Дизельное топливо летнее и зимнее отличия: Что такое летнее и зимнее дизельное топливо: разница и характеристики | Wiki

цена за литр — «Дизтоплогистик»

Актуальность дизельного топлива особенно высока в зимнее время, ведь наступают холода, необходимо не только заправлять оборудование, но и обогревать здания. В компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК» Вы можете купить зимнее дизельное топливо с доставкой по Москве и Московской области, также наши специалисты произведут заправку техники или оборудования при необходимости. Сделаем доставку в любое даже труднодоступное место 24 часа 7 дней в неделю, наши специалисты привезут топливо и заправят его как можно быстрее.

Дизельное топливо подойдет для железнодорожного, водного, грузового транспорта, а также для сельскохозяйственной, военной, строительной техники. Заказать топливо можно оптом от 100 литров. При заказе от 1000 литров доставка до 50 км будет бесплатной.

Компания «ДИЗТОПЛОГИСТИК» предлагает на выбор несколько разновидностей качественного топлива от проверенных производителей. Солярка, заказанная у нас, поможет оборудованию эффективно работать, меньше изнашиваться. Топливо не разбавлено, проверим при заправке, чтобы вы убедились. Мы ценим своих клиентов и предаем их доверие.

Зачем нужно покупать зимнее дизтопливо

При наступлении зимы обязательно надо перейти на зимнее ДТ. Оно позволит технике работать при температуре от 0 до -30 градусов по Цельсию. Если заправлять транспорт летним топливом, эффективность работы упадет и будет страдать двигатель, поэтому лучше не экономить, иначе работа на таком транспорте станет трудной и непродуктивной.

Характеристики зимнего ДТ

Зимнее топливо имеет ряд отличий от летнего. Его следует покупать уже в октябре-ноябре, когда наступают первые холода. Цетановое число дизтоплива высокого качества – 45 или выше. Если летнее топливо мутнеет при температуре -5, то зимнее только при морозах ниже 25 градусов.

Зимнее топливо обеспечит бесперебойную работу двигателя, в то время как летнее лишь нанесет урон и снизит мощность.

Купить качественное зимнее дизтопливо в Москве и Московской области можно у «ДИЗТОПЛОГИСТИК».  Цена за литр начинается от 41 рубля, стоимость доставки зависит от расстояния и объема заказа. Чтобы позаботиться о технике и эффективно на ней работать, доверьтесь профессионалам из «ДИЗТОПЛОГИСТИК».

Преимущества обращения в ДИЗТОПЛОГИСТИК

• ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕР

  Любой вопрос, любые корректировки заказа доступны в любое время!

• ОПЕРАТИВНО ДОСТАВИМ

  Оперативная доставка – Минимальные сроки поставки топлива. Начало заправки возможно уже через 1 час после заказа*! *в случае наличия свободного бензовоза-заправщика в районе, где необходима заправка

• ГАРАНТИРУЕМ КАЧЕСТВО

  Доставка осуществляется напрямую с НПЗ и гарантируем соответсвие 100% показателям паспорта качества, без риска попадания других нефтепродуктов и их производных. Мы работаем только с качественным топливом! Проверьте! Анализ топлива в любой лаборатории города.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА!

  Закажите у нас доставку дизельного топлива от 1000л и мы доставим вам его БЕСПЛАТНО. Звоните и уточняйте условия бесплатной доставки. тел.: +7(495) 142-41-01

• ЭКСПРЕСС ДОСТАВКА

  Когда простаивает техника и нужно срочно

• ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО КАЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО

  У Вас не будет простоев из-за некачественного топлива

• ЭКОНОМИЯ РУБЛЬ С ЛИТРА

  *при оплате наличными

Доставка дизельного топлива по Московской области

Доставляем солярку во все районы Московской области. Время и стоимость доставки зависит от расстояния между адресом и нашим складом. Если Вам необходима заправка техники или оборудования, то сообщите об этом заранее нашему менеджеру

• Балашихинский
• Бронницы
• Волоколамский
• Воскресенский
• Дзержинский
• Дмитровский
• Долгопрудный
• Домодедовский
• Дубна
• Егорьевский
• Железнодорожный
• Жуковский
• Зарайский
• Звенигород
• Ивантеевка
• Истринский
• Каширский
• Климовск
• Клинский
• Коломенский
• Коломна
• Королев
• Красноармейск
• Красногорский
• Краснознаменск
• Ленинский
• Лобня
• Лотошинский
• Луховицкий
• Лыткарино
• Люберецкий
• Можайский
• Молодежный
• Мытищинский
• Наро-Фоминский
• Ногинский
• Одинцовский
• Озерский
• Орехово-Зуево
• Орехово-Зуевский
• Павлово-Посадский
• Подольск
• Подольский
• Протвино
• Пушкинский
• Пущино
• Раменский
• Реутов
• Рошаль
• Рузский
• Сергиево-Посадский
• Серебряно-Прудский
• Серпухов
• Серпуховский
• Солнечногорский
• Ступинский
• Талдомский
• Фрязино
• Химкинский
• Чеховский
• Шатурский
• Шаховской
• Щелковский
• Электросталь

• БОЛЕЕ 7 ЛЕТ ОПЫТА НА РЫНКЕ ДОСТАВКИ ДИЗТОПЛИВА
• ПРОЗРАЧНАЯ СИСТЕМА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ
• ПРОВЕРКА ДИЗТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ ВОДЫ ПРИ ЗАПРАВКЕ
• СИСТЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ КЛИЕНТОВ
• ДОСТАВКА СОЛЯРКИ ПО МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ И МОСКВЕ
• ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ТОЛЬКО ОТ ПРОВЕРЕННЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

Отзывы о компании «ДИЗТОПЛОГИСТИК»

Наши клиенты

разница летних и зимних марок

ТОО «MSK GROUP KZ»
ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
В КАЗАХСТАНЕ

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН, Восточно-казахстанская область, Г. УСТЬ-КАМЕНОГОРСК
УЛ. ИМ. Ж.МАЛДЫБАЕВА, 173/1
+7(723) 229-4492

Заказать звонок
Мы в      Мы в

ТОО «MSK GROUP KZ»
ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

В КАЗАХСТАНЕ

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН, Восточно-казахстанская область, Г. УСТЬ-КАМЕНОГОРСК
УЛ. ИМ. Ж.МАЛДЫБАЕВА, 173/1
+7(723) 229-4492

Заказать звонок
Мы в      Мы в

Дизельные двигатели имеют много преимуществ перед бензиновыми: они экономичнее, безопаснее в использовании, экологичнее. К важным достоинствам можно отнести и долговечность: моторы, работающие на солярке, изнашиваются медленнее, так как благодаря своим физико-химическим свойствам она дополнительно выполняет функции смазывающего материала. Притом и цена дизельного топлива в Казахстане ниже, чем у бензина. Однако есть у дизельных моторов и существенный недостаток — требовательность к топливу. В частности, нужно приобретать разные марки в зависимости от времени года.

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ЛЕТНЕЕ И ЗИМНЕЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО?

В зимние месяцы владельцы спецтехники или транспортных средств, работающих на солярке, могут столкнуться с проблемой замерзания топлива, которая делает невозможным запуск мотора.

Главным образом ДТ застывает из-за парафинов, которые входят в его состав. Они кристаллизуются, в результате чего топливо становится гелеобразным, а его движение по топливным насосам — невозможным.

Для эксплуатации в холодное время года были разработаны зимние марки дизельного топлива. Они отличаются от летних меньшим содержанием длинных цепей молекул парафина. При производстве зимнего ДТ еще на стадии перегонки нефти используют более высокие температуры (180—340 °C). В результате парафины испаряются, однако горючего на выходе получается меньше. Именно поэтому цена зимнего дизельного топлива в Казахстане выше, чем летнего.

Второй вариант производства зимнего ДТ — при помощи специальных депрессорно-диспергирующих присадок. Антигели добавляются в летнее горючее и не дают молекулам парафина склеиваться между собой, а топливу — загустевать. Фактически, присадки улучшают и характеристики летнего горючего. Притом есть одно «но»: добавлять антигели нужно в жидкое ДТ: разжижить гелеобразное они уже не смогут.

Цена дизельного топлива в Казахстане с присадками ниже, чем у полученного при помощи высоких температур в заводских условиях. Еще один плюс антигелей заключается в том, что можно купить летнее горючее и получить из него зимнее, самостоятельно добавив присадки.

КОМПАНИЯ ТОО «MSK GROUP KZ» ПРЕДЛАГАЕТ НИЗКУЮ ЦЕНУ НА ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО В КАЗАХСТАНЕ

Независимо от того, нужны ли вам зимние или летние марки дизельного топлива, ТОО «MSK GROUP KZ» предложит приобрести горючее по доступным ценам. Мы доставим ДТ в любой город нашей страны и организуем любые объемы поставок. Вся продукция имеет сертификаты качества и соответствует мировым стандартам. Обеспечьте предприятие качественным дизельным топливом!

Получите консультацию

бесплатно!

Name

Email

УНИКАЛЬНАЯ

ТЕХНОЛОГИЯ «MSK»

позволила создать для Вас новые смазки высокого качества:

ЛИТОЛ-24-МСК ЕР-2 Смазка №158

Наша продукция

Наши контакты

Name

Ваш телефон

Name

Email

ТОО «MSK GROUP KZ» имеет сертификаты ISO 9001, ISO 14001 и ISO 18001

© 2023 Все права защищены / ТОО «MSK GROUP KZ»

Разработка сайта MStudio.kz

Мы в
Мы в

Заказать звонок

Ваше имя

Ваш телефон

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ?

Ваше имя

Ваш телефон

Топливо дизельное: летнее, зимнее, арктическое

Качественное дизельное топливо является основным видом топлива для двигателей не только в сельском хозяйстве, но и в промышленности. Основным недостатком эксплуатации автомобилей с дизельным двигателем является необходимость замены летнего топлива на зимнее в межсезонье. Зимние виды дизельного топлива позволяют эксплуатировать автомобиль при морозах до -30 °С. Арктическое дизельное топливо, сохраняющее свои характеристики при температуре до -50 °С, используется в районах Крайнего Севера.

Различия дизельного топлива летнего и зимнего

В соответствии с ГОСТ 305-82 выделяют три марки дизельного топлива:

• Марка «Л». Это топливо в основном используется летом, температура окружающей среды должна быть выше 0 градусов. Содержание серы в нем – не более 0,2%.
• Марка «З». Топливо зимнее, при температуре застывания < -35 градусов и р < -25 градусов выдерживает температуру до минус 20 градусов, а при температуре застывания < -45 градусов и р < -35 градусов может использоваться при температуре воздуха до минус 20 градусов. 30 градусов. Содержание серы 0,5 %.
• Марка «А» — арктическое топливо. Температура эксплуатации до минус 50 градусов. Содержание серы 0,4 %. Дизельное топливо марки «А» маркируется как А-0,2.

Теоретически по цвету можно отличить летнее топливо от зимнего, но на практике эта разница не так заметна. По ГОСТ 305-82 летнее и зимнее топлива отличаются в основном кинематической вязкостью (у зимнего она ниже) из-за разного фракционного состава.

Свойства зимнего и арктического топлива

Дизельное топливо зимнее пригодно для использования на большей части территории России. Смазочных свойств зимнего дизельного топлива более чем достаточно для нормальной работы топливной системы.

Топливо дизельное марки ДЗП-0,2 применяют в диапазоне температур до -15°С, т.к. прекращает фильтрацию при температуре ниже этой отметки. Производится на основе летнего топлива с добавлением депрессорных присадок, снижающих температурный предел фильтруемости.

Тип дизельного топлива EN 590 также предназначен для эксплуатации при температуре не ниже -15°С. Это топливо соответствует международному стандарту, содержит малое количество серы и ароматических углеводородов, благодаря чему снижается выброс вредных веществ в атмосферу.

Топливо дизельное марки ДЗП -15/-25 применяют при температуре не ниже -25°С. Также есть топливо, которое используется при температуре до -30°С и до -35°С.

В северных районах используется специальная марка дизельного топлива – арктическое дизельное топливо, не схватывающееся при температуре до -50°С и обладающее низкой кинематической вязкостью.

Топливо дизельное арктическое имеет температуру отсечки от 180°С до 330°С. Температура установки не выше минус 55°С, ее применение возможно при температуре воздуха выше минус 50°С. Содержание серы не более 0,2%. Кинематическая вязкость при 20°С может изменяться от 1,5 до 4 сСт. Температура вспышки в закрытом тигле для топлива А-0,2, предназначенного для использования в тихоходных и среднескоростных железнодорожных и судовых дизелях, не ниже +35°С, для автомобильных дизелей не ниже +30°С. А-0,2 не может содержать более 0,01 кислой серы.

Конечно, зимой любой двигатель можно заправить арктическим топливом и он будет работать, но что толку переплачивать за арктическое топливо, если обычное зимнее топливо справляется с погодными условиями? При этом цена на зимнее дизельное топливо ниже, чем на арктическое дизельное топливо.

Почему нельзя использовать летнее дизельное топливо круглый год?

Несмотря на то, что оптовая цена на зимнее дизельное топливо выше, чем на летнее, не стоит экономить и использовать зимой летнее топливо, даже если вы живете в регионе, где температура редко бывает ниже нуля. В России дизельное топливо производится с высоким содержанием серы и парафинов. Летом он практически не влияет на работу двигателей, но при снижении температуры летнее дизельное топливо затвердевает и запуск двигателя затрудняется вследствие отложения кристаллов парафина. Существует практика отстаивания топлива, добавления различных компонентов, повышающих его характеристики, для очистки и удаления примесей, негативно влияющих на работу двигателя.

 Летнее топливо нельзя использовать в холодное время года, т.к. оно замерзает при температуре воздуха ниже -10°С, в топливопроводах образуются ледяные пробки, что приводит к остановке двигателя.

Присадки к дизельному топливу подходят не только для зимы

18 мая 2021 г.

Когда дело доходит до технического обслуживания и защиты вашего автомобиля, часто люди ассоциируют присадки только с зимними месяцами. Хотя важно использовать добавки в зимние месяцы, важно поддерживать ту же защиту в более жаркие летние месяцы. Так как вы не будете использовать более подходящие для зимы продукты летом, такие как антигель, мы хотим поделиться тем, какие продукты помогут в жару во время каждой заправки.

Итак, что нужно учитывать при уходе за дизельным топливом летом? Есть пять различных областей для размышлений. Смазывающая способность, диспергатор воды, стабилизация топлива, ингибиторы ржавчины и повышение цетанового числа. Используя правильные присадки, вы можете превратить даже самое низкокачественное дизельное топливо в дизельное топливо «премиум».

Смазывающая способность важна для топливных систем, поскольку их дорогостоящие компоненты зависят от смазки для поддержания эффективной работы. Если вы используете топливо с низкой смазывающей способностью, вы рискуете выйти из строя указанных деталей. Фактически, во время недавнего визита в магазин топливный насос высокого давления CP4 вышел из строя именно из-за этой проблемы и стоил владельцу почти 12 000 долларов.

Не менее важны хорошие диспергаторы воды и ингибиторы ржавчины. Если в топливную систему попадет вода, то конденсированная вода в топливе вызовет ржавчину, обледенение в холодную погоду и увеличит рост микроорганизмов в теплую погоду. Как туда попадает вода? В эти жаркие летние дни внутри может скапливаться конденсат и действительно создавать проблемы. Используя хороший диспергатор воды или ингибитор ржавчины, вы можете предотвратить это.

Что касается повышения цетанового числа, почему бы не получить максимальную отдачу от заправки, верно? Добавляя присадку, повышающую цетановое число в вашем топливе, вы настраиваете себя на увеличение мощности и лучшую экономию топлива. Мы рекомендуем несколько наших продуктов: Diesel Extreme и EDT, также известную как Everyday Diesel Treatment.

Наше масло LX4 Lubricity Extreme имеет самый высокий из доступных уровней концентрации смазывающих свойств. LX4 — это первоклассная смазывающая присадка как для дизельного топлива, так и для бензина, и теперь она добавлена ​​в наш продукт EDT. В настоящее время топливо, которое выходит из этих насосов, не является премиальным. Используя эту присадку к дизельному топливу, вы можете значительно повысить смазывающую способность топлива и предотвратить износ и образование рубцов на ключевых компонентах внутри топливной системы, включая насосы и форсунки. Эта смазка для дизельного топлива является гарантийно безопасной и безопасной для оборудования по выбросам.

Наш продукт EDT попадает в каждую из этих точек при каждой заправке. Как только он смазывает топливо из насоса, вы получаете все упомянутые выше преимущества. Одна обработка EDT при каждой заправке сохранит мощность вашего дизельного топлива в дороге. Стабильность топлива будет значительно повышена, а дизельные двигатели будут содержаться в гораздо более чистом и не требующем обслуживания состоянии.

EDT рекомендуется для ВСЕХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, так как оно абсолютно беззольно и не оказывает неблагоприятного воздействия на компоненты двигателя. Эта присадка к дизельному топливу соответствует федеральным требованиям по низкому содержанию серы для использования в дизельных автомобилях и внедорожных двигателях.

Как это работает? EDT предлагает лучшую производительность из-за улучшения цетанового числа. С лучшим цетановым числом это приводит к более плавному и менее неустойчивому нарастанию давления в камере сгорания в период задержки воспламенения, который происходит между впрыском и зажиганием. Контроль этого нарастания давления исключает потенциальное повреждение поршневых колец и шатунных подшипников. И то, и другое не просто и не дорого в ремонте.

Что касается мощности и экономии топлива, EDT позволяет топливу сгорать более равномерно и чисто.