Отличный бензин и дизельное топливо! АЗС Кобарт
Дизельное топливо само по себе является предметом больших споров, сомнений и страхов. Самые распространенные из них заключаются в том, что солярка сильнее дымит и чаще подводит в зимний период. В то же время многих привлекает низкий расход дизеля и его сравнительно скромная стоимость.
Все эти вопросы в нынешних экономических условиях особенно для российских городов, не исключая Ростов и Таганрог. Чем хорош дизель, и какие особенности его успешной эксплуатации можно выделить – об этом и пойдет речь.
Дизель, он же солярка, он же солнечное масло
За внешние признаки – вязкость и желтоватый на просвет оттенок – в свое время солярка (от немецкого слова «соляр») и получила свое название. Сегодня дизель достаточно просто узнать по густой консистенции и ни с чем не сравнимому запаху. По химическому происхождению он представляет собой продукт нефтеперегонки, полученный из керосиново-газойлевых фракций.
Большим спросом дизель пользуется в сфере грузового, водного и железнодорожного транспорта, сельскохозяйственной техники. В настоящее время дизельные двигатели активно интегрируются в легковые автомобили, что особенно популярно в Западной Европе. Объяснение столь высокой востребованности очень простое: такие двигатели в силах отработать до 500 000 км отечественных дорог без капитального ремонта. А это заслуживает уважения.
Низкий расход дизеля и другие плюсы
Основные преимущества качественной солярки объясняются ее химическими свойствами. Пожалуй, наиболее важный показатель – это цетановое число. Чем оно выше, тем легче заводится дизельный двигатель. В идеале цетановое число должно варьироваться в пределах между 40 и 50. За «экологичность» солярки отвечает содержание серы. Существует расхожее мнение, что дизель чаще «чернит», но этот факт относится к разряду мифических. Допустимое количество серы определяется стандартом ISO 4260.
Наиболее важным показателем солярки для обычных потребителей продолжает оставаться температура помутнения, с которой начинает кристаллизоваться парафин.
- Летний дизель: плотность не более 866 кг/м3, температура застывания составляет – 5 С.
- Зимний дизель: плотность не более 840 кг/м3, температура застывания составляет – 35 С.
Жителям городов Ростовской области, включая Ростов, Азов, Таганрог и других, в зимних условиях, конечно же, вряд ли понадобится арктический вид топлива, а вот обращать внимание на своевременный переход с летнего на зимнее необходимо особенно тщательно. Именно это условие определяет успешное пользование дизельным двигателем.
Итак, у солярки есть несколько очевидных плюсов:
- Малая стоимость (по сравнению с бензином)
- Щадящий расход дизеля
- Низкое количество вредных веществ в выхлопе
Полезные советы использования
Существует ряд рекомендаций, которые позволяют существенно повысить эффективность эксплуатации дизельного топлива.
Вне зависимости от географии, данные советы, безусловно, пригодятся как автомобилистам из северных городов (таких как Усинск, Норильск и Надым), так и жителям Юга России (в частности, Ростовской области).
Сохранить достоинства дизеля, практически полностью устранив его недостатки, помогут следующие приемы:
- Стоит позаботиться о более частой замене масла и фильтров (через каждые 10 000 – 15 000 км)
- Зимой желательно установить дополнительные подогреватели бака, топливных магистралей
- В умеренном количестве можно использовать депрессорные или антигелевые присадки
- Необходимо поддерживать полную мощность аккумулятора и работоспособность свечей накаливания
- Во избежание образования конденсата количество топлива в баке не должно быть менее половины
- Не стоит использовать смесь летнего и зимнего топлива и, тем более, добавлять в солярку керосин или спирт для разжижения парафина, как рекомендует народная мудрость
- Перед заправкой желательно познакомиться на АЗС с техническими характеристиками дизельного топлива, особенно перед сменой холодного и теплого времени года.
Все эти рекомендации помогут вам определить достойные АЗС, поставляющие действительно качественный дизель. Покупайте настоящее, проверенное в собственной лаборатории ДТ на АЗС Кобарт по адресам:
- г. Таганрог, ул. Ленина 175 «а»
- г. Таганрог, пер. 2-й Лодочный 1/2 «а»
- Федеральная Трасса м 23, Ростов-Таганрог-Мариуполь, 64+300 км.
- г. Таганрог, пер. 1-й Новый, 57
- г. Таганрог, ул. 2-я Советская , 74 «а»
- п. М-Курган, ул. Московская 142.
Как разморозить дизель/солярку?
Коротко
Если ещё пытается заводиться: добавить присадку-размораживатель + подогретого дизеля.
Иначе: тащить/эвакуировать в теплый гараж/стоянку или делать «баню» под днищем.
Замёрз летний дизель
Худший вариант — когда в баке летний ДТ, рассчитанный до -5°С и он замёрз в мороз (-10°С и холоднее). То остаётся только везти автомобиль в автосервис. Летний дизель при сильном замерзании незначительно расширяется в баке и может повредить как сам бак, так и топливную систему.
После оттаивания проведут технический осмотр и диагностику, также обычно меняют топливный фильтр, который часто повреждается при сильном замерзании. Сливать старое топливо не обязательно, достаточно добавить антигель и немного свежего зимнего дизеля.
Если был мороз до -7°С, то при потеплении до +2°С можете заводиться и ехать на АЗС за зимним ДТ.
Замёрз межсезонный или зимний дизель
Благодаря депрессорным присадкам при замерзании зимнего дизеля не происходит значительного расширения и не наносится повреждений топливному баку, фильтру и топливной системе. Если только мороз не был в 2 раза ниже температуры замерзания топлива.
Например, у вас был дизель -15°С, а на улице грянул мороз -30°С, то это может закончится повреждением топливной системы.
Мотор ещё заводится
Если мотор заводится, но глохнет через какое-то время, то видимо у вас установлен подогрев топливной системы и фильтра. А само дизельное топливо на пороге полного замерзания. Мотор работает, пока это топливо может прокачиваться в количестве достаточного для холостой работы.
Дальнейшие варианты:
А) Если в баке половина топлива или меньше — ищите друга, такси или службу сервисной помощи, чтобы купить на АЗС зимний ДТ в канистре не менее 20 литров и антигель. Разбавьте максимальную дозу антигеля на объем вашего бака в канистре теплого ДТ (прогрейте его заранее до +20, но не горячий!). Заправьте машину и через пару минут пробуйте завести.
Б) Если бак почти полон 2/3 (в баке 50 литров, но 10 может войти). То купите «размораживатель дизельного топлива» (не путайте с простым антигелем), заправьте как можно больше подогретых бутылок в бак согласно инструкции (обычно пишут 1 к 1, но это для случаев когда топливо замерзло совсем).
Мотор не заводится
Попробуйте сразу не заводить, отключите все потребители электричества (фары, печку, свет в салоне, музыку), поверните ключ на половину (если запуск с кнопки, то вначале нажать «старт» без педали тормоза), тем самым дадите питание на 5 секунд и только потом уже пробуйте заводить.
Если топливо замёрзло или не заводится, то нужно отогревать машину. Варианты:
А) Тащить/эвакуировать в теплый бокс или отапливаемую стоянку торгового центра;
Б) Устроить баню под днищем и двигателем. Для этого нужна будет тепловая пушка (лучше две) и укрывной материал.
В) Дождаться потепления, если у вас был зимний дизель -25°С то при -5°С двигатель вполне можно будет завести, но следует начинать движение аккуратно и побыстрее добавить свежее зимнее топливо и желательно антигель. Если был летний дизель то обязательно замените топливный фильтр! Т.к. он может порваться и нанести вред ТНВД двигателю. Вскрывать пластиковы фильтр при морозе ниже -5°С не рекомендуется (пластик может лопнуть)Вода в топливном фильтре или сепараторе
Перед зимой рекомендуется проверять нет ли воды в топливном фильтре, особенно если автомобиль с большим пробегом и не помните когда меняли топливный фильтр или проверяли наличие воды.
На старых машинах установлен кран для ручного слива. На современных автомобилях имеется система автоматического слива или датчик наличия воды (но она может быть неисправна).
На грузовых машинах устанавливают сепараторы, которые «улавливают» воду и прочую эмульсию из топлива, с них так же надо сливать воду (обычно установлен кран для слива).
Если нет нормального зимнего топлива или с топливом часто попадает вода то, стоит рекомендуется установить подогреватель топливного фильтра.
Поможет ли осушитель топлива?
Нет
Но рекомендуется заливать для профилактики сразу после разморозки, чтобы исключить остатки воды и появления льда. Главное заливать в теплый дизель (в морозы на АЗС топливо из подземных хранилищ должно быть +4). Спирт свяжется с влагой и не даст ей замерзнуть и безопасно догорит в моторе.
Так мы исключим лед в фильтрах и топливной системе.Другие причины
Неисправная свеча накаливания. Для розжига дизеля зимой используются специальные свечи (или одна). Обычно её ресурса хватает на 250 тыс.км. при умеренных зимах. Замёрзло моторное масло. Если у Вас масло 10w40, то лучше не пытаться заводить замёрзший двигатель в морозы ниже -30 без предварительного прогрева. Мотор не сможет нормально раскрутиться, а замёрзшее масло только навредит мотору. Замёрз воздушный фильтр или интеркулер. Двигатель при этом пытается завестись. Такое может произойти если накануне пересекали водные преграды, был долгий и сильный дождь со снегом или пробивались через перемёты и сугробы. В результате влага или снег попали внутрь воздушного фильтра, а в интеркулере (при его наличии) скопился и замерз конденсат. Если нет сильного мороза (теплее -5°С) — то попробуйте аккуратно извлечь воздушный фильтр (в случае обмерзания следует заменить, т.к. лёд повреждает текстуру, но временно можно просушить феном дома и вставить обратно).
Кондиционер для дизельного топлива John Deere Fuel-Protect Summer — 16 унций
Перейти к началу навигации Перейти к заголовку Перейти к навигации по категориям Перейти к основному содержанию Перейти к нижнему колонтитулу
- Главная
- Продукция John Deere
- Аксессуары и другие детали John Deere
- Товары John Deere
org/ListItem»> John Deere Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner Summer — 16 унций — TY27722Номер детали: TY27722
0 Обзор(ы) 0 0 5
Написать отзывВаш рейтинг: *
5 4 3 2 1 900 02 Имя: *Электронная почта: *
Местоположение: *
Заголовок: *
Обзор: *
Изображения:Выбрать файлы…
Я разрешаю GreenPartStore хранить и обрабатывать мои личные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *
Спасибо за отзыв.
John Deere Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner Summer — 16 унций — TY27722
Новый список:
Пожалуйста, заполните поля ниже, чтобы отправить другу ссылку на этот продукт. Ваш друг получит от вас электронное письмо со ссылкой на наш сайт.
Ваше имя: *
Ваш адрес электронной почты: *
Имя друга: *
Электронная почта друга: *
На заметку другу:: *
Я разрешаю GreenPartStore хранить и обрабатывать мои личные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *
Ваша цена: $9,69
Кондиционер John Deere Fuel-Protect для дизельного топлива, летний — 16 унций — TY27722
Количество
Кондиционер для дизельного топлива Fuel-Protect выпускается в летней и зимней формулах.
Рекомендуется для использования с дизельным топливом с низким содержанием серы (LSD), дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и биодизельным топливом с содержанием до 20 % (B20).
Результаты полевых испытаний отбора проб дизельного топлива показали, что некоторые источники обычного дизельного топлива действительно содержат биокомпоненты. Стандарт дизельного топлива – ASTM D-9.75, и в нем говорится, что в обычном дизельном топливе разрешено содержание биологического сырья до 5% без обозначения биодизеля. По этой причине компания John Deere решила упростить свою продуктовую линейку, предлагая широкий спектр дизельного топлива от минерального до биодизельного топлива и вплоть до B20.
Кондиционер для дизельного топлива — это присадка к топливу для круглогодичного использования для улучшения качества топлива и поддержания максимальной эффективности двигателя. Регулярное использование сведет к минимуму многие проблемы, вызванные примесями и изменениями в дизельном топливе.
Кондиционер Fuel-Protect Diesel Fuel Conditioner – Summer Formula
Особенности:
Повышает цетановое число для более быстрого, плавного и экономичного запуска
Агрессивные моющие средства и диспергаторы очищают и поддерживают чистоту форсунок — помогают предотвратить эрозия инжектора, предотвращает ухудшение качества выбросов из-за отложений и очищает всю топливную систему
Улучшитель смазывающей способности для дополнительной защиты и снижения износа впрыска топлива и насоса при использовании дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD)
Moisture Control улучшает устойчивость к воде и помогает свести к минимуму рост микробов
Сохраняет гарантию на топливный насос все виды дизельного топлива
16-унциевая бутылка
0 товаров
Я разрешаю GreenPartStore хранить и обрабатывать мои личные данные, как описано в Политике конфиденциальности Новое окно *
Diesel Весна/Лето 2023 Подиум Недели Моды в Милане
Гленн Мартенс спас Diesel, подняв его с главных улиц в элиту благодаря инъекциям ноу-хау и поп-культуры.
Например, сумку 1DR вот уже несколько сезонов крепко держат в руках представители элиты, а презентация прошлого сезона Осень/Зима 2022 сделала выбор в пользу редакционного денима, подняв скромный материал на новую высоту. В свою очередь, Diesel занял девятое место среди самых популярных брендов в мире во втором квартале 2022 года, отчасти благодаря тому, что его носят такие люди, как Джулия Фокс, которая получила полную коллекцию весенней коллекции 2022 года от Канье Уэста.
На весну/лето 2023 года Martens с самого начала заинтриговали, приглашая гостей со стеклянной пробкой. За этим последовали умные ходы, такие как посадка Джулии Фокс и Анны Делло Руссо (итальянского модного журналиста и главного редактора Vogue Japan ) рядом друг с другом, что, в свою очередь, создало момент для Интернета. .
Отсчитывая 59 секунд, публичное шоу Дизеля началось с предупредительных сирен и тяжелого ритма евро-техно, с моделями, плетущимися между самой большой надувной скульптурой в мире — буквально, как это было одобрено во время шоу Книгой рекордов Гиннеса.
.
Естественно, все началось с джинсовой ткани. Тяжелое, чудовищное дыхание соответствовало ритму походки моделей, создавая напряженность в образе джинсовой ткани. Каждый из них отмечал способность материала изменять форму и принимать текстуры и цвета, при этом удлиненные покрытия имели типичный эффект выцветания, а другие появлялись с полностью покрытым покрытием, как если бы сверху был наложен слой пластика. Это было наиболее заметно в оранжевом ансамбле, образ которого застегивался сверху вниз, чтобы позволить владельцу создать свой собственный образ; так сексуально или так торжественно, как они хотят.
Это была демонстрация многих тем, с армейскими мотивами, проникающими в камуфляжный дизайн и анималистическими качествами, преобладающими во всем, от сумки 1DR до накидок, которые одновременно использовались как пояс и юбка. Детали из крокодиловой кожи украшали даже самые основные предметы, майку, в то время как другие предметы первой необходимости были подчеркнуты эмблемой Diesel «D».
Это использовалось в качестве выреза металлической пластины на куртках и снова на ремнях, в то время как множество кожаных деталей перекликались с предыдущими потертыми деталями.
Здесь кожа была испорчена, дополняя акцент прошлого сезона на неприятных ощущениях. Он снова был представлен для SS23, с джинсами, куртками и развевающимися пальто, приветствующими оттенок работы Мартенса в Y / Project благодаря их огромности и огромному объему. В то время как брюки изначально были большими, они были расширены за счет потертых дополнений по бокам, создавая скульптурные моменты на подиуме, которые были усилены строгими пальто и рубашками в этой теме.
Отсылки к байкеру столкнулись со скейтбордингом, поскольку джинсы — конечно, сильно потрепанные — работали на шоу, в то время как множество сумок 1DR, новые D-Clutches и потрясающие обтягивающие кожаные ботинки украшали всю коллекцию.
Взгляните на показ Diesel SS23 на Неделе моды в Милане в галерее выше и следите за новостями на Hypebeast, чтобы узнать больше о Неделе моды в Милане SS23 на этой неделе.