Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Содержание

Помощь с документами на контрактный ДВС ГТД+ДКП на Двигатель Теперь Делаем и на Русские!!!! Гарантия!!! 100%

Дополнительно

Документы на Любые моторы ГТД+ДКП на Двигатель (Мотоциклы,Машины Легковые и Большегрузные,на Любую Технику блок двигателя)

Работаем по всей России!!!

Цены на документы от 3000т.р и выше

Пробивка Авто, Пробивка Двигателя!

Работаем на результат!

Выкупаем Проблемные и не Проблемные Авто!!! (залоги,ограничения,долги, нет документов и.т.д) Деньги Сразу!!!

Помощь в Постановки на Учёт Любых Авто с Любыми Проблемами!!! За Консультацией Звоните по телефону!!!

Дополнительно Звоните: 294-67-03

ОТПРАВКА В ЛЮБОЙ РЕГИОН СТРАНЫ

Наш сайт для ознакомления

Проверим авто перед покупкой по Гос номеру авто! на запреты на обременения на прекращение рег действий И.Т.Д

Пробиваем Двигатель по базе.

Поможем с постановкой на учет если двигатель числится на другом ТС!

ТАК ЖЕ ПОМОЖЕМ С РУССКИМ двигателем!

Восстановим документы на МОТОТЕХНИКУ!

Теперь Делаем и На Русские Авто!!!

Востановление ГТД +ДКП на Двигатель (Грузовой таможенной декларации) на контрактные ДВС!

Полностью официально за 2-4 дня Вы получаете родную таможенную декларацию на Ваш ДВС! Восстанавливаем по запросу через Владивосток! Восстанавливаем ГТД+ДКП на двигателя как на праворукие, так и на леворукие авто (Япония и Европа)

Присутствие в ГАИ при переоформлении двигателя!

Вы получаетете оригинальную копию ГТД+ДКП на Двигатель с которой у вас не возникнет никаких проблем при регистрации авто! Гарантия! присутствие в ГАИ! незаконной деятельностью не занимаемся! Опасайтесь подделок!

9 из 10 запросов от других продавцов такой услуги проходит через нас, убедитесь в этом сами!

Цены на восстановления зависит от двигателя ! Подробная информация по телефону! 294-67-03 Александр

Помощь в заполнении договоров купли продажи транспортного средства- 500руб (в стоимость входит 2 бланка и их заполнение) (Возможна доставка 200-300 руб по городу) А также вы можете сделать заказ по Вайберу или Ватсапу Выслав данные и ваш договор будет готов!

Возможно доставка по Красноярску! 294-67-03

Звоните в удобное для вас время! Тел.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт 294-67-03 или 8-923-316-93-53 Viber,WhatsApp

А Также Автосалон Auto Style 24 подробнее здесь Жми сюда

Спиннер под капотом К чему приводит установка газовой турбины в автомобиль: Движение: Ценности: Lenta.ru

Установить на автомобиль газотурбинный двигатель пытались — с переменным успехом — почти четверть века. Увы, несмотря на компактность и мощность агрегата, автопроизводители в конце концов отказались от затеи — последняя большая программа разработки легковых авто с ГТД была свернута компанией Chrysler ровно 40 лет назад. Однако в этом столетии газовые турбины могут вернуться на автомобили — хотя и в неожиданной комбинации.

Крутится, ревет

Как ни странно, турбина была едва ли не первым двигателем, изобретенным человечеством, — эолипил греческого механика Герона Александрийского был создан еще в 50 году нашей эры. Впрочем, чтобы занятная игрушка превратилась в пламенный мотор, потребовались почти два тысячелетия.

Конец XIX века ознаменовался бурным развитием транспортной индустрии и, как следствие, поисками новых, более эффективных, чем паровая машина, способов приводить в движение корабли, «безлошадные экипажи» и (в самых смелых мечтаниях того времени) летательные аппараты.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В 1890-е швед Густав Лаваль и британец Чарлз Парсонс создали первые пригодные к практическому применению паровые турбины, а в 1903 году норвежец Эгидиус Эллинг сумел воплотить в металле и газотурбинный движок мощностью 11 лошадиных сил (немало для той поры).

Несмотря на относительную простоту конструкции и большую компактность по сравнению с поршневыми моторами, развитие газотурбинных двигателей тормозило из-за отсутствия как необходимых термостойких материалов для лопаток, так и теоретической базы. С развитием технологий и прорывами в газо- и термодинамике к середине ХХ века промышленные газовые турбины, а также авиационные и судовые газотурбинные двигатели стали реальностью. Тогда же возник и замысел оснастить ими автомобили.

Rover JET1

Фото: Ron Gerelli / Express / Getty Images

Главным недостатком газотурбинного двигателя остается его низкий (по сравнению с ДВС) коэффициент полезного действия, но компактность и большая мощность, по мнению инженеров 1950-х, компенсировали его с лихвой.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Первым газотурбинным легковым прототипом стал в 1950 году созданный главным инженером британской компании Rover Морисом Уилксом двухместный родстер JET1. Двигатель располагался за задними сиденьями и мог работать на бензине, керосине или дизельном топливе (еще одно преимущество ГТД) на испытаниях машина показала максимальную скорость в 140 километров в час, а после ряда усовершенствований в 1952 году достигла на трассе в Яббеке (Бельгия) результата в 240 километров в час.

Rover продолжил эксперименты с ГТД, собрав еще три прототипа дорожных автомобилей, а в начале 1960-х представил гоночную модель Rover-BRM, не без успеха участвовавшую в «24 часах Ле-Мана» в 1962-64 годах. Знаменитый гонщик Грэм Хилл так описывал свои впечатления от болида: «Ты сидишь в этой штуке, которую можно назвать автомобилем, но в следующую минуту она звучит так, словно у тебя за спиной «Боинг 707», который сейчас всосет тебя и слопает, как какой-то гигантский монстр».

Fiat Turbina

Фото: Roberto Zilli / Shutterstock.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт com

В 1954 году свой концепт с ГТД показали итальянцы. Автомобиль, названный без лишних изысков Fiat Turbina, был оснащен 300-сильным ГТД, позволявшим футуристичному купе развивать скорость до 250 километров в час. Кстати, кузов машины обладал рекордно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — 0,14 (у современного BMW i8, к примеру, этот показатель равен 0,26). Модель так и осталась прототипом — из-за очень большого расхода топлива (беда всех первых газотурбинных моторов) и проблем с охлаждением двигателя. Тогда же опытный рекордный болид с ГТД выкатили и французы: Renault Étoile Filante в 1956 году развил скорость 308,6 километров в час на соляном озере Бонневиль в США, установив рекорд для своего класса. Впрочем, дальнейшего развития проект также не получил.

Развлечения сверхдержав

Зато в конкурировавших в области технологий сверхдержавах за ГТД взялись основательно. Об использовании их в качестве силовых установок для бронетехники и скоростных военных кораблей (например, ракетных катеров) знают многие.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Но фантазия инженеров на военном применении не остановилась.

В Советском Союзе 1960-х легковые авто все еще были мало кому доступной роскошью, так что использование ГТД на «москвичах» и «волгах» осталось вне обсуждения. Зато успешно прошел испытания гоночный «Пионер-1» с двумя газотурбинными двигателями, поставивший несколько национальных рекордов скорости. Проводились и эксперименты по использованию турбин на коммерческих (точнее, как тогда они назывались в СССР, народнохозяйственных) автомобилях. Министерство обороны финансировало работы по созданию газотурбинного тяжелого грузовика. КрАЗ-Э260Е заметно выделялся внешне невероятным — почти в половину грузового отсека — капотом. Увы, автомобиль оказался крайне прожорливым, а коробка передач венгерского производства постоянно выходила из строя, так что проект был свернут. По тем же причинам неудачей окончилась и программа НАМИ по разработке газотурбинного автобуса на базе ЗИЛ-127.

GM Firebird I

Фото: Wikimedia

Американцы также экспериментировали с газотурбинными грузовиками, но проект оказался экономически невыгодным: экономия на массе двигателя (турбина весом чуть более 100 килограммов против дизеля равной мощности весом в тонну) сводилась на нет необходимостью возить огромный запас топлива для прожорливого ГТД.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Зато программы по разработке газотурбинных легковушек растянулись на два десятка лет.

Четыре прототипа корпорации General Motors под общим названием Firebird (не путать с одноименными «пони-карами» Pontiac, выпускавшимися с 1967 по 2002 год) до сих пор внушают трепет своим космическим дизайном — многие современники искренне принимали эти машины за аппараты на реактивной тяге. В реальности установленные в них ГТД, разумеется, вращали через понижающий редуктор обычные колеса. Однако другие инновации, использованные в машинах, опережали свое время на десятилетия.

GM Firebird III на Всемирной выставке в Сиэтле, 1962 год

Фото: Wikimedia

К примеру, Firebird III (1958) был оборудован системой круиз-контроля, дистанционным открыванием дверей и системой управления при помощи джойстика, на манер авиационной. Авиационной была и система экстренного торможения — при помощи парашюта в кормовом отсеке. Впрочем, General Motors не планировал создания на базе «жар-птиц» серийных автомобилей, а вот конкуренты из Chrysler серьезно рассматривали такую возможность.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Chrysler TurboFlite

Концепт Chrysler, предшествовавший серийному Turbine Car.. Фото: Daniel Fallot / INA / Getty Images

Более того, в 1962-64 годах компания действительно выпустила малой серией (50 экземпляров) газотурбинный Chrysler Turbine Car. Из почти 30 тысяч американских водителей, желавших принять участие в тестировании элегантного купе в кузове итальянской фирмы Ghia, было отобрано около двух сотен, равномерно распределенных по территории страны. Автомобили передавались во временное пользование; топливо оплачивали сами участники испытаний.

Отзывы по результатам были в целом благожелательными — большинству понравился даже характерный звук двигателя, напоминавший «свист» реактивного самолета (при этом уровень шума внутри салона оказался значительно ниже, чем у обычного автомобиля). Испытатели также отмечали комфортность автомобилей благодаря повышенной плавности хода. Однако расход топлива оказался, судя по всему, катастрофически высоким — представители Chrysler не разглашали данных и запретили делать это принимавшим в программе испытаний водителям, но неофициально признавали его кошмарным.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Chrysler Turbine Car

Фото: Goddard Automotive / Alamy / Diomedia

К тому же в качестве топлива рекомендовалось использовать керосин или, в крайнем случае, низкооктановый бензин — на самый распространенный этилированный был наложен запрет, так как он приводил к быстрой порче силового агрегата. Были и курьезы: один из автомобилей был отправлен в Мексику для презентации. Во время осмотра новинки президент страны Адольфо Лопес Матеос поинтересовался, сможет ли она работать на текиле. После краткой консультации по телефону с инженерами в Детройте авто заправили национальным напитком и успешно прокатили Матеоса, к полному восторгу публики и прессы.

Howmet TX

Фото: Bryn Lennon / Getty Images

Окончательный же удар нанесли, как это всегда бывает, бухгалтеры — цена машины при серийном производстве составила бы около 50 тысяч тогдашних долларов (386 тысяч сегодняшних). За такие деньги покупателей нашлось бы крайне мало, так что, хотя фирма продолжила экспериментировать с ГТД, в 1977 году программа была окончательно свернута.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Наперегонки со временем

Зато на гоночных трассах газотурбинные двигатели нашли применение — по крайней мере, пока мода на них не сошла на нет к середине 1980-х. Тут можно вспомнить такие машины, как STP-Paxton Turbocar и созданный на его основе Lotus 56, использовавшие авиационный двигатель Pratt & Whitney Canada PT6.

Lotus 56

Фото: pbpgalleries / Alamy / Diomedia

Определенные признаки возобновившегося интереса к ГТД появились уже в нашем веке. Можно упомянуть и совершеннейшую экзотику вроде единственного, а также самого дорогого — 185 тысяч долларов — и самого мощного (385 лошадиных сил) в мире мотоцикла MTT Y2K Turbine Motorcycle. Благодаря газотурбинному двигателю Rolls-Royce M250 (такие же стоят, например, на вертолетах МВВ Во-105) впервые представленный в 2000 году байк разгоняется до скорости 365 километров в час.

MTT Y2K Turbine Motorcycle

Фото: Chafford Hundred / Wikimedia

Но более перспективным представляется использование ГТД в гибридных силовых установках.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Например, в опытном Jaguar C-X75, показанном на Парижском автосалоне 2010 года, микротурбины служили дополнительными источниками энергии для подзарядки аккумуляторов при движении на дальние расстояния.

Jaguar C-X75

Фото: Olga Besnard / Shutterstock.com

Для XXI столетия немаловажно и то, что ГТД выбрасывают в атмосферу гораздо меньше вредных веществ. А проблема с низкой эффективностью, возможно, также близка к разрешению — в 2011 году компания Mitsubishi продемонстрировала первый промышленный газотурбинный двигатель с КПД более 60 процентов.

Газотурбинный двигатель(ГТД).

Газотурбинный двигатель – это разновидность теплового двигателя, который работает по не очень простому принципу. Газ в двигателе сжимается и нагревается, после чего, энергия этого газа преобразуется в механическую работу. Как Вы могли заметить, с первых слов описания данного двигателя, все процессы происходят в потоке движущегося газа, что кардинально отличается от принципа работы поршневого двигателя.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Как работает газотурбинный двигатель? Если рассматривать, более подробно процесс работы газотурбинного двигателя, то можно выделить несколько этапов, которые в соединении описывают сложный процесс преобразования энергии сжатого газа в механическую работу. Какие это этапы?

  • Подача и смесь. Атмосферный воздух в сжатом виде поступает из компрессора в камеру сгорания. Туда же поступает и топливо, в результате чего получается топливная смесь, которая в процессе сгорания выделяет очень много энергии.
  • Преобразование. После того, как топливная смесь в процессе сгорания преобразуется в энергию, необходимо преобразовать ее в механическую работу. Это происходит благодаря вращению специальных «лопаток» струей газа под большим давлением.
  • Разделение работы. Часть полученной механической работы от энергии топливной смеси, уходит на сжатия воздуха для следующей подачи, в компрессоре, а остальная энергия передается на приводимый агрегат.

Именно та работа, которая передается на приводимый агрегат и называется полезной! К слову, газотурбинный двигатель по праву считается двигателем, имеющим наибольшую удельную мощность, среди остальных двигателей внутреннего сгорания.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Топливом к газотурбинному двигателю можно считать практически любое горючее: керосин, бензин, мазут, природный газ, дизельное топливо, судовое топливо, водяной газ, спирт, а также мелкий уголь!

Принцип работы газотурбинных двигателей.
Чтобы добиться высокого КПД в тепловом двигателе, необходимо добиться высокой температуры сгорания топливной смеси, но не всегда это можно достичь. Препятствиями можно назвать не способность материалов, из которых построен двигатель (никель, сталь, керамика и прочие) выдерживать большие температуры и давление. Очень большое количество трудов инженеров было направлено на то, чтобы успешно отводить тепло от турбины и использовать его там, где это необходимо. Смело можно сказать, что их работа была проведена не зря, ведь в настоящее время, благодаря подобным разработкам, было достигнута эта цель путем перенаправления тепла выхлопных газов, сжатому воздуху. Такой процесс называется рекуперирование. Это очень успешных подход, ведь в противном случае тепло выхлопных газов было бы просто утеряно, а так, оно способно служить источником нагрева сжатого воздуха, перед процессом дальнейшего сгорания.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Таким образом, можно смело утверждать, что без этого процесса и специальных теплообменников (рекуператоров) не удалось бы достигнуть столь высокого КПД.

Максимальная скорость вращения турбинных лопаток, определяет максимальное давление, которое нужно достигнуть для получения наивысшей мощности двигателя. При этом, как правило, чем меньше двигатель, тем выше должна быть частота вращения вала, для поддержания максимальной скорость турбинных лопаток.

Устройство газотурбинного двигателя.
Что касается устройства, тут все не так и сложно, как можно себе представить. Газотурбинный двигатель состоит из камеры сгорания, где также установлены свечи зажигания и форсунка, для подачи топлива и получения искры в камере сгорания. Турбинное колесо со специальными лопатками установлено на одном валу с компрессором. К устройство двигателя также относятся: понижающий редуктор, теплообменник, выпускной трубопровод, впускной канал, а также диффузор и сопла.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

При вращении вала компрессора, его лопасти захватывают воздух, который поступает через впускной канал. После того, как компрессор увеличивает скорость движения до 500 метров в секунду, он нагнетает его в диффузор. На выходе диффузора, скорость воздуха уменьшается, но с тем же повышается его давление. После диффузора, воздух попадает в теплообменник, где нагревается теплом отработанных газов и переходит в камеру сгорания. Помимо подогретого и сжатого воздуха, в камеру сгорания постоянно подается топливо в распыленном виде, через форсунку. Топливо смешивается с воздухом, образуя топливную смесь, далее эта смесь воспламеняется, с помощью искры, которую производит свеча. В результате сгорания, давление в камере повышается, нагретые газы проходят через сопло и попадают на лопатки турбинного колеса, которые приводятся в движение. Крутящий момент турбинного колеса передается через понижающий редуктор на трансмиссию автомобиля. Отработанные газы подходят в теплообменник, где подогревают поступивший сжатый воздух и выходят в атмосферу.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Основным недостатком газотурбинного двигателя  является стоимость тепло прочных материалов, из которых должен быть построен двигатель. Помимо этого сложность работ и высокая степень очистки воздуха, который попадает в двигатель, также хорошо бьют по карману, но не смотря ни на что, разработка и усовершенствование газотурбинного двигателя уже вовсю проходит как в нашей стране, так и за границей.

Типы газотурбинных двигателей.
Касательно типов, их очень большое количество, при этом суть работы одна и та же, но выполнение – немного различно. В зависимости от типов, газотурбинный двигатель имеет широкое применение на морских судах, железнодорожных составах, автомобилях, самолетах, вертолетах и даже в танках.К слову на сегодняшний день лишь американский танк Абрамс М1А1 оснащен газотурбинным двигателем.У советских инженеров тоже были попытки применить ГТД на танках,было даже несколько прототипов на базе Т-80,но почему то дальнейшие разработки были свёрнуты.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Можно ли поставить на учёт автомобиль (конструктор). По факту есть ГТД на кузов и двигатель и завозился он как запчасти. — вопрос №17802938 © 9111.ru

Грузовая таможенная декларация

Наверняка каждый водитель автомобиля Российской Федерации хотя бы один раз в своей жизни слышал о таком понятии как ГТД авто. Однако далеко не каждому из автовладельцев известно значение этого понятия.
ГТД на машину, перевозящуюся через границу, является разновидностью документации, которую автовладельцу надо предоставлять на таможне. В этой разновидности таможенной документации должна содержаться информация о перевозимой через таможню машине и человеке, эту перевозку непосредственно осуществляющем.

Как правильно следует заполнять данную разновидность таможенной документации

Сначала лицу, которое перевозит машину зарубежного производства через таможню, надо будет написать соответствующее заявление. Заполняется такое заявление на бланках ТД2, а также на бланках ТД1.

ТД1 — это главная составляющая данной разновидности таможенной документации, а второй, как вы наверное уже поняли, добавочный.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт ТД 1 включает в себя следующее:

  • лист, предоставляется в таможенные органы;
  • лист, который предоставляется для статистики;
  • лист, который предназначается в декларант.

https://youtube.com/watch?v=_nNj87Rcl5I

Как происходят таможенное оформление и контроль авто, перевозящихся через границу

При помощи такой разновидности документации как ГТД машины работники таможенных органов могут осуществлять контроль за авто, перевозящимися через границу. Помимо этого, как уже говорилось выше, в данной разновидности документации содержатся данные о человеке, который осуществляет перевозку авто через границу.

ГТД на авто, перевозящееся через границу, всегда предоставляется вместе со следующей документацией:

  • устав организации;
  • учредительный договор организации;
  • контракт на поставку перевозимого автомобиля;
  • различного рода регистрационная документация;
  • квитанция об оплате таможенной пошлины;
  • различного рода товаросопровождающая документация;
  • документы, подтверждающие проведение мер нетарифного регулирования в отношении перевозимой машины.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Для каких целей требуется ГТД

ГТД для авто требуется прежде всего, в случаях, когда гражданин желает поставить на учет авто зарубежного производства.

Тут очень важно проверять правильность вин-кода автомобиля, потому что если он окажется неверным, то автомобиль зарубежного производства невозможно будет поставить на учет в ГИБДД РФ. В тех случаях, когда гражданин РФ приобретает автомобиль зарубежного производства, которое только что сошло с конвейера, помимо паспорта этого автомобиля необходимо предоставлять еще и таможенный приходный ордер

Номер ГТД

Такая разновидность таможенной документации состоит из 4х частей. Они разделяются между собой так называемыми слэш-символами. 1я часть номера ГТД на машину, которая перевозится через границу, обозначает номер конкретного таможенного поста.

Состоит он из 8-ми символов. 2-я часть ГТД на машину, перевозящуюся через границу, означает дату. В ней указываются только лишь последние цифры года,. 3-я часть – это непосредственно номер самой ГТД на машину.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт 4-я — номер товара. Он состоит только лишь из цифр.

Для распиленных машин, то есть для машин, которые требуется собирать по частям, ГТД также требуется. В таком случае ГТД необходимо оформлять на ДВС, а также на кузов. Такую схему ввоза машин зарубежного производства на территорию РФ очень часто используют мошенники.

Далее они осуществляют сварку машины и добавляют части кузова от транспортного средства другой марки. За совершение подобного рода действий действующим законодательством Российской Федерации предусматривается соответствующее наказания. Однако это вовсе не означает что ввозить распилены авто запрещено.

Главное делать это, не нарушая правовые нормы, которые установлены действующим законодательством Российской Федерации. То есть с оформлением всей необходимой документации, а также с уплатой таможенной пошлины. На текущий момент времени существуют следующие способы ввоза разобранных транспортных средств:

Многим водителям приходилось сталкиваться с ГТД, но немногие обращают внимание на эту аббревиатуру.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Еще меньшее число водителей интересуются значением этого понятия

А зря, ведь на практике столкнуться с ГТД может каждый и нужно иметь хоть малейшее представление об этом явлении.

Часто такая аббревиатура всплывает в профессиональных кругах. Даже при покупке автомобиля можно неожиданно столкнуться с загадочным набором этих букв. С чем же мы имеем дело?

Законодательное обоснование декларирования ТС

Оформление таможенной декларации на ТС – обязательный этап при прохождении таможенного контроля и пересечения границы, варианты заполнения и другие нюансы различаются исходя из вида груза и целей перевозчика. Заполнение разрешительного документа требуется для того, чтобы подтвердить законность перевозки ТС, а также определить таможенную стоимость для оплаты таможенных пошлин и других платежей.

Согласно Таможенному кодексу, при вывозе или ввозе транспортного средства через таможенные пункты на территории ТС (ЕАЭС) необходимо оформить и предоставить декларацию на ТС, на основании которой оно будет выпущено представителями таможни далее.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В ней указываются сведения:

  • о перевозимом грузе;
  • о пути следования;
  • о целях, с которыми пересекается граница;
  • об оборудовании и запчастях, которые находятся в транспорте.

После проверки таможенной декларации на транспортное средство, сверки указанной в ней информации с фактическими данными, таможенным специалистом будет выдано разрешение на международную перевозку.

Номер таможенной декларации: расшифровка и что это такое?


ГТД – грузовая таможенная декларация – является обязательным документом при перемещении (импорт/экспорт) грузов между государствами. Оформляется владельцем товаров и обрабатывается инспектором Федеральной таможенной службы (ФТС).
Регистрационный номер таможенной декларации присваивается документу сотрудником таможенной службы при его принятии. До 1 октября 2021 года в счете-фактуре этот реквизит имел иное название – номер таможенной декларации, Дополнение в названии реквизита сделало понятным содержание графы 11: не порядковый номер декларации, а именно регистрационный номер.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

В соответствии с принятыми изменениями к порядку заполнения счета-фактуры (постановление правительства РФ №981 от 19.08.2017) в 2018 году регистрационный номер ТД стал обязательным реквизитом отгрузочного документа (графа 11).

О том, какая информация о получателе и отправителе груза должна указываться в счёт-фактуре, читайте в нашей статье.

Сроки подачи и ответственность за отсутствие ТД

Таможенная декларация на транспортное средство подается на рассмотрение представителю таможни, сроки ее подачи различаются, в зависимости от того, осуществляется ввоз или вывоз. Обязательное условие подачи ТД – предоставление декларации на вывоз заранее, до самого момента вывоза. Срок рассмотрения декларации сотрудником таможни – не более 2 часов.

Если не задекларировать транспорт, на физическое лицо или организацию, которой он принадлежит, может быть наложен штраф размером от половины до двух стоимостей транспортного средства. Кроме того, в некоторых случаях также вероятна конфискация автомобиля.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Если декларирование произведено с опозданием и контролирующий орган не успел уведомить перевозчика о привлечении к ответственности, штрафа можно избежать.

Важно не допускать ошибок при заполнении декларации, а сделать это, не имея соответствующего опыта достаточно трудно, поэтому многие компании сегодня предпочитают пользоваться услугами профессиональных специалистов.

Если сам документ есть, но в нем приведены ложные сведения, декларант тоже несет ответственность, но только если эти данные привели к занижению размера пошлин или освобождению от их уплаты, в этом случае положен штраф в размере от 0,5 до 2 размеров недополученных сумм пошлин.

Образец заполненного бланка ГТД

После выполнения всех пунктов ГТД примут к оформлению, далее всё фиксируется в особом журнале и после ГТД становиться документом, имеющим юридическую силу. После завершения полной регистрации ГТД строго запрещается выдача её декларирующему или постороннему лицу, которое не является работником пограничной службы до завершения полного оформления.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Вносить поправки, дополнительные отметки или изъять ГТД можно исключительно до начала процесса осмотра груза и автотранспорта. Полностью прошедшая оформление ГТД вместе с сопутствующим пакетом документов передается для контроля в пограничную службу.

Когда ГТД не указывают в счете

Законом предусмотрен ряд случаев, в рамках которых организации-реализатору импортной продукции не нужно указывать номер ГТД в счете. Подробная информация об этом представлена в таблице ниже.

№ ГТД в счете-фактуреОперацияОписание
УказыватьТовар ввезен на территорию РФ с оформлением ГТДВ общем порядке импортные товары ввозятся с обязательным оформлением ГТД. В таком случае ее номер необходимо внести в счет-фактуру при реализации товара на территории РФ.
УказыватьСырье импортировано на территорию РФ с целью продажиЕсли Вы приобрели импортное сырье, то при его реализации укажите в счете номер ГТД.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В случае, когда сырье было переработано, в следствие чего был произведен новый продукт (новый код согласно классификатору ВЭД), то номер ГТД в счете указывать не нужно, так как произведенная продукция считается отечественной.
Не указыватьТовар приобретен у поставщика – неплательщика НДСВ случае, когда товар импортирован неплательщиком НДС, при его реализации продавец имеет право не выставлять счет-фактуру. Поэтому ГТД не вносится в счет-фактуру за неимением последнего.
Не указыватьИмпорт товара не задекларированВ определенных случаях закон позволяет не оформлять декларацию при импорте товаров (условия описаны в Таможенном кодексе). Если товар ввезен на территорию РФ без ГТД, то ее номер в счет вносить не нужно

Когда декларацию можно не заполнять?

Если бы каждый из нас заполнял такую декларацию при выезде за границу, начался бы полнейший «дурдом». Поэтому есть группы товаров, которые подлежат обязательному декларированию, а есть и те, которые можно не оформлять с помощью ГТД.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Итак, в каких случаях заполнять грузовую таможенную декларацию не нужно?

  1. При провозе груза физлицом «для себя», не с коммерческими целями. То есть, обычные покупки, которые мы делаем за границей.
  2. Когда провозится груз, не требующего оплаты таможенных пошлин и налогов.
  3. При провозе груза стоимостью менее 100 евро, даже с коммерческими целями.
  4. Когда провозится груз, в отношении которого не действует таможенное законодательство (например, по договоренности между странами).

Заполнение ГТД требует внимательного изучения всех тонкостей законодательства, так как даже случаи, не подпадающие под обязательное оформление декларации, могут быть пересмотрены. Например, это относится к регулярному провозу грузов по одному контракту.

Ответственность налогоплательщика

Сведения о регистрационном номере документа, являющегося основанием для перемещения товаров между государствами, являются обязательными в документе-основании для расчетов по НДС (ст.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт 169 НК РФ).

Что будет, если не указывать номер в графе 11? Отсутствие данных в графе 11 счета-фактуры признается поводом для того, чтобы налоговые инспекторы не приняли такой первичный документ к учету при предоставлении вычета по НДС.

Судебная практика подтверждает однозначную позицию налоговой инспекции: ответственность за указание номера ГТД несет налогоплательщик (постановления ФАС Поволжского округа от 16.05.12 №Ф06-2967/12, ФАС Восточно-Сибирского округа «Ф20-477/12 от 06.03.12, ФАС Северо-Западного округа №Ф07-1879/11 от 01.02.2112).

Когда номер ГТД вносят в счет-фактуру

Если Вы оформляете счет-фактуру на отгрузку импортного товара, то номер ГТД должен быть обязательно внесен в документ для выдачи покупателю. Вместе с номером декларации в счете-фактуре нужно указать страну происхождения товара. Эти данные также можно взять из ГТД.

Для того, чтобы понять, нужно ли вносить данные о ГТД в счет-фактуру, необходимо определить, признается ли товар отечественным или является импортным.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Вариант 1. Импорт готовой продукции

Если Вы ввезли на территорию РФ готовую продукцию, страной происхождения которой является иностранное государство, то такой товар является импортным. При реализации товара и выписке счета-фактуры покупателю, обязательно укажите в документе номер таможенной декларации.

АО «Скиф» приобрело у немецкой партию прицепов немецкого производства, что подтверждают данные таможенной декларации. Часть партии «Скиф» реализовал на территории РФ . При оформлении счета-фактуры «Скиф» указал в нем номер и дату ГТД.

Вариант 2. Переработка импортного сырья

Распространенными являются случаи, когда российские компании закупают импортное сырье для последующей переработки и изготовления готовой продукции. Необходимо ли при реализации товара включение в счет-фактуру данных об импортном сырье? Все зависит от того, является ли новый товар отличным от ввезенного сырья. Если в результате переработки Вы получили принципиально новый продукт, то это должно быть подтверждено соответствующим классификатором.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Согласно Товарной номенклатуре ВЭД, первые четыре знака произведенного товара должны отличаться от аналогичных знаков импортного сырья. Если по данному критерию произведенная продукция отличается от импортного товара (сырья), то такая продукция считается отечественной (страна происхождения – РФ), следовательно, данные ГТД в счет вносить не нужно.

В апреле 2021 ООО «Молот» импортировал из Польши ткань и швейную фурнитуру (пуговицы, застежки-молнии и т.п.). В августе 2021 на территории собственного швейного цеха «Молот» изготовил из импортной ткани 120 единиц одежды (мужские брюки). Согласно классификатору ВЭД, брюки признаны новым товаром со страной происхождения – РФ. Партию брюк «Молот» реализовал магазину «Новый стиль», при оформлении счета-фактуры ГТД в нем не указывалась.

Вариант 3. Импортный товар (сырье) приобретен в РФ

Еще один важный вопрос, интересующий многих предпринимателей – как оформить счет, если для производства товара импортное сырье было приобретено на территории России.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Аналогично вышеописанному случаю, все завысит от того, отличается ли произведенный товар от купленного сырья. Если первые четыре цифры товара соответствуют данным импортного сырья, то и произведенная продукция признается импортной, а, следовательно, в счет-фактуру нужно вносить ГТД. По такому же правило следует оформлять счет на импортный товар, купленный в России:

  • если товар был изменен (доукомплектован, модифицирован), вследствие чего изменился его код по классификации ВЭД, то он признается отечественным, а значит, ГДТ в счет вносить не нужно;
  • если импортный товар куплен в РФ и перепродан без изменений, то при выписке счета покупателю в него нужно внести реквизиты счетов-фактур российского поставщика.

В марте 2021 АО «Сокол» импортировал из Италии партию женской обуви. В апреле 2021 партия обуви реализована АО «Новус» на основании счета-фактуры №12/74. В августе «Новус» продал товар сети магазинов «Багира». При отгрузке товара «Новус» выписал счет «Багире», в котором указал данные об импортном товаре (счет №12/74).Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

★ Книга-бестселлер «Бухучет с нуля» для чайников (пойми как вести бухгалтерский учет за 72 часа) куплено > 8000 книг

Для чего требуется ГТД

Можно выделить три функции, для чего нужен ГТД:

  • Получение информации. Представление документа в таможенные органы свидетельствует о совершении подконтрольной сделки.
  • Юридическая очистка. Подтверждает законность (соответствие национальным нормативно-правовым актам) проведения коммерческой операции.
  • Формирование статистики. Информация из таможенной декларации используется для составления отчетов и принятия управленческих решений в части регулирования внешней торговли.

Таким образом, ГТД одновременно выступает в трех ролях: базового документа для формирования статистики внешней торговли, юридического свидетельства приобретения и ввоза товара на территорию РФ и документа для бухгалтерского и налогового учета участников внешнеэкономической сделки.

Как узнать и указать регистрационный номер таможенной декларации

Регистрационный номер таможенной декларации — это специфический кодификатор отчетности, обозначающий сведения об органе таможни, дате приема и порядковом номере отчетного формуляра.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Правила применения и расшифровка кода по последним разъяснениям контролеров.

Еще в октябре 2021 года чиновники скорректировали правила составления документации, используемой при расчетах налога на добавленную стоимость. Среди многочисленных изменений в структуре и содержании бланков введен новый реквизит — регистрационный номер таможенной декларации (в счет-фактуре, книгах покупок и продаж).

Структура и правила применения

Обновленный шифр представляет собой 21 символ. По сути, код состоит из трех групп цифр:

  • первая группа — это 8 цифр, обозначающие код органа таможни, в котором была зарегистрирована декларационная документация;
  • вторая группа — это 6 цифр, которые раскрывают информацию о дате регистрации отчета в отделении таможни;
  • третья — это последние 7 чисел, указывающие порядковую нумерацию декларационного отчета.

Внешне шифр выглядит следующим образом:

Первая группаВторая группаТретья группа
ХХХХХХХХ/ХХХХХХ/ХХХХХХХ

Обратите внимание, что регистрационный номер таможенной декларации в книге продаж, покупок или счете-фактуре обозначается по единым стандартам.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт То есть группы чисел, обозначающие конкретную информацию кода, разделяются дробью (косой чертой)

Примеры шифра

Первая группаВторая группаТретья группа
10714040/110919/0095741
Декларационная документация была принята постом таможни «Морской порт Восточный Находкинской таможни»Дата приема отчета — 11 сентября 2021 годаПорядковая нумерация, присвоенная документации — 0095741.

В отчете шифр выглядит следующим образом: 10714040/110919/0095741. Причем группы разделяются только косой чертой, никаких пробелов, точек и иных знаков не предусмотрено.

Коды органов таможни других стран могут быть другими. Например, в Армении код органа таможни представляет собой всего две цифры. В Белоруссии — всего 5 символов, как и в Казахстане и Киргизии.

Где взять код

Со структурой и правилами составления кода разобрались. Но собственно, где взять регистрационный номер таможенной декларации? Этот шифр указывается в первой строчке графы А основного листа декларации.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Также код дублируется и на первой строке графы А добавочного листа декларационной документации.

Пример показывает, где номер ГТД в декларации.

Отличие от старого реквизита

Реквизит не является совершенно новым для документации, используемой при исчислении НДС. Ранее регномер декларации использовался в отчетности в аналогичном порядке.

Только вот наименование кодификатора несколько отличалось. До изменений 01.10.2017 код именовался как «номер таможенной декларации».

Теперь реквизит документации изменен, к слову «номер» добавилось определение «регистрационный».

Позиции, где можно было проверить регистрационный номер таможенной декларации, не изменились. Это все те же первые строчки графы А декларационного документа. Реквизит следует указывать:

  • графа 11 счета-фактуры;
  • графа 3а книги продаж;
  • графа 13 книги покупок.

Указывайте номер ТД в алкогольной декларации по общим правилам. То есть шифр впишите через дробь, без пробелов.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Если шифров несколько, укажите их все через точку с запятой.

Особенности заполнения

Для каждого вида документа предусмотрен особый порядок составления. Все правила закреплены Постановлением Правительства РФ № 1137 (в последней редакции).

В счете-фактуре

Реквизит заполните в счете-фактуре в двух случаях:

  1. Если товары, по которым оформляется документация, происходят не из России.
  2. Если товары выпущены для внутреннего потребления, при окончании свободной таможенной зоны Калининградской области.

В книге покупок

Указывайте регистрационный номер таможенной декларации в книге покупок для товаров, ввезенных на территорию РФ. При условии, что их декларирование через таможню предусмотрено нормативами ЕЭС.

В соответствующей графе впишите регномер. Либо перечислите все регистрационные шифры ТД, в которых были зарегистрированы ввезенные товары. Коды указывайте через точку с запятой, в соответствии с правилами оформления.

В книге продаж

Указывайте реквизит в отдельной графе 3а книги продаж.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Заполняйте регномер ТД при выпуске продукции для внутреннего потребления при завершении свободной зоны таможни Калининграда и области.

Заполните реквизит при реализации товаров, по которым НДС, исчисленный при декларировании через таможню:

  • не уплачивался, в соответствии с абз. 1 подп. 1.1 п. 1 ст. 151 НК РФ;
  • уплачивался, в соответствии с абз. 3 подп. 1.1 п. 1 ст. 151 НК РФ.

ГТД на транспортное средство

Ну что ж, подходим к самому интересному. Что такое ГТД на машину, для чего она может понадобиться и как вообще поступать при покупке авто из-за границы?

ГТД на транспортное средство

По сути, автомобиль – это тоже товар, и на него оформляется грузовая таможенная декларация. И, как и в остальных случаях, в документе указываются данные продавца, покупателя, перевозчика, стоимость и прочие необходимые данные. Автомобиль регистрируется на таможне, затем оплачиваются все необходимые пошлины, и одна из копий ГТД переходит в пакет документов на машину.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Затем, чтобы обезопасить в первую очередь покупателей таких авто с пробегом. Декларация является определенной гарантией того, что авто не краденое, не собранное из кусков (именно так поступают мошенники – ввозят распиленные автомобили как запчасти, затем снова сваривают их и продают).

Может ли номер гтд содержать буквы зв

150 декларации по НДС заменены на «Регистрационный номер ТД». Указывать данные следует по гр. 11 счетов-фактур. Требование действует в части продукции, произведенной не в РФ или выпущенной исключительно ради внутреннего потребления в Калининградской обл.

после завершения процесса свободной таможенной зоны. Если товары родом происхождения из РФ, по гр. 11 ставится прочерк. Из предложенных вариантов ответов на запрос надо выбрать наибольшее совпадение по ключевым словам, которые относятся к целевой товарной группе по заявленному грузу в декларации.

Короткий номер таможенной декларации в счете-фактуре

Приказом ФНС России от 29.10.2014 N ММВ-7-3/ (далее — Приказ N Прежде если в счете-фактуре было указано несколько номеров таможенных деклараций, то все эти номера требовалось указывать через точку с запятой в одной строке.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Понятно, что при приеме НДС-декларации каждый отдельный номер таможенной декларации никак не проверялся.

Но начиная с отчета за I квартал 2021 г. для каждого номера таможенной декларации предусмотрена отдельная строка 150.

Причем в ней можно указать номер не короче 23 знаков и не длиннее 27 знаков (Таблица 4.4 Формата представления сведений из книги покупок, утв.

181, статьи 202, 209 ТК ТС).

sudacov.ru

Единственная особенность такой декларации, что она была предъявлена к таможенному оформлению до прибытия товара в таможенный орган.«они выпишут вам с/ф с нормальной ГТД» эта декларация не менее нормальная чем и все остальные.

«А я не понимаю, то ли товара в России еще нет (как же тогда с/ф выписана, если его нет и мы его еще не купили?)» — а как интересно оплачивают предоплату? D alissiya 21-09-2012, 13:36:21 В таких случаях я делала запрос в таможню!Нам ответили про существование номера сомнительного ГТД,разумеется без названия организации,осуществившей таможенное оформление товара.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт По Вашему случаю про букву в последней части номера ГТД- никаких букв не должно

Каждый новый календарный год он начинается с единицы.

Эти три элемента разделяются между собой символом «/», пробелы между ними не допускаются.

Казалось бы, все просто и понятно.

Они руководствуются письмом ФНС России от 30.08.2013 № АС-4-3/15798, где говорится, что номером таможенной декларации следует считать регистрационный номер с указанием через «/» порядкового номера товара.

Поскольку данное утверждение справедливо для «Номера таможенной декларации», неясно, как же будет заполняться графа с названием «Регистрационный номер таможенной декларации». Какие сведения в графе 11 счета-фактуры будут считаться верными и достаточными для того, чтобы ФНС без вопросов приняла документ?

Будьте всегда в Настроении

Без оформления этого документа таможня не пропустит груз к перемещению через границу.Перечень сведений, содержащихся в грузовой декларации, подразделяется на следующие основные блоки:Сведения о лице, перемещающем товар, отправителе.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Наименование и координаты получателя груза.Название и коды страны заключения контракта – основания для перемещения груза (экспорт или импорт).Сведения о стране происхождения и стране назначения с кодами, принятыми Таможенным кодексом РФ.

Условия поставки, транспортное средство на границе, валюта контракта.

Эти сведения дублируются из паспорта сделки, который оформляет банк отправителя или получателя товара.Информация о грузе в соответствии с кодовым классификатором товаров (товарной номенклатурой ВЭД).Сведения о таможенных пунктах пропуска, в том числе о месте оформления декларации и месте прохождения

Номер таможенной декларации: особенность заполнения

От чиновников приходит соответствующее уведомление о регистрации.

Порядок формирования регистрационного номера установлен требованиями законодательства.

А именно – Инструкцией о порядке заполнения декларации на товары, утвержденной решением КТС от 20 мая 2010 года № 257. Номер таможенной декларации обязательно содержит три элемента через знак разделителя «/»

Обратите внимание, пробелы между элементами не допускаются

Регистрационный номер таможенной декларации в практическом применении выглядит так: 10702030/ 261016/0088410, или, к примеру, так: 10502110/220215/0003344.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Правовое регулирование вопроса

Организации-экспортеры и продавцы на внутреннем рынке должны помнить о необходимости указания регистрационного номера ТД в графе 11 выписываемого счета-фактуры (п.14 п.5 ст.169 НК РФ и п.«п» п.2 Правил заполнения счета-фактуры). Эта обязанность не распространяется на документы, отражающие реализацию товаров, произведенных в Российской Федерации.

Обязательно ли указывать номер?

Из каждого правила существуют исключения. В вопросе заполнения графы 11 такими исключениями являются следующие ситуации:

  1. В графе 11 можно поставить прочерк, если компания продает не приобретенные товары, а наборы, включающие номенклатурные позиции, поступившие по разным грузовым таможенным декларациям, возможно даже, – из разных стран.
  2. Прочерк в графе 11 может присутствовать в случаях, когда, после ввоза в Россию, товары были переработаны. В этом случае страной происхождения продукции считается Россия и ГТД может не указываться.
  3. При ввозе товаров с территорий республики Беларусь, Казахстан, Армения, Киргизия (ЕАЭС – страны Таможенного союза), оформление таможенной декларации не требуется.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В связи с отсутствием регистрационного номера ТД при заполнении счета-фактуры в графе 11 ставится прочерк (письма Минфина № 03-07-14/88 от 12.09.2012, №03-07-13/01-55 от 03.12.2012, №03-07-13/1/53878 от 23.08.2017).
  4. При продаже товаров, приобретенных у поставщика, использующего упрощенную систему налогообложения (письмо № 03-07-08/48092 от 20.08.2015). Поставщик в этом случае не выставляет счета-фактуры, следовательно, у продавца нет информации для заполнения графы 11 в документе-основании при продаже.

Когда и кто должен заполнить таможенную декларацию на транспорт

Транспортные средства, перемещаемые через границу ЕАЭС, подлежат таможенному декларированию:

  • когда ввозятся или въезжают территорию ТС (ЕАЭС) груза, а именно временно ввозимых транспортных средств, с их дальнейшим вывозом с территории;
  • когда вывозятся или выезжают с таможенной территории ТС с его дальнейшим ввозом.

Заполняется ТД декларантом, в роли которого может выступать сам перевозчик или другое лицо, которые являются его официальными представителями, это право также закреплено ст.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт 278 ТК ТС (ЕАЭС) в п. 2.

Если в стандартных документах перевозчика для международных транспортировок имеются все сведения, которые должны быть указаны в декларации на транспортное средство, то они могут заменить ТД.

Оформление таможенной декларации на транспортное средство схоже по принципу с оформлением ТД на другие продукты и в целом, регламентирована решением Евразийской экономической комиссии.

Таможенная декларация на транспортное средство в 2021 году может быть подана в электронном виде или на бумажном носителе, в последнем случае к ТД также прикладываются документы, которые подтверждают заявленные в ней сведения. Если ТД подается в электронном виде, к ней не нужно прилагать подтверждающие документы.

ГТД на двигатель: что нужно знать

Итак, понятие ГТД фигурирует достаточно часто, при этом не все знают, что это такое. Начнем с того, что ГТД означает Грузовая Таможенная Декларация. Если иначе, это документ, который подается в соответствующие органы и содержит необходимые сведения о товаре, который перемещается через границу.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Также указываются сведения о лице, которое перемещает данный товар.

Благодаря такой декларации работники таможни могут контролировать оборот ввозимых и вывозимых товаров. При этом двигатель также является товаром, а ГТД на двигатель оформляется в том случае, если производится импорт или экспорт ДВС.

Данное правило распространяется как на новый агрегат, так и на б/у (контрактный мотор). Получается, в случае завоза контрактного двигателя из Японии, Европы или другой страны необходимо заполнить грузовую таможенную декларацию. Указанный документ фактически подтверждает происхождение мотора, а также то, что агрегат прошел процедуру таможенной очистки.

Также важно понимать, что ГТД на двигатель нужно в дальнейшем предоставить в органы Госавтоинспекции в рамках оформления замены двигателя на автомобиле (свап мотора или замена на аналогичный контрактный двигатель). Также нужно учитывать, что кроме ГТД к двигателю должны при продаже прилагаться и другие сопроводительные документы (договор купли-продажи мотора, копии документов о том, что продавец зарегистрирован в качестве ИП и т.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт д.) Только наличие всех документов позволит зарегистрировать новый мотор

Также нужно учитывать, что кроме ГТД к двигателю должны при продаже прилагаться и другие сопроводительные документы (договор купли-продажи мотора, копии документов о том, что продавец зарегистрирован в качестве ИП и т.д.) Только наличие всех документов позволит зарегистрировать новый мотор.

В декларации (ГТД) на ДВС указывается номер двигателя, который нужен при регистрации агрегата, также подтверждается легальность ввоза такого двигателя. Сопроводительные документы, соответственно, укажут на законность сделки.

Обратите внимание, перед покупкой контрактного двигателя или других «номерных» запчастей важно понимать, что не всегда детали и агрегаты проходят таможенное оформление и очистку надлежащим образом. Дело в том, что недобросовестные дельцы часто завозят машины в виде так называемого конструктора.

На деле это автомобиль, который разобран, кузов может быть распилен на две части, что позволяет завозить машину не в качестве авто, а в виде запчастей

После пересечения границы ТС снова собирают, кузов могут заварить и затем продать такой транспорт целиком.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Еще одним вариантом становится продажа по отдельности кузова, двигателя и т.д

На деле это автомобиль, который разобран, кузов может быть распилен на две части, что позволяет завозить машину не в качестве авто, а в виде запчастей. После пересечения границы ТС снова собирают, кузов могут заварить и затем продать такой транспорт целиком. Еще одним вариантом становится продажа по отдельности кузова, двигателя и т.д.

В норме, даже если машина завозилась по запчастям, на кузов и двигатель должна быть оформлена ГТД. Если таких документов нет, в дальнейшем возникнут серьезные проблемы при попытке провести законную регистрацию ДВС или кузова. Данную особенность нужно обязательно учитывать, а при покупке автомобиля б/у нужно проверять, чтобы номер двигателя совпадал с ПТС и т.д.

https://youtube.com/watch?v=VTJqWDsrTkc

Что такое ГТД и как расшифровывается?

Грузовая таможенная декларация – так расшифровывается аббревиатура ГТД. Кто-то периодически сталкивается с необходимостью заполнять этот документ, но большинству из нас она не нужна до поры до времени.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Такую декларацию заполняет каждый, кто провозит груз через границу государства. Благодаря ей можно отследить весь путь груза, с которого взимаются налоги, таможенные пошлины и сборы. И также это один из инструментов контроля экспортно-импортных операций.

Причем тут наши автомобили? Да при том, что автомобиль – это тоже товар, и если он пересекает границу, на него тоже оформляется грузовая таможенная декларация. Это первый шаг к тому, чтобы легально оформить покупку машины, замену двигателя и другие операции с транспортным средством.

Заполнение грузовой таможенной декларации Украины и ее форма

В Украине таможенная декларация подается в письменной форме. Вид документа и порядок его применения утверждены постановлением Кабинета Министров Украины от 21.05.2012 г. № 450. В соответствии с нормами Таможенного кодекса Украины заявление необходимо предоставить в бумажном или электронном формате. Также на бумажную версию бланка распространяется требование одновременной подачи электронной копии документа.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Грузовые таможенные декларации (ГТД) составляются покупателем либо законным представителем – таможенным брокером с помощью специальной программы

Здесь важно учитывать особенности определенных граф, которые могут отличаться по содержанию. Это зависит, прежде всего, от указанного в бумаге таможенного режима

Как выглядит ГТД ? — Бланк декларации имеет вид 4х скрепленных между собой и самокопирующихся листов, каждый из которых предназначен для разных целей.

  • Один экземпляр является частью пакета бумаг и направляется в отдел таможенного оформления.
  • Вторая копия нужна для отдела статистики.
  • Третий образец используется отправителем груза.
  • Четвертый лист выполняет роль товаросопроводительного документа, следует за товаром и актуален в пункте пропуска.

Бланк грузовой таможенной декларации:

Вы можете грузовой таможенной декларации Украины 2021 в формате PDF.

Во время декларирования товаров в электронном формате бланки грузовых таможенных деклараций не применяются.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Если возникают сложности при самостоятельном заполнении, ниже мы приводим пример заполнения грузовой таможенной декларации Украины в 2019 году.

Также вы можете заполнения ГТД Украины 2021.

Пример заполнения грузовой таможенной декларации — страница 2

Как заполнить декларацию

Первоначально лицо, которое перевозило автомобиль через границу должно заполнить стандартизированный бланк заявления. Существует два вида бланков: основной ТД 1 и добавочный ТД 2.

ТД 1 состоит из нескольких идентичных листов, экземпляры которых предназначены для:

  • Органов таможни;
  • Ведения статистического учёта экспорта и импорта объектов;
  • Личного пользования заявителем при необходимости предъявления документа сотрудникам ГИБДД;
  • Регионального экземпляра.

Если перевозимый груз состоит из нескольких наименований, используют ТД 2.

Ситуации, в которых не требуется заполнение грузовой таможенной декларации

ГТД содержит несколько информационных бланков.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Один из них называется ДТС или декларация таможенной стоимости. Оформление этого документа требуется, когда перевозимый через границу груз облагается налогом. То есть ТС, или его запчасти как товар, ввозимый или вывозимый из страны, должен быть соответственно оформлен. Но существуют официально установленные и одобренные законодательно ограничения:

  1. Если стоимость оценивается ниже 5000$ (только при условии многоразовых поставок по одному и тому же контакту).
  2. Если ТС перевозится физическим лицом, которое не имеет интерес к коммерческой выгоде.
  3. Законодательно утверждённый перечень груза, не облагающийся пошлинами.
  4. Действие особых таможенных режимов. Например — Таможенный союз.

GTD: что это такое

GTD (Getting Things Done) — методология для организации и контроля задач. Ее придумал Дэвид Аллен, бизнес-тренер и консультант по управлению. Она нужна, чтобы не только планировать, но и доводить намеченные дела до конца.

GTD часто относят к тайм-менеджменту: если ее правильно применять, система помогает успевать больше и бороться с многозадачностью.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Что почитать о тайм-менеджменте:

  • Как выиграть время: пять уровней тайм-менеджмента в digital.
  • Как управлять временем по методу Pomodoro: объясняем на томатах.

Принципы GTD, без соблюдения которых ничего не работает

Ничего не держать в голове

Главный принцип, на котором строится вся методология. Все нужно фиксировать. Даже мелкие задачи и то, что кажется неважным.

Проще значит лучше

Фиксировать и систематизировать информацию нужно удобным вам способом. Если вы любите блокноты, то ведение дел в приложениях и таск-менеджерах не упростит вам жизнь, а скорее наоборот.

Думать о решении

Часто бывает, что дела стоят на месте, потому что мы воспринимаем их как очередную проблему, а не ищем решение.

Одна задача в один момент времени

По системе GTD многозадачность — препятствие. Нужно думать только о той задаче, которую выполняете сейчас. То есть не думать про доклад для конференции, пока проверяете макет.

Составить список действий

Набросанные в таск-менеджере или календаре задачи не решат все проблемы.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Нужно воспринимать каждую из них как список конкретных действий, тогда с ними будет проще работать.

Особенности электронной таможенной декларации в Украине

Как упоминалось выше, декларирование возможно в электронном формате. Электронная таможенная декларация Украины, это таже декларация, которую сдают в бумажном виде. Разница в том, что электронный вариант проще и быстрее. С 2021 года направление приобретает все большую популярность за счет удобства и практичности. Такая система заявлений дает неоспоримые преимущества как физическим лицам, так и юридическим.

  • Существенная экономия времени.
  • Ускорение процесса растаможки.
  • Уменьшение случаев простоя транспорта.
  • Отсутствие необходимости личного присутствия заявителя в пункте таможенного контроля.
  • Возможность подачи в любой таможенный орган независимо от места нахождения.
  • Сокращение времени на обработку бумажных копий.
  • Отсутствие коррупционных схем.

уже много лет занимается таможенным оформлением.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Поэтому наши брокеры с легкостью могут заполнить и подать документы для растаможки груза. Компетентность и профессионализм сотрудников позволяет безошибочно составить электронную таможенную декларацию и направить ее в соответствующие органы.

Опыт и осведомленность об особенностях растаможки того или иного груза позволяет легко достичь конечной цели. Мы уведомляем покупателя о ходе дела и, после присвоения номера и внесении информации Государственной таможенной службой Украины, передаем уже готовый документ. Такая декларация имеет ту же силу, что и стандартный бумажный вариант.

Стоимость груза для декларирования

Независимо от цены ввозимого товара он подлежит обязательному декларированию, будь то груз для экспортного контроля, подакцизный товар или груз для перемещения в режим складирования. В других ситуациях грузовая декларация подлежит заполнению при условии превышения стоимости партии в 100 евро.

Грузовые таможенные декларации (гтд): причины отказа в принятии

При самостоятельной подаче не редки случаи отказа таможенного органа в оформлении документации.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Основания, влияющие на негативное решение, связаны с ошибками, которые допускают неопытные заявители.

  • К декларации прикреплен не полный комплект документов, необходимый для надлежащего оформления.
  • Документ содержит явные нарушения норм таможенного законодательства.
  • Данные в декларации не отвечают информации, которая должна содержаться согласно инструкции о порядке заполнения таможенной декларации.
  • Бумажная версия подана с недопустимыми исправлениями.
  • В электронном заявлении отсутствуют обязательные реквизиты.

Во избежание отказа мы рекомендуем обращаться к профессиональным брокерам. Это сэкономит время, силы, а иногда и деньги, если учесть риски простоя и порчи груза.

Услуги по заполнению таможенных деклараций

Чтобы легко, без задержек и быстро пройти таможенный контроль и все его этапы, необходимо точно знать порядок заполнения ТД, законодательство и все нормативы касательно таможенных процедур. Именно потому более выгодным и с точки зрения финансов, и успешного ведения внешнеэкономической деятельности, и экономии времени станет решение об обращении к профессионалам.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Если при перевозке товара или оформлении документов на него были допущены ошибки, можно столкнуться со штрафными санкциями, а порой и конфискацией имущества, административной ответственностью. И чтобы избежать всех этих проблем и сложностей, доверьте таможенное оформление грузов экспертам.

Специалисты владеют всеми положениями таможенного кодекса и законодательства Российской Федерации, грамотно составят и заполнят все необходимые документы, в том числе таможенные декларации на транспортные средства.

Какие документы подаются вместе с ТД?

С декларацией при помещении товара под растаможку необходимо предъявить следующий пакет документов:

  • Документ, подтверждающий права декларанта подавать ТД от себя;
  • Транспортные документы для подтверждения пересечения российской границы РФ;
  • Копия паспорта сделки ВЭД;
  • Декларация таможенной стоимости;
  • Документы, удостоверяющие организацию контроля доставки груза;
  • Платежные документы, подтверждающие уплату налогов и сборов;
  • Электронная копия ТД.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

ТД остается у таможни до окончательного оформления и проверки документации. Документ приобретает правовую силу после получения регистрационного номера.

Требования к оформлению ТД на ТС

Бланк и форма таможенной декларации на авто регламентирован в Решении Коллегии Евразийской экономической комиссии, это документ формата А4, состоящий из одного листа, в котором имеется несколько граф для указания сведений о самом транспорте, целях перевозки и другие пункты, его формы отличаются в зависимости о назначения таможенной декларации. ТД заполняется в двух экземплярах: один остается у таможни, второй вариант – у заявителя (декларанта). Хотя документ и существует в двух экземплярах, каждая сторона заполняет не отдельный экземпляр, а свою часть формы.

Основные требования к заполнению документа определены в Инструкции No 422 и ст. 180 и 350 ТК ТС, они касаются бумажного варианта ТД:

  • все сведения должны быть написаны кириллицей, заглавными буквами, возможно написание от руки или печатающими устройствами;
  • исправления и помарки не опускаются, за исключением тех, что предусмотрены инструкцией;
  • использование латиницы допустимо при написании адресов иностранных лиц и номера самого транспортного средства;
  • декларация оформляется на каждую единицу транспорта;
  • изменения и дополнения вносятся декларантом или его представителем, каждое изменение должно быть заверено подписью и печатью должностного лица (таможенника).Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Если для внесения всей требуемой информации не хватило места на первом листе, то информация переносится на обратную сторону или дополнительные листы, о чем на основном листе ставится соответствующая отметка. Все сведения, которые будут указаны или на дополнительном листе. Или на обороте, в обязательном порядке должны быть заверены подписью самого декларанта и уполномоченного лица (представителя таможенного пункта), последний также ставит свою печать. Таможенную декларацию на транспортное средство можно скачать заранее и заполнить в Экселе или же потом, на таможенном пункте, от руки.

Газотурбинный двигатель (ГТД) — Что такое Газотурбинный двигатель (ГТД)?

Газотурбинный двигатель (ГТД) — тепловой двигатель, в котором газ сжимается и нагревается, а затем энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины.

В отличие от поршневого двигателя в ГТД процессы происходят в потоке движущегося газа.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

ГТД работает следующим образом:

  1. сжатый атмосферный воздух из компрессора поступает в камеру сгорания, туда же подается топливо, которое, сгорая, образует большое количество продуктов сгорания под высоким давлением;
  2. в газовой турбине энергия газообразных продуктов сгорания преобразуется в механическую работу за счет вращения струей газа лопаток, часть которой расходуется на сжатие воздуха в компрессоре;
  3. остальная часть работы передается на приводимый агрегат. Работа, потребляемая этим агрегатом, является полезной работой ГТД.
Газотурбинные двигатели имеют самую большую удельную мощность среди ДВС, до 6 кВт/кг.

В качестве топлива могут использоваться любое горючее, которое можно диспергировать:

  • бензин,
  • керосин,
  • дизтопливо,
  • мазут,
  • природный газ,
  • судовое топливо,
  • водяной газ,
  • спирт, 
  • измельченный уголь.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт
Существует 2 вида ГТД в зависимости от количества турбин:
  • одновальные — простейшие ГТД, которые имеют только 1 турбину; такие ГТД имеют ограничения в режиме работы;
  • многовальные — имеется несколько последовательно стоящих турбин, каждая из которых приводит свой вал; турбина высокого давления (первая после камеры сгорания) всегда приводит компрессор двигателя, а последующие могут приводить как внешнюю нагрузку (винты вертолета или корабля, мощные электрогенераторы и т. д.), так и дополнительные компрессоры самого двигателя, расположенные перед основным.

Авиационные газотурбинные двигатели / Хабр

Всем привет! В этой статье я хочу рассказать о том, как работают авиационные газотурбинные двигатели (ГТД). Я постараюсь сделать это наиболее простым и понятным языком.

Авиационные ГТД можно можно разделить на:

  • турбореактивные двигатели (ТРД)
  • двухконтурные турбореактивные двигатели (ТРДД)
  • Турбовинтовые двигатели (ТВД)
  • Турбовальные двигатели (ТВаД)

Притом, ТРД и ТРДД могут содержать в себе форсажную камеру, в таком случае они будут ТРДФ и ТРДДФ соответственно.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В этой статье мы их рассматривать не будем.

Начнём с турбореактивных двигателей.

Турбореактивные двигатели

Такой тип двигателей был создан в первой половине 20-го века и начал находить себе массовое применение к концу Второй мировой войны. Первым в мире серийным турбореактивным самолетом был немецкий Me.262. ТРД были популярны вплоть до 60-ых годов, после чего их стали вытеснять ТРДД.


Современная фотография Me-262, сделанная в 2016 году

Самый простой турбореактивный двигатель включает в себя следующие элементы:

  • Входное устройство
  • Компрессор
  • Камеру сгорания
  • Турбину
  • Реактивное сопло (далее просто сопло)

Можно сказать, что это минимальный набор для нормальной работы двигателя.

А теперь рассмотрим что для чего нужно и зачем.

Входное устройство — это расширяющийся* канал, в котором происходит подвод воздуха к компрессору и его предварительное сжатие.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В нём кинетическая энергия входящего воздуха частично преобразуется в давление.

*здесь и дальше мы будем говорить про дозвуковые скорости. На сверхзвуковой скорости физика меняется, и там все совсем не так.

Компрессор — это устройство, в котором происходит повышение давление воздуха. Компрессор можно характеризовать такой величиной, как степень повышения давления. В современных двигателях оно уже начинает переступать за 40 единиц. Кроме того, в нем увеличивается температура (может быть, где-то до 400 градусов Цельсия).

Камера сгорания — устройство, в котором к сжатому воздуху (после компрессора) подводится тепло из-за горения топлива. Температура в камере сгорания очень высокая, может достигать 2000 градусов Цельсия. Вам может показаться, что давление газа в камере тоже сильно увеличивается, но это не так. Теоретически принято считать, что подвод тепла осуществляется при постоянном давлении. В реальности оно немного падает из-за потерь (проблема несовершенства конструкции).Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Турбина — устройство, превращающее часть энергии газа после камеры сгорания в энергию привода компрессора. Так как турбины используются не только в авиации, можно дать более общее определение: это устройство, преобразующее внутреннюю энергию рабочего тела (в нашем случае рабочее тело — это газ) в механическую работу на валу. Как вы могли понять, турбина и компрессор находятся на одном валу и жестко связаны между собой. Если в компрессоре происходит повышение давления газа, то в турбине, наоборот, понижение, то есть газ расширяется.

Сопло — суживающийся канал, в котором происходит преобразование потенциальной энергии газа в кинетическую (оставшийся запас энергии газа после турбины). Как и в турбине, в сопле происходит расширение газа. Образуется струя, которая, вытекая из сопла, движет самолёт.

С основными элементами разобрались. Но все равно не очень понятно как оно работает? Тогда давайте ещё раз и коротко.

Воздух из атмосферы попадает во входное устройство, где немного сжимается и поступает в компрессор.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В компрессоре давление воздуха растёт ещё сильнее, растёт и температура. После компрессора воздух поступает в камеру сгорания и, смешиваясь там с топливом, воспламеняется, что приводит к сильному возрастанию температуры, при, можно сказать, постоянном давлении. После камеры сгорания горячий сжатый газ попадает в турбину. Часть энергии газа расходуется на вращение компрессора турбиной (чтобы он мог выполнять свою функцию, описанную выше), другая часть энергии расходуется на, нужное нам, движение самолёта, из-за того, что газ, пройдя турбину, превращается в реактивную струю в сопле и вырывается из него (сопла) в атмосферу. На этом цикл завершается. Конечно, в реальности все процессы цикла проходят непрерывно.

Такой цикл называется циклом Брайтона, или термодинамическим циклом с непрерывным характером рабочего процесса и подводом тепла при постоянном давлении. По такому циклу работают все ГТД.


Цикл Брайтона в P-V координатах

Н-В — процесс сжатия во входном устройстве
В-К — процесс сжатия в компрессоре
К-Г — изобарический подвод тепла
Г-Т — процесс расширения газа в турбине
Г-С — процесс расширения газа в сопле
С-Н — изобарический отвод тепла в атмосферу


Схематичная конструкция турбореактивного двигателя, где 0-0 — ось двигателя

ТРД может иметь и два вала.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В таком случае компрессор состоит из компрессора низкого давления (КНД) и компрессора высокого давления (КВД), а подвод работы будут осуществлять турбина низкого давления (ТНД) и турбина высокого давления (ТВД) соответственно. Такая схема более выгодная газодинамически.


Реальный двигатель такого вида в разрезе

Мы рассмотрели принцип работы самой простой схемы авиационного газотурбинного двигателя. Естественно, на современных «Эйрбасах и Боингах» устанавливаются ТРДД, конструкция которых заметно сложнее, но работает все по таким же законам. Давайте рассмотрим их.

Двухконтурный турбореактивный двигатель

ТРДД, прежде всего, отличается от ТРД тем, что имеет два контура: внешний и внутренний. Внутренний контур содержит в себе то же самое, что и ТРД: компрессор (разделенный на КНД и КВД), камеру сгорания, турбину (разделенную на ТВД и ТНД) и сопло. Внешний контур представляет собой канал, с соплом в конце. В нем нет ни камеры сгорания, ни турбины. Перед обоими контурами (сразу после входного устройства двигателя) стоит ступень компрессора, работающая на оба контура.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Не очень понятная картина выходит, да? Давайте разберемся как оно работает.


Схематичная конструкция двухвального двухконтурного турбореактивного двигателя

Воздух, попадающий в двигатель, пройдя через первую ступень компрессора низкого давления, разбивается на два потока. Одна часть воздуха идет по внутреннему контуру, где происходят те же процессы, которые были описаны, когда мы разбирали ТРД. Вторая часть воздуха попадает во внешний контур, получив энергию от первой ступени КНД (та, которая работает на два контура). Во внешнем контуре энергия воздуха тратится только на преодоление гидравлических потерь (за счёт трения). В конце этот воздух попадает в сопло внешнего контура, создавая огромную тягу. Тяга, созданная внешним контуром, может составлять 80% тяги всего двигателя.

Одной из важнейших характеристик ТРДД является степень двухконтурности. Степень двухконтурности — это отношение расхода воздуха во внешнем контуре, к расходу воздуха во внутреннем контуре.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Это число может быть как больше, так и меньше единицы. На современных двигателях это число переступает за значение в 12 единиц.
Двигатели, степень двухконтурности которых больше двух, принято называть турбовентиляторными, а первую ступень компрессора (ту, что работает на оба контура) вентилятором.


ТРДД самолета Boeing 757-200. На переднем плане видно входное устройство и вентилятор

На некоторых двигателях вентилятор приводится в движение отдельной турбиной, которая ставится ближе всего к соплу внутреннего контура. Тогда двигатель получается трехвальным. Например, по такой схеме выполнены двигатели Rolls Royce RB211 (устанавливались на L1011, B747, B757, B767), Д-18Т (Ан-124), Д-36 (Як-42)


Д-18Т в разрезе изнутри

Главное достоинство ТРДД заключается в возможности создания большой тяги и хорошей экономичности, по сравнению с ТРД.

На этом я хотел бы закончить про ТРДД и перейти к следующему виду двигателей — ТВД.

Турбовинтовые двигатели

Турбовинтовой двигатель, как и турбореактивный, относится к газотурбинным двигателям.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт И работает он почти как турбореактивный. Элементарный турбовинтовой двигатель состоит из уже знакомых нам элементов: компрессора, камеры сгорания, турбины и сопла. К ним добавляются редуктор и винт.

Принцип работы работы такой же, как у турбореактивного, с разницей в том, что практически вся энергия газа расходуется на турбине на вращение компрессора и на вращение винта через редуктор (здесь винт и редуктор находятся на одном валу с компрессором). Винт создаёт основную долю тяги. Оставшаяся, после турбины, часть энергии направляется в сопло, образуя реактивную тягу, но она мала, может составлять десятую часть от общей. Редуктор в этой схеме нужен для того, чтобы понизить обороты и передать момент, так как турбина может вращаться с очень высокой частотой, например, 10000 оборотов в минуту, а винту нужно только 1500. И винт достаточно тяжелый.


Схематичная конструкция ТВД

Но бывает и другая схема турбовинтовых двигателей: со свободной турбиной.
Её суть в том, что за обычной турбиной компрессора ставится отдельная турбина, которая механически не связана с турбиной компрессора.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Такая турбина называется свободной. Связь между турбиной компрессора и свободной турбиной только газодинамическая. От свободной турбины идёт отдельный вал, на который устанавливаются редуктор с винтом. Все остальное работает так же, как и в первом случае. Большинство современных двигателей выполняют именно по такой схеме. Одним из плюсов такой схемы является возможность использования двигателя на земле, как вспомогательную силовую установку (ВСУ), не приводя винт в движение.


Схематичная конструкция ТВД со свободной турбиной

Хочу отметить, что не нужно смотреть на турбовинтовые двигатели как на малоэффективный пережиток прошлого. Я несколько раз слышал такие высказывания, но они неверны.
Турбовинтовой двигатель в некоторых случаях обладает наивысшим КПД, как правило, на самолетах с не очень большими скоростями (например, на 500 км/ч), притом, самолет может быть внушительных размеров. В таком случае, турбовинтовой двигатель может быть в разы выгоднее, рассмотренного ранее, турбореактивного двигателя.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

На этом про турбовинтовые двигатели можно заканчивать. Мы потихоньку подошли к понятию турбовального двигателя.

Турбовальный двигатель

Должно быть, большинство читателей здесь вообще впервые слышат такое название. Такой тип двигателей устанавливается на вертолёты.

Турбовальный двигатель очень схож с турбовинтовым двигателем со свободной турбиной. Он также состоит из компрессора, камеры сгорания, турбины компрессора, далее идёт свободная турбина, связанная со всем предыдущем только газодинамически. А вот реактивную тягу такой двигатель не создаёт, реактивного сопла у него нет, только выхлоп. Свободная турбина имеет свой вал, который соединяется к главному редуктору вертолёта (несущего винта). Да, у всех известных мне вертолетов есть такой редуктор, и, как правило, он внушительных размеров. Дело в том, что обороты несущего винта вертолёта очень низкие. Если у самолета, как я писал выше, они могут достигать 1500 об/мин, то у вертолёта, например у Ми-8, всего 193 об/мин.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт
А обороты двигателя у вертолёта зачастую очень высокие (из-за небольших размеров), и понижать их приходится в сотню и более раз. Бывает такое, что редуктор стоит и на двигателе, и на самом вертолете, например, у Ми-2 и его двигателя ГТД-350.


Схематичная конструкция турбовального двигателя


Двигатель ТВ3-117 от вертолета Ми-8. Справа видны выхлопная труба и приводной вал

Итак, мы рассмотрели четыре типа газотурбинных двигателей. Надеюсь, мой текст был понятен и полезен для вас. Все вопросы и замечания можете писать в комментариях.

Спасибо за внимание.

Автомобильные ГТД НАМИ

Андрей Карасёв, фото из архива автора и НАМИ

После Великой отечественной войны в НАМИ возобновились работы по газотурбинным двигателям, начатые в середине 1920-х годов под руководством профессора Н.Р. Брилинга. Приказом № 271 по Министерству автомобильной промышленности 12 июля 1946 г. Александра Александровича Душкевича назначили главным конструктором и заведующим бюро газотурбинных автомобилей.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Николай Романович Брилинг стал научным консультантом бюро. С этого времени развернулась самая удивительная история одного из самых уникальных в мире автобусов.

C 1950 г. работы НАМИ по газотурбинным двигателям включены в Государственный план важнейших научно-исследовательских работ, намечен первый пятилетний план работ. В течение 1951–1952 гг. в НАМИ была спроектирована и оборудована лаборатория, обеспечивающая разрешение ряда первоочередных вопросов. Новые технологии обработки металлов и керамики в теории развития скоростей магистрального транспорта тогда сулили немыслимые выгоды, а дешевизна топлива и налаженный крекинг нефти – баснословную прибыль. Не последнюю роль в этом играли и новые виды газотурбинных двигателей. Для оборудования лаборатории были разработаны и на заводе опытных конструкций института изготовлены 12 стендов и установок. Для испытаний турбин и компрессоров первоначально использовали авиационный поршневой двигатель АМ-38Ф, поэтому коллег из ГДР попросили сделать установку для испытания газотурбинных двигателей мощностью до 500 л.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт с. Кто бы мог подумать, что это станет одной из самых туманных разработок самой секретной лаборатории, где испытывались самые передовые наземные технологии.

В 1952 г. в НАМИ для работы над газотурбинными двигателями было создано конструкторско-экспериментальное бюро (КЭБ), трансформировавшееся через три года в СКБ-2. Бюро возглавил А. А. Душкевич. Из авиационного КБ Микулина в КЭБ перешел М. А. Коссов.

Первым разработали газотурбинный двигатель НАМИ-О50. Затем был изготовлен и испытан первый двухвальный автомобильный газотурбинный двигатель – АГТД НАМИ-О51. За этим двигателем М. Коссов и В. Фисенко разработали модификации НАМИ-О52 и НАМИ-О53.

Для проведения широких дорожных экспериментально-эксплуатационных испытаний газотурбинной силовой установки в НАМИ была создана газотурбинная дорожная лаборатория на базе междугородного автобуса ЗИЛ-127, на которой установили спроектированный и построенный в НАМИ газотурбинный двигатель ТурбоНАМИ-О53. Автомобильный газотурбинный двигатель ТурбоНАМИ-О53 № 1 был спроектирован в 1956 г.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт и изготовлен в 1957-м. Перед установкой на автобус он прошел доводочные и стендовые испытания в объеме только 75 ч. Требование срочно установить недоработанный двигатель на автобус исходило от министерских чиновников, ответственных за прогресс и науку. Сам ГТД был для них лишь клубком трубок.

Специальную коробку передач для этого двигателя спроектировали на ЗИЛе под руководством П. С. Фомина. Она имела прямую и понижающую передачи. Чтобы исключить возможность разноса турбины, переключение ступеней осуществлялось без разрыва мощности, и вал тяговой турбины всегда находился под нагрузкой. Это вызывало значительные усилия для переключения передач, поэтому применили силовые пневмоцилиндры. Подачей воздуха в цилиндры управляли золотниковые клапаны. Перемещение золотников осуществлялось реле-солиноидами.

История началась в Англии в 1791 г. с выданного патента на газовую турбину. Первая турбина была сконструирована и построена только в 1872 г., а испытание двигателя было проведено лишь в 1900–1904 гг.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Это была многоступенчатая реактивная турбина с многоступенчатым компрессором, работавшая от горячего воздуха. Успеха турбина не имела, так как ее КПД был очень низким. В 1900 г. фирма Brown Boveri впервые построила турбину с центробежным компрессором. Это был 3-цилиндровый компрессор с ротором из последовательно установленных 25 дисков. Он обслуживал турбину, работающую на парафинистой нефти. КПД установки оказался настолько низким, что практической отдачи почти не было – отдача турбины поглощалась компрессором. Чтобы поднять КПД, в 1905 г. Гольцварт разработал конструкцию турбины постоянного объема. Только в 1928 г. в Brown Boveri построили вполне работоспособную турбину, которая в 1933 г. была установлена на одном из сталелитейных заводов.

Несмотря на большое количество построенных к 1950-м автомобильных газотурбинных двигателей, сведения об их эксплуатационных свойствах были скудными. Стало известно лишь о дорожных испытаниях двигателей Boeing 502-2 на тягаче Kenworth, General Motors GMT-305 и отрывочные сведения об испытаниях на автомобилях двигателей Rover, Renault.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Испытания автомобиля с ГТД-приводом проводились в СССР впервые. Программой были предусмотрены работы по выявлению особенностей эксплуатации, поведения силовой установки и освоению вождения автобуса с таким двигателем.

Управление ими производилось водителем с помощью трехпозиционного переключателя, находившегося на щитке приборов.

К стандартному щитку приборов добавили манометр давления топлива перед форсунками, указатели числа оборотов турбокомпрессора и тяговой турбины, указатель температуры газов на выхлопе. Только последний прибор требовался в условиях нормальной эксплуатации, остальные нужны были для экспериментальнолабораторной установки.

Недоработки в трансмиссии вызвали две аварии двигателя с разносом тяговой турбины, вызванные в первом случае самопроизвольным переключением КП на понижающую передачу на скорости 83 км/ч и во втором – из-за неполного включения заднего хода, когда двигатель оказался без нагрузки. После второй аварии на автобусе и двигателе была проведена полная ревизия, когда заменили редуктор двигателя с 7,2 на 5,3 с целью предохранения от разноса (возможно, эти происшествия объясняют, почему автобусы на встречающихся снимках в разное время имели несколько вариантов окраски и даже отделки кузова).Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Работы по созданию и испытанию газотурбинной дорожной лаборатории проводил коллектив экспериментально-конструкторского отдела под общим руководством научного руководителя отдела А. А. Душкевича. Непосредственное руководство осуществлял главный конструктор двигателя ТурбоНАМИ-О53 к.т. н. М. А. Коссов, В. К. Фесенко руководил конструкторскими работами по силовой установке и дорожными испытаниями, работы по камере сгорания проводила инженер К. С. Козловская. Проточная часть турбин и облопачивание разработаны М. П. Беляковым, а системы автоматического регулирования – под руководством Н. Н. Захарова.

Газотурбинный двигатель развивал максимальную мощность 350 л.с. Его сухая масса составляла лишь 572 кг, а дизеля ЯМЗ-206Д – 1060 кг. В дальнейшем, правда, масса автобуса с газотурбинным двигателем увеличилась в сравнении с первоначальным вариантом почти на полтонны из-за применения шумопоглощающих приспособлений. Их испытания проводили в лаборатории шумоглушения НАМИ под руководством к.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт т. н. В. Е. Кошкина. Однако задача по облегчению этих устройств не ставилась, а основная цель была – доказать право на существование новинки!

Дорожные испытания в НАМИ двигателя ТурбоНАМИ-О53 проводились в два этапа. Из-за новизны задачи и отсутствия опыта как в создании автомобильной газотурбинной силовой установки, так и ее эксплуатации 1-й этап испытаний, осуществленный в 1958–1959 гг., был ограничен пробегом 5000 км. В этих конструкторских, доводочных и испытательных работах принимали участие инженеры В. В. Микрюков, В. П. Гельбрас-Аксенов, М. Ф. Климанова, К. А. Крапивенцева, техник 3. И. Бодрова, ст. механики Н. В. Горячев, А. И. Артамонов, В. М. Копейкин. Снятие динамических и моментных характеристик производилось под руководством доцента МАМИ к. т. н. А. П. Кузнецова. Все производственные работы выполняли на заводе опытных конструкций НАМИ.

Дорожные испытания 1-го этапа позволили наметить и осуществить ряд технических улучшений как в конструкции собственно двигателя, так и в элементах силовой установки.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Особенно это коснулось топливной и масляных систем, шумоглушительных устройств, систем всасывания и выхлопа.

Емкость маслоподающей системы вмещала около 40 л. Ввиду отсутствия водяной системы масло использовалось и для охлаждения двигателя. На автобусе в качестве масляного радиатора использовали водяной радиатор автомобиля ЗИЛ-150В, который отводил до 60 000 ккал/ч. Как подтвердил впоследствии опыт эксплуатации, он был слишком, как говорят инженеры, переразмерен: на охлаждение ГТД требуется в 8–12 раз меньше площади, поэтому радиатор прикрыли щитом.

Первые запуски двигателя на автобусе выявили значительную вибрацию двигателя, которая достигала ужасающих 10–11 g, а в некоторых случаях доходила до 17 g. Задача снижения уровня вибраций решилась изменением конструкции двигателя, направленной на увеличение жесткости системы ротор-корпус. В результате виброперегрузки уменьшились до 0,5–2,0 g и не представляли уже никакой опасности. Вторая проблема касалась скорости: при достижении 150 км/ч автобус выходил из-под контроля.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Невзирая на впервые установленную автоматическую систему регулирования воздуха в задних шинах автобуса ходовая часть не была рассчитана на подобные скорости, и максимальный конструкционный предел ограничили теоретически возможными 200 км/ч.

Установка ГТД потребовала изменения систем всасывания и выхлопа. Для уменьшения содержания пыли в воздухе, поступающем в двигатель, воздухоборник разместили на крыше автобуса. В горизонтальной части он имел внутреннюю перегородку, разделяющую его на нижний и верхний каналы. Левее с впускным каналом размещался выхлопной патрубок двигателя с эжектирующим соплом. В зазор между ним и стенками канала подсасывался воздух из моторного отсека. Выхлоп осуществлялся вверх.

На первом этапе запуск газотурбинного двигателя осуществлял автомобильный стартер СТ-25, который впоследствии заменили на авиационный стартер-генератор ГСР-СТ-6000А, который, как предполагалось, можно было запитывать на автостанциях. Он обеспечивал более быстрый пуск. Длительность пуска составляла 3–5 секунд и сильно затягивалась при запуске двигателя на дизельном топливе, особенно при низких температурах.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В целом двигатель ТурбоНАМИ-О53 был малотребователен к качеству топлива и работал на бензине, керосине и дизельном топливе.

Второй этап испытаний – 10 000 км пробега – был проведен в августе–ноябре 1961 г. В течение этого этапа его силовая установка проработала почти без дефектов, полностью оправдав все введенные улучшения. На этом этапе испытаний мощность газотурбинного двигателя была понижена до 180 л.с., что соответствовало мощности дизеля ЯМЗ-206, установленного на серийных автобусах ЗИЛ-127. Это позволило сопоставить динамические качества автобуса с двигателем ТурбоНАМИ-О53. На испытаниях скорость автобуса доходила до 130 км/ч и длительная – на уровне 80–100 км/ч. Число оборотов турбокомпрессора колебалось от 10 000 на малом газу до 20 200 мин–1, а тяговой турбины – от 0 на стоянке до 16 500 мин–1. Непрерывная длительность испытаний доходила до 10 часов, что было связано с охватом максимальных среднесуточных температур. В этих условиях движение 13-тонного автобуса на пониженной передаче осуществлялось до скорости 40–60 км/ч.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Число переключений передач на шоссе по сравнению с числом требуемых переключений для автобуса с поршневым двигателем было значительно меньше. Автобус с газотурбинным двигателем мог разгоняться только на прямой передаче, однако при этом движение начиналось спустя 6–8 с после нажатия на педаль подачи топлива. Для улучшения разгона с места автобус на кратковременных стоянках удерживался на тормозах, а турбокомпрессор – на средних оборотах. При этом был необходим нажим на обе педали одновременно (!), что было неудобно, так как обе педали располагались справа. Из-за того что в конструкциях двигателя и КП автобуса не применялись специальные устройства, дающие возможность тормозить двигателем, в течение испытаний наблюдался повышенный износ тормозов…

Автомобили тоже летают… только низенько-низенько

В издании «85 лет НАМИ», вышедшем в прошлом году, на с. 280 встречается и другое обозначение НАМИ-О53 – ТурбоНАМИ-127. Как оказалось, испытания конструкций АГТД НАМИ, апробированные на автобусах ЗИЛ-127 проводили на автобусах и в последующие годы.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт В 1978 году на ХХ Международной выставке-ярмарке в Брно (ЧССР) был представлен турбоэлектробус с ГТД НАМИ-0183. Еще через два года был испытан ГТД НАМИ-2Э0163 на автобусе Ikarus-255 с механической КП Autokut. Самый свежий пример использования газовой турбины относится к прошлому году на турбобусе «Тролза-5250» («ГП» № 10, 2008 г., «ГП» № 10, 2008 г.).

Но автобусами дело не ограничивалось. В период 1960–1965 гг. на грузовиках КрАЗ испытывались двигатели НАМИ-О51. Малые АГТД применялись в рекордных автомобилях, для обеспечения энергетики ствольных и ракетных комплексов на установках ПВО «Шилка», «Енисей», «Круг» и «Куб».

/Ю.П./

газотурбинный двигатель | Британика

газотурбинный двигатель , любой двигатель внутреннего сгорания, использующий газ в качестве рабочего тела, используемого для вращения турбины. Этот термин также обычно используется для описания полного двигателя внутреннего сгорания, состоящего как минимум из компрессора, камеры сгорания и турбины.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Общие характеристики

Полезную работу или тягу можно получить от газотурбинного двигателя. Он может приводить в действие генератор, насос или воздушный винт или, в случае чисто реактивного авиационного двигателя, развивать тягу за счет ускорения потока выхлопных газов турбины через сопло.Большое количество энергии может быть произведено таким двигателем, который при той же мощности намного меньше и легче, чем поршневой двигатель внутреннего сгорания. Поршневые двигатели зависят от движения поршня вверх и вниз, которое затем должно быть преобразовано во вращательное движение с помощью коленчатого вала, тогда как газовая турбина напрямую передает мощность вращения вала. Хотя концептуально газотурбинный двигатель представляет собой простое устройство, компоненты эффективной установки должны быть тщательно спроектированы и изготовлены из дорогостоящих материалов из-за высоких температур и напряжений, возникающих в процессе эксплуатации.Таким образом, установки газотурбинных двигателей обычно ограничиваются крупными установками, где они становятся рентабельными.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Британская викторина

Энергия и ископаемое топливо

От ископаемого топлива и солнечной энергии до электрических чудес Томаса Эдисона и Николы Теслы — мир живет за счет энергии. Используйте свои природные ресурсы и проверьте свои знания об энергии в этой викторине.

Циклы газотурбинного двигателя

Большинство газовых турбин работают по открытому циклу, в котором воздух забирается из атмосферы, сжимается в центробежном или осевом компрессоре и затем подается в камеру сгорания. Здесь топливо добавляется и сжигается при практически постоянном давлении с частью воздуха. Дополнительный сжатый воздух, который проходит вокруг секции горения, а затем смешивается с очень горячими дымовыми газами, требуется для поддержания достаточно низкой температуры на выходе из камеры сгорания (фактически на входе в турбину), чтобы турбина могла работать непрерывно.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Если блок должен производить мощность на валу, продукты сгорания (в основном воздух) расширяются в турбине до атмосферного давления. Большая часть мощности турбины требуется для работы компрессора; только остаток доступен для подачи работы вала к генератору, насосу или другому устройству. В реактивном двигателе турбина спроектирована так, чтобы обеспечить мощность, достаточную для привода компрессора и вспомогательных устройств. Затем поток газа выходит из турбины при промежуточном давлении (выше местного атмосферного давления) и подается через сопло для создания тяги.

Сначала рассматривается идеализированный газотурбинный двигатель, работающий без потерь по этому простому циклу Брайтона. Если, например, воздух поступает в компрессор при температуре 15 ° C и атмосферном давлении и сжимается до одного мегапаскаля, он затем поглощает тепло от топлива при постоянном давлении до тех пор, пока температура не достигнет 1100 ° C, прежде чем расширяться через турбину обратно в атмосферное.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт давление. Эта идеализированная установка потребует мощности турбины 1,68 киловатта на каждый киловатт полезной мощности при 0.68 киловатт потребляется для привода компрессора. Тепловой КПД агрегата (чистая произведенная работа, деленная на энергию, добавленную за счет топлива) составит 48 процентов.

Фактическая производительность простого открытого цикла

Если для агрегата, работающего в пределах одного и того же давления и температуры, компрессор и турбина имеют КПД только 80 процентов (, т. е. , работа идеального компрессора равна 0,8-кратной фактической работе, а фактическая мощность турбины равна 0,8-кратной фактической идеальный выход), ситуация резко меняется, даже если все остальные компоненты остаются идеальными.На каждый произведенный киловатт полезной мощности турбина теперь должна производить 2,71 киловатта, а работа компрессора становится равной 1,71 киловатта. Тепловой КПД падает до 25,9 процента. Это иллюстрирует важность высокоэффективных компрессоров и турбин.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Исторически сложилось так, что разработка эффективных компрессоров была труднее, чем эффективные турбины, что задержало разработку газотурбинного двигателя. Современные агрегаты могут иметь КПД компрессора 86–88 процентов и КПД турбины 88–90 процентов при проектных условиях.

КПД и выходная мощность могут быть увеличены за счет повышения температуры на входе в турбину. Однако все материалы теряют прочность при очень высоких температурах, а поскольку лопатки турбин движутся с высокими скоростями и подвергаются сильным центробежным нагрузкам, температура на входе в турбину выше 1100°C требует специального охлаждения лопаток. Можно показать, что для каждой максимальной температуры на входе в турбину существует оптимальная степень повышения давления. Современные авиационные ГТУ с охлаждением лопаток работают при температуре на входе в турбину выше 1370°С и степени повышения давления около 30:1.

Промежуточное охлаждение, подогрев и регенерация

В авиационных газотурбинных двигателях необходимо обращать внимание на массу и размер диаметра.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Это не позволяет добавлять дополнительное оборудование для повышения производительности. Соответственно, двигатели коммерческих самолетов работают по идеализированному выше простому циклу Брайтона. Эти ограничения не распространяются на стационарные газовые турбины, в которые могут быть добавлены компоненты для повышения эффективности. Улучшения могут включать (1) снижение работы сжатия за счет промежуточного охлаждения, (2) увеличение мощности турбины за счет повторного нагрева после частичного расширения или (3) снижение расхода топлива за счет регенерации.

Первое усовершенствование будет включать сжатие воздуха при почти постоянной температуре. Хотя на практике этого достичь невозможно, его можно приблизить к промежуточному охлаждению (, т. е. , сжимая воздух в два или более этапа и охлаждая его водой между этапами до исходной температуры). Охлаждение уменьшает объем обрабатываемого воздуха, а вместе с ним и необходимую работу сжатия.

Второе усовершенствование включает повторный нагрев воздуха после частичного расширения через турбину высокого давления во втором наборе камер сгорания перед подачей его в турбину низкого давления для окончательного расширения.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Этот процесс аналогичен повторному нагреву, используемому в паровой турбине.

Оба подхода требуют значительного дополнительного оборудования и используются реже, чем третье усовершенствование. Здесь горячие выхлопные газы турбины проходят через теплообменник или регенератор для повышения температуры воздуха, выходящего из компрессора перед сгоранием. Это уменьшает количество топлива, необходимое для достижения желаемой температуры на входе в турбину. Однако повышение эффективности связано с большим увеличением первоначальных затрат и будет экономически выгодным только для агрегатов, которые работают практически непрерывно.

газотурбинный двигатель | Британика

газотурбинный двигатель , любой двигатель внутреннего сгорания, использующий газ в качестве рабочего тела, используемого для вращения турбины. Этот термин также обычно используется для описания полного двигателя внутреннего сгорания, состоящего как минимум из компрессора, камеры сгорания и турбины.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Общие характеристики

Полезную работу или тягу можно получить от газотурбинного двигателя. Он может приводить в действие генератор, насос или воздушный винт или, в случае чисто реактивного авиационного двигателя, развивать тягу за счет ускорения потока выхлопных газов турбины через сопло.Большое количество энергии может быть произведено таким двигателем, который при той же мощности намного меньше и легче, чем поршневой двигатель внутреннего сгорания. Поршневые двигатели зависят от движения поршня вверх и вниз, которое затем должно быть преобразовано во вращательное движение с помощью коленчатого вала, тогда как газовая турбина напрямую передает мощность вращения вала. Хотя концептуально газотурбинный двигатель представляет собой простое устройство, компоненты эффективной установки должны быть тщательно спроектированы и изготовлены из дорогостоящих материалов из-за высоких температур и напряжений, возникающих в процессе эксплуатации.Таким образом, установки газотурбинных двигателей обычно ограничиваются крупными установками, где они становятся рентабельными.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт

Британская викторина

Энергия и ископаемое топливо

От ископаемого топлива и солнечной энергии до электрических чудес Томаса Эдисона и Николы Теслы — мир живет за счет энергии. Используйте свои природные ресурсы и проверьте свои знания об энергии в этой викторине.

Циклы газотурбинного двигателя

Большинство газовых турбин работают по открытому циклу, в котором воздух забирается из атмосферы, сжимается в центробежном или осевом компрессоре и затем подается в камеру сгорания. Здесь топливо добавляется и сжигается при практически постоянном давлении с частью воздуха. Дополнительный сжатый воздух, который проходит вокруг секции горения, а затем смешивается с очень горячими дымовыми газами, требуется для поддержания достаточно низкой температуры на выходе из камеры сгорания (фактически на входе в турбину), чтобы турбина могла работать непрерывно.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Если блок должен производить мощность на валу, продукты сгорания (в основном воздух) расширяются в турбине до атмосферного давления. Большая часть мощности турбины требуется для работы компрессора; только остаток доступен для подачи работы вала к генератору, насосу или другому устройству. В реактивном двигателе турбина спроектирована так, чтобы обеспечить мощность, достаточную для привода компрессора и вспомогательных устройств. Затем поток газа выходит из турбины при промежуточном давлении (выше местного атмосферного давления) и подается через сопло для создания тяги.

Сначала рассматривается идеализированный газотурбинный двигатель, работающий без потерь по этому простому циклу Брайтона. Если, например, воздух поступает в компрессор при температуре 15 ° C и атмосферном давлении и сжимается до одного мегапаскаля, он затем поглощает тепло от топлива при постоянном давлении до тех пор, пока температура не достигнет 1100 ° C, прежде чем расширяться через турбину обратно в атмосферное.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт давление. Эта идеализированная установка потребует мощности турбины 1,68 киловатта на каждый киловатт полезной мощности при 0.68 киловатт потребляется для привода компрессора. Тепловой КПД агрегата (чистая произведенная работа, деленная на энергию, добавленную за счет топлива) составит 48 процентов.

Фактическая производительность простого открытого цикла

Если для агрегата, работающего в пределах одного и того же давления и температуры, компрессор и турбина имеют КПД только 80 процентов (, т. е. , работа идеального компрессора равна 0,8-кратной фактической работе, а фактическая мощность турбины равна 0,8-кратной фактической идеальный выход), ситуация резко меняется, даже если все остальные компоненты остаются идеальными.На каждый произведенный киловатт полезной мощности турбина теперь должна производить 2,71 киловатта, а работа компрессора становится равной 1,71 киловатта. Тепловой КПД падает до 25,9 процента. Это иллюстрирует важность высокоэффективных компрессоров и турбин.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Исторически сложилось так, что разработка эффективных компрессоров была труднее, чем эффективные турбины, что задержало разработку газотурбинного двигателя. Современные агрегаты могут иметь КПД компрессора 86–88 процентов и КПД турбины 88–90 процентов при проектных условиях.

КПД и выходная мощность могут быть увеличены за счет повышения температуры на входе в турбину. Однако все материалы теряют прочность при очень высоких температурах, а поскольку лопатки турбин движутся с высокими скоростями и подвергаются сильным центробежным нагрузкам, температура на входе в турбину выше 1100°C требует специального охлаждения лопаток. Можно показать, что для каждой максимальной температуры на входе в турбину существует оптимальная степень повышения давления. Современные авиационные ГТУ с охлаждением лопаток работают при температуре на входе в турбину выше 1370°С и степени повышения давления около 30:1.

Промежуточное охлаждение, подогрев и регенерация

В авиационных газотурбинных двигателях необходимо обращать внимание на массу и размер диаметра.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Это не позволяет добавлять дополнительное оборудование для повышения производительности. Соответственно, двигатели коммерческих самолетов работают по идеализированному выше простому циклу Брайтона. Эти ограничения не распространяются на стационарные газовые турбины, в которые могут быть добавлены компоненты для повышения эффективности. Улучшения могут включать (1) снижение работы сжатия за счет промежуточного охлаждения, (2) увеличение мощности турбины за счет повторного нагрева после частичного расширения или (3) снижение расхода топлива за счет регенерации.

Первое усовершенствование будет включать сжатие воздуха при почти постоянной температуре. Хотя на практике этого достичь невозможно, его можно приблизить к промежуточному охлаждению (, т. е. , сжимая воздух в два или более этапа и охлаждая его водой между этапами до исходной температуры). Охлаждение уменьшает объем обрабатываемого воздуха, а вместе с ним и необходимую работу сжатия.

Второе усовершенствование включает повторный нагрев воздуха после частичного расширения через турбину высокого давления во втором наборе камер сгорания перед подачей его в турбину низкого давления для окончательного расширения.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Этот процесс аналогичен повторному нагреву, используемому в паровой турбине.

Оба подхода требуют значительного дополнительного оборудования и используются реже, чем третье усовершенствование. Здесь горячие выхлопные газы турбины проходят через теплообменник или регенератор для повышения температуры воздуха, выходящего из компрессора перед сгоранием. Это уменьшает количество топлива, необходимое для достижения желаемой температуры на входе в турбину. Однако повышение эффективности связано с большим увеличением первоначальных затрат и будет экономически выгодным только для агрегатов, которые работают практически непрерывно.

Как работают газотурбинные электростанции

Турбины внутреннего сгорания (газовые), устанавливаемые на многих современных электростанциях, работающих на природном газе, представляют собой сложные машины, но в основном они состоят из трех основных секций:

  • его и подает в камеру сгорания со скоростью сотни миль в час.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт
  • Система сгорания , обычно состоящая из кольца топливных форсунок, которые впрыскивают постоянный поток топлива в камеры сгорания, где оно смешивается с воздухом.Смесь сгорает при температуре более 2000 градусов по Фаренгейту. В результате сгорания образуется высокотемпературный поток газа под высоким давлением, который входит и расширяется через секцию турбины.
  • Турбина представляет собой сложную систему чередующихся стационарных и вращающихся лопастей с аэродинамическим профилем. Когда горячий дымовой газ расширяется через турбину, он вращает вращающиеся лопасти. Вращающиеся лопасти выполняют двойную функцию: они приводят в действие компрессор, чтобы накачать больше сжатого воздуха в секцию сгорания, и вращают генератор для производства электроэнергии.

Наземные газовые турбины бывают двух типов: (1) двигатели с тяжелой рамой и (2) авиационные двигатели. Двигатели с тяжелой рамой характеризуются более низким коэффициентом давления (обычно ниже 20) и, как правило, имеют большие физические размеры.Гтд на двигатель: Авто на ГТД что это значит, оформление гдт Степень сжатия – это отношение давления нагнетания компрессора к давлению воздуха на входе. Авиационные двигатели произошли от реактивных двигателей, как следует из названия, и работают при очень высокой степени сжатия (обычно более 30). Авиационные двигатели, как правило, очень компактны и полезны там, где требуется меньшая выходная мощность.Поскольку турбины с большой рамой имеют более высокую выходную мощность, они могут производить большее количество выбросов и должны быть спроектированы для достижения низкого уровня выбросов загрязняющих веществ, таких как NOx.

Одним из ключевых факторов, определяющих топливно-энергетическую эффективность турбины, является температура, при которой она работает. Более высокие температуры обычно означают более высокую эффективность, что, в свою очередь, может привести к более экономичной работе. Газ, протекающий через типичную турбину электростанции, может иметь температуру до 2300 градусов по Фаренгейту, но некоторые из критических металлов в турбине могут выдерживать температуры только до 1500–1700 градусов по Фаренгейту.Следовательно, воздух из компрессора может использоваться для охлаждения ключевых компонентов турбины, что снижает предельную тепловую эффективность.

Одним из главных достижений программы Министерства энергетики США по созданию усовершенствованных турбин стало преодоление существовавших ранее ограничений по температуре турбины за счет сочетания инновационных технологий охлаждения и передовых материалов. Усовершенствованные турбины, появившиеся в результате исследовательской программы Департамента, смогли повысить температуру на входе в турбину до 2600 градусов по Фаренгейту, что почти на 300 градусов выше, чем в предыдущих турбинах, и достичь эффективности до 60 процентов.

Еще одним способом повышения эффективности является установка рекуператора или парогенератора-утилизатора (HRSG) для извлечения энергии из выхлопных газов турбины. Рекуператор улавливает отработанное тепло в выхлопной системе турбины для предварительного нагрева нагнетаемого компрессором воздуха перед его подачей в камеру сгорания. Котел-утилизатор вырабатывает пар, улавливая тепло выхлопных газов турбины. Эти котлы также известны как парогенераторы-утилизаторы. Пар высокого давления из этих котлов можно использовать для выработки дополнительной электроэнергии с помощью паровых турбин, конфигурация которых называется комбинированным циклом.

Газовая турбина простого цикла может достигать эффективности преобразования энергии в диапазоне от 20 до 35 процентов. Благодаря более высоким температурам, достигнутым в программе турбин Министерства энергетики, будущие электростанции с комбинированным циклом, работающие на водороде и сингазе, вероятно, достигнут эффективности 60 процентов или более. Когда отработанное тепло улавливается из этих систем для отопления или промышленных целей, общая эффективность энергетического цикла может достигать 80 процентов.

 

Газотурбинный двигатель — обзор

13.5 Газотурбинные установки – идеальный воздушный цикл Брайтона

Современные газотурбинные двигатели интенсивно разрабатывались в первой половине 20-го века и сегодня используются в самых разных областях. Поскольку они были впервые применены в 1930-х годах, они произвели революцию в электроэнергетике [14]. В области силовой установки они используются для большинства военных и коммерческих самолетов, а также широко используются в морских силовых установках и некоторых крупных наземных транспортных средствах.Они также широко используются для выработки электроэнергии на коммунальных и небольших электростанциях. Недавняя доступность недорогого природного газа в качестве топлива и характеристики сравнительно быстрого и легкого запуска и остановки (по сравнению с большой установкой цикла Ренкина) увеличили количество газотурбинных машин, используемых для удовлетворения как базовой нагрузки, так и спроса. всплески в электроэнергетике. В обычной конфигурации используется газотурбинный двигатель, соединенный с генератором, при этом тепло выхлопных газов турбины используется в качестве основного источника тепла для цикла Ренкина со вторым генератором.Общая эффективность этих установок с комбинированным циклом может быть очень высокой. Фактически, энергосистемы с комбинированным циклом являются наиболее эффективными тепловыми двигателями, и ожидается, что в ближайшие годы они вытеснят свои однотактные аналоги. Это связано с наблюдаемым типом теплового КПД. Например, энергосистема Mitsubishi Hitachi M501JAC, блок комбинированного цикла мощностью 57 МВт, продемонстрировала тепловой КПД 64%. Точно так же GE-9HA.02, двигатель с комбинированным циклом мощностью 826 МВт, также достиг теплового КПД более 64%.Siemens, другой производитель двигателей, прогнозирует, что их газовая турбина класса HL будет иметь КПД почти 65%.

Кроме того, на основе данных, собранных компанией Forecast International (FI), рыночной фирмой, базирующейся в Ньютауне, штат Коннектикут, США, о мировом рынке газовых турбин, включая авиационные (коммерческие и военные) и неавиационные (электроэнергетические, механические и морские ), производство в 2017 году оценивалось в 84,3 млрд долларов США по сравнению с 77,1 млрд долларов США в 2016 году. Прогнозируется, что к 2032 году эта стоимость достигнет 100 млрд долларов США, что на 19% больше, чем за 15 лет.Это, несомненно, продолжает демонстрировать значимость газотурбинных установок [14].

Газотурбинный двигатель работает, сжимая воздух до высокого давления, сжигая топливо в потоке воздуха, что увеличивает давление и температуру, затем расширяя выхлопные газы высокого давления через турбину для выполнения работы. Часть или вся работа, производимая турбиной, используется для питания компрессора. Эти шаги являются общими для всех газотурбинных двигателей, но остальная часть конфигурации зависит от конструкции и назначения двигателя.В турбовинтовых двигателях, вертолетных двигателях и двигателях, используемых для морского и наземного транспорта и производства электроэнергии, турбина извлекает всю работу, которую практически можно получить от потока горячего газа. Часть этой работы используется для питания компрессора, а остальная часть направляется через редуктор, который, в свою очередь, связан с конечным использованием: пропеллер для авиационных и морских двигателей, ротор для вертолетов, генератор для выработки электроэнергии. Турбовентиляторные двигатели, которые используются для движения в большинстве крупных коммерческих самолетов, работают аналогично, но работа, превышающая требуемую для компрессора, используется для питания канального вентилятора [15].В турбореактивных двигателях, которые широко используются в высокопроизводительных военных самолетах, двигатель сконструирован так, что турбина извлекает из газового потока только работу, достаточную для питания компрессора. Поток газа с высокой энтальпией, выходящий из турбины, направляется в сопло, и возникающая в результате тяга высокоскоростного потока газа используется для непосредственного приведения в движение самолета.

В качестве базовой модели, описывающей процессы в газотурбинном двигателе, используется идеальный воздушный стандартный цикл Брайтона. Цикл показан в координатах T-s на рис.13.6. Идеальный воздушный стандартный цикл Брайтона состоит из четырех шагов. Предполагается, что в качестве рабочего тела на протяжении всего цикла используется только воздух. Первая ступень представляет собой компрессорный процесс (1–2) за счет адиабатического обратимого (изоэнтропического) сжатия. На втором этапе добавление топлива и горение заменяется подводом тепла при постоянном давлении (2–3). Расширение через турбину представлено адиабатическим и обратимым расширением (3–4). В реальном двигателе выхлопные газы на выходе из турбины направляются в выпускное отверстие или выходное отверстие сопла.В цикле Брайтона процессы выхлопа и впуска заменяются процессом отвода тепла при постоянном давлении (4–1).

Рисунок 13.6. Идеальный воздушный стандартный цикл Брайтона.

Каждая стадия цикла Брайтона может быть проанализирована как открытая система с использованием первого закона термодинамики передачи, W˙ – мощность, m˙ – массовый расход, ч – удельная энтальпия, индексы a и b относятся к начальному и конечному состояниям соответственно.Для процесса сжатия (1–2), используя допущение о постоянной удельной теплоемкости, удельную работу можно выразить как

(13.28)w21=cp⁎T1⁎(1−(rp)k−1k),

, где cp — удельная теплоемкость при постоянном давлении, T — температура, k — отношение удельной теплоемкости, а rp — отношение давлений, определяемое как p2/p1. Удельный подвод тепла в процессе подвода тепла при постоянном давлении (2–3) составляет

(13,29)q32=cp(T3−T2).

Работы по расширению (3–4)

(13.30)w43=cp⁎T3⁎(1−(rp)−k−1k),

, а отвод тепла на заключительном этапе цикла (4–1) равен

(13.31)q14=cp(T1− Т4).

Общий КПД цикла можно выразить как

(13.32)η=wnetqin=1−(rp)−k−1k.

Подобно случаю идеального стандартного воздушного цикла Отто, обсуждавшегося в разд. 13.2, эффективность цикла идеального стандартного воздушного цикла Брайтона зависит только от отношения давлений для данного газа и монотонно возрастает с увеличением отношения давлений.С практической точки зрения максимальная температура, которую может достичь двигатель, ограничивается свойствами материала первого ряда лопаток турбины (по существу, в точке 3 на рис. 13.6). Поскольку максимальная температура ограничена, слишком высокое повышение степени сжатия приводит к небольшой полезной работе, даже если эффективность цикла высока. И наоборот, очень низкое отношение давления также имеет небольшую чистую работу в дополнение к низкой эффективности. Это показано на рис. 13.2. В координатах T-s площадь, очерченная циклом, пропорциональна сетке, и это видно на рис.13.7 видно, что как высокое, так и низкое отношение давления дают меньшую удельную чистую работу, чем промежуточное значение. Для заданных температур на входе (T1) и максимальной (T3) температуры можно вывести выражение для отношения давлений, которое приводит к максимальной полезной удельной работе

Рисунок 13.7. Максимальная сетевая работа.

(13,33)(rp)max⁡network=(T3T1)k2⁎(k−1).

Несмотря на то, что эффективность всегда важна, для авиационных силовых установок, работающих близко к степени сжатия для максимальной полезной удельной работы, также очень важно максимизировать отношение мощности к весу двигателя.

Для приложений, где отношение мощности к массе не так важно, в отличие от авиационных двигателей, где оно является наибольшей проблемой, в настоящих газотурбинных двигателях регулярно используется регенерация, промежуточное охлаждение и повторный нагрев. При регенерации теплообменник, называемый регенератором, используется для улавливания тепла от выхлопного потока и добавления его к воздушному потоку после сжатия и перед этапом подвода тепла. Это снижает количество необходимого подаваемого тепла (топлива) и повышает эффективность за счет (включая капитальные затраты, техническое обслуживание, дополнительный вес и падение давления) дополнительного теплообменника.Промежуточное охлаждение и подогрев используются в многоступенчатых машинах для увеличения производительности при тех же пиковых температурах и давлениях. В двухступенчатом устройстве технологический воздух частично сжимается до максимального давления, затем охлаждается при постоянном давлении, а затем сжимается на оставшейся части пути. Это называется промежуточным охлаждением. Для повторного нагрева, начиная с пиковой температуры, воздух частично расширяется от низкого до низкого давления, затем снова нагревается (больше топлива) при постоянном давлении и, наконец, расширяется до конца пути.Эти процессы показаны на рис. 13.8. В стоимость входит дополнительное оборудование: компрессоры, турбины, теплообменники. Промежуточное охлаждение и повторный нагрев сами по себе могут снизить общую эффективность цикла, поэтому они никогда не используются, если не используется также регенерация.

Рисунок 13.8. Промежуточное охлаждение и подогрев.

Для идеального стандартного воздушного цикла Брайтона стадии сжатия и расширения предполагаются адиабатическими и обратимыми (изоэнтропическими), поэтому они не связаны с образованием энтропии.Второй закон термодинамики можно выразить как

(13.34)σgen=sb−sa−qbaTb,

, где s — энтропия свойства, q — удельная теплопередача, а Tb — граничная температура, при которой происходит теплообмен. Для подвода тепла при постоянном давлении (2–3) и отвода тепла (4–1) можно применить второй закон термодинамики, чтобы получить эти выражения для удельного производства энтропии

(13,35)σgen=cp⁎[ln⁡( T3T2)−T3−T2Tb]

для подвода тепла и

(13.36)σgen=cp⁎[ln⁡(T1T4)−T1−T4Tb]

для отвода тепла.

С одной стороны, анализ генерации энтропии функционирует как инструмент проектирования при оптимизации эффективности и работы в технических системах [16], особенно в газотурбинных системах. Однако, с другой стороны, было предложено, чтобы термодинамическая оптимизация основывалась на максимальном тепловом КПД или максимальной производительности, а не на подходе к проектированию, основанном на энтропии [17]. Неизменно существуют особые обстоятельства или случаи, когда минимальное производство энтропии приводит к максимальному производству работы.

Идеальный воздушный стандартный цикл Брайтона обеспечивает простое и краткое представление основных процессов в газотурбинном двигателе. Он точно отражает те же тенденции эффективности, свойств и производительности, что и реальные двигатели, и обеспечивает хорошую отправную точку для более подробного анализа. Представленный здесь простой термодинамический анализ позволяет понять общий цикл и может быть использован для первоначального проектирования. При необходимости могут быть добавлены дополнительные уточнения, включая неидеальное сжатие и расширение, переменную удельную теплоемкость, фактические процессы сгорания, а не просто подвод тепла, потери тепла, трение потока и многое другое.

Газовая турбина | Принцип работы, основные компоненты и типы:

Газовая турбина — самый распространенный и известный тип турбины. Газовые турбины и газовые двигатели наиболее широко используются во всем мире для различных целей. В настоящее время эти турбины являются самыми широко используемыми технологиями производства электроэнергии. Эти типы турбин в основном используются для производства дешевой электроэнергии с использованием газа в качестве рабочего тела. В предыдущих статьях мы обсуждали паровые турбины, ветряные турбины и гидротурбины.Поэтому в этой статье мы в основном рассмотрим различные аспекты газовой турбины.

Что такое газовая турбина?

Газовая турбина представляет собой тип двигателя внутреннего сгорания , который преобразует кинетическую энергию газа в энергию вращения (механическую энергию). Эта механическая энергия далее приводит в действие газогенератор , который преобразует эту механическую энергию в электричество .

Он известен как «газовая турбина », потому что в качестве рабочего тела он использует газ .По сути, эту турбину можно рассматривать как преобразователь энергии, который может преобразовывать запасенную в газе энергию в мощность вращения. Эта мощность вращения приводит в действие генератор, который вырабатывает электричество. После выработки электроэнергии эта электроэнергия доставляется различным предприятиям и домохозяйствам по кабелям.

В 1791 Джон Барбер изобрел первый газотурбинный двигатель . В его конструкцию было включено большинство деталей новейших газовых турбин.Планировалось ездить на безлошадных автомобилях.

Новейшие газовые турбины работают при значительно более высокой температуре по сравнению с паровыми турбинами. Максимальный КПД газовой турбины до 60%.

Принцип работы газовой турбины

Газовые турбины работают на базе цикла Брайтона . Во время этого цикла топливовоздушная смесь сжимается, сгорает, проходит через газовую турбину и выбрасывается.

В рабочем цикле газовой турбины в качестве рабочего тела используется воздух .Газовая турбина работает в следующих стадиях:

  1. Процесс всасывания
  2. Процесс сжатия
  3. Процесс сжигания
  4. Секция турбины
  5. Производство электроэнергии

1) Процесс всасывания

В первую очередь турбина засасывает воздух в камеру сжатия из атмосферы в турбину и направляет этот воздух в компрессор.

2) Процесс сжатия

Когда воздух поступает в компрессор, он сжимает воздух и преобразует кинетическую энергию воздуха в энергию давления. После этого он преобразует воздух в воздух высокого давления.

3) Процесс сжигания

После процесса сжатия сжатый воздух поступает в камеру сгорания. В камере сгорания форсунка впрыскивает в камеру топливо, которое смешивается с воздухом. После смешения в камере сгорания воспламеняется топливовоздушная смесь.В процессе воспламенения воздушно-топливная смесь превращается в газы высокого давления и высокой температуры.

4) Секция турбины

При попадании сгоревшего газа в секцию турбины часть энергии этого газа преобразуется в механическую энергию, а часть энергии расходуется. Когда газ сгорания расширяется через турбину, он вращает лопасти турбины. Вращающиеся лопасти выполняют двойную функцию: они приводят в действие компрессор, чтобы всасывать больше воздуха для работы, а также приводят в действие газогенератор, соединенный с турбиной.

5) Процесс производства электроэнергии

Генератор соединен с валом турбины. Генератор получает механическую энергию от турбины и преобразует эту энергию в электрическую.

Из выхлопных газов выделяется бесполезная энергия. Выхлопной газ можно использовать для внешних задач, например, для создания тяги непосредственно в турбореактивном двигателе или для вращения второй независимой турбины (называемой силовой турбиной), которая может быть подключена к электрогенератору, пропеллеру или вентилятору.

Читайте также: Работа паровой турбины

Газотурбинный цикл

Газовая турбина работает по циклу Брайтона (или Джоуля). Рабочий цикл газовой турбины поясняется ниже с помощью диаграммы P-V:

Рис. Рабочий цикл газовой турбины

Сжатие (от А до В): –

Когда окружающий воздух поступает в компрессор, компрессор сжимает его и увеличивает давление.После сжатия воздух поступает в камеру сгорания (точка B на приведенной выше диаграмме).

Горение (от B до C): –

Когда сжатый воздух поступает в камеру сгорания (линии B-C), форсунка впрыскивает топливо, которое смешивается с воздухом. Воспламенитель воспламеняет эту воздушно-топливную смесь и увеличивает ее давление и температуру.

Расширение (C-D): –

После прохождения процесса сгорания воздух поступает в секцию турбины (линия C-D представляет этот процесс), где он расширяется.Когда воздух расширяется, он вращает лопасти турбины, которые дополнительно вращают вал турбины и компрессор. Некоторая мощность этого расширенного воздуха используется для привода компрессора, а оставшаяся мощность используется для привода сопряженного генератора. Генератор преобразует эту энергию в электричество.

Типы газотурбинных двигателей

Существует несколько типов газовых турбин. Ниже приведены наиболее распространенные типы газовых турбин:

  • Турбовинтовые весы
  • реактивный двигатель
  • Турбореактивный двигатель
  • Турбовентиляторный
  • Турбовальный
  • Авиационная газовая турбина
  • Микротурбины

1) Турбовинтовой газовый двигатель

Первым типом газового двигателя является турбовинтовой двигатель.Турбовинтовой двигатель имеет маршевое сопло, турбину, камеру сгорания, компрессор, впускной и редуктор.

В этом газовом двигателе используется редуктор для привода воздушного винта самолета. Турбовинтовой двигатель используется в небольших самолетах, таких как военный учебно-тренировочный самолет Embraer EMB312 Tucano и караван General Aviation Cessna 208. Турбовинтовой двигатель также используется в крупногабаритных самолетах, таких как транспортный Airbus A400M. Кроме того, он используется в средних пригородных самолетах, таких как Bombardier Dash 8.

Выхлопные газы приводят в действие силовую турбину, которая соединяется через вал, который далее приводит в действие редуктор. Для турбовинтовых двигателей требуется редуктор, потому что наилучшие характеристики воздушного винта достигаются при скоростях, намного меньших, чем рабочая скорость двигателя.

Рис. Турбовинтовой двигатель

Эти типы газовых турбин имеют исключительную эффективность при скорости 250–400 миль в час и высоте 18 000–30 000 футов. Самый низкий расход топлива для турбовинтовых турбин обычно достигается в диапазоне высот от 25 000 футов до тропопаузы.Эта турбина использует примерно от 80% до 85% вырабатываемой мощности для вращения гребного винта. Напротив, оставшаяся доступная энергия используется в качестве тяги для удаления выхлопных газов.

Преимущества и недостатки турбовинтового двигателя: –

Преимущества Недостатки
Эти двигатели имеют небольшие размеры. У них низкая крейсерская скорость.
Легкие. Пропеллер этого двигателя теряет эффективность на большей высоте.
Турбовинтовые двигатели наиболее эффективны на коротких дистанциях. Не лучший вариант для дальней дороги.
Эти двигатели сжигают меньше топлива в час, чем реактивные двигатели. Турбовинтовые двигатели производят больше шума, чем реактивные двигатели.

Подробнее: Работа турбовинтового двигателя

2) Турбореактивный двигатель

Второй тип газовой турбины – это реактивный двигатель.Это оптимизированная газовая турбина. Он вырабатывает энергию с помощью выхлопных газов или канального вентилятора , соединенного с турбиной. Двигатели, которые генерируют энергию из прямых импульсов выхлопных газов, называются турбореактивными двигателями .

Турбореактивный газовый двигатель для самолетов. Эти двигатели были впервые разработаны в Великобритании и Германии до Второй мировой войны и были самыми простыми двигателями, чем другие реактивные двигатели.

Недостатком турбореактивного двигателя является высокий уровень шума и большой расход топлива. Эти типы двигателей имеют ограниченный диапазон и долговечность. В настоящее время они в основном используются в военной авиации.

Рис. Турбореактивный двигатель

Турбореактивный двигатель состоит из следующих четырех частей:

  1. Компрессор
  2. Камера сгорания
  3. турбина
  4. Выхлоп

Компрессорная часть всасывает воздух, сжимает его и на высокой скорости подает сжатый воздух в камеру сгорания.Камера сгорания имеет топливную форсунку и воспламенитель для воспламенения топливовоздушной смеси. Расширенный газ приводит в действие турбину. Эта турбина соединена с компрессором и двигателем через вал и обеспечивает работу двигателя.

Преимущества и недостатки ТРД: –

Преимущества Недостатки
Эти двигатели имеют простую конструкцию. Они потребляют большое количество топлива.
Могут работать на высокой скорости. Делают высокий нос.
Турбореактивные двигатели имеют небольшие размеры. Низкая производительность на низкой скорости.
Они имеют малый вес. Эти газовые двигатели нельзя использовать для дальних поездок.

Читайте также: Различные типы реактивных двигателей

3) Турбовентиляторный двигатель

Реактивный двигатель , который вырабатывает энергию с помощью канального вентилятора, обычно называется турбовентиляторным двигателем .Слово «турбовентилятор» представляет собой комбинацию « турбина » и « вентилятор »: слово турбина представляет собой газовую турбину, которая получает механическую энергию от камеры сгорания, а вентилятор представляет собой канальный вентилятор. , который получает механическую энергию от турбины для направления воздуха назад.

В этом двигателе используется канальный вентилятор и выхлоп для обеспечения пульсации. Турбореактивные двигатели также наиболее широко используются в самолетах.

Рис. Турбореактивный газотурбинный двигатель

Эволюция турбовентиляторных двигателей представляет собой сочетание некоторых лучших характеристик турбовинтовых и турбореактивных двигателей.Эти газовые двигатели разработаны для создания дополнительной тяги за счет перенаправления вторичного воздушного потока вокруг камеры сгорания.

Турбовентиляторный газовый двигатель

имеет низкий уровень шума и расход топлива по сравнению с другими реактивными двигателями. Он имеет два или более вала внутри двигателя.

  Преимущества и недостатки ТРД: –

Преимущества Недостатки
Эта турбина потребляет меньше топлива, чем другие реактивные двигатели. Они имеют больший размер, чем турбореактивные двигатели.
Низкий уровень шума. Турбовентиляторные двигатели не могут контролировать внезапные колебания нагрузки.
Лучше всего подходит для дальних поездок. Для выработки энергии требуется канальный вентилятор.

4) Масштаб реактивного двигателя

Масштабный реактивный двигатель пятого типа. Эти двигатели также называются микрореактивными . Имея это в виду, создатель новейшего микрореактивного двигателя Курт Шреклинг разработал первые в мире микротурбины (FD3/67).Эти двигатели могут генерировать 22 Н силы. Кроме того, это может быть сделано большинством специалистов с опытом работы в области машиностроения с использованием необходимых технических инструментов.

 

5) Турбовальный двигатель

Газотурбинный двигатель , оптимизированный для выработки мощности на валу вместо реактивной тяги, называется турбовальным двигателем. Принцип работы турбовального двигателя очень похож на турбореактивный двигатель, но с дополнительным турборасширением для отвода тепловой энергии от выхлопных газов и преобразования ее в выходную мощность на валу.В 1949 году французская компания Turbomeca построила первый турбовальный газотурбинный двигатель.

Рис. Турбовальный газовый двигатель

Главный вал двигателя оснащен компрессором и его турбиной, и оба вместе с системой сгорания называются газогенератором. Отдельно вращающаяся силовая турбина используется для питания винтов вертолета. Вы можете повысить гибкость конструкции, вращая силовую турбину и газогенератор с соответствующими скоростями.

Основное отличие ТРД от ТРД заключается в том, что в ТРД максимальная часть энергии, вырабатываемой расширяющимся газом, используется для питания турбины, а не для создания тяги.

Эти газовые двигатели лучше всего подходят для приложений, требующих легкого веса, небольшого размера, высокой надежности и постоянной высокой производительности. Большинство вертолетов имеют турбовальный двигатель. Турбовальный газотурбинный двигатель также используется в качестве вспомогательного двигателя для больших самолетов. Эти двигатели также используются на станциях сжижения природного газа.

Преимущества и недостатки турбовального двигателя: –

Преимущества Недостатки
Эти двигатели отличаются высокой надежностью. Они производят сильный шум.
Турбовентиляторные двигатели имеют постоянную высокую производительность. Эти газовые двигатели имеют высокие производственные затраты.
Небольшие размеры. Им нужна высокая мощность для первоначального запуска.

6) Авиационная газовая турбина

Во-первых, они часто строятся на газотурбинных двигателях существующих самолетов. Промышленная газовая турбина более обширна, чем авиационная турбина.

Во-вторых, они используются для производства электроэнергии. Поскольку эти турбины отключаются быстрее, чем промышленные двигатели, и могут быстро реагировать на изменение нагрузки, они также используются в морской промышленности для снижения веса.

Рис. Авиационная газовая турбина

7) Микротурбины

Микротурбина представляет собой газовую турбину, которая вырабатывает как электричество, так и тепло в небольших масштабах. Этот газотурбинный двигатель разработан на основе турбонагнетателей с поршневыми двигателями, небольшими реактивными двигателями или авиационными ВСУ.Их размер соответствует холодильнику мощностью 25-500 кВт.

КПД микротурбин без теплообменника составляет около 15%. И 20% на 30% с теплообменником. При объединении тепла и энергии комбинированный термоэлектрический КПД может достигать 85%

По сравнению с другими технологиями малой энергетики микротурбины имеют много преимуществ: низкая стоимость энергии, низкий уровень выбросов, легкий вес, высокая эффективность, компактная конструкция, небольшое количество подвижных частей и возможность использовать отработанное топливо.В этих турбинах также можно использовать рекуперацию отработанного тепла для достижения эффективности более 80%.

Ожидается, что микротурбины

займут значительную часть рынка распределенной генерации из-за их низких затрат на техническое обслуживание и эксплуатацию, низких капитальных затрат, небольшого размера и автоматического электронного управления. Кроме того, эти газовые турбины представляют собой эффективное и чистое решение для рынков с прямым приводом, например компрессоров и кондиционеров.

Читайте также: Работа ветряной турбины

Эффективность газовых турбин

Рабочая температура (температура воспламенения) газовой турбины влияет на ее КПД.Чем выше температура, тем выше КПД турбины. Однако температура на входе в турбину фиксируется с помощью теплового режима, который выдерживают лопатки турбины.

В максимальных случаях температура газа на входе в турбину находится в диапазоне от 1200°C до 1400°C. Тем не менее, некоторые конструкторы повышают температуру на входе до 1600°C, разрабатывая покрытия лопаток и системы охлаждения, которые предотвращают термическое повреждение металлургических деталей.

Из-за мощности, необходимой для работы компрессора, эффективность преобразования энергии однотактной газотурбинной электростанции составляет примерно 30%, и даже самая эффективная конструкция имеет КПД до 40%.

Много тепла остается в выхлопных газах, температура которых на выходе из турбины достигает 600°C. Газотурбинная силовая установка может достигать эффективности от 55% до 60% за счет рекуперации отработанного тепла в конфигурации с комбинированным циклом для создания более ценной работы.

0409 9041
Газовая турбина Тип Power Eduction (MW EL) 02 Эффективность, Объединенный цикл (%), LHV Эффективность, Простой цикл (%), ЛГВ
200-500 54-60 37-40 37-40
Маленький масштаб тяжелые 70-200 53-55 35-37
Aeroderivative 30-60 51-54 39-43 39-43

Компоненты газовой турбины

Газовая турбина состоит из следующих основных частей:

  1. Турбина
  2. Компрессор
  3. Вал
  4. Камера сгорания
  5. Коробка передач
  6. Выхлоп

1) Компрессор: –

Компрессор включает в себя необходимые газовые турбины.Во-первых, компрессор всасывает воздух в турбину. После этого он сжимает воздух и увеличивает давление этого воздуха в соответствии с требованиями турбины. Наконец, компрессор подает воздух в камеру сгорания со скоростью сотни миль в час.

Читайте также: Различные типы компрессоров

2) Вал: –

Вращающийся вал позволяет компрессору непрерывно всасывать воздух и повышать давление воздуха для регулирования непрерывного горения.Он имеет несколько лопастей турбины. Вал вращается вместе с вращением лопаток турбины. Избыточная мощность вала используется для запуска генератора для выработки электроэнергии.

3) Камера сгорания:-

Он состоит из ряда форсунок, которые подают постоянный поток топлива в систему сгорания и смешивают его с воздухом в камере сгорания. Смесь горит при температуре выше 2000 градусов по Фаренгейту .

Камера сгорания также включает в себя основные компоненты газовой турбины.Он создает поток газа высокого и высокого давления, который поступает в турбину и частично расширяется.

4) Секция турбины :-

Состоит из сложного набора неподвижных и вращающихся лопастей. Когда горячие дымовые газы расширяются через турбину, вращающиеся лопасти поворачиваются. Поворотные лопасти выполняют две функции. Во-первых, это заставляет компрессор всасывать больше сжатого воздуха в зону горения. А во-вторых, он вращает генератор для выработки электрической энергии.

5) Коробка передач:-

Редуктор турбины передает крутящий момент на приводимое оборудование.

6) Выхлоп :-

Эта деталь имеет низкий уровень выбросов из секции турбины.

Преимущества и недостатки газовых турбин

Преимущества и недостатки газовой турбины приведены ниже:

Преимущества газовых турбин
  • Эти турбины легко транспортировать и быстро запускать.
  • Глобальная поддержка и услуги.
  • Низкие затраты и низкий расход смазочных материалов.
  • Можно использовать различное топливо.
  • Из-за избытка воздуха полностью сжигает воздух, а пламя на холодной поверхности не « гасит », что приводит к очень низким выбросам токсичных CO и HC.
  • Высокая доступность.
  • Высокая надежность.
  • Низкая стоимость эксплуатации.
  • Используйте другие чистые, возобновляемые виды топлива.
  • Газовые турбины имеют высокую удельную мощность.
  • Выделяет малотоксичные газы.
  • Низкие затраты на строительство.
  • Комплексный блок модуля производительности.
Недостатки газовых турбин
  • Требует высоких затрат на обслуживание .
  • Нижняя мощность: коэффициент веса.
  • Использование экзотических материалов может увеличить стоимость основного двигателя.
  • КПД газовых турбин ниже, чем у поршневого двигателя на холостом ходу.
  • Более длительное время запуска, чем у поршневого двигателя.
  • Характерные жалобы трудно контролировать.

Применение газовой турбины
  • Эти турбины используются для привода самолетов.
  • Используется в поездах.
  • Эти турбины используются для привода кораблей.
  • Газотурбинный двигатель также используется для привода электрических генераторов.
  • Используются для питания насосов.
  • Газовая турбина использует в различных приложениях газовых компрессоров.

Раздел часто задаваемых вопросов

Кто изобрел газовую турбину?

В 1791 первый газотурбинный двигатель был изобретен Джоном Барбером .

Газовая турбина работает по какому циклу?

Газовая турбина работает по циклу Брайтона (или Джоуля).

Для чего используются газовые турбины?

Газовые турбины используют для привода:

  • Поезда
  • Цистерны
  • Насосы
  • Промышленное оборудование
  • Суда
  • Газовые компрессоры

Какое топливо использует газовая турбина?

Газовая турбина использует такие виды топлива, как испарившееся топливо нефть газ, уголь с низким содержанием Btu газ , технологический газ и природный газ.Но 90% газовых турбин в мире используют  сжиженный природный газ или   природный газ  в качестве рабочего топлива.

Почему газовая турбина называется газовой турбиной?

Эта турбина известна как газовая турбина, потому что в этой турбине используется газ.

Какой тип компрессора используется в газотурбинной установке?

Многоступенчатый осевой компрессор, используемый в газотурбинной установке для твердых частиц.

Сколько времени требуется для запуска газовой турбины?

Газовая турбина двигателя внутреннего сгорания может запуститься менее чем за 5 минут, чтобы достичь полной нагрузки, в то время как запуск газовой турбины с комбинированным циклом может занять 30 минут или более.

Стоимость газовых турбин очень низкая по сравнению с другими типами турбин. Благодаря этому данные турбины получили наибольшее распространение во всем мире. Эти турбины имеют высокую удельную мощность. Эти турбины слишком полезны в нашей промышленности. И он имеет низкую стоимость эксплуатации и хорошую надежность.

Я надеюсь, что вам будут понятны все понятия, связанные с этой темой. Если у вас есть какие-либо вопросы, то вы можете сказать мне без каких-либо колебаний.

Подробнее
  1. Различные типы турбин
  2. Как работает шовная турбина?
  3. Как работает ветряная турбина?
  4. Различные типы компрессоров

Источник изображения:

www.www.airsystemstech.com/

 

Реактивный двигатель | SKYbrary Aviation Safety

Газотурбинный двигатель

Описание

Реактивный двигатель — реактивный двигатель, т. е. двигатель, обеспечивающий движение или тягу за счет выброса реактивной массы, и работает в соответствии с третьим законом движения Ньютона: «На каждое действие (сила) существует равная и противоположная реакция (сила) ».

Большинство реактивных двигателей, используемых в авиации, относятся к воздушно-реактивным, осевым потокам, газотурбинным двигателям.Газовая турбина представляет собой роторный двигатель, извлекающий энергию из потока продуктов сгорания. Окружающий воздух всасывается во впускной патрубок двигателя, где осевой или центробежный компрессор (или оба) повышают как давление, так и температуру воздуха перед подачей его в камеру сгорания. В камере сгорания к горячему сжатому воздуху добавляется топливо и воспламеняется. После воспламенения оно является самоподдерживающимся, поскольку постоянный поток воздуха и топлива обеспечивает непрерывное горение. Высокоэнергетический выхлопной поток (реакционная масса), образующийся при сжигании топливно-воздушной смеси, покидает камеру сгорания, проходя через одну или несколько турбин, которые служат для привода компрессора(ов).Оставшийся выхлопной газ выбрасывается через сопло, обеспечивающее тягу (силу) для продвижения самолета вперед.

 Турбореактивный двигатель является наиболее эффективным, когда скорость самолета, который он приводит в движение, приблизительно равна скорости выхлопных газов. Во многих случаях самолеты рассчитаны на скорость, намного меньшую, чем скорость обычного реактивного выхлопа, поэтому турбины двигателей также используются для привода других компонентов, таких как вентилятор, пропеллер или другое оборудование. Таким образом, турбовинтовые, турбовентиляторные и турбовальные двигатели оптимизированы для скорости и типа самолета, на котором они работают.

Двигатели, разрабатываемые для очень высоких скоростей, устраняют необходимость в компрессоре с приводом. В «таранном» двигателе, таком как ПВРД или ГПВРД, воздух, поступающий в двигатель, сжимается из-за геометрии впускной и компрессорной секций и высокой скорости самолета. Как следствие, эти типы двигателей не требуют компрессора или турбины для его привода, но двигатель не может работать, когда самолет неподвижен.

Похожие статьи

Газовая турбина или газовый двигатель? Сравнение | Производство электроэнергии

 

Будущие виды топлива также можно разделить на углеродно-нейтральные, например,

.

е-метан и е-метанол, а также не содержащие углерода, такие как зеленый водород или

зеленый аммиак, в зависимости от производственного процесса.Гибкость выбора топлива

Значение

будет возрастать при переходе на безуглеродную энергетику

Система

. Использование менее углеродоемкого или безуглеродного электронного топлива очень  90 005

обещает добиться углеродной нейтральности при производстве электроэнергии. Из-за 

быстрый всплеск роста прерывистой возобновляемой энергии

поколение

, аспекты безопасности и доступности энергии

Трилемма

становится все более сложной. Надежная (резервная) мощность

Поколение

с низким углеродным следом имеет решающее значение для поддержки

потребности потребителей.

 

Газовые турбины являются самым чистым традиционным источником энергии, а их топливная гибкость идеально подходит для поддержки перехода как к централизованным, так и к децентрализованным сетям. По сравнению с газовыми двигателями газовые турбины имеют значительно более низкую концентрацию загрязнителей воздуха (CO₂, NOx, SOx, твердые частицы) в своих выбросах. Двигатели потребляют меньше топлива и выбрасывают меньший объем газа, но производят более высокую концентрацию загрязняющих веществ.

 

Газовые турбины могут работать на различных видах топлива, с переключением топлива в режиме реального времени для обеспечения надежности энергоснабжения.Эти виды топлива представляют собой не только традиционные ископаемые виды топлива, такие как природный газ, сжиженный нефтяной газ и дизельное топливо, но также и технологические отходящие газы, такие как коксовый газ (COG) и нефтеперерабатывающий газ (RFG), а также виды топлива с низким и нулевым содержанием углерода, такие как водород, биогаз и возобновляемые источники энергии. природный газ (ГСЧ). Многие из них можно сжечь без значительного снижения производительности, сохраняя при этом минимально возможное воздействие на окружающую среду.

 

Газовые двигатели могут работать на топливе с очень низкой теплотворной способностью (LHV), таком как синтетический газ (4,5 МДж/Нм³). Они также могут сжигать биогаз, свалочный газ и газы с более высокой теплотворной способностью (факельный газ), пропан и сжиженный нефтяной газ с теплотворной способностью около 110 МДж/Нм³, хотя производительность может отличаться от достижимой на природном газе.

 

Каждая инвестиция в производство электроэнергии, каждый приобретенный сегодня газовый двигатель или газовая турбина будут использовать водород в качестве топлива в течение всего срока его службы. Клиенты должны быть уверены, что приобретают продукты, готовые к будущему, чтобы избежать возможности остаться с бесхозными активами.

.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *