Тюнинг двигателя уаз патриот: плюс полсотни лошадей! — журнал За рулем

Тюнинг двигателя УАЗ Patriot. Часть 1

Полноценный внедорожник подразумевает прежде всего наличие демультипликатора, «жестких» мостов и конечно – рамы.

Это тестовый автомобиль, на котором отрабатываются все модификации, как с атмосферным двигателем, так и с турбомотором.
Одним словом — машина для испытаний, доведение тюнинг решений по данному автомобилю до совершенства, и только потом можно будет предлагать получившийся продукт широкому потребителю. Главное — все решения хотим делать “под ключ”, и с учетом перенастройки серийного электронного блока управления (ЭБУ) двигателя.

Но прежде пару слов о своих впечатлениях о УАЗ Patriot. Нет, я не собираюсь делать рекламный обзор данного автомобиля, владельцы “Патриотов” и так знают о его недостатках и преимуществах. Но все же о некоторых достоинствах автомобиля, которые я сам прочувствовал за время эксплуатации и тестирования “Патриота”, думаю, стоит отметить:

— Цена автомобиля по сравнению с зарубежными аналогами.

— Цена обслуживания внедорожника. Не стоит думать, что конкуренты иностранного производства (из числа настоящих внедорожников) не ломаются. В жестких условиях бездорожья ломается всё.

— Проходимость, точнее “моральна-финансовая проходимость”. Если вы являетесь владельцем внедорожника, то обязательно наступит момент, когда вам захочется испытать его в жёстких условиях. При поездке на “Патриоте” по буеракам, бродам и т.д., я не испытываю стресса от того, что что-то там сломаю или оторву, так как цена ремонта на порядок дешевле, чем у конкурентов. А как вышеупомянуто – ломается всё.

— Двигатель объёмом 2,7 литра с 16-тью клапанами имеет огромный потенциал. И вот именно об этом потенциале двигателя, начиная с данного поста, будет посвященa серия публикаций о Патриоте.

Из недостатков.

— Двигателя мощностью 128 л.с и с 210 Нм крутящего момента, для автомобиля массой 2,5 тонны – явно недостаточно. Особенно это заметно при эксплуатации “Патриота” по дорогам с асфальтовым покрытием. Автомобиль на таком покрытии достаточно комфортный, но вот совершение обгонов – весьма затруднительно, а часто даже опасно из-за отсутствия должной динамики.

Stage 1 – индивидуальная настройка на динамометрическом стенде.

Патриот очень хорошо реагирует на настройку и неплохо раскрывает свой потенциал при условии индивидуальной настройки, при которой можно получить больше прироста крутящего момента и максимальной мощности по сравнению с универсальной прошивкой.

Знакомьтесь с результатами Stage 1:

В итоге получилось снять 161 л.с и 250 Нм. Для начала совсем даже неплохо.
И это только начало. Из графика видно, что крутящий момент с 2600 об/мин начинает плавно падать, это говорит о том, что динамика разгона будет ухудшаться. Значит, для решения данной проблемы даже индивидуальной настройки на стенде недостаточно. Необходим комплексный подход.

Всего разработано для улучшения кривой момента (на данный момент) четыре уровня модернизации двигателя (Stage).

— Stage 2 – 180 л.с. В данном стейдже мы решили проблему с системой впуска, используем новый выпускной коллектор СТ1 и новую систему выпуска.

— Stage 3 – 190 л.с. В дополнении к выше рассмотренным доработкам используем и новые распределительные валы. По собственным впечатлениям, думаю, это и будет самый востребованный вариант.

— Stage 4 – 210 л.с. Включает в себя систему впуска из стейж 1, новый выпускной коллектор СТ2, новые распределительные валы и доработанную ГБЦ на станке ЧПУ.

В следующих постах я подробно расскажу о процессе доработок выше указанных модернизаций с подробным фото отчетом и результатах измерений на динамометрическом стенде.

Вот например, краткий рассказ об улучшенном Стейдж 1, свидетельствующем о потенциале двигателя и промежуточных результатах доводки двигателя УАЗ Патриот.

В стандартном исполнении (в стоке), и даже после настройки автомобиля на динамометрическом стенде, на графике крутящего момента отчетливо виден “горб” на 2600 об/мин со значением 250 Нм. Речь об этом шла выше. Вряд ли кому понравится такая кривая момента с подхватом в таком узком диапазоне. Но, к большому сожалению, после этого пика идет спад крутящего момента и как следствие динамика разгона также ухудшается.

Причиной данного “горба” на кривой крутящего момента является оригинальная система впуска, и решить данную проблему нам удалось только путем замены серийного фильтра бокса на специально изготовленную у нас систему впуска.
Результат меня очень порадовал. В большей степени не максимальными значениями, а именно тем, что кривая момент выровнялась. Смотрим на результат:

В итоге, мы получили ровную полку момента 1800-4800 об/мин — в пределах 245-250 Нм. И максимальная мощность составила 168 л.с при 5000 об/мин.
Чтобы лучше воспринять выше описанную ситуацию, предлагаю посмотреть сравнительные графики стеджа 1 (описанного в первой части) с полученным результатом:

Кривая момента в нынешнем исполнении выглядит уже гораздо приятнее и, естественно, наш УАЗ Патриот поехал совсем по-другому.

В следующих записях продолжим.

С уважением
Barik-CZ

Партнер материала — автохимия Grass.Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Тюнинг двигателя уаз 469: вариантыПро УАЗик

Усиленный мотор с турбокомпрессором на 469 модели

Сразу необходимо отметить, что тюнинг двигателя УАЗ 469 – затея бессмысленная. Причина в том, что родной карбюраторный мотор данного автомобиля тяжело форсировать. Даже если это удастся сделать, то возрастет и без того немалый расход топлива.

На УАЗ 469 в штатной комплектации устанавливался двигатель ЗМЗ 402.01. Специалисты предлагают различные варианты улучшения характеристик советского джипа. Существует несколько способов доработки ДВС, позволяющих сделать автомобиль более мощным, экономичным и послушным. В настоящее время широко распространен чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот.

Замена мотора

Замена – вариант самый простой и не относится к дорогостоящим способам тюнинга. Вместо 402 мотора устанавливают ЗМЗ 406.10, который имеет рабочий объем 2,7 литра и позволяет получить мощность в 127 «лошадок», что уже является значительной прибавкой. При таком варианте расход топлива уменьшается и колеблется в районе 11 литров. Однако простой заменой двигателя добиться улучшения характеристик УАЗ 469 в полном объеме не удастся.

Хороший прирост показателей может дать и установка 3-литрового ЗМЗ-511 или даже 5,3-литрового V8 от ГАЗ-53. Эти двигатели неплохо форсируются и без переделки. Достаточно установить иридиевые свечи и тем самым повысить стабильность работы мотора. Если владельцу УАЗ 469 и этого покажется мало, нужно провести расточку цилиндров.

Вместе с заменой двигателя необходимо модернизировать мосты, коробку передач и раздаточную коробку. Можно отключить передний мост и увеличить скоростные характеристики, понизив потребление топлива, но тогда снизится проходимость, и получится «паркетный» джип.

Можно совместить замену двигателя с установкой газобаллонного оборудования как в качестве основного источника топлива, так и в тандеме с бензиновой системой. На трассе УАЗ 469 будет потреблять газ, а при выезде на бездорожье переходить на бензин. С новым мотором такой вариант может быть наиболее оптимальным в плане экономии топлива, при этом снижения мощности и проходимости не произойдет.

Следует также рассмотреть замену бензинового движка на дизельный, например Andoria 4CT90. Данный дизель развивает максимальную мощность в 90 «лошадей» и имеет объем 2,4 литра. Этот агрегат можно использовать, если проводится тюнинг двигателя на УАЗ Хантер, который представляет собой модернизированный вариант УАЗ 469.

Следует отметить, что тюнинг двигателя УАЗ Патриот таким образом провести нельзя.

Тюнинг штатного двигателя УАЗ

Когда нет возможности или желания менять мотор, для увеличения его мощности можно провести следующие операции:

• расточить цилиндры, но сильно не увлекаться, чтобы стенки блока не получились слишком тонкими;
• установить шноркель и тем самым улучшить вентиляцию двигателя, так как с увеличением мощности повысится и его температура.

Стоит рассмотреть и вариант чип-тюнинга двигателя УАЗ 469 в его штатной комплектации. Но учитывая стоимость работ по установке блока электронного управления зажиганием и прошивке чипа, мало найдется желающих проводить такую модернизацию.

Тюнинг мотора на УАЗ Хантер

Улучшенный мотор Хантера

Как было указано выше, УАЗ Хантер является модифицированной версией УАЗ 469. Его самый первый тюнинг был осуществлен на Ульяновском автозаводе. В автомобиль установили инжекторный движок ЗМЗ 406. 10 мощностью в 128 л. с. и объемом в 2,7 «кубиков».

Данная замена повлекла за собой усиление трансмиссии, так как старая не была рассчитана на такую мощность. Появилась новая коробка передач, установили сцепление импортного производства, поменяли передний и задний мосты. Эти замены потребовали новые тормоза на УАЗ Хантер. Тюнинг на УАЗ Хантер коснулся не только двигателя и подвески, но и салона, а также кузова. Была проведена перетяжка салона и сидений, изменена приборная панель, установлено рулевое колесо более современной конструкции и внешнего вида.

Теперь на УАЗ Хантер можно было проводить чип-тюнинг двигателя, чем и занялись многие его владельцы. Кстати, комплект для «чипирования» УАЗ Хантер с успехом затем применялся для мотора УАЗ Патриот. Чип-тюнинг двигателя УАЗ Хантер приближает его характеристики к требованиям современной жизни и позволяет такому джипу на равных конкурировать с лучшими зарубежными собратьями, а некоторым даже давать «фору» на наших проселочных дорогах.

Как и в случае с 469 моделью, установка газового оборудования и перевод двигателя УАЗ Хантер на другой вид топлива является одним из вариантов тюнинга. Особо впечатляют результаты комбинированного (тандемного) применения газобаллонного оснащения и бензинового питания. В первую очередь это выражается в экономном расходе топлива. При этом повышаются экологичность и удобство эксплуатации.

Для установки на УАЗ Хантер подходит газобаллонное оборудование таких фирм, как Zavoli, KarGaz, Marini, BRC и Lovato. Устанавливаются агрегаты этих марок совместно с системами распределения фазированного впрыска Agis или Digitronic, которые считаются наиболее подходящими для инжекторных двигателей.

Многие автовладельцы УАЗ Хантер предпочитают устанавливать вместо штатного бензинового даже не отечественный, а импортный дизель. Объясняется это тем, что российские дизельные моторы при большом весе имеют слабую мощность и малую величину крутящего момента.

Однако и установка дизеля от «Тойоты» или «Ниссана» мало поможет. Единственный выигрыш в том, что в этих моторах отсутствует электрическое оборудование, поэтому они могут использоваться как двигатель «подводной лодки». Во всем остальном с ними возникают те же проблемы, что и с андоровским дизелем, который теперь штатно устанавливается на УАЗ Хантер на заводе. Не стоит забывать, что и стоимость импортного дизельного двигателя составляет около 4 тысяч долларов.

УАЗ-469 Автомобиль УАЗ Патриот УАЗ Хантер, охотник, автомобиль, внедорожник png

УАЗ-469 Автомобиль УАЗ Патриот УАЗ Хантер, Охотник, автомобиль, внедорожник png

PNG ключевые слова

• автомобиль,
• внедорожник,
• транспорт,
• автомобиль,
двигатель
• ,
джип
• ,
• дизель Двигатель,
• жесткая крыша,
• бампер,
• багажник,
• УАЗ,
• уаз 31512,
• уаз хантер,
• УАЗ Патриот,
• уаз469,
• автомобильный экстерьер,
• внедорожник,
Цена
• ,
• внедорожник,
марка
• ,
• Автомобиль,
• модель автомобиля,
• охотник,
• полный привод,
• png,
• стикер png,
• скачать бесплатно

Скачать PNG бесплатно ( 1000. 1KB )

Размеры

1764x1080px

Размер файла

1000.1 КБ

Тип MIME

Изображение/png

изменить размер png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• Джип CJ УАЗ-469 Автомобиль, джип, автомобиль, внедорожник png 900x600px 425,19 КБ
• Mahindra & Mahindra Car Mahindra Thar CRDe Джип, автомобиль, дизельное топливо, автомобиль png 700x430px 75,33 КБ
• Автомобиль Плакат Автомобильный дизайн, автомобиль, компактный автомобиль, автокатастрофа png 1685×988 пикселей 1,8 МБ
• org/ImageObject»> коричневый кемпинг, Автомобиль Джип УАЗ-469 УАЗ Патриот, pubg, внедорожник, транспортное средство png 1917x1192px 2,22 МБ
• Mahindra & Mahindra Car Индия Махиндра Болеро Плюс, автомобиль, дизельное топливо, вид транспорта png 1000x620px 426,17 КБ
• серый спорщик, Jeep Wrangler JK Car Chrysler Mahindra Thar, джип, внедорожник, транспортное средство png 977x743px 711,32 КБ
• белый внедорожник Toyota Land Cruiser, автомобиль Toyota Land Cruiser Prado Toyota 86 Спортивный внедорожник, Toyota Land Cruiser White Car, стекло, транспортное средство png 1458x882px 1,06 МБ
• оранжево-черный внедорожник Jeep Wrangler, Меррик Додж Крайслер Джип Джип Рэнглер Атлантик Крайслер Джип Додж Рам Санрайз Хайвей, Джип, автомобиль, внедорожный автомобиль png 1850x1097px 1,94 МБ
• org/ImageObject»> УАЗ-469 УАЗ Патриот Автомобиль LADA 4×4, автомобиль PNG 1193x708px 674,72 КБ
• УАЗ Патриот Автомобиль Ульяновск УАЗ-469, легковой автомобиль, угол, эмблема png 1024x1024px 82,06 КБ
• Jeep Wrangler Car Наклейка на стену, джип, логотип, монохромный png 800x750px 364,02 КБ
• Toyota Hilux Car Пикап Ute, Тойота, грузовик, автомобиль png 940x529px 548,86 КБ
• Вилли Джип, Виллис Джип Грузовик Автомобиль Виллис МБ Джип Вранглер, джип, вид транспорта, внедорожный автомобиль png 920x690px 411,54 КБ
• Car Travel Road trip Иллюстрация, Путешествие, Путешествие на машине, автомобильная авария, рюкзак png 600x600px 222,07 КБ
• org/ImageObject»> УАЗ-469 УАЗ Патриот УАЗ-452 УАЗ Хантер, легковой автомобиль, грузовик, автомобиль png 1000x700px 372,07 КБ
• Jeep Wrangler Jeep Grand Cherokee Car Willys Jeep Truck, Внедорожник, грузовик, вид транспорта png 600x450px 2090,62 КБ
• Автомойка Бампер Автодетейлинг Автомашина, авто PNG 933x622px 549,65 КБ
• Автокатастрофа Авиационные происшествия и происшествия Jeep Grand Cherokee, автокатастрофа, компактный автомобиль, автокатастрофа png 850x304px 333,46 КБ
• Автомобиль Jeep Wrangler Troller T4 Ford Motor Company, автомобили 4×4, внедорожник, транспортное средство png 770x544px 94,09 КБ
• org/ImageObject»> 2018 Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado Спортивный внедорожник Автомобиль, Toyota Land Cruiser, стекло, окно png 2100x1386px 2,15 МБ
• Hyundai Santa Fe Car Audi, легковой автомобиль, компактный автомобиль, фара png 750x421px 190,58 КБ
• Автомобиль Lexus LX 2016 года LEXUS LX 570 Lexus LX 450D, роскошный европейский автомобиль, автомобиль, внедорожник png 770x340px 235,32 КБ
• 2016 Джип Гранд Чероки Додж Крайслер Джип Чероки, джип, автомобиль, внедорожник png 1000x1000px 642,94 КБ
• Jeep Wrangler Car Джип Гранд Чероки Спортивный внедорожник, Джип, внедорожник, транспортное средство png 1500x1097px 1,96 МБ
• org/ImageObject»> Jeep Wrangler Car Внедорожник Автомобильные шины, автомобиль, грузовик, автомобиль png 1004x500px 338,01 КБ
• Hyundai Creta Car Мини внедорожник, Hyundai, компактный автомобиль, автомобиль png 851x511px 355,25 КБ
• 2014 Mercedes-Benz G-класса Автомобиль Mercedes-Benz GL-класса Mercedes-Benz M-класса, Хаммер, автомобиль, подвеска png 1360x903px 611,72 КБ
• серебристый внедорожник Toyota Fortuner, Toyota Fortuner Toyota Hilux Car Toyota Corolla, тюнинг, транспортное средство, транспорт png 907x510px 110,46 КБ
• белый внедорожник Jeep Wrangler, 2014 Jeep Wrangler 2012 Автомобиль Jeep Wrangler Джип Гранд Чероки, Джип, внедорожник, транспортное средство png 1800x1374px 1,93 МБ
• org/ImageObject»> синий Ford 2-дверный пикап, 2016 Ford F-150 2017 Ford F-150 Raptor Пикап Автомобиль, Ford F 150 Raptor Blue Car, грузовик, автомобиль png 1262x984px 1,27 МБ
• белый грузовик Toyota с экипажем, Toyota Hilux Car Пикап Toyota HiAce, пикап, грузовик, вид транспорта png 800x600px 268,46 КБ
• Toyota Hilux Car Пикап Тойота Фортунер, Тойота, грузовик, фара png 743x543px 423,46 КБ
• Toyota Hilux Пикап Автомобиль Мицубиси Тритон, Тойота, грузовик, транспортное средство png 940x529px 381,09 КБ
• Автомобиль Jeep Cherokee 2015 года Jeep Renegade Jeep Liberty, армейский джип, автомобиль, внедорожник png 1006x547px 428,28 КБ
• org/ImageObject»> Hyundai Creta Car Hyundai Motor Company Hyundai i30, Hyundai Creta, компактный автомобиль, автомобиль png 640x422px 295,15 КБ
• Toyota Land Cruiser Prado Jeep Sport внедорожник Toyota FJ Cruiser, Тойота, компания, автомобиль png 730x535px 361,63 КБ
• Mahindra & Mahindra Mahindra Bolero Car Mahindra Scorpio, цена, дизельное топливо, индия png 1000x620px 411,07 КБ
• красный Jeep Wrangler иллюстрация, Jeep CJ Willys Jeep Truck Car Пикап, джип, винтажный автомобиль, грузовик png 1008x909px 920,33 КБ
• Chevrolet Car General Motors Autorio Fortaleza, carros 4×4, компактный автомобиль, вид транспорта png 1024x329px 95,78 КБ
• org/ImageObject»> УАЗ Патриот Полицейский автомобиль УАЗ Хантер, автомобиль, Офицер полиции, автомобиль png 640x480px 246,75 КБ
• желтый и черный автомобиль арт, Jeep Wrangler Car: Транспорт Chrysler, джип, вид транспорта, мультфильм png 1024x971px 227,96 КБ
• Автомобиль Jeep Compass 2017 года Jeep Compass 2018 года Джип Чероки, джип, автомобиль, компас png 1360x903px 513,57 КБ
• Автомобиль Jeep Hurricane Jeep Cherokee (XJ) Jeep Wrangler (JK), джип, автомобиль, внедорожник png 3336x2240px 7,56 МБ
• Mahindra & Mahindra Car Mahindra Thar CRDe Mahindra Bolero, автомобиль, автомобиль, вид транспорта png 600x450px 273,73 КБ
• org/ImageObject»> Toyota Hilux Автомобиль Тойота Иннова Тойота Фортунер, Тойота Виго, грузовик, пикап Грузовик png 1724x1080px 1,58 МБ
• 2012 Kia Sportage 2018 Kia Sportage Kia Motors KIA Sportage KX-4, Киа, компактный автомобиль, автомобиль png 1495x814px 989,44 КБ
• Jeep Tread Car Внедорожник, джип, автомобиль, вид транспорта png 920x535px 372,23 КБ
• Toyota Land Cruiser Prado Car Спортивный внедорожник Lexus GX, Прадо, стекло, окно png 907x510px 142,3 КБ
• разбитый зеленый внедорожник Nissan Xterra, автомобильная авария, автомобильная авария, автокатастрофа, вождение png 1106x797px 1,19 МБ
• org/ImageObject»> красный спортивный внедорожник, Jeep Car Sport внедорожник, внедорожник, вид транспорта, внедорожный автомобиль png 9143x7424px 6,95 МБ

Тест-драйв УАЗ Патриот — АвтоТачки

В окружении стекла, бетона и плитки внедорожник выглядит странно — совсем не так, как на фоне бескрайних просторов…

В темном дворе светился салон Патриота отчетливо слышались неземной зеленый свет и звуки российского гимна. Какая-то чертовщина. Оказалось, что навигация и радио продолжают работать даже после того, как я запер машину кнопкой на ключе. И будут активны, судя по всему, до тех пор, пока не сядет емкая батарея. Вот еще одна особенность УАЗ Патриот, к которой нужно привыкнуть.

Вместе с рестайлингом Патриот наконец получил признание — отечественный внедорожник теперь хорошо продается. Причина не столько в красивых фарах со светодиодами, аккуратных бамперах, закрепленных на кузове, сколько в действии программы утилизации и повышении цен на импортные внедорожники. Дело еще и в просторном салоне с высоким потолком и огромным багажником, в который поместится даже легкий лодочный мотор. А дорогое обслуживание компенсируется низкой ценой автомобиля и относительно простой конструкцией.

Остался с Патриотом и внедорожными возможностями. Но одно дело лазить по крымским плоскогорьям или возиться в песочнице с Mitsubishi Pajero, а другое дело повседневная рутина: поездки на работу, за едой, на дачу. Никакой романтики, но в рекламе УАЗа написано, что Патриот обновлен для города. Для проверки особенностей патриотического вождения у меня было в запасе целое лето и первая половина осени. И этих нюансов накопилось достаточно.

Патриот у нас на тесте был нестандартный — чего стоит спойлер на задней двери. Это, наряду с затемненными стойками, причудливой крышкой запасного колеса и 18-дюймовыми колесами, является отличительной чертой ограниченной серии Unlimited. Плюс кожаные сиденья, с вышитым на них логотипом и ярко-красными начальными буквами UN — такой же шильдик стоит на передней двери.

Такие ограниченные серии выпускаются Ателье Особого Назначения, бюро придворного тюнинга УАЗ. Безлимитный — самый дорогой из всех, он стоит почти 13 долларов. Рулевые тяги не защищены, а на крыше нет даже рейлингов — это еще и самая городская модификация.

В окружении стекла, бетона и тротуарной плитки высокий внедорожник смотрится странно — гармоничнее смотрелся бы на фоне бескрайних российских просторов. Но после рестайлинга нет ощущения, что Патриот оказался в городе случайно, прокладывая маршрут с помощью компаса и бумажной карты. О том, куда движется Патриот, говорит и появление шторки багажника у рестайлинговой машины. Из-за своих опор спинку заднего дивана уже нельзя откинуть. Но вещи скрыты от посторонних глаз, хотя задние стекла тестового Патриота не только расположены на внушительной высоте, но и изрядно затонированы. На бампере больше нет подставки для ног, что значительно облегчило копание в двигателе — УАЗ считает, что обслуживать обновленный внедорожник должны не владельцы, а специалисты сервисного центра.

Впрочем, косметические изменения не коснулись характера внедорожника: он по-прежнему груб и недружелюбен. Плохая маневренность Патриота отчасти спасает хороший обзор: посадка высокая, стойки тонкие, зеркала большие. Кроме того, есть камера заднего вида. В сложной ситуации можно высунуться по грудь в окно и посмотреть, куда едет переднее колесо и сколько сантиметров осталось до соседней машины. В городе практически не пользуешься полным приводом, он нам понадобился только для теста один раз — во время серьезного снегопада. Зато на бездорожье Патриот легко поднимается по склону на первом пониженном без добавления газа и проедет везде, где позволяют клиренс и ход подвески — стоковый УАЗ не справляется с диагональным вывешиванием, потребуется установка кроссовок замки.

Подвеска жесткая, но позволяет гонять, не разбирая дороги и не опасаясь поломок. А на асфальте на удивление требовательна к качеству покрытия. Попав в накатанную колею, внедорожник пугающе шарахается в сторону. Контратаку приходится проводить наобум: на отклонения руля внедорожник реагирует с запаздыванием, а обратной связи в околонулевой зоне не хватает. Позже к этой особенности привыкаешь, учишься корректировать курс легкими покачиваниями руля и постепенно увеличивать скорость. Быстрый, по меркам «Патриота», это 100-110 км/ч — более крупный внедорожник дается уже с трудом. В целом Патриот набирает скорость неохотно, но как только отпускаешь газ, заметно тормозит.

Бензиновый двигатель ЗМЗ-40905 имеет удивительный и неповторимый характер. Хорошо тянет практически с холостых: включил первую, отпустил педаль сцепления, и внедорожник поедет, не глохнув. Конечно, при условии, что он стоит на ровной поверхности. Момента для трогания со второй хватает — первая коротковата, но при старте в горку лучше ее использовать. После трех тысяч оборотов двигатель, натужно ревя, сдается.

К концу лета тестовый Патриот ушел на нулевое обслуживание, а вместо него мы получили обновленный внедорожник. Изменений в нем не много: новые 18-дюймовые колеса, бескаркасные щетки и подлокотник на заднем диване. Обивка дверей новая, с более угловатым дизайном. Она лишилась мягких вставок, но прикрыла резиновый уплотнитель стекла. Этот Патриот оказался менее шатким и менее резко уворачивался в сторону. Причина, по всей вероятности, кроется в более мягкой зимней резине. Итак, с помощью резины можно немного улучшить ходовые качества автомобиля.

Проблемы с сигнализацией тоже ушли. На предыдущей машине срабатывало часто, громко и без причины. Специалисты УАЗа посоветовали перевести кнопку освещения на плафоне в положение «Вежливый свет» — это когда подсветка гаснет чуть позже после запирания автомобиля. После этого скорость отклика снизилась. В обновленной машине перестали клинить дверные ручки. Раньше их приходилось открывать осторожно, упираясь большим пальцем в ее основание.

Это очередное обновление внедорожника, а с момента предыдущего рестайлинга прошло чуть меньше года. УАЗ планирует установить подушки безопасности, турбодвигатель и доработку передней подвески.

Патриот, как джунгли, настораживает необычными звуками — скрипит педаль сцепления, гремят дверные замки, щелкают включенные передачи, скулит вентилятор. При работающем кондиционере бархатно вибрирующий холостой двигатель начинает трястись и рычать, как будто это не бензин, а дизель. В УАЗе объяснили, что ничего страшного в этом нет. Если нет, вам придется привыкнуть к этой функции. Разгоняется до 100 км/ч примерно за 17-18 секунд. Динамику приходится мерить по GPS: спидометр завышает скорость: едешь больше 80 км/ч, а навигатор показывает ровно 70.

Вроде бы признаки этой спецверсии не так бросаются в глаза, но, тем не менее, эксклюзивный Патриот выделяется среди многих других. На заправке на меня смотрят так, как будто я выкинул кучу денег на экзотику, купил не УАЗ с кожаным салоном, а Lotus Elise с мизерным дорожным просветом и тряпкой вместо крыши.

У Патриота два бака общим объемом 72 литра, но каждый имеет отдельные горловины — слева и справа. В теории это даже удобно: неважно, с какой стороны вы подъедете к колонне.