Двигатель заклинил: Заклинил двигатель: причины и способы устранения

Купил контрактный двигатель sr20 (мой кузов) за 15т. р пробег 35000км. Установка в сервисе обошлась в 6т.р. + масло +антифриз+фильтры=9,5 т.р.
Теперь машина стала чуть тише (у моего старого брынчала цепь).

Сколько сейчас может стоить старый двигатель?
вопрос, конечно, глупый, но какую цену можно назначить?
что можно предложить к продаже по частям с (ориентировочно) заклинившего двигателя?
сильно не бейте…

Развернуть подпись

Простите, что я со своим уставом (Nissan Bluebird 1998 SR20) в чужой манастырь, но своего сайта у нас нет.

Намертво заклинил двигатель бензопилы — Весёлый Карандашик

Домашняя старницаЗначимые мелочиНамертво заклинил двигатель бензопилы

Автор:  Игорь Александрович Значимые мелочи  0 Комментариев

Очень часто с разных сторон идут отзывы о внезапных поломках цепных бензопил, которыми может обзавестись в наше время любой желающий. А вот самым страшным и наиболее пугающим сюрпризом, который в любой, неожиданный момент может преподнести пользователю работающая бензопила — это внезапная остановка двигателя с полным его заклиниванием.

«Страшная» неисправность не на столько «ужасная», но может восприниматься пользователем окончательным приговором для двигателя и новыми непредвиденными материальными расходами для самого пользователя.

Избежать этого можно, когда своевременно проводится технический осмотр и техническое обслуживание бензопилы, когда имеющуюся в руках пользователя бензопилу эксплуатируют в соответствующей для неё нагрузке, когда в расчёт принимают не только рекомендации по эксплуатации и уходу со стороны пользователя, но и включают свои органы чувств, связывающие дискретные определения в логическую цепочку выявления места предполагаемой неисправности.

Поскольку речь идёт о полной и внезапной остановке двигателя с полным его заклиниванием, то следует брать во внимание факторы, разделяющиеся на две группы по месту своего воздействия, но определяющие всё же только один источник заклинивания.

Заклинивание двигателя — подразумевается остановка вращающихся узлов или сопрягающихся своими поверхностями деталей двигателя и невозможность возобновления их движения из-за влияния возникшего источника чрезмерного трения, которое естественными усилиями, с оптимальной для двигателя силой, будет непреодолимым.

Одним простым словом можно сказать, что у заклинившего двигателя нет возможности провернуть коленчатый вал в обычном для двигателя режиме или естественными усилиями, не прибегая за помощью дополнительных средств. К тому же, не нужно этого делать, потому как источник, повлиявший на остановку двигателя в такой ситуации может оказаться со значительной или с незначительной силой воздействия и с большой вероятностью лёгкого её устранения, или без таковой; без каких-либо последствий для самого́ двигателя или с капитальным его ремонтом.

Ремонтировать или нет — определяться нужно самому: по износу, размеру повреждения и целесообразности в ремонте, ну и конечно, исходя из возможностей самого пользователя.

При внешнем воздействии на работающий двигатель действуют посторонние силы, которые препятствуют вращению деталей или вращающихся узлов, расположенных на валу двигателя или непосредственно связанных с ним.

К примеру, отвернулся болт крышки картера или притянуло магнитом маховика другой болт или какой-либо посторонний и мелкий металлический предмет. В подобных случаях на коленчатый вал двигателя добавятся дополнительные, возможно, непреодолимые или критические нагрузки и он не провернётся, хоть и источник воздействует только на маховик двигателя, так как маховик двигателя расположен на этом же валу.

Когда причина заклинивания двигателя возникает внутри двигателя, то имеется ввиду внутреннее воздействие, когда источник заклинивания двигателя проявляет себя только в полости картера или в поршневой камере.

Теми же словами можно сказать, что коленчатый вал не провернётся, когда этому будет препятствовать сила чрезмерного трения, действующая на сопрягающие поверхности поршня со стенками цилиндра, и когда свободное, естественное вращение вала станет невозможным из-за попадания посторонних предметов между вращающимся узлом коленчатого вала и корпусом полости картера двигателя, или попадания посторонних предметов в камеру сгорания двигателя.

В одном случае причиной заклинивания будет чрезмерное трение в поршневой камере, источником чего может быть абсолютно сухая топливная смесь, несоответствующая сборка и эксплуатация двигателя, попадание в рабочую камеру пыли, мусора, опилок или окалины с выхлопного коллектора, а другой случай определяется появлением более грубых посторонних предметов, которыми являются осколки или обломки деталей или частей двигателя, расположенных внутри него.

К примеру, эксплуатация двигателя на топливе без масла, да к тому же ещё и на новом двигателе, вызывает перегрев сопрягающихся поверхностей между поршнем и стенками цилиндра. Двигатель останавливается из-за невозможности преодоления чрезмерной силы трения, увеличивающейся при тепловом расширении металла, при котором иногда происходит «сваривание» поршня с цилиндром. С посторонними предметами немного сложнее будет предварительно определить источник заклинивания двигателя, но в любом случае тут и там не обойтись без полной его разборки.

Как упоминалось выше, для определения пользователем причины, приведшей к заклиниванию двигателя, нужно предварительно сравнить проявленные характерные особенности ещё при работающем двигателе во время эксплуатации бензопилы. Сравнить и дифференцировать замеченные нестандартные проявления при работе двигателя, учитывая характер и срок эксплуатации бензопилы и её техническое состояние.

К примеру, во время запуска двигателя кикстартером был слышен металлический скрежет, но пользователь определил это как шум возвратной пружины. В последствии выяснится, что скрежет был из-за свисания модуля электронного зажигания и касание его сердечника о магнитную поверхность маховика двигателя.

В другом примере можно показать несовместимую эксплуатацию, при которой пользователь привык видеть дымок в выхлопных газах двигателя и лил безразмерно масло в бензин. Современное масло для 2Т двигателей при оптимальном соотношении никак не образует дым и достаточно хорошо сочетается в рекомендуемых пропорциях и прекрасно смазывает трущиеся поверхности внутри двигателя.

При большом соотношении масло-бензин и после нормальной остановки двигателя есть большая вероятность не завести его после остывания. Остатки маслянистого налёта внутри поршневой камеры очень плотно склеят поршень со стенкой цилиндра и никакие усилия кикстартером не помогут провернуть коленвал.

В более сложных ситуациях причина заклинивания определятся техническим состоянием отдельных деталей двигателя и их износом.

Оцените публикацию !

◀ Реле-регулятор для мотоблока

Теги:бензопилы, внезапная остановка двигателя, Заклинивание двигателя, Игольчатые подшипники, коленвал, коленчатый вал двигателя бензопилы, люфт на шатуне коленвала

Об Авторе

Игорь Александрович

Возможно, предоставляемые мною сведения не будут достаточно удовлетворять заинтересовавшегося гостя в поиске нужной для него информации. Не оставлю без внимания ни один комментарий, даже компрометирующий меня, но только по соответствующей теме. Обратиться ко мне лично по некоторым вопросам можно на странице Связь с администратором «Весёлый Карандашик» .

Неужели невозможно починить заклинивший двигатель?

спросил 4 года 11 месяцев назад

Изменено 3 года, 3 месяца назад

Просмотрено 71к раз

У меня заклинило двигатель, когда я ехал на машине: кончилось масло и вдруг двигатель перестал работать (с небольшим дымом). Теперь, после буксировки, я оставил машину (и долил масло) на пару недель, надеясь попытаться освободить двигатель.

Я читал в Интернете, что вы можете разблокировать двигатель, только если это вызвано длительными периодами бездействия. По-видимому, заедание во время использования является наиболее трудным для устранения и обходится дороже всего.

Я близок к тому, чтобы смириться со своим проигрышем, однако мне нужно некоторое утешение (или завершение), прежде чем я приму окончательное решение. Если я решу попытаться исправить это, мне нужно будет получить несколько смазочных материалов и перезарядить аккумулятор (который умер, когда я пытался перезапустить на обочине).

Для справки: Toyota Yaris 2008 г., двигатель 1,0 л (1KR-FE).

• двигатель
• двигатель

Заклинивание двигателя из-за неиспользования, как правило, происходит из-за заклинивания поршней/колец в отверстии, что может быть легко решено с помощью некоторого количества очищающей жидкости, но это не улучшит будущую жизнь двигателя.

Двигатель, заклинивший из-за отсутствия смазки, как вы описываете, означает, что, вероятно, заклинило подшипники коленчатого вала, коренные подшипники и подшипники распределительного вала — заедание в этой ситуации означает серьезное поверхностное повреждение контактирующих поверхностей подшипников — на самом деле поверхности действительно могут быть сварены вместе.

Простое добавление свежего масла не решит проблему — для этого повреждения потребуется ремонт двигателя.

Нецелесообразно пытаться ремонтировать этот двигатель; это тост. Также не похоже, что вы в состоянии самостоятельно заменить двигатель, так что теперь вы смотрите на математическую задачу, а не на инженерную;

и . Сколько стоит машина в рабочем состоянии?

б . Сколько стоит машина в нынешнем состоянии?

с . Сколько стоит замена двигателя (плюс необходимые детали и т. д. — они не просто так приходят)?

д . Сколько будет взиматься гараж за установку нового двигателя?

Если a > b + c + d , то отнесите его в гараж. В противном случае продайте машину как есть и вложите эти деньги, плюс деньги за двигатель, в новый автомобиль.

Я почти уверен, что эмоционально вы хотели бы сохранить эту машину; но по логике ему пора двигаться дальше (с помощью эвакуатора)

Если вы готовы потратить на это достаточно денег, то большинство механических поломок можно исправить. Однако:

• С точки зрения денег, давайте составим некоторые цифры: если разобрать и заменить испорченные детали, купить новые детали и собрать двигатель будет стоить 1500 фунтов стерлингов, а с другой стороны, покупка будет стоить 500 фунтов стерлингов. и установить подержанный двигатель, ремонт двигателя не очень хорошая сделка.

• Практически, если вы замените большую часть качающихся/вращающихся частей в двигателе… вы могли бы заменить весь двигатель, если замена дешевле или проще.

Вы не можете знать о повреждении, пока он не будет разобран, и это начнет обязывать вас платить за работу. Все, что вы можете сказать, это то, что обычно происходит в таких случаях. Двигатель вашего автомобиля серьезно вышел из строя, и лучшее, что вы можете сделать, это посоветоваться с теми, кто уже сталкивался с подобными вещами.

Я бы поговорил с мастерской или тремя и спросил, что они думают и сколько, по их мнению, может стоить замена двигателя. Доступны восстановленные и гарантийные двигатели. Моей первой мыслью (с учетом того, что я всю жизнь возился с автомобилями и мотоциклами, но не имел прямого опыта работы с механикой Yaris) было бы то, что установка подержанного двигателя будет лучшим решением, чем восстановление того, что у вас есть…

…если, конечно, вы не хотите заменить машину. Если это так, то это ваш шанс!

Мое личное правило:

Если в автомобиле произошел сбой в каком-то важном элементе, то есть в «двигателе» и «трансмиссии», пришло время отправить его на Великую Свалку В Небе.

Другое мое правило:

Всегда игнорируйте это правило, потому что деньги утекают сквозь мои пальцы, как вода, а я чертов дурак. Только что сделал ремонт головы на Toyota Sienna. Да, я уверен все будет отлично!

🙂

Серьезно — выброси машину, получи за нее все, что сможешь, найди достойную замену и двигайся дальше. Напомните себе — это кусок жести. Это просто жесть!!!!!

Когда я служил в морской пехоте несколько десятилетий назад (почти 40 лет), мой сосед по комнате подобрал Ford LTD с заклинившим двигателем. Он отбуксировал его перед нашим домом-трейлером. Затем он снял свечи зажигания, залил цилиндры моторным маслом и оставил на пару недель. В следующий раз, когда он проверил, машина сразу же завелась после небольшого колебания. Он ездил на этой машине год, потом продал.

На вашем месте я бы сначала попробовал это, прежде чем тратить кучу денег на ремонт двигателя или отправку его на свалку.

— Есть ли лайфхак по ремонту заклинившего двигателя?

Задавать вопрос

спросил 4 года 9 месяцев назад

Изменено 4 года, 7 месяцев назад

Просмотрено 7к раз

На прошлой неделе я проехал по межштатной автомагистрали около 1 мили, когда у меня заглох двигатель. лампочка масла так и не загорелась, но масла было мало, а замена масла просрочена на пару тысяч миль. Я отбуксировал его в магазин, где мне сказали, что двигатель заклинило; они поставили ключ на коленчатый вал и не могли его провернуть.

Если возможно, я хотел бы сам отремонтировать двигатель. Я ремонтировал двигатели в прошлом и работал с машинами, но не ремонтировал заклинивший двигатель. Я ищу самый простой и дешевый способ снова запустить мою машину.

Возможно ли, что мне не придется делать полный ремонт двигателя, включая хонингование цилиндров? Могу ли я заменить подшипники распредвала, не снимая двигатель с машины или что-то в этом роде? в основном я просто очень хочу не вынимать двигатель из машины, если это вообще возможно, так как я считаю, что он выходит снизу, а у меня нет подъемника.

Автомобиль Hyundai Sonata 2011 года с пробегом сто пятьдесят тысяч миль.

РЕДАКТИРОВАТЬ: благодаря принятому ответу ниже с очень полезной ссылкой, я отнес его дилеру, и они бесплатно заменили двигатель!

• двигатель
• масло
• подшипник
• восстановление
• механическая обработка

для небольшой информации, я главный техник Киа. Hyundai и Kia являются родственными компаниями, которые в основном используют одни и те же компоненты трансмиссии. у обеих компаний были проблемы с двигателем объемом 2,0 или 2,4 литра, установленным на вашем автомобиле. Я бы посоветовал доставить автомобиль к дилеру (если вы еще этого не сделали), так как он все еще может иметь гарантию даже с вашим пробегом.

Почти наверняка будет дешевле купить отремонтированный двигатель и сдать его, чем пытаться разобраться с изъятым двигателем. Это связано с тем, что вам придется заплатить за большую часть механической обработки в дополнение к замене всех поврежденных деталей. Даже если вы сэкономите деньги на рабочей силе, выполняя разборку и сборку самостоятельно.

если бы были заклинены только кулачки, кривошип не был бы заблокирован, он бы немного двигался

Я полагаю, что вам нужно будет разобрать заклинившие детали, заменить или отполировать любые поврежденные поверхности.