Потек антифриз из двигателя: Утечка антифриза: каковы основные причины, и как диагностировать проблему

Течь антифриза. Возможные причины, как обнаружить, как устранить

Содержание

1. Чем грозит нехватка ОЖ в системе охлаждения
2. Признаки того, что течет антифриз
3. Причины течи антифриза
4. Как обнаружить течь
5. Как устранить течь
6. Что делать, чтобы не допустить течи
7. Куда еще может уходить антифриз, если протечек нет
8. Видео

Бывает такое, вроде все нормально, машина относительно новая (да даже если и не очень), уход за ней хороший, а куда-то уходит антифриз из расширительного бачка. Такой неприятный сюрприз может возникнуть когда и у кого угодно. Так куда он уходит, чем это чревато и что делать – читайте в этой статье.

Чем грозит нехватка ОЖ в системе охлаждения

Низкий уровень антифриза в расширительном бачке

Охлаждающая жидкость в машине выполняет очень важную роль. В процессе работы двигатель сильно нагревается. Особенно зимой, в морозы, или при работе на максимальных оборотах и мощностях. Также это может происходить при забившемся радиаторе, сломанном термостате.

Перегрев может вывести из строя двигатель. Поэтому была придумана . Вот как она действует: антифриз омывает работающий двигатель, охлаждает его и сам нагревается; проходя через радиатор, жидкость отдает тепло ему, а сама охлаждается и идет на следующий круг. Пластины радиатора, в свою очередь, быстро остывают.

Поэтому отсутствие ОЖ или ее нехватка чреваты тем, что двигатель внутреннего сгорания будет сильно перегреваться, поломается и выйдет из строя. Вот почему следить за уровнем антифриза не менее важно, чем за уровнем топлива или моторного масла. А в случае протечек – незамедлительно их устранять.

Признаки того, что течет антифриз

Течь антифриза может быть как внутренняя, так и наружная. В первом случае жидкость подтекает внутрь машины, что вредит мотору, к тому же ее сложнее обнаружить. Во втором – вытекает из машины наружу, такие случаи проще распознать.

Вот какие признаки могут указывать на то, что течь есть:

• клубы пара из-под капота машины;
• белый сладковатый на запах дымок из глушителя, когда машина заводится;
• печка в салоне перестает греть воздух, а начинает его охлаждать;
• сигнальная лампочка перегрева двигателя горит;
• шкала термометра на максимуме;
• запах антифриза в салоне.

Если хотя бы один из этих признаков имеет место быть, то стоит проверить, а не течет ли антифриз? И сделать это надо как можно быстрее. Недостаток охлаждающей жидкости грозит не только поломкой мотора. При просачивании паров кипящего антифриза в салон можно отравиться, ведь жидкость эта ядовита.

Важно! Открывать расширительный бачок, проверять антифриз, доливать его и проводить любые манипуляции следует, только когда двигатель остынет. Если он перегрет, значит – ОЖ кипит, и при открытии можно сильно обжечься паром.

Причины течи антифриза

Течь антифриза из трещины расширительного бачка

Почему это происходит? Причины течи заключаются в различных поломках и неисправностях. Вот что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости:

• трещины бачка охлаждающей жидкости или его крышки;
• недостаточная герметичность соединений;
• ослабление хомутов;
• разрывы и другие повреждения трубок, патрубков, шлангов;
• износ прокладок термостата;
• износ сальника водяной помпы;
• поломки радиатора охлаждения;
• поломки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Все это приводит к тому, что куда-то уходит антифриз. Потери его могут быть разными, ведь в некоторых случаях он лишь слегка вытекает или капает. В других, если потери большие, проблема требует немедленного решения.

Как обнаружить течь

Как обнаружить течь антифриза – зависит от ее причины. Если хладагент вытекает наружу, заметить это можно и невооруженным глазом. Особенно зимой, если машина постоит на улице, на белом снегу будут хорошо заметны подтеки. С этой целью антифризы и окрашивают в яркие цвета.

Для наглядности можно провести простой эксперимент. Особенно это актуально, если машина ночует в гараже. Нужно подложить под нее на ночь большой лист белой бумаги или картона. Если наружная течь есть, то на нем обязательно останутся следы. Если на автомобиль установлена защита двигателя, класть бумагу нужно на нее.

В поисках течи начать стоит со шлангов и патрубков, хотя бы потому, что до них проще всего добраться. Внимательно осмотрите их на разрывы, проверьте герметичность, места соединения.

Сложнее всего обнаружить, если антифриз уходит через трещины расширительного бачка или его крышки. Обычно они настолько мелкие, что увидеть их невооруженным глазом сложно. На первый взгляд вообще покажется, что подтеков нет. Гораздо заметнее, если течь прямо из-под крышки расширительного бачка.

Также течь может возникнуть из-за сломанного термостата. Если он не работает, то после замены термостата проблема исчезнет. Далее следует осмотреть водяной насос. Если сальник помпы пришел в негодность, после его замены течь прекратится. Такую неполадку легко обнаружить – будут видны подтеки, разводы, идущие из-под помпы.

Кроме того, течь может и из печки. Поломки радиатора отопления можно обнаружить по запотевшему лобовому стеклу, запаху антифриза в салоне, а в серьезных случаях жидкость скапливается на полу, в основном – под ковриком пассажирского переднего сидения.

Течь из-под головки блока цилиндров может указывать на негодность прокладки, а также повреждения самой ГБЦ. Поэтому, если все вышеописанные причины отметаются, стоит обратить внимание и на эту часть двигателя. Проблемы с блоком цилиндров обычно встречаются у машин с большим пробегом.

В результате некоторых поломок БЦ антифриз может попасть в моторное масло. Определить такую протечку можно по специфическому белому сладковатому дымку из глушителя при запуске мотора. Также при этом на щупе и свечах будет налет, пена, белые пятна.

Если самостоятельно течь обнаружить не удалось, то стоит обратиться в автосервис.

Как устранить течь

Заливка герметика в радиатор. Экстренная мера!

В случае, если причина течи — трещина в бачке, то необходимо его заменить или хотя бы заделать трещину.  Маленькие протечки можно временно устранить с помощью добавления специальной присадки в бачок антифриза. Она действует как затычка для маленьких дырочек и трещин. Однако это для экстренных случаев, когда нет возможности в ближайшее время устранить неполадку в автосервисе. Со временем эта присадка начнет оседать в разных частях системы охлаждения, ухудшать свойства антифриза.
Еще одно временное решение – если проблема в патрубках и их герметичности – специальный герметик. Однако и он используется только в экстренных случаях! Лучше не прибегать к этому методу.

Единственный способ избавиться от проблемы, это заменить поломанные части. Правильнее всего поменять шланги и патрубки, прокладки термостата и водяного насоса, а также сам термостат и насос. С этим справиться можно своими силами.

В случае более серьезных поломок не каждый сможет справиться самостоятельно. Для этого нужны не только специальные инструменты, но и опыт, знание устройства автомобиля. Поэтому во многих случаях разумнее обратиться в автосервис.

Что делать, чтобы не допустить течи

Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.

Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.

Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.

Куда еще может уходить антифриз, если протечек нет

Бывает такое: все детали новые или машина только что из ремонта, а осмотр не дает результатов – не видно и следа течи. Однако все равно кажется, что антифриза становится меньше.

Интересно! Если с машиной действительно все в порядке, волноваться не стоит. Любая жидкость – и антифриз не исключение – со временем испаряется. Точнее, во время эксплуатации испаряется входящая в его состав вода, а все соли остаются на месте. Поэтому рекомендуется по мере испарения доливать понемногу чистую дистиллированную или деминерализованную воду. Потери эти небольшие – обычно до 10%. Если же антифриза уходит много, значит, что-то действительно не в порядке, просто вы до сих пор не обнаружили течь.

А еще антифриз при минусовых температурах сжимается и уменьшается в объеме, поэтому после холодной ночевки может показаться, что его стало меньше. При прогреве двигателя объем вернется к прежним показателям.

Видео

Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном

Течь антифриза

Полезная информация

Течь антифриза — почему вытекает охлаждающая жидкость, что делать, если антифриз капает из-под двигателя.

Антифриз — это не просто жидкость, призванная охлаждать силовой узел авто, а важная составляющая системы охлаждения двигателя. Технический состав играет ведущую роль в поддержании стабильной работы мотора. Он способствует контролю температуры, то есть не дает узлу промерзать в зимний период и перегреваться летом. Если вы замечаете странный сладковатый химический запах возле машины и внутри нее, значит возможно возникла течь антифриза. Эту проблему нужно решать незамедлительно, иначе она приведет к дорогостоящему и долгому ремонту.

Содержание

1. Почему течет антифриз из-под двигателя?
2. Дефект радиатора
3. Поломка помпы
4. Расширительный бачок
5. Утечка в двигатель
6. Нарушение герметичности подкапотных элементов
7. Откуда может течь антифриз?
8. Признаки течи охлаждающей жидкости
9. Как найти течь охлаждающей жидкости?
10. Что делать, если потек антифриз?
11. Что делать, если не смогли обнаружить утечку?
12. Течь антифриза: подведем итоги

Почему течет антифриз из-под двигателя?

Причины течи бывают различными. Опытные мастера отмечают, что явление нередко наблюдается при дефекте радиатора, поломки помпы, расширительного бачка, элементов подкапотного пространства. Утечка тосола также может быть внутренней.

Дефект радиатора

В плане диагностики это одна из самых легко устраняемых поломок. Если антифриз активно вытекает из радиатора машины, то автовладелец замечает:

• Уровень жидкости сильно падает.
• В зоне расположения передних кресел образуется лужа жидкости, значит антифриз течет в салон.

Чтобы убедиться в поломке, нужно отсоединить отопительные патрубки, они находятся прямо под капотом. Затем соедините их между собой. Если в результате уровень антифриза не падает, то неисправность точно внутри.

Поломка помпы

Расширительный бачок

Чаще всего течь возникает из-за поломки самого бачка или его крышки с прокладкой. Это случается из-за длительной эксплуатации автомобиля или каких-то механических воздействий. Самым простым способом устранения утечки антифриза считается замена всего бачка или только крышки, если дело в ней.

Утечка в двигатель

Тосол может потечь через двигатель, тогда такую неисправность считают самой дорогостоящей и сложной в решении. Когда машина долго эксплуатируется и силовая система перегревается, то внутри расширительного бачка есть пена. Это приводит к сбоям в отоплении и белому выхлопу. При появлении таких признаков говорят о том, что антифриз капает на цилиндры при работе мотора (на горячую), также на холодную тоже может появиться течь из-под двигателя. О том, что есть утечка технической жидкости можно определить по состоянию свечей зажигания — на поверхности появляется налет, он образуется и на масляном щупе. Тому есть разные причины:

• Повреждение прокладки головки блока цилиндров.
• Сама головка имеет дефекты, в том числе от коррозии.

Утечка устраняется за счет диагностики и шлифовки, установки прокладки или самого ГБЦ.

Нарушение герметичности подкапотных элементов

Когда автомобиль не перегревается, в салоне и под ним нет протеканий, а уровень тосола постоянно снижается, значит может возникнуть утечка из потенциальных точек:

• Соединительные шланги, а также их крепежные части.
• Разрыв уплотняющего элемента термостата.

Когда детали повреждаются, производится замена на новые или корректируется качество затягивания крепежей. Однако не стоит ограничиваться осмотром только этих комплектующих, в любом случае требуется диагностика всей системы охлаждения. Например, даже микроскопические повреждения в корпусе расширительного бачка, через которые не подтекает тосол или течь крайне незначительна, быстро расширяются при воздействии высоких температур, давления. Такая же ситуация обстоит и в тех случаях, если антифриз подтекает из патрубков.

Откуда может течь антифриз?

Протечка легко обнаруживается, если правильно диагностируется проблема. В частности, когда водитель подозревает проблемы с радиатором, то обычно поломка заключается в нарушении его целостности, а также патрубка или крана. Также течь образуется в областях:

• Расположения прокладки или подшипника водяной помпы.
• Расширительного бачка, крышки.
• Двигателя — тосол вытекает в салон или за его пределы.

Признаки течи охлаждающей жидкости

• В салоне образуется лужа масляной жидкости — в его передней части.
• Уровень антифриза заметно падает.
• Система отопления работает нестабильно или вовсе выдувает холодный воздух — самый наглядный признак, позволяющий сразу понять, что могла потечь охлаждающая жидкость.
• Под автомобилем, где находятся водительское и пассажирское кресла, образуются маслянистые лужи.
• Двигатель часто перегревается.
• Чувствуется химический запах антифриза в салоне авто или рядом с ним.
• В расширительном бачке видна пена.
• Из выхлопа выделяется белый дым.

Как найти течь охлаждающей жидкости?

Убрать течь антифриза не получится, если неправильно определить источник поломки. Поэтому мастера рекомендуют сначала провести полную диагностику, выяснив путь протекания тосола. Для этого используют как простые методы — осмотр, так и более продвинутые. К последним относят добавление флуоресцентного вещества в охлаждающую жидкость или метод опрессовки с подключением автонасоса или компрессора. Рассмотрим некоторые моменты подробнее:

• Диагностика патрубков. Проводится методом визуального поиска поломки в зоне патрубков. Он особенно актуален, если автовладелец видит течь после каждой стоянки транспортного средства. Чем быстрее образуются утечки, тем легче проводится восстановление. Чтобы правильно устранить течь антифриза из патрубков, нужно тщательнее осматривать особо хрупкие и старые зоны, так как часто подтекает в таких областях.
• Применение картона. Это классический метод выявления течи, который заключается в том, чтобы под кузов на время длительной стоянки машины подкладывать большой лист картона или любой другой материал. Тогда после стоянки можно легко определить область утечки антифриза.
• Диагностика соединительных хомутов. Довольно часто поиск утечки прекращается на этом способе, так как слабая затяжка хомутов — типичная проблема автовладельцев: техническая жидкость будет вытекать именно из этих зон. Поэтому еще на этапе монтажа нового хомута нужно соблюдать качество закручивания крепежей.
• Диагностика расширительного бачка. Прежде чем осматривать этот элемент, нужно насухо вытереть его корпус. Затем включите двигатель и доведите его до стандартной рабочей температуры. Теперь нужно наблюдать — вытечь может из любой части бачка. Есть и другой способ диагностики — демонтаж изделия, его очистка от антифриза и проверка целостности с помощью манометра. В последнем случае можно сразу же проверить исправность предохранительного клапана.

Обнаружить утечку при помощи флуоресцентного вещества и лампы просто. Флуоресцентный состав можно приобрести в магазинах автозапчастей — он небольшом количестве добавляется в антифриз, а когда водитель подозревает течь, ее наличие проверяют с помощью УФ-лампы. Этот способ поможет быстро найти микроповреждения, которые свидетельствуют о том, что техжидкость уже в ближайшее время может активно потечь.

Что делать, если потек антифриз?

Что делать, если не смогли обнаружить утечку?

Если диагностика не показала наличие утечек антифриза, это не не означает, что он не может вытечь. Дождитесь когда мотор остынет, затем оцените уровень жидкости в специальном пластиковом бачке вашего автомобиля и запомните количество. Индикатор уровня тосола обычно располагается на боковой стенке сосуда. Большинство баков имеют четкие маркировки “max” и “min”. После этого эксплуатируйте транспортное средство в обычном режиме, а через несколько дней проверьте уровень антифриза снова. Если он остался прежним, значит перегрев двигателя и другие типичные признаки проявляются по другим причинам. В ином случае срочно записывайтесь в ближайший автосервис.

Течь антифриза: подведем итоги

Найти место утечки антифриза легко, но это трудоемкая и длительная задача. Нужно организовать диагностику всех элементов охлаждающей системы — крепежей, патрубков, трубок и радиатора, расширительного бачка, его крышки. Если состояние силовой системы ухудшается, автомобиль давно не проходил диагностику и имеет внушительный пробег, возможно какие-то элементы имеют трещины или повреждения иного рода. Когда осмотр затруднителен или в силу каких-то обстоятельств не может быть организован, купите флуоресцентное вещество и немного налейте его в антифриз, тогда с помощью ультрафиолета можно будет без труда обнаружить течь.

причины и последствия. Как найти утечку охлаждающей жидкости (антифриза)?

Содержание

• 1 Почему уходит антифриз
  • 1.1 Потёк радиатор двигателя
  • 1.2 Неисправность радиатора или краника печки
  • 1.3 Дефекты шлангов, патрубков и трубок
  • 1.4 Поломка помпы
  • 1.5 Термостат
  • 1.6 Дефекты расширительного бачка
• 2 Признаки течи охлаждающей жидкости
• 3 Последствия течи охлаждающей жидкости
• 4 Как найти место утечки антифриза
  • 4.1 Визуальный осмотр патрубков и хомутов
  • 4.2 Использование картона
  • 4. 3 Проверка расширительного бачка
  • 4.4 Диагностика крышки
  • 4.5 Использование флуоресцентной добавки в антифриз
• 5 Устранение проблемы
  • 5.1 Нарушение герметичности расширительного бачка
  • 5.2 Расширительный бачок
  • 5.3 Повреждение проводников
• 6 Если вы не можете обнаружить утечку

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

• уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
• отопитель перестаёт работать;
• температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Изменение уровня ОЖ от минимальной отметки к максимальной является нормальным явлением

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

• воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
• удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Утечка в радиаторе возможна как через соты, так и через бачки

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки.

Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Радиатор охлаждения можно попытаться восстановить пайкой или сваркой

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

Радиатор печки по аналогии с основным радиатором может повреждаться в результате коррозии

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Кран отопителя также иногда подтекает и нуждается в замене

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Из-за старения резины патрубки начинают подтекать

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

Помпа со временем начинает подтекать, что связано с повреждением сальника или прокладки

Термостат

Часто протечка может выступать из уплотнителя термостата. Данный узел по сути является регулятором количества поступающего в систему антифриза.

При повышении температуры клапан направляет охлаждающую жидкость по большому кругу системы через радиатор, а при низких температурах, наоборот, останавливает циркуляцию и гонит ОЖ через малый круг.

Единственный элемент, который может стать причиной протечки, является сам уплотнитель. В силу времени он изнашивается и требует замены.

Чтобы понять, что проблема с термостатом, достаточно включить печку. Если температура воздуха не соответствует настройкам придется идти в магазин. При визуальном осмотре также должны быть заметны потеки.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

На расширительном бачке иногда появляются трещины, которые являются причиной утечки тосола

Признаки течи охлаждающей жидкости

Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.

В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться. 

Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.

Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.

Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.

Последствия течи охлаждающей жидкости

Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:

1. Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
2. Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
3. В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.

В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

Патрубки проверяют путём визуального осмотра

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Зачастую обнаружить утечку можно по лужице под автомобилем или использовать картон, если утечка незначительная

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.
   Проверить расширительный бачок можно при помощи насоса с манометром
3. Посредством насоса создают давление в системе охлаждения, не снимая бачок. Таким образом, есть вероятность, что течь удастся обнаружить быстрее.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

При подаче давления в систему удаётся выявить места протечек

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

Одним из эффективных способов поиска утечки ОЖ является диагностика с помощью ультрафиолетовой лампы

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Устранение проблемы

Масштаб ремонтных работ будет зависеть от характера возникшей проблемы. Как правило, если заметить проблему на ранних стадиях, то можно с поломкой справиться и самостоятельно.

Но в противном случае, когда проблема обнаружена давно и для её устранения ничего не делалось, нужно обращаться на станции технического обслуживания или к мастеру по ремонту автомобилей.

В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.

Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.

Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.

Нарушение герметичности расширительного бачка

Если вытек антифриз, причины могут быть разные. Разгерметизация бачка — одна из них. Если структура бачка повреждена, то соответствующих пятен антифриза на нём не будет видно. Происходит это из-за испарения рабочей жидкости из бачка по причине его разгерметизации.

Поэтому при обнаружении вытекания охлаждающей жидкости в больших объёмах нужно провести визуальный осмотр расширительного бачка на предмет механических повреждений. Восстановить бачок достаточно сложно самостоятельно, поэтому лучше сразу его заменить.

Расширительный бачок

Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).

Повреждение проводников

В этом случае будут видны пятна охлаждающей жидкости. Найти течь антифриза при повреждении проводников несложно. Рабочая жидкость может вытекать не только при работе автомобиля, но и при выключенном двигателе.

Если наутро наблюдаются характерные пятна от антифриза, необходимо проводить осмотр всех соединений и узлов. Но перед началом работ необходимо заглушить двигатель и дождаться пока температура в системе нормализуется.

При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёкможно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.

Причиной утечки могут быть плохо зажатые хомуты, а также ссохшиеся резиновые уплотнители. В этом случае устранить течь антифриза из патрубков можно заменой уплотнителей и хомутов. Своевременный ремонт и диагностика помогут избежать больших проблем, если подтекает антифриз. 

Если вы не можете обнаружить утечку

Не обнаружение утечки не означает, что у вас ее нет. После того, как двигатель полностью остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Запомните, сколько жидкости находится в баке для охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Индикатор уровня охлаждающей жидкости находится на боковой стороне прозрачного пластикового бака. Большинство баков имеют четкую минимальную и максимальную черту-маркировку. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «мин» и «макс». После этого, поездите на авто несколько дней и проследите — уходит ли куда-то жидкость или нет. Если жидкость никуда не уходит — поздравляю у вас все в порядке. В противном случае, записывайтесь в ближайшее СТО.

Источники

• https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/uhodit-antifriz-podtekov-net-chto-delat.html
• https://etlib.ru/blog/771-uhodit-antifriz-pochemu-gde-i-kak-ustranit-tech
• https://AutoVogdenie.ru/kak-najti-i-ustranit-tech-antifriza.html
• https://uremont.com/publications/articles/tech-antifriza
• https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
• https://zen.yandex.ru/media/id/5beafefd84edee00aa843c51/3-prichiny-pochemu-iz-avtomobilia-uhodit-ohlajdaiuscaia-jidkost-techet-antifriz—5c3388f2b4150800aa727e94
• https://zapchasti. expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/ustranenie-prichin-utechki-antifriza.html
• https://zen.yandex.ru/media/dvigun/chto-delat-esli-vytek-antifriz-5cf5606734ace300afb2eb36

[свернуть]

Почему моя охлаждающая жидкость протекает, когда машина не работает? – Rx Mechanic

Есть много причин, которые могут вызвать проблему утечки охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает. Вы должны сформировать привычку всегда проверять свой автомобиль перед тем, как отправиться в путь; это поможет вам вовремя обнаружить любые проблемы или повреждения в вашем автомобиле. Вы должны знать, что уровень охлаждающей жидкости автомобиля со временем обычно уменьшается, а низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке охлаждающей жидкости или радиаторе очень вреден для автомобиля, поскольку это может привести к перегреву двигателя вашего автомобиля.

Если в бачке охлаждающей жидкости низкий уровень охлаждающей жидкости, в двигателе не будет достаточно охлаждающей жидкости для поддержания средней температуры. Температура двигателя вашего автомобиля не должна превышать 220 градусов. Превышение этой температуры может привести к серьезному повреждению вашего автомобиля, чего вы не хотите.

Всегда обращайте внимание на знаки и сигналы, указывающие на проблемы с двигателем. Многие автомобили имеют заводские датчики, которые могут уведомить водителя о низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения их автомобилей.

Что вызывает утечку охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает?

Поврежденный сердечник отопителя

Когда горячая охлаждающая жидкость подается в двигатель через сердечник отопителя, выделяемое тепло поступает в автомобиль через систему вентиляции, когда вы включаете отопитель вашего автомобиля, если у вас неисправный сердечник отопителя, скорее всего, под пассажирским сиденьем вашего автомобиля будет утечка охлаждающей жидкости.

Порванные шланги

Шланги, отвечающие за транспортировку охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости вашего автомобиля к двигателю, могут быть сломаны, если вы испытываете симптомы утечки антифриза. Шланги помогают транспортировать охлаждающую жидкость к различным частям системы охлаждения автомобиля. Если этот компонент неисправен, это может повлиять на работу двигателя из-за утечки варки. Шланги могут быть повреждены из-за воздействия тепла и длительного использования, особенно если ваш автомобиль используется для частых длительных поездок.

Порванный шланг радиатора также может стать причиной остановки потока охлаждающей жидкости из радиатора в бачок из-за негерметичности.

Неисправная прокладка головки блока цилиндров

Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости под прокладкой выпускного или впускного коллектора, это может быть связано с неисправной прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка головки обеспечивает легкий поток масла и охлаждающей жидкости в системе двигателя вашего автомобиля. Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может негативно повлиять на камеры сгорания, что очень опасно для вашего автомобиля, и это повреждение может привести к утечке охлаждающей жидкости под вашим автомобилем.

Поврежденная крышка радиатора

Крышка радиатора предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля и поддерживает правильное давление охлаждающей жидкости внутри радиатора. При повреждении крышки радиатора происходит утечка охлаждающей жидкости, что приводит к низкому уровню охлаждающей жидкости в радиаторе. Кроме того, если у вас плохая крышка радиатора, она может разорвать шланги радиатора в результате накопления высокого давления в шлангах. Этот тип повреждения может привести к переполнению бачка охлаждающей жидкости.

Плохая прокладка впускного коллектора

При решении проблемы с плохой прокладкой впускного коллектора вы можете столкнуться с утечкой охлаждающей жидкости из прокладки, расположенной внутри впускного коллектора, где он соединяется с двигателем вашего автомобиля. Это может быть одной из причин утечки охлаждающей жидкости под вашим автомобилем, и такую ​​неисправность следует устранять как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Неисправность водяного насоса

При повреждении водяного насоса в автомобиле может возникнуть серьезная утечка охлаждающей жидкости. Водяной насос обеспечивает плавный поток охлаждающей жидкости по шлангам блока цилиндров и радиатора. Если этот насос поврежден, вы заметите серьезную утечку охлаждающей жидкости из вашего автомобиля.

Неисправный бачок охлаждающей жидкости

Неисправный или переполненный бачок охлаждающей жидкости может рассматриваться как одна из причин утечки охлаждающей жидкости из вашего автомобиля. Когда охлаждающая жидкость в бачке будет заполнена, произойдет выброс избытка охлаждающей жидкости, что может выглядеть как утечка. Следовательно, вы должны правильно проверить причину проблемы вместо замены резервуара из-за ложного предположения.

Как определить место утечки охлаждающей жидкости в автомобиле?

Обнаружение причины утечки охлаждающей жидкости может оказаться затруднительным из-за особенностей системы двигателя. Вот почему я использую Тестер утечки охлаждающей жидкости JIFETOR для правильной диагностики причин утечки охлаждающей жидкости в моем автомобиле, и он отлично работает. Области, которые следует проверить, включают;

Радиатор

Внимательно осмотрите радиатор и проверьте, нет ли вокруг него пятен жидкости. Удалите грязь или мусор с него, чтобы правильно проверить, не является ли это причиной утечки.

Крышка радиатора

Также проверьте крышку радиатора на наличие повреждений. Вы можете снять его с радиатора, если он съемный, для тщательной проверки, а затем прикрепить его обратно к радиатору. Пожалуйста, не забудьте закрепить крышку радиатора на радиаторе; последствия тяжелые.

Шланги

Осмотрите видимые шланги системы охлаждения вашего автомобиля. Если какой-либо из шлангов порван, вы заметите наличие охлаждающей жидкости на его поверхности. Кроме того, тщательно проверьте наличие трещин вокруг шлангов; если на шланге есть трещины, он также может быть средством утечки охлаждающей жидкости; это может быть одной из причин течи охлаждающей жидкости снизу автомобиля.

Осмотрите днище автомобиля

Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет из-под вашего автомобиля, цвет охлаждающей жидкости может быть красным, зеленым или синим, в зависимости от марки. Вам нужно будет заглянуть под автомобиль, чтобы увидеть, откуда падает охлаждающая жидкость; это поможет вам оптимизировать или легко определить фактическую причину проблемы.

Прокладка головки блока цилиндров

Необходимо проверить прокладку головки блока цилиндров на наличие утечек. Если вы обнаружите утечки под прокладкой выпускного или впускного коллектора, это, скорее всего, связано с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Кроме того, проверьте головку цилиндра и блок цилиндров на наличие пятен охлаждающей жидкости.

Радиатор отопителя

Если вы заметили пятна охлаждающей жидкости на половицах пассажирского сиденья вашего автомобиля, вам необходимо немедленно проверить радиатор отопителя. Поврежденный радиатор отопителя может стать причиной течи антифриза под пассажирским боком автомобиля.

Термостат

Термостат или корпус термостата является одним из основных компонентов, которые также необходимо проверять на наличие утечек. Поврежденный термостат может быть причиной утечки охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает.

Как устранить течь охлаждающей жидкости на неработающем автомобиле?

Выяснив причины утечки антифриза автомобиля при парковке, вам также необходимо знать, как решить эту проблему, чтобы сэкономить деньги, которые можно было бы потратить на ремонт.

Если у вас протекающий радиатор, вы можете попробовать нанести герметик для системы охлаждения, чтобы остановить утечку. Если это не серьезная утечка, герметик остановит утечку на длительный период. В случае серьезной утечки из радиатора вам придется отделить корпус системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), чтобы заменить сердцевину нагревателя.

В случае повреждения сердечника нагревателя, вы можете заменить оригинальный сердечник нагревателя из алюминия на медный сердечник нагревателя, чтобы снизить стоимость; этот тип нагревателя долговечен и по-прежнему сможет эффективно функционировать.

Если проблема связана с пробитым или треснутым бачком охлаждающей жидкости, вы можете исправить это с помощью силиконового герметика. Нанесите силиконовый герметик на проколотую поверхность и вокруг нее. Это может помочь заделать отверстие. Но если этот процесс не работает, вам придется заменить бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля.

Для успешной замены бачка охлаждающей жидкости необходимо сначала снять шланги давления охлаждающей жидкости и бачка охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты, затем электрический разъем. После этого снова подсоедините электрический разъем к новому бачку охлаждающей жидкости. Закрепите бачок охлаждающей жидкости обратно в системе и подсоедините шланги охлаждающей жидкости.

Единственным доступным вариантом решения проблемы с поврежденным водяным насосом является замена поврежденного водяного насоса либо восстановленным водяным насосом, либо вы можете приобрести новый. Чтобы заменить водяной насос, необходимо выполнить следующие действия. Также желательно, чтобы вы также следовали руководству производителя:

• Отсоедините компоненты ременного привода автомобиля.
• Аккуратно снимите шланг, подсоединенный к водяному насосу.
• Затем снимите старый водяной насос, открутив болты.
• Проверьте другие компоненты системы охлаждения вашего автомобиля на наличие повреждений.
• Осторожно установите новый водяной насос. Нанесите герметик, если это рекомендовано.
• Теперь можно затянуть болты, а затем закрепить шланг, подсоединенный к водяному насосу.

Для порванного или изношенного шланга можно либо затянуть хомут, либо использовать резиновый клей или ремонтную ленту для устранения небольших утечек; в этом случае не нужно менять весь шланг. В случае серьезных утечек можно аккуратно вырезать порванный участок, открутить болты на сменной муфте и зафиксировать отрезанные концы шланга на хомуте. Затем затяните болт, пока хомут не будет хорошо затянут. Вы можете продолжать затягивать разъем до тех пор, пока не исчезнет утечка.

Почему моя машина теряет охлаждающую жидкость? YouTube

Часто задаваемые вопросы

В: Будет ли течь охлаждающая жидкость, когда автомобиль не работает?

Возможна утечка охлаждающей жидкости во время стоянки автомобиля. Это может произойти из-за поврежденного компонента(ов) в системе охлаждения вашего автомобиля. Это может быть из-за порванного шланга, плохого радиатора или крышки радиатора, поврежденного водяного насоса или прокладки головки блока цилиндров. Иногда эта проблема может возникать из-за переполнения бачка охлаждающей жидкости, а не из-за неисправности компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.

В: Почему мой автомобиль пропускает антифриз, но не перегревается?

Степень утечки антифриза определяет, будет ли двигатель вашего автомобиля перегреваться. Пока охлаждающей жидкости достаточно для снижения температуры двигателя, он не перегреется. Но если есть постоянная утечка, это может привести к крайне низкому уровню охлаждающей жидкости, что вызовет перегрев двигателя. Плохой шланг или радиатор могут быть одной из причин этой проблемы.

В: Почему из моего автомобиля вытекает охлаждающая жидкость, когда я его выключаю?

Необходимо учитывать несколько факторов, которые могут быть причиной этой проблемы. Однако это может быть связано либо со сломанным компонентом в системе охлаждения вашего автомобиля, либо с переполненным бачком охлаждающей жидкости. Вам необходимо проверить компоненты системы охлаждения вашего автомобиля на наличие утечек, такие как радиатор, прокладка головки блока цилиндров, водяной насос, крышка радиатора или термостат.

В: Может ли низкий уровень охлаждающей жидкости вызвать утечку?

Низкий уровень охлаждающей жидкости в бачке или радиаторе вашего автомобиля может привести к тому, что температура вашего двигателя поднимется до очень высокого уровня. Это может привести к повреждению различных компонентов системы охлаждения. Если это произойдет, это может привести к серьезной утечке охлаждающей жидкости из-под автомобиля.

В: Какие признаки указывают на утечку охлаждающей жидкости в моем автомобиле?

Утечка антифриза из-под автомобиля, белый дым из выхлопной трубы, низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и обесцвечивание радиатора являются одними из распространенных признаков утечки охлаждающей жидкости из автомобиля.

В: Какова стоимость устранения течи охлаждающей жидкости в автомобиле?

Если вы вовремя заметили проблему с утечкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, это может быть связано с незначительным повреждением. Устранение проблемы будет стоить около 90 долларов. Но если вы проигнорируете проблему и она приведет к серьезным повреждениям, ремонт будет стоить около 700 долларов.

Заключительные слова

На этом пока все. Я уверен, что эта статья смогла рассказать вам об утечке охлаждающей жидкости, когда автомобиль не работает. Теперь вы знаете о причинах этой проблемы, если она случается с вашим автомобилем, и о том, как решить их самостоятельно. Если вы не понимаете некоторые области, о которых мы говорили, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, и мы всегда будем к вашим услугам.

Антифриз течет, но не перегревается | Причины утечки охлаждающей жидкости

Oct82018

Авторемонт

Если у вас течет антифриз, но не перегревается  или у вас автомобиль течет антифриз при парковке , у вас все еще есть шанс отремонтировать свой автомобиль по более низкой цене. Если вы продолжите ездить на автомобиле с низким уровнем антифриза, ваш автомобиль в конечном итоге перегреется.

Перегрев двигателя может вызвать больше проблем, особенно если вы позволите ему работать слишком долго и в конечном итоге треснет ваш блок. Скорее всего, у вас есть утечка через крышку радиатора, внутренняя утечка охлаждающей жидкости или внешняя утечка охлаждающей жидкости. Чем дольше вы ждете, тем выше стоимость ремонта течи охлаждающей жидкости будет. Узнайте, как диагностировать утечку антифриза, и узнайте, что делать дальше.

Услуги по проверке и диагностике утечек охлаждающей жидкости

Если у вас возникли утечки охлаждающей жидкости в Scottsdale, Arizona, Bridwell Auto Repair может помочь. Наши механики, сертифицированные по стандарту ASE , имеют опыт устранения всех типов утечек охлаждающей жидкости . Назначить встречу с Bridwell Automotive Center можно быстро и легко. Просто позвоните и сообщите нам, что происходит с вашим автомобилем, или если вам нужен эвакуатор в нашу мастерскую для ремонта. Помните, что вождение автомобиля при перегреве двигателя или неисправной системе охлаждения может привести к дорогостоящему ремонту, например, к замене двигателя.

 

Определите причину утечки охлаждающей жидкости

Это можно сузить до трех основных причин утечки охлаждающей жидкости, причем каждая из этих причин различается по другим возможностям, а также по степени повреждение. Если вы недавно заметили скопление охлаждающей жидкости под вашим автомобилем или что расширительный бачок находится не так высоко, как обычно, это может быть признаком того, что в вашей системе есть медленная утечка. Другим признаком утечки может быть внезапный перегрев двигателя вашего автомобиля, иногда может быть даже запах охлаждающей жидкости, если он протекает. Выяснить тип утечки в вашей системе охлаждения не так уж и сложно, однако найти ее может быть сложнее. Было бы разумно, если бы человек каждый раз заглядывал в бачок с охлаждающей жидкостью, когда заливал бензин в бензобак.

Причины утечки антифриза

Ниже перечислены распространенные причины утечки охлаждающей жидкости:

1. Утечка через крышку радиатора изношен, это может привести к потере охлаждающей жидкости вашей системы через переливную трубку, и это будет происходить каждый раз, когда вы запускаете двигатель очень долго. Радиатор был разработан для работы под давлением, поэтому, если крышка радиатора установлена ​​неправильно, неправильно установлена ​​или, возможно, это неправильная крышка для вашего радиатора, в любом случае давление в конечном итоге будет потеряно, и это может привести к повреждению шланг, что приводит к еще большему ремонту.

Проверка крышки радиатора под давлением поможет в диагностике проблемы.

Решение: Просто замените крышку радиатора на ту, которая подходит правильно. Вы можете узнать в руководстве по транспортному средству, какая крышка и какое давление должно быть.

2. Внутренняя утечка

Во-первых, если это внутренняя утечка, под автомобилем не будет лужи охлаждающей жидкости, а вам придется постоянно доливать воду в радиатор, так как он быстро перегревается. и он либо вытекает, либо испаряется. Для внутренних утечек охлаждающей жидкости вам нужно будет посмотреть на головку (блок цилиндров), также может быть, что у вас есть негерметичная прокладка головки блока цилиндров, так как это позволит охлаждающей жидкости просачиваться.

Решение: Принесите свой автомобиль в автомастерскую для диагностики, если вы не знаете, как разобрать двигатель.

3. Внешняя утечка

Легче всего определить, в чем проблема, если это внешняя утечка. Обычно, если у вас есть внешняя утечка, охлаждающая жидкость автомобиля быстро уходит, что приводит к быстрому перегреву автомобиля. Вы должны быть в состоянии определить, где утечка, просто наблюдая. Это может быть сломанный шланг и/или дыра в радиаторе.

Решение: Проверьте шланги, не выходит ли из них охлаждающая жидкость. Замените шланг(и), если вы заметили, что из них вытекает охлаждающая жидкость. Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости из термостата, это можно легко исправить. Замена термостата автомобиля стоит всего около 10-15 долларов, и это один из самых простых ремонтов, которые вы можете сделать самостоятельно. Однако, если охлаждающая жидкость вытекает из водяного насоса, это может стать немного дороже. В зависимости от вашего автомобиля вам или автомеханику может потребоваться купить в дилерском центре инструмент для замены водяного насоса, чтобы заменить водяной насос.

4. Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Если вы изо всех сил пытаетесь найти источник утечки охлаждающей жидкости, есть вероятность, что она вызвана пробитой прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров герметизирует блок цилиндров и головки цилиндров. Если прокладка головки блока цилиндров выходит из строя, это может привести к серьезной утечке охлаждающей жидкости и перегреву или может быть небольшой утечкой, которую трудно обнаружить. Что еще хуже, охлаждающая жидкость может попытаться смешаться с моторным маслом. Если это произойдет, вы, вероятно, потеряете всю компрессию и сделаете так, что не сможете водить машину.

Решение:   Решение проблемы прогоревшей прокладки головки блока цилиндров – ее немедленная замена. Это потребует некоторой разборки вашего двигателя, поэтому стоимость работы обычно превышает стоимость детали.

Другие причины утечки охлаждающей жидкости

Другие причины утечки охлаждающей жидкости:

• Сердцевина нагревателя
• Утечки в водяном насосе
• Заглушки двигателя
• Неисправный термостат
• Трещина в бачке охлаждающей жидкости
• Дырка в радиаторе
• Плохие шланги охлаждающей жидкости

Однако их также можно легко диагностировать при визуальном осмотре. Также может оказаться, что бачок охлаждающей жидкости имеет трещину. Охлаждающая жидкость является частью основной системы транспортного средства, это то, что помогает поддерживать охлаждение двигателя транспортного средства и, скорее всего, не будет причиной перегрева транспортного средства, однако это может быть причиной того, что после того, как транспортное средство простояло очень долгое время Вы видите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем.

Назначение системы охлаждения вашего автомобиля

Система охлаждения автомобиля имеет решающее значение для правильной работы вашего автомобиля, и утечка охлаждающей жидкости вашего автомобиля может повлиять на ее эффективность и, в целом, на так, как он работает, и он постепенно начнет перегреваться. Целью системы охлаждения транспортного средства является предотвращение перегрева двигателя , и это обеспечивается системой охлаждения, циркулирующей через двигатель по трубам и радиатору. Когда в автомобиле работает охлаждающая жидкость, температура будет постепенно повышаться, позволяя охлаждающей жидкости расширяться и перемещать излишки в резервуар через резиновые шланги. Более того, если система начинает работать неправильно, важно как можно скорее ее починить, но если вы продолжите отпускать ее, вам может грозить дорогостоящий ремонт. Не беспокойтесь слишком сильно, утечка охлаждающей жидкости является одной из самых0043 общие проблемы с двигателем и могут быть устранены.

5 Признаки утечек охлаждающей жидкости

Есть несколько явных признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы вовремя обнаружить утечку охлаждающей жидкости и предотвратить повреждение автомобиля. К ним относятся, когда ваш обогреватель не работает, указатель температуры высокий или низкий, горит индикатор охлаждающей жидкости, вы чувствуете сладкий запах или вы потеряли некоторую экономию топлива.

1. Обогреватель не работает

Обогреватель вашего автомобиля или грузовика питается от охлаждающей жидкости, которая охлаждает двигатель. Когда ваш обогреватель не работает, это признак того, что в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости или есть какая-то блокировка. Если вы считаете, что обогреватель просто не выделяет тепло должным образом, вам следует проверить охлаждающую жидкость и систему отопления вашего автомобиля.

2. Высокий или низкий указатель температуры

Когда температура вашего автомобиля повышается или понижается по сравнению с нормальным уровнем во время движения, это может быть признаком проблем с системой охлаждения. Проблемы могут быть чем-то простым, например, низкий уровень охлаждающей жидкости, или чем-то более серьезным, например, забитый радиатор или сломанный вентилятор. Важно своевременно устранять проблемы такого типа, чтобы не повредить автомобиль. Каким бы прочным ни был металл, компоненты вашего двигателя могут легко перегреться и расплавиться, треснуть, заклинить или полностью выйти из строя, что приведет к дорогостоящему ремонту.

3. Горит индикатор охлаждающей жидкости

Большинство современных автомобилей оснащены сигнальными лампами температуры двигателя. Обычно они выглядят как датчик температуры с волнистыми линиями. Его цель — сообщить вам, что вы должны остановиться и проверить, почему ваш двигатель перегревается. У вас может быть треснутый или сломанный шланг, из-за которого вылилось большое количество охлаждающей жидкости. Читайте о том, что делать, если у вас перегрелась машина.

4. Вы можете пахнуть чем-то сладким

Антифриз сладко пахнет, поэтому, если вы чувствуете необычайно сладкий запах после предупреждения о перегреве или из-под капота идет пар, вероятно, это ваша охлаждающая жидкость. Это хорошее время, чтобы начать проверку на наличие очевидных утечек под вашим автомобилем. Не пытайтесь снять крышку радиатора, пока автомобиль полностью не остынет, это может занять до 45 минут.

5. Снижение расхода топлива

Двигатели предназначены для работы в очень специфических условиях эксплуатации. Они достигают наилучшей производительности и расхода топлива при определенных температурах. Если слишком холодно, он не будет правильно использовать топливо и не получит той экономии топлива, которую вы должны получить. Если вы заметили ухудшение расхода топлива, принесите свой автомобиль на проверку.

Можно ли водить машину с разбитым радиатором?

Нет, никогда не садитесь за руль автомобиля, из которого вытекает значительное количество охлаждающей жидкости или у которого сломан радиатор. Если система охлаждения вашего автомобиля неисправна, она перегреется и приведет к серьезному повреждению двигателя. Перегрев двигателей может привести к деформации головок цилиндров, заклиниванию двигателя, выходу из строя прокладки головки цилиндров или к растрескиванию блока цилиндров. Все это чрезвычайно дорогой ремонт, и вам следует избегать вождения автомобиля любой ценой. Отбуксируйте его в надежную автомобильную ремонтную мастерскую и отремонтируйте.

Сколько стоит устранение утечки охлаждающей жидкости?

Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от типа автомобиля и причины утечки. По данным AutoServiceCosts.com, стоимость ремонта утечки антифриза должна составлять от до долларов. В зависимости от того, что не так с вашей системой антифриза, затраты могут быть меньше или больше. Высокопроизводительные или экзотические автомобили будут иметь более высокие затраты на устранение утечки охлаждающей жидкости, поскольку запасные части для этих автомобилей обычно стоят дороже. Чтобы получить дополнительную информацию о том, сколько будет стоить проверка на утечку охлаждающей жидкости, а также расценки на ремонт, позвоните в Bridwell Automotive Center, чтобы назначить встречу по телефону (480) 9.48-4781.

Автор: admin

https://webtechs-designs.com/Bridwell

Диагностика перегрева двигателя автомобиля и утечки антифриза

Copyright 2016 Моррис Розенталь Все права защищены

Веселая, умная научная фантастика без войн и болтливых героев. Если это заедает дома Диагностика тикающих шумов Автомобиль не заводится блок-схема Диагностика перегрева двигателя Блок-схема проблем с тормозами Устранение неполадок рулевого управления автомобилем Поиск коротких замыканий и электрических сбоев Омни Проект

Автомобили опасны и могут убить людей, которые работают на них — действуйте на свой страх и риск. Ромбовидные символы, связанные с текстом решения. Я также разместил серию блок-схем для устранение неполадок ноутбуков и ПК исправление проблем. Если вы видите пар, поднимающийся над вытяжкой только тогда, когда вы ехали под дождем или по лужам, скорее всего это просто вода которые попали на двигатель или радиатор испарились. Мы паримся интересует вот пар, который вы можете увидеть из системы охлаждения: радиатор, расширительный бачок, любой из шлангов, двигатель, даже внутри салона в случае проблем с радиатором отопителя. Вы, вероятно, быть в состоянии сказать по сладкому запаху, что это антифриз, если вы не работает без этиленгликоля. Течь антифриза очень легко обнаружить. пятно, когда они свежие на земле, в бессмертных словах Скотти — «это зеленый». Когда у меня капает под авто, я не уверен, я пробую его, и антифриз безошибочно сладкий, хотя и несколько ядовитый. Вернуться к диагностической таблице перегрева Можно ли почувствовать запах антифриза, не видя пара или найти утечку? Не волнуйтесь, это утечка, просто ее слишком мало, чтобы найти. Если вы чувствуете запах течи только тогда, когда выходите из машины, отправляйтесь в другую сторону диаграммы и начните с «пропаривания крышки». Если вы почувствуете запах антифриз внутри авто, с открытыми окнами, это обычно проблема с радиатором отопителя или шлангами к радиатору отопителя, так что вы можете пропустить к «утечке радиатора нагревателя» в центре блок-схемы. Вернуться к диагностической таблице перегрева У вас есть реальный датчик температуры, будь то стрелочный манометр, цифровой индикатор или цифровое представление манометра? Если у вас есть настоящий манометр, гораздо проще устранить неполадки в том, что происходит. Если все, что у вас есть, это идиотская лампочка с надписью «Перегрев» или «Температура», все вы знаете, это то, что двигатель вышел за пределы заданной температуры, или датчик, управляющий идиотским светом, выходит из строя. Проверьте руководство пользователя, чтобы увидеть если идиотское поведение света может подсказать вам, что происходит, кроме предположения, что двигатель слишком горячий, а затем продолжите проверку уровень охлаждающей жидкости. Вернуться к диагностической таблице перегрева Температура нормализуется? если ты остановись и остановись, температура продолжает расти или падает. Делать вы замечаете, что двигатель немного нагревается в пробке, а затем остывает сразу, когда вы набираете скорость на шоссе, пока вы все еще пытаетесь решить, паниковать или нет? Каждый раз, когда вы видите датчик температуры выше своего нормального диапазона, это хороший повод выключить и открыть капот проверить на наличие утечек, как только вы сможете безопасно сойти с дороги. Но там причины, по которым машина может начать перегреваться, а затем остывать, Например, датчику температуры требуется слишком много времени, чтобы включить электричество. вентилятор (я не видел ремень вентилятора с 1970-х), термостат, который немного медленно открывается, или термостат в системе охлаждения, в которой есть воздух, поэтому пробка термостата не погружена в воду. Вы можете определить, не открывается ли термостат, по температуре большого шланг радиатора сходит с гусиной шеи в верхней части двигателя. Если это холодная, а двигатель горячий, термостат не открывается. Имейте в виду, что термостат находится на пути охлаждающей жидкости, выходящей из двигателя. Это как он «знает» открываться при прогреве двигателя, пружина и пуля погружены в горячую охлаждающую жидкость, стремясь покинуть двигатель, но ограничены термостатом, пока он не откроется. Обратите внимание, что это нормально для радиатора. иметь более горячий и более холодный конец, поскольку антифриз охлаждается при протекании. Если температура выглядит так, как будто она убегает в течение нескольких секунд, а затем падает до нормы, похоже на проблему с термостатом. вероятно, будет хорошо для остальной части поездки. Если вы оказались в затруднительном положении перегрев авто, всегда можно дождаться пока остынет, снять гузнек и вытащите термостат, а затем снова установите гусиную шею со старой прокладкой. Большинство автомобилей в этом случае будут работать на холодную даже при незначительных утечках в системе, это означает, что вы можете добраться туда, куда вы идете, продолжая двигаться, чтобы воздух охлаждался радиатор. Ваш расход бензина немного снизится, а нагреватель или разморозка за бобы не сработает, но в крайнем случае я ездил таким образом на нескольких машинах. Вернуться к диагностической таблице перегрева Уровень антифриза в норме? Новые автомобили поставлены метки уровня антифриза на расширительном бачке рядом с радиатором. Они обычно имеют высокую и низкую или горячую и холодную отметку, но при любых обстоятельствах уровень должен быть где-то между двумя, если система охлаждения работает правильно. К сожалению, канистры стареют и загрязняются настолько, что их можно трудно увидеть уровень охлаждающей жидкости без помощи яркого фонарика или приклеивая что-то в переливной резервуар для визуального контраста. Современный системы охлаждения герметичны, то есть вы должны доливать антифриз потери через переливной бачок, и радиатор будет перекачивать охлаждающую жидкость когда выходит воздух и охлаждается. Но я никогда не доверял вещам, поэтому Обычно я снимаю крышку радиатора, когда двигатель остынет, и смотрю, или нет антифриза прямо в перепускной патрубок на горловине. Если вам приходится регулярно доливать антифриз, значит, что-то не так. Возможно, вы никогда не обнаружите внешнюю утечку или не увидите пар, но убедитесь, что ваш двигатель уровень масла не начинает повышаться и показывает признаки загрязнения антифризом (коричневое масло, белые или зеленые полосы). Аналогичным образом, некоторые утечки прокладки головки блока цилиндров могут привести к сжиганию антифриза в двигателе, что может привести к ухудшению или преждевременно ржавеющие компоненты выхлопных газов и системы очистки от загрязнений, которые не ожидая побочных продуктов сгорания этиленгликоля. Не соглашайтесь на регулярные дополнения антифриза как особенность вашего автомобиля. Прочитайте остальную часть блок-схему для идей по устранению неполадок и попробуйте онлайн-дискуссионную группу для конкретную марку и модель, чтобы увидеть, является ли это какой-то характерной ошибкой о котором все знают. Вернуться к диагностической таблице перегрева Вентилятор включается при прогреве двигателя? Все автомобили, которые я когда-либо видел, нагреваются до такой степени, что требуется вентилятор. на простом сидении на холостом ходу минут пять-десять в нормальную погоду. Если вентилятор не включается, убедитесь, что предохранитель не перегорел и что разъем к электродвигателю вентилятора чистый и надежно закреплен, независимо от того, на самом двигателе или провода просто выходят из корпуса двигателя и в разъем на расстоянии фута. Я не могу придумать причину, по которой двигатель вентилятора будет работать при другом напряжении, чем батарея, поэтому, когда я хочу проверить двигатель вентилятора, я просто отсоединяю разъем и через перемычку подключаю 12В кабели с небольшими проводниками, похожими на гвозди. Я пытаюсь получить полярность правый (цветовая маркировка обычно делает его очевидным на разъеме) и настоящий Опасность заключается в коротком замыкании аккумулятора с заклинившим удлинителем проводника или попадании ударил вентилятор, когда он включается. Если двигатель вентилятора исправен, но вентилятор не включается, это означает, что вентилятор Проблема в цепи питания, скорее всего, в датчике температуры. Можно прозвонить цепь датчиком прозвонки перед покупкой и заменой датчик, который часто находится прямо на гусиной шее термостата. Коррозия в разъемах или плавких вставках в дополнение к предохранителю также являются потенциальными источники открытых цепей. Вернуться к диагностической таблице перегрева Охлаждающая жидкость течет через радиатор? Некоторые люди могут почувствовать течь антифриза, прикоснувшись к шлангам, я не один из них. Мне нужно заглянуть в радиатор и увидеть, как течет охлаждающая жидкость. вместе. Но вы не можете просто снять крышку радиатора, когда двигатель горячий, даже если вы возьмете большое полотенце и не обожжетесь, вы залить антифризом везде. Подождите, пока двигатель остынет, снимите крышку медленно, поэтому, если есть сдерживаемое давление, оно должно выйти раньше, чем вы поверните крышку до упора, а затем слейте достаточное количество жидкости. антифриза, чтобы вы могли видеть верхнюю часть сердцевины радиатора, где все пробиваются отверстия труб. Затем вы можете завести машину, и когда термостат открывается, вы должны увидеть очень здоровый поток, и уровень увеличивается по мере нагревания и расширения антифриза. Это может занять пару минут чтобы термостат открылся, если он полностью остыл, вы можете сказать он не открыт, когда верхний шланг радиатора выходит из гусиной шеи на блок двигателя холодный на ощупь. Если поток охлаждающей жидкости отсутствует после прогрева двигателя и термостат открывается, либо неисправен водяной насос (еще раз проверьте натяжение ремня), либо двигатель или радиатор настолько забиты, что вода не может течь. шланги радиатора не должны забиваться, они слишком большие для этого, Так что действительно забитый радиатор — лучший выбор, если водяной насос работает. Каналы двигателя могли быть забиты, если антифриз был сильно загрязнен, или если вы просто заменили головку и перевернули прокладку 🙂 я только что добавил страница по замене водяного насоса на Chrysler 2.2, обязательно получите точную замену. Вернуться к диагностической таблице перегрева Вы пробовали суперпромывку двигателя? Кажется мне, что компания Prestone рекламировала свои наборы суперпромывки по телевидению во время футбольные игры, когда я был ребенком. Теперь никто больше не делает свою работу, но в магазине автозапчастей еще можно найти комплекты суперпромывки. антифриз они помещают в герметичные системы в наши дни, так долго живут, что некоторые люди никогда не измените это или даже подумайте об этом, если у них нет проблем. Но если ты есть проблема, и вы собираетесь менять антифриз, это, вероятно, не помешает сначала промыть систему. Весь комплект в основном обеспечивает представляет собой маленькую пластиковую сантехнику «Т» с зажимами и завинчивающейся крышкой, втыкаешь шланг отопителя (забыл какой 🙂 и прикрепляешь сад шланг. Потом промываешь систему. Я даже не помню, были ли они до сих пор предусмотрите специальный чистящий раствор для обкатки двигателя перед промывкой, может быть, законы об охране окружающей среды привели к тому, что продажа дополнительных химические вещества. Вернуться к диагностической таблице перегрева Вы можете легко проверить термостат, сняв его, бросив в кастрюлю с горячей водой и посмотрев, откроется ли он. Проверка Точная температура, при которой он открывается, требует, чтобы у вас был термометр, который вы можете измеряйте температуру воды по мере ее нагревания на плите. Данный тот факт, что новый термостат стоит всего пару баксов, обычно не стоит заморачиваться. Кроме того, преимущество запасного термостата в том, что если у вас есть неизвестная проблема с системой охлаждения, препятствующая открытию термостата, Вы можете просверлить небольшое отверстие в запасном термостате и вставить его. Это может аннулировать заводскую гарантию, а я годами ковылял с протекающей головкой прокладка таким образом, и небольшое отверстие все еще позволяло машине работать температуру и запустить нагрев и разморозку. Термостаты с пониженной температурой, как 180 градусов и ниже, откроется в чашке с горячей водой. Никогда не ставьте металлический термостат в микроволновке, нагрейте воду, выньте кружку и опустите в него термостат. Вернуться к диагностической таблице перегрева Вы проверяли момент зажигания, коды OBD? Действительно плохое время может привести к перегреву автомобиля при нормальном вождении. условия, как и проблемы с компьютером. Проверьте время и проверьте OBD (бортовая диагностика), чтобы увидеть, есть ли какие-либо коды ошибок, сохраненные в отчетах. Проблемы, кроме высокой температуры. Если у вас нет OBD-метра, будь то оригинал или теперь стандартный OBD II, вы обычно можете найти местный магазин автозапчастей, который одолжит вам один или принесет его для проверки на OBD коды, если вы едете на их стоянку. Также проверьте моторное масло. Если уровень масла низкий, двигатель может перегреваться, так как масло является еще одним теплоносителем жидкости, а если масло грязное или испорченное, двигатель может перегреваться. от повышенного трения. А если масло коричневое или с полосками, возможно, вы течь антифриза в масло. Но если у вас нет никаких проблем с работой двигателя, кроме перегрев или потеря охлаждающей жидкости, всегда есть вероятность, что вы едете это слишком тяжело, слишком много буксировки или слишком много пробок летом с включенным переменным током. Двигатель рассчитан только на стандартный диапазон рабочих условия, поэтому проверьте руководство по эксплуатации. Существует также хорошая вероятность того, что процедура замены охлаждающей жидкости включала в себя хитрость, о которой вы не знали, например, снять датчик температуры с верхней части гусиной шеи и заполнить полость за термостатом с антифризом, что-то в этом роде. герметичные системы просто не работают должным образом, если они получают воздух не в том месте, хотя единственный способ попадания воздуха в систему — это утечка. Вернуться к диагностической таблице перегрева Крышка радиатора дымит и шипит? Что ж, это может быть хорошим знаком, в том смысле, что вы бы предпочли сброс давления на крышке радиатора работать чем продуть прокладку или дырку в радиаторе. Но это плохой знак, что вы перегреваетесь, и если только машина не залезла Гора Вашингтон или была сильно перегружена для поездки, вам необходимо устранить неполадки почему становится так жарко. Также возможно, что сброс давления вышел из строя и сброс давления ниже номинального для системы охлаждения, в В этом случае замена крышки и правильное заполнение системы решит проблему. проблема. Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и убедитесь, что шланг от горловины радиатора к кувшину не забит. Если это повторяется, продолжить диагностику на наличие утечек. Вернуться к диагностической таблице перегрева Ты видишь капли на земле от перелива резервуар? Иногда переливной бачок просто трескается либо из-за внешняя сила или состарившийся и нагретый пластик. Если он трескается выше прохладного уровня жидкости, она будет течь только тогда, когда двигатель прогреется и достигнет трещина, заставляющая думать, что машина перегревается. Переполнение будет выпустите антифриз через выпускной шланг, если он переполнен. Это просто делать начиная с верхней линии на водоеме, которую многие принимают за идеал линия заполнения – это уровень «горячего двигателя». Если вы заполните до этого уровня с двигателем холодно, вы почти наверняка выпустите антифриз из перелива. шланг. Сама переливная емкость имеет перелив около горлышка, небольшой трубка, направленная вниз на открытый воздух. Если у вас слишком много антифриза в вашем переливается, и вы хотите переместить его обратно в радиатор, когда двигатель холодно, я просто затыкаю пальцем перепускной клапан, снимаю крышку радиатора, и дуть прямо в перелив. Давление воздуха заставляет антифриз обратно в радиатор через тот же маленький шланг, который его выпускал. Вернуться к диагностической таблице перегрева Течь радиатора через ребристую часть? То, что может начаться как точечная утечка в оребренной части радиатора обычно превращается в полноценный брызгающий поток антифриза, когда двигатель нагревается. Если утечка произошла из-за повреждения, например, его ударили отвертка или что-то острое, что ударило по дороге, есть смысл отремонтировать или отремонтировать. Я считаю, что магазины обычно занимаются пайкой, а не чем паять, не знаю зачем, но отщипывать столбик плавников на обоих концах и обжатие перед пайкой или пайкой, вероятно, работает лучше всего. Если радиатор просто проржавел от старости, правильно будет купить новую сердцевину ремонта, за исключением покупки полностью нового радиатора через Интернет или через оптовик наверное дешевле. Незначительные течи радиатора, если они не зашли слишком далеко, легко устраняются с помощью растворы для остановки утечек, которые вы добавляете в антифриз и которые доступны в каждом магазине автозапчастей. Но обычно они не являются постоянными исправлениями, даже хотя вы можете хромать на пару сезонов. Поскольку материал только затвердевает при воздействии кислорода он не должен засорять двигатель, а производители часто утверждают, что это хорошо для водяного насоса. я разобрал охлаждение системы, которые были загружены различными продуктами утечки радиатора, и не заметите любые наросты в плохих местах, и каналы воды в двигателях довольно агрессивный размер для начала. И не забудьте проверить радиатор слив, обычно внизу на той же стороне, что и крышка. Обычно это просто пластиковая заглушка закручена вручную, и со временем она может ослабнуть или треснуть открыть немного, проехав по сильному снегу после вспашки, что-нибудь вроде что. Вернуться к диагностической таблице перегрева Есть ли утечка в шланге или на хомутах? Течь шланга в большинстве случаев ни о чем плохом не говорит, это просто износ из шланга, и замена и правильная заправка системы должны очистить любые симптомы перегрева. Если утечка идет с конца шланга, за пределами зажима, попробуйте затянуть зажим, прежде чем что-либо делать еще. Имейте в виду, что выпускной трубопровод у радиатора часто пластиковый, так что вы не можете провернуть его своей полудюймовой трещоткой. Если шланг развивается точечная утечка прямо на хомуте, всегда можно попробовать отрезать шланг прямо в неудачном месте, наблюдая, дотянется ли оставшийся шланг. Если вы можете сказать, что он не дойдет до того, как вы начнете, вы можете даже оставить четверть или полдюйма шланга, включая место утечки, которое должно находиться за расположение зажима при повторном зажиме и не имеет большого значения. Если вам нужно замените один шланг радиатора, вы можете также заменить их оба, и если вы необходимо заменить один шланг радиатора отопителя, вы можете сделать это с тем же успехом, что и оба. хорошо, так как они стареют с той же скоростью. Антифриз достаточно дорогой вы будете чувствовать себя глупо, если все это просочится, если вы сэкономите и сделаете верхний шланг, а нижний в следующем месяце дает течь. Вернуться к диагностической таблице перегрева Не протекает ли антифриз с какой-либо поверхности двигателя? Проверка на наличие утечек в двигателе не такая простая задача, как кажется, потому что сложно внимательно осмотреть все грани между головкой и блоком, даже с хорошим фонариком и зеркалом, и невозможно без снятия пластиковые крышки, такие как крышка ремня ГРМ для верхнего кулачка. если ты всегда находите пятна антифриза под двигателем после парковки, и вы можете докажите к своему удовлетворению, что они не исходят из радиатора или шланги, двигатель — это все, что у вас осталось. И помни, что утечка через прокладку головки блока цилиндров может привести к внутренней утечке охлаждающей жидкости без внешних проявление, оставляющее вас с антифризом в масле (очень плохо) или антифризом попасть в цилиндры сгорания и обжечься (не очень, результаты в белом выхлопе и со временем жрёт свой катализатор и патрубки). Вернуться к диагностической таблице перегрева Нет ли течи радиатора отопителя? Если вы почувствовали запах антифриза внутри машины или если он выбрызгивается из-под приборной панели и горит пассажиры, у вас течь в радиаторе отопителя. Сначала проверьте шланги, но благодаря тому, что они защищены от непогоды, обрыв шланга на нагревателе ядро, вероятно, менее распространено, чем само ядро, в котором возникает утечка. Пытаться выключение тепла с помощью управления на приборной панели, и в зависимости от того, насколько хорошо на подводе к радиатору отопителя установлен клапан, он может помочь вам прихрамывать дом. Сердечники отопителя, как правило, очень сложно снять, попробуйте достать его. руководство по ремонту, чтобы вы могли узнать, есть ли какие-то хитрости, которые вам помогут достаньте его, не ломая приборную панель и не заливая все антифризом место. Вернуться к диагностической таблице перегрева Проверить натяжение ремня на шкиве водяного насоса (на некоторых автомобилях может использоваться общий ремень ГРМ) и убедитесь, что он вращает шкив. когда заводишь двигатель. Если прокладка на водяном насосе протекает, наверное не плохая идея заменить помпу, если она не новая. Эти простые импеллерные насосы, как правило, рассчитаны на ожидаемый срок службы автомобиля или лучше, моя продержалась более двадцати шести лет и более четверти миллиона миль. Водяные насосы имеют выпускное отверстие на секции башни, которое удерживает шкив. для пояса. Когда антифриз вытекает через сливное отверстие, это означает, что уплотнение на валу нет, и насос следует заменить как можно скорее. Недавно я опубликовал и проиллюстрировал замену водяного насоса. от моего Омни. Если утечка происходит из-за гусиной шеи термостата, удалите ее и замените прокладку. или используйте силиконовый герметик перед заменой. Вам не нужно затяните болты очень туго, если гусиная шея чугунная или алюминиевая, вы может треснуть из-за чрезмерного затягивания. Если утечка из-за прокладки головки блока цилиндров, это может трудно обнаружить и исправить. Я ездил на своем 2,2 литре с течью прокладки ГБЦ. в течение пары лет, прежде чем найти его за крышкой ГРМ. я прошел сквозь пара контейнеров с порошком медного герметика, регулярная доливка радиатора, и в конце концов я заменил термостат на тот, который Я просверлил небольшое отверстие. Прежде чем я сделал последний шаг, симптомы безудержный перегрев, обычно сразу после скачки по трассе. смешной Уловка, которую я разработал, заключалась в том, что резко останавливаясь или резко начав и остановившись несколько раз заводской термостат открывался и все было в порядке для поездки. Происходило то, что медленная утечка через прокладку головки пропускала воздух. в систему, которая перекочевала на верхушку двигателя и попала в космос там, где пробка термостата должна быть погружена в антифриз. Всплеск машина, по-видимому, залила достаточно антифриза, чтобы открыть эту штуку! Когда я в конце концов подошел к термостату с маленьким отверстием, он позволил воздух вышел, и у меня больше никогда не было проблем с не открывающимся термостатом. Но я продолжал медленно терять антифриз. Когда течь прокладки ГБЦ стала достаточно сильной из-за небольшого количества антифриза запах пара охлаждающей жидкости, капающей из-под крышки ремня ГРМ, Я попробовал несколько отчаянных патч-кладжей прямо на блоке, который не продержался долго. No related posts. Ответить Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт