Тюнинг двигателя Нивы 4х4
Главная часть любого автомобиля — это его двигатель. Силовой агрегат Нивы часто не оправдывает надежд владельца автомобиля из-за достаточно низкого КПД и большого расхода топлива. Поэтому логично возникает вопрос, как улучшить эти показатели. В идеале хотелось бы также увеличить мощность автомобиля, улучшить крутящий момент, увеличить динамику и скорость, повысить ходовые характеристики и сделать автомобиль более послушным. Всего этого можно добиться, выполнив тюнинг двигателя Нивы 4х4.
Содержание
- Варианты тюнинга
- Работы по улучшению геометрии
- Доработка газораспределительного механизма
- Работы с масляным насосом
- Усовершенствуем выхлопную систему
- Нива с турбиной
Варианты тюнинга
Во время доработки двигателя Нивы чаще всего производят установку нового коленвала, цилиндров и поршневой системы. В результате машина получает отличные скоростные характеристики и проходимость.
Тюнинг двигателя Нивы бывает двух видов. К первому относится чип-тюнинг, а ко второму — механическая доработка элемента. Чип тюнинг включает в себя программную модернизацию, и его проводят только на новых, инжекторных внедорожниках. Он включает в себя перепрошивку настроек блока управления. Выполняется специалистами достаточно быстро — в течение получаса, однако требует знаний программного обеспечения и дополнительного электронного оборудования.
Механическая доработка возможна на любой Ниве, и это самый популярный вид тюнинга силовой установки автомобиля. С его помощью можно значительно улучшить технические характеристики транспорта, а основывается он на внесении некоторых изменений в системы автомобиля.
Работы по улучшению геометрии
Из-за низких показателей КПД двигателя и малой износостойкости, механический тюнинг двигателя Нивы 4х4 является почти обязательным. Такие работы называются работами по изменению геометрии силовой установки. Начать дорабатывать силовую установку стоит с модернизации карбюратора.
Делаем следующее:
- Меняем жиклёры с показателем 1 кам на жиклёр с показателем 2 кам;
- Обновляем носик ускорительного насоса.
Если в карбюраторе имеется грязь или нагар, производим чистку вручную. Для этого нам понадобится тряпка, бензин и физическая сила. Если грязь сильно въелась, поможет аппарат высокого давления или другое устройство, предназначенное для мойки машины. Также можно использовать специальные «ванны» для удаления присохшей грязи с деталей. Таким способом можно значительно улучшить подачу топлива в газораспределительный механизм.
Если вы являетесь обладателем инжекторной Нивы, то самостоятельная доработка инжектора недопустима. Только профессионал, обладающий знаниями в программном обеспечении, сможет выполнить такой тюнинг двигателя Нивы.
Доработка газораспределительного механизма
После замены жиклёров и ускорительного насоса, можно переходить ко второму этапу тюнинга двигателя ВАЗ-2121. Он включает в себя доработку газораспределительного механизма (ГРМ), а именно — увеличение диаметра клапанов с их последующей герметизацией.
Такой тюнинг двигателя Нивы 2121 увеличит мощность силовой установки практически на десять процентов.
Имеет смысл во время доработки двигателя Нивы заменить толкатель (на новый с диаметром не менее 1 мм). Работа проводится над увеличением колодцев толкателя каналов впускных и выпускных. Особенно хороший результат такой доработки будет для Нивы 4×4.
Последующие работы касаются замены форсунок и самого блока управления. Тюнинг двигателя ВАЗ-2121 будет неполным, если не произвести замену штатного коленвала на продвинутую модификацию, что значительно увеличит мощность силовой установки. Это связано с увеличением хода поршней. Поршневые кольца также рекомендуется заменить на новые. При замене коленвала следует произвести расточку, так как это даст дополнительную возможность сделать мотор более мощным.
Однако будьте готовы к тому, что и расход топлива будет увеличен.
Такой тюнинговый ремонт способен:
- увеличить плавность хода;
- уменьшить износ деталей;
- увеличить мощность.
Работы с масляным насосом
Смазка, поступая через масляный насос, продлевает срок службы двигателя. Чтобы улучшить производительность масляного насоса при тюнинге двигателя нивы, необходимо взять ещё один насос и отрезать от него часть корпуса с плоскостью разъёма. Толщина этого «блина» должна быть около 11 см. С помощью фрезеровки срезаем лишнее и оставляем толщину 10 мм.
Далее делаем следующее, чтобы убрать фаски на краях зубьев:
- Спрессовываем, то есть снимаем, ведущие шестерни.
- Торцуем одну из шестерён на 0,75 мм с каждой стороны.
- Вторую шестерню обрезаем до 11,5 мм (после торцовки).
- Повторяем операцию с остальными шестернями (ведомыми).
Приступаем к работе над корпусом. Для этого делаем следующее:
- Освобождаем ось ведомой шестерни из корпуса.
- Из ведущего валика формируем более длинную ось.
- Вставляем полученную ось в корпус.
- Узкую шестерню напрессовываем на второй ведущий валик.
- Напрессовываем широкую шестерню.
- Широкую ведомую шестерню фиксируем в корпусе.
- Устанавливаем в корпус узкую шестерню.
Такая последовательность позволит избежать проворота шестерней относительно друг друга. Можно усовершенствовать и маслоприемник Ваза, обрезав его на сантиметр снизу. После этого подгоняем торцевой зазор и соединяем всю конструкцию болтами.
Усовершенствуем выхлопную систему
Так как выхлопная система способна увеличить мощность и КПД мотора, тюнинг двигателя ВАЗ-2121 включает в себя установку современных выпускных и впускных коллекторов.
С их помощью процесс подачи воздуха и вывод отработанных газов будет оптимизирован, и КПД силовой установки станет выше. Для увеличения мощности двигателя имеет смысл установка резонатора от глушителя. При нём отвод выхлопных газов улучшается, а работающий двигатель приобретает красивое басовое звучание.
К тюнингу двигателя ВАЗ (Нива) относится и перенос глушителя дальше к заднему мосту, когда демонтируется практически вся выхлопная система. При этом резонатор можно установить от любой машины, например, от Москвича.
Нива с турбиной
Самым распространённым способом добавить мощность двигателю считается установка турбины или компрессора, которые значительно увеличат объём воздуха, поступающего в силовую установку.
Установка турбины не является сложным тюнинговым решением, так как сама турбина имеет достаточно простое строение. На одном валу стоят крыльчатки нагнетателя и турбины, а выхлопные газы являются приводом. Таким образом, мы можем наблюдать самое эффективное использование энергии продуктов горения в автомобиле. Отсутствия взаимодействия между коленвалом и валом турбины также повышает КПД силовой установки.
В общем, двигатель Нивы можно и нужно доработать, и тогда ваш автомобиль станет мощнее и прослужит гораздо дольше. К чему и нужно стремиться!
Тюнинг двигателя Нива: описание, характеристика
Автомобиль Шевроле Нива пользуется огромной популярностью в нашей стране.
Он зарекомендовал себя как надежный и недорогой в обслуживании внедорожник с большими возможностями для тюнинга и различной модернизации. Однако при неплохих ходовых качествах этот автомобиль обладает достаточно простеньким мотором, который владельцы по возможности стараются усовершенствовать.
Несколько актуальных способов тюнинга двигателя Шевроле Нива
Данная модель отечественного внедорожника комплектуется 1,7 литровым инжекторным мотором мощностью 80 лошадиных сил. Естественно, что в современных реалиях такой мощности бывает недостаточно, особенно если речь идет о движении по бездорожью, где мощь двигателя играет не последнюю роль. Чтобы улучшить показатели мотора, специалисты прибегают к нескольким способа, которые можно считать наиболее эффективными. К таким способам относятся:
- Полная переделка некоторых элементов мотора и внесение расширенных изменений в их работу;
- Изменение геометрии мотора или замена штатного агрегата иностранным аналогом;
- Чип-тюнинг электронного блока управления двигателем.
Таким образом, чтобы реализовать первые два механических способа улучшения характеристик мотора Шевроле Нива необходимо вмешательство квалифицированных специалистов и наличие специального оборудования и ремонтного помещения.
Механический тюнинг мотора подразумевает обязательное снятие двигателя с автомобиля. Сделать это самостоятельно невозможно, поэтому лучше обратиться в профильную мастерскую. После снятия агрегата специалисты проводят замену коленвала и поршневых колец. Эта процедура, как правило, позволяет увеличить рабочий объем двигателя с 1,6 до 1,8 литра.
Далее происходит замена форсунок и дроссельной заслонки, а вместо штатного катализатора устанавливается специальный пламегаситель, который позволяет устранить проблему запуска двигателя при низких температурах, на что часто жалуются владельцы данного автомобиля. Иногда на штатный двигатель устанавливается дополнительная турбина, что позволяет увеличить мощность мотора до 118 лошадиных сил. Установка турбины должна проводиться в специализированном техцентре, так как при самостоятельной установке могут возникнуть проблемы.
Качественный чип-тюнинг двигателя Нива Шевроле
В связи со сложностями, которые могут возникнуть в процессе глубокой модернизации силовой установки на Нива Шевроле, все большей популярностью среди автовладельцев пользуется процедура чип-тюнинга двигателя. Она позволяет произвести необходимые изменения в двигателе посредством электронного вмешательства и перепрошивки штатного ЭБУ двигателя с помощью специальной программы. Такой вариант изменения характеристик мотора имеет ряд неоспоримых преимуществ.
В первую очередь, чип-тюнинг намного дешевле, чем проведение механических изменений в моторе. Таким образом, при минимальных затратах можно добиться прироста мощности до 10 процентов, увеличения показателя крутящего момента и уменьшения расхода топлива, в чем можно убедиться, посмотрев видео. Кроме того, чип-тюнинг можно проводить как своими руками, так и воспользовавшись услугами специалистов. Время проведения данной процедуры не превысит 1–2 часов, зато результаты могут существенно порадовать владельца этого автомобиля.
Результаты чип-тюнинга для Шевроле Нива
Грамотный чип-тюнинг модели Шевроле Нива позволит добиться улучшения тяги на низких оборотах, повышения динамики на высоких передачах, устранить провал оборотов при наборе скорости. Такой провал обычно свойственен отечественным автомобилям с ЭБУ Boch7.9.7, который также является штатным блоком для некоторых Шеви Нива. В случае если вместе с проведением чип-тюнинга устраняется катализатор, отвечающий за выполнение норм экологической безопасности, то улучшенные характеристики двигателя Шевроле Нива, показанные на видео, будут заметны уже при первой поездке с обновленной прошивкой ЭБУ.
Процедура чип-тюнинга для Нивы Шевроле не отличается от проведения чип-тюнинга на других отечественных моделях, некоторые из которых комплектуются тем же блоком управления, что и этот внедорожник. Перед установкой другой прошивки необходимо провести обязательную диагностику двигателя, чтобы выявить возможные ошибки в системе и устранить их. Как это делается, смотрите на видео.
Танец рук и ног Шивы с движениями в трехмерном пространстве – простая йога
Медитация в движении: Танец рук и ног Шивы
5 июля 2017 г.Йога для лучшей гибкости суставов
7 сентября 12,0002 По мере того, как мы продолжаем процесс тонкой настройки нашей практики, мы можем заметить, что выполнение обычных паттернов становится легче. Когда даже сочетание движений ног с вариациями движений как для горизонтальной, так и для вертикальной схемы рук становится очень знакомым, пора начать добавлять немного больше сложности. Откуда вы знаете, что вам стало совсем легко? Если вы обнаружите, что думаете о другом времени и месте, например, планируете свой день во время практики, вам будет полезно оживить практику, чтобы ваш репертуар движений, ваша координация и внимание также могли расшириться.
Некоторые мысли об обучении
Обучение требует вхождения на менее знакомую территорию. Это означает, что мы будем делать «ошибки», мы можем переставить ногу на второй шаг вместо третьего или мы можем запутаться. Это признак того, что мы выходим за пределы нашего комфорта, что является необходимым условием для обучения. Как и в случае с чем-либо еще, это путь открытий, а ошибки — часть учебного процесса. По мере того, как мы продолжаем попытки, мы, в конце концов, выясняем, как заставить вещи двигаться в соответствии с новым шаблоном. Затем мы можем усовершенствовать наши движения и начать играть с разной скоростью. Видео ниже предлагает один из возможных шаблонов движения ног и всего тела в трехмерном пространстве, в то время как мы продолжаем использовать уже знакомые горизонтальные и вертикальные шаблоны рук. Конечно, вы можете составить и другие комбинации движений ног.
Танец Шивы Движения ног в пространстве в трехмерном вращении
- Движения правой ноги вверх и вперед
- Поворот налево
- Дуги левой ноги внутрь и назад
- Правая нога вверх и назад, чтобы соответствовать левой ноге
Есть четыре движения ног, которые могут соответствовать четырем положениям рук, чтобы совершить полный поворот на 360 градусов.
Когда вы повторяете тот же рисунок ногами, у вас есть возможность также изменить движения рук, поэтому в первом повороте вы можете двигаться руками вперед (1-2-3-4), во втором повороте вы можете двигать руками назад ( 1-4-3-2), в третьем повороте вы можете двигаться одной рукой вперед (1-2-3-4), а другой рукой назад (1-4-3-2), а в последнем повороте вы можете перевернуть руки. Конечно, вы также можете начать с левой ноги.
В этом видео вы можете увидеть пример игры с рисунком ноги, который вращает вас в трехмерном пространстве.
Как вы, наверное, знаете, вы можете создавать все возможные варианты, чтобы помочь вам оставаться сосредоточенным, пока вы расширяете свою координацию. Не забудьте свести внутреннее повествование и комментарии к минимуму.
Надеюсь, вам понравится ваша практика.
Как обычно, пожалуйста, помните, что на Pranamaya.com есть очень полный DVD «Теория и практика танца Шивы» Андрея Лаппы.
Мир,
ruben
Другие статьи о Танце Шивы:
- Танец Шивы (Шива Ната) Введение
- Танец Шивы (Шива Ната) Начало с руками в разных положениях
- Танец Шивы (Шива Ната) Комбинирование Горизонтальный и вертикальный
- Танец Шивы (Шива Ната) Соединение Горизонтали и Вертикали
- Танец Шивы (Шива Ната) Transquarter
- Танец Шивы (Шива Ната) Руки и Ноги
- Танец Шивы (Шива Ната) Руки и Ноги 3Д
Поделиться
0
Vishnu Tuning Mitsubishi Lancer Evolution IX: получение заточки
В первый раз, когда мы встретились с Шивом Патхаком, он был — не лгу — в окружении чирлидерш. Это было тем более удивительно, что Патхак не слишком красив, не богат и по профессии инженер-программист, а эта область традиционно отталкивает болельщиков, как рушащаяся пирамида полупериода.
И Патхак был окружен не только для какой-то отстойной постановочной фотосессии, как вы видите на Hot Import Nights, где тупицы за тупицами обнимают Miss Mondo Plug Wires USA 2007 на три секунды и щелчок камеры. Нет, Патхак руководил примерно 15 чирлидерами «Голден Стэйт Уорриорз» под трибунами на гоночной трассе Сакраменто, каким-то образом убедив их, что он не только отвечает за все место, но и выделил время в своем плотном графике, чтобы устроить им экскурсию по стадиону. тот самый момент.
Что дает вам мастерство Патхака в обращении с женщинами, спросите вы? Что ж, Шив Патхак применит то же обаяние, которое он использовал на чирлидерах, к времени зажигания вашего двигателя, наддуву и дозированию топлива, управляя воздушно-топливной смесью точно так же, как он руководил стайкой чирлидеров.
Итак, когда Патхак предложил пару автомобилей для нашего выпуска Tuner, кто мы были, чтобы отказать?
Первым из коробки был Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 года выпуска Патхака.
Компания Шива, Vishnu Tuning, предлагает прошивку ЭБУ для автомобиля. Прошивка — это полное переназначение ЭБУ, маленького электронного мозга вашего двигателя. Для вспышки Evo Вишну принял во внимание таблицы MIVEC, таблицы топлива, угол опережения зажигания, уровни наддува, обогащение и пределы оборотов. Вы отправляете свой ЭБУ Вишну с 750 долларами, и через два дня получаете по почте 400 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента. Вы также можете сделать это по электронной почте на ноутбуке по той же цене.
Мы проехали на нем несколько хороших извилистых горных дорог и обнаружили, как и несколько десятилетий назад Beach Boys, что он настолько силен, что «его выталкивает из формы, и им трудно управлять». К счастью, в отличие от Little Deuce Coupe, у Evo значительно более продуманная трансмиссия и подвеска, поэтому мы не упали в каньон, чтобы через несколько сезонов нас нашел кто-то, ищущий вторсырье. Автомобиль был потрясающим, и нам бы хотелось, чтобы гоночная трасса действительно подтолкнула его.
«Мы сделали сотни и сотни только для Evo», — сказал Патхак, и это звучало почти так, как будто он немного перестарался с Evo.
Нет, конечно, он был просто в восторге от своего следующего проекта, BMW 335i Вишну. Эти двойные турбины, по-видимому, настроены намного ниже того, с чем может справиться двигатель. Они просто ждут, умоляют, чтобы их настроили, и прямо сейчас, по словам Патхака, никто не делает очень хорошую работу по их настройке.
— Это большой новый рынок, — сказал Патхак, подсчитывая прибыль в своей мохнатой голове. «Они продают 3000 в месяц, а не 200 в месяц для Evo, и теперь мы единственные, кто делает BMW».
Было бы огромным упрощением сказать, что для получения большей мощности вы просто добавляете больше турбонаддува — здесь еще два фунта — и затем уравновешиваете нужное количество топлива, воздуха и опережения зажигания. Вишну делает это таким образом, что, несмотря на дополнительный наддув и сотню других изменений параметров, блок управления двигателем BMW из Мюнхена все время думает, что все в порядке, и все это время не дает двигателю разлететься вдребезги.
Это делается с помощью аккуратной маленькой коробочки под названием Vishnu PROcede Tuning Computer, которая манипулирует миллионами сигналов, поступающих от ECU и поступающих в него. И делает это незаметно. Патхак говорит, что PROcede делает это настолько хорошо, что даже технический специалист BMW не может сказать, что что-то было изменено.
PROcede прошел 15 000 миль на своем собственном 335i и еще 40 000 или около того на примерно 30 бета-тестерах. Патхак провел бета-тестирование на мероприятиях, проводимых на дино-дне по всей стране, собирая данные с разным октановым числом, высотой над уровнем моря и климатом.
«Мы никогда не проводили такого тщательного бета-тестирования», — сказал Патхак. «Мы очень серьезно относились к этому рынку».
Настолько, что когда компания Vishnu получила негативные отзывы о первых компьютерах, она полностью переделала их с новой материнской платой и новым программным обеспечением. Он даже сменил производителя и выкупил все 30 бета-комплектов и заменил их.