Как увеличить обороты двигателя на холостом ходу: Как отрегулировать обороты холостого хода — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Как отрегулировать обороты холостого хода

+7 (495) 236-83-92

Заказать звонок

Первые двигатели пионеров автомобилестроения обходились без холостого хода. Изобретение карбюратора и опережения зажигания позволило снизить порог оборотов устойчивой работы двигателя путем специального смесеобразования. Конструкция современных автомобилей предусматривает холостой ход (ХХ) в диапазоне 500-1000 об/мин в зависимости от типа двигателя. У дизелей с их активными «низами» он меньше, у бензиновых – больше. При регулировке ХХ учитывают потери на работу электрических потребителей и навесного оборудования (насос ГУР, кондиционера), а также, на машинах с АКПП – необходимость создания рабочего давления в гидротрансформаторе.

ЗАЧЕМ РЕГУЛИРОВАТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД

Работа на холостом ходу – это компромиссный режим работы двигателя. Поднятие холостых оборотов приводит к увеличению расхода топлива и повышенной теплоотдаче двигателя.

Но излишнее снижение оборотов ХХ имеет еще большие минусы:

ухудшение вентиляции отработанных газов;
проблемы с наполнением цилиндров свежей смесью;
снижение давления масла.

Это может привести к возникновению отложений, повышенным нагрузкам на двигатель, снижению его ресурса, к преждевременному выходу из строя его компонентов: поршневой группы, коленвала, катализатора и свечей зажигания. Кроме того, низкие обороты ХХ приводят к возникновению вибраций, к выходу экологических параметров за пределы нормы. Наконец, чем ниже обороты двигателя, тем выше риск его остановки при увеличении нагрузки (резком нажатии на педаль газа).

ПРИНЦИПЫ РЕГУЛИРОВКИ ХХ НА РАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ

Поскольку принципы подачи топлива существенно различаются в зависимости от типа двигателя, регулировка холостого хода осуществляется разными способами:

У дизельных двигателей регулировка ХХ производится на ТНВД (топливном насосе высокого давления) путем ограничения подачи топлива. Следует заметить, что у дизелей производится регулировка не только минимальных оборотов холостого хода, но и максимальных оборотов вращения двигателя, а также, в отдельных случаях, оборотов ускоренного холостого хода.

В процессе регулировки оборотов участвуют 4-5 регулировочных винтов. Настройка выполняется примерно по тому же принципу, что и регулировка педали сцепления: обороты корректируются винтом, после чего он затягивается контргайкой. Перед процедурой необходимо поменять фильтры, прогреть двигатель и выставить угол опережения впрыска топлива.

На карбюраторных бензиновых двигателях величина оборотов холостого хода устанавливается при помощи двух регулировочных винтов: винта качества смеси и винта количества смеси. Кроме того, нужно обратить внимание на работоспособность жиклера ХХ (электромагнитного клапана), при необходимости – прочистить его и устранить неполадки по электрической части. Также, как и в случае с дизелем, регулировка проводится на прогретом двигателе, и перед нею нужно проверить систему зажигания: угол опережения, свечи и высоковольтные провода.

Инжекторные (впрысковые) бензиновые двигатели не требуют регулировки оборотов ХХ как отдельной штатной процедуры. Однако, время от времени у них также случаются проблемы с холостыми оборотами, что свидетельствует о неисправностях систем двигателя. В этом случае нужно провести компьютерную диагностику автомобиля, обратив внимание на следующее:

Датчики ЭСУД – электронной системы управления двигателем. Поступающие с них некорректные данные могут быть причиной неправильной подачи топлива или работы системы зажигания.
Подсос воздуха в нештатных местах. Он может быть причиной обеднения смеси, следовательно, снижения оборотов.
Топливные форсунки, свечи и катушки зажигания и прочие факторы, приводящие к нестабильной работе ДВС – троению и др.
Фильтры – воздушный и топливный.
Дроссельная заслонка – она может быть загрязнена. Нужно помнить, что у многих инжекторных автомобилей (особенно тех, что оснащены электронной педалью газа) после очистки дроссельная заслонка нуждается в адаптации (обучении).

Если все эти системы в порядке, необходимо проверить РХХ – регулятор холостого хода. Он может нуждаться в чистке, замене комплектующих: направляющей втулки, иглы, или быть полностью неработоспособным.

Следует заметить, что большинство вышеописанных работ требует определенной квалификации и опыта, поэтому выполнить их самостоятельно непросто. Для того, чтобы качественно отрегулировать холостой ход двигателя, лучше обратиться к профессионалам – например, на любую из СТО сети умных автосервисов Wilgood.

Оставить заявку

Обороты холостого хода автомобиля: какова норма

Вопросом типа, какие обороты холостого хода должны быть у двигателя легкового автомобиля, обычно задаются владельцы машин с карбюраторным мотором. Эта информация необходима для того, чтобы отрегулировать карбюратор. Моторы современных автомобилей вместо карбюратора используют электронную дроссельную заслонку и форсунки. Подача горючей смеси, топлива и воздуха, в них автоматизирована. Поэтому на инжекторных двигателях карбюрация (смесеобразование) не требует ручной регулировки. Проблема вроде бы ушла, но интерес к нормам оборотов на ХХ в последние годы не снизился, а, можно сказать, даже повысился. Почему так и какие они, эти нормы — рассказывает Autobann.su.

Содержание

Какие должны быть обороты у двигателя в режиме холостого хода

Очень часто норму оборотов двигателя в режиме холостого хода описывают диапазоном значений от 600 до 900 об/мин. Почему на этот вопрос отвечают не точным значением, а диапазоном?

Автомобильный мотор — это механизм, совмещающий в себе несколько компромиссов. Каждая вновь разработанная конструкция — это новый баланс между различными показателями. Например, между мощностью и экономичностью, вибрациями и рабочим диапазоном вращения коленчатого вала и т.д.

Повторять соотношения этих показателей было бы неправильным — кому-то важна тяга на низких оборотах, кому-то — нет, а кому-то нужна повышенные экономичность и экологичность. Поэтому, для каждого агрегата имеется своя вилка значений, лежащая в пределах 600-900 об/мин.

Павел

Моторист

Двигатель, скажем, Hyundai Solaris 1,6МТ поддерживает обороты ХХ на 600-650 об/мин и для него это норма. Для мотора 1,6 16V Lada Priora нормой считается 850-900 об/мин, а на 650 об/мин он уже работает нестабильно.

Почему обороты ХХ могут быть выше рекомендованных?

Итак, мы определились с тем, сколько должно быть оборотов на холостом ходу и что современный двигатель не требует их регулировки. Почему же тогда существует активный интерес к темам вроде откуда повышенные обороты двигателя на холостом ходу и прочим? Дело в том, что режим ХХ у моторов с электронной системой управления непостоянен даже при условии, что автомобиль полностью исправен.

Обороты ХХ сильно зависят от температуры окружающей среды. Если на улице мороз, то стрелка тахометра может достигать даже 2 000 об/мин. Но по итогу прогрева мотора она должна вернуться в диапазон 600-900 об/мин.

Повышенные обороты при прогреве автомобиля — это нормальное явление, которое заложено в блоке управления двигателем. Во-первых, это способствует ускорению прогрева двигателя и охлаждающей жидкости, что позволяет быстрее прогреть салон и выдвинуться в путь.

Во-вторых, это необходимо для того, чтобы каталитический нейтрализатор как можно быстрее вступил в работу. Катализатор заботится об экологии и эффективно снижает количество вредных веществ в выхлопных газах, только когда разогрет до 400-800 °С.

Плохо, когда двигатель уже прогрелся, а стрелка тахометра так и не упала. Это является поломкой, с которой мы подробно разобрались в материале, почему не падают обороты двигателя на холостом ходу. Нехорошо и обратное, когда ХХ прогретого мотора находится ниже предела, который определил автопроизводитель.

Почему не стоит ездить на автомобиле с пониженными оборотами ХХ?

Как правило, при оборотах холостого хода ниже нормы в работе двигателя наблюдаются изменения, которые невозможно не заметить. Это сильные вибрации по кузову, троение мотора и прочие явления, вносящие нестабильность в привычное поведение автомобиля. Это указывает на то, что имеются серьезные неисправности, вроде отказавшей свечи, форсунки, катушки зажигания одного из цилиндров и пр.

Пониженные обороты нарушают циркуляцию охлаждающей жидкости, в результате чего двигатель может перегреться. Низкая частота вращения коленчатого вала означает, что мотор работает в условиях масляного голодания.

Недостаточное количество смазки в нужных местах и вибрации — это быстрый способ достигнуть критического износа и заклинивания двигателя. Поэтому, от эксплуатации автомобиля с этой неисправностью лучше отказаться и провести самостоятельную диагностику и ремонт либо обратиться на СТО.

Почему обороты холостого хода могут отличаться от заводских?

В ряде случаев мы сталкиваемся с тем, что фактические обороты ХХ не лежат в тех пределах, которые имеет аналогичный новый автомобиль. Они могут плавать или быть выше рекомендуемых. Плавающее изменение — это неисправность, а отличие от того, какие обороты двигателя должны быть на холостом ходу, на 100-200 об/мин в сторону увеличения — это результат перепрошивки блока управления двигателем. К нестабильному холостому ходу приводит подсос воздуха, протекающие форсунки, сбои в работе датчиков и пр.

Перепрошивка блока выполняется с целью чип-тюнинга, чтобы увеличить мощность двигателя на 5-10%. Каждая прошивка вносит свои изменения в работу двигателя: обороты ХХ обычно повышаются, чтобы обеспечить более динамичный старт машины с места, без рывков и провалов. Однако, с их повышением растет и расход топлива.

Павел

Моторист

Задать вопрос

У Hyundai Solaris 1,6МТ с заводским ПО “холостые” находятся в пределах 600-650 об/мин, а после перепрошивки под спорт повышаются на 100 об/мин — до 700-750 об/мин.

Что в итоге

В среднем на вопрос, сколько должно быть оборотов у двигателя машины в режиме холостого хода, вам дадут ответ 600-900 об/мин. Это приблизительные цифры, более точный диапазон для конкретного автомобиля необходимо искать на форумах или в специализированной документации.
Важно понимать, что любая рекомендация актуальна только для двигателя, прогретого до рабочей температуры. Поскольку, на холодном моторе стрелка тахометра может достигать и 2 000 об/мин.

Главное, чтобы после прогрева стрелка вернулась к рекомендуемым значениям. Но и этого может не случится, если блок управления двигателем перепрошивался. Более того, обороты могут вовсе не снизиться, а так и остаться на 1 500-2 000 об/мин, плавать, скажем от 700 до 900 об/мин, или быть ниже 600 об/мин. За исключением перепрошивки, остальное — неисправности, с которыми необходимо бороться либо собственными силами, либо вместе со специалистами из СТО.

На каких оборотах должна работать машина на холостом ходу? – И почему это важно – Carzaza

Может быть довольно тревожно обнаружить, что обороты вашего автомобиля время от времени повышаются и понижаются, когда вы припаркованы или у светофора, а двигатель работает на холостом ходу.

В этой статье мы объясним, что делает обороты в минуту, каковы нормальные обороты и когда вам следует беспокоиться и доставить машину к специалисту.

When_Does_a_Car_Battery_Charge

Включите JavaScript

When_Does_a_Car_Battery_Charge

Нормальная частота вращения на холостом ходу в режиме парковки – число оборотов в минуту – для двигателей небольших автомобилей составляет 700-900 об/мин. Большие двигатели работают на холостом ходу при 500-650 об/мин.

Большинство автомобилей комфортно работают в этом диапазоне на холостом ходу. Этот RPM должен быть стабильным и последовательным и не должен прыгать вверх и вниз.

Хорошо, давайте приступим.

Когда машины заводятся утром, они работают на холостом ходу с большей скоростью. Однако вскоре двигатель прогревается, и обороты стабилизируются.

Так что, если ваш автомобиль выходит за эти нормальные границы только тогда, когда он холодный или простоял ночь, вам не о чем беспокоиться. Однако, если диапазон выше или ниже указанного, когда ваш автомобиль прогрет до температуры, это может указывать на другие проблемы.

Холостые обороты двигателя также могут изменяться в зависимости от того, включен ли кондиционер или находится ли автомобиль в положении «Парковка/Нейтраль» или «Движение/задний ход».

Мы рассмотрим их далее в статье.

Современные двигатели имеют электронное управление оборотами холостого хода, а старые автомобили с карбюраторами могут регулироваться вручную.

Мы не будем слишком заострять внимание на карбюраторах, так как они сейчас действительно вымерли, и сосредоточимся на более современных автомобилях с дизельным или бензиновым двигателем.

Что такое RPM?

RPM — это инициалы оборотов в минуту. Рассматриваемые обороты — это вращение коленчатого вала автомобиля в двигателе.

У большинства автомобилей на приборной панели есть индикатор числа оборотов, и иногда вы видите не от 1000 до 10 000, а от 1 до 10 или выше.

Если это датчик на приборной панели, добавьте тысячу, чтобы единица стала 1000, 5 стала 5000 и т. д.

Чем быстрее вращается двигатель вашего автомобиля, тем выше его обороты. Не путайте мощность вашего двигателя со скоростью вашего автомобиля. При переключении передач это может означать, что вы едете быстрее, но на более высокой передаче и, следовательно, из-за этого на более низких оборотах.

Почему обороты холостого хода выше, когда я завожу машину?

Знаете ли вы, что ваш двигатель работает на холостом ходу при 1250-1500 об/мин в холодном состоянии ? (имеется в виду не температура на улице, а двигатель автомобиля холодный из-за того, что он не работал в течение многих часов) Это намного выше, чем обычно.

И когда вы думаете, что что-то не так, двигатель постепенно переходит на нормальную скорость холостого хода. Как мы уже говорили, для большинства автомобилей это обычно 500-900 об/мин.

Двигатель запустится быстрее, если есть дополнительное топливо. Таким образом, компонент, известный как вспомогательная топливная форсунка , добавляет топливо во впускной коллектор при включении двигателя.

Стоит отметить, что в экстремально холодных условиях топливо может стать немного гуще, и поэтому его необходимо быстрее проталкивать через топливопроводы. ЭБУ вашего автомобиля распознает низкие температуры и увеличивает подачу топлива в двигатель от топливного насоса.

Таким образом, для увеличения оборотов холостого хода двигателя открывается дроссельная заслонка, что может вызвать проблемы, если обороты холостого хода остаются на стандартном рабочем уровне. Машина работала бы слишком богато и пропускала бы зажигание.

Чтобы сжечь топливо при запуске, автомобиль работает на холостом ходу на более высокой скорости.

Поэтому двигатель работает на холостом ходу при 1500 об/мин и выше.

Скорость холостого хода возвращается к нормальной, как только двигатель достигает своей рабочей температуры.

Если обороты холостого хода высокие после прогрева, проверьте

Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Треснувшие вакуумные трубки
Датчик положения дроссельной заслонки

Обороты холостого хода двигателя будут выше, когда он холодный, поэтому следует ли увеличивать обороты, чтобы он быстрее разогнался?

Это не очень хорошая идея, потому что, хотя прогрев может быть ускорен за счет увеличения оборотов двигателя, если поток масла на холостом ходу низок, может быть некоторый износ двигателя из-за недостаточного количества масла, смазывающего поршни и клапаны.

Высокие обороты холостого хода могут привести к перерасходу топлива, вредны для окружающей среды и могут стать причиной аварии, если вы потеряете концентрацию и уберете ногу с педали тормоза на перекрестке.

Автомобиль, который трясется на холостом ходу, может иметь серьезную неисправность. Ознакомьтесь с нашим Полным руководством по автомобилям, трясущимся на холостом ходу

Что вызывает высокие обороты холостого хода, когда двигатель прогрет до рабочей температуры?

Если обороты вашего автомобиля выше, чем должны, проблема может заключаться в нескольких вещах. В то время как некоторые проблемы легко исправить, другие требуют специальных инструментов и поездки к квалифицированному механику.

Распространенные причины Высокая скорость вращения

Утечка вакуума

Одной из наиболее распространенных причин высоких или низких оборотов является утечка вакуума. Кислородный датчик вашего автомобиля, часто называемый датчиком корпуса дроссельной заслонки, обнаружит низкий уровень кислорода, поступающего в двигатель, и попытается компенсировать это, чтобы автомобиль не заглох. Таким образом, ЭБУ автомобиля, который фактически является мозгом автомобиля, увеличивает число оборотов в минуту, чтобы не произошло остановки.

Прислушайтесь к шипящему звуку под капотом.

Датчик положения дроссельной заслонки

Иногда утечки вакуума нет, но датчик положения дроссельной заслонки считает, что она есть, и посылает ошибочный сигнал в ЭБУ. Увеличить обороты, чтобы машина не заглохла.

Часто датчики положения дроссельной заслонки можно чистить очистителем корпуса дроссельной заслонки, баллончиком со сжатым воздухом и бумажными полотенцами. Поскольку очистка выходит за рамки этой статьи, я включил сюда ссылку с фотографиями того, как очистить датчик положения дроссельной заслонки.

Как очистить корпус дроссельной заслонки

Хорошей новостью является то, что даже если вам придется заменить это, он не должен говорить, что вы возвращаете более 150 долларов, включая работу.

Если у вас есть считыватель OBD2 (а если его нет, то он действительно сэкономит вам время и деньги), код, который будет отображаться на нем, чтобы указать на проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, — P0122.

Клапан холостого хода

Клапан холостого хода часто путают с датчиком положения дроссельной заслонки. Однако на холостом ходу именно клапан управления холостым ходом определяет, на каких оборотах работает ваш автомобиль.

Клапан управления холостым ходом влияет на число оборотов, только когда автомобиль работает на холостом ходу, в то время как датчик положения дроссельной заслонки может в редких случаях влиять на работу автомобиля на холостом ходу, но чаще всего, когда на педаль акселератора оказывается некоторое давление. ICV регулирует скорость холостого хода, чтобы обороты двигателя не падали настолько низко, что автомобиль мог заглохнуть.

Эффективный клапан холостого хода полезен для окружающей среды, так как вы будете расходовать меньше топлива во время стоянки. Одна вещь, которую нужно проверить, если у вас возникли проблемы с клапаном управления холостым ходом, — это предохранитель в блоке предохранителей.

Это должно отправить код в ECU, но не всегда.

Довольно часто, когда клапан управления холостым ходом нуждается в очистке или замене, контрольная лампа двигателя продолжает гореть после того, как вы повернули ключ, чтобы завести автомобиль.

Еще раз, если у вас есть считыватель OBD2, код, который вы ищете, — P0505.

Ошибка блока управления двигателем

Проблема с компьютером также может быть причиной чрезмерного холостого хода. Проблема может заключаться в компьютере, который управляет любыми электронными компонентами вашего автомобиля.

Высокие обороты холостого хода могут быть вызваны неправильным считыванием ЭБУ управления силовым агрегатом . Пришло время провести диагностическую проверку вашего автомобиля на наличие кодов ошибок, так как без кода кода почти невозможно точно узнать, что не так.

Неисправен топливный насос

Топливный насос Расположен очень близко к топливному баку в задней части автомобиля. Как и все детали автомобиля, они выходят из строя, и когда топливный насос выходит из строя, он может не перекачивать нужное количество топлива из бака по топливопроводам под автомобилем к двигателю.

Когда это произойдет, ваш двигатель будет изо всех сил пытаться поддерживать приличные обороты, а это означает, что он не будет получать правильную топливно-воздушную смесь, необходимую для поддержания стабильного холостого хода. Ваш автомобиль может заглохнуть или заглохнуть.

Часто топливный насос просто засоряется. Такое часто бывает, когда топливный фильтр не меняли, а в сам насос попал шлам.

Необходима регулировка карбюратора

В старых автомобилях используется карбюратор для управления смесью газа и воздуха внутри двигателя. В современных машинах их нет.

Если установлено, вы можете отрегулировать количество топлива, поступающего в двигатель, или уменьшить смесь, вставив отвертку в винт и повернув ее по часовой стрелке. Это уменьшит поступление топлива в двигатель и, как следствие, число оборотов в минуту.

Карбюраторы также подвержены утечке газа. Если вы тоже чувствуете запах бензина, ознакомьтесь с нашей статьей о причинах, по которым ваш автомобиль пахнет бензином, и о том, когда пора действительно его проверить

Трос дроссельной заслонки застрял

Если он есть в вашем автомобиле, дроссельная заслонка кабель может быть темпераментным и привести к тому, что ваш автомобиль будет двигаться на нейтральной передаче. На многих новых машинах их нет.

Перегрев двигателя

Перегретый двигатель будет работать на холостом ходу быстрее, чем обычно. Обязательно проверьте датчик температуры двигателя. Если он высокий, проверьте охлаждающую жидкость и убедитесь, что ее достаточно в расширительном бачке.

Что еще может быть причиной высоких или низких оборотов?

Как уже говорилось, число оборотов в минуту — это скорость вращения коленчатого вала. Это будет происходить медленнее, если для привода генератора переменного тока, который питает многие электрические компоненты и цепи вашего автомобиля, требуется больше энергии.

Если вы используете обогрев автомобиля, вентилятор кондиционера, сиденья с электроприводом, зеркала или сиденья с подогревом, это повлияет на число оборотов в минуту, отображаемое на датчике на приборной панели.

Если вас беспокоит ненормальное число оборотов в минуту, включите все эти системы, когда ваш автомобиль припаркован, и запишите число оборотов в минуту. Затем выключите их и заметьте разницу. После выключения всех этих систем вы легко увидите увеличение оборотов на 200 об/мин.

Нормально ли, что моя машина работает на холостом ходу при 2000 об/мин?

Для всех стандартных автомобилей обороты холостого хода 2000 об/мин или выше не являются нормой. Даже в самых холодных условиях было бы ненормально иметь такую высокую температуру. Самое высокое значение, которое вы действительно должны когда-либо видеть, даже в очень холодных условиях, составляет 1500 об/мин, а не 2000 об/мин или выше.

Это означает, что двигатель вашего автомобиля работает слишком усердно, чтобы работать на холостом ходу во время стоянки, и вы будете использовать намного больше топлива, чем вам нужно.

Не слишком ли мало 500 об/мин на холостом ходу?

Абсолютно нет. Если кажется, что ваша машина прекрасно работает при 500 об/мин, когда вы припаркованы, и не трясется и не заикается, вам не о чем беспокоиться. Это показывает, что двигатель вашего автомобиля не вынужден работать, когда ваш автомобиль припаркован.

Нижний диапазон оборотов для всех автомобилей. Что-нибудь ниже, чем это, вы можете начать замечать тряску автомобиля и глохнуть.

Поэтому стоит присматривать, но не должно вызывать опасений.

Если вы считаете, что ваш двигатель перегревается, ознакомьтесь с нашей статьей о причинах и способах устранения. 12 причин, по которым ваш автомобиль перегревается, и способы их устранения

В заключение

Обороты автомобиля должны находиться в диапазоне от 500 до 900 при прогретом двигателе. Когда двигатель холодный, особенно когда вы заводите машину утром, эти обороты могут увеличиться до более чем 1000 об/мин, а затем уменьшиться после того, как двигатель автомобиля прогреется.

Статьи по теме:

Почему обороты двигателя поднимаются и падают при парковке?

Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение — Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология —

Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Авиация — Принципы полета, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т.

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, штатное вооружение поддержки и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

и т. д…

Дайвинг — Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник — Основы, методы, составление чертежей, эскизов и т. д.

Машиностроение — Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т. д…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации — Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка — Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядра — Теории ядерной энергии, химия, физика и т.