Масло для турбированных бензиновых двигателей фольксваген: Моторное масло ROLF – качество без компромиссов! / Страница не найдена (ошибка 404)

Моторное масло для Volkswagen

В группу компаний Volkswagen входят следующие бренды легковых автомобилей Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Важно помнить, что концерн Volkswagen имеет собственные требования к моторным маслам и собственную систему допусков.

 

Какие масла подходят для двигателей Volkswagen

При выборе моторного масла необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.

Спецификация VW 500.00 подразумевает масла для бензиновых двигателей вязкости 5W-X/10W-X (здесь Х – это число после знака – например, 30 или другое). Это устаревшая спецификация, применимая для двигателей автомобилей, произведенных до августа 1999 года. 

VW 501.01 – также устаревший допуск, распространяющийся на масла для бензиновых двигателей Volkswagen, произведенных до августа 1999 года. Встречается на моторных маслах вязкости 10W-40, 15W-40.

Спецификация требований VW 502.00  распространяется на масла для бензиновых двигателей.

Преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Масло с таким допуском можно применять в сложных условиях эксплуатации при повышенных нагрузках. Не рекомендуется использовать для двигателей с увеличенным интервалом замены масла. Соответствует уровню свойств ACEA A3.

VW 503.00. Это допуск для масла Longlife, применяемого в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском, для которых предусмотрен увеличенный интервал замены масла. Предусматривает экономию топлива. Соответствует требованиям ACEA С2 для полностью синтетических масел вязкости 0W-30 или 5W-30.

VW 503.01 – допуск, разработанный специально для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 мощностью более 180 bhp (л.с.). Предусмотрен увеличенный интервал замены – 20 000 км или 2 года (Longlife). В настоящее время заменен допуском VW 504.00. 

VW 504.00. Этот допуск заменил собой два предыдущих – VW 503 00 и VW 503.01. Такое масло предназначено для использования в бензиновых двигателях стандарта Евро 4.

Перекрывает предыдущие стандарты по допуску топлива. Отвечает требованиям пониженной зольности и применяется в бензиновых автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором. Обычно присутствует совместно с дизельным допуском 507.00.

VW 505.00 – допуск для моторных масел, которые используются в дизельных двигателях легковых автомобилей. Эти масла вязкости 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40, 10W-30/4 отвечают требованиям ACEA B3. 

VW 505.01 – допуск для специальных масел, используемых в турбодизельных двигателях и двигателях с насос-форсункой. Соответствуют уровню свойств ACEA B4 и вязкости 5W-40.

VW 506.00 – допуск для дизельных двигателей с продленным (до 50 000 км или 2 лет) интервалом замены масла. Такие масла имеют вязкость 0W-30 не подходят для использования в двигателях с насос-форсунками.

VW 506.01 – допуск к маслам, специально предназначенным для двигателей с насос-форсунками «Pump-Düse» («unit injector» или двигатели «PD») при использовании на увеличенных интервалах замены масла (30 000 — 50 000 км или до 2 лет — Longlife).

VW 507.00 – спецификация моторных масел с пониженным уровнем сульфатной зольности (Low SAPS) для дизельных двигателей c нормами выброса выше Евро 4. Допуск подходит для большинства двигателей Volkswagen, выпускавшихся с 2000 года. Он соответствует маслам Longlife (увеличенный интервал замены) класса ACEA C2/C3.
Этот допуск не применим для двигателей с насос-форсунками, двигателей моделей V10/ R5-TDi до 2006 года.

VW 508.00/509.00 представляет собой комбинацию бензинового допуска VW 508.00 и дизельного допуска VW 509.00 для моторного масла вязкости 0W-20. Не совместим с другими допусками VW. Действует с 2016 года. Рекомендуется для использования в новых двигателях VW и Audi 2.0 TFSI 140 kW и 3.0 TDI CR 160 kW. По уровню качества масло с таким допуском соответствует классу ACEA C5.

Большинство автомобилей Volkswagen требуют использования малозольного масла (Low SAPS) с допусками 504 00/507 00, такого как Mobil 1™ ESP 5W-30, Mobil 1 ESP 0W-30.
Если требуется полнозольное масло с допусками VW 502 00/505 00 (для автомобилей без сажевого фильтра или каталитического нейтрализатора), то подойдут 
• Mobil 1 FS 0W-40, 
• Mobil 1 FS 5W-30, 
• Mobil 1 FS x1 5W-40, 
• Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, 
• Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40.

 

Моторные масла для Volkswagen c допусками VW 502 00/505 00

Для двигателей автомобилей Volkswagen c допусками к маслу VW 502 00/505 00 подходят несколько продуктов из ассортимента Mobil.

Mobil 1 FS X1 5W-40 представляет собой синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, предназначенное для обеспечения исключительных моющих свойств и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. Оно отлично предотвращает износ двигателя и обеспечивает надежное смазывание его деталей в течение всего интервала между заменами масла.

Mobil 1 FS 5W-30 – это синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами. Оно производится на основе собственной композиции синтетических базовых масел высокого уровня свойств и тщательно сбалансированного пакета присадок. Mobil 1 FS 5W-30 обеспечивает исключительную чистоту двигателя и помогает лучше справиться с последствиями использования бензина нестабильного качества*. К характеристикам этого моторного масла относится также содействие в повышении экономии топлива до 1,5%**.
Mobil 1 FS 0W-40 – полностью синтетическое моторное масло, разработанное для новейших бензиновых и дизельных двигателей (без дизельных сажевых фильтров) и демонстрирует отличные эксплуатационные свойства. Обеспечивает исключительную чистоту двигателя, предотвращая его износ. С маслом Mobil 1 FS 0W-40 двигатель работает как новый в любых условиях вождения и эксплуатации.

Mobil Super 3000 X1 5W-40 – это синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок службы двигателей в автомобилях различного типа и года выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 — это полностью синтетическое моторное масло, обеспечивающее длительный срок эксплуатации двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, а также повышенный уровень их защиты в широком диапазоне температур.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

*Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
**На основании потенциального повышения экономии топлива на 0,8-3,1% при переходе с масла более высокого класса вязкости на масло вязкости 5W-30 (тест M111 – ACEA A3/B4). Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, окружающей температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.

 

Моторные масла для Volkswagen с допусками VW 504 00/507 00

Для двигателей автомобилей Volkswagen c допусками к маслу VW 504 00/507 00 подходят следующие моторные масла из ассортимента Mobil.

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и предотвращения его износа. Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.

Mobil 1 ESP 0W-30 – это полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработанное для обеспечения исключительной чистоты деталей двигателя, предотвращения его износа и достижения высоких общих эксплуатационных характеристик. Масло Mobil 1 ESP 0W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов автомобилей, оборудованных как дизельными, так и бензиновыми двигателями. Масло Mobil 1 ESP 0W-30 соответствует требованиям многих отраслевых стандартов и передовых автопроизводителей, которые предъявляются к современным легковым автомобилям, оборудованным дизельными и бензиновыми двигателями, или превосходит такие требования.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

 

Моторные масла для Volkswagen с допусками VW 508 00/509 00

 

Для двигателей автомобилей Volkswagen с одобрениями VW 508 00/509 00 в ассортименте Mobil подходит следующий продукт.

Mobil 1 ESP x2 0W-20 – это полностью синтетическое моторное масло с повышенными эксплуатационными характеристиками, специально разработанное для поддержания исключительной чистоты двигателя, защиты от износа и обеспечения долгого срока службы, а также повышенной экономии топлива*, чтобы ваш двигатель всегда работал как новый. Моторное масло Mobil 1 ESP x2 0W-20 было создано в сотрудничестве с ведущими европейскими автопроизводителями на основе наших последних технологических разработок, которые позволяют объединить долговечность и защиту с низкой вязкостью и низким коэффициентом трения. Масло Mobil 1 ESP x2 0W-20 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов новых европейских автомобилей, оборудованных как дизельными, так и бензиновыми двигателями, в которых требуется применение масел класса вязкости 0W-20.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

*по сравнению с Mobil 1 ESP 5W-30.

 

Моторные масла для Volkswagen с допусками VW 505 00/505 01

Для двигателей автомобилей Volkswagen, имеющих одобрения VW 505 00/505 01, подходит следующий продукт из ассортимента Mobil.

Mobil Super 3000 XE 5W-30 представляет собой синтетическое малозольное моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанное с целью продления срока службы и сохранения эффективности систем снижения выбросов вредных веществ с выхлопными газами автомобилей, как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

 

Моторные масла для Volkswagen с допуском VW 506 01

Для двигателей автомобилей Volkswagen, имеющих одобрения VW 506 01, подходит следующий продукт из ассортимента Mobil.

Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 – это синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 разработано с целью увеличения межсервисных интервалов замены масла, обеспечения значительной экономии топлива и чистоты двигателя. Масло Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 предназначено для применения в автомобилях марок Volkswagen и Audi, для которых существуют особые рекомендации по замене масла.
Масло Mobil Super 3000 Formula LD 0W-30 относится к категории сервисных предложений (ссылка на станицу с продуктами для дилеров и сервисных станций). Его можно приобрести только в дилерских центрах и на станциях технического обслуживания.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
Моторные масла для Volkswagen с допусками VW 501 01/505 00
В двигателях автомобилей Volkswagen с допусками VW 501 01/505 00 могут использоваться следующие моторные масла Mobil.

Mobil Super 2000 X1 10W-40 — это полусинтетическое моторное масло, обеспечивающее более длительный срок эксплуатации двигателя и защиту от отложений шлама и износа.

Mobil Super 1000 X1 15W-40 представляет собой стандартное минеральное моторное масло, обеспечивающее бесперебойную эксплуатацию двигателей.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.
Моторные масла для Volkswagen с допусками VW 503 00 / 503 01
Для двигателей автомобилей Volkswagen с допусками VW 503 00 / 503 01 подходит следующий продукт Mobil.

Mobil 1 ESP 5W-30 – синтетическое моторное масло с улучшенными рабочими свойствами, разработанное для обеспечения исключительного уровня чистоты двигателя, общих эксплуатационных характеристик и предотвращения его износа. Масло Mobil 1 ESP 5W-30 было разработано экспертами компании для продления срока службы и поддержания эффективности систем снижения токсичности выхлопных газов дизельных и бензиновых автомобилей.

Узнать, какое масло Mobil подходит для двигателя именно Вашего Volkswagen, можно с помощью онлайн инструмента по подбору моторных масел (ссылка на страницу с Product Selector), осуществив поиск по марке и модели автомобиля.

 

Купить моторное масло для Volkswagen

Купить моторное масло Mobil Вы можете в рекомендованных местах покупки и замены*, список которых Вы найдете здесь. Приобретение продуктов Mobil в рекомендованных розничных точках, онлайн магазинах и у официальных дилеров, а также замена масла в Mobil 1 Центрах℠ обеспечивает высокое качество и оригинальность покупаемой продукции.  

 
Обязательно следуйте инструкции по эксплуатации к Вашему автомобилю и рекомендуемым интервалам замены масла в соответствии с оказываемыми на двигатель нагрузками.
 

*Список не является исчерпывающим, регулярно обновляется и отражает розничные точки продаж, оригинальность продукции Mobil в которых проверяется.

Моторное масло для Volkswagen – какое масло заливать?

Концерн Volkswagen Group (Фольксваген Групп) является одним из лидеров автомобильного производства в мире. В Западной Европе почти каждый четвертый новый автомобиль (24,4%) произведен компанией Volkswagen Group.

В группу компаний входят двенадцать брендов: легковые автомобили Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Коммерческие автомобили Volkswagen, Scania и MAN.

Моторные масла для Фольксваген

Фольксваген имеют собственную систему одобрения моторных масел для своих двигателей. Каждое одобрение Volkswagen обозначает определенные технические требования.

Марки автомобилей	Код одобрения Фольксваген	Уровень свойств моторного масла Макс.: ****	Улучшенные свойства моторных масел
VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA	VW 504.00 / 507.00	****	Универсальное моторное масло для автомобилей Фольксваген. Сокращение потерь на трение деталей в двигателе обеспечивает значительную экономию топлива. Совместимость с системами доочистки выхлопных газов (включая сажевые фильтры) и расширенные интервалы замены масла.
	VW 502.00 / 505.01	***
	VW 502.00 / 505.00	**	Улучшенная долгосрочная стабильность.
	VW 501.01 / 505.00	*	Защита двигателя от износа. Чистота двигателя.

 

Специально разработанное для Фольксваген моторное масло

	Одним из наиболее современных и надежных продуктов в линейке масел QUARTZ является QUARTZ INEO Long Life 5W-30, разработанное специально для двигателей Фольксваген. Данное моторное масло Фольксваген одобрил официально, что подтверждает допуск VW 504.00 / 507.00 На 40% выше защита от износа, чем требования Фольксваген Для оценки противоизносных свойств моторных масел Фольксваген имеет собственные специфические методы оценки. Масло QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30 защищает даже самые уязвимые компоненты двигателя, такие как кулачки распределительного вала и смежные детали, показывая на официальных тестах результат на 40% выше, чем требования Фольксваген.

Проверьте, подходит ли это моторное масло Вашему Фольксваген!

Моторное масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

	100% синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей Фольксваген, имеющее одобрение VW 502.00/505.00. Прекрасная текучесть масла при низких температурах и превосходные антифрикционные свойства обеспечивают надежную защиту двигателя от износа, а также легкий холодный пуск даже в условиях очень низких температур.

Другие моторные масла TotalEnergies для автомобилей Фольксваген

Название моторного масла	QUARTZ INEO LONG LIFE	QUARTZ INEO MC3	QUARTZ INEO MC3	QUARTZ 9000 ENERGY	QUARTZ 9000	QUARTZ 7000
Вязкость по SAE	5W-30	5W-30	5W-40	0W-30	5W-40	10W-40
VW 504.00/VW 507.00	+
VW 502. 00/VW 505.01		+	+
VW 502.00/VW 505.00				+	+
VW 501.01/VW 505.00						+

 

Ознакомиться со всем ассортиментом TotalEnergies вы можете в каталоге моторных масел

 

Моторные и трансмиссионные масла для Volkswagen, рекомендованные масла, какие лить в двигатели и коробки передач (АКПП и МКПП) автомобилей Volkswagen

Автомобили марки Volkswagen пользуются большой популярностью во всем мире. Ежегодно их продажи превышают 10 млн экземпляров. Кроме того, автомобили Volkswagen периодически удостаиваются почетных наград – автомобиль года и европейский автомобиль года. В ассортименте моделей есть огромное разнообразие, поэтому каждый потенциальный покупатель может подобрать себе автомобиль, соответствующий его бюджету и требованиям.

Самыми популярными моделями Volkswagen являются Golf, Passat, Jetta, Touareg, Sharan, Touran, Tiguan, Multivan. Специально для российского рынка в 2010 году была разработана отдельная модель – Polo Sedan, с учетом условий эксплуатации, состояния дорог и качества топлива.

Кроме разнообразия в модельном ряду, компания Volkswagen может похвастаться разнообразием технической части. На автомобили устанавливается широкая гамма моторов и коробок передач самых разнообразных конструкций. Поэтому перед тем, как купить трансмиссионное или моторное масло для Фольксваген, нужно узнать о технической начинке автомобиля.

Рекомендованное моторное масло для Фольксваген от компании Elf

В ассортименте компании Elf имеется большое количество моторных масел, которые подойдут для большинства автомобилей марки Volkswagen. Вот некоторые из них:

• EVOLUTION FULL-TECH LLX. Современное малозольное синтетическое масло, которое соответствует допускам VW 502.00 / 505.00. За счет низкого содержания сульфатной золы, серы и фосфора улучшается работа системы каталитического дожига и снижается объем вредных выбросов в атмосферу. Кроме того, масло продлевает ресурс двигателя, защищает его элементы от износа, препятствует отложению нагара.
• EVOLUTION 900 FT. Синтетическое моторное масло с допусками VW 502.00 / 505.00. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Масло является универсальным и может применяться при разных стилях вождения в разных условиях эксплуатации. Обладает хорошей стойкостью к окислению, помогает сохранить мощность двигателя, способствует экономии топлива.
• EVOLUTION 900 DID. Синтетическое моторное масло с допусками VW 502.00 / VW 505.01. Особенно рекомендуется для замены масла в турбированных дизельных двигателях автомобилей Фольксваген с прямым впрыском и насос-форсунками. Среди преимуществ отмечаются уверенный запуск в любую погоду, хорошие моющие и защитные свойства.
• EVOLUTION 900 NF. Соответствует допускам VW 502.00 / VW 505.00. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Производится по современной синтетической технологии. Обеспечивает защиту двигателя от износа, особенно в системе газораспределения. Обладает хорошими моющими свойствами. Быстро смазывает детали двигателя при запуске «на холодную», чем продляет его ресурс.
• EVOLUTION FULL-TECH MSX. Еще одно синтетическое масло в двигатель Фольксваген. Соответствует допускам VW 502.00 / VW 505.01. Разработано специально для тех автомобилей, в конструкции которых предусмотрена система каталитического дожига. Подходит для современных бензиновых и дизельных моторов разных конструкций (мультиклапанные, атмосферные, турбированные, с прямым впрыском). Может применяться при разных условиях эксплуатации. За счет пакета современных присадок масло имеет хорошие моющие и защитные свойства.

Для того чтобы узнать, какое именно масло заливать в двигатель Фольксваген, необходимо изучить техническую документацию к автомобилю. Подобрать подходящие технические жидкости можно и на сайте Elf через удобный сервис.

Также в ассортименте компании Elf можно найти трансмиссионное масло для АКПП и МКПП Фольксваген. На разные модели автомобилей устанавливались механические, автоматические и роботизированные коробки, для каждой из которых нужна специальная смазка. Узнать тип коробки, допуски масла, периодичность его замены в АКПП и МКПП также можно из технической документации к конкретному автомобилю Фольксваген.

Иногда производитель может указывать, что смазывающая жидкость в коробке залита на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако не все владельцы согласны с этим. Масло, как и любая техническая жидкость, имеет свой срок службы и подвержено «старению». Поэтому некоторые автолюбители регулярно проводят замену масла в АКПП и МКПП автомобилей Фольксваген, продлевая тем самым ресурс трансмиссии.
 

Смотрите также:

Как выбрать масло для автомобилей Volkswagen

Выбор моторного масла – одна из самых важных для автолюбителя задач. Качественный смазочный материал сохраняет чистоту и целостность двигателя, тем самым продлевая срок его службы. Мы расскажем, как выбрать масло для Volkswagen в зависимости от модели автомобиля и характеристик мотора.

Содержание:

1. Допуски Volkswagen
2. Выбор вязкости
3. Синтетика или полусинтетический продукт
4. Технология GTL
5. Подбор моторных масел компании «Шелл»
6. Где покупать оригинальную продукцию

Допуски Volkswagen

• VW 501.01/505.00. Моторные масла для «Фольксваген» с таким допуском подходят для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом. Соответствует ACEA A2/B4.
• VW 502.00/505.00. Более современный допуск. Применяется для бензиновых и дизельных моторов, в том числе турбированных. Смазочные материалы рекомендованы для автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Однако нельзя использовать при больших интервалах замены масла. Все показатели соответствуют ACEA A3/B4.
• VW 502.00/505.00/505.01. Похож на предыдущий, однако также подходит для двигателей на дизеле с системой впрыска «насос-форсунка». Соответствует ACEA A3/B4/С3.
• VW 503.00/506.01. Допуск подходит для авто с высоконагруженными бензиновыми и дизельными моторами. Обозначает Longlife масла с интервалом обслуживания до 2-х лет, в том числе до 30 тыс. км для двигателей на бензине, и до 50 тыс. км для дизеля. Соответствует ACEA A1/B4.
• VW 504.00/507.00. Самый современный допуск для бензиновых двигателей. По характеристике не отличается от 503.00, кроме того соответствует Euro 4. Подходит для дизельных двигателей с сажевым (DPF) фильтром. Соответствует ACEA A1/B4.

Важно! Если у вас автомобиль с двигателем R5 и V10 TDI, то вместо 507.00 используйте масла с допуском VW 506.01

Выбор вязкости

Раньше этот параметр имел особое значение при выборе масла. Однако на данный момент, когда современные допуски для автомобилей уже содержат требования к вязкости, он не так актуален. Если вы все-таки хотите узнать про соотношение этого параметра с температурой, то воспользуйтесь классификацией SAE, представленной в таблице ниже.

Синтетика или полусинтетический продукт

Полусинтетика пришла на смену обычным минеральным маслам. Фактически, это смесь полностью искусственного продукта и сырой нефти. Обычно в пропорциях 50/50 или 30/70. Такое масло обладает улучшенными химическими и физическими характеристиками по сравнению с минеральным.

Однако производители смазочных материалов не стоят на месте и разрабатывают методы синтеза чистых продуктов на основе нефти и газа. Такие жидкости показывают устойчивость к деградации и превосходные чистящие характеристики.

Синтетический продукт можно «запрограммировать», задав ему необходимые параметры. Разумеется, полная синтетика превосходит полусинтетические масла по своим техническим возможностям.

Стоит оговориться, что формально в законодательстве не прописана разница между синтетическими продуктами и полусинтетикой. Поэтому некоторые производители выдают смесь минерального и полусинтетического масел за синтетику. Поэтому нужно тщательнее изучать состав смазочного материала.

Компания «Шелл» разработала особую технологию создания масла GTL. Расскажем о ней подробнее.

Технология GTL

Способ основан на газожидкостной конверсии. Природный газ под воздействием кислорода превращается в водяной. Затем он помещается в реактор, где происходит синтез жидких углеводородов. После они расщепляются в гидрокрекинговой установке. Таким путем мы получаем продукты GTL, в том числе чистые синтетические смазочные материалы. Серия таких масел для автомобилей называется Shell Helix Ultra. Они прошли проверку международными тестами и тестировались автоконцернами. Серия разнообразна и включает продукцию, которая подходит для разных классов и марок автомобилей, в том числе для Volkswagen.

Преимущества смазочных материалов заключаются в устойчивости к температурным перепадам, низкой вязкости, непревзойденной работе даже в экстремальных условиях эксплуатации транспортного средства. Продукция снижает расход топлив и обладает низкой испаряемостью. Благодаря уникальной технологии PurePlus масла не просто очищают двигатели от шлама, но и сохраняют их чистоту на заводском уровне.

Подбор моторных масел компании «Шелл»

Хотите подобрать смазочный материал для своего автомобиля? Достаточно воспользоваться сервисом Shell LubeMatch. Компания «Шелл» разработала универсальный электронный каталог. Все, что потребуется, — выбрать тип ТС, марку, модель и характеристики двигателя. Вы получите список моторных масел из серии Shell Helix Ultra и других. Синтетическая продукция марки позволит максимально раскрыть потенциал двигателя вашего автомобиля.

Где покупать оригинальную продукцию

Интернет-магазин std-shell.ru – официальный дистрибьютор компании «Шелл» в России. На нашем сайте легко купить моторные масла бренда с доставкой в любой город РФ по ценам от производителя. Проведем бесплатную консультацию и поможем выбрать подходящие смазочные материалы.

Выбор масла MOBIL для автомобиля Volkswagen

Сегодня компания ExonnMobil производит широкий ассортимент моторных масел Mobil, подходящих для различных моделей автомобилей Volkswagen, включая масла как для бензиновых двигателей, так и масла для дизельных двигателей Volkswagen TDI. Так, например, выпускаются моторные масла Mobil, созданные специально для автомобилей Volkswagen Golf, таких как VW Golf 1.9 TDI, а также моторные масла для автомобилей Volkswagen Polo, таких как VW Polo 1.2 TSI.

Масло Мобил для автомобилей Volkswagen с допусками VW 504 00 и VW 507 00

Масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 — является полностью синтетическим маслом низкой зольности, одобренным Volkswagen для автомобилей с бензиновыми двигателями поизводителя, требующих использования в них масел с допуском VW 504 00, а также для автомобилей VW с дизельными двигателями, требующими использования в них масел c допуском VW 507 00.

Масло для автомобилей Volkswagen с допусками VW 502 00, VW 505 00

Масло Mobil 1 0W-40 — является полностью синтетическим маслом, одобренным компанией Volkswagen для своих автомобилей с бензиновыми двигателями, требующими использования в них масел с допусом VW 502 00, а также для для автомобилей VW с дизельными двигателями, требующими использования в них масел с допуском VW 505 00.

Подбор масла на сайте позволяет правильно выбрать то или иное моторное масло Мобил, наиболее полно подходящее под конструктив двигателя вашего автомобиля VW. На сайте доступна различная техническая документация на моторное масло Мобил 1, содержащая полную информацию по различным физико-химическим свойствам моторного масла для двигателя Вашего автомобиля Фольксваген.

Как использование масла Mobil 1 позволяет сэкономить деньги?

Полностью синтетические масла, такие как Mobil 1, легче, чем обычные минеральные масла, обладают более высокой текучестью в двигателе Вашего автомобиля VW, что позволяет двигателю автомобиля работать с большей отдачей. Кроме этого, машинное масло Мобил 1 начинает действовать быстрее, двигатель раньше достигает максимальных показателей своей эффективности. Каждое из этих преимуществ обеспечивает повышение эффективности расхода топлива, что позволяет Вам экономить.

Как полностью синтетическое масло Мобил защищает двигатели Volkswagen?

Испытания показали, что моторное масло Mobil 1 может достигать любой точки трения в двигателе на 15 секунд быстрее, чем обычные минеральные масла. До того, как моторное масло начнет полноценно циркулировать, между деталями двигателя может происходить сухое трение, что неизбежно и значительно сокращает срок службы двигателя. Синтетические моторные масла, подобные Mobil 1, начинают циркуляцию сразу, защищая каждую движущуюся деталь в точках трения, что в итоге обеспечивает сокращение расходов на техническое обслуживание.

Как же правильно выбрать моторное масло для автомобиля VW?

Важно использовать оригинальное масло, соответствующее спецификациям и допускам производителя VW. Чтобы не нарушить гарантийные условия и сохранить гарантийное покрытие производителя VW, необходимо использовать подходящее масло Mobil 1, при этом необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля. Рекомендации по использованию того или иного масла Мобил Вы можете получить с помощью соответствующего программного обеспечения по подбору масла, осуществляя поиск по конкретной марке и модели двигателя автомобиля VW.

Воспользуйтесь нашим функционалом по подбору масла – это позволит Вам получить правильные рекомендации по выбору оригинального масла для Вашего автомобиля.

Какое необходимо использовать масло для турбированных двигателей?

Цвет меню

Цветное Светлое Темное

Внутреннее меню

Слева Справа

Уровень вложенности меню

2 3 4

Тип главной страницы

1 2 3 4

Параметры

2

Разделы каталога

3

Элементы каталога

4

Маленькие баннеры

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

Тизеры под большими баннерами

2

Плавающие баннеры

3

Разделы каталога

4

Элементы каталога

7

Баннеры снизу

8

Блок о компании

Применить

Параметры

1

C левым блоком

Применить

Фиксированная шапка сайта

Варианты шапок

Вид страницы поиска

Отображать информацию о товаре в фиксированной шапке на детальной странице товара

Положение выпадающего меню каталога

Прижато к верху На уровне активной ссылки

Вид отображения выпадающего меню каталога

Справа Снизу

Компания \ Наши сотрудники

Компания \ Бренды

Компания \ Бренды — детальная

Компания \ Вакансии

Компания \ Лицензии

Фиксированная мобильная шапка

Всегда При скролле вверх

Мобильная шапка

Белая Цветная

Тип мобильного меню

Подробный Краткий

Компактное мобильное меню

Способ отображения мобильного меню

Выдвигается слева Выпадает сверху Технические характеристики масел Volkswagen

— oilpecifications.

org

Volkswagen представил собственные спецификации в середине 90-х. С тех пор эта система классификации является отправной точкой для выбора технически подходящей продукции для всех автомобилей, производимых группой VW (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda).

Ознакомьтесь с нашей новой статьей, в которой подробно описаны все спецификации моторных масел VW!

Технические характеристики моторного масла Volkswagen

Фольксваген 500.00

Спецификация Volkswagen на всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с вязкостью SAE 5W-X / 10W-X. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативу, более позднюю спецификацию VW.

Фольксваген 501.01

Обычные моторные масла, подходящие для некоторых двигателей VW, выпущенных до 2000 модельного года. Это «старая» спецификация масла и применима к двигателям, выпущенным до 2000 модельного года (до августа 1999 года). Масла, одобренные после марта 1997 года, получили альтернативу, более позднюю спецификацию VW.

Фольксваген 502.00

Масло для бензиновых двигателей. Преемник спецификаций VW 501.01 и VW 500.00. Рекомендуется для эксплуатации в тяжелых условиях. Его нельзя использовать для двигателей с переменными интервалами обслуживания или двигателей, упомянутых в других спецификациях.

Фольксваген 503.00

Масло для бензиновых двигателей с увеличенным сроком службы для автомобилей VW с WIV (система увеличения межсервисных интервалов).Также соответствует спецификации ACEA A1, SAE 0W-30 или 5W-30.

Фольксваген 503.01

Эта спецификация специально предназначена для моделей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 мощностью более 180 л.с., работающих с различными интервалами обслуживания (30 000 км или 2 года). Теперь заменен спецификацией VW 504.00.

Фольксваген 504.00

Спецификация VW 504 00 заменяет спецификации VW 503 00 и VW 503. 01. Масла VW 504 00 подходят для двигателей, отвечающих требованиям норм выбросов Евро IV.

Фольксваген 505.00

Спецификация масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, минимальный уровень эффективности CCMC PD-2. Перечислены вязкости SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, требующие 13% макс. потери от испарения и SAE 5W-30/40, 10W-30/40, требующие 15% макс. потери от испарения.

Фольксваген 505.01

Специальное моторное масло для турбодизельных двигателей VW с насос-форсункой и турбодизельных двигателей V8 Commonrail. Соответствует спецификации ACEA B4 SAE 5W-40.

Фольксваген 506.00

Эти масла подходят для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания до 50 000 км / 2 года. Не для использования в двигателях с одинарным инжекторным насосом. О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор. Вязкость SAE 0W30.

Фольксваген 506.01

Эти масла специально предназначены для «Pumpe-Düse» (насос-форсунка или двигателей «PD»), работающих с увеличенными интервалами обслуживания (30 000 — 50 000 км / 24 месяца). О замене масла свидетельствует электронный сервисный индикатор.

Фольксваген 507.00

Масла с низким содержанием SAPS, подходящие для двигателей Euro 4 и почти всех дизельных двигателей VAG, начиная с 2000 г., с увеличенными интервалами техобслуживания, унитарных насосов-форсунок, а также для двигателей Pumpe-Düse («PD»). За исключением двигателей V10, R5 и коммерческих автомобилей VW без установленного DPF (дизельного сажевого фильтра) — в них должно использоваться масло спецификации 506 01.

Фольксваген 508.00 / 509.00

Для этой комбинации спецификаций (508,00 для бензина, 509,00 для дизельного топлива) требуется масло с экономичным расходом топлива с вязкостью 0W20 и долговечными присадками.Эти спецификации НЕ обратно совместимы с более ранними спецификациями VW. Рекомендуется для новых двигателей 2,0 TFSI 140 кВт и 3,0 TDI CR 160 кВт VW / Audi.

Volkswagen Gear Oil Технические характеристики

VW G 009317

Трансмиссионное масло для шестиступенчатых механических и автоматических трансмиссий.

Фольксваген Г 052 145 A2

Специальное синтетическое трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W90 для передних и задних дифференциалов, включая дифференциалы повышенного трения.

VW G 052 162 A2

Специальная ATF с модификатором вязкости.Подходит для 4- и 5-ступенчатых автоматических трансмиссий ZF. Не подходит для 6-ступенчатых коробок передач.

Фольксваген Г 052 171

Трансмиссионное масло вязкости

SAE 70W75.

Фольксваген Г 052 171 A2

Специальное трансмиссионное масло, предназначенное для механических трансмиссий автомобилей с поперечным расположением двигателя.

Фольксваген Г 052 175

Специальная рабочая жидкость для сцеплений Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

Фольксваген Г 052 178

Масло трансмиссионное с вязкостью SAE 75W.

Фольксваген Г 052180 A2

Специальное трансмиссионное масло для коробок передач Audi Multitronic.

VW G 052 182 (VW TL 521 82)

Специальное трансмиссионное масло для некоторых коробок передач DSG с двойным сцеплением.

Фольксваген Г 052 190 A2

Специальное трансмиссионное масло VW для трансмиссий Multitronic CVT.

Фольксваген Г 052 726

Сезонное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W.

VW G 052798

Трансмиссионное масло вязкости

SAE 70W75.

VW G 052911

Спецификация Audi для трансмиссий с продольным расположением двигателя.Продукты, соответствующие этой спецификации, имеют вязкость SAE 75W90, а также соответствуют критериям API GL-5.

VW G 052 990

Специальная ATF для автоматических трансмиссий с дифференциалами.

Фольксваген Г 055 005

Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.

Фольксваген Г 055145

Трансмиссионное масло с 3% присадкой Sturaco.

Фольксваген Г 055 162

Специальная ATF для автоматических коробок передач и коробок передач VW.

VW G 055175 A2

Специальная рабочая жидкость для сцеплений Haldex. Разработано Haldex и Statoil.

Наше приложение для iPhone, iPad и iPod touch.

Загрузите нашу шпаргалку со спецификациями API, ACEA, ILSAC и JASO всего за 0,95 доллара США.

Загрузите нашу шпаргалку по BMW, Fiat, Ford и т. Д. Со спецификациями всего за 0,95 доллара США.

Масляный шлам в двигателе с турбонаддувом │ Kirkland │ Buttera Motors

Sludge — худший кошмар автомобильного двигателя.Накопление тепла и влаги приводит к тому, что масло превращается в гель, что приводит к проблемам — с большой буквы. Масляный осадок в двигателях с турбонаддувом особенно распространен. Если вы владелец VW или Audi, обратите внимание.

Что происходит?

Volkswagen производил 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом для VW Passat с 1997 по 2005 год. Хотя такие двигатели славятся своей исключительной производительностью, они также очень быстро нагреваются. Из-за относительно низкого уровня 3.Емкость 7 литров масла, моторный отсек может быстро перегреться. Это особенно актуально, если вы часто путешествуете на короткие расстояния или опаздываете с заменой масла. Наряду с автомобилями VW вышеуказанных лет Audi A4 1998-2004 годов оснащается таким же двигателем с турбонаддувом.

Счет за ремонт поврежденного 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом может составлять от 4000 до 8000 долларов.

Ответ VW? Гарантия на некоторые модели была увеличена до восьми лет. Однако покупатели по-прежнему должны были предоставить доказательства ремонта.Пропустите замену масла или замените собственное, и гарантия аннулируется.

Излишне говорить, что против VW был возбужден массовый иск. В рамках соглашения автопроизводитель в итоге согласился на следующее:

• VW компенсирует владельцам 100% затрат на ремонт двигателя, если они предоставят доказательства двух последних замен масла.
• VW возместит 50% затрат на ремонт двигателя владельцам, которые не могут предъявить доказательства.

Удаляем масляный шлам в двигателях с турбонаддувом

Вы водите одну из вышеупомянутых моделей Audi или VW? Двигатели для этих моделей требуют своевременной замены масла, иначе быстро образуется шлам.Принесите свой автомобиль в Buttera Motors для интервальной замены масла. Наша история показывает, почему мы — команда для таких задач. Необработанный Масляный шлам в двигателе с турбонаддувом будет стоить вам руки и ноги в будущем.

Удаление шлама двигателя в Киркланде

Сервис VW и Audi в Ботелле, Белвью, Киркленде, Кенморе, Редмонде и Вудинвилле

Двигатели с турбонаддувом | Volkswagen Newsroom

T-Cross ^{будет доступен с четырьмя эффективными двигателями с турбонаддувом для обеспечения быстрой езды.Два трехцилиндровых бензиновых двигателя 1.0 TSI с бензиновым сажевым фильтром развивают мощность 70 кВт / 95 л. с. или 85 кВт / 115 л.с. В то время как версия мощностью 70 кВт / 95 л.с. может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 11,5 секунды и имеет максимальную скорость 180 км / ч, более мощный вариант может разогнаться до 100 км / ч всего за 9,9 секунды и достичь максимума. скорость 193 км / ч (значения идентичны для механической коробки передач и вариантов DSG). Топпер Ranger — это четырехцилиндровая версия 1.5 TSI, которая может рассчитывать на 110 кВт / 150 л.с. Разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 секунд и развивает максимальную скорость 220 км / ч. Завершает линейку четырехцилиндровый двигатель 1.6 TDI мощностью 70 кВт / 95 л.с. В сочетании с механической коробкой передач ему требуется 12,0 секунды для достижения 100 км / ч (12,4 секунды для DSG), а максимальная скорость составляет 181 км / ч (180 км / ч для DSG). Все двигатели соответствуют последнему стандарту выбросов Euro 6D-TEMP. Два бензиновых двигателя объемом 1,0 литр принадлежат к признанному семейству двигателей Volkswagen EA211 с картером, изготовленным из литого под давлением алюминия.
(Все технические характеристики являются приблизительными значениями)
В зависимости от выбранной трансмиссии и оборудования, пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач DSG направляют мощность на переднюю ось.Бензиновый двигатель начального уровня (70 кВт / 95 л. скорость DSG в качестве дополнительной опции. Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра (110 кВт / 150 л.с.) в стандартной комплектации работает в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Дизельный двигатель 1.6 TDI доступен либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Все двигатели имеют систему старт / стоп и рекуперацию энергии торможения.}

Обзор бензиновых двигателей

1.0 TSI, 70 кВт / 95 л.с., трехцилиндровый двигатель, пятиступенчатая коробка передач

1.0 TSI, 85 кВт / 115 л.с., трехцилиндровый двигатель, шестиступенчатая коробка передач / семь -скоростной DSG

1. 5 TSI, 110 кВт / 150 л.с., четырехцилиндровый двигатель, семиступенчатый DSG

Обзор дизельных двигателей

1.6 TDI, 70 кВт / 95 л.с., четырехцилиндровый двигатель, пятиступенчатый коробка передач / семиступенчатая DSG

Бензиновые двигатели подробно

Базовый бензиновый двигатель в 1.0 TSI развивает мощность 70 кВт / 95 л.с. при 5500 об / мин, имеет максимальный крутящий момент 175 Нм при 2000–3500 об / мин, а также маневренность и эффективность. Трехцилиндровый двигатель разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11,5 секунды и развивает максимальную скорость 180 км / ч.

Второй трехцилиндровый вариант 1.0 TSI развивает мощность 85 кВт / 115 л.с. Двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом развивает максимальную мощность при 5500 об / мин. Максимальный крутящий момент 200 Нм доступен в диапазоне от 2000 до 3500 об / мин. Эта версия разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.9 секунд и развивает максимальную скорость 193 км / ч (значения идентичны для механической коробки передач и вариантов DSG).

Четырехцилиндровый 1.5 TSI мощностью 110 кВт / 150 л.с. также будет доступен вскоре после выхода на рынок. Этот высокотехнологичный агрегат оснащен системой активного управления цилиндрами. В зависимости от рабочей ситуации эта функция временно отключает два цилиндра и, таким образом, значительно снижает потребление и выбросы. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает максимальный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин.Он развивает максимальную мощность в диапазоне от 5000 до 6000 об / мин. Особенности двигателя с турбонаддувом включают полностью регулируемый масляный насос с управлением по карте; первый коренной подшипник коленчатого вала с полимерным покрытием; эффективное непрямое охлаждение наддувочного воздуха и чрезвычайно инновационное управление температурным режимом. Давление впрыска составляет 350 бар. 1.5 TSI разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,8 секунды и достигает максимальной скорости 220 км / ч.

Подробное описание дизельного двигателя

Четырехцилиндровый дизельный двигатель 1. 6 TDI с турбонаддувом развивает мощность 70 кВт / 95 л.с. и обеспечивает эту мощность при 3250–4000 об / мин.Максимальный крутящий момент 250 Нм. Система впрыска Common Rail обеспечивает очень тихое сгорание. 1.6 TDI разгоняется до 100 км / ч за 12,0 секунд (DSG 12,4 секунды) и достигает максимальной скорости 181 км / ч (DSG 180 км / ч).
(Все характеристики являются приблизительными)

Технические характеристики моторных масел и допуски OEM

Mercedes Benz Допуски	Область применения
МБ 226,5	М 281, М 200.71 Цитан
МБ 226,51	Дизельные двигатели с сажевым фильтром: OM 607 (легковые автомобили), 622 (Citan и Vito), 626
МБ 228,3	Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651
МБ 228,5	Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651
МБ 228,51	Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: OM 629, 640, 646, 651, 654, 660
МБ 228. 61	Дизельные двигатели для грузовых автомобилей с низким содержанием SAPS
МБ 229,3	Бензиновые двигатели: M 122, 272, 273, 113, 132, 266, 270, 271, 274 (кроме 213053), 276, 278, 281, 200.71 Citanium Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651
МБ 229,31	Бензиновые двигатели: M 132, 266, 271 Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: легковые автомобили OM 607, 626, 629, 640, 646, 654, 660
МБ 229.5	Бензиновые двигатели: M 122, 132, 266, 272, 270, 271, 272, 273, 274 (кроме: 213053, 213153), 276, 278, 281, 200.71 Citanium Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651
МБ 229,51	Бензиновые двигатели: M 132, 256, 264, 266, 270, 271, 274 (кроме: 213053) Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: легковые автомобили OM 607, 626, 629, 640, 646, 651, 654, 660
МБ 229. 52	Бензиновые двигатели: M 176 в BR 222 и BR 217, 132, 256, 264, 266, 270, 271, 274 (кроме: 213053) Дизельные двигатели без сажевого фильтра: OM 640, 642, 646, 651, 660 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: OM 607, 626, 629, 640, 642, 646, 651, 654, 656, 660
МБ 229,6	Бензиновые двигатели: M 270, 274 (кроме: 213053, 213153), 276, 278
МБ 229,61	Бензиновые двигатели: M 176 в BR 222 и BR 217, 256, 264 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: OM 654, 656
МБ 229.71	Бензиновые двигатели: M 256, 264 Дизельные двигатели с сажевым фильтром: OM 654

Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно и жил как можно дольше, очень важно заботиться о масле. Это означает, что замена масла должна происходить вовремя и что вы используете тот тип масла, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Как правило, в гараже вам могут подсказать, какое масло лучше использовать, и это хорошая информация, которую нужно иметь в своем распоряжении, поскольку вы рискуете нанести серьезный ущерб своему автомобилю, если сами не будете часто проверять масло с помощью щупа.

Проверить уровень моторного масла достаточно легко даже для новичков: просто следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Это подскажет вам, насколько прогрет двигатель, сколько времени вам нужно подождать после выключения зажигания и как получить точные показания масляного щупа. Как показывает практика, несколько минут обычно достаточно, чтобы оставить горячий двигатель перед снятием показаний щупа.

Если вы обнаружите, что масло в вашем автомобиле действительно нуждается в доливке, вы обнаружите, что в ближайшем гараже или автомастерской есть множество разных масел.Идеальное масло для дизельных двигателей полностью отличается от масла, которое лучше всего подходит для бензиновых двигателей, в то время как для двигателей с турбонаддувом требуются высокоэффективные масла. Еще одним запутывающим фактором могут быть этикетки для синтетических масел и полусинтетических масел. Существует множество различных марок масла на выбор, поэтому мы составили это руководство, чтобы выбрать лучшее масло для вашего автомобиля.

Какие марки моторного масла?

Существует огромный выбор масел. Существуют не только десятки брендов — о некоторых вы слышали, о других — возможно, нет, — но все они бывают разных сортов.

Если вы посмотрите на этикетку, вы увидите количество цифр, например 10W-40 или 5W-30, и именно эти цифры вам нужно будет получить правильно (см. Ниже).

Эти числа относятся к вязкости — или «густоте» — масла. Сегодняшнее масло, как правило, более жидкое, что позволяет маслу быстро обтекать двигатель при запуске автомобиля, что помогает предотвратить повреждения, вызванные трением металлических деталей друг о друга. Современные двигатели построены с меньшими допусками и поэтому требуют более жидких масел. Более жидкие масла — с более низкой вязкостью — также помогают с экономией топлива.

Большинство масел имеют два набора номеров, потому что они «всесезонные». Добавки в масло означают, что оно может изменять вязкость в зависимости от температуры.

Чем меньше первое число, тем лучше масло будет работать при низких температурах — отсюда и цифра «W», обозначающая зиму. Чем меньше второе число, тем лучше он будет работать при более высоких температурах.

Вы также можете смешивать масла разных марок и даже разных марок, не повредив двигатель.Наличие неправильного масла в двигателе вашего автомобиля, а не его отсутствие, — меньшее из двух зол, хотя, если вы застряли и можете получить доступ только к маслу неправильного сорта, вам следует как можно скорее забронировать автомобиль для замены масла.

Спецификации масла

Что еще более усложняет ситуацию, существует ряд различных стандартов моторного масла, но наиболее актуальными являются номера ACEA на каждой емкости с маслом.

Европейские (и многие азиатские) автопроизводители обычно используют следующие спецификации для бензиновых двигателей.Технические характеристики дизельных двигателей рассматриваются отдельно ниже.

• A1 бензин для экономии топлива
• A3 Высокопроизводительный бензин с увеличенным интервалом замены
• A5 Бензин для экономии топлива с увеличенным интервалом замены

Как найти подходящий сорт масла для моего автомобиля?

Два лучших способа узнать, какой сорт масла подходит для вашего автомобиля, — это просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля или позвонить вашему местному главному дилеру.

Сообщив вашему главному дилеру регистрационный номер вашего автомобиля, он сможет найти ваш автомобиль в своей системе и сказать вам правильную оценку за секунды.

Посмотрите на емкость с маслом, чтобы убедиться, что информация совпадает. Стоит отметить, что некоторые автопроизводители используют свои собственные спецификации масла и могут указать приемлемый альтернативный сорт или спецификацию, которые более широко доступны. Эта информация будет указана в справочнике вашего автомобиля.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы, вам следует обратиться за советом к местному главному дилеру.

Что такое синтетическое масло?

Для некоторых современных двигателей требуются синтетические масла, содержащие меньше примесей.Возможность их использования зависит от двигателя к двигателю, поэтому обратитесь к справочнику по вашему автомобилю или позвоните своему местному дилеру, чтобы проверить.

Есть два основных типа. Полностью синтетические масла обеспечивают наивысшие характеристики для современных двигателей. Полусинтетические масла содержат смесь синтетического и минерального масла. Синтетические масла обычно дороже стандартных, но эти дополнительные расходы могут быть компенсированы более низкой частотой их замены.

Когда мне нужно менять масло?

Некоторые четкие индикаторы того, что ваша машина нуждается в замене масла, включают; темное и грязное масло, громкий шум и стук двигателя, маслянистый запах в салоне и, что наиболее очевидно, если горит индикатор замены масла или проверки двигателя.

В некоторых автомобилях с изношенными двигателями прожигает много масла (дымный выхлоп может быть признаком этого), и в автомобилях нередко возникают утечки масла. Если уровень масла падает и его необходимо долить, вам потребуется съездить в свой гараж за профессиональным советом, но не раньше, чем долить масло.

Вы также можете приобрести масла «долгой жизни», которые обычно полностью синтетические. Они могут прослужить до двух лет или 18 000 миль между заменами, что позволяет сэкономить деньги за счет увеличения интервалов обслуживания.Всегда проверяйте, соответствует ли ваш автомобиль требованиям, прежде чем выбирать масло с длительным сроком службы.

Нужно ли менять масляный фильтр?

При полной замене масла необходимо заменить масляный фильтр — это важная часть обслуживания.

Фильтр задерживает небольшое количество масла, а это означает, что ваше новое чистое масло будет загрязнено старым грязным маслом, если вы его не замените. Это важно, потому что основная причина замены моторного масла в вашем автомобиле — это удаление этих загрязнений.

Менее важно менять масляный фильтр, если вы просто доливаете уровень масла, но вы всегда должны следить за тем, чтобы масляный фильтр менялся каждый раз, когда ваш автомобиль обслуживается. Как часто и сколько миль может пройти между заменой масла и масляного фильтра, зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к местному дилеру за дополнительной информацией.

Какое масло лучше всего подходит для моего дизельного автомобиля?

Дизельные двигатели предъявляют совсем другие требования к бензиновым двигателям, поэтому вы должны убедиться, что используете подходящее масло для вашего автомобиля.Это особенно важно, если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром (DPF), поскольку любой, кто водит дизельный автомобиль без DPF, может быть оштрафован на сумму до 2500 фунтов стерлингов.

Как и масло для бензиновых двигателей, масло для дизельных двигателей имеет ряд характеристик, поэтому проверьте свой справочник, чтобы выбрать наиболее подходящий.

Масло для дизельных двигателей:

• B1 Дизельное топливо для экономии топлива
• B3 Высокопроизводительные двигатели и / или увеличенный интервал замены
• B4 Для дизельных двигателей легковых автомобилей с прямым впрыском
• B5 Дизель для экономии топлива с увеличенным интервалом замены

Если в вашем автомобиле есть сажевый фильтр, вы должны использовать масла с низким содержанием SAPS, иначе вы рискуете заблокировать DFP.SAPS означает сульфатную золу, фосфор и серу — все вещества, которые могут накапливаться в сажевом фильтре.

Ищите следующие масла:

• C1 Экономичный расход топлива с низким содержанием SAPS (0,5% золы)
• C2 Экономичный расход топлива со средним содержанием SAPS (0,8% золы), рабочие характеристики
• C3 Средний уровень SAPS (зольность 0,8%) менее топливный; больше предвзятого отношения к производительности

Каждый автопроизводитель выберет уровень SAPS, наиболее эффективный для его конструкции двигателя, и, соответственно, выберет другой рейтинг ACEA C.

Сообщите нам, если вы столкнулись с какими-либо ужасными историями, связанными с нефтью, в комментариях ниже и ознакомьтесь с нашим руководством по добавкам к топливу здесь …

Могу ли я использовать дизельное топливо в моем газовом двигателе? — Блог AMSOIL

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, которое соответствует спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SP.

Для типичного применения бензина, однако, дизельное масло не требуется , и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Дизельные масла воспринимаются как «более жесткие»

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельное топливо своим бензиновым аналогам.

Многие считают, что дизельные масла более долговечны и более способны противостоять повышенному нагреву мощного двигателя с турбонаддувом.

Узнайте: какое масло лучше всего для автомобилей с турбонаддувом?

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать масло 15W-40 в своем газовом двигателе, и часто легче найти дизельное масло 15W-40 или аналогичную вязкость, чем бензиновое моторное масло. Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, это гораздо больше, чем это, как я узнал после разговора с Марком Нихольмом, инженером-механиком AMSOIL — менеджером по продукции, Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» спецификаций для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они разработаны для дизельных двигателей, их можно использовать в бензиновых двигателях для тех водителей, которые хотят использовать одно масло для всех приложений .

Если дизельное топливо соответствует обоим характеристикам, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях. Если дизельное топливо не относится к категории «S», я настоятельно не рекомендую использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Люди выбирают масло по многим причинам.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его только на основании вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, а все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что такие вязкостные двигатели обычно легко доступны. Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего бензинового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в масляном проходе дизельного двигателя.

Другие используют дизельное топливо, полагая, что это более «тяжелый» продукт и должен быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что в дизельное масло входят специальные компоненты, которых нет в бензиновых моторных маслах, например, более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям.По их мнению, дизельные масла — это аналог лучшей защиты.

Нужны ли большинству бензиновых двигателей присадки к большинству дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозию, стойкость к пенообразованию, сохранение вязкости и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение с бензиновым или дизельным двигателем, используются многие из одних и тех же присадок в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Хотите лучшие дизельные масла для вашего автомобиля?

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если вы работаете с бензиновым двигателем, лучше всего использовать масло с правильными присадками для удаления побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован для увеличения мощности, использование дизельного топлива может быть полезным .

Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. В зависимости от модификации двигателя и требований к смазке вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей или к гоночному маслу.

Часто производитель двигателей поможет понять, какой успех они достигли. В остальном, , если у вас устаревшее приложение, работающее на бензине, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла .

Они разработаны для этого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе; однако вполне вероятно, что в формуле есть дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, , что может в конечном итоге обойтись вам дороже .

AMSOIL разрабатывает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они призваны обеспечить непревзойденную защиту для предполагаемых приложений.Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL для получения рекомендаций для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 10 июня 2016 г.

Это шесть двигателей, которых следует избегать — WHEELS.ca

Автомобильные компании — это прежде всего двигателестроители; это причина их существования.

Свидетельство прямо здесь в названии: General Motors, Ford Motor Company и Bavarian Motor Werks, и это лишь некоторые из них.

Современные высокотехнологичные двигатели все еще имеют некоторое сходство с четырехтактным двигателем внутреннего сгорания Николауса Отто 1876 года.Несмотря на почти 150 лет исследований, разработок и усовершенствований, принцип использования поршневого поршня для извлечения энергии из управляемого взрыва сохраняется.

Тем не менее, ошибки могут случиться. В некоторых двигателях может закончиться масло, или они могут выбросить цепь привода ГРМ и разлететься вдребезги. Вот семь двигателей некоторых последних моделей автомобилей, которые, как известно, катастрофически выходят из строя. Используйте на свой риск.

General Motors 2,4-литровый четырехцилиндровый

Модернизированный Chevrolet Equinox 2010 года выпуска и совершенно новые кроссоверы GMC Terrain были большими продавцами — пока владельцы не начали сообщать о базе 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель ел сам себя после того, как цепь ГРМ растянулась и выскочили зубья шестерни. Многие цепи привода ГРМ, приводы распределительных валов и целые двигатели заменялись, иногда более одного раза. Остерегайтесь, если ваш четырехцилиндровый Equinox / Terrain начинает пыхтеть, как старый трактор Massey-Ferguson.

В коллективном иске утверждается, что четырехцилиндровый двигатель потребляет до литра масла на 1600 км пробега в моделях 2010–2017 годов. Некоторые могут быть кандидатами на новые поршни и поршневые кольца.На моделях, выпущенных до марта 2011 года, существует сильная корреляция между протекающими в топливных насосах высокого давления, разбавляющих масло, и возникающим в результате износом колец.

Дилеры используют тест на расход масла для измерения износа: если кварта (0,95 л) пропадает менее чем за 3200 км, двигатель считается неисправным. Некоторые владельцы задокументировали потерю литра или литра масла всего за 600 км. Дилеры заменят четыре поршневых узла. Верхнее компрессионное кольцо в ремонтном комплекте имеет более прочное покрытие, а обновленный топливный насос имеет улучшенное уплотнение.

Audi / Volkswagen 2.0T Turbo, четыре цилиндра

Многие модели Audi и Volkswagen носят значок 2.0T на задней части. Он относится к мощному 2,0-литровому бензиновому двигателю с турбонаддувом и прямым впрыском, который может стать головной болью для владельцев. Из-за отказов топливного насоса высокого давления, короткоживущих катушек зажигания и хронического накопления углерода стоимость немецких запчастей и ремонта может шокировать и вызывать трепет.

Двигатели TSI с цепным приводом — модели 2009 г. и новее с кодом двигателя «C» — считаются более надежными, чем предыдущие модели с ременным приводом 2.0Т. Но пренебрежение нижним натяжителем цепи привода ГРМ на 2,0-литровом двигателе может привести к катастрофическим повреждениям, когда цепь перескакивает через синхронизацию. Некоторые владельцы VW Tiguan заплатили 10 000 долларов за замену двигателей. Хрупкий пластиковый водяной насос — еще один источник механических повреждений.

Audi и материнской компании Volkswagen пришлось урегулировать коллективный иск с владельцами моделей с двигателем 2.0T, которые потребляли моторное масло в ненасытных ценах. В иске утверждается, что 126 000 Audi имеют дефекты в двигателях с турбонаддувом, из-за которых автомобили жрут масло.Затронутые автомобили: Audi A4 и A5 2009–2010 годов, а также спортивная утилита Audi A4, A5 и Q5 2011 года с буквенным обозначением двигателя CAEB.

Ford 1.6-L EcoBoost, четыре цилиндра

Семейство небольших, но мощных двигателей Ford EcoBoost с турбонаддувом позволило автомобилестроителю заявить о высокой топливной экономичности, но по крайней мере один из двигателей повлек за собой тяжелые потери. Британский 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском, который используется в некоторых автомобилях Ford Escapes, Fiesta ST, седанах Fusion и фургонах Transit Connect, печально известен своим перегревом и даже возгоранием.

Двигатель может сильно перегреться, поскольку из-за недостатка охлаждающей жидкости головка блока цилиндров треснет или покоробится. Утечки масла под давлением могут привести к возгоранию моторного отсека. Правительство США зафиксировало не менее 29 пожаров. Некоторые владельцы сообщали о протекании охлаждающей жидкости в цилиндры, что никогда не было хорошим предзнаменованием. Выделите 8000 долларов на замену этого технологического чуда.

Ford отозвал около 230 000 автомобилей Escape 2014-2015 модельного года, Fiesta ST 2014-2015, Fusion и 2013-2015 Transit Connect 2013-2015 из-за утечек охлаждающей жидкости.Следите за предупреждениями о температуре двигателя и исчезающей охлаждающей жидкости. Интересно отметить, что Ford вынес свой 1,6-литровый двигатель GTDI за сарай и избавил его от невзгод. Сейчас он продает меньший двигатель EcoBoost объемом 1,5 л, произведенный в Румынии.

Subaru 2.5-L Turbo Четыре цилиндра

Владельцы Subaru — очень преданная группа, но трудно оставаться преданными продукту, который может самоуничтожиться и потребовать замены двигателя стоимостью от 8000 до 12000 долларов.Владельцы моделей Subaru Impreza WRX и WRX STI 2009-14 годов выпуска подали коллективный иск, утверждая, что поршни и системы принудительной вентиляции картера в высокопроизводительных 2,5-литровых двигателях с турбонаддувом могут перегреться или выйти из строя, что потребует королевский выкуп за ремонт.

По словам истцов, Subaru использовала процесс литья, который ослабил посадочные поверхности поршневых колец (которые разделяют поршневые кольца), в то время как система PCV заставляет пары картерного масла попадать в камеру сгорания.Это состояние якобы приводит к снижению октанового числа смеси топливо / воздух и создает большую нагрузку на поршни, что может привести к поломке и разрушению двигателя.

Водители

Impreza WRX и WRX STI заявляют, что их автомобили внезапно теряют мощность, глохнут или выходят из строя двигатель из-за перегрева и заклинивания внутренних деталей. Кроме того, есть второй иск, в котором утверждается, что проблемы со смазкой подшипников и коленчатых валов вызывают аналогичные отказы 2,5-литрового двигателя.

Фиат Крайслер 3.0-л V6 EcoDiesel

3,0-литровый турбодизель V6 «EcoDiesel», поставляемый бывшей дочерней компанией Fiat VM Motori и опционально устанавливаемый на малотоннажный грузовик Ram 1500 и Jeep Grand Cherokee, может выйти из строя относительно рано в течение срока службы. Настолько, что Ram 1500 , оснащенный двигателем EcoDiesel, был назван «лимоном» Ассоциацией автомобильной защиты и автором Lemon-Aid Филом Эдмонстоном.

EcoDiesel продемонстрировал тревожное количество отказов коренных подшипников, событие, которое может произойти во время движения по шоссе, о чем владельцы подробно описали.Один владелец описал один инцидент как «катастрофический отказ нижнего двигателя двигателя на большой скорости, в результате которого сломался коленчатый вал и шатун прошел через блок цилиндров».

По словам владельцев, EcoDiesel может выйти из строя всего лишь после 30 000 км пробега на одометре. Fiat Chrysler спокойно возлагает вину на низкую вязкость необходимого моторного масла 5W-30 и изменил спецификацию на полностью синтетическое масло SAE 5W-40, чтобы лучше защитить компоненты двигателя. Бюллетень технического обслуживания распространяется на все существующие модели 2014–16 годов, использующие двигатель EcoDiesel.

Мини 1,6-л Четыре цилиндра

Когда в 2002 году BMW представила совершенно новый Mini, возрожденный бренд обещал больше удовольствия, чем когда-либо прежде. Но в давние традиции автомобилей британского производства вместе с юками пришла и некоторая боль. Второе поколение Mini (2007-2013) использовало в качестве базового двигателя 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 118 л. двигатель.

К сожалению, двигатели Mini печально известны выходом из строя приводных цепей и натяжителей. Многие владельцы сообщают о явном «предсмертном хрипе» под капотом, который может быть первым признаком надвигающегося изъятия двигателя. CBC задокументировал горе женщины из Онтарио, чей Mini Cooper S 2010 года остановился как вкопанный после того, как оборвалась цепь привода ГРМ с 64 000 км на часах. Новый двигатель стоил 10 200 долларов.

Прочие пассивы включают недолговечные катушки зажигания и свечи зажигания, негерметичные водяные насосы, неисправные топливные насосы и кислородные датчики, а также расход масла и утечки из корпуса масляного фильтра и маслопровода турбонагнетателя.А поскольку это двигатель с прямым впрыском, накопление углерода может снизить производительность.