматривает даже простейших компонентов системы ADAS, на помощь придут видеорегистраторы Mio MiVue серии 7XX. Они способны не только вести съемку происходящего на дороге, но и следить за безопасностью движения. Комплекс включает в себя шесть элементов:

1. FCWS (Forward collision warning system) отслеживает опасное сближение с объектами впереди автомобиля. Видеорегистратор предупреждает водителя о возможности столкновения звуковым сигналом и картинкой на экране. Такая опция особенно полезна в городских условиях с плотным неравномерным движением и пробками, а ещё она пригодится водителям, которые отвлекаются за рулём на текстовые сообщения в смартфонах. FCWS срабатывает, когда расстояние до объекта впереди сокращается до 5-15 метров.

Forward collision warning system

2. LDWS (Lane departure warning system) контролирует положение автомобиля в полосе движения. Если на дороге есть разметка, то видеорегистратор отследит её и подаст звуковой сигнал, когда автомобиль начнёт пересекать линию. На трассе, где скорость относительно высока, а монотонное движение притупляет внимание водителя, такая система поможет избежать серьёзных неприятностей: съезда в кювет, выезда на полосу встречного движения или контакта с попутным автомобилем. LDWS активируется автоматически, когда скорость автомобиля по данным GPS превысит 60 км/ч.

Lane departure warning system

3. Работа системы Head-light reminding основывается на данных о степени освещённости улицы и подсказывает водителю, что пришла пора включать фары – например, при наступлении сумерек, въезде в тоннель или на подземную парковку.

4. Опция Eco Drive помогает водителю оптимизировать свой стиль езды, сэкономить топливо и снизить вероятность аварии. Она анализирует индивидуальные особенности вождения и выделяет те, что могут привести к повышенному расходу бензина или к аварийным ситуациям на дороге: резкие разгоны и торможения, слишком высокую среднюю скорость. Основываясь на этих данных, система отображает на дисплее специальный значок, по цвету которого можно определить, насколько аккуратно водитель управляет автомобилем.

5. Система Stop-and-Go пригодится, если водитель зазевался на светофоре или в пробке: звуковой сигнал прозвучит, как только автомобиль впереди начнёт движение.

6. Driver fatigue alert – ещё одна система безопасности, которая помогает предупредить аварии, связанные с усталостью и потерей внимания. По истечении заданного в настройках интервала времени она издаёт тревожный сигнал, который помогает не уснуть.

Системы ADAS, интегрированные в видеорегистраторы Mio, помогают водителям в ситуациях, которые чаще всего становятся причиной аварий на дорогах. При этом отдельных настроек практически не требуется – ADAS работает автоматически, основываясь на данных с камеры, G-сенсора, датчика движения и GPS-модуля. Конечно, окончательное решение всегда остаётся за водителем, но электронные ассистенты вполне способны облегчить ему жизнь и уберечь от серьёзных неприятностей на дороге.

70mai A800S 4K Автомобильный видеорегистратор GPS ADAS

Двухканальный Видеорегистратор Xiaomi 70mai с выдающимся качеством изображения

A800S использует 7 слоев высококачественных стеклянных линз с диафрагмой F1.8 и датчиком Sony IMX415, которые обрабатывают кадры с лучшей четкостью и яркостью.

(Примечание: Передняя камера Длина кабеля: 3,5 м, задняя камера HDMI Длина кабеля: 5,5 м)

Супер высокое разрешение видеорегистратора с Wi-fi 4K UHD

A800S сдвигает границы качества изображения к самым высоким стандартам разрешения до 4K ультра высокой четкости 3840*2160P — обеспечивает невероятно четкие кадры, когда вы находитесь в дороге.

Регистратор 70mai A800S дневное и ночное видение в наилучшем разрешении

A800S использует объектив диафрагмы F1. 8 с технологией 3D DNR (динамическое шумоподавление) и интеллектуальным алгоритмом AI для уменьшения шума изображения. Это придает A800S выдающееся качество видеозаписи, обеспечивая четкость изображения в любое время суток и при различных погодных условиях.

Регистратор Xiaomi 70mai обладает встроенной функцией контроля полос и расстояния ADAS

ADAS обнаруживает ваше отклонение от траектории или приближение к препятствию и использует голосовое сообщение, чтобы предупредить водителя.

Видеорегистратор со встроенным GPS

Отслеживает и отображает данные о поездке в реальном времени, включая время, скорость (км/ч, mph) и координаты. Отслеживает точное местоположение аварии, если это необходимо, имеет ключевое значение для помощи на дорогах и страховых требований.

24-часовое наблюдение за парковкой

Регистратор 70mai A800S продолжает следить за происходящим вокруг, даже когда вас нет рядом. Встроенный g-сенсор может обнаруживать внезапные тряски или столкновения, когда ваш автомобиль находится в неподвижном состоянии, и автоматически начнет запись, чтобы запечатлеть любые возможные инциденты. Если видео в аварийной ситуации записано, видеорегистратор уведомит вас через голосовое оповещение, как только устройство будет включено.

Управление видео в приложении и обмен кадрами

Приложение 70mai поддерживает системы iOS и Android, позволяя просматривать и загружать HD видео в режиме реального времени через Wi-Fi dash cam. Он также блокирует аварийные видео в «Файл события», чтобы предотвратить перезапись.

Циклическая запись Видеорегистратора

В A800S используется циклическая запись. Более старые файлы на карте памяти постоянно перезаписываются новыми. Это позволяет постоянно продолжать запись, заменяя старые видео файлы более актуальными. Вы можете проверить и скачать записанные видео в приложении 70mai.

Набор оборудования для регистратора 70mai

Для режима наблюдения за парковкой необходимы дополнительные элементы подключения регистратора: набор оборудования 70mai обеспечивает питание для видеорегистратора 70mai для продолжения работы во время парковки автомобиля.

Чтобы убедиться, что видеорегистратор 70mai A800S работает хорошо, пожалуйста, убедитесь, что вы приобрели совместимую sd-карту (карта Micro SD Lexar High-Endurance 64 ГБ).

Примечание: карта памяти может быть повреждена после повторных циклов перезаписи, и это может повлиять на ее способность сохранять видео и файлы изображений.

Если это произойдет, немедленно замените его на новую карту памяти.

Вопросы и ответы

По любым вопросам, которые могут возникнуть у вас по поводу 70mai Dash Cam A800S, обращайтесь по данной ссылке: https://na-bbs.70mai.com.cn/?thread-968.htm .

Технологии ADAS для российских дорог

Статистика аварий на дорогах России все еще неутешительна: в год на дорогах страны случается более 100 тыс. происшествий, в которых гибнет почти 20 тыс. человек, то есть более 50 человек каждый день. Это в четыре–пять раз больше европейских показателей.

Конечно, можно вспомнить о суровом климате России, о протяженности дорог, о пожилом возрасте большей части автопарка, о невысоком качестве ГСМ на значительной части страны, но, увы, всегда (пока еще) за рулем машин сидят люди, и именно люди попадают в аварии. Чем же смогут помочь нашим людям прогрессивные системы помощи водителю ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) в российских реалиях? Пойдем по порядку.

Что такое ADAS

Прежде всего стоит объяснить, что же это такое. По сути, это технология машинного зрения и видеоанализ. Реализована она может быть как штатная система автомобиля или использоваться в установленном на автомобиль видеорегистраторе. В первом случае она информирует водителя об опасных ситуациях, а также может интегрироваться с системами управления автомобиля и в экстренных случаях частично принимать на себя управление – тормозить, ускоряться или подруливать, во втором случае только информировать водителя тревожным сигналом и сообщением на экране.

Технологии для дорог любого качества

Давайте же рассмотрим эти технологии и их применимость на российских дорогах.

• FCWS (Forward Collision Warning System) – контроль опасного сближения с впереди идущим транспортом. В разных реализациях может работать на разных скоростях. Так как эта технология опирается на мониторинг впереди идущего транспорта, то она вполне применима в российских условиях. Правда, нужно оговориться: FCWS предупредит вас только об опасном сближении с крупным транспортом (автомобиль, автобус или грузовик). Мотоцикл или велосипед FCWS может не заметить. Поэтому нельзя на нее слишком полагаться и отвлекаться от управления.
• RCWS (Rear Collision Warning System) – технология аналогична FCWS, но реализуется за счет задних камер/камеры. Является особенно полезной для крупных автомобилей, грузовиков и автобусов.
• LDWS (Lane Departure Warning System) – предупреждение о съезде с полосы. Технология вполне рабочая, но при условии чистой, освещенной дороги с четко нанесенной разметкой. Для LDWS также имеется возможность выбора скоростного диапазона работы. В российских реалиях на нее можно полагаться только на ухоженных дорогах центрального региона и крупных областных центров. Сход с полосы чаще всего случается, когда водитель отвлекается или засыпает за рулем, поэтому гораздо важнее просто быть в тонусе, не отвлекаться от дороги и соблюдать режим движения и отдыха.
• FVSA (Forward Vehicle Start Alarm) – предупреждение о начале движения автомобиля впереди. Эта технология позволяет чуть-чуть сэкономить время в пробке, напоминая зазевавшимся водителям о том, что пора начать движение. И хотя она и не призвана спасать жизни на дорогах, но в масштабах многомиллионного города способна сэкономить часы и даже дни в пробках.
• PDWS (Pedestrian Detection Warning System) – предупреждение о пешеходах. Жизненно необходима в российских реалиях, где тысячи непуганых пешеходов перебегают дороги там, где в помине нет переходов, и тысячами же гибнут. Увы, из-за несовершенства технологии пока что работает только в условиях хорошей освещенности.
• BSD (Blind Spot Detection) – элемент системы контроля слепых зон. Сигнализирует об автомобилях в слепых зонах, позади и по сторонам транспортного средства-носителя. Требует установки дополнительных камер или датчиков, смотрящих назад и наискосок. Весьма эффективно помогает уберечься от аварии из-за неосмотрительных перестроений.
• Moving car detection – опасное начало движения автомобиля. Имеется в виду случайное начало движения автомобиля на наклонных поверхностях. Особенно актуально в горных регионах России.
• Превышение скорости – при наличии GPS-модуля и соответствующих настройках система предупреждает о превышении разрешенной скорости движения. В российских реалиях высоких штрафов чаще всего объединяется с системой предупреждения о камерах контроля скорости, снижает аварийность и одновременно бережет бюджет водителя.
• Emergency call или кнопка SOS – тревожная кнопка или автоматический триггер, который при срабатывании G-сенсора определенной силы (как будто произошло ДТП) сообщает через Интернет или через СМС вашего телефона о произошедшем событии в экстренные службы. В России успешно реализована в модулях «ЭРА-ГЛОНАСС».
• TSR (Traffic Sign Recognition) – технология распознавания дорожных знаков. Применима в России только на основных магистралях, с качественными знаками и в условиях хорошего освещения.
• TLR (Traffic Light Recognition) – технология распознавания сигналов светофора. Помогает водителю следить за светофором и более применима при начале движения, позволяет сэкономить время в пробках.
• Adaptive cruise control – адаптивный круиз-контроль. Технология, всегда интегрированная с системой управления автомобилем, ускорит или замедлит автомобиль в зависимости от скорости движения впереди идущей машины. Технология рабочая, особенно при дальних поездках и по хорошим дорогам, но, по личному мнению автора, расслабляет водителя, а в России расслабляться нельзя.
• Park assist – ассистент парковки. Реализуется в виде датчиков или видеокамер. Весьма полезна при парковке в тесных местах.
• Surround view – круговой обзор.
  Реализуется на основе нескольких видеокамер, обычно от четырех до восьми изображений, которые сводятся на один экран в виде общей обзорной картинки «вид сверху». Еще более полезна при парковке в тесных местах, а также при проезде по узким местам.
• DMS (Driver monitoring system) – технология слежения за состоянием водителя. Призвана разбудить водителя в случаях засыпания либо оценивать его аккуратность и внимательность, если водитель наемный. Реализуется или на основе видеокамер с аналитикой, следящих за глазами водителя, или с помощью устройства, которое крепится на голову водителя и следит за ее наклоном. Реально способна спасать жизни, ибо из-за уснувших на скорости за рулем водителей случаются, пожалуй, самые страшные аварии. Зачастую DMS выделяется в отдельный от пула ADAS кластер.

В целом можно сказать, что большинство ADAS-технологий (кроме тех, что ориентируются на качество дорог) вполне применимы в России. И, что отрадно, многие из них уже доступны в недорогих автомобильных видеорегистраторах.

Конечно, в наш век зарождения автопилотируемого транспорта на ADAS можно смотреть свысока, но в нашей стране, где 50 млн транспортных средств пока еще управляются людьми, некоторая помощь водителям совсем не помешает. Особенно если она предотвратит аварии и сбережет жизни.

Опубликовано в журнале «Системы безопасности» №2/2019

 

Видеорегистратор Pioneer VREC-170RS | Видеорегистраторы | Обзоры

При покупке машины лучше сразу приобрести видеорегистратор. И тут без разницы, только сели Вы за руль или у Вас уже большой опыт. Как бы аккуратно Вы не водили, от попадания в аварию никто не застрахован. Но не будем о грустном! Бывает, на дороге встречается интересный момент, и, по понятным причинам, водителю не стоит в это время брать телефон и снимать, но, если есть регистратор, можно посмотреть запись и поделиться эмоциями с друзьями, либо смонтировать прикольное видео для соцсетей.

Комплект

В коробке, кроме самого регистратора, можно найти крепление-присоску на лобовое стекло, автомобильную зарядку и руководство. Ещё там лежал ремешок, но как крепить его к регистратору у, я не нашел. Да и смысла в нем нет, на мой взгляд. пришлось поискать в инструкции, для чего он нужен.

Оказывается, это страховочное крепление, и это всё, что я смог найти. Единственное, до чего я смог додуматься – шнурок зацепляется за присоску, а большой частью — за зеркало. В итоге, если присоска отпадет, то регистратор повиснет на зеркале или на козырьке.

Немного о крепления

Немного о креплении. Это стандартная присоска с рычажком. Обычно такие легко отклеиваются клеящая поверхность маленькая. Крепление устанавливается в регистратор довольно легко, снимается тоже без усилий — нужно отжать фиксатор и сдвинуть в бок. Фиксируется по принципу салазок, они довольно распространены и их можно поменять на другие, например, на крепление с двухсторонним скотчем.

Одной рукой это сделать невозможно, а если регистратор повесить за зеркалом заднего вида, то его снятие будет ещё затруднительней. Свой старый регистратор я снимал за 6 лет только два раза: в первый менял аккумулятор на новый, во второй – после аварии, чтобы достать флешку с записью.

В принципе, снимать его нет смысла. А чтобы знать, почему, читайте далее.

И ещё один момент: снять крепление не получится, пока не отключишь кабель питания.

Можно использовать почти в любой машине, в том числе и в грузовой
Как оказалось, АЗУ (автомобильное зарядное устройство) можно подключить к сети 12В или сети 24В. Обычно, напряжение бортовой сети 24 вольта у грузовых машин. Хотя есть и некоторые «легковушки» с подобным, например, Land Cruiser и Ниссан Patrol.

В АЗУ также есть стандартный сменный предохранитель F2 240V. Сама зарядка выглядит довольно надежной. Как писал ранее, при подключенном кабеле нельзя установить или снять крепление.

Видео

Угол обзора регистратора составляет 139 градусов. Искажения видео почти нет даже по краям, и картинка не размывается.

Микрофон

Микрофон расположен спереди. Решение немного сомнительное, так как назначение регистратора – висеть на лобовом стекле, и записывать он в основном будет звук из салона. У некоторых регистраторов есть два микрофона — спереди и сзади. Это полезно для записи любых разговоров в особенности при остановке правоохранительными органами.

Экран

Он реально большой: занимает почти всю поверхность, не учитывая нижние сенсорные кнопки. Размера экрана 3 дюйма, качество довольно хорошее.

Управляется сенсорными кнопками

Для управления есть четыре сенсорные кнопки. Кнопка включения находится сбоку. Она отвечает за включение-выключение регистратора, но при кратковременном нажатии включает-выключает экран. Это особенность не только большинство регистраторов, но и многих смартфонов. Также рядом с кнопкой есть светодиод состояния регистратора.

Но сначала хочу обратить внимание на небольшую интересную деталь – рядом с одной из кнопок есть выступ. Именно эта кнопка отвечает за экстренное сохранение видеофайла. , что позволяет заблокировать запись (и начать её, если она не велась) на ощупь.

Внизу есть кнопка сброса. Она не только перезагружает регистратор, но и полностью сбрасывает настройки.

Поддерживает карты памяти до 32 гигабайт.

На противоположной стороне от кнопки включения расположено гнездо для карты памяти. Поддерживается microSD до 32Gb 10 класса.

Проверить, есть ли поддержка карты памяти большего объема, нет возможности.

Неплохое качество видео

В описании указано, что используются технологии WDR (Wide Dynamic Range) и HDR (High Dynamic Range), которые работают в автоматическом режиме. Первая заглушает светлые части, например, фары машин. Вторая же «подсвечивает» темные области и выравнивает яркость картинки.

За видео отвечает процессор MStar 8339D и матрица GC2063. Они довольно популярны у производителей видеорегистраторов.

При записи трёхминутных FullHD роликов получаются файлы размером 350Мб. Битрейт 16мбит/с. Кодек NV12, формат файла MOV.

Сама картинка хорошая, но нужные детали теряются. Например, при ночной съёмке видно хорошо баннеры, знаки, рекламу — всё, кроме номеров машин. Также заметил, что WDR не работает – фары сильно слепят регистратор.

Днём таких проблем нет. На видео можно разглядеть номера машины, которая проехала в соседнем ряду.

Регистратор можно использовать в качестве видеокамеры или экшн камеры. Детализация хорошая. Но выделил для себя два небольших минуса. Точнее, особенности. Первая — это небольшая емкость аккумулятора. Но тут может спасти обычный повербанк. А вторая особенность – широкий угол обзора. Такое есть у экшн-камер и многим это подойдет.

Использование регистратора

Принцип простой –регистратор включается вместе с питанием и сразу же начинается запись. Через некоторое время экран гаснет. Далее он включается при сработке G-сенсора или для предупреждения о камере.

Также экран можно включить при нажатии на любую кнопку. Ну или отключить отключение экрана в настройках.

Небольшой выбор настроек

Во всех регистраторах мало настроек. В данном случае доступны эти:

• Качество видео. Тут всего два варианта: FullHD и HD. Причем, используется стандартное количество кадров – 30 в секунду.
• Время роликов.
• Дата и время.
• Настройки сети и GPS.

GPS

Встроенный модуль GPS довольно точный. Вроде бы, используется ГЛОНАСС, но подробной информации о модуле найти не смог. В настройках можно посмотреть количество видимых спутников.

Благодаря данному модулю, регистратор знает скорость машины и показывает расстояние до следующей камеры.

Допонительные фишки регистратора

Режим парковки

Наверное, самый сомнительный режим в видеорегистраторе. И сейчас я объясню, почему я так считаю.

Режим парковки включается после глушения двигателя. Соответственно, именно в этот момент включается режим парковки. И работает он, пока есть заряд в акб. Да, тут довольно емкий аккумулятор с 470мАч. Для регистратора это очень хорошо. Данного заряда в этом режиме хватит в лучшем случае на час, а дальше регистратор сядет и выключится.

Вот тут и возникают две очевидные проблемы. Частые полные циклы разряда и заряда аккумулятора повлекут за собой его быстрый выход из строя. 

Вторая не такая очевидная. В режиме парковки отключается всё лишнее. Например, экран. При ударе регистратор начинает запись длительностью в одну минуту. Но он записывает после удара, а что было «до», теряется. Кстати, некоторые регистраторы записывают несколько секунд до события.

G-сенсор

В нашем небольшом городе G-сенсор больше мешает, чем помогает. Пока доедешь до работы, а это всего два километра, датчик удара умудряется сработать раз пять. И это на минимальной чувствительности. Ожидаемый итог – куча заблокированных файлов.

Кстати, записи умудряются блокироваться даже при включении дворника. Почему это происходит, я не понял. Скорее всего, срабатывает ADAS, хотя скорость у меня была небольшая, примерно 30км/ч.

Заблокированные видео переносятся в специальную папку и не будут затёрты при цикличной перезаписи.

Программный радар-детектор

При езде видеорегистратор может предупреждать о камерах. Принцип работы очень простой – скачивается база SpeedCam (инструкция есть на официальном сайте) с сайта ПионерРус и копируется на карту памяти. В принципе и всё. База на сайте обновляется довольно редко, но и сами камеры не часто меняют расположение.

При движении регистратор «видит», что приближаемся к камере и выводит предупреждение. Но так как тут нет карты, и регистратор не знает о дорогах, то предупреждать он может и при езде во дворах рядом с камерами.

Предупреждение выводится на экран и проговаривается голосом. На экране появляется ограничение, текущая скорость и расстояние до камеры. Данные подсказки можно отключить или увеличить порог срабатывания. Например, при превышении скорости на 10 или 20 километров в час.

Ассистент для водителя – ADAS

У регистратора есть ещё одна фишка – ADAS. Это продвинутая система помощи водителю.  В данном устройстве используется две технологии – слежение за разметкой LDWS и предупреждение о вероятном столкновении FCWS. Их можно включить или выключить независимо друг от друга. Активируются они при скорости более 60км/ч.

При использовании в течении нескольких дней стало понятно, что при разметке LDWS работает довольно сносно. Но у нас в городе разметки просто нет, а в ближайшем крупной городе.. её тоже нет. Да и на трассе сейчас из-за снега её не видно. Так что данная функция просто бесполезна лично для меня.

FCWD подаёт звуковой сигнал при серьезном сближении с объектом, если водитель продолжает движение без снижения скорости. К сожалению, он не подал ни разу сигнал, но тут скорее всего сказывается то, что я в основном ездил в городе на скорости 30-40км/ч. Быстрее ездить по нашим дорогам зимой не безопасно.

Варианты просмотра видео

Про запись я уже написал. А теперь расскажу немного о способах его просмотра. Первый и самый очевидный – просмотр видео на самом регистраторе. Смотреть видео на трёхдюймовом экране можно без проблем, но мелких деталей вы не увидите.

Если использовать специальное ПО для просмотра файлов, то можно одновременно видеть карту, где мы едем, и видеокартинку с регистратора. Это очень удобно. Но тут возникла небольшая проблема. Обычно регистратор копирует программу на флешку после её форматирования. Ну или можно ее скачать с сайта производителя. Но тут в обоих случаях программки нет.

Поискав в интернете, наткнулся на неплохое профильное приложение Navitel DVR Player. Работает быстро, занимает мало места. Притормаживаний нет, карта отображается через Navitel. Так что советую. Тем более, Navitel занимается навигаторами и регистраторами.

Второй способ — посмотреть на компьютере. Можно просто достать флешку и смотреть файлы на ней. Ну или просто подключить регистратор через кабель, тогда он распознается как кард-ридер.

И третий вариант – можно использовать приложение, о котором я расскажу чуть подробнее.

Если в PlayMarket ввести название регистратора, то мы увидим длинный список однотипных приложений. Тут главное выбрать правильное. Каждое приложение работает только с определенными моделями регистраторов. 

Так что, «потыкав» в некоторые, я нашел нужное. Оно называется Pioneer Dash Camera Connect.

После запуска просят подключится к видеорегистратору. Находим нужную Wi-Fi-сеть и вводим пароль по умолчанию – восемь восьмёрок.

Настройки в приложении минимальные. Можно поменять качество видео, пароль доступа и ещё парочку параметров.

Но самое важное при подключении – можно посмотреть видео и фото на регистраторе, либо просто скачать их в смартфон.

Кстати, почему-то нет обновления базы SpeedCam и прошивки через телефон, а эти функции явно напрашиваются при использовании смартфона.

Итоги

Плюсы

• Хорошая детализированная картинка днём
• Просмотр и сохранение файлов через смартфон
• Есть GPS и голосовые подсказки
• Радар-детектор
• АЗУ поддерживает напряжение бортовой сети 12В и 24В
• Простота управления

Минусы

• Сильные «засветы» видео в ночное время
• Сомнительная польза от использования ADAS и режима парковки
• Редкие обновления БД SpeedCam
• Нет фирменного ПО для просмотра видео

Какие процессоры используются в видеорегистраторах «АВТО-ДРОН»

Вы ищете новый автомобильный видеорегистратор. Выбрали несколько симпатичных моделей, посмотрели примеры дневной и ночной съемки, прочитали отзывы. Теперь вы хотите убедиться, что прибор не будет зависать и самопроизвольно перезагружаться, а нужное видео аккуратно сохранится на карте памяти. Во многом это зависит от программного обеспечения. Но еще – какой процессор в видеорегистраторе.

Разберемся.

Процессор – это центральный элемент системы. Он отвечает за итоговое качество видео, скорость работы и функциональность устройства. Например, регистраторы с процессором начального уровня снимают только в HD и больше ничего не умеют. А когда железо топовое, прибор пишет в разрешении Full HD, Super HD и даже 4К. А среди дополнительных функций можно встретить GPS, Wi-Fi, Bluetooth, систему оптимизации WDR или что-то из перечня ADAS.

Процессоры для видеорегистраторов именуют аббревиатурой SoC, системой на чипе или чипсетом.

Чем новее процессор, тем меньше риска, что прибор устареет с выходом новой прошивки.

Чтобы разобраться в железе, учитывайте следующие параметры:

Тактовая частота (МГц). Или количество действий, которое устройство совершает в секунду. В хороших регистраторах эта цифра колеблется в диапазоне 350-700 МГц. В нашем случае – чем больше, тем лучше.

Архитектура. Если процессор построен на ядре Cortex или ARM11, его можно считать современным. Образцы раннего периода – ARM7 и ARM9.

Максимальное разрешение видео. Не ниже Full HD.

Если регистратор снимает в Full HD, а процессор рассчитан на HD, картинка растянута до нужного формата программно (путем интерполяции). Разница ощущается на большом экране.

Чтобы ориентироваться в процессорах увереннее, собрали ТОП-5 производителей, которые не подводят.

Novatek (Тайвань)

Novatek специализируется на чипсетах для видеорегистраторов и экшн-камер. Предлагает простые решения для моделей начального уровня и более сложные – для флагманов.

Лучшие процессоры Новатек: NTK 96650, NTK 96660, NTK 96655.

Характеристики:

	Тактовая частота	Макс. Разрешение	Поддержка GPS	Поддержка Wi-Fi	Поддержка выносной камеры
NTK 96650	480 МГц	Full HD	Есть	Есть	Нет
NTK 96655	432 МГц	Full HD	Есть	Есть	Есть
NTK 96660	380 МГц	Full HD	Есть	Есть	Нет

Лучшие регистраторы на базе Новатек: Neoline Wide S30, Neoline G-Tech X13, SJCam SJ5000, КАРКАМ 4K, Fujida Karma PRO, Fujida Karma Pro S, Street Storm CVR-N9220 G.

AMBARELLA (США)

Процессор AMBARELLA – признанный маркер качества. Как и в любом вопросе, есть исключения. Но они встречаются редко, и связаны, в основном, с сырым программным обеспечением, а не железом.

AMBARELLA – лучшие SoC-процессоры 2020 года.

Лучшие процессоры Амбарелла: AMBARELLA A7LA50D, AMBARELLA A7LA55, AMBARELLA A12LA35.

Характеристики:

	Тактовая частота	Макс. разрешение	Поддержка GPS	Поддержка Wi-Fi	Поддержка выносной камеры
A7LA50D	700 МГц	Super HD	Есть	Нет	Есть
A7LA55	700 МГц	Super HD	Есть	Есть	Есть
A12LA35	792 МГц	Super HD	Есть	Есть	Есть

Лучшие регистраторы на базе Амбарелла: Fujida zoom 9, КАРКАМ Q7, Sho-Me Combo Slim Signature, Neoline X-COP 9200.

Syntek Semiconductor (Тайвань)

Компания Syntek Semiconductor известна на рынке видеорегистраторов меньше. Она выпускает чипсеты для фото- и видеокамер, и ориентирована на беспроводные технологии.

Если видите регистратор на базе STK, то, вероятно, он из бюджетной линейки. Производители любят этот бренд за сравнительную доступность: благодаря нему хорошие гаджеты могут стоить дешевле. Ведь он не раскручен.

Лучшие процессоры STK: STK4580.

Характеристики:

	Тактовая частота	Макс. разрешение	Поддержка GPS	Поддержка Wi-Fi	Поддержка выносной камеры
STK4580	—	Full HD	Нет	Нет	Нет

Лучшие регистраторы на базе STK: Carcam T3, Carcam T1, Digma FreeDrive 103.

iCATCH (Тайвань)

iCATCH – дочерняя компания тайваньского гиганта Sunplus Technology. Не специализируется на чипсетах для видеорегистраторов, но выпустила любопытную линейку iCATCH V33. Ее используют в регистраторах и комбо-устройствах в среднем ценовом сегменте.

Сильная сторона бренда – разумное соотношение цены и качества. iCATCH не считают серьезным конкурентом лидерам отрасли, поэтому цену не накручивают.

Лучшие процессоры iCATCH: SPCA6330A.

Характеристики:

	Тактовая частота	Макс. разрешение	Поддержка GPS	Поддержка Wi-Fi	Поддержка выносной камеры
SPCA6330A	480 МГц	Full HD	Есть	Нет	Нет

Лучшие регистраторы на базе iCATCH: Каркам М2, Sho-Me Combo № 1, Sho-Me Combo №3, Mio R25.

SQ (Китай)

SQ Technology сделала имя на продаже запчастей для мобильных устройств. Используется для бюджетных видеорегистраторов и комбо-устройств. Если не планируете тратить на автомобильные гаджеты много, рассмотрите регистраторы на базе SQ. Они работают стабильно.

Лучшие процессоры SQ: SQ 680S.

Характеристики:

	Тактовая частота	Макс. разрешение	Поддержка GPS	Поддержка Wi-Fi	Поддержка выносной камеры
SQ 680S	—	HD	Есть	Нет	Нет

Лучшие регистраторы на базе SQ: Playme P200 Tetra, Intro SDR-05, Incar SDR-05.

1. Процессор – важный элемент системы, но не единственный. Чтобы регистратор снимал как надо, нужна связка элементов – процессор-матрица-объектив. Если элементы работают слаженно, шансов на качественную съемку больше.
2. Программное обеспечение – половина успеха. Процессор может быть топовым, а прошивка сырой. Тогда регистратор будет зависать и глючить.
3. Гарантия качества – примеры съемки. Проверяйте железо в последнюю очередь. Главное – живые примеры пользователей.
4. Главная подстраховка – личный опыт. Проверяйте понравившуюся модель в офлайн точке. Это единственный способ убедиться, что аппарат не подвисает и выполняет команды корректно.

В статье не рассматривались процессоры от Allwinner Technology, Texas Instrument, HiSilicon и Alpha Imaging Technology. Это более очевидные производители чипсетов для регистраторов. Но о них мы расскажем в других материалах.

Регистратор CARVIS MDA-448HDD Lite (DSM-ADAS)

Потребляемая мощность	В режиме ожидания 3мA; максимальное потребление 30Вт — 12В 2. 5A или 24В 1.25A
Язык	Русский, английский
Интерфейс пользователя	Графический интерфейс, поддержка мыши (беспроводной) и пульта ДУ
Безопасность	Пароли для пользователя и администратора
Стандарт видео	PAL, NTSC
Сжатие видео	H. 264, H.265
Разрешение видео (общая частота кадров)	8×CIF/D1/960H/720P (200 кадр./с), 1080P (120 кадр./с)
Режимы	6×AHD/TVI/CVI/Аналог (1080P) камер + 2×IP камера (1080Р) — поканальное переключение
Вход	8
Выход	2
Отображение	1, 2, 4, 8, 9 каналов, включение канала по тревоге
Сжатие аудио	G711A/G711/G726/MG726/ADPCM/IMA
Вход	8
Выход	1
Режим записи	Синхронная запись аудио и видео
Тип записи	Ручная съемка, съемка по расписанию, запись по тревоге , запись поверх записанного материала, запись/фото по тревоге
Скорость цифрового потока видео	1 Мбит/с до 4096 Мбит/с
Скорость цифрового потока аудио	8 Кб/с
Носитель данных	Поддержка 1 HDD/SSD SATA объемом до 2Тб, 2. 5″ (толщиной менее 10 мм) и 1 SD карта до 512Гб (не идут в комплекте)
Поиск записи	По каналу, времени, типу
Проигрывание	1, 4-х канальное проигрывание видеофайлов
Режим включения	Включение по сигналу ACC, по расписанию.
Режим выключения	Выключение с задержкой по сигналу АСС, по расписанию, с пульта.
Режим обновления	Ручной, автоматический
Метод обновления	USB, SD карта
Видеовход	8 – авиационный интерфейс
Видеовыход	1 – авиационный интерфейс, 1 — VGA
Аудиовход	8 – авиационный интерфейс
Аудиовыход	1 – авиационный интерфейс
HDD/SSD	1 HDD/SSD до 2ТБ, поддержка горячей замены (не идет в комплекте)
SD карта	1 SDXC до 512Гб (не идет в комплекте)
Тревожный вход	4 цифровых входа (возможно установить положительный/отрицательный триггер)
Тревожный выход	1
ИК приемник	Есть (поддерживается выносной)
USB	1 порт USB2. 0 (поддержка USB диска, USB хаба, мыши в том числе беспроводной)
Индикация	PWR (питание), RUN (работа)
Замок блокировки	1
Отладочный порт	1
GPS/Глонасс (опционально)	Обнаружение штекера антенны включение/отключите/короткое замыкание
Wi-Fi (опционально)	802. 11 b/g/n, 2.4GHz
ADAS камера	1 в комплекте
CARVIS плеер для ПК	Воспроизведение видео/аудио с HDD/SD карты, воспроизведение из каталога. Просмотр местоположения авто на карте, журнал событий регистратора.
DSM камера	1 в комплекте
G-сенсор	Есть
Видео, с	10 (5 секунд до и 5 секунд после срабатывания тревоги)
Вспомогательные линии (обозначение лица водителя, разметка, выделение других ТС в кадре)	Да
Вход электропитания	DC 8 – 36В
Выход электропитания	12В, 5В 300мA
Горячая замена носителя	Есть
Детекция движения	Есть
Задержка отключения после полного отключения питания (ионисторы)	Есть
Защита от короткого замыкания питания регистратора и периферии	Есть
Звуковое оповещение	Да
Зеркальное дублирование информации	Есть (в дополнительном потоке)
Интеллектуальное управление питанием	Есть (устройство выключится автоматически при обнаружении низкого напряжения аккумуляторной батареи и включится если напряжение восстановиться)
Количество тревог, внутренняя память, шт	До 300 (1500 файлов)
Комплектация	Видеорегистратор, кабель питания, шлейф тревожных входов, мышь, переходник LAN – 6 pin (мама) -2шт. , крепежные винты, болты для крепления HDD, ключи, паспорт
Лицензия подключения к сервису мониторинга CARVIS.ONLINE	Опция (уточняйте у менеджеров).
Обнаружение тревог при минимальной скорости	Да
Отправка тревоги в централизованное хранилище (сервис мониторинга carvis.online)	Да
Перезапуск регистратора по времени	Есть
Поддержка модуля расширения CARVIS MA-100	Есть
Подключение поворотников ТС	Да
Программа для удалённого мониторинга (при наличии доп. модулей 3G/4G, Wi-Fi) для ПК	Удаленный просмотр видео и местоположения авто, просмотр архива видеоданных с регистратора, централизованное управление и установка параметров.
Рабочая температура	— 40°C…+70°C (без учета рабочей температуры HDD)
Размер, мм	162×187×56
Разрешение DSM камеры	720Р (1280×720)
Режим точки доступа	Есть
Тревоги DSM камеры	Закрытие камеры, усталость (сон), отвлечение, разговор по телефону, курение, ненормальное состояние водителя (закрытие/частичное закрытие лица, оставление транспортного средства)
Формат видео	MP4
Формат фото	JPG
Фото, шт	3
Хранение 1 камеры в час (при фиксированном битрейте)	960H — 750 Мб/час; 720Р — 1,1 Гб/час; 1080P — 2,2 Гб/час.
Штамп тревоги на фото	Да
Язык оповещения	Русский

Системы предупреждения водителя, Видеорегистраторы, Запчасти и аксессуары для автомобильной безопасности-Key (Shenzhen) Technology Co., Ltd Домашняя страница

ADAS SDK Поставщик с более чем 90% доли рынка в Китае
Key Technology (KeyTech) исследует интеллектуальное вождение опыт работы с технологиями безопасности зрения под брендом ADASPLUS с 2015 года. Интегрированные алгоритмы искусственного интеллекта, глубокое обучение и распознавание лиц делают нашу систему ADAS ведущим игроком в Китае с долей рынка SDK более 90%, использующей наш видеорегистратор и зеркало заднего вида. .Наша система ADAS установлена ​​более чем на 10 миллионах транспортных средств и устройств.

При поддержке 90 хорошо обученных и квалифицированных инженеров
Более 90 опытных и профессиональных инженеров позволяют KeyTech стратегически сотрудничать с поставщиками первого уровня и автопроизводителями, а также приветствуют все проекты частных торговых марок как для вторичного рынка, так и для предварительно установленных автомобилей рынки.

Специалисты по исследованиям и разработкам с более чем 10-летним опытом
Наша команда по исследованиям и разработкам имеет профессиональный опыт работы с ADAS более 10 лет.Члены основной команды годами занимаются глубоким обучением, распознаванием лиц и искусственным интеллектом, что обеспечивает высокий уровень наших алгоритмов в отрасли. Наша технология попала в пересылку Advanced Driver Assistance System, Rear Advanced Driver Assistance System, систему мониторинга водителя, обнаружение слепых зон, распознавание лиц, ОС KeyTech, с большими данными и облачной платформой.

Поставщики первого уровня в Японии и Корее
KeyTech — молодое, но амбициозное и ведущее предприятие.После шести лет развития компания KeyTech хорошо известна в Китае, и ее бизнес растет благодаря поставщикам первого уровня, поддерживаемым в Японии, Корее, а теперь расширяющимся в Северной Америке и Европе.

Получить ответ в течение 24 часов
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами сейчас.

ADAS SDK Поставщик с долей рынка более 90% в Китае
Key Technology (KeyTech) с 2015 года исследует возможности интеллектуального вождения с технологией безопасности зрения под брендом ADASPLUS.Интегрированные алгоритмы искусственного интеллекта, глубокое обучение и распознавание лиц делают нашу систему ADAS ведущим игроком в Китае с долей рынка SDK более 90%, использующей наши видеорегистраторы и зеркало заднего вида. Наша система ADAS установлена ​​более чем на 10 миллионах транспортных средств и устройств.

При поддержке 90 хорошо обученных и квалифицированных инженеров
Более 90 опытных и профессиональных инженеров позволяют KeyTech стратегически сотрудничать с поставщиками первого уровня и автопроизводителями, а также приветствуют все проекты частных торговых марок как для вторичного рынка, так и для предварительно установленных автомобилей рынки.

Специалисты по исследованиям и разработкам с более чем 10-летним опытом
Наша команда по исследованиям и разработкам имеет профессиональный опыт работы с ADAS более 10 лет. Члены основной команды годами занимаются глубоким обучением, распознаванием лиц и искусственным интеллектом, что обеспечивает высокий уровень наших алгоритмов в отрасли. Наша технология попала в пересылку Advanced Driver Assistance System, Rear Advanced Driver Assistance System, систему мониторинга водителя, обнаружение слепых зон, распознавание лиц, ОС KeyTech, с большими данными и облачной платформой.

Поставщики первого уровня в Японии и Корее
KeyTech — молодое, но амбициозное и ведущее предприятие. После шести лет развития компания KeyTech хорошо известна в Китае, и ее бизнес растет благодаря поставщикам первого уровня, поддерживаемым в Японии, Корее, а теперь расширяющимся в Северной Америке и Европе.

Получить ответ в течение 24 часов
Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами сейчас.

Показать меньше

1080P ADAS USB WIFI Mini DVR Camera Registrator Dash Cam Night Vision Digital Vi Продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы размещаете заказ
• (Время обработки)
• Мы отправляем ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам. Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки ваших товаров к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, проверку качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, необходимое для доставки вашего товара с нашего склада до места назначения.

Рекомендуемые способы доставки для вашей страны/региона показаны ниже:

Адрес доставки: Доставка из

Этот склад не может доставлять товары к вам.

Способ(ы) доставки	Время доставки	Информация об отслеживании

Примечание:

(1) Упомянутое выше время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет доставка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу/воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на обычных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате каких-либо форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего непосредственного контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для адресов абонентских ящиков

Предполагаемые налоги: Может применяться налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите для получения дополнительной информации, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы убедиться, что ваши контактные данные верны. Пожалуйста, убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитной картой) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресом доставки в Бразилии.

Передовые системы помощи водителю Bolide MVR-ADAS

Bolide ADAS (усовершенствованная система помощи водителю) MVR, обнаружение пешеходов, обнаружение выезда с полосы движения, DSM (мониторинг состояния дайвера) и слепая зона.

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходят из-за человеческого фактора. Эти передовые системы безопасности были разработаны для автоматизации и улучшения аспектов вождения, чтобы повысить безопасность и безопасные привычки вождения. Доказано, что ADAS снижает количество дорожно-транспортных происшествий за счет снижения вероятности человеческой ошибки.

Усовершенствованные системы помощи водителю — это технологические функции, разработанные для повышения безопасности вождения автомобиля. Эти системы используют человеко-машинный интерфейс для повышения способности водителя реагировать на опасности на дороге. Эти системы повышают безопасность и время реакции водителя благодаря автоматизированным системам и системам раннего предупреждения
. Исследования показывают, что более 80% дорожно-транспортных происшествий вызваны человеческими ошибками, а раннее предупреждение за 2 секунды может предотвратить 99% аварий.

Система ADAS представляет собой камеру, расположенную в кабине транспортного средства, которая захватывает изображение дороги, контролируя, контролируя и контролируя все элементы на дороге, которые могут стать потенциально опасными, и позволяя водителю своевременно реагировать, обеспечивая более эффективный опыт вождения.безопасно и надежно.

• Предупреждение о лобовом столкновении

• Контроль безопасного расстояния и предупреждение

• Обнаружение столкновения с пешеходом

Система
Датчик изображения	1/2,9” КМОП
Телевизионная система	ПАЛ/НТСК
Разрешение по горизонтали	1080P
Опциональный объектив	6 мм
Массив эффективных пикселей	1920Г x 1080В
Минимальная освещенность	0. 001 люкс
Аудиофункция	Опора
Динамик	Опора
Отношение сигнал/шум	>80 дБ
Широкий динамический диапазон	D-WDR
Диапазон ИК и инфракрасных светодиодов	ИК-светодиод 3535*2 шт.
Горизонтальный угол обзора	90°
Регулировка наклона	Опора
Блок питания	12 В пост. тока ± 5 %, 65 мА ± 5 мА
Размеры	105*68*43мм
Вес нетто	100 г
Всепогодный/водонепроницаемый	н/д
Рабочая температура	от -25°C до 75°C
Рабочая влажность	<90%
Видеопорт	4-контактный разъем круглого сечения для самолета

MDVR с ADAS (расширенная система помощи водителю) + DSM (оповещение водителя о состоянии водителя)

MDVR с ADAS (усовершенствованная система помощи водителю) + DSM (предупреждение монитора состояния водителя) +BSD (обнаружение слепых зон)

DMS-камера

Камера ADAS

1.1 Номер продукта: ES-X105

1.2.Название продукта：Хост предупреждений ADAS+Driver Status Monitor

1.3. Тип продукта: ADAS

1.4. Применение продукта: когда транспортное средство находится в движении, возможно столкновение, выезд с полосы движения или ненормальное состояние лица водителя. Терминальное оборудование будет обеспечивать звуковое раннее оповещение, локальную видеозапись высокой четкости и управление транспортным средством через мобильную сеть 4G в фоновом режиме.

1.5 Принцип работы: благодаря технологии искусственного зрения передняя камера может идентифицировать транспортные средства, пешеходов и полосы движения перед транспортным средством, объединять скорость транспортного средства, измерять относительное время столкновения (TTC), обеспечивать предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения. ; лицо камеры водителя может идентифицировать ненормальное лицо. Как только будет обнаружена усталость или ненормальная осанка, система подскажет владельцу голосом и обратит внимание на безопасность вождения.

Предметы	Параметр	ES-X505S
Хозяин	Операционные системы	Android7.1
	Чипсы	Qualcomm
	Основной	8 ядер ARM Cortex A53
	ЦПУ	2.0G
	графический процессор	Графический процессор Qualcomm® Adreno™ 506
	ОЗУ	2G
	ПЗУ	16G
	Место хранения	1 * SD, макс. 512 ГБ
	Дополнительная батарея	Дополнительно (поддержка дополнительной батареи ИБП)
Функции ИИ	Распознавание лиц водителя	Дополнительно (нужна лицевая камера для работы)
	АДАС	Дополнительно (для работы требуется камера ADAS), поддержка автоматической калибровки линии полосы движения.
	Анализ поведения за рулем	Дополнительно (нужна лицевая камера для работы)
Интерфейс	USB	USB3.0*1, поддержка дополнительного устройства резервного копирования
	ввод/вывод	4 канала ввода/2 канала вывода
	МОГУ	3 * МОЖЕТ
	Выходная мощность	12В（+/-0. 2 В), МАКС.: 3 А
	Последовательный порт RS232	1*РС232
	Последовательный порт RS485	1*РС485
	Сетевой порт	1 *, поддержка подключения внешнего устройства 3 rd
	Видео вход	4 канала AHD 720P
	Видео выход	Выход HDMI
	Сжатие видео	Совместимость Х.265/ Н.264
Тревога	Голосовое оповещение	Поддержка (Индивидуальные сообщения голосового оповещения не являются обязательными)
	Светодиодный	Служба поддержки
	Дополнительные Bluetooth-устройства	Поддержка дополнительной сигнализации устройства BT
	Тревога удаленного вызова	Служба поддержки
	Тревожный звонок/сирена	Служба поддержки
Внутренняя связь	VOIP	Поддержка (нужна камера для лица)
Место хранения	Внутренняя память	Стандартное ПЗУ 16 Гб для хранения фото и видеоматериалов события
	Внешнее хранилище	Макс. 512 ГБ, поддержка 4-канальной камеры AHD
Беспроводная связь	4G	Поддержка двойного сигнала 4G (полная связь 4G Netcom), модем Qualcomm® Snapdragon™ X9 LTE
	ВАЙ-ФАЙ	802.11ac
	Bluetooth	Bluetooth 4.1
GPS	Бэйдоу/GPS	Внутренний модуль Beidou/GPS
Обновление программного обеспечения	Этот хост поддерживает обновление через USB2.0 интерфейс/SD-карта и платформа удаленно.
Рабочая обстановка	Власть	5 Вт
	Рабочее напряжение	DC8~36В
	Рабочая тема/гудение	-30℃～75℃/20~90% относительной влажности
Форма	Измерение	138 х 170 х 66 мм
	Масса	1 кг

Модель: DSM/Face Camera ES-X505 S -F CAM

Тип	Пункт	Параметр
Камера	разрешение	1280 (Г) x 960 (В)
	ИК	3М
	освещенность	[электронная почта защищена] (F1. 2，АРУ ВКЛ.)
	Объектив	Объектив 4 мм HD
Тревога	Светодиодная сигнализация	Различная световая сигнализация для событий ADAS и DSM
	Голосовое оповещение	Поддержка (Индивидуальные сообщения голосового оповещения не являются обязательными)
	Тревога удаленного вызова	Установить сигнализацию телефонного звонка между менеджером автопарка и водителем через приложение для мобильного телефона.
	VOIP домофон	Центр мониторинга может иметь голосовую связь с водителем через платформу iCTMS
	Способ установки	Шуруп/Двусторонний скотч

Модель：Камера ADAS ES-X 5 05 S -A CAM

Тип	Пункт	Параметр
Камера	разрешение	1280 (Г) x 960 (В)
	WDR	До 115 дБ
	Объектив	6 мм HD-объектив
	освещенность	[электронная почта защищена] (F1. 2，АРУ ВКЛ.)
	Способ установки	Наклеить на лобовое стекло

Воспроизведение Мобильный видеорегистратор 1080P HD Качество изображения

Как воспроизводить записи:

1. Извлеките HDD/SD-карту, подключите к ПК, затем воспроизведите или сделайте резервную копию записей с помощью нашего проигрывателя MDVR.

2. Резервное копирование записей на U-Disk через порт USB. Затем воспроизведение или резервное копирование на ПК.

3. Загрузите записи напрямую с платформы CMSV6.

Онлайн-мониторинг платформы управления автопарком CMS

Мобильный видеорегистратор работает с профессиональной платформой управления автопарком CMSV6, поддерживает клиентское программное обеспечение для ПК, клиент веб-страницы, мобильное приложение Android и IOS. Очень удобно управлять автопарком, удаленно просматривать живое видео и отслеживать положение всех транспортных средств. Люди в центре также могут звонить водителю и общаться с водителями через громкоговоритель PTT.

Срок поставки:

образец заказа: 2-5 рабочих дней

10-100 комплектов: 7-10 рабочих дней

100-1000 комплектов: 15-20 рабочих дней

Что такое гарантийный срок и ремонт?

A: Гарантия: 1 год
Обслуживание и ремонт в течение всего срока службы
Мы продолжим предоставлять техническую поддержку и ремонт по истечении гарантийного срока.

NAV-TV(R) сотрудничает с MOVON, OEM-поставщиком ADAS уровня 1, для запуска усовершенствованной системы помощи водителю MDAS-9 следующего поколения с DVR в США и Канаде

12 июня 2019 г. — Корал-Спрингс, Флорида и Сеул, Южная Корея — Три секунды — это не так уж и много; это примерно то время, которое требуется среднему человеку, чтобы вдохнуть и выдохнуть. Однако в транспортном средстве, движущемся со скоростью по шоссе, этого времени достаточно, чтобы ваше транспортное средство проехало 330 футов.

По данным Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA), которая собрала данные из всех 50 штатов и округа Колумбия, в 2016 году на дорогах США погибло 37 461 человек, что на 5,6% больше, чем в 2015 календарном году. подсчитано, что 94% всех аварий вызваны ошибкой водителя, и почти 80% аварий связаны с тем, что водитель отвлекся в той или иной форме в течение трех секунд до происшествия. Таким образом, напрашивается вывод, что водитель, который отвлекается всего на 3 секунды, экспоненциально увеличивает свои шансы на столкновение, которого можно было бы избежать.

Для борьбы с отвлеченным вождением и исправления негативных привычек вождения сегодня почти каждый современный производитель автомобилей использует передовые системы помощи водителю (ADAS). Системы ADAS работают, предупреждая водителя о непреднамеренной смене полосы движения, слишком близком следовании за транспортным средством перед ним, о пешеходе на пути транспортного средства или о внезапном и неожиданном изменении потока движения впереди. Однако ADAS доступна не для каждой новой модели автомобиля, а средний возраст автомобилей в США достигает 11 лет.8 лет в 2019 году, десятки миллионов автомобилей на дорогах США не имеют преимущества технологии ADAS.

Чтобы добавить спасательные технологии в миллионы автомобилей по всему миру без ADAS, NAV-TV Corp® заключила партнерское соглашение с южнокорейским поставщиком ADAS первого уровня Movon для запуска MDAS-9. MDAS-9 — это усовершенствованная система помощи водителю коммерческого класса с дополнительным преимуществом встроенного цифрового видеомагнитофона (DVR). Система универсальна и может быть установлена ​​как на легковой, так и на коммерческий транспорт или тяжелую технику и работает как от 12-, так и от 24-вольтовых систем зарядки постоянного тока.

В отличие от других систем ADAS вторичного рынка, MDAS-9 не требует специальной калибровки или приспособлений для настройки, что делает установку простой и быстрой. Информация о скорости автомобиля, сигнале поворота и тормозной системе поступает либо через CAN, либо через аналоговые входы, либо через их комбинацию. Входящий в комплект индуктивный интерфейс CAN позволяет считывать данные автомобиля без изменения проводки автомобиля и без аннулирования гарантии.

Используя как звуковые, так и визуальные оповещения, MDAS-9 отслеживает и записывает дорогу впереди и предупреждает водителя об изменении схемы движения или потенциально опасных привычках вождения.Оповещения MDAS-9 включают:

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW): помогает водителю поддерживать безопасную дистанцию ​​до движущихся впереди транспортных средств. Сообщает водителю расстояние до впереди идущего автомобиля и подает звуковое и визуальное предупреждение при обнаружении потенциального столкновения

Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW): Предупреждает водителя звуковым и визуальным предупреждением, если обнаружен выход из полосы движения без использования водителем сигналов поворота. Это позволяет водителю быстро исправить потенциально опасные или непреднамеренные изменения полосы движения.

Предупреждение о столкновении с пешеходом (PCW): предупреждает водителя звуковым и визуальным сигналом при обнаружении пешехода, велосипедиста или мотоцикла. Оповещения активны от 0 до 24 миль в час.

Предупреждение о близости впереди (FPW): Идентифицирует транспортные средства впереди при работе на низкой скорости. Функция FPW предупреждает водителя, когда обнаруживает движущийся впереди автомобиль на низкой скорости. Расстояние настраивается от 4 до 10 футов, а скорость может быть настроена от 0 до 18 миль в час.

Передний сигнал запуска автомобиля (FVSA): уведомляет водителя, если впереди идущее транспортное средство движется вперед после полной остановки, но водитель не движется вперед через 2 секунды.Эта функция помогает водителю не отвлекаться на знаки остановки и стоп-сигналы.

Цифровой видеорегистратор (DVR): записывает HD-видео дороги впереди и отображает видео со всеми предупреждениями и предупреждениями ADAS при воспроизведении. Поддерживает циклическую запись на встроенную SD-карту каждую минуту. С дополнительной камерой, обращенной к водителю или камерой заднего вида, водитель или задняя часть автомобиля отображаются в режиме «картинка в картинке» вместе с передней камерой и всеми предупреждениями и предупреждениями ADAS. Встроенный видеорегистратор совместим с картами micro SD объемом до 128 ГБ.

В стандартную комплектацию MDAS-9 входит композитный видеовыход, который можно использовать для отображения изображения с передней камеры на устройстве видеоинтеграции NAV-TV для конкретного автомобиля, скрытом внешнем цифровом видеорегистраторе или устройстве потокового видео, вторичном радио или мониторе. Дополнительное тактильное устройство оповещения о вибрации обеспечивает дополнительный уровень защиты, добавляя оповещение о вибрации к сиденью водителя, ремню безопасности или рулевой колонке. Для использования в старых транспортных средствах или транспортных средствах, в которых используется механический спидометр, информация о скорости транспортного средства может быть получена от имеющейся антенны GPS.

Для автопарков и коммерческих приложений, которым может потребоваться немедленное уведомление о предупреждениях, MDAS-9 совместим со сторонними системами распределения активов. Порт бортовой системы управления парком (FMS) обеспечивает цифровую передачу оповещения, частоты оповещения и времени оповещения на стороннее устройство, которое затем передается через сотовые данные менеджеру автопарка или ответственной стороне. В настоящее время поддерживаются сторонние устройства распределения активов, включая Geotab, Servision, Trafficlog и Ituran.

Видео-презентацию MDAS-9, а также краткий обзор грядущей системы оповещения водителя об отвлечении внимания MDSM-7 можно посмотреть ЗДЕСЬ.

MDAS-9 доступен исключительно в США и Канаде через авторизованных дилеров NAV-TV. Для получения дополнительной информации о MDAS-9 или для направления к сертифицированному дилеру NAV-TV в вашем регионе, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1-866-477-3336 (звонок бесплатный в США и Канаде), 1-561-955-9770. (международный) или по электронной почте по адресу .

NAV-TV Corp – это частная корпорация, находящаяся в единоличном владении, базирующаяся в Корал-Спрингс, Флорида, США.Компания NAV-TV, основанная в 1999 году, является основным производителем, дистрибьютором и контрактным производителем компонентов OEM и вторичного рынка, а также электронных компонентов. Интеллектуальная собственность NAV-TV защищена патентами США № 7,917,261 и 8,103,407. Дополнительную информацию о NAV-TV можно получить на сайте www.navtv.com или по электронной почте 

.

Корпорация Movon была основана как испытательная лаборатория Cetecom Germany в Сеуле, Корея, в 1998 году. Имея опыт полевых испытаний, Movon в 2001 году создала научно-исследовательский центр беспроводной связи и в следующем году выпустила первый модуль Bluetooth.В настоящее время Movon является поставщиком Bluetooth уровня 2 для General Motors.

В 2004 году Movon расширилась до специализированных автомобильных испытаний и построила испытательную лабораторию, аккредитованную такими автопроизводителями, как Volkswagen, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover, FCA, Hyundai, Renault и т. д.

В 2011 году компания Movon запустила подразделение Advanced Driver Assistance System. С момента своего создания подразделение ADAS было сосредоточено на разработке доступной системы безопасности с использованием камер с использованием передовых алгоритмов ADAS для точного обнаружения предупреждения о выходе из полосы движения (LDW), предупреждения о лобовом столкновении (FCW) и предупреждения о столкновении с пешеходом (PCW).В настоящее время Movon является поставщиком ADAS уровня 1 для коммерческих автомобилей TATA Daewoo.

Камеры ADAS для усовершенствованных систем помощи водителю

Видеть значит верить. И это именно то, что камеры ADAS позволяют использовать в новых усовершенствованных системах помощи водителю (ADAS). Прошли те времена, когда водители использовали зеркала и окна, чтобы понять обстановку на дороге. Теперь технологии на основе камер используются, чтобы помочь как водителю, так и транспортному средству, реагировать и реагировать на окружающий мир.

Системы ADAS

полагаются на камеры для быстрого и точного обнаружения и распознавания других транспортных средств, пешеходов, препятствий, дорожных знаков, линий разметки и т. д. Информация, полученная камерами ADAS, быстро анализируется вспомогательным программным обеспечением и используется для запуска реакции транспортного средства. для повышения безопасности — например, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, контроль пробуждения водителя и предупреждения, предупреждения о слепых зонах и т. д.

Камеры используются не только для включения систем ADAS, но и являются ключевыми для автопроизводителей, участвующих в гонках по внедрению уровней автономного вождения «без глаз» и «без ума» (уровни автономного вождения SAE 4-5), чтобы автомобиль мог видеть и анализировать мир вокруг него, когда он ведет себя.

Ключом к созданию самых надежных систем ADAS на основе камер является использование лучших доступных камер. Чем лучше камера может обнаруживать и распознавать окружающую среду, тем быстрее программное обеспечение может интерпретировать то, что она видит, и затем инициировать соответствующий ответ для повышения безопасности.

Ассортимент автомобильных камер переднего и кругового обзора

Jabil обеспечивает высочайший уровень обнаружения и распознавания в различных условиях освещения и погоды, а также при любых рабочих температурах автомобиля.Наша технология камеры обеспечивает наилучшее качество изображения, необходимое для того, чтобы программное обеспечение автомобиля могло как можно лучше интерпретировать то, что оно видит.

• Отличное качество изображения: Высокое разрешение, отличное качество изображения и широкий динамический диапазон. Эти атрибуты позволяют программному обеспечению быстро и точно интерпретировать информацию для обеспечения безопасности автомобиля и пассажиров.

• Настраиваемое решение:  Модульное решение, которое позволяет нашим клиентам выбирать из ассортимента датчиков изображения, процессоров датчиков изображения (ISP), сериализаторов и объективов.

• Active-Alignment Производство: Камеры Jabil изготавливаются с использованием процессов Active-Alignment. Это позволяет нам поддерживать жесткий контроль над оптическими свойствами, снижать изменчивость качества изображения, обеспечивать фокусировку по всему диапазону изображения, обеспечивать настраиваемое фокусное расстояние и повышать производительность производства.

• Первый выход на рынок: Разнообразный спектр возможностей Jabil, включая проектирование, промышленное производство, опыт в области цепочки поставок, позволяет нашим клиентам сократить время выхода на рынок.

• Партнерская экосистема . Наши партнерские отношения со стратегическими партнерами, ориентированными на автомобилестроение, позволяют Jabil опережать рынок, разрабатывая камеры с использованием технологий следующего поколения.

• Автомобильная родословная . Клиенты получают выгоду от более чем 50-летней истории индустриализации автомобильной электроники Jabil и нашей более чем 20-летней истории производства оптики. Доверьтесь нашему богатому опыту в предоставлении производственных решений для автомобильной промышленности, гарантируя, что наши подсистемы камер смогут соответствовать вашим строгим техническим требованиям.

Стремление к повышению безопасности

Ассортимент платформ Jabil для автомобильных камер переднего и объемного обзора ADAS позволяет нашим клиентам оснащать автомобили технологиями обнаружения и распознавания высочайшего уровня. Обеспечение соответствия транспортных средств самым высоким уровням безопасности и уровням автономного вождения SAE 4–5.

Чтобы обеспечить точные и надежные системы ADAS сегодня и автономные уровни вождения SAE 4-5 завтра, выберите инновационные камеры Jabil ADAS, которые помогут транспортным средствам обнаруживать, исправлять и защищать.

Камеры ADAS: как они работают

Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS)

, использующие датчики на основе камер, помогают водителю и транспортному средству лучше ориентироваться в окружающей среде. Камеры расположены снаружи автомобиля спереди, сзади и по бокам, чтобы захватывать изображения дороги, дорожных знаков, пешеходов, транспортных средств и других препятствий.

Изображения, снятые камерами, анализируются вспомогательным программным обеспечением, и эта информация инициирует реакцию для повышения безопасности.Это может быть автоматическое инициирование экстренного торможения, предупреждение водителя о том, что он съезжает с полосы движения или что в его слепой зоне есть автомобиль, или помощь в парковке автомобиля.

8-канальный 1080P/720P/D1 гибридный автомобильный видеорегистратор TVI/AHD с ADAS

‧8-канальный D1/720P/1080P AHD/TVI гибридный процессор обработки изображений H.264
‧Автоопределение протокола AHD или TVI, настройка не требуется .
‧Запись видео в реальном времени 30 кадров в секунду, воспроизведение и просмотр в реальном времени
‧Запись без пропусков между файлами
‧Обнаружение сигнала камеры и предупреждение при отсутствии сигнала
‧Запись и воспроизведение аудиоканала
‧Карта памяти SD/SDHC емкостью до 256 ГБ
‧Встроенный 3-осевой G-сенсор
‧Интерфейс приемника GPS
‧Запись сигналов G-сенсора и GPS с видео/аудиоданными
‧Расширенная запись (30 секунд, 3 минуты, 1 час, 2 часа) после выключения питания автомобиля
‧Подача питания для камер
‧Обнаружение сигналов заднего/левого/правого поворота и отображение переключения соответственно
‧Можно использовать USB-диск в качестве носителя данных, без ограничения дискового пространства.
‧Доступен интерфейс SATA.
‧Два слота для SD-карт, автоматическое переключение на 2-ю SD-карту, если основная SD-карта повреждена.
‧Раздельные окна для одновременного отображения 8 или 4 каналов или отображения одного канала
‧Выход CVBS/HDMI/VGA (дополнительно)
‧ИК-пульт дистанционного управления
‧Встроенное меню на китайском/английском языке, другие языки можно настроить.
‧Интерфейс с сенсорным экраном (за подробностями обращайтесь в ProSense)
‧Встроенный модуль 3G/4G. (дополнительно)

‧ Встроенный суперконденсатор на случай аварийного отключения питания
‧ Обновление микропрограммы с помощью SD-карты
‧ Все сделано в Тайване

‧ Емкость записи:
    Диск SATA или USB-диск: 
                    Комбинация
2CH 1080P + 4CH D1 / 720P
1CH 1080P + 5CH D1 / 720P
4CH 1080P
SD-карта:
4CH 720P
2CH 720P + 2CH D1
1CH 720P + 4CH D1
5CH D1
1CH 1080P * + 2CH 720P
1CH 1080P * + 2CH D1
2CH 1080P

(1080p * будет сэкономить до полузащитного разрешения 90×1080)

Дополнительная функция: сборка ADAS в CH5

Усовершенствованные системы помощи драйвера (ADAS) использует специально подобранная камера 720P, установленная в центре f переднее ветровое стекло, работа с GPS или линиями скорости автомобиля, а также линиями запуска левого и правого направления света, использование технологии распознавания изображений для оценки поведения автомобиля, предупреждение заранее о возможных опасных условиях, что позволяет водителям принимать заблаговременные меры, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий .

Система ADAS включает в себя систему предупреждения о выходе из полосы движения и систему предупреждения о лобовом столкновении. Когда скорость автомобиля достигает 50 км/ч или более, он автоматически начинает мгновенно распознавать диапазон полосы движения и расстояние до впереди идущего автомобиля. Предупреждение об отклонении выдается, когда водитель отклоняется от полосы движения и водитель не включает соответствующий указатель поворота. В дополнение к предупреждающему символу на экране водителю подается трехсекундный звуковой сигнал; или три коротких звуковых сигнала, если впереди идущее транспортное средство находится в пределах 30 метров.

Для работы выделенная камера должна быть подключена к пятому каналу (CH5) PS-881, а также для этого канала нельзя настроить переворот или зеркальное отражение, иначе она не будет работать должным образом.

Функция ADAS работает независимо. Пока функция ADAS включена, даже если запись остановлена, или SD-карта отсутствует, или во время воспроизведения записанных файлов, или при работе с меню, ADAS будет продолжать работать, а LDW или FCW будут еще подскажут.

No related posts.