Самостоятельная установка подогревателей, на примере подогревателя Северс
Самостоятельная установка подогревателей резервуарного типа, на примере подогревателя Северс
Подскажите пожалуйста куда врезать подогреватель сервим -м в пежо партнер типи
Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 3) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. 4) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник.
подскажите куда врезать подогрев старт турбо с помпой на хонду аккорд 8 2.0
Здравствуйте, согласно инструкции к подогревателю. Вы уже купили или только планируете купить старт турбо?
подскажите куда врезать подогрев старт турбо с помпой на хонду аккорд 8 2.0
11.12.2016 16:50 Панфилов Андрей
Подскажите пожалуйста схему подключения подогревателя старт 1,5квт на фольксваген т-4 двигатель ААВ
11.12.2016 19:03 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, мы с таким двигателем не сталкивались, Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
10.12.2016 23:26 Оспанова Сауле Маскеновна
Подскажите как установить электрический предпусковой отопитель Северс 1,5квт на тойоту короллу 2004г. И сколько времени он должен быть подключен приблизительно к электросети?
Отопитель с обратным клапаном и без монтажного комплекта
11.12.2016 15:31 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, в статье есть таблица, в которой написан откуда брать забор а куда подавать.
26.11.2016 21:05 Антипьев В.М.
нужна схема подключения подогревателя без насоса Сузуки Витара J20 2литра
26.11.2016 23:57 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, готового решения у нас нет, эта статья специально написана для тех кто хочет самостоятельно установить подогреватель, там подробно описано что откуда брать.
24.11.2016 12:03 иван
подогрев без насоса в какие места врезать на рено лагуна 2 подскажите пожалуйста
24.11.2016 17:19 Автонаходка, Олег Рахманин
Это статья и написана на нашем сайте, чтоб Вы могли самостоятельно определиться с установкой.
24.11.2016 11:32 иван
как на рено лагуна подключить подогреватель в какие места
24.11.2016 17:14 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте! Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер.
24.11.2016 00:33 иван
подскажите пожалуйста как установить подогреватель энап 01 на рено лагуна2
24.11.2016 10:16 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, к сожалению мы не торгуем этим подогревателем, не знаю как его подключать, рекомендую обратится к продавцу, у которого Вы его приобрели.
23.11.2016 22:50 Гатиятуллин Салават Юлаевич
Здраствуйте подскажите пожалуйста схему установки подогревателя на Рено-Меган3, 1.4tsi.рекомендованная мощность подогревателя?сам планирую северс+ спомпой
23.11.2016 23:05 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, согласно инструкции к подогревателю, завод рекомендует именно схему из инструкции.
22.11.2016 07:46 Алексеев М.Б.
Добрый день.а есть ли схема подключения подогрева без принудительной подачи на Субару форестер ej202 атмосферник.
22.11.2016 10:03 Автонаходка, Олег Рахманин
21.11.2016 21:44 Лев
А почему в некоторых схемах подача осуществляется в сливную пробку, если по теории подача должна быть в вернюю часть блока?
21.11.2016 21:46 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, а это и есть верхняя часть просто по другому не будет циркуляции на этих двигателей.
21.11.2016 21:29 Лев
А почему в некоторых схемах подача осуществляется в сливную пробку, если по теории подача должна быть в вернюю часть блока?20.11.2016 16:02 Лев
Подскажите по какой схеме подключить подогреватель Северс 3 кВт. на двигатель 8DC11 (V-8) Митсубиси Фусо.
20.11.2016 21:39 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, готового решения у нас нет. Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник.
2) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи.
20.11.2016 03:41 артур
джетта 1.4 с трбиной. имеет 2 контура охлаждения двигателя:один гбц охлаждает, другой сам блок. куда правильнее врезаться, чтоб работал подогреватель и не нарушить систему охлаждения. подогреватель старт турбо
20.11.2016 21:45 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, в обратку шланга печки, также забор с левого шланга (схема), подача в обратку шланга печки.
Здравствуйте!
хочу поставить предпусковой подогреватель, двигатель К7М, термостат сверху. Предложите по какой схеме подключить, или отметьте на схеме,
Спасибо.
30.09.2016 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг «подачи» печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка «обратки» печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг подачи. Или используя комплект 1702. в описании комплекта есть инструкция по установке..
16.09.2016 01:53 Титов Анон
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,хочу купить котел webasto termo 4,как его подключить?
Места маловато в моторном отсеке, а шланги тянуть из под крыла неохота и слишком длинные получаться.16.09.2016 09:50 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, вопрос хороший, но немцы которые производили вебасту рассматривали что он будет стоять под крылом или в бампере, поэтому и длина шлангов получается около метра. Что касается печных шлангов, то Вам нужно снять один шланг и завести авто, куда поток жидкости побежит, от этого и отталкиваться, обычно обратка приходит на помпу, т.е. тот шланг который идет к помпе и есть обратка, и по моему кран стоит на подаче, который должен быть открыт. Теперь переходим к установке, то если ставить отопитель по классической схеме это в разрез шланга подачи печки, то тогда путь прохождения ОЖ до печки увеличится на сумму длин шлангов которые идут на отопитель, но тут нужно понимать в мороз когда вебаста не работает будут потери или нет. если потерь нет то тогда так и оставляем, если потери есть то тогда докупаем обратный клапан который будет отсекать прохождение ОЖ через вебасту.
Классический вариант установки
Установка с обратным клапаном
25.07.2016 17:44 Максим Иванов
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, собираюсь купить котел северс, нужно ли мне будет приобретать монтажный набор №2000 для двигателя 1zz, ti caldina zzt241?
26.07.2016 09:45 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, подогреватель продается без ни чего, все что необходимо крепеж шланги хомуты все это есть в монтажном комплекте, если Вы самостоятельно сможете изготовить крепеж, у Вас есть хомуты, шланг, тройник и штуцера, то покупать комплект не нужно, если у Вас нет этого то он просто необходим.
15.03.2016 01:01 Сергей
Здравствуйте, подскажите, как правильно установить эл. котел «Старт М»для иномрок на ЦРВ 2008 с двигателем К24( 2,4 литра) сливного отверстия с блока я так и не нашел, наши «умельцы» думали думали и подключили котел «выход ОЖ» на нижний патрубок печки-( это обратка я так думаю которая идет из печки), а забор сделали ОХ от блока -( котел греется и через 5 минут отключается) я думаю что это в корне не верно! Могу позже приложить установленного фото с комментариями.
Заранее буду Вам благодарен.
15.03.2016 11:24 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, что касается сливнной пробки, то она есть на хонде без неё ни как, термостат расположен на нижнем патрубке, то забор с обратки печки, а подача в верхний патрубок радиатора вот такая схема установки.
28.02.2016 14:00 юрий
подскажите пожалуйста как подключить вебасто топ т в систему охлаждения на тайота рав 4 1996 года бензиновая,спасибо.
29.02.2016 11:20 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, в шланг печки.
14.02.2016 09:30 Серёга
здравствуйте подскажите пожалуйста вот если установлен котел подогрева не правильно может потечь радиатор тайота дюна двигатель 13 B
15.02.2016 09:52 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, не может.
29.01.2016 09:40 Иван
Здравствуйте. Как узнать размер сливного отверстия в блоке Хонда фит 2003 года. Есть ли там резьба?
29.01.2016 12:04 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, резьба 28 шаг 1, вот ссылка на штатное решение, вот ссылка на переходник в который ввинчивается вот этот штуцер.
Все в наличии.
28.01.2016 21:30 Ульфат
Здравствуйте!Напишите или нарисуйте пожалуйста подробно схему установки эл.котла на газель-некс двигатель эвотек 1.6.Отсутствует сливная пробка,блок практически чистый,ни заглушек ни чего.пожалуйста помогите-уже незнаю к кому обратиться.
28.01.2016 23:17 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, Вы внимательно статью прочитайте, там есть таблица точек привязки.
23.01.2016 11:48 Геннадий
Подскажите пожалуйста по какой схеме ставить подогреватель на Опель астра ф 1.7д .спасибо
24.01.2016 15:20 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, готового решения у нас нет, в описании есть схема относительно расположения термостатов и сливной пробки.
21.01.2016 20:31 Константин
Верна ли установка по забору и выходу ОЖ на двигатель 2С? ведь забор должен быть с нижней точки, а выход в верхнюю.
22.01.2016 09:33 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, читаю Ваш вопрос, потом читаю установку на 2С «Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в заглушку в двигателе через штуцер, заглушка диаметром 35мм с внутренней резьбой.» и чет понять не могу что Вас смущает? Заглушка на блоке это и есть верхняя точка (в нашей установке) куда мы и подаем, схема рабочая и проверенная, если она Вас смущает, то предложите свою рабочую схему.
20.01.2016 23:45 андрей
здравствуйте, подскажите к каким шлангам подсоединять котел северс или альянс на бмв е34 м20.
21.01.2016 11:19 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, готового решения у нас нет, в описании есть схема относительно расположения термостатов и сливной пробки.
14.01.2016 18:28 Николай К
подскажите схему установки подогревателей на вольво 440к 1,6л
14.01.2016 18:50 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, Вы внимательно статью прочитайте, там написано откуда брать и куда подавать.
14.01.2016 15:06 Николай
Здравствуйте подскажите пожалуйста как установить подогрев с помпой,на Карина дизель2 ст
14.
01.2016 17:19 Автонаходка, Олег РахманинЗдравствуйте, самый простой способ в шланг обратки печки, или установка: забор ОЖ с нижнего патрубка радиатора через тройник или с обратного патрубка печки через тройник, подача в сливное отверстие в блоке двигателя через штуцер. или в статье есть другие схемы.
http://www.autonahodka.ru
Предпусковые подогреватели БЕЗ ПОМПЫ Северс-М в Кирсе
Предпусковые подогреватели Северс-М (без помпы, без монтажного комплекта)
Обогрев двигателя перед его запуском очень важен в условиях русской зимы. Подогреватель Северс-М отлично справляется с этой задачей.
Инструкции на подогреватели Северс-М содержат техническое описание, рекомендации по монтажу, паспорт изделия, гарантийный талон.
Инструкция на подогреватель Северс-М1.
Инструкция на подогреватели Северс-М2 2,0 кВт, Северс-М3 2,0 кВт, 3,0 кВт (Северс-М3 мощностью 2,5 кВт снят с производства).
Являясь официальным дилером крупнейшего производителя электрических подогревателей двигателя в России и СНГ — ЗАО «Лидер» (г.
Тюмень), мы продаём подогреватели 220 В без помпы Северс-М по всей России, в том числе и в Кирсе. Работаем со всеми транспортными компаниями и с Почтой России. Всегда подбираем оптимальный по цене и срокам вариант доставки. Стоимость доставки подогревателя предпускового Северс-М по России от 200 руб, зависит от пункта назначения, выбранной модели предпускового подогревателя Северс-М (модели отличаются по стоимости и весу), а также от способа оплаты. Вес коробки с подогревателем Северс-М от 920 г (1,5 кВт) до 1400 г (3 кВт с бамперным разъемом). Размеры коробки с обогревателем Северс-М 1 кВт, 1,5 кВт, 2 кВт 10х14х20 см. Обогрев двигателя Северс-М3 2 кВт, 3 кВт и всех Северс-М с бамперным разъёмом 10х14х27 см. Размеры самого котла Северс-М 1 кВт, 1,5 кВт 150х75х75 мм.
Купить предпусковой подогреватель Северс-М в Кирсе очень просто — достаточно любым удобным способом оформить заказ на нашем сайте, и уже через несколько дней самый надёжный по оценкам экспертов подогрев двигателя 220В Северс-М вы сможете забрать в выбранном вами пункте выдачи транспортных компаний СДЭК, boxberry, dpd или в ближайшем отделении Почты России в Кирсе.
Также возможна доставка курьером. Мы всегда предлагаем выбрать удобный Вам способ оплаты заказа: оплата при получении или предоплата по выставленному счёту. Точную стоимость и сроки доставки в Кирс мы сообщим Вам по телефону в процессе уточнения деталей заказа.
Как работает подогреватель Северс-М?
Предпусковой подогреватель Северс-М встраивается в систему охлаждения автомобиля
Работа предпусковых подогревателей 220 В без помпы основана на принципе термосифона или естественной циркуляции охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость нагревается в корпусе подогревателя. Более лёгкая нагретая жидкость поднимается вверх (в двигатель), а ее место в подогревателе занимает холодная, которая также постепенно прогревается. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому кругу. Чтобы избежать перегрева охлаждающей жидкости, в подогревателе имеется встроенный терморегулятор, который, при достижении максимальной температуры +70 градусов отключает нагревательный элемент электроподогревателя.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). Примерно за 1 час (с поправками на внешние условия) обогреватель «Северс-М» прогреет жидкость в системе до температуры около +70 С. В итоге получаем теплый мотор. Завел с полоборота и поехал!
Вы приобретаете Северс-М и монтажный комплект для вашего автомобиля. Монтажный комплект представляет собой набор всего необходимого для установки. Все под рукой! Не нужно бежать в магазин!
Если есть возможность, рекомендуем устанавливать на СТО. Но каждый монтажный комплект снабжен подробной инструкцией по установке. Соблюдая ее требования и рекомендации, вы можете установить подогреватель Северс-М самостоятельно. Как показывает практика, даже самостоятельная установка занимает 2-4 часа (у профессионалов – еще быстрее).
«Северс-М» — проверенные временем, людьми, машинами и суровыми зимами подогреватели с естественной циркуляцией.
Прогрев занимает примерно 1–1,5 часа, в зависимости от температуры и объёма двигателя. Жидкость движется по системе охлаждения по мере нагревания естественным путем — теплая поднимается вверх, холодная занимает ее место в подогревателе и также прогревается. Удобство такого подогревателя в том, что к нему разработано более 120 монтажных комплектов для конкретных моделей автомобилей. Разработаны модели «Северс-М» мощностью 1; 1,5; 2 и 3 кВт, которые предназначены для различных машин — от малолитражек до грузовиков.
Технические характеристики Северс-М
- Мощность «Северс-М»: 1,0; 1,5; 2,0; 3,0 кВт в зависимости от модели
- Мощность «Северс-М» с бамперным разъемом: 1,0; 1,5; 2,0; 3,0 кВт в зависимости от модели
- Габаритный размеры: 158мм длина * 104 мм* 80мм
- Длина шнура для модели «Северс-М»: 1,5 м
-
Длина шнура для модели «Северс-М» с бамперным разъемом: 1,5 м до разъема (эта часть всегда находится под капотом!), 1,5 м от бамперного разъема до вилки.
- Работает от электросети, номинальное напряжение: 220В
- Род тока: переменный
- Частота тока: 50 Гц
- Корпус из анодированного алюминия
- Терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
- Термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)
Герметичная конструкция корпуса с электронагревательным элементом, полностью исключающая попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть
Малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве
Продукт сертифицирован и прошел испытания.
Гарантия со дня продажи 2 года.
Рассмотрим достоинства и недостатки предпусковых подогревателей Северс-М в сравнении с подогревателями Северс+.
Недостатки подогревателей Северс-М:
1) Не очень быстрый прогрев. Подогреватели Северс-М без помпы, поэтому они прогревают двигатель автомобиля медленнее, чем подогреватели Северс+ или Северс+Премиум, которые, в свою очередь, оснащены помпой.
2) Немного сложнее установка. Для того, чтобы обеспечить нормальную естественную (термосифонную) циркуляцию охлаждающей жидкости, Северс-М должен монтироваться строго в нижнюю точку системы охлаждения. Т.е. при монтаже не обойтись без ямы или подъёмника. Из-за этого при установке в сервисе цена на установку Северс-М может быть выше цены на установку Северс+.
3) Необходимо отдельно приобретать монтажный комплект. Хотя заводом-изготовителем и производятся монтажные комплекты для большинства моделей автомобилей, но их может не быть в наличии в Вашем городе.
Однако в России остаётся немало поклонников подогревателей Северс-М. И это легко объяснить, т.к. у Северс-М есть качества, которых нет у Северс+.
Преимущества подогревателей Северс-М:
1) Более низкая цена, чем у подогревателей Северс+ с помпой.
2) Отсутствие помпы — это не только недостаток, но и преимущетсво, т.к. в подогревателе без помпы практически нечему ломаться, кроме ТЭНа.
3) Монтаж строго в нижнюю точку системы охлаждения уменьшает риск завоздушивания подогревателя. А именно завоздушивание — основная причина перегорания ТЭНа.
Рекомендации по установке предпускового подогревателя Северс-М:
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.
Электроподогреватель Северс-М должен быть установлен в горизонтальном положении (выход чуть выше, чем вход, угол отклонения от горизонтали 5-10 градусов) входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя).
Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.
рис. 1 и 5).
Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2).
Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3).
При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, т.к. при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель (рис.4).
| Общие схемы установки подогревателя Северс-М на двигатель | |||
| № | Расположение термостата | На блоке двигателя имеется сливная пробка | На блоке двигателя отсутствует сливная пробка |
| 1 | Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора |
1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. |
1) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник |
| 2 | Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора | 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. | 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. |
| 2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг «подачи» печки. | 2) забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник, подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник. | ||
Применяемость универсального монтажного комплекта №3000, для автомобилей японского производства:
| HONDA | |||
| № | Марка автомобиля | Модель двигателя | Примерная схема установки подогревателя |
| 1 | Honda StepWGN | K20A |
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки в передней части двигателя, перед входом в термостат, через тройник. |
| 2 | Honda CR-V | B20B |
Забор ОЖ: из блока двигателя со сливной пробки через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 3 | Honda Stream | D17A |
Забор ОЖ: из патрубка обратки печки перед входом в термостат через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 4 | Honda fit |
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
| 5 | Honda FR-V | К20А |
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 6 | Honda Torneo, Аccord | (doнc,vtec) |
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 7 | Honda Torneo | F18B |
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в блок в сливную пробку через штуцер. |
| 8 | Honda Civic Hybrid | LD02 или L13A |
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник, в сливной пробке сверлится отверстие и нарезается резьба под штуцер. |
| Mitsubishi | |||
| № | Марка автомобиля | Модель двигателя | Примерная схема установки подогревателя |
| 1 | Mitsubishi L-200 2008 г | 2,5 дизель |
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
| 2 | Mitsubishi Padgero | 4D56 | Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
| 3 | Mitsubishi Galant | 4G63 2.0 |
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. |
| 4 | Mitsubishi Delika | 4M40 |
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в сливную пробку в блоке двигателя через штуцер. |
| 5 | Mitsubishi canter | 4d33 | Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 6 | Mitsubishi Padgero IO | 4G93 |
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
| 7 | Mitsubishi Outlender XL | 6B31 |
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
| Nissan | |||
| № | Марка автомобиля | Модель двигателя | Примерная схема установки подогревателя |
| 1 | Nissan | SR20 |
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. |
| 2 | Nissan maksima, cefiro | VQ 20 |
Забор ОЖ: с блока двигателя через угольник и штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти угольник К1/4.  |
| 3 | Nissan primera | GA16DE | Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 4 | Nissan March | CG 10 |
Забор ОЖ: с обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14. |
| 5 | Nissan Pathfinder | YD |
Забор ОЖ: со сливной пробки, которая находится возле термостата через удлинитель и штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14 и удлинитель.  |
| Suzuki | |||
| № | Марка автомобиля | Модель двигателя | Примерная схема установки подогревателя |
| 1 | Suzuki esсudo | J 20 A |
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в заглушку блока двигателя через штуцер. |
| 2 | Suzuki SX 4 |
1)Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии что в нём нет термостата. 2)Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в шланг печки не связанный с помпой через тройник. |
|
| 3 | Suzuki esсudo | G16A |
Забор ОЖ: с нижнего шланга радиатора через тройник. Подача ОЖ: в патрубок подачи печки через тройник. |
| Toyota | |||
| № | Марка автомобиля | Модель двигателя | Примерная схема установки подогревателя |
| 1 | Toyota | 3s-fe | Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 2 | Toyota | 1jz | Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 3 | TOYON ACE | 2СТ |
Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник или с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер. |
| 4 | Toyota Lit Ace | 3с |
Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер. |
| 5 | Toyota | 1NZ-FE | Забор ОЖ: патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер. |
| 6 | Toyota Sprinter 96 г. | 5A-FE | Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 7 | Toyota Авенсис | 1zz |
Забор ОЖ со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
| 8 | Toyota Land Cruiser 80 | 1 HD — T | Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. |
| 9 | Toyota BB | 2NZ | Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. |
| 10 | Toyota Surf | 3RZ |
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану от
Обратный звонок Мы перезвоним вам сами Результаты поиска |
Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс+, 220В, 2кВт, с насосом (+монтажный комплект)
Предпусковой подогреватель двигателя Северс+
Северс+ – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) обладает мощностью в 2 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.
Особенности
- БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
«Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут. - ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона. - УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно! - РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться. - ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.
За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.
Характеристики
Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 2
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора (контроль по выходному патрубку), °С: 80, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 50, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Давление в системе, МПа: 0,02, не менее
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 1,5
Длина шнура питания, м: 1,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 130х86х210
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С
Инструкция
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Методы установки
Установка подогревателя в систему охлаждения двигателя может быть реализована несколькими способами:
1. Установка из двигателя в отопитель салона по ходу движения ОЖ
Рис. 1. Установка до отопителя по ходу движения ОЖ.
Самая простая и наиболее широко распространенная схема установки.
«+» — прекрасно греет двигатель, ОЖ двигается из ГБЦ в подогреватель — в отопитель салона — в блок цилиндров (в помпу)
«+» — можно использовать как догреватель, завести машину дистанционно при включенном подогревателе
«-» — на некоторых двигателях с большим перепадом по высоте между ГБЦ и низом блока цилиндров подогревателю трудно заталкивать горячую жидкость вниз блока
«-» — если стоит несколько отопителей и они открытые — то много тепла теряется в салон, а не остается на двигателе
2.
Установка из отопителя в двигатель по ходу движения ОЖРис. 2. Установка после отопителя по ходу движения ОЖ.
Тоже неплохая схема установки, но она не подходит, когда из отопителя в расширительный бачок идет пароотводящий шланг. При включении отопителя он забирает ОЖ из отопителя, в отопителе создается разрежение, в это разрежение с удовольствием поступает воздух из расширительного бачка, воздух с ОЖ поступает в подогреватель, помпа начинает вращаться в пене без нагрузки, ТЭН подогревателя перестает охлаждаться ОЖ, начинается частое срабатывание термовыключателя и есть риск перегорания ТЭНа из-за ненадлежащего охлаждения. Это аварийный режим!
«+» — простота
«+»
«-» — возможность завоздушивания подогревателя на некоторых системах
«-» — на некоторых отопителях, которые расположены выше уровня ОЖ в расширительном бачке, при заглушенном двиагателе внутри нет ОЖ. Так же есть риск завоздушивания подогревателя.
3. Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок из отопителя в двигатель
Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).
Параллельная установка из сливного отверстия в патрубок отопителя
Рис. 3. Параллельная установка.
Плюсы и минусы:
«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.к. забор ОЖ производится из нижней точки (кран или сливное отверстие).
«+» эта схема работоспособна абсолютно не мешает циркуляции ОЖ в системе отопителя при условии подбора правильного тройника.
«-» при реализации данной схемы возникает дополнительный контур циркуляции, с этим нужно бороться установкой обратного клапана или запорного крана.
«-» на многих двигателях невозможно реализовать эту схему, т.к. у них просто нет сливного отверстия в блоке
4. Установка из двигателя в отопитель против движения ОЖ
Данная схема приведена в руководстве по эксплуатации подогревателей Лунфэй (LF Bros).
Установка отопителя против движения ОЖ
Рис. 4. Схема установки против движения ОЖ.
Плюсы и минусы:
«+» подогреватель гарантированно получает ОЖ из двигателя, т.
к. обычно патрубок обратки печки на двигателе располагается ниже патрубка подачи.
«+» эта схема работоспособна при любой установке на любые авто. Даже на те, у которых долив ОЖ расположен ниже отопителя салона. Даже на те, у которых при остановке двигателя ОЖ уходит из отопителя салона.
«-» при установке данным способом нецелесообразно заводить двигатель при включенном подогревателе или включать подогреватель при заведенном двигателе. Отсюда следует невозможность использования подогревателя, как догревателя (догрев ОЖ при работающем двигателе). К этому следует относиться внимательно!
«-» при установке подогревателя в магистраль отопителя он может оказывать гидросопротивление ОЖ достаточное, для снижения производительности отопителя в сильные морозы. Это происходит далеко не у всех, но тем не менее на это стоит обратить внимание.
модели нагревателя двигателя, плюсы прибора, принцип подключения на ВАЗ
Самым эффективным средством, которое помогает бороться с трудностями в запуске силовой установки машин, можно назвать предпусковые подогреватели.
Они функционируют от сети 220 В. Благодаря им происходит подогрев жидкости охлаждения перед запуском мотора. На рынке автомобильных устройств представлены подобные агрегаты от разных производителей. Наиболее востребованными среди автолюбителей являются аппараты китайской фирмы Лунфей. Их установку можно проводить самостоятельно.
Особенности устройства
Автомобилистам предложен широкий выбор моделей аппаратов, которые отличаются по своим показателям эксплуатации. Это очень удобно, так как появляется возможность в подборе необходимого устройства абсолютно для каждой машины, будь то джип или седан.
Стоит учесть тот факт, что все подогреватели имеют одинаковое строение. Они относятся к резервуарному типу и обладают такой функцией, как принудительная циркуляция охлаждающей жидкости. Внешний вид у всех разный.
В устройстве аппарата Лунфей имеется:
Электрический подогреватель проявляется активность непосредственно с жидкостью.
Чтобы не возникло проблем и контакта электрических устройств с антифризом, активно применяется заданный вид корпуса, который состоит из двух составляющих. Между собой они разделены перегородкой.Через специальное углубление проходит антифриз. Оно полностью изолировано от того, в котором содержатся элементы электропитания. В это углубление подсоединяются нагревательное устройство и крыльчатка насоса. Жидкость для нагрева попадает в резервуар через подающий и отводящий выводы. Они находятся на корпусе аппарата.
В этом видео мы предлагаем вам ознакомиться с устройством и общими характеристиками подогревателя двигателей Лунфей:
Виды моделей Лунфей
Нагреватель двигателя разделен на несколько серий. Каждая модель, которая входит в серию, имеет определённые характеристики в функционировании.
Следует обратить особое внимание на модели подогревателя двигателя, так как каждая модель имеет свои уникальные характеристикиПроизводителем предложены следующие серии:
- Little Q отличается квадратной формой, которая содержит параллельное размещение отводов. Мощность может колебаться от 1,5 до 2 кВт. Помпа имеет общую продуктивность 8 л/мил. Такой электронагреватель возможно врезать в самый небольшой круг охлаждения.
- Little Dragon — эти электронагреватели имеют форму прямоугольника, выводы располагаются перпендикулярно. В серии имеется 3 модели, которые по своей эффективности и мощи практически замещают предыдущие аппараты.
- Decepticon — подогреватели высокой мощности, которые имеют прямоугольную форму. Возможно приобрести на 2, 2,5 и 3 кВт. Выводы находятся перпендикулярно. А вот что касаемо мощности помпы, то она такая же — 8 л/мин.
- King — в такой серии содержится исключительно единственная модель на 3 кВт. Этот нагреватель отличается прямоугольной формой, выводы находятся перпендикулярно. Электронасос работает с мощностью в 8 л/мин. Установить его можно также в небольшой круг системы.
- Brothers — эта серия также содержит только одну модель на 3 кВт. Форма прибора напоминает бочку. Выводы находятся перпендикулярно, помпа работает 8 л/мин.
Мощность может колебаться от 1,5 до 2 кВт. Помпа имеет общую продуктивность 8 л/мил. Такой электронагреватель возможно врезать в самый небольшой круг охлаждения.
Выводы находятся перпендикулярно, помпа работает 8 л/мин.В основном все аппараты в сериях имеют отличия исключительно в мощностях нагревателя и типе корпуса.
Положительные и отрицательные стороны
Аппарат обладает как плюсами, так и минусами.
К положительным сторонам нагревателей Лунфей можно смело отнести:
- небольшие размеры;
- наличие помпы помогает равномерно прогреть антифриз в системе, применяя при этом принудительную циркуляцию;
- как только система нагревается до необходимой температуры, нагреватель выключается;
- ассортимент моделей широк, что поможет выбрать аппарат абсолютно к каждому автомобилю;
- подключить подобный подогреватель будет несложно, поэтому переделывать мотор не потребуется.
Несмотря на все положительные стороны, есть все же и недостатки:
- для подключения прибора необходимо наличие розетки на 220 В, если автомобиль находится далеко от дома, то прибор использовать не получится;
- необходимо соблюдать правила безопасности при эксплуатации;
- поломку можно обнаружить только при запуске автомобиля.
Установка подогревателя
Установку подогревателя Лунфей своими руками возможно осуществить несколькими способами:
- последовательная схема подключения;
- параллельное соединение.
Установка Лунфей на ВАЗ с использованием последовательного подключения выглядит следующим образом:
- нужно найти разогретый патрубок;
- слить тосол;
- подобрать место для установки на кузове или двигателе;
- установить аппарат в разрез трубопровода;
- хомутами зафиксировать соединения;
- закрепить устройство;
- залить тосол;
- по кузову проложить кабель нагревателя.
Установка подогревателя двигателя Лунфей втором способом представлена следующей последовательностью:
- нужно слить тосол;
- вкрутить штуцер вместо пробки для слива;
- тройник вставить в верхний патрубок;
- с использованием трубопровода скрепить компоненты воедино;
- стянуть их хомутом;
- монтировать устройство;
- залить тосол.
При подключении электроподогревателя к розетке лучше всего использовать также переходник с таймером.
Это очень удобно, так как возможно задать время включения и выключения прибора. Несмотря на то, что аппарат изготовлен в Китае, это надёжный нагреватель, который проработает не один год.
Электрические предпусковые подогреватели Calix | Элитгаз Екатеринбург
Электрические предпусковые подогреватели, выпускаемые концерном CALIX AB (Швеция), предназначены для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания работающих на бензине и дизельном топливе. Питание подогревателя осуществляется от сети переменного тока с напряжением 220 вольт. Использование подогревателя CALIX позволяет облегчить «холодный» пуск двигателя, существенно снизить расход топлива необходимого для прогрева двигателя, сократить время достижения двигателем рабочей температуры, что позволяет не только увеличить ресурс двигателя вследствие снижения его износа, но и значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.
Установка подогревателя двигателя 220 В и воздушного отопителя салона за 18000 руб под ключ
Системы предпускового подогрева CALIX могут включать в себя – подогреватель двигателя, отопитель салона, зарядное устройство аккумулятора автомобиля, подогреватель топливного бака с электронным и механическим таймерами и т.д. и предназначены для установки на:
– легковые, грузовые автомобили и автобусы,
– строительную и специальную технику,
– стационарные промышленные двигатели,
– двигатели генераторов и источников резервного электропитания,
– водную технику – катера, яхты и т.д.
Время, необходимое для уверенного подогрева двигателя составляет 1-3 часа в зависимости от внешней температуры. Нагреватель может находиться во включенном состоянии неограниченно долгое время без каких-либо негативных последствий.
Схема установки системы подогрева Calix
1. Внешний питающий кабель для подключения к сети 220 В
2.
Внутренний кабель с розеткой
3. Автоматическое зарядное устройство аккумулятора
4. Реле управляемое по радиоканалу для коммутации сети 220 В
5. Межблочные соединительные кабели
6. Тройник
7. Нагревательный элемент
8. Еврозетка для подключения отопителя салона
9. Отопитель салона Slim Line 800-1800 Вт
10. Программируемый таймер с управлением по радиоканалу.
11. Термозащита
12. Насос для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости Pump Kit
Компоненты системы подогрева Calix
Система подогрева может состоять из следующих компонентов:
1) Нагревательный элемент. Минимальная комплектация (предназначена только для подогрева двигателя) может состоять только из нагревательного элемента RE…
Для легковых автомобилей мощность нагревательного элемента составляет 400-550 Вт, для грузового автотранспорта элементы мощностью 500-2000 Вт могут быть оборудованы термостатом на 50°С или 80°С и рассчитаны на объем системы охлаждения от 4 л до 30 л и более.
2) Кабели. Комплект бронированных кабелей MKMS…, GL…, SK…
3) Тройники. Для соединения отдельных комплектующих системы используются межблочные кабели SK…. различной длины и тройники GU403.
4) Воздушный обогреватель. Для обогрева салона (кабины) автомобиля используются воздушные обогреватели CALIX серии Slim Line мощностью от 800 до 1800 Вт., оборудованные терморегулятором позволяющим поддерживать температуру 250С, после достижения заданной температуры потребляемая мощ-ность плавно снижается. Для подключения необходимо использовать комплект кабелей с тройником и розеткой GL1,5 (2,5).
5) Зарядное устройство. Для зарядки аккумуляторной батареи используются полностью автоматические импульсные зарядные устройства BL…, рассчитанные на разные зарядные токи для бортовой сети напряжением 12В и 24В.
6) Таймер. Для автоматического включения системы в заданное время применяются два вида таймеров – внешний механический Calix Outdoor Timer на котором времена включения и выключения устанавливаются вручную или электронный беспроводной программируемый Calix Remote Timer 2010 имеющий в комплекте брелок дистанционного вкл.
/выкл. с дальностью действия до 30 м.
Электронный таймер позволяет задавать 12 временных интервалов включения/выключения для 16 независимых устройств. На дисплей таймера выводится текущее время, номер выбранной программы, времена включения и выключения, номер выбранного устройства, уровень заряда батареи и др.
Таким образом, конфигурация системы подогрева CALIX в зависимости от предъявляемых к ней требований может сильно отличаться. Минимальная комплектация может состоять только из подогревателя двигателя. В полной комплектации в систему могут входить подогрев двигателя, отопитель салона, зарядное устройство аккумулятора автомобиля, таймеры и т.д. По мере возникновения необходимости систему можно последовательно укомплектовывать необходимыми компонентами.
Здесь вы можете подобрать предпусковой подогреватель Calix на свой автомобиль на сайте производителя.
По комплектации и наличию звоните +7 (343) 253-2-888, +7 (963) 275-2-888, многие компоненты есть на складе, если нет, можно привезти в сжатые сроки.
Цены вместе с установкой:
Смотрите также
Схема установки подогрева двигателя на шевроле нива — Bitbucket
———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Установка подогрева Нива Шевроле, Северс М Chevrolet Niva, ВАЗ-2123. выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав. подогревателя модели Северс-М1 на автомобили. в дальнейшем подогреватель , на автомобили ВАЗ-2123 с двигателем ВАЗ. установить кронштейн с модулем на прежнее место, жгут проводов провести над.
1) Устанавливать подогреватель нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! по схеме отображенной на рис. подогреватель Старт М быстро согреет ваш автомобиль. вещь,сам ставил на семерку и калину,теперь хочу на ниву установить. ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21 — Duration: 5:46. Игорь К. Установка и техническое обслуживание. Рекомендации по установке. 4, ВАЗ 2123 Нива-Шевроле с инжекторным двигателем, 1,0; 1,5, 1800. Северс-М — Предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и. ВАЗ №1 ВАЗ-2101.-2107 с карб. дв. №2 ВАЗ-2123 с дв. ВАЗ, Нива с инж. или карб. дв. 301 Chevrolet Aveo 2004 г.в., дв. Установка предпускового подогревателя Лунфэй. Общая схема. Схемы установки подогревателя на двигатель. 2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг подачи печки. Здравствуйте, на Ниве обычной стоит по схеме: забор со сливной пробки. поставил старт м на ниву шевролет работает хорошо но датчик.
Если я правильно понял, ты установил подогрев ввернув. будет выше 50-ти градусов, только двигатель холодный и масло густое. Остается только найти место установки второго датчика , посмотрите у кого есть схемы. Установка подогрева Северс Kia Rio двигатели G4FC, G4FA. Метки: Установка подогрева Нива Шевроле Северс М Chevrolet Niva ВАЗ-2123. Приобрёл в прошлом году себе подогреватель на 1 кВт на ВАЗ-21061. только могу гадать, хотя схема установки в инструкции (в коробке) и той, что. демонтировал и буду инсталировать на приобретенную ниву-шевроле. к. Почему не работает подогрев сидений на Нива Шевроле: схема подключения. Демонтаж и. Установка кнопки подогрева сидений Нива Шевроле. Как установить подогрев сидений на автомобиле Нива Шевроле своими руками. Как работают присадки для двигателя марки. Схема организации смены стеклоподъемника передней двери на «семерке» Схема. Теплые сидения на Нива Шевроле создадут комфорт во всем автомобиле. Рассмотрим способы установки подогрева сидений со схемой.
Как работают присадки для двигателя марки. Здесь мы рассмотрели самую простую схему подключения подогрева сидений, которую можно. Теплые сидения на Нива Шевроле создадут комфорт во всем автомобиле. Подогреватель двигателя Спутник 1,5 кВт КМ-0002 для ВАЗ-2123 Нива карб., инж. Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели. Но имея под рукой электрическую схему автомобиля Шевроле Нива — двигатель 2123 вы сами сможете быстро установить и устранить неисправность. Российский Клуб Chevrolet TrailBlazer & Chevrolet Tahoe. Подскажите, есть- ли возможность установки на ТБ подогрев двигателя на 220 вольт?. Интересно было-бы схему посмотреть, на какое место установить можно. и вы ставите запчасти ваз на ТБ, 1500 и 3000 не велика разница. Установка Webasto на Chevrolet Niva. Цена с. По достижению +30С двигателя, предпусковой подогреватель Webasto автоматически включит штатный. Рабочая температура шестёрочного двигателя — 90-97 градусов. За такую конфигурацию пришлось повоевать при установке ГБО, но мне.
Плюс к тому у меня также стоит ГБО, мастер разрезал шланг подогрева коллектора. Если не трудно, нарисуйте свою схему разводки, я не очень. Установка газобаллонного оборудования на Шевроле Нива/Chevrolet Niva, двигатель ВАЗ 2123, 4-цилиндровый, атмосферный, объем 1,7 л (81 л.с.). Подогреватель Лунфей позволяет подогревать двигатель автомобиля для пуска в. Установить подогреватель Лунфэй возможно как в автосервисе так и. Я вот по подключению его по схеме он делает забор из блока двигателя его. Здравствуйте.Помогите с установкой Лунфей на Шевроле нива.
100 — Гонщики с решениями Racing
Инструкции по установке серии 100 — Гонщики с решениями RacingИнструкции по установке серии 100
ОБОГРЕВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 100 СЕРИИ
Подогреватель двигателя P1 предназначен для повышения температуры системы охлаждения перед запуском двигателя. Он не предназначен для нагрева двигателя до нормальной рабочей температуры.
Нагревателю двигателя P1 потребуется примерно 45 минут для нагрева 4-цилиндрового алюминиевого двигателя.
Нагреватель двигателя P1 оснащен быстрым и чувствительным автоматическим контролем температуры, который отключает нагреватель, как только он достигает желаемой температуры. Обогреватель двигателя автоматически включится снова, как только подогреватель двигателя обнаружит падение температуры примерно на 10-15 * F.
P1 Подогреватель двигателя Меры предосторожности при установке:
Обогреватель двигателя P1 должен быть установлен на 20-40 см ниже самой высокой точки системы охлаждения.
Подогреватель двигателя P1 может быть установлен в систему охлаждения в линию или параллельно.
В идеале нагреватель двигателя P1 должен быть установлен вертикально, так как это будет способствовать удалению воздуха из системы охлаждения. Подогреватель двигателя также можно установить горизонтально, если воздух будет удален из системы охлаждения.
Установка подогревателя двигателя P1
- Выберите место, где вы хотите установить обогреватель двигателя P1. (идеально вертикально)
- Подсоедините шланг к впускной стороне подогревателя двигателя.
- Если у вас есть воздуховоды в системе, ОТКРОЙТЕ их сейчас, чтобы облегчить заполнение.
- Медленно доливайте незамерзающую жидкость до тех пор, пока незамерзающая жидкость не потечет из выпускного отверстия обогревателя двигателя P1.
- Подсоедините выпускной шланг к подогревателю двигателя и залейте в систему охлаждения до нужного уровня антифриз.
- Закройте все воздуховоды, установленные в системе охлаждения, как только будет удален весь воздух.
- Проверить систему охлаждения на предмет утечек.
(идеально вертикально)** Любая утечка в системе охлаждения приведет к отказу нагревателя двигателя! **
ОБЩИЕ СОВЕТЫ
- Убедитесь, что нагреватель двигателя P1 имеет стабильный источник питания.Нестабильный источник питания может вызвать внутренние повреждения устройства.
- Если обогреватель очень быстро нагревается после запуска, немедленно выключите его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Возможная причина — воздух в системе.
- Убедитесь, что подогреватель двигателя P1 периодически включается в межсезонье для обеспечения правильной работы. Невыполнение работы может привести к отказу насоса.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать подогреватель двигателя P1 до его подключения к контуру охлаждения. Если питание подается на устройство без подключения, ВОЗНИКНУТ ПОВРЕЖДЕНИЕ!
- Убедитесь, что нагреватель двигателя P1 защищен от попадания воды.Это электрическое устройство, и любая вода, попадающая в него извне, может вызвать сбой.
Возможная причина — воздух в системе..
Ошибка: Контент защищен !!
Установка нагревателя блока цилиндров
Нагреватель блока цилиндров предназначен для снижения нагрузки на двигатель в холодную погоду. Нагреватель нагревает масло или охлаждающую жидкость, что значительно упрощает запуск холодного двигателя. Кроме того, типичный двигатель легкового автомобиля наиболее эффективно работает при температуре примерно 200 градусов по Фаренгейту.
Использование электрического нагревателя позволяет двигателю быстрее достичь этой температуры. Зимой он может снизить топливную экономичность вашего автомобиля примерно на 10 процентов. Нагреватель подключается к стандартной розетке переменного тока на 110 вольт. Подумайте об установке автоматического таймера на выходе, потому что необходимо прогреть двигатель только в течение двух часов перед поездкой.
Доступно несколько различных типов подогревателей двигателя. Конкретный вариант, который вы выберете, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от ваших механических способностей.Самый простой вид подогревателя двигателя заменяет масляный щуп. Чуть более сложный тип подключения обогревателя к верхнему шлангу радиатора. Его можно установить за считанные минуты с помощью отвертки. Наиболее эффективные нагреватели блока цилиндров заменяют пробку замораживания в нижней части блока цилиндров. Общие инструкции по установке для этого типа приведены ниже.
Шаг 1.
Поднимите автомобиль домкратомРабота с холодным автомобилем защитит вас от ожогов, но работа с теплым двигателем немного облегчает снятие сливных пробок, если они сделаны из другого металла, чем блок двигателя .Выберите тот вариант, который вам удобен. Подогреватели двигателя бывают разной мощности. Выберите тот, который соответствует вашим потребностям и совместим с вашим автомобилем. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите пластиковую крышку двигателя.
Шаг 2 — Слив двигателя
Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями, относящимися к вашему оборудованию. Снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, и болты, удерживающие монтажный кронштейн радиатора. Вставьте поддон под двигатель и вытащите указанную сливную пробку.Обычно он находится в задней части блока цилиндров. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
Шаг 3 — Подключите нагреватель
Подготовьте соединение между нагревательным стержнем и шнуром питания на случай, если позже вам придется сделать это вслепую.
Вставьте вилку шнура в моторный отсек. Смажьте отверстие консистентной смазкой до металлического зажима, но не далее. Вставьте стержень в отверстие. Если захваченный воздух оказывает сопротивление, вытесните его. Металлический зажим должен быть обращен к задней части автомобиля.Когда обогреватель встанет на место, он издаст слышимый щелчок. Некоторые типы необходимо затягивать гаечным ключом до указанного момента.
Шаг 4 — Проложите шнур питания
Вставьте шнур в стержень. Пропустите жгут проводов через моторный отсек и за переднюю решетку. Следуйте инструкциям или импровизируйте. Избегайте перемещения каких-либо деталей или шлангов. Как только шнур окажется в правильном положении, закрепите его проволочными стяжками. Не оставляйте провисов после первой стяжки. Вы хотите, чтобы шнур не выходил за коллектор двигателя.
Теперь у вас есть более экономичный автомобиль.
Воздухонагреватель D3 / D5 Руководство по эксплуатации
Воздухонагреватель D3 / D5 Руководство по эксплуатации
Введение
Области применения нагревателя
Воздухонагреватель не будет зависеть от двигателя и будет установлен в следующие транспортные средства, исходя из мощности нагрева.
Различные виды автомобилей и прицепов
- Строительная техника
- Сельскохозяйственная техника
- Корабли и лодки
- Лимузин
Назначение нагревателя
- Предварительный нагрев и размораживание стекло
- Обогрев и изоляция следующих областей
— Кабина водителя, рабочая кабина, каюта корабля
— Грузовой склад
— Внутри личного или командного транспорта
— Лимузин
Обогреватель не может применяться в следующих случаях в соответствии с правилами для функций:
- Длительное и непрерывное отопление:
— Гостиная, гараж
— Дом корабля и т. Д.Обогрев или сушка:
— Жизнь (люди или животные), будет использоваться режим прямого нагрева 1 В.
— Деталь
— Подача горячего воздуха в емкость
Инструкции по безопасности при установке и эксплуатации
Настройка нагревателя
Не допускайте перегрева или повреждений нагревателя.
система выпуска отработавших газов
Когда выпускной патрубок отработанного газа размещен, он должен предотвращать попадание отработанного газа в автомобиль через вентиляционное устройство, впуск горячего воздуха или окно.
Воздухозаборник воздуха для горения
Не вдыхайте воздух для горения, используемый для горения обогревателя, из салона.
При установке воздухозаборника учтите, что он не должен быть заблокирован другими материалами.
Выход нагретого воздуха
Когда трубопровод горячего воздуха размещается в автомобиле, он должен обеспечивать затруднение контакта с ним и предотвращать повреждение персонала или материалов.
Выхлопная система
При размещении выхлопной трубы следует учитывать, что выход выхлопной трубы должен избегать попадания горючих веществ и предотвращать нагревание или сжигание горючих материалов земли или погрузку грузов.
Указания по технике безопасности при установке и эксплуатации
Запрещается принимать следующие меры.
- Замените основные детали на обогревателе
- Используйте детали других производителей без разрешения компании
- Соблюдайте спецификации, указанные в инструкциях, во время установки или эксплуатации.
- При установке или техническом обслуживании разрешается использовать только оригинальные аксессуары и приспособления.
- Запрещается использовать обогреватели в местах, где возможно образование легковоспламеняющихся паров или пыли.
— Топливная база
— Склад хранения углерода
— Склад водоснабжения
— амбар и аналогичные пункты
- Во время заправки подогреватель должен быть закрыт.
- Если топливо вытекает (раскрывается) из топливной системы отопительного оборудования, его следует немедленно вернуть поставщику услуг для обслуживания.
- В процессе работы выключенного нагревателя нельзя останавливать нагреватель отключением питания.
Вход нагретого воздуха
Подаваемый нагретый воздух должен состоять из свежего воздуха или циркулирующего воздуха и поступать из чистой зоны.
Входной трубопровод должен быть защищен предохранительным ограждением или другими подходящими инструментами.
Информация о продукте
Комплекты оборудования и установочные компоненты нагревателя
- Нагреватель
- Дозирующий масляный насос
- Переключатель управления
- Фиксированный зажим выхлопной трубы
- Выходная линия, положительная / отрицательная
- Управление элемент трансмиссии
- Выхлопная труба
- Воздуховод для горения
- Ремень
- Кронштейн дозирующего насоса
- Трубка для удаления масла
- Хомут для выпускного воздушного шланга
- Удаление масел
- Воздухозаборная решетка
- Выпускной корпус
- Воздуховод
- Жгут проводов обогревателя
Технические параметры
Размер продукта
- 1. Он используется в минимальном монтажном пространстве для открытия крышки, демонтажа свечи зажигания и контроллера.
A = Отходящий газ - Используется на минимальном монтажном расстоянии для забора греющего воздуха.
B = Топливо
Он используется в минимальном монтажном пространстве для открытия крышки, демонтажа свечи зажигания и контроллера. - На приведенном выше рисунке показаны размеры XL-AIRD5. Общая длина XL-AIRD3 составляет 326 мм. Остальные размеры такие же, как у XL-AIRD5.
V = Воздух для горения
Установка
Положение установки
Закрепите нагреватель на днище автомобиля или на стене автомобиля четырьмя винтами на стойке нагревателя.
При установке обогревателя необходимо оставить достаточно места для работы на входе воздуха и место для демонтажа свечи зажигания и контроллера. (Предлагаемое положение и способы установки показаны ниже).
Место установки внутри грузовика
Внутри грузовика обогреватель будет установлен в кабине водителя.
Если установка в кабине водителя невозможна, обогреватель может быть установлен в ящике для инструментов или контейнере.
- Подогреватель находится в ноге второго пилота.
- Отопитель расположен у задней стенки кабины машиниста.
- Обогреватель расположен на спинке водительского сиденья.
- Нагреватель находится в комплекте инструментов.
Место установки в автомобиле / большом автомобиле
В автомобиле / большом автомобиле обогреватель в основном устанавливается в пассажирском салоне или в багаже транспортного средства.
Если это невозможно, подогреватель можно закрепить под автомобилем, но следует обратить внимание на разбрызгивание воды.
- Обогреватель расположен в передней части второго пилота.
- Обогреватель расположен между сиденьем водителя и сиденьем второго пилота.
- Нагреватель находится под нижней поверхностью.
- Подогреватель находится под задним сиденьем.
- Обогреватель находится в багаже.
Место установки в лимузине
В лимузине обогреватель в основном устанавливается в комнате или в багаже. Обогреватель также можно закрепить на днище автомобиля, но он должен предотвращать разбрызгивание воды.
- Обогреватель расположен в передней части второго пилота.
- Обогреватель расположен между сиденьем водителя и сиденьем второго пилота.
- Подогреватель расположен снизу
- Обогреватель находится под стойкой
- Обогреватель находится в багаже.
Место установки в кабине машиниста экскаватора
- Обогреватель расположен в ящике у водительского сиденья.
- Обогреватель расположен у задней стенки кабины машиниста.
- Нагреватель расположен в защитном кожухе
Монтажный угол и крепление
Допустимый монтажный угол
Как показано на рисунке, для установки нагревателя следует использовать нормальный угол.
В зависимости от условий установки нагреватель может наклоняться не более чем на 30 ° (направление потока — вниз) или вращаться на 90 ° вокруг длинной оси. (Положение выхлопной трубы свечой зажигания вверх).
- Вход греющего воздуха
- Положение свечи зажигания
- Направление потока.
Монтаж и крепление
Отверстия для обработки отходящих газов, воздуха для горения и топливопровода.
Монтажная поверхность ножек нагревателя должна быть плоской.
Закрепите отопитель на днище автомобиля.
Прикрепите обогреватель к стене автомобиля горизонтально.
- Обязательно оставьте пространство между обогревателем и днищем автомобиля. Кроме того, проверьте, свободно ли работают вентиляционные колеса
- Монтажная поверхность должна быть плоской
- Уплотнительная прокладка должна быть собрана
- Стенка автомобиля должна быть плоской
- Усиливающая пластина (используется при необходимости)
- Пружинный лист
- M6 шестигранная гайка
Монтаж воздуховода для горения и вытяжного устройства
Направляющее устройство для воздуха для горения
Установочные компоненты содержат гибкий шланг для воздуха для горения с внутренним диаметром 25 мм.
В зависимости от условий установки длина воздуховода для горения может быть сокращена до 30 см или увеличена максимум до 1 м.
Закрепите воздуховод воздуха для горения на нагревателе с помощью хомута. Другой конец закреплен лентой, чтобы предотвратить тряску и падение.
Указания по технике безопасности для направляющего устройства воздуха для горения
- Отверстие воздуховода для горения не должно быть заблокировано.
- При установке всасывающего патрубка для воздуха для горения помните, что отработанный газ не следует принимать в качестве воздуха для горения.
- Впускное отверстие для воздуха для горения не должно совпадать с направлением движения.
0,3 м-1 м
- и
- Хомут для шланга
- Выхлопная труба:
- Труба для воздуха для горения
- Впускной и выпускной
- Муфта трубы для отходящих газов
- Зажим впускной трубы
Выпускное устройство
Установочные компоненты должны содержать одну выхлопную трубу с внутренним диаметром 24 мм.
В зависимости от условий установки длина выхлопной трубы может быть сокращена до 30 см или увеличена максимум до 1 м.
Прикрепите один конец выхлопной трубы к отопителю с помощью хомута, а другой конец закрепите на автомобиле с помощью опоры.
Инструкции по технике безопасности для вытяжного устройства
Во время всего рабочего процесса от операции нагрева все части вытяжного устройства для отходящих газов будут сожжены. Поэтому обязательно устанавливайте вытяжное устройство в соответствии с инструкциями по установке.
- Выход отработанного воздуха должен располагаться вне автомобиля.
- Сливная труба не должна выходить за границу со стороны транспортного средства.
- Отверстие выхлопной трубы не должно быть заблокировано грязью и снегом.
- Отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в сторону движения.
Инструкции по защите
Во время горения выделяет тепло и токсичный газ.
Установите вытяжное устройство в соответствии с инструкциями по установке.
- Выхлопная труба должна располагаться вниз для облегчения отвода конденсата.
- Не должно влиять на работу деталей, важных для работы автомобиля (соблюдайте достаточное расстояние).
- При установке соблюдайте достаточное расстояние между выхлопной трубой и термочувствительными компонентами. Особого внимания заслуживают топливопровод, провод и тормозной шланг.
- Чтобы выхлопная труба не подвергалась вибрации и не повреждалась, она должна быть надежно закреплена (рекомендуемое контрольное расстояние 50 см).
- При укладке выхлопной трубы помните, что отходящие газы не должны использоваться в качестве воздуха для горения.
- В отопительный период он не должен работать в зоне расположения вытяжного устройства.
- При работе с устройством для отвода отработанных газов сначала закройте нагреватель, пока все части не остынут. При необходимости надевайте защитные перчатки.
- Не брать отработанный газ.
Указания по монтажу воздуховода для обогрева
Воздуховод для обогрева
- Компоненты для установки содержат одну гибкую трубу диаметром φ75 мм.
Инструкции по технике безопасности
- При укладке и закреплении направляющей трубы для нагревающего воздуха или выхода горячего воздуха нельзя прикасаться к ним напрямую из-за сильного теплового излучения или напрямую обдувать людей, животных или термочувствительные материалы горячим воздухом, или это приведет к ненужным повреждениям и травмам.
- В течение всего рабочего процесса, начиная с нагрева, воздуховод теплоносителя будет иметь высокую температуру. Следовательно, во время всего процесса нагрева следует избегать работы в теплопроводе. Если требуется работа на участке, сначала закройте обогреватель. Когда все детали полностью остынут, при необходимости надевайте защитные перчатки.
- Защита воздухозаборной решетки
- Выпускной корпус
- Хомут для шланга
- Мягкий воздуховод
Примечания
- При размещении всасывающего отверстия для нагрева воздуха обратите внимание на то, что отработанный газ из двигателя и отопителя автомобиля не следует забирать, а греющий воздух не должен проникать в пыль и солевой туман при нормальных условиях эксплуатации.
- При обогреве циркулирующим воздухом и размещении всасывающего патрубка циркулирующего воздуха, обратите внимание, что греющий воздух не может быть забран напрямую.
- В случае неисправности, вызванной нагревом, местная тепловая температура воздуха может достигать 15, а температура поверхности ℃ может достигнуть 90 до отключения ℃. Следовательно, разрешается направлять нагретый воздух с помощью шланга для высокотемпературного воздуха в установочные компоненты компании.
- При проверке функций после примерно 10 минут работы средняя температура выходящего теплового воздуха, измеренная на расстоянии около 30 см от выхода, не должна превышать 110 ℃ (температура всасывания воздуха составляет около 20).℃
- Обогреватель, воздуховод и другие компоненты нельзя топтать, накрывать и прижимать. Это может привести к травмам персонала, возгоранию или повреждению обогревателя.
Подача топлива
Угол установки дозировки масла
При установке дозатора масла обратите внимание, что форсунка должна быть направлена вверх. Угол установки
должен быть больше — 15 °. Угол установки от 15 ° до 35 ° должен иметь приоритет. Как
показано на рисунке ниже:
- Нельзя выбирать угол установки между 0 ° -15 °.
- Отдавайте предпочтение углу установки от 15 ° до 35 °.
- Допускается выбор угла установки от 35 ° до 90 °.
Присоединение маслопровода
При подсоединении маслопровода после вставки масляного сопла нагревателя, масляного сопла насоса, маслоприемника и Т-образного Т-образного масляного сопла в резиновый колпак он должен быть подсоединен к маслопроводу в следующем конец, чтобы предотвратить образование пузырьков в масляном канале, иначе это вызовет шум и повлияет на эффект горения.
- Правильное соединение
- Неправильное соединение — образуются пузыри
Угол установки Т-образных Т-образных деталей
Отобрать масло из масляного бака рядом с масляным каналом автомобильного двигателя с Т-образным ТРОЙНИКОМ детали
- Трубка для удаления масла
- Привод к автомобильному масляному насосу двигателя
- Т-образные Т-образные детали
- Дозирующий масляный насос
- Соединительный шланг
- Масляная трубка
Схема установки демонтажа смазки
- Deoiler
- Дозировочный масляный насос
- Соединительные шланги
- Deoiler pipe
Указания по безопасности при укладке маслосистемы
- Во избежание разрушения маслопровода или возникновения шума из-за вибрации, маслопровод должен быть надежно закреплен.
- Во время укладки избегайте растяжения маслопровода, трения или вибрации, вызванных движением автомобиля задним ходом или движением двигателя.
- Масляный контур должен располагаться вдали от источников тепла, а не находиться в высокотемпературной среде. Не прокладывайте выхлопную трубу и не закрепляйте маслопровод вместе с обогревателем или двигателем автомобиля на близком расстоянии. Когда необходимо пересечь эти трубопроводы, соблюдайте достаточное расстояние для теплоизоляции и при необходимости надевайте защитный шланг.
- Пожалуйста, установите все оборудование для подачи масла, затем проверьте переходные детали и явление утечки масла после того, как нагреватель был запущен и работал в течение определенного периода времени. Масляному насосу, установленному на автомобиле, будет запрещено подавать масло для подогревателя.
- Соединение на нагревателе
- Максимальная высота давления масла
- Минимальное содержание топлива
Примечания ：
- Высота по вертикали a, когда масляный насос установлен ниже масляного бака, должна составлять максимум 3 м.
- Вертикальная высота b при установке масляного насоса над масляным баком должна составлять не более 1 м или 0,5 м в случае дизельного топлива или бензина.
- Вертикальная высота c от масляного насоса до нагревателя (масляный насос должен быть установлен под нагревателем) не должна превышать 2 м.
Инструкции по технике безопасности при удалении масла при укладке труб
- Чтобы избежать разрушения маслопровода или возникновения шума из-за вибрации, маслопровод должен быть надежно закреплен.
- Во время укладки избегайте растяжения маслопровода, трения или вибрации, вызванных движением автомобиля задним ходом или движением двигателя.
- Масляный контур должен располагаться вдали от источников тепла, а не находиться в высокотемпературной среде. Не прокладывайте выхлопную трубу и не закрепляйте маслопровод вместе с обогревателем или двигателем автомобиля на близком расстоянии. Когда необходимо пересечь эти трубопроводы, соблюдайте достаточное расстояние для теплоизоляции и при необходимости надевайте защитный шланг.
Эксплуатационные требования Т-образного корпуса с тройным клапаном:
Во избежание впрыска мазута в нагреватель и огромных рисков под высоким давлением масляного насоса транспортного средства, корпус с тройным клапаном должен быть установлен между транспортным средством. масляный насос и масляный бак, а не между масляным насосом автомобиля и двигателем. На транспортных средствах, масляный насос которых установлен в масляном баке, для извлечения масла вместо Т-образного тройного клапана,
должен применяться маслосборник.
Техническое обслуживание масляного контура и меры предосторожности при капитальном ремонте
- Перед использованием нагревателя зимой проверьте, стали ли гибкие переходные детали масляных контуров. Проверьте, не изношены ли соединительный шланг и маслопровод. Убедитесь, что соединение между масляными контурами не пострадало от утечки тока, когда нагреватель работал в течение определенного периода времени. Любые обнаруженные проблемы следует решать незамедлительно.
- Когда нагреватель используется в первый раз, нагреватель, вероятно, не сможет быть запущен в течение нескольких первых запусков из-за длительного неиспользованного поведения.Это нормальное явление, в этот момент запустите его несколько раз, пока масляный насос не сможет всасывать жидкое топливо.
Заправка топливом
- Вы должны заполнить масляный контур с помощью функции заполнения жидким топливом, когда вы установили узел нагревателя, масляный контур и электрическую цепь, в противном случае нагреватель может сработать. не запускается из-за отсутствия мазута в масляном контуре.
Заправка мазута должна производиться следующим образом: после правильного подключения линии питания нажать на кулисный переключатель 8 раз непрерывно со следующей частотой, а именно: разомкнуть его на 1 секунду и замкнуть на 1 секунду.В этот момент нагреватель начнет процедуру нагрева жидкого топлива, чтобы непрерывно посылать управляющий импульс топливного насоса-дозатора и удерживать его в течение 5 минут. В течение этого периода индикатор на кулисном переключателе будет мигать с частотой одна секунда включения и одна секунда выключения, кроме того, зуммер будет издавать звуковой сигнал. Вы должны постоянно следить за положением жидкого топлива в масляном контуре во время периода заправки мазута. Когда мазут приблизится к впускному отверстию для масла отопителя на 10 см, выключите кулисный переключатель, чтобы остановить процесс заправки.
Схема
Электропроводка нагревателя Указания по технике безопасности
Электрическое подключение нагревателя требуется выполнить в соответствии с принципом электромагнитной совместимости.
- Учитывая, что неправильная эксплуатация может повлиять на электромагнитную совместимость, соблюдайте следующие требования:
- Примите меры, чтобы не повредить изоляцию линии электропередачи и предотвратить истирание, поломку, зажатие или термическое воздействие.
- Что касается водонепроницаемой заглушки, используйте заглушку, чтобы заблокировать незанятую полость заглушки и предотвратить попадание грязи и воды.
- Убедитесь, что электрическое соединение и заземление надежно, без коррозии.
Примечания:
Пожалуйста, обратите внимание на следующие моменты, когда электрическая проводка и работа элемента проводятся для нагревателя:
- Пожалуйста, держитесь подальше от перегреваемых частей, чтобы избежать нагрева и влажности, а также нарушения функции, когда электрическая линия, выключатель и контроллер установлены в автомобиле.
- Пожалуйста, не фиксируйте твердость движущихся или вибрирующих компонентов, чтобы избежать разрыва при растяжении или падения соединения при фиксированной твердости.
- Положительный и отрицательный электрод твердости не может быть удлинен без разрешения.
Красный (1,5 мм) = положительный электрод аккумуляторной батареи (основная плата управления)
Черный (1,5 мм) = отрицательный электрод аккумуляторной батареи (основная плата управления)
Черный (0,5 мм) = отрицательный электрод масляного насоса (основной плата управления)
оранжевый (0.5 мм) = положительный электрод масляного насоса (основная плата управления)
фиолетовый (0,5 мм) = связь (основная плата управления)
Красный (1,5 мм) = положительный электрод аккумуляторной батареи
Черный (1,5 мм) = отрицательный электрод аккумуляторной батареи
Оранжевый (0,5 мм) = отрицательный электрод масляного насоса
Оранжевый (0,5 мм) = положительный электрод масляного насоса
Белый (0,5 мм) = кулисный переключатель №
Синий (1,5 мм) = кулисный переключатель ВЫКЛ.
Красный (1,5 мм) = отрицательный электрод индикатора
Зеленый (1,5 мм) = положительный электрод индикатора
Датчик температуры
Основная плата управления
Положительный электрод вытяжного вентилятора
Отрицательный электрод вытяжного вентилятора
Индикатор
Кулисный переключатель B
Кулисный переключатель B
Положительный электрод масляного насоса
Отрицательный электрод масляного насоса
Отрицательный электрод
Положительный электрод
Связь
Положительный электрод свечи зажигания
Отрицательный электрод свечи зажигания
Ветряная турбина
Свеча зажигания
Вилка B
Вилка A
Безопасный электрический ток: 10A
Безопасный электрический ток: 5A
Аккумуляторная батарея
Кулисный переключатель
Масляный насос
Неисправности, техническое обслуживание и сервис
Неисправность и устранение неисправностей
- Нагреватель не запускается при запуске:
-Отключение, перезапуск после выключения. - Подогреватель по-прежнему не запускается, необходимо проверить следующее:
— Есть ли топливо в масляном баке и маслопроводе?
— Исправен ли предохранитель?
— В хорошем ли состоянии цепи, соединения и разъемы? - Нагреватель может выйти из строя при ненормальном использовании обогревателя. Общие условия использования, неисправности и методы утилизации будут перечислены ниже.
Элемент: Единица: Минимальное значение: Нормальное значение: Максимальное значение
Номинальное напряжение: В: 21: 27: 32
Номинальный ток напряжения: A: 0 .06: 2 10
Шум движения: дБ: 35: 55: 65
Расход мазута: литре / час: 0,138: -: 0,472
Рециркуляционный ветровой поток: cfm: 30: — : 85
- Если нагреватель по-прежнему не запускается или не работает стабильно, свяжитесь с продавцами или производителями, исходя из того, что вышеуказанное содержание является нормальным.
Обратите внимание на следующее:
Предположим, что нагреватель заменен другими лицами или из-за неизвестных установленных компонентов, или нагреватель будет разрушен без нормальной работы из-за искусственных факторов, клиенты потеряют возможность спросить производителям произвести ремонт.
Инструкции по техническому обслуживанию
- Обогреватель должен запускаться на 10 минут летом и в другие месяцы, когда обогреватель не используется.
- Пожалуйста, сделайте пробный пуск нагревателя перед периодом эксплуатации.
- Закройте обогреватель, если в течение длительного периода времени будет густой дым, нештатный шум сгорания, запах топлива или перегрев электрических / электронных компонентов.
- Вынуть предохранитель. Обратитесь за советом к монтажной компании для проверки.
- Пожалуйста, внимательно проверьте масляный контур перед периодом использования нагревателя и проверьте, стало ли соединение гибким и не изнашивается ли маслопровод. Пожалуйста, проверьте, нет ли утечки масла в соединении, когда нагреватель произвел пилотный запуск в течение определенного периода времени.
- Пожалуйста, проверьте отверстие в воздуховоде нагревающего воздуха, воздуховоде для воздуха для горения и выхлопной трубе после длительного простоя. При необходимости вымойте их.
Сервис
Если у вас возникнут какие-либо технические проблемы или ваше отопительное оборудование вышло из строя, своевременно обратитесь к установщикам.
Гарантия после продажи
Продавец: ММ / ДД / ГГ
Имя пользователя : Контактный номер:
Модель нагревателя: Место установки:
Тип номерного знака: Время установки:
Тип транспортного средства: Установщик:
Время обслуживания: Пункты обслуживания:
Инструкции панели поворотной ручки
Введение ключей:
ВКЛ-> запуск
ВЫКЛ-> выключение
Поворотная ручка-> регулировка температуры и контроль скорости ветра Инструкции по освещению:
Учитывая, что под кнопкой ВКЛ / ВЫКЛ есть освещение, операторы легко обнаружат поворотную ручку в темноте.Освещение на внешней стороне поворотной ручки покажет значение температуры и состояние отказа.
Описание функций клавиш
ВКЛ-> Пожалуйста, осторожно нажмите клавишу ВКЛ, когда рабочее напряжение удовлетворит соответствующим условиям.
OFF-> Пожалуйста, осторожно нажмите кнопку OFF, когда машина находится в рабочем состоянии.
Поворотная ручка-> температура будет расти, когда поворотная ручка вращается по часовой стрелке, в этот момент красные индикаторы будут увеличиваться на внешней стороне поворотной ручки.
Температура будет снижаться, когда поворотная ручка вращается против часовой стрелки, в этот момент уменьшаются красные индикаторы на внешней стороне поворотной ручки.
Заправка топливом вручную
Поверните ручку по часовой стрелке в выключенном состоянии, пока не загорятся красные индикаторы, затем нажмите кнопку ВЫКЛ более 3 секунд, в этот момент начнется ручная откачка масла . Пожалуйста, осторожно нажмите кнопку OFF, чтобы остановить перекачку масла, когда воздух будет удален из масляного контура.
Описание состояния неисправности
Неисправность машины: Индикация состояния: Метод лечения
Пониженное напряжение источника питания: 1 мигает индикатор: Увеличьте напряжение источника питания.
Перенапряжение источника питания: Мигают 2 индикатора: Уменьшите напряжение источника питания.
Свеча зажигания вышла из строя: Мигают 3 индикатора: Проверьте, не повреждена ли свеча зажигания от обрыва или короткого замыкания.
Неисправность масляного насоса: Мигают 4 индикатора: Проверьте, не поврежден ли масляный насос: обрыв линии или короткое замыкание .
Машина перегревается: Мигают 5 индикаторов: Проверьте датчик температуры на корпусе, не работает ли вентилятор с ненормальной скоростью вращения.
Неисправность двигателя: Мигают 6 индикаторов: Проверьте полярность магнита, расположение датчика Холла или условия ослабления клеммы проводки .
Неисправность линии разрыва: Мигают 7 индикаторов: Проверьте соединительный штекер панели и не стало ли соединение синего жгута гибким или отсоединенным.
Пламя погашено: Мерцают 8 индикаторов: Проверьте, есть ли в масляном контуре воздух или засорение, проверьте, вышел ли из строя датчик температуры на кожухе или клемма разъема стала гибкой.
Код ошибки Описание
Неисправность машины: Индикация состояния : Решение
Источник питания пониженного напряжения: Дисплей панели E-01: Увеличьте напряжение источника питания.
Источник питания перенапряжения: Панельный дисплей E-02: Уменьшите напряжение источника питания.
Неисправность свечи зажигания: Дисплей панели E-03: Проверьте, нет ли в свече зажигания обрыва или короткого замыкания.
Неисправность масляного насоса: Панельный дисплей E-04: Проверьте, не отключен ли масляный насос или нет короткого замыкания.
Перегрев машины: Панельный дисплей E-05: Проверьте датчик температуры на кожухе или проверьте, нет ли ненормальной скорости вращения вентилятора.
Неисправность двигателя: Панельный дисплей E-06: Проверьте полярность магнита и положение датчика Холла.
Ошибка отключения: Дисплей панели E-07: Проверьте соединительный штекер панели и убедитесь, что соединение синей линии связи ненормально.
Гашение пламени: Панельный дисплей E-08: Проверьте, есть ли в масляной линии воздух и нет ли препятствий. Проверьте, исправен ли датчик температуры кожуха или нет ли ненормального контакта клеммы розетки.
Содержимое таблицы относится к цифровой панели.Неисправности панели с функцией дистанционного управления идентичны описанию в таблице выше. Неисправности панели с ручным управлением идентичны описанию в приведенной выше таблице, но режим отображения неисправности обозначается временем мигания индикаторов
12V-24V Общая инструкция по эксплуатации цифровой панели
Индикаторы
Статус — > Горит постоянно при запуске, мигает при инициализации выключения, гаснет после завершения выключения.
Время — > Постоянно горит при отображении времени или настройке запуска или выключения по времени и выключен при других состояниях.
Voltage- > Горит постоянно при отображении напряжения или настройке параметров в зависимости от напряжения и не горит при других состояниях.
Температура — > Постоянно горит при отображении температуры окружающей среды или установке рабочей температуры и не горит при других состояниях.
Клавиша Функция
▲ -> В состоянии настройки нажмите ее, чтобы поднять параметр, который необходимо установить; в неустановленном состоянии нажмите эту кнопку, чтобы поднять заданную рабочую температуру.
Установить -> Войдите в состояние настройки, чтобы настроить параметры и изменить рабочее состояние машины Вкл. / Выкл. -> Сразу нажмите ее, чтобы запустить машину, и индикатор состояния станет постоянно включенным; нажмите и удерживайте кнопку в течение 2 секунд, чтобы выключить машину, и индикатор состояния начнет мигать.
OK- > В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы подтвердить текущее значение настройки и перейти к настройке следующего параметра; в состоянии отсутствия настройки нажмите его, чтобы просмотреть состояние аппарата.
▼ -> В состоянии настройки нажмите, чтобы уменьшить параметр, который нужно установить; в неустановленном состоянии нажмите эту кнопку, чтобы уменьшить устанавливаемую рабочую температуру.
Описание параметров настройки (нажмите кнопку Set для ввода)
- Установка времени.
Используйте клавиши вверх / вниз для настройки параметра.
Нажмите кнопку OK и последовательно установите Час (24-часовая система) и Минуты, а затем нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру. - Настройка запуска и выключения по времени /
По умолчанию выключено, отображается 1-OF; нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать его, отобразив 1-on.
Нажмите кнопку OK, чтобы последовательно установить первую группу значений времени запуска / выключения и вторую группу значений времени запуска / выключения
, а затем снова нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру.
Ввод пароля администратора.
Нажимайте клавиши со стрелками вверх / вниз, и когда появится правильное значение, нажмите клавишу OK, чтобы перейти к следующей цифре.После того, как все четыре цифры введены правильно, снова нажмите кнопку OK, чтобы перейти к следующему параметру. - Настройка объема масла в насосе.
Нажимайте кнопки вверх / вниз, чтобы изменить минимальный объем насоса, и нажмите кнопку OK, когда будет установлено необходимое значение.
Для настройки максимального объема масла насоса используйте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить его, как требуется, а затем нажмите клавишу ОК, чтобы перейти к следующему параметру. - Установка скорости вращения вентилятора.
Нажимайте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить минимальную скорость вращения вентилятора, и нажмите клавишу OK, когда будет установлено необходимое значение.
Для настройки максимальной скорости вращения вентилятора используйте клавиши со стрелками вверх / вниз, чтобы изменить ее, как требуется, а затем нажмите клавишу OK, чтобы перейти к следующему параметру. - Установка рабочего напряжения.
Рабочее напряжение основной платы можно регулировать только в состоянии выключения. Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз, чтобы переключить рабочее напряжение на систему 12 В (отображается U-12) или на систему 24 В (отображается U-24). (Перед запуском проверьте, подходят ли масляный насос, двигатель и свеча зажигания друг к другу, чтобы избежать повреждений). - Выбор сигнала скорости вращения.
Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз, чтобы установить сигнал скорости вращения. Выберите 1, если крыльчатка имеет два магнита с противоположной полярностью или только один магнит. Выберите 2, если на крыльчатке есть два магнита с одинаковой полярностью. Если параметр неверен, произойдет 1-кратная ошибка скорости. - Изменение пароля администратора
По умолчанию отображается состояние ВЫКЛ. Нажмите кнопку OK, если никаких изменений не требуется, чтобы пропустить изменение пароля и автоматически выйти после сохранения параметров.Нажмите кнопку со стрелкой вверх, и когда отобразится статус ВКЛ, нажмите кнопку ОК, чтобы войти в состояние модификации, и введите новый 4-значный пароль, и снова нажмите кнопку ОК, чтобы сохранить новый пароль и настроенные параметры для автоматического покидать.
Примечание: после установки всех параметров необходимо нажать кнопку OK, чтобы выйти и сохранить установленные параметры. Если выйти, нажав кнопку Set, параметры не будут сохранены. Пожалуйста, внимательно проверьте каждую цифру нового пароля и запомните ее, чтобы вы могли использовать ее для изменения параметров в следующий раз.
Описание запроса состояния машины
Отображение времени
Отображение температуры окружающей среды.
Отображение заданной температуры (автоматический контроль температуры) / отображение заданного объема масла в насосе (ручное регулирование температуры) Отображение напряжения источника питания.
Отображение исторического кода неисправности.
В состоянии отсутствия настройки нажмите кнопку OK для циклического просмотра.
Ручная заправка топливом Описание
В состоянии отсутствия настройки сначала нажмите и удерживайте клавишу со стрелкой вниз, а затем одновременно нажмите клавишу ОК, чтобы войти в интерфейс ручной откачки масла.Когда отображается H-OF, сначала отпустите клавишу OK, а затем клавишу со стрелкой вниз. Нажмите кнопку со стрелкой вверх, чтобы активировать ручную откачку масла, отобразится H-ON, и вы услышите шум откачки масла. Просто нажмите кнопку со стрелкой вниз или кнопку Set, чтобы отключить его и выйти из ручного режима откачки масла.
Запуск / выключение по времени Описание
После установки времени работы нажмите кнопку OK, чтобы войти в функцию настройки запуска / выключения по времени. По умолчанию OF указывает на выключенный статус, и, пожалуйста, нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать статус ON, затем вы можете нажать клавишу OK, чтобы установить первую группу значений, при этом сначала будут установлены значения часов и минут для запуска. , а затем введите и установите значения часов и минут для выключения, если значения для запуска заданы.Затем нажмите кнопку OK, чтобы ввести вторую группу значений с такими же параметрами настройки, как и в первой группе. Вы можете указать интервал между двумя группами значений. Функция синхронизации может выполняться только один раз при каждой настройке, т.е. если заданные значения синхронизации выполняются, они будут недействительными, и вам необходимо повторно активировать функцию синхронизации и установить новые значения для времени.
Переключение режима контроля температуры Описание
В состоянии без настройки сначала нажмите и удерживайте кнопку со стрелкой вверх, а затем одновременно нажмите кнопку Set, если на панели отображается P-xx (xx указывает объем масла в насосе), это указывает на то, что вы вошли в ручной режим регулирования температуры, и объем масла в насосе для работы ограничен диапазоном между текущим объемом масла в насосе и начальным объемом масла в насосе.Когда вы одновременно нажимаете вышеупомянутые кнопки и на панели отображается xx ° C (xx обозначает значение температуры), это означает, что вы вошли в режим автоматического контроля температуры, и объем масла в насосе для работы ограничен в диапазоне между максимальным значением масла в насосе. объем и начальный объем масла в насосе. В обоих режимах автоматические изменения объема масла в насосе зависят от изменения температуры, но разница между двумя режимами заключается в том, что в автоматическом режиме объем масла в насосе может достигать максимального значения, установленного для параметра, что приводит к более высокой температуре машины; в ручном режиме объем масла в насосе ограничен текущим значением настройки и не может достигать максимального значения.
установлен для параметра, таким образом, температура оборудования ограничена выбранным диапазоном, который лучше адаптируется к некоторым устаревшим драйверам.
ЖК-панель с использованием описанного выше метода
Стремление к идеальной жизни автомобиля послужит вам всем сердцем.
Предупреждения
1. Неподвижный щиток должен быть герметизирован и отделен от листового металла транспортного средства во время установки, чтобы избежать физических травм водителя, когда газообразные продукты сгорания протекают в кабине водителя через зазор.
2. Длина выхлопной трубы должна быть не менее 30 см.
3. Выход выхлопных газов должен быть надежно размещен в пустом пространстве.
4. Выпускной патрубок выхлопной трубы не должен смотреть в сторону движения.
Рекомендации: Рекомендуется нанести герметик, чтобы перекрыть монтажный зазор, когда нагреватель закреплен.
Воздухонагреватель D3 / D5 Руководство по установке — Загрузить [оптимизировано]
Воздухонагреватель D3 / D5 Руководство по установке — Загрузить
Связанные руководства / ресурсы
McFarlane Aviation Products Запасные части FAA-PMA
Подробнее
Предварительный прогрев в холодную погоду для увеличения срока службы двигателя
Нагревает весь двигатель!
Простота использования
- Постоянная установка — тонкая гибкая прокладка сцепляется с масляным картером двигателя
- FAA-PMA для двигателей Continental, Lycoming и Franklin
- Не требуется STC или форма 337 (только запись в журнале)
- Доработки двигателя и планера не требуются
- Включает инструкции и все необходимые материалы
- Может использоваться отдельно или с таймером или регулятором температуры
- 110 В переменного тока
- Лучшая в отрасли 4-летняя гарантия
Экономично и эффективно
- Отводит тепло туда, где оно необходимо
- Подогревает воздух внутри двигателя
- Потребляет около 300 Вт (меньше, чем цена чашки кофе в день!)
- Подогревает моторное масло от минусовой до безопасной температуры пуска менее чем за час
- Теплопроводящий клей для эффективного теплообмена и снижения температуры поверхности
- Клееный радиатор равномерно распределяет тепло
- Снижает вероятность неправильного использования дорогостоящего стартера и двигателя при пусках в холодную погоду
Сейф
- Компоненты, признанные UL.100% термоплавкий элемент
- Внешний заземляющий провод заземляет двигатель и планер к электрической розетке, снижая риск поражения электрическим током во влажных местах на открытом воздухе.
- Термостатическое управление для поддержания температуры масляного картера ниже 160 градусов по Фаренгейту
- Отсутствие пламени или горячего воздуха для ожога кожуха или пластиковых деталей
- Снижает риск возгорания при холодном пуске
- Прерыватель цепи при замыкании на землю (GFCI) включен для снижения риска поражения электрическим током и повреждения от скачков напряжения
| Номер детали | Размеры | Вт |
| 700 | 4 дюйма x 4 дюйма | 200 Вт |
| 705 | 7.5 дюймов x 3,5 дюйма (ромб) | 150 Вт |
| 720 | 7 дюймов x 4 дюйма | 300 Вт |
| Совет по установке: Подогреватели двигателя SAFE-HEET устанавливаются с помощью двухкомпонентного клея. Подогреватель двигателя можно установить быстро и легко, используя регулятор температуры 707 на половинной мощности. При температуре ниже 70 градусов по Фаренгейту необходимо использовать регулятор температуры, чтобы обеспечить надлежащее отверждение клея.Правильное отверждение клея имеет важное значение для срока службы нагревателя. |
Также доступны фильтры AeroShell Oil и Tempest Oil.
Меньше деталей .