Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Содержание

Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Зная основные признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя автомобиля, можно предупредить перегрев мотора, а автовладелец будет избавлен от необходимости дорогостоящего ремонта.

При использовании автомобиля, в особенности при выполнении сервиса системы охлаждения, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой завоздушивания контура труб с антифризом, что приводит к проблемам с охлаждением двигателя, а, в конечном счете, к серьезным поломкам силового агрегата. Поговорим поподробнее о признаках завоздушивания системы охлаждения и расскажем, что делать, чтобы выгнать такие воздушные пробки.

Радиатор охлаждения

Радиатор охлаждения

Признаки завоздушивания системы

Часто автовладельцы ошибочно полагаются исключительно на показания датчика температуры охлаждающей жидкости. Однако, если воздушная пробка находится именно в месте расположения термометра, то такой датчик будет показывать неправильную температуру, что может привести к перегреву силового агрегата и его выходу из строя.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Определить неисправности системы охлаждения и наличие в контуре воздушных пробок можно по температуре воздуха из печки. Если из воздуховодов печки дует горячий воздух, а датчик температуры охлаждающей жидкости не показывает даже 50 градусов, то, с большой долей вероятности, можно говорить, о его неисправности или же наличии воздушных пробок в контуре системы охлаждения.

Открытая пробка радиатора охлаждения

Открытая пробка радиатора охлаждения

Из-за неправильной циркуляции антифриза в системе, что часто происходит при наличии таких воздушных пробок, температура охлаждающей жидкости быстро увеличивается, в итоге на приборной панели появляется соответствующая предупреждающая индикация. Автовладельцу при наличии подобных проблем необходимо сразу же заглушить двигатель, что позволит избежать перегрева мотора и необходимости в последующем выполнять дорогостоящий и сложный ремонт. При эксплуатации машины, в особенности после выполнения смены антифриза, необходимо пристально следить за показаниями температуры охлаждающей жидкости, что позволит исключить появление воздушных пробок.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Не редкость такие ситуации, когда воздух в систему попадает через имеющиеся трещины в патрубках. Если автовладелец заметил такие проблемные места, а чаще всего найти их можно по характерным зеленым или красным разводам протекающего антифриза, необходимо как можно скорее выполнить ремонт автомобиля, меняя такие повреждённые патрубки и избавляясь от имеющихся пробок в системе охлаждения.

Расширительный бачек

Расширительный бачек

Как решить проблемы с завоздушиванием системы охлаждения

Решить подобные проблемы можно старым дедовским способом. Автомобиль заводится, автовладелец открывает капот и начинает энергично нажимать руками на эластичные патрубки, по которым движется антифриз. Это позволяет создать повышенное давление в системе, пробка будет прогоняться по патрубкам, и, в конечном счете, такой воздушный пузырь окажется в бачке расширения, а вся система будет полностью заполнена антифризом.

Часто для такого развоздушивания системы требуется активно нажимать на патрубки в течение 15-20 минут.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Работа эта не из легких, часто помогает выключение двигателя и его повторное заведение. По мере нажима на патрубки с бачка расширения с антифризом будут выходить многочисленные пузырьки воздуха, а в последующем система развоздушивается, двигатель начинает правильно охлаждаться, его температура опускается до оптимальных значений и далее с эксплуатацией авто каких-либо проблем уже не возникает.

Расширительный бачек с открытой пробкой

Расширительный бачек с открытой пробкой

В определенных случаях, когда пробка расположена в труднодоступных местах, и таким дедовским способом развоздушить систему не представляется возможным, то требуется полностью сливать весь антифриз, в том числе с картера двигателя. После чего заливают вновь охлаждающую жидкость, которая по мере увеличения давления в системе будет выгонять пробку из таких труднодоступных мест, а в последующем также нажимом патрубков происходит развоздушивание системы.

Также устранить такие воздушные пробки из системы охлаждения можно в условиях сервиса на специальном оборудовании, которое повышает давление в системе, воздух начинает сам двигаться по патрубкам, после чего выходит через бачок расширения.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Подведём итоги

Определить наличие воздушных пробок в системе охлаждения не составит труда. Автовладельцу необходимо будет следить за температурой антифриза, наблюдать за воздухом из печки, который должен соответствовать температуре охлаждающей жидкости. Также следует осматривать все патрубки на предмет появления протечек и трещин, из которых воздух может попадать внутрь всей системы. Устранить пробки можно как дедовским способом, нажимая активно на патрубки с антифризом, так и сливая охлаждающую жидкость или же вовсе приходится вести машину в сервис, где с помощью специального оборудования выгонят из патрубков воздух, полностью восстановив работу двигателя автомобиля.

откуда берется, признаки, как определить воздушные пробки

Снижение эффективности отопителя салона и слишком быстрый прогрев мотора, перерастающий в его перегрев – это типичные симптомы завоздушивания системы охлаждения двигателя. Основными причинами образования воздушных пробок являются недостаточный уровень охлаждающей жидкости или разгерметизация системы, но есть и другие.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Из этой статье вы сможете узнать, что такое воздушная пробка, почему она возникает и как быстро стравить воздух из системы охлаждения двигателя.

Откуда берется воздух в системе охлаждения

Схема работы клапана крышки радиатора

В исправно работающей охлаждающей системе автомобиля попавший в контур воздух выдавливается в расширительный бачок. Но если в системе имеются мелкие неисправности, возможно образование воздушных пробок, препятствующих движению антифриза. Причины завоздушивания системы охлаждения двигателя чаще всего связаны с нарушением ее герметичности!

В процессе нагрева антифриз расширяется, а при остывании – сжимается, и в контуре возникают перепады давления. Для их выравнивания производителем предусмотрен двухходовой клапан в крышке радиатора или расширительного бачка. Он стравливает излишки давления в атмосферу при сильном нагреве и подсасывает воздух обратно при остывании. Причина появления воздуха в системе охлаждения кроется в некорректной работе самого клапана или постоянного его подсасывания в систему через другие узлы.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Распространенной причиной появления воздуха в системе охлаждения двигателя на автомобилях с ГБО, является неправильная установка газового редуктора.

Причины возникновения воздушной пробки в системе охлаждения

ПроблемаПричина появления
Потеря герметичности в патрубках системыРассыхание уплотнителей, деформация патрубков, их перетирание, ослабление хомутов приводят к подсосу воздуха в систему охлаждения при падении давления в ней.
Течь радиатора двигателя или печкиВ трещины радиатора при остывании проникает воздух из окружающей среды.
Засорение или поломка клапана на крышке расширительного бачкаНе срабатывающий на выпуск клапан приводит к тому, что лишний воздух не стравливается при нагреве антифриза и повышении давления в контуре. Если клапан не срабатывает на впуск, то для выравнивания давлений при остывании воздух в бачок попасть не может, что увеличивает риск подсоса в других местах.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
Течь помпы или штуцеров возле нееПри работе помпы внутри нее создаются зоны разрежения (вход) и повышенного давления (выход). Если на входе есть негерметичность, то насос через нее может всасывать воздух и появляется воздушная пробка в системе охлаждения.
Износ помпыВоздух в системе охлаждения из-за помпы может задерживаться, если насос изношен, не создает нужного давления и не может «протолкнуть» воздушные пузыри, чтобы выгнать их в расширительный бачок.
Блокировка термостатаЗаклинивший термостат нарушает циркуляцию ОЖ, из-за чего попавшие в нее пузырьки воздуха не могут естественным образом попасть в бачок, а из него – в атмосферу.
Негерметичная прокладка ГБЦПоврежденная или недотянутая прокладка ГБЦ приводит к подсосу атмосферного воздуха в охлаждающий контур при понижении давления в нем.
При поврежденной прокладке ГБЦ возможно пропускание выхлопных газов в контур охлаждения.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
Механическое засорение системыОтложения на стенках охлаждающего контура уменьшают его сечение и пропускную способность, нарушают нормальную циркуляцию ОЖ, из-за чего пузыри воздуха не выгоняются из системы.
Неправильная замена ОЖПри заливке антифриза возможно неравномерное заполнение системы охлаждения с образованием пробок в верхних точках контура.
Снижение уровня ОЖ из-за испарения или утечкиВ процессе эксплуатации вода из антифриза постепенно испаряется, что приводит к уменьшению его объема в системе. Если уровень ОЖ падает ниже минимально допустимого по причине утечки или выкипания, помпа подсасывает воздух в систему охлаждения из бачка.
Неправильный монтаж ГБОЕсли редуктор установлен выше расширительного бачка, а его подогрев подключен в разрыв одного из контуров (печка, дроссель и т. д.), то причина завоздушивания системы охлаждения обычно кроется в нем. Скапливаясь в камере редуктора, воздух создает пробку и нарушает циркуляцию антифриза.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Помимо неисправностей, причиной появления воздушных пробок в системе охлаждения могут быть конструктивные недостатки автомобиля. Так у переднеприводных автомобилей ВАЗ, оснащенных дроссельной заслонкой с тросовым приводом, уязвимым местом является контур подогрева дросселя, а у Газели – радиатор печки, так как эти узлы расположены выше расширительного бачка. Уязвимости по этим и другим моделям рассмотрены ниже.

Накачка давления в расширительный бак: пошаговое руководство

Для накачки бака пользуются манометром на насосе, можно прокачку выполнить и специальной компрессорной станцией.

Алгоритм действий:

  1. Отключается котел.
  2. Сливают воду из него, предварительно закрыв вентиля на подаче и обратке системы.
  3. Закрывают кран подпитки.
  4. Кран ГВС котла оставляют открытым, открывают вентиль ГВС на смесителе, через который будет сливаться котловая вода. Возможно, дренировать воду через нижний специальный котловой штуцер.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  5. Контролируют процесс дренажа по стрелке на манометре, оно должно показывать «0».
  6. К ниппелю, расширительного бака подключают насос.
  7. Поднимают давление в воздушном отсеке до 80% от допустимого — 1.5х 0.8 = 1.2 атм. Если накачать больше бак работать не сможет.
  8. После это запускают систему отопления в обратном порядке.

Признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя

Все признаки воздуха в системе охлаждения и поиск причины: видео

Так как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения визуально невозможно, необходимо ориентироваться на косвенные признаки, указывающие на вероятное наличие пробок.

Основные признаки завоздушивания системы охлаждения:

  • Плохая работа печки. Главный признак завоздушивания системы охлаждения – плохая работа печки при прогретом моторе. Подача теплого воздуха после увеличения оборотов до 3000 об/мин и выше часто свидетельствует об износе помпы.
  • Быстрый прогрев мотора.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик При наличии пробки ухудшает процесс охлаждения мотора, из-за чего ДВС быстро прогреваются, а температура повышается выше рабочей. Радиатор при этом, останется холодным или теплым. Частая первопричина такого симптома – заклинивший в закрытом положении термостат.
    Следы утечки антифриза
  • Низкий уровень антифриза. Низкий уровень антифриза может сам стать причиной образования пробки из-за подсоса воздуха из бачка или указывать на наличие утечек.
  • Следы утечек антифриза. Мокрые пятна, засохшие белые подтеки на патрубках, двигателе, бачке и других узлах, расположенных рядом с ними, являются признаком негерметичности системы.
  • Белый дым из выхлопа. Этот симптом наряду с падением уровня охлаждающей жидкости указывает на попадание антифриза в камеру сгорания через пробитую прокладку ГБЦ. Через неё же газы из блока цилиндров могут попадать в систему охлаждения.

Как определить завоздушивание системы охлаждения

Обнаружив указанные выше признаки завоздушивания системы охлаждения двигателя, необходимо определить причину их появления в такой последовательности:

  1. Осмотреть пробку расширительного бачка или радиатора, по возможности разобрав её.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик При наличии явных дефектов (треснувшей прокладки, сломанной пружины и т. д.) заменить деталь на новую, выгнать пробку и проверить, не появляется ли она вновь.
    Когда из-за неисправной крышки возникает воздушная пробка в системе охлаждения двигателя, симптомы завоздушивания часто сопровождаются вздутием бачка и сплющиванием патрубков после полного остывания ДВС.

    Как искать причину завоздушивания системы охлаждения на примере Лада Калина: видео

  2. Осмотреть радиатор и патрубки системы охлаждения, их стыки, на предмет расслоений и трещин. Проверить затяжку хомутов, а также убедиться в отсутствии растрескивания шлангов. Иногда антифриз может не просачиваться через мелкие трещины, при этом воздух из атмосферы поступает через них при падении давления.
  3. Проверить работу помпы, прислушавшись к ее шумам и осмотрев крепление на предмет подтеков ОЖ. Проверить работу помпы можно, прижав рукой патрубок, идущий к радиатору при запущенном двигателе – должны ощущаться пульсации жидкости внутри.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  4. На прогретом моторе проверить, не появляются ли пузырьки в расширительном бачке во время прогазовки до 3000 об/мин. Их наличие часто свидетельствует о прорыве газов из мотора. Если при этом постепенно снижается уровень ОЖ, а из выхлопной трубы идет белый дым – велика вероятность проблем с прокладкой ГБЦ.
    Откручивать крышку бачка на уже прогретом до рабочей температуры двигателе опасно, так как при наличии избыточного давления возможен выброс горячего антифриза. Если проконтролировать наличие пузырьков через стенки невозможно, пробку лучше открутить до прогрева двигателя.
  5. Сравнить температуры верхнего и нижнего патрубка радиатора при прогреве. Если на прогретом моторе верхний шланг горячий, а нижний холодный, скорее всего, причина кроется в неисправности термостата.

Вода из колодца идет с воздухом. Почему вода подается с воздухом

В народе популярна мысль, что артезианская вода это нечто подобное золоту и она чиста, как душа младенца. Но в действительности это просто скважина, пробуренная на напорный водоносный горизонт.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Это значит, что добурившись до водоносных известняков, уровень воды поднимется выше, чем он был. Вот и все, такие воды называются артезианскими, от этого качество артезианской воды не лучше и не хуже, чем в обычных безнапорных известняковых скважинах.Артезианская это просто термин, но сегодня им начали обозначать все скважины на известняк.Иногда уровень воды поднимается так высоко, что она начинается изливаться сама из скважины. О самоизливе мы писали .

Самое основное в артезианских скважинах не чистота воды, главное это дебит. Его достаточно для водоснабжения любого частного дома, производства или даже поселка. Именно поэтому бурение артезианских скважин на воду, сегодня обрело такую популярность.

Сейчас мы расскажем всю правду про артезианские скважины и что важно знать о них.

На какой глубине артезианская вода

Никто однозначно не ответит, на какую глубину бурить артезианскую скважину, включая магических лозоходцев. А причина этому одна — геология. Артезианская вода залегает в известняках (поэтому ее иногда называют скважиной на известняк) и эти водоносные известняки могут располагаться на любой глубине, иногда это 50 метров, а иногда 150 метров.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Чтобы узнать на какой глубине залегает артезианская вода, нужно посмотреть карту глубин скважин в Московской области (или вашего региона), а еще лучше, опросить соседей, у которых уже пробурена скважина. Очень вероятно, что у вас будет нечто подобное.В вашем регионе артезианские воды могут залегать в других породах, но сути дела это не меняет.

Артезианская скважина плюсы и минусы

Вам, как владельцу дома, важно иметь достаточное количество воды, а значит, альтернатив нет и нужно бурить на известняк.Это первый и самый основной плюс артезианской скважины — высокий дебит. Никакие песчаные скважины не сравнятся с ней в этом компоненте

Второй плюс и второе преимущество артезианской скважины: вода есть всегда. Независимо от сезона, будь то лето или зима, идут дожди или засуха, уровень воды в скважине стабильный, напор также стабильный.

Обслуживание артезианской скважины, правильной, не требуется вообще никогда, это еще один ее плюс. Грамотно (!) сделанная конструкция отработает весь свой срок эксплуатации и вам не нужно беспокоится за нее.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Обычно срок службы артезианской скважины более 50 лет. Это при грамотном обустройстве, при условии использования качественных труб, материалов и качественно выполненной работы. К сожалению, сегодня так никто не делает, сегодня все стараются дать самую низкую цену .Обслуживания требует только водоподъемное оборудование, но это совсем другая история.

  • Дебит.
  • Вода есть всегда.
  • Не требует обслуживания.
  • Качество воды.

Причины появления воздушной пробки у популярных моделей авто

Некоторые модели авто предрасположены к образованию воздушных пробок из-за конструктивных недостатков и особенностей устройства системы охлаждения. Слабые места таких машин, причины появления и способы устранения воздушных пробок, указаны в таблице.

Распространенные причины завоздушивания системы охлаждения на популярных автомобилях

АвтоПроблемный узелПочему происходит
ВАЗ 2108–21099 ВАЗ 2113–2115Дроссельный узелНа Лада Самара карбюратор дроссельный узел является верхней точкой охлаждающего контура, поэтому в нем часто образуется пробка.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
Крышка расширительного бачкаНа ВАЗ 2108–2115 клапан крышки часто засоряется или заклинивает, из-за чего возникают перепады давления и подсосы воздуха.
Lada Kalina, Priora, ВАЗ 2110–2112Дроссельный узел (на автомобилях с механическим приводом дроссельной заслонки) Отопитель салона (на моделях с Е-газ)Пробки образуются в узлах, находящихся в верхней точке контура.
Крышка расширительного бачкаЗаклинивание клапана, разрушение пружины.
ВАЗ 2101–2107 Жигули (классика)Кран и радиатор отопителяРазгерметизация радиатора, крана и его соединений приводит к утечкам и подсосу воздуха.
Hyundai AccentПроблемы с ГБЦ или ее прокладкойПотеря герметичности прокладки из-за перегрева или повреждения.
Audi А80Неправильная замена антифризаНеравномерное заполнение контура охлаждения с образованием пробок в верхних точках.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
ТермостатЗаклинивание клапана
BMW E39Неправильная замена антифризаЕсли при замене или доливке антифриза не прокачать правильно контур, то в нем останется воздух, порождающий пробки.
ГазельСалонный отопительВысокое расположение отопителя приводит к образованию в нем трудноудаляемых пробок.

Если на автомобиле образовалась воздушная пробка в системе охлаждения, ее необходимо устранить. Выгнать пробку можно несколькими способами, описанными в нашей статье. Однако если не ликвидировать первопричину образования воздушных пузырей в контуре, они будут появляться там вновь.

Проверяем качество бачка

Для этого необходимо заглушить сливное отверстие в бачке, плотно закрутить крышки и в схему подключить манометр. Воздух подается под давлением компрессором.

В ходе проверки проверяется какое давление держит бачок и на каком этапе срабатывает клапан.

Ответы на часто задаваемые вопросы

  • Почему образуется воздух в системе охлаждения

    Воздух попадает в систему охлаждения двигателя авто из атмосферы при неправильной заливке антифриза, в случае разгерметизации, нарушении работы клапана крышки расширительного бачка, поломке термостата и других неисправностях.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

  • Как проверить, есть ли воздух в системе охлаждения

    На наличие воздуха в системе охлаждения указывает наличие пузырей в расширительном бачке при резком повышении оборотов, бульканье в патрубках и радиаторе отопителя, неравномерный прогрев основного радиатора.

  • Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

    Характерные признаки завоздушивания: низкая эффективность отопителя, быстрый прогрев и перегрев двигателя, «потеющие» патрубки системы охлаждения, падение уровня ОЖ в бачке, холодный редуктор при прогретом моторе на авто с ГБО.

Цвет масла

Если в картере двигателя обнаружилась эмульсия серо-белого цвета, то значит ОЖ попала в масло, при этом ее уровень уменьшиться, а масла повысится.

Это могло произойти по причине прогорания прокладки ГБЦ, но не факт, тут нужно проводить дополнительную диагностику.

Как правило, сначала меняется крышка, потом бачок, а уже потом, если последний все равно раздувает, при необходимости прокладка ГБЦ.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Но важно понимать, менять крышку нужно на заведомо исправную, сейчас много выпускается брака.

Узнаем как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя

Существует несколько причин, из-за которых двигатель после холодного пуска долго прогревается. Об одной из них мы и поговорим в данной статье. Нередко в системах охлаждения двигателя появляется воздушная пробка, которая препятствует нормальной работе мотора и способствует тому, что двигатель перегревается. Поэтому нужно знать, как выгнать воздух из системы охлаждения.

Подготовка к выполнению работ

Перед тем как начать выпускать воздух из системы охлаждения двигателя (СОД), нужно подготовиться. Для этого необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, для более комфортной работы. Также, перед тем как начать удаление воздуха из системы охлаждения, нужно обзавестись инструментом. Как правило, потребуется крестовая отвёртка, пара ключей для снятия хомута.

Нужно помнить, что работы выполняются на холодной машине, поэтому после остановки требуется подождать минут 10.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Нельзя лезть под капот машины с заведённым мотором. Снимаем крышку расширительного бачка, сделать это можно руками. Далее необходимо ослабить и опустить хомут водяного патрубка. Так как через него подаётся охлаждающая жидкость к двигателю, то нужно быть осторожным, чтобы не повредить патрубок. Теперь можно переходить непосредственно к удалению воздушной пробки.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

Несмотря на то что на все работы уйдёт примерно 10-15 минут, в сервисе за это возьмут приличную сумму, а ведь самостоятельно это сделать не составит труда. Итак, первым делом необходимо немного сдвинуть хомут. Затем из патрубка будет выходить воздух, это можно услышать по шипению. После того как воздушная пробка будет удалена, из трубки потечёт охлаждающая жидкость (антифриз), это свидетельствует о том, что пора возвращать хомут на своё место.

Стоит заметить, что целесообразно во время выполнения данных работ проверить всю систему охлаждения на наличие утечек. Теперь, когда патрубок стоит на своём месте, а хомут плотно затянут, нужно заполнить расширительный бачок антифризом до уровня max, можно немного меньше, главное, чтобы количество жидкости было больше минимально допустимого.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Сразу стоит проверить отопитель. Если циркуляция воздуха нормальная и поток теплый, то воздушных пробок нет, и вы полностью справились с поставленной задачей.

Стравливание воздуха из системы охлаждения: способ 2

Данный метод подойдёт владельцам автомобилей с двигателем рабочим объёмом 1,6 литра. Во всех случаях воздух скапливается в самой высокой точке, в нашем случае это дроссельный узел. Следовательно, удалять воздушную пробку желательно именно оттуда. Для этого потребуется снять пластиковую накладку, которая находится на двигателе, после чего отвернуть крышку для заливки масла. Затем необходимо полностью снять накладку, она установлена на специальных резиновых уплотнителях.

Следующим шагом будет закрытие крышки для залива масла. Затем находим шланг дроссельного узла. Ослабляем хомут и снимаем его. После этого дуем в патрубок до тех пор, пока не выйдет весь воздух и не польётся тосол. Потом быстро вставляем шланг обратно, нужно следить за тем, чтобы туда не попал воздух.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Тестируем обогреватель и радуемся полученному результату. Не забываем обратно надеть накладку на двигатель.

Как избежать попадания воздуха во время замены ОЖ

Итак, далеко не все знают, что в большинстве случаев воздушные пробки образуются непосредственно во время замены охлаждающей жидкости. Чтобы этого не происходило, нужно ослабить затяжку хомута и отсоединить шланг подачи ОЖ от штуцера. Но это подходит только в том случае, если у вас инжекторный автомобиль. В случае с карбюратором необходимо отсоединить шланг подачи ОЖ от штуцера карбюратора.

После этого можно заполнять расширительный бачок рабочей жидкостью. Заполнять необходимо до уровня max. Если таковой отсутствует, то можно лить до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет верхней кромки крепления бачка. После этого плотно закрывается крышка.

Также необходимо подсоединить шланги, которые мы достали до заливки ОЖ в систему. В обратном порядке выполняем подключение, после чего запускаем двигатель и греем его до рабочей температуры (зелёное поле на датчике).Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик В это время включается вентилятор. Глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ, если он немного упал, ничего страшного, просто жидкость была прокачана по системе. Необходимо просто долить охлаждающей жидкости.

О чём всегда нужно помнить

Многие забывают об элементарных осмотрах системы охлаждения на наличие дефектов (утечек). Если регулярно заглядывать под капот, то воздушных пробок можно избежать. Кроме того, удалить воздух из системы охлаждения достаточно просто, поэтому не стоит ехать в сервис. Иногда это можно сделать следующим образом. Заезжаем передними колёсами автомобиля на небольшую возвышенность. В таком положении на оборотах двигателя 2000-3000 стоим пару минут. Как правило, после этого пробка исчезает. Но если это не помогло, то используем вышеописанные методы.

Всегда нужно помнить о том, что чистый радиатор отопления является залогом того, что выпуск воздуха из системы охлаждения просто не понадобится. Это же касается и регулярной промывки системы охлаждения.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Промывку можно выполнять обычной водой или специальными моющими средствами. Некоторые водители используют напитки Coca-cola, Sprite.

Пару слов в заключение

Сегодня многих автолюбителей интересует ответ на вопрос о том, как выгнать воздух из системы охлаждения, но, как было отмечено выше, лучшее средство — это своевременная профилактика и тщательный уход за узлами автомобиля. Иногда всему виной банальная утечка, её достаточно легко обнаружить при ультрафиолетовом свечении, чем, собственно, и пользуются.

Еще одна причина возникновения воздушных пробок в том, что используется некачественная охлаждающая жидкость. Она не выполняет свою работу на 100% эффективно и способствует засорению каналов. Иногда именно по этой простой причине и возникает необходимость узнать, как выгнать воздух из системы охлаждения правильно. В некоторых случаях имеет смысл установить специальный фильтр, который позволит нормально работать даже жидкости качества ниже среднего. Но дешевле всё же купить более качественную ОЖ, нежели сам фильтр.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Тем более что его придется менять каждые 3000-5000 километров.

Завоздушилась система охлаждения двигателя

Главная » Блог » Завоздушилась система охлаждения двигателя

Воздух в системе охлаждения двигателя автомобиля: признаки и способы устранения воздушной пробки

Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой.  Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

Как правило, наиболее частыми неисправностями, с которыми сталкиваются автолюбители, является течь тосола или антифриза, а также разгерметизация и воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Воздух попал в систему охлаждения двигателя: основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

При этом важно, чтобы система работала корректно, так как ее эффективности зависит поддержание оптимальной температуры ДВС, нормальное функционирование внутрисалонного отопителя (печки) и т.д.

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать.

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

  • Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
  • Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Не допускается наличие утечек антифриза или тосола, каких-либо видимых повреждений шлангов и патрубков.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Также нужно проверить надежность фиксации хомутов в местах соединений. Часто бывает так, что в систему попадает воздух именно по причине незатянутого или пришедшего в негодность затяжного хомута.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки. Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения.

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

  1. Машину достаточно загнать на эстакаду.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
  2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
  3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Первый способ предполагает откручивание крышки расширительного бачка, затем двигатель с открытой крышкой работает на ХХ какое-то время, затем нужно сесть в автомобиль и интенсивно погазовать, поднимая обороты до 3-3.5 тыс. об/мин. Далее крышку нужно закрутить и проверить работу системы.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

  • Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
  • Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
  • Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.

Помните, ОЖ является сильным ядом! Только в крайнем случае продувайте бачок ртом, при этом не допускайте попадания охлаждающей жидкости внутрь, в глаза или на кожу, не вдыхайте пары!

  • После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
    После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
  • Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».
  • После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.
  • Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

Еще важно помнить, что даже если система герметична, постепенно вода испаряется из системы через специальный клапан, что означает необходимость регулярного контроля уровня в расширительном бачке и периодического долива жидкости при необходимости. Не допускайте сильного снижения уровня охлаждающей жидкости!

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Напоследок отметим, что система охлаждения, как и сам двигатель, требует периодического обслуживания с поправкой на определенные нюансы и особенности эксплуатации. Если в системе обнаружена грязь, замену охлаждающей жидкости двигателя необходимо осуществлять с промывкой.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

Как прокачать воздух в системе охлаждения. 3 способа

Неисправность системы охлаждения может стать причиной незапланированной остановки в пути и даже привести к заклиниванию двигателя. Чтобы обезопасить себя от подобных происшествий необходимо тщательно следить за уровнем тосола, а при появлении воздушной пробки – приступить к незамедлительному удалению «затора».Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Воздушная преграда на пути циркуляции охлаждающей жидкости обязательно приведёт к перегреву мотора, а в зимнее время значительному ухудшению работы печки.

Как выгнать воздух из системы охлаждения будет подробно рассказано в этой статье. Чтобы не заниматься устранением неполадки слишком часто, следует разобраться в причинах возникновения проблемы.

Признаки завоздушивания системы охлаждения

Как правило, при наличии воздушной пробки двигатель очень быстро перегревается. Стрелка индикатора температуры перемещается в красную зону сразу после прогрева мотора.

Если термостат автомобиля находится в исправном состоянии, то данный диагностический признак однозначно указывает на наличие затора в системе охлаждения двигателя.

Среди основных симптомов наличия воздуха является недостаточно эффективная работа печки салона. При этом температурный режим силового агрегата, может практически не изменятся, но в зимнее время управление автомобилем будет некомфортным из-за плохого прогревания салона.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Вне зависимости от локализации воздушного затора, при наличии перечисленных признаков, рекомендуется незамедлительно приступить к устранению неисправности.

Видео:

Причины возникновения воздушной пробки

Воздушная пробка может образоваться в системе охлаждения автомобиля в результате следующих отклонений в работе двигателя:

  1. Утечки тосола. Определить эту неисправность не составит большого труда. Если под автомобилем после длительной стоянки имеются подтёки охлаждающей жидкости, то необходимо незамедлительно приступить к устранению утечки. Пробка, в этом случае, может образоваться в результате замещения значительного количество жидкости атмосферным воздухом.
  2. Подсос воздуха в результате работы помпы. Эта неисправность возникает в том случае, если разгерметизация произошла на довольно высоком уровне и отверстие настолько мало, что давления жидкости недостаточно для утечки тосола.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик При появлении отрицательного давления, во время работы двигателя, происходит подсос воздуха в таких местах и со временем образуется пробка, которая будет препятствовать нормальному движению охлаждающей жидкости. Определить место, где происходит подсос воздуха, можно в том случае, если подать в систему охлаждения сжатый воздух под давлением не менее 2 атмосфер.
  3. Попадание воздуха в систему охлаждения при заливе тосола. Если жидкость доливается слишком интенсивно, то воздух из двигателя не удаляется в полном объёме, что также может стать причиной образования пробки.
  4. Прогорание прокладки ГБЦ. Если происходит внутренняя утечка антифриза, то сразу определить такую поломку не получится. Если уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, а подтёков под машиной нет, то возможно охлаждающая жидкость поступает в выхлопную систему или картер двигателя. Белый дым из трубы автомобиля укажет на поступление жидкости в выхлопную систему. В случае попадания тосола в масло образуется эмульсия, наличие которой можно определить на щупе и крышке ГБЦ.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Теперь, когда известны причины завоздушивания системы охлаждения, можно приступать к практической части.

Удаление воздуха (Способ 1)

Удалить пробку можно различными способами. Прежде всего, необходимо рассмотреть вариант как прокачать воздух в системе охлаждения с минимальным снятием деталей.

Выполняется эта операция в такой последовательности:

  1. Прогреть двигатель в течение 15 минут.
  2. Заглушить мотор.
  3. Снять патрубок на дроссельном узле.
  4. Дождаться выхода антифриза.
  5. Установить патрубок на место и хорошо обжать его металлическим хомутом.

Во время устранения неисправности этим методом крышка на расширительном бачке должна быть плотно закручена. Если после выполнения вышеописанных действий воздух удалить не получилось, необходимо приступить к более сложному варианту ликвидации воздушного затора.

Удаление затора (Вариант 2)

Для удаления пробки необходимо выполнить следующую инструкцию:

  1. Снять пластиковую защиту.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  2. Отвёрткой ослабить хомут патрубка дроссельной заслонки.
  3. Снять патрубок.
  4. Открутить пробку расширительного бачка и сильно подуть в него до вытекания тосола из снятого патрубка.
  5. Установить патрубок и пластиковую защиту обратно, а в расширительный бачок долить необходимое количество охлаждающей жидкости.

Если положительный результат не достигнут в результате подобных действий, следует рассмотреть следующий вариант удаления воздуха.

(Вариант 3)

Чтобы удалить воздушную пробку этим способом машина должна быть на ходу. Необходимо заехать передней частью автомобиля на эстакаду либо установить автомобиль на крутом участке дороги таким образом, чтобы крышка расширительного бачка оказалась как можно выше по отношению к двигателю.

  1. Зафиксировав автомобиль в таком положении с помощью стояночного тормоза, необходимо снять крышку с расширительного бачка.
  2. Следует завести двигатель и включить печку салона на максимальную температуру.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  3. Затем следует долить антифриз в систему охлаждения до максимальной отметки, после чего увеличить обороты двигателя до 3 000 об/мин.
  4. Когда двигатель прогреется до температуры 90 градусов необходимо сдавить рукой нижний патрубок идущий к радиатору. Сжатие патрубка необходимо повторять до тех пор, пока из расширительного бачка не перестанет выходить воздух.

Если при очередной деформации шланга из системы будет выходить только антифриз, следует проверить работоспособность печки. Если происходит нагрев воздуха проходящего через радиатор печки, то нужно установить автомобиль на ровной площадке, заглушить двигатель и долить, при необходимости, антифриз до необходимого уровня.

Данный метод является самым эффективным при удалении воздушной пробки из системы охлаждения, но при выполнении всех вышеперечисленных действий необходимо соблюдать осторожность. Во время сжатия патрубка температура охлаждающей жидкости может составлять +100 градусов, поэтому проводить данную операцию рекомендуется в перчатках.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Выполнение этой операции на работающем двигателе может привести не только к ожогам. Привод генератора и помпы также может стать причиной получения травм, поэтому при сжатии нижнего патрубка следует опасаться попадание в шкив этого механизма рук или элементов одежды.

Видео:

Заключение

Как правильно выгнать воздух из системы охлаждения автомобиля описано в этой статье. Все 3 способа является проверенными временем эффективными методами.

Как правило для решения проблемы достаточного выбрать любой метод из приведённых. Затягивать с ремонтом не стоит, воздушный затор может стать причиной серьёзных поломок двигателя.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

3 Метода Изгнания Воздушной Пробки из Системы Охлаждения — Быстрый и Правильный (Экзорцизм)

Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.

Содержание

Симптомы завоздушивания

Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:

  • Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
  • Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
  • Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
  • Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.

Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.

Причины возникновения воздушных пробок

Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:

Крышка радиатора

Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.

Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.

Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

  1. Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  2. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
  3. Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
  4. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
  5. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
  6. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10…15 минут, после чего выключите его.
  2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
  3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
  4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

При выполнении этого будьте аккуратны, поскольку температура антифриза может быть высокой и доходить до значения +80…90°С.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

  1. Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
  2. Дайте поработать двигателю 10…15 минут.
  3. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
  4. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик О них мы расскажем далее.

Общие рекомендации по профилактике

Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.

Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.

Вместо заключения

Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Воздух в системе охлаждения двигателя: как удалить воздушную пробку

Система охлаждения двигателя автомобиля хоть и не является полностью закрытой, однако попадание воздуха  в ее контуры не предусмотрено. Образование воздушной пробки в системе охлаждения ДВС является проблемой, которая приводит к нарушениям, результатом которых становится перегрев двигателя, недостаточная производительность печки и т.д.

Также в случае завоздушивания системы охлаждения могут быть некорректными показания датчиков температуры на панели приборов.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Так или иначе, проблему нужно решать, причем своевременно. Далее мы поговорим о том, как удалить воздушную пробку и каким образом  выполняется развоздушивание системы охлаждения.

Как выгнать воздушную пробку в системе охлаждения двигателя

Прежде чем перейти к процессу удаления воздушных пробок из системы охлаждения, начнем с основных причин, по которым они появляются.

  • Первым делом, стоит упомянуть разгерметизацию в результате нарушения соединений трубок, шлангов и патрубков. Все это приводит к тому, что система подсасывает воздух через неплотности в местах соединения. Также пробки воздуха образуются тогда, когда производится долив антифриза/тосола.
  • Еще стоит выделить нарушения в работе воздушного клапана. Как известно, при нагреве антифриз в системе расширяется, давление растет, однако при остывании клапан отвечает за выравнивание давления. Если давление оказывается низким, клапан пропускает воздух снаружи. В случае если с этим клапаном возникли проблемы, в системе накапливается лишний воздух.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  • Иногда уплотнители помпы перестают герметизировать систему, что приводит к подсосу воздуха. Также антифриз может течь, его объем закономерно уменьшается и накапливается избыток воздуха.
Итак, разобравшись с причинами, перейдем к последствиям и признакам того, что система охлаждения завоздушилась. Сразу отметим, последствия могут оказаться достаточно серьезными. Воздушная пробка способна нарушить циркуляцию антифриза, особенно если воздух не позволяет ОЖ пройти в радиатор. В результате мотор перегревается.

Также в салоне начинает плохо работать печка, что снижает комфорт во время использования ТС в зимний период и может нести угрозу здоровью водителя и пассажиров. Чтобы решить задачу, необходимо знать, как убрать воздух из системы охлаждения двигателя.  На начальном этапе следует убедиться в том, что уровень антифриза в норме, а также сама система охлаждения герметична, то есть течи отсутствуют.

Для этого нужно осмотреть все детали из резины, шланги, патрубки, штуцеры и т.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик д., причем на заведенном моторе. Обнаружение течи потребует немедленного устранения. Если же течей нет, но мотор перегревается или же, наоборот, остается холодным долгое время, нужно проверить термостат.

Часто бывает так, что устройство подклинивает в открытом или закрытом положении (охлаждающая жидкость циркулирует только по малому или большому кругу). Реже причиной является то, что в области термостата образовалась воздушная пробка.

Как удалить воздушную пробку: способы

Как уже говорилось выше, наиболее верным и частым признаком воздушной пробки является холодный воздух из печки, при этом двигатель прогрет полностью. Чтобы избавиться от воздуха в системе, существует несколько доступных способов (в зависимости от типа ДВС, особенностей реализации его системы охлаждения и т.п.).

  • Развоздушить систему охлаждения можно, сняв патрубки, по которым подается ОЖ для подогрева дросселя. Для этого с мотора снимается пластиковая крышка, после чего открывается свободный доступ.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Обнаружив патрубки, нужно снять один из них.
Затем выкручивается крышка расширительного бачка, затем на горловину накладывается чистая тряпка, затем можно подуть в бачок. При этом не допускайте попадания ОЖ в глаза, на открытую кожу или вовнутрь! Антифризы и ТОСОЛы являются сильнейшим ядом!

Продувать бачок следует до того момента, пока из снятого патрубка не потечет антифриз. Далее снятую трубку нужно закрепить на положенном месте,  при необходимости долить ОЖ и закрутить крышку бачка.

  • Следующий способ несколько проще предыдущего и похож на него. Для начала следует прогреть двигатель и затем заглушить мотор. При этом крышку расширительного бачка откручивать не нужно.
Достаточно просто снять один из патрубков на дросселе и выждать, пока оттуда не потечет охлаждающая жидкость. Далее нужно плотно закрепить патрубок, затянув его хомутом. При этом важно учитывать, что вытекающий из патрубка тосол/антифриз может быть очень горячим, так что нужно соблюдать осторожность, чтобы не получить ожогов и травм.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  • Последний способ развоздушивания системы охлаждения двигателя отличается своей простотой и высокой результативностью. Необходимо загнать машину на подъем так, чтобы «нос» оказался в верхней точке. Затем нужно затянуть стояночный тормоз, под задние колеса можно положить противооткатные упоры, чтобы автомобиль не скатывался.

Далее потребуется открутить пробки радиатора/расширительного бачка. Затем двигатель запускают и дают ему прогреться. Во время прогрева нужно сильно погазовать в несколько подходов, при этом контролируется уровень ОЖ в бачке и производится долив. Данную процедуру нужно продолжать до того момента, пока пузыри воздуха не исчезнут. Затем все пробки можно закрутить.

Что в итоге

Как видно, проблема завоздушивания системы охлаждения двигателя далеко не редкость, при этом двигатель может перегреваться, что ведет к его серьезному ремонту.

Важно не допускать появления воздушной пробки во время обслуживания системы охлаждения, производить регулярную диагностику системы, не допускать падения уровня ОЖ ниже минимального.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Также со временем крышка расширительного бачка с установленным в ней клапаном может приходить в негодность. Это значит, что такую крышку нужно менять при первых признаках перегрева ДВС без других явных причин.

Еще во время поиска проблемы следует учесть, что воздух ожжет скапливаться в системе разных местах, так что желательно максимально точно определить место образования воздушной пробки.

Как предотвратить попадание пузырьков воздуха в систему охлаждения

Чистый воздух полезен для двигателя, поскольку он поддерживает правильное сгорание. Однако, когда избыточный воздух попадает в другие системы автомобиля, особенно в жидкостные магистрали, это действительно может вызвать проблемы. Система охлаждения — это система, в которой пузырьки воздуха могут быть серьезной проблемой. Они могут привести к возникновению горячих точек в двигателе, что может привести к его перегреву и привести к всевозможным внутренним повреждениям двигателя, ремонт которых будет дорогостоящим.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Техническое обслуживание системы охлаждения

Прежде всего, важно проверять систему охлаждения не реже одного раза в год.Лучше всего это сделать в начале летнего сезона, так как температура наружного воздуха повышается, и вы хотите избежать перегрева двигателя. Настройка системы охлаждения обычно включает слив радиатора и заливку свежей охлаждающей жидкости или, по крайней мере, «прокачку» радиатора для удаления пузырьков воздуха. Это в дополнение к проверке различных компонентов, жидкостных линий и точек соединения, чтобы убедиться, что жидкость правильно циркулирует от радиатора к двигателю и обратно.

Как образуются пузырьки воздуха?

Пузырьки воздуха обычно возникают из-за низкого уровня жидкости в радиаторе.Это может произойти из-за утечки или просто из-за старения охлаждающей жидкости. Со временем он сгорает, и вода испаряется, в результате чего он загустевает и теряет желаемую вязкость. Если вы слишком долго эксплуатируете автомобиль с низким уровнем охлаждающей жидкости, пузырьки воздуха начнут попадать в трубопроводы и, в конечном итоге, в сам двигатель.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Вот когда могут случиться плохие вещи.

Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения удалит воздух из радиатора и линий подачи жидкости, а также обеспечит наличие достаточного количества свежей охлаждающей жидкости для поддержания двигателя в рабочем состоянии при заданной температуре.

Признаки проблем с системой охлаждения

Вот некоторые общие признаки, которые могут означать наличие воздуха в системе охлаждения или другие проблемы с системой охлаждения в вашем автомобиле:

             • Перегрев двигателя • Steam, исходящий из радиатора

• Утечки охлаждающей жидкости

• Снижение мощности двигателя

• Низкий радиатор Уровень охлаждающей жидкости

• Толстый / сгоревший радиатор жидкость

Colorado Springs Обслуживание и ремонт и ремонт радиатора

при первом знаке любого охлаждения проблемы с системой или проблемы с уровнем охлаждающей жидкости, вам нужно проверить и обслужить свой автомобиль в профессиональном автомобильном магазине, таком как LightHouse Automotive в Колорадо-Спрингс.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Если вы находитесь в районе Колорадо-Спрингс и беспокоитесь о своей системе охлаждения (или у вас есть какие-либо другие автомобильные проблемы, на которые вы хотите обратить внимание), позвоните в LightHouse Automotive сегодня по телефону (719) 465-0302 или запишитесь на прием к специалисту онлайн. .

Это причины попадания воздуха в систему охлаждения двигателя

Автономный отопитель, который не работает должным образом, а также двигатель, который быстрее прогревается, что может привести к его перегреву, являются некоторыми признаками наличия воздуха в системе охлаждения двигателя.

Наиболее распространенными причинами образования воздуха в системе охлаждения являются недостаточный уровень охлаждающей жидкости и разгерметизация системы, но есть и другие.

Если вы когда-нибудь видели обогреватель, который дует холодным воздухом, либо на холостом ходу, либо при движении — это следствие попадания воздуха в систему охлаждения.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Почему в системе охлаждения образуется воздух?

В работающем как положено двигателе воздух, попадающий в тракт охлаждения, выдавливается через расширительный бачок охлаждающей жидкости, но при неисправности системы может образовываться воздух, который препятствует движению охлаждающей жидкости.

Причины завоздушивания системы охлаждения двигателя чаще всего связаны с нарушением ее герметичности. При нагреве антифриз расширяется, а при остывании сжимается, и в контуре появляются перепады давления.

Для их выравнивания производитель предусматривает двухходовой кран в крышке радиатора или расширительного бачка. Он сбрасывает избыточное давление в атмосферу при сильном нагреве и засасывает воздух обратно при остывании.

Причина появления воздуха в системе охлаждения кроется в некорректной работе самого клапана или его постоянном подсосе в систему через другие узлы.

Причины наличия воздуха в системе охлаждения

1.

Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Неисправна прокладка ГБЦ

Поврежденная прокладка головки блока цилиндров, которая протекает или плохо затянута, приводят к подсосу воздуха в контур охлаждения при снижении давления в нем. Кроме того, выхлопные газы могут попасть в контур охлаждения.

2. Заклинивший термостат

Неисправный термостат нарушает циркуляцию охлаждающей жидкости, из-за чего попавшие в него пузырьки воздуха не могут попасть в расширительный бачок охлаждающей жидкости, а из него в атмосферу.

3. Неисправность водяного насоса

Если есть утечка в водяном насосе, то через него может подсосать воздух и в системе охлаждения появятся воздушные пробки. Более того, если насос изношен, он не создает нужного давления и не может проталкивать пузырьки воздуха, чтобы вытеснить их в расширительный бачок.

4. Забит или сломан клапан на крышке расширительного бачка

Эта проблема также может привести к образованию воздуха в тракте охлаждающей жидкости.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Именно неисправный клапан приводит к тому, что при нагреве антифриза не выходит лишний воздух и повышается давление в контуре.

Если клапан не работает как надо, то для выравнивания давлений при охлаждении воздух не может попасть в бак, что увеличивает риск подсоса в других местах.

5. Течь радиатора или обогревателя

При охлаждении воздух может проникать через щели, обнаруженные в радиаторе или отопителе.

6. ​​Низкий уровень охлаждающей жидкости

При падении уровня охлаждающей жидкости ниже минимально необходимого из-за протечки или испарения воды насос будет подсасывать воздух из расширительного бачка.

7. Отложения на стенках контура охлаждения

Если на стенках контура охлаждения образуются отложения, это уменьшит его сечение и пропускную способность, что приведет к нарушению нормальной циркуляции теплоносителя, из-за чего из системы не вытесняются пузырьки воздуха.

8. Изношенные трубы, шланги и уплотнения

Изношенные уплотнения, деформированные патрубки, ослабление хомутов приводят к подсосу воздуха в систему охлаждения при падении давления в ней.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Признаки наличия воздуха в системе охлаждения

Трудно определить, есть ли воздух в системе охлаждения, так как их невозможно увидеть. Чтобы узнать, удалось ли как-то проникнуть воздуху, нужно знать косвенные признаки. Это:

1. Белый дым из выхлопной трубы

Это наиболее распространенный симптом, указывающий на то, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания из-за плохой прокладки головки блока цилиндров. Также через него в систему охлаждения могут попадать те же газы из блока цилиндров.

2. Низкая производительность нагревателя

Если вы видите обогреватель, который дует холодным воздухом на холостых оборотах и ​​работает при увеличении оборотов двигателя свыше 3000 об/мин, это явный признак наличия воздуха в системе охлаждения.

3. Двигатель быстрее прогревается

Это тоже признак пузырьков воздуха в системе охлаждения. Из-за этого нарушается процесс охлаждения двигателя, двигатель быстрее прогревается, а температура поднимается выше нормальной рабочей температуры.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

При этом радиатор останется холодным или теплым. Распространенной первопричиной этого симптома является заклинивший термостат в закрытом положении.

4. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Это еще одна распространенная причина образования воздуха.

5. Следы утечек охлаждающей жидкости

Мокрые пятна, засохшие белые подтеки на патрубках, двигателе, бачке и других местах, расположенных рядом с ними, являются признаком утечек охлаждающей жидкости в системе, что способствует наличию пузырьков воздуха.

Теперь, когда мы рассмотрели причины и симптомы наличия воздуха в системе охлаждения двигателя, мы углубимся в изучение того, как найти причины появления пузырьков воздуха на этих деталях автомобиля.

Как узнать, есть ли воздух в системе охлаждения

1. Осмотрите радиатор и патрубки системы охлаждения

Также проверьте их соединения на наличие трещин или других признаков износа. Проверьте затяжку хомутов, а также убедитесь, что на шлангах нет трещин.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Иногда через мелкие щели охлаждающая жидкость не протекает, а через них может поступать воздух при падении давления.

2. Проверить работу водяного насоса

Попробуйте прислушаться к его звукам и проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. Проверить работу помпы можно, нажав рукой на патрубок, идущий к радиатору при работающем двигателе, вы должны почувствовать пульсации жидкости внутри.

3. Проверить наличие пузырьков воздуха в расширительном бачке

На прогретом двигателе можно проверить наличие пузырьков воздуха при разгоне до 3000 об/мин.Их наличие часто свидетельствует о прорыве газов из двигателя.

Если при этом уровень охлаждающей жидкости постепенно снижается, а из выхлопной трубы идет белый дым, велика вероятность повреждения прокладки ГБЦ.

Что делать, если в системе охлаждения есть воздух?

Воздух намного легче антифриза, поэтому скапливается в верхних точках охлаждающего контура и препятствует нормальной циркуляции жидкости.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Из-за этого нарушается работа отопителя салона и ухудшается работа охлаждения двигателя.

Заключение

Как вы видели, существует множество причин, по которым в контуре охлаждения двигателя присутствует воздух. Есть некоторые побочные эффекты из-за этой проблемы.

Диагностика и ремонт сложны и требуют определенных знаний, поэтому лучше доставить свой автомобиль в специализированную ремонтную мастерскую, чтобы тщательно проверить вышеуказанные признаки и причины.

Как ваша система охлаждения двигателя и кондиционер влияют друг на друга

Наступила жаркая погода.В этой статье мы объясним, как система охлаждения вашего двигателя и кондиционер влияют друг на друга.

Некоторые компоненты подключены к обеим системам. Если одна из систем не работает с полной эффективностью, это может повлиять на другую.

Примером этого являются вентиляторы системы охлаждения — как вентилятор системы охлаждения двигателя, так и вспомогательный вентилятор системы кондиционирования воздуха.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Эти вентиляторы необходимы для перемещения достаточного количества воздуха как через радиатор, так и через конденсатор кондиционера.Если один или оба вентилятора работают неправильно, достаточный поток воздуха не достигается. Это не следует путать с потоком воздуха из вентиляционных отверстий приборной панели. Конденсатор кондиционера находится непосредственно перед радиатором вашего двигателя. Если конденсатор или радиатор работают при температуре выше нормальной, происходит чрезмерная передача тепла другому компоненту.

Другим примером может быть датчик температуры двигателя и дополнительный резистор скорости вращения вентилятора. Эти два компонента контролируют скорость вращения вентиляторов для обеих систем.Если они не включают вентиляторы в нужное время, рабочая температура двигателя и температура на выходе кондиционера могут быть слишком высокими. В условиях интенсивного движения крайне важно, чтобы они работали должным образом для поддержания нормальной температуры двигателя и правильной работы кондиционера.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

В BMI мы проверяем правильность работы обеих систем охлаждения при обслуживании или ремонте любой из них. Делая это, мы можем лучше обеспечить надлежащий ремонт. Лето в Атланте достаточно теплое, без дополнительной головной боли из-за отсутствия кондиционера или перегретого автомобиля.Если у вас возникли проблемы с какой-либо системой, немедленно сообщите нам об этом, чтобы мы могли проверить ее как можно скорее. Как всегда, устранение проблем до того, как они усугубятся, — лучший способ свести затраты к минимуму и предотвратить дальнейшее повреждение.

Автомобильные системы охлаждения: как они работают и признаки неисправности

Сюрприз! Ваш автомобиль работает не только на то, чтобы держать вас в прохладе; он работает над сохранением прохлады. Система охлаждения вашего автомобиля несет значительную ответственность за предотвращение перегрева двигателя и автомобиля.Но как работают системы охлаждения и зачем они нужны?

Как работают системы охлаждения

Каждый раз, когда свечи зажигания воспламеняют топливо в двигателе, создавая толчок и движение, это крошечный взрыв.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Взрывы выделяют тепло, и при 4000 взрывов в минуту при движении со скоростью 50 миль в час все быстро нагревается. Несмотря на все достижения автомобильных технологий, тепло продолжает оставаться побочным продуктом движения.

В автомобильном мире существуют две системы охлаждения: жидкостная и воздушная.Однако преобладает жидкостное охлаждение, а воздушное охлаждение встречается только в мотоциклах и старых моделях автомобилей. Но как системы жидкостного охлаждения охлаждают автомобили?

Жидкая охлаждающая жидкость течет по трубкам в двигателе, улавливая и поглощая тепло от других компонентов, пока не достигнет радиатора. Радиатор использует воздух, нагнетая его через решетку, охлаждающую охлаждающую жидкость. Как только охлаждающая жидкость остывает, она возвращается в двигатель, поглощая больше тепла, прежде чем вернуться в радиатор.

А как насчет холодных месяцев? Термостат, управляемый компьютером, обеспечивает прохождение охлаждающей жидкости через двигатель.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Если она ниже заданной температуры, она течет обратно через двигатель, минуя радиатор, до тех пор, пока ему не потребуется охлаждение. Кроме того, системы охлаждения обеспечивают более быстрый нагрев холодным утром, позволяя вашему двигателю работать более эффективно.

Признаки неисправности системы охлаждения

Об отказе системы охлаждения известно сразу. Без работающей системы ваш двигатель перегревается, что приводит к яркому свечению датчиков температуры и световых индикаторов. Но есть ли предупреждающие знаки?

Сладкий запах

Антифриз пахнет приторно сладко, некоторые говорят, что это кленовый сироп.Обоняние этого сладкого запаха указывает на утечку или нарушение распределения охлаждающей жидкости.

Шипит и плюется

Подобные шумы указывают на близость перегрева. Если ваши датчики температуры не поднялись, они скоро повысятся (или вам следует проверить их). Это означает, что охлаждающая жидкость и вода в вашей системе либо кипят от тепла, либо находятся под избыточным давлением и пытаются вырваться.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Оба не хороши.

Постоянно низкий уровень охлаждающей жидкости

Вы, наверное, думаете, что я только что залил охлаждающую жидкость на прошлой неделе? Как это низко? Опять низкий, потому что что-то не так.Либо у вас есть утечка, либо охлаждающая жидкость распределяется неправильно. Пришло время это проверить.

Что делать, если ваш автомобиль перегревается

Остановить движение

Если вы находитесь в безопасной зоне, немедленно остановитесь. Перегретый двигатель разрушает сам себя, расплавляя компоненты и вызывая избыточное давление во всех трубах. Как правило, для охлаждения двигателя может потребоваться более 30 минут. Не открывайте капот до этого времени. Из-за повышенного давления и горячих жидкостей (помните, что в некоторых случаях они имеют температуру кипения), открытие капота может привести к брызгам и ожогам.

Выключите кондиционер

Ваш кондиционер охлаждает вас, но нагревает уже перегретый двигатель. Выключите его и сэкономьте вашему двигателю немного энергии.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Завести тепло

Если вы не можете остановиться, но находитесь рядом с безопасным местом, включите двигатель. Хотя это доставляет дискомфорт, но часть тепла от двигателя отводится в кабину.

Поскольку жара в Техасе приближается к нам, пришло время подумать о вашей системе охлаждения. Готов ли он справиться с резким скачком температуры? Замечаете сладкий запах или шипящие звуки? Кондиционер не крутит, как и раньше? Загляните в Northwest Auto Center в Хьюстоне сегодня, и мы подготовим вас (и ваш автомобиль) к лету.

Промывка и вентиляция системы охлаждения — инструкция

Если система охлаждения загрязнена, то сначала необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения.

 

Загрязнение может быть:

  • Масло (дефектная прокладка ГБЦ)
  • Ржавчина (внутренняя коррозия двигателя)
  • Алюминий (внутренняя коррозия радиатора)
  • Посторонние частицы (присадки/герметик)
  • Посторонние частицы (неисправен водяной насос)

 

В зависимости от степени загрязнения система охлаждения очищается горячей водой или специальной промывочной жидкостью.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик В зависимости от производителя автомобиля и симптома существуют различные подходы к промывке. Audi указывает специальную промывочную жидкость для промывки, если охлаждающая жидкость имеет ржаво-коричневый цвет, а мощность нагрева недостаточна. Для процесса многократной промывки необходимо демонтировать термостат и измерить мощность нагрева до и после промывки.

 

Что касается моделей Corsa, Vectra и Omega до 1997 модельного года, Opel/Vauxhall отмечает, что забитый радиатор может быть причиной чрезмерно высокой температуры двигателя.В этом случае систему следует промыть горячей водой (> 50 °C) и, помимо радиатора, заменить все детали, контактирующие с охлаждающей жидкостью (теплообменник, головка блока цилиндров и т. д.). Таким образом, степень загрязнения и инструкции производителя транспортного средства определяют метод и используемое ополаскивающее средство. В любом случае следует отметить, что из-за конструкции (например, плоской трубы) современных систем охлаждения не все компоненты можно промыть и, следовательно, их необходимо заменить.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

 

Это относится, в частности, к следующим компонентам:

  • Термостат
  • Радиатор
  • Электрические клапаны
  • Крышка
  • Теплообменник

 

Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке невозможно проверить из-за загрязнения (масло, ржавчина), то бачок также подлежит замене.Термостат и заглушка, как правило, подлежат замене. При использовании специальных очистителей системы охлаждения необходимо следить за тем, чтобы они не разъедали уплотнительные материалы, не попадали в грунтовые воды и не удалялись через маслоотделитель. Чистящие средства должны собираться вместе с охлаждающей жидкостью и утилизироваться отдельно. После промывки систему необходимо заполнить охлаждающей жидкостью в соответствии с инструкциями производителя автомобиля, прокачать ее и проверить на работоспособность и герметичность.

Система воздушного охлаждения в автомобиле

Система воздушного охлаждения в двигателе

В системе воздушного охлаждения тепло отводится непосредственно в воздух после прохождения через стенки цилиндра.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Системы воздушного охлаждения имеют ребра и фланцы на наружных поверхностях цилиндров. Головки служат для увеличения площади, подвергаемой воздействию охлаждающего воздуха, и тем самым повышают скорость охлаждения. Основной принцип этого метода заключается в том, чтобы поток воздуха непрерывно обтекал нагретую поверхность двигателя, откуда должно отводиться тепло. Количество рассеиваемого тепла зависит от следующих факторов.

  1. Площадь поверхности металла, соприкасающаяся с воздухом.
  2. Скорость воздушного потока.
  3. Разница температур между нагреваемой поверхностью и воздухом.
  4. Электропроводность металла.

Для полноценного использования воздушного охлаждения площадь поверхности металла, которая соприкасается с воздухом, увеличена за счет ребер на цилиндрах цилиндров. Чем больше площадь поверхности, контактирующей с воздухом, тем больше рассеивается тепла. Чем выше скорость воздушного потока, тем выше рассеивается тепло.

Аналогично, чем выше разница температур между нагреваемой поверхностью и воздухом, тем выше будет теплоотдача.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Металл, имеющий проводимость, рассеивает больше тепла.

Компоненты двигателей с воздушным охлаждением

Компоненты большинства систем воздушного охлаждения очень просты.

Вентилятор охлаждения размещен в полукруглом воздуховоде. Воздуховод закрывает головку блока цилиндров. Его внутренняя часть оснащена перегородками, которые направляют поток воздуха через ребра охлаждения двигателя и через масляный радиатор. Под цилиндрами воздух подается через термостат, который управляет клапаном с помощью рычага.Клапан регулирует количество воздуха, поступающего на вентилятор, поддерживая тем самым правильную температуру двигателя. После прохождения двигателя и термостата воздух вытесняется из задней части автомобиля или проходит через систему теплообмена, которая подает горячую воду к отопителю автомобиля.

Одной из проблем, связанных с использованием двигателей с воздушным охлаждением, является потребность в достаточной системе обогрева и отпотевания автомобиля.

Двигатели с водяным охлаждением всегда имеют постоянную подачу горячей воды, и ее достаточно легко преобразовать в горячий воздух.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Двигатели с воздушным охлаждением обычно имеют независимый обогреватель или используют тепло выхлопной системы.

Некоторые старые модели имеют системы обогрева, сочетающие оба этих метода. Электрический обогреватель, работающий на бензине, подает горячий воздух в салон автомобиля с помощью вентилятора. Этот же вентилятор подавал горячий воздух от теплообменников, которые представляли собой оребренные отливки из сплава на выхлопной системе. Горячий воздух подавался в смесительную камеру, где он смешивался со свежим воздухом для получения контролируемого количества тепла.

Преимущество системы воздушного охлаждения двигателя

  1. Меньший вес из-за отсутствия радиатора, рубашки охлаждения и охлаждающей жидкости.
  2. Нет доливки в систему охлаждения
  3. Нет утечек, от которых нужно защищаться.
  4. Антифриз не требуется.
  5. Двигатель прогревается быстрее, чем в конструкции с водяным охлаждением.
  6. Эта система может работать в холодном климате, где вода может замерзнуть.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик
  7. Может использоваться в местах с недостатком охлаждающей воды.

Недостатки воздушной системы охлаждения двигателя

  1. Менее эффективная система охлаждения, т.к. коэффициент теплопередачи у воздуха меньше, чем у воды.
  2. Поддерживать даже прохладу вокруг цилиндра непросто, может произойти деформация цилиндра.
  3. Более шумная работа.
  4. Ограниченное использование в мотоциклах и скутерах, где цилиндры подвергаются воздействию воздушного потока.

Охлаждающие ребра

Площадь поверхности над цилиндром увеличена за счет ребер. Эти ребра либо отлиты как неотъемлемая часть цилиндра, либо над цилиндром размещены различные ребристые цилиндры. Иногда, особенно в авиационных двигателях, ребра изготавливаются из кованых заготовок цилиндров.Как правило, ребра обычно имеют толщину стенки цилиндра в основании, сужающуюся примерно до половины толщины основания. Длина ребер варьируется от одной четверти до одной трети диаметра цилиндра.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Расстояние между центрами двух плавников составляет от одной четверти до одной трети их длины. Общая длина оребренного цилиндра цилиндра составляет от 1 до 1½ диаметра цилиндра.

Еще одно правило, основанное на экспериментальных соображениях, заключается в том, что площадь ребер охлаждения должна составлять от 1400 до 2400 см² на одну лошадиную силу.Это дает правильную температуру цилиндра при скорости воздуха от 50 до 70 км/ч.

Вентилятор охлаждения

Вентилятор охлаждения используется в больших двигателях с воздушным охлаждением, особенно в автомобилях. Вентилятор, имеющий две или четыре лопасти, приводится в движение либо с частотой вращения двигателя, либо с удвоенной частотой вращения двигателя, а поток воздуха направляется в головки цилиндров. Охлаждение зависит главным образом от частоты вращения двигателя, а не от скорости автомобиля. Вентилятор обычно поглощает около л.с. на каждые 15-20 л.с. выход.

В случае небольших одноцилиндровых двигателей оптимальным расположением вентилятора охлаждения является вентилятор диаметром примерно маховик.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Вентилятор установлен на главном валу и заключен в металлический кожух. Устроен таким образом, что воздух всасывается в центре и выбрасывается по периферии через канал, установленный на ремне, направляя его на выпускную сторону цилиндра.

В небольших двигателях с воздушным охлаждением достаточно хорошо работает нагнетательный вентилятор, если для воздушных потоков предусмотрены подходящие направляющие и каналы. Система также используется для более крупного двигателя. Система охлаждения на стороне всасывания вентилятора обеспечивает более удовлетворительный охлаждающий эффект.Иногда сам маховик затягивается, чтобы он работал как охлаждающий вентилятор. И воздух выбрасывается через него назад, после того как он прошел мимо стволов цилиндров.

В двигателях Fiat и Corvair качество охлаждающего воздуха регулируется термостатом. Когда температура воздуха, выходящего из цилиндра, превышает нормальное значение, термостат приводит в действие более крупный клапан или диск в воздуховоде, чтобы обеспечить прохождение воздуха более высокого качества.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Пример системы воздушного охлаждения в двигателях

В настоящее время воздушное охлаждение используется на двигателях напр.такие как скутеры, мотоциклы, самолеты, боевые танки, небольшие стационарные установки. И во многих моделях американского автомобиля с задним расположением двигателя. В Германии воздушное охлаждение используется в некоторых бензиновых и дизельных двигателях. двигатели, включая модели с 2, 4 и 8 цилиндрами.

Хорошим примером современного двигателя с воздушным охлаждением является четырехцилиндровый двигатель Krupp с воспламенением от сжатия с оппозитным расположением цилиндров. Он имеет охлаждающий вентилятор, установленный в передней части, и приводится в действие двигателем. Он нагнетал охлаждающий воздух через кожух вокруг переднего конца картера и, следовательно, к горизонтальным гильзам цилиндров, ребристым и заключенным в прямоугольный кожух.

Другим более свежим примером является восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель Krupp, который имеет очень похожую систему охлаждения.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Volkswagen, голландский D.A.F. Ситроен-двухцилиндровый оппозитный. Шестицилиндровый горизонтально-оппозитный Chevrolet Corvair, Fiat 500D, два цилиндра в ряд. И Н.С.У. два цилиндра являются примером современных двигателей с воздушным охлаждением.


Вот и все

Спасибо за внимание.

Если у вас есть сомнения или вопросы по системе воздушного охлаждения, пишите в комментариях.Если вам нужна помощь, свяжитесь с нами. Поделитесь этой статьей с друзьями, если она покажется вам полезной.

Узнайте больше о инженерных темах, таких как:

Как это работает: охлаждение двигателя

Ссылки на навигационные цепочки

  1. Как это работает
  2. Характеристика

В худшем случае тепло двигателя может разрушить транспортное средство, если охлаждение система перестает работать

Дата публикации:

10 мая 2017 г.  •  7 февраля 2019 г.  •  4 минуты чтения  •  Присоединяйтесь к беседе

Содержание статьи

Наряду с мощностью двигатели внутреннего сгорания выделяют тепло.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик На самом деле они создают так много тепла, что, если оно не отводится должным образом, это может привести к повреждению двигателя, который не подлежит ремонту. Чтобы решить эту проблему, каждый двигатель имеет систему охлаждения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В то время как в автомобилях использовались двигатели с воздушным охлаждением — возможно, наиболее известным из них был оригинальный Volkswagen Beetle — сегодня практически каждый автомобиль использует жидкостное охлаждение для отвода тепла, создаваемого при сгорании бензина и трении движущихся частей внутри.

Компоненты системы охлаждения включают радиатор, один или несколько вентиляторов, шланги, водяной насос и термостат, а также расширительный бачок. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза, которая не только предотвращает замерзание жидкости, как следует из ее названия, но и содержит химические вещества, уменьшающие коррозию и образование накипи.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Он токсичен, и разливы следует немедленно убирать, чтобы дети или животные не могли его проглотить, так как он может быть сладким. Некоторые юрисдикции, такие как Британская Колумбия, требуют, чтобы он включал добавку с горьким вкусом, но это не универсально.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Поломки на дорогах: вот когда тянуть МакГайвера

  2. Не позволяйте закону Мерфи испортить вашу машину двигатель водяным насосом. Двигатель содержит внутренние полые конструкции, называемые водяными рубашками.Через них охлаждающая жидкость течет внутрь двигателя, поглощая тепло двигателя. Затем он проходит по шлангам к радиатору, где охлаждается. Оттуда он возвращается в двигатель, где вытесняет горячую охлаждающую жидкость, чтобы повторить процесс.

    Радиатор охлаждает горячую жидкость с помощью более холодного воздуха, поступающего через решетку радиатора автомобиля.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Хладагент течет по узким трубкам внутри радиатора, открывая ему большую площадь поверхности, чтобы тепло рассеивалось как можно быстрее. Если через решетку поступает недостаточно воздуха, например, когда автомобиль работает на холостом ходу, вентилятор за радиатором прогоняет воздух через нее.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Часть горячей охлаждающей жидкости отводится непосредственно от двигателя в меньшие шланги, по которым она направляется к радиатору отопителя. По сути, это миниатюрная версия радиатора. Когда охлаждающая жидкость проходит через него, это тепло отводится в салон для системы климат-контроля.

    Но двигатель не должен перегреваться, но и не может быть слишком холодным.Хотя диапазон варьируется в зависимости от двигателя, оптимальная температура обычно составляет от 85°C до 95°C. Ниже этого уровня сгорание не так эффективно, что влияет на экономию топлива и увеличивает выбросы выхлопных газов.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Для максимально быстрого повышения температуры термостат внутри системы закрывается, удерживая охлаждающую жидкость внутри двигателя. Когда температура поднимается достаточно, термостат открывается, и эта горячая охлаждающая жидкость поступает в радиатор. Термостат постоянно регулирует скорость потока охлаждающей жидкости, необходимую для поддержания температуры.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Проверить достаточность охлаждающей жидкости в системе несложно. Найдите пластиковый резервуар в моторном отсеке и проверьте уровень жидкости по линиям, отмеченным сбоку. На старых автомобилях приходилось снимать герметичную крышку на верхней части радиатора. Это может быть очень опасно, если система горячая, так как охлаждающая жидкость с обжигающей температурой может вырваться наружу, как гейзер.Если вы видите герметичную крышку на радиаторе или шлангах, оставьте ее в покое и добавляйте охлаждающую жидкость в бачок только в случае необходимости.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

    Соотношение воды и антифриза влияет на способность охлаждающей жидкости сопротивляться замерзанию — как ни странно, чистый антифриз замерзнет чуть ниже 0°C, а добавление в него воды снижает температуру замерзания полученной смеси. Проверьте этикетку на бутылке, чтобы узнать, нужно ли вам добавить воду, так как некоторое количество охлаждающей жидкости удобно предварительно смешивать с ней.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Ингибиторы ржавчины и смазочные материалы охлаждающей жидкости со временем разрушаются, и вам следует промыть систему и заполнить ее свежей охлаждающей жидкостью в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля. Это особенно важно, потому что радиатор отопителя в некоторых автомобилях спрятан глубоко в приборной панели. Если он забит и нуждается в замене, трудозатраты на то, чтобы разобрать все, чтобы добраться до него, могут взлететь до небес.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

    Необходимо периодически проверять другие периферийные устройства системы охлаждения, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.Поликлиновой ремень, который вращает водяной насос, не должен быть потрескавшимся или изношенным. Шланги отопителя должны быть гибкими, а не губчатыми или ломкими, а хомуты, удерживающие их на месте, должны быть тугими. Любые утечки должны быть устранены незамедлительно, так как автомобиль с низким уровнем охлаждающей жидкости может перегреться.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание артикула

    Охлаждающая жидкость также может просачиваться внутрь через прокладку головки блока цилиндров.Вы можете увидеть белый дым из выхлопной трубы, когда двигатель прогрет (белый выхлоп в холодную погоду обычно является безвредным выгоранием конденсата), или обнаружить сладкий запах гари. Проверьте уровень в бачке охлаждающей жидкости, чтобы быть уверенным.

    Если в вашем автомобиле есть датчик температуры — не все есть, а у некоторых есть только сигнальная лампа — это нормально, если он немного поднимается при интенсивном использовании, например, при буксировке или движении по крутому склону в жаркую погоду.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик Но если он поднимается слишком высоко или загорается сигнальная лампа, остановитесь, заглушите автомобиль и поднимите капот как можно скорее.Избыток тепла не займет много времени, чтобы превратить дорогой двигатель в металлолом.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Воздух в системе охлаждения двигателя: Как определить, что система охлаждения двигателя «завоздушена»? | Автомеханик

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.