Раскоксовка двигателя чем лучше делать и как: что это, как делать и когда она нужна :: Autonews

Раскоксовка поршневых колец

Раскоксовка поршневых колец – это процедура удаления нагара из канавок поршней. Проводится она в тех случаях, когда у двигателя автомобиля появились характерные симптомы залегания колец, а именно:

• падение мощности;
• затрудненный запуск мотора, особенно при отрицательных температурах;
• ненормально высокий расход топлива и моторного масла;
• густой сизый или синий дым из выхлопной трубы.

Помимо этих явных проблем, которые способен доставить нагар автовладельцу, есть еще и скрытые. Прежде всего, из-за него значительно ухудшается теплоотвод, чем это грозит, объяснять нет необходимости.

Во-вторых, нагар скапливается под клапанами, препятствуя полному их закрытию, что в результате приводит к прогару.

Третья проблема, связанная с нагаром, заключается в том, что из-за потери кольцами подвижности падает компрессия в цилиндрах. Из-за скачков давления кольца испытывают неравномерные чрезмерные нагрузки и в конечном итоге могут сломаться.

Кроме того, скачки давления в камере сгорания вызывают детонацию двигателя и его выход из строя.

Содержание

1. Как понять, что двигателю требуется раскоксовка поршневых колец
2. Способы раскоксовки
3. Механический способ
4. Химический способ
5. «Химия» в топливо
6. Удаление нагара при помощи воды

Как понять, что двигателю требуется раскоксовка поршневых колец

Если машина регулярно используется, и владелец соблюдает эксплуатационные требования, данная проблема вряд ли возникнет. Поршневые кольца закоксовываются из-за грубых нарушений инструкции по эксплуатации автомобиля, таких, как использование бензина с более низким октановым числом, некачественное или неподходящее масло, динамичная езда на непрогретом моторе.

Сделать раскоксовку нужно при появлении характерных симптомов залегания поршневых колец, а также при неравномерной работе силового агрегата на холостом ходу.

Способы раскоксовки

Раскоксовка поршневых колец проводится двумя способами: механическим и химическим.

Механический способ

Для этого способа требуется полная или частичная разборка двигателя, как в случае замены поршневых колец. Удаление нагара осуществляется вручную керосином или ему подобным растворителем (например, ацетоном) и небольшой мягкой щетки или куском ветоши. Вместо керосина можно использовать жидкость для очистки карбюратора, она также довольно неплохо размягчает нагар.

Данный метод позволяет сделать очистку деталей качественно и достаточно быстро, но имеет ряд недостатков, главный из которых – необходимость разбирать мотор.

Химический способ

Раскоксовка поршневых колец химическим способом производится при помощи сильнодействующих химических реактивов. Такой метод не требует разборки двигателя, но может отнять немало времени, в зависимости от того, каким «снадобьем» производится очистка.

«Химия» бывает разная, предназначенная для жесткой или для мягкой очистки. Мягкая раскоксовка выполняется следующим образом. В моторное масло добавляется очиститель, после чего на машине нужно проехать не более двухсот километров и заменить масло. Этим способом невозможно полностью удалить нагар из цилиндров, поскольку жидкость не попадает в камеру сгорания.

Этот метод помогает при залегании маслосъемных колец. Тем не менее, мягкую очистку можно рекомендовать как профилактическую меру перед плановой заменой моторного масла. Неоспоримыми достоинствами данного метода являются простота и низкая стоимость очистителя. Главное – не забывать, что очиститель разжижает моторное масло, поэтому нельзя сильно нагружать силовой агрегат.

Второй метод химической раскоксовки – «жесткий». Для него требуется немало времени и некоторые манипуляции, однако с его помощью от нагара удастся избавиться полностью.

Перед процедурой необходимо прогреть мотор до рабочей температуры и поставить автомобиль горизонтально, как для замены масла. После этого необходимо выкрутить свечи зажигания или форсунки, если мотор дизельный, вывесить ведущее колесо и включить передачу. Вращением колеса вперед и назад необходимо установить поршни в средне положение (в свечной колодец нужно вставить проволоку, чтобы определить, где находится середина хода поршня).

Затем в каждый цилиндр поровну заливается очиститель, свечи или форсунки наживляются, но не затягиваются, и автомобиль должен простоять так от нескольких часов до суток, точное время указывается в инструкции к очистителю. Чтобы немного ускорить процесс размягчения нагара, можно немного подвигать поршни взад-вперед (вполне достаточно, чтобы амплитуда перемещений составила 1 см).

По истечении времени, указанного в инструкции, нужно закрыть свечные колодцы ветошью, чтобы не забрызгать грязью все вокруг. После этого нужно удалить оставшуюся жидкость из цилиндров, для этого необходимо либо несколько раз провернуть вывешенное ведущее колесо, либо выключить передачу и, подключив аккумуляторную батарею, включить стартер на несколько секунд.

Затем остается лишь ввернуть свечи зажигания или форсунки и завести мотор. Скорее всего, с первого раза сделать это не удастся, как правило, успешной оказывается третья или четвертая попытка.

Двигатель должен поработать на холостых оборотах около часа. Первое время из выхлопной трубы будет валить сильный дым с неприятным запахом. Это нормально. По мере выгорания нагара дымность мотора уменьшится. После этого нужно проехать на автомобиле 100-200 километров, чтобы окончательно выжечь остатки нагара.

Важно во время поездки не поднимать обороты выше 3 тысяч, поскольку смесь очистителя и моторного масла хуже смазывает трущиеся детали, и может произойти заклинивание поршней в цилиндрах. Последний «аккорд» после очистки – замена масла и фильтра.

Для оценки качества очистки желательно замерить компрессию во всех цилиндрах до и после процедуры. О том, что усилия не пропали даром, свидетельствует ее возрастание до нормального или почти нормального значения. Если же степень сжатия не увеличилась или увеличилась незначительно, единственное, что поможет мотору – капремонт.

На закономерный вопрос: «а стоит ли игра свеч, может быть лучше сразу отправиться на СТО?» — можно ответить так: стоимость любых реактивов в разы меньше стоимости работы автомастеров, поэтому раскоксовка двигателя своими руками не лишена смысла. Если двигатель оживет – автовладелец получит большую экономию, если же нет – цена «химии» на фоне стоимости капремонта ничтожна.

Можно обойтись и без специальных реактивов. В этом случае потребуется керосин и ацетон. Керосин смешивается в равных пропорциях с ацетоном, и полученная жидкость заливается в цилиндры. Далее раскоксовка поршневых колец проходит, как описано выше.

«Химия» в топливо

Еще один химический метод раскоксовки поршневых колец – присадка в топливо. Этот метод достаточно эффективен и прост, единственный его недостаток – растянутость во времени, ведь до полной раскоксовки придется проехать не одну сотню километров.

Главное достоинство такого способа избавления от нагара заключается в том, что водителю не требуется следить за оборотами коленвала, скорее наоборот, чем они выше, тем лучше качество и скорость очистки. Кроме того, не придется менять и моторное масло, ведь присадка заливается в топливный бак и попадает непосредственно в камеру сгорания, воздействуя именно на те детали, которые в этом нуждаются.

Удаление нагара при помощи воды

Еще один способ очистки двигателя – раскоксовка водой. Суть метода заключается в том, что в пластмассовую бутылку наливается чистая (желательно дистиллированная) вода, а сама бутылка шлангом соединяется с дроссельным узлом. Скорость подачи воды должна быть такой, чтобы мотор мог устойчиво работать на холостом ходу.

Принцип действия системы состоит в том, что вода, попадая в камеру сгорания, испаряется, и отпаривает нагар. На машине при этом можно ездить, если есть такая необходимость, однако лучше все делать на неподвижном автомобиле.

По убеждению многих автовладельцев, раскоксовка двигателя водой дает лучший результат, нежели применение химических средств, кроме того, очистка этим дедовским методом обходится практически бесплатно. Как вариант, воду можно смешать с гидроперитом из расчета 8-10 таблеток на два литра воды. Такая смесь более активно воздействует на нагар.

Раскоксовка двигателя: методы, преимущества, средства.

Мы все хотим, чтобы наши автомобили были в исправном состоянии, точно так же, как мы хотим, чтобы наши тела были в хорошей форме.

    Я думаю, что будет правильно сказать, что в большинстве случаев мы больше заботимся об общем состоянии наших машин, чем о наших телах. Точно так же, как множество диет и косметических операций, которые утверждают, что улучшают ваше здоровье, существуют различные процедуры, которые утверждают то же самое и для вашего автомобиля. В то время как некоторые из них, такие как ГМО-диета, являются спорными для людей, для наших автомобилей также являются спорными такие процедуры, как раскоксовка двигателя и промывка.

Что такое раскоксовка двигателя?

    Мы часто замечаем снижение экономии топлива или мощности автомобиля – это определенно приводит нас в бешенство, поскольку снижение мощности и топливной экономичности неприемлемо ни для одного владельца. Вот тогда-то нам и приходит в голову раскоксовка двигателя.

Раскоксовка двигателя – это профилактическая процедура, позволяющая удалить нагар на головке блока двигателя, поршнях, дренажных каналах, поршневых кольцах и других рабочих компонентах двигателя для улучшения работы двигателя. Может быть произведена химическим или механическим способом.

Существует два метода раскоксовки – механический и химический:

1. Механический: При этом способе двигатель разбирается, и нагар физически удаляется с поршня и головки блока двигателя. В руках хорошо обученного и опытного механика этот процесс проходит очень успешно, но при некомпетентности он может иметь катастрофические последствия для двигателя. Отсюда и необходимость в химическом методе.
2. Химический: В этом процессе используются различные средства и присадки, которые добавляются в топливо. Они растворяют нагар, образующийся в различных частях двигателя, таких как топливные форсунки, маслосъемные кольца, поршни и т.д. Этот нагар выходит вместе с выхлопными газами. Есть также присадки для моторного масла, но это не самый лучший вариант, так как эти присадки достают только до маслосъёмных колец.

Раскоксовка двигателя имеет следующие преимущества:

• Очищается двигатель изнутри.
• Удалятся нагар со всех важные деталей двигателя, в добавок очищается лямбда зонд (датчик кислорода), а также каталитический нейтрализатор.
• Повышается производительность.
• Двигатель лучше запускается.
• Снижается шум двигателя и вибрации.
• Восстанавливает и улучшает топливную экономичность.

Нуждаются ли современные двигатели в раскоксовке или нет?

    Большинство автомобильных двигателей сегодня соответствуют нормам выбросов CO2, что означает, что в любом случае их сажевые отложения в двигателе будут невелики. Так действительно ли нужна раскоксовка двигателя? Это будет полностью зависеть от симптомов, которые демонстрирует автомобиль. Обычно у автомобилей с большим количеством нагара наблюдается стук, повышенный расход масла, увеличение расхода топлива, синий дым из выхлопной системы, резкое снижение мощности и приемистости также являются признаками нагара в вашем автомобиле. Профилактической мерой для борьбы с нагаром является использование присадок к топливу, которые помогают удалять нагар, а также предотвращают его накопление в двигателе.

Прежде чем делать раскоксовку двигателя, необходимо иметь в виду следующие моменты:

1. Раскоксовка современных бензиновых или дизельных двигателей с впрыском топлива не гарантирует существенное улучшение состояния двигателя.
2. Так же, как и периоды замены масла, существуют интервалы раскоксовки двигателя. Вы не можете просто в один прекрасный день решить, что ваш автомобиль нуждается в этой процедуре. Первую раскоксовку следует проводить при пробеге 30 000 км. Если ваш автомобиль превысил этот показатель и, скажем, пробежал 50 000 км, то следует избегать данной процедуры. Это потому, что вы не знаете количество нагара на поршнях; и, если вы хотите удалить нагар, существует вероятность того, что между поршнями и стенкой цилиндра образуется зазор, который приведет к стуку и потере компрессии, что, в свою очередь, снизит производительность автомобиля.
3. Никогда не следует делать частую раскоксовку двигателя.
4. Прежде чем делать раскоксовку, убедитесь, что вы изучили все варианты, которые могут привести к не оптимальной работе двигателя.
5. Раскоксовка двигателя обходится недешево и сопряжена с возможным риском повреждения двигателя. Поэтому лучше выбрать профилактическое обслуживание, такое как использование хорошего топлива от надежных заправочных станций, своевременная замена масла, использование масел более высокого качества и т.д., чтобы уменьшить накопление нагара.

    Большинство производителей не рекомендуют раскоксовывать двигатель, поскольку современные автомобильные двигатели рассчитаны на длительный срок службы, а их компоненты в наименьшей степени подвержены сажевым отложениям. Учитывая строгие нормы выбросов на практике, они спроектированы таким образом, чтобы обеспечить полное сгорание топлива в камере, обеспечивая наименьшее количество нагара.

    Если вас беспокоит экономия топлива в автомобиле, то есть вероятность, что есть проблема в работе топливных форсунок. В этом случае вы можете обратиться в любой профессиональный автосервис и выбрать очистку топливных форсунок. Здесь снова можно выбрать химическую обработку, при которой в топливный бак добавляются присадки; поскольку топливо циркулирует через форсунки, присадка по пути очищает забитые форсунки, помогая повысить экономию топлива. Это опять же должно делаться по мере необходимости, а не как часть регулярного обслуживания.

Какое средство использовать для раскоксовки?

     Средства для раскоксовки двигателя, которые продаются в магазинах, сильно отличаются друг от друга по эффективности и безопасности. Большинство хороших составов при контакте с окрашенными деталями двигателя могут отслоить краску, которая может привести к масляному голоданию и поломке двигателя. При неправильном использовании возможно даже повреждения гильзы, из-за чего могут образоваться задиры на стенках цилиндров.
    Есть несколько отличных средств, которые вы можете использовать, чтобы сохранить двигатель в хорошем состоянии и предотвратить накопление нагара. Использование добавки для топливной системы с топливом один раз в два месяца поможет поддерживать чистоту двигателя. Такие бренды, как Valvoline, STP, Wurth, Лавр, Валера и другие, продают средства для раскоксовки, которые смешиваются с бензином или дизельным топливом и помогают удалить весь нагар.

Правильный способ очистки двигателя от карбона

25 января 2022 г. 28 мая 2021 г. by KINGKAR HHO

На тему «удаление нагара» много статей, слишком много теорий и слишком мало галантереи, поговорим о некоторых практических.

очистить двигатель внутри от углерода

Почему там есть углерод?

1. Недостаточное сгорание, проблемы с дорожным движением, проблемы с бензином, проблемы с вождением. Теория не расширяется, слишком устал!

• Неожиданные проблемы с воздухом. В воздухе всегда будут частицы, которые проскальзывают во впуск, а загрязняющие вещества будут адсорбироваться на дроссельной заслонке. С добавлением воска и клея после сжигания бензина нагар становится все гуще и гуще. Если вовремя не заменить элемент воздушного фильтра, будет еще хуже.

Каковы последствия нагара?

1. Разгон слабенький, клапана неплотно закрыты, и мощности конечно недостаточно.

2. Большой расход топлива. Нагары подобны кровососущим жукам, которые будут адсорбировать молекулы бензина, так что в сгорании участвует меньше бензина, а разгон слабее. Расход топлива увеличивается с увеличением длины хода педали.

• Есть и другие эффекты, такие как затрудненное зажигание, дрожание на холостом ходу, машина как на качелях.

Так что нам делать?

В настоящее время существует несколько способов очистки,

1. Вытягивание на высокой скорости теоретически обеспечивает эффект очистки поверхности от нагара за счет высокой скорости и сгорания, но не может обеспечить основную очистку.

2. Нажмите на дроссельную заслонку, чтобы увидеть, сколько масла вы можете сжечь. Этот метод похож на этот: ускорь бег на 100 метров, и ты будешь здоров и не болен.

3. Химическое средство для очистки от нагара может очистить трубопровод от нагара, но для удаления нагара с дроссельной заслонки необходимо удалить и промыть его. Никто из тех, кто продает химикаты для очистки от нагара, не говорит, что нельзя разбирать дроссельную заслонку, и нагар в камере сгорания также вообще не поддается очистке.

4. Ударь по бутылке. Этот метод был исключен из-за медленного и плохого результата.

5. Разобрать и промыть в ремонтной мастерской, разобрать и прочистить дроссельную заслонку, разобрать катушку зажигания и свечу зажигания промыть камеру сгорания, эффект очистки хороший, но требует времени и сил.

• Новейший метод удаления нагара: машина для очистки нагара HHO. Использование водорода и кислорода плюс очиститель для достижения двойного эффекта удаления углерода, без разборки, вы можете увидеть удаление углеродных отложений, при этом увеличивая мощность, снижая выбросы и шум, всего за 20 минут.

Больше информации об индустрии ухода за автомобилем, присоединяйтесь к нам!

Хотите узнать больше Очиститель углерода HHO?

Электронная почта: [email protected]
WhatsApp: +86 153 6403 5493
Wechat: +86 153 6403 5493

Чистка двигателя: все, что вам нужно знать

Когда вы в последний раз чистили двигатель своего автомобиля? Если вы не можете сказать, когда это последний раз, или если вы не знали, что очистка двигателя является важной частью технического обслуживания автомобиля, эта запись в блоге определенно для вас.

В моторном отсеке находятся самые важные части автомобиля, и все же это одна из самых запущенных областей, когда дело доходит до очистки. Многих людей пугает задача чистки деталей автомобиля, о которых они очень мало знают. Они решают, что лучше оставить его в покое и не рисковать повредить чувствительные компоненты, такие как электрические соединения. Чего не знает большинство людей, так это того, что очистка двигателя так же важна, как и поддержание чистоты снаружи автомобиля. Причем делать это нужно регулярно. Вот несколько причин почему.

Преимущества

1. Поддержит ваш автомобиль в наилучшем состоянии

Когда вы удаляете грязь и жировые отложения, вы прочищаете деликатные детали и предотвращаете повреждение этих загрязнителей и нарушение их обычной функции. Вы можете лучше видеть этикетки и измерительные приборы, когда они не покрыты грязью. Кроме того, вы сможете проверить и долить автомобильные жидкости по мере необходимости.

2. Это экономит ваши деньги

Легче найти источник утечки, если ваш двигатель чистый. Это позволяет вам обнаружить проблему, пока она еще небольшая и управляемая, экономя ваше время и ресурсы на ремонт вашего автомобиля для гораздо более серьезных повреждений. Чувствительные детали автомобиля не нуждаются в замене так часто, если они защищены от контакта с маслом посредством регулярной очистки. Общие затраты на техническое обслуживание будут ниже, потому что будет меньше ржавчины и коррозии.

3. Ваш автомобиль будет иметь более высокую стоимость при перепродаже

Потенциальные покупатели всегда открывают капот, чтобы увидеть его содержимое, даже если они действительно не знают, на что они смотрят. Даже если ваш автомобиль выглядит совершенно новым снаружи, как только покупатели увидят ржавчину или коррозию на двигателе, их ценовая ставка будет значительно снижена или они рассмотрят возможность покупки других автомобилей. Чистый моторный отсек – показатель правильного ухода за автомобилем.

Как выполняется очистка двигателя?

Существует несколько различных способов очистки двигателя.

1. Использование обезжиривателя двигателя и мойки высокого давления

Это наиболее распространенный метод для людей, которые предпочитают чистить двигатель своего автомобиля самостоятельно. По всему моторному отсеку наносится средство для удаления моторной смазки. Дополнительные грязные части потребуют некоторой чистки щеткой и скребком, прежде чем тщательно споласкиваться. Вам нужно знать, какие части вашего двигателя нужно защищать от воды и как очищать чувствительные компоненты, такие как клеммы аккумуляторной батареи. Вам нужно быстро высушить воду, чтобы избежать ржавчины. Следите за обезжиривающим средством и остатками грязи, которые могут остаться на краске вашего автомобиля и нанести ущерб, если их не удалить немедленно. Используйте только низкое давление при использовании шайбы. Крайне важно не заливать воду в укромные уголки и закоулки, где ее будет трудно высушить.

2. Струйная обработка стеклянными шариками и содой

В этом методе используется пищевая сода или стеклянные шарики для удаления нагара на алюминиевых деталях двигателя. Обычно он используется для очистки мелких деталей и для очистки двигателя по частям. Если не сделать это должным образом, процесс может привести к истиранию поверхности двигателя и оставить следы, которые могут привести к преждевременному выходу двигателя из строя.

3. Очистка двигателя в горячем баке

Замачивание грязных деталей двигателя в горячей воде или едких химикатах. Процесс обычно занимает несколько часов. Говорят, что он эффективен при очистке деталей с сильным налетом, но не может удалить ржавчину и остатки краски.

4. Очистка двигателя от нагара

Регулярное использование в конечном итоге приводит к отложению нагара в определенных частях автомобиля (например, клапаны, выхлопная система), что вызывает проблемы с производительностью. Система очистки пропускает водород и кислород, содержащиеся в воде, через воздухозаборник двигателя и выхлопную систему. Это вызывает химическую реакцию, которая устраняет нагар. Обязательно узнайте о различных типах машин для очистки от углерода, так как некоторые из них могут повредить автозапчасти и сократить срок службы вашего автомобиля.

5. Очистка парового двигателя

Пар очень эффективен для глубокой очистки от жира и грязи. Процесс в основном заменяет воду под давлением паром. Для очистки не требуются моющие средства или химикаты, потому что тепла от пара достаточно, чтобы разрушить даже самые трудноудаляемые отложения. Выполненные при правильных настройках профессионалами в области детализации, результаты экстраординарны.

Очистка двигателя различных транспортных средств

Очистка двигателя различных типов транспортных средств включает аналогичные процедуры. В конце концов, двигатель выполняет одну и ту же функцию независимо от типа транспортного средства и, следовательно, будет иметь одни и те же компоненты, только упакованные по-разному. Из-за этого большинство правил безопасности применимы к очистке небольшого двигателя, такого как двигатель мотоцикла, а также к очистке двигателей больших грузовиков.

Перед очисткой всем двигателям следует дать остыть, чтобы избежать повреждений. Электрические компоненты и соединительные провода должны быть защищены от влаги. Одни и те же загрязняющие вещества (грязь, пыль, масло, смазка, сажа) присутствуют в различных типах двигателей в различных количествах. Для них требуются аналогичные чистящие средства (например, обезжириватель) и аналогичные способы их удаления (например, оставить обезжириватель, очистить участки со скопившейся грязью, промыть, высушить).

Некоторые двигатели транспортных средств более похожи, чем другие. Например, конструкция двигателя легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков больше похожа на двигатели мотоциклов и лодок.

Детали мотоциклетных и лодочных двигателей могут быть более устойчивыми к воде по сравнению с автомобильными. Эти двигатели рассчитаны на большее воздействие таких элементов окружающей среды, как дождь и соленая вода (для лодок). Хотя есть еще электрические компоненты, которые требуют особого ухода. Благодаря небольшим размерам, чистка двигателей мотоциклов и лодок легко выполняется их владельцами. Особый уход за лодочными двигателями включает промывку двигателя пресной водой после каждой поездки. Тяги управления должны быть смазаны.

Пристальный взгляд на очистку паром

Преимущества

Очистка паром — это экологичный выбор. При этом используется намного меньше воды (в среднем 1 галлон/автомобиль против 20-50 галлонов/автомобиль для традиционной автомойки) и устраняется необходимость в опасных химических чистящих средствах, которые можно вдыхать и загрязнять источники воды. Эта технология очень эффективна для растворения жира и грязи на поверхностях двигателя. Это лучший способ, если вы хотите вернуть то, как оно выглядело, когда вы впервые его купили. Сочетая функции обезжиривателя и мойки под давлением, пароочиститель может значительно сократить время очистки. Это также снижает риск несчастных случаев, таких как возгорание двигателя. Возгорание двигателя иногда вызывается утечкой масла, скрытой под скоплением грязи, вступающей в контакт с химическими веществами в чистящем растворе.

Частота

Условия окружающей среды, которым подвергается автомобиль, определяют, как часто вам нужно очищать двигатель. При минимальном скоплении пыли, снега и грязи, например, при езде по городу, рекомендуется паровая чистка двигателя автомобиля 1-2 раза в год. Очистка паром необходима каждые 2-3 месяца, когда идет сильный снегопад и ваш автомобиль подвергается воздействию дорожной соли. Для запыленных и засушливых мест достаточно уборки один или два раза в год с дополнительной протиркой.

О чем следует помнить

• Носите защитные средства, такие как защитные очки и перчатки. Используйте одежду, на которую не жалко испачкать грязь и жир. Чистка паром может быть грязным процессом и определенно заставит вашу одежду загрязниться, что вызовет трудновыводимые пятна.
• Очистка паром известна своими экологическими преимуществами. Только пар может удалить пригоревшую грязь, но если чистящее средство все же необходимо, обязательно выбирайте органические продукты. Дважды проверяйте этикетки продуктов, так как некоторые чистящие средства, доступные на рынке, не являются полностью биоразлагаемыми и безопасными.
• Очистка паром должна выполняться в зонах, соответствующих правилам обращения со сточными водами. Очистные сооружения в некоторых районах запрещены законом.
• Перед началом процесса очистки паром проверьте температуру двигателя. Распыление воды на горячий двигатель может привести к серьезным повреждениям, как и распыление горячего пара на уже горячий двигатель. Реакция, которую это вызовет, потенциально опасна и для того, кто занимается уборкой. Дайте двигателю остыть перед распылением пара.
• Защитите основные электрические детали и другие уязвимые места, такие как генератор переменного тока и системы впуска воздуха, накрыв их пластиковой или алюминиевой фольгой. Помните, что даже если он находится в газообразном состоянии, пар будет конденсироваться в воду при контакте с поверхностью с более низкой температурой. Эта вода может просочиться в места, которые должны быть сухими.
• Знайте, как правильно пользоваться пароочистителем. Трубку пароочистителя следует постоянно перемещать и держать под правильным углом и на расстоянии (примерно на расстоянии вытянутой руки) от двигателя, чтобы не повредить его. Также необходимо установить правильную температуру.

Чего следует избегать

• Не чистите двигатель паром, если погода и общая температура неблагоприятны. Низкие температуры могут привести к тому, что смазка и пыль затвердеют и сильнее прилипнут к поверхности двигателя, что затруднит их удаление. Тепло от пара делает уборку очень неудобной в жаркие и влажные дни.
• Не выполняйте очистку паром в собственном гараже или любом частном помещении, которое не соответствует экологическим нормам по обращению со сточными водами автомоек. В вашем гараже отсутствуют функции безопасности, которые есть на профессиональной автомойке. В замкнутом пространстве не будет надлежащей вентиляции для выпуска вредных паров из-за токсичных химических веществ, содержащихся в автомобильных жидкостях. Брызги масла в процессе очистки также могут испачкать стены.
• Не пытайтесь сделать это самостоятельно, если у вас нет надлежащей подготовки и опыта по очистке двигателя паром. Этот процесс может быть очень опасным, и его нельзя сделать своими руками. Во избежание повреждения деталей двигателя и неблагоприятного воздействия на ваше здоровье доверьте чистку профессионально обученным специалистам. У них будет готово необходимое оборудование, и они будут правильно утилизировать сточные воды и токсичные остатки.

Как очистить двигатель паром

1. Удалите весь видимый мусор, такой как засохшие листья и рыхлую грязь, смахнув их щеткой.
2. Обработайте паром изоляцию под капотом и сам капот, чтобы удалить грязь и грязь.
3. Нанесите на двигатель ненефтяной жироудалитель, пока он теплый. Это поможет растопить пригоревший жир и облегчит его удаление. При необходимости нанесите 2-3 слоя обезжиривателя.
4. Промойте двигатель пароочистителем. После этого удалите всю обезжиренную грязь с поверхности двигателя.

Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как наша команда чистит двигатель паром.

Сравнение затрат

Традиционная очистка двигателя (самостоятельная/горячая очистка двигателя) стоит около 20-70 долларов.