Технология покраски дисков порошковой краской: инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками

инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками

Ни для кого не секрет, что колесные диски имеют крайне неприятное свойство изнашиваться, «обрастать» царапинами, терять свой цвет и внешний лоск. Но, так как эти аксессуары являются не только функциональным элементом конструкции, а также имеют нагрузку в виде стилистического дополнения внешнего вида колеса и автомобиля в целом, то их дизайн все же должен интересовать владельца.

Цена качественных литых дисков не позволяет менять их каждый сезон и заставляет задуматься об альтернативных способах восстановления их визуальной привлекательности. И наиболее эффективным методом является повторная покраска.

«Нет» мифам о сложности окраски колес своими руками

Технология покраски дисков – это словосочетание звучит сложно и вызывает в сознании картины задокументированного процесса с точным измерением объема расходуемого на покраску материала, людей в специальных костюмах, их аккуратные, размеренные движения – и все это на суперсовременном оборудовании.

На самом деле все не так сложно, как может показаться, и для качественного окрашивания достаточно просто следовать правилам и не спешить в процессе.

Есть еще одна популярная технология – порошковая покраска дисков, которая применяется большинством из производителей данных аксессуаров. Объясняется такая повальная популярность преимуществами, которые свойственны данному методу:

1. Экономичность. Этот способ не слишком сложен при условии, что выполняется с использованием профессионального оборудования. В процессе работы расходуется малое количество лакокрасочных материалов, что в конечном итоге позволяет добиться гораздо меньшей стоимости готового продукта.
2. Устойчивость и долговечность. Краска, нанесенная таким способом, становится более устойчивой к механическим и химическим повреждениям, дольше сохраняет свой цвет и фактуру.
3. Богатство палитры. Нанесение краски таким методом позволяет создавать покрытие для дисков любого цвета.

Полезное! Но порошковой технологией покраски не ограничивается перечень технологий для восстановления декоративного покрытия кузова. Альтернатива – окраска дисков акриловыми красками.

Но чаще всего применяется этот метод не для глобальных работ по «реабилитации», а для локального устранения повреждений окрашенной поверхности, потому что путем смешивания акриловых красок можно достичь любого оттенка.

Особенности порошковой окраски литых  и штампованных колес

Обычно с помощью порошковой краски аксессуары восстанавливают в автосервисах, что подразумевает наличие специального оборудования, так как профессиональная технология покраски литых дисков именуется полимерной и реализуется посредством специального пистолета с электростатическим эффектом.

Обработанные диски помещаются в камеру, где поддерживается температура +200 градусов по Цельсию. Под воздействием жара происходит полимеризация краски, она становится более однородной. До того, как на диск будет нанесен декорирующий слой, его поверхность тщательно очищается, затем грунтуется.

После этапа полимеризации слой краски покрывают лаком для закрепления результата и повышения стойкости поверхности, определяющей внешний вид данного элемента конструкции колеса.

Полезное! Когда окрашивание производится в гаражных условиях своими руками, этот способ не применяется, но последовательность этапов сохраняется.

Окраска своими руками: пошаговая инструкция

Разнородность технологий покраски в гаражных условиях и на автосервисе не значит, что результат будет хуже, потому самостоятельное окрашивание дисков – это не только способ сэкономить, но и возможность самому повысить «навык» автовладельца.

Несмотря на очевидное преимущество порошковых красок, в процессе самостоятельных работ по восстановлению придется использовать акриловые аналоги, отчего алгоритм действий не меняется, меняются только инструменты. Но все автомобилисты сходятся в том, что технология покраски автомобильных дисков порошковыми красками не оправдывает себя при попытке осуществления в гаражных условиях.

Материалы

Для покраски понадобится не так много материалов – грунтовка, краска( акрил, металлик, порошковая) и лак. Все эти компоненты должны быть от одного производителя, и не стоит приобретать расходные материалы «впритык» по площади обрабатываемой поверхности. На подготовительном этапе нужно будет снять старое покрытие – вместо традиционно используемого пескоструя подойдет дрель с насадками, а также наждачная бумага с разным размером зерна.

Для обезжиривания поверхности понадобится специальный раствор, который можно найти в специализированном магазине, и ветошь для того, чтобы их хорошенько вымыть. Важно не забить и о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.

Подготовка к окраске своими руками

Это самый важный этап, от которого будет зависеть положительный результат общей покраски. Сначала диски нужно помыть с абразивным чистящим средством или порошком, затем высушить и приступить к обработке наждачной бумагой трех видов – с размером зерна 240, 400 и 600.

Шлифуется поверхность дрелью с попеременным использованием шкурки, начиная с самого крупного размера зерна, для обработки труднодоступных мест придется действовать вручную. Периодически рабочую область нужно сбрызгивать водой, а самые педантичные автомобилисты могут обработать ее автомобильной шпатлевкой на случай, если остались глубокие царапины, которые не были удалены в процессе ошкуривания.

Грунтование

Когда поверхность диска высохнет, ее нужно обработать специальным раствором для обезжиривания, найти такой растворитель можно в автомобильном магазине. В крайнем случае, его можно попытаться заменить техническим спиртом.

Приступают к нанесению грунтовки с расстояния в 25-30 см. Первой обрабатывается внутренняя поверхность диска, средство наносится в три слоя, предварительно просушивая каждый предыдущий. После укладки третьего ряда диск подвергается окончательной просушке, для чего будут полезными подручные материалы – фен, вентилятор, обогреватель.

Окраска авто и мото колес

На этом этапе проще всего будет работать с аэрозольными красками для корпуса авто, но можно использовать тот вариант покрытия, который подходит в конкретном случае. Наносить средство следует с того же расстояния, что и грунтовку из пистолета либо баллончика.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Начинайте с внутренней поверхности диска и обязательно дождитесь полного высыхания предыдущего слоя.

Для ускорения сушки можно воспользоваться подручными средствами – вентилятором и феном.

Нужно постараться максимально хорошо просушить каждый слой, а после нанесения второго покрытия техническую паузу желательно увеличить вдвое. Для равномерного распыления не забывайте периодически встряхивать баллончик.

Чтобы не тратить время и деньги на шиномонтаж – можно производить покраску дисков не снимая резины!
Покраска дисков жидкой резиной:

Лакировка

Нанесение лака – самый простой этап в покраске дисков. Наносите его после высыхания предварительного слоя, руководствуясь инструкцией на упаковке. Лаковое покрытие наносится два раза – второе покрытие только после полного высыхания первого.

В общем-то, лакирование является обязательным этапом процесса покраски, хотя многие автомобилисты считают, что обойтись можно и без него, но при этом срок службы декорирующего покрытия существенно снижается.

Иными словами, без этого защитного слоя все агрессивные среды будут воздействовать непосредственно на краску. И после окончательной лакировки диски должны высохнуть в нормальных условиях 2-3 дня. Данные технологии можно с успехом применять не только для окраски литы, штампованных автомобильных или мотоциклетных, но и велосипедных дисков, а также и для покраски своими руками колпаков колес машин.

Как снять и удалить старый хром с литых колес для последующей окраски?

Реставрация автомобильных дисков требует предварительного удаления изношенного слоя хрома. Эту операцию выполняют постепенно с помощью машинки для шлифовки.

Справка! Для качественного результата обработку вначале производят наждачками с крупным зерном, снижая с каждым этапом их номер, на момент окончания зачистки используют насадки из войлока.

После получения идеально гладкой поверхности, выполняют обезжиривание, посредством одной из следующих смесей:

• керосин;
• уайт-спирит;
• бензин.

С изделий устраняют грязь, остатки окалины и коррозии. При крайне тяжелом загрязнении диски помещают в ванну, наполненную бензиновой или керосиновой жидкостью. После обработки обезжиривающими составами осуществляют тщательную промывку проточной водой.

Восстановление хрома на колесах

Процедура восстановления хромированной поверхности, выполняемая самостоятельно, не требует применения специального оборудования и наличия определенных навыков. Главное строго придерживаться основных правил конкретного способа обработки. Существует две технологии хромирования дисков в домашних условиях:

1. Гальванизация в емкости со специальным раствором, содержащим: хромовый ангидрид CrO3 (250 г/л), дистиллированную воду, серную кислоту (2,4 г/л), листовой свинец, соляную кислоту, ацетон.
2. Создание покрытия из хрома методом напыления с помощью распылителя или гальванической кисти. В этом случае расход материала будет достаточно велик.

Также распространена порошковая краска, придающая поверхности зеркальный эффект. Ее используют в качестве альтернативы хромированию. Процесс покраски включает несколько этапов:

• укладка черной подложки;
• полировка поверхности;
• нанесение слоя краски;
• покрытие лаком.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Применение краски под хром – наиболее простой способ, не требующих существенных материальных затрат.

Как правильно окрашивать и о чем нельзя забывать

О технике безопасности. Мастера автосервисов, занимающиеся восстановлением дисков, надевают очки и перчатки, так почему же и вам не сделать то же? Если используете аэрозольные баллончики, держите их подальше от огня и не курите во время их распыления. Работайте на открытой площадке или в хорошо проветриваемом помещении.

О качестве расходных материалов. Выбирайте хорошую краску, грунтовку и лак, если не хотите вновь заниматься восстановлением дисков через пару месяцев, потому что если один из этих компонентов окажется недостаточно качественным, вы не будете довольны конечным результатом.

И главное – технология покраски колесных дисков требует строгого следования выверенному алгоритму работ.

Полезное видео

Посмотрите как осуществляется самостоятельная покраска дисков баллончиком:

Следующая

Диски и фары4 способа восстановления зеркального покрытия отражателя фары своими руками

Покраска дисков своими руками в 4 этапа: пошаговая инструкция

Для создания привлекательного внешнего вида важно исследовать все детали дизайна. При рассмотрении успешных и особенно красивых автомобилей взгляд захватывают именно диски.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя. После окрашивания улучшается внешний вид как нового, так и 20-летнего автомобиля.

Не стоит пренебрегать эффективным инструментом для создания собственного стиля, но использовать его в своих целях.

Покраска литых дисков – это способ дополнить общий декор авто и выразить себя

Почему нужно красить литые диски?

Диски на авто всегда соприкасаются с внешними средами, преимущественно оказывающими негативное влияние.

Краска для дисков должна учитывать эту особенность и быть устойчивой к всевозможным деструктивным воздействиям, иначе скоро начнёт шелушиться и лопаться, приводя к оголению основания.

После разрушения слоя краски и появления коррозии автомобиль теряет внешний вид и становится крайне заурядным, а порой вызывает жалость.

Главные причины необходимости покраски литых дисков

Для наглядности укажем 3 основные причины, но их значительно больше:

• Соляные соединения в зимнее время. Для улучшения состояния дорог государственные службы посыпают солью городское дорожное полотно. В смеси с грязью, снегом и песком образуется особенно агрессивная среда, в которое попадает колесо и днище, но больше всего подвержены разрушению именно диски. Многие автолюбители могут заметить первые признаки разрушения уже после 1-2 зимних поездок. До сих пор не разработано высокоэффективного состава для защиты от соляных смесей.
• Просёлочные дороги. При передвижении по бездорожью или грунтам земля причиняет ущерб состоянию дисков. В грунте множество камней различной фракции, которые разрушают защитную поверхность и приводят к коррозии или окислению.
  Постепенно автомобильный диск полностью покрывается царапинами, а иногда сколами. По мере увеличения повреждений, ускоряется отслоение краски. В небольшие зазоры краски попадает грязь, отчего сильно страдает внешний вид.
• Резкая смена температурного режима. Рекомендуется покрасить диски из-за опасения изменения температуры, так как в России зима приходит нежданно. Резкие температурные перепады приводят к пропорциональному изменению размеров диска, а также к существенному уменьшению прочности краски.

Литые диски тоже часто нуждаются в покраске

В связи с перечисленными причинами, возрастает необходимость в покраске дисков авто. Простой вариант – воспользоваться услугами маляров, СТО или сертифицированных сервисных центров. Недостаток метода заключается в значительных затратах средств. Альтернативный способ – углубиться в вопрос, как покрасить литые диски своими руками, и сделать всю процедуру самостоятельно.

Какую краску выбрать

В первую очередь покраска колесных дисков преследует цель защиты материала от разрушения. Чаще в их основе используется алюминиево-магниевый сплав, который подвергается окислению от воздействия внешней среды. Вторая задача – улучшение дизайна.

Покраска литых дисков своими руками должна начинаться с подбора оптимального состава краски, сегодня существует 3 наиболее популярных направления:

Автоэмаль акриловая Mobihel

• На акриловой основе. Покраска дисков своими руками преимущественно выполняется акриловыми красками. В пользу состава свидетельствует огромное разнообразие цветов. Продаётся в банках и баллончиках, для первого типа придётся использовать компрессор и краскопульт. Краситель в аэрозоле может применяться сразу.
• В форме порошка. Покраска литых дисков может выполняться каждым видом, но предпочтительнее для дисков использовать порошковый тип. Основной недостаток подобного вида заключается в сложности нанесения в неподготовленных условиях. Очень сложно обеспечить достаточное качество порошковой покраски в гараже из-за отсутствия сушильной камеры, ведь для застывания ей нужна особая температура.
• Жидкая резина. Интересный автодисковый состав, он весьма удобен в использовании и долговечен, но стоит недёшево.

Сегодня часто используется аэрозоль, он применяется для реставрации лакокрасочного покрытия автомобиля: кузова, дисков, отдельных деталей и окрашивания салонного пластика. Чтобы покрышки получили достаточную защиту, потребуется обработать 4 колеса с помощью 3-4 баллончиков.

Расходные материалы и инструменты

Сократить время работ с автоэмалью можно, если предварительно подготовить инструментарий и материалы:

• растворитель – будет необходим для обезжиривания поверхности;
• машинка для шлифовки;
• ветошь и любое жидкое моющее средство;
• мелкозернистый материал (200–600) для затирки;
• шпатлёвка, краска и лак;
• любая бумага и малярный скотч;
• средства индивидуальной защиты – специальная одежда и респиратор.

Растворитель для обезжиривания поверхностиКраткие рекомендации

Небольшие советы, как покрасить диски лучшим образом:

• наладить освещение колёсной части и рабочего места. Своё освещение может быть недостаточным, а 1 переноска не является подходящим источником света;
• специалисты утверждают, что важное условие качественной подготовки – пескоструйное устройство. Без него будет сложно создать идеально ровную чистую поверхность. Подобная правка уместна, только если имеется возможность использования аппарата;
• если решено покрасить диски с помощью состава из банок, нужно позаботиться о покупке компрессора и краскопульта;
• инструкция практически для всех красок требует максимальной чистоты помещения и отсутствие пыли. Оптимальный температурный режим – 15–20 °C.

Основные этапы покраски литых дисков автомобиля своими руками: технологии и их реализация

Технология окрашивания подразумевает необходимость снятия покрышки, это самый эффективный способ качественно окрасить литой диск в любые цвета. Отдельные любители не желают тратить время на демонтаж и сразу окрашивают детали.

В установленном состоянии невозможно хорошо закрасить поверхность материала. Если малейший дисковый участок будет не закрашен, с того места начнётся разрушение.

При решении сократить время, нужно отделить стальной или алюминиевый диск от шины с помощью бумаги и скотча.

Подготовка литых дисков к покраске

Подготовительный этап

Методика покраски в домашних условиях требует проведение базовых мер подготовки:

• по максимуму устранить с колеса любые загрязнения: краска, грязь, битум, какие-либо крепления и т. д. На прилавках автохимии много жидких средств для очистки, подойдёт любое;
• если конструкция имеет сколы и глубокие повреждения, их следует обработать шпаклёвкой. Поверх состава следует два или три раза пройтись наждачной бумагой. Для начала используют более крупную фракцию (200–300), затем меньшую – 400 и в конце – 600;
• диск придётся снова тщательно вымыть с помощью чистой воды, чтобы убрать весь мусор, оставшийся после шлифования;
• обезжирить основу растворителем.

В процессе затирания шпаклёвки нужно периодически смачивать поверхность, когда рука ощущает существенное нагревание. Вручную процедура займёт немало времени, труд будет мучительно монотонный и неинтересный. Для ускорения работы лучше применяться шлифовальную машинку.

Этап окраски

Согласно методике и технологии окрашивания, разработан алгоритм действий:

Покрытие литых дисков грунтом

• Покрытие грунтом. При использовании грунтовочного вещества в форме аэрозоля обязательно следует взболтать состав. Для распыления средства нужно удерживать баллончик на расстоянии 20–25 см. Здесь важно качественное освещение, чтобы предотвратить пропуски и течь жидкости. Оставить слой до высыхания, оно занимает от 10 до 15 минут.
• Зачистка. Теперь нужно сформировать плоскость наждачкой с зерном 200–300. Для улучшения состояния поверхности используется перекрёстное движение, тогда не появляются потёртости и царапины.
• Продувка. Для устранения пыли после вытирания следует продуть плоскость с помощью сжатого воздуха. Теперь снова грунтуется и шлифуется покрытие.
• Протирка. До окрашивания рекомендуется протереть диски, используя салфетки. Важно не применять стандартную ветошь, иначе появятся ворсинки, ухудшающие конечный результат.
• Начальный слой. Через краскопульт или из обычного баллончика нужно обработать деталь с расстояния от 20 до 25 см. Для просушивания нужно оставить диск на 20–30 минут.
• Второй слой. Процедура соответствует предыдущему этапу, только теперь стоит особенно тщательно следить за равномерностью покрытия краской. Все полосы должны перекрываться между собой. Диск сушат 20–30 минут.
• Финишный слой. Когда краска приобрела окончательную прочность, нужно обработать её лакирующим составом. Рекомендуется покрывать лаком 2 раза, но достаточно и 1 слоя. Лак сохнет дольше краски, около 18–24 часов.

При желании улучшить внешний вид, можно сверху пройтись полиролью. Привлекательно смотрится цвет с матовым эффектом. Неординарный дизайн приобретают диски, которые светятся ночью. Светящийся состав относительно дорогой.

Заключение

Процесс окрашивания имеет немало подводных камней, но следуя инструкции, можно избежать непредвиденного результата и быстрого разрушения покрытия. Чтобы выполнить процедуру качественно, не стоит торопиться, но соблюдать внимательность. Излишняя экономия на краске может негативно сказаться на долговечности лакокрасочного покрытия, лучше предпочитать составы известных брендов.

Как покрасить диски порошковой краской своими руками?

Содержание:

Колесные диски подвержены значительному износу, поэтому со временем в процессе эксплуатации они теряют свой изначальный вид. Особенно губительно на этот элемент машины действует непогода в осенне-зимний период. На дисках возникают царапины, коррозия и всевозможные другие повреждения.

Поэтому данную деталь довольно часто приходится менять или восстанавливать. Чаще всего специалисты советуют покрасить колесные диски порошковой краской. В отдельных случаях дешевле купить новые штампованные диски, чем ремонтировать поврежденные.

А вот литые стоят значительно дороже, так что, как правило, водители предпочитают их реставрировать: ремонтировать дефекты и окрашивать.

Восстановление дисков с помощью акриловой краски. Средство сохнет не более 15 минут, наносится на поверхность с помощью аэрозоля или краскопульта. Технология покраски несложная – ее легко можно внедрить своими руками. Однако хоть акрил и защищает от воздействия атмосферных осадков, он не считается долговечным покрытием.

Пластидип

Интересную поверхность дисков можно получить с помощью резиновой краски Plasti Dip. При этом есть возможность создать глянцевое, матовое, флуоресцентное покрытие: цвета могут быть самыми разнообразными (см. фото ниже). Покраску производят в два приема: после высыхания первого слоя средство распыляется на поверхность снова. Все манипуляции занимают около часа.

Наиболее надежным способом реставрации дисков является покрытие их специальной порошковой краской. Она отлично держится на любом металле и соответственно хорошо его защищает. Отзывы о качестве самые положительные. Но для нанесения этого средства используется особая технология, и нужны специальные условия, которых чаще всего нет в обычном гараже. Хотя покрасить своими руками все же возможно.

Данное средство применяется только для тех материалов, которые впоследствии можно подвергать термической обработке. Вкратце технология проста: путем напыления порошок наносится на сухую поверхность, а после этого изделие обжигается в печи от 10 минут и больше при температуре 200 градусов по Цельсию.

Есть несколько типов порошковых красок, которые имеют свои особенности: силиконовые, полиуретановые, полиэфирные, эпоксидные.  Порошковые краски не отличаются очень широкой гаммой цветов, наиболее популярными являются цвета алюминия, золотого металлика, меди, платины, синего бархата (см. фото).

Технология покраски состоит из четырех основных этапов.

1. Предварительная подготовка поверхности. Деталь следует тщательно очистить от старой краски, ржавчины и всевозможных загрязнений. Делать это можно с помощью электродрели, инструментов или пескоструйного аппарата. Для основательной очистки применяются также кислотные и щелочные составы.
2. Покраска колесных дисков. Работу следует выполнять в специальном костюме и защитной маске. Краска равномерно распыляется с помощью электростатического пульверизатора на диск.
3. Обжигание в печи. В специально предназначенной камере изделие прогревается при температуре около 200 градусов (см. фото). При необходимости диски покрывают вторым слоем, а остывание в камере длится до 8 часов.
4. На образовавшееся после нагревания покрытие дисков можно нанести лак, который будет выполнять защитную функцию покрытия.

Реставрировать диски порошковой краской лучше всего в сервисных центрах. Однако если возможности обратиться к специалисту нет, то можно сделать восстановление дисков и своими руками. При этом следует быть готовым к тому, что это будет трудоемкая и затяжная по времени работа.

На первом этапе следует подобрать нужные составляющие для процесса покраски. Лучше всего, чтобы грунтовка, порошковый краситель и лак были одного и того же производителя.

Нужны также жидкость для обезжиривание, пескоструйный аппарат, дрель с набором насадок, наждачная бумага с зерном величиной от 200 до 600.

Диски, которые подлежит реставрации, моют, применяя специальные моющие средства. После высыхания поверхность шлифуют, используя дрель и наждачную бумагу (см. фото), а глубокие царапины шпаклюют. Видео о покраске дисков представлено в конце статьи.

Дальше следует производить грунтовку изделия, которую можно наносить исключительно на сухую поверхность. Сначала обрабатывается внутренняя сторона дисков – потом внешняя. Рекомендуется делать не менее трех слоев грунтовки, каждый из которых наносится на высохшую поверхность. Ускорить процесс сушки можно с помощью вентилятора или обогревателя.

Краска распыляется краскопультом или компрессором, а перед работой обязательно нужно надевать спецодежду.

Покраску дисков следует начинать с внутренней стороны, постепенно переходя на внешнюю. Каждый слой сушат строительным феном или вентилятором.

На последнем этапе диск лакируется: рекомендуется делать 2 слоя лака, поскольку он значительно продлевает срок эксплуатации покрытия дисков. Сушить отреставрированные своими руками диски следует около трех дней. Ниже представлено фото покрашенных дисков.

Данная «бытовая» технология покраски дисков своими руками отличается от промышленной отсутствием прогревания изделия в печи. Поэтому здесь применяется другой тип краски, а сушка происходит на свежем воздухе с помощью обогревательных приборов.

Сам процесс покраски своими руками может занять несколько дней, и погода на улице играет при этом значительную роль.

Следует также обратить внимание на качество красящих материалов и быть осторожным при работе с порошковой краской, которая включает в себя множество токсических веществ.

В завершении предлагаем к просмотру видео о покраске колесных дисков.

Как и чем покрасить литые диски своими руками, покраска легкосплавных дисков

Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев.

Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков.

Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

Варианты покраски литых дисков

Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

• порошковая,
• акриловая,
• так называемая жидкая резина.

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов.

Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства.

В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля

Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

Оборудование и материалы, необходимые для покраски

Для качественной работы необходимы следующие материалы:

• специализированная краска для колёсных дисков;
• грунтовка;
• специальный лак;
• наждачная бумага с различной величиной зерна;
• ацетон или растворитель;
• шпаклёвка;
• перчатки и респиратор.

При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

Процесс окрашивания

Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

   Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

2. Далее нужно убрать сколы и царапины, которые появились на дисках в ходе их эксплуатации. Для этого отлично подойдёт наждачная бумага — сначала обрабатываем поверхность более грубой «наждачкой», а затем самой мелкой, что позволит отшлифовать поверхность и сделать её идеально гладкой. Если сколы очень глубокие, стоит воспользоваться шпаклёвкой. 6
3. Обезжириваем диски как с внутренней, так и с наружной стороны.

1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

Меры безопасности

В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

• Сергей Василенков
• Распечатать

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски.

Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками.

Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

• наждачная бумага разной зернистости;
• машинка шлифовальная с насадкой;
• грунтовка;
• малярный скотч;
• обезжириватель;
• шпаклевка для авто;
• краска;
• лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

• Зачистить старую краску и ржавчину.
• Убрать остатки пилы.
• Обезжирить.
• Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
• Загрунтовать.
• Окрасить в несколько слоев.
• После высыхания покрыть лаком.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины.

С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная).

Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

• акриловый материал;
• порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается.

После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней.

На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

• нагреванием;
• специальной жидкостью;
• пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400.

Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой.

О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью.

После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском.

Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска дисков порошковой краской: преимущества технологии, пошаговая инструкция по покраске

Когда автомобильные колеса теряют свой первоначальный вид после длительной эксплуатации, их не нужно менять на новые. Достаточно использовать порошковую покраску дисков, которая не только поможет вернуть прежний вид машине, но и продлит срок эксплуатации автомобиля.

Порошковая покраска дисков: преимущества и особенности

Порошковая краска применяется только для материалов, подвергаемых термической обработке, и заключается в нанесении красителя на сухую поверхность с последующим обжигом изделия в камере при температуре +200 °С.

ИНТЕРЕСНО: Покраска литых дисков своими руками: выбор материала, пошаговая инструкция по покраске

Порошковые краски могут быть силиконовыми, эпоксидными, полиэфирными и полиуретановыми. Первые являются самыми термостойкими, вторые обладают устойчивостью к кислотам и щелочам. Полиуретановые краски устойчивы к воздействию растворителей и абразивных веществ, а полиэфирные обладают повышенной антикоррозийностью.

Окрашивание кованых и литых дисков имеет следующие преимущества:

• увеличение антикоррозийных свойств;
• защита металла от химического, механического и термического повреждения;
• повышение ударопрочности и долговечности изделия;
• улучшение электроизоляционных, физических и химических свойств металла;
• защита от загрязнений;
• эстетичный вид колес, возможность окрасить диски в тон кузова автомобиля либо сделать их контрастными – наиболее популярными являются черный, хром, графит, серебро и яркие цвета (желтый, изумрудный, рубиновый, ядовито-розовый).

Покраска дисков порошковой краской обеспечивает металлу водостойкость и повышает устойчивость к солевым поражениям от химических реагентов на дорожных покрытиях в зимний период.

Оборудование для проведения работ

Автосервисы используют специальную технику для напыления краски на диски, в домашних условиях работы можно выполнить с минимальным набором оборудования:

• наждачная бумага зернистостью 200-600;
• ветошь для удаления пыли;
• металлические щетки;
• краскопульт или пульверизатор.

Кроме того, может понадобиться пескоструйный аппарат, если окажется, что металл разъедает ржавчина. Вместо пескоструйного оборудования можно использовать электрическую дрель с различными насадками.

При самостоятельной покраске колесных дисков желательно иметь отдельное помещение под камеру для запекания, где следует расположить мощные электрические обогреватели. Кроме того, рекомендуется установить подвесную систему – к балке в гараже прикрепить длинную проволоку, на которой будет подвешен диск для окрашивания.

ИНТЕРЕСНО: Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию

Также следует обеспечить хорошее освещение – качество покраски будет зависеть и от визуального контролирования процесса. Опытные автолюбители советуют устанавливать лампы дневного света. Их яркий, но холодный свет позволит увидеть окрашенную поверхность дисков такой, как она выглядит при дневном свете.

Кроме приборов освещения и отопления, в гараже по правилам техники безопасности должна быть хорошая система вентиляции, чтобы после удаления старого покрытия с дисков и нанесения новой краски запах быстрее выветрился.

Согласно правилам техники безопасности, электросеть должна выдерживать большие нагрузки и иметь надежное заземление.

Базовые материалы

К базовым материалам для порошкового напыления относятся:

• растворитель;
• грунт по металлу;
• порошковая краска;
• защитный лак.

Материалы для покраски рекомендуется приобретать у одного и того же производителя.

ИНТЕРЕСНО: При какой температуре красить машину: особенности окрашивания при низкой или высокой температуре

Технология покраски своими руками дисков порошковой краской

Этапы проведения работ:

• Подготовка поверхности изделия.
• Окрашивание.
• Обжиг в камере.
• Нанесение лака.

Подготовительный этап

Легкосплавные диски должны быть подготовлены:

• Изделие очищается водой от загрязнений и пыли.
• Масляные пятна удаляются с помощью растворителя, поверхность дополнительно обезжиривается.
• Предварительно пропитанное щелочным или кислотным раствором старое покрытие снимается с поверхности диска пескоструйным аппаратом или электродрелью.
• Ржавчина с металла удаляется с помощью щеток и наждачной бумаги.
• Поверхность обрабатывается фосфатом железа или марганца – для улучшения адгезии металла с порошковым напылением.
• Изделие снова промывается от пыли и излишков веществ и тщательно просушивается.

По возможности рекомендуется воздержаться от применения пескоструйного метода при очистке дисков – абразивные частицы могут повредить поверхность металла, и изделие быстрее подвергнется коррозии. Для удаления ржавчины желательно использовать химические составы.

Если после очищения остались глубокие царапины, их нужно обработать автомобильной шпатлевкой, заделав все впадины и дефекты до получения ровной поверхности.

Фаза нанесения грунтовки

После удаления старого покрытия и подготовки диска к окрашиванию поверхность обезжиривается специальным раствором, после чего можно приступить к грунтованию.

На тщательно просушенную поверхность с расстояния 30 см наносится порошковый грунт – он защитит металл от коррозии и предотвратит появление ржавчины. В первую очередь средство наносится на внутреннюю поверхность изделия.

Грунтовый слой способствует лучшему сцеплению краски с металлом и равномерному распределению ее по поверхности. Для надежности рекомендуется наносить не менее 3 слоев с просушкой каждого из них в камере. Сушить огрунтованное изделие рекомендуется в течение 10-15 минут, это условие распространяется на каждый нанесенный слой.

Для грунтования рекомендуется использовать эпоксидно-цинковые растворы.

Нанесение порошковой краски

Покраску следует производить с применением специальных средств защиты (костюм, маска, очки, перчатки) и распылителя-аппликатора.

Напыление краски производится также на расстоянии 25-30 см с помощью распылителя, который под давлением подает струю красителя через сжатый воздух на металлическую поверхность. Электростатическое напряжение, возникающее при работе распылителя, позволяет удерживать частицы красителя на поверхности диска.

Окрашивание в несколько этапов следует производить с тщательным просушиванием каждого слоя, в противном случае непросушенный слой начнет пузыриться и испортит внешний вид диска.

Затем изделие следует поместить в камеру для обжига.

Процесс полимеризации

Полимеризация заключается в нагревании воздуха до высокой (около +200 °С) температуры и последующем оплавлении красящего материала на поверхности диска. При нагревании частицы порошковой краски расплавляются, собираясь в вязкую густую массу, которая образует прочную пленку. После снижения температуры пленка полимеризуется и застывает.

Процесс полимеризации должен длиться не больше 25 минут, как и при грунтовании изделия. Однако в зависимости от материала, из которого изготовлены диски, и их размеров изделия можно держать в камере 15-30 минут. После запекания изделия нужно вынуть.

Окрашенный диск должен остывать около 8 часов. Если краска легла неровно или цвет оказался ненасыщенным, можно покрыть изделие вторым слоем напыления, повторно поместив диск в нагретую камеру.

После этого изделие вынимается и покрывается защитным лаком в 2 слоя. Этот этап работ является заключительным, в нормальных условиях полное отвердение лакокрасочного слоя займет около 3 суток.

Лакировка позволит продлить эксплуатационный срок автомобильных дисков и предотвратить раннее повреждение нанесенного слоя краски.

Покраска дисков порошковой краской — технология нанесения краски

Главная » Тюнинг » Покраска дисков порошковой краской — технология нанесения краски

просмотров 1 721

Восстановление дисков порошковой покраской

Наиболее популярный способ по восстановлению внешнего состояния автомобильных дисков — это использование технологии порошковой покраски дисков. Такой метод ощутимо меняет экстерьер машины за счет оригинального дизайна колесных дисков, а качественное нанесение покрасочного слоя защитит металл от незначительных повреждений.

Покраска колесных дисков сопряжена с немалыми затратами финансовых средств. Это стоит учитывать, особенно если покрасочные работы планируется производить в профессиональной автомобильной мастерской. Главная причина большой стоимости порошковой покраски заключается в применении дорогостоящего оборудования.

В качестве альтернативного варианта осуществить порошковую покраску возможно собственноручно. Этот процесс, в общем-то, выполнимый, однако он сопряжен с некоторыми сложностями. Помимо требующегося оборудования понадобится специальное помещение и, конечно же, голова на плечах.

Подготовка помещения и оборудования для покраски

Успех запланированной работы напрямую зависит от правильности подготовки помещения и оборудования. В данном случае именно подготовка, а не само нанесение порошковой краски, представляет сложность. Чтобы самостоятельно организовать рабочее место, можно воспользоваться одним из двух способов:

1.  Позаботиться о создании полнофункциональной камеры.
2. Провести обустройство гаражного помещения.

Прежде всего стоит определиться с размерами деталей, подлежащих покраске. От этого будет зависеть подготавливаемая площадь камеры или гаража. Если предстоит порошковая покраска литых дисков, тогда вполне подойдет пространство размером 3 на 3 метра.

Самодельная камера представляет собой закрытое помещение, площадь которого позволяет комфортно проводить покрасочные работы. При этом необходимо, чтобы отопление и вентиляция были ее неотъемлемыми компонентами. Подача краски и ее распределение осуществляются компрессором с помощью покрасочного пистолета — составляющими частями профессионального оборудования.

В том случае, если покраска проводится в гаражном помещении, важно уделить внимание его чистоте. Технологический процесс порошковой покраски очень чувствителен к любого рода пыли и грязи. А потому игнорирование этого совета может негативно сказаться на результате покраски.

Поскольку технология порошковой покраски требует большого количества электроэнергии (основной расход представляет процесс сушки), следует убедиться в надежности электропроводки. Окрашенные детали необходимо качественно прогреть. Для этого можно воспользоваться такими вариантами:

• — при кустарном методе сушки используются мощные электрообогреватели;
• — при профессиональном — специальные печи для сушки деталей, окрашенных порошковой краской.

Используя первый вариант сушки, важно помнить о правильности применения бытовых электрических обогревателей. Невнимательность в этом вопросе может привести к короткому замыканию и пожару. Работающая техника всегда должна быть под присмотром.

Если подходить к делу более профессионально, тогда стоит рассмотреть вариант приобретения специализированного оборудования в виде печей для сушки. На рынке они представлены в большом многообразии, отличаясь по габаритам и цене. Хотя, если есть знания в этой области, вполне возможно сделать такую печь самостоятельно, на что и решаются некоторые умельцы. В этом случае важно соблюсти подходящий температурный режим, который не должен превышать 300°.

Завершает подготовительный процесс — приобретение надежного пылесоса. Этот шаг необходим для обеспечения максимальной степени чистоты в помещении. Поскольку обычные его насадки забиваются очень быстро, стоит выбирать технику с насадкой по типу «циклон».

Выбор порошковой краски для дисков

Окончив подготовку рабочей зоны и необходимых инструментов, можно приступать к не менее ответственному делу — выбору порошковой краски. На данный момент производителями выпускается множество порошковых красителей разных видов, марок и оттенков. Для самостоятельного окрашивания колесных дисков используются:

• эпоксидные,
• силиконовые,
• полиуретановые,
• полиэфирные краски.

Каждая из разновидностей порошковых красок обладает некоторыми особенностями:

• Эпоксидные образцы устойчивы к щелочам и кислотам.
• Краски на основе силикона отлично выдерживают очень высокую температуру.
• Стойкость к абразивам и растворителям свойственна полиуретановым краскам.
• Полиэфирные — препятствуют образованию коррозии.

Наибольшую популярность обрели краски таких производителей, как:

• Infralit,
• Pulverit,
• Beckers,
• Inver,
• Bichon,
• Flycoat,
• ТФК,
• Радар.

Эти образцы позволяют собственными силами создавать эксклюзивный дизайн колесных дисков. Также есть возможность выбирать не только цвет порошковой краски и фактуру (матовая или глянцевая), но и структуру покрытия:

• антик,
• шагрень,
• муар.

Занимаясь порошковой покраской в бытовых условиях, необходимо подготовить специальную защитную одежду. Первостепенное значение имеет приобретение респиратора, защитных очков и перчаток.

Процесс порошковой покраски дисков

В технологию порошковой покраски входит процесс полимеризации покрытия при воздействии высокой температуры. На деталь наносится краска с помощью покрасочного пистолета методом напыления. Вся работа производится в несколько этапов:

1. С окрашиваемой поверхности удаляется грязь, масло, ржавчина и старая краска. При первичной очистке применяется металлическая щетка, наждачка, щелочной раствор. Удалить оставшееся загрязнение можно растворами различных кислот (соляной, серной), но помня при этом о мерах предосторожности. Затем поверхность обрабатывается фосфатом железа, хрома или марганца. Это улучшит соединение краски с поверхностью. Далее диски промываются и сушатся.
2.  Поверхность дисков покрывается порошковым грунтом. Такая мера усиливает антикоррозийные свойства металла и повышает адгезию краски. Обычно в этих целях используются эпоксидные грунты.
3. Распыление красителя производится с помощью покрасочного пистолета. Его распылитель-аппликатор наносит краску по электростатическому принципу. Сжатый компрессором воздух распыляет порошкообразный краситель по окрашиваемой поверхности, а сама краска остается на металле за счет электростатического напряжения.
4. Последний шаг — это полимеризация (процесс, при котором происходит оплавление краски). Именно для этого потребуется печь или мощные бытовые обогреватели. Температурный режим должен составлять приблизительно около 210°, после чего окрашенные автомобильные диски следует охладить.

Как видно, подобную покрасочную работу нельзя назвать легкой. При бытовой покраске дисков чаще всего применяют акриловую краску, которую распыляют из баллончика. В этом случае краска наносится в два слоя. Временной промежуток между нанесением слоев краски составляет около 2-3 часов, после чего изделие лакируется.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Технология порошкового окрашивания | Порошковая покраска металла

Подробнее о каждом этапе:

Порошковое покрытие представляет собой слой полимерных порошков, которые сперва напыляют на поверхность изделия, а затем подвергают полимеризации при определенной температуре в специальной печи (печи полимеризации).

Базовая технология порошковой окраски металла состоит из трех основных этапов:

1. Подготовка поверхности к покраске (включает удаление загрязнений и окислов, обезжиривание и фосфатирование для повышения адгезии и защиты изделия от коррозии).
2. Нанесение слоя порошковой краски на окрашиваемую поверхность в камере напыления.
3. Оплавление и полимеризация порошкового покрытия в печи полимеризации. Формирование пленки покрытия. Охлаждение и отвержение краски.

При больших объемах производства или обработке крупногабаритных деталей используется транспортная система. С ее помощью окрашенные изделия легко перемещаются от станции к станции. Принцип ее действия заключается в том, что окрашиваемые детали подаются на специальной подвеске или тележках, которые передвигаются по рельсам. Транспортная система позволяет проводить процесс окраски непрерывно, за счет чего значительно увеличивается производительность работы.

Вначале процесса порошковой окраски производится загрузка частей на конвейерную ленту. При предварительной обработке поверхности перед окрашиванием детали попадают в пятиступенчатый очиститель, где подвергаются обработке очистителем, споласкиванию чистой водой, фосфатированию и антикоррозийной обработке.

После этого детали подвергаются сушке. Для этого они прогоняются через специальную печь для просушки с целью предотвращения попадания на них влаги, после чего они охлаждаются.

На следующем этапе детали помещаются в камеру окрашивания или напыления, где порошковая краска вручную распыляется на деталь с помощью электростатического распылителя под действием сжатого воздуха. В распылителе частицы краски приобретают электрический заряд. Под действием электростатических сил частицы порошка притягиваются к поверхности и располагаются на ней равномерными слоями.

После этого детали с нанесенной порошковой краской помещаются в печь или камеру полимеризации приблизительно на 10 минут для непосредственного окрашивания детали. Температура в печи достигает 150-220 градусов. Здесь частицы порошка оплавляются и закрепляются на окрашиваемой поверхности. Этот процесс также называют формированием поверхности. После образования пленки покрытия детали охлаждаются и снимаются с конвейера.

Покраска литых дисков: выбор технологии и правильного цвета

Колесные диски относятся к одним из наиболее уязвимых элементов автомобиля, так как они тесно контактируют с внешней средой, дорожным покрытием и реагентами. Сколы, царапины, трещины, очаги окисления и коррозии, потускнение лака и краски — все это достаточно быстро возникает даже на самом качественном и надежном заводском покрытии диска. Подобные дефекты могут нанести ущерб не только эстетически привлекательному внешнему вид автомобиля, но и целостности самого диска.

 

Популярные технологии покраски литых дисков

Покраска литых дисков — один из наиболее эффективных способов их защиты. Метод не только позволяет вернуть диску внешнее состояние нового, но и надежно защищает от возникновения последующих возможных дефектов.

Покраска дисков — это также отличный способ тюнинга автомобиля. Цветовая палитра красок дает возможность воплотить в жизнь даже самые неожиданные и креативные дизайнерские задумки. Мы предлагаем большое количество способов и методов покраски литых дисков, различных по стоимости, техническим особенностям выполнения и используемым материалам. В перечне наиболее результативных способов покраски литых дисков сегодня выделяют несколько популярных технологий:

• покраска дисков жидкой резиной
• покраска дисков акриловыми красками
• хромирование
• порошковая покраска литых дисков

 

Покраска дисков жидкой резиной и акриловыми красками

Покраска дисков жидкой резиной и акриловыми красками — два простых и бюджетных способа восстановления их лакокрасочного покрытия, они подходят и для штамповки, и для литья. Покраска жидкой резиной, и покраска акриловыми красками возможны в домашних условиях и не требуют использования специализированного дорогостоящего оборудования. Каждый из этих методов имеет свои преимущества:

• покраска литых дисков жидкой резиной отлично защищает от возникновения коррозии и механических повреждений, но при этом весьма ограничивает в выборе цветов. Эту технологию можно использовать в том случае, когда функциональный эффект важнее эстетического;
• акриловые краски имеют очень богатую и разнообразную палитру. При аккуратном нанесении они создают весьма привлекательный эстетический эффект, скрывают внешние дефекты диска, но не способны обеспечить покрытию долговечность. Кроме того, акриловые краски являются высокотоксичным продуктом и их использование необходимо осуществлять в респираторе, очках, спецодежде и хорошо изолированном помещении.

 

Хромирование дисков и порошковая покраска

Хромирование литых дисков и порошковая покраска относятся к высокотехнологичным эффективным способам, которые выполняются в условиях автосервисов на специализированном оборудовании. Обе технологии возвращают диску состояние нового и надежно защищают от возникновения коррозии, воздействия дорожных реагентов и механических повреждений:

• хромирование литых дисков. Эффективный, но весьма дорогостоящий и трудоемкий процесс. Его особенность состоит в том, что визуально он формирует очень красивое покрытие, так называемый «хром-эффект». Для хромирования применяются специальные лакокрасочные составы, которые на специализированном оборудовании наносятся в два этапа: сначала черный стой, а затем покрытие, имитирующее хром;
• порошковая покраска сегодня является самым популярным способом восстановления лакокрасочного покрытия литых дисков. Эта технология имеет большой перечень преимуществ, которые гарантируют качественный эстетический и функциональный эффект. Порошковые краски характеризуются богатой палитрой, долговечны и устойчивы к истиранию. Процесс порошковой покраски дисков осуществляется краскоструйным пистолетом в специальной камере, после чего диск помещается в печь для полимеризации, где находится некоторое время под воздействием высоких температур до 200 градусов.

 

Как выбрать цвет краски для дисков

Выбор оттенка краски для дисков осуществляется каждым владельцем индивидуально. Современная цветовая гамма порошковых красок позволяет подобрать и комбинировать самые креативные и необычные оттенки. Существуют даже люминесцентные краски, которые светятся в темноте. Классическими цветами считаются хром, графит, серебристые и черные оттенки. Кроме цвета можно выбирать и фактуру покрытия, которое может быть глянцевым или матовым.

Покраска дисков порошковой краской

 

 Внешний вид автомобиля по определению должен быть привлекательным. Экстерьер машины подчеркивают колесные диски, придавая облику авто целостный гармоничный вид. Но в условиях отечественных дорог даже при аккуратном вождении сложно сохранить первоначальный вид дисков на достойном уровне. Царапины, сколы, потертости плюс вмятины от ударов камней – проблема, с которой сталкивается каждый водитель. Как решить вопрос? Приезжайте к нам! Специалисты студии Individual Design выполнят порошковую покраску литых дисков в Москве на самом высоком уровне. В нашем распоряжении просторные боксы, современное оборудование, качественные материалы для окрашивания и твердое желание решить Вашу проблему в короткий срок!

Порошковая покраска технология

Каждому автовладельцу известно, что стоковое покрытие колесных дисков от завода-изготовителя редко выдерживает эксплуатацию более одного года. Весь лоск шикарного автомобиля будет утрачен, если машина «обута» в поцарапанные, помятые диски. Чтобы вернуть колесам прежний вид, изменить оттенок или создать интересный арт-контраст, идеально подойдет покраска дисков полимерными материалами. Но! Качество работы полностью зависит от профессионализма мастеров и соблюдения технологии, поэтому сразу приезжайте к нам! 

Обратите внимание, Вы самостоятельно решаете, в какой цвет выполнить тюнинг колес автомобиля – вернуть им заводской вид в классическом серебре, титане, хроме или удивить окружающих оригинальным оформлением экстерьера машины. Решайте и приезжайте – проконсультируем, поможем с выбором и оформим покраску дисков в Москве по лучшему разряду!

Особенности и преимущества окрашивания

В настоящее время полимерное покрытие является лучшим вариантом защиты металлических поверхностей. В условиях отечественных дорог рассчитывать, что бережное вождение спасет литой диск от механического, химического и физического воздействия бесполезно. Год, максимум два (зависит от интенсивности поездок) – и колеса испортят внешний вид авто. Обработка автомобильных дисков полимерами – спасение для автовладельцев.

Чтобы обеспечить равномерное нанесение полимерной краски на обрабатываемую поверхность, необходимо строгое соблюдение технологии покрытия, наличие передового покрасочного оборудования и высококачественных материалов. Полимерная обработка в нашей студии выполняется согласно установленным требованиям условиях теплых просторных боксов с постоянным температурным режимом.

Этапы подготовки до окрашивания

Автомобиль, исколесивший не один километр дорожного покрытия, требует тщательной подготовки перед окрашиванием. Подготовка состоит в демонтаже колес, снятии резины, оценке состояния деталей. При необходимости специалисты нашей компании могут выполнить ремонт и покраску дисков. Это сэкономит Ваше время на поиск новых деталей. Качественная покраска дисков происходит в несколько этапов, включая подготовку, окрашивание, просушивание. Технология покраски литых и штампованных дисков начинается с подготовительной работы.

В нашей компании работы выполняются строго по технологии. Поэтому процесс, как подготовить диск к покраске мы изучили в совершенстве. Главное условие получения качественного покрытия – высокая адгезия (сцепляемость) поверхности с красящим веществом.

Инструкция порошковой покраски

Наша компания занимается порошковой покраской автомобильных дисков в Москве много лет. Мастера студии имеют большой опыт работы, соблюдают технологию, используют качественные материалы. Метод полимерного окрашивания является наиболее востребованным, поскольку покраска порошком продлевает эксплуатационный ресурс и улучшает технические характеристики изделий.

Благодаря использованию дорогостоящего оборудования и качественных материалов нашим специалистам удается получить прочный защитно-декоративный слой полимерного покрытия, толщина которого в среднем составляет 90 мкр. Мы принимаем в работу автомобили разных марок – Ауди, БМВ, range-rover, Мазда, honda, Форд, выполняем покраску металлических дисков Кадиллак, Инфинити, gmc, Мерседесс и других моделей. Вы можете выбрать стоковое окрашивание (цвет завода-производителя) или декоративную покраску диска под хром, яркие цветовые решения на спортивные автомобили.

Перечень услуг по покраске порошковой краской

Московская студия Individual Design занимается нанесением полимерной порошковой краски на следующие элементы – металл, батарея, рама велосипеда, рама автомобиля, балка автомобиля, подрамник, клапанные крышки, покраска суппортов, металических элементов ходовой части авто, покраска руля мотоцикла, бака, всего мотоцикла, полная и частичная покраска, зеркальная полировка и алмазная шлифовка дисков. Каждая категория выполняемой работы включает расширенный спектр услуг – фактически, мы выполняем защитно-декоративное обслуживание автомобилей в любом формате по желанию клиентов.

На видео можно посмотреть, как выполняется процесс окрашивания. Стоимость наших услуг зависит от объема работы, выбранных порошковых материалов (количество краски, производитель). Мы выполняем окрашивание любых дисков всех иномарок в широкой гамме оттенков. Завершающим этапом работы является финишная обработка лаком. Покрытие фиксирует насыщенность цвета выбранного порошкового покрытия и придает колесам лоск престижного авто.

Цвета порошковой покраски дисков

Наша компания работает с любыми видами колесных дисков (алюминий, ковка, сплав, хром) клиенты могут выбрать окраску порошковым составом в один или несколько оттенков по цветовой шкале Рал. Кроме того, выполняем декоративную отделку в эксклюзивные цвета, применяет арт-эффекты. На фото в портфолио студии представлены примеры наших работ. Вы можете оценить качество и внешний вид машин после окрашивания.

Цвета покраски дисков могут быть абсолютно любыми. Чтобы выбрать наиболее красивое сочетание колес и кузова, Вы можете предварительно проконсультироваться с нашими специалистами – помогут выбрать оттенок, предложат несколько креативных идей. Довольно часто владельцы роскошных машин заказывают покраску дисков в черный глянец, органично и стильно смотрится черный хром, эпатажный вид придаст автомобилю покраска в 2 цвета (в черный цвет с белым, в черный с блестками, золотой металлик с серебром, черный матовый цвет с красным ободом).
Мастера нашей студии выполняют покраску полного размерного ряда автомобильных деталей r16, r17, дисков 18, r19, r20, r21, r22, r24, окрашивание мото дисков. При этом на деталях сохраняется структура заводских рисок, надписи и логотипы. В фото галерее компании Вы можете посмотреть, как специалисты студии преобразили внешний дисков Инфинити fx35 пескоструйкой и покраской, выполнили окрашивание «колес» BMW. В наших рабах представлены автомобили Мазда 3, Мазда 6, есть видео по покраске литых дисков других транспортных средств, необычная защитно-декоративная покраска антигравием (жидкая резина Plasti Dip). Каким Вы хотите видеть Ваше авто? Дорогим, навороченным, стильным? Спешите в нашу студию, и через несколько дней Вы сможете поразить окружающих роскошным видом Вашей машины.

Стоимость порошковой покраски дисков

Обращаем внимание автовладельцев, что покраска дисков на юге Москвы по привлекательным расценкам доступна в нашей студии. Мы предлагаем качественную покраску дорогими материалами по вполне приемлемым ценам. Сколько стоит покраска дисков, зависит от объема и сложности работы, используемой порошковой краски, частичного или полного окрашивания, прокраски центров дисков, необходимости выполнения ремонта и реставрации металла.

Мы красим диски недорого благодаря тесному сотрудничеству с производителями порошковых материалов, приобретению высококачественной продукции по оптовым ценам. Расчет финальной стоимости работы выполняется индивидуально для каждого клиента студии. Приезжайте! Обговорим детали сотрудничества и выполним покраску дешево и быстро с учетом Ваших пожеланий.
Преимущества покраски в студии
Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выглядела безукоризненно. Четкие диски без царапин существенно повышают привлекательность авто. Наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании автомобилей различных моделей и марок, поэтому мы гарантируем высокое качество услуг, покраску дисков дешево в Москве, индивидуальный подход, различные виды покраски.

Мы соблюдаем установленные сроки, выполняем покраску строго по желанию заказчика, консультируем клиентов по вопросам выбора материалов, предлагаем креативные идеи и эксклюзивные решения. Базовые цены и адреса нашей студии в Москве и филиалов в городах области указаны на официальном сайте компании. Действует акция на покраску дисков для постоянных клиентов, для получения привилегий воспользуйтесь скидочным купоном. Примеры наших работ можно посмотреть не только в портфолио компании – автомобили после нашей покраски уже колеся по улицам столицы и области. Хотите, чтобы Ваша машина выглядела еще? Приезжайте, оформим по высшему классу!

Технология порошковой покраски металла — «Покрась металл»

Порошковая покраска

Порошковая покраска — история и современность

Более 3000 лет тому назад в Древнем Риме использовалась цемянка (от лат. caementum — тесаный камень) — природная краска, содержащая в своей основе керамический порошок. Римляне замешивали мелкотолченый камень в известковом растворе. Если не учитывать этот факт, то порошковые краски (powder cоatings) — изобретение относительно молодое. Первые образцы мелкодисперсных сухих порошков для покраски на основе полимеров и олигомеров появились в 50-х годах ХХ века.

В ту пору каждый «Справочник маляра» называл кисть основным инструментом для проведения малярных работ, рекомендуя для повышения скорости … малярный валик. «Огонь» из краскопульта велся только по большим площадям. В буквальном смысле: все, что попадало в зону «обстрела», обильно заляпывалось. В эпоху жидких красок коэффициент использования материала колебался от 25% до 85%, то есть до 75% химически небезопасных веществ попадало не туда, куда следует.

Появление технологии покраски порошковой краской в корне изменило ситуацию. Порошковая окраска металлических изделий является одним из лучших вариантов антикоррозийной защиты металлоконструкций. Убедитесь в этом, обратившись к нам +7 952 2449826.

Порошковая покраска позволяет с минимальными потерями (2-3%) перенести краску на окрашиваемую поверхность. Технология, помимо экономичности, отличается высокой скоростью — в течение получаса происходит затвердевание покрытия.

Порошковая покраска металла занимает лидирующие позиции по экологичности процесса. Порошковая краска не содержит опасных органических соединений, для доведения ее до нужной вязкости не применяются токсичные растворители.

Одно из главных преимуществ, благодаря которому порошковая покраска находится на пике популярности у производственников и их клиентов – качество получаемого данным методом покрытия.

Покрашенные порошковой краской диски

При взгляде со стороны производственный цикл достаточно прост. Сложные физико-химические процессы осуществляются комплексом высокоточного оборудования, включающего распылитель (пистолет) порошкового материала трибо- или коронного (электростатического) типа, систему подачи краски, камеры напыления и запекания (полимеризации). Человек, вооруженный порошковым пистолетом — это скорее оператор покрасочного комплекса, а не маляр в привычном понимании.

Секреты мастерства, или Порошковая покраска в СПб

Порошковая покраска металла начинается с предварительной обработки. Поверхность изделия, которому предстоит полимерная покраска, тщательно очищают от разного вида загрязнений (окалина, ржавчина, старое лакокрасочное покрытие).

Предварительная очистка металла

Механический способ, известный в народе как пескоструйка, – один из самых распространенных видов абразивной очистки. Разогнанные потоком сжатого воздуха мелкие частицы (песок) буквально снимают верхний слой металла, обеспечивая чистоту и шероховатость поверхности, что значительно повышает адгезию покрытия. Наряду с механическими способами очистки поверхности, на производствах, где производится порошковая покраска металла, применяется химическая очистка — травление.

После струйной обработки удаляют пыль и обезжиривают изделие, для чего, как правило, применяют органические растворители. Теперь все готово для помещения изделия в покрасочную камеру, где его ожидает следующий этап – грунтовка.

Грунтовка металла

Грунтовочный слой позволяет сгладить окрашиваемую поверхность, ликвидировать мелкие дефекты. Однако главное предназначение порошкового грунта – антикоррозионная защита металла.

Оператор помещает изделие в камеру напыления и приступает к операции нанесения порошкового грунта. Инструмент, с помощью которого порошковый материал переносится на поверхность, традиционно для малярных работ называется распылитель. В действительности, нажимая на курок порошкового пистолета, оператор приводит в действие электротехнический процесс: частицы краски приобретают отрицательный электрический заряд и, как результат, притягиваются к заземлённому изделию. Оператору остается лишь выдерживать расстояние от наконечника порошкового пистолета до окрашиваемой поверхности, далее все сделают законы физики – равномерно укроют заготовку тонким слоем полимера. Тот малый процент порошка, который не осел на окрашиваемой поверхности, остается в камере и может быть использован повторно.

Запекание порошкового грунта

При порошковой покраске используются материалы, которые формируют покрытия при нагревании. Поэтому следующей стадией производства является операция запекания порошкового грунта.

Изделие переносится в камеру запекания, где под воздействием температуры от 140 до 200°C происходит полимеризация порошкового материала, образуется прочное покрытие, характеризующееся высокой степенью адгезии с поверхностью металла.

Процесс формирования и затвердевания пленки занимает не более получаса. Скорость – немаловажный плюс, который дает производственнику технология порошковой покраски.

Напыление порошковой краски

Процесс напыления порошковой краски

Практически сразу после остывания заготовки можно переходить к следующему этапу – напылению порошковой краски нужного цвета. Действия оператора аналогичны процессу грунтовки. На подготовленную поверхность порошковая краска ложится равномерным слоем, без дефектов и с высокой степенью адгезии.
Покраска завершается в камере запекания. Те же полчаса на полимеризацию и после остывания готовое изделие можно выдавать заказчику.

Порошковая покраска обеспечивает гарантированный результат – прочное равномерное покрытие в широкой гамме цветов, отличающееся высокой механической и химической стойкостью. Стоимость порошковой покраски металла можно узнать в разделе «Наши цены».

Остались вопросы о порошковой окраске? Мы все расскажем, звоните +7 952 2449826

отзывов. Порошковая покраска дисков своими руками

Востребованной услугой в автомобильной среде стало восстановление внешнего вида колес. Покраска литых дисков порошковой краской пользуется большим спросом и является лучшим способом вернуть машине былой вид.

Надежный и современный метод восстановления поверхности

Восстановление физического состояния литых дисков, задействованных во множестве СТО.

Видео и реклама встречаются практически на каждом шагу.Трудности могут возникнуть с заключительной частью процесса, а также с приведением диска в исходную форму. Диски для порошковой покраски

сегодня практически не имеют конкурентов. Эта современная технология удачно сочетается с умеренной стоимостью и отличным результатом.

Мифы о сложности процесса

Многим технология покраски дисков кажется сложной и вызывает в воображении картину задокументированного процесса с точными объемами материалов, людьми в специальной одежде, использованием современного оборудования.

Но на самом деле все не так страшно и сложно, как может показаться на первый взгляд. Но проблема в том, что порошковая покраска дисков в гараже невозможна. Технология требует наличия целого комплекса, цена на который довольно высока.

Преимущества красящих порошков

Процесс очень простой и экономичный, конечно, если использовать профессиональное оборудование. Для покраски достаточно небольшого количества материала.

Порошковая краска отличается большой прочностью и хорошей устойчивостью к механическим повреждениям.Эти покрытия долго сохраняют свой оттенок и текстуру. Также к достоинствам можно отнести широкую цветовую гамму.

Характеристики

В многочисленных автосервисах порошковая покраска литых дисков осуществляется с помощью специального оборудования. Технология

Professional подразумевает наличие специального пистолета с электростатическим эффектом. С его помощью краситель наносится на металлическую поверхность диска.

Затем обработанные продукты отправляются в камеру с высокой температурой для запекания. В этом случае состав полимеризуется, и краска становится однородной. Перед нанесением порошка на поверхность диска диск тщательно очищается и шлифуется.

После полимеризации слой покрывается лаком для увеличения прочности и долговечности поверхности, а также для закрепления результата. Когда процедура проводится в домашних условиях, этот метод не используется, хотя этапы работы остаются прежними.

Особенности самостоятельной покраски

То, что процедура окраски в гараже и на СТО разная, не означает, что конечный результат будет хуже.Порошковая покраска дисков своими руками — это не только возможность сэкономить, но и способ повысить квалификацию.

Несмотря на преимущества использования порошковых красок, для самостоятельной работы рекомендуется использовать акриловые аналоги.

Но алгоритм не меняется. Потребуются только другие инструменты. Однако автолюбители сходятся во мнении, что процесс покраски дисков порошком себя не оправдывает, если вы все-таки работаете в гараже.

Краски: виды, марки, цвета

Для работы с колесными дисками используются следующие материалы:

• эпоксидная — имеет повышенную стойкость к щелочам и кислотам;
• Полиэстер — выдерживают воздействие атмосферы и обладают высокой устойчивостью к коррозии;
• полиуретан — стойкий к истиранию, маслам и растворителям;
• Силикон — устойчиво выдерживает высокие температуры.

На современном рынке представлена ​​продукция разных производителей. Среди них Пульверит, П-ЭП-45, Бишон, РАДАР и другие соединения. Все изделия позволяют очень точно подобрать необходимые цвета, выбрать фактуру, вид текстуры. Это может быть муар, антик, шагрень. Наиболее распространенная цветовая гамма предписана стандартом RAL. Однако рынок предлагает другие варианты.

Подготовительные работы

Некоторые считают этот подготовительный этап не таким важным и игнорируемым им.Это напрасно. Если не уделить достаточно сил, времени и внимания затирке швов, удалению старых лакокрасочных покрытий, смыванию грязи и масляных пятен, будет сложно получить качественный результат, который дает порошковая покраска дисков. Подготовка включает несколько важных шагов. Это обработка абразивными инструментами и химикатами, травление, фосфатирование, сушка и мойка.

В процессе абразивной и химической подготовки не будет никаких работ, которые нельзя было бы выполнить самостоятельно.

На данном этапе окалина, ржавчина, старая краска. Также при необходимости выравнивается поверхность диска. Для этого можно использовать как другой ручной инструмент, так и пескоструйный аппарат. В процессе химической очистки можно использовать щелочь или кислоту.

Травлением с поверхности удалить те загрязнения, которые не исчезли после первого этапа работ.

Это оксиды и ржавчина. Они легко очищаются растворами сильных кислот. Эта работа требует особого ухода.

Процесс фосфатирования включает обработку железа, хрома или марганца.Также используется хромовый ангидрид. За счет фосфатирования увеличивается адгезия краски к поверхности. После всех подготовительных действий необходимо тщательно вымыть и просушить изделие. После этого диск готов к покраске.

Primer

Не обязательно, но желательно. Грунтовочные составы помогут диску обрести устойчивость к коррозии, а также увеличат адгезию. Часто для грунтовок используются эпоксидные материалы.

Как подать заявку

Технология требует оборудования.В гараже этого не делают. Сам процесс осуществляется в специальной камере с помощью специального распылителя. Работает по электростатическому принципу. Таким образом, заряженные частицы порошка под действием сжатого воздуха падают на поверхность, имеющую нейтральный заряд. Порошок удерживается на поверхности за счет электростатического притяжения. Затем диск с нанесенным порошком отправляется в камеру для запекания и полимеризации.

Своими руками нанести на диск аэрозольную краску можно только из баллончика, для всего остального понадобится оборудование.

И это довольно дорого, и покупать его раз-два смысла нет. Сколько стоит припудрить диски? Цена 3-5 тысяч рублей более чем доступная, а результат качественный и долговечный. При покупке всего комплекса оборудования для этого процесса покраска будет намного дороже, чем в мастерской.

Полимеризация

Этот процесс происходит в печи с электронным управлением. Это единственное, что отличает данные устройства от обычных сушилок.Температурный режим плавления краски от 190 до 220 градусов. Электроника точно следит за температурным режимом и временем. После этого диск охлаждается.

Порошковое покрытие дисков: отзывы

Автовладельцы уже оценили данную технологию окрашивания. Результат превосходит все ожидания.

По словам автовладельцев, поверхность имеет высокую устойчивость к повреждениям, яркого цвета, может быть матовой или глянцевой. Популярность этой технологии делает высокая износостойкость.Что многим не нравится, так это невозможность повторить процесс в гараже.

Если диски потеряли эстетичный вид, порошковая покраска дисков поможет восстановить их прежнее состояние. Отзывы тех, кто уже пользовался сервисом, — прямое тому подтверждение. Комментарии людей, обратившихся в СТО, только положительные.

liquidpaintingplant.com, Принадлежности для окрасочных цехов, Принадлежности, Автоматический дисковый аппликатор, Автоматический аппликатор колокольчика, Автоматизация покрасочных роботов, Блок подачи воздуха / подпитки, Crescent Technologies Pvt Ltd., crescenttechno.com, Системы предварительной обработки, CED, Порошковое покрытие, Установки жидкой окраски, Конвейеры или системы обработки материалов, Панель управления, Принадлежности, Роботы, Оборудование для обеспечения экологической безопасности, Пистолет для распыления порошка, Камеры для распыления порошка, Камера для жидкой окраски, Печи для отверждения

Автоматический дисковый аппликатор

Crescent предлагает электростатические диски с высокой частотой вращения для автоматического нанесения краски.Электростатический диск имеет тенденцию отбрасывать краску, когда краска проходит через заряженный диск, образуя гораздо более тонкий тонкий туман. Потерянные краски засасываются обратно к заготовке из-за электростатического эффекта, что сводит к минимуму явление чрезмерного распыления. Области применения: детали велосипедов, компьютерные шкафы, деревянные предметы, небольшие трубчатые компоненты и многое другое… ..

Аппликатор с автоматическим колоколом

Crescent также предлагает автоматические аппликаторы для колокольчиков.Здесь краска подается в колоколообразный аппликатор, вращающийся с высокой скоростью. Частицы краски распыляются из-за высокой скорости вращения и имеют отрицательный заряд до 100 кВ. Аппликаторы Bell обеспечивают очень высокую эффективность переноса, которая может достигать 90%, а также обеспечивает высокую чистоту окрашенной поверхности, в основном используемой в автомобильной промышленности.

Покрасочные роботы Автоматизация

Crescent также поставляет растения, интегрированные с роботами-малярками.Роботизированная покраска / нанесение покрытий дает результаты высшего качества. После правильного программирования промышленный малярный робот может наносить лакокрасочный материал, не оставляя никаких капель, несоответствий, избыточного распыления и т. Д. Краска и / или покрытие наносятся точно и последовательно. Это приводит к повышению качества, повышению производительности и отсутствию квалифицированной рабочей силы.

Помимо покрасочного робота, также могут быть предоставлены роботы для транспортировки и перемещения материалов.

Устройство подачи / подпитки воздуха

Блок подачи воздуха

для создания избыточного давления в окрасочной кабине станет неотъемлемой частью покрасочного цеха.В Crescent мы интегрируем ASU в соответствии с фактическими требованиями покрасочного цеха и условиями объекта. ASU будет препятствовать попаданию пыли внутрь окрасочного цеха, особенно в покрасочные камеры, и обеспечивать комфорт оператора за счет фильтрации воздуха до уровня фильтрации 5 микрон после серии фильтров предварительной и тонкой очистки.

Типы / характерные особенности :

• Сухая фильтрация без воды, специально для порошковых покрытий.
• Мокрый тип с форсунками для мойки воды для высокой производительности.
• Мокрый тип со средой Celldek
• Туманоуловители из нержавеющей стали / ПВХ для полного удаления влаги
• Блокировка для контроля влажности
• VFD для изменения скорости двигателя и, следовательно, экономии энергии.
• Техобслуживание
• Двухслойные слоистые панели для лучшей тепло / шумоизоляции.

Дополнительные функции :

• Отопление обогревателями / горелками — для зимы.
• Охлаждение (кондиционирование) с помощью чиллера
• Контроль температуры и влажности воздуха для поддержания атмосферы внутри окрасочной камеры.

Линия покрытия дисков

— Shenzhen AnFentTai Coating Technology Co., Ltd.

DISK автоматическое оборудование для электростатической окраски производство и многое другое для продвижения процесса нанесения покрытия при механизации производства, оборудование для электростатической окраски DISK значительно повысило эффективность производства покрытий, чтобы покрыть потребности в распылении большего количества продуктов, таких как небольшие партии или большие количества, многоразмерные и требования к многоцветным покрытиям.

Shenzhen anfengtai Ltd. специализируется на производстве автоматического оборудования для электростатического покрытия DISK. Наше автоматическое оборудование для нанесения покрытий DISK отличается высокой степенью автоматизации, высокой эффективностью, хорошим качеством лакокрасочного слоя и экономией краски и т. Д. Оно подходит для автоматического распыления различных форм, материалов и продуктов. Эффективность поглощения электростатической краски может достигать 95%, что в 2-3 раза превышает эффективность ручной работы. Подвесной конвейер может полностью использовать пространство, чтобы обеспечить эффективную обработку каждого этапа, например, погрузочно-разгрузочные работы, быстрое обслуживание и т. Д.

Автоматическое оборудование для электростатической окраски DISK широко используется в производстве велосипедов, автомобилей, мотоциклов, бытовой техники, металлических изделий, деревянной мебели и других отраслях промышленности. Наши продукты поддерживают использование электронных компонентов международных брендов в течение многих лет без проблем. Стабильное качество, разумная цена и качественный сервис делают наше автоматическое оборудование для электростатической окраски DISK широко признанным во всем Восточном и Южном Китае

.

Характеристики нашего автоматического оборудования для нанесения электростатического покрытия DISK:

1. По сравнению с традиционной работой, автоматическая электростатическая окраска DISK экономит 30-60% краски во время производственного процесса, а с окрасочной камерой занавесочного типа очистка становится простой и легкой, что значительно снижает загрязнение окружающей среды.
2. При работе конвейерного типа эффективность производства увеличилась в 2-3 раза, а то и выше.
3. Покраска гладкая и значительно сокращается ручной ремонт спреем, качество значительно улучшается.
4. Простое управление, обычный работник после прохождения программы обучения может хорошо работать.
5. Насос для краски — это инверторный регулятор с прецизионным шестеренным насосом для стабильной подачи краски.
6. ПЛК и система управления программой с сенсорным экраном для беспроблемного тестирования перед отправкой в ​​рабочий режим.
7. Статическая часть использования импортных компонентов, превосходная производительность, с утечкой перенапряжения, перегрузки по току и другой автоматической защиты.
8. Все части электронного управления — это импортные электрические детали, безопасные и долговечные, стабильные, с длительным сроком службы, с защитой от перегрузки по току и перегрузки.

Как покрасить диск для гольфа

Диск-гольфисты любят нестандартные диски и придают большое значение оборудованию для диск-гольфа.Неудивительно, что многие из нас пытались покрасить диски самостоятельно. У большинства из нас в итоге оказывается куча разноцветных дисков и испачканных рубашек, но некоторые из нас продолжают искать лучший способ умереть от диска для дискового гольфа.

Я с большинством из вас, я не умею делать нестандартные умирающие диски. Хорошая новость в том, что вы можете учиться на моих ошибках! В этом посте будут рассмотрены некоторые основы умирающих дисков, которые я испытал, и рассмотрены некоторые важные компоненты каждого этапа этого процесса.Позже мы опубликуем несколько дополнительных сообщений, в которых будут рассмотрены более конкретные и продвинутые методы.

Основы процесса окраски дисков

Как и все хорошие процессы, процесс окраски диска для дискового гольфа начинается с планирования. Планирование поможет достичь оптимальных результатов, а также избавит вас от огромных пятен на одежде и столешницах. Вы захотите спланировать все, от желаемого дизайна до умирающей установки. Вот моя типичная схема, но в зависимости от выбранного метода я иногда меняю ее.

Я установил станцию ​​для окраски дисков возле раковины и накрыл полотенцами. Формы для пирогов отлично подходят для хранения дисков. Рекомендую надеть перчатки!

Формы для пирогов под дисками улавливают краску, которая разливается по краям, чтобы избежать беспорядка. Когда я наношу крем-краситель для бритья, я предпочитаю формы для пирогов. У меня всегда есть бутылка чистой воды, чтобы быстро смыть пролитую жидкость, а также дополнительные полотенца. Также неплохо иметь под рукой нож или ножницы для подобных проектов.

Какие диски лучше всего красить?

Перед тем, как покрасить выбранный диск, я бы порекомендовал потренироваться на водяном диске (который вас не особо заботит).Если у вас нет таких дисков, которые можно было бы испытать перед смертью, то вы можете купить несколько дешевых дисков x-out, у Infinite Discs обычно есть хороший запас x-out. Я поставил полный эксперимент для целей этой статьи. Имейте в виду, что разные пластмассы по-разному удерживают краситель, и, как я покажу вам позже, вот четыре основных вида пластика.

• Непрозрачные пластики премиум-класса (Innova Star, Discraft ESP, Dynamic Discs Fuzion)
  • В целом лучше всего подходит для окрашивания, хорошо впитывает краситель, не выцветает и не истекает слишком сильно со временем
• полупрозрачный пластик — Innova Champion, Discraft Elite Z, динамические диски Lucid
  • Краска впитывается не так легко, но сохраняет эффект в течение долгого времени с очень небольшим кровотечением или выцветанием.
• Прямо над пластиковым основанием — Innova Pro, Discraft Elite X
  • Краска впитывает достаточно хорошо, но начинает кровоточить раньше, чем пластмассы премиум-класса
• Пластиковые основы — Innova DX, Discraft Pro D, Dynamic Discs Prime
  • Очень трудно получить глубокий цвет и потускнеть за несколько недель

Пластмасса премиум-класса — лучший пластик для дискового гольфа, а полупрозрачный пластик — самый трудный для окрашивания.

Также помните, что чем больше изогнута пластина вашего диска, тем больше капель краски вы испытаете и тем сложнее будет разместить шаблон или вырезанный дизайн.

Выберите метод окраски диска

Это один из самых важных шагов. Выбранный вами метод должен зависеть от того, какой дизайн вы создаете на своем диске. Есть больше возможностей, чем я могу здесь описать, и, как вы можете видеть на изображениях выше, я еще далек от освоения типов дизайна.Вот несколько типов красителей, которые вы можете рассмотреть, и я расскажу о некоторых более подробно в другой статье. В этой статье рассказывается о приготовлении красителя для первых четырех методов, и мы написали отдельную статью о кремовых красках для бритья.

• Клейкая краска для виниловых декалей / трафаретов — одна из самых популярных и позволяет создавать очень индивидуальные дизайны и изображения.
• Дизайн с горячим клеем — простой и может привести к художественному проекту в средней школе, но может предложить аккуратный дизайн, если вы знаете, что делаете.
• Spin Dye — один из самых элегантных дизайнов, требует устойчивой руки и прядильного оборудования.
• Дизайн брызг / капель — буквально брызги или капли краски на диск, чтобы получить крутой узор.
• Дизайн из ткани — намочите ткань или другой материал, затем оставьте на диске и оставьте узор.
• Крем-краска для бритья — (обычно для этого метода лучше всего подходит сухая порошкообразная краска)

На представленном изображении первые два диска в верхнем ряду были окрашены с помощью липкой виниловой контактной бумаги, к сожалению, это было дешево, и я испытал большое количество кровотечений.Диск в правом верхнем углу был окрашен марлей, чтобы создать вид кровавого зомби с пятнами водянистого цвета посередине (я должен был использовать красный вместо розового). На нижние левые диски я нанесла горячий клей перед окраской, а затем сняла его. Челленджер посередине получился крутым, но винтовой диск, вероятно, получил бы D- в классе элементарного искусства.

При выборе метода вам необходимо подумать о том, как вы добавляете дизайн. Если вы используете горячий клей, покраску или разбрызгивание, вам не нужно так сильно беспокоиться о нанесении, но если вы используете самоклеящуюся виниловую наклейку, вам нужно будет тщательно рассмотреть свои варианты, и вы может захотеть провести несколько тестов.

Я предпочитаю использовать кисть для покрытия всех открытых участков диска, особенно когда я использую несколько цветов. Риск здесь заключается в том, что краситель может склеиться и потечь под наклейкой, и некоторые читатели сообщили, что ацетон может повредить клей. Одно из решений — использовать погружной краситель, когда вы просто смешиваете воду и iDye Poly, нагреваете раствор и погружаете диск. Преимущество заключается в том, что не используется ацетон, поэтому под трафаретом часто не возникает кровотечения.Я добился умеренного успеха с этим методом, погрузив диск на 2-3 минуты. Я лично не предпочитаю этот метод, потому что тепло разбивает диск, и я часто получаю светлые пятна, в которых застряли пузырьки, но вы должны иметь возможность внести коррективы, чтобы смягчить эти проблемы, и есть много людей, которые предпочитают этот метод погружения .

Использование дешевой клейкой контактной бумаги при окраске диска приводит к сильному кровотечению.

Второй вариант — просто вылить раствор воды / ацетона прямо на диск и трафарет и сразу же смыть, чтобы у ацетона было меньше времени, чтобы повредить клей.Когда я использую смесь 3: 1, которую я описываю ниже, я обычно могу получить хороший краситель в течение примерно 10-15 секунд. Обратной стороной этого является то, что вы можете получить больше краски, поскольку вы буквально выливаете ее, и она может испачкаться. iDye Poly, смешанный с ацетоном, может оставлять пятна на прилавках и некоторых типах полов, поэтому будьте осторожны.

Есть еще несколько вещей, о которых вы должны подумать при использовании красителя для трафаретов, например, использование высококачественной контактной бумаги и использование кредитной карты для выравнивания трафарета и удаления всех воздушных карманов.Выше показан результат использования дешевой контактной бумаги, и хотя этот дизайн диска хорош сам по себе, он должен был быть чистым и четким.

Пропитанная ткань предотвращает стекание или растекание краски, а также создает аккуратные текстуры и рисунки. Этот метод также отлично подходит для окраски диска. Конечно, здесь вам нужно убедиться, что ткань касается всех участков диска, которые необходимо окрасить, и что ткань достаточно равномерно пропитана. Крем для бритья также может помочь предотвратить стекание, но, опять же, вы должны убедиться, что он равномерно перемешан, и с ним может быть немного сложнее работать.

Базовый (и не очень интересный) краситель для дискового гольфа

Сквирт-бутылки лучше всего использовать, когда вам нужен абстрактный дизайн брызг или капель, и они могут быть беспорядочными, если вы неосторожны. Однако они могут быть полезны, если вы хотите обеспечить равномерное распределение краски по наклейке, потому что иногда кисть оставляет следы от кисти. Вы можете отрегулировать концентрацию ацетона, если вам нужно, чтобы он впитался быстрее или если вы используете пластиковые бутылки, и ацетон их повреждает.Вот пример очень простого, но не очень хорошо продуманного дизайна капельницы.

Если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска, возьмите ведро или большую чашу и погрузите диск в воду, как я упоминал выше. Погрузите диск в воду и убедитесь, что ни один из краев не торчит, что может привести к тому, что окраска будет выглядеть странно; Я знаю по своему опыту со старым Чемпионом Койотом. Вы также можете положить диск лицевой стороной вниз, чтобы окрасилась только верхняя часть диска, оставив нижнюю часть как есть.Вам может не понадобиться ацетон для этого метода, если вы не окрашиваете трудноокрашиваемый пластик.

Подготовка к покраске диска

Может быть, мне и не нужно это говорить, но я на всякий случай … сначала почищу ваш диск! Грязь и жир приведут к несовершенству вашей окраски.

Так как краситель обычно не держится на штампе, вы можете удалить его. Есть несколько способов сделать это.

• Медицинский спирт (изопропиловый спирт) — один из самых безопасных методов, поскольку он не разъедает пластик, но он также не так эффективен, как другие химические вещества.
• Ацетон — чистый ацетон обычно легко удаляет штамп, но будьте осторожны, потому что он сожжет пластик, если вы не удалите его быстро.Вы можете попробовать жидкость для снятия лака, но она работает не так эффективно, и ваш диск может пахнуть фруктовым запахом.
• Brake Cleaner — рекомендовано Тимом из Mind Body Disc, сильнее, чем медицинский спирт, и отлично удаляет грязь, жир и липкие вещества, но не сжигает диск так быстро, как ацетон.

Когда закончите, обязательно смойте все химикаты, чтобы они не повлияли на процесс окрашивания.

Одно слово предосторожности: используйте ватные шарики, не трите и не царапайте мягкий пластик.Это может показаться легкой задачей, но когда вы занимаетесь чисткой, легко забыть о них и оставить царапины. В частности, чувствительны Innova Pro и G-Star, Prodigy 400G и другие мягкие и липкие типы пластмасс.

Какой краситель для дискового гольфа самый лучший?

Я пробовал несколько красителей, включая Rit Dye и Indigo, но предпочитаю iDye Poly всем остальным. Краситель для рыболовных приманок — также хороший выбор, если вы хотите добиться ярких или неоновых цветов. Убедитесь, что вы используете Poly, иначе краска будет плохо держаться.Компания Jacquard Products любезно прислала мне образцы каждого цвета iDye Poly для тестирования, и мы обсудим некоторые другие способы использования красителя в дополнительных статьях.

Я на собственном горьком опыте убедился, что простого смешивания красителя и воды недостаточно (если только вы не нагреваете воду для погружного красителя), особенно при окрашивании полупрозрачного пластика, такого как Champion. Нагревание воды перед добавлением iDye Poly помогает порошку раствориться, даже если вы не используете метод погружения. Для закрепления красителя полезно использовать смесь воды и некоторых химических веществ, я рекомендую использовать ацетон.Ацетон легко воспламеняется, поэтому будьте осторожны с ним. Я разработал эксперимент, чтобы точно определить, сколько ацетона смешать с водой, и проверил разные рационы. Я избавлю вас от подробностей и скажу, что смесь ацетона и воды 3: 1 лучше всего работает со всеми пластиками. Вы можете видеть, что линии с меткой 75% являются самыми темными на всех дисках на изображении ниже.

Каждая линия представляет собой смесь ацетона с водой. 75% ацетон и 25% воды оказались наиболее эффективными для всех типов пластика.

Лучшая смесь, которую я нашел, содержала 1/4 стакана жидкости и 3/4 столовой ложки порошка iDye Poly. Подробнее о цветах и ​​разном количестве красителя я расскажу в другой статье.

Крашение диска Диск для гольфа

А теперь самое интересное — покрасить диск для гольфа. Я подробно расскажу о каждом из методов в других статьях и позже поделюсь некоторыми замечательными видео и ресурсами по каждому методу, но здесь я сосредоточусь на основном процессе.

Нанесите краситель, используя выбранный вами метод окрашивания

Вы приготовили раствор iDye Poly, и пора красить диск.Я настоятельно рекомендую вам надеть перчатки (я предпочитаю латекс) и либо выйти на улицу, либо полностью прикрыть поверхность. Я совершил ошибку, нанеся краситель на столешницу из кориана, и мне пришлось довольно долго протирать его волшебным ластиком, чтобы удалить его. Надеюсь, вы спланировали свой метод нанесения. Вот обзор того, что вы можете использовать:

• Малярная кисть — не очень элегантная и может оставлять мазки кистью, но довольно точная
• Пропитанная ткань — больше работы, но помогает предотвратить кровотечение и подходит для создания других аккуратных дизайнов.
• Бутылочка для сквирта — Крутые рисунки брызг, но могут быть более трудоемкими или беспорядочными, также полезно для быстрого нанесения краски на трафарет.
• Ведро — на случай, если вы хотите полностью изменить цвет вашего диска

Мне нравится оставлять краситель на диске на несколько часов, но если вы используете смесь ацетона 3: 1, которую я описал выше, возможно, вы сможете смыть быстрее.Вы можете увеличить количество ацетона в смеси, если используете краситель для трафарета и вам нужно быстро удалить краситель, чтобы избежать кровотечения.

Если вы испытываете затруднения с кровотечением, вы можете смочить ткань в этом растворе и просто слегка прижать ткань к диску. Это должно позволить краске впитаться и уменьшить вероятность кровотечения. Этот метод более грязный, и вы, вероятно, захотите выбросить ткань, когда закончите.

Очистка окрашенного диска

Эта фаза проста, просто убедитесь, что краска осталась достаточно долго.

Прополоскать в холодной воде несколько минут. затем удалите весь винил, ткань или горячий клей и снова промойте. Слегка протрите диск проточной водой. Я позволяю дискам высохнуть на воздухе в течение 15 минут после этого, затем промываю их мылом для посуды, чтобы убедиться, что краска не стирается позже, но это может быть необязательно.

Заключение по окраске дискового гольфа

Учитывая материалы и время, которые вы потратите на окрашивание дисков, вероятно, более эффективным будет просто купить сладкий обычай в таких местах, как Disc Golf Swag, или присоединиться к программе Infinite Discs VIP.Но для тех из нас, кто чувствует необходимость создавать и оставлять свои собственные отпечатки на дисках, это потребует много работы, но может оказаться полезным.

Если вы решите покрасить диск, то из эксперимента станет ясно, что более мягкие пластмассы лучше окрашиваются, особенно пластмассы типа Pro или Elite X. Champion и Elite Z окрашиваются сложнее всего, они также не удерживают краситель, поэтому вам нужно оставить краситель на более длительный срок и, возможно, сначала нагреть смесь красителей. Однако следует иметь в виду одну важную вещь: более мягкие пластмассы имеют тенденцию истекать и тускнеть со временем гораздо быстрее, чем пластмассы фирмы или чемпиона.Это означает, что если вы выбрали замысловатый дизайн или нестандартный трафарет, через несколько месяцев на более дешевом пластике эти рисунки могут стать нечеткими.

Нам хотелось бы услышать о вашем процессе и увидеть ваши индивидуальные работы по окрашиванию, которыми вы гордитесь. Нам также очень понравилось бы, если бы вы поделились этой статьей со своими друзьями, у которых есть потенциал для создания красивых красок на заказ!

Посмотрите нашу недавно опубликованную статью о том, как покрасить диск методом крема для бритья!

Не забывайте следить за DG Puttheads в социальных сетях, чтобы не пропустить ни одной публикации, а также другой интересный контент!

Канал DG Puttheads на YouTube

Страница DG Puttheads в Facebook

Заявление об отказе от ответственности:

Мы связаны с Infinitediscs.com и Amazon.com, и может получать небольшую комиссию с товаров, которые вы покупаете после перехода по нашим ссылкам, но мы все равно будем высказывать свое честное мнение и никогда не будем рекомендовать товар, если мы не проверим его и не поверим в его качество. Мы также полностью поддерживаем Infinite Discs и службу поддержки клиентов, которую они предоставляют, и будем делать это даже без какой-либо аффилированности.

Следите за нами и ставьте лайки:

Основы жидких и порошковых покрытий

Почти все производители металла считают своевременную поставку запчастей ключевым показателем.В сегодняшней производственной среде «точно в срок» детали должны быть на месте, чтобы заказчики не упустили ни единой детали на собственном производстве.

Чтобы сохранить способность доставлять детали там, где они должны быть, и когда они должны быть там, все больше производителей исследуют возможности внутренней отделки. Они знают, что как только металлические детали покидают магазин для нанесения жидкого или порошкового покрытия, они теряют способность гарантировать дату поставки. Это буквально не в их руках.

Подрядчик по отделке может быть хорошим партнером в цепочке поставок, но производитель металла — один из его многочисленных клиентов — возможно, один из самых мелких. Если изготовителю нестандартного покрытия необходимо очистить производственный график для одного из своих крупнейших клиентов, угадайте, где у производителя металла останется небольшая партия?

Производители металла, желающие заняться отделкой, должны знать о двух наиболее распространенных альтернативах отделки — жидком и порошковом — и о требованиях, предъявляемых к компании, надеющейся применить один или оба варианта.

Из чего состоит покрытие?

Жидкость. Основным сырьем для жидкого покрытия являются добавки, носители, пигменты и смолы. Добавки составляют наименьшую часть любой жидкой композиции для покрытия, но они придают особые характеристики всей отделке; например, они могут помочь в защите от ржавчины или ультрафиолета. Носитель — это основная жидкость, используемая для приготовления краски. Перевозчик может быть вода, растворитель или их комбинация. Жидкие покрытия с высоким содержанием растворителей традиционно были доминирующей формой жидкой отделки металлических деталей на протяжении многих лет, но больший интерес был направлен на покрытия на водной основе и с высоким содержанием твердых частиц, которые выделяют минимальное количество летучих органических соединений (ЛОС) во время нанесения. по сравнению с традиционными покрытиями на основе растворителей.Пигменты в некоторой степени влияют на окончательный внешний вид и характеристики. Как правило, количество пигментов влияет на блеск пленки. Чем больше пигмента, тем меньше блеск покрытия. Смолы служат основой жидкого покрытия. Они в первую очередь определяют общие характеристики покрытия, помогая краске лучше всего подходить для конкретных областей применения.

Порошок. Порошковые покрытия не требуют носителя. Добавки, пигменты и смолы имеют форму порошка.Чтобы нанести материал на детали, порошок электростатически заряжается и переносится сжатым воздухом. Заряженный порошок притягивается к заземленной части. Затем деталь пропускают через печь, где тепло превращает порошок из твердого в жидкое и затем до твердого покрытия. Как правило, порошки не содержат летучих органических соединений или содержат очень низкие количества летучих органических соединений.

Как покрытие влияет на окружающую среду?

Жидкость. Покрытия на основе растворителей часто выбирают для отделки из-за их надежных характеристик и способности высыхать на воздухе за считанные минуты.К сожалению, большинство традиционных составов жидких красок прошлых лет больше не существует из-за необходимости снижения выбросов ЛОС во время нанесения.

Это привело к разработке более экологически чистых покрытий, таких как новые составы на водной основе и покрытия с высоким содержанием твердых веществ, которые выделяют низкое содержание ЛОС. Водные источники, которые прошли долгий путь от ранних версий, использовавшихся 15 лет назад, постепенно становятся все более популярными. Однако у некоторых производителей все еще есть сомнения по поводу нанесения продукта на водной основе непосредственно на металл.Покрытия с высоким содержанием твердых частиц представляют собой жидкие покрытия с содержанием твердых частиц не менее 65 процентов, что означает минимальное количество растворителей. Но меньшее количество растворителей также означает, что покрытие более вязкое. Это привело к разработке многочастичных прикладных систем (называемых системами 2K, если смешиваются две части, 3K, если смешиваются три части, и т. Д.), Которые предназначены для смешивания всего за несколько секунд до этого. заявление.

Все отделочники, которые наносят жидкие покрытия, распыляют на отходы. Излишек спрея не подлежит утилизации.Если фильтры используются для улавливания избыточного распыления, отделочная машина должна утилизировать фильтры в соответствии с правилами, установленными местными властями.

Порошок. Порошковая камера не требует вытяжки. Как указывалось ранее, если в процессе порошкового покрытия выделяются какие-либо ЛОС, они обычно очень низкие.

Порошковые покрытия могут быть переработаны с помощью подходящего оборудования для рекуперации. Компании, которым требуется отделка класса А, имеют системы рекуперации, которые зависят от тщательной очистки и обслуживания, поскольку любое перекрестное загрязнение регенерированного материала разрушает способность исходного материала обеспечивать определенный цвет.

Опять же, утилизация невосстановленного порошкового лакокрасочного материала регулируется местными нормативами. В некоторых случаях местное законодательство может требовать утилизации в герметичных контейнерах или требовать, чтобы материал порошкового покрытия был спечен в форме кирпича для утилизации на местном полигоне.

Каковы характеристики окончательного покрытия?

Жидкость. Когда кто-то говорит о отделке класса A, обычно используемой для определения качества покрытия на новом автомобиле, большинство людей думают о жидких покрытиях.Для жидких покрытий также возможна специальная отделка, например включение металлических чешуек.

Долговечность также улучшилась с годами, особенно с появлением 2К покрытий. Обычно они используются на больших металлических деталях, на которые нельзя наносить порошковое покрытие, поскольку они не подходят для стандартной камеры и духовки.

Жидкие покрытия можно наносить различной толщины. Очевидно, что чем больше мил, тем лучше защита. Во многих случаях производитель, например автопроизводитель, будет стремиться сбалансировать максимальную защиту с минимальной толщиной краски в мил.

Порошок. Порошковые покрытия обладают теми же характеристиками, что и жидкие покрытия.

Правильно отвержденные порошковые покрытия могут обеспечить превосходную защиту от сколов, царапин, ультрафиолетовых лучей и коррозионных элементов. Вот почему порошковые покрытия часто используются для покрытия металлических изделий, предназначенных для наружного использования.

Развитие материалов продвинулось до такой степени, что порошковые покрытия могут обеспечивать отделку класса А. Фактически, крупный европейский автопроизводитель и компания U.Изготовители мотоциклов S. используют порошковые покрытия для их прозрачного покрытия. Однако многие производители, включая автопроизводителей, по-прежнему предпочитают жидкие покрытия для этой первоклассной отделки.

Стандартные порошковые покрытия наносятся толщиной от 2 до 4 мил. Специальная отделка, такая как молотковый тон или текстура, обычно имеет толщину от 3 до 5 мил. Функциональные покрытия могут иметь толщину от 10 до 40 мил.

Какой тип очистки требуется перед нанесением покрытия на детали?

Жидкость.Многие производители просто протирают деталь чистой тряпкой, смоченной растворителем. Другие полагаются на какую-то стирку с химическими веществами для предварительной обработки.

Растворитель помогает подготовить металлическую поверхность, поскольку обладает агрессивным очищающим действием и фактически подготавливает поверхность к прилипанию к краске. Новые покрытия с меньшим содержанием растворителей могут потребовать гораздо более формализованных процессов предварительной обработки для достижения качественной отделки.

Порошок. Предварительная обработка имеет решающее значение, когда речь идет о порошковой окраске.Если порошковое покрытие будет стойким, деталь необходимо тщательно очистить.

Предварительная обработка может варьироваться от простой камеры для струйной очистки абразивной среды до многоступенчатой ​​системы предварительной обработки с несколькими химическими добавками, станциями ополаскивания и духовкой. (Детали должны быть высушены и охлаждены перед нанесением порошка.) Некоторые химические вещества для предварительной обработки, такие как фосфат цинка, необходимо обрабатывать перед утилизацией, но более новые, экологически чистые В последние годы появились химические вещества для предварительной обработки, призванные облегчить проблемы с утилизацией.Агентство по охране окружающей среды, однако, вероятно, в ближайшем будущем будет добиваться изменений, которые потребуют очистки всех сточных вод до их сброса.

Каковы основные требования к будке?

Жидкость. Кабины или станции, используемые для нанесения жидкого покрытия, обычно изготавливаются из металла. Будь то ручная или автоматическая установка, краска часто распыляется напрасно.

Во время процесса покраски наружу удаляются пары, чтобы рабочая среда внутри окрасочной камеры и вокруг нее была свободна от сильных запахов.

Порошок. В некоторых случаях, особенно при серийной отделке, цех может использовать одну и ту же камеру как для жидкого, так и для порошкового покрытия. Но производителям следует иметь в виду, что если они решат нанести порошковое покрытие в камере для нанесения жидкостей и распылить выхлопные газы за пределами здания, сотрудники могут выйти к машинам со всеми новыми покрытиями в конце смены на машине. очень жаркий день — в зависимости от того, куда попал излишек порошка. Однако по большей части фильтры и правильная техника нанесения порошкового покрытия должны предотвращать выход большей части распыляемого порошка наружу.

Если компания занимается порошковой окраской в ​​больших объемах, ей следует рассмотреть возможность использования системы рекультивации. Одноцветные системы утилизации основаны на картриджах и обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Многоцветные системы, разработанные для быстрой смены цвета, сделаны из пластика, что упрощает их очистку. Сложные вентиляторы удерживают излишки брызг в кабине, а внутренние стены на полимерной основе не допускайте прилипания к ним порошка. Избыточный спрей собирается и перерабатывается для другого применения.

Как работают пистолеты для нанесения?

Жидкость. Обычные пистолеты-распылители для жидких покрытий используют сжатый воздух под высоким давлением (от 2 до 3,5 бар) для продвижения распыленного материала покрытия на поверхность. Эти пистолеты имеют низкую эффективность переноса по сравнению с более современными пистолетами для нанесения краски и могут быть не одобрены для использования в некоторых областях. Однако они относительно недороги и просты в обслуживании.

Пистолеты большого объема и низкого давления (HVLP) также распыляют краску, как обычный пистолет, но используют воздух низкого давления, обычно менее 0.7 бар, чтобы краска попала на объект. Более низкая скорость воздуха приводит к меньшему количеству струй краски через воздушное сопло пистолета-распылителя и обеспечивает более контролируемое нанесение. Тогда возможны более высокие нормы внесения.

Другие технологии распылителей — это безвоздушные распылители, которые проталкивают краску через меньшее сопло, и пистолеты на электростатической основе, которые полагаются на то, что краска «притягивается» к окрашиваемому объекту. (При электростатическом применении заряд наносится на жидкое покрытие во время его распыления.В свою очередь, покрытие притягивается к любой заземленной поверхности, которая является обрабатываемой деталью. Очевидно, что этот подход очень хорошо работает с металлическими деталями.) Для новых пользователей лакокрасочной техники обычно выбирают обычные краскопульты или пистолеты HVLP.

Порошок. Порошковые покрытия также зависят от загрузки материала для нанесения. Сегодняшний рынок в основном использует для этого коронные пистолеты.

Эти пистолеты создают сильный электростатический заряд на порошковом материале, когда он выходит из пистолета-распылителя посредством сжатого воздуха.Когда порошковое покрытие разряжается, оно притягивается к заземленной металлической части, свисающей с металлической стойки. Стойке необходимо иметь открытую поверхность металла, чтобы обеспечить надежное заземление для хорошего нанесения электростатического порошка.

Пистолеты

Tribo также используются для нанесения порошка. При использовании этого метода порошковый материал накапливает положительный заряд, трясь о внутренние стенки пистолета из Teflon®.

Оператору требуется меньше опыта для эффективного и действенного нанесения порошковых покрытий, чем для нанесения жидких покрытий.

Каковы общие требования к духовке?

Жидкость. Поскольку большинство жидких покрытий могут оставаться в воздухе, печи необязательно. Однако, если производитель хочет сократить время сушки, ему нужна духовка, способная нагревать от 130 до 170 градусов F.

Порошок. Порошковые покрытия нуждаются в более горячей печи, чтобы расплавить частицы, чтобы они могли течь и вступать в химическую реакцию, образуя гладкую поверхность на заготовке. Большинство порошковых покрытий достигают этой стадии в печи, нагретой до 350-400 градусов F.Для надлежащего отверждения основание должно выдерживаться при этой температуре не менее 10 минут.

В некоторых случаях производитель может использовать одну и ту же печь для сушки жидких покрытий и отверждения порошковых покрытий (при условии, что оба химического состава покрытий совместимы друг с другом). Ключевым моментом является планирование деталей, проходящих через печь, чтобы можно было соответствующим образом регулировать температуру для конкретных работ по нанесению покрытия.

Зачем использовать жидкое покрытие?

Эта технология покрытия широко используется по многим причинам:

• Быстро отверждается, что сокращает производственные циклы.
• Это рентабельно в том смысле, что первоначальные вложения в оборудование намного меньше, чем в оборудование для нанесения порошкового покрытия (хотя жидкий материал дороже порошка и не подлежит переработке).
• Покрытие можно использовать для отделки деталей, содержащих чувствительные материалы, таких как металлический цилиндр с резиновым уплотнением, поскольку для его высыхания не требуются очень высокие температуры.
• Его можно использовать для отделки очень больших деталей, которые не помещаются в духовку или не могут быть легко перемещены.
• Возможно получение тонкого покрытия. Обычно его можно наносить толщиной от 0,5 мил.
• Он обеспечивает покрытие автомобильного качества (хотя это преимущество в характеристиках по сравнению с порошковыми покрытиями с годами значительно сократилось).

Зачем нужно порошковое покрытие?

Пользователи порошковых покрытий обращаются к этой технологии по нескольким причинам:

• Как только деталь остынет после отверждения, деталь не требует чрезмерно защитного обращения и сразу может быть отправлена ​​на последующие процессы, такие как сборка или упаковка.
• Очень прочный. Он обычно используется для наружного применения, от уличной мебели до сельскохозяйственной продукции.
• В процессе процесса не выделяются летучие органические соединения, а это означает, что местные правила качества воздуха вряд ли будут проблемой для производителя, выполняющего порошковое покрытие. Кроме того, материал можно утилизировать, если установлено правильное оборудование, которое ограничивает количество отходов, которые необходимо поместить в поток отходов.
• Хотя для этого требуются большие начальные вложения, долгосрочные затраты на нанесение порошка меньше, чем на жидкую систему.В некоторых случаях цена жидкого материала может быть в четыре раза больше.

Как подготовить металл для порошкового покрытия

Размещено: 20 ноября 2015 г. Автор: JamesR

Подобно покраске и сварке, подготовка металла к порошковой окраске представляет собой многоступенчатый процесс, которому необходимо следовать для достижения наилучших результатов. Если какой-либо из этих шагов будет пропущен или выполнен неправильно, ваш конечный продукт может иметь дефекты.

На что можно наносить порошковое покрытие?

В процессе отверждения деталь нагреется до температуры 400+ ºF, это означает, что на самом деле можно наносить покрытие только на определенные материалы.С учетом сказанного, любые детали с пластиком, резиной, прокладками любого типа и проводкой необходимо полностью удалить перед началом подготовки металла. С учетом сказанного, все, что имеет движущиеся части, необходимо разобрать и покрыть отдельно, а затем снова собрать. Если порошок нанесен на подвижное соединение, процесс отверждения скрепит их вместе. В зависимости от типа детали, на которую будет наноситься порошковое покрытие, потребуется разный уровень разборки. Например, крышка клапана, комплект или винтовая пружина не потребуют никакой разборки, так как в ней нет движущихся частей.Более сложные детали, такие как генераторы, карбюраторы и компоненты рулевого управления, потребуют много времени, чтобы убедиться, что все детали правильно разобраны и герметизированы.

Этапы подготовки

Шаг 1

Сначала необходимо полностью разобрать деталь и удалить все части, на которые не будет нанесено покрытие.

Поскольку я буду покрывать эти кронштейны двигателя порошковой краской, снятие всех болтов было единственной необходимой разборкой.

Если, например, вы нанесли порошковое покрытие на карбюратор, все отверстия должны быть закрыты резиновыми заглушками, чтобы порошок не попал в любые трещины и отверстия.Кроме того, любые движущиеся части должны быть удалены или заклеены высокотемпературной малярной лентой. При разборке таких сложных деталей важно делать снимки в процессе. Прочтите эту статью, в которой рассказывается о важности фотографирования во время вашего проекта.

Шаг 2

Следующим этапом процесса является очистка металла. Есть несколько способов сделать это, но сначала вы всегда хотите удалить любую грязь или жир с помощью Eastwood PRE Painting Prep, обильно распылите на тряпку и протрите поверхность детали.это удалит грязь, масло, жир и копоть с внешней стороны детали. На этом этапе вам не нужно будет беспокоиться об удалении краски или других покрытий, которые могут быть на поверхности, об этом мы поговорим дальше.

Шаг 3

Этот шаг позаботится обо всех покрытиях, которые в настоящее время находятся на детали. Безусловно, наиболее эффективным методом было бы нанесение абразивно-струйной обработки детали, но если у вас нет доступа к пескоструйному аппарату, хорошая шлифовка наждачной бумагой зернистостью 80-120 или лепестковым диском на угловой шлифовальной машине должна справиться с работой по зачистке. любые покрытия на металле.

Шаг 4

Теперь, когда все предыдущие покрытия удалены, удалите пыль с помощью обдувочного пистолета. Вместо того, чтобы протирать деталь, вам следует полностью нанести на нее PRE Painting Prep, а затем дать ей высохнуть на воздухе. Если вы будете протирать его тряпкой, есть вероятность, что загрязнения с тряпки или полотенца могут попасть на деталь.

Шаг 5

Если вы хотите нанести покрытие на весь открытый металл, пропустите этот шаг.Для большинства деталей есть определенные области, которые вам нужно оставить без покрытия. Чтобы замаскировать эти участки, необходимо использовать специальный вид малярной ленты. Лента для маскировки краски не выдержит высоких температур, которых может достичь духовка. Высокотемпературная маскировочная лента является ответом на эту дилемму. Имея размеры от 1/8 ″ до 2 ″, эта лента сможет покрыть любой необходимый размер.

Только убедитесь, что вы не касаетесь голыми руками детали, она готова к порошковой окраске.

Посетите Eastwood Blog и Технический архив , чтобы получить дополнительные инструкции, советы и рекомендации, которые помогут вам со всеми вашими автомобильными проектами. Если у вас есть рекомендации для будущих статей или есть проект, который вы хотите объяснить, не стесняйтесь оставлять комментарии.

— Джеймс R / EW

покрытий | Бесплатный полнотекстовый | Покрытия для автомобильных тормозных дисков из серого чугуна: обзор

APS — это широко используемый коммерческий процесс нанесения покрытий для различных функциональных применений.Типичный размер частиц порошка исходного материала составляет от 10 до 100 мкм, в результате чего образуются пятна, имеющие диаметр от нескольких десятков до сотен микрометров [77,86]. Безудержное промышленное использование APS может быть связано с его способностью распылять различные металлические, металлокерамические или керамические материалы из-за высокой температуры плазменной струи, которая может превышать 20 000 ° C [79,86]. Покрытия APS уже используются в автомобильной промышленности для улучшения характеристик трения и износа поршневых колец, блоков цилиндров и различных других деталей легковых автомобилей [83,87,88,89,90].Несмотря на его огромный потенциал и широкое промышленное применение, существует лишь несколько заметных работ по тормозному ротору с покрытием APS. Watremez et al. [91] сравнили коэффициент трения различных покрытий на керамической основе, например, ZrO ₂ , оксида циркония, стабилизированного иттрием (YSZ) и Cr ₃ C ₂ -25NiCr, нанесенных APS на стальные тормозные диски 4130. Фрикционные характеристики дисков с различным покрытием относительно железно-медных колодок показали, что покрытия ZrO ₂ и YSZ имеют более высокие коэффициенты трения, чем тормозной диск без покрытия (~ 0.65, ~ 0,55 и ~ 0,45 соответственно) на оборотах до 1000 об / мин. С другой стороны, покрытие Cr ₃ C ₂ -25NiCr обеспечивает самый низкий коэффициент трения ~ 0,35. Demir et al. [92] сравнили фрикционные характеристики тормозных роторов GCI с роторами GCI, имеющими покрытие APS Al ₂ O ₃ -TiO ₂ и покрытие HVOF Cr ₃ C ₂ -NiCr. Тормозной диск с покрытием Al ₂ O ₃ -TiO ₂ продемонстрировал незначительную потерю веса и работал без потери веса при 700 ° C после проведения динамометрического испытания, тогда как диск GCI без покрытия и Cr ₃ C ₂ Диск с покрытием NiCr имел потерю веса 2 и 4 г соответственно.На тормозных дисках с аналогичным покрытием Samur et al. [93] провели испытания на износ при скольжении в солевом растворе против контршара диаметром 10 мм из Al ₂ O ₃ . Оба диска с покрытием показали более низкую скорость износа: 1,52 × 10 ⁻⁵ и 1,33 × 10 ⁻⁵ мм ³ / Нм для Al ₂ O ₃ -TiO ₂ и Cr ₃ C ₂ -NiCr, соответственно, по сравнению с 1,74 × 10 ⁻⁵ мм ³ / Нм для тормозного ротора GCI без покрытия.Бекир и др. [94] изучали тормозные характеристики чугунного тормозного диска с покрытием APS Cr ₂ O ₃ -40% TiO ₂ по сравнению с диском без покрытия. Результаты показали, что твердость диска с покрытием была в три раза выше, чем твердость диска без покрытия. Первый также показал значительно меньшую потерю веса, чем диск без покрытия, при этом износ тормозных накладок остался в значительной степени неизменным, как показано на Рисунке 5. Динамометрические испытания также показали хорошую стабильность и улучшение CoF диска с покрытием (~ 0.49) по сравнению с диском без покрытия (~ 0,56). Совсем недавно Abhinav et al. [95] изучали коррозионную стойкость покрытий Al ₂ O ₃ + ZrO ₂ · 5CaO, нанесенных методом APS на подложку GCI. Результаты испытаний в солевом тумане показали незначительную потерю веса в случае всех систем покрытий, напыленных с различной толщиной верхнего покрытия. Несмотря на их широкое промышленное применение, одним заметным недостатком покрытий APS является то, что напыленные слои обычно содержат дефекты, такие как высокая пористость, трещины и т. Д. образовавшиеся на месте оксиды, захваченные между пятнами, могут повлиять на свойства покрытия [96,97,98,99,100].Более того, адгезия покрытий APS толщиной более 0,5 мм обычно оказывается плохой, а высокая температура плазменной струи может привести к термическому повреждению порошкового сырья (например, обезуглероживанию карбида, элементарной потере или чрезмерному окислению покрытия) [ 96,98,101]. В связи с этими проблемами остается много возможностей для дальнейшего улучшения качества покрытия, когда речь идет о напылении высокоплотных и устойчивых к коррозии покрытий для тормозных дисков.

No related posts.