Забитый топливный фильтр дизель
Содержание
- 1 Признаки забитого топливного фильтра
- 2 Что делать при забитом топливном фильтре?
- 3 Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
- 4 Индикатор загрязнения топливного фильтра
- 4.1 Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
- 5 Топливные фильтры «ДИФА»
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
- Увеличивается расход топлива транспортного средства.
- На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
- Уменьшается мощность двигателя.
- При работе автомобиля двигатель начинает троить.
- Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
- Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
- При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
- О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
- О выходе из строя блока управления.
- О массовом расходе воздуха.
- О неправильном положении дроссельной заслонки.
- О непригодности свечей.
- О неисправностях в проводке транспортного средства.
- О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента.
Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены.
Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Топливные фильтры «ДИФА»
Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью.
Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.
В автомобиле с дизельным двигателем признаки засорения топливного фильтра обнаруживаются, когда автомобиль начинает плохо набирать скорость. Топливный фильтр – компонент топливной системы, через который дизельное топливо проходит, задерживая различные частицы мусора. Этот мусор собирается в фильтре в течение долгого времени, нарушая пропускную способность.
Дизельный двигатель не запускается
Первым признаком засорения топливного фильтра является ситуация, когда двигатель не запускается при включенном зажигании. Забитый топливный фильтр препятствует прохождению топлива к инжекторам. Но прежде чем винить фильтр, нужно в первую очередь проверить наличие топлива в баке. Если оно там есть, тогда, вероятней всего, топливный фильтр засорился.
Провалы дизельного двигателя
Верный признак забитого топливного фильтра – провалы во время ускорения.
Топливный фильтр собирает мелкие частицы, которые собираются в топливопроводе. Когда в фильтр собирается слишком много частиц, они не позволяют достаточному количеству дизельного топлива проникать в двигатель. Автомобиль начинает дергаться во время ускорения.
Нарушение работы холостого хода двигателя
При засоренном топливном фильтре дизельный двигатель ведёт себя так, как будто вот-вот заглохнет. Как только мотор запущен и поработал некоторое время для прогрева, владелец автомобиля замечает, что двигатель задыхается. Если фильтр забит, двигатель остановится и не запустится снова. Мотор может даже начать дрожать в то время, когда автомобиль работает на холостых оборотах, потому что недостаточно топлива попадает в топливные инжекторы.
Казалось бы: снял старый и поставил новый. О чём речь-то? Но в жизни просто только кредит под 30% получить, всё остальное всегда чуть сложнее, чем кажется. Тем более если речь идёт о дизельном двигателе.
топливные фильтры бензиновых и дизельных моторов имеют некоторые отличия.
Обусловлены они как разницей в свойствах бензина и дизтоплива, так и конструкцией топливных систем в общем. Начнём с топлива.
В солярке есть такое вещество – парафин. А один из параметров дизтоплива – температура помутнения, то есть начала кристаллизации парафина. При понижении температуры парафин, естественно, забивает топливный фильтр. В этом случае и двигатель запустить сложнее (иногда вообще невозможно), да и едет машина неважно. Это особенно актуально для любителей летней солярки зимой: фильтр вообще можно забить насмерть. Одним словом, топливный фильтр дизельного мотора должен как-то справляться с этой парафиновой загвоздкой, бензиновый же от этой напасти избавлен.
Другая особенность связана с тем, что в солярке есть вода (да, как бы нам это не нравилось, она есть всегда). Воду пускать в топливную аппаратуру нельзя, фильтр её просто обязан задерживать. Поэтому в фильтрах бывают отстойники, которые позволяют удержанную воду слить. Иногда там есть даже датчики воды, которые сигнализируют о высоком содержании Н2O в топливе.
Ну, а как влияет особенность дизельной топливной системы на конструкцию фильтра? Во-первых, дизельный фильтр должен задерживать твёрдые частицы таких размеров, которые не опасны бензиновому мотору, но могут загубить топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунки двигателя.
В ТНВД есть прецизионные детали (например, пара плунжер-втулка), имеющие микронные зазоры. И угробить эти пары могут не только не отфильтрованные абразивные частицы. Смазываются они самим дизельным топливом, а попавшая вода спасительную пленку просто смывает. Что происходит с деталями, работающими без смазки, вы уже догадываетесь: повышение шероховатости, увеличение зазора (иногда может и заклинить), и в дальнейшем – выход узла из строя. А ведь ТНВД некоторых автомобилей может стоить не дешевле закрылка Боинга, что очень печально.
Плановая замена топливного фильтра на дизельном автомобиле 7500-10000 тысяч километров.
А есть ли смысл менять фильтр чаще?
По большому счёту, нет. Внеплановая замена нужна только в одном случае: если вы заправились, и что-то после этого пошло не так.
Снизилась приёмистость, изменился звук работы двигателя, одним словом, машина стала чувствовать себя хуже, чем до заправки. Но тут, к сожалению, одной заменой не обойтись.
В первую очередь надо постараться избавиться от некачественного топлива. Для этого придётся доехать до ближайшей хорошей (это обязательное условие!) АЗС и долить в бак столько топлива, сколько в него поместится. Потом покататься ещё и долить следующие хотя бы 5-10 литров. После этого фильтр лучше заменить, даже если проблема ушла. Другое дело, если загорится контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля (в разговорной речи именуется «пилой»). Тут уже тянуть нельзя – нужно срочно отправляться в сервис.
Так как наш главный враг – вода, от неё можно и нужно периодически избавляться. В не слишком запущенных случаях поможет влагоудалитель (дегидратор), но слишком на него полагаться не стоит.
Забит топливный фильтр симптомы дизель
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
- Увеличивается расход топлива транспортного средства.
- На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
- Уменьшается мощность двигателя.
- При работе автомобиля двигатель начинает троить.
- Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
- Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
- При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства.
Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
- О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
- О выходе из строя блока управления.
- О массовом расходе воздуха.
- О неправильном положении дроссельной заслонки.
- О непригодности свечей.
- О неисправностях в проводке транспортного средства.
- О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно.
Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается.
Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали.
Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Топливные фильтры «ДИФА»
Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.
В автомобиле с дизельным двигателем признаки засорения топливного фильтра обнаруживаются, когда автомобиль начинает плохо набирать скорость. Топливный фильтр – компонент топливной системы, через который дизельное топливо проходит, задерживая различные частицы мусора. Этот мусор собирается в фильтре в течение долгого времени, нарушая пропускную способность.
Дизельный двигатель не запускается
Первым признаком засорения топливного фильтра является ситуация, когда двигатель не запускается при включенном зажигании.
Забитый топливный фильтр препятствует прохождению топлива к инжекторам. Но прежде чем винить фильтр, нужно в первую очередь проверить наличие топлива в баке. Если оно там есть, тогда, вероятней всего, топливный фильтр засорился.
Провалы дизельного двигателя
Верный признак забитого топливного фильтра – провалы во время ускорения. Топливный фильтр собирает мелкие частицы, которые собираются в топливопроводе. Когда в фильтр собирается слишком много частиц, они не позволяют достаточному количеству дизельного топлива проникать в двигатель. Автомобиль начинает дергаться во время ускорения.
Нарушение работы холостого хода двигателя
При засоренном топливном фильтре дизельный двигатель ведёт себя так, как будто вот-вот заглохнет. Как только мотор запущен и поработал некоторое время для прогрева, владелец автомобиля замечает, что двигатель задыхается. Если фильтр забит, двигатель остановится и не запустится снова. Мотор может даже начать дрожать в то время, когда автомобиль работает на холостых оборотах, потому что недостаточно топлива попадает в топливные инжекторы.
06 февраля 2019 Категория: Полезная информация.
Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД – топливный дизельный фильтр.
Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.
Особенности работы топливного фильтра на дизеле
Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.
Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.
Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка – всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.
При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой – густеет, образуя парафиновый осадок.
- Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.
Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.
- Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива.
Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя.
Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра
Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:
- вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда – на входе) топливного бака;
- затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
- после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.
На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.
Самые популярные варианты устройства:
- когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
- когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки – два отдельных узла;
- когда топливный фильтр – составная часть других элементов топливной системы, в основном – вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.
От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.
Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора – в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.
Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.
Фильтры для дизельного мотора бывают:
- разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
- неразборными, по сути – одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.
Когда пора менять топливный фильтр
На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.
В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:
- для обычных фильтров наружного типа («бочонков») – до 20-30 тыс. км;
- для фильтров-картриджей – от 60 до 120 тыс. км.
км;Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.
Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива – чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.
Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.) и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным – а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.
Признаки «забитого» топливного фильтра
Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр – проследить внимательно за поведением автомобиля.
О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:
- мотор неохотно заводится
- ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
- дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
- на нажатие педали газа отзывается с задержкой
- в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
- потребляет больше топлива
Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.
Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.
Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя
При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.
В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.
Примерный список таких поломок:
- выход из строя дизельных топливных форсунок
- выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
- неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)
Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля – одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра – относительно простая и недорогая процедура.
Как продлить жизнь топливного фильтра
- заправляться только на проверенных брендовых заправках
- стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
- не заливать топливо в старые ржавые канистры
- своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо
- периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
- в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
- вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.
О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.
Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге
По каким признакам можно понять, что топливный фильтр забит?
Nevada 1976По каким признакам можно понять, что топливный фильтр забит? 0 Comment
Содержание статьи
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
- Увеличивается расход топлива транспортного средства.
- На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
- Уменьшается мощность двигателя.
- При работе автомобиля двигатель начинает троить.
- Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
- Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
- При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов.
Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
- О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
- О выходе из строя блока управления.
- О массовом расходе воздуха.
- О неправильном положении дроссельной заслонки.
- О непригодности свечей.
- О неисправностях в проводке транспортного средства.
- О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.
Причины засорения фильтра
Забитый топливный фильтр является следствием его загрязнения. Водители, только купившие свое первое поддержанное авто, как правило, становятся жертвами забившегося топливного фильтра.
Важно! Покупая машину б/у, вы должны учитывать то, что прежний автовладелец мог не позаботится о замене расходников, когда это требуется. Насчет качества топлива, которое вливалось в мотор машины тоже большой вопрос. Знайте, что при частой заправке машины на незнакомых АЗС, расходники требуют более частой замены.
Продают топливо только крупные бизнесмены, ведь это продукт, требующий высокой окупаемости, поэтому его поставляют лишь проверенные продавцы. У мелких заправочных станций зачастую встречаются в топливе всевозможные присадки или даже смолы, которые и удаляет топливный фильтр, чтобы продлить долговечность форсунок и не засорить мельчайшие детали. Для машины с пробегом это не страшно. В этом случае можно смело браться за работу по замене устройства. Замена расходника новичком-автолюбителем это опасная вещь. Здесь существуют определенные риски.
Различия в двигателях
Проблемы с топливным фильтром не возникают неожиданно. Какие симптомы проявятся первыми зависит от типа силового блока.
- Дизель
: мотор не заводится с первого раза, движение происходит рывками. - Инжектор
: снижается мощность тяглового устройства. - Карбюратор
: засорение происходит постепенно и практически без изменений в управлении.
Хотя первые признаки не кажутся столь важными, но игнорировать их нельзя. Следует прислушиваться к любым изменениям в работе движка и своевременно производить замену фильтров.
Если в машине стоит дизельный мотор, а у вас достаточно опыта и навыков в обращении с машиной, то заменить топливный фильтр можно самостоятельно. Если в машине инжекторная или карбюраторная система, то желательно сразу обращаться в сервисный центр.
Различия в моторах
Как уже было замечено, если проблемы связаны с засоренным фильтром, то это не возникает сразу тут же. Давайте посмотрим, как проявляет себя фильтр на различных типах двигателя:
- Так, если мотор карбюраторный, то засорение будет прогрессировать постепенно. При этом каких-либо изменений в работе двигателя не будет заметно.
- Что касается инжектора, то забитый фильтр проявит себя снижением мощности. Других симптомов на инжекторе не будет ввиду особенностей конструкции.
- Если забит топливный фильтр дизеля, симптомы будут связаны с запуском. Мотор будет трудно запустить с первого раза. При этом при движении будут ощущаться характерные рывки.
Где находится топливный фильтр?
тонкой очистки нельзя дать однозначный ответ, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между мотором и топливным баком. Зачастую фильтр устанавливается –
под капотом
,
под днищем
или
в топливном баке
машины вместе с топливным насосом и фильтром грубой очистки топлива.
фильтр устанавливается
перед карбюратором
. Чаще всего он выполнен в светопроницаемом корпусе для облегчения контроля засорения. Такая конструкция позволяет визуально определять, когда менять топливный фильтр становится крайне необходимо. Фильтры для карбюраторных двигателей самые простые, поскольку такие моторы не слишком прихотливы в плане чистоты топливной смеси.
из-за применения форсунок нужна высококачественная фильтрация с отсеиванием частиц размером в 10 мкм. Учитывая это, а также высокое давление в системе подачи топлива, сам фильтр очистки топлива выполняется чаще всего из металла, а фильтрующий элемент нуждается в регулярном уходе и очистке. Располагаются такие фильтры
под днищем автомобиля
, что упрощает доступ к ним.
топливная очистка должна быть высококачественной из-за повышенной чувствительной топливной аппаратуры. Поскольку в дизельном топливе много влаги, фильтры для таких моторов отличаются от бензиновых, поскольку должны конденсировать и выводит из топливной смеси воду. Ну, а находится топливный фильтр в дизельных двигателях, также
между топливным насосом и мотором
Следует отметить, что из-за содержания в дизельном топливе парафинов, фильтры часто оборудуются подогревом, поскольку данное вещество кристаллизуется на морозе и способно быстро забить фильтрующий элемент.
В не зависимости от типа двигателя производители рекомендуют производить замену топливного фильтра или фильтрующего элемента (на дизелях) не реже 30 000 км пробега.
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра
Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:
Гаечные ключи; Сухая ветошь; Пассатижи; Отвёртки с разными головками; Торцевой ключ.
В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.
Как заменить фильтр
Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.
Замена фильтра на карбюраторном двигателе
Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом. Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.
Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.
Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра. В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.
На – Замена топливного фильтра:
Все эти элементы соединяются между собой топливопроводом, по которому горючее поступает в устройство подачи (впрыска) его (топливо-воздушной смеси) в цилиндры двигателя. При этом эффективность работы автомобильного мотора во многом зависит от качества горючего, за очистку которого отвечает топливный фильтр.
Чистка сетки бензонасоса.
Процесс обслуживания фильтрующего элемента проходит в два этапа. Для начала снимайте топливный насос. Здесь алгоритм такой:
- Демонтируйте резинку черного цвета (смонтирована на сетке топливного насоса).
- Поднимайте диван для пассажиров, чтобы добраться до крышки (именно под ней и стоит интересующее нас устройство). Скручивайте две пары болтов.
- Прочищайте поверхность от загрязнений (подойдет влажная ветошь). Сделать эту работу необходимо, в противном случаевысок риск попадания внутрь бака посторонних элементов (той же грязи).
- Демонтируйте топливные трубки, подключенные к изделию. Сделать это несложно — берите отвертку и надавите с ее помощью на специальный крепеж, а другой рукой поддевайте трубку. После выполнения этих мероприятий стягивайте подводящий шланг.
- Очищайте топливный насос от загрязнений.
- Выкручивайте и убирайте в сторону стопорное колечко. Его легко распознать по «золотому» цвету. Скрутить кольцо с первого раза может и не выйти — здесь зачастую приходится привлекать к «помощи» дополнительный инструмент (отвертку, молоток).
- Доставайте бензонасос. Непосредственно перед монтажом подстелите тряпку, чтобы избежать попадания горючего на полсалона.
- Перед тем как менять топливный фильтр Лада Калина, разберите и почистите бензонасос:
- Отбрасывайте провода, которые подходят к устройству, а также датчик, контролирующий объем горючего в баке. Теперь снимайте заборную трубку, для чего подцепите ее чем-то острым.
- Снимайте две пары фиксаторов, после чего демонтируйте «стакан» снизу.
- Убирайте сетчатый элемент (обеспечивает грубую очистку). Не пугайтесь, если он сильно загрязнен — это обычное дело.
- Вычищайте стакан, и сделайте эту же работу по отношению к остальным узлам бензонасоса. Далее вымывайте датчик в растворителе.
- Осуществляйте сборку бензонасоса по обратному алгоритму. При этом старую сетку поменяйте новой и возвращайте ее в бак.
Сроки замены
Ресурс топливного фильтра зависит не только от прямых причин, но и массы дополнительных факторов. Так, на дизельных автомобилях рекомендуется менять их каждые 30 тыс. км пробега ТС, а на бензиновых — каждые 60-100 тыс. км пути.
Некоторые производители топовых иномарок указывают в мануале, что якобы срок службы топливного фильтра равен ресурсу автомобиля, но это не так. Вернее сказать, если бы машина всегда эксплуатировалась в идеальных условиях, то так и было бы.
Несмотря на то, что первоначальные признаки засорённости фильтра схожи с симптомами других неисправностей, игнорировать их нельзя. Надо всегда прислушиваться к любым изменениям в работе мотора, производить замену расходных материалов вовремя и без промедления.
Меры безопасности
Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил: Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре; На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель; Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено; После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение.
Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр. Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора. Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.
Основные требования к современным фильтрам
Как известно, российское топливо часто подделывают. Оно оказывается некачественным на большинстве АЗС, в итоге приходится расплачиваться автолюбителю. Не стоит надеяться на то, что плохое горючее не принесёт вреда и всё останется как есть. Присадки, ржавчина и мелкие частички мусора рано или поздно сделают своё дело — ухудшат динамико-эксплуатационные характеристики автомобиля. По этой причине недооценивать роль и значение фильтра нельзя.
Как определить неисправность по симптомам
Основные требования должны предъявляться к фильтрам ещё на стадии выбора. Если устройство не соответствует им, лучше от него отказаться, так как рассчитывать на эффективную работу всей топливной системы не придётся.
Вот несколько важных рекомендаций, которых следует придерживаться.
- Использовать «родные» марки топливных фильтров, так как большая часть автопроизводителей на этом настаивают.
- Фильтр обязан быть покрыт составами против ржавления, что можно посмотреть на упаковке изделия (если, конечно, это не подделка).
- Качественная деталь должна максимально хорошо отфильтровывать все лишние примеси из топлива.
- Если автомобиль дизельный, то к фильтру предъявляется ещё больше требований. В первую очередь он должен помимо очистки мелких частиц мусора, быть способным отделять воду.
Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит
Несколько лет назад некоторые производители решили установить обратный клапан в некоторых своих фильтрах. Этот клапан начинает открываться всякий раз, когда рабочее давление внутри фильтрующего элемента начинает расти, так что топливо обходит это засоренный элемент чтоб не повредить другие системы двигателя. Таким образом, двигатель не теряет мощность и не глохнет, что, в некотором смысле, хорошо. Однако это может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя с течением времени, если вы не будете обращать внимание на график технического обслуживания вашего автомобиля.
Пропуск нефильтрованного топлива может нанести ущерб вашему мотору, так как твердые частицы могут поцарапать стенки цилиндров, прежде чем загрязнения начнут отсекать карбюратор или топливные форсунки. Позже вам придется иметь дело с более дорогим ремонтом.
Как определить, что забит топливный фильтр
Автомобилисты очень часто сталкиваются с проблемой забитого фильтра в автомобиле. Однако далеко не каждый человек знает, почему это происходит.
Определить, что забит фильтр можно просто по тому, как работает двигатель. Также существует несколько показателей, которые тоже могут указывать на данную проблему:
• Повышенный расход топлива;
• Двигатель автомобиля начинает работать с перебоями;
• Значительно падает максимальная мощность двигателя;
• Ухудшается динамика автомобиля.
Бывают ситуации, когда на трассе необходимо сделать быстрый обгон впереди едущего автомобиля, но ваша машина попросту не хочет разгоняться. Такая ситуация может быть очень опасна, ведь порой на дороге от удачно совершённого маневра может зависеть как ваша жизнь, так и жизни ваших пассажиров. Ещё при забитом топливном фильтре автомобиль может попросту заглохнуть.
Разновидности топливных насосов
В зависимости от того, насколько мощный двигатель установлен на вашем автомобиле, производители могут установить несколько разнообразных вариантов топливных фильтров:
• Если автомобиль карбюраторный, то степень очистки топлива должна быть не менее 20 мкм. Это позволит задерживать крупные частицы в фильтре. Ведь если они попадут в топливную систему, то хорошего будет мало. Таким образом в фильтре со временем накапливаются разные крупные частицы, которые и забивают его.
• Если двигатель инверторный, то степень очистки необходима 10 мкм. Частицы, которые значительно меньше этого размера, смогут без труда попасть в топливную систему, однако никакого вреда принести не смогут. Однако и такие частицы смогут значительно засорить топливный фильтр, что приведёт к потере мощности.
• В автомобилях, в которых установлен дизельный иловой агрегат, степень очистки должна быть не менее 4 мкм. Также такие фильтры сконструированы таким образом, чтобы максимально выводить скопившуюся влагу.
Поэтому при покупке нового топливного фильтра, достаточно назвать продавцу модель вашего автомобиля, и он подскажет, какой именно топливный фильтр для неё предназначен. Если оригинального фильтра на вашу машину нет, можно без труда подобрать аналог, который будет справляться с поставленной задачей ничуть не хуже.
Почему засоряется топливный фильтр
Зачастую, при покупке подержанного автомобиля, топливный фильтр меняют в первую очередь, однако неопытные автомобилисты могут не знать таких тонкостей, поэтому будут продолжать ездить со старым. Ведь качество предлагаемого нам топлива на заправках оставляет желать лучшего.
Поэтому, если вы постоянно заправляете ваш автомобиль на автомобильных заправках сомнительного качества, лучше менять топливный фильтр как можно чаще. Ведь мелкие заправки часто разбавляют бензин различными присадками, которые очень сильно засоряют топливные фильтры.
Если учесть, что топливный фильтр бережёт вашу топливную систему и форсунки от засорения, то не стоит экономить деньги на его замене, ведь стоит он не так уж и дорого. Если вы купили автомобиль из автосалона и он ещё на гарантии, то такое незначительное вмешательство, как замена фильтра, может сразу аннулировать гарантию.
Но если автомобиль вы купили с рук, то такую простую процедуру можно совершить самостоятельно. Это процедура довольно проста, поэтому даже у неопытного механика не должно возникнуть никаких проблем при замене.
Меры безопасности
Если вы решили самостоятельно произвести замену топливного фильтра в своём автомобиле, то необходимо придерживаться некоторых правил:
• Лучше всего производить замену в хорошо проветриваемом помещении, ведь в закрытом пространстве, могут собраться взрывоопасные пары топлива, которые могут воспламениться при малейшей искре;
• На всякий случай следует держать возле себя огнетушитель;
• Курить при замене топливного фильтра категорически запрещено;
• После того, как двигатель заглушили, в топливном проводе всё равно остаётся накопленное двоение. Его необходимо полностью стравить, перед тем, как начать снимать топливный фильтр.
• Для того чтобы исключить образования искры, лучше всего снять клеммы с аккумулятора.
Это простые правила предосторожности, однако лучше всего их придерживаться.
Как найти топливный фильтр
Перед тем, как самостоятельно поменять засорившийся фильтр, его необходимо для начала найти. В новых моделях автомобилей, топливный фильтр может находиться:
• Внутри самого топливного бака;
• Под днищем автомобиля;
• В двигательном отсеке.
Перед тем, как снять старый фильтр, следует запомнить, в каком направлении через него поступало топливо. Ведь если установить его в обратном положении, то автомобиль попросту не сможет завестись. Если вы сомневаетесь, что сможете произвести подобную замену самостоятельно, то лучше всего обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам, которые занимались этим неоднократно и точно знаю что именно нужно делать.
Эта услуга будет стоить вам совсем не дорого, однако в качестве проделанных работ вы не будете сомневаться.
Какие нужны инструменты для самостоятельной замены фильтра
Для того, чтобы самостоятельно поменять забитый топливный фильтр в своём автомобиле, вам понадобятся следующие инструменты:
• Гаечные ключи;
• Сухая ветошь;
• Пассатижи;
• Отвёртки с разными головками;
• Торцевой ключ.
В каждом автомобили крепление топливного фильтра выполнено по разному, поэтому после первой самостоятельной замены, вы уже будете знать наверняка, какие именно размеры ключей и отвёрток вам понадобятся для следующей замены. Однако принцип замены в каждом автомобиле практически одинаковый и не сильно отличается друг от друга.
Как заменить фильтр
Топливный фильтр принято менять через каждые тридцать тысяч километров пробега. Срок замены может быть меньше или больше. Всё зависит от того, где именно располагается сам фильтр.
Замена фильтра на карбюраторном двигателе
Если двигатель вашего автомобиля карбюраторный, то вероятнее всего топливный фильтр находится под капотом. Эта деталь выполнена либо из лёгкого сплава металла или из простого пластика. К фильтру поступают две трубки, одна сзади, другая спереди. Стоит отметить, что чистить забитый топливный фильтр бесполезно, никакая очистка не позволит вам добиться максимального эффекта.
Для того, чтобы заменить фильтр, необходимо расслабить хомуты на шлангах. После этого можно откинуть трубки от фильтра и достать его. К этим шлангам можно подсоединить новый фильтр. Однако следует учитывать направление потока топлива. На колбе каждого фильтра установлена специальная стрелка, которая показывает, в каком расположении его необходимо монтировать. Затем следует снова затянуть хомуты на трубках и можно пробовать запускать двигатель.
Следует быть готовым к тому, что с первого раза автомобиль может не завестись, ведь насосу нужно немного времени, чтобы закачать в систему топливо. Если всё сделано, верно, то двигатель заведется, и вы сможете спокойно ездить ещё тридцать тысяч километров до следующей замены топливного фильтра. В большинстве случаев, процедура замены занимает не более десяти минут.
♦ Самостоятельная замена масла в двигателе автомобиля
♦ Как поддерживать в идеальном состоянии тормозную систему
♦ Правильная реанимация автомобильного аккумулятора
На видео – Замена топливного фильтра:
Симптомы забитого топливного фильтра — Ремонт и обслуживание авто
Содержание
- Диагностика засоренного топливного фильтра
- Признаки засорения топливного фильтра
- Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит
- Засорение ограничителя топливного насоса
- Замена топливного фильтра
Диагностика засоренного топливного фильтра
Вы можете понять, что ваш топливный фильтр забился, если ваш автомобиль:
- Имеет очень вялый разгон
- Начинают появляться пропуски зажигания
- При нажатии педали в пол есть небольшая или большая задержка перед ускорением, да и само ускорение стало не таким активным как раньше
Вы должны понять и помнить, что топливные фильтры не вечны.
Со временем фильтрующий элемент забивается, ограничивая и блокируя поток горючего. Вот почему большинство производителей предлагают интервалы обслуживания этого элемента как часть профилактических работ в вашем автомобиле.
Лучше заранее замените этот фильтрующий элемент, чем в итоге вы окажетесь с заглохшим авто на дороге.
Признаки засорения топливного фильтра
Фильтр топливный что это такое — деталь автомобиля, которая удаляет абразивные частицы, осадки, ржавчину, грязь и другие загрязнения из потока горючего, которые могут нарушить работу карбюратора, топливного инжектора или дизельного топливного насоса и в конечном итоге повлиять на работу двигателя в целом. По мере накопления пробега эти частицы оседают в фильтрующем элементе.
- Задержка при разгоне и перебои зажигания:когда частицы начинают забивать фильтр, скорость подачи горючего начинает уменьшаться. Вы можете не заметить этого во время движения в условиях остановки и движения, но как только вы разгоняетесь до высоких скоростей, двигатель начинает тупить или пропускать подачу топлива – что ведет к потере мощности и медленному разгону.
- Потеря тяги: по мере забивания его грязью, горючее всё хуже и хуже проходит в камеру сгорания, так же может уменьшиться и его объем что в итоге проявиться симптомом как вялость двигателя.
- Двигатель глохнет:Тут всё просто, фильтр забит на столько, что топливо уже вообще не попадает в камеру сгорания двигателя.
- Повреждение топливного насоса.Такой эффект может возникнуть из-за того, что сильно забитый мусором и осадками фильтр создает слишком большое давление на насос.
Почему изношенный топливный фильтр может не показывать симптомы того что он забит
Несколько лет назад некоторые производители решили установить обратный клапан в некоторых своих фильтрах. Этот клапан начинает открываться всякий раз, когда рабочее давление внутри фильтрующего элемента начинает расти, так что топливо обходит это засоренный элемент чтоб не повредить другие системы двигателя. Таким образом, двигатель не теряет мощность и не глохнет, что, в некотором смысле, хорошо. Однако это может привести к катастрофическим последствиям для вашего двигателя с течением времени, если вы не будете обращать внимание на график технического обслуживания вашего автомобиля.
Пропуск нефильтрованного топлива может нанести ущерб вашему мотору, так как твердые частицы могут поцарапать стенки цилиндров, прежде чем загрязнения начнут отсекать карбюратор или топливные форсунки. Позже вам придется иметь дело с более дорогим ремонтом.
Засорение ограничителя топливного насоса
Ограничитель улавливает крупные частицы внутри бака для защиты топливного насоса. Однако устранение засорения ограничителя может быть сложнее, чем смена наружного фильтрующего элемента. Вскоре после того, как ваш двигатель заглохнет, ограничитель может частично очиститься и запустить ваш двигатель, пока он не засорится и ваш двигатель снова не заглохнет. Если вы замените топливный фильтр, а проблема не исчезнет, то возможно проблема в топливном насосе.
Замена топливного фильтра
Если вы не меняли его более года, скорее всего, ваша проблема заключается в засорении этого элемента.
К сожалению, многие современные автомобили теперь поставляются с топливным фильтром внутри топливного бака. Некоторые модели облегчают обслуживание, обеспечивая панель доступа под задним сиденьем или багажником, в ином же случае вам придется опустить топливный бак и вынуть топливный насос, чтобы заменить фильтр. Даже в этом случае некоторые модели требуют замены всего топливного насоса в сборе при замене топливного фильтра, обычно при достижении 160 000 километров пробега автомобиля. Если у вас есть некоторый опыт работы с механикой, вы можете заменить этот элемент самостоятельно
На некоторых моделях автомобилей (как бензиновых, так и дизельных) вы можете найти его в моторном отсеке, его хорошо видно визуально, Техническое обслуживание требует замены фильтрующего элемента.
Если вы решили заменить его, работайте в хорошо проветриваемом помещении и оставляйте свой автомобиль подальше от открытого огня, чтоб при замене случайно не воспламенить остатки топлива.
Встроенный топливный фильтр:
- Сначала вам нужно сбросить давление в системе. На некоторых моделях с системами TBI (впрыск дроссельной заслонки) вы можете снять предохранитель топливного насоса, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока он не заглохнет. Затем проверните двигатель примерно на три секунды, и вы готовы заменить фильтр.
- В многопортовых двигателях с впрыском топлива используется клапан Шредера (сервисный) на топливной рампе рядом с двигателем (клапан выглядит как воздушный клапан шины). Хотя правильный способ сброса давления через этот клапан — с помощью манометра и присоединенного к нему сливного шланга, я сделал это, сняв крышку заливной горловины топливного бака, а затем использовал тряпку, чтобы поймать небольшое количество топлива, которое впрыскивает через клапан, когда я нажимаю на него с помощью отвертки.
- Как только вы сбросили давление в системе, вы можете удалить фильтр. Некоторые модели используют железную или пластиковую шпильку, или защелку с каждой стороны фильтра, чтобы зафиксировать топливопроводы на месте. На других моделях необходимо открутить резьбовой фитинг. Тем не менее, некоторые модели машин, могут использовать специальный защелкивающийся разъем для подключения линии к фильтру. На некоторых моделях автомобилей все, что вам нужно сделать, это открутить крышку корпуса фильтра, вынуть фильтрующий элемент, установить новый и закрыть крышку.
- Возьмите старый фильтр с собой в магазин запчастей и сравните его с новым, чтобы вы знали, что получили правильную замену.
Если в вашем автомобиле наблюдается один или несколько симптомов, описанных в предыдущем разделе, возможно, у вас он забит. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти фильтр и проверить рекомендуемый график технического обслуживания. И если ваш автомобиль еще не испытывает каких-либо из этих симптомов, но ваш фильтр достиг интервала обслуживания производителя, замените его как можно скорее. Всегда старайтесь следовать рекомендациям по интервалу обслуживания в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. К сожалению, некоторые производители не включают интервал обслуживания топливного фильтра. Если вы не нашли интервал в графике технического обслуживания, заменяйте его не реже одного раза в год, чтобы избежать проблем с работой двигателя.
Как вам статья?
Признаки забитого топливного фильтра — Авто Брянск
Содержание
- 1 Признаки забитого топливного фильтра
- 2 Что делать при забитом топливном фильтре?
- 3 Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
- 4 Индикатор загрязнения топливного фильтра
- 4. 1 Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
- 4.
- 5 Топливные фильтры «ДИФА»
- 5.1 Зачем нужен топливный фильтр?
- 5.2 Как проявляет себя забитый топливный фильтр?
- 6 Назначение
- 7 Возможные неисправности
- 8 Причины засорения фильтрующего элемента
Топливный фильтр является одним из элементов топливной системы транспортного средства. Он отвечает за фильтрацию и нейтрализацию ржавчины и грязи, содержащейся в металлических емкостях хранения топлива, а также за устранение воды из топлива.
Виды топливных фильтров зависят от системы впрыска и разновидности силового агрегата. Они делятся на:
- Топливные фильтры для автомобилей с дизельным двигателем.
- Устройства для транспортных средств с инжекторным двигателем.
- Фильтры для машин с карбюраторными моторами.
Забитый топливный фильтр может привести к поломке двигателя и остановке транспортного средства.
Причины загрязнения топливного фильтра:
- Скопление пыли и грязи в результате различных химических соединений бензина с воздухом и металлом.
- Коррозия, возникающая вследствие конденсации воды.
- Накапливание смолянистых отложений.
- Закупорка труб топливной аппаратуры кристаллами застывшей воды при низких температурах.
- Использование некачественного топлива.
Признаки забитого топливного фильтра
Симптомы забитого топливного фильтра следующие:
- Увеличивается расход топлива транспортного средства.
- На подъемах автомобиль начинает резко дергаться.
- Уменьшается мощность двигателя.
- При работе автомобиля двигатель начинает троить.
- Транспортное средство глохнет на холостом ходу.
- Автомобиль может затормозить без нажатия водителем на педали.
- При повышении оборотов в работе двигателя происходят провалы.
Также существуют признаки забитого фильтра, характерные для определенных типов моторов. Так,к симптомам забитого топливного фильтра на дизеле относится невозможность завести мотор с первого раза, а также появление рывков при вождении транспортного средства.
Признаки забитого топливного фильтра инжектора заключаются в снижении мощности мотора. Это связано с тем, что двигатель обладает степенью очистки до 5-10 мкм, следовательно, частицы меньшего размера просачиваются в систему топливного впрыска. Они не повреждают ее, но значительно влияют на производительность мотора.
На карбюраторных автомобилях фильтр забивается постепенно и практически незаметно для водителя транспортного средства. Это связано с высокой степенью очистки бензина. Она составляет 15-20 мкм, поэтому крупные частицы загрязнений практически не попадают в топливопровод и не вредят системе впрыска.
Перебои в работе топливного фильтра не возникают внезапно. Вначале симптомы кажутся незначительными, но ни в коем случае нельзя их игнорировать, иначе устройство может полностью выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо обращать внимание на любые изменения в работе двигателя и своевременно менять фильтры.
Следует учитывать, что вышеперечисленные симптомы могут свидетельствовать и о ряде других неполадок, а именно:
- О неисправностях в датчиках положения коленчатого вала.
- О выходе из строя блока управления.
- О массовом расходе воздуха.
- О неправильном положении дроссельной заслонки.
- О непригодности свечей.
- О неисправностях в проводке транспортного средства.
- О выходе из строя регулятора холостого хода и т.д.
Что делать при забитом топливном фильтре?
Если забит топливный фильтр на дизеле, желательно обратиться в сервисный центр для его замены, но можно попытаться сделать это и самостоятельно. Однако для автолюбителей, которые впервые столкнулись с данной проблемой и не имеют достаточного опыта, попытки самостоятельного ремонта могут привести к неправильной работе мотора или его окончательной поломке.
Для замены топливного фильтра понадобится набор гаечных ключей и отверток, резиновые перчатки и емкость для сбора жидкости из старого фильтрующего элемента. Для корректного демонтажа устройства лучше воспользоваться инструкцией, которая прилагается к автомобилю.
Если топливный фильтр забился на транспортном средстве с карбюратором или инжектором, желательно сразу обратиться в сервисный центр, поскольку процесс замены требует профессиональных навыков и умений.
Как забитый топливный фильтр влияет на расход топлива?
Если в транспортном средстве забит топливный фильтр, это приводит к изменению расхода горючего. Для того чтобы проехать одинаковое расстояние при нормальном и забитом топливном фильтре, требуется различное количество топлива – с забитым устройством расход заметно увеличивается. Так происходит из-за того, что топливо поступает в двигатель в недостаточном количестве и меняется состав смеси вследствие скопления грязи в фильтре. В результате этого снижается мощность и скорость автомобиля, а водителю приходится сильнее давить на педаль газа.
Индикатор загрязнения топливного фильтра
Индикатор загрязненности – устройство, которое позволяет контролировать процесс загрязнения топливного фильтра и сигнализирует о необходимости его замены. Он позволяет определить, когда именно требуется замена фильтра. Данный датчик позволяет уменьшить износ топливной аппаратуры, а также сократить затраты на сменные элементы. К сожалению, не все производители транспортных средств устанавливают индикаторы на свои модели.
Как определить забитый топливный фильтр при отсутствии индикатора?
Для того чтобы определить, забит ли фильтр, необходимо найти его (в большинстве автомобилей он расположен рядом с топливным баком под автомобилем), а затем ослабить хомут для крепления шланга топливной магистрали. Конец топливного шланга опускается в стеклянный сосуд, а автомобиль ставится на тормоз и переключается на нейтрал. Ключ зажигания устанавливается в первое положение, чтобы двигатель не глох. Если топливо поступает в сосуд с меньшей скоростью, чем выходит из бака, значит, фильтр засорился.
Топливные фильтры «ДИФА»
Компания «ДИФА» производит топливные фильтры для различных моделей транспортных средств, отличающиеся высокой эффективностью. Устройства прошли испытания на стендах и в процессе эксплуатации. По вопросам оптовых закупок и партнерства обращайтесь к нам по телефону, указанному на сайте.
Добрый день. Тема сегодняшней статьи – признаки забитого топливного фильтра. В статье мы рассмотрим, как проявляет себя забитый фильтр на инжекторных, карбюраторных и дизельных двигателях и зачем вообще фильтровать топливо. Традиционно для нашего сайта статья содержит фото и видео материалы.
Зачем нужен топливный фильтр?
Качество топлива на заправках оставляет желать лучшего, в нем довольно часто попадается вода и песок. Вода, вступая в реакцию с железом топливного бака (оно довольно тонкое, хотя и луженое), неизбежно его окисляет, и в топливо попадают еще крупицы ржавчины.
При попадании крупной частицы (песка, ржавчины) в форсунку она не сможет герметично закрыться и начнет лить топливо, что приведет к его повышенному расходу и неустойчивой работе двигателя. В конечном итоге, форсунка разобьет эту частицу, но ценой будет износ форсунки и её негерметичность.
В случае попадания крупной частицы в жиклер карбюратора, двигатель вообще может перестать работать и потребуется ремонт карбюратора.
При работе двигателя бензиновый насос забирает через фильтр грубой отчистки топливо из бака, на этом этапе отсеиваются только самые крупные частицы (те которые могут повредить насос).
Далее топливо поступает в фильтр тонкой очистки, который окончательно фильтрует топливо перед поступлением в двигатель.
К топливным фильтрам предъявляют следующие требования:
- Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 18 мкм. Так как более крупные забивают жиклеры.
Чем сложнее двигатель, тем более технологичный фильтр ему нужен. Соответственно самые дешевые фильтры установлены на карбюраторных бензиновых двигателях, а самые дорогие на дизелях.
Как проявляет себя забитый топливный фильтр?
Все предельно просто – у любого типа двигателя забитый топливный фильтр проявляется в виде снижения мощности! Т.е. двигатель будет запускаться (при сильно забитом фильтре возможно не с первого раза), в режиме без нагрузки (т.е. на нейтрали) двигатель легко раскручивается и работать ровно. Но вот при движении под нагрузкой, особенно на высоких передачах, двигатель заметно теряет мощность, он начинает троить (троение двигателя проявляется дерганием), или просто перестает раскручиваться выше определенных оборотов, а при резком сбросе газа, как правило, двигатель глохнет.
Происходит все это по причине нехватки топлива, у карбюраторных машин – низкий уровень топлива в поплавковой камере и бедная смесь; у инжекторных машин – низкое давление в рампе, плохое распыление топлива и топливная коррекция; у дизельных двигателей — плохое распыление, нестабильное воспламенение и сниженный крутящий момент.
Все эти симптомы свидетельствуют о том, что топливный фильтр забился и его необходимо заменить.
Для наглядности предлагаю посмотреть вот это видео:
При забитом топливном фильтре, только на карбюраторных машинах, бывает такой «прикол» — двигатель запускается и глохнет, через пару минут, снова запускается и глохнет. Причина в принципе работы карбюратора. Как известно, состав смеси зависит от уровня топлива в поплавковой камере, при забитом фильтре, насос создает давление топлива в шлангах и они растягиваются, но через забитый фильтр топливо поступает очень медленно. Итог – заведенный двигатель вырабатывает бензин из камеры карбюратора и глохнет, а на заглушенном двигателе, топливо остаточным давлением загоняется в карбюратор и двигатель снова можно запустить.
На дизельных двигателях, не только грязь забивает фильтр. В холодную погоду, при некачественном дизельном топливе, происходит активное выделение парафина, и парафином фильтр забивается гораздо быстрее, чем грязью. Если вы ездите на дизеле, всегда возите с собой запасной топливный фильтр.
На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вы безошибочно распознаете признаки забитого топливного фильтра, если у вас остались вопросы, или вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.
Фильтрующий элемент является расходным материалом, требует периодической замены. Многие автолюбители забывают об этом и сталкиваются с неприятными последствиями (симптомами) забитого топливного фильтра. К примеру, выполняя обгон фуры, водитель нажимает на педаль газа, а автомобиль очень медленно набирает обороты.
Назначение
Основной задачей устройства для фильтрации топлива есть очистка горючего от вредных примесей: частиц пыли, грязи, насекомых, растений, смол, а также конденсата. Присутствие воды в топливной системе приводит к ржавлению форсунок, способствует развитию коррозии, что весьма губительно для обеспечения нормальной работы мотора, эти вредные примеси могут забить топливную систему. Указанное устройство позволяет очистить некачественное топливо, от частиц смол и различных присадок, добавляемых к горючему недобросовестными производителями.
В зависимости от технологических особенностей и вида впрыска различают различные топливные фильтры:
- Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 20 мкм.
- На машинах, оснащенных инжектором, степень очистки составляет до 5 мкм. Частички, мельче указанного размера проникнут в систему впрыска, но не могут нанести ощутимый вред.
- В дизельных силовых агрегатах используются специальные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды в систему впрыска.
Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее симптомы забитого топливного фильтра:
Возможные неисправности
Симптомы забитого топливного фильтра достаточно разнообразны. Учитывайте, нижеперечисленные признаки могут указывать не только на поломку фильтрующего устройства, но и возможно указывают на причины неисправности системы управления. Удостовериться для перестраховки, что причина именно в фильтре для очистки топлива можно, используя следующий метод: возьмите манометр и подсоедините его к ниппелю, размещенному на топливной раме форсунок, затем заведите машину, замеряйте давление топливной смеси. В случае, когда манометр показывает параметры ниже, предусмотренных дилером авто, можно говорить о неисправности топливного фильтра.
Забитый фильтр
При уменьшении пропускной способности фильтрующего устройства наблюдаются перебои в работе силового агрегата:
- увеличивается расход горючего;
- машина глохнет на холостых оборотах;
- наблюдаются провалы в работе мотора при увеличении оборотов;
- тяжело, а иногда и невозможно произвести запуск движка;
- снижается мощность силового агрегата, он начинает троить;
- возможно во время езды торможение машины без нажатия на педаль «тормоз»;
- при движении вверх по наклонной плоскости транспортное средство дергается.
Все эти признаки наблюдаются, если фильтр забит, его возросшее сопротивление всасываемому потоку воздуха создает дополнительную нагрузку на двигатель.
Причины засорения фильтрующего элемента
С признаками забитого топливного фильтра разобрались, теперь давайте посмотрим причины, приводящие к засорению фильтрующего устройства:
- Заправка автомобиля горючим сомнительного качества. Если машина часто заправляется на небольших АЗС (не зарекомендовавших себя на авторынке), учитывайте: продажа бензина и солярки является хорошим бизнесом, поэтому с целью уменьшения себестоимости продукции, увеличения оборотов владельцы АЗС домешивают различные присадки и смолы, которые могут забить не только фильтр, но и всю систему.
- Недостаточная очистка топлива. После производства горючей смеси, осуществляется его транспортировка, поэтому из канистр, баков, резервуаров, возможно попадание к указанной жидкости частиц краски, грязи, вредных примесей.
- Запыленность воздуха. Ни для кого не секрет, что наши автомобили эксплуатируются в далеко не идеальных эксплуатационных условиях, присутствие частиц пыли, грязи, частиц насекомых, растений в воздухе неизбежно.
Устранить указанные причины невозможно, поэтому следите за состоянием фильтрующего устройства, соблюдайте рекомендации дилера относительно плановой замены расходных материалов. Самостоятельную замену фильтрующего устройства, выполняйте, если машина не находится на гарантии дилера.
Неисправный топливный фильтр Симптомы, на которые следует обратить внимание
Незаметные и часто забываемые топливные фильтры являются небольшой, но важной частью топливной системы автомобиля. Вот что может случиться, если вы пренебрегаете своим.
Легко забыть о топливных фильтрах вашего автомобиля, но если вы это сделаете, то можете пожалеть об этом. Вот что вам нужно знать, чтобы защитить систему подачи топлива и обеспечить плавность хода.
Большинство автомобилей оснащены двумя топливными фильтрами. Один находится в топливном баке, часто называемый сетчатым фильтром (стоит от 25 до 100 долларов), а другой — в главном топливном трубопроводе (обычно менее 20 долларов). Фильтрующий материал изготовлен из пластика или гофрированной бумаги со специальным покрытием. Топливные фильтры предназначены для улавливания грязи, ржавчины, окалины и других загрязнений, попадающих в топливный насос, топливные форсунки и двигатель, без влияния на давление топлива.
Бензиновые топливные фильтры измеряются в микронах. В большинстве современных автомобилей с системами впрыска топлива используются фильтры размером от 10 до 30 микрон. (Микрон составляет 0,001 мм. Для сравнения, человеческий волос составляет примерно 70 микрон или 0,08 мм.) Это очень важно, поскольку современные двигатели имеют чрезвычайно жесткие допуски топливной системы и компонентов двигателя. Из-за своей абразивной природы в сочетании с высоким давлением топлива в двигателях с впрыском топлива любые посторонние частицы, проникающие через неисправный или грязный топливный фильтр, могут вызвать закупорку, прерывающую подачу топлива и повреждающую двигатель.
5 Признаки неисправного топливного фильтра
На этой странице
Плохая работа двигателя
При больших нагрузках забитый топливный фильтр может вызвать случайные колебания двигателя, выбросы или рывки. Это имеет тенденцию быть более заметным при ускорении, особенно на крутом склоне. Хотя при нормальных условиях вождения симптомы могут отсутствовать, забитый топливный фильтр лишит двигатель дополнительного топлива, необходимого при быстром ускорении. В зависимости от степени ограничения подачи топлива, вызванного грязным фильтром, двигатель может также трястись или глохнуть на разных скоростях.
Затрудненный запуск
Если двигатель не заблокирован полностью, плохой топливный фильтр редко будет препятствовать запуску двигателя. На автомобиле, где топливный фильтр никогда не менялся, грязный фильтр может вызвать неравномерный поток топлива, что приведет к более длительному, чем обычно, запуску двигателя. Обратитесь к руководству пользователя по интервалам замены фильтров.
Глохнущий двигатель
Двигатель, который постоянно глохнет во время движения, может указывать на загрязнение топливного фильтра. Опять же, в зависимости от серьезности засора, ваш автомобиль может сразу завестись без какой-либо заметной потери мощности. По мере того, как засорение ухудшается, а подача топлива становится более спорадической, остановка двигателя становится чрезмерной или ухудшается при ускорении. Скорее всего, фильтр полностью засорился, и пришло время его замены.
Случайные пропуски зажигания или неравномерный холостой ход
Забитый топливный фильтр вызывает низкое давление топлива, что приводит к обеднению топлива и пропускам зажигания в двигателе. Это может привести к плохому расходу топлива, неровной работе на холостом ходу и, возможно, к загоранию индикатора проверки двигателя. Как только этот свет загорится, пришло время для поездки в ремонтную мастерскую.
Неисправности деталей топливной системы
Шумный, поврежденный или неисправный топливный насос может быть вызван забитым топливным фильтром. Забитый топливный фильтр препятствует поступлению в двигатель необходимого количества топлива. Топливный насос попытается компенсировать плохой топливный фильтр, оказывая чрезмерное давление на двигатель топливного насоса, что приводит к преждевременному отказу насоса.
Загрязнения, проникающие через грязный топливный фильтр, могут повредить, засорить или вызвать утечку топливной форсунки, что приведет ко всем видам проблем с управляемостью двигателя. Если не произошел полный сбой, замена грязного топливного фильтра и обслуживание или промывка форсунок (выполняемая профессионалами) должны вернуть вас в путь с минимальными затратами.
Основной топливный фильтр сменный. Но прежде чем идти по пути «сделай сам», убедитесь, что двигатель остыл, у вас есть соответствующие инструменты, и вы сбросите давление в топливной системе, вытащив предохранитель топливного насоса (проверьте его расположение в руководстве пользователя) и запустив двигатель, пока он не выключится. . Сброс давления топлива имеет решающее значение, потому что вы не хотите, чтобы газ распылялся по всему двигателю или земле. Будьте в безопасности и всегда держите рядом огнетушитель.
Замените все уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения. Замените все монтажные кронштейны и убедитесь, что все фиксирующие зажимы установлены правильно. Конечно, после установки проверить на герметичность.
Есть еще несколько причин потери мощности двигателя и проблем с управляемостью, но в первую очередь стоит проверить состояние топливного фильтра. Это недорогое и простое решение.
Bob Lacivita
Bob Lacivita — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей DYI и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.
Это плохой топливный фильтр? Вот на что обратить внимание.
Ваш топливный фильтр звучит именно так, как кажется. Это фильтр, который находится на вашей топливной магистрали, который предотвращает попадание таких вещей, как грязь и ржавчина попадание в ваш двигатель.
Если эти загрязняющие вещества попадут в ваш двигатель, они могут вызывают всевозможные проблемы. Они могут быстро изнашивать топливный насос и топливо. форсунки и серьезно снижают производительность вашего автомобиля из-за отсутствия топлива. сгорел правильно.
Топливный фильтр необходимо регулярно заменять. Если у вас есть старый автомобиль, вам, вероятно, придется заменять его каждые 40 000 миль или около того.
Здесь не учитываются условия, в которых вы едете. Например, если вы живете в пыльном районе, вам придется чаще менять топливный фильтр из-за всей этой пыли.
Современные современные автомобили обычно включают топливный фильтр как часть
узла топливного насоса — и вам нужно будет заменять его каждые 5 лет или
около 30-50тыс км.
Я рекомендую вам ознакомиться с руководством пользователя для конкретных интервал обслуживания, так как он различается между производителями.
Это особенно важно, если у вас дизельный двигатель. транспортное средство — так как в дизельном топливе может расти грибок, который затем забивает фильтр, в результате ваш топливный насос взорвется.
Это не то, что вам нужно. Счет конечно не красивый, где-то между 400-700$.
Так что стоит обратить внимание. Вот некоторые признаки того, что вы возможно нужно поменять топливный фильтр.
Итак, как узнать, неисправен ли топливный фильтр?1: Проблемы с запуском автомобиля
Если вы даже не подозревали, что в вашем автомобиле есть топливный фильтр, пока
теперь, и вы достаточно уверены, что никогда не меняли его, тогда заплатите
Обратите внимание на то, как заводится ваша машина. Один из первых признаков плохого топлива
фильтр — это трудности с запуском автомобиля. Забитый топливный фильтр ограничивает
поток топлива к вашему двигателю, который может сделать ваш двигатель бедным из-за недостатка
топлива.
2: Автомобиль дергается при движении в гору
При забитом топливном фильтре бензин не течет фильтр настолько эффективен, что может привести к тому, что ваш автомобиль дернется при добавлении топлива. необходимо, например, вы едете в гору. Забитый топливный фильтр сделает ваш топливный насос работает тяжелее под нагрузкой, что также может привести к повреждению топливного насоса. Мы вернемся к этому через минуту.
3: Расход топлива больше, чем обычно
Если расход топлива вашей Toyota Corolla начинает снижаться чувствуешь себя некомфортно, как Хаммер, тогда ты можешь взглянуть на свое топливо фильтр.
Когда ваш топливный фильтр засорен, ваш двигатель может работать на обедненной смеси, что приведет к нерациональному расходу топлива, так как ему будет труднее поддерживать свой автомобиль. движущийся. Замена топливного фильтра может уменьшить нагрузку и увеличить пробег. вы получаете.
4: Пониженная мощность двигателя
Если вы заметили потерю мощности при работе двигателя
повышенная нагрузка, например, когда вы едете быстро, ваш топливный фильтр может
обвинять.
Когда ваш топливный фильтр забит, потребность вашего двигателя в топливо не может быть адекватно обеспечено подачей из бака, потому что топливный фильтр забит.
5: Двигатель глохнет на холостом ходу
Если ваш грязный топливный фильтр остается без внимания слишком долго, он может привести к остановке двигателя. Это может произойти, когда двигатель находится при дополнительной нагрузке, например, при движении в гору или при ускорении.
Однако, если вы проигнорируете забитый топливный фильтр, ваш двигатель может заглохнуть сразу после запуска из-за недостаточного количества топлива, поступающего в двигатель.
6: Отказ топливного насоса
Как я упоминал ранее, плохой топливный фильтр насос работать больше, чем должен.
И, в конце концов, у меня нет проблем с работой жесткий.
Однако, если ваш топливный насос работает слишком интенсивно, он может решить что ему нужен постоянный отпуск.
Если ваш топливный насос решит взорваться, смените топливный
фильтр не решит проблему. Но эй, иногда полезно знать. Кроме
отправляя свой топливный насос на Багамы, забитый топливный фильтр может иметь другие
последствия.
Нас часто спрашивают, может ли плохой топливный фильтр привести к тому, что машина не заведется начать. Ответ — да — это абсолютно может помешать запуску вашего автомобиля. Тем не менее, вам нужно действительно позволить топливному фильтру забиться, чтобы это произошло. случаться.
Опять же, ваш топливный фильтр в буквальном смысле представляет собой экран. Со временем на нем должно образоваться достаточно грязи, чтобы полностью ограничить подачу топлива в двигатель. Чтобы добраться до этого момента, он должен быть ПЛОХИМ
И когда я имею в виду плохое, я имею в виду хуже, чем Уолт из сериала «Во все тяжкие».
Возможно, это слишком спорно для этой статьи, поэтому я Оставь это там.
Если у вас дизельный двигатель, иногда топливный фильтр может
полностью засоряются форсунками из-за микробов дизельного топлива и черного
вонючую гадость они производят.
Есть несколько звуков, которые может издавать ваш автомобиль, которые могут вы к плохому топливному фильтру. Поскольку топливный фильтр — это просто фильтр, он не будет издавать никаких звуков самостоятельно.
Однако забитый топливный фильтр может влиять на другие части твоя машина. Обращая внимание на эти звуки, а также глядя на другие симптомы, вы сможете определить неисправный топливный фильтр.
1: Нагнетание топливного насоса
Когда вы заводите машину, это совершенно нормально для вашего топливный насос, чтобы во время работы издавал тихий жужжащий звук. Если вы сидите рядом с топливом бак и слушать, вы можете услышать его, когда он работает нормально.
Однако, если топливный насос работает сверхурочно для компенсации из-за плохого топливного фильтра он начнет изнашиваться. Вот когда ты знаешь, что есть проблема.
Если вы слышите громкое жужжание или гудение, ваш топливный насос
изнашивается, так как перегревается от слишком тяжелой работы.
Хотя вполне возможно, что ваш топливный насос просто старый, также возможно, что забитый топливный фильтр вызывает износ насоса выйти преждевременно.
2: Двигатель чихает или кашляет
возможно, ваша топливная система скомпрометирована из-за плохого топливного фильтра.
Это должно быть особенно заметно при ускорении до более высокие скорости и требования к двигателю увеличиваются.
Само по себе захлебывание двигателя не обязательно означает, что ваш топливный фильтр неисправен, так как проблема может быть связана с другими компонентами вашего двигателя или топливной системы.
Однако, если вы заметите шипение в сочетании с некоторыми другими проблемами, которые я упомянул, стоит иметь свое топливо фильтр проверен прежде, чем ваш топливный насос решит взять отпуск.
3: Пропуски зажигания в двигателе
Если вы заметили пропуски зажигания в двигателе во время ускорение, ваш топливный фильтр может капризничать.
Когда ваш топливный фильтр забит, подача топлива в двигатель будет уменьшена, что приведет к сжиганию меньшего количества топлива, чем оптимальное, что, в свою очередь, вызовет пропуски зажигания.
Если вы хотите проверить это, попробуйте плавно ускориться на шоссе до 65 миль в час, и обратите внимание на характерный хлопок двигателя осечка.
Пропуски зажигания в двигателе сами по себе не означают, что топливо фильтр плохой. Что угодно может быть неправильным, поэтому обратите внимание на другие симптомы из этого списка!
Как проверить топливный фильтрЧестно говоря, если у вас более новая машина, проверка топливного фильтра — это заноза в заднице. В то время как многие старые автомобили имеют топливный фильтр, к которому можно получить доступ из моторного отсека, у большинства новых моделей есть топливный фильтр рядом с бензобаком.
Итак, если вы читаете статью, в которой говорится, что это легко проверить, вас обманывают, если только у вас не старая машина.
Чтобы заменить топливный фильтр, вам придется либо сбросить сам топливный бак, либо надеяться, что вы один из счастливчиков, у которых есть доступ к топливному баку из-под заднего сиденья.
Если вы читаете эту статью, я предполагаю, что вы не механик по профессии.
Лучше всего отвезти машину к механику и попросить его проверить топливный фильтр, если только у вас не старая машина с топливным фильтром в моторном отсеке.
Если это относится к вам, посмотрите это замечательное видео ChrisFix, которое поможет вам изменить это.
Сколько стоит забитый топливный фильтр?Сам топливный фильтр стоит недорого. Это буквально лист бумаги в металлическом или композитном корпусе. В зависимости от топливного фильтра Ваш автомобиль потребляет, новый топливный фильтр может стоить вам от 20 до 50 долларов. долларов.
В среднем это около 35 долларов при почти 1 миллиарде долларов в
заявки, которые мы обработали.
Однако, как упоминалось ранее, самостоятельно заменить топливный фильтр на более новой машине. Итак, если вы едете на машине в механику, чтобы починить топливный фильтр, потребуется не более 30 минут.
Это оставит вам где-то от 40 до 60 долларов. в родах, предполагая, что вы меняете только топливный фильтр.
Общая стоимость: около 85 долларов.
Беспокоитесь, что плохой топливный фильтр разрушит ваш топливный насос?Ремонт топливного насоса может стоить свыше 500 долларов США, что может сильно ударить по вашему кошельку.
Если в вашем автомобиле слишком долго стоял плохой топливный фильтр, Возможно, ваш топливный насос или топливный насос в сборе были ослаблены до момент, когда он почти мертв.
И это последнее, что вам нужно.
К счастью, если у вас есть договор на обслуживание транспортных средств с Protect My Car, если ваш топливный насос решит прекратить работу, мы вмешаемся и заплатим на всю стоимость ремонта без накладных расходов для вас
Все варианты нашего полиса распространяются на ваш топливный насос, в том числе
наша линия Ambassador, которая охватывает старые автомобили с пробегом до 300 000 миль.
Если вы хотите узнать больше о том, как легко можно вождение с договором на техническое обслуживание автомобиля от Protect My Car, запросите цитату ниже и мы покажем вам, насколько замечательным может быть ваш опыт вождения.
Признаки неисправности топливного фильтра — диагностика засорения или неисправности топливного фильтра
Топливо откачивается из-под земли, транспортируется на нефтеперерабатывающие заводы, а затем доставляется на заправочные станции, где оно хранится в больших подземных резервуарах. И затем он течет через насос в ваш бензобак. По пути топливо, особенно дизельное топливо, может собирать различные твердые частицы, такие как грязь и сажа. Эти частицы могут повредить двигатель и топливную систему.
Что такое топливный фильтр?Топливный фильтр блокирует попадание грязи, ржавчины, сажи и других вредных частиц в двигатель через топливную систему.
Топливная система вашего автомобиля состоит из бензобака, топливопроводов, топливного насоса и форсунок. Топливный насос подает бензин из бака по топливопроводам к форсункам. Топливные фильтры обычно располагаются прямо между топливопроводами и форсунками.
Топливные фильтры обычно представляют собой цилиндрические патроны с фильтровальной бумагой внутри, подобные воздушному фильтру или масляному фильтру. Топливо проходит через фильтр перед подачей к форсункам, чтобы предотвратить попадание вредных частиц в форсунки или двигатель.
Как часто нужно менять топливный фильтр? Интервалы замены топливного фильтра зависят от вашего двигателя, но обычно составляют 20 000–50 000 миль для старых бензиновых двигателей и 60 000–90 000 миль для новых двигателей. Мы рекомендуем менять топливные фильтры каждые 30 000–60 000 миль для бензиновых двигателей, в зависимости от рекомендуемых интервалов обслуживания. Некоторые производители, вероятно, Toyota заявляют, что фильтр никогда не нуждается в замене. Лучше всего следовать рекомендуемым интервалам обслуживания вашего автомобиля.
Независимо от того, говорит ли ваш производитель, что фильтр никогда не нуждается в замене или нет, он по-прежнему является хорошим элементом обслуживания, когда ваш автомобиль достигает большого уровня пробега.
Замена дизельного топливного фильтраС другой стороны, дизельные двигатели требуют более частой замены топливного фильтра. Бензин более очищен, чем дизельное топливо, а это означает, что дизель, как правило, более грязный. Кроме того, дизельное топливо более восприимчиво к загрязнению, ржавчине, мусору и т. д., чем обычный бензин.
Фильтры дизельного топлива следует заменять каждые 10 000–20 000 миль.
Признаки неисправности топливного фильтра- Затрудненный запуск
- Грубый холостой ход
- Двигатель глохнет
- Пропуски зажигания в цилиндре
- Низкая производительность и отсутствие ускорения
- Пониженное давление топлива
- Соотношение обедненного воздуха и топлива
Топливные фильтры не выходят из строя сразу. Они имеют тенденцию медленно засоряться с течением времени. При этом эти симптомы обычно развиваются незначительно, а затем постепенно ухудшаются с течением времени.
Засоренный топливный фильтр ограничивает подачу топлива в цилиндры. Это обычно называют бегом «бережливым». Работа на обедненной смеси может привести к нехватке топлива в цилиндрах, что вызывает повышенное трение между внутренними частями, что может привести к серьезному внутреннему повреждению двигателя.
Наиболее распространенными начальными симптомами являются неровный холостой ход и пропуски зажигания. Оттуда ситуация будет постепенно ухудшаться и приводить к затрудненному запуску, остановке и значительному снижению производительности.
Что происходит, когда выходит из строя топливный фильтр?Помимо перечисленных выше симптомов, неисправный топливный фильтр также может привести к выходу из строя топливного насоса и топливных форсунок.
При засорении фильтра к форсункам и цилиндрам поступает меньше топлива. Когда это происходит, топливный насос пытается решить проблему, увеличивая подачу топлива. Это приводит к перегрузке топливного насоса, что может привести к полному отказу насоса.
Кроме того, уменьшение расхода топлива приводит к снижению давления топлива при выходе топлива из форсунок. Это приводит к тому, что топливные форсунки также перегружаются, что также может привести к их выходу из строя. Если ваш топливный фильтр неисправен в течение длительного времени, он может испортиться до такой степени, что мусор пройдет мимо фильтра. Когда это произойдет, он попадет прямо к форсункам и, вероятно, приведет к выходу из строя форсунок. Он также может отправить этот мусор в камеру цилиндра и вызвать повреждение двигателя.
Что вызывает неисправность топливного фильтра? Топливные фильтры выходят из строя из-за засорения. При этом основной причиной засорения топливных фильтров является плохой бензин. Чем дольше бензин находится в накопительных резервуарах, бензобаке и т. д., тем больше грязи и грязи он собирает. Кроме того, на старых двигателях особенно топливный бак и различные части топливной системы могут подвергаться коррозии внутри, вызывая накопление мусора в бензобаке.
Лучший способ предотвратить проблемы с топливным фильтром — всегда использовать высококачественное топливо. Старайтесь заезжать на заправочные станции, которые всегда являются самыми загруженными и популярными, так как топливо в их баках, скорее всего, новее и свежее. Избегайте ветхих заправочных станций, где подземные резервуары и насосы, вероятно, никогда не чистились, а топливо в них, вероятно, было старым.
Другим лучшим методом «профилактики» является замена топливного фильтра через рекомендуемые интервалы времени. Нередко можно увидеть, как люди используют топливные фильтры после отметки в 100 000 миль, поскольку они просто не знают, что их нужно менять. Независимо от того, как сильно вы пытаетесь предотвратить засорение топливного фильтра, со временем он будет собирать грязь и копоть. Таким образом, даже если у вас нет каких-либо заметных симптомов, замена топливного фильтра по-прежнему является разумным элементом обслуживания и, вероятно, немного разбудит ваш двигатель, если ваш фильтр старый.
Стоимость самих топливных фильтров обычно составляет от 20 до 50 долларов. Самая изменчивая часть — это труд, который больше всего зависит от того, где находится ваш топливный фильтр. Некоторые из них расположены в легкодоступных частях моторного отсека, в то время как другие находятся под автомобилем или в более труднодоступных местах моторного отсека.
Замена топливного фильтра обычно стоит 100-200 долларов за запчасти и работу.
Одно предостережение касается автомобилей со встроенным топливным фильтром. В некоторых двигателях топливный фильтр встроен в топливный насос. Если это так, замена фильтра также требует замены насоса, что может привести к тому, что работа будет стоить ближе к отметке в 500 долларов.
Замена дизельного топливного фильтра обычно стоит от 50 до 150 долларов за запчасти и работу. Из-за частой замены фильтров на дизельных двигателях они, как правило, расположены в легкодоступных местах, и поэтому их относительно легко заменить своими руками.
Признаки засорения топливного фильтра
Кевин
Ваша машина работает как дерьмо? Он колеблется, когда вы пытаетесь обогнать другую машину на шоссе? Трудно начать? Все это признаки забитого топливного фильтра.
Прежде чем мы рассмотрим основные признаки засорения топливного фильтра, вы должны понять, что делает топливная система вашего автомобиля и какую роль играет топливный фильтр.
На очень высоком уровне ваша топливная система представляет собой линию подачи (шланг) и ряд компонентов, которые работают вместе для перемещения топлива из бензобака в двигатель.
Когда газ проходит по топливной магистрали, он должен пройти через топливный фильтр. Вы, наверное, знаете это, но я скажу на случай, если кому-то из вас непонятно… цель топливного фильтра — удалить грязь, мусор и любые другие вещи, которые могут плавать в вашем бензине.
Засорение топливного фильтра приводит к закупорке топливопровода и ограничению подачи бензина в двигатель.
Подумайте об этом так… вы когда-нибудь пили коктейль через соломинку и всасывали фрукт, который застрял в соломинке?
В вашем садовом шланге когда-нибудь попадался кусок льда, когда вы пытались помыть машину в зимние месяцы?
Эти примеры очень похожи на то, что происходит в вашей топливной системе, когда фильтр забивается. Ваш двигатель недоволен, когда он не получает полного потока топлива, в котором он нуждается, поэтому он будет работать как дерьмо.
Теперь, когда вы немного знаете о том, как работает ваша топливная система и что делает топливный фильтр, давайте рассмотрим основные признаки засорения топливного фильтра.
1. Затрудненный запуск
Когда вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его в положение запуска, стартер вашего автомобиля прокручивает двигатель до тех пор, пока он не начнет работать сам по себе (без помощи стартера). Обычно это происходит довольно быстро, с одной или двух рукояток. Но если ваш топливный фильтр забит, может потребоваться несколько пусков двигателя, прежде чем он запустится. Это происходит из-за того, что в двигатель поступает недостаточно бензина. Вот видео, которое показывает пример жесткого запуска.
2. Медленное ускорение
Когда вы резко ускоряетесь или едете в гору, ваш двигатель работает интенсивнее. Поэтому ему нужно больше газа, и поток (или давление) в вашей топливной системе становится сильнее.
Чтобы понять это, подумайте о своем кухонном кране. Вы включаете его на струйку, чтобы наполнить маленькую бутылку. Это похоже на поток в вашей топливной системе при обычном вождении.
Теперь, если вы используете кухонный кран, чтобы наполнить большую кастрюлю, вы включите его на полную мощность. Это похоже на поток в вашей топливной системе при резком ускорении.
Поэтому, когда вашему автомобилю требуется более сильный поток топлива для ускорения, а поток блокируется забитым топливным фильтром, ваш двигатель будет трещать и глохнуть. Это происходит из-за того, что ваш двигатель не получает полного количества топлива, необходимого для более интенсивной работы.
Вот видео, показывающее медленное ускорение:
достигая вашего двигателя, имеет смысл только то, что ваша машина заглохнет. Если двигатель не получает топливо, он не заведется. Простой.
4. Пропуски зажигания в двигателе
Еще одним признаком засорения топливного фильтра являются случайные пропуски зажигания в двигателе. Поскольку через систему проходит меньшее количество топлива, топливо может неправильно подаваться к топливным форсункам. Результат — осечка. Это очень похоже на колебание, которое мы обсуждали ранее.
Из-за пропусков зажигания работа двигателя становится очень прерывистой. Если вы никогда не сталкивались с осечками, посмотрите это видео. Пропуски зажигания в этой машине экстремальные…. Засоренный топливный фильтр, вероятно, не будет причиной таких пропусков зажигания. Но видео дает вам представление о том, что такое осечка.
5. Шумный топливный насос
Топливный насос, как следует из названия, перекачивает топливо из бензобака вашего автомобиля, направляя его в двигатель. Когда поток становится ограниченным из-за забитого топливного фильтра, топливному насосу приходится работать с дополнительным усилием, чтобы пропустить газ через систему. Когда это произойдет, ваш топливный насос, скорее всего, начнет издавать всевозможные сумасшедшие звуки, потому что он пытается работать должным образом.
Обратите внимание на эти звуки сигналов бедствия… Ваш топливный насос работает усерднее, чем должен, и в конечном итоге он изнашивается и выходит из строя.
Посмотрите это видео, чтобы услышать, как звучит перегруженный топливный насос:
Все, о чем вы только что узнали, является признаком забитого топливного фильтра. Важно, чтобы вы знали, что если ваш автомобиль делает любую из этих 5 вещей, , есть вероятность, что проблема может быть вызвана чем-то другим, а не забитым топливным фильтром. Неисправный датчик MAP, изношенные свечи зажигания и неисправный топливный насос могут вызывать некоторые из этих признаков.
Ах, какое счастье иметь проблемы с машиной! Вещи не всегда легко диагностировать и исправить.
У меня было много вопросов от людей, у которых были забиты топливные фильтры. У вас могут возникнуть некоторые из тех же вопросов. Итак, давайте взглянем на некоторые из них…
Почему мой топливный фильтр забивается?
Топливные фильтры обычно отфильтровывают крупные частицы мусора, которые попадают в бензобак. Такие вещи, как грязь, песок и хлопья ржавчины.
Как все эти загрязняющие вещества попадают в ваш бензобак? Ну, есть разные причины.
- Может быть, человек, который заправлялся на заправке до того, как вы уронили насадку насоса на землю, и она покрылась грязью. А когда вы втыкаете насадку в заливную горловину автомобиля, грязь попадает в бензобак. Повезло тебе!
- У вас может быть коррозия внутри бензобака, она отслаивается и попадает в топливо.
- Подземный резервуар на вашей заправочной станции тоже может ржаветь. Или, может быть, где-то в нем есть дыра, и грязь просачивается. Это загрязняет бензин еще до того, как он попадет в вашу машину.
Вы поняли. Частицы довольно легко могут попасть в ваш аквариум.
Как предотвратить засорение топливного фильтра?
Вы мало что можете сделать. Но помните… вся цель наличия топливного фильтра состоит в том, чтобы защитить вашу топливную систему и двигатель от вещей, которые загрязняют ваш бензин. Если вы регулярно меняете топливный фильтр, у вас, скорее всего, никогда не будет забитого топливного фильтра. Это преднамеренный переход к моему следующему часто задаваемым вопросам…
Как часто я должен заменять топливный фильтр?
Как и во всем, что связано с автомобилями, существует миллиард мнений о правильном интервале. Я слышал вещи от каждой замены масла до никогда.
Ответ на этот вопрос прост: следуйте указаниям руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Инженеры, разработавшие ваш автомобиль, знают лучше.
Могу ли я самостоятельно заменить топливный фильтр?
Скорее всего. Это довольно простая работа в большинстве автомобилей. Это может быть работа, которую вы выполните менее чем за час.
Но двух одинаковых машин не бывает. А у некоторых автомобилей топливный фильтр может быть расположен в труднодоступных местах, что усложняет работу.
Чтобы дать вам представление о том, что такое замена топливного фильтра, в O’Reilly Auto Parts есть довольно хорошее видео, в котором показано, что нужно для выполнения этой работы. Посмотрите здесь:
Заключение
Надеюсь, эта статья помогла вам определить признаки забитого топливного фильтра. Если вам в конечном итоге придется заменить топливный фильтр, это довольно рутинная работа, которую вы, скорее всего, сможете сделать самостоятельно. И если вы не можете, ваш местный механик, вероятно, может сделать это для вас менее чем за 200 баксов.
Прекратить устранение симптома и устранить причину
Находясь на воде, топливные фильтры могут засориться в любой момент, если не будет проведена соответствующая процедура обслуживания топлива.
Забитые фильтры могут привести к «захлебыванию» двигателей, препятствуя поступлению топлива в двигатель(и) и оставляя суда на воде.
Если сменные фильтры недоступны, эта простая замена фильтра может разрушить любые ваши дальнейшие планы относительно воды.
Что происходит, когда засоряются фильтры
Когда засорение фильтров происходит регулярно, операторам двигателей необходимо обращать внимание не только на фильтрующий материал, чтобы лучше понять, что может быть причиной этой проблемы.
Загрязнение топливом часто вызывает чрезмерное засорение фильтров, а также может проявляться коротким сроком службы фильтров и частой заменой фильтров.
Все эти симптомы часто устраняются путем замены фильтра, однако это действует только как «повязка» и не устраняет основную причину плохой работы фильтра.
При разработке плана обслуживания морского оборудования важно помнить, насколько важно качество топлива для работоспособности вашего судна.
Что действительно вызывает засорение топливных фильтров
Топливные баки, особенно на морских судах, подвержены загрязнению различными способами.
Видимый микробный рост, шлам и другие загрязнения в топливном баке.Конденсат может привести к попаданию влаги в бак, создавая слой воды, находящийся рядом с топливом в баке.
Наличие воды в резервуаре помогает создать среду, в которой могут развиваться «водоросли».
Эти «водоросли» на самом деле состоят из микробов, которые питаются углеводородами в топливе, позволяя им размножаться.
Побочный продукт микробного роста часто наблюдается в ваших топливных фильтрах из-за улавливания шлама.
Этот шлам может быстро переполнить ваши топливные баки, если своевременно не принять меры.
Топливные фильтры также часто забиваются металлическими осколками различных форм черных металлов.
Топливные фильтры с высоким уровнем загрязнения. Image SourceЭти металлы могут поступать из многих источников, но чаще всего они попадают в топливо, поскольку оно хранится в топливных баках, которые могут подвергаться износу.
Этот износ оставляет ржавчину и другие металлы в топливе, и по мере того, как топливо передается по цепочке поставок, оно проходит через множество различных источников топлива.
Какой ущерб может вызвать загрязнение топлива?
Загрязнение топлива создает ряд рисков для оборудования, работа которого зависит от подаваемого топлива.
Загрязненное топливо может не только препятствовать работе оборудования, но также может привести к серьезному повреждению критически важных компонентов, которые позволяют двигателю работать в соответствии с проектом.
Поскольку топливные фильтры способны визуально улавливать загрязнения, многие операторы оборудования считают, что топливные фильтры выполняют всю необходимую работу, когда речь идет о повышении качества топлива.
Однако это не может быть дальше от истины.
Снимки сильно загрязненного топливного бака.Топливные фильтры рассказывают только часть истории, и может быть серьезное загрязнение, которое накапливалось в резервуаре для хранения топлива в течение длительного периода времени.
Это загрязнение топлива может не только повредить сам топливный бак из-за ржавчины и коррозии, но также может привести к повреждению оборудования, использующего загрязненное топливо в качестве источника энергии.
Черные металлы могут пробить топливные фильтры, в результате чего неотфильтрованное топливо будет течь через корпус фильтра в важные компоненты оборудования, на которое подается топливо.
Если металлы не улавливаются топливным фильтром, эти металлические фрагменты могут представлять серьезную опасность для работы оборудования.
Когда эти микроскопические фрагменты металла попадают в систему впрыска двигателя, может произойти полный отказ форсунки, что приведет к дорогостоящему ремонту.
Почему другие «решения» не работают для удаления загрязнений
Поскольку засорение фильтров становится все более серьезной проблемой, пользователи будут искать способы ее устранения.
Некоторые из этих методов восстановления представляют собой всего лишь «повязки», которые ничего не делают для устранения источника загрязнения.
Одно из решений звучит просто: носить с собой дополнительные топливные фильтры и хранить их на складе, чтобы они всегда были под рукой и были готовы к установке по мере необходимости.
Топливные фильтры доступны по цене по сравнению с другими расходными материалами двигателя, а регулярная замена топливных фильтров считается менее затратным вариантом лечения.
Проблема в том, что при частой замене фильтров ничего не делается для устранения основной причины засорения фильтров.
Топливо в баке будет по-прежнему поставлять загрязняющие вещества на фильтры, и проблема загрязнения топливоподачи будет развиваться дальше.
Это будет продолжаться до тех пор, пока загрязнение топлива не повредит топливный фильтр, после чего загрязняющие вещества не смогут добраться до важных компонентов двигателя.
Биоциды рассматриваются как еще одно решение, которое часто используется для обработки топлива и удаления всех загрязнителей.
Как бы замечательно это ни звучало, смесь химических веществ не может реагировать с химическим топливом таким образом, чтобы удалить всю воду, рост микробов, металлы и другие загрязняющие вещества.
Даже если биоциды способны «убить» рост микробов в аквариуме, они не смогут удалить воду.
Поскольку вода не удаляется из топливного бака, рост микробов будет снова размножаться, оставляя пользователей с теми же проблемами, которые они изначально пытались решить.
Как удалить загрязнение топливом?
При загрязнении топливного бака демонтаж или замена топливного бака, находящегося внутри судна, представляет собой сложную задачу.
Добавление «свежего» топлива в бак также не является решением проблемы, потому что вы просто загрязняете новое топливо загрязняющими веществами, которые уже находятся в вашем топливном баке.
Наиболее эффективным решением растущей проблемы загрязнения топлива является полировка топлива.
Компактная система полировки топлива AXI FPS, установленная в машинном отделении яхты Sabre.Полировка топлива может выполняться посредством планового обслуживания топлива с использованием мобильной системы полировки топлива MTC или регулярно с помощью компактной системы полировки топлива FPS.
Полировка топлива может эффективно удалить большую часть загрязнителей топлива, а стационарные системы могут постоянно работать над борьбой с ростом таких загрязнений в ваших запасах топлива.
Все системы очистки топлива AXI FPS также оснащены магнитным кондиционером топлива LG-X.
Этот кондиционер LG-X также можно установить перед фильтрами двигателя. Он способен как продлить срок службы топливного фильтра, так и улавливать черные металлы, дополнительно защищая двигатель.
Путем полировки топлива можно восстановить и поддерживать оптимальное качество топлива.
Дизельное топливо до (слева) и после (справа) полировки топлива.Это приводит не только к увеличению срока службы топливного фильтра, но также может повысить производительность, эффективность и надежность в долгосрочной перспективе.
Чтобы узнать больше о преимуществах полировки топлива, щелкните эту ссылку, чтобы увидеть, как на самом деле работает полировка топлива.
9 Признаки неисправности топливного фильтра и стоимость замены
Как только вы заводите машину, двигатель начинает всасывать топливо. Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель. На этом пути топливо фильтруется вашим топливным фильтром.
Как и другие фильтры, топливные фильтры также могут засориться из-за эффективного выполнения своих функций в течение длительного периода времени. Чем больше работает фильтр, тем больше твердых частиц он собирает, пока не достигнет предела своей емкости.
Всякий раз, когда это происходит, подача топлива может быть нарушена, и ваш двигатель может заглохнуть и заглохнуть. Чтобы ваша поездка случайно не вышла из строя и вы не застряли где-то в ожидании помощи на дороге.
Очень важно знать ранние признаки того, что что-то может быть не так. В этой статье мы собрали все подробности о признаках неисправности топливного фильтра и другую необходимую информацию, связанную с вашим топливным фильтром, чтобы помочь вам. Читайте дальше, чтобы узнать больше!
Symptoms of a Bad Fuel Filter
- Poor Engine Performance
- Engine Stalling
- Engine Misfire and Hesitation
- Engine Won’t Start
- Poor Acceleration
- Снижение расхода топлива
- Поврежденный топливный фильтр и топливные форсунки
- Запах топлива
- Индикатор Check Engine
Содержание
Что такое топливный фильтр и как он работает?
Прежде чем углубляться в особенности неисправного топливного фильтра, очень важно узнать, что такое топливный фильтр и каковы его функции. Как только вы узнаете, как работает топливный фильтр, вы сможете самостоятельно определить контрольные признаки плохого топливного фильтра.
Вашему двигателю потребуется определенное количество топлива, которое нужно смешать с воздухом, чтобы произвести регулируемую детонацию в камере сгорания вашего двигателя. Чтобы гарантировать точное соотношение воздух/топливо, подаваемое в ваш двигатель, ваше топливо должно быть отфильтровано для удаления загрязняющих веществ и мельчайших частиц, которые могут повлиять на воздушно-топливную смесь и весь процесс сгорания .
Крошечный компонент — топливный фильтр между топливной форсункой и топливным баком. В старых автомобилях топливный фильтр устанавливается в топливопроводе. Тем не менее, производители автомобилей могут устанавливать топливный фильтр в топливном баке, непосредственно рядом с выходным портом, в новых автомобилях.
Когда ваш топливный насос откачивает топливо из топливного бака, он проходит через топливный фильтр, задерживая любые микроскопические частицы или примеси. Следовательно, выделяемое топливо достаточно чистое и пригодно для попадания в систему сгорания.
С течением времени ваш топливный фильтр может засориться из-за различных твердых частиц и шлама, которые стираются с боковых стенок вашего бензобака. В зависимости от типа бензина, который вы используете, вы можете достичь фазы, когда топливный фильтр необходимо заменить.
Признаки неисправности топливного фильтраПредположим, вы пропустили подсчет пробега и периода после предыдущей замены топливного фильтра. В этом случае вы должны внимательно следить за любыми типичными признаками, которые предполагают, что ваш топливный фильтр требует замены и замены.
Приведенные ниже признаки плохого и забитого топливного фильтра могут помочь вам быстро определить проблему, тем самым избавив вас от повреждения топливного бака.
Плохая работа двигателя Если вы едете в гору и обнаруживаете, что вашему автомобилю не хватает мощности, это может указывать на засорение топливного фильтра. Предположим, ваш автомобиль находится в состоянии стресса, например, при движении вверх по склону или при буксировке тяжелого груза.
В этом случае потребуется значительно больше топлива, чтобы обеспечить большую мощность, которая может выдерживать и работать против импульса. Как только ваш топливный фильтр засорится, топливо не сможет пройти через него и достичь системы сгорания должным образом.
Как следствие, вы почувствуете заметное изменение выходной мощности вашего автомобиля в ответ на эти давления или нагрузки.
Двигатель глохнетКак и при любых колебаниях мощности, неисправный топливный фильтр может привести к остановке двигателя. Хотя ваш топливный фильтр засорен, вы можете завести машину; тем не менее, когда ваш автомобиль продолжает движение и потребляет больше топлива, он может внезапно заглохнуть из-за нехватки топлива.
Всякий раз, когда вы нажимаете на педаль акселератора, вы требуете от топливного насоса подачи большего количества топлива в вашу систему сгорания, что дает вашему двигателю дополнительную мощность для ускорения.
Но когда ваш топливный фильтр перегружен, нажатие на педаль газа может привести к остановке двигателя из-за невозможности прохождения топлива через забитый, грязный топливный фильтр.
Пропуски зажигания и колебания двигателяЕсли при нажатии на педаль акселератора двигатель внезапно начинает колебаться, необходимо проверить топливный фильтр, поскольку он может быть засорен значительным количеством грязи.
Любое ограничение будет препятствовать регулярному прохождению топлива в двигатель, что приведет к ненормальному сгоранию и возможной потере мощности и реакции.
Плохой топливный фильтр может не только колебаться, но и вызывать периодические пропуски зажигания в вашем автомобиле, особенно при ускорении. Это связано с тем, что топливо не поступает непрерывно из-за частично забитого фильтра.
Двигатель не запускается Проблемы с запуском двигателя могут быть вызваны различными проблемами, в том числе неисправным стартером, поврежденным генератором, неисправной свечой зажигания или разряженной аккумуляторной батареей. Удивительно, но ваш двигатель также может не запуститься, если ваш топливный фильтр полностью забит.
Вы можете убедиться в этом, изучив указатель уровня топлива и осмотрев топливный бак на наличие топлива. Всякий раз, когда ваш двигатель не запускается, первым компонентом, который необходимо проверить, является узел топливного насоса, поскольку он отвечает за транспортировку топлива из вашего бака и доставку его в систему сгорания двигателя.
После отказа топливного насоса двигатель не запустится. Когда ваш топливный насос работает хорошо и все окружающие детали в хорошем состоянии, но ваш двигатель по-прежнему отказывается запускаться, почти наверняка это полный отказ топливного фильтра.
Плохое ускорение Хотя существует несколько возможных причин существенного снижения типичного ускорения, одна из них, несомненно, связана с неисправным топливным фильтром. Если в камеру сгорания попадает недостаточное количество топлива, компьютер вашего автомобиля снижает выходную мощность, чтобы избежать повреждения двигателя из-за слишком бедной смеси.
Это особенно заметно при ускорении с большим грузом, в том числе при приближении к подъему. В некоторых случаях топливный фильтр может быть достаточно жестким, чтобы ваш автомобиль мог перейти в аварийный режим.
Снижение расхода топливаЗабитый или забитый топливный фильтр может показаться хорошей вещью, поскольку он повышает эффективность использования топлива, позволяя меньшему количеству топлива попасть в вашу систему сгорания. К сожалению, это неправда.
Если топливный фильтр автомобиля препятствует попаданию топлива в систему сгорания, вашему двигателю потребуется дополнительное топливо. Вашему автомобильному двигателю потребуется топливный насос для подачи гораздо большего количества топлива, чем требуется для обеспечения необходимой мощности. Следовательно, ваш автомобиль будет потреблять значительно больше бензина, чем обычно, что приведет к снижению эффективности использования топлива.
Поврежденный топливный фильтр и топливные форсунки Если топливный фильтр полностью засорится, он может разрушиться изнутри. Давление топлива в определенной топливной системе может достигать 120 фунтов на квадратный дюйм, и когда топливный фильтр становится непроницаемым, он может начать разрушаться под давлением топлива.
В этом случае все топливо, которое работает в топливном насосе и топливных форсунках, больше не фильтруется должным образом, что может привести к повреждению. Топливные фильтры, используемые в дизельных двигателях, часто отфильтровывают потенциально вредные водяные пары, содержащиеся в топливе.
Вода особенно вредна для внутренней части топливных насосов и топливопроводов, так как может привести к образованию коррозии и грязи, если ее не контролировать. Когда топливный фильтр полностью забивается в дизельном двигателе, это может вскоре вывести из строя топливный насос.
В топливном насосе в качестве смазывающего элемента используется дизельное топливо для защиты внутренних компонентов топливного насоса. Если оставить топливный насос работать всухую даже на короткое время, это значительно снизит его эффективность.
Как правило, когда вы замечаете какие-либо странные запахи, исходящие от вашего автомобиля, это указывает на основную проблему с одной из его систем. Некоторые из этих проблем могут быть легко решены, а некоторые могут быть довольно сложными и привести к полному повреждению автомобиля.
Хотя эти симптомы могут быть вызваны различными факторами, забитый топливный фильтр может привести к тому, что выхлопные газы будут издавать сильный неприятный запах топлива. Какой бы ни была причина этих проблем, настоятельно рекомендуется не игнорировать их и вместо этого доставить свой автомобиль к механику для устранения проблемы.
Таким образом, вы можете избежать серьезных или сложных технических неисправностей, устранение которых требует больших усилий и больших денег.
Индикатор Check Engine Хотя индикатор Check Engine может загораться по разным причинам, он также может быть вызван неисправностью топливного фильтра. Так часто бывает с автомобилями, оснащенными датчиком давления топлива, который следит за количеством топлива.
После сканирования диагностический код неисправности может указывать на неисправность датчика, хотя на самом деле виноват неисправный топливный фильтр. Квалифицированный технический специалист должен помочь вам определить основную причину включения индикатора Check Engine.
Как проверить топливный фильтр?
Честно говоря, если у вас современный автомобиль, проверка топливного фильтра станет головной болью. Хотя многие старые автомобили имеют доступ к топливному фильтру из моторного отсека, топливный фильтр на большинстве современных моделей расположен непосредственно рядом с топливным баком.
Поэтому, если вы встретите статью, в которой утверждается, что проверить топливный фильтр на современных автомобилях просто, вас обманывают, если только вы не водите более старый автомобиль. Чтобы заменить топливный фильтр, вам нужно будет либо опустить бензобак, либо предположить, что вы из тех счастливчиков, которые могут добраться до бензобака из-за заднего сиденья.
Если вы рецензируете эту статью, мы предполагаем, что вы не механик по профессии. Но если у вас старый автомобиль с топливным фильтром, расположенным в моторном отсеке, вам повезло. Но если у вас современный автомобиль, самый лучший вариант — доставить его к техническому специалисту и позволить ему осмотреть топливный фильтр за вас. Удачи!
Стоимость замены топливного фильтра
Типичная стоимость замены топливного фильтра зависит от марки и модели вашего автомобиля, года выпуска, ремонтной мастерской и местоположения.
Как правило, топливный фильтр стоит довольно дешево. Во многих случаях только топливный фильтр стоит от 10 до 40 долларов. Однако OEM-компоненты иногда стоят 50 долларов и выше. В некоторых случаях в блок топливного насоса встроен топливный фильтр, который может стоить от 200 до 500 долларов.
Как правило, стоимость рабочей силы превышает стоимость компонента. Большинство топливных фильтров можно заменить всего за час, поэтому бюджет на рабочую силу составляет от 60 до 120 долларов. Некоторым фильтрам в баке, а также тем, которые встроены в узел топливного насоса, может потребоваться дополнительное время работы.
Как правило, общая стоимость замены топливного фильтра составляет от 70 до 160 долларов США, включая компоненты и работу. Как отмечалось ранее, рост этой цены может быть вызван несколькими причинами. Кроме того, не забудьте рассчитать налоги и другие сборы. Если у вас есть какие-либо навыки обслуживания автомобилей и доступ к приличному руководству по эксплуатации, вы можете сэкономить много долларов, выполнив замену самостоятельно.
Заключение
Мы уверены, что каждый из вас согласится с тем, что топливный фильтр является неотъемлемой частью вашего автомобиля. Его плохое состояние может вызвать проблемы с двигателем. Поэтому мы составили сводку наиболее заметных признаков неисправного топливного фильтра. Таким образом, вы будете готовы и вооружены знаниями, чтобы быстро решить проблему с фильтром и предотвратить более серьезные осложнения.
Как было сказано ранее, когда ваш топливный фильтр забит, вы, скорее всего, потеряете мощность. Плохое ускорение — еще одна проблема, которая возникает, когда топливный фильтр не справляется со своей задачей. Срыв происходит реже; вместо этого остановка часто происходит в самых сложных ситуациях, когда ваш топливный фильтр не обновляется в течение значительно длительного периода времени.
Поэтому лучше заменять топливный фильтр регулярно вместе с графиком замены масла или заменять его каждые 30 000 миль, чтобы гарантировать, что он никогда не выйдет из строя. И ваш автомобиль будет работать безупречно.
Часто задаваемые вопросы
Безопасно ли водить машину с забитым топливным фильтром?
Вы в состоянии? Возможно, но мы бы не поощряли это. Без необходимого объема топлива двигатель может выйти из строя или выйти из строя. Как можно быстрее решить проблему.
Как очистить забитый топливный фильтр?
В самых популярных топливных фильтрах используются недорогие материалы, такие как бумага, в качестве фактического фильтрующего слоя, и поэтому предпочтительнее заменить их, чем пытаться очистить. Если вы используете многоразовый стальной фильтр, его следует регулярно очищать.
Сколько стоит ремонт забитого топливного фильтра?
Одни только топливные фильтры могут стоить от 10 до 150 долларов. Дополнительные расходы на оплату труда специалистов, в зависимости от размещения вашего фильтра, могут добавить сотню-две доллара.
Будет ли плохой топливный фильтр выдавать код неисправности?
Плохой топливный фильтр может привести к низкому давлению и, если он будет обнаружен вашим датчиком, загорится индикатор Check Engine, чтобы предупредить вас. Ваш индикатор Check Engine может быть вызван широким спектром неисправностей, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать автомобильный компьютер на наличие кодов неисправностей.