Признаки заклинившего двигателя: Заклинил двигатель: причины и способы устранения

Заклинил термостат системы охлаждения, признаки и причины

Термостат в системе охлаждения двигателя автомобиля может заклинить как в открытом положении, так и в закрытом.

Признаки неисправности «заклинил термостат»

В основном, по причине заклинивания термостата системы охлаждения двигатель автомобиля начинает либо перегреваться, либо, наоборот ни как не прогреется не смотря на то что за бортом тепло. На примере термостата системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) рассмотрим признаки и причины неисправности «заклинил термостат».

Сначала о перегреве

Двигатель автомобиля начинает постоянно перегреваться — это явный признак заклинившего термостата. При этом стрелка на указателе температуры в щитке приборов довольно быстро, после пуска двигателя, начинает отклоняться в красную зону.

А вот вентилятор на радиаторе не включается несмотря на угрожающие значения температуры охлаждающей жидкости в системе.

При этом нижняя часть термостата и практически весь радиатор остаются холодными (или теплыми). Можно потрогать рукой термостат и убедиться, что верхняя его часть раскалена до предела, а нижняя ни как не прогреется.

Как следствие проблемы — тосол (антифриз) закипает в расширительном бачке. Нужно срочно глушить двигатель и ждать пока остынет ОЖ.

К негативным последствиям такого перегрева двигателя можно отнести осадку и залегание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока, деформацию головки блока, то есть к таким последствиям после которых неизбежен капитальный ремонт двигателя.

Теперь о не прогреве

Двигатель автомобиля очень долго прогревается (особенно в холодное время года), рабочей температуры достигнуть практически невозможно. Стрелка указателя температуры ОЖ с трудом достигает отметки «50 гр». Утепление подкапотного пространства помогает слабо. Двигатель теряет в мощности, приемистости, растет топливный аппетит.

Термостат полностью теплый (разницы в температуре между его верхней и нижней частью нет).

Причины неисправности «заклинил термостат»

Что бы понять почему заклинил термостат нужно иметь представление о его работе и устройстве. В термостате имеется основной клапан с твердым термоэлементом, который при нагревании расширяется и закрывает клапан и работающего в паре с основным дополнительного клапана (если основной закрыт — дополнительный открыт и наоборот).

На холодном двигателе (ОЖ холодная) перепускной клапан термостата открыт, а основной закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это блок цилиндров, головка блока, радиатор отопителя, блок подогрева карбюратора, корпус (верхняя часть) термостата. Что способствует ее интенсивному прогреву.

При температуре около 87º основной клапан термостата начинает открываться так как термоэлемент внутри клапана расширяется, а перепускной зарываться. Охлаждающая жидкость начинает поступать в нижнюю часть термостата и далее в радиатор (большой круг системы охлаждения). Некоторое время ОЖ циркулирует как по малому так и по большому кругам.

При температуре 102º перепускной клапан термостата полностью закрыт, а основной полностью открыт (ход клапана 8 мм). Охлаждающая жидкость циркулирует по всем элементам системы охлаждения включая радиатор, который необходим для интенсивного охлаждения ОЖ при движении автомобиля.

Малый и большой круг системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Термостат начинает клинить по причине износа (выхода из строя) термоэлемента его основного клапана. В результате термостат просто перестает работать.

Либо клапан термостата теряет нужную подвижность из-за налипших на него загрязнений. Отложений некачественной охлаждающей жидкости или остатков герметика, применявшегося при ремонте системы охлаждения.

Таким образом если основной клапан термостата заклинил в закрытом положении, ОЖ циркулирует только по малому кругу (без радиатора), быстро нагревается и перегревается.

Если основной клапан заклинил в открытом положении, то ОЖ циркулирует сразу по малому и большому кругам (включая радиатор) и нагреться ей практически невозможно, так как площадь охлаждения у радиатора большая.

Что делать, если заклинил термостат?

В качестве быстрого, но временного метода решения проблемы можно постукать молотком по корпусу термостата, в надежде, что клапан встряхнется и откроется (закроется).

Основной метод решения проблемы — замена термостата новым или снятие и промывка в следствии загрязнения.

Примечания и дополнения

Следует отметить, что помимо заклинившего термостата причинами перегрева или, наоборот, недогрева двигателя автомобиля могут выступать иные неисправности различных систем и механизмов автомобиля. Например, дополнительные причины перегрева: мало ОЖ в системе, не работает вентилятор на радиаторе, не работает датчик включения вентилятора, слишком позднее зажигание и т.п.

Не всегда признаками неисправности бывает явный резкий перегрев или полная невозможность прогреть двигатель. Можно годами ездить с неисправным термостатом, периодически жалуясь на то, что вот двигатель стал часто перегреваться или, наоборот, считать, что «вот какая холодная зима, двигатель очень долго прогревается» (10-15 минут должен быть на самом деле прогрев при минус двадцати). Степень проявления неисправности зависит от того насколько сильно вышел из строя термостат. Очень часто встречается «блуждающая» неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра почему-то нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть (например, ржавый антифриз в бачке), хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.

Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Постоянно работает вентилятор радиатора, почему?

— Кипит тосол (антифриз) в расширительном бачке, почему?

— Потек радиатор системы охлаждения двигателя автомобиля, что делать?

— Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки (симптомы) неисправности помпы двигателя

Подписывайтесь на нас!

Заклинило двигатель на мопеде альфа — Мопеды

Клин двигателя лучше всего не допускать, поскольку если двигатель заклинит во время движения-это заканчивается полетом, если на вас нет экипировки, то это может закончиться травмами. Но и двигатель мопеда может заклинить и на холостом ходу.
Поэтому нужно определить проблему в двигателе, точнее понять где у вас клин. Клин двигателя можно понять по нескольким причинам:

1. Клин двигателя из-за перегрева мопеда, т.е. у вас из-за того что все сильно перегрелось поршень расширился и цилиндр его сжимает, получается клин и мопед никуда не едет. После этого нужно менять: поршень, кольца, цилиндр и т.д.
2. Первый симптом клина двигателя, вы нажимаете кнопку электростартера двигатель не шевелится, смотрите на аккумулятор он полностью заряжен, напряжение на электростартере есть, а двигатель не заводится. Тоже самое с ножкой кик-стартера, она не дает вам прокрутить двигатель. Это значит что у вас что-то заклинило. Либо вы едите, внезапно двигатель глохнет, заднее колесо блокируется – это тоже клин двигателя.
3. Во-первых, что нужно сделать. Ключ зажигания находится в положении выкл. Далее выжимаете сцепление и пробуете включить нейтральную скорость, определять лучше всего по приборной панели, поскольку заднее колесо у вас скорее всего крутится не будет. Следующее, выжимаете сцепление и пытаетесь прокрутить электростартером двигатель, если при выжатом сцеплении стартер работает, двигатель крутится, значит у вас клин в коробке, либо в главном редукторе, но при этом с ЦПГ у вас все в порядке.
4. Следующее, выжимаете сцепление и несколько раз проворачивает ножным кик-стартером, это мы делаем в том случае, если у вас электростартер не прокрутил поршень. Если ножной стартер ходит свободно, значит клина в КПП у вас нет.
5. Далее включаете 2-ю передачу и начинаете прокручивать ножной стартер, если заднее колесо крутится (мопед должен стоять на центральной подножке), то у вас 2-чный вал в порядке, значит проблема может сидеть где-то в ЦПГ.
6. Люди иногда путают клин двигателя с клином подшипника ступицы, это легко проверить. Включаете нейтральную скорость, выжали сцепление и попытались прокрутить заднее колесо, если у вас колесо стопорится и не идет, значит у вас клин именно в ступице.
7. Еще как можно проверить, что клин в ЦПГ. Открутите свечу посветите фонариком и посмотрите нет ли никаких обломков, если у вас есть обломки в цилиндре – это совершенно точно, что вам нужно менять ЦПГ.

Как не допустить клин двигателя на мопеде?

1. 1. Обязательно следите за половым режимом двигателя, т.е. когда вы проехались на мопеде, подошли к двигателю и проверили термометром или градусником какая температура у двигателя, если она больше 120 градусов, значит двигатель перегревается. (это нужно делать хотя бы 1 раз в месяц).
   2. Следите за тем как у вас натянута цепь, если у вас цепь перетянута, то у вас всегда будет нагрузка на подшипники 2-ого вала, а если у вас цепь не дотянута, то обычно происходят резкие рывки – это еще хуже, это ударные нагрузки на подшипник 2-ого вала. За счет этого быстро разрушится КПП и нагрузка на подшипники ступицы будет не малая.
   3. Если вы крутите постоянно двигатель больше 7500 оборотов, то у вас из подшипников масло буквально выбегает и у вас подшипники работают на сухую, это тоже приводит к быстрому клину двигателя, т. е. не нужно постоянно ехать в режиме ручка газа в пол. Это очень быстро убьет как коробку, так и каленвал, подшипники каленвала и т.д.

Плохо

5

Интересно

41

Супер

17

Симптомы заклинивания двигателя [Руководство на 2023 год]

Если вы заметили какие-либо симптомы заклинивания двигателя, вам не следует пытаться управлять автомобилем. Если двигатель заблокировался во время движения, немедленно включите аварийную сигнализацию, остановитесь и без промедления остановитесь.

Когда дело доходит до автомобильного мира, заклинивший двигатель — это очень плохо. У вас почти не будет контроля без двигателя, управляющего вашим транспортным средством. Двигатель будет невозможно перезапустить, и вам, вероятно, потребуется замена.

В вашем двигателе много движущихся металлических частей. Коленчатый вал, поршни, шатуны, клапаны и распределительный вал, и это лишь некоторые из них. Если хотя бы один из них перестанет работать, это может быстро привести к заклиниванию двигателя.

Автомобили — это шедевр изысканной инженерной мысли, но всегда что-то пойдет не так.

Если вы заметили какие-либо признаки того, что двигатель вот-вот заклинит (описано в этом руководстве), вам следует как можно скорее прекратить движение и заглушить автомобиль.

В этом руководстве я объясню, что вызывает заклинивание двигателя и что вам следует делать дальше.

СодержаниеПоказать

Каковы симптомы заклинивания двигателя?

Части двигателя физически застревают, что приводит к значительному повреждению всего блока. Это повреждение также может передаваться через остальную часть трансмиссии, вызывая неисчислимые разрушения.

Излишне говорить, что заблокированный двигатель — это серьезный кризис с потенциально ужасными последствиями. Вот некоторые из основных симптомов заклинивания двигателя.

Громкий стук

Компоненты двигателя ударяются о другие части, с которыми они не должны сталкиваться. Это создает какофонию ужасно звучащих шумов, которые будут становиться все хуже и хуже.

Ожидайте, что стук будет постоянно соответствовать частоте вращения вашего двигателя, измеряемой в оборотах в минуту (об/мин). Например, при 2000 об/мин (видно на приборной панели) вы ожидаете услышать около 33 повторяющихся звуков в секунду.

Сигнальные лампы

Современные автомобили оснащены передовыми электронными блоками управления, которые могут обнаруживать проблемы по мере их возникновения. Вы можете ожидать, что на приборной панели появится много индикаторов, предупреждающих вас о немедленном кризисе.

Поскольку в некоторых местах это становится обычным явлением в культуре вождения, не игнорируйте сигнальные лампы на приборной панели! Они могут быть разницей между относительно недорогим ремонтом и опасной автомобильной аварией, которая приводит к тысячам долларов в виде убытков и списаний.

В частности, могут загореться контрольные лампы Check Engine и масла. Когда ECU понимает, что с двигателем возникла какая-либо проблема, он включает индикатор Check Engine. Точно так же засоры и поломки будут препятствовать потоку масла, в результате чего загорится этот индикатор.

Полное отсутствие производительности

Когда двигатель блокируется, он больше не работает. Уровни производительности значительно снизятся за несколько минут или мгновений до полного захвата. Ожидайте плохого ускорения, затруднений на холостом ходу, остановок, проблем с запуском и затруднений при движении в гору.

Современные автомобили по умолчанию работают в режиме Limp Home, также известном как режим Limp Home. Это отключает все несущественные аспекты автомобиля, чтобы защитить себя, заставляя вас невероятно медленно ехать к ближайшему механику, которого вы можете найти.

Когда двигатель в конце концов заглохнет, все остановится.

Что вызывает блокировку двигателя?

Лучший способ уберечь двигатель от заедания — регулярное техническое обслуживание. Этим часто пренебрегает среднестатистический владелец транспортного средства. Тем не менее, это важный аспект ухода за автомобилем в долгосрочной перспективе.

В большинстве случаев двигатели блокируются из-за перегрева или физического повреждения внутренних компонентов. Когда металлические детали внутри двигателя становятся слишком горячими, они могут расшириться и буквально физически застрять.

Иногда они даже сливаются с металлической частью, о которую трутся. Физическое повреждение также может произойти из-за ржавчины, загрязненного масла или значительного количества мусора внутри блока.

Всегда следите за датчиком температуры. Если он начинает шипеть, скорее всего, проблема в вашей охлаждающей жидкости или масляной системе. Убедитесь, что оба масла заправлены до нужного уровня, и дайте двигателю остыть, прежде чем перезапустить его и посмотреть, снова ли температура находится под контролем.

Убедитесь, что вы регулярно возите свой автомобиль для замены масла и фильтров. Без правильной смазки все пойдет не так. Большинство изъятых двигателей происходит из-за пренебрежения этим аспектом.

Шатуны, поршневые кольца, подшипники и многое другое могут быть физически повреждены. Если они сломаются, они будут стрелять внутри двигателя и вызывать еще большие разрушения, в конечном итоге останавливая его.

И последнее замечание: двигатель может заедать из-за значительного рассинхронизации ремня или цепи ГРМ. Если синхронизация неверна, это приведет к детонации, повышению температуры и снижению мощности. В интерференционных двигателях клапаны могли быть разрушены поршнями, что приводило к тому же самому.

Возможно, вы также слышали о двигателе с гидрозамком. Это происходит из-за попадания воды в камеру сгорания. Его нельзя сжечь или сжать, повредив прижимающийся к нему металл.

Что происходит, когда двигатель блокируется во время движения?

Если двигатель заедает во время движения, то, скорее всего, в течение короткого времени он будет звучать грубо, а затем внезапно остановится. Без предупреждения все стихнет, хотя электроника в вашем автомобиле, вероятно, все еще будет работать.

Это не как в кино. Автомобиль не будет внезапно переворачиваться вперед и приземляться на крышу. Включите нейтральное положение автомобиля и осторожно выезжайте на обочину, немедленно включив поворотники или аварийную световую сигнализацию.

Имейте в виду, что без двигателя вы потеряете усилие торможения, торможения двигателем и, возможно, усилителя рулевого управления.

Таким образом, для остановки автомобиля потребуется гораздо больше усилий, а рулевое управление будет ощущаться намного тяжелее, чем обычно. Убедитесь, что перед вами ничего не останавливается, так как избежать их практически невозможно.

Главное сохранять спокойствие и съехать на обочину, плавно остановив машину как можно быстрее.

Каковы признаки заклинившего двигателя?

Если вы считаете, что двигатель вашего автомобиля заклинил, вы не сможете его запустить.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы, скорее всего, услышите щелчок и звук двигателя, который пытается (но не может) повернуться. Это стартер, зацепляющий свою шестерню с маховиком. Однако маховик не сможет вращаться, создавая ужасный звук, который вы слышите.

Не путайте с классическими симптомами разрядки аккумулятора, которые могут проявляться одинаково. Если у вас заблокирован двигатель, он может внезапно остановиться во время работы.

Двигатели не могут заклинить в выключенном состоянии, если только они не получили повреждений после многолетнего простоя. Если вы не видели никаких признаков сигнальной лампы батареи, это еще один признак того, что проблема не в электричестве.

Когда вы отдаете свой автомобиль надежному механику (его нужно будет буксировать или перевозить на платформе), он сначала проверит электрические компоненты и с помощью считывателя кодов OBD II прочитает журналы автомобиля о том, что произошло.

Затем они снимут двигатель и попытаются запустить его вручную. Если они не могут, это определенно конфисковано.

Можете ли вы починить заклинивший двигатель?

Технически возможно починить заблокированный двигатель, но не следует. Во-первых, это будет дороже, чем замена двигателя.

Во-вторых, требует сварки, а сварка даже квалифицированная не такая прочная, как литой металл.

Наконец, захваченный двигатель может нанести всевозможные повреждения всему кварталу и за его пределами. Если пропустить хотя бы одну из этих крошечных трещин, все может повториться снова.

Лучший вариант — замена двигателя. Это будет стоить тысячи долларов, но на самом деле это единственный вариант, если вы полны решимости сохранить свою машину.

К сожалению, для большинства людей лучший выход — сдать машину в утиль и купить новую.

Признаки изъятого двигателя

Выход из строя даже незначительных частей двигателя может в конечном итоге привести к серьезным проблемам. Одной из основных проблем, которые могут возникнуть, является заклинивший двигатель, что может привести к капитальному ремонту и расходам. Давайте рассмотрим различные признаки и симптомы заклинившего двигателя, чтобы вовремя распознать и исправить эту ситуацию.

Краткая подсказка
Ремонт или замена неисправного двигателя может стоить вам около 10 000 долларов США. Поэтому настоятельно рекомендуется регулярно обслуживать свой автомобиль и менять моторное масло, как указано в руководстве по эксплуатации.

Блокированный двигатель Значение
Равномерно работающий автомобильный двигатель – это синхронизированное движение различных компонентов. Даже если один небольшой компонент выйдет из строя или будет работать не синхронно, двигатель со временем может получить серьезные повреждения. Обычно, когда двигатель заклинивает, внутренние компоненты замерзают или блокируются до такой степени, что коленчатый вал не может вращаться в подшипниках. Это происходит потому, что внутренние детали, такие как поршни, шатунные вкладыши, поршневые кольца и т. д., перегреваются и свариваются друг с другом. Такие условия могут потребовать от вас замены всего двигателя, а это может быть ужасно дорого.

Следовательно, для владельцев автомобилей очень важно распознавать предупреждающие знаки и устранять проблему, пока не стало слишком поздно. Давайте теперь рассмотрим причины и предупреждающие признаки заклинившего двигателя.

Причины заклинивания двигателя

• Наиболее распространенной причиной заклинивания двигателя является недостаточное количество моторного масла, что вызывает перегрев, плавление и слипание деталей двигателя.
• Недостаток моторного масла также приводит к пониженной смазке, что приводит к повреждению подшипников. Обычно в такой ситуации требуется замена двигателя.
• Накопление воды внутри двигателя может привести к его заклиниванию, так как вода не сжимаема, как бензин.
• Накопление ржавчины из-за длительного простоя автомобиля также может привести к заклиниванию двигателя.
• В редких случаях неисправные компоненты могут выйти из строя или сломаться, что приведет к заклиниванию двигателя.

Предупреждающие знаки

До того, как двигатель заглохнет, обычно можно наблюдать ряд признаков, предвещающих надвигающуюся катастрофу.

• Вначале при работающем двигателе слышны слабые постукивания или стуки.
• Когда двигатель близок к заклиниванию, слышны громкие стуки без металлического стука. Это происходит, когда шток поршня ударяется о коленчатый вал двигателя, и называется «глухим стуком».
• Плохая работа двигателя, странные звуки и индикаторы проверки уровня масла на приборной панели требуют немедленного устранения, чтобы снизить вероятность заклинивания двигателя.

Важно доставить свой автомобиль к механику, как только вы заметите первые предупреждающие знаки. Давайте теперь посмотрим на признаки и симптомы, которые можно увидеть после того, как двигатель заклинило.

Признаки заклинивания двигателя

• Наиболее заметным признаком заклинивания двигателя является полный отказ двигателя, т. е. как бы вы ни старались, двигатель не запускается. Несмотря на то, что работающие от автомобильного аккумулятора устройства, такие как радио, фары, вентилятор и т.
  д., работают, двигатель не заводится.
• При прокручивании коленчатого вала из заклинившего двигателя слышен громкий лязг из-за удара статера о маховик.
• В некоторых случаях можно даже наблюдать, как внутренний компонент, такой как поршень, пробивает блок двигателя, потому что незакрепленные компоненты застревают в другой части двигателя с силой, достаточной для прорыва.
• Из-за неспособности стартера провернуть двигатель проводка может перегреться, что приведет к угару и даже пожару, что является верным признаком заклинившего двигателя.

Проверка

• Способ 1 : Наденьте головку и длинную трещотку на передний болт коленчатого вала и попытайтесь провернуть двигатель. Если двигатель не заводится, скорее всего, он заклинил.
• Способ 2 : Снимите свечи зажигания и попытайтесь провернуть двигатель.
• Метод 3 : Если коленчатый вал вращается нормально, залить в цилиндры через свечное отверстие немного проникающего масла.

  No related posts.