Сколько прогревать двигатель зимой: Сколько прогревать машину и как правильно это делать? Советы в автоблоге Авилон

Сколько греть дизель зимой, как правильно прогревать мотор

Содержание

1. Прогрев дизельного двигателя зимой
2. Почему стоит прогревать дизельный двигатель зимой
3. Моторное масло
4. Двигатель
5. Топливо
6. Холодный салон автомобиля и замершие стекла
7. Коробка передач
8. Плюсы и минусы прогрева дизельного двигателя зимой
9. Сколько нужно греть дизель зимой?
10. В заключение

Многие автомобилисты уверены, что прогревать дизель зимой лучше на ходу. Кто-то заводит автомобиль и сразу уезжает по своим делам, а другие по 10-15 минут стоят у машины и ждут, пока она прогреется. И представители многих автоконцернов рекомендуют не стоять долго под окнами дома. Так нужно ли прогревать, и сколько греть дизель зимой, разберемся в данной статье.

Содержание статьи:

• Греть или не греть двигатель зимой
• Почему стоит прогревать мотор
• Плюсы и минусу прогрева дизеля зимой
• Сколько нужно времени

Прогрев дизельного двигателя зимой

Даже на сегодняшний день вопрос – греть или нет, актуален даже сегодня. Автомобилисты, в основном делятся на 2 лагеря, одни говорят, что нужно, а другие утверждают обратное. Автопроизводители в инструкциях по эксплуатации пишут, что греть мотор необходимо на холостом ходу. Но как и сколько греть дизель зимой?

Бытует 3 мнения:

1. Греть дизель на холостом ходу пока не прогреется силовой агрегат.
2. Прогревать около 3-5 мин пока очищаете машину от снега.
3. Сесть в машину, завести и сразу уехать.

Почему стоит прогревать дизельный двигатель зимой

Моторное масло

Моторное масло образует масляную пленку, обеспечивая наилучшее трение, защищая внутренние узлы. Работа же без масла пагубно сказывается на моторе. А при 20 градусном морозе моторное масло даже с вязкостью 10w-40 обретает густую консистенцию. Даже несмотря на то, что имеются специальные зимние моторные масла, при низкой температуре окружающей среды они все равно густеют.

Поэтому очень важно на зиму подбирать правильное и качественное моторное масло. Масло делится на летнее, зимнее. Летнее моторное масло при низкой отрицательной температуре попросту загустеет, прогреть либо завести мотор таким маслом будет невозможно, к тому же может привести к засору фильтров.

• Слишком вязкое масло проворачивается затруднительно;
• Образуются большие зазоры в сопрягаемых деталях, уменьшение их осуществляется только при прогревании;
• Масляному насосу достаточно сложно качать масло в системе.

Во время простоя, масло стекает со стенок цилиндра в коллектор, образуя масляную пленку. И если масло загустеет данной пленки будет недостаточно, и узлы останутся без смазки, так как слишком вязкое масло не сможет обеспечить необходимую смазку.

Проработав двигатель в холостую разогреет масло, после жидкость обретет необходимую вязкость и обеспечит смазку.

И это первый аргумент в пользу того, что нужно греть дизель зимой.

Двигатель

Прогрев мотору нужен для того, чтобы предотвратить увеличенный и быстрый износ внутренних деталей. Детали при отрицательной температуре имеют свойства уменьшаться в размере, что приводит к увеличению зазоров. Дизельный мотор работает с более высокой степенью сжатия, по сравнению с бензиновым. В результате под нагрузкой работают поршни, и значительно увеличивается износ. После прогрева металл возвращается в прежнюю форму, в результате чего работа мотора становится более эффективной.

Стоит отметить, что цилиндры и поршни при холодном двигателе испытывают очень высокие нагрузки, и быстро изнашиваются. А если сразу начать движение, то нагрузка возрастет еще в разы. Стоит задуматься, Вам это нужно?

Топливо

Прогрев дизельного двигателя перед ездой в мороз нужно еще для экономии солярки. Холодный, непрогретый мотор «кушает» топливо намного больше, чем прогретый. Все это из-за того, что затрудняется формирование воздушно-топливной смести.

Во время движения, в среднем двигатель прогревается около 9-10 минут. И если поехать не прогрев двигатель в этот период буде расход намного больше чем средний на прогретом. Поэтому, 5-8 минут, пока двигатель прогревается, лучше потратить на очистку от снега и льда. Ведь это необходимо для обеспечения безопасности движения. Да, и сэкономите топливо.

К тому же, при низкой отрицательной температуре существует риск замерзания дизтоплива в топливной системе. Дело в том, что такой вид топлива имеет свойство терять текучесть при низкой температуре. И силовой агрегат без прогрева может заглохнуть через пару км. Поэтому, лучше сперва прогреть, убедившись в нормальной текучести и стабильной подаче топлива.

Еще один весомый аргумент в пользу того, что нужно греть дизель зимой.

Холодный салон автомобиля и замершие стекла

Вряд ли в мороз Вам удастся очистить стекло от льда, это будет легче сделать когда включится печка, и прогреется салон. Да и сидеть в холодном салоне, даже при подогреве сидений и руля, не совсем комфортно. А если нет подогрева сидений, то сидеть на холодном очень вредно. Поэтому, чтобы обеспечить комфортные условия передвижения лучше прогревать двигатель.

Читайте также – прогрев салона автомобиля зимой.

Коробка передач

Если в Вашем автомобиле установлена автоматическая коробка переключения передач, прогревать дизельный силовой агрегат необходимо обязательно, т.к. масло в коробке должно прогреться для необходимой температуры. Так Вы спасете ее от преждевременного износа. Начинать движение следует только после того, как масло прогреется и станет жидким.

В некоторых странах греть мотор на холостом ходу запрещено, за это можно заплатить внушительный штраф, поэтому некоторые производители не советуют прогрев двигателя.

Поэтому и утверждают, что греть дизель зимой не стоит, т.к. это приносит сильный вред окружающей среде. Особенно, если каждый водитель будет стоять под окнами соседей по 10 минут. И все дышат этим загрязненным воздухом. Однако, дизельные двигатели значительно меньше выбрасывают вредных вещество, по сравнению с бензиновыми. Именно поэтому споры по поводу не утихают.

И перед водителем становится выбор: спасение окружающей среды или долгий ресурс работы мотора. Выбор и так очевиден, если он выбрал для передвижения такой вид транспорта.

Плюсы и минусы прогрева дизельного двигателя зимой

На тему прогрева дизельного двигателя зимой многие производители говорят, что современные турбомоторы имеют систему впрыска топлива, позволяющую сразу же начинает движение. Обоснованно это тем, что масляная пленка не смывается с гильз топливом из-за правильно реализованной подачи солярки.

Однако, факт остается фактом, масло густеет, и солярка тоже становится вязкой, и пока не обретет необходимые параметры, начинать движение все же не стоит.

Мы же рекомендуем, в условиях наших зим, по возможности, перед поездкой прогреть двигатель хотя бы до 40-50 градусов. 

Преимущества прогрева мотора при низкой температуре:

• Оптимальное распределение моторного масла внутри двигателя, в результате уменьшается износ.
  Двигатель не подвергается ускоренному износу.
• У автомобиля наблюдается более плавный ход.
• Экономия топлива. За одинаковый интервал времени (10 минут), разница может отличаться в 3-4 раза.
• Движение в теплом салоне значительно приятнее.

Читайте также в статье – как завести дизельный автомобиль в мороз.

Минусы прогрева двигателя:

• Загрязнение окружающей среды.
• Свечи зажигания подвергаются высокой нагрузке.
• Ожидание, пока двигатель прогреется.

Сколько нужно греть дизель зимой?

Каких-то конкретных инструкций по поводу того, сколько греть дизель зимой нет. Делать это на холостых оборотах, либо во время движения. Прогрев мотора не столь утомительное и долгое занятие.

Пока Вы очищаете свой автомобиль от снега или отогреваете стекла – двигатель слегка прогреется. А затем можно начинать движение, особо не перегружая его. Оптимальное время прогрева дизельного двигателя зимой во время движения составляет около 8-10 минут. Этого времени достаточно, чтобы охлаждающая жидкость прогрелась до 40-50 градусов.

Для того, чтобы осуществить прогрев дизельного двигателя зимой необходимо включить зажигание и завести мотор. Дать ему поработать немного, а затем начать движение, около 8-10 минут будет достаточно на малых оборотах.

После того, как слегка прогреется мотор дизельного автомобиля (примерное 45 градусов), можно больше нагружать силовой агрегат. По он не прогрелся, стиль вождения должен быть плавным, избегая резких ускорений и высоких оборотов силового агрегата. Двигатель прогреется до конца уже на ходу.

Мы не рекомендуем начинать движение, если температура двигателя не достигла 40-50 градусов. Если же этого не избежать, первые несколько км не набирайте обороты больше 2 тыс, и не ускоряйтесь больше 40 км/ч. Помните, что рабочая температура двигателя 80-90 градусов, и пока он не прогреется подвергать его чрезмерным нагрузкам не стоит. Иначе Вы его погубите.

Нужно ли сперва прогревать турбодизель на холостых оборотах? Да, нужно, на это необходимо потратить тех же 5-8 минут. Хотя прогревается он медленней бензинового аналога. После прогрева на холостых, мотор обычно догревают во время движения.

В заключение

Двигатель автомобиля нужно прогревать в любое время года, будь это зима или лето. Разница лишь во времени, которое тратиться на это, топливе и масле.

Чтобы не тратить драгоценное время на прогрев машины , мы рекомендуем для ознакомления статью – какой лучше выбрать подогреватель для авто.

Надеемся, что мы ответили на Ваш вопрос – сколько греть дизель зимой, и что наши рекомендации помогут Вам избежать проблем с двигателем, и продлить ресурс его работы.

новости, зима, автомобили, двигатель, ошибки, советы, авто

Новости / Авто

Белновости

22.01.2023 13:32

[email protected]

Обновлено: 13.04.2023 14:10

Это одна из тем для жарких дебатов в автомобильной среде. Часть водителей убеждена, что прогрев – напрасная трата времени, другие — наоборот.

Содержание

• Прогреву – да!
• Универсальный совет

И вот, на удивление двух противоборствующих сторон, появилось еще одно мнение, которое может даже перемирит несогласных. Это универсальный совет.

Попробуем разобраться, сколько же нужно прогревать двигатель зимой.

Прогреву – да!

Нагрузка на холодный двигатель сокращает его ресурс, и не соглашаться с этим себе же дороже. Однако долго «коптить небо» выхлопными газами тоже не выход.

Фото: © Белновости

Поэтому так важно понимать, когда же наступает тот самый момент, чтобы можно было отправиться в путь.

Не все производители оборудуют приборную панель соответствующим индикатором, где цветная криптограмма реагирует на изменение температуры силовой установки.

В большинстве случаев это датчик со стрелкой, положение которой меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Универсальный совет

Итак, если нет информативных приборов и надлежащего опыта, то достаточно следить за стрелкой тахометра.

После запуска работы холодного двигателя она находится на уровне 1200-1500 оборотов в минуту. По мере нагревания агрегата она опускается до рабочего положения, усредненный показатель которого 650-800 оборотов в минуту.

До этого времени нежелательно начинать движение, т. к. отсутствие на стенках цилиндров двигателя масляной пленки может привести к образованию так называемых «задиров» на поверхности.

Ускорить прогрев можно, если спустя несколько минут запуска двигателя нажать на педаль газа, увеличив обороты до показателя 2000 на холостом ходу.

Автор: Игорь Зур

• зима
• автомобили
• двигатель
• ошибки
• советы

 

---

Последние новости

Сад и Огород

06. 06.2023

Универсальное и доступное средство: посыпьте им грунт — и растения будут защищены сразу от 5 вредителей

Дети

06.06.2023

3 фразы, которые провоцируют у ребенка чувство вины: мамы и папы не должны их произносить

Общество

06.06.2023

Народные приметы на 6 июня: в летние месяцы будет лить «как из ведра»

Люди и события

06.06.2023

В каком случае перешедший дорогу черный кот — это хороший знак для человека: народные приметы

Главные новости

Культура

05.06.2023

Умер актер Андрей Торхов: ему было 67 лет

Общество

05.06.2023

ВСУ бросили Leopard в ходе наступления под Угледаром

Сад и Огород

05.06.2023

Не соль и не нашатырь: посадки от луковой мухи защитит это нехитрое средство

Экономика

05.06.2023

Просто «сгорят»: люди с долларами должны крепко задуматься — о чем предупреждает эксперт

Новости сегодня

05. 06.2023

Минобороны России сообщило о результатах контрнаступления ВСУ в ДНР

05.06.2023

Скотт Риттер: Путин нанес стратегическое поражение США и НАТО

05.06.2023

Окна будут кристально чистыми даже в дождь: вот какое средство защитит их от разводов

05.06.2023

Почему важно перекрывать горячеводный стояк в квартире на период отключения горячей воды: запомните раз и навсегда

Все новости

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Это постоянное беспокойство автомобилистов, если есть необходимость прогреть двигатель своего автомобиля, как это правильно сделать, в пути или на месте, до какой температуры и как долго.

Некоторые из них считают, что если начать движение без прогрева двигателя, то он изнашивается намного быстрее. Также считается, что это причина поломки пломб автомобиля. Это правда? Попробуем ответить на этот вопрос.

С чего все началось?

На самом деле привычка прогревать двигатель — это всего лишь стереотип, пришедший к нам из прошлого. Раньше это действительно помогало избежать износа двигателя. Однако современные модели автомобилей могут делать это самостоятельно и довольно быстро при запуске.

Система впрыска в новых моделях автомобилей способна самостоятельно изменять параметры двигателя в зависимости от ситуации. Фактически, электроника сама выполняет то, что должен был сделать водитель.

При этом, если слишком долго прогревать двигатель, страдают свечи зажигания. Концентрация ПВД в топливно-воздушной смеси увеличивается, за счет чего она становится пересыщенной. В результате водитель был бы вынужден гораздо быстрее заменить свечи зажигания.

Какой выход? Это легко: нужно только не перегружать двигатель и не раскручивать его на максимальных оборотах. При этом все технические жидкости одинаково прогреваются и система работает нормально.

Как долго нужно прогревать двигатель?

Если вы все-таки решили прогреть двигатель автомобиля, желательно не делать это слишком долго.

Достаточно нескольких минут, так как во время движения он прогревается гораздо быстрее и лучше.

Средняя температура двигателя должна быть около 90 градусов, а начинается от 60. При оценке времени можно пользоваться только этими ориентирами.

• При температуре на улице 0-+5 достаточно 1-2 минут. Дольше этого делать не нужно, так как при такой температуре даже стекла в машине не покрыты снегом.
• При температуре -10 необходимо прогреть 2-3 минуты. Этого времени достаточно, чтобы все технические жидкости прогрелись и двигатель был готов к эксплуатации. Салон автомобиля будет дольше прогреваться, но если вы будете водить машину, то температура в машине будет выше гораздо быстрее.
•  Если температура -20, прогрейте двигатель в течение 3-5 минут. Обратите внимание на стекла вашего автомобиля, если они покрыты снегом или льдом, управлять автомобилем опасно. Можно подождать пару минут, а затем включить еще и нагреватель, который ускорит процесс. Однако мы не рекомендуем прогревать автомобиль более 5 минут.

Если вы решили прогреть двигатель, но не хотите ждать, вам стоит установить на автомобиль сигнализацию с автозапуском. Так вы сможете заранее завести двигатель с брелка, а к вашему приезду он просто прогреется.

Однако с современными двигателями все равно без прогрева ничего не будет. Достаточно ехать аккуратно и не превышать скорость выше 2500. При нарушении этих правил узлы двигателя действительно быстрее изнашиваются. И расход топлива растет.

А если вам надоело решать технические вопросы и заниматься состоянием автомобиля, вы можете арендовать его у нас! Все автомобили в автопарке «Укр-Прокат» во Львове регулярно проходят техосмотр, полностью исправны и оснащены всем необходимым!

Львов +380678044144

Ужгород +380673737544

Франковск +380963444544

Тернополь +380674601160

Трускавец +380671909898

Хмельницкий +380673380067

Черновцы +380963444544

Ровно +380672993464

Луцк +38 067 318 55 15

Винница +380674873663

Житомир +380673737031

Киев +380673737031

Одесса +380989744488

Харьков +380972996262

Днепр +380972996262

Полтава +380972996262

Буковель +380963444544

Херсон +380989744488

Стоит ли прогревать машину зимой

Команда разработчиков медиа-платформ

Старые привычки умирают с трудом, и одна из самых старых привычек, которую до сих пор неукоснительно соблюдают многие водители, заключается в том, что «прогрев» автомобиля в течение нескольких минут необходим для избежать какого-либо неопределенного повреждения.

Но бездействовать совершенно не нужно, поэтому многие общины приняли постановления против этой практики. Не верьте мне на слово, что работа на холостом ходу неэффективна, но послушайте моего механика Роба Майера, управляющего гаражом Майера в Бриджпорте, штат Коннектикут. Он говорит: «На самом деле вам не нужно глушить машину из-за эффективности современного впрыска топлива, который устранил карбюраторы и дроссели. Секунды — дело сделано. Мой грузовик проехал 150 000 миль, и я просто включаю передачу и еду».

Вот несколько фактов и советов, которые должны решить вопрос о холостом ходу:

1. Вождение автомобиля прогревает его быстрее, чем холостой ход.

Если вас беспокоит не здоровье автомобиля, а просто комфорт вашего собственного существа, Боб Олдрич из Калифорнийской энергетической комиссии отмечает, что «холостой ход на самом деле не является эффективным способом прогрева автомобиля — он прогревается быстрее, если ты просто водишь его». Будущие электромобили, такие как Nissan Leaf, будут включать в себя замечательную функцию, позволяющую владельцу использовать мобильный телефон, чтобы сказать машине (которая подключена к сети) предварительно прогреть или предварительно охладить салон. Нет необходимости в холостом ходу.

2. Десять секунд — это все, что вам нужно.

Фонд защиты окружающей среды, разработавший кампанию «На холостом ходу никуда не денешься», советует автомобилистам выключать зажигание, если они стоят без движения более 10 секунд. «Примерно через десять секунд вы тратите больше денег на запуск двигателя, чем на его повторный запуск, — сказал Энди Даррелл, заместитель директора энергетической программы EDF. воздух в вашем районе».

3. Работа на холостом ходу вредит машине.

Согласно Учебнику по борьбе с холостым ходом благотворительного фонда Hinkle Charitable Foundation, работа на холостом ходу заставляет двигатель «работать в очень неэффективном и богатом бензином режиме, который со временем может ухудшить производительность двигателя и сократить пробег».

4. Простой стоит денег.

За год пятиминутной ежедневной работы на холостом ходу (что приводит к неполному сгоранию топлива), по оценкам «Anti-Idling Primer», оператор автомобиля с двигателем V-8 выбрасывает 20 галлонов бензина, что не только производит 440 фунтов углекислого газа, но стоит не менее 60 долларов.

5. Безделье в гараже может вас убить.

Работа автомобиля на холостом ходу в гараже, даже с открытой дверью, опасна и подвергает водителя воздействию угарного газа и других вредных газов. Если гараж пристроен, эти пары также могут попасть в дом.

6. Блочные нагреватели лучше, чем дистанционные пускатели.

Лори Стротард из Целевой группы по сокращению холостого хода транспортных средств граждан города Ватерлоо в Канаде говорит: «Дистанционное пусковое устройство может слишком легко заставить людей прогревать свои автомобили в течение 5–15 минут, что обычно не требуется. Блочный нагреватель, который предназначен для нагреть двигатель и может стоить менее 30 долларов, если таймер запускается за один-два часа до начала движения в очень холодном климате.0003

7. Быстрых поручений недостаточно.

Министерство природных ресурсов Канады отмечает, что работа на холостом ходу «на скорую руку» — это еще один способ тратить газ впустую и загрязнять как свой город, так и планету. «Оставлять двигатель работающим тяжело для вашего кошелька, приводит к выбросам парниковых газов и является приглашением для угонщиков автомобилей», — говорится в сообщении агентства.

8. Работа на холостом ходу вредна для вашего здоровья (и здоровья ваших соседей).

Согласно постановлению Миннеаполиса, запрещающему работу на холостом ходу, «выхлопные газы опасны для здоровья человека, особенно детей; исследования связывают загрязнение воздуха с ростом заболеваемости раком, болезнями сердца и легких, астмой и аллергией».