От чего работает вебасто на дизеле: Вебасто принцип работы на дизеле

Вебасто для дизеля

Вебасто для дизеля

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

• Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
• Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

• Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
• Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
• Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Принцип работы предпусковых подогревателей двигателя Вебасто (Webasto)

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) – компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пускозарядное устройство. Из этой статьи вы узнаете о том, как работает «бустер», а также о преимуществах устройства и особенностях правильного выбора решений подобного типа.

Наличие предпускового подогревателя Webasto делает возможным облегченный запуск дизельного или бензинового мотора в условиях низких температур, позволяет добиться снижения износа нагруженных деталей и увеличения моторесурса двигателя, снижает уровень токсичности выхлопа при запуске ДВС и обеспечивает уменьшенный расход горючего. Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своеобразным именем нарицательным и происходит от названия фирмы, которая первой представила на рынке подогреватели данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Вебасто связана с тем, что данное устройство устанавливается на многие немецкие и другие автомобили штатно, то есть является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Существует два типа подогревателей:

• воздушный предпусковой нагреватель;
• жидкостнойпредпусковой отопитель;

Воздушный автономный предпусковой отопитель размещается в салоне транспортного средства. Жидкостной нагреватель Вебасто устанавливается в подкапотном пространстве. Основной задачей воздушных нагревателей (сухой фен) является создание и поддержание комфортной температуры в кабине при неработающем двигателе, то есть нагрев происходит автономно.

Жидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 % более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива. Данные плюсы позволяют автономным отопителям указного типа широко использоваться в зонах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), обеспечивает уверенный запуск в сильные морозы.

К минусам стоит отнести высокую стоимость и повышенный расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Также жидкостной предпусковой нагреватель расходует больше электроэнергии, что требует повышенного внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостной, так и воздушный) не способен работать в том случае, если дизтопливо уже замерзло в основном или дополнительном топливном баке. С учетом того, что автономные предпусковые отопители не приспособлены к работе на зимней солярке с высоким содержанием присадок-антигелей и быстро выходят по этой причине из строя, для противодействия парафинизации солярки на дизельных авто рекомендуется также отдельно устанавливать подогреватели дизельного топлива.

Вебасто для дизеля

Для чего нужна Вебасто на дизеле? Множество автомобилей, которые продаются в России, работают на дизельном топливе. Все плюсы дизеля лежат на поверхности, но есть и минусы, про которые владелец автомобиля узнает лишь тогда, когда сталкивается с ними в повседневной эксплуатации.

Одним из серьезных минусов дизельного двигателя можно считать его малую теплоотдачу. Дизельный автомобиль в условиях эксплуатации при отрицательных показателях уличной температуры очень долго прогревается после длительной стоянки и слишком быстро остывает при движении в пробках или по трассе. Причина в том, что у двигателя большое КПД, а теплоотдача мала и ее не хватает, чтобы прогревать охлаждающую жидкость теплом которой пользуется радиатор салонного отопителя. Как следствие, салон автомобиля холодный, а водитель и пассажиры испытывают дискомфорт.

Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля

Автопроизводители комплектуют автомобили догревателями, но это является дополнительной опцией и доступна не на всех автомобилях или зависит от комплектации. В случае, если в Вашем автомобиле отсутствует догреватель, проблему призван решить подогреватель Вебасто для дизеля.

Вебасто для дизеля выступает как самостоятельное оборудование и помогает подготовить дизельный двигатель к запуску зимой, при эксплуатации автомобиля, дизельная вебасто может выступать в роли догревателя и помогать догревать антифриз до температуры 75 градусов, что обеспечит приток теплого воздуха в салон автомобиля.

В ассортименте Вебасто представлены комплекты автоматики, которые позволяют использовать подогреватель Вебасто в автоматическом режиме. Система самостоятельно отслеживает температуру и включается для догрева, дизельного двигателя.

Подогреватель Вебасто для дизеля может быть актуален для большого автомобиля, который обладает салоном повышенной кубатуры, а так же для автомобилей компакт класса с турбированными дизельными моторами малого объема, чьего тепла не хватает для прогрева в принципе.

Цена Вебасто для дизеля

Цена Вебасто для дизельного двигателя зависит от модели подогревателя и дополнительных аксессуаров. Вопрос цены — это прежде всего вопрос комфорта и удовольствия от использования Вебасто в дизельном автомобиле. Да и экономия топлива, которое сжигает автомобиль при прогреве зимой, частично, а может и полностью окупит все затраты на Вебасто.

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Описание товара

Вопросы и отзывы

Тип отопителяThermo Top Evo 5

Макс. время обогрева (мин.)	60
Тип используемого топлива	дизель
Расход топлива* (л) при прогреве на протяжении 20 мин. с максимальной нагрузкой (приблизительно)	0,21
Производительность (кВт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	5,2 / 2,6
Потребление мощности (Вт) (максимальная нагрузка / частичная нагрузка)	32 / 22
Габариты (мм) (длина x ширина x высота)	218 x 91 x 147
Масса центрального блока с насосом (кг)	2,4

* От 20% до 40% израсходованного топлива компенсируется за счет экономичной работы прогретого двигателя автомобиля.

Применение Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Автомобили среднего класса	Автомобили представительского класса и внедорожники	Небольшой коммерческий транспорт и микро автобусы

Описание Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель) оптимален при использовании в автомобилях с объёмом дизельного двигателя от 2 до 4 литров. Основными особенностями модели является пониженное потребление топлива и высокая мощность (5 кВт). Кроме того, вес и габариты конструкции уменьшены до минимально возможных значений. При этом, Thermo Top Evo 5 способен разогревать машину намного быстрее систем отопителей предыдущих поколений, что обеспечивает экономное потребление электроэнергии аккумулятора автомобиля и снижение вредных выбросов в атмосферу. Монтаж отопителя осуществляется либо в моторном отсеке автомобиля, либо за передним бампером. В редких случаях, когда в подкапотном пространстве совсем нет места, Webasto может быть установлен за подкрылком в колесную арку авто.

Преимущества Webasto Thermo Top Evo 5

Предпусковые подогреватели двигателя серии Evo объединяют в себе все самые передовые разработки компании Вебасто в сфере прогрева двигателя автомобиля до его непосредственного запуска. Использование отопителя позволяет значительно продлить срок службы двигателя, снижает вредные выбросы в атмосферу и гарантирует запуск дизельного агрегата в любой мороз.

Webasto Thermo Top Evo 5 специально разработан для эксплуатации в условиях русских морозов. Отопитель оснащен системой защиты от разрядки аккумулятора транспортного средства. Если напряжение бортовой сети автомобиля падает ниже допустимого уровня, программа прогрева автоматически прекращается.

Забор дизеля для работы отопителя осуществляется непосредственно из бензобака автомобиля, что очень удобно — не надо беспокоиться об уровне топлива для Вебасто.

Управлять процессом прогрева можно несколькими способами: заранее программировать время и продолжительность прогрева, либо запускать отопитель непосредственно в нужный момент с помощью дистанционных средств. На выбор пользователя можно установить таймер, радио брелок, или модуль GSM для управления с телефона, как мобильного, так и стационарного.

Примеры установки Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель)

Вебасто: что это такое в машине

Вебасто — имя нарицательное. Как называют ксероксом любой аппарат для копирования независимо от изготовителя, так и вебасто для нас — любая установка для обогрева автомобильного салона. На деле Webasto — германская компания, выпускающая предпусковые обогреватели AG. Просто изделия под этим брендом настолько распространены, что производитель является едва ли не монополистом.

Что такое вебасто в автомобиле

Webasto — подогреватель, начинающий работать еще до запуска двигателя. Он является портативным прибором c небольшими габаритами, который стоит в двигательном отсеке машины. Теплообменник монтирован в охлаждающую систему мотора, а питание подключено к бензобаку. На агрегате расположен подсоединенный к бортовой сети электронный модуль. Активация производится таймером или с ПДУ, входящим в каждый комплект.

Для чего нужен вебасто

Предпусковой подогреватель нужен тем, кто оставляет машину на ночь не в тепле, а на улице на морозе. Приходится прилагать усилия, чтобы очистить стекла от накопившегося на них льда, усаживаться на замерзшее сидение и пытаться запустить двигатель. Во избежание таких неприятностей разработали автономный отопитель.

Прибор нужен тем, кому приходится отвозить детей в детский садик. Детям некомфортно садиться на холодные сидения. Автономная система обогрева сделает их поездку намного приятнее.

Время активации системы устанавливается на таймере заранее. Можно запустить обогреватель с пульта дистанционного управления или даже с мобильного телефона, используя приложение. Уже через полчаса салон машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет.

Устройство вебасто

Конструкция Webasto проста, именно поэтому устройство надежно и никогда не отказывает. С ним любую машину можно завести даже в сильные морозы. Устройство состоит из следующих конструктивных узлов:

1. Камера сжигания горючей смеси. Здесь происходит воспроизводство тепловой энергии от сжигаемого горючего.
2. Теплообменник. Устройство компактное. Оно совмещено с системой охлаждения силового агрегата.
3. Управляющая система автоконтроля — запускается таймером, который запрограммирован на разные режимы функционирования пультом (радиус действия — 1000 метров) или обыкновенным мобильным телефоном.

Размеры механизма — 25/17 см. Он расположен под капотом авто или в кабине. В микроавтобусах устройство размещается под сидением. Основа конструкции — теплообразующая часть.

Как работает вебасто

Существуют 2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах топлива.

На дизеле

Все виды подогревателей функционируют на горючем, забираемом ими из топливного бака или бака, установленного дополнительно. Это касается как легковых, так и большегрузных дизельных автомобилей. Воздушный вариант работает как фен — только в нем стоит не электрический нагреватель, а форсунка, в которой происходит образование пламени. Солярка смешивается с воздушной массой, забор которой происходит снаружи, и воспламеняется при помощи свечи. Свечи бывают разных типов — искровые или свечи накала. Сгорание смеси происходит в камере. Подача прогретой воздушной массы в салон осуществляется при помощи вентилятора, установленного рядом с этой камерой.

Устройство жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Результат — нагрев штифтов обогревателя. При сильном нагреве активируется насос, осуществляющий циркуляцию ОЖ. Насос работает, как обычная помпа охлаждающей системы — то есть рабочая жидкость нагревается, проходя по штифтам, затем поступает в двигательную систему.

Далее происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются. После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Процесс автоматический — водителю нужно только задать количество циклов. Когда набирается заданная температура, система будет просто поддерживать ее, в нужное время производя отключение или включение.

Есть упрощенные варианты вебасто без собственных органов управления. Они активируются только при работающем моторе и когда температура воздуха опускается ниже отметки +5 градусов. Это поддерживает рабочую температуру мотора для нормальной работы салонной печки.

На бензине

Работа бензиновых вариантов подогревателей мало чем отличается от работы дизельных. Отличия касаются только подачи горючего. На машинах с бензиновыми ДВС стоят автономные баки для топлива. Объём — от 5 до 15 литров. Именно оттуда происходит забор горючего топливным насосом для воспламенения в камере.

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:

• В салоне тепло.
• Запуск устройства можно запрограммировать.
• Экономия горючего.
• На окнах не будет наледи.
• Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.

Из минусов — высокая цена устройства (до 1 500 долларов). Другой недостаток — невозможно провести ремонт самостоятельно. Самому можно только сменить изношенные шланги.

«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.



promo_webasto-hyundai

Предложение месяца!

Любой автовладелец знает, что садиться в холодный автомобиль неприятно, но куда неприятнее убедиться, что он еще и не заводится.

Предпусковые подогреватели Webasto работают на топливе. Они прогревают двигатель и салон автомобиля без запуска двигателя, минуя запуск холодного силового агрегата автомобиля, что в свою очередь приводит к увеличению моторесурса двигателя. Это экономит топливо и обеспечивает полную независимость как от температуры на улице, так и от внешних источников энергии. Подогреватели Thermo Top Evo, официально поставляемые в Россию, разработаны специально для запросов российского рынка, на основе пожеланий партнеров «Вебасто» и исследований потребительских предпочтений.

В преддверии зимы Дилерский центр «К-Моторс» подготовил для Вас специальное предложение – установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top EVO на выгодных условиях.

Стоимость установки подогревателя Webasto (включая стоимость работ и запасных частей) по акции:

Модель	Двигатель	Наличие климат-контроля	Подогреватель	Орган управления	Стоимость по Акции
HYUNDAI SOLARIS 2018	бензин 1.4/1.6	нет	Thermo Top EVO Comfort+, бензиновый		59 799
		есть			62 199
		нет	Thermo Top EVO Start, бензиновый	Таймер Multicontrol Car	56 914
		есть			59 314
HYUNDAI CRETA 2018	бензин 1.6/2.0	нет	Thermo Top EVO Comfort+, бензиновый		59 799
		есть			62 199
		нет	Thermo Top EVO Start, бензиновый	Таймер Multicontrol Car	56 914
		есть			59 314
HYUNDAI TUCSON 2018	бензин 1.6/2.0 дизель 2.0	есть	Thermo Top EVO Comfort+, бензиновый/дизельный		59 012
		есть	Thermo Top EVO Start, бензиновый/дизельный	Таймер Multicontrol Car	61 412
HYUNDAI SANTA FE 2018	бензин 2.4 дизель 2.2	есть	Thermo Top EVO Comfort+, бензиновый/дизельный		63 847
		есть	Thermo Top EVO Start, бензиновый/дизельный	Таймер Multicontrol Car	63 662
HYUNDAI h2 2018	дизель 2.5	есть	Thermo Top EVO Comfort+, дизельный		78 969
		есть	Thermo Top EVO Start, дизельный	Таймер Multicontrol Car	79 084

Thermo Top EVO Comfort+

• Разработан на базе подогревателя премиум класса Thermo Top EVO 5+
• Оптимален для эксплуатации в умеренном климате
• Потребление топлива максимум 0,21 л. за 20 мин.
• Ориентирован на приоритетный прогрев салона при гарантированном запуске двигателя
• Стандартный комплект Thermo Top EVO
• Орган управления заказывается дополнительно (таймер MultiContrrol или система ДУ)

Thermo Top EVO Start

• Разработан на базе подогревателя премиум класса Thermo Top EVO 5+
• Ориентирован на прогрев двигателя (более быстрый нагрев охлаждающей жидкости и более поздняя активация штатного отопителя салона), это дополнительно снижает потребление топлива (макс. 0,15 л. за 20 мин.) и электроэнергии.
• Гарантированный запуск двигателя + ускоренное отопление сразу после включения двигателя.
• Комплект содержит все минимально необходимые для работы компоненты, а также цифровой таймер 1533.
• Блок управления имеет аналоговый вход для подключения внешнего управления (например, с пульта ДУ), а также дополнительного комплекта для включения подогревателя при работающем двигателе
• Можно дооборудовать ДУ Telestart и ThermoCall.

Дополнительную информацию и консультацию можно получить у мастеров-консультантов Отдела сервиса Hyundai по тел.: 8 (8142) 59 33 93 или в Дилерском Центре «К-Моторс» по адресу: г. Петрозаводск, Лесной проспект, д.55.

Записаться на сервис

Почему вебасто работает через раз на мазе. Что делать, если webasto запускается, но не греет? Отключения по ошибке

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

• Основная камера, в которой происходит горение;
• Теплообменник;
• Насос низкого давления;
• Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

• Невозможно запустить обогреватель;
• Происходит отказ при попытке включения;
• Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 . Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км . Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

• детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
• на части устройства не должны действовать электрические заряды;
• запрещается работать при высокой влажности и температуре;
• выключайте подогреватель на АЗС;
• применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
• используйте топливо, выдвинутое производителем;
• устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
• работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

1. Ошибки во внутренней памяти . Как правило, они не влияют на режим работы.
2. Спонтанные сбои . Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
3. Выключение по ошибке . Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
4. Блокировка вебасто . Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
5. Блокировка при перегреве . Когда вебасто перегревается, система блокируется.
6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо . Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом . Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики . После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки . Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание , снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат обогревает салон до Вашего прихода и уменьшает износ двигателя.

Устройство весьма надежное и окупает свою стоимость за год-полтора (за счет сэкономленного при обогреве топлива).

Покупка и установка

Приобрести можно практически в любом городе Российской Федерации. Определиться с моделью всегда поможет продавец.

Лучше всего доверить установку квалифицированным сотрудникам сервисного центра.

Если же Вы решили устанавливать прибор сами, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией по установке. Особое внимание уделите соблюдению требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте внимательны при установке системы управления и подключении отопителя к электросистеме автомобиля.

После установки перед первым запуском обязательно необходимо провести развоздушивание системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет препятствовать нормальной работе. В случае образования воздушной пробки система охлаждения работает неправильно, а вебасто запускается, но не греет.

Поломки

При какой-либо нештатной ситуации покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампочки переключателя). Нештатная работа вебасто чаще всего вызвана оплошностью самого водителя (например, уровень топлива в баке опустился ниже допустимого и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подан из-за серьезной неисправности.

Чаще всего вебасто перестает работать из-за нагара внутри. Также могут выходить из строя датчики.

Довольно распространенной проблемой является ситуация, когда дует, но не греет.

В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть отопитель включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева, т.к. жидкость в охлаждающем контуре не циркулирует. Проблема решается заменой насоса.

Неисправность необходимо устранять только в сервисном центре, где работники прошли специальный курс обучения.

Эксплуатация неисправного прибора запрещена.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.

3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.

Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.

Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)

6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.

УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.

Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.

2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».

УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.

Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

Сброс блокировки TT-Evo:

В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)

Через 10 секунд вставить предохранитель обратно

Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»

Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

• Установить предохранитель обратно
• Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
• Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
• Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Спасибо, помогло. 2-3 за в год блокируется, постоянно ездил к установщикам

Очень рад Антон, что вам помогла информация, к нам так же постоянно с этим вопросом обращались люди, поэтому и написал данную статью.

Как разблокировать штатную вебасту на т5.

И где находится предохранитель.

Добрый день Ержан, штатную вебасто можно разблокировать Васей Диагностом — это адаптер для VAG группы, мы именно им делаем, по другому вряд ли получится. Подогреватель чаще всего диагностируется и управляется по CAN шине.

Закажите адаптер себе, он вам еще не раз пригодится. Или съездить на СТО где он есть, далее в 18 группе — диагностика подогревателя.

Андрей Спасибо большое.

Здравствуйте, у меня переодически блокируется штатная вебасто, пишит неисправность блока управления сбрасываю ошибку работает все хорошо, проезжаю глушу авто пытаюсь запустить опять заблокирована.

Добрый день Анатолий. Случай интересный, на каком автомобиле(марка, модель) установлен подогреватель?

здравствуйте у меня при включение вебасты загорается зеленый а след за ним красный что это и вебасто не запускаетя

Добрый день Павел.

На каком автомобиле у вас установлен подогреватель? С завода или дополнительно устанавливали?

Доброго времени суток! После установки вебасто работал без проблем две зимы, в этом году зима холоднее, начались проблемы с запуском, ошибка » перегрев» помпа исправна. Перегрев идёт ниже -27 мороза. Выше работает без проблем. Мицубиси паджеро.

Добрый день Федор.

В таком случае надо смотреть плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас замерзает сам антифриз, вот поэтому помпа и не может его прокачать. До наступления следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определили исправность помпы? Может именно при температуре ниже 27 она не работает — такое тоже бывает.

Доброго времени суток. Как сбросить ошибки если вебасто запускается через gsm модуль а пульта нет. Мицубиси паджеро 4 дизель!

Добрый день Михаил. Здесь главное принцип работы. Весь процесс одинаков, только вместо кнопки, вы используете запуск с GSM модуля.

Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зелёный огонёк, потом красный. Поможет ли перезапуск?

Добрый день Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой подогревателя. Попробуйте сделать сброс ошибок и снятие блокировки. Если есть другая неисправность подогревателя, он ее покажет при следующем запуске.

А как сделать сброс ошибок и снятие блокировки? У таймера есть функция «перезагрузка» и я перезагружал, но ошибка и блокировка не сбрасывается!

Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z тогда как написано в тексте.

А первоначально надо знать что за ошибки и предпринять все меры к их устранению.

Купил спринтер 98 года. Установлен вебасто с завода старая. В морозы запускается и отключается. Интервал 3-4 минуты. Не давно было тепло -3 -4 отлично работал без перерыва. Сейчас опять морозы начились теперь опять интерваоами. Может нужно сбросить? Подскажите пожалуйста….

Добрый день Нурлан.

Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, протянуть хомуты жидкостных шлангов. На спринтерах обычно стоит Hydronic, у вас точно Webasto? Можете прислать фото котла на эл. почту?

Доброе времени суток,подскажите как устранить ошибку ф-87,на фиате дукато.заранее спасибо

Ошибка у вас по блокировке, нужно сделать все как написано в статье. Для подогревателя Thermo Top C\E\Z. После повторного запуска должен написать первопричину блокировки. Если просто не запустится, тогда нужно уже диагностировать, смотреть параметры работы.

Выскакивает ошибка Н22, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать ее?

Если через программу делали диагностику, должна быть расшифровка ошибки. Что именно выдает диагностика?

Здравствуйте Олег стоит на валдае вебасто термо тор ево не запускается. и где стоят среды в валдае на вебасту

Добрый день Юрий, надо смотреть на валдай, обычно на данных автомобилях не ставились с завода котлы подогреватели, поэтому должен быть отдельный блок, где то рядом с АКБ из двух предохранителей.

Здравствуйте.Форд Гэлакси 1,9 дизель 2004 г.в.Вебасто штатный.Не работает совсем(насос не щёлкает,моторчик не гудит).Может ли быть проблема в предохранителе?Если дато где он находится?Под капотом ни где его не видно.

Добрый день Дмитрий

Предохранитель нужно искать использую руководство по эксплуатации автомобиля. Вы уверены что у вас стоит вебасто? На автомобили форд обычно ставились подогреватели Eberspaecher Hydronic. У них простым вытаскиванием предохранителя не сбросить ошибки. Вам нужно будет приехать на диагностику в сервис где есть сканер для автомобилей Ford. И устранить причину незапуска. Вы так же можете приехать к нам, что бы провести диагностику.

Спасибо Вам за ответ

Доброго времени суток. На фольцвагене каравела стоит топ с. Все ошибки удаляются черезWTT кроме 1, блокировка код 07. Удалял через к- линию. Как теперь разблокировать через OBD машины только.?

Добрый день Сергей. Для разблокировки вашего подогревателя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагност). Заходите в 18 пункт (дополнительный отопитель), и оттуда снимаете блокировку. Через адаптацию и 42 канал, в значениях сохраняете «1», и потом удаляете ошибки. А какие ошибки у вас были? Причину появления ошибок устранили?

добрый день.на прадо 95 дизель стоит топ Е 4.2 кв,поменял теплообменник и кое как его запустил при этом дёргал все разьёмы,он стал работать без перебоев,через месяц решил снять разьёмы на вебасте и обработать чтоб неокислялись и после этого перестала вообще работать

Добрый день Александр. Надо проверять все разъемы, в особенности на питание — напряжение и силу тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например лампочкой. Кроме того вполне возможно, что когда снимали разъемы, просто повредилась проводка, при целой изоляции. Такое так же бывало.

Доброго времени суток.у меня на штатном пульте подогревателя вебасто лопнули провода я их заизолировал но вовремя кокга изолировал они сомкнулись сгорел предохранитель 1А заменил а пульт теперь не работает и соответствено сам подогреватель.что теперь делать?

Добрый день Максим. Что за штатный пульт? Какой автомобиль? Если пульт стандартный Овальный 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не поможет, искать причину дальше. Вначале попробовать поставить пульт. Если у вас вебасто Thermo Top C/E? Тогда можно подать питание на черный провод, например с красного. В этот момент должен начаться процесс запуска подогревателя (не забудьте про температуру) Если запуск начался, тогда явно проблема в таймере.

Добрый день.У меня стоит webasto termo top evo 5.этой зимой после морозов перестала работать (на кнопку нажал 3-5 погорел экран и погасло все)Сбросил ошибку как выше написано.Потом она один раз запустилась на несколько минут и все. Теперь у меня она когда выключена -сам дисплей загарается и моргают часы-как бы установить нужно!Иногда в машину садишься а там на дисплее видно что 3часа и более она так моргает на установку времени …Скажите в чем может быть проблема?Машина Уаз патриот iveco

Добрый день Виталий. Нужно посмотреть контакты клемм «+» и «-«, если в них все нормально, тогда менять таймер.

Доброго времени суток! Перестал издавать характерные звуки топливный насос (. Причина в насосе или в «мозгах» подогревателя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить топ.насос самостоятельно?

Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самом насосе. Для его проверки вам нужно его снять и подать «+» импульсом. На самом бензонасосе есть штекер, в один контакт подключаете «-» в другой, крактковременными подключениями подаете плюс. Конечно нужно, что он смог забирать топливо, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку 3-4 см. от дна, налить в нее топливо и заборный конец топливного насоса опустить в нее.

В результате при подаче импульса, насос должен издавать характерный звук и «плеваться» топливом. Если этого не происходит, меняйте топливный насос.

Добрый день Александр, я так понимаю, что вы имеете ввиду подогреватель Hydronic от компании Eberspaecher? Если у вас легковой авто и жидкостный подогреватель: нужно подключить таймер, который может проводить диагностику подогревателя. Далее, зайти в сервисный режим и прочитать ошибки. По >>ссылке

Здравствуйте подскажите пожайлуста, при запуске котел работает 30 секунд и отключается.Затем на мультиконтроле всплывает ошибка Fa9! Как быть?как исправить!

Добрый день Роман.

Прошу прощения за поздний ответ, в вашем подогревателе ошибка по недостаточному потоку охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогревателя). И скорее всего на запущенном двигателе подогреватель будет работать полноценно. Проверьте, конечно лучше всего это проверить в холодное время или ночью.

День добрый!Неподскажите вебаста ct90 выдает ошибку F-1при этом помпа крутит,и насос щелкает а из трубы идет белый дым но возгорания не происходит.Уже раза три блокировалась после снятия блокировки выдает туже ошибку F-1.Зарание благодарю

Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из трубы идет белый дым, значит топливо не воспламеняется. Для начала следует разобрать, почистить сетку горелки и прожечь. Конечно нужно смотреть на состояние сетки, если она вспучилась, тогда менять сетку или горелку. Можно приобрести отдельную сетку — неоригинал (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Webasto (4 года стабильно).

Вебасто не запускается, даже не включает продувку, но обратный отсчет времени идет. Термо топ е бенз шевроле нива.

Добрый вечер Дмитрий. Варианта 2 — есть проблема в проводке — не доходит сигнал или неисправен пульт. Это то что приходит сразу. А вообще надо смотреть, рекомендую записаться на диагностику.

Добрый день! Котел запускается с пульта т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии на кнопки светодиод мигает как будто не прошел сигнал, сделал диагностику показало восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) При диагностике, зарустили котел с комп без проблем после этого пару раз запустил котел с пульта и после опять по старому кругу. Подскажите, пожалуйста, куда или с чего начинать дальше?

Добрый день Руслан, как именно вам делали диагностику? Расшифровку ошибок дали? Когда запускали котел он дымил или какие то другие отклонения в работе наблюдались? Всегда оставляете автомобиль на одном месте на ночь? Какое расстояние от пульта до автомобиля в момент запуска?

Очень много разноплановых ошибок — стоит проверить проводку. Как давно устанавливали котел? Попадает ли не него вода или грязь с дороги?

Добрый день. Машина мерс-211 котёл ТТ-EVO устанавливали на СТО, запуск по телефону через старлайн. В ответном смс пишет: Режим (IM)-F7 GSM:22 или 31. Подскажите пожалуйста что это значит? Началось с того,что сим карта в старлайне заблокировалась пришлось ставить другую. Запустил — котёл работает. Тут меня осенила идея посмотреть предохранители. ПОСМОТРЕЛ. После просмотра ни одного запуска. Сказали что топливный насос. Можно ли без снятия и замены решить проблему?

Забыл спросить. Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только,что DP-42. А какая модификация? Заранее спасибо.

Добрый день Андрей у насоса DP42 нет модификаций, он идет и на дизельные и на бензиновые версии. Что касается предыдущего сообщения, от того что посмотрели предохранители не может топливный насос выйти из строя. Его можно снять и проверить самостоятельно уже где то в комментариях писал об этом: снимаете насос, подключаете плюс, один конец насоса надо опустить в емкость с топливом и кратковременно подаете минус импульсами или можно наоборот. Получается вы смоделируете сигнал блока управления. Насос защелкает и из другого конца будет брызгать топливо(после 5-10 импульсов). Если брызгать не будет, насос под замену.

Добрый день, хотел спросить подходит ли квадратный пульт 1530 вместо 1533 termo top evo 5?

Добрый день, да должен подойти. Единственный способ узнать — это попробовать. Не смог найти про таймер 1530, есть ли у него W-Bus шина… Точно знаю что Thermo Top E/C им управляются.

Добрый день у меня termo top evo дизель 12 v брелок т90, не запускается в сильный мороз -25 30 и ниже но после того как двс запускаю в ручную то сразуже вибасте если включить она запустится в чем может быть проблема спасибо.

Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается запуститься? Идет продувка? Если продувки нет, надо делать диагностику, может быть выпадает ошибка по помпе. Может помпа не может прокачать антифриз и не дает запускаться котлу

Доброго времени. Подскажите как сбросить ошибки. вебасто аир топ 2000 с простым регулятором. Заранее благодарен.

На вебасто Аир топ 2000 с простым регулятором, достаточно просто вытящить предохранители и вставить снова. Все должно заработать.

Андрей добрый день. У меня Шкода йети, автономный отопитель с завода (бензин). С брелка не запускается «горит красным пару секунд, затем мигает зелёным» Из салона тоже не запускается. Пишет не исправен. Как узнать какая ошибка? Если сможете пожалуйста подскажите.

Добрый день Роман, надо приехать на диагностику, в сервис, который сможет продиагностировать Шкоду. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагност — программа для диагностики VAG. Там в 18 пункте, все и узнаете. будет написана ошибка, по ней и надо разбираться.

котел с таймера не запускается. экран светится и цифра 30выскакивает при нажатии на кнопку запуска, затем цифра гаснет. а экран какое-то время продолжает светиться.

часы установить можно только после сброса клемм с аккумулятора.

Добрый день Александр. Не совсем понял ваш вопрос, что именно надо сделать? Если котел не запускается, надо делать диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей как правило есть отдельный предохранитель на пульт управления для обнуления пульта, можно вытащить его.

Подскажите пожалуйста, у меня вебасто термо топ-е,при включении начинается продувка потом включается насос на несколько секунд и останавливается всё, а может насос и не включиться,продувка продует и все,а на пульте идёт отсчёт времени,ошибки сбросишь может запустится и отработает нормально,а может и не запустится,котел чистил,где искать?

Добрый день Сергей, без диагностики к сожалению никуда. Надо понимать как чистили, прокладки меняли на оригинал или оставили старые, или сделали сами, какие отложения в горелке были. В любом случае на диагностику, если хотите можете сами продиагностировать, надо K-line адаптер и программу по диагностике из интернета скачать.

Добрый день подскажите по ошибке запрограммировали не тот котёл на multicontrol car как сбросить

Добрый день Андрей.

Надо просто сбросить таймер на заводские настройки. Это в самом конце настроек, вроде называется сброс. Тогда таймер вернется к заводским настройкам. И дальше как при первом включении жмете две кнопки (круглую и включения) в течение 3-х секунд и потом выбираете тип котла.

Доброго времени суток. 2 зимы термо топ С отработала на ура, даже в -45 запускалась. В прошлую зиму пару раз подвела, -30 не хотела запускаться, в этом году в — 15 не запускалась, щас в -2 -3 не запускается. Почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.

Добрый день надо диагностировать, но скорее всего менять горелку. Дымит при запуске? Отложений в горелке много было? Как сетка, в каком состоянии? С какого года сам подогреватель?

Добрый. В прошлом году кое как на сто диагностировали, в этом году ваще ничего не смогли считать, нет связи пишет и всё. Помпу почистил. Рабочая. Когда горелку чистил на мой взгляд много было нагара. Но мастер сказал мало, свеча-датчик пламени норм так зарос чем-то, мастер сказал нельзя скребсти ничем как тока ногтем, так и почистил ногтем, чуть нагар остался. Вроде сетка норм. Год не помню, поставил в 13 году.

Дымить жестко при продувке.

Еле диагностировали, мастер сказал что это не ппп а догреватель переделанный в ппп и как он ваще на связь вышел удивительно.

Добрый день ничего страшного что это догреватель переделанный, он так же должен работать. После того как продуется запуск идет? После запуска так же дымит? Мастер к которому ездили, давно работает с вебасто? Просто если сильно дымит — верный признак износа горелки. Если бы еще фото сетки выложили бы или на почту отправили, вообще было бы супер, тогда точно можно сказать про состояние.

подскажите пожалуста,Альхамбра 1.9тди ниреагирует догреватель вообще куда лезть что смотреть,спасибо зарание!

Добрый день Кирилл, напишите еще раз модель вашего автомобиля?

Добрый день. У меня мерседес с180 стоит вебасто 4кв. Для запуска имеется только брелок. Летом вебасто запускал она не запускалась. Скинул ошибки (вытащил и вставил предохранитель желтый и тд) она заработала. Сейчас не работает и ошибки скидывал не помогает. Поехал на диагностику в дилерский центр. Ребята Ее подключили и сказали что их диагностика не видит связи с вебасто. Говорят надо Ее снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможна причина?! Говорят скорее всего блок управления или контакт плохой где-то. Как Вы думаете в чем причина?

Добрый день Айказ, а вебасто штатная? Была сразу установлена на автомобиле? Если штатная, тогда надо смотреть контакты, хотя бы их прозвонить, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что сделать, как сделать и в какой последовательности. Ответ который вам предоставлен это не ответ дилерского центра, тем более мерседеса. А вот если у вас нештатная вебасто и устанавливалась дополнительно, тогда в первую очередь прозвонить контакты, если все исправно и диагностика исправна и диагност правильно ее диагностирует тогда ремонтировать блок. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностике на автомобиле так что она не поможет.

У меня не штатная вебасто. Ставили отдельно. Сам блок управления вообще ремонтируется или надо новый ставить? Мне сказали что новый обойдётся с установкой 28 тысяч. Мне кажется легче новую вебасто поставить))

Доброго времени суток у меня Крузер 80 не запускается вебаста обнулить пробовал не помогло…

Добрый день Алексей.

Всегда надо выявлять причину попадания в блокировку, а потом уже сбрасывать???? Снятие блокировки это не панацея, а вам только на диагностику, выяснять причину.

Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1:OFF 2:OFF ISTATUS: 1:OFF 2:OFF Mode:Winter Heater errors: 2 (6,139) The heater is: STOPPED

Это на термоCALL.

Вопрос: как спросить ошибку, если у меня только одна кнопка в салоне.

Добрый день Роман, ошибки вроде по топливному и циркуляционному насосу, так что их надо не сбрасывать а проверять, какой у вас установлено подогреватель? Я вам рекомендую съездить на диагностику. Пусть на сервисе разберутся.

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отопитель Thermo E 320 дизель 24в Webasto

Отопитель Thermo E 320 дизель 24 В 11114949А Вебасто webasto

Webasto Thermo E 320 — мощный 32 кВт дизельный предпусковой подогреватель двигателя для коммерческого, строительного, водного и спецтранспорта с питанием 24 Вольт.

Конструкция подогревателя Thermo E 320 выполнена с учетом использования в регионах с экстремально низкими температурами. В подогревателе использовано минимум электроники и соединений блоков, что гарантирует длительное и безотказное использование Webasto Thermo E 320.

Предпусковой подогреватель работает на дизеле, потребление топлива при прогреве мотора существенно ниже, чем у двигателя транспортного средства. Подогреватель может быть использован и во время работы двигателя, в данном случае, подогреватель будет помогать двигателю держать рабочую температуру охлаждающей жидкости при сверхнизких показателях уличных температур.

При установке необходимо учитывать диаметр выходных/входных шлангов транспорта, диаметр шлангов на подогревателе 38.

* монтажный комплект состоит из циркуляционного насоса, электрических разъемов. Все остальное приобретается отдельно.

Внутренний диаметр жидкостных шлангов для подключения антифриза — 32 мм. Диаметр пламеотсекателя — 90 мм

тип подогревателя	жидкостный подогреватель
коммент к комплекту	комплект поставляется в одной коробке, габ. 70х35х35 см
для спецтехники	Нет
для яхт	Нет
тип топлива	дизель
отопительная мощность, кВт	32
номинальное напряжение, В	24
расход топлива, литров/час	4
потребляемая мощность, Вт	100
габариты, мм (ДxШxВ)	680 х 300 х 279
вес с топливным насосом, кг	26

Комплект поставки Webasto Thermo E320:

• Подогреватель Thermo E320 Дизель 24В;
• Насос циркуляционный U4814;
• Электрические контакты.

*топливный насос встроен в подогреватель.

Купи вебасто бмв дизель / бензин + установка — KIBERCAR

Аккредитованный установочный центр выполняет полный комплекс услуг по дооснащению авто премиум-класса. Наша компания использует только оригинальное оборудование и передовое программное обеспечение. Предлагаем быстро и качественно выполнить монтаж отопителей Webasto BMW для комфортных поездок в любую погоду. Мы избавим вас от необходимости тратить время на прогрев мотора. 

Устройство предпускового подогрева – незаменимый атрибут в каждом автомобиле. Установка Webasto BMW позволяет решить самую досадную проблему любого водителя. При холодной погоде вы вынуждены ждать, пока прогреется двигатель, станет тепло в салоне, а со стекол исчезнет изморозь. Мы выполним монтаж нагревателя с системой климат-контроля и множеством полезных опций. Даже летом в салоне будет прохладно благодаря опции автономной вентиляции.

Дополнительными преимуществами системы Вебасто BMW является увеличение моторесурса двигателя, поскольку работа мотора на «холодном» пуске исключается. При низкой температуре воздуха агрегат гарантированно запускается благодаря предварительному нагреву масла. Сразу после запуска мотора водитель может использовать встроенную систему климат-контроля. Работа нагревателя практически не увеличивает расход топлива и почти не нагружает аккумуляторную батарею.

Конструкционные особенности отопителей

Наш сервис напрямую сотрудничает с производителями нагревателей для предпускового запуска двигателей. Поэтому мы устанавливаем строго оригинальное оборудование Вебаста на БМВ с двухлетней гарантией от изготовителя. Монтаж выполняют специалисты, сертифицированные заводом-производителем, пользуясь подробной картой установки. Рабочий процесс занимает всего один день. При дооснащении автомобиля полностью сохраняется дилерская гарантия.

В нашем распоряжении есть разные комплекты и модификации устройств Вебаста БМВ. Перед монтажом мы изучаем параметры транспортного средства, чтобы подобрать наиболее оптимальный вариант нагревателя. Предлагаем два решения на выбор автовладельца – установку системы Termo Top Evo Start, прогревающую один контур (салон или мотор), или монтаж двухконтурного оборудования Termo Top Evo Comfort+ с одновременным прогревом двигателя и салона машины.

Нагревательный комплект Вебасто БМВ мы настроим с учетом индивидуальных запросов клиента. Программное обеспечение и различные органы управления позволяют организовать полное взаимодействие водителя с системой. На ваше усмотрение можно установить минитаймер Вебасто БМВ дизель с удобными параметрами настройки предпускового запуска или подключить многофункциональный комплекс GSM, с помощью которого можно осуществлять климат-контроль в машине из любой точки мира.

Преимущества монтажа нагревателя

Установка Вебасто БМВ – это эффективный способ продлить эксплуатационный ресурс самого важного узла автомобиля. Двигатель подвергается меньшим нагрузкам, когда работает в режиме предпускового подогрева, а не на «холодном» запуске. Отопитель снабжается топливом из бака, зажигает топливно-воздушную смесь и прогревает охлаждающую жидкость до оптимальной температуры. Благодаря работе циркуляционного насоса теплая жидкость поступает в двигатель, прогревает мотор до нужного уровня и активирует подачу тепла в салон.

В некоторых автомобилях стоит штатная Вебасто БМВ. Если вы не знаете, как ее настроить, наши специалисты с легкостью решат эту проблему. Предпусковой запуск главного агрегата гарантирует вам своевременный выезд даже в самый сильный мороз. Такой тюнинг авто обеспечивает водителя и пассажиров комфортными условиями поездки. Сидя за рулем прогретого салона, вы получаете отличный обзор, поскольку на стеклах не остается наледи или изморози, а этот момент очень важен для безопасного движения.

Наша компания выполняет тюнинг БМВ не первый год. Мы предлагаем полный комплекс услуг по дооснащению автомобилей – от прошивки электроники до монтажа вспомогательного оборудования.

Превратите вашу систему дополнительного отопления в стояночный обогреватель по низкой цене

Стокдорф / Мюнхен — 14 октября 2013 г. — Недорогое обновление системы дополнительного отопления до стояночного обогревателя — предложение Webasto для Германии для всех автомобилей VW Touran, VW Sharan и Дизельные автомобили SEAT Alhambra. Установленная на заводе система дополнительного отопления Webasto дооснащается комплектом модернизации, чтобы устройство можно было использовать в качестве стояночного отопителя. Webasto предлагает комплект для модернизации по цене 379 евро. Это предложение действительно с немедленным вступлением в силу до 28 февраля 2014 года.Цена включает налог на добавленную стоимость и удобный таймер предварительной настройки, но не включает примерку.

Поскольку современные дизельные двигатели очень эффективны, они выделяют слишком мало отработанного тепла для обогрева салона. Поэтому многие автомобили с дизельным двигателем оснащаются на сборочных линиях системой дополнительного обогрева, которая включает в себя множество компонентов стояночного обогревателя. Дополнительную систему отопления можно легко преобразовать в стояночный обогреватель, установив недорогой комплект модернизации для конкретного автомобиля и элемент управления.Время, необходимое для установки комплекта модернизации, варьируется для каждого автомобиля, но обычно занимает не более трех часов работы.

Дополнительную информацию о предложениях по продвижению продукции и список дилеров Webasto можно найти на сайте www.webasto.com.

Незначительное различие — сильное воздействие
Система дополнительного отопления и стояночный отопитель имеют схожие режимы работы. Оба блока интегрированы в контур охлаждающей жидкости двигателя. Разница в том, что стояночный отопитель работает независимо от двигателя, а система дополнительного отопления работает только при работающем двигателе.В результате система дополнительного отопления не обеспечивает управление вентилятором перед запуском и не может быть запущена элементом управления, когда двигатель не работает. Недостающие компоненты дополняются обновлением.

Выбор элемента управления — правильное решение запрограммировано заранее. Webasto предлагает несколько элементов управления для удовлетворения различных требований пользователей. Если пользователю требуется удобство программирования стояночного отопителя в автомобиле, таймер предварительной настройки — идеальный выбор.Цифровой элемент управления позволяет пользователям запрограммировать три времени запуска, которые можно активировать заранее, за 24 часа. Более удобное решение — дистанционное радиоуправление, имеющее дальность действия 1000 метров (примерно 0,62 мили). Самым разумным решением является управление стояночным отопителем с помощью Webasto Thermo Call. Это включает обогреватель в любое время и из любого места, независимо от диапазона, или программирует агрегат на период до 24 часов заранее — по телефону, текстовым сообщением или через приложение. Webasto Thermo Call — это блок управления, необходимый для работы со смартфоном.Он устанавливается на автомобиль вместе с стояночным отопителем. Другие преимущества приложения: водитель может запросить температуру в салоне автомобиля в любое время, а функция напоминания позволяет индивидуальные настройки для каждого дня недели.

Webasto Air Top EVO 40 Бензиновые и дизельные обогреватели

Эффективный обогрев воздуха — возможно благодаря Webasto Air Top Evo 40

Если вы ищете эффективный вторичный воздухонагреватель, скорее всего, ваше внимание приковано к Webasto Air Top Evo 40.Это эргономичный, эффективный и хорошо работающий обогреватель для автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем. Благодаря многочисленным аксессуарам, таким как сервисный комплект или морской комплект, владение, обслуживание и применение становится простым, а руководство по эксплуатации помогает решить любую потенциальную проблему.

По инженерным решениям, доступности по цене и технологиям Webasto Air Top Evo 40 не имеет себе равных. Он может начаться, когда температура опускается до -40 градусов по Цельсию (-40 ° F).Без регулировки реостата обогреватель будет работать на высоте до 2200 метров (или 7,2 тысячи футов) над уровнем моря. Для продажи доступны варианты на 12 В и 24 В, при этом расход топлива на максимальных настройках составляет около 0,5 л / ч как для дизельных, так и для бензиновых обогревателей. Пиковая тепловая мощность составляет 3,5 кВт (12000 БТЕ). Стоимость обслуживания низкая как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.

Когда мы говорим о возможностях приложений, мы должны признать, что они практически безграничны. Дизельные агрегаты будут работать с дизельными фургонами, фургонами, переоборудованными фургонами, грузовиками, полуфабрикатами, пикапами, всевозможными другими транспортными средствами и т. Д.С добавлением морского комплекта обогреватель может обогревать даже лодки, яхты, парусники. Что касается бензиновых устройств, они могут быть вспомогательной системой обогрева для всех автомобилей с бензиновым двигателем, но не рекомендуются для лодок. Также стоит упомянуть — простой и понятный монтаж.

Ознакомьтесь с нашим списком продуктов, чтобы увидеть широкий спектр предлагаемых нами продуктов. Вы также можете использовать его для обогрева небольших жилых или рабочих помещений с умеренной изоляцией. Выберите воздуховоды разной длины, посмотрите доступные комплекты и аксессуары, и вы сможете выбрать оптимальный обогреватель для любых условий по очень доступной цене.

Сроки доставки, условия доставки и др. Заказы

Webasto Air Top Evo 40 отправляются в течение 24 часов после выполнения заказа. На все товары и аксессуары (включая ваш обогреватель) распространяется гарантия. Мы отправляем по всему миру. Неважно, находитесь ли вы в США, Канаде, ЕС, Азии или Австралии, мы доставим!

Тем не менее, мы должны отметить, что время доставки зависит от вашего местоположения. Более подробную информацию вы можете узнать на подстранице продукта.

Если вы ищете более быстрый способ доставки или хотите организовать что-то более удобное для вас — дайте нам знать! Вместе мы сможем найти наилучшее возможное решение. Мы стремимся сделать ваши покупки максимально приятными.

Если у вас есть какие-либо вопросы или запросы относительно Webasto Air Top Evo 40 или любых других их воздухонагревателей, деталей, монтажа или доставки, пожалуйста, не сомневайтесь и свяжитесь с нами!

Китайский дизельный обогреватель против Webasto против Espar D2

Как выбрать лучший дизельный обогреватель — Руководство по покупке

Что такое дизельный обогреватель?

Дизельный обогреватель — это небольшой обогреватель, работающий на дизельном топливе и обычно устанавливаемый в полуприцепах, жилых автофургонах и модернизированных фургонах.Они подключаются к основному топливному баку и обеспечивают быстрый и эффективный обогрев припаркованных автомобилей.

Как это работает

Наружный воздух засасывается в камеру сгорания обогревателя вместе с небольшим количеством дизельного топлива. Эта смесь топлива и воздуха сгорает и выделяет тепло, нагревая металлический теплообменник.

Отходы процесса сгорания выходят через выхлопную трубу. Воздух внутри вашего автомобиля засасывается небольшим вентилятором в обогреватель, который затем нагревается горячим металлическим теплообменником.Затем теплый воздух вдувается в кабину большим вентилятором, эффективно нагревая ваш автомобиль.

Зачем он мне?

Дизельные обогреватели с принудительной подачей воздуха необходимы во время путешествий и могут использоваться в различных транспортных средствах и настройках:

• Модернизированные фургоны и кемперы . Возможно, наиболее популярным применением дизельных обогревателей является превращение фургона в спальный фургон для путешествий. Из-за низкого давления воздуха на больших высотах температура часто бывает ниже, особенно ночью.Дизельный обогреватель обеспечит вам теплый ночной сон, где бы вы ни припарковались.
• Дома на колесах и автодомах . Как и в случае с кемпером, вам нужно быть готовым, куда бы вы ни отправились. Парки для автофургонов обеспечивают подключение к электросети, но если вы планируете делать перерывы в холодное время года, вам следует установить дизельный обогреватель, чтобы оставаться в тепле.
• Полу грузовики . Дизельные обогреватели, которые часто называют двухъярусными обогревателями, могут быть установлены в полуприцепах, чтобы поддерживать температуру в зоне спального места без остановки грузовика.Это экономит топливо и сохраняет тепло для водителя.
• Лодки . Независимо от того, есть ли у вас парусная лодка или небольшая яхта, во время круиза важно сохранять тепло. С дизельным судовым обогревателем вам никогда не придется беспокоиться о раннем холодном фронте или о позднем отъезде с севера.
• Сараи и гаражи . Может быть, вам нравится хобби в сарае или вам нравится работать над своей машиной в гараже, вам не нужно отмерзать задницу, пока вы это делаете. Просто убедитесь, что используете надлежащую вентиляцию, и вы будете красивыми и вкусными.

Размер нагревателя

Вопреки распространенному мнению, больше не всегда лучше, когда речь идет о размере обогревателя. Многие люди будут испытывать трудности с установкой принудительного воздушного отопителя мощностью 5 кВт только для того, чтобы в конечном итоге переключиться на обогреватель мощностью 2 кВт в будущем.

Нагреватель мощностью 5 кВт слишком большой для большинства автомобилей, поэтому он никогда не выходит за пределы минимального уровня нагрева, вызывая накопление сажи и требуя постоянной очистки. Мы рекомендуем дизельные обогреватели мощностью 5 кВт только для жилых автофургонов, автобусов или если вы находитесь в очень холодном климате.

Если вам нужен дизельный обогреватель мощностью более 2 кВт, мы рекомендуем либо Webasto Air Top Evo 40 4 кВт, либо дизельный обогреватель Planar 4 кВт российского производства, либо дешевый китайский дизельный обогреватель мощностью 5 кВт. Чтобы подобрать обогреватель подходящего размера для вашего автомобиля, следуйте этому руководству, чтобы рассчитать его кубические футы в минуту и ​​сравнить его с выбранным вами обогревателем.

Большая высота

Мало того, что на больших высотах холоднее из-за более низкого давления воздуха, но и дизельные обогреватели более склонны к выходу из строя без правильной регулировки.Камера сгорания в нагревателе требует точной смеси кислорода и топлива.

На больших высотах низкое давление воздуха вызывает уменьшение количества кислорода, что, в свою очередь, вызывает избыток топлива в камере сгорания. Эта несбалансированная смесь топлива и кислорода может привести к выходу нагревателя из строя.

Есть несколько способов убедиться, что ваш дизельный обогреватель можно использовать на больших высотах:

• Ручная регулировка . Некоторые дизельные отопители, такие как Webasto Air Top 2000 STC, можно вручную отрегулировать для работы на большой высоте без необходимости покупать отдельный комплект.После такой разовой регулировки обогреватель можно использовать на любой высоте. Вы потеряете около 3% тепловой мощности на уровне моря, но это небольшая цена за возможность путешествовать куда угодно с работающим обогревателем.
• Топливопровод отдельный . Espar D2 (старая модель) имеет возможность установки второго топливного насоса рядом с оригинальным. Второй топливный насос будет настроен на подачу меньшего количества топлива, чтобы он мог работать на больших высотах. Оба топливных насоса будут подключены к электрическому переключателю, который позволит вам переключаться между топливными насосами в зависимости от вашей высоты.
• Датчик автомат . Безусловно, наиболее удобным решением является наличие датчика, определяющего атмосферное давление. Он отправляет эту информацию контроллеру, который автоматически регулирует скорость подачи топлива в зависимости от высоты. Это полностью автоматизированный процесс без помощи рук.

Установка

Каждая установка нагревателя будет отличаться. Лучше всего следовать инструкциям, прилагаемым к вашему конкретному обогревателю. Ниже приведено хорошее видео, демонстрирующее типичную установку.

Безопасность

Одна из самых серьезных проблем с безопасностью — отравление угарным газом. Они называют это тихим убийцей — и не зря. При неправильной вентиляции или неисправности устройства внутри автомобиля может накапливаться окись углерода, что может привести к смерти. Мы настоятельно рекомендуем установить в вашем автомобиле пару детекторов CO.

Обогреватели Webasto и Espar проверены Агентством по охране окружающей среды и имеют очень высокое качество, но несчастные случаи и неправильная установка все равно случаются.Реальный риск — дешевые китайские обогреватели. Они не соблюдают те же правила и более подвержены дефектам.

Независимо от того, какой обогреватель вы решите использовать, всегда имейте в своем автомобиле работающий детектор угарного газа.

Дизельный обогреватель WEBASTO для прицепа

Дизельный обогреватель WEBASTO для прицепа | Много речной сантехники Главная> ДИЗЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ WEBASTO — Ручное управление + ТОПЛИВНЫЙ БАК 10 ЛИТРОВ распродажа

ДИЗЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ WEBASTO — Ручное управление + ТОПЛИВНЫЙ БАК 10 ЛИТРОВ

1850 долл. США.00 1 699,00

Нет в наличии

Описание

• Дизельные обогреватели Webasto — лучший выбор, если вы ищете лучший обогреватель для своего дома на колесах, автодома или автоприцепа. Системы обогрева домов на колесах Webasto отличаются высокой эффективностью и экономичностью. Что еще? Эти системы очень компактны, легки и просты в установке.
• Отопитель Webasto мгновенно нагреет салон вашего дома на колесах. Просто установите желаемую температуру обогревателя и забудьте.Он справится с задачей в кратчайшие сроки нагреть пространство до желаемой температуры, при этом работая тихо и плавно, чтобы вы могли наслаждаться уютным теплом в дороге.
• Webasto — лидер в области дизельных систем отопления для жилых фургонов. На протяжении многих лет марка Webasto олицетворяла надежность, качество и высокую производительность. Это наследие продолжает линейка обогревателей для прицепов Air Top.

Дизельный обогреватель Webasto Caravan — как это работает?

• Дизельные обогреватели — это полная свобода.Отопители Webasto Air Top забирают топливо прямо из бака вашего автомобиля. Это означает, что вам не придется закупать топливо отдельно. В наши дни дизельные обогреватели работают бесшумно и без запаха, обеспечивая при этом оптимальную эффективность и надежность.
• Когда вы отдыхаете в кемпинге в холодные зимы Австралии, топливный обогреватель в любой день будет стоять высоко над газовыми обогревателями, работающими на сжиженном нефтяном газе. Газовый обогреватель зимой занимает более 80% газоснабжения. Это означает, что вам придется часто приобретать подходящие газовые баллоны и переходники, что может оказаться сложным и дорогостоящим.
• С дизельным отопителем запаса газа хватит на довольно долгое время. Вы нагреваетесь во время движения, не вкладывая никаких дополнительных средств и не покупая газовые баллоны для обогрева дома на колесах или автодома. Кроме того, вы получаете много места в салоне автомобиля. Эти несравненные преимущества делают дизельные обогреватели Webasto идеальным выбором для владельцев домов на колесах, которые ищут эффективное отопительное решение.

Высокая производительность благодаря верхнему воздухонагревателю Webasto

• Воздухонагреватели Webasto Air Top оснащены встроенным датчиком высоты, который автоматически регулирует давление, чтобы мгновенно создать уютную атмосферу, оставаясь стабильной и экономичной.
• Учитывая их компактное пространство, вы можете найти место для этого маленького чуда, независимо от размера вашего дома на колесах. Теперь каждый может наслаждаться комфортом тепла благодаря дизельным обогревателям Webasto.
Отопитель
• Webasto Air Top очень экономно расходует топливо. Они требуют очень мало топлива и энергии. Установка очень проста, а работа очень тихая.

Преимущества газовых обогревателей Webasto Air Top

• Высокоэффективные и сверхкомпактные обогреватели.
• Очень тихая работа.
• Низкий расход топлива.
• Поддерживает постоянную температуру.
• Простота установки.
• Может быть установлен внутри или даже под полом.
• Автоматически регулирует тепловую мощность.
• Полный монтажный комплект, готовый к быстрой модернизации.
• Проверенная технология производства Германии.
• Простота использования.
• Можно использовать во время вождения, не беспокоясь.
• Встроенные диагностические возможности.
• Получите 22 часа нагрева из 1 галлона дизельного топлива.
• Проверено EPA Smart Way и одобрено CARB
• Быстрая окупаемость вложений.

Дополнительная информация

Автономный обогреватель Webasto RV с горячей водой для кемперов

Отопление и горячая вода на ходу возможно!

Комплект обогревателя Webasto Thermo Top C300 специально разработан и собран для обеспечения автономного отопления и горячего водоснабжения вашего автодома, жилого автофургона или жилого дома на колесах.В нем используется автономная система теплоносителя для отопления и горячего водоснабжения. Включенный пластинчатый теплообменник производит горячую воду примерно за 5 минут, используя небольшой контур охлаждающей жидкости с очень быстрым временем нагрева. Сам отопитель Webasto при желании можно установить снаружи автомобиля, в то время как компактный пластинчатый теплообменник занимает минимальное пространство внутри. Это полностью устраняет необходимость в тяжелых громоздких резервуарах для хранения горячей воды. Компактность этого обогревателя и системы горячего водоснабжения является огромным преимуществом там, где пространство ограничено.Установки нагнетания теплого воздуха можно установить в тех местах, где вам больше всего требуется тепло, например в жилой зоне и в задней части дома на колесах. Комнатную температуру можно удобно регулировать, регулируя 2-х скоростные вентиляторы теплого воздуха независимо или используя комнатный термостат.

Экономичный вариант

Дизельная система горячего водоснабжения и отопления для автодома Webasto Thermo Top C300 использует дизельное топливо из вашего автодома на колесах. Он включает в себя «интеллектуальную операционную систему», которая сэкономит вам деньги за счет повышения эффективности использования топлива, автоматически регулируя свою тепловую мощность, когда она постоянно используется для обогрева.Мгновенная подача горячей воды через пластинчатый теплообменник означает отсутствие потребности в накопленной горячей воде. Вы нагреваете только ту воду, которая вам нужна, что приводит к дополнительной экономии дизельного топлива. Идеальный уровень комфорта в номере с горячей водой для душа и стирки, когда вам это нужно.

Webasto Thermo Top C300 Технические данные:

Webasto Thermo Top C300… горячая вода для быстрого приготовления в стандартной комплектации!

Если вы ищете экономичный, эффективный и компактный обогреватель, который также обеспечит все ваши потребности в горячей воде для вашего кемпера, не ищите дальше.Дизельная система горячего водоснабжения Webasto Thermo Top C300 обеспечивает мгновенное горячее водоснабжение без необходимости использования громоздких резервуаров для хранения горячей воды. Свяжитесь с Butler Technik сегодня или просмотрите этот продукт онлайн здесь.

Сводка

Название артикула

Преимущества нагревательного комплекта Webasto Thermo Top C300 Diesel Camper

Описание

Webasto Thermo Top C 300 Diesel Camper RV Heater является обогреватель для вашей кабины, а также водонагреватель для душа и времени мытья.Идеальное решение для Комфортабельного дома на колесах на колесах

Author

Дэвид Батлер

Имя издателя

Дворецкий

Логотип издателя

Безопасны ли китайские дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели — фантастическое оборудование для использования в транспортных средствах, и на рынке этих продуктов уже довольно долгое время доминируют немецкие и финские компании, такие как Eberspacher, Wallas и Webasto.Однако в настоящее время значительным источником рыночной конкуренции является Китай, где эти продукты продаются за небольшую часть стоимости. Сделки часто кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой, но это может быть потому, что они таковы.

Китайские дизельные обогреватели, являющиеся копиями европейских продуктов, созданных Eberspacher, Wallas, Webasto или другими уважаемыми брендами, обычно имеют более низкое качество и менее безопасны, чем оригинальные. Хотя вы можете найти некоторые китайские дизельные обогреватели, которые отличаются высоким качеством или отличной ценой, по большей части, это рискованная покупка.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о китайских дизельных обогревателях и принципах их работы. Мы также обсудим их общую безопасность и советы, которые следует знать перед использованием китайского дизельного обогревателя.

Что такое китайский дизельный обогреватель?

Китайский дизельный обогреватель — это обогреватель, обычно устанавливаемый в транспортных средствах, таких как жилые автофургоны и автодома. Конечная цель состоит в том, чтобы владельцы имели возможность обогревать внутреннюю часть этих транспортных средств, не оставляя свой жилой автофургон или автодом работающим или работающим на холостом ходу, поскольку это приведет к потере топлива и потенциально разряжает аккумулятор.

Таким образом, если вы планируете переночевать в машине или просто хотите провести несколько часов внутри, пока вы где-то остановились, вы можете включить китайский дизельный обогреватель, и он мгновенно нагреет ваш салон до жаркой температуры. .

Дизельные обогреватели — эффективная, а иногда и рентабельная альтернатива другим обогревателям жилых домов и домов на колесах, таким как газовые обогреватели, работающие на сжиженном нефтяном газе, которые могут быть дорогими в поставке, или электрические обогреватели. Поскольку дизельное топливо легко доступно в большинстве мест, китайские дизельные обогреватели являются удобной установкой для любого туристического автомобиля или автомобиля путешественника.

Как работает китайский дизельный обогреватель?

Китайский дизельный обогреватель может показаться сложным, но на самом деле функции довольно просты. Большинство дизельных обогревателей состоят из одних и тех же частей, в том числе:

• Выход горячего воздуха
• Выхлопная труба
• Глушитель
• Компонент воздухозаборника для горения
• Подключение к системе подачи топлива автомобиля
• Компонент забора свежего воздуха

Для работы дизельный обогреватель Chinses будет работать нормально. всасывать свежий воздух с улицы в систему и смешивать его с дизельным топливом, получаемым от его подключения к транспортному средству.Объединение дизельного топлива с воздухом позволяет ему более эффективно воспламеняться и нагреваться внутри системы.

Затем этот воздух проходит над нагретой цилиндрической металлической поверхностью, чтобы нагреть воздух в достаточной степени, чтобы нагреть салон автомобиля при его перераспределении. Затем этот нагретый воздух с помощью вентилятора проходит через воздуховоды автомобиля в ваш дом на колесах или фургон.

Важно отметить, что этот процесс демонстрирует, как работает китайский дизельный воздухонагреватель, но есть и водная альтернатива.

Вместо того, чтобы втягивать воздух снаружи для обогрева и перераспределения, дизельный водонагреватель подключается к резервуару для воды вашего автомобиля и нагревает эту воду для образования пара. Конечно, вы не хотите, чтобы интерьер вашего автодома или дома на колесах становился влажным из-за большого количества пара.

Чтобы предотвратить это, пар затем поступает в теплообменник, где тепло отбирается из пара, поэтому эта избыточная влага не попадает в ваш автомобиль. После извлечения чистого тепла оно рассеивается и распределяется по кабине с помощью нагнетательного вентилятора.

Китайские дизельные воздухонагреватели

являются более распространенным выбором между двумя системами, но их использование дает преимущества.

Безопасны ли китайские дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели

могут быть фантастическим продуктом, особенно для людей, которые любят жить в дороге или совершать частые поездки, но в конечном итоге они того не стоят, если они небезопасны. Конечно, цены на китайские дизельные обогреватели делают их покупку заманчивой.

Чтобы помочь вам лучше решить, подходят ли вам китайские дизельные обогреватели, мы опишем безопасность дизельных обогревателей как продукта, а затем расскажем, насколько они безопасны, если они произведены в Китае.

Безопасны ли дизельные обогреватели?

В целом дизельные обогреватели считаются исключительно безопасными, особенно по сравнению с конкурирующими продуктами, такими как газовые обогреватели, работающие на сжиженном нефтяном газе или электрические обогреватели.

Одна из самых больших проблем безопасности при использовании дизельных обогревателей заключается в том, что дизельное топливо легко воспламеняется, поэтому, если топливо каким-то образом поджечь, это может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю или кому-либо, находящемуся внутри. Достаточно значительный взрыв на дизельном топливе мог даже привести к смерти.

К счастью, дизельные обогреватели созданы для предотвращения подобных ситуаций. Особенно трудно зажечь топливо в дизельном обогревателе, потому что воздухонагреватели помогают удерживать дизельный газ в топочной части системы. Это предотвращает выход топлива или паров из дизельного обогревателя, что эффективно снижает риск возгорания или взрыва.

Еще один значительный риск, связанный с дизельными обогревателями, — это любые дизельные пары, которые потенциально могут уйти. Чрезмерное и продолжительное воздействие паров дизельного топлива может вызвать:

• Необратимое повреждение нервной системы
• Поражение органов дыхания
• Раздражение носа и глаз
• Головная боль
• Усталость
• Тошнота

К счастью, дизельные обогреватели безопасны в этом отношении по той же причине, по которой они вряд ли взорвутся или воспламенится .Любые системные пары эффективно удерживаются и не проникают в кабину.

Еще одна важная мера безопасности заключается в том, что в этих продуктах предусмотрена функция автоматического отключения, которая отключит систему, когда температура превысит расчетный порог безопасности. Это предотвращает перегрев, который может повредить различные компоненты системы.

Безопасны ли дизельные обогреватели, если они производятся в Китае?

Китайские дизельные обогреватели, продаваемые по цене вдвое или даже втрое дешевле, чем у европейских конкурентов, стали популярным товаром для людей, которые проводят много времени в дорожных поездках или живут за пределами автомобиля.Однако есть много проблем, связанных с этими продуктами, и самая важная из них — их безопасность.

Поскольку китайские дизельные обогреватели намного дешевле, мы можем сделать вывод, что они сокращают расходы где-то на производственной линии. К сожалению, некоторые из этих затрат были сокращены с точки зрения качественных компонентов, и поэтому многие китайские дизельные обогреватели небезопасны, потому что они сделаны из дешевых легковоспламеняющихся материалов.

Поскольку дизельное топливо легко воспламеняется, важно, чтобы все материалы были самого высокого качества и защищены от перегрева или пламени, чтобы продукт не обеднялся дизельным газом или топливом и не мог взорваться.Хотя вероятность перегрева и возгорания продукта гораздо выше, чем взрыва, важно отметить такую ​​возможность.

Еще одна проблема китайских дизельных обогревателей, которую рассмотрели клиенты, заключается в том, что эти изделия иногда производятся без тепловой защиты. Если компонент, втягивающий воздух, будет заблокирован, нагреватель не отключится автоматически. Это может привести к ряду проблем, от перегрева до повреждения компонентов.

Что касается стандартов безопасности продукции, китайские дизельные обогреватели по-прежнему соответствуют стандартам безопасности Новой Зеландии, поэтому они в той или иной форме сертифицированы как безопасные.

Однако, согласно статье Heatspace, в которой китайские обогреватели сравниваются с европейскими, было указано, что обогреватели от доминирующих высококачественных европейских компаний, таких как Eberspacher и Webasto, соответствуют действующей директиве 2001-56 EC.

Эта директива конкретно относится к системам отопления для автомобилей и их прицепов, а не является более общим стандартом в случае стандартов безопасности Новой Зеландии.

Соответствие этому стандарту означает, что компания пошла на крайние меры, чтобы гарантировать, что их продукция сертифицирована «наивысшими европейскими стандартами безопасности как для общего использования, так и для использования во время сна.«В результате европейские дизельные обогреватели намного безопаснее китайских дизельных обогревателей, особенно если китайские продукты являются копиями или изготовлены из некачественных материалов.

Безопасно ли их использовать в автодомах?

Вы, , можете использовать китайские дизельные обогреватели в автодомах, но они вряд ли будут вашим самым безопасным выбором, как мы уже упоминали ранее. Покупка китайского дизельного обогревателя может стать своего рода лотерейной системой. Возможно, вам повезет и вы купите продукт, который значительно дешевле, чем у конкурентов, и который отлично подходит для вашего автодома, или вы можете приобрести китайский дизельный обогреватель, который перегревается и ломается при первых же попытках использования.

Лучшее, что вы можете сделать, — это тщательно изучить конкретный продукт, который вы можете купить, и сравнить его с его европейскими конкурентами. Сравнить:

• Какие материалы такие же?
• Какие материалы разные?
• Применяются ли у них такие же меры предосторожности?
• По каким стандартам безопасности они сертифицированы?
• Цена разумная, даже если она дешевле, или она кажется слишком хорошей, чтобы быть правдой?
• Где вы покупаете продукт (сторонний источник, Amazon, напрямую у компании)?

Чем больше у китайского товара общего с качественными европейскими товарами, тем лучше.Скорее всего, это будет более безопасный и более функциональный продукт, полученный из надежного источника, изготовленный из качественных компонентов и сертифицированный в соответствии с соответствующими стандартами безопасности.

Если цена товара слишком хороша, чтобы быть правдой, скорее всего, это небезопасно. Он может работать нормально в течение первых нескольких использований или даже месяцев, если использовать его экономно, но со временем он, вероятно, сломается намного быстрее, чем продукт конкурента, и поставит под угрозу безопасность вашего автодома и вас самих.

Итак, в конечном итоге вы, безусловно, можете установить китайский дизельный обогреватель в свой автодом и многих других людей, прежде чем это сделаете.Однако помните, что это может быть рискованное решение и может привести к замене и ремонту не только вашего дешевого обогревателя.

Что мне следует знать перед использованием китайского дизельного обогревателя?

Если вы решили, что сниженная цена того стоит, и хотите инвестировать в китайский дизельный обогреватель, вот несколько советов, которые помогут вам обеспечить безопасность вашего продукта и как можно дольше прослужить.

Ограничьте использование

Поскольку многие китайские дизельные обогреватели изготавливаются из материалов более низкого качества и обычно не так безопасны, как продукты конкурентов, вам нужно ограничить продолжительность и частоту их использования.Это предотвратит быстрый перегрев системы и возможное повреждение других компонентов нагревателя.

Если вы намереваетесь обогреть салон автомобиля на стоянке, подумайте о том, чтобы оставить машину на холостом ходу, а не включать обогреватель, если это кратковременная остановка, которая продлится не более часа. Если вы собираетесь сидеть в автомобиле в течение длительного периода времени, небезопасно оставлять его на холостом ходу в течение нескольких часов, поэтому сейчас самое подходящее время для использования обогревателя.

Однако, как только температура в салоне станет комфортной, выключите обогреватель.Скорее всего, в салоне будет поддерживаться комфортная температура в течение некоторого времени, пока вам не понадобится снова включить его, вместо того, чтобы оставлять его работать часами.

Выключайте его, когда это не контролируется

Из-за того, что эти продукты имеют репутацию перегрева или поломки, вы не хотите оставлять их включенными, когда вас нет рядом, чтобы присмотреть за ними. Если случится худшее и обогреватель сгорит без вашего вмешательства, он может легко повредить или уничтожить ваш автомобиль и все ваши вещи внутри.

Поэтому, когда вы находитесь не в автомобиле, даже если вы просто находитесь на улице, чтобы провести какое-то время или пообедать, выключите обогреватель. Было бы неплохо войти в жаркий теплый интерьер, но это не стоит риска сломать обогреватель или стать причиной аварии.

Это особенно важно, когда вы спите. Безусловно, спать при низких температурах неудобно, и это движущая сила, по которой большинство людей покупают дизельный обогреватель. Однако оставлять китайский дизельный обогреватель работающим более 6 часов во время сна небезопасно.

Во-первых, ваша система с гораздо большей вероятностью перегреется и сломается, если оставить ее включенной на такое время. Во-вторых, чрезмерное воздействие дизельного топлива может быть чрезвычайно опасным. Если какой-либо компонент системы сломается из-за чрезмерного использования, и этот газ попадет внутрь вашего автомобиля, вы можете легко вдохнуть его во время сна, что приведет к серьезным последствиям для здоровья.

В целях безопасности себя и других выключайте обогреватель на время сна. Это может означать, что вам придется выключать и снова включать его несколько раз за ночь, если вы спите в особенно холодном месте, но, по крайней мере, вы будете в безопасности.

Дайте ему настройку

Иногда люди предпочитают китайские дизельные обогреватели по выгодной цене, а не европейские обогреватели, потому что на Facebook и YouTube есть огромное сообщество, заполненное другими людьми, которые ранее покупали эти обогреватели и устраняли все его общие проблемы.

Эти люди будут размещать всевозможные материалы, цель которых — помочь совладельцам китайских дизельных обогревателей окупить свои деньги и сделать их более безопасными и функциональными с помощью всего лишь нескольких простых изменений.

Таким образом, если вы разбираетесь в механике, вы потенциально можете купить китайский дизельный обогреватель, который, как вы знаете, содержит много информации по устранению неисправностей, и просто отремонтировать его самостоятельно. Многие из этих видеороликов удобны для пользователя и включают в себя основные детали и инструменты, не требующие значительных денежных средств или знаний в области механики. Просто возможность следовать инструкциям создателя.

Вполне вероятно, что даже с дополнительными средствами, вложенными в переделку и ремонт, этот подход все равно будет значительно дешевле, чем покупка немецкого высококачественного обогревателя, который почти в три раза дороже.

Можно ли установить дизельный / газовый обогреватель в доме на колесах?

ДА . Бензиновый обогреватель Webasto, который я установил в нашем автодоме класса C, может быть лучшим обогревателем, который я использовал для зимнего кемпинга. Это отличная альтернатива пропановому теплу. Тем не менее, мне неизвестны другие владельцы домов на колесах, которые их устанавливали.

В этой статье я объясню, что побудило меня установить обогреватель этого типа, и почему большему количеству автофургонов, которые любят задницу, стоит подумать об этом.

Что не так с пропановыми обогревателями?

Отопление пропаном, безусловно, самый распространенный вариант отопления, но у него есть свои недостатки. Когда горит газ пропан, он также образует водяной пар в качестве побочного продукта.

Ваша основная пропановая печь должна выводить эту влагу наружу, но популярные портативные пропановые обогреватели этого не делают. Пропановые обогреватели без вентиляции, используемые внутри, могут создавать конденсат на окнах и стенах. Со временем это может привести к образованию плесени или грибка.

Конденсат внутри окон, который может накапливаться за ночь в холодную погоду.

Большие пропановые печи RV также имеют большие нагнетатели, которые во время работы потребляют большое количество электроэнергии (примерно 8 ампер). Это может разрядить небольшую батарею при использовании в ночное время. По этой причине у многих есть переносные пропановые обогреватели, которые потребляют мало электричества или совсем не потребляют его.

Переносные пропановые обогреватели, такие как Mr. Heater Big Buddy Heater и Olympian Wave 3 Catalytic Heater, потребляют мало электроэнергии или вообще не потребляют ее и, как правило, эффективны в небольших помещениях, если вы принимаете необходимые меры предосторожности.Хотя они вполне доступны и в целом безопасны для использования в помещении, большинство знакомых мне автофургонов (включая меня) по-прежнему предпочитают НЕ запускать портативный пропановый обогреватель без присмотра или в ночное время.

Кто использует дизельные / газовые обогреватели?

Также называемые стояночными обогревателями, дизельные обогреватели в основном используются в автомобильной промышленности. Вы также найдете их установленными на школьных автобусах или крупном сельскохозяйственном оборудовании.

Они также стали популярным решением в области отопления для постоянных жителей фургонов, круизных яхт и европейских жилых автофургонов (караванов).Использование этих обогревателей пока не пользуется популярностью у производителей автодомов здесь, в Соединенных Штатах, по причинам, о которых я расскажу позже.

Существуют также газовые / бензиновые версии этих обогревателей для тех из нас, кто не работает на дизельном топливе. Это была ключевая особенность, которая привлекла мое внимание, так как у меня в доме на колесах очень большой бензобак.

Каковы преимущества дизельного или газового обогревателя?

Наиболее существенное различие между бензиновым обогревателем и пропановым обогревателем состоит в том, что он сжигает бензин (или дизельное топливо) вместо пропана.

Это делает их наиболее подходящими для жилых автофургонов, таких как автодома, в которых уже есть большой бензобак или дизельный топливный бак. Также можно установить недорогой внешний топливный бак для питания ТЭНа.

Газовый или дизельный обогреватель может быть выгодным вложением, если вы хотите оставаться в тепле вне сети. Вот несколько основных причин, почему.

Они потребляют очень мало топлива и электроэнергии

Вы можете оставить его включенным и днем, и ночью. Высокоэффективный газовый обогреватель, такой как Webasto Air Top или Espar D2, потребляет всего один галлон газа за 24 часа и потребляет около 0.8 — 2,4 А тока при 12 В постоянного тока при нагреве.

Они производят сухое комфортное тепло

Не образуется влага, которая уменьшит или устранит конденсацию, которая может вызвать появление плесени и грибка внутри вашего дома на колесах. Фактически, включенный обогреватель действует как осушитель и помогает высушить жилой дом.

Они очень безопасны в использовании

Топливный и выхлопной компоненты полностью закрыты внутри нагревателя. Топливопровод, впуск и выпуск для сгорания расположены под RV.Таким образом, совершенно не требуется ни запаха, ни вентиляции.

Выхлоп, топливопровод и воздухозаборник соединены полом под обогревателем.

Вы будете чувствовать себя комфортно, оставив его работать без присмотра или на ночь.

Скрытый и компактный

Этот обогреватель имеет небольшие размеры и может быть стационарно установлен в месте на полу, где есть доступ к воздушному потоку. Нет необходимости хранить нагреватель и любые дополнительные компоненты, когда они не используются.

Воздухозаборник, выхлопная труба и топливопровод проходят через герметичное отверстие в полу.Органы управления нагревателем также очень маленькие и могут быть установлены в любом месте для облегчения доступа.

Равномерно регулирует и поддерживает температуру

Просто установив желаемую температуру, нагреватель будет регулировать мощность по мере необходимости, чтобы поддерживать равномерную температуру. Это не только помогает создать комфортную среду, но и обеспечивает высокую эффективность работы. Мощность заметно падает до более низкого уровня по мере достижения и поддержания заданной температуры.

Блок управления Webasto

Он создает очень комфортную среду, в отличие от других обогревателей в нашем доме на колесах, которые создают неудобные перепады температуры.

Некоторые блоки управления, например тот, с которым шел мой комплект Webasto, можно запрограммировать на любое время и день в течение недели. Это система типа «установи один раз и забудь».

Какие недостатки у установки дизельного или газового обогревателя?

В течение многих лет мы использовали несколько решений для отопления на пропане. Мы не были полностью удовлетворены ни одним из них. Отсутствие хорошего регулирования температуры, конденсации и использования энергии всегда было проблемой.

Отопитель Webasto стал отличным решением всех этих проблем, но есть несколько причин, по которым он может быть не лучшим вариантом для вас.

Не стоит вложения, если вы большую часть времени пользуетесь полным подключением

Если у вас есть электрические подключения и вы не тратите много времени на бездельничанье или сухой кемпинг, то, вероятно, вы предпочтете использование электрического обогревателя. Использование одного или двух небольших обогревателей очень эффективно для поддержания комфортного тепла в доме на колесах.

Вам потребуется доступ к источнику дизельного или бензинового топлива.

У вас может не быть доступа к источнику дизельного или бензинового топлива. Даже если вы это сделаете, у некоторых автомобилей нет дополнительного топливного порта на бензобаке.Вам необходимо установить один или установить дополнительный топливный бак.

Впускной топливопровод, топливный фильтр и топливный насос, установленные под полом жилого автофургона (Примечание: для достижения наилучших результатов насос установлен под углом от 15 до 35 градусов)

Примечание: Сняв генератор, я смог повторно использовать топливопровод генератора на моем доме на колесах. Это очень хорошо помогло обогревателю.

Обогреватель может не работать на большой высоте

Накопление углерода внутри обогревателя может привести к отказу компактных газовых / бензиновых и дизельных обогревателей на высоте более 5000 футов.Модели с бензиновым отопителем более подвержены этому, чем модели с дизельным двигателем.

Я протестировал свой обогреватель Webasto Air Top 2000 на очень большой высоте, чтобы понять, в чем заключаются его ограничения. Нагреватель превысил номинальное ограничение по высоте, но в конце концов заполнился углеродом и перестал работать. Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как внутри накапливается углерод, и что нужно, чтобы он снова заработал.

Обе модели Webasto и Espar утверждают, что их можно регулировать на большую высоту, но результаты могут быть несовместимыми.Кажется, что многие предпочитают обогреватели Espar из-за этой функции, а не Webasto Air Top 2000 STC, который имеет рейтинг до 4900 футов. Webasto рекомендует свой обогреватель EVO 40 большего размера, который можно использовать на высоте до 7200 футов.

Если вы живете на возвышенности или планируете разбить лагерь на несколько дней или недель в горах, подумайте о переходе на обогреватель большего размера, такой как Webasto EVO 40. Если у вас установлен один из обогревателей меньшего размера, вы можете обойтись без него. на большой высоте в течение нескольких дней, если вы последуете этому совету.

СОВЕТ : Прежде чем подниматься на высоту, рекомендуется поработать обогреватель на несколько часов, чтобы сжечь углерод, который мог скопиться внутри. Когда вернетесь, повторите процесс.

Может быть дорогое решение для обогрева

Наконец, нагреватели Webasto и Espar могут легко стоить более 1000 долларов после установки. Многие, кто владеет ими, сначала начали с менее дорогих вариантов пропана, прежде чем решить перейти на дизельный или газовый обогреватель.

Сказав это, сейчас на Amazon есть недорогие комплекты дизельного обогревателя китайского производства, подобные этим, по цене менее 200 долларов.

Почему они мало используются в домах на колесах?

Я могу только догадываться об этом и предполагать, что это произошло по одной из этих причин.

Во-первых, большинство новых владельцев домов на колесах не собираются много отдыхать вне сети. Для тех, кто это делает, пропановый нагреватель и генератор обычно удовлетворяют их потребности в течение коротких периодов времени.

Во-вторых, большинство проданных на сегодняшний день жилых автофургонов — буксируемые (т.е. туристические прицепы и седельные тягачи), у которых есть один или несколько баллонов с пропаном, но без бензина или дизельного топлива.

Наконец, дизельные / бензиновые обогреватели не производятся здесь, в Соединенных Штатах, и их трудно найти. Тем не менее, многие магазины, занимающиеся сборкой индивидуальных фургонов, устанавливают их регулярно.

Где их купить?

Webasto и Eberspacher — два основных производителя дизельных или газовых / бензиновых обогревателей, расположенные в Германии. На самом деле, я слышал, что их заводы расположены очень близко друг к другу.Просто свяжитесь с одним из их дилеров или закажите через Интернет-магазин, например, Virginia Mobile Air Conditioning Systems (VMACS).

Большинство комплектов обогревателя (включая недорогие) довольно укомплектованы и их можно найти здесь, на Amazon.com.

Нужно ли их устанавливать профессионально?

Большинство мастерских по производству фургонов могут установить эти обогреватели за вас. Вы можете установить его самостоятельно, если у вас есть хороший набор инструментов и базовые электрические и механические навыки DIY.Имейте в виду, что для активации гарантии вам может потребоваться осмотр вашей установки у официального дилера.

No related posts.