Масла для турбо двигателей: ТОП лучших моторных масел для турбированных двигателей 2023 года

Какое масло выбрать для турбомотора? читать статьи на Турбору

С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания инженеры постоянно работают над увеличением его мощностных характеристик. Одним из результатов этой работы стало появление мотора с турбонаддувом, который нагнетает воздух в компрессоры под сильным давлением, что позволяет добиться сжигания большего объема топливовоздушной смеси и, следовательно, повышает мощность двигателя, одновременно снижая количество потребляемого бензина.

Казалось бы, преимущества очевидны. Однако в этих преимуществах скрывается и определенный недостаток – сжигание большого количества рабочей смеси означает, что все узлы ДВС с турбиной испытывают более сильные тепловые нагрузки, чем в двигателе атмосферного типа. Это обусловлено самим принципом работы турбины – ротор стремительно раскручивает турбонагнетатель, что увеличивает давление примерно на 50%-80%. В результате сжатия воздух нагревается до критических температур, воздействуя на детали турбокомпрессора.

Для защиты турбины от тепловых ударов, сильного нагрева и эффекта «сухого трения» следует использовать надежное моторное масло, обладающее нужным показателем вязкости, стойкостью к окислению, износу и другим факторам. Дело в том, что некачественная смазка, поступая в разогретую турбину, начинает кипеть, закоксовывать подшипники и «обнажать» трущиеся элементы системы. В результате узлы турбокомпрессора испытывают дефицит смазки, работают в условиях предельных температур, деформируются и выходят из строя.

Масло в турбированном двигателе работает под более высокими температурами, чем в атмосферном

Какое масло выбрать для турбомотора?

Различают три типа моторных масел:

• Минеральные
• Полусинтетические
• Синтетические

Скажем сразу, что ни «минералка», ни «полусинтетика» не подходят для использования на турбодвигателях, так как они не выдерживают высокие температуры: масляная пленка истончается, смазка становится слишком жидкой и теряет защитные свойства.

Лучшим вариантом станет применение синтетического масла, которое имеет в своем составе стабилизирующие, противоизностные, диспергирующие и другие активные присадки.

После выбора типа смазки, нужно определиться с показателем ее вязкости. Сегодня для этого чаще всего используется стандарт SAE, согласно которому все моторные масла имеют маркировки типа «5W30», «10W40» и др.

Первое значение можно назвать «зимним», так как оно указывает, при какой минимальной температуре смазка сможет пройти по масляным каналам двигателя. К примеру, обозначение 0W говорит о том, что эта техническая жидкость может использоваться при -35С°, а показатель 25W разрешает эксплуатировать масло, если температура окружающей среды не опустилась ниже -10C°.

Диапазоны температур, при которых можно использовать масло разных типов

Вторая цифра обозначает высокотемпературную вязкость, то есть указывает на вязкостные свойства смазки после прогрева мотора. От этого напрямую зависит толщина масляной пленки и сохранение консистенции жидкости во время работы двигателя. Этот критерий может находиться в диапазоне от 20 до 60, то есть самую устойчивую пленку создают нефтепродукты, чей показатель высокотемпературной вязкости достигает 40 и выше.

Полезные советы по выбору масла

• Меняйте масло своевременно. Оптимальным показателем пробега, после которого рекомендуется полностью сменить смазку в двигателе, считается цифра 5-6 тыс. км. Кроме того, следует регулярно проверять масло в моторе и при необходимости доливать жидкость до нужного уровня.
• Учитывайте состояние мотора. Если машина только что куплена или движок прошел капремонт, выбирайте масло средней вязкости, а для ДВС с пробегом от 100 000 км лучше подойдет жидкость с маркировкой SAE 15W40 и т.п.
• Доверьтесь изготовителю ТС. Каждый автопроизводитель дает рекомендации, какое масло заливать в двигатель. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации авто или на сайте компании.

Заливайте масло, рекомендованное автопроизводителем

Таким образом, при выборе моторного масла для турбодвигателя нужно руководствоваться следующими критериями: общее состояние ДВС, сезонное колебание температур и особенности эксплуатации автомобиля.

К тому же следует помнить, что лучшее масло – это то, которое рекомендовано автопроизводителем.

Дата создания: 13.04.2018 03:25:46

Какое масло лучше для двигателя с турбонаддувом?

Рассматривая турбированный двигатель можно отметить, что при равных объемах с обычным мотором, он имеет большую мощность. Еще одним преимуществом перед атмосферником, является его экономичность. Повысить мощность можно с помощью турбокомпрессора, который под давлением нагнетает воздух в цилиндры двигателя. Купить моторное масло для турбированного двигателя нужно только высокого качества. В таком моторе ему приходится работать в очень тяжелых условиях. Поэтому свойства масла и его функции отличаются от продукта, применяемого для стандартного атмосферного двигателя. Рассмотрим особенности подбора и применение масел для турбированных моторов.

Как правильно сделать выбор?

При всех своих минусах спрос на турбированные двигатели постоянно растет. Их все более широко применяют в разных автомобилях. Но пользуясь машиной с таким мотором необходимо ответственно подходить к выбору масла. Если подобрать продукт, не подходящий по своим характеристикам и свойствам, долго ваш мотор не прослужит. Масло Neste обладает всеми необходимыми свойствами, для того чтобы двигатель работал как положено. Владельцы автомобилей в основном делятся на два вида:

1. К первым можно отнести тех, кто обычно стремится сэкономить и покупает наиболее дешевый продукт. Отчасти это происходит из-за того, что на недорогих маслах характеристики написаны очень «интересно». Это значит, что неопытный человек прочитав их думает, что покупает нормальное масло автомобильное, которое полностью подходит по своим свойствам. Также и то, что смазочный материал почти не уступает более дорогому продукту. Так владелец авто получает в пользование масло невысокого качества. 

2. Ко вторым относятся те, кто несмотря на цену, всегда приобретает для своего автомобиля только самое дорогое масло. При таком подходе вреда для мотора не будет, но добиться большей производительности или увеличить время его работы также не выйдет. Поэтому большие затраты могут быть не оправданы.

Советуем тщательно изучать характеристики своего мотора, какое масло ему необходимо. Покупая моторное масло Несте, можно не только сэкономить деньги, но по доступной цене купить качественный продукт, со всеми необходимыми свойствами.

Выбор масла. Его характеристики

Самым главным плюсом мотора с турбонадувом является повышенная мощность, если сравнивать его с атмосферным двигателем такого же объема. Возможность получать, и поддерживать такие характеристики достигается благодаря применению качественных масел. К примеру финское моторное масло Neste, отлично справляется с этими функциями.

Также для турбированного мотора используют топливо с высоким октановым числом и специальная жидкость, подходящая для него. На все эти моменты следует смотреть, подбирая  и покупая смазочные материалы для мотора своего авто.

Масло для бензиновых моторов, имеющих турбину, идут отдельно от общей группы смазочных жидкостей. Продукт, применяемый для стандартного атмосферного агрегата, для них не подходит. Смотреть какое автомобильное масло необходимо для турбированного двигателя, нужно только в руководстве к пользованию авто. Производитель указывает, какой продукт подходит для применения. Здесь можно найти все необходимые параметры, такие как вязкость, стандарты, которым должна отвечать смазка.

В турбированных двигателях стоит больше внимания уделять уровню масла. Здесь идут большие нагрузки на мотор, плюс немаленький расход продукта на угар. Даже при минимальном несоответствии уровня, подшипники в турбине будут получать недостаточное количество масла. Это приведет к тому, что компрессор для турбины довольно быстро придет в негодность. Стоит этот узел очень дорого. Используя моторные масла Neste, агрегат вашего автомобиля получит надежную защиту, но не следует забывать про уровень.

Виды смазочных материалов

По своей классификации масла делятся на:

1. Минеральные. Их изготовление связано с основой нефтепродуктов, которые еще не переработаны. Большинство автомобилистов называют его по-простому «минералкой». Вариант из разряда дешево и сердито, но в чистом виде его почти не используют. Это относится и к обычным атмосферным двигателям. Такое смазочное вещество слабо выдерживает нагрузки, контактируя с воздушной средой может окисляться, при больших морозах становится густым. Оставшиеся после использования минералки загрязнения через определенное могут оказать негативное действие на мотор.

2. Синтетический продукт. Он хорошо работает в широком температурном диапазоне,отлично запускает двигатель в холодную погоду. Синтетика помогает экономить топливо, а также замедляет износ деталей в двигателе. Главным минусом этого смазочного материала является его цена, она довольно высокая. Для турбированного мотора они подходят лучше всего. К примеру, в компании «Агро-Союз» можно купить моторное масло 5W-40 (индекс вязкости 166) по хорошей цене.

3. Полусинтетика. Это масло промежуточный продукт между двумя предыдущими. Смазочное вещество имеет хорошие показатели работы, его можно использовать в моторах с большим износом. Также масло нормально работает при имеющихся царапинах, задирах, больших нагрузках. Такой вид смазки используют в турбированных моторах, но делают это намного реже, чем использование синтетики.

Владельцы авто с турбиной чаще всего пользуются синтетическим маслом. Полусинтетику можно покупать в случаях, когда это разрешает производитель. К примеру моторное масло 10W-40 полусинтетика (индекс вязкости 150) будет очень достойным выбором.

Вязкость и цены на масло

Вязкость смазочных материалов является одной из главных составляющих, которую необходимо учитывать, покупая их для турбированного двигателя. Важно не забывать, что этот показатель зависит от температуры окружающей среды. Поэтому при покупке продукта ориентируйтесь также на условия, в которых он будет работать. Масло Несте отлично проявило себя при работе в разных температурных режимах.

На этикетке продукции обычно указываются допустимые пределы температур, при которых можно его применять. Обычно наносят цифры, разделенные буквой «W», к примеру Neste 10W-40. По своей вязкости масла бывают:

• летними;

• зимними;

• всесезонными.

В регионах с более теплым климатом будет трудно найти продукт для зимы и наоборот. Поэтому более распространенный и популярный вариант – это всесезонное масло. Купить масло моторное 10W40 подходящее для различных погодных условий, будет удобно в компании «Агро-Союз».

Приобретая масло, ориентируйтесь на те марки которые указаны в инструкции к машине. Компания «Агро-Союз» предлагает купить автомобильное масло по доступной цене. Мы работаем с непосредственным изготовителем масел Neste. Гарантируется высокое качество продукции, при необходимости специалисты компании помогут в подборе необходимого масла для вашего автомобиля. Наши цены самые доступные на рынке продаж на этот вид продукции. Производим быструю доставку по всей Украине. Также можно посетить наши магазины, находящиеся во многих больших городах страны.

5969

 Ун. – 100% — https://text.ru/antiplagiat/5f2eafcb45955

Синтетическое масло Субару | Don K Subaru

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Информируем вас о Subaru Synthetic Motor Oil.

Все Subaru Foresters 2011 года и новее, Subaru Impreza 2012 и новее, Outbacks и Legacy 2013, Crosstreks 2013, BRZ 2013 года и все турбины
ТРЕБУЕТСЯ для использования синтетического масла .

Почему Subaru Synthetic Oil подходит для вашего автомобиля:

Синтетика масло, состоящее из 80 процентов синтетического базового масла и 20 процентов присадок, лучше подходит для высокотехнологичных двигателей с низким коэффициентом трения и для двигатели, которые сталкиваются с жесткими требованиями водителя.

Безнаддувные двигатели в новейшие модели Forester, Impreza, Legacy, Outback и BRZ, а также для моделей с турбонаддувом требуется синтетическое моторное масло Subaru (или его эквивалент).

В чем разница?
Между обычным и синтетические масла. Синтетическое масло более устойчиво к пробоям, имеет более высокую индекс вязкости и демонстрирует более низкую летучесть. Что это значит что он длится дольше; он легче течет в более широком диапазоне температур и на самом деле гладкий, чтобы уменьшить трение. Способность масла справляться с теплом и трение является ключевым моментом, и синтетическое масло работает лучше.

Что означают цифры и буква «W»?
W означает не вес, а зима.
Классификация SAE характеризует вязкость при низкой и высокой температуре. смазки. Оценка дается двумя цифрами, разделенными буквой W. (имеется в виду зима). Чем меньше число, тем легче скорость потока.

Первая цифра, за которой следует W представляет низкотемпературную вязкость, 5W, 10W, 15W. .. чем ниже число, чем более текучее при низких температурах масло, тем легче двигатель начинается.

Второе число соответствует высокотемпературной вязкости: 30, 40, 50. Чем выше это число, тем более вязкое масло в горячем состоянии.

Синтетическое моторное масло Subaru два веса SAE: OW-20 и 5W-30.
OW-20 используется в нетурбо двигатель, разработанный для улучшения экономии топлива и увеличения мощности.
5W-30 разработано для двигателей с турбонаддувом, которые работают при более высоких температурах. Имеет повышенную защиту от поломки и превосходную смазку для оптимальная экономия топлива. 5W-30 можно использовать для двигателей без турбонаддува. за исключением Форестера 2011 года.

Сервисный отдел Don K Subaru ответит на любые ваши вопросы!

 
Итак, резюмируем преимущества синтетического масла.
Игра речь идет об уменьшении трения и тепла, и синтетическое масло делает это. Результат снижение износа двигателя, поэтому ваш двигатель прослужит дольше. Самый большой стресс на двигатель приходит в зимнее время, с морозами заводится. И снова синтетика. выигрывает, потому что он легче течет при низких температурах, проникая в ваш двигатель быстрее, что, конечно, снижает износ. И, наконец, синтетика не поломка так быстро, что создает шлам и «торк» в вашем двигателе.

Это может стоить немного дороже, но использование синтетического масла в вашем автомобиле означают значительную экономию на протяжении многих лет.

Синтетическое моторное масло можно использовать и в старых автомобилях Subaru. Для этого проконсультируйтесь с отделом обслуживания Don K Subaru, чтобы узнать, является ли внесение изменений рекомендуется для вашего автомобиля.

Другие преимущества?
Определенно. Во-первых, синтетическое моторное масло подлежит вторичной переработке. Второй, поскольку оно служит дольше, чем обычное масло, его нужно менять реже часто, следовательно, меньше отходов. На моделях без турбонаддува после первой замены масла следующие изменения происходят каждые 7500 миль вместо обычных 3500.

Турбины требуют более частых замен из-за более высоких температур двигателя. Проконсультируйтесь с руководство пользователя для правильного выбора масла и гарантии Subaru руководство по техническому обслуживанию для конкретных интервалов замены масла.

 

Позвоните нам по телефону (888)541-7714 чтобы связаться с нашим отделом обслуживания по номеру

или , нажмите здесь, чтобы перейти к нашей онлайн-форме обратной связи .

Дон К Субару

6239 Шоссе 93 Юг
Направления Сиг, т 59937

• Отдел продаж: 406-862-2729
• Служба поддержки: 406-862-2731
• Запчасти: 406-862-2650

График работы отдела обслуживания

• Понедельник с 8:30 до 18:00
• вторник с 8:30 до 18:00
• Среда с 8:30 до 18:00
• Четверг 8:30 — 18:00
• Пятница 8:30 — 18:00
• Суббота 8:30 — 18:00
• Воскресенье Выходной

Посмотреть все часы работы отдела

Часы работы дилера

• Понедельник с 8:30 до 18:00
• вторник с 8:30 до 18:00
• Среда с 8:30 до 18:00
• Четверг 8:30 — 18:00
• Пятница 8:30 — 18:00
• Суббота 8:30 — 18:00
• Воскресенье Выходной

Часы работы отдела запчастей

• Понедельник 07:00 — 17:30
• Вторник 07:00 — 17:30
• Среда 07:00 — 17:30
• Четверг 07:00 — 17:30
• Пятница 07:00 — 17:30
• Суббота Выходной
• Воскресенье Выходной

График работы отдела обслуживания

• Понедельник 07:00 — 17:30
• Вторник 07:00 — 17:30
• Среда 07:00 — 17:30
• Четверг 07:00 — 17:30
• Пятница 07:00 — 17:30
• Суббота Выходной
• Воскресенье Выходной

) ;

;

​

Фейсбук YouTube Дилеррейтер

; ;

Что нужно знать об API SN PLUS

• Что такое «API SN PLUS»?

  API SN PLUS — это новая спецификация моторного масла, разработанная для двигателей с турбонаддувом, которая разрабатывается в ответ на запрос автопроизводителей о моторных маслах, защищающих от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI). LSPI — это известное состояние двигателя в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TGDI), которое можно смягчить, изменив состав моторного масла.

• Предлагает ли Pennzoil моторные масла, соответствующие стандарту API SN PLUS?

  Да! Следующие продукты Pennzoil лицензированы Американским институтом нефти как соответствующие спецификациям новой категории API SN PLUS:
  

  • Полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum — SAE 0W-20, SAE 5W-20, 5W-30 и SAE 10W-30
    
  • Pennzoil Platinum Полностью синтетические моторные масла для больших пробегов SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30
    
  • Моторные масла Pennzoil Gold — SAE 0W-20, SAE 5W-20, SAE 5W-30 и SAE 10W-30

• Когда эти товары появятся на полках?

  1 мая 2018 г. продукты Pennzoil, соответствующие спецификации API SN PLUS, будут иметь обновленную упаковку с новым пончиком API SN PLUS на полках магазинов в США и Канаде. Может пройти некоторое время, прежде чем ваш отдельный магазин получит бутылки с обновленной упаковкой и начнет поставлять их на склад. В то же время составы Pennzoil Platinum Full Synthetic, Pennzoil Platinum High Mileage Full Synthetic и Pennzoil Gold, находящиеся в настоящее время на полках розничных магазинов, по-прежнему соответствуют новой спецификации API SN PLUS, основанной на отраслевых испытаниях.
  

   

• Я увижу API SN PLUS на бутылке?

  Да, продукты Pennzoil, соответствующие спецификации API SN PLUS, имеют новое обозначение API Donut на бутылке с 1 мая 2018 года.
  

   

• Зачем промышленности нужна дополнительная спецификация моторного масла «API SN PLUS»?

  • Спецификация моторного масла API SN PLUS предназначена для дополнения API SN и ILSAC GF-5 и направлена ​​на устранение растущего влияния низкоскоростного предварительного зажигания в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TGDI).
    
  • Высокое давление от турбонаддува в сочетании с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания в этих небольших двигателях TGDI делает их восприимчивыми к явлению, известному как низкоскоростное предварительное зажигание или LSPI. Хотя механизм LSPI еще полностью не изучен, исследования показали, что свойства моторного масла могут быть фактором, способствующим этому. Автопроизводители могут смягчить LSPI, регулируя условия работы двигателя, но при этом препятствовать работе некоторых высокоэффективных двигателей.
    
  • На фоне растущего беспокойства автопроизводителей по поводу LSPI стала очевидной острая необходимость в дополнительной спецификации моторного масла. Эта новая дополнительная спецификация, известная как API SN PLUS, включает протокол тестирования для API SN и специальный тест для LSPI, тест API Sequence IX.

• Что такое низкоскоростное предварительное зажигание?

  • Предварительное зажигание на низких оборотах (LSPI) — это аномальное явление сгорания, наблюдаемое на низких оборотах двигателя, при котором топливно-воздушная смесь в камерах сгорания воспламеняется до момента зажигания. LSPI может вызвать детонацию двигателя, сломанные свечи зажигания и треснутые поршни, а в тяжелых случаях — катастрофический отказ двигателя.
    
  • Существует несколько теорий о том, что вызывает LSPI в двигателях TGDI уменьшенного размера, хотя общепризнано, что определенную роль могут играть моторные масла. Исследования показали, что во время LSPI капля масла в цилиндре может объединяться с каплями топлива, создавая горячие точки в камере сгорания и вызывая воспламенение до того, как должно произойти искрообразование. Исследования также показали, что состав моторных масел можно изменить, чтобы значительно снизить их вклад в LSPI, что является целью новой дополнительной спецификации моторных масел API SN PLUS.
    
  • GM решила обратиться к LSPI, представив спецификацию dexos1™ Gen 2, которая вступила в силу 1 сентября 2017 года.

• Какие тесты используются для определения того, будет ли моторное масло способствовать или не будет способствовать LSPI?

  Консультативная группа Auto-Oil, разрабатывающая стандарт, ввела в эксплуатацию новый метод тестирования для LSPI.

  No related posts.