Схема подключения предпускового подогревателя двигателя – Схемы Подключения Подогревателя Двигателя 220в

Система подогрева двигателя СТАРТ-М

№ п/п	Модель транспортного средства	Мощность*, кВт	Цена комплекта
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных отечественных автомобилей
	Бамперный разъем		+700	1	Старт-М без монтажного комплекта (котел)	1,0; 1,5; 2,0	1500
2	ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-2123, ВАЗ 2129-2131 с карбюраторным двигателем	1,0; 1,5	2100
3	ВАЗ 2108-2110 с карбюраторным двигателем	1,0; 1,5	2100
4	ВАЗ 2108-2110, 2113-2115 с 8-кл. инжекторным двигателем	1,0; 1,5	2100
5	ВАЗ 2108-2110 с 16-кл. инжекторным двигателем	1,0; 1,5	2100
6	ВАЗ 2104-2107 с инжекторным двигателем	1,0; 1,5	2100
7	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.6, 8-клап	1,0; 1,5	2100
8	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.4, 16-клап.	1,0; 1,5	2100
9	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, КПП с троссовым приводом	1,0; 1,5	2100
10	ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора	1,0; 1,5	2100
11	ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора, КПП с троссовым приводом	1,0; 1,5	2100
12	ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-клапанным двигателем	1,0; 1,5	2100
13	ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем	1,0; 1,5	2100
14	ВАЗ 2190 «LADA Granta» с троссовым приводом КПП или АКПП	1,0; 1,5	2100
15	ВАЗ «LADA Largus» с 8-клапанным двигателем	1,0; 1,5	2100
16	ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем	1,0; 1,5	2100
17	ВАЗ «LADA Vesta»	1,0; 1,5	2100
18	ВАЗ «LADA X-Ray»	1,0; 1,5	2100
19	ВАЗ 21230 Chevrolet Niva	1,0; 1,5	2100
20	ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем	1,0; 1,5	2100
21	ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем и системой ABS	1,0; 1,5	2100
22	Москвич 412 с двигателем УМЗ 412	1,0; 1,5	2100
23	УАЗ с карбюраторным двигателем	1,5; 2,0	2100
24	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409	1,5; 2,0	2100
25	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3)	1,5; 2,0	2100
26	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-514, дизель	1,5; 2,0	2100
27	УАЗ-3163 «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3)	1,5; 2,0	2100
28	УАЗ «Фермер» с двигателем ЗМЗ-409 (евро-3)	1,5; 2,0	2100
29	ГАЗ «Волга», двиг. 560 (дизель) Styer	1,5; 2,0	2100
30	ГАЗ-31105 «Волга» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC	1,5; 2,0	2100
31	ГАЗ с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 («Волга»)	1,5; 2,0	2100
32	ГАЗ с двигателем ЗМЗ 406 («Волга»)	1,5; 2,0	2100
33	Газель с двигателем ЗМЗ-402 и его модификации	1,5; 2,0	2100
34	Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216	1,5; 2,0	2100
35	ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 ( ЕВРО-3)	1,5; 2,0	2100
36	ГАЗель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 ( ЕВРО-3)	1,5; 2,0	2100
37	ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405,406	1,5; 2,0	2100
38	ГАЗ-330202 «ГАЗель», с двигателем Chrysler 2.4L-DOHC	1,5; 2,0	2100
39	ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3)	1,5; 2,0	2100
40	ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4)	1,5; 2,0	2100
41	«ГАЗель NEXT с двигателем ISF2 «CUMMINS»	1,5; 2,0	2100
42	ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным дв. ЗМЗ 53	2,0	2100
43	ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245	2,0	2100
44	ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3	2,0	2100
45	ГАЗ 3310 «Валдай» с двигателем Cummins	2,0	2100
46	ПАЗ-32053 с бензиновым двигателем ЗМЗ 5234.10	2,0	2100
47	ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем	2,0	2100
48	ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С	2,0	2100
49	Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245	2,0	2100
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных зарубежных автомобилей
	Бамперный разъем		+700
50	Старт-М без монтажного комплекта (котел)	1,0; 1,5; 2,0	1500
51	CHEVROLET Aveo, двигатель F14D3	1,5	2200
52	CHEVROLET Aveo, двигатель F14D4	1,5	2200
53	CHEVROLET Aveo, двигатель B12S1	1,5	2200
54	CHEVROLET Cruze, двигатель F16D3	1,5	2200
55	CHEVROLET Captiva, двигатель LE5	1,5	2200
56	CHEVROLET Lacetti, двигатель F16D3	1,5	2200
57	CHEVROLET Epica, двигатель X20D1 (V-2,0)	1,5	2200
58	CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. двигателем	1,5	2200
59	Cherry Bonus, V= 1,5 л	1,0;1,5	2200
60	Cherry INDIS V=1,3 л.	1,0;1,5	2200
61	Cherry Tiggo, V= 1,6 л	1,5	2200
62	Cherry Tiggo FL 2013 г.в. (рестайлинг) с двигателем SQRE4G16	1,5	2200
63	CITROEN C4 с двигателем EP6	1,5	2200
64	CITROEN Jamper	1,5	2200
65	DAEWOO Espero, двигатель C20LE (V-2,0)	1,5	2200
66	DAEWOO Gentra (V-1,5)	1,5	2200
67	DAEWOO Matiz с двигателем F8CV (0,8 л)	1,0; 1,5	2200
68	DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем	1,5	2200
69	FAW BESTURN B50 с двигателем 1,6	1,5	2200
70	FIAT Albea с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i)	1,5	2200
71	FIAT DOBLO с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i)	1,5	2200
72	FIAT Doblo с дизельным двигателем V-1,2 литра	1,5	2200
73	FIAT DUCATO, двигатель V-2,3 литра	1,5	2200
74	FORD C-Max, двигатель QQDA Duratec (V 1,8 л)	1,5	2200
75	FORD c двигателем QQDB	1,5	2200
76	FORD c двигателем QQDC	1,5	2200
77	FORD Focus 2, двигатель SHDA	1,5	2200
78	FORD Focus 2, двигатель SHDB (V 1,6 л)	1,5	2200
79	FORD Focus 3, (V 1,6 л)	1,5	2200
80	FORD Focus 3, (V 2,0 л)	1,5	2200
81	FORD Fiesta, (V 1,6 л)	1,5	2200
82	FORD Kuga, (V 1,6 л) (2014 г.)	1,5	2200
83	FORD Mondeo 2012 г.в с дизельным двигателем V-2,0 литра	1,5	2200
84	FORD Transit с двигателем JXFA	1,5	2200
85	GREAT WALL, двигатель 491QЕ	1,5	2200
86	GREAT WALL Hover 5, двигатель G469S4N	1,5	2200
87	HINO 300 с дизельным двигателем	1,5; 2,0	2200
88	HONDA Accord с двигателем F20B5	1,5	2200
89	HONDA Accord 2008 г.в. с двигателями К24	1,5	2200
90	HONDA CR-V с двигателем B20	1,5	2200
91	HYUNDAI Аccent двигатель G4EA	1,5	2200
92	HYUNDAI Аccent двигатель G4EC, МКПП	1,5	2200
93	HYUNDAI Elantra с двигателем D4EA	1,5	2200
94	HYUNDAI Elantra с двигателем G4FC	1,5	2200
95	HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BF	1,5	2200
96	HYUNDAI Gets, двигатель G4EH, МКПП	1,5	2200
97	HYUNDAI Gets, двигатель G4EА	1,5	2200
98	HYUNDAI HD65 с двигателем D4DD	1,5	2200
99	HYUNDAI HD72 с двигателем D4AL	1,5	2200
100	HYUNDAI Porter, двигатель D4BF	1,5	2200
101	HYUNDAI Santa Fe с двигателем 6GBA	1,5	2200
102	HYUNDAI Santa Fe с двигателем D4EA	1,5	2200
103	HYUNDAI Solaris с двигателем G4FC, (1,6 л)	1,5	2200
104	HYUNDAI Sonata с двигателем 6GBA	1,5	2200
105	HYUNDAI Grand Starex двигатель D4CB	1,5	2200
106	HYUNDAI Trajet с двигателем D4EA	1,5	2200
107	HYUNDAI Tucson с двигателем 6GBA	1,5	2200
108	HYUNDAI Tucson с двигателем D4EA	1,5	2200
109	HYUNDAI Tucson с двигателем G4GC	1,5	2200
110	HYUNDAI i30 с двигателем G4FC	1,5	2200
111	HYUNDAI с двигателем D4BH	1,5	2200
112	HYUNDAI с двигателем D4EA	1,5	2200
113	HYUNDAI с двигателем G4EA	1,5	2200
114	ISUZU с двигателем 4HF1	1,5	2200
115	KIA Bongo 2 с двигателем J3, с П-образной рамой автомобиля	1,5	2200
116	KIA Bongo с двигателем J3 с полой рамой автомобиля	1,5	2200
117	KIA Bongo с двигателем J3 с сливной пробкой на блоке двигателя	1,5	2200
118	KIA (Ceed, Cerato) с двигателем G4FC	1,5	2200
119	KIA Ceed с двигателем D4FB	1,5	2200
120	KIA Magentis с двигателем G4KE	1,5	2200
121	KIA Optima с двигателем G4KE	1,5	2200
122	KIA RIO с двигателем 4G	1,5	2200
123	KIA Soul с дизельным двигателем V-1,6 литра, с АКПП	1,5	2200
124	KIA Sorento с двигателем D4CB – дизель	1,5	2200
125	KIA Sorento, двигатель D4HB – дизель	1,5	2200
126	KIA Sorento с двигателем G4KE	1,5	2200
127	KIA Spectra, двигатель S6	1,5	2200
128	KIA Sportage, двигатель G4KE	1,5	2200
129	KIA Picanto, двигатель G4LA	1,5	2200
130	MAZDA 3, двигатель Z6	1,5	2200
131	MAZDA 3, двигатель ZL	1,5	2200
132	MAZDA с двигателем B3	1,5	2200
133	MAZDA 626 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V)	1,5	2200
134	MAZDA BT-50, двигатель WL (дизель)	1,5	2200
135	MAZDA Demio, двигатель B3	1,5	2200
136	MAZDA Demio, двигатель ZJ	1,5	2200
137	MAZDA Familia, двигатель ZL	1,5	2200
138	MAZDA Premacy с двигателем FP (DOHC 1.8 16V)	1,5	2200
139	MERCEDES BENZ Sprinter, OM611	1,5	2200
140	MERCEDES BENZ Viano, с двигателем OM646	1,5	2200
141	MERCEDES BENZ Vito, с двигателем OM601	1,5	2200
142	MITSUBISHI ASX с двигателем 4A91	1,5	2200
143	MITSUBISHI ASX с двигателем 4B10	1,5	2200
144	MITSUBISHI Fuso с двигателем 4M50	1,5; 2,0	2200
145	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4A91	1,5	2200
146	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B10	1,5	2200
147	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B11	1,5	2200
148	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G13/15	1,5	2200
149	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18	1,5	2200
150	MITSUBISHI с двигателем 4B10	1,5	2200
151	MITSUBISHI с двигателем 4B11; 4B12	1,5	2200
152	MITSUBISHI с двигателем 4D56 (до 2008 г.)	1,5	2200
153	MITSUBISHI с двигателем 4D56 (после 2008 г.)	1,5	2200
154	MITSUBISHI с двигателем 4D56 (L200)	1,5	2200
155	MITSUBISHI с двигателем 4G63	1,5	2200
156	MITSUBISHI с двигателем 4G93	1,5	2200
157	NISSAN Almera, двигатель QG15; QG18	1,5	2150
158	NISSAN Almera 2013, двигатель K4M	1,5	2200
159	NISSAN Almera Classic, двигатель GA16	1,5	2200
160	NISSAN Almera Classic, двигатель QG16, AKПП	1,5	2200
161	NISSAN Avenir, двигатель QG15; QG18	1,5	2200
162	NISSAN Cefiro, двигатель VQ-20	1,5	2200
163	NISSAN Juke с двигателем HR16	1,5	2200
164	NISSAN NP300 с двигателем YD25	1,5	2200
165	NISSAN Tiida с двигателем HR15	1,5	2200
166	NISSAN (Note, Tiida) с двигателем HR16	1,5	2200
167	NISSAN Pathfinder c двигателем YD25	1,5	2200
168	NISSAN Patrol, двигатель RD28	1,5	2200
169	NISSAN Patrol, двигатель ZD30	1,5	2200
170	NISSAN Presage с двигателем YD25	1,5	2200
171	NISSAN Primera, двигатель QG15; QG18	1,5	2200
172	NISSAN Qashqai MR20	1,5	2200
173	NISSAN Qashqai 1,2 л (2014 г.)	1,5	2200
174	NISSAN Sunny, двигатель QG 13-15	1,5	2200
175	NISSAN Sunny с двигателем YD22	1,5	2200
176	NISSAN Terrano с двигателем TD 27	1,5	2200
177	NISSAN Terrano с двигателем ZD30	1,5	2200
178	NISSAN Wingroad, двигатель QG15; QG18	1,5	2200
179	NISSAN X-Trail, двигатель M9R	1,5	2200
180	NISSAN X-Trail, двигатель QR25	1,5	2200
181	NISSAN X-Trail, двигатель QR20, MR20	1,5	2200
182	NISSAN с двигателем TD27	1,5	2200
183	NISSAN с двигателем ZD30	1,5	2200
184	NISSAN с двигателем QG15, QG18	1,5	2200
185	OPEL Astra, с двигателем Z14XEP	1,5	2200
186	OPEL Astra, с двигателем Z16XEP	1,5	2200
187	OPEL Astra, с двигателем Z16XER	1,5	2200
188	PEUGEOT 206, V=1,2 л	1,5	2200
189	PEUGEOT 307, двигатель NFU, МКПП	1,5	2200
190	PEUGEOT 308, двигатель EP6	1,5	2200
191	PEUGEOT 408 с дизельным двигателем, V-1,6 литра	1,5	2200
192	PEUGEOT Boxer, двигатель PSA4HU	1,5	2200
193	RAVON R2, B12D2	1,0	2200
194	RENAULT Duster, двигатель F4R	1,5	2200
195	RENAULT Duster, двигатель F4R, АКПП	1,5	2200
196	RENAULT Duster с дизельным двигателем K9K, объемом 1,6	1,5	2200
197	RENAULT Logan	1,5	2200
198	RENAULT Master, двигатель M9T	1,5	2200
199	RENAULT Master с дизельным двигателем, объемом 2,3, 2015 г.в.	1,5	2200
200	RENAULT Megane, двигатель K4MT	1,5	2200
201	RENAULT Symbol, двигатель K7JA700R	1,5	2200
202	SSANG YONG Action Sport, двигатель 664951 (дизель)	1,5	2200
203	SSANG YONG New Action , двигатель 671950 (D20DTF)	1,5	2200
204	SSANG YONG New Action с двигателем G20D (бензин)	1,5	2200
205	SSANG YONG Rexton с двигателем D27DT	1,5	2200
206	SUBARU, двигатель EJ(15,20,25)	1,5	2200
207	SUZUKI Grand Vitara с двигателем J24B	1,5	2200
208	SUZUKI Sx4 с двигателем М16А	1,5	2200
209	TOYOTA Avensis, двигатель 1AZ	1,5	2200
210	TOYOTA Avensis, двигатель 3S	1,5	2200
211	TOYOTA Avensis, двигатель 4A-FE	1,5	2200
212	TOYOTA Avensis, двигатель 7A-FE	1,5	2200
213	TOYOTA Caldina, двигатель 1ZZ	1,5	2200
214	TOYOTA Camry c двигателями 3S; 4S; 5S	1,5	2200
215	TOYOTA Corolla, двигатель 1NZ	1,5	2200
216	TOYOTA Corolla с двигателем 2C	1,5	2200
217	TOYOTA Corolla, двигатель 2Е	1,5	2200
218	TOYOTA Corolla, двигатель 3ZZ	1,5	2200
219	TOYOTA Corolla, двигатель 4-5А	1,5	2200
220	TOYOTA Corona c двигателями 3S-FE; 4S-FE;	1,5	2200
221	TOYOTA Gaia с двигателем 3S	1,5	2200
222	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD	1,5; 2,0	2200
223	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-FTE	1,5; 2,0	2200
224	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-T	1,5; 2,0	2200
225	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HZ	1,5; 2,0	2200
226	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 3L	1,5; 2,0	2200
227	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KD	1,5; 2,0	2200
228	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KZ-TE (дизель), АКПП	1,5; 2,0	2200
229	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 2TR	1,5; 2,0	2200
230	TOYOTA Mark II, двигатель 1GFE	1,5	2200
231	TOYOTA Premio, двигатель 1NZ	1,5	2200
232	TOYOTA Probox, двигатель 1NZ	1,5	2200
233	TOYOTA 4RUNNER с двигателем 1GR	1,5	2200
234	TOYOTA RAV4, двигатель 1AZ	1,5	2200
235	TOYOTA Spacio с двигателем 1ZZ-FE	1,5	2200
236	TOYOTA Vitz, двигатель 1SZ	1,5	2200
237	TOYOTA Yaris с двигателем 1SZ-FE	1,5	2200
238	TOYOTA с двигателем ZR	1,5	2200
239	TOYOTA с двигателем 3L	1,5	2200
240	TOYOTA с двигателями 3S, 4S, 5S	1,5	2200
241	TOYOTA с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE	1,0; 1,5	2200
242	VOLKSWAGEN Golf с двигателем CBZB	1,0; 1,5	2200
243	VOLKSWAGEN Passat B7 с двигателем CDAB	1,0; 1,5	2200
244	VOLKSWAGEN Polo с двигателем CFNA	1,0; 1,5	2200
245	VOLKSWAGEN Transporter T5 с двигателем AXA	1,0; 1,5	2200
246	VOLVO S40 двигатель В5244S	1,0; 1,5	2200
247	ZAZ Chance A15SMS (1,5i)	1,0; 1,5	2200
248	ZAZ Chance MEMЗ 307 (1,3i)	1,0; 1,5	2200
249	Старт-М «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на двигатели автомобилей которых нет в прайсе. В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель, (автомобили иностранного производства)	1,0; 1,5; 2,0	2500

xn--80aylcfc.xn--p1ai

Установка подогревателя Альянс, подробная инструкция и схема подключения

В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».

Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.

Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.

Виды подогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.

Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:

«Альянс-2-ПЦ»

Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;

«Альянс»

Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;

«Альянс -07»

Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;

«Альянс 3»

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;

Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.

Конструкция и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).

Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.

Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.

Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.

Схемы подключения

Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).

Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.

Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.

В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.

Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)

Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.

 Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием подогревателя «Альянс»

Статьи в тему:

 

remont-avtovaz.ru

Установка предпусковых подогревателей двигателя

Подготовка автомобиля к эксплуатации в зимний период в разных климатических зонах осуществляется по-разному. Если в южных регионах России достаточно сменить резину и залить незамерзающую жидкость в бачок стеклоомывателя, то на севере или в Сибири, где температура -40 градусов – вполне нормальное явление, не лишним будет установить электрический или автономный предпусковой подогреватель двигателя. Без этого устройства запустить мотор в мороз будет очень затруднительно, если вообще возможно.

Что такое предпусковой подогреватель

Впервые подобные устройства появились в странах Скандинавского полуострова и северной Европы, несколько лет спустя преимущества, которые они дают, смогли оценить российские автовладельцы, и установка подогревателей пошла полным ходом. Предпусковой подогреватель предназначен для облегчения запуска двигателя в мороз. Принцип работы данного приспособления основан либо на естественной циркуляции антифриза в системе охлаждения, либо на принудительной прокачке охлаждающей жидкости при помощи насоса.

В первом случае подогреватель нужно подключить к системе охлаждения двигателя, и он будет разогревать антифриз, который по мере нагрева поднимается вверх, а его место занимает холодная охлаждающая жидкость. Во втором случае антифриз нагревается в теплообменнике, и насосом прокачивается по малому кругу системы охлаждения, в результате чего происходит довольно быстрый нагрев антифриза и, соответственно, мотора.

Существует два вида предпусковых подогревателей: электрические и автономные.

1. Электрический в качестве источника энергии использует электроэнергию, и подключается к любой розетке с напряжением 220 В.
2. Автономный работает на топливе из бака автомобиля.

Устройство электрического предпускового подогревателя

Данный вид подогревателей в простейшем виде представляет собой нагреваемую спираль, которая монтируется в блок цилиндров двигателя вместо противоледной заглушки, закрывающей доступ к системе охлаждения. Принцип ее работы ничем не отличается от домашнего прибора: спираль нагревается и нагревает антифриз вокруг себя.

Современные устройства комплектуются различными дополнительными модулями, такими как:

• тепловентилятор для обогрева салона;
• зарядное устройство для аккумуляторной батареи;
• таймер, позволяющий поддерживать определенную температуру антифриза;
• пульт дистанционного управления.

Разумеется, чем больше опций, тем выше стоимость покупки и установки комплекта.

Основное достоинство подобных предпусковых подогревателей – отсутствие вредных выбросов. Кроме того, если применять их на дизельных моторах, помимо прогрева силового агрегата, разогревается еще и дизтопливо в системе зажигания, что существенно облегчает запуск двигателя.

Не лишен электрический предпусковой подогреватель и недостатков. Главных среди них два:

• для работы ему требуется электрическая розетка, что существенно ограничивает возможности по его применению;
• высокое энергопотребление такой установки (до 10 кВт за одну ночь).

Устройство автономного предпускового подогревателя

Как уже было сказано, автономный предпусковой подогреватель двигателя потому так и называется, что ему не требуется внешний источник энергии. Это намного удобнее, так как автомобиль оказывается не привязанным к электрической розетке. Данный вид подогревателей делится на две категории: жидкостные, об установке которых речь пойдет дальше, и воздушные, предназначенные только для обогрева салона автомобиля.

Такое устройство необходимо подключить к трем системам автомобиля: бортовой электросети, топливной магистрали и системе охлаждения. При этом не имеет значения, дизельный или бензиновый силовой агрегат установлен на машине.

Принцип его работы следующий. В камеру сгорания, размещенную внутри теплообменника, при помощи насоса подается топливо из бака автомобиля. Внутри камеры сгорания находится штифт накаливания, который запитывается от бортовой электросети. Топливо сгорает, антифриз, находящийся в теплообменнике, при помощи насоса перекачивается в водяную рубашку двигателя, вместо него в теплообменник попадает холодная жидкость – так образуется замкнутый цикл.

Еще одно достоинство автономного предпускового подогревателя – возможность его установки в любое удобное место своими руками, так как он не встраивается в конструкцию авто.

Схема одного из вариантов установки и подключения выглядит следующим образом:
Как и электрические, автономные жидкостные подогреватели оснащаются множеством дополнительных опций, таких как таймер, беспроводное управление, управление с мобильного телефона, а некоторые модели имеют обратную связь.

Эта категория подогревателей имеет два основных недостатка: первый – высокая цена, второй – более сложная установка.

Монтаж предпускового подогревателя

Для установки данного устройства, не обязательно ехать в мастерскую и расставаться с немалой суммой денег. Его вполне можно подключить своими руками, даже не имея каких-либо специфических познаний. К каждому прибору обязательно прилагается схема подключения, которой нужно следовать.

Прежде всего, необходимо определиться, в какое место лучше монтировать его элементы. Если устанавливается электрический подогреватель, предварительно нужно размотать провода и убедиться, что их длины достаточно, чтобы соединить между собой все элементы.

Затем нужно выбрать в салоне место для монтажа пульта управления подогревателем. Скорее всего, придется частично разбирать переднюю панель автомобиля. Непосредственно перед началом работ, нужно слить антифриз из системы охлаждения. Кроме того, необходимо учитывать, что после установки потребуется долить еще около литра охлаждающей жидкости к штатному объему, так как увеличится объем системы охлаждения, поэтому нужно заранее запастись антифризом.

Следующий этап установки автономного предпускового подогревателя двигателя – монтаж топливного насоса. Его необходимо разместить возле топливного бака, причем так, чтобы он был как можно лучше защищен от внешних негативных факторов.

Основание для монтажа камеры сгорания должно быть максимально надежным. Важно, чтобы вокруг нее было достаточно много свободного пространства, а все подведенные к ней шланги и провода были защищены от случайного контакта с движущимися деталями. Также следует обратить внимание на то, чтобы шланги нигде не перегибались, в противном случае антифриз не сможет нормально циркулировать.

Общая схема подключения автономного подогревателя выглядит так: охлаждающая жидкость забирается из печки, подается на помпу подогревателя, затем в водяную рубашку двигателя и обратно в печку. Помпа должна быть нижней точкой жидкостного контура, а штуцер нужно направить вверх, это позволит избежать образования воздушных пробок.

Выхлопную трубу нужно обернуть теплоизоляционным материалом во избежание пожара. Выхлоп должен быть направлен не в подкапотное пространство, чтобы выхлопные газы не попадали в салон. По возможности лучше направить его на поддон картера двигателя, таким нехитрым способом можно дополнительно разогреть масло и максимально облегчить работу стартеру.

Самодельный предпусковой подогреватель

Некоторые автовладельцы, не желая тратиться на приобретение сертифицированного устройства в магазине, предпочитают сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками. Проблему запуска мотора в мороз гаражные умельцы решают самыми разными способами: кто-то греет поддон картера паяльной лампой, кто-то ставит самодельные спирали или применяет еще более изощренные средства.

Следует отметить, что какой бы самодельный подогреватель двигателя ни был выбран, недостатки будут одни и те же. Прежде всего, это пожароопасность, особенно в случае с паяльной лампой. Кроме того, эффективность приспособлений, изготовленных своими руками, оставляет желать лучшего. Поэтому, если необходимость в подогреве мотора имеется, лучше не жадничать, потому как самодельный прибор может обойтись не в пример дороже магазинного, особенно, если установить и подключить его не правильно.

znanieavto.ru

Как подключить подогрев двигателя 🚩 Предпусковой подогрев двигателя от 220 вольт на Газ 3110 волгу 🚩 Ремонт и сервис

17 июля 2011

Автор КакПросто!

Чтобы облегчить запуск двигателя в холодное время года, можно установить систему предпускового подогрева. Выполнив установку такого подогревателя, можно не беспокоиться о том, что автомобиль может не завестись в сильный мороз.

Статьи по теме:

Инструкция

Перед установкой подогревателя выполните проверку систему охлаждения. Предпусковые подогреватели работают только с тосолом или антифризом. Любые посторонние присадки, содержащиеся в охлаждающей жидкости, являются недопустимыми для работы системы предпускового подогрева двигателя. Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении, выходное отверстие должно быть сверху. Для обеспечения циркуляции жидкости подогреватель крепится на двигатель или раму автомобиля немного ниже нижнего патрубка охлаждающей жидкости.

Расположив подогреватель в максимально низкой точке, подключите к подогревателю нижний патрубок радиатора. При этом шланг с двигателя соединяется с входом подогревателя.

Соедините выход подогревателя при помощи шланга с зарубашечным пространством двигателя в наивысшей точке, но не дальше термостата охлаждающей системы двигателя.

При подключении важно не допустить образование петли на шланге при подключении к двигателю выше точки подключения, поскольку в петле могут образоваться воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости.

Чтобы избежать образования воздушных пробок, наполните антифризом выходной шланг подогревателя, соедините шланг, а затем заполните антифризом всю систему.

Перед включением установленного подогревателя необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. Так вы добьетесь освобождения системы от остатков воздуха.

Видео по теме

Обратите внимание

Нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Для большей эффективности прогрева двигателя рекомендуется устанавливать модели подогревателей с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.

Полезный совет

Предпусковые подогреватели двигателя работают по принципу термосифона. После нагревания жидкости в подогревателе уменьшается ее плотность, и она поднимается вверх, выходя из предпускового подогревателя и направляясь в двигатель. Там жидкость, отдав тепло, опускается на вход в подогреватель. Таким образом осуществляется постоянное движение жидкости. Для предотвращения перегрева жидкости на входе в подогреватель ставится термостат, отключающий нагревательный элемент при достижении максимальной температуры в системе.

Источники:

• Предпусковой подогрев двигателя от 220 вольт на Газ 3110 волгу
• Устанавливаем в автомобиль предпусковой подогреватель

Совет полезен?

Статьи по теме:

www.kakprosto.ru

ПЖД КамАЗ — предпусковой обогреватель двигателя, характеристики, разбор

В холодное время года владельцы автомобилей вынуждены сталкиваться с проблемой промерзания машины и ее топливной системы. Бесконечные перепады температур и сырость в зимний период могут пагубно сказываться на работе машины, скорого выхода из строя деталей и остановки двигателя в целом. Для избавления от этих проблем устанавливают Предпусковой обогреватель двигателя или в простонародии — ПЖД Камаз.

ПЖД-30 устанавливается на автомобили КамАЗ и представляет собой предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, который способен беспрепятственно работать при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 60°С. Таким образом можно упростить задачу владельцам в борьбе с обледенением стекол, промерзанием кабины, облегчения запуска топливной системы машины.

Важно! Установка ПЖД на КамАЗ может не только снизить износ деталей, но и способно повысить моторесурс техники и ее агрегатов в сильный мороз.

Работа предпускового подогревателя

Работа предпускового подогревателя двигателя КамАЗ, который находится под передней поперечиной рамы (Рис.1), заключается в подаче топлива из бачка с топливного насоса подогревателя. Затем поступившее горючее направляется через открытый электромагнитный клапан (1) к форсунке и в определенном объёме впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника (2) подогревателя.

Распространившееся горючее вперемешку с воздухом работающего вентилятора, воспламеняется и начинает сгорать, при этом подогревая охлаждающую жидкость. Далее продукты сгорания по трубке попадают под масляный картер и увеличивают температуру масла.

Горючее в баке подогревателя появляется в процессе работы двигателя (4) из специального бачка (5), если топливо отсутствует, то наполнение возможно при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Необходимо регулярно отслеживать на предмет течи топлива и охладительной жидкости в местах соединения трубок, кранов и прочих узлов.

Предпусковой подогреватель на КамАЗе в момент достижения температуры котла до 85°С, переключается в режим продувки. Включить повторно ПЖД на КамАЗе станет возможным после полного отключения.

Схема работы предпускового нагревателя

Схема работы предпускового нагревателя двигателя выглядит таким образом:

Где: 1 система управления; 2 двигатель постоянного тока; 3 трубка для всасывания; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 подшипник; 7 передачи; 8 насос топлива; 9 электромагнитный клапан; 10,11 форсунка с корпусом; 12,13 электрод для зажигания и держатель; 14 пропускной клапан; 15 индикатор подачи пламени; 16 диск; 17,18 трубки отвода и подвода топлива; 19,21,22 теплообменник и его трубки; 20 завихритель; 23 трубка ввода/вывода газов; 24, 25 трубки входа/выхода; 26.27 кронштейны; 28 блок питания; 29 предохранитель; 30, 31 датчики управления устройством.

Система дистанционного управления ПЖД-30 дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при опрокинутой кабине.
Переключатель подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:

• положение 0 — все выключено;
• положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
• положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
• положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.

Технические характеристики

На КамАЗе технические особенности устройства предпускового подогревателя двигателя ПЖД-30 заключаются в следующем:

Мощность, Вт	340
Затраты горючего, кг/ч	4,2
Электродвигатель насосного агрегата	МЭ252
Воспламенение топливной смеси	электроискровая свеча СН 423
Электромагнитный клапан	ПЖД-30-1015500
Максимальный напор топливного насоса, кгс/см²	1,2
Производительность — жидкостного насоса, л/мин — нагнетателя воздуха, кг/ч	30 90

Предпусковой подогреватель двигателя является компактным прибором, достаточно простой в эксплуатации. Он устанавливается непосредственно в контур системы охлаждения мотора, электропитания топливной системы.

Такой прибор изготавливается из нержавеющей стали, поэтому способен выдерживать самые сильные нагрузки, а устойчивые антикоррозийные свойства позволяют использовать любой вид охладительной жидкости.

Установка и ремонт ПЖД

Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования.

Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке:

1. Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД.
2. Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе.
3.  Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры.
4. Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук).
5. Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева

Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени.

При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку.

Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут.

Проверка работоспособности

1. Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора
2. Диагностика герметичности соединительных узлов
3. Диагностика электронагревателя
4. Прокачать топливной системы вручную
5. Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд
6. Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени

Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена.

 

topkamaz.ru

Инструкция — Основные правила установки предпускового подогревателя резервуарного типа.

Принцип действия.

Работа электрических предпусковых подогревателей с питанием от сети 220В основана в основном на принципе естественной циркуляции жидкости — принцип термосифона. Плотность нагретой в подогревателе жидкости уменьшается и нагретая жидкость поднимается вверх, в рубашку охлаждения двигателя, где отдает свое тепло и опускается вниз, на вход в подогреватель. Таким образом, жидкость постоянно движется по замкнутому циклу.
Во избежании перегрева, в подогревателе установлен автоматический температурный выключатель.

Данный тип подогревателей разработан для применения в системах охлаждения, заправленных антифризом или тосолом. Не допускается наличие в охлаждающей жидкости дополнительных присадок, например герметика для радиатора.

Установка.

Подогреватель должен быть установлен в максимально низкой точке, строго в горизонтальном положении, патрубками вверх. Включение в систему охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах. Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из него — с верхней точкой системы (см.рис.1 и 5).
Вход в подогреватель не должен располагаться выше точки присоединения к двигателю. Выход из подогревателя не должен и иметь перегибы, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.2 и 3).
При подключении через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4, т.к. при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.

Подключение к сети.

Подключение к электросети должно проводится с обязательным наличием заземляющего вывода в розетке. Розетка должна иметь защиту с автоматическим выключателем 10А для подогревателей мощностью до 2 КВт и 16 А для подогревателей мощностью 3 КВт
Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.

Не включайте подогреватель при работающем двигателе!
Кроме того нельзя, включать подогреватель без охлаждающей жидкости.

Варианты монтажа для различных автомобилей

По материалам сайта Лидер.​

 

avtoved.guru