Утеплитель двигателя автоодеяло: Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» — официальный сайт производителя

Автоодеяло Смарт (утеплитель для двигателя Smart)

Автомобильный утеплитель был разработан специально для защиты двигателя в условиях русской зимы. Многие автолюбители уже оценили положительный эффект от использования такого «автоодеяла», ведь такая теплозащита позволяет в среднем сократить время прогрева почти в 3 раза!

При минусовой температуре прогрев двигателя – это залог его «здоровья». С автомобильным утеплителем двигатель быстрее прогревается и медленнее остывает. А это значит, что водитель может сократить время эксплуатации автомобиля «в холостую» и избежать перерасхода топлива. В среднем, такая экономия составит порядка 15% от стандартного потребления топлива зимой.

Автомобильный утеплитель Smart содержит два слоя стеклоткани, размещенный между ними слой нетканого волокна, прошитый между собой полиэфирной нитью. Это позволяет повысить тепло- и звукоизолирующие характеристики такого одеяла в среднем на 15%.

Чтобы установить автомобильный утеплитель вам потребуется не более минуты.

Надеть перчатки, поставляемые в комплекте, развернуть Утеплитель и укрыть им моторный отсек так, чтобы оставалось как можно меньше открытых участком. Необходимо, чтобы сторона, простёганая нитями, была сверху. По периметру авто подоткнуть материл для лучшей теплоизоляции. Движение несложное, а эффект почувствуется при первой же эксплуатации.

ВНИМАНИЕ: избегайте контакта утеплителя с движущимися частями двигателя!

Посмотреть совместимость с автомобилями

№1 (128х70 см): Для Daewoo Tico, Fiat Uno, Ford Ka, Mitsubishi Minica, Nissan Cube, Seat Arosa, Smart Fortwo, Suzuki Wagon R, Toyota Belta, ВАЗ 2108-09, 2113-2115.

№2 (132х63 см): Для Acura TL после 04, Audi A2, Chery Indis, Kimo, QQ6, Sweet, Chevrolet Spark, Citroen C1, C3, DS3, С2, Daewoo Matiz, Fiat Doblo, Panorama, Palio, Honda Fit, Jazz, Civic с 05 (3d, 5d), Hyundai Atos, Getz, I20, Verna, Kia Picanto, Venga, Lifan 320, Mazda Demio, Nissan Micra, Note, Otti, Opel Corsa с 06, Meriva, Peugeot 1007, 107, 207, Renault Twingo, Suzuki Splash, Jimmy, Toyota Echo, Platz, Yaris, Volkswagen Lupo, Daihatsu Boon.

№3 (142х80 см):Для Acura CL, RSX, TL до 04, ZDX, Audi A4, A7, Q3, Byd F3, Chery Crosseastar, For A, Tiggo,Very, Chevrolet Aveo, Lanos, Chrysler Pt Cruiser, Citroen Berlingo, C-Crosser, Daewoo Winstorm, Dodge Caliber, Intrepit, Fiat Albea, Doblo Cargo, Linea, Ford C-Max, Connect, Fiesta, Focus 1, 2, 3, Fusion, Kuga, Geely Emgrand, MK, Vision, Honda Airwave, Hyundai I30, Matrix, Solaris, Infiniti G, Jaguar XK 8, S-Type, XF, XJ, XK, Kia Rio, Lifan Breez, Smily, Mazda Demio до 07, 3, Mercedes-Benz A, B, Mitsubishi Colt, Opel Antara, Astra, Astra Classic, Combo, Corsa до 06, Kadett, Mokka, Tigra, Peugeot 206, 306, 307, Partner, Renault Clio, Scenic, Skoda Fabia, Felicia, Octavia с 08, Roomster, Ssang Yong Korando, Suzuki Aerio, Baleno, Cultus, Ignis, Kizashi, Toyota Auris, Corolla с 00-06, Matrix, Nadia, Prius, RAV 4 с 07, Volkswagen Beetle, Jetta, Passat B6, Pointer, Touareg до 11, Touran, Volvo C 30, S 40, ВАЗ Granda, Kalina, Ларгус, 2107-01, Daihatsu Terios.

№4 (142х88 см):Для Acura Integra, Audi A1, A3, A5, A6, R8, S5, S6, S8, TT, BMW 1, Z3, Chery Amulet, Bonus, M11, Chevrolet Lacetti, Niva, Rezzo, Viva, Captiva, Tracker, Chrysler 300 C, Sebring, Citroen C4, Xsara, Daewoo Lanos Sens, Nexia, Polonez, Prince, Faw Besturn 70, Fiat Bravo, Punto, Haima 3, Honda Civic до 05, Civic с 05 (4d), Crosstour, Element, Hr-V, Integra, Mobilio, Torneo, Hyundai Accent, Avante, Trajet, Veloster, Infiniti M, Jeep Grand Cherokee, Commander, Liberty, Wrangler, Kia Carens, Ceed, Cerato, Shuma, Soul, Lifan Solano, Mazda 6 с 09, BT 5D, CX 9, Familia, Familia S-Wagon, RX-8, CX-5, 626, Mitsubishi Asx, Cedia, Dion, Lancer, Libero, Mirage, Space Star, Verada, Nissan Ad, Almera, Avenir, Bluebird, Cima, Expert, Juke, Omega, Pulsar, Sunny, Tiida, Wingroad, Tino, Peugeot 405, 406, Renault 19, Kangoo, Koleos, Laguna, Logan, Sandero, Symbol, Seat Cordoba, Ibiza, Leon, Skoda Fabia Combi, Roomster Scout, Yeti, Subaru Impreza, Justy, Suzuki Liana, Swift, XL 7, Toyota Altezza, Avensis до 03, Avensis с 10, Carina, Caldina, Celica, Corolla до 00, Corsa, RAV 4 до 07, Allion, Opa, Nadia, Volkswagen Bora, Caddy, Golf 1, 2, 3, 4, 5, 6, Polo, Scirocco, Touareg с 11, Volvo V 40, XC 60, XC 70, ВАЗ Priora, 2110-2112.

№5 (155х93 см): Для Acura RDX, RL, TSX, Audi 80, 90, A8, Allroad, Q5, Q7, BMW 3, 5, 6, 7, M3, M5, Alpina, B10, B12, M6, X1, X3, X5, X6, Chevrolet Avalanche, Cruze, Epica, Evanda, Lumina, Orlando, Trailblazer, Chrysler 300 M, Cirrus, Stratus, Citroen C5, Xantia, Daewoo Espero, Leganza, Magnus, Nubira, Dodge Durango, Journey, Neon, Stratus, Fiat Marea, Stilo, Tipo, Ford Escape, Escort, Explorer, Mondeo, Ranger, Geely Otaka, Great Wall Deer, Hover, Wingle, Honda Accord, Vigor, CR-V До 06, Legend, Pilot, Hyundai Coupe, Elantra, Galloper, Genesis, Grandeur, IX35, IX55, Nf, Santa Fe, Sonata, Xg, Tucson, Infiniti Fx, Ex, Gx, Jaguar X-type, Jeep Patriot, Kia Avella, Clarus, Magentic, Opirus, Sephia, Sorento, Sportage, Spectra, Optima, Land Rover Defender, Discovery С 04, Freelander, Range Rover (sport, Vogue, Evogue), Lexus Es, Gs, Gx, Is, Ls, Mazda 3 До 09, 323, 6 До 09, 929, Atenza, Axela, Bongo, Capella, Cx-7, Premacy, Mercedes-Benz C, Cl, Clk, Cls, E, Gl, Glk, Ml, S, Sl, Slk, Mitsubishi Carisma, Chariot, Diamante, Eclipse, Galant, L 200, Grandis, Lancer X, Outlander, Pajero, Outlander Xl, Pajero Mini, Pajero Sport, Space Runner, Space Wagon, Rvr, Airtrek, Chariot Grandis, Nissan Almera Classic, Altima, Liberty, Murano, Presea, Primera до 02, Qashgai, Serena, Teana, Terrano, Tino, X-trail, R’nessa, Opel Ascona, Calibra, Insignia, Omega, Rekord, Peugeot 308, 4007, 4008, 407, 408, 605, 607, Porsche Panamera, Renault Latitude, Megane, Skoda Octavia До 08, Superb, Ssang Yong Actyon, Actyon Sport, Kyron, Musso, Rexton, Subaru Forester, Legacy, Outback, Tribeca, Suzuki Grand Vitara, Toyota Avensis с 03-10, Corolla с 06, Aristo, Camry до 06, Ceres, Cresta, Crown, Highlander, Hilux, Ipsum, Mark 2, Picnic, Verso, Harrier, Venza, Vista, Wish, Volkswagen Amarok, Golf +, Passat 96-05, Passat B3, Passat B5, Phaeton, Santana, Sharan, Vento, Volvo 460, 740, 850, 940, V 60, 960, C 70, Cx 90, S 60, V 70, S 70, S 80, S 90, V 50, XC90, УАЗ Патриот, Пикап, Daihatsu Applause, Hummer h4, Lincoln Ls.

№6 (160х90 см):Для Acura MDX, Audi 100, S3, S4, Chevrolet Blazer, Express, Suburban, Tahoe, Van, Chrysler Concorde, Crossfire, Grand Voyager, Pacifica, Voyager, Citroen C6, Jumper, C8, Dodge Caravan, Challenger, Magnum, Ram, Fiat Ducato, Ford Galaxy, S-max, Tranzit, Great Wall Safe, Sailor, Honda Avancier, CR-V с 06, Odissey, Hyundai h2, I 40, Infiniti Qx, Kia Carnival, Retona, Mohave, Land Rover Defender 110, Defender 90, Discovery до 04, Lexus Lx, Rx, Mazda S, Mp-v, Tribute, Mercedes-benz Sprinter, Vaneo, Viano, Vito, Mitsubishi Delica, Dingo, Montero, Pajero 4, Nissan Armada, Atlas, Cefiro, Elgrand, Maxima, Np-300, Patrol, Presage, Primera с 02, Safari, Navara, Pathfinder, Opel Frontera, Vectra, Vita, Zafira, Peugeot 3008, 807, Boxer, Porsche Cayenne, Macan, Renault Duster, Espace, Fluence, Kangoo, Master, Trafic, Seat Alhambra, Altea, Toledo, Ssang Yong Rodius, Toyota Alphard, Camry с 06, Land Cruiser 100, Land Cruser 200, Tundra, Kluger V, Land Cruiser Prado, Volkswagen Caravelle, Crafter, Lt, Multivan, Passat B7, Tiguan, Transporter, Ваз Нива 4*4, Уаз Hunter, Hummer h2, h3, Lincoln Navigator.

Утеплитель двигателя УАЗ Хантер, №1, АвтоОдеяло

В холодное время года, приходится прогревать автомобиль даже после не длительной стоянки, а с утра тем более нужно тратить много времени и топлива на прогрев, и не всегда, получается, завести автомобиль в (-25 -35) градусов мороза.

«АвтоОдеяло» — утеплитель для двигателя автомобиля поможет завести автомобиль в любой мороз.

Утеплитель представляет собой швейное изделие, изготовленное из ткани стеклянной и ваты минеральной, предназначенное для теплоизоляции автомобильных двигателей в холодное время года.

Утеплитель двигателя АвтоОдеяло не уступает по своим теплоизоляционным свойствам утеплителям Автотепло и является полной альтернативой бренда Автотепло.

Преимущества использования АвтоОдеяла:

1. Сокращается количество прогревов, особенно в ночное время.

2. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ДО 20 ЛИТРОВ В МЕСЯЦ.

3. Предотвращает образование наледи на капоте.

4. Создан на основе экологически чистых материалов.

5. Простая и быстрая установка.

6. Долговечность.

7. Уменьшается время на прогрев автомобиля.

8. За счет сохранения тепла, в салоне всегда комфортная температура.

9. Хорошие электроизоляционные свойства.

10. Шумоизоляция.

11. Огнестойкость, жаростойкость, устойчивость к кислотам и щелочам.

Проверка горелкой: Не горит, не дымит, не тлеет!

Технические данные.
Утеплитель изготавливается из материалов указанных в таблице:

Наименование материала	Обозначение нормативной документации	Назначение материала
Минеральная изоляция TR-040	ТУ 5763-001-73090654-2009	Утеплительная прокладка
Ткань стеклянная Т-13 (100)	ТУ 5952-003-81564428-2007	Верх утеплителя

Примечание. Все материалы относятся к группе НГ (негорючих) имеются сертификаты.
Допускается применять аналогичный материал по другой НД, в том числе импортный, обеспечивающий качество и безопасность продукции.

Комплектность:

Утеплитель – 1шт.
Руководство по эксплуатации – 1шт.
Пакет – 1шт.

%D0%A1%D0%B8%D0%B1%D0%B8%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%8F%D0%BB%D0%BE SAOM по цене Автозапчасти быстро, доступно и в широком ассортименте.

Соглашение об обработке персональных данных

Настоящим, Клиент дает свое согласие ИП Пиков Константин Леонидович (далее – Оператор пенсональных данных) и указанным в настоящем согласии третьим лицам, на обработку его персональных данных на интернет-сайте Оператора и подтверждает, что дает такое согласие, действуя своей волей и в своем интересе.

 

Под персональными данными понимается любая информация, относящаяся к Клиенту как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения, адрес места жительства, почтовый адрес, домашний, рабочий, мобильный телефоны, адрес электронной почты, а также любая иная информация.

 

Под обработкой персональных данных понимаются действия (операции) с персональными данными в рамках выполнения Федерального закона от 27 июля 2006 г. № ФЗ – 152 «О защите персональных данных» в случаях предусмотренных законодательством Российской Федерации. Конфиденциальность персональных данных соблюдается в рамках исполнения Оператором законодательства РФ.

 

Настоящее согласие Клиента предоставляется на осуществление любых действий в отношении персональных данных Клиента, которые необходимы или желаемы для достижения целей деятельности Оператора, включая, без ограничения: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу персональных данных, а также осуществление любых иных действий с персональными данными Клиента с учетом действующего законодательства.

 

Обработка персональных данных осуществляется Оператором с применением следующих основных способов (но, не ограничиваясь ими): получение, хранение, комбинирование, передача, а также обработка с помощью различных средств связи (почтовая рассылка, электронная почта, телефон, факсимильная связь, сеть Интернет) или любая другая обработка персональных данных Клиента в соответствии с указанными выше целями и законодательством Российской Федерации. Настоящим Клиент выражает согласие и разрешает Оператору и третьим лицам объединять персональные данные в информационную систему персональных данных и обрабатывать персональные данные с помощью средств автоматизации либо без использования средств автоматизации, а также с помощью иных программных средств, а также обрабатывать его персональные данные для продвижения Оператором товаров, работ, услуг на рынке, для информирования о проводимых акциях и предоставляемых скидках.

 

Настоящим Клиент признает и подтверждает, что в случае необходимости предоставления персональных данных для достижения целей Оператора третьим лицам, а равно как при привлечении третьих лиц к оказанию услуг, Оператор вправе в необходимом объеме раскрывать для совершения вышеуказанных действий информацию о Клиенте лично (включая персональные данные Клиента) таким третьим лицам, их работникам и иным уполномоченным ими лицам, а также предоставлять таким лицам соответствующие документы, содержащие такую информацию.

Автоодеяла

АВТООДЕЯЛО

Компания Антей представляет вашему вниманию качественное изделие собственного производства — автоодеяло под капот.

Каждый год в преддверии зимы автомобилисты начинают задумываться о том, чем утеплить подкапотное пространство своего автомобиля. Однозначный выбор в пользу покупки утеплителя для двигателя (автоодеяла), как правило, делают самые опытные и экономные автовладельцы.

Чем ещё можно утеплить моторный отсек авто? Как показывает практика, только автоодеяло для двигателя из стеклоткани с наполнителем, при абсолютной пожаробезопасности имеет также ряд преимуществ перед другими утеплителями для двигателя. Только оно способно выдерживать высокую температуру работающего двигателя достаточно долго.

Автоодеяло «Антей» способно значительно продлить период полного остывания двигателя до температуры окружающей среды. При температуре на улице – 20С это время увеличивается до 2,5 ч. Для сравнения: при использовании войлока, фольгированного изолона, фуфаек и т.п. мотор остывает максимум на 1 час дольше.

При этом нужно помнить, что только одеяло для авто выдерживает тест на горение. Остальные так называемые утеплители, если и не поддерживают прямого горения, то будут тлеть. Различные фольгированные материалы, такие как изолон и пенофол, при соприкосновении с клеммами АКБ могут вызывать замыкание, которое приводит к возгоранию автомобиля.

Утеплитель под капот также сокращает время прогрева двигателя в холодное время года, что в свою очередь уменьшает износ двигателя и расход топлива.

Также из плюсов автоодеяла – шумоизоляция моторного отсека.

В чём же отличие утеплителей «Антей», выпускаемых Компанией Антей, от аналогов конкурентов?

• Наши утеплители имеют шесть размеров, которые подходят для большинства отечественных автомобилей и иномарок от малолитражек до больших внедорожников.
• Изделия состоят из четырёх слоёв негорючего материала.
• Все автоодеяла упакованы в индивидуальные сумки с ручками; приятным дополнением служат перчатки.
• Имеют этикетку-вкладыш с таблицей моделей автомобилей.

 

Так что, если вы не хотите переплачивать, используя небезопасные изделия для утепления подкапотного пространства, рекомендуем купить автоодеяло «Антей».

 

Утеплитель для двигателя автомобиля — подкапотный из войлока и автоодеяло своими руками

Всем доброго времени суток, сегодня решил рассказать про утеплитель двигателя, это не только способ защитить мотор в зимнее время от повышенного износа, но и способ облегчить его запуск в холодный период, избавив себя от проблем. Благодаря своевременному утеплению, быстрее прогревается двигатель, что экономит топливо, естественно, быстрее заработает отопление салона. Утеплитель для двигателя не дает мотору быстро остывать после остановки, и это далеко не все полезные свойства.

Зачем нужен утеплитель

Зимний период не самое приятное время для владельцев авто, и для самого автомобиля. Запуск мотора зимой, пока он не прогретый и смазка плохо циркулирует по системе, когда детали вынуждены работать с минимумом смазки приравнивают к сотне километров проезда на машине.

При этом расход бензина при прогреве доходит до половины литра. Это означает, что с каждым прогревом приближается капитальный ремонт мотора семимильными шагами и бензина тратится многократно больше.

Чтобы снизить расходы на горючее в холодный период, и сократить нагрузку на мотор, рекомендуется использовать утепление в зимний сезон.

Способы утепления

Утеплить мотор можно разными способами:

1. Первый способ, который вам рекомендован изготовителями иномарок, не прогревать и не утеплять мотор вообще. Если для коротких поездок без пробок, может быть такой совет и полезен. И для жарких стран тоже хороший совет. А вот капитальный ремонт двигателя, при езде без прогрева в русскую зиму приближается сильно. При передаче нагрузки на не успевшие нагреться детали, они очень быстро разрушаются. Производителю главное, чтобы машина отходила гарантийный срок (либо гарантийный пробег), а далее проблемы её владельца. Специалисты же рекомендуют прогревать мотор на оборотах холостого хода хотя бы частично, далее он прогреется в движении.
2. Наиболее популярным среди наших автолюбителей стал способ ускорения прогрева двигателей за счет герметизации радиаторной решетки картоном либо прочим материалом. Об эффективности такого метода споры идут по сей день, есть утверждение, что перегреть мотор можно, если после прогрева не убрать заглушку. В пробке с таким «апгрейдом» однозначно мотор перегреете, однако на холодную утверждают, что тоже толку никакого. Перекрытая решетка радиатора уменьшает обдув мотора и радиатора воздухом, в результате чего интенсивность охлаждения снижается, а значит нагревается он быстрее, только не на много.
3. Третьим излюбленным народным методом является подкапотный утеплитель мотора. Для этого применяют, старые одеяла либо куртки. Погут использовать ковры или войлок. Главный недостаток такого метода –опасность пожара. Мотор сильно нагревается при езде, ошибочно думать, что индикатор на панели приборов показывает его температуру. Это лишь температура жидкости в системе охлаждения, сам мотор может нагреваться до 700 градусов. От такой температуры одеяло, войлок или куртка легко воспламеняется.

Исходя из опыта и вышеизложенного материала, делаем выводы, чтобы сократить время на прогрев мотора нужно утеплять пространство под капотом. Одного лишь закрывания радиатора слишком мало. Лучшем решением при такой процедуре является специальные «автоодеяла», которые делают из капота своеобразный термос.

По утверждениям экспертов с применением одеяла расход топлива в холодный сезон снижается до 25%.

Преимущества

Преимущества, которые имеет утеплитель двигателя автоодеяло перед самодельными утеплителями следующие:

• Оно не воспламенится, так как рассчитано на 1200 градусов.
• Хорошо задерживает тепло, исходящие от двигателя, мотор будет быстрее прогреваться и остывать гораздо медленнее.
• Материал не токсичный и устойчив к действию любых жидкостей, которые на сегодняшний день применяются в машинах.
• Под капот автомобиля автоодеяло установить легко, даже хрупким девушкам и в одиночку, а обслуживание одеяло не требует.
• Быстрота установки – всего 2-3 минуты.
• Дополнительная шумоизоляция моторного отделения.

Рекомендую пользоваться фирменными утеплителями стп и не покупать дешевые, чтобы избежать подделок и неприятностей с ними связанных. Например, у моей мамы прямо в руках расплавились дешевые китайские прихватки для горячего. То же самое может постигнуть фальшивое одеяло.

Поэтому требуйте сертификаты при покупке.

Недостатки

Утеплитель автомобильный для двигателя имеет и недостатки, при определенных условиях:

• Утеплитель дает разный эффект для турбированных двигателей и обычных, при температурах -5 и -30 тоже эффект будет разный. Он меняется зависимости от того, движетесь ли вы по трассе или по городу, где периодически возникают пробки. Если свести к общему знаменателю такие воздействия – получаем риск перегрева двигателя при использовании утепления мотора и радиатора. Что плохо сказывается на его деталях.
• При температурах до -5 градусов, могут оплавиться катушки зажигания и изоляция бронепроводов, от перегрева.
• Если прогретый воздух попадает в мотор, может возникнуть позднее зажигание и падение мощности.
• Некачественный материал дает возгорание, поэтому опасайтесь подделок.
• Короткий срок службы утепляющего материала – всего 1-2 сезона.

Для приобретения и установки утеплителя нужны веские причины, просто так на всякий случай его устанавливать не стоит. Если в ваших широтах температура зимой часто и надолго опускается ниже отметки -25, тогда смысл в утеплении действительно есть.

А для широт, где -10 предел морозов, имея современный автомобиль с хорошим обогревом, об этом не стоит беспокоиться.

Своими руками

Как можно утеплить моторный отсек самостоятельно, используя автомобильное одеяло:

• Расстелите его на моторе, при открытом капоте. Чтобы одеяло полностью перекрывало весь отсек. Для каждой модели размер одеяла будет разный;
• Если приобрели утепление а отсек не стандартный, допускается подвернуть материал по краям;
• Производится процедура утепления автомобиля своими руками в последний месяц осени, ближе к морозам;
• Снимать его нужно по весне, когда потеплеет и морозы спадают;
• Убирать утеплитель на ночь нет необходимости, пусть полежит там всю зиму;
• Стирка автоодеял не допускается, можно лишь выполнять сухую очистку;
• Снимать утеплитель для двигателя своими руками так же просто как и стелить, потом сворачиваете его и кладете в пакет до следующей зимы;
• Хорошего фирменного одеяла хватает на два сезона, когда ежедневно мотаетесь на машине, оно окупается в первый же год;
• Потому что ускоренный прогрев экономит бензин и время, а соответственно и ваши деньги;

Утепление специальными материалами:

• Есть разные утеплители, некоторые из них более твердые и тогда подкапотный утеплитель двигателя крепится на капот, а не стелется на двигатель;
• Установка тогда предпочтительна при температуре около +20, (например в отапливаемом гараже) для лучшей эластичности материала;
• Капот нужно очистить от пыли и загрязнений и даже помыть при необходимости и высушить после мытья.
• Ржавые места обработать от ржавчины и загрунтовать;

Полезный материал про автоодеяла

Крепят жесткий утеплитель либо за счет самоклеящейся основы, либо пластмассовыми клипсами на промежутках между ребер жесткости. Еще есть клипсы для крепления к самим ребрам жесткости;

Однако такое утепление тоже нужно снимать летом, чтобы не перегреть мотор.

Вот и все, друзья, не забудьте подписаться на обновления моего сайта, расскажите своим друзьям, а лучше скиньте им ссылочку, до встречи.

Защитные покрытия автомобильного двигателя — NK Group

Описание

Лист блокирующего свинца, зажатый внутри двух слоев огнестойкой акустической пены класса «О», покрытой высокотермостойкой тканью Fortaglas.

Свинец блокирует звук двигателя, а пена поглощает звуки, исходящие от воздуха.

Одеяла помогают подавить «грохот» дизельного двигателя и не дать ему проникнуть в зону кабины. Водонепроницаемый, огнестойкий, маслостойкий, маслостойкий, скрепленные и герметичные края, латунные люверсы для легкой фиксации.

У нас есть три стандартных размера, которые обычно подходят для всех двигателей, поскольку двигатели сильно различаются по размеру. (Маленький 500×500 мм, средний 750 × 500 и большой 925 × 500). Однако мы можем изготовить любое защитное покрытие двигателя по вашему желанию, которое также может включать вырезы, щели и т. Д.

Маленькие одеяла обычно используются для двигателей домов на колесах и поперечных двигателей автомобилей

Средние одеяла обычно используются для рядных автомобильных двигателей (плюс VW T5 и VW T6 и все фургоны Mercedes)

Большие одеяла обычно подходят для всех двигателей Land Rover 200 TDI / 300 TDI / TD5 / TD4 (одеяла типа Puma / TD4 имеют существенный вырез сзади)

Мы также производим специальное защитное покрытие двигателя для Vauxhall Astra и многих других автомобилей.

Если вам нужно одеяло особого размера, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы предложим вам цену. Мы также можем изготовить одеяло индивидуального дизайна из предоставленного шаблона или схемы или спроектировать его для вас, если вы привезете нам автомобиль.

Теперь мы изготавливаем все наши покрывала для двигателей VW T5 и VW T6 по специальной конструкции,
, пожалуйста, посетите новый блог, чтобы получить более подробную информацию >>> VW T5 и VW T6

У нас есть специальные пользовательские шаблоны для следующих автомобилей, которые были либо предоставлены клиентами, либо мы разработали сами, когда автомобиль был установлен для заводской установки: —

МАЛЫЙ

Форд Транзит

Рено Мастер

Vauxhall Astra 2007 г.в.

Citreon C1 МК II

Land Rover Series 2A и 3 (одеяло Bell Housing)

СРЕДНЯЯ

Шкода Октавия

Шкода Йетти

Vauxhall Mokka (слот сзади посередине)

Vauxhall Mokka 1. 7 CDTi (вырез правый задний угол)

LT 35 1995

Nissan X Trail

— цена: + 0 руб.

Iveco Daily

Джип Патриот

Мерседес C класс 2015 (W205)

Audi A4 2003

Мерседес ML 250 SE

Митсубиси Л200

Mercedes 320 CDi Спортивное купе 2007

BMW 4 серии

Vauxhall Astra Новый

MG Rover PG1 (Одеяло коробки передач)

БОЛЬШОЙ

Subaru Forester

— цена: + 0 руб.

Saab TTID 2008

Исузу Д46

Ниссан Патфайндер

Знаки отличия Vauxhall

Land Rover Defender с турбонаддувом

Китай производитель изоляционного покрытия, изоляционное покрытие, поставщик изоляционного покрытия клапана

Компания Jiangxi Jiecheng New Material Co., Ltd. специализируется на исследованиях, разработке и производстве изделий из высокотемпературной изоляции, в основном со специальной съемной теплоизоляционной крышкой, высокотемпературной изоляционной панелью, специальными проектами теплоизоляции. И мы проводим исследования проекта энергосбережения от источника, процесса, рециркуляции и энергосбережения для тепловых …

Компания Jiangxi Jiecheng New Material Co., Ltd. специализируется на исследованиях, разработке и производстве изделий для высокотемпературной изоляции, в основном со специальной съемной теплоизоляционной крышкой, высокотемпературной изоляционной панелью, специальным инженерным проектом по теплоизоляции.И мы проводим исследования проекта энергосбережения от источника, процесса, рециркуляции и энергосбережения для теплоэнергетики, нефтехимии, машиностроения, производства пластмасс и т. Д.

Наша производственная штаб-квартира находится в городке сохранения тепла Цзянь Цзянси. Провинция. Наш основной продукт успешно применяется в химической промышленности, пищевой промышленности, энергетике, резинотехнических изделиях, проектировании стальных конструкций, гражданском строительстве, текстиле, электронике, плавке и т. Д., и сэкономить до более чем 50% эксплуатационных расходов (стоимость электроэнергии + стоимость неисправности оборудования + стоимость обслуживания + стоимость обновления оборудования + стоимость расширения системы), и это было широко признано и высоко оценено нашими клиентами. На китайском рынке энергоэффективности изоляция Jiecheng была признана потребителями экспертом в области энергосбережения, это бренд и поставщик модернизации систем предприятий для повышения конкурентоспособности и прибыльности.

Изоляция Jiecheng обладает самой передовой в мире теплоизоляцией, сохранением тепла, обогревом и другими энергосберегающими технологиями, а также практическим опытом применения, с сильной технической силой и всесторонней прочностью, серия продуктов Jiecheng стала брендом преимуществ китайской энергоэффективности промышленность.Кроме того, наши технологии производства, опыт установки и послепродажное обслуживание очень развиты. В настоящее время мы занимаем доминирующее положение в этой отрасли.

Наша цель: принести клиентам экономические выгоды, краткосрочные инвестиции, долгосрочные выгоды. Мы готовы работать с вами рука об руку, увеличивать прибыль и сокращать расходы клиентов, а также вносить больший вклад в нашу зеленую землю.

Как изолировать автомобильный аккумулятор — изоляция автомобильного аккумулятора

С наступлением холодов большинство автомобилистов сталкивается с той же проблемой.Машина, простоявшая всю ночь на морозе, либо с большим трудом заводится с утра, либо вообще не подает «признаков жизни». Проблема в том, что при низких температурах механизмы начинают работать с большим трудом (смазка еще не прогрелась, поэтому она густая), и значительно падает заряд основного источника питания.

Давайте посмотрим, как сэкономить заряд аккумулятора, чтобы его хватило на следующее утро без необходимости частого извлечения аккумулятора для подзарядки.Также мы обсудим несколько вариантов прогрева аккумулятора.

Зачем нужна изоляция аккумулятора?

Прежде чем рассматривать распространенные способы защиты аккумулятора от переохлаждения, обратим немного внимания на вопрос, зачем этому элементу может понадобиться изоляция. Немного теории.

Всем известно, что батарея генерирует энергию за счет химических процессов, происходящих в ней. Оптимальная температура для этого — от 10 до 25 градусов Цельсия (выше нуля). Погрешность может составлять около 15 градусов.В этих пределах блок питания хорошо справляется с нагрузками от потребителей, быстрее восстанавливает свой заряд, а также требует меньше времени на подзарядку.

Химический процесс замедляется, как только термометр опускается ниже нуля. В этот момент с каждым градусом емкость аккумулятора уменьшается на один процент. Естественно, циклы заряда / разряда меняют свои временные интервалы. В холодную погоду аккумулятор разряжается быстрее, но для набора емкости требуется больше времени. В этом случае генератор проработает дольше в интенсивном режиме.

Кроме того, зимой холодному двигателю требуется больше энергии для запуска. Масло в нем становится вязким, что затрудняет проворачивание коленвала. Когда машина заводится, моторный отсек постепенно начинает нагреваться. Для повышения температуры электролита в банках требуется долгая поездка. Однако даже если машина хорошо прогревается, за счет ускоренной теплоотдачи металлических деталей моторный отсек начинает быстро остывать, как только машина останавливается и двигатель заглушается.

Мы также вкратце коснемся превышения предела максимальной температуры. Эти условия также негативно влияют на выработку электроэнергии, а точнее на состояние каждой свинцовой пластины. Что касается обслуживаемых модификаций (подробнее о типах аккумуляторов см. здесь ), то вода из электролита испаряется интенсивнее. Когда содержание свинца поднимается выше кислотного уровня, активируется процесс сульфатирования. Пластины разрушаются, что сказывается не только на мощности устройства, но и на его рабочем ресурсе.

Вернемся к зимней эксплуатации аккумуляторов. Чтобы старый аккумулятор не переохлаждался, некоторые автомобилисты снимают его и приносят в дом для хранения на ночь. Таким образом, они обеспечивают стабильную положительную температуру электролита. Однако этот метод имеет ряд недостатков:

1. Если автомобиль припаркован на неохраняемой стоянке, то без источника питания высока вероятность угона автомобиля. Сигнализация, иммобилайзеры и другие противоугонные электрические системы чаще всего работают от аккумулятора.Если нет аккумуляторной батареи, то транспортное средство становится более доступным для угонщика.
2. Этот метод можно использовать на старых автомобилях. Современные модели оснащены бортовыми системами, требующими постоянного электричества для поддержания настроек.
3. Аккумулятор снимается не в каждом автомобиле. Как это сделать правильно описано в отдельном обзоре .

Итак, зимой нужно уделять больше внимания исправности аккумулятора. Чтобы сохранить тепло, а вместе с ним и свойства источника питания, многие автомобилисты используют изоляцию либо всего моторного отсека, либо отдельно.Рассмотрим несколько вариантов, как утеплить аккумулятор, чтобы он продолжал вырабатывать качественную электроэнергию даже в морозную погоду, когда машина припаркована.

Как изолировать аккумулятор?

Один из вариантов — использовать готовый утеплитель. Рынок автоаксессуаров предлагает множество разных товаров: термокожи и автоодеяла разных размеров и модификаций.

Второе решение — самому сделать аналог. В этом случае нужно выбрать подходящую ткань, чтобы она не испортилась при случайном контакте с техническими жидкостями (не каждый мотор идеально чист).

Рассмотрим сначала особенности готового продукта.

Термокорпус

Перезаряжаемый термокорпус — это корпус батареи, изготовленный из материала, который предотвращает быстрое охлаждение устройства. Изделие имеет прямоугольную форму (его размер немного больше самого аккумулятора). Сверху есть крышка.

Для изготовления этих чехлов используется теплоизоляционный материал, который обшивается специальной тканью. Тепловой слой может быть выполнен из любого утеплителя (например, полиэтилена с фольгой в качестве теплозащитного экрана).Материал облицовки устойчив к агрессивному воздействию кислой и маслянистой жидкости, поэтому он не разрушается при испарении воды из электролита или при случайном попадании антифриза на поверхность.

Чтобы влажная погода не влияла на работу аккумулятора, ткань обладает влагостойкими свойствами. Это защищает от ускоренного окисления на выводах устройства. Стоимость таких чехлов будет зависеть от размера аккумулятора, а также от того, какой утеплитель и обивку использует производитель.Качественный утеплитель можно приобрести примерно за 900 рублей.

Термокорпус с подогревом

Более дорогой вариант — термокорпус, в котором установлен ТЭН. Он выполнен в виде пластины, расположенной по периметру, а также внизу крышки. В таком виде обеспечивается нагрев большей площади корпуса по сравнению с ТЭНами. Также ТЭН сильнее нагревает только одну часть площади контакта, что увеличивает вероятность возгорания.

Большинство этих обогревателей имеют контроллеры, которые фиксируют уровень заряда аккумулятора, а также его нагрев. Стоимость таких устройств будет начинаться от 2 тысяч рублей. Стоит учесть, что большая часть ТЭНов будет работать только при включенном моторе. В противном случае при длительной стоянке автомобиля обогреватели могут разрядить аккумулятор.

Использование автомобильного одеяла

Другой способ изолировать аккумулятор — купить или сделать собственное автомобильное одеяло. Это теплоизоляция всего моторного отсека.Его просто кладут на двигатель перед тем, как оставить машину на ночь.

Конечно, в этом случае охлаждение будет происходить быстрее по сравнению с методами, упомянутыми выше, потому что закрывается только верхняя часть пространства, а окружающий воздух охлаждается за счет вентиляции из-под машины.

Правда, у этого способа есть ряд преимуществ:

1. Жидкость в системе охлаждения сохраняет тепло, что при небольшом минусе в окружающем воздухе ускорит прогрев двигателя на следующее утро;
2. При накрытии двигателя источником питания тепло от агрегата остается под кожухом, за счет чего аккумулятор нагревается и начинает работать как летом;
3. Конечно, скорость охлаждения моторного отсека зависит от диапазона температур в ночное время.

Использование теплового одеяла в автомобиле значительно уступает тепловым шкафам (особенно модификациям с подогревом). К тому же при дневной эксплуатации этот дополнительный элемент будет постоянно мешать. Нельзя класть в салон, так как на нем могут быть пятна масла, антифриза и другой технической жидкости для авто. Если груз перевозится на машине, то габаритное одеяло в багажнике также займет много места.

Изготовление термошкафа

Самым бюджетным вариантом сохранения тепла для аккумулятора является изготовление термошкафа своими руками. Для этого пригодится абсолютно любой теплоизолятор (пенополиэтилен). Для такого изделия идеально подойдет вариант с фольгой. Он может иметь другое название в зависимости от производителя.

В процедуре изготовления чехла нет ничего сложного. Главное, чтобы каждая стенка батареи была покрыта материалом. При этом следует учитывать, что фольга способна отражать определенное количество тепла, но материал нужно помещать внутрь экраном, а не теплоизоляционным материалом.

Еще одним фактором, влияющим на сохранение тепла, является толщина корпуса. Чем он больше, тем меньше будет потерь при хранении аккумулятора. Хотя толщины стенок в один сантиметр вполне достаточно, чтобы температура аккумулятора не опускалась ниже -15 ^о С в течение примерно 12 часов при условии заморозков до 40 градусов.

Поскольку пенополиэтилен и фольга могут испортиться при контакте с техническими жидкостями, материал можно обшить специальной тканью. Более дешевый вариант — обмотать изолентой внутреннюю и внешнюю части утеплителя.

Лучше всего, если самодельный термочехол полностью закроет аккумулятор. Это сводит к минимуму потери тепла при парковке.

Всегда ли имеет смысл изолировать аккумулятор зимой

Изоляция аккумулятора имеет смысл, если автомобиль используется в регионах с холодными зимами. Если автомобиль ежедневно ездит по местности с умеренным климатом, а температура воздуха не опускается ниже -15 ^о ° C, то достаточно только защиты от попадания холодного воздуха через решетку радиатора.

Если машина зимой подолгу стоит на морозе, то как бы ни был изолирован источник питания, он все равно остынет. Единственный способ нагрева электролита — от внешнего источника (двигателя или нагревательных элементов тепловой крышки). Когда автомобиль простаивает, эти источники тепла не нагревают стенки аккумуляторной батареи.

Зимой лучше всего использовать полностью заряженный источник питания. В этом случае, даже если он потеряет мощность вдвое, запустить мотор намного проще, чем с разряженным аналогом. Когда автомобиль работает, генератор может подзарядить аккумулятор для следующего запуска.

Некоторые автомобилисты на зиму приобретают аккумулятор повышенной емкости для облегчения пуска ДВС. На лето меняют источник питания на штатный.

Если вы планируете длительную поездку в холодный период, то лучше позаботьтесь об изоляции аккумулятора, ведь потоки холодного воздуха охлаждают его во время движения. При гаражном хранении или возможности занести аккумулятор в дом эта необходимость отпадает, так как при комнатной температуре прибор будет нормально работать.

Заключение

Итак, изолировать аккумулятор или нет — это личное решение. Если рассматривать самые бюджетные варианты, то самостоятельное изготовление утеплителя — самый оптимальный способ. С его помощью можно учесть все особенности формы устройства и свободное пространство под капотом.

Однако модель с ТЭНом идеальна. Причина этого в том, что крышка изолирует потери тепла, но в то же время предотвращает нагрев батареи от других источников тепла, например, двигателя. По этой причине обычная крышка после ночи простоя только предотвратит нагрев аккумулятора, что затруднит зарядку.

Что касается модели с подогревателями, то устройство начинает работать сразу после запуска двигателя. Пластины отключаются, как только электролит нагревается до 25 градусов выше нуля. Когда элемент выключен, тремозащита предотвращает потерю тепла. Несмотря на достоинства, у таких корпусов есть существенный недостаток — качественная модель будет стоить приличных денег.

Если рассматривать вариант с автомобильным одеялом, то его следует использовать только тогда, когда машина припаркована. Причина в том, что невозможно контролировать, насколько нагревается электролит в канистрах.

В следующем видео обсуждаются характеристики и работа обогревающего теплового кожуха:

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Теплозащитные экраны двигателя мотоцикла | Трансмиссионное одеяло или щит

Вверху: Для этой установки турбонагнетателя турбо-экран, входящий в комплект, был заменен на Heatshield Products Lava Turbo Shield ™, который является более эффективным тепловым барьером как для удержания тепла в корпусе привода турбокомпрессора, так и вне моторного отсека. Мы объединили это с Heatshield Armor ™, Thermaflect Sleeve ™ и HP Sticky Shield ™, чтобы сохранить как можно больше тепла в турбо-системе, а также защитить окружающие компоненты от неблагоприятного воздействия повышенной температуры окружающей среды.

Если вы были на гонках и видели автомобили с турбонаддувом и турбонаддувом или щитком, вы, возможно, задавались вопросом, в чем заключалась выгода. Если вы предположили, что это было сделано для защиты всего остального под капотом от чрезмерного нагрева, вы наполовину правы.Основная цель турбо-теплозащитного экрана — удерживать тепло внутри турбонагнетателя, что способствует увеличению мощности!

Турбокомпрессор обычно работает с выхлопными газами (мы говорим «обычно, потому что есть некоторые турбины с электрическим приводом»), и в результате вы получаете массивный источник тепла под капотом в дополнение к двигателю. Тем не менее, высокий нагрев важен для турбонагнетателя, потому что более горячие выхлопные газы означают более высокую скорость выхлопных газов, что может ускорить вращение турбонагнетателя, сократить турбо-лаг и улучшить общую производительность. И именно здесь проявляются преимущества специально разработанных турбо-экранов Heatshield Products, которые предназначены для удержания большего количества тепла в приводной стороне турбокомпрессора и для сохранения высоких температур выхлопных газов наряду с высокими скоростями выхлопных газов. Турбозащитные экраны Heatshield Products не являются обычным тепловым покровом, а подходят для корпусов турбонагнетателей и рассчитаны на температуры, типичные для турбо-приложений.

На изображении выше мы использовали термобарьер Heatshield Products Heatshield Armor ™ для защиты масляного фильтра двигателя и трубопроводов заводского маслоохладителя от окружающего тепла, выделяемого выхлопной трубой, идущей в турбонагнетатель.Повышенная температура окружающей среды может не только нагреть масло выше оптимального уровня температуры, но также отрицательно сказаться на сроке службы масла и фильтра.

И еще нужно держать все остальное под капотом настолько круто, насколько это возможно. Сохраняя тепло внутри турбонагнетателя, турбонаддув снижает температуру окружающей среды в моторном отсеке. Это может улучшить общее охлаждение двигателя и уменьшить проникновение тепла в топливную систему, тормозную систему, гидроусилитель рулевого управления и системы кондиционирования воздуха.

На приведенной выше фотографии мы обернули линии кондиционирования автомобиля материалом Heatshield Products Thermaflect Sleeve ™, поскольку линии проходили прямо возле выхлопной трубы, питающей турбокомпрессор Turbonetics.Если линии станут слишком горячими, это отрицательно скажется на работе кондиционера, не говоря уже о риске повреждения самих линий.

В дополнение к турбонаддуву Heatshield Products существует множество других продуктов Heatshield, которые будут полезны при использовании с турбонаддувом. Недавно мы участвовали в установке турбо-системы Turbonetics, законной в 50 штатах, на заводе Antivenom Performance в Сеффнере, Флорида. До комплекта Turbonetics машина имела 369 об / мин. После установки Turbonetics, включая добавление Heatshield Products Lava Turbo Shield, автомобиль выдал колоссальные 580 RWHP, что на 200+ больше, чем у стандартного.Наряду с Lava Turbo Shield мы также установили различные тепловые барьеры Heatshield Products, чтобы улучшить работу двигателя, а также защитить системы вокруг него от теплового излучения.

* Мы обернули трубопроводы кондиционера в автомобиле с помощью Thermaflect Sleeve ™, чтобы трубопроводы и хладагент внутри них не нагревались окружающим теплом, генерируемым турбонаддувом, что снизило бы производительность кондиционера.

* На стороне водителя, где был установлен турбонагнетатель, мы также использовали Thermaflect Sleeve ™, чтобы обернуть тормозные магистрали и магистрали рулевого управления с гидроусилителем, чтобы гидравлическая жидкость внутри них не испытывала повышенных температур, которые могли бы повлиять на эффективность торможения и рулевого управления.

* Кроме того, мы установили HP Sticky Shield ™ на корпус и Heatshield Armor ™ на все выхлопные трубы турбо-системы. Мы также использовали Thermaflect ™ на впускной трубе двигателя, чтобы снизить температуру на впуске

Клапан перепускной заслонки расположен прямо под топливной и тормозной магистралями на кузове. Слишком сильный нагрев топливопроводов приведет к нагреву топлива и потенциально может вызвать проблемы с пароизоляцией, а слишком высокая температура тормозной жидкости ухудшит характеристики торможения. Мы использовали материал Heatshield Products HP Sticky Shield ™ для создания теплового барьера между линиями и перепускным клапаном, гарантируя отсутствие каких-либо проблем.

В результате получился автомобиль, который не только летает как ракета по улице, но и имеет ледяной кондиционер, тормоза, не подверженные тепловому воздействию, и легкий усилитель рулевого управления. Кроме того, системы будут защищены от неблагоприятного воздействия повышенного и постоянного теплового воздействия окружающей среды.

Мы использовали больше материала Heatshield Armor ™ вокруг этой трубы, которая проходила непосредственно рядом с трансмиссией, как для сохранения тепла в трубе для повышения температуры и скорости выхлопных газов, так и для защиты трансмиссии от всего тепла, выделяемого трубой, так как хорошо.

Когда вы строите автомобиль с турбонаддувом или думаете о добавлении турбонаддува, не забывайте обо всем, что связано с турбонаддувом, и о том, что несколько долларов, потраченных на дополнительные термобарьеры, могут означать меньше головной боли и больше удовольствия за рулем.

Как увеличить срок службы аккумулятора вашего автомобиля

По большей части мы все знаем, что нам нужно делать, чтобы оставаться на связи дольше — правильно питаться, делать достаточное количество упражнений, снижать стресс, не обсуждать политику с родственниками и т. Д.Степень, в которой мы на самом деле ДЕЛАЕМ (или не делаем) эти вещи, конечно, различается, потому что в конце концов люди — сложные и загадочные существа. Фактически, двигатель внутреннего сгорания под капотом вашего автомобиля начинает выглядеть как простейшая из игрушек «Сначала малыши…» по сравнению с непостижимой внутренней работой вашего обычного человека.

Итак, давайте перестанем притворяться, что наши модные новые автомобили непостижимы, или работают на секретных, переработанных инопланетных технологиях, или наполнены молочным шоколадом, или чем-то еще, что, по вашему мнению, там происходит. Давай снимем капюшон и посмотрим, ладно? Вы можете многое сделать (или не сделать), чтобы максимизировать производительность вашего автомобиля или грузовика — и долговечность его компонентов — и ни один из них не требует сложного тренажерного зала или даже отказа от пончиков.

Начнем с батареи — того благородного хранителя заряда, с которого начинается весь процесс внутреннего сгорания. Если только запуск двигателя не является вашей любимой программой упражнений, вы, вероятно, хотите, чтобы ваш аккумулятор был в хорошем и здоровом состоянии и работал с ним надолго.Вот несколько простых советов, которые помогут продлить срок службы вашей батареи:

1. Изолировать этого ребенка
   Когда аккумулятор подвергается воздействию экстремальных температур, он имеет тенденцию быстрее терять заряд. Вы можете защитить его от тепла и холода, просто обернув вокруг него небольшое изоляционное одеяло. У большинства новых моделей автомобилей есть какая-то изоляция аккумулятора, но если у вас старый автомобиль или вы заменяете аккумулятор, на это стоит взглянуть. Убедитесь, что он плотно прилегает, чтобы в действительно жаркие (или холодные) дни ваша батарея оставалась удобной и могла нормально работать при оптимальной температуре. Думаю, в этом отношении батареи не совсем не похожи на нас.
2. Регулярно выводите ее на прогулку
   Аккумуляторы имеют еще одно общее с нами: неработающий автомобильный аккумулятор не может держать заряд бесконечно. Фактически, он будет медленно разряжаться, пока не будет активно заряжаться двигателем. Вам следует регулярно водить машину, если вы хотите, чтобы ваша батарея была в хорошем состоянии и была готова к грохоту, потому что каждый раз, когда батарея разряжается и вам приходится заводить машину, срок службы батареи сокращается еще немного.Если вы хотите, чтобы ваша батарея прожила долгую жизнь, дайте ей ради чего жить.
3. Избегайте коротких прогулок
   Если вы регулярно ведете машину не более 20 минут… что ж, давайте поговорим о хороших / плохих новостях. Во-первых, плохие новости: ваша батарея будет разряжаться быстрее. Полная зарядка аккумулятора в работающем автомобиле занимает около 20 минут. По возможности старайтесь совмещать дела, чтобы избежать нескольких коротких поездок. Во-вторых, хорошие новости: если вы регулярно ездите 20 минут или меньше, поздравляем! У вас, вероятно, есть поездки на работу, за которые бы убили 90% людей в Америке.Так что батареи хватит на короткое время. Ой, Бу. Ууу.
4. Используйте автомобильную электронику только при работающем двигателе.
   Когда двигатель работает, он не только вырабатывает энергию для движения, но и питает все электрические системы автомобиля, включая радио, кондиционер, фары, магнитный конденсатор и т. Д. и т. д. Но как только двигатель выключен, все эти электрические системы просто высасывают энергию непосредственно из аккумулятора. В то время может показаться отличной идеей использовать фары и радио, чтобы вечеринка в лагере не утихала после захода солнца, но вы можете увидеть это по-другому, когда на следующее утро окажетесь в лесу.Бьюсь об заклад, к тому времени и у твоего мобильного телефона разрядится аккумулятор. Просто не надо. Выключайте все электрические компоненты, когда выключаете автомобиль, и также помните, сколько зарядных устройств подключено к сети. Убедитесь, что во время парковки не гаснет свет и все двери закрыты. Ваша батарея будет вам благодарна.
5. Держите его в чистоте
   Большинство людей не слишком заботятся о том, насколько чистыми являются вещи под капотом их автомобиля, но они действительно должны быть такими. Попадание грязи, сажи и ржавчины в корпус батареи может привести к потере заряда и даже к повреждению батареи.Попросите вашего техника выполнить быструю очистку корпуса аккумуляторной батареи, когда вы привозите свой автомобиль на обслуживание. Они должны проверить уровень воды и очистить клеммы от коррозии. Техникам это нравится.
6. Поддерживайте свой автомобиль в надлежащем состоянии
   Вы можете думать о своей батарее как о чем-то отдельном и отличном от вашего двигателя, но правда в том, что эти две системы действительно влияют друг на друга. Плохо обслуживаемый двигатель может фактически перегрузить и повредить автомобильный аккумулятор, сократив его общий срок службы.Регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы двигатель не превратился в непосильную бездельницу, изнуряющую плохую батарею. Кроме того, серьезно, продолжайте техническое обслуживание двигателя. Вы можете столкнуться с гораздо более серьезными проблемами, чем разряженная батарея.

Вот и все. Обеспечить автомобильный аккумулятор всем необходимым для полноценной и продуктивной жизни — не так уж и сложно, не так ли? Вы, ребята, отлично поладите!

Подробнее

2. Сзади: Все сообщения

Автомобильная изоляция | NASA Spinoff

Победа над жарой в соревнованиях по серийным автомобилям — это еще один вид космической гонки, требующий материалов для защиты от тепла.

В соответствии с соглашением о космическом акте между Boeing North America (ранее известное как Rockwell Space Systems) и BSR Products, Inc.,

Мурсвилл, Северная Каролина, материалы системы термозащиты космического шаттла (TPS), которые вращаются вокруг земного шара, теперь вращаются вокруг гоночной трассы.

Компания

BSR создала специальные комплекты теплоизоляции TPS для использования на автомобилях, участвующих в мероприятиях Национальной ассоциации автогонок на серийных автомобилях (NASCAR), и на других гоночных автомобилях через свою общенациональную систему распределения каталогов.

Орбитальные аппараты НАСА защищены материалами TPS внутри и снаружи, от иногда открытого в космосе грузового отсека до космического самолета

.

внешняя поверхность. Разработанные Rockwell классы плиток TPS и тепловых одеял защищают орбитальные аппараты космических шаттлов, когда они врезаются в атмосферу Земли. Во время погружения тепловые нагрузки при повторном входе могут достигать 3000 градусов по Фаренгейту.

Идея использования Space Shuttle TPS для изоляции тепловыделяющих областей серийных автомобилей возникла во время поездки чемпиона NASCAR Бобби Эллисона в Космический центр Кеннеди (KSC).Затем директор KSC Джей Ханикатт, сам фанат гонок, порекомендовал Эллисон, что изоляция TPS может защитить водителей от чрезмерного теплового воздействия.

Гонщики, участвующие в гонках с высокой скоростью, находятся в центре внимания во многих отношениях. Было подсчитано, что температура внутри кабины гоночного автомобиля может достигать от 140 до 160 градусов тепла. Водители NASCAR часто страдают волдырями и ожогами из-за чрезмерного нагрева кабины. Этот сильный жар проходит через брандмауэр двигателя, трансмиссионный туннель и пол.Фактически, высокие температуры привели к тому, что многих полностью измученных водителей вытаскивали из автомобилей после изнурительной гонки.

Гонщик

NASCAR, Эллисон, заинтригованный использованием TPS, связался с коллегой и соперником Роджером Пенске, который смог в короткие сроки одолжить серийный автомобиль KSC на один день модернизации TPS.

Члены команды Penske, Rockwell и сотрудники NASA работали вместе, чтобы моделировать материал TPS, чтобы он соответствовал Ford

Penske Racing Inc.

серийный автомобиль Thunderbird.Дополнительная изоляция TPS добавила автомобилю менее четырех фунтов. Более поздние испытания ясно показали значительные перепады температуры в местах, где использовался материал TPS. В кабине водителя температура снизилась примерно на 50 градусов.

Большой палец вверх дал дополнению TPS водитель NASCAR Расти Уоллес. Он несколько раз участвовал в гонках с этим материалом и участвовал в инструментальных тестах на трассе Daytona International Speedway в апреле 1996 года. «Это прорыв, — говорит Уоллес.«Я полностью впечатлен этим материалом. Я чувствую, что материал TPS помогает всему автомобилю охладиться, и чем холоднее автомобиль, тем лучше его характеристики», — говорит он.

Введите BSR. BSR-TPS Products, Inc. в настоящее время производит изоляционные комплекты для распространения среди гоночных команд по всему миру. Стоимость составляет скромные 1300 долларов за штуку, при этом компания рассчитывает получать 1 миллион долларов продаж в год.

BSR определила количество участков в серийных вагонах, которые могли бы выиграть от выборочных работ или сочетания материалов TPS Space Shuttle, таких как: под сиденьем водителя и вспомогательными компонентами; между днищем днища и выхлопной системой со стороны водителя; для утепления масляного бака; для защиты системы зажигания; и для установки под ногами водителя, вдоль туннеля трансмиссии и за педалями.

Мартин Уилсон, руководитель проекта TPS Facility компании Rockwell, говорит, что совместная работа TPS, отдела технологических программ и коммерциализации KSC и гонок NASCAR, несомненно, значительно улучшит условия окружающей среды для гонщиков. «Это еще один хороший пример того, как технологии, разработанные для космической программы, могут быть использованы для приложений на Земле», — говорит Уилсон.

Как снизить уровень шума двигателя в салоне

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат с вашей стороны.
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с Отказом от ответственности для аффилированных лиц.

Шум двигателя может стать серьезным раздражителем, если вы управляете дизельным автомобилем или старым громким бензиновым двигателем. Это может утомить вас во время долгой поездки, нарушить вашу концентрацию во время вождения и доставить вашим пассажирам дискомфорт.

В большинстве автомобилей возрастом более 10 лет он является основным и наиболее значимым источником шума внутри автомобиля, и вам следует начать его нейтрализовать. Приглушенный шум двигателя, даже всего на пару децибел, будет способствовать значительному повышению уровня комфорта в салоне и придаст автомобилю более премиальный и престижный вид, изолируя пассажиров от механики транспортного средства.

В этой статье мы расскажем, как уменьшить шум двигателя в салоне, превратив автомобиль в более приятное место для путешествий.

С чего мне начать?

Вам необходимо бороться как с воздушным шумом, создаваемым самим двигателем, так и с вибрацией, которую он передает через конструкцию автомобиля и его листовые панели.

Шум двигателя может проникать в вашу кабину в некоторых ключевых местах, таких как двери, брандмауэр и лобовое стекло.

Двери

У большинства автомобилей двери с минимальной изоляцией — всего две листовые панели с пустым пространством внутри для оконного механизма.Обычно это одна из наименее изолированных частей во всей машине.

Итак, если вы хотите узнать, как снизить уровень шума двигателя в салоне автомобиля, изоляция передних дверей окажет существенное влияние на уровень шума двигателя, который проникает в вашу кабину.

Двери — одна из самых простых областей для работы, так как вам просто нужно удалить дверные карты, чтобы получить доступ к ее внутренней части. Следовательно, это лучшее место для новичка, чтобы начать процесс звукоизоляции.

Коврики из бутилкаучука

— это наиболее эффективный способ подавить шумы вибрации листовой панели, а также заблокировать воздушный звук снаружи.

• После тщательной очистки мы начинаем с приклеивания этих бутиловых матов к наружному листу двери, стараясь покрыть как можно большую часть двери изоляцией, при этом стараясь не блокировать любые движущиеся части, такие как замок или оконные механизмы.

• Для достижения оптимальных результатов мы также покрываем ковриками из бутилкаучука внутреннее полотно двери и отверстия для доступа к оконному механизму. Таким образом, мы получаем отличный барьер для воздушного шума внутри двери, блокируя его вход в кабину.

• Завершаем процесс нанесением звукопоглощающей пены поверх бутилового слоя. Это поглотит внутренние звуковые волны, уменьшая эхо и высокие частоты, а также будет действовать как ложе для дверной карты, заглушая все виды погремушек и придавая ей более прочную консистенцию.

Этот простой в выполнении процесс не только способствует снижению шума двигателя в салоне, но также значительно улучшит качество стереозвука вашего автомобиля и обеспечит надежный и высококачественный звук при закрытии дверей.

Межсетевой экран

Противопожарный экран транспортного средства — это то, что отделяет моторный отсек от кабины. Как и следовало ожидать, он играет ключевую роль в качестве звукового барьера.

Повышение его способности к шумоизоляции будет способствовать более тихой работе двигателя в салоне, создавая ощущение, что он расположен далеко от пассажиров. Это также поможет в качестве теплового барьера, сохраняя прохладу в салоне.

Доступ к брандмауэру часто затруднен. Вы можете получить доступ к большой части из-под приборной панели, сняв только перчаточный ящик и нижние панели и отодвинув ковер, но для полного и легкого доступа вы должны перейти к процессу снятия всей приборной панели, а также передняя часть автомобильного коврика.

• После тщательной очистки начните с наклеивания ковриков из бутилкаучука везде, где есть открытые листы. Обычно вам нужно поднять или даже полностью удалить уже существующий заводской изоляционный мат, чтобы получить доступ к металлу под ним.

• Покрыв весь металл, нанесите слой винила с массовой загрузкой (MLV), проверив, есть ли еще немного свободного места, где может поместиться материал (стараясь не препятствовать движению педали или точкам крепления внутренней отделки).MLV доступен в различной толщине для большинства областей.

Лобовое стекло

К сожалению, вы не можете звукоизолировать лобовое стекло. Для этого последний шаг поможет вам снизить уровень шума двигателя.

Большая часть шума двигателя, проникающего в кабину через лобовое стекло, исходит из моторного отсека через капот, и это как раз то, что необходимо звукоизолировать. Не только для остановки вибрации листовой панели, но и для предотвращения воздушного шума внутри моторного отсека, выходящего извне через капот.

• Если в вашем автомобиле уже есть изоляционная прокладка капота, осторожно снимите ее и глубоко очистите весь металл внутри.

• Приклейте слой бутилкаучуковых ковриков к металлическому листу так, чтобы он покрыл как можно большую площадь, чтобы погасить вибрации, а также создать звуковой барьер, через который звуковые волны не могут пройти.

• Поместите оригинальную изоляционную прокладку производителя на ее место или, если в вашем автомобиле ее нет, нанесите слой специальной термостойкой прокладки со звукоизоляционным материалом, с отражающим алюминиевым листом, покрывающим ее с обеих сторон.

Заключение

Механические шумы являются частью любого двигателя внутреннего сгорания. Невозможно полностью отключить двигатель во время работы. Но следование этим звукоизолирующим советам о том, как уменьшить шум двигателя в салоне, будет отличным подспорьем, чтобы заглушить его, избавившись от громких, раздражающих звуков, которые могут поставить под угрозу спокойствие в длительной поездке или даже в повседневной поездке на работу.

Также ознакомьтесь с другими нашими ресурсами по адресу:

.