Как (не) тормозить, чтобы не попасть в аварию
Собрали самые актуальные вопросы о том, как (не) надо тормозить, и ответы на них. Прокачай свою безопасность!
Есть с десяток способов торможения двигателя, но самый простой — отпустить педаль газа и последовательно переключить коробку с третьей на вторую, а затем и на первую (если нужно) передачу. Начинать тормозить двигателем с 4-й и выше передачи неэффективно — лучше сначала сбросить газ. Важно переключать передачи последовательно, если «перескакивать» с 3 или 4 на 1-2 сразу, машина может уйти в занос.
Чтобы тормозить двигателем без рывков, нужно выбрать такой момент переключения передачи, когда не приходится сильно давить на педаль тормоза. А в сам момент понижения передачи нажать слегка на газ, чтобы поднять обороты двигателя. Затем отпустить газ и продолжить плавно тормозить.
Как тормозить двигателем на АКП?Зависит от типа «автомата».
В некоторых коробках есть ручной режим, в других — опция понижения передачи.
Классический гидромеханический «автомат» не даст вам разомкнуть сцепление, а «робот» будет отключать его принудительно — так он устроен.
Поэтому прежде, чем экспериментировать, проконсультируйтесь со специалистом по своему типу коробки.
Как научиться тормозить плавно, без «клевков»?Плавное торможение — полезный навык и с точки зрения комфорта пассажиров, и с точки зрения безопасности. Заранее погасить скорость — значит оставить себе время и запас места на реакцию, если что-то пойдёт не так: появится препятствие, изменится покрытие и т.п.
Плавное торможение выглядит так: начать снижать скорость плавным усилием на педаль, погасить основную скорость таким образом, чтобы ближе к месту остановки можно было приотпустить педаль, докатываясь на минимальной скорости.
Тогда не придётся перед самой остановкой дожимать педаль и «клевать» носом.
Полезно провести эксперимент, затормозив в пол на своей машине — и не плавно, а экстренно, до полной остановки и срабатывания ABS. Разумеется, делать это нужно не на дорогах общего пользования. И, в идеалах, на разном типе дорожного покрытия, включая влажный асфальт, снег и лёд.
Мерить тормозной путь лучше не в метрах, а в секундах: засечь и запомнить время может каждый и в любых обстоятельствах.
Как рассчитать безопасную дистанцию?Чтобы поддерживать безопасную дистанцию в потоке, придерживайтесь правила «четырёх секунд», плюс-минус секунда в зависимости от времени года и покрытия.
Почему 4 секунды: 1,5-2 секунды на реакцию водителя (возраст, навык, эмоциональное состояние, усталость и прочее) + 0,5-1 секунда на срабатывание тормозной системы (тип, исправность). Плюс хотя бы секунда запаса времени.
Как проверить: во время поездки выберите себе неподвижный ориентир впереди — дерево, столб.
Как только впереди идущий автомобиль поравняется с ним, начинайте отсчёт в уме: 221, 222.. (так считать секунды получается точнее). Не раньше, чем на счёт 224, вы должны проехать тот же ориентир передним бампером. Повторяйте тест до автоматизма.
Останавливаясь за другой машиной, «держите» её колеса на капоте, то есть сохраняя свое обычное положение за рулём, вы должны видеть задние колёса машины спереди полностью.
Как тормозить в повороте?Можно ли вообще тормозить в повороте — сложный вопрос.
- Если этот порог скорости превышен и на машину начинает действовать центробежная сила, ее, скорее всего, выкинет в кювет или на встречку. И в таком случае тормозить всё же придется.
Но из-за того, что колеса, которые проходят по внутренней дуге поворота, легко блокируются, интенсивное торможение приведёт к их блокировке, развороту и заносу.
Опять же, машину выкинет с траектории поворота.
Поэтому основная задача водителя — не просто погасить опасную для поворота скорость, но и избежать блокировки колёс. Поэтому, продолжая рулить, нужно плавно нажимать на педаль, не полагаясь на то, что системы типа ABS, ESP отменят законы физики.
Проверить предельно безопасную скорость прохождения поворотов на своей машине, опять же, помогут тренировки на автодроме.
При торможении обязательно выжимать сцепление?Так учат в автошколах, но это необязательно.
Есть несколько причин, почему торможение на передаче более эффективно:
- водитель тормозит не только колодками, но и двигателем — машина останавливается быстрее;
- такое торможение более безопасно — если под колесами разное покрытие, например, лёд только с одной стороны, без выжатого сцепления машину не занесёт и не развернёт;
- это экономит время в критической ситуации: например, если при подъезде к светофору в вашу машину кто-то летит сзади, и вам достаточно перенести правую ногу на педаль газа и подвинуться вперед, избежав ДТП.
Чтобы не дать машине заглохнуть, тормозить нужно так: сначала педалью тормоза и только перед самой остановкой выжимать педаль сцепления.
Первый вариант мы уже рассмотрели: считав ситуацию заранее, можно успеть чуть «подвинуться» вперед или вывернуть руль в сторону — только не на забитый машинами перекрёсток или встречную.
Если у водителя привычка стоять на светофоре с включённой передаче и с выжатым сцеплением, это может спасти тоже: достаточно газануть, и за счёт рефлекторно брошенного сцепления машина подвинется вперёд — главное, чтобы там было свободно.
Если времени нет и удар неизбежен, уберите ногу с педали тормоза: это уменьшит силу удара. Желательно еще подготовиться к столкновению: упереться в подголовник и перенести руки на руле на 9 и 15 часов, чтобы их не сломало вылетевшей подушкой безопасности.
Как тормозить зимойВ условиях скользкого покрытия лучше всего применять торможение двигателем.
Если необходимо остановиться чуть интенсивнее — можно применить торможение, имитирующее работу системы ABS, что поможет остановиться даже в гололёд.
Владельцам со штатной и работающей ABS можно тормозить как обычно.
На спуске лучше всего, не выключая передачу, использовать метод «газ-тормоз», то есть кратко нажимать на педаль тормоза, а чтобы ведущие колёса не заблокировались, поддерживать их педалью газа.
Что делать, если отказали тормоза?Как замедлить и остановиться машину, если педаль не реагирует на нажатие, мы подробно писали здесь. Изучай и пользуйся!
Различия в способах торможения и их особенности
18 марта 2020
Car.ru
Для опытных водителей подобрать правильный способ торможения в конкретной ситуации не составит труда. В то же время новички за рулем часто теряются при возникновении нестандартных ситуаций и забывают, как нужно правильно выполнять торможение двигателем или другие его варианты.
Фото: Car.ruCar.ru
Положительной же стороной новичков становится тот факт, что они легко могут запомнить теоретическую сторону правил дорожного движения, а при знании основных моментов, можно легко начать применять их на практике.
Видео дня
Для того, чтобы осуществить правильное торможение, следует вначале определить тип коробки переключения передач, установленной на автомобиле. Дальнейшие действия водителя будут зависеть именно от этого.
Торможение на «механике». Чтобы осуществить правильное торможение на светофоре на машине с МКПП, необходимо принимать во внимание не только технические параметры автомобиля, но и другие сопутствующие условия, такие как погода и состояние дорожного покрытия. Например, для торможения перед перекрестком на сухом асфальтовом покрытии хорошего качества, следует выполнить такие действия:
- Левой ногой выжать педаль сцепления;
- Продолжая нажимать на нее, второй ногой не спеша нажать на тормоз.
Выполнение всех операций должно производиться только плавно, в противном случае все может закончиться резкой остановкой посреди дороги, не доезжая перекрестка, столкновением с багажником вашего автомобиля машины, едущей сзади. После того, как будет произведена полная остановка, сразу нужно переключиться на первую передачу, чтобы успеть вовремя тронуться с места при включении зеленого сигнала светофора.
Торможение на АКПП. Отличие автоматической коробки передач от механической состоит в том, что ее разделение производится не на скорости, а на режимы вождения. Это означает, что с ее помощью водителю-новичку еще проще, особенно в городском режиме езды. Необходимо просто плавно нажимать и отпускать педаль тормоза до полной остановки транспортного средства.
Выполнение экстренного торможения и руления. При попадании в подобную ситуацию, следует четко держать в голове, что при выполнении экстренного торможения машину легко может бросить в занос, либо она может пойти юзом.
Второй момент, который также обязательно следует помнить — не следует пытаться управлять машиной и тормозить в одно и то же время. Причиной для этого становится то, что в такой ситуации имеется достаточно большой риск потери управления. Поэтому при возникновении препятствия впереди, стоит сначала нажать на педаль тормоза, а непосредственно перед ним крутить руль. Педаль тормоза в этот момент обязательно должна быть отпущена.
Торможение на скользкой дороге. Освоит процесс торможения на автомобиле с МКПП на сухой дороге — это не самая большая проблема. Намного более сложно для новичка за рулем — освоить торможение на мокрой или скользкой дороге, чтобы машина не пошла юзом и не сорвалась в занос. На подобной дороге первым моментом, заслуживающим внимания, становится увеличенный в несколько раз тормозной путь, по причине низкого сцепления с дорогой.
Чтобы правильно тормозить в таких условиях, стоит также применять торможение мотором. Выполнять его можно только в двух случаях — при отказе тормозной системы, либо когда требуется остановка на крутом и затяжном спуске.
Нужно выжать педаль сцепления, и постепенно переключаться на пониженные передачи.
Автоэксперт,
Шпаргалка по ремонту автомобилейдля чайников Редакция
Изучите книгу Купить на Amazon
Соблюдение некоторых основных правил безопасности при ремонте автомобилей и ежемесячный график технического обслуживания обезопасят вас и предотвратят проблемы с автомобилем в будущем. Разбирать автозапчасти и собирать их обратно будет легче, если вы будете сохранять спокойствие и не будете отвлекаться.Правила техники безопасности при ремонте автомобиля
Когда вы ремонтируете свой автомобиль или выполняете базовое техническое обслуживание, применяйте следующие методы безопасности, чтобы избежать травм и повреждения автомобиля, а также быть готовым в случае аварии:
Не курите во время работы с автомобилем.
Никогда не работайте с автомобилем, если не включен стояночный тормоз, рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», а двигатель выключен (за исключением случаев, когда для выполнения работы вам необходимо запустить его).
Убедитесь, что детали двигателя, с которыми вы работаете, холодные, чтобы не обжечься.
Никогда не поднимайте автомобиль, если колеса не заблокированы должным образом.
Используйте изолированные инструменты для электромонтажных работ.
Прежде чем использовать гаечный ключ или трещотку на детали, которая кажется застрявшей, убедитесь, что если она вдруг отсоединится, ваша рука ничего не заденет. Чтобы избежать ушибов суставов пальцев, по возможности тяните за гаечные ключи, а не толкайте их.
Прежде чем приступить к ремонту автомобиля, снимите кольца, галстук, длинные ожерелья и другие украшения, а также завяжите длинные волосы.
Если вы используете токсичные химические вещества, такие как охлаждающая жидкость, чистящие средства и т. п., держите их подальше от рта и глаз; тщательно мойте руки после их использования и либо храните их вдали от домашних животных и детей, либо утилизируйте их безопасным для окружающей среды способом.
Знайте, что бензин крайне опасно иметь под рукой. Он не только токсичен и легко воспламеняется, но и пары в пустой банке достаточно взрывоопасны, чтобы разрушить городской квартал.
Работайте в хорошо проветриваемом помещении. Если возможно, работайте на открытом воздухе на подъездной дорожке, заднем дворе или на парковке. Если вам необходимо работать в гараже, убедитесь, что дверь гаража открыта, а автомобиль находится как можно ближе к двери.
Держите огнетушители под рукой. Поместите один в свой гараж и один под переднее сиденье вашего автомобиля. (Обязательно закрепите его скобой, чтобы он не катился под педалями.)
Ежемесячный контрольный список технического обслуживания автомобиля
Выделение времени для регулярных проверок под капотом поможет предотвратить проблемы в будущем. Потратив 15 минут каждый месяц на проверку «под капотом», можно предотвратить 70 процентов проблем, которые приводят к поломкам на дороге.
- Воздушный фильтр
- Уровень жидкости АКПП на щупе
- Ремни для аксессуаров
- Тормозная жидкость
- Аккумулятор
- Жидкость гидроусилителя руля
- Охлаждающая жидкость
- Стеклоочистители и уровень омывающей жидкости
- Шланги
- Проводка
- Уровень масла на щупе
- Шины
Советы по легкой разборке и сборке автозапчастей
Первое правило авторемонта Никогда не спешите! Если что-то пойдет не так, сделайте перерыв. Вы можете получить совершенно новую перспективу, когда вернетесь к работе.
Сведите отвлекающие факторы к минимуму — не отвечайте на телефонные звонки, держите детей и собаку подальше и расслабьтесь. Не паникуйте, если вы попали в затруднительное положение — сядьте тихо и подумайте об этом. Если детали подходили друг к другу раньше, они будут соответствовать друг другу снова.
Следующие шаги описывают процесс разборки и повторной сборки сложных автозапчастей — или чего угодно, если на то пошло:
Возьмите чистую безворсовую тряпку и положите ее на плоскую поверхность достаточно близко, чтобы до нее можно было дотянуться, не вставая и не подходя к ней.
После того, как вы удалите каждую деталь, положите ее на тряпку, которая не должна находиться в месте, где на нее может попасть масло, пыль или что-то еще и запачкать детали.
Если вы собираетесь использовать что-то, выдувающее воздух, для очистки, оставьте достаточное количество тряпки, чтобы перевернуть ее на лежащие на ней детали.
Прежде чем снимать каждую деталь, задайте себе следующие вопросы:
Снимая каждую часть, кладите ее на тряпку по часовой стрелке, чтобы каждая часть указывала в том направлении, в котором она лежала, когда была на месте.
Когда вы будете готовы собрать вещи, расположение и направление каждой детали подскажет вам, когда ее нужно вернуть и как она прошла.
Если вы делаете заметки, присвойте каждой части номер, указывающий порядок, в котором вы ее удаляли — часть № 1, часть № 2 и т. д.
Можно даже малярным скотчем пронумеровать детали, если боитесь, что тряпку можно случайно сдвинуть.
Об этой статье
Эта статья из книги:
- Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,
Об авторе книги:
Деанна Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах.
Склар также является автором книги «Покупка машины для чайников».
Эту статью можно найти в категории:
- Общий ремонт и обслуживание автомобилей,
Торможение двигателем 101: практическое руководство, преимущества и часто задаваемые вопросы
Связаться с нами Получить предложение
Торможение двигателем позволяет снизить скорость без использования тормозов автомобиля.
Но как вы выполняете торможение двигателем?
И, что более важно, зачем его использовать?
В этой статье мы ответим на эти вопросы после того, как кратко объясним, что такое торможение двигателем. Мы также поговорим о трех распространенных типах торможения двигателем и ответим на некоторые важные вопросы, которые помогут вам освоить торможение двигателем.
Эта статья содержит:- Что такое торможение двигателем?
- Как выполнять торможение двигателем
- 3 типа торможения двигателем
- 4 причины, по которым следует использовать торможение двигателем
- 3 Часто задаваемые вопросы о торможении двигателем
- Когда следует использовать торможение двигателем?
- Подходит ли торможение двигателем для вашего автомобиля?
- Почему торможение двигателем запрещено?
Начнем.
Торможение двигателем — это процесс снижения скорости автомобиля без включения тормозов.
Здесь вместо того, чтобы нажимать на педаль тормоза, чтобы включить тормоза для замедления автомобиля или грузовика, вы просто убираете ногу с педали акселератора (или педали газа), чтобы снизить скорость.
Однако важно помнить, что торможение двигателем работает только при включенной передаче. Другими словами, вы должны отпустить педаль сцепления, чтобы процесс торможения двигателем заработал.
Почему?
При нажатии на педаль сцепления сцепление выключается.
Да, нажатие вниз на нем отключает его, а не наоборот!
А при выключенном сцеплении эффект торможения двигателем не передается на колеса автомобиля. В результате скорость вращения колеса остается постоянной.
Однако, когда вы отпускаете педаль сцепления, ваш автомобиль включает передачу, что позволяет снизить скорость с помощью торможения двигателем.
Теперь, если вы хотите еще больше усилить эффект торможения двигателем, просто переключитесь на пониженную передачу сразу после отпускания педали акселератора.
Примечание: Использование более высокой передачи (например, 5-й передачи) при торможении двигателем будет иметь меньший эффект по сравнению с торможением двигателем с использованием более низкой передачи (например, 1-й или второй передачи). Однако вам нужно быть очень осторожным с понижением передачи. Если вы едете на высокой скорости автомобиля, резкое переключение на более низкую передачу может повредить диск сцепления и систему трансмиссии.
Теперь, когда вы знаете, что такое торможение двигателем, мы расскажем вам, как им пользоваться.
Как выполнить торможение двигателем Торможение двигателем чаще используется в автомобилях с механической коробкой передач, так как эффект торможения двигателем менее выражен в автомобилях с автоматической коробкой передач.
И хотя торможение двигателем включает в себя всего несколько простых шагов, вам может потребоваться некоторое время, чтобы освоить его и выполнять его правильно.
Вот как можно выполнить эффективное торможение двигателем в автомобиле с механической коробкой передач:
- Шаг 1: Снимите ногу с педали акселератора (или педали газа).
- Шаг 2: Нажмите на педаль сцепления и переключитесь на пониженную передачу.
- Шаг 3: Когда вы уберете ногу с педали сцепления, слегка нажмите на педаль газа для плавного торможения двигателем (это называется согласованием оборотов).
Правильно выполните эти три шага, и вы сможете снизить скорость автомобиля с помощью торможения двигателем.
Далее рассмотрим различные типы торможения двигателем:
3 Типы торможения двигателем
Обычно существует три типа торможения двигателем, в зависимости от механизма, используемого для замедления вашего автомобиля или грузовика.
Это:
A. Вакуумное торможение в коллекторе
В бензиновом двигателе торможение двигателем работает за счет создания так называемого вакуума в коллекторе.
Как работает вакуумный тормоз?
Во время торможения двигателем дроссельный клапан (или клапан корпуса дроссельной заслонки) в двигателе вашего автомобиля закрывается, создавая вакуум в цилиндре двигателя. Вакуум создается, потому что клапан корпуса дроссельной заслонки регулирует поток воздуха в двигатель.
Вакуум, создаваемый закрытой дроссельной заслонкой, будет препятствовать движению поршня двигателя, вызывая его замедление.
Когда поршень замедляется, скорость двигателя (обороты) снижается. В результате задний комплект шин (в заднеприводном автомобиле) или передний комплект шин (в переднеприводном автомобиле) начинает тормозить.
B. Торможение выхлопными газами
Процесс торможения выхлопными газами чаще встречается в автомобилях с дизельными двигателями, чем в автомобилях с бензиновыми двигателями.
Это связано с тем, что дизельный двигатель обычно не имеет дроссельной заслонки, как бензиновый двигатель, поэтому он не может создавать вакуум.
В результате автомобиль с дизельным двигателем должен будет полагаться на такие механизмы, как торможение выхлопными газами, чтобы активировать моторный тормоз.
Как работает процесс выхлопного тормоза?
При использовании этого метода торможения дроссельная заслонка внутри двигателя ограничивает выпуск выхлопных газов. Это ограничение приводит к увеличению противодавления, что, в свою очередь, снижает частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.
C. Компрессионное торможение
Компрессионное торможение (также известное как Jake Braking) обычно используется в грузовиках с дизельными двигателями.
Как работает компрессионный тормоз?
Компрессионное торможение работает путем открытия выпускного клапана двигателя в конце такта сжатия.
Когда выпускной клапан открывается, сжатый воздух (и запасенная в нем энергия) выбрасывается в атмосферу.
Поскольку этот сжатый воздух больше не обеспечивает питание вашего двигателя, скорость вашего двигателя упадет. В результате ваш автомобиль будет замедляться.
Теперь мы узнали о различных типах торможения двигателем.
Но почему в первую очередь следует использовать торможение двигателем?
Давайте узнаем.
Торможение двигателем полезно для вашего автомобиля, потому что оно помогает:
A. Снижение износа тормозов
Ваши рабочие тормоза (основные тормоза) используют силу трения для замедления вашего автомобиля.
При многократном использовании основные компоненты тормозной системы, такие как тормозная колодка (в барабанной тормозной системе) или тормозная колодка (в дисковых тормозах), тормозной барабан или тормозной диск, начнут изнашиваться из-за трения.
Если износ становится чрезмерным, ваша основная тормозная система может выйти из строя.
С другой стороны, торможение двигателем не зависит от силы трения для снижения скорости автомобиля. А использование моторного тормоза может уменьшить вашу зависимость от рабочих тормозов (или фрикционных тормозов), позволяя продлить срок службы основных компонентов тормозной системы.
B. Предотвращает затухание тормозов
Затухание тормозов — это потеря тормозной способности ваших фрикционных тормозов (основных тормозов) из-за чрезмерного тепла трения, выделяемого при резком или длительном торможении.
Например, вы можете постоянно включать фрикционные тормоза в течение длительного времени при движении вниз по длинному и крутому склону. В результате ваша тормозная колодка (или тормозная колодка), тормозной диск (или тормозной барабан) и другие компоненты тормозной системы, вероятно, будут перегреваться.
Перегретые компоненты барабанной и дисковой тормозной системы не создают достаточной силы трения, что может привести к отказу тормоза.
К счастью, вам не понадобятся фрикционные тормоза, если вы используете моторный тормоз при движении вниз по склону.
А поскольку вы не слишком сильно нажимаете на тормоза, вероятность отказа тормозов снижается, что снижает вероятность снижения эффективности тормозной системы.
C. Повышенная экономия топлива
Торможение двигателем может обеспечить лучшую топливную экономичность, чем традиционные тормоза, если в вашем автомобиле или грузовике используется бензиновый двигатель с впрыском топлива.
Почему?
Дроссельный клапан цилиндра вашего двигателя отключается во время торможения двигателем. В результате сгорание не происходит, и большинство автомобилей с впрыском топлива в этот момент отключают подачу топлива.
С другой стороны, при использовании рабочих тормозов двигатель продолжает работать как есть, а расход топлива не прекращается.
Хотя экономия топлива за счет периодического торможения двигателем может показаться незначительной, помните, что со временем эта экономия может накапливаться. Например, во время длительной поездки экономия топлива или эффективность использования топлива могут значительно улучшиться, если вы полагаетесь на процесс торможения двигателем.
D. Улучшенное управление транспортным средством
Торможение двигателем также помогает лучше контролировать транспортное средство.
В то время как тормозная сила, создаваемая вашей основной тормозной системой, может быть непостоянной, эффект торможения двигателем намного более плавный, что дает вам лучший контроль над вашим автомобилем или грузовиком. Это улучшенное управление автомобилем во время торможения полезно при вождении в гололед/влажную погоду.
Почему?
Если дорога скользкая и вы нажимаете педаль тормоза (или ножной тормоз), высока вероятность того, что ваши колеса заблокируются, и автомобиль или грузовик начнет скользить. И когда он заносит, вы можете потерять контроль над автомобилем или грузовиком, что ставит под угрозу вашу безопасность на дороге.
К счастью, торможение двигателем позволит вам снизить скорость без использования тормозов. В результате у вас будет лучший контроль над автомобилем при замедлении на мокрой или обледенелой дороге.
Теперь, когда вы знакомы с основами торможения двигателем, давайте рассмотрим некоторые распространенные вопросы о торможении двигателем, которые мы могли пропустить.
3 Часто задаваемые вопросы о торможении двигателемВот ответы на некоторые распространенные вопросы о торможении двигателем, которые вы должны знать:
1. Когда следует использовать торможение двигателем?
Торможение двигателем лучше всего использовать для минимизации износа тормозов при спуске с крутых склонов. Это позволит вам лучше контролировать скорость автомобиля при движении вниз по склону, что особенно полезно, если вы перевозите или буксируете тяжелый груз.
2. Подходит ли торможение двигателем для вашего автомобиля?
Вопреки распространенному мнению, правильное торможение двигателем не оказывает негативного воздействия на автомобиль. В то время как торможение двигателем может выделять тепло, увеличивать обороты двигателя и, возможно, дергать двигатель — эти эффекты незначительны.
Помните, ваш двигатель был разработан, чтобы справиться с ними.
Будьте уверены.
Нет причин для беспокойства, если вы видите мигающий стоп-сигнал. Ваша трансмиссия и двигатель будут приятно асинхронны, и это только улучшит ваши навыки водителя.
Примечание. Водители могут заметить более интенсивное торможение двигателем при вождении нового автомобиля.
3. Почему торможение двигателем запрещено?
Торможение двигателем больших грузовиков запрещено в некоторых районах из-за создаваемого им громкого шума. Торможение двигателем для грузовых автомобилей, как правило, запрещено, когда автомагистраль между штатами проходит вблизи жилых районов или природных заповедников.
Зачем это нужно?
Водители грузовиков обычно используют компрессионную тормозную систему (Jake Brake) для замедления больших грузовиков. При включении тормоза jake открываются выпускные клапаны в верхней части такта сжатия, что приводит к громкому шуму, похожему на стрельбу из пистолета.
Так что если у вас есть нормальный пригородный автомобиль — будьте спокойны. Эти правила к вам не относятся!
Заключительные мыслиХотя торможение двигателем помогает снизить скорость автомобиля без помощи основных тормозов, вы должны знать, как сделать это правильно. Если все сделано правильно, торможение двигателем дает несколько преимуществ, таких как снижение износа и ослабления тормозов, экономия топлива или эффективность использования топлива, лучшая управляемость и повышение квалификации водителя.
Несмотря на то, что торможение двигателем может помочь продлить срок службы барабанных и дисковых тормозов, в какой-то момент их все равно придется заменить.
А когда придет время, просто свяжитесь с RepairSmith — удобным и простым мобильным решением для ремонта автомобилей. Когда вы закажете ремонт в RepairSmith, наши опытные механики приедут к вам на подъезд, чтобы заняться ремонтом и обслуживанием вашего автомобиля. и требования к сервису.