Моторесурс двигателя: Восстановительный комплекс 4 в 1 МОТОРЕСУРС — купить с доставкой по России, цена, фото — Группа компаний «Моторесурс» — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Ресурс двигателя — какой срок службы у моторов

Любой водитель, приобретая автомобиль, должен узнать какой ресурс двигателя и от чего он зависит. Под этой фразой в моторе понимается время, которое ДВС должен отработать, пока не наступит пора первого капитального ремонта. Сегодня вы узнаете, от чего зависит этот параметр и насколько сильно отличаются моторесурс у бензиннового и дизельного движков. Кроме того, мы расскажем вам о том, как увеличить ресурс.

Что влияет на ресурс двигателя автомобиля?

В первую очередь, на срок службы данного мотора большое влияние оказывает его объем. Под рабочим объемом понимается сумма объемов всех цилиндров, в пределах которых происходит сжигание топливовоздушной смеси. Чем больше объем двигателя, тем больше времени сможет он сможет отработать без оперативного вмешательства, связанного с заменой изношенных частей силового агрегата.

Кроме того, на срок службы двигателя огромное влияние может оказывать и состояние кривошипно-шатунного механизма. Ведь попавшая вместе с воздухом пыль может осесть на поверхности трущихся деталей и вызвать появление микроскопических царапин, которые негативно сказываются на смазке, что приводит к увеличению температуры и ускоренному износу поршневых колец стенок цилиндров.

Естественно, информация о сроке службы двигателя должна быть тщательно проверенна заводом-изготовителем. Ведь различные двигатели и модели автомобилей совершенно по-разному воспринимают определенные нагрузки, а значит и рассчитаны на определенное количество часов работы. Так, например, износ двигателя, автомобиль которого принимает участие в соревнования, происходит очень быстро. Но данной проблемой не должен располагать мотор, который установлен на обычном семейном автомобиле, предназначенном для тихой и размеренной езды.

В целом, ресурс мотора будет зависеть от степени износа таких деталей, как шейки коленчатого вала или же от состояния стенок цилиндров и степени «усталости» шатунов.

Разница сроков службы дизельного и бензинового мотора

Изначально дизельный мотор подразумевает большую мощность и нагрузки, что непременно должно подкрепляться и повышенным сроком службы силовой установки. Многие дизельные двигатели и по сей день дают пору множеству современных агрегатов, работающих на бензине. Тем не менее, такое случается не всегда, так как производителей как дизельных, так и бензиновых моторов очень много. Ведь если сравнивать дорогой бензиновый мотор, изготовленный в Японии с китайским аналогом знаменитого дизельного двигателя, то конечно, этот «бой» будет далеко не в пользу дизеля. Тем не менее, дизельный мотор принято считать одним из самых долговечных.

Главным секретом любого дизельного мотора можно считать блок цилиндров. Прежде всего, они изготовлены из специального чугуна, имеющего высокий запас прочности и большое сопротивление широким скачкам температуры. Современные бензиновые моторы изготавливают из алюминия для снижения веса, но на высоких оборотах такой мотор перегревается, что приводит к естественной деформации цилиндров,

Кроме того, это касается не только блока. Ведь все части дизельного мотора изготавливаются именно из чугуна, что в корне объясняет его долговечную и надежную работу.

Последним отличием можно назвать число оборотов. Ведь бензиновый мотор работает в полтора раза быстрее, что ускоряет износ поршневой группы, а, следовательно, приводит к износу всего мотора в целом. Дизельные же двигатели имеют всего 2000 рабочих оборотов в минуту, а значит, малый ход поршня и его замедленный износ.

Как увеличить ресурс ДВС

Как вы уже догадались, ресурс двигателя зависит не только от материала его изготовления и технических проекционных характеристик, но и от самого водителя, а точнее, от правильности обслуживания силовой установки.

Прежде всего, водитель должен применять для смазки только качественное масло, прошедшее специальную проверку и допущенное для эксплуатации на заданном типе двигателя. Ведь система смазки – это «кровь» любого мотора и от ее содержимого зависит его жизнь.

Масло для дизельного мотора необходимо подбирать с учетом прилагаемых нагрузок. Если предполагается использовать двигатель в условиях, приближенных к экстремальным, то рекомендуется заливать масло только с высоким коэффициентом вязкости, чтобы избежать его разжижения при повышениях температуры. Тип и марку масла можно также узнать, прочитав технический паспорт на силовой агрегат. В нем указаны все характеристики масел, применяемые на моторе при различных условиях.

Опытные водители знают, что дизельный мотор очень чувствителен к резкому увеличению температуры. Данное явление имеет более серьезное влияние, нежели качество заливаемого масла. Чтобы избежать перегревов и увеличить мощность мотора, можно установить турбо компрессор, соединенный с интеркуллером, который поможет поддержать двигателю нужный ему температурный режим.

Вот, пожалуй, и все, что необходимо знать о сроке службы дизельного двигателя. Как видите, плата за мощный и надежный мотор немалая, ведь вам придется заранее запасаться дорогостоящими запчастями и автомобильной химией, способной избавить вас от лишних трат и сохранить жизнь мотора, даже если туда залетели довольно крупные частицы пыли.

Ресурс двигателя: Понятие моторесурса двигателя

Автомобильный двигатель – сложный многокомпонентный агрегат, имеющий установленный производителем срок службы. Это ресурс двигателя – время, которое он способен «прожить» до первой серьезной поломки или капремонта, при надлежащем обслуживании. Ресурс зависит от множества разных факторов, и определенными действиями его можно как продлить, так и снизить.

Ресурс двигателя- основное понятие

Может показаться, что обычному автолюбителю, передвигающемуся в щадящем режиме городской езды, знать, какой моторесурс двигателя у его машины ни к чему – силовой агрегат проработает как минимум гарантийный срок.

Отчасти это верно, особенно для владельцев новых машин. Те же, кто приобретает автомобиль на вторичном рынке, должны ознакомиться с основными параметрами приобретаемого авто, в том числе и заявленным ресурсом двигателя. Зная пробег и ресурс, можно примерно представить, какие проблемы ожидают хозяина при эксплуатации транспортного средства, и принять взвешенное решение о покупке.

Пробег на одометре:

Важно помнить – пробег часто «скручивают» вручную, поэтому следует ориентироваться не только на показания счетчика, но и на косвенные признаки – потертости руля, педалей, обивки салона и т.д.

Но и для новых автомобилей этот параметр тоже важен: зная его, владелец машины будет знать, когда можно начинать ожидать первых неисправностей и как правильно делать ремонт с учетом реальных моточасов двигателя.

Средний ресурс современных двигателей

Распространено мнение, что многие старые иномарки обладают практически «неубиваемыми» двигателями, чей гарантированный запас работы – до миллиона километров пробега. И эта цифра вполне реальна, если проводить регулярную профилактику и обслуживание мотора.

«Миллионный» двигатель Toyota 1JZ-GE:

С течением времени, однако, бразды правления в автопроме перешли от инженеров к маркетологам, задача которых – обеспечить постоянную ротацию рынка и стабильный спрос на автомобильную продукцию. Поэтому двигатели перестали делать сверхнадежными.

Помимо чисто финансовых причин такого решения, есть еще одна: среднестатистический водитель просто не успеет «наездить» даже полмиллиона километров в приемлемый срок. При режиме перемещения «дом-работа-дача» и среднем пробеге в 30 тыс. в год на достижение двигателем 500-тысячной отметки понадобится около 15 лет, за которые машина безнадежно устареет и перестанет соответствовать актуальным стандартам и нормам. Поэтому о высокой надежности сегодня, за редкими исключениями, не беспокоятся.

Но может быть так, что человек не желает расставаться со старым автомобилем, использует и ремонтирует ее. Здесь кроется второй аспект экономической выгоды – продажа запчастей на «сыплющийся» двигатель. Это, безусловно, выгодно автопроизводителям и посредникам, а в случае с «миллионником» они потеряли бы прибыль.

С учетом всех этих аспектов в двигатели стандартно закладывается относительно небольшой ресурс – до 350 тыс. километров.

Важно: эта цифра актуальна для иномарок. В отечественных автомобилях ресурс двигателей еще меньше — до 200 тысяч.

Ресурс турбированных бензиновых двигателей снижается примерно на 30% по сравнению с нефорсированными собратьями. А турбодизели служат, в среднем, до 350-400 тыс.

Усредненные показатели ресурса двигателей популярных марок машин:

Марка	Пробег до капремонта, тыс. км.
ВАЗ	150-200
KIA, Hyundai	200-250
Mitsubishi, Mazda, Nissan	250-500
Toyota	350-550
Chevrolet, Opel	200-300
Ford	300-500
Renault, Peugeot	250-400
Skoda, Audi, Volkswagen	250-550
Mercedes, BMW	300-600

Факторы, влияющие на ресурс

Жизнеспособность двигателя внутреннего сгорания зависит от целого ряда факторов. Мотор одной и той же марки может как проработать 600 тысяч, так и отправиться в капремонт уже через 50. А в случае с технологическими ошибками производства автомобили иногда отправляются в сервис с загнутыми клапанами двигателя, едва выехав из салона.

Стиль езды

Это один из ключевых факторов. Кто-то предпочитает двигаться спокойно и плавно, а кто-то «рвет» с места, раскручивая двигатель до «красной зоны». Экстремальные режимы эксплуатации существенно снижают моторесурс двигателя.

Выбор технических жидкостей

Многое зависит от моторного масла и соблюдения интервалов его замены. Некачественная смазка достаточно быстро приводит двигатель в негодность, равно как и езда на давно отработанной, утратившей смазочные свойства жидкости. То же касается и антифриза – следует лить только специальную жидкость высокого качества. Вода в радиаторе двигателя современного авто категорически не допускается!

Технологические особенности ДВС

Следует понимать, что современный автомобильный двигатель сильно отличается от образцов 30-40-летней давности. С одного и того же объема снимается больше мощности, при параллельном повышении экономичности агрегата. Достижение роста мощности двигателя обеспечивается за счет различных приемов форсирования – внедрения инжектора, турбонаддува, изменения фаз механизма газораспределения, и т.д. В новых двигателях выше степень сжатия, они оснащены сложными электронными системами впрыска, контрольными элементами, умеют работать на сверхбедных топливовоздушных смесях, и т.д.

Виден общий принцип: меньше объем, больше мощность двигателя. Форсирование агрегатов ведет к высоким нагрузкам, снижающим ресурс узла.

В конструкции моторов применяются новые материалы, более легкие, и вес двигателей становится меньше. Но, к сожалению, страдает прочность: если чугунный блок двигателя был практически «неубиваем», алюминиевые сплавы подвержены износу, от которого иногда не спасает даже специальное покрытие.

В моторостроении наблюдаются две разнонаправленные тенденции:

создание более прочных и долговечных материалов, рост качества деталей и культуры сборки;
стремление автопроизводителей выпускать «одноразовые» двигатели, работающие гарантийный срок и подлежащие замене после этого (в идеале – вместе с машиной).

Несмотря на создание продвинутых технологических процессов и материалов, разработчики закладывают очень небольшой ресурс в двигатели. При этом их ремонтопригодность также невелика: алюминиевые блоки плохо растачиваются, на рынке бывает сложно найти запчасти вроде колец двигателя, поршней и т.д. Все это подталкивает не ремонтировать сломавшийся двигатель, а просто поменять его вместе с автомобилем, поскольку стоимость капремонта выходит несравнимо выше покупки даже б/у контрактного мотора и приближается к цене нового подержанного авто.

ГБО и ресурс

Газобаллонное оборудование на фоне постоянного роста цен на бензин стало крайне востребованным. Для переделки машины «на газ» приобретается комплект оборудования, а в топливную систему двигателя вносятся определенные переделки. А как влияет ГБО на ресурс двигателя, и есть ли это влияние?

Правильно настроенное ГБО не оказывает практически никакого влияния на двигатель, несмотря на распространенный миф о неизбежном прогаре из-за повышенной температуры сгорания. Ресурс двигателя на газе и бензине, при соблюдении норм установки и эксплуатации, одинаков.

Важно: ставить ГБО, настраивать его и двигатель должен квалифицированный специалист. Неправильные манипуляции могут привести к быстрому выходу из строя, равно как и несоблюдение эксплуатационных правил.

Основные проблемы двигателей с ГБО возникают из-за плохой настройки:

Обеднение газовоздушной смеси

Оно приводит к повышению температуры сгорания и удлинению цикла горения двигателя. Как следствие – прогорают седла и сами клапаны, быстро ломаются свечи зажигания, двигатель постоянно испытывает перегрев. Если на проблему не обратить внимания, она будет прогрессировать, нарушится процесс сгорания в цилиндрах, и ресурс двигателя на газу катастрофически упадет.

Переобогащенная смесь

При работе в таких условиях ломаются катализаторы, прогорает выпускная система. Двигатель начинает «троить» и просаживать мощность, а в ЭБУ записываются разнообразные ошибки.

Хлопки в двигателе из-за взрывного самовозгорания смеси

Оно проявляется своеобразными «хлопками», особенно часто эта проблема проявляется в двигателях, оборудованных старыми поколениями ГБО автомобилях. Хлопок указывает на происходящий в коллекторе взрыв смеси, и вызывается неправильным выставлением фаз ГРМ, неверным углом опережения или общими проблемами с системой зажигания. Может быть причиной и прогар клапанов двигателя (как следствие неправильной настройки ГБО), и другие проблемы.

Хлопок опасен избытком давления во впускном коллекторе. Оно искажает данные ДМРВ или полностью выводит датчик из строя, повреждает воздушные фильтры двигателя и воздуховоды, ведет к разрушению всего коллектора (такое часто случается на современных авто с пластиковым впуском).

Для информации: последняя проблема практически исключена в газовых установках 4 поколения.

Как продлить моторесурс двигателя

Существует несколько простых советов, как продлить ресурс двигателя:

заливать в бак рекомендуемое топливо. Если производитель указывает 95 бензин, не стоит пытаться экономить на горючем с меньшим октановым числом. Двигатель будет работать в нештатном для себя режиме и быстрее выйдет из строя;
чтобы продлить моторесурс, нужно использовать правильное масло и соблюдать регламент его замены;

заливать качественный антифриз и менять его также в срок. Важно: воду в радиатор лучше не лить, поскольку ее коррозионная активность приведет в негодность всю систему;
следить за воздушным фильтром и своевременно менять таковой;
эксплуатировать авто без резких стартов и разгонов методом «тапок в пол», следить, чтобы двигатель работал не на слишком высоких оборотах;
своевременно проходить ТО двигателя и устранять найденные неисправности. Важно обращать внимание на любые неполадки, чтобы они не переросли в большие проблемы с ремонтом.

Что это — моторесурс двигателя? Какой моторесурс дизельного двигателя?

Выбирая очередной автомобиль, многие интересуются комплектацией, системой мультимедиа, комфортом. Моторесурс двигателя — это также немаловажный параметр при выборе. Что это такое? Понятие в целом определяет время работы агрегата до первого в его жизни капитального ремонта. Зачастую цифра зависит от того, насколько быстро изнашивается коленчатый вал. Но так написано в справочниках и энциклопедиях.

Ресурс двигателя — что это?

Среди автолюбителей под этим понятием подразумевают время эффективной работы мотора. То есть, когда агрегат стал потреблять больше топлива, снизилась мощность, появились различные стуки и другие посторонние звуки во время работы, двигатель стал потреблять больше масла, все это говорит о том, что моторесурс двигателя исчерпан, и ему в ближайшем будущем понадобится капитальный ремонт.

Чтобы мотор мог эффективно работать, от владельца требуется соблюдать правила эксплуатации. Гораздо проще заранее предотвратить возможные проблемы, чем потом их устранять в экстренном порядке.

Улучшить ресурс поможет качественное моторное масло и охлаждающая жидкость. Также следует следить за состоянием воздушных фильтров. Автомобиль должен регулярно проходить техническое обслуживание. Необходимо не допустить нестандартных режимов работы агрегата.

Дизельный двигатель

Приобретая дизельный автомобиль, хочется знать, какой моторесурс двигателя. Вообще, о дизелях говорят, что они имеют самое высокое количество моточасов до первого ремонта. Многие дизели входят в список «миллионников».

От чего зависит показатель?

На эту цифру очень сильное влияние оказывает объем камер сгорания. И чем больше данный показатель, тем более положительно это сказывается на сроке службы. Немаловажную роль играет состояние цилиндров и поршней. Например, на целостность колец негативно влияют условиях использования. Нагар и пыль могут воздействовать на детали абразивно и таким образом разрушать их. Также быстро изнашивается и верхняя часть цилиндра — на нее давят газы и внутренние кольца, при этом смазка может быть недостаточной.

Естественно, определить моторесурс дизельного двигателя может только производитель. Разные автомобили и разные модели двигателей могут иметь разные показатели. Чем выше стоимость мотора, тем он качественнее. Также важно, для каких целей применяют машину. Если на авто участвуют в гонках, это одно дело, а если машина используется как семейный автомобиль — совсем другое.

Ресурсы бензиновых и дизельных моторов

Считается, что моторесурс дизельного двигателя более чем в 2 раза выше, чем тот же показатель у бензиновых агрегатов. Но на практике это не всегда является подтверждается. Естественно, что японский бензиновый агрегат прослужит дольше, чем аналогичный, но собранный в Поднебесной. Но даже если рассмотреть равноценные машины с аналогичными двигателями, то дизельный силовой агрегат более ресурсный.

За счет чего на дизелях выше ресурс?

Все дело в том, что в качестве материалов для изготовления дизелей выбирают более прочные материалы. Так, блок цилиндров изготовлен не из алюминия, а из чугуна. К тому же допуски прочности здесь значительно выше. Так же изготавливается и поршневая группа — каждая деталь имеет более высокие пределы прочности. И проработают такие двигатели гораздо дольше.

На дизельных авто число рабочих оборотов в 1,5 раза меньше, чем на бензиновых. Вместе с этим уменьшается и число ходов поршня и снижается его износ. Число оборотов поршневой группы и коленвала на дизеле составит от 1500 до 3000 об., тогда как на бензиновом данный показатель будет выше в два раза.

Как изменить ресурс дизеля?

Можно легко уменьшить или увеличить моторесурс двигателя, неважно, дизельный он или бензиновый. Цифра легко меняется при помощи системы смазки. От качества и свойства масла во многом зависит то, насколько долго и как эффективно будет работать мотор и весь автомобиль. Масло играет довольно серьезную роль.

Правильно выбрать смазочную жидкость весьма сложно. Каждый мотор используется в разных условиях. Одни работают по д нагрузками, другие — в условиях высоких температур.

Снизить моторесурс можно при помощи температурных напряжений. Тепловые перегрузки влияют на работу мотора даже больше, чем давление. Зная это, можно поднять мощность при помощи наддува, сохранив при этом и температурный режим, и моторесурс.

Долговечность двигателей «Рено»

При выборе автомобилей этого производителя для многих покупателей решающим фактором считается их долговечность. По мнению европейских автовладельцев, моторесурс двигателя «Рено” составляет около 750 000 км. Это цифра — самая высокая среди всех показателей седанов B-класса. Естественно, эта цифра актуальна лишь тогда, когда за автомобилем правильно ухаживают. При должном уходе эта цифра может и увеличиться.

Если это новое авто, важно его правильно обкатать. Также не стоит ездить по плохим дорогам, где двигатель будет работать на пределе возможностей. Не следует его перегревать и слишком раскручивать. Также важно вовремя менять ремень ГРМ — от него многое зависит. Проверять ремень производитель рекомендует через каждые 15 тысяч километров.

При соблюдении всех правил использования агрегатов ресурс у них достаточно высокий и сможет дать фору более старым иномаркам.

«Ниссан»

Это японские автомобили, двигатели, стало быть, тоже из Страны Восходящего солнца. Япония всегда отличалась различными высокотехнологичными разработками и решениями. Что касается автомобильных двигателей, то здесь ресурс не всегда впечатляет. Вот например, «Ниссан Ноут». Он комплектуется либо 1,4-литровым либо 1,6-литровым бензиновым двигателем. По заявлениям производителя, ресурса хватит на 7—8 лет эксплуатации. Цифра составляет 300 000 км. Это не слишком много.

А вот моторы серии VQ от этого же производителя считаются одними из самых надежных. Так, шестицилиндровые VQ25DE и VQ35DE уверенно пройдут при должном техобслуживании более 500 тысяч км. В целом моторесурс двигателей «Ниссан» вполне достаточный для большинства автолюбителей, тем более, что агрегаты производятся в Японии.

ВАЗ

Автомобили этого отечественного бренда раньше отличалась ресурсом в 130 тыс км. Но сейчас ситуация постепенно меняется. На АвтоВАЗе выходят новые двигатели, которые отличаются более ровной и тихой работой.

Но все-таки автомобили этого сегмента — эконом-класса, поэтому ждать чего-то здесь просто бессмысленно. На производстве стараются сделать конструкцию более дешевой. Недорогие материалы, сборка, навесное оборудование — все это существенным образом влияет на долговечность.

Но при этом новые двигатели ВАЗ, моторесурс которых, по заверениям инженеров, составляет 500 тысяч км, вполне себе работают. Возможно, эта цифра должна быть немного меньше, около 300 тысяч, да и то при спокойном режиме езды, но это уже результат.

Цифра, которая отражает моторесурс, в целом не так важна, как качественное и регулярное обслуживание агрегата и автомобиля. Каким бы высоким ни был показатель надежности, его легко можно снизить некачественным маслом, плохим топливом, неправильным обслуживанием. Совсем неважно, какой моторесурс двигателя. Важно правильно и вовремя следить за состоянием агрегатов. и тогда ремонт в ближайшем будущем ему не понадобится.

Моторесурс двигателя мазда сх 5

Главная » Разное » Моторесурс двигателя мазда сх 5

Ресурс двигателя мазда сх 5

Увеличение ресурса двигателя Мазда СХ 5 за счет применения инновационной технологии Skyactiv

Стильный кроссовер Mazda CX-5 пришёлся по душе многим автолюбителям, по своим внешним параметрам и благодаря техническим новинкам, установленным под капотом авто. А любоваться есть чем: спортивный агрессивный дизайн кузова, удобный салон автомобиля с хорошо продуманной эргономикой участков кабины для водителя и пассажиров. А также чудо японского автомобилестроения, мощный экономичный мотор, работающий на современной инновационной технологии Skyactiv. Благодаря революционной технологии Skyactiv до невиданных высот повышен ресурс двигателя СХ 5 и понижена до разумных пределов его прожорливость, КПД мотора также стало выше , что отразилось на его мощности и крутящем моменте тягового усилия.

Модификации силовых агрегатов и технологии, повышающие ресурс двигателя СХ 5

Японский автоконцерн Mazda оснастил паркетные внедорожники модели СХ -5 четырьмя вариантами силовых агрегатов. Две модификации бензиновых моторов под общей аббревиатурой Skyactiv-G и парочка дизельных агрегатов под логотипом Skyactiv-D. Все двигатели подходят по экологической безопасности под жёсткие рамки стандарта Евро-6. И устанавливаются на модели авто с разными вариантами колёсного привода как на переднеприводные 4х2 так и на полноприводные версии 4х4 паркетного внедорожника.

Если смотреть, по отзывам двигатель Мазда СХ 5 2,0L всё-таки больше хотят видеть под капотом своего авто наши автолюбители. Машина с этим бензиновым агрегатом обладает мощностью в 150 л.с. и 240 Н*м крутящего момента. На Мазду СХ 5 двигателем 2,5 литра тоже наверняка найдутся свои почитатели, так как движок хорош и обладает поистине богатырским здоровьем. Этот феномен обуславливается достаточно большим по выработке ресурсом двигателя СХ 5.

Также ещё можно обратить своё внимание на дизельные силовые агрегаты, которые обладают колоссальным запасом прочности при достаточной мощности. У дизельного мотора второго поколения мощность достигает 175 л.с. и поистине гигантским крутящим моментом 420 Н*м.

Сколько может выдержать без ремонта двигатель СХ 5, и какой у него ресурс по пробегу

Нет какой-либо методики, чтобы высчитать точный ресурс двигателя СХ 5 на каждом экземпляре автомобиля, выпущенным с конвейера автозавода Mazda. Все зависит от стиля вождения хозяина машины, качества топлива и смазочных материалов. Также надо учитывать, как своевременно проводилось ТО автомобиля и много всяких других факторов и нюансов, из которого складывается картина жизни 2,5 литрового двигателя Мазды СХ 5 или какой ни будь другой его модификации. Но если исходить из статических данных, то в среднем силовая установка этого авто выдерживает 600 000-800 000 км пробега без капитального ремонта агрегата.

Если чётко и вовремя выполнять все рекомендации, указанные в технической документации, прилагаемой к автомобилю. Не очень экономить на горюче-смазочных материалах, и вовремя проводить плановые технические осмотры. Тогда компактный кроссовер Mazda сможет даже превысить статистически указанный ресурс двигателя СХ 5 по пробегу и добраться до заветной цифры в 1000 000 км. Без какого-либо существенного ремонта и других неприятностей для владельца этого авто и его кошелька.

mazda-cx5-club.ru

Автомобиль Мазда СХ 5 какой двигатель лучше для кроссовера?

Автомобили Мазда СХ 5 являются популярным кроссовером на отечественном пространстве. Модель пользуется спросом благодаря большому выбору модификаций, приемлемым техническим и визуальным характеристикам. Кроссовер обладает хорошей проходимостью и комфортом. Однако, многие покупатели испытывают трудности при выборе комплектации автомобиля. Ведь данная модель оборудуется мощными бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики модификаций Skyactiv:

2. 2D (Первая генерация) 150 л. с. — 380 Н*м
2.2D (Второе поколение) турбо 175 л. с. — 420 Н*м
2.0L G (Первый вариант) 150 л. с. — 210 Н*м
2.5L G (Модифицированный) 192 л. с. — 290 Н*м

Дизельные версии ДВС для СХ5 являются предпочтительными в силу большого крутящего момента у автомобиля. Средний смешанный расход топлива, вне зависимости от модификации составляет — 7,5 литров, что выгодно для городской езды. Все версии оборудованы 6-ти ступенчатым автоматом, а также разными передаточными числами в редукторе. Благодаря данным характеристикам многие владельцы практически не задумываются о том, какой ресурс двигателя Мазда СХ 5 и общая надёжность. Ведь вся нагрузка для ДВС плавно распределяется между осями.

Какой ресурс двигателя кроссовера Мазда СХ 5?

Многие автовладельцы или покупатели не знают, какой ресурс двигателя Мазда СХ 5 с завода. Однако, согласно актуальным статистическим данным показатели составляют — 600 000 — 800 000 км без крупного ремонта. На протяжении данного срока эксплуатации автовладельцу не требуется производить серьёзных ремонтных мероприятий силового агрегата. При наличии своевременного ТО с использованием оригинальных комплектующих можно получить максимально надёжный и неприхотливый автомобиль.

Выбор автомобиля для покупки

Автомобиль Mazda CX5 рекомендуется приобретать исключительно через дилерский центр, где присутствует широкий выбор машин в заводской комплектации. В случае покупки подержанной машины следует провести осмотр мотора с проверкой повреждений кузова. Авто с дизельным ДВС несколько дороже на рынке, однако имеет более приятные показатели экономичности. Поэтому, перед покупкой следует исходить из суммы денежных средств.

mazda-cx5-club.ru

Двигатель SkyActiv-G 2.0 л | Отзывы, ресурс, расход, масло

Производство	Hiroshima Plant
Марка двигателя	SkyActiv-G
Годы выпуска	2011-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	91. 2
Диаметр цилиндра, мм	83.5
Степень сжатия	13(14)
Объем двигателя, куб.см	1997
Мощность двигателя, л.с./об.мин	165/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	208/4000
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	н.д.
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	8.14.86.0
Расход масла, гр./1000 км	до 800
Масло в двигатель Мазда CX-5 SkyActiv	0W-20 5W-30
Сколько масла в двигателе, л	4.2
При замене лить, л	~4.0
Замена масла проводится (тяжелые условия), км	15000 (7500)
Рабочая температура двигателя, град.	н.д.
Ресурс двигателя Скайактив 2.0, тыс. км — по данным завода — на практике	н. д. н.д.
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	н.д. ~165
Двигатель устанавливался	Mazda 3Mazda 6Mazda CX-5

Двигатель Mazda SkyActiv 2.0 относится к первой серии Скайактив, появившиеся в 2011 году. Мотор 2.0 л заменил фордовский Дюратек 2.0, ставившийся на Мазду под именем MZR LF. Скайактив 2.0 имеет неплохие мощностные показатели — 165 л.с., на некоторых рынках задушен до 150 л.с., по причине оптимизации налоговых платежей, вместе с мощностью, двигатель стал на порядок экономичней.

Мотор оснащен всеми современными системами, тут и непосредственный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения на двух валах «Dual S-VT», гидрокомпенсаторы, чтоб не регулировать зазоры клапанов, естественно, чтоб движок работал на такой высокой степени сжатия (14) применена облегченная ШПГ с поршнями имеющими формы для улучшения процесса сгорания, на выпуске стоит паук 4-2-1 с катализатором, длина п

Mazda CX-5 2020 года: обзоры, характеристики, сравнение

Mazda CX-5 2020 года — это компактный внедорожник, который находится выше CX-3 и ниже трехрядного CX-9. Предлагается в пяти комплектациях.

2020 Mazda CX-5 Sport: Sport предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, обтянутый кожей руль, стереосистему с четырьмя динамиками, HD-радио, светодиодные фары, возможность подключения по Bluetooth, набор драйверов i-Activesense. помощников и 7,0-дюймовая информационно-развлекательная система.

2020 Mazda CX-5 Touring: Переходя к сеткам Touring обивка из кожзаменителя, двойной автоматический климат-контроль, вход без ключа, сиденье водителя с электроприводом, сиденья с подогревом для водителя и пассажира, возможность Android Auto и Apple CarPlay, дождь- сенсорные дворники, еще два динамика для стереосистемы и автоматические фары.

2020 Mazda CX-5 Grand Touring: Grand Touring включает в себя 7,0-дюймовый многофункциональный дисплей для водителя, кожаную обивку, стереосистему Bose с 10 динамиками, навигацию, функцию памяти для водительского сиденья, регулировку мощности для пассажирское сиденье, люк с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом и 19-дюймовые колеса.

2020 Mazda CX-5 Grand Touring Reserve: Новый 8,0-дюймовый информационно-развлекательный экран дебютирует в комплектации Grand Touring Reserve, которая также имеет стандартный двигатель с турбонаддувом, проекционный дисплей, подогрев задних сидений и рулевого управления колеса, и вентилируемые с сидений.

2020 Mazda CX-5 Подпись: Завершая предложение внедорожника, Signature предлагает сиденья из кожи наппа, обновленную внутреннюю отделку, светодиодное освещение по всей кабине и уникальные 19-дюймовые диски.

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

Обновлено: 28 февраля 2020 г.

Mazda должна была проявить себя после того, как ее альянс с Ford был сокращен в 2012 году. CX-5 была первой Mazda собственной разработки, которая использует технологии Skyactiv и отличается элегантным дизайном «Kodo».

Mazda CX-5 2016 года выпуска.

Это компактный 5-местный внедорожник, доступный как с передним, так и с полным приводом. Благодаря сочетанию топливной экономичности и спортивного имиджа Mazda CX-5 является одним из главных соперников в своем классе.

На CX-5 установлена традиционная шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Механическая коробка передач доступна только в переднеприводной комплектации с двигателем 2,0 л. Consumer Reports высоко оценивает надежность CX-5, но есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание; подробнее читайте ниже.

Неисправный узел переключения коробки передач может привести к тому, что аудиосистема останется в режиме ACC, когда автомобиль выключен.Несколько владельцев сообщили, что проблема была устранена после замены узла переключения. Это ремонт от 280 до 530 долларов. Мы нашли на YouTube несколько видеороликов с описанием проблемы. Один из владельцев упомянул, что замена только переключателя, который находится внутри узла переключения, решила проблему.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе, что похоже на недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть постоянно, а также мигать и выключаться.В сервисном бюллетене Mazda 01-014 / 16 рекомендуется заменить неисправную катушку (и) зажигания на модифицированную, если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушек зажигания.

2013 Mazda CX-5.

Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (без диагностики). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.

Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к включению индикатора Check Engine.Автомобиль тоже может быть трудно завести. Датчик легко заменить и не очень дорого. Подробнее о датчике массового расхода воздуха.

В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия на задних тормозах может привести к их прилипанию и преждевременному износу. На сайте NHTSA есть несколько жалоб. Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.

Есть ряд жалоб на неработающие светодиодные дневные ходовые огни в одной из фар в CX-5 2016 года выпуска.Ремонт стоит дорого, около 1000 долларов, потому что необходимо заменить фару.

CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, полноприводный CX-5 2014-2016 годов с полным приводом потребляет 26 миль на галлон вместе ( 24/29 миль на галлон город / шоссе). С таким расходом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке. Передний привод с 6-ступенчатой механической коробкой передач 2013-2016 CX-5 с 2,0-литровым двигателем рассчитан на 34 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу. В CX-5 используется обычный бензин.

CX-5 предлагает два безнаддувных (не турбо) 4-цилиндровых бензиновых двигателя DOHC; оба с прямым впрыском.Двигатель объемом 2,0 л имеет 155 лошадиных сил, а двигатель 2,5 л — 184 лошадиные силы.

Двигатель Mazda CX-5 2.5L Skyactiv G.

Mazda называет их Skyactiv G. Оба двигателя очень похожи по конструкции. Технология Skyactiv не основана на чем-то совершенно новом. Скорее, он фокусируется на общем усовершенствовании традиционных технологий двигателей. Mazda в этом преуспела. В целом оба двигателя зарекомендовали себя как надежные и экономичные.На наш взгляд, Skyactiv G в настоящее время являются одними из лучших бензиновых двигателей на рынке. Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.

Оба двигателя Skyactiv G объемом 2,0 л и 2,5 л имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.

В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с улучшенной шумоизоляцией и иную информационно-развлекательную систему.

Интерьер Mazda CX-5 2013-2015 гг.

CX-5 2013-2015 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительной навигацией TomTom. CX-5 2016 поставляется с Mazda Connect с командирским переключателем на центральной консоли. Обновление 2016.5 добавило электронный стояночный тормоз.

Это легкий спортивный внедорожник на базе автомобиля, и именно так он ездит. Он хорошо управляется в поворотах и аварийных маневрах, хотя плавность хода более жесткая. Слышен шум дороги и ветра, но в целом на этой машине приятно ездить.С радиусом поворота 36,7 футов CX-5 маневренен при езде по городу и хорошо держит дорогу на шоссе. Мы ездили на CX-5 2014 и 2016 годов, и да, в 2016 году внутри стало немного тише.

Экономия топлива, твердые двигатели, обзор, спортивное управление, обычная автоматическая коробка передач, простота обслуживания

Шум от дороги и ветра, незначительные скрипы и дребезжания, уверенная езда, в интерьере можно было бы использовать лучшие материалы, сбои в информационно-развлекательной системе

Mazda CX -5 — один из лучших компактных внедорожников на рынке.По состоянию на февраль 2020 года Consumer Reports оценивает надежность CX-5 2013–2016 годов на выше среднего уровня . Прочные двигатели, хорошая топливная экономичность, спортивное управление и качество салона — вот основные преимущества.

Еще один плюс — нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2,0 л хорош на газе, но кажется немного слабоватым. На наш взгляд, 2.5L — лучший выбор. На CX-5 2015 года нареканий было меньше всего.Если вы покупаете CX-5 2016 года, проверьте, правильно ли работают светодиодные дневные ходовые огни и не мерцают ли они.

CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса постоянно находятся под напряжением. При необходимости на задние колеса передается некоторый крутящий момент. Это не внедорожная система, но она действительно помогает на заснеженных дорогах. При техническом обслуживании жидкость в раздаточном устройстве AWD и в заднем дифференциале необходимо регулярно менять. Обе услуги не очень дороги.

Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замена масла производилась регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не тормозит и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары. Во время тест-драйва остерегайтесь ненормальных шумов. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с трансмиссией, такими как задержка включения, проскальзывание или резкое включение передачи после движения накатом.В CX-5 2016 года выпуска проверьте, работают ли светодиодные ленты в фарах (ДХО) и не мерцают ли они. Следите за тем, чтобы сигнальные лампы не горели после запуска двигателя. Перед покупкой рекомендуется провести осмотр автомобиля в независимой автомастерской.

Mazda не упоминает замену жидкости для автоматической коробки передач в графике технического обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем сделать это у дилера Mazda, так как трансмиссия требует специальной жидкости Mazda. Рекомендуется менять масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке не реже, чем каждые 60-80 км. Тормоза необходимо обслуживать не реже одного раза в год. Мы рекомендуем использовать для двигателя синтетическое масло хорошего качества. Свечи зажигания необходимо заменять каждые 75 000 миль или 120 000 км, согласно руководству по эксплуатации от 2016 года.

Safercar.gov — Проверяйте отзывы по VIN-номеру.
Mazda Connect — как это работает, часто задаваемые вопросы, инструкции.
Mazda TomTom navigation — для CX-5 2013-2015: справка, обновления карт.
Автор Samarins.com Staff

.В

CX-5 добавлен дизельный двигатель, обеспечивающий превосходные впечатления от вождения и эффективность

Кроме того, предлагая потребителям варианты, соответствующие их образу жизни и предпочтениям вождения, Mazda объявила на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году в Соединенных Штатах Америки дебют Mazda CX-5 Signature 2019 года с полным приводом и 2,2-литровым дизельным двигателем Skyactiv-D.

Добавление дизельного двигателя Skyactiv-D в комплектацию Signature CX-5 2019 года дает потребителям еще больший выбор для уже хорошо продуманного кроссовера SUV.

«По мере того, как Mazda продолжает стремиться к премиум-классу, мы будем предлагать больше вариантов трансмиссии, чем ожидают клиенты премиум-класса», — сказал Джефф Гайтон, президент Mazda North American Operations. «Дизель — это такой вариант, и по этой причине мы также работаем над тем, чтобы добавить дизель с полным приводом в наш прекрасный седан Mazda6».

БЕСПЛАТНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Mazda представляет 2,2-литровый дизельный двигатель Skyactiv-D в линейке силовых агрегатов США, направленный на удовлетворение спроса на дизельный двигатель, обеспечивающий комфортное вождение.

В сотрудничестве с соответствующими федеральными и государственными агентствами, такими как Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), 2,2-литровый дизельный двигатель Mazda Skyactiv-D соответствует всем требованиям

Моторесурс двигателя: Восстановительный комплекс 4 в 1 МОТОРЕСУРС — купить с доставкой по России, цена, фото — Группа компаний «Моторесурс»

Смотрите также

Топливный бак мазда 626 gf
Кузовные размеры мазда 323f
Мазда сх 5 2020 года цвета кузова в новом кузове
Регулировка троса акпп мазда 3
Фото мазда cx4
Надежность автомата мазда 6
Замена масла в акпп мазда демио dw3w
Мазда 3 2008 хэтчбек габариты
Бцр мазда трейд ин
Большой расход топлива мазда 626 ge
Мазда 3 2020 года седан фото

Что такое моторесурс двигателя? Какой моторесурс дизельного двигателя?

Ресурс двигателя — что это?

Среди автолюбителей под этим понятием подразумевают время эффективной работы мотора.

Дизельный двигатель

От чего зависит показатель?

На эту цифру очень сильное влияние оказывает объем камер сгорания.

Ресурсы бензиновых и дизельных моторов

За счет чего на дизелях выше ресурс?

Как изменить ресурс дизеля?

Правильно выбрать смазочную жидкость весьма сложно. Каждый мотор используется в разных условиях.

Долговечность двигателей «Рено»

«Ниссан»

А вот моторы серии VQ от этого же производителя считаются одними из самых надежных.

Но при этом новые двигатели ВАЗ, моторесурс которых, по заверениям инженеров, составляет 500 тысяч км, вполне себе работают.

Еще в 2000-х с дизельком ездил лишь один из 10 автомобилей. А в будущем, опираясь на мнение экспертов, эта цифра будет расти ежегодно на 1–2%. Причин для этого много: постоянно возрастающая цена на топливо и ужесточенный контроль экологических норм. Еще один плюс — возможность заправки биодизелем, который в свете сокращения запасов нефти является все более актуальным.

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Давайте выделим, чем дизельный двигатель лучше своих бензиновых товарищей:

Экономичность. Потребность в топливе 30–40% меньше.
Срок службы. Он долговечный, в среднем прослужит вам вдвое больше бензинового аналога.
Цены на топливо. Дизельное топливо по всей территории страны гораздо дешевле бензина.
Простота. В нем нет системы зажигания, что избавляет от многих проблем. Надежность выше.
Экологичность. Выбросы углекислого газа очень малы.

Коль назвали преимущества, то нужно сказать и о недостатках.

Надежность. Некачественное топливо быстро уничтожит форсунки.
Техническое обслуживание. Обойдется вам примерно на 20% дороже.
Комфорт. Звук мотора при запуске очень неприятен, и прогрев займет больше времени.
Удобство. Если пользуетесь ручной коробкой передач, то передачи придется переключать чаще.

Большинство россиян, услышав слово дизель, вспоминают запах солярки в автобусе, а также джинсы и часы одноименного бренда. В Европе это слово ассоциируется с фамилией немецкого изобретателя. И оно является символом надежного, недорого автомобиля.

В нашей стране он не так популярен, наверное, из-за климата. И в последние годы о двигателях «миллионниках», которыми так славились 90-е годы, практически ничего не слышно. Скорее всего, это связано с тем, что большим корпорациям стало попросту невыгодно выпускать надежные, долгоживущие двигатели.

Любой рейтинг, где нет числового замысла, показывает лишь субъективное мнение автора. Приведенный ниже рейтинг — это лишь попытка систематизации данных.

Рейтинг лучших дизельных двигателей

Изучив рейтинги крупных автосалонов мира, можно прийти к выводу, что лучшие дизельные движки легковых авто это уже не уменьшенные копии агрегатов грузовиков, а полноценный продукт. Чего только стоит прочный двигатель 1.9 TDI от всем известного концерна Volkswagen.

В нынешнее время, по мнению экспертов, он считается наиболее сбалансированным и по мощности, и по динамике.

Он выходит в различных модификациях, не конфликтует с местным топливом, а в хороших руках пробегает около 500 тысяч километров. Конечно, многое зависит от правильного техобслуживания и условий эксплуатации, но все равно данная модель заслуживает внимания.

Не обойдем внимание и новенькие авто серии Passat. На них сейчас устанавливают движки комплектации BlueMotion. Инженеры потрудились на славу, им удалось уменьшить расход топлива притом что мощность не изменилась и варьируется от 90 до 120 (л. с.).

Теперь он тратит всего лишь 3.3 л. на 100 км. Этого они добились благодаря обновлению турбины и поднятию давления в камерах сгорания. А еще они стали намного меньше загрязнять окружающую среду, что в условиях нынешнего времени немаловажно.

Также не можем обойти своим внимание моторы фирмы Mercedes и Nissan — это двигатели самые надежные, чуть ниже в нашем рейтинге расположим моторы Subaru. Но хорошие дизели есть не только у японцев и немцев, к примеру, у американцев есть неплохой мотор от компании Ford. На следующую ступень поставим Opel. На этом и остановимся, поскольку на движки рено слишком много жалоб, а двигатели ВАЗ заслуживают отдельного разговора о них.

ТОП 15 самых экономичных дизельных машин

Дизельные моторы получили массовое распространение именно за счет своей экономичности. Но их экологическая чистота вызывает большие сомнения. Этот факт практически полностью закрыл им доступ в Евросоюз. Но российскому потребителю они все более интересны.

Opel Corsa

Список самых экономичных дизельных машин по расходу топлива по праву возглавляет Opel Corsa.

Малогабаритное транспортное средство выделяется спортивным характером, несмотря на двигатель объемом 1,3 л. Автомобиль расходует в среднем 3,2 л дизеля

. При этом он хорошо управляем, отлично маневрирует и может похвастаться вместительностью.

Volkswagen Golf BlueMotion

Volkswagen Golf BlueMotion – это одна из самых бережливых моделей в своем сегменте. Кроме того, она разрабатывалась как экологически чистый транспорт с максимально низким выбросом углекислого газа в атмосферу.

На модель установлен двигатель объемом 1,6 л, удерживающий расход на уровне 3,2 л дизеля.

В дополнение к этому автомобиль вынослив, производителен и практичен.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue

Корейский автоконцерн в последние годы активно работает над выпуском экономичных автомобилей. И Hyundai i20 1.1 CRDi Blue стал гордостью бренда – при весьма небольшом двигателе в 1,1 л он выделяется производительностью, комфортабельностью и надежностью.

Расход на 100 км не превышает 3,2 л дизеля. При этом уровень выброса углекислого газа считается одним из самых низких среди машин одной группы.

Citroen C4 Cactus

Согласно статистике, кроссоверы весьма интересны молодежи и тем, кто часто путешествует по стране. И в том и в другом случае важно, чтобы машина была неприхотливой и потребляла как можно меньше топлива. Именно такой и является Citroen C4 Cactus.

Разработчики предусмотрели для авто двигатель на 1,6 л. При мощности в 92 лошадиных силы расход не превышает 3,5 л.

Peugeot 308

Роскошный пятидверный хэтчбек – это стиль, оригинальность и экономичность. Модель выделяется своими техническими характеристиками, несмотря на весьма скромный объем двигателя – 1,6 литра.

Peugeot 308 больше подходит для езды в черте города и в таком режиме расход дизельного топлива составляет в среднем 3,5 литра на сто км пути.

Kia Rio

Под данной маркой чаще всего выпускаются бензиновые автомобили. Но и дизельные Kia Rio можно встретить на улицах городов без особого труда. Такие модели заказываются отдельно с разным объемом двигателей.

В этой линейке самая экономична машина по расходу топлива – это Kia Rio с мотором объемом 1,1 литр. Этого вполне хватает для обеспечения хороших ходовых качеств при расходе на 100 км пути всего лишь 3,6 литров дизеля. По трассе расход снижается до 3,3 литров.

BMW 1 Series

Экономичные машины – это не всегда бюджетные варианты. И BMW 1 Series явное тому доказательство.

Она довольно популярна в модификации с 1,5-литровым двигателем. Авто расходует 3,6 литров дизеля на 100 км пути, что становится ее основным преимуществом перед другими моделями премиум класса.

К дополнительным преимуществам можно отнести комфортабельность, вместительность и динамичность.

Материал по теме Насущные вопросы эксплуатации Volkswagen Polo Sedan

Mercedes A-класс

Эту модель можно встретить как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. В последней модификации внимания покупателей достоин Mercedes A-класса с 1,5-литровым мотором. Он имеет мощность 107 лошадиных сил, чего вполне достаточно для сохранения спортивного характера модели.

При своей надежности и динамичности авто потребляет всего 3,7 л дизельного топлива на 100 км пути.

Renault Logan

Седан этой марки привлекает внимание повышенной проходимостью и надежностью. Он оснащен вместительным багажником, что делает его незаменимым на загородных трассах и в длительных автопутешествиях.

В дизельной комплектации на Renault Logan ставят полуторалитровый мотор, потребляющий не более 3,8 литра на сотню км пути.

Renault Sandero

Хэтчбек столь же популярен, как и его «собрат» Logan. Renault Sandero – это надежность, адаптированная подвеска и выносливость. Поэтому ТС приобретают для себя автомобилисты разного возраста и социального статуса.

На авто установлен дизельный модель объемом 1,5 л и мощностью 90 лошадиных сил. При своих выдающихся эксплуатационных характеристиках модель расходует 3,8 л дизеля на 100 км пробега.

Seat Leon

В ТОП самых экономичных автомобилей по расходу топлива в дизельной группе нельзя не включить Seat Leon. Эта машина только завоевывает любовь потребителя, но имеет все необходимое для того, чтобы возглавить списки популярных дизелей.

Главные плюсы ТС – повышенная выносливость ходовой части, удобный салон и великолепная управляемость.

Seat Leon с объемом двигателя 1,6 л расходует 4 л на 100 км пути в черте города.

Volvo V40 Cross Country

В Швеции защита экологии является заботой каждого гражданина. Поэтому автоконцерны выпускают экономичные ТС, способные развивать высокую скорость при минимальном потреблении топлива. Volvo V40 Cross Country соответствует всем стандартам качества и отлично справляется не только с трассами, но и с бездорожьем, а также снежными дорогами.

Двухлитровый движок обладает мощностью 120 лошадиных сил. В городе модель расходует 4 л, а по трассе показатели снижаются до 3,6 л дизеля.

Ford Focus

Найти для себя подходящий Ford Focus может каждый автомобилист, так как модель выпускается во всех типах кузовов. Это обеспечивает повышенный спрос на это транспортное средство на отечественном рынке.

Но кроме того, она надежна, неприхотлива в обслуживании и доступна.

Самый бережливый Ford Focus – с полуторалитровым мотором. Его расход топлива на 100 км составляет 4,1 л дизеля.

Skoda Octavia

Габаритное и вместительное авто может быть экономным!

И это доказала Skoda Octavia с двухлитровым дизельным мотором, расходующая не более 4,1 л по городским дорогам.

При таких характеристиках она комфортабельна, хорошо держит дорогу и очень неприхотлива. К тому же надежна и способна выдерживать большие нагрузки без организации дополнительного технического обслуживания.

Что может послужить причиной поломки двигателя

Как и все в нашем мире, надежность дизельного мотора — это относительное понятие. Стоит отметить, турбинно-дизельные двигатели не такие надежные, как атмосферные, потому что турбина имеет свойство часто ломаться. Очень много факторов, влияющих на работу помимо сборки. Один и тот же двигатель внутреннего сгорания в разных условиях будет вести себя по-разному.

Как упоминалось выше, дизельные моторы очень зависят от качества топлива. Солярка сомнительного качества может знатно потрепать ваш движок уже после первой же заправки. Суть в том, что устаревшие советские моторы с легкостью справляются с таким топливом, а новым автополомка гарантируется. Особенно если каким-либо образом в топливе окажется немного воды.

Это связано с возникновением серной кислоты, которая негативно влияет на все детали автомобиля. Она возникает в результате реакции серы с водой, катализатором которой служит большая температура в двигателях внутреннего сгорания.

Хотя даже и без отсутствия воды превышенное содержание серы значительно сокращает срок службы масла. За счет попадания в него картерных газов. А также сера быстро испортит ваш сажевый фильтр. Следует запомнить, что если вы сомневаетесь в топливе, то для уверенности в работе автомобиля, масло придется менять в два раза чаще.

При соблюдении простых правил, даже не самый удачный мотор прослужит вам верой и правдой долгий срок. Нужно пользоваться только качественным моторным маслом, по возможности одной и той же торговой марки, замену делать в срок, и, конечно же, не перегревать ваш агрегат — не позволяйте мотору работать на повышенных нагрузках.

Что лучше бензиновые или дизельные моторы

Изучая лучшие дизельные двигатели легковых автомобилей, важно понять, в чем заключаются их преимущества. В этом поможет обычное сравнение бензиновых и дизельных агрегатов.

Использование дизельного топлива сразу предусматривает значительную экономию. Это обусловлено отличием степени сжатия: дизель – 21 единицы, бензин – 10. Степень сжатия определяет коэффициент полезного действия, а, следовательно – расход топлива с учетом преодоленного расстояния. Кроме того, дизели предусматривают успешную регулировку рабочей смеси, гарантирующей поступление одинакового количества воздуха во все цилиндры. При этом даже максимальная мощность позволяет рассчитывать на минимальный объем впрыскиваемого топлива, что и приводит к достойной экономии дизеля.

Это интересно: 5 этапов установки пневмоподвески своими руками

Стабильность работы дизельных агрегатов определяется сопротивлением воздушного фильтра, влияющего на воздух, который требуется для заполнения цилиндров. Правильная регулировка давления начала впрыска позволяет увеличить эксплуатационный срок моторов. В то же время предусматривается необходимость меньшей регулировки дизельных агрегатов, чем у их бензиновых конкурентов.

Надежность и стабильность работы двигателя определяется следующими аспектами:

контроль воздушного фильтра;
температура, при которой работает силовой агрегат.

Важно! Изначально дизельные моторы обладают большим эксплуатационным сроком, так как их элементы созданы из прочных и жестких материалов. Использование качественного топлива, обладающего ярко выраженными смазочными характеристиками, позволит дольше использовать силовой агрегат. Эксперты отмечают, что даже самый лучший дизельный двигатель в мире требует ответственного подхода к своему техническому обслуживанию.

Недостатки агрегатов могут проявляться во время работы моторов. К минусам относятся большая масса, меньшая мощность по сравнению с бензиновыми собратьями, шумность из-за высокого давления в используемых цилиндрах, затрудненный запуск машины при минусовых температурах. Риск сбоев работы дизельных двигателей появляется после прохождения устройством 100 000 километров. Со временем элементы мотора все равно изнашиваются, поэтому техническое обслуживание важно так же, как и понимание предельного срока эксплуатации. В противном случае автомобиль не сможет развивать оптимальную мощность, скорость. Чаще всего причиной ремонтных мероприятий становится повышенный расход масла, который удается определить изменением цвета дыма, выпускающегося выхлопной трубой.

«Вечные» двигатели

Вернемся к уже упомянутым выше легендарным моторам-миллионникам. Бытует мнение, что раньше были движки, которые могли гонять до 1 миллиона километров, и это по тем дорогам, без капитального ремонта. Одним из таких был Мерседес-Бенц модели M102. Он пришел на замену М115. М102 стал легче, но в то же время мощнее.

Этого он добился за счет более тонких стен, что позволило опустить коленвал ниже. Цилиндрические головки выполнялись в перекрестной форме, на которой находятся подвесные V-образные клапаны, привод работает через центральное коромысло распределяющего вала.

Сам движок начали выпускать в 80-х годах прошлого столетия в двух сборках. Обе конфигурации устанавливали в семействе автомобилей W123.

Через 4 года появилось новое семейство — W124 и двигатель был усовершенствован. Гидроопоры заменили резиновые. На нем был установлен датчик давления масла, поликлиновый ремень, коленчатый вал и облегченные шатуны, также был заменен масляный фильтр.

Карбюраторный вариант стал последним в истории марки.

Также стоит упомянуть дизельный 2,5 л движок от тойоты. Этот двигатель считался очень хорошим и мог отбегать свой миллион. Но конечно же, с капитальным ремонтом, потому что цилиндры изнашиваются намного быстрее. Срок жизни цилиндров приблизительно 300— 400 тыс. км.

Давайте вспомним про двигатели ВАЗ. Хоть и качество сборки этих автомобилей желает лучшего, но на ладах стоят очень даже неплохие движки, хочется выделить 8- клапанные движки внутреннего сгорания. Для ВАЗ-2112 вполне обычным считается пробег 200–300 тысяч километров, после чего придется делать капитальный ремонт.

А ВАЗ-21083 при правильном подходе и своевременной замене масла могут послужить еще дольше — до 400 тыс. км. Но 16-клапанный мотор очень быстро ломается. Если подытожить, весь продукт ВАЗ — это лотерея. Брак встречается очень часто.

Про моторы Renault трудно что-то сказать однозначно — в линейке силовых агрегатов есть хорошие модели, а есть откровенно слабые. Самым надежным дизельным двигателем считается 8-клапанный мотор K7J, объемом 1,4 л., и K7M, объемом 1.6 л. Выполнены они просто и удачно, поэтому и ломаются очень редко.

Они имеют ременной ГРМ (газораспределительный механизм) привод, клапан регулируется винтами. K7M — используется в авто RenaultSymbol/ Sandero/Logan/ Clio. Выше упомянутый ВАЗ использует в своем автомобиле Лада Ларгус. По всем признакам K7J выглядит хорошо, кроме мощности — её недостаточно для среднеразмерного легкового автомобиля.

В среднем самый экономичный мотор может пробежать до 400 тыс. км без капитального ремонта.

Что касается компании Рено, её моторы не характеризуются высокой надежностью — это дизели 1,5 л, 1,9 л и 2,2 л. С ними часто возникают проблемы. При нагрузках начинает стучать коленчатый вал, а когда то же самое начинает происходить и с шатунными вкладышами — это однозначно капремонт. Пробежать этот дизелек от Рено много не сможет, и капремонт придется делать уже через 130–150 тысяч километров.

ТОП 15 самых экономичных бензиновых машин

Бензиновые моторы сами по себе не характеризуются как экономичные, но в последнее десятилетия среди них появились модели, полностью отвечающие современными тенденциям.

Smart Fortwo

Компактные автомобили потребляют меньше топлива, чем их более мощные «собратья».

Поэтому Smart Fortwo на двоих пассажиров можно смело отнести к одним из самых бережливых автомобилей – при движке объемом 0,9 л он потребляет всего около 4 л бензина на 100 км пути.

Так как машина предназначен для передвижения по городским трассам, она весьма маневренна.

Toyota IQ

Странно было бы не увидеть среди перечня экономичных машин японскую марку. Автомобильные концерны Японии озабочены снижением потребления уровня топлива выбросов в атмосферу, поэтому регулярно совершенствуют свои технические средства.

Toyota IQ – самый востребованный вариант среди городских малолитражек.

Ведь литровый мотор не только надежен, но и крайне деликатно расходует бензин – в городе в среднем 4,3 л. По трассе потребление снижается до 3,9 л.

Peugeot 208

Незначительным расходом может похвастаться и Peugeot 208. Конструкторы предусмотрели выпуск этого авто с двигателями разного объема, но самой бережливой является машина с однолитровым мотором.

Расход бензина по городу не превышает 4,5 л на 100 км пути, а по трассе показатели приближены к 4 литрам на тот же километраж.

Opel Corsa

Практичный и небольшой хэтчбек отлично подходит для городских поездок и загородных путешествий. При своей бережливости он довольно вместителен и комфортен для водителя и пассажиров.

На Opel Corsa стоит литровый трехцилиндровый двигатель, потребляющий в среднем 4,5 литра на 100 км. Производитель утверждает, что по трассе расход бензина снижается до 4 л.

Но все же при покупке этого авто стоит ориентироваться на усредненные показатели.

Skoda Rapid

Этот вариант можно отнести к бюджетным автомобилям. На нем установлен мотор на 1,2 литра, обладающий достаточной мощностью для обеспечения маневренности, динамичности и хорошей управляемости. К плюсам машины можно добавить вместительность и комфортабельность салона.

В среднем Skoda Rapid расходует 4,6 литра бензина на отрезок пути в 100 км.

Citroen C3

Citroen C3 – это полноразмерная модель, которая будет интересна как молодежи, ценящей привлекательный дизайн, так и опытным автомобилистам, для которых важны управляемость и динамика.

Приемистый мотор объемом 1,2 литра снижает потребление бензина до 4,7 л на 100 км. Эти показатели актуальны для передвижений в смешанном режиме. На трассе расход снижается до 4 л.

Ford Focus

Это один из самых популярных автомобилей у россиян. Хэтчбек сочетает в себе два главных для автолюбителей качества – бережливость и вместительность. Последнее свойство позволяет использовать Ford Focus для загородных поездок на дачу или пикник.

В городе показатели расхода бензина не превышают 4,7 л на 100 км, на трассе машина «ест» еще меньше. Для однолитрового мотора – это очень хорошие показатели.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat по популярности обгоняет даже предыдущую модель.

Ведь несмотря на объем мотора в 1,4 л, автомобиль расходует в среднем 4,7 литров на стокилометровый отрезок пути.

Бережливость – это не единственное достоинство машины.В этот список включены динамичность, мощность, вместительный багажник, надежность и хорошая тяга.

Kia Rio

Под маркой Kia Rio выпускаются седаны и хэтчбеки. И тот и другой варианты доступны по цене, практичны и экономичны.

Но наилучшими показателями обладает модель с движком 1,2 л. В среднем она расходует 4,8 л бензина на 100 км дороги.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo востребован у автолюбителей в первую очередь за счет своей мощности. При одно литровом двигателе она достигает 95 лошадиных сил. Авто относится к семейным, поэтому оно сочетает в себе практичность, динамичность и хорошую управляемость.

В режиме езды по городу машина «съедает» около 4,8 л бензина, что дает ей полное право войти в это рейтинг.

Toyota Yaris

Японские автомобили пользуются в России большим спросом за счет их неприхотливости и надежности. Кроме того, они доступны большей части автолюбителей.

Материал по теме От Москвы до Калуги полный тест VW Polo Sedan

Toyota Yaris – самая бережливая японская машина с бензиновым полуторалитровым двигателем.

При мощности в 111 лошадиных сил она расходует не более 5 л бензина на 100 км.

Renault Logan

Эта вместительный вариант довольно популярна. Не последнюю роль в этом играет низкий расход бензина. На Renault Logan конструкторы установили мотор объемом менее литра мощностью в 90 лошадиных сил.

С учетом динамичности и надежности авто потребление 5 л топлива на 100 км выглядит более, чем фантастически низким.

Honda Jazz

Honda Jazz весьма популярна в России. Она выпускается в нескольких модификациях и с разным объемом мотора.

Самым выгодным для автолюбителей можно считать движок 1,2 литра. С ним Honda Jazz расходует в среднем 5,1 л бензина на 100 км.

Также к достоинствам авто можно отнести мощность, доступность по цене и надежность.

Citroen C1

Экономичный автомобиль собирается в основном в Чехии, что никак не отражается на качестве моделей французского бренда. Несмотря на скромные габариты, в Citroen C1 могут с комфортом разместиться четверо взрослых путешественников.

На него установлен литровый двигатель, отличающейся производительностью и бережливостью – 5,5 л бензина на 100 км пройденного пути.

Nissan Qashqai

Демократичный и стильный вариант интересен разным категориям автолюбителей.

При своей полноразмерности она выделяется приемистым мотором на 1,2 л. На 100 км пути авто затрачивает 6,2 литра бензина.

Эти показатели позволяют поставить Nissan Qashqai на последнее место в рейтинге самых экономичных автомобилей по расходу топлива.

Самый большой и самый маленький двигатели

Так же интересно, какой дизельный двигатель является самым лучшим? На сегодняшний день Wartsila-Sulzer RTA96 — самый мощный дизельный двигатель. Его размер сравним с трехэтажным домом.

Этот двухтактный двигатель весит 2300 тонн. Имеет две модификации — 6 и 14-цилиндровый и 108920 лошадиных сил. Этот двигатель предназначен для больших торговых судов. Последний вариант двигателя будет сжигать 6280 литров топлива в час.

А самый маленький дизельный двигатель поместится на одном пальце. В ближайшем будущем в Европе и США на подходе микроскопические двигатели, которые будут подпитываться углеводородным топливом и приводиться в движение крошечным генератором.

Вывод

С написанного выше, мы можем видеть, что проблем хватает. Понять автомобилиста, не желающего рисковать ради экономии, вполне можно. Но при грамотной эксплуатации мотор проработает очень долго.

Известны случаи, когда такие моторы служили по 1–1,2 млн км даже на топливе невысокого качества.

То есть, если вам нужен автомобиль, рассчитанный на долгий срок работы, то стоит хорошенько подумать про дизельный вариант. Также не забываем про экономичность. Каждые 100 километров дадут вам коло 30% экономии в топливе, что вполне оправдывает более высокую стоимость легковых автомобилей.

Источник Источник http://fb.ru/article/237407/chto-takoe-motoresurs-dvigatelya-kakoy-motoresurs-dizelnogo-dvigatelya
Источник http://akki-carsh.ru/dvigatel/samye-nadezhnye-dizelnye-avtomobili.html

Ресурс двигателя автомобиля: как продлить

Содержание

1 Продление моторесурса автомобиля
2 Моторесурс ведущих производителей авто
3 Интересное

Ресурс двигателя – это величина пробега автомобиля до капитального ремонта его силового агрегата.

В свою очередь капитальный ремонт мотора представляет собой сложный процесс, в ходе которого он полностью перебирается и доводится до состояния, когда его технические характеристики максимально приближены к заводским параметрам.

Вопрос о необходимости капитального ремонта силовой установки автомобиля поднимается его владельцем после того, как во время его работы начали наблюдаться:

существенная потеря мощности;
посторонние стуки в двигателе;
увеличенный расход топлива и моторного масла.

Именно совокупность всех этих факторов свидетельствует о том, что ресурс двигателя исчерпан и последнему необходим серьезный ремонт.

Продление моторесурса автомобиля

Продлить моторесурс автомобиля можно, если соблюдать ряд несложных правил. Так, необходимо:

Использовать моторное масло, топливо и охлаждающую жидкость только тех марок, которые рекомендованы изготовителем автомобиля

Каждый мотор разрабатывается под конкретные виды топлива, масла и охлаждающей жидкости. Любое отклонение от указанных изготовителем марок расходных материалов сокращает ресурс двигателя.

Если в целях экономии использовать расходные материалы, характеристики которых хуже рекомендованных, то надеяться на то, что мотор обеспечит величину гарантийного пробега автомобиля не приходится.

СОВЕТ! Не используйте для охлаждения силового агрегата обычную воду. Применяйте только рекомендованную для вашего автомобиля охлаждающую жидкость, которая поможет избежать засорения и/или перегрева мотора.

Постоянно следить за состоянием воздушного фильтра

От состояния воздушного фильтра зависит, сколько грязи попадет внутрь автомобильного мотора. Поэтому его состояние нужно регулярно проверять и при необходимости менять.

Если в течение длительного времени не менять фильтр, то он забьется пылью и грязью, что приведет к увеличению расхода топлива и снижению мощности силового агрегата.

ВАЖНО! Эксплуатировать автомобиль без воздушного фильтра категорически запрещается. Отсутствие его многократно снижает ресурс двигателя уже через несколько тысяч километров пробега. Кроме того, при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной влажности возможен так называемый «гидроудар», что мгновенно выведет мотор из строя.

Эксплуатировать автомобиль только в рекомендованных режимах работы

Продлению ресурса двигателя способствует спокойная езда без резкого трогания с места. «Рваный» режим движения автомобиля, сопровождаемый резким стартом и частыми остановками не приводит к увеличению моторесурса силового агрегата. Кроме того желательно избегать:

буксировки прицепов;
езды по бездорожью;
длительной работы мотора на высоких оборотах (более 3000 об/мин).

Регулярно проводить работы, связанные с техническим обслуживанием двигателя и автомобиля в целом

Своевременное проведение технического обслуживания в сроки, указанные изготовителем автомобиля, позволит значительно увеличить моторесурс двигателя и транспортного средства в целом. В ходе проведения технического обслуживания необходимо не только менять расходные материалы (моторное масло, фильтры и пр.), но и проводить диагностику двигателя.

Выявленные неисправности, даже самые незначительные, нужно устранять незамедлительно. Незамеченная или неустраненная вовремя неисправность в итоге все равно скажется на работе мотора и приведет к незапланированному ремонту, что отрицательно отразится на его ресурсе.

Моторесурс ведущих производителей авто

Ресурс двигателя – один из наиболее значимых параметров среди его технических характеристик. При этом он достаточно условен, так как зависит от множества самых разных причин.

Один и тот же двигатель, эксплуатируемый в различных условиях, может исчерпать свой ресурс как за 100, так и за 300 тысяч километров.

Производители автомобильных моторов в сопроводительной документации указывают, как правило, величину пробега, в течение которого при правильной эксплуатации с ним ничего не произойдет. При этом фактический ресурс двигателя может быть намного больше.

Например, для силовых агрегатов отечественного производства гарантийный ресурс мотора составляет 150 тысяч километров, однако в эксплуатации находится большое количество автомобилей с пробегом более 250 тысяч километров, у владельцев которых проблем с моторами не было.

Что касается зарубежных моторов, то еще совсем недавно их производители старались, чтобы ресурс двигателей соответствовал срокам службы автомобилей (так называемые «моторы — миллионники»).

Однако затем ведущие компании – моторостроители изменили подход к производству силовых агрегатов, не без оснований полагая, что вместо повышения надежности моторов выгоднее продавать запасные части к ним. Поэтому гарантийный моторесурс современных двигателей был искусственно сокращен и в настоящее время не превышает 300 000 километров.

Пользуясь общедоступными данными, приведенными в различных источниках, можно свести данные о величине моторесурса силовых агрегатов различных производителей в таблицу:

Компания – изготовитель мотора	Моторесурс двигателя (тыс. км)
ВАЗ	100 — 200
Hyundai	150 — 250
Kia	150 — 250
Chevrolet	150 — 300
Opel	150 — 300
Subaru	150 — 400
Renault	250 — 400
Suzuki	250 — 400
Daewoo	250 — 400
Skoda	250 — 450
Peugeot	250 — 450
Mazda	250 — 500
Mitsubishi	250 — 500
Nissan	250 — 500
VW	250 — 500
Ford	300 — 500
Saab	400 — 500
Toyota	300 — 600
Mercedes	300 — 600
BMW	300 — 600

Интересное

Мир, в котором живут автовладельцы, полон легенд и слухов. Достаточно много их посвящено надежности автомобильных моторов. Например:

существует легенда о двигателе, который не ломается;
многие автолюбители могут часами рассказывать об известных им двигателях с пробегом более 1 млн. км;
ходили «достоверные» слухи о том, что американская компания Rolls-Rouce выпускает двигатели, внутри которых после определенного пробега разбивается колба с абразивным материалом. В результате силовой агрегат мгновенно выходит из строя и ремонту не подлежит.

Автор статьи:

Николаев Сергей

Автомеханик

Читать автора

Оценка статьи:

↑ 1 ↓

Поделиться с друзьями:

Переназначение контактов для добавления двигателей?

set _pos9_quality = 234 osd_quality0018 set osd_rssi_dbm_pos = 234
set osd_tim_1_pos = 234
set osd_tim_2_pos = 234
set osd_remaining_time_estimate_pos = 234
set osd_flymode_pos = 234
set osd_anti_gravity_pos = 234
set osd_g_force_pos = 234
set osd_throttle_pos = 234
set osd_vtx_channel_pos = 234
set osd_crosshairs_pos = 205
установить osd_ah_sbar_pos = 206
установить osd_ah_pos = 78
установить osd_current_pos = 234
установить osd_mah_drawn_pos = 234
установить osd_motor_diag_pos = 234
set osd_craft_name_pos = 234
set osd_display_name_pos = 234
set osd_gps_speed_pos = 234
set osd_gps_lon_pos = 234
set osd_gps_lat_pos = 234
set osd_gps_sats_pos = 234
set osd_home_dir_pos = 234
set osd_home_dist_pos = 234
set osd_flight_dist_pos = 234
set osd_compass_bar_pos = 234
установить osd_altitude_pos = 234
установить osd_pid_roll_pos = 234
установить osd_pid_pitch_pos = 234
установить osd_pid_yaw_pos = 234
установить osd_debug_pos = 234
set osd_power_pos = 234
set osd_pidrate_profile_pos = 234
set osd_warnings_pos = 14665
set osd_avg_cell_voltage_pos = 234
set osd_pit_ang_pos = 234
set osd_rol_ang_pos = 234
set osd_battery_usage_pos = 234
set osd_disarmed_pos = 234
set osd_nheading_pos = 234
set osd_nvario_pos = 234
set osd_esc_tmp_pos = 234
set osd_esc_rpm_pos = 234
set osd_esc_rpm_freq_pos = 234
set osd_rtc_date_time_pos = 234
set osd_adjustment_range_pos = 234
set osd_flip_arrow_pos = 234
set osd_core_temp_pos = 234
set osd_log_status_pos = 234
set osd_stick_overlay_left_pos = 234
set osd_stick_overlay_right_pos = 234
set osd_stick_overlay_radio_mode = 2
set osd_rate_profile_name_pos = 234
set osd_pid_profile_name_pos = 234
set osd_profile_name_pos = 234
set osd_rcchannels_pos = 234
set osd_camera_frame_pos = 35
set osd_efficiency_pos = 234
set osd_stat_rtc_date_time = OFF
set osd_stat_tim_1 = OFF
set osd_stat_tim_2 = ON
set osd_stat_max_spd = ON
set osd_stat_max_dist = OFF
set osd_stat_min_batt = ON
set osd_stat_endbatt = OFF
set osd_stat_battery = OFF
set osd_stat_min_rssi = ON
set osd_stat_max_curr = ON
set osd_stat_used_mah = ON
set osd_stat_max_alt = OFF
set osd_stat_bbox = ON
set osd_stat_bb_no = ON
set osd_stat_max_g_force = OFF
set osd_stat_max_esc_temp = OFF
set osd_stat_max_esc_rpm = OFF0018 set osd_stat_flight_dist = OFF
set osd_stat_max_fft = OFF
set osd_stat_total_flights = OFF
set osd_stat_total_time = OFF
set osd_stat_total_dist = OFF
set osd_stat_min_rssi_dbm = OFF
set osd_profile = 1
set osd_profile_1_name = —
set osd_profile_2_name = —
set osd_profile_3_name = —
set osd_gps_sats_show_hdop = OFF
set osd_displayport_device = AUTO
set osd_rcchannels = -1,-1,-1,-1
set osd_camera_frame_width = 24
set osd_camera_frame_height = 11
SET TASSITICS = ON
SET DEMAUG_MODE = NONE
SET TAPE_6POS_SWITCH = OFF
SET CPU_OVERCLOCK = OFF
SET PWR_ON_ARM_GRACE = 5
SET PREDULER_OPTIMIZE_RATE = AUTO
SET ENABLE_STICH_ARMING = off
8.

установите vtx_low_power_disarm = OFF
установите vtx_freq = 0
установите vtx_pit_mode_freq = 0
установите vtx_halfduplex = ON
установите vtx_spi_bus = 0
установите vcd_video_system = AUTO
установите vcd_h_9offset = 00018 set vcd_v_offset = 0
set max7456_clock = DEFAULT
set max7456_spi_bus = 2
set max7456_preinit_opu = OFF
set displayport_msp_col_adjust = 0
set displayport_msp_row_adjust = 0
set displayport_msp_serial = 0
set displayport_msp_attrs = 0,0,0,0
set displayport_msp_use_device_blink = OFF
set displayport_max7456_col_adjust = 0
set displayport_max7456_row_adjust = 0
set displayport_max7456_inv = OFF
set displayport_max7456_blk = 0
set displayport_max7456_wht = 2
set esc_sensor_halfduplex = OFF
set esc_sensor_current_offset = 0
set frsky_spi_autobind = OFF
set frsky_spi_tx_id = 0,0
set frsky_spi_offset = 0
set frsky_spi_bind_hop_data = 0,0,0,0,0,0,0, 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0, 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
установить frsky_x_rx_num = 0
установить frsky_spi_a1_source = VBAT
установить cc2500_spi_chip_detect = ON
установить led_inversion = 0
установить приборную панель_i2c_bus = 1
set dashboard_i2c_addr = 60
set camera_control_mode = HARDWARE_PWM
set camera_control_ref_voltage = 330
set camera_control_key_delay = 180
set camera_control_internal_resistance = 470
set camera_control_button_resistance = 450,270,150,68,0
set camera_control_inverted = OFF
set rangefinder_hardware = NONE
set pinio_config = 1, 1,1,1
установить pinio_box = 255,255,255,255
установить usb_hid_cdc = OFF
установить usb_msc_pin_pullup = ON
установить flash_spi_bus = 1
set rcdevice_init_dev_attempts = 6
set rcdevice_init_dev_attempt_interval = 1000
set rcdevice_protocol_version = 0
set rcdevice_feature = 0
set gyro_1_bustype = SPI
set gyro_1_spibus = 4
set gyro_1_i2cBus = 0
set gyro_1_i2c_address = 0
set gyro_1_sensor_align = CW270
set gyro_1_align_roll = 0
установить gyro_1_align_pitch = 0
установить gyro_1_align_yaw = 2700
установить gyro_2_bustype = SPI
установить gyro_2_spibus = 4
установить gyro_2_i2cBus = 0
set gyro_2_i2c_address = 0
set gyro_2_sensor_align = CW0
set gyro_2_align_roll = 0
set gyro_2_align_pitch = 0
set gyro_2_align_yaw = 0
set i2c1_pullup = OFF
set i2c1_overclock = ON
set i2c2_pullup = OFF
set i2c2_overclock = ON
set i2c3_pullup = OFF
установить i2c3_overclock = ВКЛ.

установить i2c4_pullup = ВЫКЛ.
установить i2c4_overclock = ВКЛ.
установить mco2_on_pc9 = ВЫКЛ.0018 set gyro_rpm_notch_q = 500
set gyro_rpm_notch_min = 100
set dterm_rpm_notch_harmonics = 0
set dterm_rpm_notch_q = 500
set dterm_rpm_notch_min = 100
set rpm_notch_lpf = 150
set flysky_spi_tx_id = 0
set flysky_spi_rf_channels = 0,0,0,0,0,0 ,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
установить статистику = ВЫКЛ.
установить stats_total_flights = 0
установить stats_total_time_s = 0
установить stats_total_dist_m = 0
установить position_alt_source = ПО УМОЛЧАНИЮ
set box_user_1_name = —
set box_user_2_name = —
set box_user_3_name = —
set box_user_4_name = —

profile 0

# profile 0
set profile_name = —
set dyn_lpf_dterm_min_hz = 70
set dyn_lpf_dterm_max_hz = 170
set dyn_lpf_dterm_curve_expo = 5
установите dterm_lowpass_type = PT1
установите dterm_lowpass_hz = 150
установите dterm_lowpass2_type = PT1
установите dterm_lowpass2_hz = 150
установите dterm_notch_hz = 0
установите dterm_notch_cutoff = 0
set vbat_pid_gain = OFF
set vbat_sag_compensation = 0
set pid_at_min_throttle = ON
set anti_gravity_mode = SMOOTH
set anti_gravity_threshold = 250
set anti_gravity_gain = 3500
set feedforward_transition = 0
set acc_limit_yaw = 0
set acc_limit = 0
set crash_dthreshold = 50
установить сбой_gthreshold = 400
установить сбой_setpoint_threshold = 350
установить сбой_time = 500
установить сбой_задержка = 0
установить сбой_recovery_angle = 10
установить сбой_recovery_rate = 100
set crash_limit_yaw = 200
set crash_recovery = OFF
set iterm_rotation = OFF
set iterm_relax = RP
set iterm_relax_type = SETPOINT
set iterm_relax_cutoff = 15
set iterm_windup = 100
set iterm_limit = 400
set pidsum_limit = 500
set pidsum_limit_yaw = 400
установить yaw_lowpass_hz = 0
установить дроссель_boost = 5
установить дроссель_boost_cutoff = 15
установить acro_trainer_angle_limit = 20
установить acro_trainer_lookahead_ms = 50
установить acro_trainer_debug_axis = ROLL
Установите ACRO_TRAINER_GAIN = 75
SET P_PITH = 46
Установите I_PITH = 90
SET D_PITH = 38
SET F_PITH = 95
SET P_ROLL = 42
SET I_ROLL = 85
SET D_ROLL = 35
SET I_ROLL = 85
SET D_ROLL = 35
SET F_ROLL.
SET I_YAW = 90
SET D_YAW = 0
SET F_YAW = 90
SET ANGLE_LEVEL_STRENGTH = 50
SET HORIZON_LEVEL_STRENTIO0018 set abs_control_gain = 0
set abs_control_limit = 90
set abs_control_error_limit = 20
set abs_control_cutoff = 11
set use_integrated_yaw = OFF
set integrated_yaw_relax = 200
set d_min_roll = 23
set d_min_pitch = 25
set d_min_yaw = 0
set d_min_boost_gain = 37
установить d_min_advance = 20
установить motor_output_limit = 100
установить auto_profile_cell_count = 0
установить launch_control_mode = NORMAL
установить launch_trigger_allow_reset = ON
set launch_trigger_throttle_percent = 20
set launch_angle_limit = 0
set launch_control_gain = 40
set ff_interpolate_sp = AVERAGED_2
set ff_spike_limit = 60
set ff_max_rate_limit = 100
set ff_smooth_factor = 37
set ff_boost = 15
set idle_min_rpm = 0
set idle_adjustment_speed = 50
set idle_p = 50
set idle_pid_limit = 200
set idle_max_increase = 150
set level_race_mode = OFF

rateprofile 0

# rateprofile 0
SET STACEPROFILE_NAME = —
SET THR_MID = 50
SET THR_EXPO = 0
SET STACE_TYPE = Betaflight
SET ROLL_RC_RATE = 100
SET PITCE_RC_RATE = 100
SET YAW_RC_RATE = 100
SET ROLL_EXPO = 100
SET YAW_RC_RATE = 100
SET ROLL_EXPO = 0
SET_EXPO = 0
SET_EXPO.
set roll_srate = 70
set pitch_srate = 70
set yaw_srate = 70
set tpa_rate = 65
set tpa_breakpoint = 1350
set tpa_mode = D0018 SET ROLL_RATE_LIMIT = 1998
SET PITE_RATE_LIMIT = 1998
SET YAW_RATE_LIMIT = 1998

# Конец Командной партии
Конец

Посты: 11 570
Темы: 120
Последователи.
Присоединился: февраль 2017 г.
Репутация: 367

08 июля 2020 г., 23:40

Я совершенно пропустил, что прорыва для PPM нет. Есть один для LED_STRIP. Смотри ниже. Вам может не повезти, если Сноу не придумает что-нибудь.

Сообщения: 18 314
ТЕРКИ: 466
ЛЮБОВЫЕ :51 PM (Последнее изменение этого сообщения: 08 июля 2020 г., 23:57 SnowLeopardFPV. Причина редактирования: исправление опечатки. )

Другой ресурс, который вы могли бы использовать, это контакт CAMERA_CONTROL (B03), но опять же нет подставки для него. Обычно у вас есть возможность припаять перемычку непосредственно к соответствующему контакту микроконтроллера, где нет контактной площадки, но не с Kakute F7 Mini, потому что на этой конкретной плате Holybro использовала микроконтроллер BGA, где нет открытых контактов микроконтроллера. . Вместо этого в нижней части чипа есть контактные площадки, которые припаяны непосредственно к контактным площадкам шариками припоя.

Позвольте мне подумать, и я свяжусь с вами.

Сообщения: 10
Трены: 2
лайков Получен: 1 из 1 поста
лайков дается: 0
. Присоединение: июль 2020
Репутация: 0

#11

09-Jul-2020, 01:21 AM

Не беспокойтесь, спасибо вам обоим!

Сообщений: 18 314
Тем: 466
Получено лайков: 7 186 в 5 386 сообщениях
Отмечено лайков: 1 387
Присоединился: Июнь 2018
Репутация: 673

#12

09 июля 2020 г. , 18:59

Извините за задержку с ответом. У меня было много работы, и я пытался понять из исходного кода Betaflight, как работают некоторые элементы таймера и DMA.

Это не гарантирует работу, но попробуйте следующее. Затем выход мотора 7 будет помещен на контактную площадку «LED», а выход мотора 8 — на контактную площадку «SDA». После того, как вы это сделаете, не могли бы вы запустить команду «ресурс показать все» и опубликовать результат здесь.

Код:

Ресурс LED_STRIP 1 Нет Ресурс I2C_SDA 1 Нет Ресурсный двигатель 7 D12 Ресурсный двигатель 8 B07 Timer B07 AF19 DMA B07 0 Save

Prose: 10
Thutha B07 0
. 1 в 1 сообщениях
Отметок «Нравится»: 0
Присоединился: июль 2020 г.
Репутация: 0

#13

09 июля 2020 г., 22:24 (Последнее изменение этого поста: 09 июля 2020 г. , 22:28, Джек.)

Двигатель 7 теперь отображается в конфигурации BHELI

Для Motr 8 попробовал, но я получаю следующую ошибку на B07:

# таймер B07 AF1
### ОШИБКА: таймер: НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ФУНКЦИЯ ДЛЯ B07: ‘AF1’###

# dma B07 0
### Ошибка: DMA: плохое устройство: B07 ###

Сообщения: 18,314
Темы: 466
лайков: 7,186 в 5 386 постах
лайков. #14

09 июля 2020 г., 22:28 (Последнее изменение этого поста: 09- июль 2020 г., 22:28, SnowLeopardFPV.)

Извините, я только что понял, что сделал опечатку. Это должен был быть AF2, а не AF1. Пожалуйста, попробуйте следующее …

Код:

Ресурс LED_STRIP 1 Нет Ресурс I2C_SDA 1 Нет Ресурсный двигатель 7 D12 Ресурсный двигатель 8 B07 TIMER B07 AF2 DMA B07 0 Save

Pusts: 10
DMA B07 0
. Темы: 2
Получено лайков: 1 в 1 сообщениях
Отмечено лайков: 0
Присоединился: Июль 2020
Репутация: 0

#15

09 июля 2020 г., 22:43

Попался, команда таймера сработала, теперь она назначена Таймеру 2, но «dma B07 0» вернул ### ОШИБКУ: dma : BAD DEVICE: B07###

Вот ресурс показать все, если он будет полезен:

# ресурс показать все
Текущие активные назначения ресурсов ввода-вывода:
(перезагрузка для обновления)
——— ————
A00: СВОБОДНО
A01: СВОБОДНО
A02: СИД 1
A03: ДВИГАТЕЛЬ 6
A04: FLASH_CS
A05: SPI_SCK 1
A06: SPI_MISO 1
A07: SPI_MOSI 1
A08: FREE
A09: FREE
A10: FREE
A11: USB
A12: USB
A13: SWD
A14: SWD
A15: FREE
B00: МОТОР 1
B01: МОТОР 2
B02: СВОБОДНО
B03: КОНТРОЛЬ_КАМЕРЫ
B04: СВОБОДНО
B05: СВОБОДНО
B06: СВОБОДНО
B07: МОТОР 8
B08: СВОБОДНО
B09: СВОБОДНО 909 B1019 B1018: СВОБОДНО
B1018 B101: СВОБОДНО : OSD_CS
B13: SPI_SCK 2
B14: SPI_MISO 2
B15: SPI_MOSI 2
C00: СВОБОДНО
C01: СВОБОДНО
C02: ADC_CURR
C03: ADC_BATT
C04: FREE
C05: FREE
C06: FREE
C07: FREE
C08: FREE
C09: MOTOR 5
C10: FREE
C11: FREE
C12: FREE
C13: FREE
C14: СВОБОДНО
C15: СВОБОДНО
D00: СВОБОДНО
D01: СВОБОДНО
D02: СВОБОДНО
D03: СВОБОДНО
D04: СВОБОДНО
D05: СВОБОДНО
D06: СВОБОДНО
D07: СВОБОДНО
D08: СВОБОДНО
008 D009: СВОБОДНО СВОБОДНО
D11: СВОБОДНО
D12: ДВИГАТЕЛЬ 7
D13: СВОБОДНО
D14: СВОБОДНО
D15: ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
E00: СВОБОДНО
E01: GYRO_EXTI
E02: SPI_SCK 4
E03: FREE
E04: GYRO_CS 1
E05: SPI_MISO 4
E06: SPI_MOSI 4
E07: FREE
E08: FREE
E09: MOTOR 3
E10: FREE
E11: MOTOR 4
E12: СВОБОДНО
E13: СВОБОДНО
E14: СВОБОДНО
E15: СВОБОДНО
F00: СВОБОДНО
F01: СВОБОДНО
F02: СВОБОДНО
F03: СВОБОДНО
F04: СВОБОДНО
F05: СВОБОДНО
F06: СВОБОДНО 9 F008
: СВОБОДНО
F09: СВОБОДНО
F10: СВОБОДНО
F11: СВОБОДНО
F12: СВОБОДНО
F13: СВОБОДНО
F14: СВОБОДНО
F15: СВОБОДНО

Текущие активные таймеры:
————————
ТИМ1:
Канал 2: ДВИГАТЕЛЬ 3
Канал 3: ДВИГАТЕЛЬ 4
ТИМ2:
CH3: Camera_Control
TIM3:
CH4: двигатель 1
CH5: двигатель 2
TIM4:
CH2: Двигатель 7
CH3: двигатель 8
TIM5:
CH5: мотор 6
TIM6: бесплатно
TIM7: бесплатно
TIM8:
Ch5: МОТОР 5
TIM9: СВОБОДНО
TIM10: СВОБОДНО
TIM11: СВОБОДНО
TIM12: СВОБОДНО
TIM13: СВОБОДНО
TIM14: СВОБОДНО

Текущий активный DMA:
———————
DMA1 Поток 0: ДВИГАТЕЛЬ 7
DMA1 Поток 1: ДВИГАТЕЛЬ 6
DMA1 Поток 2: ДВИГАТЕЛЬ 2
DMA1 Поток 3: СВОБОДНО
DMA1 Поток 4: СВОБОДНО
DMA1 Поток 5: СВОБОДНО
DMA1 Поток 6: СВОБОДНО
DMA1 Поток 7: ДВИГАТЕЛЬ 1
DMA2 Поток 0: СВОБОДНО
DMA2 Поток 1: СВОБОДНО
DMA2 Поток 2: ДВИГАТЕЛЬ 4
DMA2 Поток 3: ДВИГАТЕЛЬ 1 8 3 9000 DMA2 Stream 4: ADC
DMA2 Stream 5: FREE
DMA2 Stream 6: FREE
DMA2 Stream 7: MOTOR 5

Режимы потоков

Переназначение контактов для добавления двигателей?

Сообщения: 10
Требовые потоки: 2
лайков. 2020, 20:59

Привет,

У меня есть Kakute F7 mini с 6 входами для двигателей, к которым я пытаюсь добавить еще два двигателя для Octocopter.
Я пробовал оба контакта TX, RX, LED_STRIP и SCL безрезультатно, мотор 7 и 8 не отображаются. Есть ли у полетных контроллеров ограничение на количество выходов DSHOT?

Мне кажется, что я пропускаю некоторые шаги, особенно назначение таймеров и каналов DMA. Или, возможно, это просто невозможно с этим полетным контроллером.

Будем признательны за любую помощь,

Спасибо,
jack

Сообщений: 18 314
Тем: 466
Получено лайков: 7 186 из 5 386 сообщений
Нравится Набрано: 1 387
Присоединился: июн 2018
Репутация: 673

08 июля 2020 г., 21:33

Не могли бы вы запустить обе команды «dump» и «diff all» на вкладке CLI Betaflight Configurator и скопировать/вставить результаты обратно сюда.

Сообщений: 10
Тем: 2
Получено лайков: 1 в 1 посте
Отмечено лайков: 0
Присоединился: июль 2020
Репутация: 0

08-Jul-2020, 22:38

Спасибо, Сноу, это версия 2 (я полагаю, поскольку она имеет контакт B+) внизу слева.

на данный момент речь идет о выводах:
ресурс MOTOR 7 A02 (я вручную назначил этому таймер AF3)
ресурс MOTOR 8 B06

# дамп

# версия
# Betaflight / KAKUTEF7MINI (KF7M) 4.1.0 Oct 16 2019 / 11:40:09 (c37a7c91a) MSP API: 1.42

# запуск команды пакет
пакетный запуск

Board_name Kakutef7mini
Производитель_ид

# Имя: —

# Ресурсы
Ресурсный Beeper 1 D15
Ресурсный двигатель 1 B00
Ресурсный мотор 2 B01
Ресурс мотор
70018 Ресурс мотор 40018 Ресурс 70018 Ресурс 70018 Ресурс 70018 Resource Motor 60018 5. Ресурс 70018 Resource Motor 5. 70018 Resource Motor 5. 70018 Resource Motor 60018. A03
ресурс MOTOR 7 A02
ресурс MOTOR 8 B06
ресурс SERVO 1 NONE
ресурс SERVO 2 NONE
ресурс SERVO 3 NONE
ресурс SERVO 4 NONE
ресурс SERVO 5 NONE
ресурс SERVO 6 NONE
ресурс SERVO 7 NONE
ресурс SERVO 8 NONE
ресурс PPM 1 E13
ресурс PWM 1 NONE
ресурс PWM 2 NONE
ресурс PWM 3 NONE
ресурс PWM 4 NONE
ресурс PWM 5 NONE
ресурс PWM 6 NONE
ресурс
ресурс PWM 8 NONE
ресурс LED_STRIP 1 D12
ресурс SERIAL_TX 1 A09
ресурс SERIAL_TX 2 D05
ресурс SERIAL_TX 3 B10
ресурс SERIAL_TX 4 NONE
ресурс SERIAL_TX 5 NONE
ресурс SERIAL_9 6 C0018 resource SERIAL_TX 7 NONE
resource SERIAL_TX 8 NONE
resource SERIAL_TX 9 NONE
resource SERIAL_TX 10 NONE
resource SERIAL_TX 11 NONE
resource SERIAL_TX 12 NONE
resource SERIAL_RX 1 A10
resource SERIAL_RX 2 D06
resource SERIAL_RX 3 B11
resource SERIAL_RX 4 NONE
ресурс SERIAL_RX 5 NONE
ресурс SERIAL_RX 6 C07
ресурс SERIAL_RX 7 E07
ресурс SERIAL_RX 8 NONE
ресурс SERIAL_RX 9 NONE
ресурс SERIAL_RX 10 NONE
Ресурс Serial_rx 11 Нет
Ресурс Serial_rx 12 Нет
Ресурс I2C_SCL 1 Нет
РЕСУРР I2C_SCL 2 NONE
РЕСУРР I2C_SCL 3 NONE
РЕСУРР I2C_SCL 4 NONE
РЕСУРР I2C_SCL 1 B07
I2C_SCL 4 НЕТ
РЕСУРР I2C_SDA 1 B07
I2C_SCL 4 NONE
I2C_SDA 1 B07
.
светодиод ресурсов 1 НЕТ
светодиод ресурсов 2 НЕТ
светодиод ресурсов 3 НЕТ
ресурсов RX_BIND 1 НЕТ
ресурсов RX_BIND_PLUG 1 НЕТ
ресурсов SPI_SCK 1 A05
ресурсов SPI_SCK 2 B13
resource SPI_SCK 3 NONE
resource SPI_SCK 4 E02
resource SPI_MISO 1 A06
resource SPI_MISO 2 B14
resource SPI_MISO 3 NONE
resource SPI_MISO 4 E05
resource SPI_MOSI 1 A07
resource SPI_MOSI 2 B15
resource SPI_MOSI 3 NONE
resource SPI_MOSI 4 E06
ресурс CAMERA_CONTROL 1 NONE
ресурс ADC_BATT 1 C03
ресурс ADC_RSSI 1 C05
ресурс ADC_CURR 1 C02
ресурс ADC_EXT 1 NONE
ресурс BARO_CS 1 NONE
ресурс BARO_EOC 1 NONE
Ресурс BARO_XCLR 1 Нет
Ресурс COMPASS_CS 1 Нет
Ресурс Pinio 1 Нет
Ресурс Pinio 2 None
Ресурс Pinio 3 Нет
Ресурс Pinio 4 none
Ресурс USB_MSC_PIN 1 NONA
РЕСУРР FLASH_CS 1 A04
RESURCSE OSD_PIN 1 NONA
РЕСУРР FLASH_CS 1 A04
OSD_PIN 1 NON
ресурс GYRO_EXTI 2 NONE
ресурс GYRO_CS 1 E04
ресурс GYRO_CS 2 NONE
ресурс USB_DETECT 1 A08
ресурс PULLUP 1 NONE
ресурс PULLUP 2 NONE
ресурс PULLUP 3 NONE
resource PULLUP 4 NONE
resource PULLDOWN 1 NONE
resource PULLDOWN 2 NONE
resource PULLDOWN 3 NONE
resource PULLDOWN 4 NONE

# timer
timer E13 AF1
# pin E13: TIM1 Ch4 (AF1)
timer B00 AF2
# pin B00: TIM3 Ch4 (AF2)
таймер B01 AF2
# контакт B01: TIM3 Ch5 (AF2)
таймер E09 AF1
# контакт E09: TIM1 Ch2 (AF1)
таймер E11 AF1
# контакт E11: TIM1 Ch3 (AF1)
таймер C09 AF3
# контакт C09: TIM8 Ch5 (AF3)
таймер A03 AF2
# контакт A03: TIM5 Ch5 (AF2)
таймер D12 AF2
# контакт D12: TIM4 Ch2 (AF2)
таймер A02 AF3
# контакт A02: TIM9 Ch2 (AF3)

# dma
dma SPI_TX 1 НЕТ 900 SPI_TX 1 НЕТ
SPI_TX 1 НЕТ
2 Нет
DMA SPI_TX 3 NONE
DMA SPI_TX 4 Нет
DMA SPI_RX 1 Нет
DMA SPI_RX 2 Нет
DMA SPI_RX 3 NONE
DMA SPI_RX 4 NONE
DMA ADC 1 1
# ADC 1: DMA 4 Канал 0
DMA 1 1
# ADC 1: DMA 2 CANKEN 0
DMA DMA 1 1
# ADC 1: DMA2. 2 НЕТ
dma АЦП 3 НЕТ
dma UART_TX 1 НЕТ
dma UART_TX 2 НЕТ
dma UART_TX 3 НЕТ
dma uart_tx 4 none
dma uart_tx 5 none
dma uart_tx 6 none
dma uart_tx 7 none
dma uart_tx 8 none
dma uart_rx 1 none
dma uart_rx 2 none
dma uart_rx 1 none
dma uart_rx 2 none
dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx 3 dma uart_rx
dma UART_RX 6 НЕТ
dma UART_RX 7 НЕТ
dma UART_RX 8 НЕТ
dma pin E13 НЕТ
dma pin B00 0
# pin B00: DMA1 Stream 7 Канал 5
dma Channel pin 5 Stream # 1 B01 0

dma контакт E09 2
# контакт E09: DMA2 Stream 3 Channel 6
dma pin E11 1
# pin E11: DMA2 Stream 2 Channel 6
dma pin C09 0
# pin C09: DMA2 Stream 7 Channel 7
dma pin A03 0
# pin A03: DMA1 Stream 1 Channel 6
DMA PIN D12 0
# PIN D12: DMA1 Stream 0 Канал 2
DMA PIN A02 NOT

# Mixer
Mixer Octox8

MMIX RESET

# Servo
Servo 0 1000 2000 1500 100 -1
Servo 1000 2000 1500 100 -1
сервопривод 2 1000 2000 1500 100 -1
сервопривод 3 1000 2000 1500 100 -1
Серво 4 1000 2000 1500 100 -1
Серво 5 1000 2000 1500 100 -1
Серво 6 1000 2000 1500 100 -1
Серво 7 1000 2000 1500 100 -1

# Сервомеров
Smix Reset

# Функция
. -RX_PPM
Функция -INFLIGHT_ACC_CAL
ФУНКЦИЯ -RX_SERIAL
ФУНКЦИЯ -MOTOR_STOP
ФУНКЦИЯ -SERVO_TILT
ФУНКЦИЯ -SOFTSERIAL
функция -3D
ФАКТИЧЕСКИ0018 Функция -rssi_adc
Функция -Led_led_strip
Функция -Display
Функция -OSD
Функция -Channel_forwarding
Функция
Функция

Функция

Функция

Функция

. RX_SERIAL
функция TELEMETRY
функция OSD
функция AIRMODE
функция ANTI_GRAVITY
функция DYNAMIC_FILTER

# звуковой сигнал
звуковой сигнал GYRO_CALIBRATED
звуковой сигнал RX_LOST
beeper RX_LOST_LANDING
beeper DISARMING
beeper ARMING
beeper ARMING_GPS_FIX
beeper ARMING_GPS_NO_FIX
beeper BAT_CRIT_LOW
beeper BAT_LOW
beeper GPS_STATUS
beeper RX_SET
beeper ACC_CALIBRATION
beeper ACC_CALIBRATION_FAIL
beeper READY_BEEP
beeper MULTI_BEEPS
beeper DISARM_REPEAT
beeper ARMED
beeper SYSTEM_INIT
beeper ON_USB
звуковой сигнал BLACKBOX_ERASE
звуковой сигнал CRASH_FLIP
звуковой сигнал CAM_CONNECTION_OPEN
beeper CAM_CONNECTION_CLOSE
beeper RC_SMOOTHING_INIT_FAIL

# beacon
beacon -RX_LOST
beacon -RX_SET

# map
map TAER1234

# serial
serial 20 1 115200 57600 0 115200
serial 0 0 115200 57600 0 115200
serial 1 0 115200 57600 0 115200
Сериал 2 0 115200 57600 0 115200
Сериал 5 64 115200 57600 0 115200
Сериал 6 1024 115200 57600 0 115200

# светодиод
LED 0 0 0,0 :: C: 0
LED 10. 005 # LED
. C:0
светодиод 2 0,0::C:0
светодиод 3 0,0::C:0
светодиод 4 0,0::C:0
светодиод 5 0,0::C:0
светодиод 6 0,0::C:0
светодиод 7 0,0 ::C:0
светодиод 8 0,0::C:0
светодиод 9 0,0::C:0
светодиод 10 0,0::C:0
светодиод 11 0,0::C:0
светодиод 12 0,0::C:0
светодиод 13 0,0::C:0
светодиод 14 0,0::C:0
светодиод 15 0,0::C:0
светодиод 16 0,0: :C:0
светодиод 17 0,0::C:0
светодиод 18 0,0::C:0
светодиод 19 0,0::C:0
светодиод 20 0,0::C:0
светодиод 21 0,0::C:0
светодиод 22 0,0::C:0
светодиод 23 0,0::C:0
светодиод 24 0,0::C:0
светодиод 25 0,0:: C:0
светодиод 26 0,0::C:0
светодиод 27 0,0::C:0
светодиод 28 0,0::C:0
светодиод 29 0,0::C:0
светодиод 30 0,0::C:0
светодиод 31 0,0 ::C:0

# цвет
цвет 0 0,0,0
цвет 1 0,255,255
цвет 2 0,0,255
цвет 3 30,0,255
цвет 4 60,0,255
цвет 5 90,0,125 цвет
0,255
Цвет 7 150,0,255
ЦВЕТ 8 180,0,255
ЦВЕТ 9 210,0,255
ЦВЕТ 10 240,0,255
ЦВЕТА 11 270,0,255
ЦВЕТ 12 300,0,255
ЦВЕТА 13 330,0,0,255

9008 9008
. 0
цвет 15 0,0,0

# MODE_COLOR
MODE_COLOR 0 0 1
MODE_COLOR 0 1 11
MODE_COLOR 0 2 2
MODE_COLOR 0 3 13
MODE_COLOR 0 4 10
MODE_COLOR 0 5 3
MODE_COLOR 1 0 5
MODE_COLOR 0 5
1 3
1
1
1
1
1
1
MODE_COLOR 1 3 13
MODE_COLOR 1 4 10
MODE_COLOR 1 5 3
MODE_COLOR 2 0 10
MODE_COLOR 2 1 11
MODE_COLOR 2 2 4
MODE_COLOR 2 3 13
MODE_COLOR 2 4 10
MODE_CCOLOR 2 5 3
MODE_COLOR 2 4 10
MODE_COLOR 2 5 3
. mode_color 3 1 11
mode_color 3 2 4
MODE_COLOR 3 3 13
MODE_COLOR 3 4 10
MODE_COLOR 3 5 3
MODE_COLOR 4 0 7
MODE_COLOR 4 1 11
MODE_COLOR 4 2 3
MODE_COLOR 4 3 13
MODE_COLOR 4 4 10
MODE_COLOR 4 3 3
MODE_COLOR 4 4 10
MODE_COLOR 4 3
4.
MODE_COLOR 5 1 0
MODE_COLOR 5 2 0
MODE_COLOR 5 3 0
MODE_COLOR 5 4 0
MODE_COLOR 5 5 0
MODE_COLOR 6 0 6
MODE_COLOR 6 1 10
MODE_COLOR 6 2 1
MODE_COLOR 6 3 00018 4 0.
6. 4 00018 6. 4 00018.
режим_цвет 6 5 2
режим_цвет 6 6 3
MODE_COLOR 6 7 6
MODE_COLOR 6 8 0
MODE_COLOR 6 9 0
MODE_COLOR 6 10 0
MODE_COLOR 7 0 3

# AUX
AUX 0 0 1700 2100 0
AUX 1 2 0 1700 2100 0 0
AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 2 AUX 0 0 1700 0 0 900 900 0 0
доп. 3 0 0 900 900 0 0
доп. 4 0 0 900 900 0 0
доп. 0
доп. 8 0 0 900 900 0 0
доп. 9 0 0 900 900 0 0
доп. 10 0 0 900 900 0 0
доп.0018 AUX 13 0 0 900 900 0 0
AUX 14 0 0 900 900 0 0
AUX 15 0 0 900 900 0 0
AUX 16 0 0 900 900 0 0
AUX 17 0 0 900 900 0
AUX 18 0 0 0 0
900 900 0 0
вспомогательный 19 0 0 900 900 0 0

# adjrange
adjrange 0 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 3 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 4 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 5 0 0 900 900 0 0 0 000 900 0 0 0 0
адджранж 8 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 9 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 12 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 13 0 0 900 900 0 0 0 0 900 0 0 0 0
адджранж 17 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 18 0 0 900 900 0 0 0 00018 adjrange 21 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 22 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 23 0 0 900 900 0 0 0 0 900 0 0 0 0
адджранж 26 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 27 0 0 900 900 0 0 0 0

# rxrange
rxrange 0 1000 2000
rxrange 1 1000 2000
rxrange 2 1000 2000
rxrange 3 1000 2000

# vtx 9 0 0 0 0 0 0 0 000 900
VTX 1 0 0 0 0 0 900 900
VTX 2 0 0 0 0 900 900
VTX 3 0 0 0 0 900 900
VTX 4 0 0 0 900 900
VTX 5 0 0 0 0 900
VTX 6 0 0 0 0 900 900
VTX 7 0 0 0 0 900 900
VTX 8 0 0 0 900 900
VTX 9 0 0 0 0 900 900

# VTXTABE
VTXTABE vtxtable powervalues
vtxtable powerlabels

# rxfail
rxfail 0 a
rxfail 1 a
rxfail 2 a
rxfail 3 a
RXFAIL 4 H
RXFAIL 5 H
RXFAIL 6 H
RXFAIL 7 H
RXFAIL 8 H
RXFAIL 9 H
RXFAIL 10 H
RXFAIL 11 H
RXFAIL 12 H
RXFAIL 13 H
RXFAIL 14 HALAL 14 H
RXFAIL 14 HALAL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 14 H
RXFAIL 16 h
rxfail 17 h

# master
set gyro_hardware_lpf = NORMAL
set gyro_sync_denom = 1
set gyro_lowpass_type = PT1
set gyro_lowpass_hz = 200
set gyro_lowpass2_type = PT1
set gyro_lowpass2_hz = 250
set gyro_notch2_hz = 0
set gyro_notch2_cutoff = 0
set gyro_notch3_hz = 0
set gyro_notch3_cutoff = 0
set gyro_calib_duration = 125
set gyro_calib_noise_limit = 48
set gyro_offset_yaw = 0
set gyro_overflow_detect = ALL
set yaw_spin_recovery = ON
set yaw_spin_threshold = 1950
set gyro_to_use = FIRST
set dyn_notch_range = MEDIUM
установите dyn_notch_width_percent = 8
установите dyn_notch_q = 120
установите dyn_notch_min_hz = 150
установите dyn_lpf_gyro_min_hz = 200
установите dyn_lpf_gyro_max_hz = 500
SET GYRO_FILTER_DEBUG_AXIS = ROLL
SET ACC_HARDWARE = AUTO
SET ACC_LPF_HZ = 10
SET ACC_TRIM_PITCH = 0
SET ACC_TRIM_ROLL = 0
SET ACC_CALIBRATION = 0
acc_trim_Roll = 0
SET ACC_CALIBRATION = 43,58, -55
SET SET AIOLLLIT_MOLLIEN_MALITIER_MALIT = 09AG18.
установить mag_align_yaw = 0
установить mag_bustype = I2C
установить mag_i2c_device = 1
установить mag_i2c_address = 0
установить mag_spi_device = 0
установить mag_hardware = AUTO0018 set baro_bustype = I2C
set baro_spi_device = 0
set baro_i2c_device = 1
set baro_i2c_address = 0
set baro_hardware = AUTO
set baro_tab_size = 21
set baro_noise_lpf = 600
set baro_cf_vel = 985
set mid_rc = 1500
set min_check = 1050
set max_check = 1900
set rssi_channel = 0
set rssi_src_frame_errors = OFF
set rssi_scale = 100
set rssi_offset = 00018 set rc_interp = AUTO
set rc_interp_ch = RPYT
set rc_interp_int = 19
set rc_smoothing_type = FILTER
set rc_smoothing_input_hz = 0
set rc_smoothing_derivative_hz = 0
set rc_smoothing_debug_axis = ROLL
set rc_smoothing_input_type = BIQUAD
set rc_smoothing_derivative_type = BIQUAD
set rc_smoothing_auto_smoothness = 10
установить fpv_mix_degrees = 0
установить max_aux_channels = 14
установить serialrx_provider = SBUS
установить serialrx_inverted = ВЫКЛ
set spektrum_sat_bind = 0
set spektrum_sat_bind_autoreset = ON
set srxl2_unit_id = 1
set srxl2_baud_fast = ON
set sbus_baud_fast = OFF
set airmode_start_throttle_percent = 25
set rx_min_usec = 885
set rx_max_usec = 2115
set serialrx_halfduplex = OFF
set adc_device = 1
установить adc_vrefint_caulibation = 0
установить adc_tempsensor_dication30 = 0
установить adc_tempsensor_caulibation110 = 0
установить input_filtering_mode = OFF
установить blackbox_p_ratio = 32
set blackbox_device = SPIFLASH
set blackbox_record_acc = ON
set blackbox_mode = NORMAL
set min_throttle = 1000
set max_throttle = 2000
set min_command = 1000
set dshot_idle_value = 250
set dshot_burst = OFF
set dshot_bidir = OFF
set dshot_bitbang = AUTO
установить dshot_bitbang_timer = AUTO
установить use_unsynced_pwm = ВЫКЛ
установить motor_pwm_protocol = DSHOT600
установить motor_pwm_rate = 160000018 set thr_corr_value = 0
set thr_corr_angle = 800
set failsafe_delay = 4
set failsafe_off_delay = 10
set failsafe_throttle = 1000
set failsafe_switch_mode = STAGE1
set failsafe_throttle_low_delay = 100
set failsafe_procedure = DROP
set failsafe_recovery_delay = 20
set failsafe_stick_threshold = 30
установить align_board_roll = 0
установить align_board_pitch = 0
установить align_board_yaw = 0
установить gimbal_mode = NORMAL
установить bat_capacity = 0
set vbat_max_cell_voltage = 430
set vbat_full_cell_voltage = 410
set vbat_min_cell_voltage = 330
set vbat_warning_cell_voltage = 350
set vbat_hysteresis = 1
set current_meter = ADC
set battery_meter = ADC
set vbat_detect_cell_voltage = 300
set use_vbat_alerts = ON
set use_cbat_alerts = OFF
установите cbat_alert_percent = 10
установите vbat_cutoff_percent = 100
установите force_battery_cell_count = 0
установите vbat_lpf_period = 30
установите ibat_lpf_period = 10
set vbat_duration_for_warning = 0
set vbat_duration_for_critical = 0
set vbat_scale = 110
set vbat_divider = 10
set vbat_multiplier = 1
set ibata_scale = 400
set ibata_offset = 0
set ibatv_scale = 0
set ibatv_offset = 0
set beeper_inversion = ON
установить beeper_od = ВЫКЛ.
установить beeper_frequency = 0
установить beeper_dshot_beacon_tone = 1
установить yaw_motors_reversed = ВЫКЛ.0018 set 3d_deadband_high = 1514
set 3d_neutral = 1460
set 3d_deadband_throttle = 50
set 3d_limit_low = 1000
set 3d_limit_high = 2000
set 3d_switched_mode = OFF
set servo_center_pulse = 1500
set servo_pwm_rate = 50
set servo_lowpass_hz = 0
set tri_unarmed_servo = ON
set channel_forwarding_start = 4
set reboot_character = 82
set serial_update_rate_hz = 100
set imu_dcm_kp = 2500
set imu_dcm_ki = 0
set small_angle = 180
set auto_disarm_delay = 5
set gyro_cal_on_first_arm = OFF
set gps_provider = NMEA
set gps_sbas_mode = AUTO
set gps_auto_config = ON
set gps_auto_baud = OFF
set gps_ublox_use_galileo = OFF
set gps_set_home_point_once = OFF
set gps_use_3d_speed = OFF
set gps_rescue_angle = 32
установить gps_rescue_initial_alt = 50
установить gps_rescue_descent_dist = 200
установить gps_rescue_landing_alt = 5
установить gps_rescue_landing_dist = 10
установить gps_rescue_ground_speed = 2000
set gps_rescue_throttle_p = 150
set gps_rescue_throttle_i = 20
set gps_rescue_throttle_d = 50
set gps_rescue_velocity_p = 80
set gps_rescue_velocity_i = 20
set gps_rescue_velocity_d = 15
set gps_rescue_yaw_p = 40
set gps_rescue_throttle_min = 1100
set gps_rescue_throttle_max = 1600
set gps_rescue_ascend_rate = 500
установить gps_rescue_descend_rate = 150
установить gps_rescue_throttle_hover = 1280
установить gps_rescue_sanity_checks = RESCUE_SANITY_ON
set gps_rescue_min_sats = 8
set gps_rescue_min_dth = 100
set gps_rescue_allow_arming_without_fix = OFF
set gps_rescue_alt_mode = MAX_ALT
set gps_rescue_use_mag = ON
set deadband = 0
set yaw_deadband = 0
set yaw_control_reversed = OFF
set pid_process_denom = 4
set runaway_takeoff_prevention = ON
установить runaway_takeoff_deactivate_delay = 500
установить runaway_takeoff_deactivate_throttle_percent = 200018 set tlm_inverted = OFF
set tlm_halfduplex = ON
set frsky_default_lat = 0
set frsky_default_long = 0
set frsky_gps_format = 0
set frsky_unit = IMPERIAL
set frsky_vfas_precision = 0
set hott_alarm_int = 5
set pid_in_tlm = OFF
set report_cell_voltage = OFF
установить ibus_sensor = 1,2,3,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
установить mavlink_mah_as_heading_divisor = 0
установить telemetry_disabled_voltage = ВЫКЛ. telemetry_disabled_fuel = ВЫКЛ
set telemetry_disabled_mode = OFF
set telemetry_disabled_acc_x = OFF
set telemetry_disabled_acc_y = OFF
set telemetry_disabled_acc_z = OFF
set telemetry_disabled_pitch = OFF
set telemetry_disabled_roll = OFF
set telemetry_disabled_heading = OFF
set telemetry_disabled_altitude = OFF
set telemetry_disabled_vario = OFF
set telemetry_disabled_lat_long = OFF
установить telemetry_disabled_ground_speed = ВЫКЛ
установить telemetry_disabled_distance = ВЫКЛ
set telemetry_disabled_esc_current = ON
set telemetry_disabled_esc_voltage = ON
set telemetry_disabled_esc_rpm = ON
set telemetry_disabled_esc_temperature = ON
set telemetry_disabled_temperature = OFF
set ledstrip_visual_beeper = OFF
set ledstrip_visual_beeper_color = WHITE
set ledstrip_grb_rgb = GRB
set ledstrip_profile = STATUS
set ledstrip_race_color = ORANGE
установить ledstrip_beacon_color = БЕЛЫЙ
установить ledstrip_beacon_period_ms = 500
set ledstrip_beacon_percent = 50
set ledstrip_beacon_armed_only = OFF
set osd_units = METRIC
set osd_warn_arming_disable = ON
set osd_warn_batt_not_full = ON
set osd_warn_batt_warning = ON
set osd_warn_batt_critical = ON
set osd_warn_visual_beeper = ON
set osd_warn_crash_flip = ON
set osd_warn_esc_fail = ON
установить osd_warn_core_temp = ON
установить osd_warn_rc_smoothing = ON
установить osd_warn_fail_safe = ON
установить osd_warn_launch_control = ON
set osd_warn_no_gps_rescue = ON
set osd_warn_gps_rescue_disabled = ON
set osd_warn_rssi = OFF
set osd_warn_link_quality = OFF
set osd_rssi_alarm = 20
set osd_link_quality_alarm = 80
set osd_rssi_dbm_alarm = 60
set osd_cap_alarm = 2200
set osd_alt_alarm = 100
set osd_esc_temp_alarm = — 128
set osd_esc_rpm_alarm = -1
set osd_esc_current_alarm = -1
set osd_core_temp_alarm = 70
set osd_ah_max_pit = 20
set osd_ah_max_rol = 40
set osd_ah_invert = OFF
set osd_tim1 = 2560
set osd_tim2 = 2561
set osd_vbat_pos = 14786
set osd_rssi_pos = 234
set osd_link_quality_pos = 234
set osd_rssi_dbm_pos = 234
set osd_tim_1_pos = 234
set osd_tim_2_pos = 14806
set osd_remaining_time_estimate_pos = 234
установить osd_flymode_pos = 14732
установить osd_anti_gravity_pos = 234
установить osd_g_force_pos = 234
установить osd_throttle_pos = 2340018 set osd_ah_sbar_pos = 206
set osd_ah_pos = 78
set osd_current_pos = 14794
set osd_mah_drawn_pos = 234
set osd_motor_diag_pos = 234
set osd_craft_name_pos = 234
set osd_display_name_pos = 234
set osd_gps_speed_pos = 234
set osd_gps_lon_pos = 234
set osd_gps_lat_pos = 234
set osd_gps_sats_pos = 234
set osd_home_dir_pos = 234
set osd_home_dist_pos = 234
set osd_flight_dist_pos = 234
set osd_compass_bar_pos = 234
set osd_altitude_pos = 234
set osd_pid_roll_pos = 234
set osd_pid_pitch_pos = 234
set osd_pid_yaw_pos = 234
set osd_debug_pos = 234
set osd_power_pos = 234
set osd_pidrate_profile_pos = 234
set osd_warnings_pos = 329
set osd_avg_cell_voltage_pos = 234
set osd_pit_ang_pos = 234
set osd_rol_ang_pos = 234
set osd_battery_usage_pos = 234
set osd_disarmed_pos = 234
set osd_nheading_pos = 234
set osd_nvario_pos = 234
set osd_esc_tmp_pos = 234
set osd_esc_rpm_pos = 234
set osd_esc_rpm_freq_pos = 234
set osd_rtc_date_time_pos = 234
set osd_adjustment_range_pos = 234
set osd_flip_arrow_pos = 234
set osd_core_temp_pos = 234
set osd_log_status_pos = 234
set osd_stick_overlay_left_pos = 234
set osd_stick_overlay_right_pos = 234
установить osd_stick_overlay_radio_mode = 2
установить osd_rate_profile_name_pos = 234
установить osd_pid_profile_name_pos = 234
установить osd_profile_name_pos = 234
set osd_stat_rtc_date_time = OFF
set osd_stat_tim_1 = OFF
set osd_stat_tim_2 = ON
set osd_stat_max_spd = ON
set osd_stat_max_dist = OFF
set osd_stat_min_batt = ON
set osd_stat_endbatt = OFF
set osd_stat_battery = OFF
set osd_stat_min_rssi = ON
set osd_stat_max_curr = ON
установить osd_stat_used_mah = ВКЛ.
установить osd_stat_max_alt = ВЫКЛ.
установить osd_stat_bbox = ВКЛ.
установить osd_stat_bb_no = ВКЛ.
установить osd_stat_max_g_force = ВЫКЛ.0018 set osd_stat_max_esc_rpm = OFF
set osd_stat_min_link_quality = OFF
set osd_stat_flight_dist = OFF
set osd_stat_max_fft = OFF
set osd_stat_total_flights = OFF
set osd_stat_total_time = OFF
set osd_stat_total_dist = OFF
set osd_stat_min_rssi_dbm = OFF
set osd_profile = 1
set osd_profile_1_name = —
set osd_profile_2_name = —
set osd_profile_3_name = —
set osd_gps_sats_show_hdop = OFF
set task_statistics = ON
set debug_mode = NONE
set rate_6pos_switch = OFF
set cpu_overclock = OFF
set pwr_on_arm_grace = 5
set scheduler_optimize_rate = AUTO
set vtx_band = 0
set vtx_channel = 0
set vtx_power = 0
set vtx_low_power_disarm = OFF
set vtx_freq = 0
set vtx_pit_mode_freq = 0
установить vtx_halfduplex = ON
установить vcd_video_system = AUTO
установить vcd_h_offset = 0
установить vcd_v_offset = 0
установить max7456_clock = ПО УМОЛЧАНИЮ0018 set displayport_msp_col_adjust = 0
set displayport_msp_row_adjust = 0
set displayport_max7456_col_adjust = 0
set displayport_max7456_row_adjust = 0
set displayport_max7456_inv = OFF
set displayport_max7456_blk = 0
set displayport_max7456_wht = 2
set esc_sensor_halfduplex = OFF
set esc_sensor_current_offset = 0
set led_inversion = 0
установить приборную панель_i2c_bus = 1
установить приборную панель_i2c_addr = 60
установить camera_control_mode = HARDWARE_PWM
set camera_control_ref_voltage = 330
set camera_control_key_delay = 180
set camera_control_internal_resistance = 470
set camera_control_button_resistance = 450,270,150,68,0
set camera_control_inverted = OFF
set pinio_config = 1,1,1,1
set pinio_box = 255,255,255,255
set usb_hid_cdc = OFF
установить usb_msc_pin_pullup = ON
установить flash_spi_bus = 1
установить rcdevice_init_dev_attempts = 6
установить rcdevice_init_dev_attempt_interval = 1000
установить rcdevice_protocol_version = 0
set rcdevice_feature = 0
set gyro_1_bustype = SPI
set gyro_1_spibus = 4
set gyro_1_i2cBus = 0
set gyro_1_i2c_address = 0
set gyro_1_sensor_align = CW270
set gyro_1_align_roll = 0
set gyro_1_align_pitch = 0
set gyro_1_align_yaw = 2700
set gyro_2_bustype = SPI
установить gyro_2_spibus = 0
установить gyro_2_i2cBus = 0
установить gyro_2_i2c_address = 0
установить gyro_2_sensor_align = CW00018 set gyro_2_align_yaw = 0
set mco2_on_pc9 = OFF
set timezone_offset_minutes = 0
set gyro_rpm_notch_harmonics = 3
set gyro_rpm_notch_q = 500
set gyro_rpm_notch_min = 100
set dterm_rpm_notch_harmonics = 0
set dterm_rpm_notch_q = 500
set dterm_rpm_notch_min = 100
set rpm_notch_lpf = 150
set stats = OFF
set stats_total_flights = 0
set stats_total_time_s = 0
set stats_total_dist_m = 0
set name = —
set display_name = —
set position_alt_source = DEFAULT

profile 0

# profile 0
set profile_name = —
set dyn_lpf_dterm_min_hz = 70
set dyn_lpf_dterm_max_hz = 170
set dterm_lowpass_type = PT1
set dterm_lowpass_hz = 150
set dterm_lowpass2_type = PT1
set dterm_lowpass2_hz = 150
установите dterm_notch_hz = 0
установите dterm_notch_cutoff = 0
установите vbat_pid_gain = OFF
установите pid_at_min_throttle = ON
установите anti_gravity_mode = SMOOTH
установите anti_gravity_threshold = 250
SET anti_gravity_gain = 5000
SET FEEDFORWARD_TRANSITY = 0
SET ACC_LIMIT_YAW = 0
SET ACC_LIMIT = 0
SET CHAST_DTHRESHOLD = 50
SET CHASH_GTHRESHOLD = 400
SET CHASH_STHOUNT_THRESHOLD = 350
SET SET SET SET = 400
SET CHASH_SETPOINT_THRESHOLD = 350
SET SET SET = 400
.
set crash_recovery_rate = 100
set crash_limit_yaw = 200
set crash_recovery = OFF
set iterm_rotation = OFF
set iterm_relax = RP
set iterm_relax_type = SETPOINT
set iterm_relax_cutoff = 20
set iterm_windup = 100
set iterm_limit = 400
set pidsum_limit = 500
set pidsum_limit_yaw = 400
set yaw_lowpass_hz = 0
set throttle_boost = 5
set throttle_boost_cutoff = 15
set acro_trainer_angle_limit = 20
set acro_trainer_lookahead_ms = 50
set acro_trainer_debug_axis = ROLL
set acro_trainer_gain = 75
set p_pitch = 46
set i_pitch = 90
set d_pitch = 38
set f_pitch = 95
set p_roll = 42
SET I_ROLL = 85
SET D_ROLL = 35
SET F_ROLL = 90
SET P_YAW = 30
SET I_YAW = 90
SET D_YAW = 0
SET F_YAW = 90
SET ANGLE_LEVLENTIO
установить level_limit = 55
установить Horizon_tilt_effect = 75
установить Horizon_tilt_expert_mode = ВЫКЛ
установить abs_control_gain = 0
установить abs_control_limit =

8 set integrated_yaw_relax = 200

set d_min_roll = 20
set d_min_pitch = 22
set d_min_yaw = 0
set d_min_boost_gain = 27
set d_min_advance = 20
set motor_output_limit = 100
set auto_profile_cell_count = 0
set launch_control_mode = NORMAL
set launch_trigger_allow_reset = ON
установите launch_trigger_throttle_percent = 20
установите launch_angle_limit = 0
установите launch_control_gain = 40
установите ff_interpolate_sp = AVERAGED
установите ff_spike_limit = 60
set ff_max_rate_limit = 100
set ff_boost = 15
set idle_min_rpm = 0
set idle_adjustment_speed = 50
set idle_p = 50
set idle_pid_limit = 200
set idle_max_increase = 150

rateprofile 0

# rateprofile 0
set rateprofile_name = —
set thr_mid = 50
set thr_expo = 0
set rate_type = BETAFLIGHT
set roll_rc_rate = 100
set pitch_rc_rate = 100
set yaw_rc_rate = 100
set roll_expo = 0
set pitch_expo = 0
SET YAW_EXPO = 0
SET ROLL_SRATE = 70
SET PITE_SRATE = 70
SET YAW_SRATE = 70
SET TPA_RATE = 65
SET TPA_BREAKPOINC
set pitch_rate_limit = 1998
set yaw_rate_limit = 1998

# конец пакета команд0018 Нравится: 95
Присоединился: февр. 2017
Репутация: 367

08 июля 2020, 22:54 PM от voodoo614.)

Я предполагаю, что у вас есть V1 или V2. Потому что V3 больше не выглядит доступным.

Что касается переназначения для двигателей 7 и 8, у вас есть только LED_STRIP (D12) и PPM (E13), которые имеют как TIMER, так и DMA (необходимые для dshot).

CLI-команды

Код:

Ресурс PPM 1 Нет Ресурс LED_STRIP 1 Нет Ресурсный двигатель 7 E13 Ресурсный двигатель 8 D12 Сохранить

Посты: 18,314
Темы: 466
. : 1,387
Присоединился: Июнь 2018
Репутация: 673

08 июля 2020, 22:59 .)

В дополнение к тому, что сказал Voodoo, вы не можете просто добавить свои собственные таймеры в конфиг. В Betaflight 4.1.0 цель KAKUTEF7 имеет только 8 предопределенных таймеров…

Код:

const timerhardware_t timerhardware [usable_timer_channel_count] = { DEF_TIM (TIM1, CH4, PE13, TIM_USE_PPM, 0, 1), // ppm, dma2_st6

def_tim (tim3, ch4, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0, pb0. ), // M1 , DMA1_ST7 DEF_TIM(TIM3, Ch5, PB1, TIM_USE_MOTOR, 0, 0), // M2 , DMA1_ST2 DEF_TIM(TIM1, Ch2, PE9, TIM_USE_MOTOR, 0, 2), // M3 , DMA2_ST2 DEF_TIM(TIM1, Ch3, PE11, TIM_USE_MOTOR, 0, 1), // M4 , DMA2_ST4 DEF_TIM(TIM8, Ch5, PC9, TIM_USE_MOTOR, 0, 0), // M5 , DMA2_ST7 DEF_TIM(TIM5, Ch5, PA3, TIM_USE_MOTOR, 0, 0), // M6 , DMA1_ST1

DEF_TIM(TIM4, Ch2, PD12, TIM_USE_0,0, ) , // LED_TRIP, DMA1_ST0 };

Сообщения: 11 570
ТЕРКИ: 120
ЛЮБОВЫЕ :01 PM

Я только что видел твой дамп. Поперечный пост. По какой-то причине ваш дамп не имеет E13, назначенного ни одному DMA. Но по Единому заданию Е13 следует присвоить

DMA PIN E13 1
# PINE E13: DMA2 Stream 6 Канал 6

Посты: 11 570
Темы: 120
Лайки

08-Jul-2020, 23:08

Сноу пытается сказать, что с 4.1 и устаревшей прошивкой вы не можете добавить ТАЙМЕР. Я бы прошил последнюю прошивку. Унифицированная прошивка (не устаревшая), и если вы запустите дамп, чтобы мы могли проверить, будет ли работать предоставленный мной интерфейс командной строки.

Сообщения: 10
Трены: 2
лайков Получен: 1 в 1 посты
лайков дается: 0
Присоединение: июль 2020
Репутация: 0

08-Jul-2020, 11:309 #8

9008
08-Jul-2020, 11:30. PM
Попался, вот дамп @ 4.2 Betaflight
Я думаю, проблема в том, что я не вижу контакта PPM или LED_STRIP на схеме подключения. (это то, что я думал, что контакт со светодиодом)
# дамп
# версия
# Betaflight / STM32F745 (S745) 4.2.0 14 июня 2020 г. / 03:05:04 (8f2d21460) MSP API: 1.43
# config: Manufacturer_id: HBRO, board_name: KAKUTEF7MINI, version: 2c2f9c32, date: 2020-06-16T20:17:34Z
# start the command batch
batch start
board_name KAKUTEF7MINI
Manufacturer_id HBRO 900 #
# Ресурсы
Ресурсный Beeper 1 D15
Ресурсный двигатель 1 B00
Ресурсный двигатель 2 B01
Ресурсный двигатель 3 E09
Ресурсный двигатель 4 E11
Ресурсный двигатель 5 C09
Ресурсный двигатель 6 A03
Ресурсный мотор 7 Нет
Ресурс.0018 ресурс SERVO 1 NONE
ресурс SERVO 2 NONE
ресурс SERVO 3 NONE
ресурс SERVO 4 NONE
ресурс SERVO 5 NONE
ресурс SERVO 6 NONE
ресурс SERVO 7 NONE
ресурс SERVO 8 NONE
ресурс NONE PPM 1 E183 WM
ресурс PWM 2 NONE
ресурс PWM 3 NONE
ресурс PWM 4 NONE
ресурс PWM 5 NONE
ресурс PWM 6 NONE
ресурс PWM 7 NONE
ресурс PWM 8 NONE
ресурс SONAR_TRIGGER 1 NONE
ресурс SONAR_ECHO9 1 N0018 resource LED_STRIP 1 D12
resource SERIAL_TX 1 A09
resource SERIAL_TX 2 D05
resource SERIAL_TX 3 B10
resource SERIAL_TX 4 A00
resource SERIAL_TX 5 NONE
resource SERIAL_TX 6 C06
resource SERIAL_TX 7 NONE
resource SERIAL_TX 8 NONE
resource SERIAL_TX 9 NONE
ресурс SERIAL_TX 10 NONE
ресурс SERIAL_TX 11 NONE
ресурс SERIAL_TX 12 NONE
ресурс SERIAL_RX 1 A10
ресурс SERIAL_RX 2 D06
ресурс SERIAL_RX 3 B11
resource SERIAL_RX 4 A01
resource SERIAL_RX 5 NONE
resource SERIAL_RX 6 C07
resource SERIAL_RX 7 E07
resource SERIAL_RX 8 NONE
resource SERIAL_RX 9 NONE
resource SERIAL_RX 10 NONE
resource SERIAL_RX 11 NONE
resource SERIAL_RX 12 NONE
resource I2C_SCL 1 B06
ресурс I2C_SCL 2 НЕТ
ресурс I2C_SCL 3 НЕТ
ресурс I2C_SCL 4 НЕТ
ресурс I2C_SDA 1 B07
ресурс I2C_SDA 2 НЕТ
ресурс I2C_SDA 3 НЕТ
ресурс I2C_SDA 4 НЕТ
Ресурсный светодиод 1 A02
Светодиод ресурса 2 Нет
Ресурс Светодиод 3 Нет
Ресурс RX_BIND 1 Нет
Ресурс RX_BIND_PLUG 1 NONE
РЕСУРСКИЙ РЕСУРС
ресурс SPI_MISO 1 A06
ресурс SPI_MISO 2 B14
ресурс SPI_MISO 3 NONE
ресурс SPI_MISO 4 E05
ресурс SPI_MOSI 1 A07
ресурс SPI_MOSI 2 B15
ресурс SPI_MOSI 3 NONE
Ресурс SPI_MOSI 4 E06
Ресурсная камера_контроль 1 B03
Ресурс ADC_BATT 1 C03
Ресурс ADC_RSSI 1 C05
РЕСУРСКИЙ РЕСУРР БАРИ_CS 1 C02
Ресурс
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
RESURCE
.
ресурс COMPASS_EXTI 1 NONE
ресурс SDCARD_CS 1 NONE
ресурс SDCARD_DETECT 1 NONE
ресурс PINIO 1 NONE
ресурс PINIO 2 NONE
ресурс PINIO 3 NONE
ресурс PINIO 4 NONE
resource USB_MSC_PIN 1 NONE
resource FLASH_CS 1 A04
resource OSD_CS 1 B12
resource RX_SPI_CS 1 NONE
resource RX_SPI_EXTI 1 NONE
resource RX_SPI_BIND 1 NONE
resource RX_SPI_LED 1 NONE
resource RX_SPI_CC2500_TX_EN 1 NONE
resource RX_SPI_CC2500_LNA_EN 1 NONE
resource RX_SPI_CC2500_ANT_SEL 1 NONE
ресурс GYRO_EXTI 1 E01
ресурс GYRO_EXTI 2 NONE
ресурс GYRO_CS 1 E04
ресурс GYRO_CS 2 NONE
ресурс USB_DETECT 1 A08
Ресурс VTX_POWER 1 Нет
Ресурс VTX_CS 1 Нет
Ресурс VTX_DATA 1 Нет
Ресурс VTX_CLK 1 Нет
Ресурс. ОТКРЫТИЕ 1 НЕТ
РЕСУСОВОЙ РЕСУРС
ресурс PULLDOWN 3 НЕТ
ресурс PULLDOWN 4 НЕТ
# таймер
таймер E13 AF1
# контакт E13: TIM1 Ch4 (AF1)
таймер B00 AF2
# контакт B00: TIM3 Ch4 (AF2)
таймер B00018 # контакт B01: TIM3 Ch5 (AF2)
таймер E09 AF1
# контакт E09: TIM1 Ch2 (AF1)
таймер E11 AF1
# контакт E11: TIM1 Ch3 (AF1)
таймер C09 AF3
# контакт C09: TIM8 Ch5 ( AF3)
таймер A03 AF2
# контакт A03: TIM5 Ch5 (AF2)
таймер D12 AF2
# контакт D12: TIM4 Ch2 (AF2)
таймер B03 AF1
# контакт B03: TIM2 Ch3 (AF1)
# 0 8dma 90 SPI_TX 1 НЕТ
dma SPI_TX 2 НЕТ
dma SPI_TX 3 НЕТ
dma SPI_TX 4 НЕТ
dma SPI_RX 1 НЕТ
dma SPI_RX 2 НЕТ
DMA SPI_RX 3 NONE
DMA SPI_RX 4 Нет
DMA ADC 1 1
# ADC 1: DMA2 Stream 4 Канал 0
DMA ADC 2 Нет
DMA ADC 3 Нет
DMA UART_TX 1 Нет
DMA UART_TX 2 NONA
DMA UART_TX 1 Нет
DMA UART_TX 2 Нет
DMA UART_TX 1 Нет
DMA UART_TX 2 NO
DMA UARTX 1 NONA 9008 DMA uart_tx 2
DMA UARTX 1 None
DMA_TX 2
DMA UARTX 1 NON
dma UART_TX 4 NONE
dma UART_TX 5 NONE
dma UART_TX 6 NONE
dma UART_TX 7 NONE
dma UART_TX 8 NONE
dma UART_RX 1 NONE
dma UART_RX 2 NONE
dma UART_RX 3 NONE
dma UART_RX 4 NONE
dma UART_RX 5 NONE
dma UART_RX 6 НЕТ
dma UART_RX 7 НЕТ
dma UART_RX 8 NONE
dma контакт E13 1
# контакт E13: DMA2 поток 6 канал 6
dma контакт B00 0
# контакт B00: DMA1 поток 7 канал 5
dma контакт B01 0
# контакт B01: DMA5 поток 2 канал
DMA контакт E09 2
# контакт E09: DMA2 поток 3 канал 6
DMA контакт E11 1
# контакт E11: DMA2 поток 2 канал 6
DMA контакт C09 0
# контакт A03: DMA1 поток 1, канал 6
dma контакт D12 0
# контакт D12: DMA1 поток 0, канал 2
DMA PIN B03 0
# PIN B03: DMA1 Stream 6 канал 3
# Mixer
Mixer Octox8
MMIX RESET
# Серво
Серво 0 1000 2000 1500 100 -1
SERVO 1 1000 2000 1500 100 -1
SERVO. 2 1000 2000 1500 100 -1
Серво 3 1000 2000 1500 100 -1
Серво 4 1000 2000 1500 100 -1
Серво 5 1000 2000 1500 100 -1
Серво 6 1000 2000 1500 100 -1
Серво 7 1000 2000 1500 100 -1
# сервомикшер
smix reset

# функция
функция -rx_ppm
Функция -Inflight_acc_cal
Функция -rx_serial
Функция -motor_stop
Функция 118 -r.10018 -rallem.sale
-rallem.sale
rallem.sale
rallemer
r.10018 -SLALLE —
-RANGELINDE
. -Функция RSSI_ADC
-Функция LED_STRIP
-Функция DISPLAY
-Функция OSD
-Функция CHANNEL_FORWARDING
-Функция TRANSPONDER
-Функция AIRMODE
-Функция RX_SPI
-ESC_SENSOR
feature -ANTI_GRAVITY
feature -DYNAMIC_FILTER
feature RX_PARALLEL_PWM
feature OSD
feature AIRMODE
feature ANTI_GRAVITY
feature DYNAMIC_FILTER

# beeper
beeper GYRO_CALIBRATED
beeper RX_LOST
beeper RX_LOST_LANDING
beeper DISARMING
beeper ARMING
beeper ARMING_GPS_FIX
beeper ARMING_GPS_NO_FIX
beeper BAT_CRIT_LOW
звуковой сигнал BAT_LOW
звуковой сигнал GPS_STATUS
звуковой сигнал RX_SET
звуковой сигнал ACC_CALIBRATION
beeper ACC_CALIBRATION_FAIL
beeper READY_BEEP
beeper MULTI_BEEPS
beeper DISARM_REPEAT
beeper ARMED
beeper SYSTEM_INIT
beeper ON_USB
beeper BLACKBOX_ERASE
beeper CRASH_FLIP
beeper CAM_CONNECTION_OPEN
beeper CAM_CONNECTION_CLOSE
beeper RC_SMOOTHING_INIT_FAIL

# beacon
beacon -RX_LOST
beacon -RX_SET

# карта
карта AETR1234

# серийный номер
серийный номер 20 1 115200 57600 0 115200
серийный номер 0 0 115200 57600 0 115200
serial 1 0 115200 57600 0 115200
serial 2 0 115200 57600 0 115200
serial 3 0 115200 57600 0 115200
serial 5 0 115200 57600 0 115200
serial 6 0 115200 57600 0 115200

# led
led 0 0,0 ::C:0
светодиод 1 0,0::C:0
светодиод 2 0,0::C:0
светодиод 3 0,0::C:0
светодиод 4 0,0::C:0
светодиод 5 0,0::C:0
светодиод 6 0,0::C:0
светодиод 7 0,0::C:0
светодиод 8 0,0::C:0
светодиод 9 0,0: :C:0
светодиод 10 0,0::C:0
светодиод 11 0,0::C:0
светодиод 12 0,0::C:0
светодиод 13 0,0::C:0
светодиод 14 0,0::C:0
светодиод 15 0,0::C:0
светодиод 16 0,0::C:0
светодиод 17 0,0::C:0
светодиод 18 0,0 ::C:0
светодиод 19 0,0::C:0
светодиод 20 0,0::C:0
светодиод 21 0,0::C:0
светодиод 22 0,0::C:0
светодиод 23 0,0::C:0
светодиод 24 0,0::C:0
светодиод 25 0,0::C:0
светодиод 26 0,0::C:0
светодиод 27 0,0: :C:0
светодиод 28 0,0::C:0
светодиод 29 0,0::C:0
светодиод 30 0,0::C:0
светодиод 31 0,0::C:0

# цвет
цвет 0 0,0,0
цвет 1 0,255,255
цвет 2 0,0,255
цвет 3 30,0,255
Цвет 4 60,0,255
Цвет 5 90,0,255
Цвет 6 120,0,255
ЦВЕТ 7 150,0,255
ЦВЕТА 8 180,0,255
ЦВЕТА 9 210,0,255
ЦВЕТА 10 240,2555
ЦВЕТА 11 270,0,255
ЦВЕТА 10 240,0,255
ЦВЕТА 11 270,0,255
ЦВЕТА 10 240,0,255
. 12 300,0,255
цвет 13 330,0,255
цвет 14 0,0,0
цвет 15 0,0,0

# режим_цвет
режим_цвет 0 0 1
режим_цвет 0 1 11
режим_цвет 3 0 1 2 2 режим_цвет 0 1 2 2
mode_color 0 4 10
mode_color 0 5 3
mode_color 1 0 5
mode_color 1 1 11
mode_color 1 2 3
MODE_COLOR 1 3 13
MODE_COLOR 1 4 10
MODE_COLOR 1 5 3
MODE_COLOR 2 0 10
MODE_COLOR 2 1 11
MODE_COLOR 2 2 4
MODE_COLOR 2 3 13
MODE_COLOR 2 4 10
MODE_COLOR 2 3 3
MODE_COLOR 2 4 10
MODE_COLOR 2 3 3
MODE_COLOR 2 4 10
.
MODE_COLOR 3 1 11
MODE_COLOR 3 2 4
MODE_COLOR 3 3 13
MODE_COLOR 3 4 10
MODE_COLOR 3 5 3
MODE_COLOR 4 0 7
MODE_COLOR 4 1 11
MODE_COLOR 4 2 3
MODE_COLOR 4 3 13
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
.
mode_color 4 5 3
mode_color 5 0 0
MODE_COLOR 5 1 0
MODE_COLOR 5 2 0
MODE_COLOR 5 3 0
MODE_COLOR 5 4 0
MODE_COLOR 5 5 0
MODE_COLOR 6 0 6
MODE_COLOR 6 1 10
MODE_COLOR 6 2 1
MODE_COLOR 6 3 00018 4 00018 6. 4 00018 6. 4 00018.
MODE_COLOR 6 5 2
MODE_COLOR 6 6 3
MODE_COLOR 6 7 6
MODE_COLOR 6 8 0
MODE_COLOR 6 90
MODE_COLOR 6 10 0
MODE_COLOR 7 0 3

# AUX
AUX 0 0 0 900
AUX 0 0

AUX 0 0

AUX 0 0
1 0 0 900 900 0 0
доп. 2 0 0 900 900 0 0
доп. 3 0 0 900 900 0 0
доп. 4 0 0 900 900 0 0
доп. 5 0 0 900 900 0 0
доп. доп. 9 0 0 900 900 0 0
доп. 10 0 0 900 900 0 0
доп. 11 0 0 900 900 0 0
доп. 900 0 0
AUX 15 0 0 900 900 0 0
AUX 16 0 0 900 900 0 0
AUX 17 0 0 900 900 0 0
AUX 18 0 0 900 900 0
AUX 19 0 0 900 0 0

# adjrange
adjrange 0 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 1 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 2 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 5 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 6 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 7 0 0 900 900 0 0 0 0 900 0 0 0 0
адджранж 10 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 11 0 0 900 900 0 0 0 00018 adjrange 14 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 15 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 16 0 0 900 900 0 0 0 0 900 0 0 0 0
адджранж 19 0 0 900 900 0 0 0 0
адджранж 20 0 0 900 900 0 0 0 0 adjrange 23 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 24 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 25 0 0 900 900 0 0 0 0
adjrange 26 0 0 900 900 7 0 0 0 0
0 900 0 0 0 0
ADDRANGE 28 0 0 900 900 0 0 0 0
ADSRANGE 29 0 0 900 900 0 0 0 0

# RXRANGE
RXRANGE 0 1000 2000
RXRANGE 1 1000 2000
RXRANGE 2 1000 2000
RXRANGE 1 1000 2000
RXRANGE 2 1000 2000
RXRANGE 1 1000 2000

# vtxtable
Vtxtable полос 0
Vtxtable каналы 0
Vtxtable PowerLevels 0
Vtxtable PowerValues
Vtxtable PowerLabels

# VTX
VTX 0 0 0 0. 900 9008 VTX
VTX 900.
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX
VTX 9008 VTX
VTX 9008 VTX
VTX 9008 VTX
VTX 9008 VTX 9008 VTX
VTX
. 0 0 0 900 900
втх 3 0 0 0 0 900 900
VTX 4 0 0 0 0 900 900
VTX 5 0 0 0 0 900 900
VTX 6 0 0 0 0 900 900
VTX 7 0 0 0 900 900
VTX 8 0 0 0 0 900
VTX 900
0 0 0 900 900

# rxfail
rxfail 0 a
rxfail 1 a
rxfail 2 a
rxfail 3 a
rxfail 4 h
rxfail 5 h
rxfail 6 h
rxfail 7 h
rxfail 8 h
rxfail 9 h
rxfail 10 ч
rxfail 11 ч
rxfail 12 ч
rxfail 13 ч
rxfail 14 ч
rxfail 15 ч
rxfail 16 ч
rxfail 17 ч

# master
set gyro_hardware_lpf = NORMAL
set gyro_lowpass_type = PT1
set gyro_lowpass_hz = 200
set gyro_lowpass2_type = PT1
set gyro_lowpass2_hz = 250
set gyro_notch2_hz = 0
set gyro_notch2_cutoff = 0
set gyro_notch3_hz = 0
set gyro_notch3_cutoff = 0
установите gyro_calib_duration = 125
установите gyro_calib_noise_limit = 48
установите gyro_offset_yaw = 0
установите gyro_overflow_detect = ВСЕ
установите yaw_spin_recovery = AUTO
установите yaw_spin_threshold = 1950
set gyro_to_use = FIRST
set dyn_notch_width_percent = 8
set dyn_notch_q = 120
set dyn_notch_min_hz = 150
set dyn_notch_max_hz = 600
set dyn_lpf_gyro_min_hz = 200
set dyn_lpf_gyro_max_hz = 500
set gyro_filter_debug_axis = ROLL
set acc_hardware = AUTO
set acc_lpf_hz = 10
установить acc_trim_pitch = 0
установить acc_trim_roll = 0
установить acc_калибровка = 72,78,-69,1
установить align_mag = ПО УМОЛЧАНИЮ0018 set mag_align_yaw = 0
set mag_bustype = I2C
set mag_i2c_device = 1
set mag_i2c_address = 0
set mag_spi_device = 0
set mag_hardware = NONE
set mag_declination = 0
set mag_calibration = 0,0,0
set baro_bustype = I2C
set baro_spi_device = 0
set baro_i2c_device = 1
set baro_i2c_address = 0
set baro_hardware = AUTO
set baro_tab_size = 21
set baro_noise_lpf = 600
set baro_cf_velrc =
set baro_cf_velrc = 981 set baro_cf_velrc = 981 set0018 set min_check = 1050
set max_check = 1900
set rssi_channel = 0
set rssi_src_frame_errors = OFF
set rssi_scale = 100
set rssi_offset = 0
set rssi_invert = OFF
set rssi_src_frame_lpf_period = 30
set rc_interp = AUTO
set rc_interp_ch = RPYT
set rc_interp_int = 19
set rc_smoothing_type = FILTER
set rc_smoothing_input_hz = 0
set rc_smoothing_derivative_hz = 0
set rc_smoothing_debug_axis = ROLL0018 set rc_smoothing_derivative_type = AUTO
set rc_smoothing_auto_smoothness = 10
set fpv_mix_degrees = 0
set max_aux_channels = 14
set serialrx_provider = SPEK1024
set serialrx_inverted = OFF
set spektrum_sat_bind = 0
set spektrum_sat_bind_autoreset = ON
set srxl2_unit_id = 1
set srxl2_baud_fast = ON
установить sbus_baud_fast = ВЫКЛ.
установить crsf_use_rx_snr = ВЫКЛ.
установить airmode_start_throttle_percent = 25
установить rx_min_usec = 8850018 set serialrx_halfduplex = OFF
set rx_spi_protocol = V202_250K
set rx_spi_bus = 0
set rx_spi_led_inversion = OFF
set adc_device = 1
set adc_vrefint_calibration = 0
set adc_tempsensor_calibration30 = 0
set adc_tempsensor_calibration110 = 0
set input_filtering_mode = OFF
set blackbox_p_ratio = 32
set blackbox_device = SPIFLASH
set blackbox_record_acc = ON
set blackbox_mode = NORMAL
set min_throttle = 1070
set max_throttle = 2000
set min_command = 1000
set dshot_idle_value = 550
set dshot_burst = OFF
set dshot_bidir = OFF
set dshot_bitbang = AUTO
set dshot_bitbang_timer = AUTO
set use_unsynced_pwm = OFF
set motor_pwm_protocol = DSHOT600
set motor_pwm_rate = 480
set motor_pwm_inversion = OFF
set motor_poles = 14
set thr_corr_value = 0
set thr_corr_angle = 800
set failsafe_delay = 4
set failsafe_off_delay = 10
set failsafe_throttle = 1000
set failsafe_switch_mode = STAGE1
set failsafe_throttle_low_delay = 100
set failsafe_procedure = DROP
set failsafe_recovery_delay = 20
set failsafe_stick_threshold = 30
set align_board_roll = 0
set align_board_pitch = 0
set align_board_yaw = 0
set gimbal_mode = NORMAL
set bat_capacity = 0
установить vbat_max_cell_voltage = 430
установить vbat_full_cell_voltage = 410
установить vbat_min_cell_voltage = 330
установить vbat_warning_cell_voltage = 350
set vbat_hysteresis = 1
set current_meter = ADC
set battery_meter = ADC
set vbat_detect_cell_voltage = 300
set use_vbat_alerts = ON
set use_cbat_alerts = OFF
set cbat_alert_percent = 10
set vbat_cutoff_percent = 100
set force_battery_cell_count = 0
set vbat_display_lpf_period = 30
установить vbat_sag_lpf_period = 2
установить ibat_lpf_period = 10
установить vbat_duration_for_warning = 0
установить vbat_duration_for_critical = 0
установить vbat_scale = 110
set vbat_divider = 10
set vbat_multiplier = 1
set ibata_scale = 275
set ibata_offset = 0
set ibatv_scale = 0
set ibatv_offset = 0
set beeper_inversion = ON
set beeper_od = OFF
set beeper_frequency = 0
set beeper_dshot_beacon_tone = 1
set yaw_motors_reversed = OFF
set crashflip_motor_percent = 0
set crashflip_expo = 350018 set 3d_limit_low = 1000
set 3d_limit_high = 2000
set 3d_switched_mode = OFF
set servo_center_pulse = 1500
set servo_pwm_rate = 50
set servo_lowpass_hz = 0
set tri_unarmed_servo = ON
set channel_forwarding_start = 4
set reboot_character = 82
set serial_update_rate_hz = 100
set imu_dcm_kp = 2500
set imu_dcm_ki = 0
set small_angle = 25
set auto_disarm_delay = 5
set gyro_cal_on_first_arm = OFF
set gps_provider = NMEA
set gps_sbas_mode = NONE
set gps_sbas_integrity = OFF
set gps_auto_config = ON
set gps_auto_baud = OFF
set gps_ublox_use_galileo = OFF
set gps_ublox_mode = AIRBORNE
set gps_set_home_point_once = OFF
set gps_use_3d_speed = OFF
set gps_rescue_angle = 32
set gps_rescue_initial_alt = 50
установить gps_rescue_descent_dist = 200
установить gps_rescue_landing_alt = 5
установить gps_rescue_landing_dist = 10
установить gps_rescue_ground_speed = 2000
set gps_rescue_throttle_p = 150
set gps_rescue_throttle_i = 20
set gps_rescue_throttle_d = 50
set gps_rescue_velocity_p = 80
set gps_rescue_velocity_i = 20
set gps_rescue_velocity_d = 15
set gps_rescue_yaw_p = 40
set gps_rescue_throttle_min = 1100
set gps_rescue_throttle_max = 1600
set gps_rescue_ascend_rate = 500
установить gps_rescue_descend_rate = 150
установить gps_rescue_throttle_hover = 1280
установить gps_rescue_sanity_checks = RESCUE_SANITY_ON
set gps_rescue_min_sats = 8
set gps_rescue_min_dth = 100
set gps_rescue_allow_arming_without_fix = OFF
set gps_rescue_alt_mode = MAX_ALT
set gps_rescue_use_mag = ON
set deadband = 0
set yaw_deadband = 0
set yaw_control_reversed = OFF
set pid_process_denom = 1
set runaway_takeoff_prevention = ON
установить runaway_takeoff_deactivate_delay = 500
установить runaway_takeoff_deactivate_throttle_percent = 200018 set tlm_inverted = OFF
set tlm_halfduplex = ON
set frsky_default_lat = 0
set frsky_default_long = 0
set frsky_gps_format = 0
set frsky_unit = IMPERIAL
set frsky_vfas_precision = 0
set hott_alarm_int = 5
set pid_in_tlm = OFF
set report_cell_voltage = OFF
установить ibus_sensor = 1,2,3,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
установить mavlink_mah_as_heading_divisor = 0
установить telemetry_disabled_voltage = ВЫКЛ. telemetry_disabled_fuel = ВЫКЛ
set telemetry_disabled_mode = OFF
set telemetry_disabled_acc_x = OFF
set telemetry_disabled_acc_y = OFF
set telemetry_disabled_acc_z = OFF
set telemetry_disabled_pitch = OFF
set telemetry_disabled_roll = OFF
set telemetry_disabled_heading = OFF
set telemetry_disabled_altitude = OFF
set telemetry_disabled_vario = OFF
set telemetry_disabled_lat_long = OFF
установить telemetry_disabled_ground_speed = ВЫКЛ
установить telemetry_disabled_distance = ВЫКЛ
set telemetry_disabled_esc_current = ON
set telemetry_disabled_esc_voltage = ON
set telemetry_disabled_esc_rpm = ON
set telemetry_disabled_esc_temperature = ON
set telemetry_disabled_temperature = OFF
set ledstrip_visual_beeper = OFF
set ledstrip_visual_beeper_color = WHITE
set ledstrip_grb_rgb = GRB
set ledstrip_profile = STATUS
set ledstrip_race_color = ORANGE
установить ledstrip_beacon_color = БЕЛЫЙ
установить ledstrip_beacon_period_ms = 500
set ledstrip_beacon_percent = 50
set ledstrip_beacon_armed_only = OFF
set sdcard_detect_inverted = OFF
set sdcard_mode = OFF
set sdcard_dma = OFF
set sdcard_spi_bus = 0
set sdio_clk_bypass = OFF
set sdio_use_cache = OFF
set sdio_use_4bit_width = OFF
set osd_units = METRIC
set osd_warn_arming_disable = ON
set osd_warn_batt_not_full = ON
set osd_warn_batt_warning = ON
set osd_warn_batt_critical = ON
set osd_warn_visual_beeper = ON
set osd_warn_crash_flip = ON
set osd_warn_esc_fail = ON
set osd_warn_core_temp = ON
set osd_warn_rc_smoothing = ON
set osd_warn_fail_safe = ON
set osd_warn_launch_control = ON
set osd_warn_no_gps_rescue = ON
set osd_warn_gps_rescue_disabled = ON
set osd_warn_rssi = OFF
set osd_warn_link_quality = OFF
set osd_warn_over_cap = OFF
set osd_rssi_alarm = 20
set osd_link_quality_alarm = 80
set osd_rssi_dbm_alarm = -60
set osd_cap_alarm = 2200
set osd_alt_alarm = 100
set osd_distance_alarm = 0
set osd_esc_temp_alarm = -128
set osd_esc_rpm_alarm = -1
set osd_esc_current_alarm = -1
set osd_core_temp_alarm = 70
set osd_ah_max_pit = 20
set osd_ah_max_rol = 40
set osd_ah_invert = OFF
set osd_logo_on_arming = OFF
set osd_logo_on_arming_duration = 5
set osd_tim1 = 2560
set osd_tim2 = 2561
set osd_vbat_pos = 234
set osd_rssi_pos = 234

« Следующая самая старая | Следующая новинка »

Начало работы с движками — Ruby on Rails Guides

1 Что такое движки?

Движки можно рассматривать как миниатюрные приложения, обеспечивающие функциональность их хост-приложений. Приложение Rails на самом деле является просто «заряженным» движок с классом Rails::Application , унаследовавшим большую часть его поведения из Рельсы :: Двигатель .

Таким образом, двигатели и приложения можно рассматривать как одно и то же. только с небольшими различиями, как вы увидите в этом руководстве. Двигатели и приложения также имеют общую структуру.

Движки также тесно связаны с плагинами. У них есть общая библиотека . структура каталогов, и оба они генерируются с использованием плагина rails new генератор. Разница в том, что движок считается «полным плагином». Рельсы (как указано параметром --full , который передается генератору команда). На самом деле мы будем использовать здесь опцию --mountable , которая включает все функции --полный , а потом еще кое-что. Это руководство будет ссылаться на эти «полные плагины» просто как «движки» повсюду. Двигатель может быть плагином, а плагин может быть движком.

Движок, который будет создан в этом руководстве, будет называться «blorgh». Этот будет обеспечивать функциональность блогов для своих хост-приложений, позволяя для создания новых статей и комментариев. В начале этого руководства вы будет работать исключительно внутри самого движка, но в последующих разделах вы посмотрите, как подключить его к приложению.

Модули также могут быть изолированы от своих хост-приложений. Это означает, что приложение может иметь путь, предоставленный помощником маршрутизации, таким как article_path и использовать механизм, который также предоставляет путь, также называемый article_path , и они не будут конфликтовать. Наряду с этим контроллеры, модели и имена таблиц также находятся в пространстве имен. Вы увидите, как это сделать позже в этом руководство.

Важно всегда помнить, что приложение должно всегда имеет приоритет над двигателями . Приложение – это объект, который последнее слово в том, что происходит в его среде. Двигатель должен только улучшать его, а не менять кардинально.

Чтобы увидеть демонстрации других двигателей, проверьте Devise, двигатель, который обеспечивает аутентификация для своих родительских приложений или Thredded, движок, предоставляющий форум функциональность. Есть также Spree, который предоставляет платформу электронной коммерции и Refinery CMS, движок CMS.

Наконец, двигатели были бы невозможны без работы Джеймса Адама, Петр Сарнацкий, основная команда Rails и ряд других людей. Если ты когда-либо встретиться с ними, не забудьте сказать спасибо!

2 Генерация движка

Чтобы сгенерировать движок, вам нужно запустить генератор плагинов и передать его варианты в соответствии с потребностями. Для примера «blorgh» вам нужно будет создайте «монтируемый» движок, выполнив эту команду в терминале:

 $ rails plugin new blorgh --mountable

Полный список параметров генератора плагинов можно увидеть, набрав:

 $ rails plugin --help

Опция --mountable сообщает генератору, что вы хотите создать «монтируемый» и изолированный от пространства имен движок. Этот генератор обеспечит то же самое структура скелета, как и --полная опция . Опция --full сообщает генератор, который вы хотите создать двигатель, включая структуру скелета который предоставляет следующее:

приложение дерево каталогов

Файл config/routes.rb :

 Rails.application.routes.draw делать
конец

Файл по адресу lib/blorgh/engine.rb , который по функциям идентичен стандартное приложение Rails config/application.rb файл:
Модуль Блорх класс Engine < ::Rails::Engine конец конец

Параметр --mountable добавит к параметру --full :

Файлы манифеста активов ( blorgh_manifest.js и application.css )
Заглушка с пространством имен ApplicationController
Заглушка с пространством имен ApplicationHelper
Шаблон макета для двигателя
Изоляция пространства имен до config/routes. rb :
```
 Blorgh::Engine.routes.draw сделать
конец
 
```

Изоляция пространства имен для lib/blorgh/engine.rb :

 Модуль Блорх
  класс Engine < ::Rails::Engine
    isolate_namespace Блор
  конец
конец

Кроме того, параметр --mountable указывает генератору установить двигатель внутри фиктивного приложения для тестирования, расположенного по адресу test/dummy , добавив следуя файлу маршрутов фиктивного приложения по адресу test/dummy/config/routes.rb :

 mount Blorgh::Engine => "/blorgh"

`2.1 Внутри движка`

`2.1.1 Критические файлы`

В корне каталога этого нового движка находится файл blorgh.gemspec . Когда вы позже включите движок в приложение, вы сделаете это с помощью эта строка в Gemfile приложения Rails :

 gem 'blorgh', путь: 'engines/blorgh'

Не забудьте запустить пакетную установку как обычно. Указав его как драгоценный камень внутри Gemfile , Bundler загрузит его как таковой, проанализировав этот файл blorgh.gemspec и требуется файл в каталоге lib с именем lib/blorgh.rb . Этот файлу требуется файл blorgh/engine.rb (расположенный по адресу lib/blorgh/engine.rb ) и определяет базовый модуль с именем Blorgh .

 требуется "блок/двигатель"
модуль Блор
конец

Некоторые механизмы используют этот файл для размещения глобальных параметров конфигурации для их двигателя. Это относительно хорошая идея, поэтому, если вы хотите предложить параметры конфигурации, файл, в котором находится ваш движок модуль определяется идеально подходит для этого. Поместите методы внутри модуля, и все будет хорошо.

Внутри lib/blorgh/engine.rb является базовым классом для движка:

 модуль Blorgh
  класс Engine < ::Rails::Engine
    isolate_namespace Блор
  конец
конец

Наследуя класс Rails::Engine , этот гем уведомляет Rails, что на указанном пути есть двигатель, и двигатель будет правильно установлен внутри приложения, выполняя такие задачи, как добавление приложение каталог движок к пути загрузки для моделей, почтовых программ, контроллеров и представлений.

Метод isolate_namespace здесь заслуживает особого внимания. Этот звонок отвечает за изоляцию контроллеров, моделей, маршрутов и прочего в свое собственное пространство имен, вдали от аналогичных компонентов внутри приложения. Без этого есть вероятность того, что компоненты двигателя могут «потечь». в приложение, вызывая нежелательные сбои, или этот важный механизм компоненты могут быть переопределены вещами с аналогичными именами в приложении. Одним из примеров таких конфликтов являются хелперы. Без звонка isolate_namespace помощники движка будут включены в состав приложения. контроллеры.

Это настоятельно рекомендуется оставить строку isolate_namespace в рамках определения класса Engine . Без него классы, сгенерированные в движке может конфликтовать с приложением.

Эта изоляция пространства имен означает, что модель, сгенерированная вызовом до bin/rails сгенерировать модель , например bin/rails сгенерировать модель артикул , не будет называться Артикул , но вместо этого иметь пространство имен и называться Blorgh::Article . Кроме того, таблица для model имеет пространство имен, становясь blorgh_articles , а не просто article . Подобно пространству имен модели, контроллер с именем ArticlesController становится Blorgh::ArticlesController и представления для этого контроллера не будут app/views/articles , но app/views/blorgh/articles вместо этого. почтовики, вакансии и помощники также имеют пространство имен.

Наконец, маршруты также будут изолированы внутри движка. Это один из самых важные части о пространстве имен, и обсуждается позже в Раздел Маршруты этого руководства.

`2.1.2`

 app  Directory Внутри каталога  app  находятся стандартные  активы  ,  контроллеры  ,  помощники  ,  рабочих мест  ,  почтовых программ  ,  моделей  и  просмотров  каталога, с которыми вы должны быть знакомы
из приложения. Мы подробнее рассмотрим модели в следующем разделе, когда будем писать движок.
 В каталоге  app/assets  находятся  изображений  и  таблиц стилей  каталога, с которыми, опять же, вы должны быть знакомы из-за их
подобие приложения. Однако здесь есть одно отличие: каждый
каталог содержит подкаталог с именем двигателя. Потому что этот двигатель
будет иметь пространство имен, его активы тоже должны быть.
 В каталоге  app/controllers  есть каталог  blorgh , который
содержит файл с именем  application_controller.rb  . Этот файл предоставит любой
общий функционал для контроллеров двигателя. Каталог  blorgh  это то место, куда пойдут другие контроллеры для двигателя. Поместив их внутри
этот каталог с пространством имен, вы предотвращаете их возможное столкновение с
одноименные контроллеры в других движках или даже в
заявление.
 Класс  ApplicationController  внутри механизма называется так же, как
Приложение Rails, чтобы вам было проще конвертировать
приложений в двигатели.
 Если родительское приложение работает в  классическом режиме , вы можете столкнуться с
ситуация, когда ваш контроллер двигателя наследуется от основного приложения
контроллер, а не контроллер приложений вашего движка. Лучший способ предотвратить
это для переключения в режим  zeitwerk  в родительском приложении. В противном случае используйте  require_dependency , чтобы гарантировать, что контроллер приложения ядра
загружен. Например:
 # ТРЕБУЕТСЯ ТОЛЬКО В «классическом» РЕЖИМЕ.
require_dependency "blog/application_controller"
модуль Блор
  класс ArticlesController < ApplicationController
    # ...
  конец
конец
 
 Не используйте , требуйте , потому что это нарушит автоматическую перезагрузку
классы в среде разработки — использование  require_dependency  гарантирует, что
классы загружаются и выгружаются в правильном порядке.
 Так же, как и для  app/controllers  , вы найдете подкаталог  blorgh  в
каталоги  app/helpers  ,  app/jobs  ,  app/mailers  и  app/models  содержащий связанный файл  application_*. rb  для сбора общих
функциональные возможности. Поместив ваши файлы в этот подкаталог и пространство имен
ваши объекты, вы предотвращаете их возможное столкновение с одноименными
элементы в других движках или даже в приложении.
 Наконец, каталог  app/views  содержит папку  layouts , которая содержит
файл по адресу  blorgh/application.html.erb  . Этот файл позволяет указать макет
для двигателя. Если этот двигатель будет использоваться как автономный двигатель, то вы
добавит любую настройку в свой макет в этом файле, а не в
файл приложения  app/views/layouts/application.html.erb .
 Если вы не хотите навязывать макет пользователям движка, вы можете
удалите этот файл и укажите другой макет в контроллерах вашего
двигатель.
 2.1.3 
 bin  Каталог Этот каталог содержит один файл  bin/rails  , который позволяет использовать  рельсов  подкоманды и генераторы точно так же, как и в приложении. Это означает, что вы сможете создавать новые контроллеры и модели для этого
двигатель очень легко, запустив такие команды:
 $ bin/rails generate model
 
 Имейте в виду, конечно, что все, что сгенерировано этими командами внутри
двигатель с  isolate_namespace  в классе  Engine  будет иметь пространство имен.
 2.1.4 
 test  Каталог В каталог  test  будут помещены тесты для двигателя. Чтобы проверить двигатель,
в него встроена урезанная версия приложения Rails по адресу  тест/манекен  . Это приложение установит двигатель в  test/dummy/config/routes.rb  файл:
 Rails.application.routes.draw сделать
  смонтировать Blorgh::Engine => "/blorgh"
конец
 
 Эта строка монтирует двигатель по пути  /blorgh  , что делает его доступным
через приложение только по этому пути.
 Внутри каталога test находится каталог  test/integration , где
Интеграционные тесты для движка должны быть размещены. Другие каталоги могут быть
также создан в каталоге  test . Например, вы можете захотеть создать  test/models  директория для ваших модельных тестов.
 3 Обеспечение функциональности двигателя 
 Движок, о котором идет речь в этом руководстве, обеспечивает отправку статей и комментирование
функциональность и следует теме, аналогичной разделу «Начало работы».
Руководство, с некоторыми новыми поворотами.
 Для этого раздела обязательно запускайте команды в корневом каталоге  blorgh  директория двигателя.
 3.1 Создание ресурса статьи 
 Первое, что необходимо сгенерировать для механизма блога, — это модель  статьи  и связанные с ней
контроллер. Чтобы быстро сгенерировать это, вы можете использовать генератор скаффолдов Rails.
 $ bin/rails generate scaffold article title:string text:text
 
 Эта команда выведет следующую информацию:
 invoke active_record
создать базу данных/мигрировать/[отметка времени]_create_blorgh_articles. rb
создать приложение/модели/blorgh/article.rb
вызвать test_unit
создать тест/модели/blorgh/article_test.rb
создать test/fixtures/blorgh/articles.yml
вызвать resource_route
 ресурсы маршрута: статьи
вызвать scaffold_controller
создать приложение/контроллеры/blorgh/articles_controller.rb
вызвать эрб
создать приложение/представления/блог/статьи
создать приложение/представления/blorgh/articles/index.html.erb
создать приложение/представления/blorgh/articles/edit.html.erb
создать приложение/представления/blorgh/articles/show.html.erb
создать приложение/представления/blorgh/articles/new.html.erb
создать приложение/представления/blorgh/articles/_form.html.erb
вызвать test_unit
создать тест/контроллеры/блорг/articles_controller_test.rb
создайте test/system/blorgh/articles_test.rb
вызвать помощника
создать приложение/помощники/blorgh/articles_helper.rb
вызвать test_unit
 
 Первое, что делает генератор скаффолда, это вызывает  active_record  генератор, который создает миграцию и модель для ресурса. Обратите внимание,
однако миграция называется  create_blorgh_articles , а не
обычный  create_articles  . Это связано с вызовом метода  isolate_namespace  в
определение класса  Blorgh::Engine . Модель здесь также имеет пространство имен,
размещается по адресу  app/models/blorgh/article.rb  вместо  app/models/article.rb  должно
к вызову  isolate_namespace  в классе  Engine .
 Затем для этой модели вызывается генератор  test_unit , генерирующий модель
тест по адресу  test/models/blorgh/article_test.rb  (а не  test/models/article_test.rb  ) и приспособление по адресу  test/fixtures/blorgh/articles.yml  (вместо  test/fixtures/articles.yml  ).
 После этого строка для ресурса вставляется в  файл config/routes.rb  для двигателя. Эта строка просто  ресурсов :статьи  , перевернув  config/routes. rb  файл для движка в это:
 Blorgh::Engine.routes.draw сделать
  ресурсы: статьи
конец
 
 Обратите внимание, что маршруты рисуются на объекте  Blorgh::Engine , а не на
класс  YourApp::Application . Это связано с тем, что маршруты двигателей ограничены
к самому двигателю и может быть установлен в определенной точке, как показано на
раздел тестового каталога. Это также приводит к тому, что маршруты двигателя
быть изолированы от тех маршрутов, которые находятся внутри приложения.
В разделе «Маршруты» этого руководства это подробно описано.
 Затем вызывается генератор  scaffold_controller , генерирующий контроллер
называется  Blorgh::ArticlesController  (в  app/controllers/blorgh/articles_controller.rb  ) и связанные с ним представления на  приложение/просмотры/блогер/статьи  . Этот генератор также генерирует тесты для
контроллер (  test/controllers/blorgh/articles_controller_test. rb  и  test/system/blorgh/articles_test.rb  ) и помощник (  app/helpers/blorgh/articles_helper.rb ).
 Все, что создал этот генератор, имеет четкое пространство имен. Контроллер
класс определен в модуле  Blorgh : модуль
 Blorgh
  класс ArticlesController < ApplicationController
    # ...
  конец
конец
 
 Класс  ArticlesController  наследуется от  Blorgh::ApplicationController  , а не  ApplicationController  приложения .
 Помощник внутри  app/helpers/blorgh/articles_helper.rb  также имеет пространство имен:
 модуль Blorgh
  модуль СтатьиПомощник
    # ...
  конец
конец
 
 Это помогает предотвратить конфликты с любым другим ядром или приложением, которые могут
ресурс статьи, а также.
 Вы можете увидеть, что есть у движка, запустив  bin/rails db:migrate  в корне
нашего движка для запуска миграции, сгенерированной генератором скаффолдов, а затем
запуск  bin/rails server  в  test/dummy  . Когда вы открываете  http://localhost:3000/blorgh/articles  вы увидите скаффолд по умолчанию, который
был сгенерирован. Щелкните вокруг! Вы только что сгенерировали первый движок
функции.
 Если вы предпочитаете играть в консоли,  bin/rails console  также будет работать просто
как приложение Rails. Помните: модель , артикул , имеет пространство имен, поэтому
сослаться на него, вы должны называть его  Blorgh::Article  .
 irb> Blorgh::Article.find(1)
=> #
 
 И последнее, что  статьи  ресурс для этого движка должен быть рут
двигателя. Всякий раз, когда кто-то переходит к корневому пути, где находится движок
смонтированы, им должен быть показан список статей. Это может произойти, если
эта строка вставляется в файл  config/routes.rb  внутри движка:
 root to: "articles#index"
 
 Теперь людям нужно будет только зайти в корень движка, чтобы увидеть все статьи,
вместо посещения  / статьи  . Это означает, что вместо  http://localhost:3000/blorgh/articles , вам нужно только перейти на  http://localhost:3000/blorgh  сейчас.
 Теперь, когда движок может создавать новые статьи, имеет смысл только добавить
функциональность комментирования, а также. Для этого вам нужно создать комментарий
модель, контроллер комментариев, а затем измените каркас статей для отображения
комментарии и позволить людям создавать новые.
 Из корня движка запустите генератор моделей. Скажите ему, чтобы сгенерировать  Комментарий  со связанной таблицей, имеющей два столбца:  article_id  целое число
и  текст  текстовый столбец.
 $ bin/rails генерирует модель Комментарий article_id:integer text:text
 
 Это выведет следующее:
 вызова active_record
создать базу данных/мигрировать/[отметка времени]_create_blorgh_comments.rb
создать приложение/модели/blorgh/comment.rb
вызвать test_unit
создать тест/модели/blorgh/comment_test. rb
создать test/fixtures/blorgh/comments.yml
 
 Этот вызов генератора сгенерирует только необходимые файлы моделей, которые ему нужны,
пространство имен файлов в каталоге  blorgh  и создание класса модели
называется  Blorgh::Comment  . Теперь запустите миграцию, чтобы создать наш blorgh_comments.
таблица:
 $ bin/rails db:migrate
 
 Чтобы отобразить комментарии к статье, отредактируйте  app/views/blorgh/articles/show.html.erb  и
добавьте эту строку перед ссылкой "Редактировать":
  Комментарии 
<%= рендер @article.comments %>
 
 Для этой строки требуется наличие ассоциации  has_many  для определенных комментариев
на модели  Blorgh::Article , которой сейчас нет. Чтобы определить один, откройте  app/models/blorgh/article.rb  и добавьте в модель эту строку:
 has_many :comments
 
 Превратим модель в вот это:
 модуль Blorgh
  Статья класса < ApplicationRecord
    has_many: комментарии
  конец
конец

Поскольку has_many определен внутри класса, который находится внутри 9Модуль 1148 Blorgh, Rails узнает, что вы хотите использовать Blorgh::Comment модель для этих объектов, поэтому нет необходимости указывать, что с помощью :class_name вариант здесь.

Далее должна быть форма, чтобы можно было создавать комментарии к статье. К добавьте это, поместите эту строку под вызовом render @article.comments в app/views/blorgh/articles/show.html.erb :

 <%= render "blorgh/comments/form" %>

Затем должен существовать фрагмент, который будет отображать эта строка. Создать новый каталог по адресу app/views/blorgh/comments и в нем новый файл с именем _form.html.erb , который имеет этот контент для создания необходимого партиала:

  Новый комментарий 
<%= form_with model: [@article, @article.comments.build] do |form| %>
  <р>
    <%= form.label :текст %>

    <%= form.text_area :текст %>
  
  <%= form.submit %>
<% конец%>

Когда эта форма будет отправлена, она попытается выполнить запрос POST . на маршрут /articles/:article_id/comments внутри движка. Этот маршрут не существуют на данный момент, но их можно создать, изменив строку ресурсов :articles внутри config/routes. rb в эти строки:

 ресурсы :статьи делать
  ресурсы: комментарии
конец

Это создает вложенный маршрут для комментариев, что и требуется для формы.

Теперь маршрут существует, но контроллера, к которому ведет этот маршрут, нет. К создайте его, запустите эту команду из корня движка:

 $ bin/rails сгенерировать комментарии контроллера

Это создаст следующие вещи:

 create app/controllers/blorgh/comments_controller.rb
вызвать эрб
 существующее приложение/представления/blorgh/комментарии
вызвать test_unit
создать тест/контроллеры/blorgh/comments_controller_test.rb
вызвать помощника
создать приложение/помощники/blorgh/comments_helper.rb
вызвать test_unit

Форма будет делать запрос POST на /articles/:article_id/comments , который будет соответствовать действию create в Blorgh::CommentsController . Этот необходимо создать действие, что можно сделать, поместив следующие строки внутри определения класса в app/controllers/blorgh/comments_controller. rb :

 def create
  @article = Article.find(params[:article_id])
  @comment = @article.comments.create(comment_params)
  flash[:notice] = "Комментарий создан!"
  redirect_to article_path
конец
частный
  защита comment_params
    params.require(:comment).permit(:text)
  конец

Это последний шаг, необходимый для того, чтобы новая форма комментариев заработала. Отображение комментарии, правда, еще не совсем то. Если бы вы создали комментарий прямо сейчас вы увидите эту ошибку:

 Отсутствует частичный blorgh/comments/_comment с {:handlers=>[:erb, :builder],
:formats=>[:html], :locale=>[:en, :en]}. Искала в: *
"/Users/ryan/Sites/side_projects/blorgh/test/dummy/app/views" *
"/Users/Райан/Сайты/side_projects/blorgh/приложение/представления"

Движок не может найти партиал, необходимый для рендеринга комментариев. Rails сначала смотрит в приложении ( test/dummy ) app/views каталог и затем в каталоге app/views движка. Когда он не может его найти, он бросает эта ошибка. Движок знает, что нужно искать blorgh/comments/_comment , потому что объект модели, который он получает, относится к классу Blorgh::Comment .

Этот партиал пока будет отвечать за отображение только текста комментария. Создайте новый файл по адресу app/views/blorgh/comments/_comment.html.erb и поместите его строка внутри него:

 <%= счетчик_комментариев + 1 %>. <%= комментарий.текст %>

Локальная переменная comment_counter дается нам <%= render @article.comments %> вызов, который автоматически определит его и увеличит счетчик по мере прохождения каждого комментария. В этом примере он используется для отображать небольшое число рядом с каждым комментарием при его создании.

Это завершает функцию комментирования блог-движка. Теперь пришло время использовать это внутри приложения.

4 Подключение к приложению

Использовать движок в приложении очень просто. В этом разделе рассказывается, как смонтировать движок в приложение и выполнить начальную настройку, а также связывание двигателя с классом User , предоставленным приложением для предоставления права собственности на статьи и комментарии в движке.

4.1 Установка движка

Во-первых, движок должен быть указан в Gemfile приложения . Если нет удобного приложения для проверки этого, сгенерируйте его, используя rails new команда вне каталога двигателя, например:

 $ rails new unicorn

Обычно указание двигателя внутри Gemfile выполняется путем его указания как обычная повседневная жемчужина.

 гем "устройство"

Однако, поскольку вы разрабатываете движок blorgh на своей локальной машине, вам нужно будет указать опцию :path в вашем Gemfile :

 gem 'blorgh', path: 'engines/blorgh'

Затем запустите пакет , чтобы установить драгоценный камень.

Как описано ранее, поместив драгоценный камень в Gemfile , он будет загружен, когда Рельсы загружены. Сначала потребуется lib/blorgh.rb из движка, затем lib/blorgh/engine.rb — файл, определяющий основные части функционал для двигателя.

Для обеспечения доступа к функциям движка из приложения должен быть смонтирован в этом приложении config/routes.rb файл:

 монтировать Blorgh::Engine, по адресу: "/blog"

Эта строка смонтирует движок по адресу /блог в приложении. Делая это доступен по адресу http://localhost:3000/blog , когда приложение работает с bin/rails сервер.

Другие движки, такие как Devise, справляются с этим немного по-другому, делая вы указываете пользовательские помощники (например, devise_for ) в маршрутах. Эти помощники делать то же самое, монтируя части функциональности двигателей в предопределенный путь, который можно настроить.

4.2 Engine Setup

Engine содержит миграции для blorgh_articles и blorgh_comments таблицу, которую необходимо создать в базе данных приложения, чтобы модели двигателя могут запрашивать их правильно. Чтобы скопировать эти миграции в приложение запустите следующую команду из корня приложения:

 $ bin/rails blorgh:install:migrations

Если у вас есть несколько модулей, для которых необходимо скопировать миграции, используйте railties:установить:миграции вместо:

 $ bin/rails railties:install:migrations

Эта команда при первом запуске скопирует все миграции от двигателя. При следующем запуске он будет копировать только те миграции, которые еще не скопировано. Первый запуск этой команды выведет что-то вроде этого:

 Скопированная миграция [timestamp_1]_create_blorgh_articles.blorgh.rb из blorgh
Скопирована миграция [timestamp_2]_create_blorgh_comments.blorgh.rb из blorgh

Первая метка времени ( [timestamp_1] ) будет текущим временем, а вторая timestamp ( [timestamp_2] ) будет текущим временем плюс секунда. Причина для этого так, что миграции для двигателя запускаются после любого существующего миграции в приложении.

Чтобы запустить эти миграции в контексте приложения, просто запустите bin/rails БД: миграция . При доступе к движку через http://localhost:3000/blog статьи будут пустыми. Это связано с тем, что таблица, созданная внутри приложения, отличается от созданного в движке. Давай, поиграй с недавно установленный двигатель. Вы обнаружите, что это то же самое, что когда это было только двигатель.

Если вы хотите запускать миграции только с одного движка, вы можете сделать это с помощью указание SCOPE :

 $ bin/rails db:migrate SCOPE=blorgh

Это может быть полезно, если вы хотите отменить миграцию движка перед его удалением. Чтобы отменить все миграции из движка blorgh, вы можете запустить такой код:

 $ bin/rails db:migrate SCOPE=blorgh VERSION=0

4.3 Использование класса, предоставленного приложением

4.

3.1 Использование модели, предоставленной приложением

Когда движок создан, он может захотеть использовать определенные классы из приложение для обеспечения связи между частями двигателя и частями приложение. В случае с двигателем blorgh делать статьи и комментарии иметь авторов имело бы большой смысл.

Обычное приложение может иметь класс User , который будет использоваться для представления авторов для статьи или комментария. Но может быть случай, когда приложение называет этот класс чем-то другим, например человек . Для этого причина, механизм не должен жестко кодировать ассоциации специально для пользователя учебный класс.

Для простоты в этом случае приложение будет иметь класс с именем User который представляет пользователей приложения (мы займемся этим настраивается далее). Его можно сгенерировать с помощью этой команды внутри приложение:

 $ bin/rails генерирует имя пользователя модели: строка

Здесь необходимо запустить команду bin/rails db:migrate , чтобы убедиться, что наш приложение имеет пользователей таблицы впрок.

Кроме того, для простоты форма статей будет иметь новое текстовое поле с именем author_name , где пользователи могут указать свое имя. Тогда двигатель будет возьмите это имя и либо создайте из него новый объект User , либо найдите тот, который уже имеет это имя. Затем движок свяжет статью с найденным или создан объект Пользователь .

Во-первых, необходимо добавить текстовое поле author_name в app/views/blorgh/articles/_form.html.erb частично внутри двигателя. Это может быть добавлен над полем заголовка с этим кодом:

 
  <%= form.label :author_name %>

  <%= form.text_field :author_name %>

Далее нам нужно обновить наш метод Blorgh::ArticlesController#article_params до разрешить новый параметр формы:

 def article_params
  params.require(:статья).permit(:название,:текст,:автор_имя)
конец

Модель Blorgh::Article должна иметь некоторый код для преобразования author_name поле в фактический объект User и связать его с автором этой статьи перед сохранением статьи. Также необходимо настроить атрибут attr_accessor . для этого поля, чтобы для него были определены методы установки и получения.

Чтобы сделать все это, вам нужно добавить attr_accessor для author_name , ассоциации для автора и before_validation вызов в app/models/blorgh/article.rb . Ассоциация автора будет жестко закодирована в Класс пользователя на данный момент.

 attr_accessor : имя_автора
принадлежит_кому:автор, имя_класса: "Пользователь"
до_валидации: set_author
частный
  защита set_author
    self.author = User.find_or_create_by(name: author_name)
  конец

Путем представления объекта ассоциации автора с классом User создается ссылка устанавливается между двигателем и приложением. Должен быть способ связывания записей в blorgh_articles таблица с записями в пользователей таблицы. Поскольку ассоциация называется автор , должно быть Столбец author_id добавлен в таблицу blorgh_articles .

Чтобы сгенерировать этот новый столбец, запустите эту команду в движке:

 $ bin/rails generate migration add_author_id_to_blorgh_articles author_id:integer

Из-за имени миграции и спецификации столбца после него Rails автоматически узнает, что вы хотите добавить столбец в определенную таблицу и напишите это в миграцию для вас. Вам не нужно говорить об этом больше, чем это.

Эту миграцию необходимо выполнить в приложении. Для этого он должен сначала скопировать с помощью этой команды:

 $ bin/rails blorgh:install:migrations

Обратите внимание, что сюда была скопирована только одна миграция . Это потому, что первый две миграции были скопированы при первом запуске этой команды.

 ПРИМЕЧАНИЕ Миграция [timestamp]_create_blorgh_articles.blorgh.rb из blorgh пропущена. Миграция с таким названием уже существует.
ПРИМЕЧАНИЕ Миграция [timestamp]_create_blorgh_comments.blorgh.rb из blorgh пропущена. Миграция с таким названием уже существует. 
Скопирована миграция [timestamp]_add_author_id_to_blorgh_articles.blorgh.rb из blorgh

Запустите миграцию, используя:

 $ bin/rails db:migrate

Теперь, когда все детали на месте, произойдет действие, которое свяжет автор - представлен записью в таблице пользователей - со статьей, представлена таблицей blorgh_articles из движка.

Наконец, имя автора должно отображаться на странице статьи. Добавьте этот код над выводом «Заголовок» внутри app/views/blorgh/articles/show.html.erb :

 
  Автор:
  <%= @article.author.name %>

4.3.2 Использование контроллера, предоставляемого приложением

Поскольку контроллеры Rails обычно используют общий код для таких вещей, как аутентификация и получая доступ к переменным сеанса, они наследуются от ApplicationController путем дефолт. Однако двигатели Rails предназначены для работы независимо от основного приложение, поэтому каждый движок получает ApplicationController 9 с ограниченной областью действия. 1153 . Этот namespace предотвращает коллизии кода, но часто контроллерам движка требуется доступ методы в главном приложении ApplicationController . Простой способ предоставить этот доступ, чтобы изменить область действия ApplicationController движка на наследуется от главного приложения ApplicationController . Для нашего Блорга двигатель это будет сделано путем замены app/controllers/blorgh/application_controller.rb выглядеть так:

 модуль Blorgh
  класс ApplicationController < :: ApplicationController
  конец
конец

По умолчанию контроллеры двигателя наследуются от Блок::ApplicationController . Итак, после внесения этого изменения у них будет доступ к основному приложению ApplicationController , как если бы они были часть основного приложения.

Это изменение требует, чтобы движок запускался из приложения Rails, которое имеет ApplicationController .

`4.`

 4 Настройка модуля В этом разделе описано, как настроить  User  настраиваемый класс, за которым следует
общие советы по настройке двигателя.
 4.4.1 Настройка параметров конфигурации в приложении 
 Следующим шагом является создание класса, представляющего  пользователя  в приложении.
настраивается под двигатель. Это потому, что этот класс не всегда может быть  Пользователь  , как объяснялось ранее. Чтобы сделать этот параметр настраиваемым, движок
будет иметь параметр конфигурации с именем  author_class , который будет использоваться для
укажите, какой класс представляет пользователей внутри приложения.
 Чтобы определить этот параметр конфигурации, вы должны использовать  mattr_accessor  внутри
модуль  Blorgh  для двигателя. Добавьте эту строку в  lib/blorgh.rb  внутри
двигатель:
 mattr_accessor :author_class
 
 Этот метод работает так же, как его братья и сестры,  attr_accessor  и  cattr_accessor  , но
предоставляет метод установки и получения для модуля с указанным именем. К
используйте его, на него нужно ссылаться, используя  Blorgh.author_class  .
 Следующим шагом будет переключение модели  Blorgh::Article  на эту новую настройку.
Измените ассоциацию  contains_to  внутри этой модели.
(  app/models/blorgh/article.rb  ) к этому:
 принадлежит_кому :автор, имя_класса: Blorgh.author_class
 
 Метод  set_author  в модели  Blorgh::Article  также должен использовать этот класс:
 self.author = Blorgh.author_class.constantize.find_or_create_by(name: author_name)
 
 Чтобы не вызывать  константу  для результата  author_class ,
вместо этого вы можете просто переопределить метод получения  author_class  внутри  модуль Blorgh  в файле  lib/blorgh.rb , чтобы всегда вызывать  константу  на
сохраненное значение перед возвратом результата:
 def self.author_class
  @@author_class. constantize
конец
 
 Тогда приведенный выше код превратится в  set_author  в это:
 self.author = Blorgh.author_class.find_or_create_by(name: author_name)
 
 В результате получается что-то более короткое и более скрытое в своем поведении.  Метод author_class  всегда должен возвращать объект  класса .
 Поскольку мы изменили метод  author_class , чтобы он возвращал  Class  вместо  String  , мы также должны изменить наше определение  contains_to  в  Blorgh::Article  модель:
 принадлежит_кому:автор, имя_класса: Blorgh.author_class.to_s
 
 Чтобы установить этот параметр конфигурации в приложении, инициализатор должен
использоваться. При использовании инициализатора конфигурация будет настроена до
приложение запускается и вызывает модели движка, которые могут зависеть от этого
существующий параметр конфигурации.
 Создайте новый инициализатор по адресу  config/initializers/blorgh. rb  внутри
приложение, в котором установлен движок  blorgh , и поместите в него этот контент:
 Blorgh.author_class = "Пользователь"
 
 Здесь очень важно использовать версию класса  String ,
а не сам класс. Если бы вы использовали этот класс, Rails попытался бы
чтобы загрузить этот класс, а затем сослаться на связанную таблицу. Это может привести к
проблемы, если таблица еще не существовала. Следовательно,  String  должен быть
используется, а затем преобразуется в класс с использованием , константа  в движке позже.
 Попробуйте создать новую статью. Вы увидите, что это работает именно в
так же, как и раньше, за исключением того, что на этот раз движок использует конфигурацию
установка в  config/initializers/blorgh.rb , чтобы узнать, что это за класс.
 Теперь нет жестких зависимостей от того, что это за класс, только то, для чего API
класс должен быть. Механизм просто требует, чтобы этот класс определял  метод find_or_create_by , который возвращает объект этого класса,
связанный со статьей при ее создании. Этот объект, безусловно, должен иметь
своего рода идентификатор, по которому на него можно сослаться.
 4.4.2 Общая конфигурация двигателя 
 В двигателе может наступить время, когда вы захотите использовать такие вещи, как
инициализаторы, интернационализация или другие параметры конфигурации. Отлично
Новость в том, что все это вполне возможно, потому что движок Rails разделяет
почти такая же функциональность, как и у приложения Rails. По сути, рельсы
функциональность приложения на самом деле является надмножеством того, что предоставляется
двигатели!
 Если вы хотите использовать инициализатор - код, который должен выполняться до того, как движок
загружен - место для него  папка config/initializers . Этот каталог
функциональность объясняется в Инициализаторах
раздел Руководства по настройке и работает
точно так же, как каталог  config/initializers  внутри
заявление. То же самое происходит, если вы хотите использовать стандартный инициализатор.
 Для локалей просто поместите файлы локалей в каталог  config/locales ,
так же, как в приложении.
 5 Тестирование механизма 
 При создании механизма внутри создается фиктивное приложение меньшего размера.
это в  тест/манекен  . Это приложение используется в качестве точки крепления двигателя,
сделать тестирование двигателя чрезвычайно простым. Вы можете расширить это приложение,
создание контроллеров, моделей или представлений из каталога, а затем использование
те, чтобы проверить ваш двигатель.
 Каталог  test  следует рассматривать как типичную среду тестирования Rails,
позволяет проводить модульные, функциональные и интеграционные тесты.
 5.1 Функциональные тесты 
 При написании функциональных тестов следует учитывать следующее.
тесты будут выполняться в приложении -  тест/манекен  приложение, а не ваш движок. Это связано с настройкой тестирования.
Окружающая среда; движку требуется приложение в качестве хоста для тестирования его основного
функциональность, особенно контроллеры. Это означает, что если бы вы сделали
типичный  GET  для контроллера в функциональном тесте контроллера, например:
 модуль Blorgh
  класс FooControllerTest < ActionDispatch::IntegrationTest
    включить Engine.routes.url_helpers
    деф test_index
      получить foos_url
      # ...
    конец
  конец
конец
 
 Может работать неправильно. Это потому, что приложение не знает, как
чтобы направить эти запросы к движку, если вы явно не укажете ему  как  . К
сделать это, вы должны установить переменную экземпляра  @routes  в набор маршрутов движка
в вашем коде установки:
 модуль Blorgh
  класс FooControllerTest < ActionDispatch::IntegrationTest
    включить Engine.routes.url_helpers
    установка сделать
      @routes = Engine.routes
    конец
    деф test_index
      получить foos_url
      # ...
    конец
  конец
конец
 
 Это сообщает приложению, что вы все еще хотите выполнить запрос  GET  к  index  действие этого контроллера, но вы хотите использовать маршрут движка для получения
там, а не приложение.
 Это также гарантирует, что помощники по URL-адресам механизма будут работать должным образом в вашем
тесты.
 6 Улучшение функциональности ядра 
 В этом разделе объясняется, как добавить и/или переопределить функциональность MVC ядра в
основное приложение Rails.
 6.1 Переопределение моделей и контроллеров 
 Модели двигателей и контроллеры могут быть повторно открыты родительским приложением для их расширения или украшения.
 Переопределения могут быть организованы в выделенном каталоге  app/overrides  , игнорироваться автозагрузчиком и предварительно загружаться в обратном вызове  to_prepare :
 # config/application.rb
модуль MyApp
  класс Application < Rails::Application
    # ...
    overrides = "#{Rails.root}/app/overrides"
    Rails.autoloaders.main.ignore(переопределяет)
    config.to_prepare сделать
      Dir.glob("#{overrides}/**/*_override.rb").each do |override|
        переопределение нагрузки
      конец
    конец
  конец
конец
 
 6.
 1.1 Повторное открытие существующих классов с помощью  class_eval  Например, чтобы переопределить модель двигателя
 # Blorgh/app/models/blorgh/article.rb
модуль Блор
  Статья класса < ApplicationRecord
    # ...
  конец
конец
 
 вы просто создаете файл, который  повторно открывает  этот класс:
 # MyApp/app/overrides/models/blorgh/article_override.rb
Blorgh::Article.class_eval сделать
  # ...
конец
 
 Очень важно, чтобы переопределение  повторно открывает  класс или модуль. Использование ключевых слов  class  или  module  определило бы их, если бы они еще не были в памяти, что было бы неправильно, поскольку определение находится в движке. Использование  class_eval , как показано выше, гарантирует повторное открытие.
 6.1.2 Повторное открытие существующих классов с помощью ActiveSupport::Concern 
 Использование  Class#class_eval  отлично подходит для простых корректировок, но для более сложных
модификации класса, вы можете рассмотреть возможность использования  ActiveSupport::Concern  . ActiveSupport::Concern управляет порядком загрузки взаимосвязанных зависимых модулей и
классы во время выполнения, что позволяет значительно модульизовать код.
  Добавление   Статья#time_since_created  и  Переопределение   Статья#сводка  :
 # MyApp/app/models/blorgh/article.rb
класс Blorgh::Article < ApplicationRecord
  включают Blorgh::Concerns::Models::Article
  определение time_since_created
    Time.current - created_at
  конец
  резюме по защите
    "#{название} - #{обрезать(текст)}"
  конец
конец
 
 # Блорг/приложение/модели/блорг/статья.rb
модуль Блор
  Статья класса < ApplicationRecord
    включают Blorgh::Concerns::Models::Article
  конец
конец
 
 # Blorgh/lib/concerns/models/article.rb
модуль Blorgh::Concerns::Models::Article
  расширить ActiveSupport::Concern
  # `included do` заставляет блок оцениваться в контексте
  # в который включен модуль (т.е. Blorgh::Article),
  # а не в самом модуле. 
  включено делать
    attr_accessor : имя_автора
    принадлежит_кому:автор, имя_класса: "Пользователь"
    до_валидации: set_author
    частный
      защита set_author
        self.author = User.find_or_create_by(name: author_name)
      конец
  конец
  резюме по защите
    "#{заглавие}"
  конец
  модуль ClassMethods
    определить какой-то_класс_метод
      'некоторая строка метода класса'
    конец
  конец
конец
 
 6.2 Автозагрузка и двигатели 
 Пожалуйста, проверьте константы автозагрузки и перезагрузки
руководство для получения дополнительной информации об автозагрузке и двигателях.
 6.3 Переопределение представлений 
 Когда Rails ищет представление для рендеринга, оно сначала ищет  приложение/представление  каталог приложения. Если он не может найти представление там, он зарегистрируется  app/views  каталогов всех движков, у которых есть этот каталог.
 Когда приложению предлагается отобразить представление для  Blorgh::ArticlesController  s
index действие, оно сначала будет искать путь  app/views/blorgh/articles/index. html.erb  внутри приложения. Если он не может
найди его, он заглянет внутрь двигателя.
 Вы можете переопределить это представление в приложении, просто создав новый файл в  app/views/blorgh/articles/index.html.erb  . Тогда вы можете полностью изменить то, что
это представление обычно выводится.
 Попробуйте прямо сейчас, создав новый файл по адресу  app/views/blorgh/articles/index.html.erb  и поместите в него этот контент:
  Статьи 
<%= link_to "Новая статья", new_article_path %>
<% @articles.each сделать |статья| %>
   <%= article.title %> 
  Автор <%= article.author %>
  <%= простой_формат(статья.текст)%>
  <час>
<% конец%>
 
 6.4 Маршруты 
 Маршруты внутри ядра по умолчанию изолированы от приложения. Это
сделано  isolate_namespace 9Вызов 1153 внутри класса  Engine . Это по существу
означает, что приложение и его механизмы могут иметь маршруты с одинаковыми именами и
они не будут конфликтовать.
 Маршруты внутри двигателя рисуются в классе  Engine  внутри  config/routes.rb  , например:
 Blorgh::Engine.routes.draw сделать
  ресурсы: статьи
конец
 
 Имея такие изолированные маршруты, как этот, если вы хотите подключиться к области
движок из приложения, вам нужно будет использовать маршрутизацию движка
метод прокси. Вызовы обычных методов маршрутизации, таких как  article_path  может закончиться
переход в нежелательные места, если и приложение, и движок имеют такой
помощник определен.
 Например, следующий пример перейдет к  article_path приложения  если этот шаблон был обработан из приложения, или движка  article_path  если он был отрендерен из движка:
 <%= link_to "Статьи блога", article_path %>
 
 Чтобы сделать этот маршрут, всегда используйте движок  article_path  вспомогательный метод маршрутизации,
мы должны вызвать метод в методе прокси-сервера маршрутизации, который имеет то же имя, что и
двигатель.
 <%= link_to "Статьи блога", blorgh.articles_path %>
 
 Если вы хотите аналогичным образом сослаться на приложение внутри движка, используйте
помощник  main_app :
 <%= link_to "Home", main_app.root_path %>
 
 Если бы вы использовали это внутри двигателя, это  всегда  шло бы к
корень приложения. Если вы должны были оставить  main_app  "маршрутизирующий прокси"
вызов метода, потенциально он может попасть в корень движка или приложения,
в зависимости от того, откуда он был вызван.
 Если шаблон, отображаемый внутри движка, пытается использовать один из
вспомогательные методы маршрутизации приложения, это может привести к вызову неопределенного метода.
Если вы столкнулись с такой проблемой, убедитесь, что вы не пытаетесь вызвать
методы маршрутизации приложения без префикса  main_app  из
двигатель.
 6.5 Активы 
 Ресурсы в движке работают так же, как и в полном приложении. Потому что
класс engine наследуется от  Rails::Engine  , приложение будет знать, что
искать активы в каталогах движка  app/assets  и  lib/assets .
 Как и все остальные компоненты движка, активы должны иметь пространство имен.
Это означает, что если у вас есть актив с именем  style.css , он должен быть размещен по адресу  приложение/активы/таблицы стилей/[имя движка]/style.css  , а не  приложение/активы/таблицы стилей/style.css  . Если этот ресурс не имеет пространства имен, существует
возможность того, что хост-приложение может иметь ресурс с идентичным именем в
в этом случае актив приложения будет иметь приоритет, а ресурс движка
будет проигнорировано.
 Представьте, что у вас есть актив, расположенный по адресу  приложение/активы/таблицы стилей/blorgh/style.css  . Чтобы включить этот актив в
приложение, просто используйте  stylesheet_link_tag  и ссылайтесь на актив, как если бы он
находились внутри двигателя:
 <%= stylesheet_link_tag "blorgh/style.css" %>
 
 Вы также можете указать эти активы как зависимости от других активов, используя Asset
Конвейер требует операторов в обработанных файлах:
 /*
 *= требуется цвет/стиль
 */
 
 Помните, что для использования таких языков, как Sass или CoffeeScript, вам
следует добавить соответствующую библиотеку в  . gemspec  вашего движка.
 6.6 Отдельные ресурсы и предварительная компиляция 
 В некоторых ситуациях ресурсы вашего движка не требуются
хост-приложение. Например, скажем, что вы создали функциональность администратора
который существует только для вашего двигателя. В этом случае хост-приложение не
нужно требовать  admin.css  или  admin.js  . Требуется только административный макет драгоценного камня
эти активы. Для хост-приложения нет смысла включать  "blorgh/admin.css"  в своих таблицах стилей. В этой ситуации следует
явно определить эти активы для предварительной компиляции. Это говорит Sprockets добавить
ваши активы двигателя, когда запускается  bin/rails assets:precompile .
 Вы можете определить активы для предварительной компиляции в  engine.rb  :
 инициализатор "blorgh.assets.precompile" do |app|
  app.config.assets.precompile += %w( admin.js admin.css )
конец
 
 Для получения дополнительной информации прочитайте руководство Asset Pipeline.
 6.7 Другие зависимости Gem 
 Зависимости Gem внутри движка должны быть указаны в файле  .gemspec  в корне двигателя. Причина в том, что двигатель может быть установлен как
драгоценный камень. Если бы внутри  Gemfile  были указаны зависимости, они бы не
быть распознаны традиционной установкой драгоценных камней, поэтому они не будут установлены,
вызывая неисправность двигателя.
 Чтобы указать зависимость, которая должна быть установлена вместе с движком во время
традиционный  gem install  , укажите его внутри блока  Gem::Specification  внутри файла  .gemspec  в движке:
 s.add_dependency "moo"
 
 Чтобы указать зависимость, которую следует устанавливать только в качестве разработки
зависимость приложения, укажите это так:
 s.add_development_dependency "moo"
 
 Оба типа зависимостей будут установлены, когда 9Пакетная установка 1148  запускается внутри
приложения. Зависимости разработки для драгоценного камня будут использоваться только
когда идет разработка и испытания двигателя.
 Обратите внимание, что если вы хотите немедленно требовать зависимости, когда движок
требуется, вы должны потребовать их до инициализации движка. За
пример:
 требуется "other_engine/engine"
требуется "еще_другой_двигатель/двигатель"
модуль MyEngine
  класс Engine < ::Rails::Engine
  конец
конец
 
 7 Перехватчики загрузки и настройки 
 На код Rails часто можно ссылаться при загрузке приложения. Rails отвечает за порядок загрузки этих фреймворков, поэтому, когда вы загружаете фреймворки, такие как  ActiveRecord::Base  , вы преждевременно нарушаете неявный контракт вашего приложения с Rails. Более того, загружая код, такой как  ActiveRecord::Base , при загрузке вашего приложения, вы загружаете целые фреймворки, что может замедлить время загрузки и вызвать конфликты с порядком загрузки и загрузкой вашего приложения.
 Перехватчики загрузки и конфигурации — это API, которые позволяют вам подключиться к этому процессу инициализации, не нарушая контракт загрузки с Rails. Это также уменьшит снижение производительности загрузки и позволит избежать конфликтов.
 7.1 Избегайте загрузки фреймворков Rails 
 Поскольку Ruby является динамическим языком, некоторый код будет вызывать загрузку разных фреймворков Rails. Возьмите этот фрагмент, например:
 ActiveRecord::Base.include(MyActiveRecordHelper)
 
 Этот фрагмент означает, что при загрузке этого файла он встретит  ActiveRecord::Base  . Это столкновение заставляет Ruby искать определение этой константы и требовать его. Это приводит к тому, что при загрузке загружается вся структура Active Record.
  ActiveSupport.on_load  — это механизм, который можно использовать для отсрочки загрузки кода до тех пор, пока он действительно не понадобится. Фрагмент выше можно изменить на:
 ActiveSupport. on_load(:active_record) do
  включить MyActiveRecordHelper
конец
 
 Этот новый фрагмент будет включать только  MyActiveRecordHelper  при загрузке  ActiveRecord::Base .
 7.2 Когда вызываются хуки? 
 В среде Rails эти хуки вызываются при загрузке определенной библиотеки. Например, при загрузке  ActionController::Base  вызывается хук  :action_controller_base . Это означает, что все вызовы  ActiveSupport.on_load  с хуками  :action_controller_base  будут вызываться в контексте  ActionController::Base 9.1153 (это означает, что  self  будет  ActionController::Base  ).
 7.3 Модификация кода для использования загрузочных хуков 
 Модификация кода, как правило, проста. Если у вас есть строка кода, которая ссылается на фреймворк Rails, например  ActiveRecord::Base , вы можете обернуть этот код в загрузочный хук.
  Изменение вызовов на  включает  
 ActiveRecord::Base. include(MyActiveRecordHelper)
 
 становится
 ActiveSupport.on_load(:active_record) делать
  # здесь self ссылается на ActiveRecord::Base,
  # поэтому мы можем вызвать .include
  включить MyActiveRecordHelper
конец
 
  Изменение вызовов  в начале  
 ActionController::Base.prepend(MyActionControllerHelper)
 
 становится
 ActiveSupport.on_load(:action_controller_base) делать
  # здесь self ссылается на ActionController::Base,
  # чтобы мы могли вызвать .prepend
  добавить в начало MyActionControllerHelper
конец
 
  Изменение вызовов методов класса 
 ActiveRecord::Base.include_root_in_json = true
 
 становится
 ActiveSupport.on_load(:active_record) делать
  # здесь self ссылается на ActiveRecord::Base
  self.include_root_in_json = истина
конец
 
 7.4 Доступные грузовые крюки 
 Это грузовые крюки, которые вы можете использовать в своем коде. Чтобы подключиться к процессу инициализации одного из следующих классов, используйте доступный хук.
 Класс  Крюк
  Кабель ActionCable   action_cable 
  ActionCable::Channel::Base   action_cable_channel 
  ActionCable::Connection::Base   action_cable_connection 
  ActionCable::Connection::TestCase   action_cable_connection_test_case 
  ActionController::API   action_controller_api 
  ActionController::API   action_controller 
  ActionController::Base   action_controller_base 
  ActionController::Base   action_controller 
  ActionController::TestCase   action_controller_test_case 
  ActionDispatch::IntegrationTest   action_dispatch_integration_test 
  ActionDispatch::Response   action_dispatch_response 
  ActionDispatch::Request   action_dispatch_request 
  ActionDispatch:: SystemTestCase   action_dispatch_system_test_case 
  ActionMailbox::Base   action_mailbox 
  ActionMailbox::InboundEmail   action_mailbox_inbound_email 
  ActionMailbox::Record   action_mailbox_record 
  ActionMailbox::TestCase   action_mailbox_test_case 
  ActionMailer::Base   action_mailer 
  ActionMailer::TestCase   action_mailer_test_case 
  ActionText::Content   action_text_content 
  ActionText::Record   action_text_record 
  ActionText::RichText   action_text_rich_text 
  ActionView::Base   action_view 
  ActionView::TestCase   action_view_test_case 
  ActiveJob::Base   активная_работа 
  ActiveJob::TestCase   active_job_test_case 
  ActiveRecord::Base   активная_запись 
  ActiveStorage::Приложение   активное_хранилище_вложение 
  ActiveStorage::VariantRecord   active_storage_variant_record 
  ActiveStorage::Blob   active_storage_blob 
  ActiveStorage::Record   активная_запись_хранилища 
  ActiveSupport::TestCase   active_support_test_case 
  i18n   i18n 
 7.
 5 Доступные хуки конфигурации Перехватчики конфигурации не подключаются к какой-либо конкретной структуре, а запускаются в контексте всего приложения.
 Крюк  Пример использования
  до_конфигурации  Первый конфигурируемый блок для запуска. Вызывается перед запуском любых инициализаторов.
  до инициализации  Второй конфигурируемый блок для запуска. Вызывается перед инициализацией фреймворков.
  перед_нетерпеливой_нагрузкой  Третий настраиваемый блок для запуска. Не запускается, если для  config.eager_load  установлено значение false.
  после инициализации  Последний настраиваемый блок для запуска. Вызывается после инициализации фреймворков.
 Перехватчики конфигурации можно вызывать в классе Engine.
 модуль Блор
  класс Engine < ::Rails::Engine
    config.before_configuration сделать
      ставит «Меня вызывают перед любыми инициализаторами»
    конец
  конец
конец
 
 Обратная связь 
 Вам предлагается помочь улучшить качество этого руководства.
 Пожалуйста, внесите свой вклад, если вы видите какие-либо опечатки или фактические ошибки.
 Чтобы начать работу, вы можете прочитать наш раздел документации.
 Вы также можете найти неполный контент или устаревшие материалы.
 Пожалуйста, добавьте недостающую документацию для main. Обязательно проверьте
 Edge Guides сначала проверьте
 если проблемы уже исправлены или нет в основной ветке.
 Ознакомьтесь с руководством по Ruby on Rails.
 для стиля и условностей.
 Если по какой-либо причине вы обнаружите, что что-то нужно исправить, но не можете исправить это самостоятельно, пожалуйста,
 открыть вопрос.
 И последнее, но не менее важное: любое обсуждение Ruby on Rails.
 документация приветствуется на официальном форуме Ruby on Rails.
 Полное описание технических характеристик Cummins 3,9 л 4BT — рабочие характеристики 
 Одним из наиболее распространенных дизельных двигателей, используемых при переоборудовании дизельных двигателей, является рядный 4-цилиндровый двигатель Cummins объемом 3,9 л 4BT. Он чрезвычайно прочен, как и его родственник 6BT, но занимает значительно меньше места. Мы видим тонну двигателей 4BT, замененных на джипы, внедорожники и даже автомобили. Помимо небольшого размера, 3,9Дизельный двигатель Cummins L 4BT предлагает и другие преимущества, такие как впечатляющие технические характеристики и способность работать сотни тысяч миль. Их также довольно легко найти!
 Если вы ищете идеальный дизельный двигатель для своего транспортного средства, двигатель 4BT Cummins может стать для вас правильным выбором. Чтобы помочь нашим читателям принять решение, мы создали этот пост, наше подробное руководство Cummins 3. 9L 4BT. В нем мы расскажем о технических характеристиках двигателей 4BT Cummins, характеристиках производительности и о том, где эти двигатели можно найти в продаже. Давайте погрузимся в это!
 Двигатель Cummins 3,9 л 4BT, который устанавливается на внедорожник Nissan Patrol GQ в Австралии. Найдите владельца в Instagram  @AZZBuilt  _ 3,9 л 4BT Cummins Engine Design 
 3,9 л 4BT Cummins представляет собой дизельный двигатель с турбонаддувом, в котором используется рядный 4-цилиндровый двигатель. Аббревиатура 4BT означает четырехцилиндровый двигатель серии «В» с турбонаддувом. Он имеет многие из тех же компонентов, что и 6BT Cummins, 12-клапанный двигатель Cummins объемом 5,9 л, установленный в  Cummins 1-го поколения . На самом деле, если убрать два цилиндра, получится почти такой же двигатель.
 В двигателе 4BT используются те же поршни, шатуны, форсунки, ТНВД и клапанный механизм, что и в знаменитом 12-вольтовом двигателе Cummins. И блок двигателя, и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна. В результате получается прочная основа, способная выдерживать серьезные нагрузки. Когда в 1983 году был выпущен 4BT Cummins, он имел 2 клапана на цилиндр, всего 8 клапанов. После 1998 года в этих двигателях использовалась конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр, всего 16 клапанов. Это одно из обновлений, которое помогло двигателям Cummins 4BTA второго поколения добиться более высоких характеристик производительности.
 Двигатель 4BT идеально подходит для замены двигателей в небольших транспортных средствах из-за его относительно небольшого размера. Он меньше, чем многие двигатели V-8, обычно используемые для замены, и предлагает значительно лучшую топливную экономичность. 4BT имеет размеры 30,6 дюйма в длину, 24,6 дюйма в ширину и 37,7 дюйма в высоту.
 Надежность 4BT 
 Как и 12-клапанный двигатель Cummins 6BT объемом 5,9 л, двигатель 4BT надежен как скала. Он перестроен, особенно для своего размера. Они также служат очень долго. Он также практически не требует обслуживания благодаря тому, что он имеет зубчатую передачу. Его распределительный вал, масляный насос, ТНВД и системы привода вспомогательных агрегатов имеют шестеренчатый привод, что означает отсутствие зубчатого ремня или цепи. Ранние двигатели 4BT (Pre-1998) также не имеют электроники, что повышает их надежность и простоту.
 4BT Cummins Performance 
 Двигатель 4BT Cummins изначально был разработан для сельскохозяйственных, промышленных и легких коммерческих приложений. Дизельные двигатели 3,9 л 4BT Cummins первого поколения развивают мощность 105 лошадиных сил и крутящий момент 265 фунт-фут. Двигатели второго поколения, известные как двигатели 4BTA, используют 4 клапана на цилиндр и обеспечивают более высокие рабочие характеристики. Наиболее распространенные версии дизельного двигателя 4BTA Cummins производят 170 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента.
 Двигатель Cummins 4BT намного опередил свое время, когда он был выпущен в 80-х годах. Он использует непосредственный впрыск топлива, турбонаддув и рядный 4-цилиндровый двигатель, чтобы обеспечить впечатляющие характеристики производительности и топливную экономичность в крошечном корпусе. Единственным недостатком 4BT является то, что он работает относительно жестко по сравнению с двигателями 6BT. Это связано с тем, что 4BT не сбалансирован, а это означает, что он подвержен сильной вибрации.
 Jeep Wrangler с двигателем 4BT Cummins, построенный Кайлом Мартином. Вы можете найти его на IG  @Kyle_Martin10  Повышение производительности 
 Хотя эти цифры составляют лишь часть того, что производят двигатели Cummins 12 В или 24 В на заводе, эти цифры могут быстро расти! Это особенно касается двигателей 4BT, в которых используется топливный насос высокого давления Bosch P7100 или P-Pump. Модифицируя инжекционный насос p-pump, вы можете очень легко получить дополнительную мощность/крутящий момент.
 Вы можете легко улучшить технические характеристики 4BT Cummins, поскольку они во многом схожи с 12V 5. 9.L двигатели Cummins. Двигатели 4BT Cummins часто используются при замене, когда дизельный двигатель добавляется к транспортному средству, такому как Jeep Wrangler или пикап малой грузоподъемности. В этих случаях двигатели часто модифицируют для повышения производительности по сравнению со стандартными. Существует множество улучшений производительности 4BT Cummins, таких как модифицированные форсунки, турбокомпрессоры и другие. Промежуточные охладители вторичного рынка являются обязательными, поскольку эти двигатели не поставляются с ними с завода. Многие люди также модернизируют их для большей долговечности, используя шпильки ARP.
 Экономия топлива 
 Дизельные двигатели Cummins известны большинству любителей дизельных грузовиков своей экономичностью. Этот движок поддерживает этот стереотип как истинный. Сочетание конструкции этого двигателя, турбонаддува и прямого впрыска топлива делает 4BT очень экономичным. Это основная причина, по которой этот двигатель обычно используется в Jeep Wrangler или даже в старых классических автомобилях. Он может предлагать мили на галлон в старшем подростковом возрасте или 20 с во многих приложениях.
 Технические характеристики двигателя Cummins 3,9 л 4BT 
 Годы: 
 1-й Gen 4BT 
 2-й генерал 4 BTA  См. Ниже 
 1983-1997 
 1998+
 DENGINE DENGIN  Разработан с различными вариантами маховика для широкого спектра применений
 Рабочий объем:  3,9 литра или 239 кубических дюймов (Ci)
 Вес двигателя:  750-90 фунтов0013
 За отверстие:  4,02 дюйма или 102 мм
:  4,72 дюйма или 119 мм
.
 Заказ об стрельбе:  1-3-4-2 
 Коэффициент сжатия:  17,5: 1
 Инъекция топлива: 
 Gen 1 
 Gen 2 4519 Механическая система прямого впрыска, 
 с встроенным роторным насосом впрыска. Некоторые двигатели 
 оснащены ТНВД P7100, также известным как 
 как p-насос. Второе поколение 
 4BT использует систему впрыска топлива 
 с электронным управлением.
 Всасывание:  С турбонаддувом, без промежуточного охладителя
 Клапанный механизм:  OHV 2 клапана на цилиндр (первое поколение 4BT)0014
 Моторная масляная емкость:  10 литров
 Топливо:  Дизель
 Управляем 
 Второе поколение (4BTA): 170 л.с. . Эти двигатели использовались в огромном количестве приложений, поэтому существует множество различий в производительности и составе. 3.9L 4BT Cummins Engines For Sale 
 Где лучше всего найти двигатель 4BT Cummins для продажи? Это часто задаваемый вопрос, потому что так много людей хотят, чтобы эти двигатели были заменены на их проектные автомобили. К счастью, поскольку эти двигатели были настолько широко распространены, их существует множество. К сожалению, несмотря на то, что их существует множество, многие из этих двигателей старые, избитые и нуждаются в некоторой любви, чтобы вернуться к своим былым дням славы. Даже подержанные двигатели, скорее всего, обойдутся вам в копеечку! Многие люди осознали ценность и потенциал двигателей 4BT Cummins, поэтому даже поврежденные двигатели по-прежнему дороги.
 Если вы ищете двигатель 4BT со скидкой, ознакомьтесь с нашим списком из 4 лучших мест, где можно купить двигатель Cummins 3,9 л 4BT.
 1. Craigslist 
 Если вы хотите найти двигатель Cummins 4BT по хорошей цене, вам следует сначала посетить Craigslist. Просто введите «3.9L 4BT Cummins Engine» в поле поиска на сайте Craigslist.com для своего региона и нажмите кнопку поиска. Вам будут предоставлены результаты в вашем районе для этих двигателей. Однако будьте осторожны, так как часто можно обнаружить, что двигатели нуждаются в серьезной доработке. Это лучший вариант для людей, склонных к механике, которые планируют построить свой автомобиль самостоятельно.
 Часто также можно найти готовые проектные автомобили, на которых уже установлен 4BT Cummins. Это более простой путь, который, вероятно, сэкономит вам массу времени и головных болей по сравнению с созданием проектного транспортного средства с нуля. Взгляните на этот джип, который мы нашли.
 2. Форумы по дизельным двигателям 
 Еще один хороший способ найти 4BT Cummins для продажи — размещение сообщений и поиск на форумах по дизельным грузовикам. Попробуйте сосредоточиться на тех, которые специально предназначены для автомобилей, оборудованных Cummins. У многих энтузиастов дизельного топлива есть один или несколько проектов, которые иногда даже не заканчиваются. Это хороший способ получить тот, который, возможно, уже был изменен!
 3. 4BTEngines.com 
 Если вы ищете двигатель 4BT и до сих пор не добились успеха, я настоятельно рекомендую обратиться в эту компанию.  Компания Big Bear Engine  специализируется на двигателях Cummins 4BT и 6BT и предлагает комплекты для капитального ремонта, подержанные двигатели и даже высококачественные принципиально новые двигатели 4BT. Они даже бесплатно предлагают массу знаний об этих двигателях в своем блоге! Если у вас есть деньги, которые вы можете потратить, это, вероятно, будет предпочтительным маршрутом, который я рекомендую больше всего. Он также, скорее всего, будет самым дорогим.
 4. Ebay 
 Я сам не очень верю в Ebay, но у них есть большой выбор двигателей 4BT, доступных для продажи. Это было бы моим последним средством. Только будьте очень осторожны при покупке двигателей здесь, я не делал этого раньше. Гораздо лучше найти движок на месте, чтобы вы могли должным образом осмотреть его, прежде чем раскошелиться на большую часть изменений.
 Не можете найти двигатель Cummins 4BT для продажи? 
 Если вы не можете найти рядом с собой качественный двигатель 4BT Cummins, другой альтернативой является использование двигателя Cummins R2.8L. Несмотря на то, что он поставляется с некоторыми базовыми устройствами выбросов, системой DOC и EGR, он предлагает значительно большую мощность, чем стандартный 4BT с меньшим рабочим объемом.
 4BT Cummins Engine Часто задаваемые вопросы 
  Для каких приложений и транспортных средств подходит двигатель Cummins 3,9 л 4BT? 
 Двигатель Cummins 4BT использовался в самых разных коммерческих, промышленных и сельскохозяйственных целях. К ним относятся хлебовозы, мини-погрузчики, экскаваторы-погрузчики и многое другое. 4BT также используется в морских приложениях. Теперь люди часто меняют двигатели 4BT Cummins на легкие грузовики, джипы, крысиные тяги и классические автомобили.
  Какие модификации производительности доступны для увеличения мощности/крутящего момента этих двигателей? 
 Вы захотите адаптировать свои модификации к тому, для чего вы будете использовать этот движок и для чего он нужен. Вы можете повысить производительность, добавив модернизированные форсунки, улучшенный турбодвигатель и другие типичные дизельные модификации.
  Сколько стоит двигатель Cummins 4BT? 
 Стоимость двигателя 4BT Cummins зависит от его состояния. Прежде чем они были широко известны, их можно было дешево найти, купив старые автомобили или оборудование, в котором они использовались. Теперь люди осознают их ценность и популярность. Стоимость 4BT Cummins в плохом состоянии может варьироваться от 1500 до 7000-9 долларов.000 за практически новый двигатель.
  Где можно купить двигатель Cummins 4BT? 
 Вы можете приобрести двигатели 4BT на Craigslist, Ebay, Re-manufacturers или 4BTengines.com. Будьте осторожны, так как состояние сильно различается от двигателя к двигателю.
  Сколько весит 4BT Cummins? 
 Поскольку существует множество различных вариантов 4BT, фактический вес может варьироваться. Большинство этих двигателей весят от 750 до 800 фунтов.
  Каковы технические характеристики двигателя 4BT Cummins? 
 Двигатели 4BT Cummins развивают мощность 105 л.с. при 2300 об/мин и крутящий момент 265 фунт-фут всего при 1600 об/мин. Это происходит благодаря прямому впрыску топлива и турбонаддуву. Технические характеристики 4BT Cummins можно легко улучшить, особенно в моделях, оснащенных насосом P или ТНВД P7100. Двигатель
 4BT перед установкой в этот проект Nissan GQ Patrol в Австралии. Фото предоставлено  @AZZBuilt  _ в инстаграме. Создайте свой следующий двигатель Super Duty Powerstroke объемом 6,7 л
 Мотор — Официальная вики Satisfactory 
  Мотор создает механическую силу, которая используется для перемещения вещей от машин к транспортным средствам. 
 Разблокировано на уровне 
 Уровень 4 — Усовершенствованное производство стали
 Путь к чертежу 
  /Game/FactoryGame/Resource/Parts/Motor/Desc_Motor.Desc_Motor_C 
 Размер стопки 
 50
 Значение стока 
 1 520
  Мотор  — компонент для крафта в середине игры, используемый для создания моторизованных машин.
 Recipe  Ingredients  Building  Products  Prerequisites
 Hover Pack  8 ×
 Motor
    4 ×
 Heavy Modular Frame
    Мастерская оборудования 
 × 30  1 ×
 Hover Pack
    Уровень 7 — Hover Pack
 8 ×
 Computer
    40 ×
 Alclad Aluminum Sheet
  
 Jetpack  50 ×
 Plastic
    50 ×
 Rubber
    Equipment Workshop 
 × 30  1 ×
 Jetpack
    Уровень 6 — Jetpack
 15 ×
8 Печатная плата0008  
 9003 5 ×
 Motor
  
 Modular Engine  2 ×
 Motor
 2 / min  15 ×
 Rubber
 15 / min  Производитель 
 60 с  1 ×
 Модульный двигатель
 1 об/мин
 3300 МДж/шт. 0008
 Smart Plating
 2 / min   
 Turbo Motor  4 ×
 Cooling System
 7.5 / min  2 ×
 Radio Control Unit
 3.75 / min  Производитель 
 32 Sec 
 ×  1 ×
 Turbo Motor
 1,875 / мин
 1760 MJ / Предмет  Tier 8 -Lesse -Medge Production
4768 4 ×
 Motor
 7.5 / min  24 ×
 Rubber
 45 / min
 Cooling Device 
 Alternate  5 ×
 Heat Sink
 9. 375 / min  1 ×
 Motor
 1.875 / min  Blender 
 32 sec  2 ×
 Cooling System
 3.75 / min
 1200 MJ/item  Tier 8 - Advanced Aluminum Production
 24 ×
 Nitrogen Gas
 45 / min   
 Automated Miner 
 Alternate  1 ×
 Motor
 1 / min  4 ×
 Стальная труба
 4 об/мин  Производитель 
 60 с  1 ×
 Переносной майнер
 1/мин 9 Дж 3 м
80008669.562566.0008 Motor
  4 9 Грузовая платформа Tier 5 - Industrial Manufacturing
 4 ×
 Iron Rod
 4 / min  2 ×
 Iron Plate
 2 / min
 Turbo Pressure Motor 
 Alternate  4 ×
 Мотор
 7,5 / мин  1 ×
 КУБКА ДАВЛЕНИЯ
 1,875 / мин  Производитель 
 32 с . 0030 2 ×
 Turbo Motor
 3.75 / min
 880 MJ/item  Tier 8 - Particle Enrichment
 24 ×
 Packaged Nitrogen Gas
 45 / min  8 ×
 Статор
 15 / мин
 Turbo Electric Motor 
 Alginate  7 ×
 Двигатель
 6,5625 / мин 
0008 8.4375 / min  Manufacturer 
 64 sec  3 ×
 Turbo Motor
 2.8125 / min
 1173.33 MJ/item  Tier 8 - Leading-edge Production 
 Tier 8 - Nuclear Power
 5 ×
 Электромагнитный управляющий стержень
 4. 6875 / мин  7 ×
 Ротор
 6,5625 / мин
67.5625 / мин
66.5625 / мин
669.563
 
  10 ×
 Heavy Modular Frame
    Build Gun  1 ×
 Blender
    Tier 7 - Bauxite Refinement
 50 ×
 Алюминиевый корпус
    5 ×
 Блок радиоуправления
  
 Дрон  8 × 9 9030 0 4 двигателя0008
 10 ×
 Alclad Aluminum Aluminum Sheet
 9008  1 ×
. Инженерное дело
 2 ×
 AI Limiter
    1 ×
 Портативный майнер
 3 
19 9 0000380014
 Электрический локомотив  5 ×
 Тяжелая модульная рама
 10 ×
. Технология монорельсового поезда
 15 ×
 Стальная труба
    5 ×
 Компьютер
 9
 Explorer  5 ×
 Crystal Oscillator
 5 ×
 9008 .
 15 ×
 Стальная труба
    5 ×
 Тяжелая модульная рама
  
 6 ×
 Heavy Modular Frame
    2 ×
 Computer
    50 ×
 Concrete
    Build Gun  1 ×
 Fluid Freight Platform
    Уровень 6 – Технология монорельсового поезда
 25 ×
 Кабель
    8
 8 9000 8
005  
0008 Cable
  
0014
  
 Freight Platform  6 ×
 Heavy Modular Frame
    2 ×
 Computer
    50 ×
 Concrete
    Build Gun  1 ×
 Грузовая платформа
    Уровень 6 — технология монорельсовой дороги
 25 ×
 Кабель
    5 ×
 Motor
     
 Fuel Generator  5 ×
 Computer
    10 ×
 Heavy Modular Frame
    15 ×
 Двигатель
    Строительный пистолет  1 ×
 Топливный генератор
    Уровень структуры 6 — Расширенная инфраструктура питания
 50 ×
 Rubber
    50 ×
 Quickwire
     
 Manufacturer  5 ×
 Motor
    10 ×
 Heavy Модульная рама
    Строительный пистолет  1 ×
 Производитель
    Уровень 5 — промышленное производство
 50 ×
 Cable
    50 ×
 Plastic
  
 Oil Extractor  15 ×
 Motor
    20 ×
 Encased Industrial Beam
    Строительный пистолет  1 ×
 Маслоэкстрактор
    Уровень 5 — Переработка масла 
 07 × 9 
  
 Pipeline Pump Mk. 2  2 ×
 Motor
    4 ×
 Encased Industrial Beam
    Build Gun  1 ×
 Трубопроводный насос MK.2
 Tier 6 - Pipeline Engineering Mk.2
 8 ×
 Пластик
 Программируемый сплиттер  1 ×
 Тяжелая модульная рама
 1 ×
. Программируемый разветвитель
 1 ×
 Суперкомпьютер
     
 НПЗ 0030 10 ×
 Мотор
 10 ×
 Внедованный промышленный луч
. ×
 Стальная труба
    20 ×
 Медный лист
  
 Компенсатор давления ресурсной скважины 9 2 0 × 
30008
 Wire
 50 ×
 Резина
. Интуированный промышленный луч
 50 ×
 Мотор
 Грузовик  15 ×
 Мотор 9766.0008
    10 ×
 Circuit Board
    5 ×
 Heavy Modular Frame
    Build Gun  1 ×
 Truck
    Tier 5 - Industrial Manufacturing
 50 ×
 Резина
 20 ×
 Интуированный промышленный луч
 9008 
 100 поисковых систем для академических исследований 
 126,1 тыс.
 просмотров
 FacebookTwitterSubscribe
 по  Персонал TeachThught 
 Общие  Нужно начать с более широкого поиска? Эти академические поисковые системы — отличные ресурсы.
  ResearchGate 
 Получите доступ к более чем 135 миллионам страниц публикаций и будьте в курсе того, что происходит в большинстве профессиональных областей.
  RefSeek 
 С более чем 1 миллиардом документов, веб-страниц, книг, журналов, газет и т. д. RefSeek предлагает авторитетные ресурсы практически по любой теме, без всей мешанины рекламных ссылок и коммерческих результатов.
  Цифровая библиотека репозитория Commons 
 Ознакомьтесь с DLC, чтобы найти международную литературу, включая бесплатные и открытые полнотекстовые статьи, статьи и диссертации.
  Microsoft Academic Search 
 Академическая поисковая система Microsoft предлагает доступ к более чем 38 миллионам различных публикаций с такими функциями, как карты, графики, тенденции и пути, которые показывают, как связаны между собой авторы.
  Google Trends 
 Великолепный поисковый инструмент Google позволит вам находить поисковые запросы, соответствующие реальным данным.
  WolframAlpha 
 Используя экспертные знания, эта поисковая система не просто находит ссылки; он отвечает на вопросы, проводит анализ и генерирует отчеты.
  BASE 
 BASE — одна из самых объемных поисковых систем в мире, особенно для академических веб-ресурсов. BASE предоставляет более 200 миллионов документов от более чем 8000 поставщиков контента. Вы можете бесплатно получить полные тексты около 60% проиндексированных документов (открытый доступ). BASE находится в ведении библиотеки Билефельдского университета.
 Базы данных и архивы  Такие ресурсы, как Библиотека Конгресса, располагают обширными архивами и документами, и многие из них разместили свои коллекции в Интернете. Используйте эти инструменты поиска, чтобы получить доступ к этим невероятным ресурсам.
  Библиотека Конгресса 
 В этой невероятной библиотеке вы получите доступ к исходным документам с возможностью поиска, историческим фотографиям и потрясающим цифровым коллекциям.
  Archives Hub 
 Найдите лучшее из того, что может предложить Великобритания, в Archives Hub. Вы сможете искать в архивах почти 200 учреждений из Англии, Шотландии и Уэльса.
  Национальный архив 
 Проверьте этот ресурс для доступа к Национальному архиву. Найдите в Интернете общедоступный доступ к историческим документам, исследованиям, правительственной информации и многому другому за один поиск.
  arXiv ePrint Archive 
 Сайт arXiv.org Корнельского университета предлагает открытый доступ к огромному количеству электронных изданий по математике, естественным наукам и смежным предметам. Выполните поиск по этому ресурсу, чтобы найти то, что вам нужно, среди 1 772 647 документов, и их число продолжает расти.
  Национальная сельскохозяйственная библиотека 
 Служба Министерства сельского хозяйства США. Вы можете найти глобальную информацию по сельскому хозяйству в Национальной сельскохозяйственной библиотеке.
  Исследовательская информационная система Смитсоновского института 
 Получите доступ к значительным ресурсам Смитсоновского института через Информационную систему исследований — отличный способ поиска по более чем 7,4 миллионам документов из музеев, архивов и библиотек Смитсоновского института.
  Каталоги и коллекция Британской библиотеки 
 Исследуйте каталоги Британской библиотеки, печатные материалы, цифровые коллекции и даже блоги коллекций, чтобы найти множество ресурсов.
  Всемирный справочник ЦРУ 
 Являясь разведывательным центром, ЦРУ, безусловно, выполнило свою работу с The World Factbook, предоставив информацию об основных справочных данных по всему миру. История, люди, правительство, экономика и многое другое освещаются в этой онлайн-публикации.
  Справочник веб-сайтов законодательных органов штатов 
 Используйте эту базу данных для поиска информации от законодательных органов всех 50 штатов США, округа Колумбия и территорий. С помощью этого превосходного инструмента вы можете искать законопроекты, законодательные акты, законодательные органы и многое другое.
  Каталог публикаций правительства США 
 Выполните поиск в Каталоге публикаций правительства США, чтобы найти описательные записи для исторических и текущих публикаций с прямыми ссылками, если таковые имеются.
  iSEEK Education 
 iSeek — это превосходная поисковая система, разработанная специально для студентов, преподавателей, администраторов и лиц, осуществляющих уход. Найдите авторитетные, интеллектуальные и экономящие время ресурсы в безопасной, проверенной редактором среде с помощью iSEEK.
 Книги и журналы  Вместо того, чтобы идти в библиотеку, чтобы зарыться лицом в стопки, воспользуйтесь этими поисковыми системами, чтобы узнать, в каких библиотеках есть нужные вам книги, и, возможно, даже найти их в Интернете.
  Академия Google 
 Используйте Академию Google, чтобы найти в Google только научные ресурсы. Поиск специализируется на статьях, патентах и юридических документах и даже имеет ресурс для сбора цитат.
  Microsoft Academic 
 Microsoft Academic — это система семантического академического поиска, основанная на данных Microsoft Academic Graph (MAG) и API-интерфейсах Microsoft Academic Knowledge Exploration Service (MAKES).
 Найдите предметы из 10 000 библиотек по всему миру, включая книги, DVD-диски, компакт-диски и статьи. Вы даже можете найти ближайшую библиотеку с помощью инструментов WorldCat.
  Google Книги 
 Усильте свои исследования, выполнив поиск в этом каталоге книг мира. Вы найдете миллионы бесплатных и других, которые вы можете просмотреть, чтобы узнать, являются ли они тем, что вы ищете.
  Science Direct 
 Scirus представляет собой комплексный исследовательский инструмент, содержащий более 460 миллионов научных материалов, включая содержимое журналов, учебные материалы, патенты, образовательные веб-сайты и многое другое.
  Открытая библиотека 
 Найдите классическую литературу со всего мира, открытые электронные книги и другие отличные открытые и бесплатные ресурсы в Открытой библиотеке. Вы даже можете внести свой вклад в библиотеку с информацией, исправлениями в каталоге и кураторскими списками.
  Bioline International 
 Найдите Bioline International, чтобы связаться с различными научными журналами. Поиском управляют ученые и библиотекари в рамках совместной инициативы Bioline Toronto и Справочного центра экологической информации.
  Справочник журналов открытого доступа 
 Если вам нужны высококачественные статьи для бесплатных журналов, Справочник журналов открытого доступа — это отличное место, чтобы проверить. Вы получите доступ к поисковому журналу полнотекстовых научных и академических журналов с контролем качества.
  Jurn 
 В этой специализированной академической поисковой системе вы найдете результаты из более чем 4000 бесплатных научных электронных журналов по искусству и гуманитарным наукам.
 Наука  Сосредоточившись на науке, эти академические поисковые системы постоянно возвращают все научные данные.
  Science.gov 
 На этом государственном научном портале вы можете осуществлять поиск в более чем 60 базах данных и 2200 избранных веб-сайтах на более чем 200 миллионах страниц и в 12 федеральных агентствах. Это невероятный ресурс для миллионов страниц научной информации правительства США.
  CERN Document Server 
 Эта организация ядерных исследований предлагает отличный поиск и каталог для экспериментов, архивов, статей, книг, презентаций и многого другого в своих документах.
  WorldWideScience 
 Используйте WorldWideScience.org в качестве глобального научного портала, предлагающего отличные результаты поиска в области естественных наук и даже возможность выбирать определенные базы данных и находить ресурсы на вашем родном языке.
 Математика и технологии  Ограничивайте свои результаты только лучшими математическими и технологическими ресурсами с помощью этих поисковых систем.
  Онлайн-база данных ZMATH 
 Онлайн-база данных Zentralblatt MATH содержит миллионы записей из тысяч периодических изданий и журналов, начиная с 1826 года. Только в 2012 году было добавлено почти 35 000 статей.
  Inspec 
 Эта база данных была создана Инженерно-технологическим институтом для ученых и инженеров. Вы найдете около 13 миллионов рефератов и исследовательской литературы, в основном в области физики и техники.
  Коллекция библиографий по компьютерным наукам 
 Найдите более 3 миллионов ссылок на журнальные статьи, доклады с конференций и технические отчеты по информатике в этой библиографической коллекции.
 Исследователи, работающие в области психологии, антропологии и смежных дисциплин, найдут отличные результаты с помощью этих поисковых систем.
  Архив поведенческих наук о мозге 
 Просмотрите этот доступный для поиска архив, чтобы найти обширные статьи по психологии и наукам о мозге.
  Исследовательская сеть социальных наук 
 В этой исследовательской сети вы можете найти широкий спектр исследований в области социальных наук из ряда специализированных сетей, включая когнитивные науки, лидерство, менеджмент и социальное страхование.
  Индекс цитирования по социальным наукам 
 Индекс цитирования по социальным наукам Thomson Reuters — это платный инструмент, но он стоит своих денег благодаря множеству релевантных статей, инструментов поиска и подробных доступных ресурсов.
  Ethnologue 
 Поиск языков мира с помощью Ethnologue, предлагающего энциклопедический справочник всех известных живых языков мира. Вы также сможете найти более 28 000 цитат в библиографии языковых исследований Ethnologue.
 История  Найдите потрясающие ресурсы по истории с помощью этих поисковых систем, которые индексируют оригинальные документы, источники и архивы.
  Коллекция исторических карт Дэвида Рамси 
 Воспользуйтесь браузером LUNA, чтобы ознакомиться с коллекцией карт Дэвида Рамси, содержащей более 30 000 изображений, поиск по которым осуществляется по ключевому слову.
  Genesis 
 Найдите отличные источники по женской истории с набором данных Genesis и обширным списком веб-ресурсов.
  Fold3 
 Получите доступ к историческим военным записям через Fold3, ведущую веб-коллекцию оригинальных военных записей и мемориалов.
  Справочник по современной истории Интернета 
 Используйте Интернет-справочник по современной истории, чтобы найти тысячи источников по современной истории. Просмотр и поиск, чтобы найти полные тексты, мультимедиа и многое другое.
  Библиотека англо-американской культуры и истории 
 Используйте путеводитель по истории из Библиотеки англо-американской культуры и истории, чтобы получить тематический каталог рекомендуемых веб-сайтов для историков, среди которых около 11 000 на выбор.
  Интернет-справочник по древней истории 
 Интернет-справочник по древней истории — отличное место для изучения происхождения человека с полным текстом и поиском по таким темам, как Месопотамия, Рим, эллинистический мир, поздняя античность и христианское происхождение.
  History Engine 
 С помощью этого инструмента для совместного обучения и исследований учащиеся могут изучать историю, проводя исследования, сочиняя и публикуя, создавая коллекцию исторических статей по истории США, которую могут искать здесь ученые, преподаватели и широкой общественности.
 Бизнес и экономика  Используя эти поисковые системы, вы получите доступ к деловым публикациям, журнальным статьям и многому другому.
  Виртуальная библиотека трудовой истории 
 Эта библиотека, поддерживаемая Международным институтом социальной истории в Амстердаме, предлагает историкам отличный контент для изучения экономики, бизнеса и многого другого.
  EconLit 
 Посетите EconLit, чтобы получить доступ к экономической литературе со всего мира за более чем 120 лет в удобном для поиска формате. Найдите журнальные статьи, книги, обзоры книг, статьи, рабочие документы и диссертации, а также исторические журнальные статьи с 1886 по 19 год.68.
  Национальное бюро экономических исследований 
 На этом сайте вы можете узнать и найти доступ к большим ресурсам в области экономических исследований.
  Исследовательские работы по экономике 
 Находите исследования в области экономики и смежных наук в RePEc, поддерживаемой добровольцами библиографической базе данных рабочих документов, статей, книг и даже программных компонентов, содержащей более 1,2 миллиона исследований.
  Корпоративная информация 
 Идеально подходит для поиска компаний. Корпоративная информация предлагает простой способ найти корпоративную финансовую отчетность.
  Иномика 
 Экономистам понравится этот превосходный сайт для поиска экономических ресурсов, включая работу, курсы и даже конференции.
  Google Finance 
 Удобный поиск акций с помощью этой поисковой системы для мониторинга фондового рынка и вашего портфеля.
  EDGAR Search 
 Комиссия по ценным бумагам и биржам США требует определенных раскрытий, которые могут быть полезны инвесторам, и вы можете найти их все здесь, в этой полезной системе нового поколения для поиска электронных инвестиционных документов.
 Другие ниши  Найдите еще более специализированную информацию в этих нишевых поисковых системах.
  PubMed 
 PubMed Национальной медицинской библиотеки США — отличное место для поиска полнотекстовых статей из медицинских журналов, которых доступно более 19 миллионов.
  Lexis 
 На сайте Lexis вы найдете надежную и авторитетную информацию для юридического поиска.
  Циркумполярная библиографическая база данных здравоохранения 
 Посетите эту базу данных, чтобы найти более 6300 записей, касающихся здоровья человека в циркумполярном регионе.
  Информационный центр образовательных ресурсов 
 В коллекции ERIC вы найдете библиографические записи учебной литературы, а также растущую коллекцию полнотекстовых ресурсов.
  MedlinePlus 
 Служба Национальной медицинской библиотеки США, Medline Plus предлагает мощный инструмент поиска и даже словарь для поиска надежной, тщательно отобранной медицинской информации.
  Semantic Scholar 
 Бесплатный инструмент для исследования научной литературы на основе искусственного интеллекта.
  Artcyclopedia 
 Ищите в Artcyclopedia все, что нужно знать об изобразительном искусстве: 160 000 ссылок, список 9 000 художников и 2 900 проиндексированных художественных сайтов.
 Справочник  Получите доступ к отличным справочным материалам с помощью этих инструментов поиска.
  Словарь и тезаурус Merriam-Webster 
 Используйте этот онлайн-словарь и тезаурус для быстрого поиска определений и синонимов.
  References.net 
 С помощью References.net вы можете подключиться практически ко всем доступным справочным инструментам, от патентов до альманахов.
  Quotes.net 
 Нужно правильно сказать? Посетите Quotes.net, чтобы найти известные слова известных людей.
  Литературная энциклопедия 
 Библиотека и поисковая база данных по литературе и литературным книгам и документам.
  CORE 
 Миссия CORE состоит в том, чтобы объединить все результаты исследований открытого доступа из репозиториев и журналов по всему миру и сделать их общедоступными. Таким образом, CORE обеспечивает свободный неограниченный доступ к исследованиям для всех.
 Другие академические поисковые системы   Африканские журналы онлайн 
  Антропологический индекс онлайн 
  JSTOR 
 9 Цифровая библиотека 50007
 Лучшие академические поисковые системы [обновление 2022 г.] 
 Академические поисковые системы стали ресурсом номер один, к которому можно обращаться, чтобы найти исследовательские работы и другие научные источники. В то время как классические академические базы данных, такие как Web of Science и Scopus, закрыты платными стенами, доступ к Google Scholar и другим можно получить бесплатно. Чтобы помочь вам быстро провести исследование, мы составили список лучших академических поисковых систем.
 1. Google Scholar 
 Google Scholar — бесспорный лидер среди академических поисковых систем. Это сила поиска Google, примененная к исследовательским работам и патентам. Это не только позволяет вам бесплатно найти исследовательские работы по всем академическим дисциплинам, но также часто предоставляет ссылки на полнотекстовый PDF-файл.
 Покрытие: ок. 200 миллионов статей
 Резюме: доступен только фрагмент аннотации
 Статьи по теме: ✔
 Ссылки: ✔
 Процитировано: ✔
 Ссылки на полный текст: ✔
 Форматы экспорта: APA, MLA, Chicago, Harvard, Vancouver, RIS, BibTeX
 Google Scholar: быстро, бесплатно и содержит миллионы исследовательских работ 2. Microsoft Academic 
 Это ответ Microsoft в Академию Google. Microsoft Academic использует другой подход и создает для каждой проиндексированной статьи обзорную страницу, которая позволяет легко просматривать наиболее цитируемые статьи и ссылки на статью.
 Покрытие: ок. 210 миллионов статей
 Тезисы: ✔
 Связанные статьи: ✔
 Список литературы: ✔
 Цитируется: ✔
 Ссылки на полный текст: ✔
 Форматы Микросера: APA, MLA, Bibtex 76. совершенно новый дизайн и функциональность 3. BASE 
 База размещена в Университете Билефельда в Германии, откуда и происходит ее название (система академического поиска Билефельда).
 Покрытие: ок. 136 миллионов статей (содержит дубликаты)
 Тезисы: ✔
 Связанные статьи: ✘
 Ссылки: ✘
 Цитируется: ✘
 Связь с полным текстом: ✔
 Формиты Экспорта: RIS, Bibtex 7666666. в одном месте 4. CORE 
 CORE — академическая поисковая система, посвященная исследовательским работам с открытым доступом. Для каждого результата поиска предоставляется ссылка на полнотекстовый PDF-файл или полнотекстовую веб-страницу.
 Покрытие: ок. 136 миллионов статей
 Тезисы: ✔
 Статьи по теме: ✔
 Ссылки: ✘
 Процитировано: ✘
 Ссылки на полный текст: ✔ (все статьи в CORE находятся в открытом доступе)
 CORE7
 Форматы экспорта: BibT лучше всего то, что ко всем этим 135+ миллионам статей можно получить бесплатный доступ 5. Science.gov 
 Science.gov — фантастический ресурс, поскольку он объединяет и предлагает бесплатный доступ к результатам поиска из более чем 15 федеральных агентств США. Больше нет необходимости запрашивать все эти ресурсы по отдельности!
 Покрытие: ок. 200 миллионов статей и отчетов
 Тезисы: ✔
 Статьи по теме: ✘
 Ссылки: ✘
 Процитировано: ✘
 Ссылки на полный текст: ✔ (доступно для некоторых баз данных)
, MLAs, APA, экспортные форматы RIS, BibTeX (доступно для некоторых баз данных)
 Science.gov: единый ресурс для доступа к миллионам статей и отчетов нескольких федеральных агентств 6. Semantic Scholar 
 Semantic Scholar — новичок в этом районе. Его миссия состоит в том, чтобы предоставлять более релевантные и эффективные результаты поиска с использованием алгоритмов на основе искусственного интеллекта, которые находят скрытые связи и ссылки между темами исследований.
 Покрытие: ок. 40 миллионов статей
 Тезисы: ✔
 Связанные статьи: ✔
 Ссылки: ✔
. Цитируется: ✔
 Ссылка на полный текст: ✔
 Форматы экспорта: APA, MLA, MLA, ShibAGAGAGE, ShibAGAGAGA, ShibAGAGAGA, MLA, MLA, MLA, MLA. Поиск документов с помощью искусственного интеллекта, чтобы найти то, что вы ищете 7. Baidu Scholar 
 Хотя интерфейс Baidu Scholar на китайском языке, его указатель содержит исследовательские работы на английском и китайском языках.
 Покрытие: нет подробной статистики, ок. 100 миллионов статей
 Резюме: доступны только фрагменты аннотации
 Статьи по теме: ✔
 Ссылки: ✔
 Процитировано: ✘
 Ссылки на полный текст: ✔
, ARISPA, MLA, MLA, MLA, экспортные форматы: BibTeX
 Baidu Scholar: интерфейс на китайском, но — эй — есть Google Translate! 8. RefSeek 
 RefSeek осуществляет поиск более чем в миллиарде документов на веб-сайтах учебных заведений и организаций. Его чистый интерфейс делает его особенно простым в использовании для студентов и новых исследователей.
 Покрытие: нет подробной статистики, ок. 1 миллиард документов
 Резюме: доступны только фрагменты статьи
 Статьи по теме: ✘
 Ссылки: ✘
 Процитировано: ✘
 Ссылки на полный текст: ✔
 Refseeks 927 927 4 Форматы экспорта: недоступно не перегружен рекламой и рекламными ссылками. Часто задаваемые вопросы об академических поисковых системах 
 🛎️ Что такое Google Scholar? Google Scholar — академическая поисковая система, и она явно занимает первое место среди академических поисковых систем. Это сила поиска Google, примененная к исследовательским работам и патентам. Это не только позволяет вам бесплатно найти исследовательские работы по всем академическим дисциплинам, но также часто предоставляет ссылки на полнотекстовый PDF-файл.
 🎈 Что такое Microsoft Academic? Это ответ Microsoft на Google Scholar. Microsoft Academic использует другой подход и создает для каждой проиндексированной статьи обзорную страницу, которая позволяет легко просматривать наиболее цитируемые статьи и ссылки на статью.
 ⌚ Что такое БАЗА? BASE, как следует из названия, является академической поисковой системой. Он размещен в Университете Билефельда в Германии, откуда и произошло его название (Bielefeld Academic Search Engine).
 ⛱️ Что такое CORE? CORE — академическая поисковая система, посвященная исследовательским работам с открытым доступом.
No related posts.
Навигация по записям
Предыдущая запись:Для чего нужна карданная передача на автомобиле: Карданная передача автомобиля – назначение, виды и схемы
Следующая запись:Отличие заднего привода от переднего: Страница не найдена.
Ответить Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя * 
Email * 
Сайт 
  
  Поиск для:   
Рубрики
Автомобил
Автомобиль
Двигател
Двигатель
Дизел
Дизель
Диск
Диски
Разное
Ремонт
Своими руками
Систем
Система
Совет
Советы
Тонировк
Тонировка
Шин
Шины
Как избавить грудничка от запора: причины, симптомы и эффективные способы лечения
С какого возраста можно давать детям сливу: польза, риски и рекомендации педиатров
Причины частого чихания у новорожденных детей: когда стоит беспокоиться?
Когда можно сажать ребенка в ходунки: оптимальный возраст для мальчиков и девочек
  2019 Все права защищены.

Класс	Крюк
`Кабель ActionCable`	`action_cable`
`ActionCable::Channel::Base`	`action_cable_channel`
`ActionCable::Connection::Base`	`action_cable_connection`
`ActionCable::Connection::TestCase`	`action_cable_connection_test_case`
`ActionController::API`	`action_controller_api`
`ActionController::API`	`action_controller`
`ActionController::Base`	`action_controller_base`
`ActionController::Base`	`action_controller`
`ActionController::TestCase`	`action_controller_test_case`
`ActionDispatch::IntegrationTest`	`action_dispatch_integration_test`
`ActionDispatch::Response`	`action_dispatch_response`
`ActionDispatch::Request`	`action_dispatch_request`
`ActionDispatch:: SystemTestCase`	`action_dispatch_system_test_case`
`ActionMailbox::Base`	`action_mailbox`
`ActionMailbox::InboundEmail`	`action_mailbox_inbound_email`
`ActionMailbox::Record`	`action_mailbox_record`
`ActionMailbox::TestCase`	`action_mailbox_test_case`
`ActionMailer::Base`	`action_mailer`
`ActionMailer::TestCase`	`action_mailer_test_case`
`ActionText::Content`	`action_text_content`
`ActionText::Record`	`action_text_record`
`ActionText::RichText`	`action_text_rich_text`
`ActionView::Base`	`action_view`
`ActionView::TestCase`	`action_view_test_case`
`ActiveJob::Base`	`активная_работа`
`ActiveJob::TestCase`	`active_job_test_case`
`ActiveRecord::Base`	`активная_запись`
`ActiveStorage::Приложение`	`активное_хранилище_вложение`
`ActiveStorage::VariantRecord`	`active_storage_variant_record`
`ActiveStorage::Blob`	`active_storage_blob`
`ActiveStorage::Record`	`активная_запись_хранилища`
`ActiveSupport::TestCase`	`active_support_test_case`
`i18n`	`i18n`

Крюк	Пример использования
`до_конфигурации`	Первый конфигурируемый блок для запуска. Вызывается перед запуском любых инициализаторов.
`до инициализации`	Второй конфигурируемый блок для запуска. Вызывается перед инициализацией фреймворков.
`перед_нетерпеливой_нагрузкой`	Третий настраиваемый блок для запуска. Не запускается, если для `config.eager_load` установлено значение false.
`после инициализации`	Последний настраиваемый блок для запуска. Вызывается после инициализации фреймворков.

Ресурс двигателя — какой срок службы у моторов

Что влияет на ресурс двигателя автомобиля?

Разница сроков службы дизельного и бензинового мотора

Как увеличить ресурс ДВС

Ресурс двигателя: Понятие моторесурса двигателя

Ресурс двигателя- основное понятие

Средний ресурс современных двигателей

Факторы, влияющие на ресурс

Стиль езды

Выбор технических жидкостей

Технологические особенности ДВС

ГБО и ресурс

Как продлить моторесурс двигателя

Что это — моторесурс двигателя? Какой моторесурс дизельного двигателя?

Ресурс двигателя — что это?

Дизельный двигатель

От чего зависит показатель?

Ресурсы бензиновых и дизельных моторов

За счет чего на дизелях выше ресурс?

Как изменить ресурс дизеля?

Долговечность двигателей «Рено»

«Ниссан»

ВАЗ

Моторесурс двигателя мазда сх 5

Ресурс двигателя мазда сх 5

Увеличение ресурса двигателя Мазда СХ 5 за счет применения инновационной технологии Skyactiv

Модификации силовых агрегатов и технологии, повышающие ресурс двигателя СХ 5

Сколько может выдержать без ремонта двигатель СХ 5, и какой у него ресурс по пробегу

Автомобиль Мазда СХ 5 какой двигатель лучше для кроссовера?

Популярные заводские модификации СХ5

Характеристики модификаций Skyactiv:

Какой ресурс двигателя кроссовера Мазда СХ 5?

Выбор автомобиля для покупки

Двигатель SkyActiv-G 2.0 л | Отзывы, ресурс, расход, масло

Mazda CX-5 2020 года: обзоры, характеристики, сравнение

проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото

CX-5 добавлен дизельный двигатель, обеспечивающий превосходные впечатления от вождения и эффективность

БЕСПЛАТНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Смотрите также

Что такое моторесурс двигателя? Какой моторесурс дизельного двигателя?

Ресурс двигателя — что это?

Дизельный двигатель

От чего зависит показатель?

Ресурсы бензиновых и дизельных моторов

За счет чего на дизелях выше ресурс?

Как изменить ресурс дизеля?

Долговечность двигателей «Рено»

«Ниссан»

Плюсы и минусы дизельного двигателя

Рейтинг лучших дизельных двигателей

ТОП 15 самых экономичных дизельных машин

Opel Corsa

Volkswagen Golf BlueMotion

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue

Citroen C4 Cactus

Peugeot 308

Kia Rio

BMW 1 Series

Mercedes A-класс

Renault Logan

Renault Sandero

Seat Leon

Volvo V40 Cross Country

Ford Focus

Skoda Octavia

Что может послужить причиной поломки двигателя

Что лучше бензиновые или дизельные моторы

«Вечные» двигатели

ТОП 15 самых экономичных бензиновых машин

Smart Fortwo

Toyota IQ

Peugeot 208

Opel Corsa

Skoda Rapid

Citroen C3

Ford Focus

Volkswagen Passat

Kia Rio

Volkswagen Polo

Toyota Yaris

`2.1 Внутри движка`

`2.1.1 Критические файлы`

`2.1.2`

`4.`

`6.5 Активы`

`6.6 Отдельные ресурсы и предварительная компиляция`

`6.7 Другие зависимости Gem`

`7.3 Модификация кода для использования загрузочных хуков`

`7.4 Доступные грузовые крюки`

`7.`