Лучшее масло для дизельного двигателя с турбиной: Рейтинг лучших моторных масел для двигателей с турбиной 2022 года

ТОП-5 масел синтетика для двигателей дизель

Содержание:

• Чем отличается масло для дизельных моторов
• Эксплуатационные особенности масла для дизеля
• Классификация дизельных масел JASO
• ТОП-5 японских дизельных масел Takayama

Ресурс исправной работы дизельного двигателя зависит от качества моторного масла. Кроме смазывающих свойств и защиты деталей от чрезмерного износа, масло благодаря входящим в его состав модификаторам вязкости и многокомпонентным присадкам обеспечивает эффективный отвод тепла от деталей, а также очистку трущихся поверхностей.

Чем отличается масло для дизельных моторов

Свойства дизельной смазки определяются особенностями дизтоплива, содержащего повышенное количество серы. В результате масло для обычных двигателей сравнительно быстро окисляется и теряет свои эксплуатационные свойства. Поэтому следует использовать дизельные масла. Их главные особенности:

• Увеличенное содержание сбалансированных присадок, в том числе моющих для удержания и отвода сажевых частиц.
• В состав добавляются компоненты, не допускающие слипание продуктов окисления, формирование шлама и препятствующие агломерации.
• Высокое щелочное число, обусловленное низким качеством дизтоплива.
• Хорошие смазывающие свойства при высоких нагрузках на низких оборотах двигателя.
• Термическая стабильность, так как масло частично может нагреваться выше температуры силового агрегата.

Эксплуатационные особенности масла для дизельных двигателей

Требования к смазке формируются на основе процессов, происходящих в цилиндрах мотора. Для работы дизеля применяется обедненная горючая смесь, сгорающая при низкой температуре воспламенения. В результате в продуктах сгорания образуется повышенное содержание сажи, которую нужно отфильтровать.

Топливо воспламеняется в двигателе не от искры, а от высокого давления. В результате в картер попадает больше газов, являющихся причиной ускоренного окисления и старения моторной смазки. При производстве масла для дизельных моторов учитывается установка в магистрали вывода отработанных газов катализаторов и сажевых фильтров.

Срок использования даже самого качественного моторного масла ограничен, поэтому автопроизводители в сервисной документации указывают интервалы замены технической жидкости. При эксплуатации автомобиля в условиях сильной запыленности, высокой температуры, повышенной нагрузки и при частой работе мотора на максимальных оборотах период замены смазки сокращается.

Классификация дизельных масел JASO

По причине различий в технологичности и конструкции дизельных моторов в Японии возникла потребность применять масло, полностью удовлетворяющее требованиям автопроизводителей и применять свой стандарт классификации.

Используемый японцами стандарт JASO отличается от европейских и американских классификаций. Согласно этой классификации все масла, предназначенные для четырехтактных дизельных силовых агрегатов, делятся на категории:

• DH-1.
• DH-2.
• DH-2F.
• DL-0.
• DL-1.

Класс DH-1 и DL-0 включает японское дизельное масло, соответствующее нормам по вредности выхлопных газов ЕВРО-4 и требованиям по снижению износа трущихся деталей, предотвращению коррозии, вспениванию, стабильности к окислению, а также минимизации образования сажи и отложений. Смазка данного класса может использоваться при работе мотора на дизтопливе с серой более 0,05 %.

Моторные масла категории DH-2, DH-2F и DL-1 предназначены для моторов, в выхлопной системе которых смонтирован сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор. Масла можно применять, если двигатель работает на дизтопливе с минимальным количеством серы (менее 0,005 %). Смазку класса DH-2, DH-2F можно использовать для грузовых автомобилей (автобусов), эксплуатирующихся преимущественно в тяжелых условиях. Смазочный материал DL-1 подходит для легковых автомобилей в стандартных эксплуатационных условиях.

ТОП-5 японских дизельных масел Takayama

Takayama SAE 5W-30 АPI SN/CF

Для всесезонного использования в двигателях легковых автомобилей с нейтрализаторами отработанных газов и с турбонаддувом. Также можно использовать для легких грузовиков.

Характеристики:

• Тип ‒ синтетика.
• Вязкость – 169.
• Вспышка – 246 °С.
• Застывание – минус 46 °С.

Преимущества:

• Многофункциональный пакет присадок.
• Легкий пуск мотора при минусовой температуре.
• Предотвращает наслоение отложений.
• Снижает токсичность выхлопа.

Takayama SAE 5W-30 API SL/CF

Предназначено для легковых автомобилей и легких грузовиков. Длительный ресурс использования, хорошие смазывающие и очищающие свойства.

Характеристики:

• Тип ‒ синтетика.
• Вязкость – 166.
• Вспышка – 231 °С.
• Застывание – минус 40 °С.

Преимущества:

• Уверенный запуск двигателя при любой температуре.
• Увеличенный межсервисный интервал.
• Предотвращает отложения.
• Низкий расход на угар.

Takayama SAE 5W-40

Масло для легковых автомобилей и небольших грузовиков с турбиной и нейтрализатором. Применяется всесезонно.

Характеристики:

• Тип ‒ синтетика.
• Вязкость – 175.
• Вспышка – 225 °С.
• Застывание – минус 38 °С.

Преимущества:

• Для применения в тяжелонагруженных дизельных моторах.
• Не допускает образования осадка и отложений.
• Снижает трение и замедляет износ деталей.
• Соответствует требованиям по вредности выхлопа.

Takayama SAE 5W-40 API SN/СF

Масло для легких грузовиков с нейтрализаторами выхлопных газов. Можно использовать для турбированных двигателей.

Характеристики:

• Тип ‒ синтетика.
• Вязкость – 172.
• Вспышка – 226 °С.
• Застывание – минус 40 °С.

Преимущества:

• Легкий пуск двигателя.
• Увеличенный интервал замены.
• Гарантированная защита мотора при экстремальной эксплуатации.

Takayama SAE 10W-40

Масло применяется в широком температурном диапазоне. В составе используются эффективные присадки.

Характеристики:

• Тип ‒ полусинтетика.
• Вязкость – 155.
• Вспышка – 231 °С.
• Застывание – минус 38 °С.

Преимущества:

• Стойкость к окислению внутри мотора.
• Хорошие смазывающие свойства в широком диапазоне температур.
• Легкий пуск двигателя в любых условиях.
• Соответствует требованиям по токсичности выхлопа.

Какое масло заливать в дизельный двигатель зимой

Содержание

1. Рекомендации от производителей
2. Характеристики дизельных масел
3. Минеральное масло
4. Синтетика
5. Полусинтетика
6. Вязкость
7. Какое масло заливать на зиму в двигатель?
8. Стандарт SAE
9. Стандарт API
10. Энергосберегающее моторное масло
11. Полезные советы при выборе масла зимой
12. В заключение

Чтобы мотор заводился без проблем в мороз, необходимо иметь правильное представление какое масло лить в дизель зимой.

Зима приходит неожиданно, и как правило, дизельный автомобиль завести сложнее. Этому может поспособствовать множество факторов, но одна из главных причин плохого пуска силового агрегата в мороз, при полностью исправном автомобиле, это конечно же замерзание моторного масла.

При отрицательной температуре запустить мотор намного сложнее. Пусть даже будет новый аккумулятор, качественное дизельное топливо, все хорошо с мотором, но масло может замерзнуть на столько сильно, что придется ехать на другом транспорте.

Да и к тому же, замерзшее масло значительно сокращает ресурс агрегата и повышается расход топлива именно на прогреве, из-за того, что тратится больше энергии на прокачку и перемешивание густого масла. При холодном старте сильно напрягаются рабочие узлы. Чтобы двигателю было легче прокрутить коленвал, необходимо знать, какое масло лить в дизель зимой.

Рекомендации от производителей

Первым делом, выбирая моторное масло для авто с дизельным двигателем, следует прислушаться к рекомендациям автопроизводителя. Найти информацию по разрешенному маслу можно в сервисной книге, которая предоставляется к каждой машине. В ней автопроизводитель устанавливает, какое масло лить в дизель зимой и летом в данную модель автомобиля.

В случает, если ее нет, то нужно выбирать масло в зависимости от параметров автомобиля и допусков.

Не стоит опираться на советы знакомых и продавца в магазине. В профессионализме продавца магазине нельзя быть уверенным. А у Вашего приятеля может быть другая машина. Для его автомобиля масло подходит, а для Вашего может оказаться губительным.

Характеристики дизельных масел

Моторные масла значительно отличаются по характеристикам, в зависимости от способа производства, присадок и используемого сырья. Важнейший параметр, который рассматривается в данной статье – это

способность работать при низких температурах.

Самое лучшее масло для дизельного двигателя выбрать не просто, т.к. рынок предлагает большое количество разнообразных масел, имеющих свои уникальные свойства.

Выделяют следующие типы масел:

1. Минеральное;
2. Синтетика;
3. Полусинтетика.

Минеральное масло

Название говорит само за себя, т.е. такое масло производится из натуральных продуктов.

Зимы в России холодные, и температура зачастую опускается ниже 10 градусов по Цельсию. А в таких условиях, при такой температуре минеральное масло попросту замерзнет в моторе Вашего автомобиля. Такое масло точно не стоит лить в дизель зимой.

Синтетика

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый автомобиль? Ответ прост – синтетика. Синтетика для дизеля является наилучшим выбором.

Синтетика обладает высокой текучестью, благодаря чему создается минимальное сопротивление, и происходит уменьшение трения деталей. К тому же такая жидкость рассчитана на разные температуры, и не теряет свои свойства.

Такое масло крайне не рекомендуется использовать в старых автомобиля либо в двигателях с внушительным пробегом.

Полусинтетика

По химическом составу такое масло имеет большое количество натуральных компонентов, однако и искусственные присадки тоже присутствуют. Такая жидкость обладает повышенной вязкостью и рекомендуется использовать в следующих случаях:

• В первую очередь в старых авто;
• В двигателях с большим ресурсом работы;
• В авто, которые рассчитанные на жесткие условия использования;
• В низкофорсированных дизельных авто.

Из-за этих преимуществ полусинтетика так популярна в России и странах СНГ, где в основной массе автомобили старше 10-15 лет. Поэтому такое масло часто льют в дизельный двигатель с большим пробегом.

Вязкость

Вязкость – важная и основная характеристика. При выборе того, какое масло лить в дизель зимой, необходимо смотреть именно на то, какой оно вязкости. В частности, когда авто часто эксплуатируется при отрицательных температурах.

Внутренние узлы мотора трутся друг о друга, причем с огромной скоростью. Наличие масляной пленки дает защиту деталей от быстрого износа, уменьшая трение и нагрев. Густое масло имеет высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкое попросту будет стекать, увеличивая трение деталей, изнашивая металл.

Таким образом, зимой масло в дизеле должно быть в меру жидким, гарантируя быстрый пуск мотора, но и достаточно густым для обеспечения необходимой смазки деталей.

Индекс вязкости для разных типов масел:

1. 140-170 для синтетики;
2. 130-150 для полусинтетики;
3. 110-135 для минерального.

Чем выше индекс, тем медленнее масло становится жидким. Т.е. поддерживается оптимальная смазка узлов.

Чем ниже индекс, тем быстрее становится жидким. Пленка становится тонкой и соответственно ускоряется износ мотора.

Какое масло заливать на зиму в двигатель?

Сейчас на рынке представлено огромное количество и разнообразие марок масел для автомобилей на салярке.

Стандарт SAE

От вязкости зависит легкость прокачки и смазка деталей. На канистрах Вы можете увидеть такие маркировки как: 10w-40, 5w-40 и т.д. «W» – говорит о том, что масло предназначено для эксплуатации при низких температурах.

Чем больше число, тем более оно густое. 5W рассчитано на температуру до -25 градусов, когда 15w – до минус 15 градусов.

• SAE 20W-40 – от -10 до +45;
• SAE 15W-40 – от -15 до +45;
• SAE 10W-40 – от -20 до +35;
• SAE 10W-30 – от -20 до +30;
• SAE 5W-40 – от -25 до +35;
• SAE 5W-30 – от -25 до +20;
• SAE 0W-40 – от -30 до +35;
• SAE 0W-30 – от -30 до +20

Поэтому, для России, расположенной в умеренных широтах, отличным выбором масла для дизеля зимой будет 5W-40. Такое допускается применять круглый год. Поэтому при выборе учитывайте региональные особенности и перепады температур.

Стандарт API

Американский стандарт, который выделил свою классификацию. Он разделяет жидкость на 2 категории:

1. S – для бензиновых авто;
2. С – для дизельных авто.

Касаемо двигателей на салярке, то лучшим вариантом будет масло относящееся к классу CF. Оно также отлично годиться для дизеля с турбиной.

Энергосберегающее моторное масло

Предназначение такой моторной жидкости в том, чтобы экономить салярку. К тому же, такое масло повышает экологичность двигателя. Уменьшение расхода топливо происходит за счет уменьшения трения деталей.

Обычное масло при высокой температуре, около 150 градусов, достаточно вязкое, обеспечивая надежную масляную пленку. Снижение вязкости в таких условиях приводит к тому, что снижается трение при работе, соответственно нагрузка и уменьшение потребления топлива.

С ростом температуры двигателя уменьшается толщина масленой пленки, мотор легче работает, но и становится хуже защита деталей.

Стоит знать, что энергосберегающее масло не стоит использовать в автомобилях, не рекомендованных производителем. Мотор должен конструктивно приспособлен к этому. К том же, у старых дизельных авто, однозначно не стоит.

Полезные советы при выборе масла зимой

Как всем известно, при отрицательных температурах двигатель очень привередлив к качеству и составу масла. Чем меньше вязкость, тем лучше. Именно зимой многие моторы авто подвержены масляному голоданию.

При запуске густое масло не успевает прокачаться по мотору, в результате чего он работает практически в сухую. В результате чего происходит нагрузка не только на двигатель, но АКБ. Именно зимой АКБ быстро теряют свою емкость.

Дизельное масло часто разделяют на зимнее, летнее и всесезонное. Зимнее моторное масло более жидкое, что позволяет без проблем запустить мотор на холодную. Летнее же имеет более вязкий состав, обеспечивая необходимую смазку внутренних деталей. Всесезонное более широко используется, так как более универсально.

Если часто эксплуатируете автомобиль, и за год проезжаете больше 20 тыс. км, то можете воспользоваться сезонной заменой. Перед зимой заливать зимнее масло, а по весне – летнее.

Какое масло лить в дизель зимой, если у Вас новый авто? В таком случае, если он на гарантийном обслуживании, лейте то, что реализуется в дилерских СТО. Если Вы хотите подобрать самостоятельно, то выбирайте то, что максимально соответствует стандартам API и SAE.

Также стоит учесть, что обращайте на пройденные километры после замены масла. Несвоевременная замена масла может погубить мотор.

В заключение

Прочитав данную статью Вы уже имеет представление какое масло лить в дизель зимой. Напомним, что обязательно обращайте на то, какую вязкость имеет жидкость. Первая цифра перед «w» не должна превышать 10 (по классификации по SAE). Также не лейте минеральное масло, так Вы рискуете не завезти авто зимой.

К тому же, выбирая марку масла для дизельного двигателя, смотрите в сторону известных брендов – Zic, Shell, Liqui Moly. И остерегайтесь подделок!

ТРИ ТИПА МОТОРНЫХ МАСЕЛ И КОГДА ИХ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

У всех моторных масел много «работ». Проще говоря: основная задача моторного масла — обеспечить достаточную смазку для защиты от тепла и трения, вызванных движущимися частями внутри двигателей внутреннего сгорания. Однако не все моторные масла одинаковы, и очень важно знать, какое из них лучше всего подходит для каждой работы.

Двигатели, которые правильно обслуживаются и используют масло соответствующего типа, будут работать более плавно и дольше. Но выбор правильного масла может быть сложным. Тип и возраст двигателя, климат и условия вождения — все это влияет на износ автомобильных двигателей. Понимание различных типов моторных масел, спецификаций и присадок поможет вам выбрать лучшее масло, соответствующее потребностям каждого автомобиля, который вы обслуживаете.

1. Полностью синтетическое моторное масло

Современные моторные масла — это качественные продукты, изготовленные из очищенной сырой нефти. Для сравнения, современные полностью синтетические моторные масла создаются различными способами, начиная от жесткой гидрообработки отдельных видов сырой нефти, чтобы точно контролировать размер и форму молекул базового масла, и заканчивая сложными химическими соединениями, разработанными в лаборатории. Полностью синтетические масла разработаны для повышения производительности современных более точных и работающих в более высоких температурах двигателей, а также для соответствия стандартам эффективности использования топлива и нормам по выбросам.

Преимущества полностью синтетического масла

Лучшая защита

Полностью синтетические моторные масла изготавливаются из нефтяного базового масла, которое чище обычного сырого продукта. Меньшее количество примесей означает, что масло не разрушается так быстро и защищает ваш двигатель дольше, чем обычные моторные масла или даже синтетические смеси. Использование полностью синтетического моторного масла обеспечивает лучшую топливную экономичность, большую мощность и улучшенную защиту от износа.

Стабильная вязкость

Детали двигателя постоянно движутся с высокой скоростью, создавая тепло и трение. Полностью синтетические моторные масла разработаны таким образом, чтобы сохранять вязкость, противостоять экстремальным температурам и по-прежнему быстро течь при зимних температурах, что позволяет вашим двигателям работать без сбоев круглый год.

Защита турбонагнетателя

Двигатели с турбонаддувом предназначены для повышения производительности и топливной экономичности. Однако за это улучшение приходится платить: более высокие температуры. Поскольку эти двигатели работают при более высокой температуре и часто имеют очень узкие масляные каналы, им требуется моторное масло с низкой вязкостью, которое может течь быстрее и при этом выдерживать тепло и трение, создаваемые валом турбонагнетателя, вращающимся при 200 000 об/мин. Полностью синтетические моторные масла лучше всего подходят для работы при высоких температурах, защищают от термического разрушения и сохраняют вязкость в этих экстремальных условиях.

Более чистые двигатели

Когда масло проходит через двигатель автомобиля во время сгорания, образуются отложения. Отложения от обычных масел могут превратиться в шлам, который накапливается в двигателе, снижая эффективность и срок службы. Синтетические моторные масла содержат химические детергенты и другие присадки, препятствующие образованию отложений. Более чистые двигатели работают плавнее, эффективнее и дольше, чем грязные, перегруженные двигатели.

Kendall GT-1 ^® Max с LiquiTek ^®

Наше полностью синтетическое автомобильное моторное масло, предназначенное для обеспечения максимальной защиты двигателя легковых автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине и на гибком топливе, при любых условиях эксплуатации.

Полностью синтетическое моторное масло – Евро

Для европейских автомобилей требуются масла с другими спецификациями, чем для автомобилей, произведенных в США. Это связано с более строгими стандартами выбросов в Европейском Союзе, более частым использованием дизельных двигателей и более длительным сроком службы. интервалы.

Европейские стандарты выбросов

ЕС более строго ограничивает выбросы двуокиси углерода (C02) и монооксида углерода (CO), чем США. Из-за этого европейские OEM-производители используют больше дизельных двигателей. Дизельные двигатели выделяют меньше CO2 и CO и обеспечивают лучшую экономию топлива, но выделяют больше оксидов азота и твердых частиц. Чтобы противодействовать этому, европейские автомобили с дизельным двигателем оснащены фильтрами и катализаторами для снижения выбросов выхлопных газов.

Компоненты масла, такие как сульфатная зола, фосфор и сера (известные как SAPS), могут сократить срок службы дизельных двигателей и устройств для контроля выбросов. Поэтому крайне важно выбирать синтетические масла, разработанные специально для европейских автомобилей, которые содержат более низкие уровни SAPS для защиты систем контроля выбросов.

Увеличенные интервалы замены масла

В то время как в США и Канаде по-прежнему существует традиционная замена масла через 3000–5000 миль, европейские автопроизводители рекомендуют более длительные интервалы замены масла — от 10 000 до 15 000 миль. Для более длительных интервалов замены требуется надежное синтетическое масло, способное защитить от износа, отложений и шлама в течение всего срока службы.

Рекомендации OEM

Рекомендации и спецификации каждого европейского OEM немного отличаются друг от друга. В целом, европейские спецификации моторных масел OEM имеют тенденцию быть более строгими в отношении различных характеристик производительности, чем в США и Канаде. Эти спецификации требуют технологии, поставляемой исключительно полностью синтетическими маслами.

Kendall GT-1 Euro

Наше полностью синтетическое моторное масло премиум-класса с полным содержанием SAPS предназначено для высокопроизводительных европейских бензиновых двигателей.

Kendall GT-1 Euro+

Наше высококачественное, полностью синтетическое масло с низким содержанием SAPS, специально разработанное для высокопроизводительных европейских дизельных двигателей.

2. Смесь синтетических масел

Как следует из названия, этот тип масла представляет собой смесь синтетических базовых масел и обычного масла на сырой основе. Синтетические смеси обладают некоторыми эксплуатационными преимуществами полностью синтетических масел по цене, более близкой к ценам на обычные масла.

Использование полностью синтетического масла стоит примерно на 30 % больше, чем использование синтетической смеси. В то время как обычные масла служат только около 3000-5000 миль между заменами масла, полностью синтетические могут служить до 15 000 миль (иногда больше). Синтетические смеси падают где-то посередине примерно на 7500 миль. Таким образом, использование синтетической смеси обеспечивает более высокий уровень защиты без больших затрат.

Полусинтетические масла Kendall GT-1

Наше семейство полусинтетических автомобильных моторных масел премиум-класса обеспечивает передовую защиту двигателя легковых автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине и на гибком топливе, при любых условиях эксплуатации.

Kendall GT-1 High Performance with LiquiTek. все условия эксплуатации.

Kendall GT-1 Elite с LiquiTek. условия. Предлагает те же уровни защиты, что и GT-1 High Performance, но с еще более надежной комбинацией присадок и качественных базовых масел, чтобы предложить потребителям еще один шаг в качестве по цене ниже, чем у полностью синтетического масла.

Полусинтетическое масло – для большого пробега

Масла для большого пробега разработаны для преодоления дополнительных нагрузок на двигатель старых автомобилей и двигателей, пробег которых составляет 75 000 миль и более. Автомобили с большим пробегом склонны к растрескиванию уплотнений, утечкам масла и/или выгоранию масла. В ответ на это специализированные масла, разработанные для автомобилей с большим пробегом, включают присадки, которые компенсируют эти признаки старения, уменьшая утечки и препятствуя сгоранию масла.

Усилитель пробега Kendall GT-1

Первая в отрасли добавка к маслам, которая при использовании по назначению дает смесь, соответствующую действующим стандартам качества API и ILSAC. Это решение для заливки помогает сократить стоимость складских запасов и пространство. Что еще? High Mileage Booster можно добавлять в одно из наших полностью синтетических моторных масел для легковых автомобилей, чтобы предложить потребителям поистине исключительный уровень защиты.

Kendall GT-1 Endurance High Mileage

Наше полусинтетическое автомобильное моторное масло, специально разработанное для использования в бензиновых автомобилях с пробегом более 75 000 миль.

3. Обычные моторные масла

Все обычные моторные масла изначально очищаются от натуральной сырой нефти. Поскольку так много производителей переходят на синтетические моторные масла, вы можете задаться вопросом, можно ли вообще использовать обычные масла. Обычные масла все еще имеют свое место и могут обеспечить хорошую защиту при правильных обстоятельствах по более низкой цене.

Обычные масла обычно используются в старых автомобилях и автомобилях с истекшим сроком гарантии и обычно стоят намного дешевле, чем синтетические масла. Те, кто заботится о своевременной замене масла, могут использовать обычное масло, если в руководстве по эксплуатации указано, что это допустимо. Кроме того, более частая замена масла может предупредить механика о серьезной проблеме, возникающей в двигателе.

Kendall GT-1 Motor Oil

Наше обычное автомобильное моторное масло, предназначенное для использования в бензиновых легковых автомобилях и легких грузовиках, для которых не требуется масло ILSAC GF-6 для гарантии.

Наша полная линейка моторных масел Kendall Motor Oil мастерски разработана с использованием чистых базовых масел и передовых пакетов присадок. Kendall предлагает полный список продуктов, поэтому мы можем предложить не только качественное масло, но и ПОДХОДЯЩЕЕ масло для вашего двигателя.

9 лучших моторных масел для дизельных двигателей Mercedes

Я очень рад объявить о лучшем масле для дизельных двигателей Mercedes, которое поможет улучшить работу вашего двигателя.

Для автомобилей Mercedes Benz с дизельным двигателем Mercedes рекомендует использовать моторное масло Mobil 1. Вы должны использовать вязкость 0w40 или 5w40, также вы можете выбрать синтетическое или обычное масло.

Mobil 1 занимается производством синтетических масел, специально разработанных для двигателей Mercedes, эта компания также предлагает полный ассортимент масел.

Почему стоит выбрать лучшее оригинальное масло Мерседес для дизельных автомобилей

Замена моторного масла Мерседес – одна из важнейших регламентных работ, которую все автовладельцы должны выполнять с определенной периодичностью, и это не простая процедура, как некоторые могут подумать .

2006 Hyundai Elantra Тип масла и рекомендации

Тем не менее, это процесс, который должен выполняться в соответствии с условиями и рекомендациями, предоставленными производителем, что проявляется в выборе того же типа масла, который предлагается для вашего автомобиля.

Действительно ли нефть является ископаемым топливом? узнать

В результате двигатель может работать с максимальной эффективностью в течение максимально длительного периода времени и без каких-либо проблем.

В большинстве производимых сейчас автомобилей Mercedes используются двигатели, требующие синтетического масла, использование обычного масла в качестве заменителя вызовет серьезные проблемы для всего двигателя и, что более важно, приведет к аннулированию гарантии на новый Mercedes.

Синтетическое масло не имеет альтернативы, но вы должны подтвердить рекомендации производителя, чтобы определить точный тип, который лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля, и это то, что вы найдете в официальных центрах замены масла Mercedes.

Список масел для дизельных двигателей Mercedes-Benz

В этом списке вы найдете рекомендуемые масла для дизельных автомобилей Mercedes:

1# Mobil 1 TDT 

Это полностью синтетическое масло изготовлено специально для дизельных двигателей Mercedes. Он защищает двигатели от износа, помогает снизить шум и снизить расход топлива.

Формула интеллектуального производства частиц создает тонкое уплотнение между компонентами двигателя, что способствует их нормальной работе без трения.

2# Valvoline Zerex Heavy Duty Diesel

Эта охлаждающая жидкость разработана для автомобилей большой грузоподъемности, таких как Sprinter и другие грузовики Mercedes, в особенности для автомобилей Mercedes, масла которых не требуют присадок. межсервисный интервал этих продуктов очень велик, достигая двух лет.

Благодаря своему составу, не содержащему силикатов и фосфатов, помогает уменьшить глубинные отложения, которые могут вызвать износ компонентов двигателя.

3# Shell Rotella T6 5W-40 

Это масло разработано для новых дизельных двигателей всех производителей, включая Mercedes. он разработан с использованием передовых технологий фосфора с низким содержанием сульфатной золы, чтобы соответствовать европейским директивам по выбросам V и VI.

Защищает двигатели от износа и позволяет создать защитный слой внутри двигателя.

Это масло может помочь вам:

• Снизить расход топлива на 1,5% по сравнению с маслами 15w40.
• Обладают значительной способностью снижать износ по сравнению с другими синтетическими маслами.
• Защита двигателя от загрязнений и внешних отложений.
• Сопротивление точкам теплового пробоя.
• Устойчивость к потере вязкости при сдвиге и износе.

4# Моторное масло Liqui Moly 5w30 — Leinchtlauf

Если вы ездите на своем «Мерседесе» в более теплом климате, это масло может вам подойти. Его формула помогает создать тонкую пленку на металлических частях двигателя, которая снижает коэффициент трения и, таким образом, предотвращает износ.

Это масло имеет 7 допусков: ACEA A3, ACEA B4, API SL, BMW Longlife-01, MB-Approval 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Масло предлагает несколько функций смазки как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, эта смазка предназначена для работы с более старыми моделями (до 1996) и с новыми моделями без турбонаддува. Он обеспечивает защиту поршней и колец от износа, уменьшает накопление тепла и создает более гладкие поверхности.

6# Ravenol CERATEC Classic 13003 Ester 

Это моторное масло было разработано и создано на основе технологии сложных эфиров для обеспечения оптимальной работы и защиты современных дизельных двигателей Mercedes. Учитывая интервалы замены моторного масла Mercedes, просто подумайте о нем как о масле, которое может прослужить до 20 000 км.

Это не только сэкономит ваши деньги, но и избавит вас от мыслей о замене каждый раз, когда вы посещаете сервисный центр.

Этот продукт предлагает: 

• Снижение расхода топлива.
• Играет моющую и диспергирующую роль в предотвращении образования шлама.
• Полноценные антиокислительные присадки.
• Отличная стабильность при высоких температурах (низкое испарение).
• Подходит для каталитического нейтрализатора.

7# Синтетическое дизельное масло Amsoil Premium Protection 15W40

Это масло обладает беспрецедентной термической стабильностью, а также другими преимуществами экономии топлива. Его высокий индекс вязкости имеет решающее значение для отличия его от обычных смазочных материалов.

Предотвращает внутреннее окисление, что помогает поддерживать масляный баланс даже при очень высоких и очень низких температурах.

8# Castrol GTX Ultra Clean 10w40 

Если вашему автомобилю требуется смазка 10W-40, Castrol предлагает ряд продуктов, которые функционируют как смазка класса 10, когда двигатель холодный, и как смазка класса 40, когда он достигает нормальной работы. температура.

Технология Smart Motion позволила этому маслу стать больше, чем просто смазкой, оно входит в число самых эффективных масел для дизельных двигателей, выдерживая 10 тысяч километров пробега без каких-либо изменений.

Преимуществом технологии Ultraclean является предотвращение образования шлама и увеличение срока службы двигателя.

9# Масло Mercedes Benz Genuine 5w40

Масло Mercedes Benz MB — один из лучших продуктов, это всесезонное масло одобрено самой компанией и подходит как для двигателей с малым, так и с большим пробегом. Я перечислил это масло на основе его спецификаций, которые соответствуют тому, что Mercedes рекомендует для своих фургонов и туристических автомобилей.

Каковы преимущества использования Mobil 1 для вашего дизельного двигателя?

Немецкий производитель Benz одобрил это синтетическое масло для всех моделей Benz со спецификациями 229,3 MB и 229,5 MB.

В отличие от многих других масел, которые подходят только для старых моделей, это масло подходит для всех моделей, даже очень старых.

В следующем списке приведены преимущества использования одного из дизельных масел Mercedes: 

Владельцы Mercedes, которые решили использовать синтетическое масло, когда состояние замены масла более эффективно для поддержания чистоты и отсутствия шлама в их двигателях. В результате двигатели работают лучше, бесшумнее и служат дольше.

Кроме того, дизельные двигатели Mercedes, как правило, дольше работают на синтетических маслах (10 000 миль).

Сколько времени занимает замена дизельного масла Mercedes?

Я рекомендую вам отвезти машину к сертифицированному механику Мерседес для замены моторного масла, это займет у вас 30 минут. В отличие от замены масла дома, это может занять около часа или больше.

Если вы также хотите заменить масляный фильтр, это потребует от вас большего. Чтобы помочь вам сделать это быстрее, мы рекомендуем выполнить следующие шаги:

• Найдите необходимые инструменты.
• Установите автомобиль в горизонтальное положение.
• Рассмотрите возможность продажи старого масла компаниям по переработке.
• Убедитесь, что прокладка корпуса закрыта.
• Залейте масло рекомендуемым объемом.
• Перед запуском двигателя проверьте уровень масла.

Сколько стоит замена масла в дизельном двигателе Мерседес

Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как использование синтетического или обычного масла, менять его в гараже или дома. Приблизительно вам потребуется от 100 до 150 долларов, чтобы заменить масло в дизельном двигателе Мерседес.

Заключительные мысли

Этот список не только поможет вам выбрать правильное дизельное масло Mercedes, но и поможет вам сделать это вовремя. Если у вас есть дизельный Mercedes, внимательно прочитайте эту статью и не стесняйтесь обращаться к нам с вашими вопросами.

Убедитесь, что вы применили спецификацию производителя в соответствии с инструкцией по эксплуатации и подобрали для своего автомобиля высококачественные моторные масла.