Подогреватель двигателя своими руками: Как самому сделать предпусковой подогреватель

Как сделать подогрев для двигателя своими руками

Зима – это серьезный экзамен для автомобиля и настоящее испытание для его владельца: некоторые автовладельцы еще с вечера голову ломают, как бы быстро и безболезненно завести с утра автомобиль. Оптимальное решение этой проблемы – установка на автомобили предпускового подогревателя двигателя.

Внимательно изучите сопроводительную инструкцию, в которой даются рекомендации по установке предпускового подогревателя. После тщательного изучения теории перейдите к практической части. Хотя монтаж этого устройства можно производить и в гараже, но удобнее это делать будет в боксе с подъемником или ямой.

Прежде чем приступить к установке предпускового подогревателя, оцените свободное пространство под капотом: электрические провода, подводку топлива и другие коммуникации. Размотайте жгут электропроводки Бинара и прикиньте, хватит ли его, чтобы соединить между собой основные узлы. Лучше всего провод дистанционного запуска уложить в гофрированную трубу с проводами, идущими с капота в салон на пункт управления ППД.

Определите в салоне место для установки пульта управления. Иногда может потребоваться частичный демонтаж элементов передней панели. Подсоедините провода, идущие от дистанционного пульта к реле, затем реле присоедините к центральному сигнализационному блоку.

Внимательно осмотрите автомобильное днище: возле топливного бака нужно найти соответствующее место для установки топливного насоса (его следует закрепить так, чтобы данный агрегат был защищен от внешних негативных факторов).

Установите котел на надежное основание: вокруг него должно быть достаточно свободного пространства. Все коммуникации к котлу должны быть на расстоянии от движущихся элементов.

Перед врезкой в систему охлаждения запаситесь литром охлаждающей жидкости, поскольку при врезке в штатную систему часть антифриза может пролиться. Во время установки трубок охладительной системы следите за тем, чтобы эти трубки не перегибались, поскольку это значительно уменьшает проходное сечение и поток циркулирующей охлаждающей жидкости (это может стать причиной полной блокировки потока).

Схема врезки должна выглядеть примерно так: забор жидкости из печки – помпа предпускового подогревателя – подогреватель – двигатель – подача в печку. Помпу нужно установить так, чтобы она оказалась нижней точкой жидкостного контура (штуцер обращен должен быть вверх: это даст возможность избежать завоздушивания контура).

Как можно ближе к котлу установите воздушный насос: воздуходувку лучше расположить штуцерами вниз. После этого надежно закрепите выхлопную трубу и оберните ее термоизоляционным материалом. Выход этой трубки должен быть направлен так, чтобы под капотом не скапливались выхлопные газы, а, следовательно, чтобы они не проникали в салон.

Питающий привод предпускового подогревателя подсоедините к положительной аккумуляторной клемме, а предохранители ППД закрепите в таком месте, чтобы на них не попадали брызги и грязь. По окончанию монтажных работ обязательно проверьте работоспособность установленного устройства.

Как проверить масло в гидроусилители руля	Как открыть багажник, если сел аккумулятор	Как разобрать АКПП
Как поднять кузов	Как включать поворотники	Как заменить лампу ближнего света на Шевроле Ланос

Электроподогреватель двигателя своими руками в Энгельсе: 1145-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Энгельс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Электроподогреватель двигателя «Старт МП-26» (0. 7кВт) — арт. LU089551 Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕ

Электроподогреватель двигателя Тип: подогреватель двигателя, Производитель: calix

ПОДРОБНЕЕ

Предпусковой электроподогреватель с помпой Старт-Турбо комплект «Универсал №2» 1,5 кВт Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Предпусковой подогреватель двигателя 220В / 2кВт «Лунфей» Тип: подогреватель двигателя,

ПОДРОБНЕЕ

Траверса для вывешивания двигателя на 500 кг станкоимпорт Тип: траверса, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Траверса для вывешивания двигателя на 500 кг станкоимпорт Тип: траверса, Производитель: СТАНКОИМПОРТ

ПОДРОБНЕЕ

21 550

Траверса для вывешивания двигателя, до 500 кг, 2-х опорная мастак 103-720500 Тип: траверса,

ПОДРОБНЕЕ

Траверса для вывешивания двигателя Great Wolf 500 кг Тип: траверса, Производитель: Great Wolf,

ПОДРОБНЕЕ

Модель двигателя Стирлинга, собранная своими руками, светодиодная лампа для производства электроэнергии, паровая тепловая образовательная модель, научный эксперимент, игрушки

ПОДРОБНЕЕ

Траверса для вывешивания двигателя на 500 кг станкоимпорт Тип: траверса, Производитель: СТАНКОИМПОРТ

ПОДРОБНЕЕ

Электроподогреватель двигателя

35 300

Траверса для вывешивания двигателя, до 500 кг, 4-х опорная MACTAK 103-740500 Тип: траверса,

ПОДРОБНЕЕ

ES1701 Кантователь для двигателя Тип: стенд, Назначение стенда: для двигателя

ПОДРОБНЕЕ

70 000

Р-500Е Кантователь двигателя Тип: стенд

ПОДРОБНЕЕ

ES1701 Кантователь для двигателя Тип: стенд, Назначение стенда: для двигателя

ПОДРОБНЕЕ

210 000

Кантователь для разборки двигателя 2 тонны механический чзао Р776Е с червячным редуктором Тип:

ПОДРОБНЕЕ

10 900

TS1110-5 Кантователь двигателя Тип: стенд

ПОДРОБНЕЕ

21 550

Траверса для вывешивания двигателя, до 500 кг, 2-х опорная мастак 103-720500 Тип: траверса,

ПОДРОБНЕЕ

22 720

Траверса для вывешивания двигателя мастак 103-720500 до 500 кг 2-х опорная Тип: траверса,

ПОДРОБНЕЕ

Двигатель бесколлекторный A2212/13T, 1000KV

ПОДРОБНЕЕ

SD1701RL траверса для вывешивания двигателя на 500 кг L-1800 мм Тип: траверса, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Траверса (стенд) для вывешивания двигателя NORDBERG N3005, грузоподъемность 500кг, две точки подхвата, длина 150 см

ПОДРОБНЕЕ

ES1703 Кантователь двигателя Тип: стенд

ПОДРОБНЕЕ

29 750

JTC Траверса для вывешивания двигателя JTC 1 Тип: траверса, Производитель: JTC AUTO TOOLS,

ПОДРОБНЕЕ

10 457

Частотный преобразователь для однофазных двигателей 0,4кВт INNOVERT IDD mini

ПОДРОБНЕЕ

C10601-2 TROMMELBERG Кантователь двигателя Тип: стенд, Производитель: TROMMELBERG

ПОДРОБНЕЕ

117 530

Кантователь для разборки-сборки двигателя Д-245 450 кг Forsage М-415 с редуктором Тип: стенд,

ПОДРОБНЕЕ

ES1702 Кантователь двигателя Тип: стенд

ПОДРОБНЕЕ

Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ» | Волгин Владислав Васильевич

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 25

Электроподогреватель двигателя своими руками

Полное руководство по нагревателям блока цилиндров генератора

Вы слышали о нагревателях блока цилиндров? Обогреватели двигателей предназначены для дизельных и газовых генераторов , так как комнатные обогреватели предназначены для людей в холодное зимнее время года. Они прогревают двигатель вашего генератора, чтобы он запустился и работал бесперебойно во время простоев.

Правила NFPA требуют, чтобы все резервные генераторы работали в течение десяти секунд после отключения электроэнергии. Однако сильный холод может повлиять на охлаждающую жидкость и двигатели вашего генератора, замедляя их работу.

Подогреватель блока цилиндров решает эту проблему, поддерживая температуру охлаждающей жидкости в пределах от 100 до 120 градусов по Фаренгейту. Эта оптимальная температура гарантирует соответствие вашего генератора требованиям и предотвращает повреждение компонентов двигателя из-за холодного запуска.

Изображение: Промышленный силовой шкаф, установленный на улице

Содержание

Что такое нагреватель блока цилиндров?

Нагреватель блока цилиндров представляет собой электрическое устройство, предназначенное для подогрева блоков цилиндров и внутренних жидкостей перед запуском двигателя.

Моторные масла могут густеть в холодную погоду, что затрудняет работу генератора. Если принудительно запустить двигатель в холодном климате в таком состоянии, это может привести к сильному износу его деталей.

Подогреватели блока цилиндров гарантируют, что ваши резервные генераторы поддерживают температуру от 100 до 120 градусов по Фаренгейту. При более высоких температурах моторное масло становится менее вязким и легко течет, обеспечивая лучшую смазку деталей двигателя.

Таким образом, нагреватель блока обеспечивает более быстрый запуск генератора и снижает трение, возникающее при холодном запуске. Он также может экономить топливо и выбросы, помогая двигателю быстрее достичь оптимальной рабочей температуры.

Типы нагревателей блока цилиндров

Не все нагреватели блока цилиндров одинаковы. Некоторые нагревают охлаждающую жидкость двигателя напрямую, а другие нагревают двигатель. Некоторые из них прикреплены к внешней стороне блока цилиндров, а другие встроены в моторный отсек. Прежде чем выбрать блочный нагреватель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, вам необходимо понять, как работает каждый тип.

Вот некоторые популярные типы нагревателей блока цилиндров для генераторов:

• Погружные нагреватели устанавливаются в масляном поддоне двигателя и непосредственно нагревают моторное масло. Обычно они питаются от электричества и доступны в различных размерах и мощности, чтобы соответствовать двигателю.
Магнитные нагреватели
• крепятся снаружи блока цилиндров и используют магнитное поле для нагрева металлических и внутренних компонентов двигателя. Простые в установке и удалении, они идеально подходят для небольших двигателей.
• Подогреватели маслоизмерительных щупов вставляются в двигатель вместо обычного маслоизмерительного щупа. Они состоят из удлиненного нагревательного элемента, непосредственно нагревающего масло.
Циркуляционные нагреватели
• используют насос для циркуляции теплой охлаждающей жидкости через блок цилиндров и ее косвенного нагрева. Как правило, их сложнее установить, чем другие нагреватели блока цилиндров, но они эффективны для обогрева более крупных двигателей.
Картриджные нагреватели
• вставляются непосредственно в блок двигателя и нагревают металл изнутри. Они обычно используются для высокопроизводительных двигателей.

Изображение: электростанция и генераторы

Как использовать подогреватель блока цилиндров?

Процесс работы и установки может различаться в зависимости от типа обогревателя. Магнитные нагреватели проще в установке, а циркуляционные нагреватели должны быть установлены профессионально. Вы должны выбрать обогреватель, исходя из ваших потребностей и удобства DIY.

После установки нагревателя подключите его к заземленной электрической розетке с помощью удлинителя повышенной прочности. Убедитесь, что шнур предназначен для использования на открытом воздухе и выдерживает мощность обогревателя.

В соответствии с инструкциями производителя включите нагреватель блока и дайте ему поработать несколько часов. Время может варьироваться в зависимости от типа обогревателя и температуры наружного воздуха. Как правило, перед запуском двигателя оставляйте блок обогревателя включенным на 1–2 часа.

Большинство обогревателей подключены к постоянному электроснабжению или имеют встроенный термостат для поддержания и регулирования охлаждающей жидкости и температуры двигателя. Важно отключать обогреватель при запуске двигателя.

Некоторые нагреватели блока генератора могут быть рассчитаны на работу от внутренней батареи, но это менее распространено.

Как правильно выбрать подогреватель блока цилиндров?

Прежде чем выбрать обогреватель для двигателя, необходимо учитывать несколько факторов, от типа двигателя до долговечности нагревателя и его стоимости.

Вот несколько советов, которые помогут вам сделать лучший выбор:

• Сначала узнайте тип вашего генератора. Это дизельный генератор или генератор природного газа? Требования к нагревателям будут разными для каждого типа.
• Проверьте этикетку генератора или руководство пользователя, чтобы определить объем и тип двигателя. Это поможет вам определить размер вашего нагревателя, совместимого с вашим генератором.
• Если вы живете в очень холодном регионе, подумайте о выборе обогревателя с высокой теплопроизводительностью.
• В суровых климатических условиях вам также может понадобиться нагреватель блока цилиндров со встроенным термостатом или таймером, помогающим регулировать температуру.
• Убедитесь, что нагреватель подходит к блоку двигателя вашего генератора и совместим с вашим источником питания (например, 120 В переменного тока, 240 В переменного тока).
• Наконец, убедитесь, что вы покупаете высококачественный обогреватель известного бренда.

Выбрав правильный нагреватель, установите его правильно и безопасно, не забывая о правилах безопасности генератора. Если вам неудобно устанавливать блок-нагреватель самостоятельно, лучше доверить его профессионалам.

Как обслуживать подогреватель блока цилиндров

Изображение: Техник осматривает распределительный щит и соединительный кабель.

Как и все электрические устройства, обогреватель двигателя требует надлежащего ухода и технического обслуживания, чтобы оставаться работоспособным в течение длительного времени. Вы также можете соединить обогреватель блока с одеялом для обогрева двигателя для достижения оптимальных результатов при отрицательных температурах. Вот несколько способов обслуживания нагревателя, чтобы обеспечить его долговечность:

Регулярно проверяйте нагреватель

Осматривайте нагреватель еженедельно или по мере необходимости на наличие признаков повреждения, таких как трещины или изношенные шнуры.

Очистка и промывка нагревателя

Очищайте нагреватель блока каждые два года, сливая и промывая его для удаления грязи и мусора, которые могли скопиться.

Используйте мягкую воду

Жесткая вода может привести к образованию накипи, что повлияет на эффективность нагревателя блока. Вместо этого используйте мягкую воду, чтобы предотвратить образование накипи.

Правильное смешивание антифриза 

Неправильное смешивание антифриза может привести к проблемам, связанным с погодными условиями, или образованию накипи. Следуйте инструкциям производителя по правильному смешиванию антифриза. Присадки к антифризу также помогают предотвратить коррозию и ржавчину в блоке цилиндров и системе охлаждения.

Замена резиновых шлангов

Заменяйте резиновые шланги на блок-нагревателе каждые три года для предотвращения утечек и обеспечения оптимальной работы.

Вывод на вынос

Это вся важная информация, которая вам может понадобиться в отношении нагревателей блока двигателя генератора. Как видите, наличие нагревателя блока может повысить эффективность вашего генератора, защищая двигатель от повреждений из-за холодного запуска. Вы можете следовать руководству по эксплуатации генератора, чтобы выбрать и установить правильный блок-нагреватель или обратиться за помощью к профессионалу.

Тем не менее, некоторые аспекты нагревателей блока двигателя генератора могут потребовать подробного обсуждения. Если вы ищете надежный и качественный нагреватель блока цилиндров для дизельного генератора или у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь в компанию Central State Diesel Generators.

Часто задаваемые вопросы о нагревателе блока цилиндров

1. Нужен ли нагреватель блока цилиндров для моего генератора?

Нагреватель блока цилиндров двигателя может стать выгодным вложением, если ваш бизнес расположен в районе с холодными зимами и отрицательными температурами. Холодная погода может затруднить запуск генератора, и блочный нагреватель может решить эту проблему. Эксперты советуют установить нагреватель блока цилиндров, если ваш генератор подвергается воздействию температуры 60 градусов по Фаренгейту или ниже.

2.Могу ли я сам установить нагреватель блока цилиндров или мне нужен специалист?

Большинство нагревателей блока цилиндров можно установить с помощью основных инструментов и некоторых знаний в области механики. Однако, если вам неудобно работать с двигателями или вы никогда раньше не устанавливали нагреватель блока, лучше всего обратиться за профессиональной помощью, чтобы нагреватель был установлен правильно и безопасно.

3. Как долго мой блок нагревателя должен быть подключен к сети перед запуском генератора?

Обычно рекомендуется подключать нагреватель блока цилиндров к сети не менее чем за два-три часа до его запуска в холодную погоду. Этого достаточно, чтобы блок цилиндров и охлаждающая жидкость достаточно прогрелись.

4.Можно ли оставлять обогреватель двигателя все время включенным?

Хотя технически возможно постоянно оставлять нагреватель блока цилиндров подключенным к сети, делать это не рекомендуется. Это может увеличить ваши счета за электроэнергию и общие эксплуатационные расходы, а также может сократить срок службы подогревателя двигателя. Лучше всего использовать таймер или термостат, чтобы они автоматически включались и выключались для поддержания нужной температуры.

5. Сколько энергии потребляет нагреватель двигателя генератора?

Нагреватель двигателя для генератора может потреблять от 400 до 1500 Вт электроэнергии в час, в зависимости от мощности нагревателя и температуры наружного воздуха. Вы должны следовать рекомендациям производителя по правильному использованию обогревателя, чтобы не тратить энергию впустую и не увеличивать свой счет за электроэнергию.

 

Как работает (или не работает) отопитель вашего автомобиля

В A/C Pro ^® мы сосредоточены на том, чтобы помочь людям сохранять прохладу с помощью наших комплектов для ремонта автомобильных кондиционеров своими руками.

Но когда приближается зима и температура падает, водители выключают кондиционер и включают обогреватель. Поскольку обогреватели и кондиционеры настолько тесно связаны между собой, что в них используются одни и те же детали, мы объясним, как на самом деле работает вся система климат-контроля и что делать, если в вашем автомобиле не работает обогрев.

Узнайте, как:

• Все тонкости работы автомобильного обогревателя.
• Как органы управления управляют температурой внутри автомобиля.
• Что может выйти из строя в системе отопления и как это исправить.

В нагревателе используется похожая деталь, называемая «сердцевиной нагревателя». Однако вместо того, чтобы быть просто , как , радиатором, сердцевина нагревателя буквально является  радиатором. Он выглядит и работает точно так же, как уменьшенная версия радиатора в передней части автомобиля.

Для работы радиатора требуется охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза примерно 50/50, которая прокачивается через двигатель, чтобы предотвратить его перегрев. Двигатель нагревает охлаждающую жидкость, иногда почти до температуры кипения (около 200F). Затем горячая жидкость проходит через радиатор, где тепло поглощается воздухом, проходящим через его металлические ребра.

Когда вы включаете обогреватель автомобиля, горячая охлаждающая жидкость поступает от двигателя к радиатору отопителя, расположенному внутри приборной панели автомобиля. Вентилятор (тот же, что используется в кондиционере) продувает воздух через сердцевину отопителя, а затем нагретый воздух проходит через вентиляционные отверстия автомобиля и нагревает салон.

Элементы управления

Как один вентилятор и система вентиляции обеспечивают подачу горячего, холодного или промежуточного воздуха? Ключ представляет собой ряд маленьких дверей, которые открываются или закрываются, чтобы направить воздух туда, где он необходим.

Одна дверца открывается, чтобы пропустить воздух через сердцевину отопителя, когда вы включаете обогреватель, и закрывается при включении кондиционера. Если вам нужен только слегка теплый воздух, дверца будет открываться только частично, так что нагревается только часть воздуха.

Другие двери управляют вентиляционными отверстиями, через которые проходит воздух, направляя воздух к дефростеру, вентиляционным отверстиям в полу или приборной панели в зависимости от выбранных вами настроек.

Что может пойти не так?

Мы не производим комплекты для ремонта автомобильных обогревателей, но все же полезно знать, что может привести к тому, что обогреватель перестанет работать, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Медленный нагрев

Автомобильные обогреватели получают тепло от двигателя (если у вас нет электромобиля, в этом случае тепло вырабатывается электричеством). Таким образом, ваш обогреватель не будет производить никакого тепла, пока двигатель не прогреется. А поскольку сердцевина отопителя работает как второй радиатор, она действительно помогает охлаждать двигатель и не дает ему так быстро прогреваться. Таким образом, вы можете быстрее получить горячий воздух, дождавшись, пока двигатель прогреется, прежде чем включать обогреватель.

Нет нагрева, но горячий двигатель и низкий уровень охлаждающей жидкости

Отопитель не может прогреться, если в него не поступает охлаждающая жидкость от двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, отопитель будет оставаться холодным, а сам двигатель начнет перегреваться, и это плохо. Вы захотите остановиться, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. Если он низкий, вам нужно будет добавить охлаждающую жидкость, а затем найти и устранить утечку. (Проверьте пол со стороны пассажира: если он влажный, утечка, вероятно, внутри самого радиатора отопителя.)

Нагрев отсутствует, но двигатель горячий и охлаждающая жидкость полная

Если обогреватель холодный и двигатель перегревается, но уровень охлаждающей жидкости в норме, это означает, что охлаждающая жидкость не циркулирует в системе. Это может означать, что у вас неисправен водяной насос, так как он отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. Или может случиться так, что термостат, представляющий собой клапан, регулирующий поток охлаждающей жидкости через двигатель, застрял в закрытом положении. Любая часть должна быть заменена.

Без обогрева, с холодным двигателем

Если двигатель работает необычно холодным и не прогревается во время движения, возможно, термостат застрял в открытом положении. Замена термостата решит проблему.