Раскоксовка двигателя какая лучше: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Раскоксовка двигателя чем лучше делать – 10 рейтинг лучших средств

Поделитесь закладкой с друзьями:

• В каких случаях нужна раскоксовка
• Shumma EX Engine Conditioner
• GZOX INJECTION & CARB CLEANER
• Эдиал
• Титан
• FENOM Декокер
• Римет
• Greenol Reanimator
• АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)
• Wynns Combustion Chamber Cleaner
• Лавр МЛ 202
• Мифы о раскоксовке

Раскоксовка маслосъемных колец – необходимость, которую стоит своевременно проводить каждому водителю. Она позволяет избежать или отдалить капитальный ремонт, цена которого соизмерима с покупкой мотора.

Использование низкокачественных топливных жидкостей и масел приводит к образованию нагара. Особенно это заметно в местах, где они смешиваются – в камере сгорания. Маслосъемные кольца обугливаются, что снижает работоспособность. Избавиться от него можно только, если разобрать двигатель полностью или же периодически промывать его реактивами, способствующими разложению нагара и выведению.

Если вы пользуетесь автомобилем долго и он стал работать хуже – первое, на что нужно обратить внимание – коксование.

к содержанию ↑

В каких случаях нужна раскоксовка

Очистку можно производить частично или полностью, в зависимости от работоспособности мотора.

Понять, что раскоксовка колец требуется, можно по следующим признакам:

• Внезапное возникновение черного или сизого выхлопа из трубы;
• Повышение потребления топлива;
• Двигатель запускается не с первого раза;
• Мотор не работает на заданное количество лошадиных сил.

Больше всего процедура нужна тем, кто живет в большом городе с частными пробками. Низкокачественное масло и топливо наиболее опасны при работе двигателя на низких оборотах. Такой же эффект дает и езда на малопрогретом двигателе.

В случае, если вы обратитесь с этой проблемой в сервисный центр, вас будут склонять к полному капитальному ремонт.

Раскоксовать поршневые кольца значительно дешевле. В 85% случаев, это вернет работоспособность двигателя и уберет все признаки неисправности

к содержанию ↑

Shumma EX Engine Conditioner

Эффективное средство для раскоксовки. С его помощью можно спасти даже «мертвые» двигатели внутреннего сгорания. В случае, если автомастер рекомендует капитальный ремонт, но вы не хотите тратиться на него – приобретите Шумма.

Быстро восстанавливает подвижность маслосъемных колец, при этом не повреждая сами детали. Удаляет любые отложения на цилиндрах, даже старые.

Рекомендуется не дожидаться, пока двигатель остановится, так как восстановить его значительно сложнее, чем провести профилактику. Желательно, производить заливку через каждые 80 тысяч километров, что позволить в три раза продлить работоспособность.

Обработанный мотор меньше вибрирует, не греется и возвращает свою мощность. Дополнительно снижается выделение дыма и расход топлива, что позволяет значительно сократить расходы.

к содержанию ↑

GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Японское средство для прочистки GZOX INJECTION & CARB CLEANER предназначено для снятия загрязнений сильной и средней степени тяжести. Отличается моментальным действием — сразу после применения.

Раскоксовку колец и очистку карбюратора нужно производить в зависимости от потребностей. Препарат взаимодействует с углеродистыми отложениями и растворяет их, выводя из системы. Может использоваться для очистки смольных отложений, образовывающихся в процессе сгорания.

Водители, использующие GZOX INJECTION & CARB CLEANER для восстановления, выделяют производительность средства. Следуя инструкции, положительный эффект можно ожидать в любом случае.

Отсутствие результата говорит о том, что была неправильно произведена заливка и требуется произвести ее заново. Сразу после очистки, нужно заменить масло и моторную жидкость.

к содержанию ↑

Эдиал

Эдиал – средство для раскоксовки маслосъемных колец мягким образом. В отличие от предыдущих вариантов, этот отказывает щадящее воздействие.

Удобством для водителей будет то, что не требуется даже свечи зажигания выкручивать. Заливается в систему через топливную горловину и заполняется топливом. После этого препарат начинает работать.

После очистки не потребуется замена масла. Технология залива проста, поэтому среди автолюбителей жидкость популярна. Подходит для двигателей, работающих на бензине и дизеле.

Сразу после отработки коктейля из бензина и реактива, кольца придут в норму, двигатель вернет прежнюю динамику и снизятся вибрации. Расход масла придет в норму, прекратятся черные и синие выхлопы.

Основное отличие Эдиал в плавности действия. Очищение происходит не сиюминутно, а со временем, что позволяет не повредить детали. Раствор универсален, может работать в инжекторных и дизельных моторах. Желательно, использовать его через каждые 15 тысяч километров.

Подойдет в качестве профилактической меры, так как не оказывает разрушительного воздействия на детали запчасти для иномарок. Возможно заливать его даже во время дороги, так как автомобиль не нужно разбирать, сливать масло и топливо.

к содержанию ↑

Титан

Недорогое отечественное средство, если нужна раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя. Относится к типу реагентов быстрого действия, так как эффект виден практически сразу.

По результатам тестирования, сравним с реагентами американского и японского производства. При этом цена в 4 раза ниже.

Периодическое и профилактическое использование Титана не сможет заменить капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания, но снизит износ колец и повысит производительность. Если ДВС не находится в критической ситуации, Титан облегчить работу, вернуть утерянные лошадиные силы, снизит вибрации и выхлопы. Дополнительно снижается перегрев и возвращается прежняя работоспособность.

Производитель рекомендует производить замеры компрессии до и после очистки, сравнивая показатели. Если отсутствует положительный эффект или он маловыражен, стоит полностью заменить масло и после этого использовать восстановительную присадку. Она повысить эффективность очистки и улучшит работу ДВС.

Отечественные водители и слесари рекомендуют его по причине цены и характеристик, соответствующих европейским и американским стандартам.

к содержанию ↑

FENOM Декокер

Присадка заслуживает звание самой дешевой в РФ. На рынке СНГ это один из наиболее доступных вариантов, способный справиться с застарелыми отложениями.

Многие водители отмечают, что в инструкции есть неточности со временем обработки. Желательно, чтобы оно было в четыре раза дольше. Иначе есть вероятность неработоспособности и посредственного результата.

Но увеличив интервал, вы сможете сняв основные загрязнения на кольцах и размягчить углеродистые отложения.

Для обработки требуется, чтобы двигатель прокручивался, но искры не было. Во время процедуры, обороты не должны превышать 2 тысяч. После этого нужно слить масло и промыть промывочной жидкостью.

В отзывах автослесари отмечают высокую результативность. Положительный эффект обеспечен в любом случае, даже если двигатель уже значительно поврежден отложениями и загрязнен.

Даже в критических случаях отмечается улучшение работы, подвижность колец и снижение потребления моторного масла.

Цена позволяет регулярно производить чистку. Нужно проводить процедуру через каждые 50 тысяч километров.

к содержанию ↑

Римет

Серия российского бренда, разработанная для избавления от лакового и углеродного загрязнений. Средство относится к высокоактивным раскоксовкам двигателя, так как оказывает жесткое действие с возможностью повреждения деталей. Именно поэтому требуется соблюдать максимальную аккуратность и соблюдать инструкции.

Присадка заливается в отверстие для свечи зажигания или форсунку для дизельных моторов. Полностью снимает нагар, отложение углерода и смолы на кольцах и цилиндре. Водители рекомендуют прогонять жидкость при работе коленчатого вала, но с отключенным зажиганием. После процедуры, требуется прогреть двигательную систему пятнадцать минут.

После этого нужна обязательная замена масла, а затем воспользоваться очистительной жидкостью, чтобы удалить остатки средства. Также выпускается брендом «Римет». В противном случае есть вероятность сохранения средства в системе и последующее разрушение элементов. Наиболее подвержены повреждениям сальники.

Экспериментально было показано, что оказывают синергическое действие вместе с противоизносными добавками. Обрабатывая систему каждые 25 тысяч километров, возможно значительно продлить продолжительность действия препарата.

к содержанию ↑

Greenol Reanimator

Считается одним из самых жестких по действию, так как может нанести серьезный вред автомобилю. Необходимо четко соблюдать инструкцию по применению, иначе возможны окислительные процессы.

Состав предназначен для очистки не только обычного нагара, но и закаменелых отходов. Основной удар по системе двигателя он наносит по уплотнительным прокладкам, поэтому после использования необходимо провести чистку.

Для промывки лучше использовать не химические составы, а специальные масла, которые улучшают и вычищают все остатки средства.

к содержанию ↑

АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)

Присадка украинского производства — экономичный способ очистки нагара. В отличие от других средств, он поставляется в виде спрея с трубочкой, которая позволяет распылять его прямо в цилиндры через отверстие для свечи зажигания. Одним баллоном можно обработать более 20 цилиндров.

Использовать их просто. Нужно оросить цилиндры и подождать сорок минут, пока нагар разлагается. После этого достаточно включить двигатель на высоких оборотах 15 минут. В это время крайне нежелательно подходить к выхлопной трубе, так как их под нее будет вылетать много грязи.

к содержанию ↑

Wynns Combustion Chamber Cleaner

Бельгийский продукт, предназначенный специально для бережной очистки системы, при этом происходит полная очистка всего механизма. Удаляется нагар, смольные и углеродные отложения, мешающие работе двигателя. Средство повышает подвижность маслосъемных колец, дополнительно очищает выпускной клапан. Не оказывает негативное воздействие на катализаторы.

Жидкость подается через вакуумный шланг. Автовладельцы указывают на высокую производительность состава, чем обусловлена популярность средства. Отзывы указывают на восстановление потребления масла и полного удаления шумов.

к содержанию ↑

Лавр МЛ 202

Средство для раскоксовки поршневых колец Лавр рекомендуют отечественные автолюбители. Несмотря на низкую цену, эффективность сравнима с топовыми американскими и японскими очистителями.

Средство разрушительно для автомобиля, поэтому производиться очистка должна под строгим контролем. Проводить очистку нужно на протяжении от 2,5 до 12 часов, но при этом она негативно влияет на герметичные прокладки. После этого нужно произвести полную очистку системы от масла и остатков раскоксователя. Для этого лучше использовать специальные масла, которые разлагают химические вещества.

Правильно используя его, можно добиться полного разложения нагара на стенках, без разбора двигателя. Подходит для восстановления «мертвого» ДВС.

Средство для раскоксовки двигателя способно полностью убрать любые следы налета и лакового слоя на деталях.

к содержанию ↑

Мифы о раскоксовке

• Процедуру можно проводить на не разогретый двигатель. На самом деле проводить раскоксование можно только, если мотор находится в разогретом состоянии, иначе будет сложно добиться результата. Кроме этого, холодный двигатель не даст средству разойтись, что приведет к растворению прокладок.  
• Для каждого двигателя требуется подбирать специальный очиститесь. Практически все составы универсальны и подходят для любого двигателя. Разница есть только в способе заправки. В новых моделях ДВС наблюдается сложный путь к форсункам.

• Высокая цена на присадки. На рынке есть десятки производителей. Отечественные составы недорогие, но подходят в для промывки любых автомобилей.
• Новые двигатели не требуют раскоксовки. Если машина прошла более 15 тысяч километров, для профилактики уже можно применять присадки. Так вы отодвинете капитальный ремонт, который намного дороже и продолжительнее. Некоторые ДВС требуют постоянных раскоксовачных мероприятияй.

• Нужно брать самое сильное средство. Если прокладки уже имеют износ, лучше обойтись щадящими составами. В критической ситуации можно промыть систему жестким раскоксователем.

Видео:

Опубликовано: 29.10.2019

Просмотров: 51516

Ваша оценка:

Загрузка. ..

[block]

Adblock
detector

Виды раскоксовок. Способы раскоксовки двигателя.

Необходимость раскоксовки.

Раскоксовку двигателя лучше всего делать профилактически (речь не идет о жесткой раскоксовке). Она реально продлевает ресурс двигателя и во многих случаях дает возможность не доводить двигатель до капитального ремонта, который стоит недешево. Фактически, затраты на профилактическую раскоксовку двигателя существенно отодвигают его капитальный ремонт. Раскоксовка ведь, по сути дела, является его чисткой от возникающего при эксплуатации нагара.

Однако, вследствие тех или иных причин, двигатель сам может «попросить» провести раскоксовку. Характерными признаками необходимости раскоксовки являются:

• Снижение компрессии. Как следствие – падение мощности двигателя. Компрессия – один из главных показателей здоровья мотора. Поэтому неудивительно, что при низких ее значениях следует задуматься о проведении раскоксовки.
• Увеличение расхода масла. Если расход внезапно увеличился по сравнению с обычным значением или просто стал слишком большим (обычно считают допустимым параметр в 1 литр на 1000 километров), то, возможно, двигатель забит отложениями.
• Увеличение расхода топлива. Оно конечно может происходить по разным причинам, но если оно наблюдается одновременно с увеличением расхода масла и падением компрессии, то вероятность закоксовки очень высока.
• Увеличение токсичности выхлопных газов, возникновение черного или сизого дыма.

Итак, теперь мы вплотную подошли к самой раскоксовке двигателя. Различают следующие виды раскоксовок: «мягкая», «жесткая» и «динамичная».

Виды раскоксовок.

1. Мягкая раскоксовка. Направлена на очищение элементов поршневой группы с помощью добавления чистящего состава в масло через маслозаливную горловину двигателя. Обычно для этого используют специальные химические составы, такие как «промывка масляной системы с эффектом раскоксовки колец». Она добавляется в моторное масло за 100-200 км до его замены. Затем до самой смены масла двигатель нужно эксплуатировать в щадящем режиме, избегая эксплуатации на максимальных оборотах. Состав «мягкого» раскоксовывателя должен размывать нагар с  нижних маслосъемных колец (которые чаще всего подвержены «залеганию» или коксованию) и поршневых канавок. Обычно для этого применяют промывочное масло, 5- или 7-минутки. Основным минусом такого способа является невозможность очистить от нагара ни камеру сгорания, ни клапана двигателя.
2. Жесткая раскоксовка. Этот способ более распространен, так называемый «дедовский метод». Суть ее заключается в заливании раскоксовщика в камеру сгорания мотора через форсуночные или свечные отверстия. А тот, в свою очередь, разъедает и размягчает нагар на кольцах и днище поршня. Этот способ более трудоемкий и сложный. Кроме того, этот вид раскоксовки не достаточно эффективен на оппозитных и V-образных двигателях.
3. Динамичная раскоксовка. Это самый неагрессивный и самый простой способ. Тем не менее, он достаточно эффективен в борьбе с нагаром. Суть метода — применение специальных присадок в топливо для борьбы с нагаром в камере сгорания. Раскоксовка заливается в бак автомобиля и вместе с топливом попадает в камеру сгорания. Так, частицы присадки, попадая с топливом в камеру сгорания, проникают в толщу нагара и лаковых отложений и полностью выжигают их. А остатки удаляются через выхлопную систему. Кроме того, выжигание нагара происходит быстрее при повышенной нагрузке (скоростях). Таким образом, эксплуатация автомобиля осуществляется без ограничений по нагрузке, в привычной манере езды, а езда по трассе значительно помогает очистке от нагара.

Следует понимать, что раскоксовка не является решением абсолютно всех проблем. Необходимость в раскоксовке может возникнуть как из-за особенностей эксплуатации автомобиля (особенностей применяемых ГСМ), так и из-за его технической неисправности. В случае с технической неисправностью, раскоксовка лишь убирает нагар, но никак не решает саму проблему нагарообразования.

Более подробную информацию про особенности разных методов раскоксовки, а также про виды раскоксовок можно прочитать на нашем сайте www.edial.ru

Купить и подробнее ознакомиться с продукцией Эдиал можно в интернет-магазине www.edial-shop.ru

ООО «НЕФТЕКОМПЛЕКТ лайн» — производство и продажа автохимии.

&copy «EDIAL», 2010 — 2023

В чем разница между TerraClean и Carbon Clean?

Очистка от нагара — это процесс удаления избыточного нагара, который со временем отложился на деталях вашего двигателя. Для выполнения этой задачи используется множество процессов. TerraClean является одним из таких процессов и очень эффективен для очистки двигателя от сажи и восстановления его рабочих характеристик.

Что такое углеродная очистка?

Очистка от нагара — это просто метод, при котором различные химикаты или топливо добавляются в ваш двигатель с помощью различных машин для очистки от любого типа нагара или сажи внутри деталей вашего двигателя. Существует много типов очистки от углерода, включая водородную очистку, очистку от углерода HHO, TerraClean и т. д. Это три совершенно разных процесса. Водородная очистка использует воздух или выхлопные газы для очистки двигателя.

Очистка HHO — это процесс, в котором водопроводная вода используется для получения водорода и кислорода, которые затем проходят через двигатель и поступают через впускной коллектор. Водород и кислород активно помогают удалять из двигателя излишки углерода и сажи.

В TerraClean используется специальное высококачественное очищенное топливо. Транспортное средство движется непосредственно по нему, поэтому он достигает всех частей двигателя. Это специальное топливо эффективно помогает растворять и удалять углерод из деталей двигателя и фильтров.

Что на самом деле чистит TerraClean?

TerraClean очень эффективен для очистки системы впрыска двигателя, а также впускных клапанов. Топливо дополнительно заряжается электрически с помощью машины, и автомобиль работает на нем. Он помогает удалить углеродистые отложения из камеры сгорания, выхлопных газов, каталитических нейтрализаторов или катушек и датчиков, превращая углерод в монооксид углерода. Затем этот CO покидает двигатель через выхлопную трубу.

Стоит ли очищать двигатель от углерода?

У многих людей разные мнения по этому поводу. Некоторые считают это чрезвычайно полезным процессом обслуживания, а другие не видят разницы. Нет доказанного вреда очистки вашего двигателя от углерода, особенно если вы пользуетесь услугами надежной компании, например, очистки двигателя от углерода в Великобритании. Очистка углерода, несомненно, имеет много преимуществ для старых автомобилей, которые потеряли свои характеристики и снизили эффективность использования топлива. Я бы порекомендовал вам попробовать это самостоятельно. Это определенно стоит того, чтобы удалить большое количество нагара из вашего двигателя. Тем не менее, вы можете не увидеть существенных различий, если вы уже получаете регулярное техническое обслуживание своего автомобиля.

Подходит ли TerraClean для вашего автомобиля?

TerraClean, безусловно, хорош для ухода за автомобилем. Это не модификация, поэтому она не увеличивает производительность вашего автомобиля. Но он отлично подходит для оживления производительности, мощности и топливной экономичности вашего двигателя.

Преимущества очистки от углерода

Вы можете получить много преимуществ от денег, потраченных на очистку от углерода. Особенно, если в вашем автомобиле установлен двигатель внутреннего сгорания, который со временем потерял большую часть своей производительности и мощности. Выбор правильного метода и правильной компании, такой как Engine Carbon Clean UK, очень помогает.

1.       Восстанавливает утерянные характеристики двигателя

Первое, что следует отметить, это то, что очистка от нагара никогда не обеспечит вам дополнительных характеристик и прироста мощности по сравнению с тем, что изначально было у вашего автомобиля. Восстановление производительности — идеальное слово для использования, поскольку оно оживит ваш двигатель и вернет мощность и производительность, которые когда-то были у вашего автомобиля и которые были потеряны со временем. Избыточное накопление углерода внутри вашего двигателя может негативно повлиять на сгорание топлива внутри вашего двигателя. Избыток сажи затрудняет полное сгорание топлива. Это снижает мощность и производительность вашего двигателя с течением времени.

2.       Помогает пройти техническое обслуживание

Старые автомобили часто не проходят техническое обслуживание из-за повышенного количества выхлопных газов, выделяемых их двигателями. Если вашему автомобилю несколько лет, в вашем двигателе, вероятно, будет много карбюратора. Вы должны пойти на очистку от углерода, чтобы заставить ваш двигатель работать как новый и сделать его полностью безуглеродным. Кроме того, избыточные выбросы вредны для окружающей среды. Ответственность за то, чтобы окружающая среда была как можно более чистой, лежит на каждом. Выбросы увеличивают загрязнение воздуха. По крайней мере, вы можете сделать так, чтобы ваш автомобиль выбрасывал как можно меньше токсичных выбросов.

3.       Предотвращает долгосрочные повреждения

Процессы очистки от нагара предназначены для поддержания чистоты двигателя и его деталей, что повышает их производительность. Накопление углерода на различных частях вашего двигателя может сильно повлиять на его работу и привести к долгосрочным повреждениям. Такие детали, как клапаны EGR, DPF, впускные или впускные коллекторы и форсунки, могут иметь серьезные проблемы из-за избытка углерода или сажи. Ремонт этих деталей может стоить вам больших денег. Очистка углерода может предотвратить все это, сохраняя детали вашего двигателя в чистоте, чтобы они работали эффективно.

4.       Повышает эффективность использования топлива

Вы увидите заметное увеличение расхода топлива на галлон, если очистите свой автомобиль от углерода. Накопление углерода резко влияет на топливную экономичность вашего двигателя. Ваш двигатель уже недостаточно эффективен, чтобы полностью сжигать топливо. Неполное сгорание снижает пробег и топливную экономичность вашего двигателя, что приводит к увеличению расходов на топливо, чем раньше.

Как избежать накопления углерода

Есть несколько способов, которые вы можете использовать, чтобы избежать накопления углерода. Это:

• Использование топлива хорошего качества
• Регулярное техническое обслуживание и уход за автомобилем
• Регулярная езда или торможение автомобиля
• Установка высококачественных фильтров

Какой очиститель дизельного сажевого фильтра лучше всего?

DPF играет важную роль в снижении выбросов вашего дизельного двигателя. Они также накапливают углерод и сажу, фильтруя эти частицы из выхлопных газов. Этот остаток необходимо сжечь или очистить. Вместо очистки от углерода всего двигателя вы можете выбрать очистители DPF. Позвольте мне объяснить, что такое DPF и какие очистители лучше всего подходят для очистки DPF.

Что такое DPF?

Дизельный сажевый фильтр или DPF выполняет функцию дополнительной обработки выхлопных газов. Он установлен внутри выхлопной системы для фильтрации любых частиц сажи или золы, оставшихся в выхлопных газах дизельного двигателя. Фильтр DPF предназначен для удаления большей части остатков сажи из выхлопных газов. Это просто шаг к уменьшению количества выбросов дизельного двигателя. Эти фильтры бывают двух видов.

Одним из них является одноразовый или одноразовый фильтр DPF, предназначенный для утилизации после полного накопления остатков сажи и золы. Остаток сажи может полностью заблокировать фильтр, что сделает его неспособным фильтровать выхлопные газы. Таким образом, вы должны заменить его после того, как он был заполнен сажей. Утилизационный в конце концов сгорает.

Другая конструкция требует пассивной очистки с использованием катализаторов или других устройств. Вы можете использовать топливную горелку, чтобы сжечь сажу с фильтра. Есть много компаний, таких как Engine Carbon Clean UK, которые предлагают услуги по очистке DPF вашего двигателя. Вы должны убедиться, что вы регулярно чистите его, чтобы избежать каких-либо долгосрочных повреждений. Замена DPF на новый может стоить вам больших денег.

Помимо услуги по уборке, есть еще один вариант. На рынке доступно множество чистящих средств для очистки и регенерации вашего DPF. Эти заявления о чистящих добавках, которые они делают, могут быть мошенническими, поэтому вы должны знать, что покупать, а что нет.

Лучшее средство для очистки сажевого фильтра

Регулярная чистка сажевого фильтра помимо активного сжигания сажи внутри двигателя очень важна. Это необходимо для обслуживания DPF и предотвращает любые повреждения фильтра.

Существует три типа очистителей DPF: чистящие добавки для сажевых фильтров, спреи для очистки сажевых фильтров и очистители DPF вне автомобиля. Лучшим и легкодоступным очистителем DPF будут чистящие добавки для DPF для людей, которым нужно домашнее решение для очистки своего DPF.

Присадки для очистки DPF представляют собой химические растворы, предназначенные для добавления в топливный бак. Эти решения утверждают, что помогают внутреннему процессу очистки фильтра. Они помогают процессу сжигания сажи, скопившейся на фильтре, за счет снижения температуры, при которой обычно сгорает сажа. Это дешевое и простое в использовании решение проблем с засорением DPF в двигателе.

Распылители предназначены для непосредственной и более эффективной очистки DPF. Они предназначены для того, чтобы расплавить весь мусор и грязь с сажевого фильтра, которые трудно удалить, просто добавив растворы присадок. Они распыляются на фильтр через датчик давления. Это не так просто, как использование добавок, и требует больше времени. Вам также понадобятся некоторые инструменты, чтобы попасть под автомобиль. Тем не менее, результаты довольно хорошие.

Наименее распространенными и наиболее сложными в использовании являются очистители вне автомобиля. Блок необходимо полностью снять с двигателя, чтобы обеспечить полную очистку фильтра. Их могут использовать только профессионалы и люди, которые хорошо разбираются в автомобилях и двигателях и имеют опыт в таких вещах. На это уходит много времени и много специальных инструментов. Это, вероятно, самый дорогой тоже по сравнению с другими.

Bottom Line

Если вы наблюдаете много проблем с работой двигателя вашего автомобиля из-за нагара, очистка нагара является лучшим решением. TerraClean использует современные технологии для очистки вашего двигателя и предотвращения любых долговременных повреждений. Таким образом, это поможет вам сэкономить деньги, которые вам придется потратить на ремонт. Он также восстанавливает потерянную мощность и производительность вашего автомобиля.

Развенчаны три основных заблуждения по очистке двигателя от нагара

Существует множество заблуждений относительно очистки двигателей внутреннего сгорания от нагара или очистки HHO, которые вызывают у мастерских опасения по поводу использования этой новой технологии.

Углеродную очистку «трудно продать»

У многих владельцев мастерских сложилось впечатление, что услуги по очистке углерода трудно продать водителям.

Поскольку это скорее профилактическая услуга, чем необходимость.

Однако очистка двигателя от нагара является одной из очень немногих услуг, которые могут подходить для всех автомобилей.

Таким образом, если у вас есть клиент, приходящий за услугой, вы можете легко получить дополнительный доход, предложив ему услугу Carbon Clean.

Особенно после того, как вы объясните, насколько эта услуга может улучшить их топливную экономичность и состояние компонентов двигателя.

Мы согласны с тем, что проблема широко не известна широкой публике, но как только клиент узнает о преимуществах, это легко допродажа.

Для коммерческих автопарков это не проблема благодаря улучшенной топливной экономичности и увеличенному сроку службы компонентов двигателя.

2. «Это повредит двигатели моих клиентов»

Мастерские убеждены, что очистка от углерода может привести к повреждению транспортных средств.

Но это не так.

Фактически, Carbon Clean предлагает один из самых безопасных способов эффективного удаления до 100% углерода, накопленного в двигателях транспортных средств.

На рынке есть дешевые альтернативные машины, которые снижают эффективность удаления нагара, но это всего лишь тот случай, когда некачественные машины дают плохие результаты.

Технология мокрых ячеек Carbon Clean является самой современной и доказала потрясающие результаты до и после, которые можно увидеть на их веб-сайте.

В их машинах не используются химические жидкости для удаления нагара.

Они используют технологию HHO, которая может сгорать в двигателе, не повреждая каких-либо частей автомобиля.

Это самый безопасный способ удаления нагара, так как газ беспрепятственно проходит через выхлопную систему, не повреждая какие-либо компоненты.

3. «Это не принесет пользы автомобилю моего клиента»

Никто не хочет предлагать услугу или продукт, который, по их мнению, не работает.

Это вполне понятно, так как есть машины, которые не соответствуют ожиданиям по очистке от нагара.

Carbon Clean, однако, предлагает ряд профессиональных машин для очистки двигателей от нагара, которые известны тем, что дают окончательные результаты, которые хотите видеть и вы, и ваши клиенты.

Включая улучшенные характеристики автомобиля, более надежный двигатель и более экономичный расход топлива. Carbon Clean на самом деле использует технологию RAID, которая создает высокий выход газа и обеспечивает более длительный срок службы машины.