Как мерить уровень масла в двигателе: Как проверить уровень и долить масло в двигатель автомобиля? Автоблог Авилон

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля с помощью щупа по отметкам

Для любого силового агрегата автомобиля качество смазывающей жидкости имеет большое значение. Немаловажную роль играет и ее объем в моторе, который плохо переносит как недостаток, так и избыток смазки. Но не все автолюбители, особенно новички, знают, как проверить уровень масла в двигателе.

Делать это нужно вовремя, поскольку промедление может привести к поломке силовой установки, а ее ремонт стоит немалых денег и времени. Масляное голодание способствует быстрому износу трущихся частей и выходу их из строя.

Содержание

1. Что такое моторное масло
2. Состав
3. Функции
4. Как часто надо проверять уровень масла
5. Алгоритм проверки
6. Что надо для проверки
7. Где находится щуп
8. Замеряем уровень
9. Нюансы
10. Признаки того, что требуется замена масла
11. Тип и марка моторного масла
12. Качество бензина
13. Погодные условия
14. Режим езды
15. Как узнать, что пора менять масло
16. Мифы
17. Средняя частота замены масла в авто
18. Видео о зимней смазке двигателя

Что такое моторное масло

Моторное масло представляет собой специфическую разновидность смазочного материала, предназначенного для снижения трения в сопрягаемых деталях ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Для каждого мотора разработан свой состав, учитывающий условия эксплуатации и тип конструкции силового агрегата.

Состав

Современные смазочные жидкости состоят из базового масла (основы), получаемого в процессе переработки нефти или синтетическим путем, и пакета присадок.

Все они разделяются на три группы:

• минеральные;
• полусинтетические;
• синтетические.

Масла двух последних — более эффективные, однако не всегда полезные для ДВС, предназначенных для минеральных смазок. В результате их использования могут наблюдаться утечки через сальники (резиновые уплотнения). Если на упаковке продукта не указано базовое масло, вероятнее всего, оно минеральное.

Функции

Основная задача смазок — уменьшить трение движущихся деталей и узлов двигателя.

В них обычно добавлен набор присадок, выполняющих дополнительные функции:

• антиокислительную;
• защитную;
• моющую;
• противоизносную.

Важнейшим свойством масла является его вязкость. В зависимости от значения этого показателя, минеральные смазки делятся на летние и зимние. В холодный период заливается жидкая, в жаркий — густая.

Менять масло в течение года, учитывая климатические условия, неудобно, поэтому были разработаны всесезонные варианты. К ним относятся полусинтетика и синтетика, которые в мороз имеют низкую вязкость, а при плюсовых температурах — высокую.

Актуальным является вопрос о запуске мотора при отрицательных температурах. Если масло будет слишком густое, оно не сможет попасть во все каналы. Двигателю придется работать «на сухую», довольствуясь лишь тонкой масляной пленкой, оставшейся после предыдущей работы ДВС. С синтетикой и полусинтетикой такой проблемы не возникает.

Как часто надо проверять уровень масла

Периодичность проверки уровня масла указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Но если есть желание, можно это делать и чаще.

Не лишним будет пару раз в неделю заглянуть под поддон картера автомобиля на предмет утечки, ведь масляную лужицу иначе и не обнаружить. Она остается на месте стоянки, когда ничего не подозревающий водитель спокойно уезжает с парковки.

Проверять нужно не только уровень, но и состояние масла, которое может стать грязным, зольным, с примесью сажи. Такую смазку нужно обязательно заменить. Перед этим следует провести диагностику силовой установки, чтобы определить, отчего масло пришло в негодность, и устранить причину.

Средняя периодичность проверки — раз в две недели.

Алгоритм проверки

Водители с опытом знают, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Порядок необходимых для этого действий им известен. А вот начинающие автолюбители, не знакомые с особенностями этой процедуры, могут измерять неправильно.

Что надо для проверки

Единственное, что нужно для проведения этой процедуры — щуп для проверки уровня масла в двигателе. Но и его покупать не придется. Атрибут уже интегрирован в корпус мотора. Остается только его найти и произвести контроль уровня смазывающей жидкости.

Где находится щуп

Обычно данный атрибут находится в районе выпускного коллектора. Щуп хорошо виден, поскольку доступ к нему свободен. Его форма и конфигурация у большинства автомобилей неизменна, а вот окрашен он может быть в разные цвета: и в желтый, и в черный, и в красный.

Снаружи видна только рукоятка изделия, у основания которой находится резиновое уплотнение. С помощью него аксессуар крепится в корпусе мотора, погружаясь нижним концом в поддон картера — емкость для масла.

Замеряем уровень

Процедура выполняется только на остывшем двигателе. Мерить уровень можно утром перед запуском мотора.

Если понадобилось выполнить замер во время поездки, порядок действий следующий:

1. Остановить машину и заглушить мотор.
2. Сделать паузу 15—20 минут, чтобы смазка успела стечь в картер.
3. Открыть капот.
4. Извлечь щуп, протереть его не оставляющей волокон чистой ветошью.
5. Вставить в штатное отверстие до упора.
6. Выждать 4-5 секунд и вытянуть щуп.
7. Посмотреть, где смазка оставила след.

Граница сухого и влажного щупа должна находиться между отметками «min» и «max». Если уровень находится ниже минимальной отметки или на 2-3 мм выше ее, понадобится долить масло.

Нюансы

Замерять уровень смазывающей жидкости нужно на ровной горизонтальной площадке. Если автомобиль стоит на уклоне или заехал колесом на бордюр, показания будут неверными. Бывает и так, что водители, проверяя автомобиль, стоящий на стоянке, не удаляют смазку тряпкой, а просто достают щуп и смотрят на уровень масла. Это тоже не правильно.

На некоторых машинах данную процедуру допускается выполнять на прогретых двигателях. В таком случае, на щупе уже не две, а четыре метки, помогающие водителю определить правильный уровень при проверке на горячем моторе («hot»), и на холодном («cold»).

В современных авто установлены датчики, позволяющие получать информацию об уровне смазки, не выходя из машины. Но доверять им на 100 % нельзя, поскольку они могут выйти из строя.

То, что низкий уровень смазки вызывает масляное голодание, известно всем водителям.

Но и излишек масла тоже создает определенные проблемы:

• течь сальников из-за повышенного давления;
• выход из строя катализатора;
• он может проникнуть в вентиляционную систему картера, а оттуда — в цилиндры двигателя.

Излишки смазывающей жидкости необходимо удалить, доведя объем до нормального уровня. Тогда она будет выполнять свои функции эффективно.

Признаки того, что требуется замена масла

Согласно сервисному регламенту, оптимальный вариант между заменами масла составляет 10—15 тысяч километров. Но слепо верить этому нельзя, ведь транспортное средство не всегда работает в идеальных условиях. Существует целый ряд факторов, которые необходимо брать в расчет.

Тип и марка моторного масла

Современные производители предлагают широчайший ассортимент смазочной продукции. Многое зависит от типа товара и бренда.

Уважающие себя компании предлагают продукцию высокого качества. Наряду с этим, есть и дешевые марки, которые не могут похвастаться отличными характеристиками и свойствами. Такой продукт долго не простоит без потери качества. Для покупки лучше выбрать большой автомагазин, а не придорожный павильончик, в котором можно «нарваться» на подделку.

Качество бензина

Состав топлива оказывает значительное влияние на состояние масла. Поэтому заправляться на сомнительных заправках не стоит.

Если в бензине присутствует сера, то при сгорании топливной смеси она образует окислы, легко трансформирующиеся в серную кислоту. Попадая в автомасло, кислота окисляет его, постепенно ухудшая свойства и приводя в негодность. Чем больше ее содержится в топливе, тем хуже для двигателя.

Погодные условия

Влияние климата тоже нельзя сбрасывать со счетов. При эксплуатации машины в условиях сильных морозов с тяжелыми пусками мотора или в жару, интервалы между заменами смазки будут меньше (то есть, менять или доливать придется чаще).

То же самое касается горных дорог и проселков, размытых дождями. В этих условиях нагрузка на мотор увеличивается до максимальной.

Режим езды

В городе силовая установка работает на средних и малых оборотах. Такой режим для нее вполне комфортный, и масло можно менять даже реже, чем в сроки, указанные производителем в руководстве по эксплуатации.

На трассе картина меняется. Скорость там больше, соответственно, увеличиваются обороты коленчатого вала. Поршневая группа начинает работать с повышенной нагрузкой. Такой режим обязательно повлияет на сроки замены смазки.

Как узнать, что пора менять масло

Прямых признаков, стопроцентно указывающих на необходимость замены, нет. Это можно определить только с помощью лабораторного анализа.

Но косвенные критерии присутствуют:

1. Двигатель стал работать более шумно, чем раньше. Происходит это из-за потери смазывающих свойств технологической жидкости.
2. Провалы в работе мотора. Он перестает удерживать заданную скорость. Степень нестабильности не так сильна, но опытный водитель ее почувствует.
3. Запах и цвет выхлопных газов. Современные модели сконструированы таким образом, что даже при минусовых температурах выхлопные газы почти прозрачные. Если они напоминают дым, а в воздухе чувствуется запах подгоревшего масла, пора его менять.

При замене обязательно устанавливается новый масляный фильтр, резиновая прокладка которого предварительно смазывается, чтобы в будущем изделие можно было открутить без особых проблем. Сухая прокладка может прикипеть.

Мифы

Новички любят советоваться с опытными автолюбителями, принимая на веру каждое слово бывалого водителя. Однако часть подобных утверждений не имеет под собой никаких оснований.

Вот некоторые из них:

1. Если смазка почернела, ее надо менять, она плохая. Возможно, к минеральным продуктам это и можно отнести, но в современных образцах имеются присадки со смывающими свойствами. Такая технологическая жидкость может потемнеть уже через тысячу километров пробега. Однако это не говорит об ухудшении ее качеств. Напротив, изменение цвета сигнализирует о том, что присадка работает правильно и хорошо смывает грязь.
2. Чем дороже смазка, тем она лучше. Дело не в бренде и не в цене, а в соответствии предлагаемого продукта конструкции авто и условиям его эксплуатации. В руководстве может быть рекомендован целый перечень рабочих жидкостей со сходными свойствами.
3. Смешаешь две смазки — приблизишь капремонт. Эту сказку придумали владельцы автосервисов, рекомендующие обязательно промывать силовой агрегат, если было принято решение поменять марку масла. Ведь старое слить полностью невозможно. Если следовать логике СТО (станции технического обслуживания), промывку тоже нельзя слить до последней капли, 10—15 % остается. Тем не менее, при заливке новой рабочей жидкости движок работает отлично. Стало быть, данное утверждение — миф.
4. Отдельно купленные присадки продлевают ресурс силовой установки. Это не так. В любой современной смазке набор добавок изначально сбалансирован производителем. Если дополнительно купить и залить еще какую-нибудь хваленую присадку, отдельное свойство она, может, и улучшит, но произойдет разбалансировка рабочей среды. Со временем от такого вмешательства система может засориться.

Средняя частота замены масла в авто

Интервал между заменами масла зависит от ряда факторов, описанных выше. В среднем, он составляет 10—15 тысяч километров при смешанном цикле «город — трасса». Если водитель передвигается только в условиях мегаполиса, когда двигатель работает в щадящем режиме, интервал увеличивается до 20 тыс. км.

При постоянных повышенных нагрузках на силовой агрегат замена понадобится уже через 5000 км. На практике сроки замены каждый водитель определяет сам, в зависимости от режима эксплуатации своего «железного коня», состояния силовой установки и других факторов.

Видео о зимней смазке двигателя

В видео рассказывается о том, какую смазочную жидкость лучше заливать в зимний период в силовой агрегат.

Топ-3 распространенных ошибок при замере уровня масла в автомобиле – K-News

Уровень масла в автомобиле – очень важный показатель. Ведь если двигатель будет работать с низким уровнем, то быстро износится и может выйти из строя. Но многие водители допускают некоторые ошибки, из-за которых возрастает погрешность измерений. Эксперты называют основные ошибки.

Неровная поверхность

При остановке машины с целью проверить масло в первую очередь следует посмотреть, на какой поверхности стоит автомобиль. Лучше всего, если это будет идеально ровный пол.

Но такое встречается очень редко, поэтому достаточно будет примерно ровной поверхности.

По разным причинам водители игнорируют наклоны поверхности. Но на самом деле этот факт значительно влияет на показатель уровня масла, так как картер, установленный в машине, небольшого размера. В общем, перед проверкой уровня масла обязательно следует устанавливать авто на ровную поверхность.

Состояние двигателя

В гаражах часто можно встретить водителей, которые проверяют масло утром после длительной стоянки машины. Это является ошибкой, так как холодное масло по объему будет всегда меньше такого же количества масла, только подогретого. Из-за этого и возникают погрешности и ошибки в итоговом результате.

При этом нельзя мерить уровень масла сразу после глушения двигателя. Так как результат опять будет неточным. Лучше всего измерять масло через 20–25 минут после остановки мотора. За это время масло успеет стечь в картер, а вы сможете измерить настоящий его уровень без погрешностей и ошибок.

Техника измерения

Последнее правило в этой статье – многие водители неправильно проводят само измерение уровня масла. Во-первых, следует до упора погружать щуп. Некоторые водители, особенно новички, во время спешки или просто по незнанию не до конца погружают щуп. Из-за этого итоговый результат ошибочный.

Во-вторых, рекомендуется в первый раз погрузить щуп, вытащить его, протереть тканью, которая не оставляет ворсинок, а затем еще раз погрузить на несколько секунд. Только после всей этой процедуры следует доставать щуп и смотреть уровень масла. Так можно определить действительно настоящие показатели.

Выводы

Теперь вы знаете, как правильно замерять уровень масла. Не допускайте этих ошибок и будете всегда знать, какое количество масла на настоящий момент времени в вашей машине.

Многие ошибочно полагают, что «правильный» уровень масла в двигателе — это max или даже чуть больше. Но нет: в идеале следы смазки должны быть между отметками «минимум» и «максимум», ближе к последней. Только при таком раскладе можно захлопнуть капот со спокойной душой.

Соблюдать эти несложные правила необходимо, ведь нарушение процедуры чревато дезинформацией водителя, а значит — несвоевременным решением проблем. Помните: при избытке масла оно может оказаться в системе вентиляции картера, в цилиндрах мотора или катализаторе.

Что же до недостатка масла в двигателе, то это прямой путь к так называемому «масляному» голоданию. В общем, и в том, и в другом случае есть огромные риски попасть на дорогостоящий ремонт, а то и на замену силового агрегата.

Поделиться

Как проверить уровень масла в автомобиле и долить его, когда он низкий

Знание того, когда и как проверять моторное масло, является важной частью технического обслуживания автомобиля, потому что. Масло — это то, что держит ваш двигатель в смазанном состоянии. Когда он заканчивается или становится грязным, он может испортить ваш двигатель или, по крайней мере, испортить его, что приведет к дорогостоящему (и полностью предотвратимому) ремонту.

когда проверять масло

очевидным признаком того, что пора проверить уровень масла, является горящая лампочка низкого уровня масла. даже без сигнальной лампы рекомендуется проверять уровень масла раз в месяц или каждый раз, когда вы заправляетесь бензином; что наступит раньше. таким образом, вы можете быть уверены, что обнаружите любые потенциальные проблемы до того, как они смогут повредить ваш двигатель.

когда проверять масло: горячее или холодное

исторически автопроизводители и механики рекомендовали проверять масло, когда двигатель автомобиля холодный. по крайней мере, вы должны подождать не менее 10 минут после выключения автомобиля перед проверкой. На это есть несколько причин. во-первых, масляный щуп обычно откалиброван для холодного масла. тепло может привести к расширению масла, что может привести к неточным показаниям при проверке уровня.

выполнение этого на холодном двигателе также гарантирует, что вы не обожжетесь и что все масло будет в поддоне. при этом некоторые автопроизводители поняли, что люди не следовали этим инструкциям и получали ложные результаты, потому что они проверяли, когда двигатель был теплым, поэтому они перекалибровали свои масляные щупы, чтобы они считывались в горячем состоянии. Ford Motor Company, в которую также входят Линкольн и Меркури, является одним из примеров известного бренда, который переключился на более новые модели.

Итог: автопроизводители не имеют стандартизированного метода, когда и как проверять масло, но, как правило, у большинства автомобилей есть общие черты. Если это краткое руководство не подходит для вашего автомобиля или вы не знаете, как действовать дальше, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

как проверить масло

Прежде чем начать, всегда проверяйте, что автомобиль припаркован на ровной поверхности и включен стояночный тормоз. затем откройте капот.

1) найдите масляный щуп

масляный щуп обычно находится рядом с передней частью двигателя со стороны пассажира. вы заметите, что он обычно имеет красный, желтый или оранжевый язычок сверху. язычок может быть круглым или прямоугольным и обычно отмечен символом масленки. палочка будет установлена ​​внутри тонкой направляющей шириной с карандаш или может быть встроена в масляную крышку. Имейте в виду, что если у вас автоматическая коробка передач, вы также увидите щуп уровня трансмиссионной жидкости рядом с задней частью двигателя. это также должно быть помечено, и вы должны позаботиться о том, чтобы не перепутать их.

2) выньте масляный щуп и проверьте цвет и консистенцию

свежее масло, как правило, золотистого или медового цвета, но быстро загрязняется. вы должны ожидать, что он будет коричневого или черного цвета и не будет содержать мусора. вам нужно заменить масло или отвезти автомобиль к механику, если вы заметите:

• темно-черное или непрозрачное масло
• шламовое масло
• зерна или куски (металлические и грязевые отложения)
• гнилостный запах
• молочный вид, похоже на кофе с молоком (может указывать на утечку охлаждающей жидкости)

3) протрите масляный щуп и измерьте уровень

если цвет и консистенция выглядят нормально, вам нужно убедиться, что в вашем автомобиле достаточно масла. используйте безворсовую тряпку или полотенце, чтобы удалить все масло с палочки, затем вставьте ее обратно в направляющую, из которой она вышла.

снова вытащите его и посмотрите, где заканчивается линия масла. Масляные щупы могут быть маркированы несколькими способами, но все они имеют какую-либо маркировку высокого и низкого уровня, чтобы показать вам приемлемый диапазон. на изображении ниже самое левое отверстие или маркировка — это верхняя сторона. самое правое отверстие или маркировка — это нижняя маркировка. вы хотите, чтобы масло упало посередине.

слишком высокий: если уровень высокий (и это не из-за того, что вы долили лишнее масло), это часто сигнализирует о такой проблеме, как утечка охлаждающей жидкости или наличие воды в масляном баке. они должны быть немедленно рассмотрены механиком.

слишком низкий: если уровень падает ниже нижней отметки, пора долить масло (см. ниже).

Сколько масла нужно моему автомобилю? Моторное масло

определенно не универсально. Выяснение того, сколько масла вмещается в ваш автомобиль, потребует от вас прочтения руководства по эксплуатации. если ваш чек показывает, что у вас низкий уровень масла, вам нужно будет добавлять пол-литра за раз.

Будьте особенно осторожны с гибридными автомобилями, так как они очень чувствительны к уровню масла, и это может привести к включению сигнальных ламп.

какое масло заправляет моя машина?

И mobil, и Pennzoil имеют простые в использовании автоматические средства выбора продуктов, которые дают рекомендации в зависимости от типа и возраста вашего автомобиля. вы можете использовать эти инструменты, проверить свое руководство или поговорить с профессионалом, чтобы быть уверенным. при сравнении масел вам нужно искать:

вязкость: масло должно иметь возможность свободно течь через двигатель, чтобы быть эффективным, но более толстые масляные уплотнения и смазывание лучше. густое масло может быть хорошо летом, но зимой может быть проблематично. по этой причине масла поставляются с различными присадками и оцениваются по вязкости, поэтому вы можете быть уверены, что получаете правильное покрытие.

вы увидите это сопротивление потоку, представленное рядом цифр и букв на масле. первое число в ряду представляет сопротивление потоку при 0°f, а цифры после буквы — при 212°f. один распространенный пример — «0w-20». В руководстве по эксплуатации указано, какая вязкость лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Premium Обычное масло: В большинстве автомобилей используется обычное масло, хотя рекомендуемые рейтинги могут отличаться.

полностью синтетическое: синтетическое масло предназначено для высокотехнологичных двигателей, таких как те, которые используются в большинстве спортивных автомобилей, и лучше работают в более холодных условиях.

синтетическая смесь: часто для внедорожников и т.п. требуются синтетические смеси, поскольку они предназначены для более тяжелых нагрузок и более высоких температур.

с большим пробегом: по мере старения двигателей и износа деталей традиционные разновидности теряют эффективность.