Как по свечам зажигания определить состояние двигателя: Диагностика двигателя по свечам зажигания – изучаем признаки поломок + видео » АвтоНоватор

Как по свече зажигания определить возможные неисправности двигателя — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

О том, что от свечей зажигания напрямую зависят такие показатели, как нормальный — без задержек пуск двигателя и его стабильная — без подергиваний во время движения — работа, знает большинство автовладельцев. Как, впрочем, и о том, что отходившие свое свечи повышают расход топлива, ухудшают динамические характеристики мотора, увеличивают содержание двуокиси углерода в выхлопе. Но мало кому известно, что по виду этих деталей можно понять, чем «болен» силовой агрегат, не схалтурили ли при его обслуживании ремонтники и каким бензином вы заправляетесь на привычной вам заправке.

Михаил Ростарчук

Анализ отдельных неисправностей двигателя, как выяснили эксперты компании Denso, одного из ведущих мировых производителей автокомплектующих и расходных материалов, можно провести по цвету нагара на свечах. Но для начала скажем, что на нормальной свече должны быть отложения светло-серого или светло-коричневого цвета и незначительная эрозия электрода.

А ЗАСЛОНКА В ПОРЯДКЕ?

Если же на изоляторе свечи и электродах видим сухой, мягкий черный углерод, то, по мнению специалистов, в первую очередь проверяем исправность воздушной заслонки. Если с ней не все в порядке, на свечу поступает переобогащенная обогащенная смесь воздуха с топливом. Так же стоит проверить правильно ли выставлено зажигание (может быть поздним) и собственно провода зажигания (возможно, их пора менять). В последнюю очередь проверяем соответствие теплового диапазона свечей модели машины — не слишком ли холодный.

Поводом к проверке свечи должны стать плохой запуск двигателя и слабое ускорение машины.

МЕНЯЕМ АЗС

Желтые или бронзового цвета отложения типа шлаков или блестящий налет на изоляторе говорит об использовании топлива с высоким содержанием свинца. Вывод очевиден — меняйте привычную АЗС.

Поводом к проверке свечи являются осечки при резком ускорении или при сильной нагрузке, но отсутствие других отклонений при нормальных условиях работы мотора.

ЧИСТОЙ ВОДЫ ПЕРЕГРЕВ

Куда неприятнее обнаружить при осмотре свечи абсолютно белый изолятор с малыми черными отложениями, сопровождающийся эрозией электрода — картина говорит о том, что свечи перегреваются. И виноваты в этом могут быть сервисмены, их не затянувшие. И дай бог, если это так, ведь в противном случае речь может идти о серьезных неисправностях системы охлаждения двигателя. Так же стоит проверить, правильно ли выставлено зажигание (в данном случае оно может быть слишком ранним), и (опять же!) соответствие теплового диапазона свечи мотору — не слишком ли горячий.

Повод к проверке: потеря мощности двигателя при высоких скоростях или больших нагрузках.

КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

Вас должен насторожить и вид расплавленных (обожженных) центрального или бокового электрода (а то и обоих разом), вздувшегося изолятора с отложениями на нем алюминия или другого металла. Здесь налицо пресловутое калильное зажигание, возникающее, когда возгорание начинается до того, как проскочит искра. Причины этой беды те же, что и в случае с перегревом свечей.

Похожи и показания к их проверке: потеря мощности, которая, правда, в данном варианте может легко привести к повреждению двигателя.

ХИМИЯ И ЖИЗНЬ

А вот вид красного бокового электрода и конуса изолятора вновь должен заставить задуматься о смене привычных вам АЗС. Тут, похоже, не обошлось с играми «королей бензоколонок» с так называемыми ферроценовыми добавками. Их в нашей стране сплошь и рядом используют для повышения октанового числа бензина (был 80-й — стал 98-й).

Поводом к проверке свечей должны стать плохой пуск двигателя, отказы при ускорении и потеря мощности.

…А главная прелесть этих рекомендаций специалистов Denso в том, что они не только помогут самостоятельно определить ту или иную неисправность двигателя, но и в случае обращении в автосервис выстроить правильный диалог с мастерами и не дать последним развести вас на деньги поиском несуществующих поломок и их дорогостоящим «ремонтом».

• Общество
• Страхование и налоги

Пять лазеек, позволяющих страховым компаниям отказывать в возмещении ущерба при ДТП

31559

• Общество
• Страхование и налоги

Пять лазеек, позволяющих страховым компаниям отказывать в возмещении ущерба при ДТП

31559

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

АЗС, бензин, автосервис, технология, ремонт, запчасти, техническое обслуживание

Проверьте состояние свечей зажигания

Свечи зажигания обеспечивают искру, которая обеспечивает сгорание бензинового двигателя. Если они в плохом состоянии, он будет работать ненормально и может генерировать вибрации или даже отключаться. Мы научим вас , как проверить свечи зажигания , чтобы выяснить, не являются ли они проблемой для вашего автомобиля.

Кроме того, воспользовавшись осмотром , вы сможете узнать общее состояние двигателя вашего автомобиля. Потому что, в зависимости от того, какие свечи зажигания, их может быть 9.0005 обнаружить другие неисправности различной серьезности.

Содержание

• 1 Проверка свечей зажигания
• 2 Состояние свечей зажигания указывает на наличие других неисправностей
• 3 А если свечи исправны?

Проверка свечей зажигания

Первое, что мы должны сделать, это визуальная проверка

Следующий шаг — выйти за рамки того, что кажется на первый взгляд. Даже если они не сломаны и не изношены, есть еще один важный тест, который всегда следует делать: проверить свечи зажигания мультиметром . Это простая операция, для которой требуется только дешевый инструмент. В следующем видео вы можете увидеть, как он используется и как проверяются свечи зажигания:

Мы также записываем шаги, если вам так удобнее. Прежде всего, проверьте Сопротивление между концевым и центральным электродом , которое в случае свечей зажигания должно быть между 3.000 и 7.500 Ом .

Подпишитесь на наш Youtube канал

• Настроим для него мультиметр: поставим мультиметр на режим Endurance , который обозначается буквой омега (Ω) и со шкалой измерения сразу выше того, что мы ожидаем . На видео это 20.000 Ом, а в других может быть 10.000 Ом, 40.000 Ом и т.д.
• Подключите измерительные провода к соответствующим портам мультиметра: черный провод к COM-порту y красный провод , где указана буква омега (Ом) .
• Поместите тестовые провода : один в клемму свечи зажигания, а другой в центральный электрод (наконечник, который находится под заземляющим электродом, который изгибается над ним)
• Если вы даете значение выше или ниже из 3,000 Ом и 7,500 Ом, свеча зажигания неисправна и ее необходимо заменить.

Статья по теме:

Лучшие мультиметры для вашего автомобиля

Вторая проверка посмотрите, правильно ли изолированы его части , иначе он не будет работать:

• Для этого установите мультиметр на 9 0005 Режим непрерывности , который обозначен символом диода, который представляет собой стрелку, возглавляемую вертикальной линией. Это также обозначено своеобразным динамиком.
• подключите измерительные провода к тем же портам мультиметра , что и при измерении сопротивления . То есть черный кабель к COM-порту и красный кабель, где стоит буква омега (Ω).
• Поместите тестовый наконечник на резьбу свечи зажигания , а другой — на клемму . Если мультиметр не пищит, значит, он хорошо изолирован.
• Теперь поместите щуп в центральный корпус свечи зажигания , а другой — в клемму . Если все в порядке, то и звуков не будет.

Состояние свечей зажигания указывает на другие неисправности

Теперь, когда мы осмотрели и проверили свечи зажигания, мы можем узнать состояние двигателя тщательно проанализировав состояние свечей зажигания :

• Если свечи зажигания имеют светло-коричневый оттенок на изоляторе центрального электрода
  и электроды не имеют чрезмерного износа, двигатель работает исправно.

• Нагар на свечах зажигания : Может быть из-за богатого микса или отсутствия сжатия. Если это происходит только в одной свече зажигания, это может быть дефект высоковольтного кабеля.

• Большое количество нагара, смоченного в масле : Это означает отсутствие уплотнения в двигателе из-за износа цилиндров или сегментов.

• Белый оттенок и электроды с чрезмерной эрозией : Это означает, что двигатель работал при температуре выше обычной. Это может быть вызвано различными причинами, такими как чрезмерное опережение зажигания или попадание воздуха во впускной коллектор, среди прочего.

• Свеча зажигания с расплавленными электродами
  : возможно этот цилиндр имеет автозапуск. В этом случае необходимо проанализировать, с чем это связано, так как если мы будем продолжать движение с автомобилем, мы можем получить серьезную поломку.

• Треснувшие изоляторы свечей зажигания : Может быть из-за детонации, которую необходимо проверить. Если они также имеют выпуклости, это может быть связано с предметом, который находится в цилиндре.
• Легко удаляемые обильные отложения : Это может быть связано с моющими присадками к топливу, а также с использованием свечи зажигания с более низким термическим классом, чем соответствующий.

А если свечи хорошие?

Если мы заметили, что наш автомобиль выходит из строя или имеет нарушения в работе двигателя, одной из причин могут быть свечи зажигания.

Если симптом вибрация, наиболее распространенные элементы которые могут выйти из строя форсунки, Катушки зажигания или сайлентблоки. Первый, потому что они грязные или частично забиты и топливо плохо доходит до одного или нескольких цилиндров. Во-вторых, потому что они сломаны и не могут гасить колебания двигателя.

Если симптом трудности с запуском , наиболее распространенные проблемы это автомобильный аккумулятор или генератор, который не нагружает его, стартер или топливный насос. Рекомендуем статью: Моя машина не заводится: как узнать, что не так, и исправить.

В заключение, если с вашей машиной случится то, что она сама выключится , проблем может быть много.

Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционной этики. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь!.

рекомендуемая модель

Сколько стоит твоя машина?

Хотите узнать, сколько стоит ваша машина? Вы думаете продать его? Мы бесплатно оценим ваш автомобиль и, если вы заинтересованы, мы также купим его для вас.

БЕСПЛАТНАЯ оценка автомобиляОценка и продажа автомобиля

Это может вас заинтересовать

Как проверить свечу зажигания

Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Не волнуйтесь, это не только вы. Каждый сбросил свою первую или, вероятно, сороковую F-бомбу, когда их отец заставил их держать свечу зажигания, пока он запускал кик-стартер на их мотоцикле для бездорожья. Хотя это могло показаться жестоким и необычным, сопровождаемым его хриплым смехом и целой жизнью мстительных заговоров, чтобы вернуть его, сила этого удара — это то, о чем вы думали каждый раз, когда работали с электрической системой автомобиля.

К счастью, такой урок нужно усвоить только один раз, и, к счастью, это не единственный способ проверить свечу зажигания. Как и все другие механические вещи, свечи зажигания увидят свой день. Но то, что вилка не работает, не означает, что это проблема. Отсутствие искры может быть связано с множеством других неисправных электрических компонентов.

Тем не менее, полезно знать, как проверить свечу зажигания, чтобы точно определить проблему. Однако есть несколько способов содрать шкуру с кошки. Так что хорошо, что у тебя Команда умников из The Drive научит вас способам, благодаря которым ваши волосы не встанут дыбом.

Основы тестирования свечей зажигания

Расчетное необходимое время: 5 минут

Уровень квалификации : Средний

Автомобильная система 9 0006 : Зажигание

Что такое проверка свечей зажигания?

Свеча зажигания представляет собой простое устройство, которое превращает энергию системы зажигания в искру, воспламеняющую топливную смесь. Краткая версия того, как они работают, заключается в том, что электричество подается через вилку, поэтому дуга прорывает зазор между центральным электродом и заземляющим электродом.

Это еще не все, но это все, что нам нужно знать, чтобы понять тесты, которые мы проводим, поскольку мы просто пытаемся убедиться, что плагин может выполнять эту задачу.

Зачем проверять свечу зажигания?

Почему мы проводим проверку свечей зажигания? Свечи дешевые. Так что заменить их, если они испортятся, не составит большого труда.

Есть много причин осечки. Это может быть отсутствие топлива, компрессии или искры. И если это отсутствие искры, это может быть связано с неисправной свечой, катушкой, модулем зажигания, распределителем или проводом свечи зажигания. Итак, если вы привыкнете бросать детали в машину, пока она снова не заработает, вы можете оказаться в яме глубже, чем вы могли себе представить.

Как правило, вы всегда должны начинать с самого простого и легкого решения и постепенно продвигаться к последнему при устранении неполадок. В случае пропусков зажигания проще всего начать с проверки свечей зажигания.

Иногда достаточно визуального осмотра, чтобы определить неисправность вилки. Со временем центральный электрод изнашивается и не может выполнять свою работу. Но что, если это не так? Как узнать наверняка, что свеча зажигания не работает?

Мы поговорим о двух тестах, которые можно выполнить для проверки свечей зажигания. Оба относительно просты и требуют немного больше, чем основные ручные инструменты. Выполнив эти тесты, вы сможете быстро определить, является ли свеча зажигания источником ваших проблем.