Самые красивые колесные диски на серийных автомобилях — Автомобили Premier
У каких машин стоят самые прекрасные диски и как это воздействует на их восприятие?
Как как следует и скоро преобразить собственный автомобиль? До сих пор метод существует ровным счетом один- поставить новые колесные диски. Диски остаются одним из самых действенных способов чтобы улучшить наружность вашего автомобиля.
Существует целая индустрия по производству этого серьёзного элемента авто, без которого он не только не сможет в прямом смысле сдвинуться с места, но и не будет способен завоевать должный внимание потенциальных потребителей.
Прикупив новый комплект колесных дисков и шин, вы имеете возможность реально поменять управляемость вашего автомобиля и кроме этого представить машину в новом свете, без шуток поменяв ее внешний вид. К сожалению, не все так легко кроме того в таком, казалось бы, несложном действии как приобретение новой «обувки» для собственного металлического коня.
В случае если сэкономите на колесах, это может привести к отрицательным последствиям. Недорогие тяжелые колеса не хорошо скажутся на управляемости автомобиля, он будет медленнее разгоняться, увеличится расход горючего.
А в экстремальной обстановке, скажем при наезде в яму либо второе препятствия, поддельный либо легко недорогой диск может разлететься вдребезги, без шуток погнуться либо лопнуть, подвергнув вашу жизнь опасности.
В данной статье мы не будем преследовать целью создание гайда по выбору качественных дисков для машин, напротив, сейчас мы прикоснемся к красивому, попытаемся выяснить самые прекрасные колесные диски предустанавливаемые на серийных машинах с завода.
Поиски колесных дисков с самый лучшим дизайном имели возможность бы на долгое время затянуться, просмотр сотен каталогов, выбор моделей, другие рутинные малоинтересные манипуляции наряду с этим обеспечены. Мы решили посмотреть на задачу с другого ракурса.
Достаточно было просмотреть самые популярные наборы дисков для моделей, чаще всего мелькавших в пресс-релизах за последние пара лет.
Закон о тюнинге машин: Все подробности
Уверены, вы, отечественные читатели, отыщете много вторых прекрасных автомобильных дисков, ставящихся производителями на собственные серийные модели, каковые не попали в нижеследующий перечень. Необъятное объять нереально, да и вкусы у всех различные.
Будет желание, оставляйте фото этих наборов прекрасных OEM дисков, с интересом взглянуть на них.
Тем временем переходим к главной части статьи в базу которой легли диски для машин: McLaren 570S, Mercedes-AMG GT C Roadster, Мазда MX-5, DS3 R Cabriolet, Maserati Ghibli, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, Volkswagen Golf GTI Club Спорт, Jaguar F-Type SVR, Ford Mustang Shelby GT350R, Ferrari LaFerrari Aperta, Lamborghini Aventador LP 700-4, 2017 Audi R8 V10, BMW M4 GTS, Honda Civic Type R и Porsche 911 GT3 RS.
McLaren 570S
McLaren 570S может показать собственный прекрасный комплект колесных дисков, рисунок которых выполнен в форме звезды.
Любой из лучей пятиконечной звезды разделяется на две части, любая из которых волею дизайнеров мало изогнута с обеих сторон.
Кромка обода бережно интегрирована с пятью лучами, а центральная часть диска, прилегающая к ступице спроектирована так, дабы как возможно больше места дать огромным спортивным тормозным дискам.
У McLaren множество вариантов дисков. Из всего многообразия колес указанный выше вариант был выбран очевидно ввиду того, что именно он попался в поле отечественного зрения в пресс релизе первым, а во-вторых по причине того, что презентация модели 570S прошла именно на этих дисках.
Mercedes-AMG GT C Roadster
Отечественный второй экспонат представлен комплектом колесных дисков, каковые носит Mercedes-AMG GT-C Roadster. Эти диски также сделаны в «звездном» стиле.
Те же пять лучей, как и у McLaren, кроме этого поделены посередине. В отличие от спортивных дисков McLaren, стилистика дисков пара вторая, больше утонченности, лучи расходящиеся от центра ступицы фактически прямые, видна только маленькая кривизна.
Смотрите кроме этого: 2017 Mercedes-AMG GT R [44 фото + видео]
Еще одним значительным отличием есть стилистика их отделки, которая смешивает «граненные» блестящие торцы с блестящей тёмной поверхностью в диска. Такая подача завлекает больше внимания, чем монохромные диски, не будучи наряду с этим похабными как всецело хромированные колеса.
Последняя параллель, которую возможно совершить с McLaren 570S, диски разрешают заметить по-максимуму от тормозных механизмов с их суппортами и огромными дисками.
Мазда MX-5
Это самые маленькие по диаметру диски в отечественном перечне, но мы не относимся предвзято к размеру этого элемента автомобиля, основное для нас красота. Дизайн мультиспицевых дисков Мазда созданных для модели MX-5- живая классика, они вне времени, вне критики.
Эти диски доказали собственную большую продуманность.
Особенную пикантность дискам придает тёмный блестящий цвет, использованный вместо простого серебристого. Вероятно черный цвет есть рискованным для колеса диаметром менее 18, 19-дюймов (визуально он их сокращает), но, как нам показалось, в данном конкретном случае никаких неприятностей не появилось.
MX-5 выглядит идеально с этими стильными колесами.
DS3 R Cabriolet
Еще один смельчак, не побоявшийся установить на собственную модель тёмные диски, это DS3 R Cabriolet. Красный колпачок в центре диска контрастирует с неспециализированной цветовой гаммой колеса, но перекликается наряду с этим с суппортами для того чтобы же спорт и цвета декором, нанесенным на кузов французского спорткара на ежедневно.
Кроме этого по центру видна стилизованная надпись DS. Логотипы по большому счету на данной модели присутствуют во многих местах.
Смотрите кроме этого: Что такое рестайлинг автомобиля?
Стилистика отличается от большинства дисков машин в отечественном перечне. Рисунок колес напоминает лопасти турбины, что дополнительно формирует мощи и ощущение скорости.
Maserati Ghibli
Стилистика дисков Maserati складывается из семи спиц. Данный производитель очевидно желает выделиться из неспециализированной своры, в которой преобладает культ пятиконечной звезды.
Если вы пристально взглянуть на, то место, где любой парный луч соприкасается с внешней стороной обода вы заметите стилизованную маленькую букву «M», что есть собственного рода подписью данной роскошной итальянской марки, питающей слабость к для того чтобы рода мелочам.
Закон о тюнинге машин: Все подробности
Ghibli- спортивный автомобиль, а у спортивных автомобилей постоянно стоят громадные тормозные диски. Дабы уместить диски и суппорта больших размеров было нужно поставить немаленькие диски.
Но сейчас все просматривается через них легко замечательно.
Обратите внимание на двухступенчатый бортик по краям диска, снова же мелочь, а выделяется.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
Еще один представитель итальянской школы со своим фантастическим дизайном. Одни из самых стильных «тапочек» будет носить венец оживающей марки Alfa Romeo — Giulia Quadrifoglio. На каждой пресс-конференции Giulia Quadrifoglio показывается публике именно на этих дисках.
Такой же стиль мы видели на ветхих моделях Alfa Romeo, он же идеально подошел к новой заряженной версии Giulia.
Volkswagen Golf GTI Club Спорт
От круглого к угловатому. Еще один отщепенец не признающий голоса большинства, за это его возможно полюбить, а возможно возненавидеть.
Витиеватые узоры выглядят необычно. Это прямоугольники либо треугольники? Мы не знаем совершенно верно, но то что мы знаем точно, в случае если наблюдать на фото этих дисков пара секунд подряд, у вас покажется чувство что автомобиль едет.
Волшебство чистой воды.
Jaguar F-Type SVR
F-Type SVR представитель стандартного племени Jaguar, в меру пафосен, в меру брутален, достаточно элегантен, мало подкачен и весьма стремителен. Колесные диски соответствуют его характеру.
Ford Mustang Shelby GT350R
У Ford Mustang имеется не одна вариация хороших колес. Но, победитель среди всех них по красоте лишь один на отечественный взор- это диски с Shelby GT350R.
Эти колеса олицетворяют в себе технологии, они не только прекрасны, но и уменьшают неподрессоренные веса автомобиля, что положительно воздействует на общую работу и управляемость всего автомобиля. Единственная неприятность, не требуется их царапать, никто не желает чинить колеса из углеволокна!
Ferrari LaFerrari Aperta
Перечень прекрасных колесных дисков был бы неполным без колес от Ferrari, да? Итальянский бренд знает, как проектировать собственные транспортные средства, и как делать стильные колесные диски, в спорткаре все должно быть не только технологично, но и замечательно.
При с LaFerrari Aperta стоят пятилучевые диски, окрашенные в серебряный цвет. Ничего выдающегося, если бы такие колеса установить на любую другую модель, но на Ferrari они выглядят фантастически!
Само собой разумеется на спортивном автомобиле стоят диски с центральным креплением, куда уж без этого.
Lamborghini Aventador LP 700-4
Lamborghini, еще один спортивный итальянец. В отличие от элегантной Ferrari у Lambo стиль тверже и агрессивнее.
Подчеркивают его агрессивные колесные диски. Роскошь, прочность, лёгкость и технологичность, все это единым клубком смоталось этих тёмных дисках.
Поправка, диски не всецело тёмные, по краям присутствуют блестящие выговоры, создающие очертание снежинки благодаря расширяющемуся у обода основанию расходящихся от центра лучей. Количество лучше- пять.
2017 Audi R8 V10
2017 Audi R8 V10 есть одной из самых безумных моделей в перечне. Его титулованный предшественник был одним из самых привлекательных моделей в линейке автопроизводителя.
Данный алмаз от автоспорта должен иметь один из самых крутых комплектов колес, не так ли?
Сообщить честно, Audi не разочарует. Колеса вправду необыкновенные, не такие неестественные как на BMW, которую мы разглядим следующей, но однако стиль приводит к почтительным чувствам.
Колеса у 2017 R8 V10 имеют дизайн «внахлест», как будто бы два автомобильных диска забрали и одели друг на друга. На итог приятно наблюдать, а колеса выглядят превосходно с любого угла обзора.
BMW M4 GTS
BMW есть одним из производителей машин что в течении многих лет не опасался делать широчайший диапазон колесных дисков, причем получалось это у баварцев в полной мере себе хорошо. Исходя из этого вам должно в определенной мере повести, дабы вы купили некачественные либо некрасивые по стилистике диски на новом автомобилем BMW.
Для статьи мы выбрали диски, каковые стоят на BMW M4 GTS, колеса с одной из самой необычной наружностью. Примечательный, броский дизайн с обилием полированного алюминия и внутренней частью колесного диска, окрашенного в кислотный оранжевый металлик не выглядит пошло, напротив, он завлекает внимание.
Дизайн складывающийся из множества спиц формирует сложный рисунок. Когда я заметил фотографии этих дисков, у меня сложилась ассоциация с узором индейского талисмана, Ловец снов.
Вот лишь вряд ли такие прекрасные и непременно дорогие диски будут оберегать дремлющего обладателя M4 GTS, в то время, когда машина припаркована во дворе
Honda Civic Type R
У Civic Type R от завода стоят враждебно выглядящие колеса, отличительной изюминкой которых есть красная кайма, проходящая по окружности диска. Вероятно колесные диски смогут смотреться неуместно на вторых моделях от японского автопроизводителя, но для Civic Type R они совершенны.
Дизайн- пять спиц, любая из расходящихся спиц на середине расходится еще на два луча, перед тем как соединиться с ободом, предоставляя хороший вид на тормозные диски и красные суппорта. Блестящая тёмная отделка дисков идеально подходит к неспециализированному стилю и цвету автомобиля.
По нижней части кузова Type R, для контраста кроме этого проходит тёмная блестящая полоса, на белом фоне выгодно смотрятся тёмные ручки открывания дверей.
Porsche 911 GT3 RS
Еще один набор дисков с центральным креплением каковые кое-какие производители спортивных машин ставят на собственные модели.
В этом случае речь заходит о Porsche.
В случае если быть правильным такие колеса ставятся на модель Porsche- 911 GT3 RS. В случае если отбросить тот неоспоримый факт, что снятие проколотого колеса с центральным креплением на обочине дороги станет громадной головной болью для автовладельца, то в целом диски оказались прекрасные и необыкновенные.
Не обращая внимания на стандартность выполнения модели (десять лучей, расширяющаяся от центра «звезда», мало изогнутые линии рисунка, что-то подобное мы видели в начале обзора, у McLaren 570S), она оказалась необыкновенной, благодарю Porsche за внимательное отношение к мелочам. Цвет, чёрное матовое «серебро» кроме этого классно вписывается в неспециализированную картину автомобиля.
Совершенное сочетание.
ТОП10 САМЫХ КРУТЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДИСКОВ В МИРЕ
Похожие статьи, подобранные для Вас:
Как правильно выбрать диски для автомобиля — Российская газета
Самостоятельная покупка колесных дисков для автомобиля — занятие не из простых в силу того, что для правильного выбора автовладельцу приходится учитывать много факторов и замеров.
Наименование колесных дисков выглядит совсем непонятным для несведущего в теме «юзера». Многих такие сложности отпугивают, и они решают вопрос, идя простым путем — используют специальные сервисы для подбора колесных дисков. Там не нужно знать всех параметров и можно просто, указав модель автомобиля, получить на выходе сведения о подходящих дисках.
Тем, кто не ищет легких путей, для правильного подбора нужно будет учесть немало параметров. К ним относятся: тип диска, ширина диска, величина посадочного диаметра, диаметр и число крепежных отверстий (и их форма), вылет диска, диаметр центрального отверстия, а также наличие хампов.
Наиболее распространены три типа колесных дисков, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Самые простые по своему виду и при этом самые тяжелые — штампованные диски, выполненные из стали и покрытые обычной эмалью. Такие диски отличаются высокой ремонтопригодностью, но в силу того, что в них мало красоты, применяют их чаще всего на самых бюджетных автомобилях.
Более дорогостоящие авто оснащают часто литыми дисками, выполненными из легкосплавного алюминия.
Они легче и в силу своих конструктивных особенностей могут быть разной формы и в разных вариантах дизайна. Их существенный минус — не только высокая цена, но и низкая ремонтопригодность. В случае сильного удара литой диск трескается — его заменять на новый, в отличие от штампованного диска, который при ударе гнется, а значит в большинстве случае подлежит восстановлению. Кованные диски изготовляют методом горячей штамповки. За счет этого удается сделать прочное изделие, самый существенным недостатком которого становится его высокая стоимость.
Ширину диска помечают буквой J (например, J5,5), и этот параметр важно учитывать и при выборе нужных шин. Как говорится, каждой шине свой диаметр диска. Часто в описании диска можно увидеть, например, такое — R17. В этом случае речь идет о монтажном диаметре диска, значит он составляет 17 дюймов.
Литера R в этом случае, как и в случае наименования шин, означает именно диаметр, а не радиус, как ошибочно считают многие.
Кстати, чтобы не ошибиться с посадочным диаметром при выборе колесных дисков, можно взять эту информацию из руководства по эксплуатации автомобиля. Важно руководствоваться точными параметрами и не использовать диски, монтажный диаметр которых сильно отличается от значений, указанных автопроизводителем. Иначе это плохо отразится на работе всей подвески, снизит комфорт езды и усилит износ многих компонентов автомобиля.
Продавцы колесных дисков используют также и такую аббревиатуру как PCD — Pitch Circle Diameter. Речь идет о количестве и диаметре крепежных болтов. Их количество тем больше, чем больше вес автомобиля и скорость, которую он может развивать. Традиционно используются от 5-6 болтов. И что важно при выборе диска: диаметра болтов важно соблюдать точно. При отклонении даже на пару миллиметров правильно затянуть болты не получится, что обернется дополнительными проблемами (например, вызовет биение колеса).
Еще один критерий, который важно учитывать при выборе дисков, — форма крепежных отверстий, которая определяет подбор гаек и болтов, используемых для крепления диска.
Традиционно для штампованных дисков, в основном из-за их небольшой толщины, используют обычные гайки и болты небольшой длины. Для литых дисков часто берут более длинные болты и гайки конической формы.
Расстояние от привалочной плоскости крепления дика к ступице до продольной оси симметрии диска называют вылетом диска (ET). Есть положительный, нулевой и отрицательный вылет. Нужно не забывать, чем больше вылет, тем глубже сам диск посажен в колесную арку, а при отрицательном вылете диск заметно выступает наружу.
Вылет важный параметр, и если с ним ошибиться при выборе дисков, то это может стать дополнительным фактором износа элементов подвески и подшипников. Кроме того, от правильно подобранного вылета напрямую зависит правильность работы всего колеса, а также устойчивость и управляемость машины.
Диаметр центрального отверстия диска в его описании обозначают часто как «D» или «Dia». При подборе диска нельзя отходить от значения этого диаметра, иначе или диск не удастся смонитировать вовсе, или для его установки нужно будет использовать специальные центровочные кольца.
Но и это, скорее всего, не спасет от вибраций и биений колес.
Хамп (в обозначении диска — H)- это выступ на внутренней части колесных дисков, которые используются с бескамерными шинами. Важно знать, что производители современных дисков выпускают их уже с хампами, то есть такие диски можно использовать с бескамерным покрышками.
Литые диски на Лада Приора — фото подборка в размерах R14 и R15
Самыми популярными размерами дисков на Приору являются R14 и R15. Намного реже можно увидеть установленные на авто R16 и еще больше. Правда тут придется подбирать низкопрофильную резину, ну и привыкнуть к грохоту подвески на наших ямах. Поэтому в нашей фото подборке мы рассмотрим модели 14 и 15 дюймов. Показатели будут вот такие:
— 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
— 15 / 6.0J PCD 4×98 ET 35 ЦО 58.6
- Показатель J — ширина обода
- PCD 4×98 — сверловка, крепежных отверстия и диаметр между ними
- ET 35 — стандартный вылет, может варьироваться от 35 до 40.
Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резины - ЦО (центральное отверстие — под ступицу) — тоже фиксированный размер 58.6 мм
.jpg)
Подбирайте вылет исходя из размеров купленной резиныКак видим, основные показатели диски что для 14, что для 15 диаметра будут идентичные за исключением ширины обода (J). На больший диаметр и обод пошире. В остальном же все одинаково — сверловка, вылет и ЦО.
С основными типоразмерами мы определились, далее пойдет фото-подборка литых дисков на Приору — фото не реальном автомобиле (некоторые фото взяты с сайта Drive2.ru), вкратце расскажем о фирме-производителе, обобщим отзывы народа. Чтобы вы могли прикинуть, как будут смотреться те или иные диски на вашей Приоре. Поехали…
Скад Уран-2
Начнем, пожалуй, с очень популярного литья у наших водителей — дисков марки Skad. Наши, отечественные диски. Контора уже состоялась, на рынке очень давно, продукция качественная, высшее оборудование на заводах, проверки, все дела. Отзывы автолюбителей в большинстве своем положительные — на самом деле скад-овские «катки» надежные, для литья достаточно легкие (зависит от модели) и крепкие.
На наших дорогах держат удар по ямам. Модель Уран-2 — одна из самых популярных. Выпускается только в размере R14, обратите внимание. 5 крепких мощных лучей — противоударная модель однозначно. Имеются отзывы народа, где отмечают их необыкновенную прочность, но опять же краска царапается. Оценка 4.5 из 5 и это круто.
SKAD Магнум
Выпускается в размерах 13, 14 и 15 дюймов. Дизайн также шикарный, ничего лишнего — 5 лучей, крепкая звезда. Хорошо держит удары, удобно мыть. Ценник адекватный, как и на все модели Скадов. 4 цветовых модификации — белый, черный, серебро и серебристо-черный. Шикарно смотрится на Приоре и на других авто.
Скад Фортуна
Выпускается только в размере R14. Широчайшая цветовая гамма — белый, серебристый, черный, и 2 комбо цвета. Тонкая элегантная 5-лучевая звезда, особенно круто смотрится серебряно-черный цвет. Отзывов немного, но все положительные, народ отмечает шикарный внешний вид, прочность и удобство мойки.
Хотя на мойке без разницы ))
Скад Каллисто
Классика жанра — 8-лучевая звезда. В инете полно отзывов, если их обобщить — крепкие, краска держится отлично даже белая, нормальный ценник. Выпускается в размерах 13, 14 и 16 дюймов. Так что если хотите поставить R15, то у Каллипсо такой модификации нет (согласно данным Яндекс Маркет). Цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо(серебро+черный).
Скад Аллигатор
Аллигаторы — топовые хищные диски, агрессивный дизайн, брутальность, опасносте галактика. Дизайн запоминается — факт. Авто смотрится просто убойно. Выпускается такая модель в размере 14 и 15 дюймов. Обширная цветовая гамма. Отзывы народа восторженные. Однозначно стоит обратить внимание на эту модель.
SKAD Стинг
Идеальные размеры для Приоры — R14 и R15. Широкая цветовая гамма — белый, черный, серебристый и комбо. Тонкая 5-лучевая звезда. Имеются отзывы на Маркете, в которых водители отмечают крепость дисков (не все, кто-то умудрился типа расколоть диск на яме).
Общая оценка 4.5, так что обратить внимание конечно же стоит. Однако если вы летаете по трассе, все-таки лучше взять модель с толстыми спицами.
K&K Торус
Торусы — классика ВАЗ-овского жанра, пожалуй самая популярная модель литья на отечественные авто. Выпускается в одном размере R14. Огромное количество положительных отзывов — очень крепкие диски, надежные, неубиваемые. Если не гонитесь за внешним видом, а вам нужна только надежность, то ваш выбор — однозначно Торус. K&K — наш отечественный бренд, на рынке уже давно и надолго )) Отличный вариант недорогого литья на ваш авто.
КиК Игуана
Супер-популярная модель, необычный дизайн катков. Особо отменно смотрятся диски комбинированного цвета — серебристо-черный. Очень часто можно увидеть данные катки даже у нас в городе. Народ отмечает отменное качество, диски крепкие и краска отлично держится (если решили выбрать белый цвет). Огромнейший выбор размеров — от 13 до 17 дюймов.
Именно поэтому эти катки так популярны, ибо с их помощью можно сделать шикарный внешний вид даже шестерочке. Отзывов удивительно много — все отмечают шикарный внешний вид, крепость дисков при езде по кочкам и ямам и недорогой ценник.
K&K Искра
Искра выпускается в размерах R14, R15 и R16. Тонкие спицы — оригинальный дизайн, выглядит дорого и элегантно. Идеально подойдет такая модель для города и для трасс с хорошими дорогами. Если влететь в серьезную яму, то тонкие спицы могут сломаться. С другой стороны — эта модель заметно легче своих «собратьев» — диск 14-ого диаметра весит всего порядка 7 кг против 8-9 с пятью толстыми лучами. Так что для города, чтобы экономить бенз — эта модель идеальна.
ALCASTA M32
Алкаста — еще один отличный бренд, выпускающий классное литьё. Модель М32 вообще уже практически легендарная, все показатели идеальные — диски засчет своего дизайна (тонкая 50лучевая звезда) очень легкий, но вместе с тем достаточно крепкий.
Выпускается эта модель в следующих размерах — R14/15/16/17/18/21. Приора — 14 и 15-ые диски. Очень много отзывов в инете, водители отмечают запоминающийся внешний вид, красоту, достаточно крепкие. Ну и самое главное — вес «катков», r14 весит в районе 6.5 кг.
Алкаста М29
Вторая модель из популярных, очень много восторженных отзывов — легкие и прочные литые диски с нормальной ценой. Размеры от R14 до R18 с шагом в дюйм. Адекватный ценник, отличное качество — как вариант на Приору, недорого и элегантно красиво.
Nitro Y-236
Нитро — очень качественный фабричный Китай, диски производятся на современной оборудовании, легкие и прочные, из категории цена-качество. Народу они полюбились за огромный выбор моделей, качество исполнения и невысокую цену. 236-ая модель — красивая и четкая. Больше подойдет для городского цикла, поскольку спицы достаточно тонкие. Размеры — 13, 14, 15 и 16 дюймов. Цветовая гамма — серебристый и серебристо-черный (на фото).
Nitro Y-247
В размерах R13 и R14, так что на Приору есть что поставить. Запоминающийся дизайн, особенно круто смотрится серебристо-черный цвет. Многолучевая звезда — такие «катки» подойдут как для города, так и для трассы. Легкие и прочные литые диски.
Nitro Y-243
Размеры существуют следующие- R14, 15 и 16. Две цветовые модификации — серебристый и комбо (серебристо-черный). По этой модели есть достаточное количество отзывов, обовщив которые, узнаем, что — диски крепкие, эффектные, легко моются и недорогие. Вообще, «катки» Нитро уже давно стали «народными» и на любую модель рекомендуем обратить внимание.
NZ Wheels SH529
NZ — фабричный Китай, современные заводы и проверка качества. Отзывов народа немного, литье вроде бы и крепкое, но есть прецеденты раскола. Большие скорости, плохие дороги, да еще и низкопрофильная резина — и китайский диск может и не выдержать. Хотя Нитро же тоже Китай и качество нормальное.
Тоже самое можно сказать и о литье NZ Wheels. 529-ая модель — «катки» только R14, цвет один — серебристо-черный. Шикарно смотрятся, по городу думаю неплохой вариант. Гонять по трассе уже нужно осторожнее.
NZ Wheels F-6
Классический 5-лучевой дизайн, лучи толстые и достаточно крепкие. Встречаются на авто редко, так что как вариант выделиться из толпы. Размеры — 15, 16, 17 и 18. Так что на Приору подойдет только в 15-ом размере. Отзывов очень мало по моделям NZ, конкретно по модели нашел всего пару — в общем, народ доволен, красивые диски, более менее держат удар (по небольшим ямам). Как вариант недорогого литья на Приору в размере R15.
Другие обзоры шин и дисков:Всё, что нужно знать водителю при выборе колёсных дисков
Не так давно я уже писал о выборе шин. Но колёса состоят как минимум из двух компонентов. И, понятное дело, когда на фоне весенней капели женщины вновь начнут приковывать внимание оголившимися ножками, то на машину окружающие станут обращать внимание в первую очередь из-за сверкающих на солнце изящных дисков.
В наши дни большинство производителей автомобилей комплектуют свою продукцию в базовом исполнении стальными штампованными дисками, если только речь не идёт о дорогих моделях.
Легкосплавные же диски в основном предлагаются как опция за дополнительную плату. Однозначно, «железяки» проигрывают «легкосплавам» в главном критерии – в красоте. Их дизайн примитивен. Всем своим видом они демонстрируют своё строго утилитарное технологическое предназначение – просто катить и, как говорится, без изысков.
Однако решив остановить свой выбор на каком-либо конкретном продукте, надо чётко представлять – с чем имеешь дело.
Итак, две категории колёсных дисков: стальные и легкосплавные.
Стальные «штамповки»
Их минусы: невысокая точность изготовления, слабая коррозийная стойкость (особенно у изделий, покрытых эмалью или обработанных электрофорезом) и, конечно же, примитивный дизайн.
Но зато у этих дисков есть и немаловажные плюсы: невысокая цена, достаточно высокая прочность (при ударе такие диски не трескаются, а мнутся, что является их основным достоинством) и возможность восстановления даже в случае сильного повреждения (такие диски нетрудно отрихтовать или заново прокатать).
«Легкосплавы»
Легкосплавные диски во многом превосходят стальные. Они имеют довольно высокую точность изготовления – это раз. Поскольку лёгкие сплавы обладают хорошей теплопроводностью, то изделия из этих материалов обеспечивают лучшее охлаждение тормозных дисков и суппортов – это два. И в-третьих, создавая подобный продукт, дизайнер имеет гораздо больше свободы для претворения в жизнь собственного взгляда на стильность и красоту.
Но главное же качество такой продукции – лёгкость. Вес подобных дисков на 15-30% легче, чем аналогичных стальных. Благодаря этому неподрессоренная масса становится меньше, что благоприятно сказывается на работе подвески. К примеру, имея за счёт уменьшения веса меньший момент инерции, колесо быстрее реагирует на возвратные действия амортизаторов, тем самым быстрее восстанавливает контакт с дорогой.
Это положительные свойства, присущие всей группе в целом. Однако рассматривая «легкосплавы» более детально, необходимо их всё-таки дифференцировать.
Литые
При всех плюсах, которые даёт им применение лёгких, как правило, алюминиевых сплавов, литые диски имеют и ряд недостатков, главный из которых – хрупкость изделия. Дело в том, что литые диски имеют зернистую внутреннюю структуру металла, и при долгой езде по разбитым дорогам на детали появляются микротрещины, которые однажды (причём в самый неподходящий момент) могут вылиться в большую проблему на дороге.
При сильном же ударе литой диск может просто расколоться. А потому заметьте, «литьё» легче «железяк» не намного, поскольку для того, чтобы обеспечить прочность, этим дискам приходится увеличивать толщину стенок, а это приводит к тому, что диск становится увесистым. Причём чем больше такой диск имеет конструктивных и дизайнерских элементов, тем он, естественно, тяжелее. Порой доходит до того, что красивые литые диски оказываются даже тяжелее «штамповок», что, в общем-то, нивелирует смысл их установки в плане улучшения ходовых характеристик и улучшает лишь эстетическую составляющую авто.
Кованые
Процесс изготовления кованых дисков основан на технологии горячей объёмной штамповки, называемой иначе ковкой.
Кованые диски практичнее и прочнее литых – это их главное достоинство. Они выдерживают большие нагрузки. При сильных ударах кованый диск не мнётся и не трескается, так как в диске отсутствуют скрытые раковины и поры.
А если на такой диск придётся удар, по силе превышающий предел прочности, он всего лишь погнётся, но не сломается.
«Ковки» очень лёгкие (на 15-25% легче литых). Например, если штампованный диск Audi A6 весит 8,3 кг, а литой алюминиевый – 7 кг, то кованый – всего 5,8 кг.
Однако «ковка» заметно дороже «литья». На стоимость этих запчастей влияет сложная технология изготовления. Потому-то эта группа продуктов до сих пор не вытеснила с рынка все остальные.
Литые и кованые диски из магниевых сплавов
Данные изделия можно выделить в отдельную подгруппу товаров, так как это несколько другой коленкор.
Магниевые диски легче и прочнее, чем диски из алюминиевых сплавов. Тем не менее они не нашли широкого применения. Виной этому – низкая коррозионная стойкость. При любом контакте со сталью образовавшаяся химическая пара «магний-железо» приводит к ускорению процесса разрушения диска. Даже стальные балансировочные грузики не рекомендуется ставить на такие диски.
А ведь надеваются они на железные узлы автомобиля и прикручиваются совсем не пластмассовыми болтами.
Конечно, производители делают все, чтобы защитить диски от вредного воздействия окружающей среды: покрывают специальными защитными лаками, красками, полимером. И всё это, в конечном счёте, сказывается на их стоимости.
Комбинированные
Некоторые фирмы, просчитав плюсы и минусы обеих групп легкосплавных дисков, выпускают их комбинированные варианты, где центральная часть со «спицами» выполнена по технологии литья, а обод – кованый. Обе части соединяются друг с другом посредством винтов. Иногда, чтобы подчеркнуть особенность составной конструкции, производитель специально придаёт ободу несколько другой цветовой оттенок. Между прочим, такие диски пользуются хорошим спросом у любителей гонок за удобоваримый вес, крепкость и удобство конструкции, ведь в случае сильного удара кованый обод можно открутить и выправить (или заменить).
Несколько советов при выборе дисков
Ширина обода должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины (в дюймах).
При использовании слишком широких или очень узких дисков может нарушиться проектный профиль шины (боковины будут либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нём), что неизбежно ухудшит такие характеристики резины, как реакция на поворот, сопротивление уводу и боковая жёсткость.
Диаметр. Сегодня большинство современных легковых автомобилей рассчитаны на 14-16-дюймовые диски. Но не всегда найдёшь автовладельца, чётко соблюдающего установленный заводом размер. Мода диктует тенденцию к увеличению диаметра. Вместе с такими дисками устанавливаются низкопрофильные шины.
Тут нельзя не согласиться, что это не только красиво, но и функционально – управляемость, скорость и надёжность шин низких и сверхнизких серий очень высока. Правда, зачастую страдает мягкость хода, когда на наших дорогах буквально пятой точкой ощущаешь «прелести» низкопрофильной резины. Но не о ней речь.
В замене обычных стальных дисков на аналогичные большего диаметра не очень-то разбежишься – это приведёт лишь к тому, что возрастёт масса колеса.
А вот «легкосплавы» подходят для этого как нельзя лучше. Потому-то любители моды вместе с низкопрофильной резиной выбирают диски большого диаметра.
Заметьте, у родных колёс вашего автомобиля центральное отверстие диска точно подогнано к ступице оси. Однако в магазине может оказаться, что оно больше положенного. Просто производители запчастей делают это для того, чтобы использовать диск на разных моделях автомобилей (как правило, деталь снабжается набором вставных колец). Может статься, что отверстие будет меньшего диаметра – купишь такие, а они не лезут, и придётся везти их обратно, объясняться, извиняться.
Кстати, некоторые автомобилисты считают, что колёсный диск держит вес автомобиля за счёт центральной оси (дескать, через неё машина опирается на диск). Ещё больше автовладельцев уверены, что автомобиль «висит» на колёсных болтах.
Вы центрующие кольца-вставки для дисков видели? Это почти декоративное изделие из аллюминия или пластмассы.
Представляете, если бы на них колесо опиралось?.. Их задача – облегчить установку колеса.
На самом деле бо́льшая часть веса машины приходится даже не на болты или шпильки, иначе пришлось бы вкруговую прикручивать штук 8-12 болтов (типа, как на грузовиках). И хотя 4 болта на 8 мм в сумме составляют опору диаметром в 32 мм (4х8 = 32). А 32-миллиметровую калёную ось довольно трудно погнуть… тем не менее, всё-таки можно, поскольку в случае аварии на высокой скорости (допустим, удар колесом в бордюр) возникают настолько высокие нагрузки, которые однозначно оторвали бы колесо от ступицы.
Основную нагрузку принимает на себя сама посадочная плоскость диска, прижатая к ступице болтами. То есть удержание автомобиля происходит практически на трении. Вот почему очень важно, чтобы диск всегда был крепко прикручен.
Подбирая диск, необходимо учитывать и ещё один важный нюанс: вылет колеса. Он может быть нулевым, положительным (ступица диска выступает наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена).
Помните, что для каждой модели автомобиля ещё на заводе вылет был чётко рассчитан с учётом обеспечения оптимальной устойчивости и управляемости машины, а также обеспечения наименьшей нагрузки на подшипники.
Модное нынче уменьшение вылета делает колею колёс шире, что естественно заметно повышает устойчивость и придаёт машине стильный «гоночный» вид. Однако подшипники ступиц и подвеска испытывают при этом более высокие динамические нагрузки, что влечёт их преждевременный выход из строя.
На некоторых автомобилях с тормозным суппортом большого размера установка диска с меньшим вылетом может привести к тому, что суппорт не уберётся внутрь диска. Допускается уменьшение вылета на 5-7 мм.
Рынок
Сегодня нам стала доступна практически вся мировая продукция в этом секторе. Что не представлено в местных магазинах, привезут на заказ.
Продукция фирм Германии: Alutec, AEZ, ATS, Borbet, Rondell, BBS стандартно отличается прочностью, долговечным покрытием и считается очень престижной.
Кроме того, что они привлекательны внешне, эти диски имеют отличные характеристики.
Диски итальянского производства: Alessio, MIM, Momo, OZ, MAK, Stil Auto популярны среди владельцев эксклюзивных иномарок и поклонников тюнинга. Но по причине высокой стоимости они, скорее всего, являются неким элитарным продуктом.
Японские, типа Kosei, традиционно характеризуются высоким качеством: малой массой, стильным внешним видом и прочностью. Но это тоже недешёвые изделия, как и Advan – бренд, принадлежащий компании Yokohama.
А вот турецкие запчасти, например DJ или Kormetal, своей популярностью обязаны как раз таки доступной цене. Эти производители, оперативно реагируя на изменения автомобильной моды, предлагают широкий ассортимент и разнообразный дизайн дисков при довольно хорошем качестве изготовления. Такие диски подходят как для европейских, так и для японских автомобилей.
«Корейцы» также очень удачны в соотношении «цена/качество».
Если ещё учесть, что в производстве используются проверенные немецкие технологии.
Не менее интересной в последнее время стала и продукция российских заводов (таких как «СКАД» и К&К), наконец-то освоивших выпуск изделий, реально соответствующих мировым трендам.
А вот к тайваньским, таиландским и прочим южноазиатским изделиям надо относиться с определённой долей осторожности. Крупные авторизованные шинные центры, как правило, предлагают достаточно надёжный, технологически выдержанный товар. Зато на базаре легко можно купить ультрамодные диски, изготовленные настолько «криво», что шиномонтажники не смогут отбалансировать колеса. О качестве самого литья (наличие скрытых полостей, раковин, микротрещин) и говорить не приходится. Зато цена будет очень привлекательной.
Что же касается дисков китайского производства, то следует признать: пока они все, пусть даже самые-самые заводские, кроме как по «красивости», ничем не отвечают необходимым мировым требованиям.
Жить хотите?..
«Бритни против Спирс». На Netflix вышел фильм о контроле над жизнью певицы
- Андрей Козенко
- Би-би-си
Автор фото, Getty Images
На стриминоговом сервисе Netflix вышел один из главных документальных фильмов года — «Бритни против Спирс». Он задумывался как фильм о феномене певицы, однако появившиеся подробности ее жизни заставили авторов переписать сценарий. Получился фильм о феномене того, что сделало общество с Бритни Спирс — и он смотрится как антиутопия. Временами сложно поверить, что такое происходит в реальном мире.
Американские СМИ, которые пишут о шоу-бизнесе, единогласны. Они пишут, что это крупнейшее откровение о жизни Бритни Спирс, и выбирают 8 или 12 главных сцен из этого документального фильма. Но он весь получился одним большим откровением.
Возлюбленная Америки
«Бритни против Спирс» сделали режиссер Эрин Ли Карр — фанатка Бритни Спирс с самого раннего детства, а также журналистка Дженни Элиску — она делала биографии певицы для журнала Rolling Stone в конце 1990-х и середине 2000-х годов.
«Она вообще не была одержима деньгами, она просто делала то, что любит», — говорит в фильме экс-менеджер певицы.
С 1998 по 2003 год Спирс только на продажах дисков заработала 73 млн долларов. Вышла замуж за танцовщика своей труппы, родила двоих детей и развелась с ним.
«Она была возлюбленной всей Америки», — говорит про Бритни Спирс один из ее адвокатов. Но как следствие, ее повседневную жизнь мог выдержать только очень стойкий человек.
Вот десятки папарацци фотографируют ее на заправке. У нее никак не получается залить бензин, один из фотографов помогает ей — и Спирс говорит ему: «Поехали со мной». А через считанные часы после знакомства добавляет: «Помоги мне».
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Всякий раз, когда в середине 2000-х Бритни Спирс покидала дом, ее сопровождали сотни папарацци
Все те же папарацци ведут ее через супермаркет, а сама певица, кажется, не очень понимает, где находится.
За ней бегут десятки репортеров, один кричит: «Как дела, Бритни? Так вы влюблены или нет?!»
В баре, куда ей каким-то чудом удается попасть неузнанной, она знакомится с мужчиной, несколько часов они смеются и шутят, а потом она говорит: «Помоги мне».
У Спирс были проблемы с наркотиками. В январе 2008 года у певицы сдали нервы, она заперлась в комнате вместе с детьми и отказалась отдавать их бывшему мужу — он пришел после разрешенного судом срока, куда может видеть их.
Он позвонил в полицию, та прислала на место целый кортеж автомобилей, а вместе с ними приехали сотни репортеров.
Гражданская смерть
В фильме впервые подробно и даже пошагово рассказывается о том, как Бритни Спирс все глубже и глубже попадала в зависимость от опекунства. Рассказ основан на десятках интервью и сотнях страниц конфиденциальных документов — авторам фильма их передал не названный ими источник.
Вообще, это калифорнийский закон, по которому суд может назначить полностью или частично недееспособному человеку его законного представителя.
Который, главным образом, ухаживает за человеком и следит за состоянием его счетов и имущества.
После нескольких попаданий в больницу со срывами, после признаний в употреблении наркотиков Спирс попала под максимально жесткое действие этого закона. Ее временным, а потом и постоянным опекуном стал ее отец Джейми Спирс. Человек с очень крутым нравом; его общение с журналистами за все эти годы ограничилось брошенной им фразой: «Я с вами, тупоголовыми, никогда в жизни не разговаривал — и не буду».
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Джейми Спирс, отец певицы, забрал ее жизнь под полный контроль со словами: «Теперь я буду Бритни»
Спирс никогда не доверяла отцу и прислала в суд своего адвоката. Однако суд сказал, что состояние певицы не позволяет ей адекватно выбрать своего защитника — и попросил юриста покинуть зал.
Один из адвокатов сказал в фильме: «Попасть под опекунство — это все равно, что гражданская смерть». Он имел в виду, что физически человек остается жив, но себе он больше не принадлежит.
Доступ к деньгам, сотовой связи и интернету, замужество, покупка игр для детей, поход за гамбургером, поездка на автомибиле, — вообще любая активность возможны только с согласия опекуна.
Авторы фильма указывают на важную деталь: ни один человек, попадавший под опекунство, больше не работал. Спирс же заработала миллионы: в 2008-м она выпустила мегауспешный альбом Blackout, дала 70 концертов по всему миру в 2009-м, в 2010-х четыре года давала аншлаговые шоу в Лас-Вегасе. Все заработанные деньги забирал ее отец.
«Для нее эти концерты как для меня рыбалка, — объяснил однажды Джейми Спирс. — Помогает отвлечься». У его дочери в это же время не было даже базовых прав человека, вроде свободы передвижения или высказываний.
Выйти из-под контроля
В фильме очень подробно показаны события 2008-2010 годов, но очень пунктирно — о событиях последних лет. Окружение Бритни Спирс было очень малочисленным, утечек в прессу не было.
Что-то произошло в 2019 году — и даже после фильма об этом известно в самых общих чертах. Из косвенных свидетельств можно сделать вывод, что окружение певицы меняло лекарства и их дозировку, чтобы Спирс была еще работоспособнее. Но это завершилось ее нервным срывом.
Лишь в 2021 году, выступая в суде, она рассказала, что ей начали давать литий, которым лечат тяжелые расстройства, например, мании.
Она оказалась в больнице. Первые детали ее опекунства попали в прессу. Шокированные американцы создали движение FreeBritney.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Поклонники певицы с 2019 года провели сотни акций в ее защиту
У фильма открытый финал, потому что судебные разбирательства еще продолжаются. Очевидно, что вскоре жизнь Бритни Спирс станет легче. После отчаянной речи певицы летом 2021 года в калифорнийском суде, когда она заявила о том, что все, кто были ее опекунами, заслуживают тюрьмы, суд постановил все равно сохранить контроль над ней.
В августе Джейми Спирс подал заявление о том, чтобы снять с себя полномочия опекуна. А сама Бритни — о том, чтобы получить хотя бы 50% своей свободы и опекуна, который не будет уничтожать ее жизнь.
Уже 29 сентября суд в Лос-Анджелесе продолжит изучать эти вопросы. Бритни Спирс сейчас 39 лет. Она не могла контролировать свою жизнь с 26 лет.
Проект «Роза»
За несколько дней до премьеры Netflix свой фильм о Бритни Спирс выпустил другой стриминговый сервис Hulu — в соавторстве с журналистами New York Times.
В этих фильмах разные герои и спикеры, но картину они рисуют одну и ту же — и сами удивляются, что эта история заточения происходит в современной Америке.
Спирс прокомментировала их в своем инстаграме:
«Безумие какое-то. Я чуть посмотрела последний документальный фильм — и просто голову чесала, пытаясь понять, что происходит. Я действительно стараюсь отстраниться от этой драмы.
Во-первых, это в прошлом. Во-вторых, может диалог звучать лучше? В-третьих, ничего себе, они использовали самые красивые мои кадры! Что я могу сказать, они хотя бы попытались».
Во второй половине записи она не связанными между собой фразами говорит о некоем проекте «Роза», который, в частности, сделал ее верующей. Что это значит — никто не знает, но Спирс упоминала проект в «Инстаграме» более десятка раз, и ее фанаты считают, что она им шлет секретные послания.
Другие фанаты, впрочем, уверены, что соцсети Бритни Спирс все еще под контролем ее отца, а раз так, то и не факт, что это она сама опубликовала эту запись.
топ 7 по прочности, красоте и стоимости
Большая часть автовладельцев рано или поздно приходит к тому, чтобы установить на свой автомобиль литые диски. Но вместе с этим желанием появляется и вопрос — как выбрать лучшие литые диски?
Предложений в магазинах масса, на любой вкус и кошелёк, а менеджеры с удовольствием распишут преимущества каждой модели.
Не мудрено и запутаться.
Из этой статьи вы узнаете:
Сайт «Первый по шинам» составил рейтинг Топ 10 литых дисков по прочности красоте и стоимости.
Бренды, страны, качество и позиционирование
Литых дисков различных брендов на прилавках магазинов в России не просто много, а очень много. Любят российские автомобилисты выглядеть красиво.
Среди них есть общепризнанные европейские бренды с большой историей, немало российских производителей, а так же великое множество азиатских компаний. Так, например:
Alutec – Один из самых известных и любимых в России немецких производителей литых дисков, выпускает очень качественную и дорогую продукцию.
Dotz – Очень качественные немецкие диски с большим ассортиментом и относительно невысокой стоимостью.
Borbet – Очень известный бренд с большой историей, выпускает очень красивую и качественную продукцию.
Aez – Так же отличные высококачественные немецкие диски, выпускающиеся с применением самых последних технологических достижений.
Dezent – Немецкий бренд, выпускающий очень качественные диски, покрывающий их специально разработанными покрытиями, стойкими к внешним воздействиям.
OZ Racing – Горячо любимая российскими автовладельцами итальянская компания, выпускающая очень красивые и прочные диски.
МАК – Так же любимый в России итальянский бренд, выпускающий красивые и надёжные диски.
K&K – Российский производитель, выпускающий достаточно качественные диски, отличающиеся умеренной стоимостью.
СКАД – Главный конкурент компании K&K, так же выпускающий качественные диски за вменяемые деньги.
TechLine – Российский производитель дисков с большим ассортиментом предлагающий свою продукцию за относительно невысокую цену.
Replica (Replay) – самый известный производитель дисков, выпускающий точные копии заводских моделей практически на любой автомобиль. Качество бывает разным, в зависимости от завода.
Kosei – японский производитель, специализирующийся на производстве запчастей для авиации, выпускает качественные диски за вменяемые деньги.
Iwheels – известный в России бренд, производство находится в Китае, Сингапуре и на Тайване.
LS Wheels – так же любимый в России бренд, производство находится на Тайване.
Alcasta – Китайские диски, достаточно популярны в России благодаря низкой стоимости
LegeArtis – так же китайские диски с большим ассортиментом по низким ценам
CrossStreet – Ещё один представитель Китая, предлагающий свою продукцию недорого
Прочность дисков
Известное автомобильное издание Авторевю в 2015 году проводило тест литых дисков 12 различных брендов, популярных в России.
Согласно результатам этого теста некоторые модели литых дисков не смогли пройти этот тест по прочности, но зато другие прошли его с запасом..jpg)
Результаты выглядят следующим образом:
- Alutec (тест пройден)
- Borbet (тест пройден)
- Mak (тест пройден)
- СКАД (тест пройден)
- K&K (тест пройден)
- Replica (Replay) (тест пройден)
- TechLine (тест не пройден)
- Lijitsu (тест не пройден)
- CrossStreet (тест не пройден)
- LegeArtis (тест не пройден)
- Alcasta (тест не пройден)
Общие наблюдения к тесту: все европейские бренды, имеющие большую историю и достаточно высокий ценник — проходят тест на прочность с запасом. Российские бренды – не все, но тоже проходят. Китайские и тайваньские бренды – проходят редко.
То есть, что касается прочности: диски европейских брендов вне конкуренции, российские так же рекомендуются к применению, но с оговорками. Китайские же лучше не брать вовсе, или пристально изучать.
Японские диски, к сожалению, в тест Авторевю не попали, поэтому однозначного ответа по поводу их прочности дать нельзя.
Хотя отзывы по японским литым дискам, зачастую, самые положительные.
По поводу красоты можно сказать, что этот параметр довольно субъективный, поэтому в нашем рейтинге мы заменим его популярностью у покупателей и будем применять его, только если найдутся диски, абсолютно одинаковые по прочности и стоимости.
Для корректного сравнения по стоимости – выберем диски одного размера, к примеру, диаметром 15” с пятью крепёжными отверстиями по 114.3 окружности.
Топ 7 литых дисков
Таким образом, топ 7 лучших литых дисков будет выглядеть следующим образом:
- Dezent (Германия, примерно от 2600р)
- Mak (Италия, примерно от 3000р)
- Alutec (Германия, примерно от 4200р)
- Dotz (Германия, примерно от 4300р)
- K&K (Россия, примерно от 2500р)
- СКАД (Россия, примерно от 2800р)
- Replica (примерно от 3000р) (вне общего рейтинга)
Стоит сказать, что немецкие диски Dezent дешевле 3000 р ещё придётся поискать, но в целом их стоимость ниже, чем аналогичных дисков из Германии и Италии.
Что касается дисков Replica, то они идут вне общего рейтинга потому, что это единственная фирма, выпускающая модели дисков – копий тех, на которых машина сошла с конвейера. Поэтому модели Replica всегда выбираются по модели, а не по стоимости.
Литые или штампованные
Иногда при выборе дисков у автовладельца возникает вопрос – а что лучше, литые диски или штампованные? Смысл покупать литые, если штампованные не хуже.
Любой менеджер магазина дисков в ответ на этот вопрос сразу же приведёт с десяток аргументов в пользу литых дисков. Среди них будут и красивый внешний вид, и меньший вес, и коррозионная стойкость, и даже экономия топлива.
Однако, самой главной причиной, по которой большинство автовладельцев ставят себе литые диски, является красивый внешний вид. На литых дисках автомобиль смотрится гораздо более выигрышно, чем на штампованных.
В то же время штампованные диски имеют свои преимущества перед литыми. Кроме низкой стоимости они ещё гораздо более прочные и ремонтопригодные.
То есть — отлично подходят для езды по плохим и очень плохим дорогам, которых в России немало. Литые диски могут выдержать гораздо меньшие нагрузки и совсем не подлежат ремонту.
В то же время зимой литые диски могут дать фору штампованным благодаря лучшему качеству покраски, что снижает вероятность коррозии.
То есть – для автомобиля, большую часть жизни ездящего по городу лучше подойдут литые диски, а для автомобиля, ездящего в пригородах с плохими дорогами лучше подойдут штампованные диски.
Про подделки
Разумеется, на любой популярный товар всегда найдутся подделки, и литые диски не исключение. Чтобы не попасть на подделку лучше следовать нескольким простым правилам:
Во-первых, оригинальные диски нужно покупать в магазинах производителя. Если таких нет – нужно найти товарные сети, которые являются официальными дилерами. Если и таких нет – стоит поискать их в интернете с доставкой.
Во-вторых, внешний вид литых дисков не должен вызывать никаких подозрений, равно как и их упаковка.
На подделках нередко можно заметить следы полукустарного производства, не говоря уже об их упаковках.
В-третьих, на самом диске обязательно должна быть оригинальная маркировка, выбитое название бренда или штрих-код. Сегодня у многих производителей оригинальность товара можно проверить по маркировке или штрих-коду на официальном сайте.
15 самых популярных колес для хот-родов всех времен
Хот-род судят по колесам прежде всего. Все остальное меркнет по сравнению с ним — даже глянцевая краска, крупная графика, приятный звук выхлопной трубы или индукционное торможение через капот будут играть второстепенную роль. Колеса хотрода создают или разрушают атмосферу во многом как старая поговорка «обувь делает мужчину» (или женщину!). Колеса настолько важны, что даже если их прикрутить к уродливой или медленной машине, правильные колеса могут превратить ее в короля дороги.
Посмотреть все 34 фотографии Полностью стоковый Camaro 1976 года с пятью звездами Weld и пружинной подвеской.На протяжении десятилетий одни модели колес для хот-родов хорошо продавались, в то время как другие оставляли желать лучшего. Успех часто является мерой производственных и маркетинговых ноу-хау, но иногда конструкция колеса хот-род настолько универсально прекрасна или проста, что остается актуальной на протяжении веков — даже когда компания, производящая его, выходит из бизнеса. Другие колеса для хот-родов имели потрясающий внешний вид, но не сдвинулись с мертвой точки из-за дефектов или нехватки ресурсов для их производства и распространения, но это часто повышает их привлекательность.
Посмотреть все 34 фотографии Реплики алюминиевых 17-дюймовых колес Rally от Year One на Chevy Laguna 1975 года.За более чем полувековую историю послепродажного производства колес для хот-родов в зеркалах заднего вида нет недостатка ни в совершенно новых, ни в старинных колесах для хот-родов. Swap Meet, Craigslist и eBay — отличные источники для винтажных колес для хот-родов, в то время как в крупных скоростных магазинах, таких как Speedway Motors, Jegs и Summit Racing, есть тысячи стилей колес для хот-родов на выбор. Tire Rack даже имеет конфигуратор, который позволяет вам выбрать год / марку / модель автомобиля, цвет автомобиля, а затем виртуально опробовать другие колеса перед покупкой.Мы попробовали это здесь с Challenger последней модели, и он работает отлично.
Посмотреть все 34 фотографии Стальные диски с оригинальными характеристиками доступны от Coker для всех марок Detroit. Иногда лучше всего просто.Если вы выбираете колеса для хот-родов, вы, вероятно, обнаружили, что проблема не столько в том, где найти колеса для хот-родов, сколько в том, как сузить множество вариантов, чтобы получить лучший внешний вид, производительность и посадку. Сделав здесь неверный поворот, вы можете потратить много времени и денег на ролики, которые визуально не работают.Чтобы помочь вам опробовать несколько идей, мы разделили вселенную колес для хот-родов на четыре основные группы: колеса для маслкаров, старинные гоночные колеса, колеса с высокими характеристиками оригинального оборудования и колеса для дрэг-рейсинга. (Мы опускаем здесь профессиональные туристические колеса большого диаметра, потому что их так много, но эта история еще не закончена.)
Колеса Muscle Car
Просмотреть все 34 фотографииС появлением маслкаров в начале 1960-х , внезапно был создан целый сегмент вторичного рынка: колеса для маслкаров.Практически в мгновение ока предприниматели начали разрабатывать и строить колеса для маслкаров, которые быстро стали основным продуктом, когда компании начали рекламировать эти колеса для хот-родов на страницах таких журналов, как HOT ROD, Car Craft и Popular Hot Rodding. Хотя были представлены сотни стилей колесных дисков, четыре из них стали настолько популярными, что их все еще производят в огромных количествах. В результате вы найдете множество маслкаров, обутых сегодня с магнитными колесами с прорезями, колесами Keystone Classic, колесами Cragar S / S и колесами American Racing Torq Thrust.
Магнитные колеса с прорезями
Посмотреть все 34 фотографииМагнитные колеса с прорезями Ansen Sprint существуют уже очень давно и на протяжении многих лет воспроизводятся в нескольких различных версиях разными компаниями, что делает его одним из самых популярных колеса хотрод когда-либо. По-прежнему доступный в американских журналах (как Indy) и American Racing (как V69 Ansen Sprint), набор из четырех магнитных колес с прорезями все еще можно приобрести менее чем за 600 долларов, а иногда значительно дешевле на рынке подержанных автомобилей (с за исключением гораздо более старых винтажных версий, которые требуют винтажной цены).Независимо от того, есть ли у вас уличная удочка, маслкар или спортивный грузовик, магнитные колеса с прорезями работают практически на каждом винтажном хот-роде, так как их конструкция с углубленной тарелкой особенно хорошо работает со старыми автомобилями, которые имеют более высокое отрицательное смещение (больший радиус чистки).
Keystone Classic Wheels
Посмотреть все 34 фотографииКлассическое колесо Keystone (вернее «Keystone Klassic», но практически недоступное для поиска в Интернете при таком написании) — еще один неизменный фаворит, который, как и магнитное колесо с прорезями, подходит практически к любому размеру и формировать маслкар, особенно маслкар среднего размера.Каждая спица постепенно расширяется по мере приближения к обручу, делая небольшой шаг перед соединением. Черная поверхность на сторонах ступицы и спиц имеет резкий визуальный рельеф с отполированной хромированной поверхностью, что придает колесу стройный вид, но при этом обеспечивает значительную прочность. Колеса Keystone Classic изначально были самыми популярными среди маслкаров высшего класса, но они хорошо работают со всеми винтажными маслкарами. Колеса Keystone Classic производятся компанией Cragar и доступны у многих крупных дилеров, таких как Summit Racing здесь.Типичная цена нового набора из четырех штук составляет около 1000 долларов.
Torq Thrust Wheels
Посмотреть все 34 фотографииАмериканское гоночное колесо Torq Thrust — самое популярное послепродажное колесо для хот-родов всех времен. Изначально оно было отлито из магния для профессионалов драг-рейсинга, а не для уличных хот-роддеров. За прошедшие годы колесо Torq Thrust претерпело множество различных изменений (в основном из алюминия), включая Torq Thrust D (для дисковых тормозов) и Torq Thrust II. Одним из наших любимых колес из семейства Torq Thrust является Torq Thrust R (теперь Torq Thrust O), который имеет небольшую складку на внешнем гребне для дополнительного усиления.Версия этого колеса теперь также производится Wheel Vintiques / Vintage Wheel Works как V40.
Колеса Cragar S / S
Посмотреть все 34 фотографииКолесо Cragar S / S, также известное как Super Sport, было создано в 1964 году Роем Рихтером из Cragar Industries и имеет спицы, глубина которых увеличивается по мере сужения. в сторону концентратора. Колесо Cragar S / S обеспечивает важную силу в традиционно слабой зоне ступицы, что делает его одним из самых безопасных высокоскоростных колес своего времени — задолго до появления компьютеров и программного обеспечения для анализа методом конечных элементов.Конструкция представляет собой составную конструкцию, состоящую из двух частей, с алюминиевой ступицей и стальным внешним обручем. Сегодня колесо Cragar S / S является не только одним из самых популярных колес для хот-родов, но и одним из самых доступных по цене около 600 долларов за комплект из четырех колес.
Винтажные гоночные колеса
Посмотреть все 34 фотографииДо конца Второй мировой войны было немного производителей гоночных колес, помимо изготовителей индивидуальных автобусов и индивидуальных производителей, работающих в профессиональных гоночных мастерских.(Раньше колеса были в основном из стали со спицами или штамповкой.) В послевоенные годы потребности гонщиков слились с избыточными производственными мощностями, и возникла зарождающаяся промышленность гоночных колес. Эти ранние гоночные колеса были в основном из магния или магниево-алюминиевого сплава, что делало их чрезвычайно легкими, но часто легко воспламеняемыми в случае аварии. Такие производители, как Halibrand, Minilite и American Racing, все начинали как производители гоночных колес из магния для профессиональных гонщиков, но сегодня эти конструкции востребованы (хотя и в алюминиевой форме) для маслкаров и уличных удилищ.
Колеса Minilite-Style
Просмотреть все 34 фотографииКолесо Minilite, хотя и популярно в США для использования в гонках на дорогах, таких как серия Trans Am, было произведено в Соединенном Королевстве. Разработанные Джоном Фордом и Дереком Пауэром для компании Minilite в 1962 году, колесо Minilite стало очень популярным в Америке в гонках на спортивных автомобилях, а затем и в зарождающемся вторичном рынке маслкаров. Со временем была добавлена алюминиевая версия, в которой спицы немного отличаются от магниевых Minilites с более жестким плечом к спице, где она встречается со ступицей.Оригинальные Minilite дорогие, и их трудно найти в размерах маслкаров, но Classic Industries предлагает версию с закругленными спицами из алюминия как TA Superlite (показано выше).
Просмотреть все 34 фотографииЕсли вы предпочитаете колесо в стиле Mililite с внешним видом более поздних алюминиевых Minilite, Coker / Vintage Wheel Works предлагает V48 (вверху) с более поздними спицами с квадратными плечами. Хотя стили Classic Industries TA Superlite и Coker V48 Minilite выглядят по-разному (оба из алюминия), оба представляют собой точные копии оригинальных версий из магния и алюминия.Хотите оригинальные диски Minilite? Компания по-прежнему занимается построением и продажей новых колес Minilite в Шропшире, Великобритания.
Колеса Halibrand
Посмотреть все 34 фотографииКолеса Halibrand, первоначально разработанные Тедом Халибрандом в конце 1940-х на основе знаний, полученных в авиастроении, быстро стали основным продуктом гонок на овальных треках. Колеса Halibrand пришли на смену более тяжелым и слабым колесам с проволочными спицами и были изготовлены из сплава магния с цинком или алюминием.Наиболее характерными для колес Halibrand являются укрепляющие ребра и отверстия для освещения, которые украшали колеса высокопроизводительных самолетов той эпохи, что придавало колесам Halibrand особый вид, хотя иногда они выглядели совершенно по-разному. Самым популярным среди колес в стиле Halibrand является стиль с пятью окнами, который теперь воспроизводится из доступного алюминия компанией Rocket Racing Wheels как Rocket Injector, показанный выше.
Передние направляющие в стиле Halibrand
Посмотреть все 34 фотоКолеса в стиле Halibrand также воспроизводятся как узкие передние направляющие, якобы для дрэг-рейсинга.Один из лидеров стиля Halibrand использует спицы, которые имитируют проволочные спицы старых колес, но намного прочнее, чем проволочные спицы. В то время как оригинальные передние полозья для дрэг-рейсинга были установлены на шпиндель и опасны для бега по улице, так как они покончили с передними тормозами, те, которые сделаны Rocket Racing Wheels под названием Rocket Launcher, представляют собой колеса с болтовым креплением (вверху) . Это отличный недорогой выбор для сборщиков автомобилей своими руками, работающих над сборками в стиле Гассера. Еще одна альтернатива в стиле Галибранда — передний бегун с болтовым креплением в духе гассера / сопротивления — E-T Gasser от E-T Wheels.
Соляные плоские колеса в стиле Halibrand
Посмотреть все 34 фотографииСоляные равнины Bonneville в большей степени, чем гоночные трассы или гонки Indycar, повлияли на хот-роддеры начала 1960-х годов, и Halibrand разработал дизайн колес специально для этой цели. Сегодня American Racing предлагает множество вариантов колес в стиле Halibrand, одним из которых является стиль VN511 Salt Flats. Эти культовые колеса отлично смотрятся на большинстве маслкаров, но лагерь Ford особенно любит их за использование на автомобилях Shelby.Впоследствии в линейке American Racing появилось несколько колес в стиле Halibrand, включая специально разработанные для Shelby VN427 Shelby Cobra и VN527 427 Mono Cast. У вас винтажный мустанг? Не смотрите дальше!
Колеса Dragmaster в стиле Halibrand
Посмотреть все 34 фотографииE-T Wheels — один из самых известных производителей колес в стиле Halibrand, и их серия Value Line содержит множество опций, включая линейку Dragmaster. Любой редуктор, который создавал комплекты забавных моделей автомобилей Revell в 1970-х годах, узнает лидера Dragmaster в качестве предпочтительного колеса для крепления на шпиндель, а сегодня вы можете получить его копию из алюминия в качестве доступного колеса с болтовым креплением (просто скажите « да » к передним тормозам!).E-T Wheels также предлагает соответствующие колеса с пятью окнами, используемые для ведущей оси, и они стилистически соответствуют ведущему Dragmaster. Это будет отличный вариант, если вы строите газовый агрегат или аналогичный уличный агрегат, готовый к использованию.
Колеса OE Performance
Посмотреть все 34 фотографииС ростом рынка запасных частей для колес для хот-родов становится понятно, что оригинальные производители (оригинальные производители) захотят принять участие. Если новый комплект колес Torq Thrust может визуально превзойти средний маслкар Детройта, то почему бы не принять участие в гонках на заводе и не сделать его частью дорогостоящей линии отделки? Детройт не собирался позволять нескольким производителям колес на Западном побережье мешать им зарабатывать небольшие деньги! С этой целью у каждого автопроизводителя в Детройте был пакет обновленных колес для заводских маслкаров, который вышел за рамки хромированных декоративных колец и колпаков, и некоторые из этих колес с характеристиками оригинального производителя остаются очень популярными сегодня.
Колеса IROC
Посмотреть все 34 фотографииСегодня колеса Chevy IROC 1985 года настолько популярны, что большинство людей даже не знают, где они возникли, или что они были «всего» 16 дюймов в диаметре. Знаменитые колеса IROC (что означает «Международная гонка чемпионов») производились в размере 16 x 8 с 1985 по 1990 год, а сейчас чаще всего доступны в размере 18 дюймов, что отражает более популярные современные размеры шин. Стиль IROC доступен из многих источников, но мы обнаружили, что модель 148b от OE Performance (показанная выше) очень реалистична и очень недорога по цене 138 долларов за штуку.
Bullitt Wheels
Просмотреть все 34 фотографииКолесо Bullitt названо так в честь одноименного фильма Стива Маккуина 1968 года. Мустанг в стиле фастбэк Маккуина был оснащен комплектом колес American Racing Torq Thrust и настолько ассоциировался с автомобилем, что Ford использовал название «Bullitt» для специальных выпусков Mustang в 2001 и 2008 годах. Эти автомобили были специально разработаны с малым вылетом с пятью колесами. Спицевые колеса, как правило, выполнены в стиле Torq Thrust, и сегодня они доступны в массовом порядке у многих поставщиков как колеса Bullitt, но нам действительно нравится широкий выбор от CJ Pony Parts.Одна из проблем с колесами Bullitt с малым вылетом поздних моделей заключается в том, что они не подходят для старых маслкаров с большим радиусом чистки. По этой причине колеса Bullitt с глубокой тарелкой (см. Выше) предлагают больший вылет и в результате стали популярными на старых маслкарах. Кроме того, поскольку колеса Bullitt с глубоким диском имеют более выраженную губу, чем колеса Bullitt от новых Мустангов, они выглядят намного агрессивнее.
Колеса Magnum 500
Посмотреть все 34 фотографииИзготовленные в Лансинге, штат Мичиган, корпорацией Motor Wheel, колеса Magnum 500 широко использовались на маслкарах Детройта в 1960-х и 1970-х годах.Колеса Magnum 500 поставлялись в качестве дополнительного оборудования для многих марок, включая Pontiac, Ford, Chevy, Oldsmobile (natch), Mercury, Plymouth, Dodge и AMC. Иногда были незначительные вариации в форме штампа, но дифференциация бренда была в значительной степени достигнута с помощью центральных крышек, характерных для конкретной марки. Сегодня колеса Magnum 500 производятся вручную в Калифорнии компанией Wheel Vintiques / Coker в различных размерах.
Стальные колеса
Посмотреть все 34 фотографииМожет показаться лицемерным называть заводское стальное колесо производительным колесом, но есть что сказать о простоте и элегантности базового черного стального колеса — подумайте шерифа Буфорда Пуссера. в город с большой дубовой палкой через плечо.Некоторым машинам просто не хватает простого набора черных стальных колес с колпаками для собак, и если это вы, то стальное колесо оригинального производства — возможно, с небольшой дополнительной шириной — может быть вашей чашкой чая. Нам нравится наш широкий набор колес для полицейских автомобилей Chrysler OE от Wheel Vintiques / Coker (которые были показаны на Plymouth Valiant ранее в истории), и вы также можете получить стальные колеса с разболтовкой, стилем и шириной, совместимыми с GM и Ford. . Буфорд Пассер гордился бы!
Rally Wheels
Посмотреть все 34 фотографииШтампованные стальные раллийные колеса были основным продуктом заводской техники GM в начале 1970-х годов, а около 10 лет назад Year One начал воспроизводить раллийные колеса 17-дюймового диаметра из литого алюминия, что позволило Дизайн раллийных колес — это действительно легкие рабочие колеса.Комплект колес Year One Rally, доступный для винтажных маслкаров с большим вылетом, шириной 8 и 9 дюймов, стоит около 1000 долларов.
Колеса Mopar Warrior-Style
Посмотреть все 34 фотографииКолесо «отзыва» Mopar Warrior (вверху, снято с производства) — одно из тех немногих мифических колес, которые стали популярными, потому что, ну, вы просто не могли их получить. После очень короткого производственного цикла в течение 1970 модельного года было обнаружено, что колесо имело фатальную усталостную неисправность, что было отозвано Chrysler и снято с формы заказа.Тем не менее, несколько комплектов колес Mopar Warrior действительно добрались до дверей, и они были офигительно великолепны. Несколько лет назад этот стиль ненадолго возродила другая компания, но и это длилось недолго. Колесо Воина, должно быть, оказало влияние, потому что компания Vision Wheel начала делать колесо, очень похожее на колесо Воина, о котором гудят поклонники Mopar.
Посмотреть все 34 фотографииКолесо под названием 148 Shift, вдохновленное Mopar Warrior, было специально предназначено для Mopars с несколькими моделями с большим вылетом, имеющими специально разработанные Mopar 5 x 4.5 болтов. Тот факт, что 148 Shift имеет конструкцию, заметно отличающуюся от ранее упомянутого колеса Warrior, вероятно, делает его более безопасным (обратите внимание на дополнительные ребра), поэтому мы не жалуемся.
Drag Racing Wheels
Посмотреть все 34 фотографииПо мере того, как гоночные колеса становились все более дифференцированными по типу гонок, такие производители, как Centerline и Weld, начали производить колеса для Drag Racing. Эти колеса для дрэг-рейсинга были чрезвычайно популярны среди гонщиков, и по мере того, как классы дрэг-рейсинга менялись, а стили кузова развивались, росли и колеса дрэг-рейсинга.К началу 1980-х годов практически все популярные колеса для дрэг-рейсинга 1960-х и 1970-х годов были заменены на новые высокотехнологичные конструкции. Они, в свою очередь, стали популярными среди уличных машинистов, и к тому времени, когда Pro Stock породила движение Pro Street с такими автомобилями, как Chevy II Скотта Салливана 1967 года и Pontiac J2000 Рика Доббертина (см. Выше), новая эра колес для дрэг-рейсинга заняла свое место. сцена и на трассе, и на бульваре.
Колеса для автодрагивания с центральной линией
Посмотреть все 34 фотоКолесо с автоблокировкой с центральной линией является одним из самых знаковых колес для дрэг-рейсинга и по-прежнему пользуется спросом.В 1970 году Ray Lipper из Center Line начал использовать революционный процесс, называемый валковой ковкой, для производства первого колеса Centerline, Auto Drag. Он быстро стал самым популярным рулем для дрэг-рейсинга на рынке и доступен практически в любом размере для старинных маслкаров. Auto Drag в настоящее время доступен здесь в версии 2.0, но по-прежнему сохраняет весь свой классический внешний вид и силу. Цена на колеса Center Line Auto Drag всегда была доступной, а типичный набор из четырех таких колес, как Jegs, стоит около 1000 долларов.
Колеса Weld Draglite
Посмотреть все 34 фотографииКолеса Weld Draglite сегодня встречаются повсеместно, но когда гонщик Грег Велд сконструировал свои первые колеса в 1967 году, это было сделано для того, чтобы удовлетворить острую потребность в гоночных колесах. Колесо Weld Draglite, известное своей прочностью и легкостью, имеет восемь характерных отверстий для освещения на полированной алюминиевой поверхности. Все еще производимый сегодня, Weld Draglite много раз копировался и подделывался за свою 30-летнюю историю. Хотя Грег Велд был опытным гонщиком по кольцевым гонкам, именно его производство колес и его колеса для дрэг-рейсинга стали его самым плодотворным наследием.Просмотрите подборку Draglite на Summit Racing здесь.
Weld Prostar Wheels
Посмотреть все 34 фотографииWeld Racing настолько известна в мире драг-рейсинга, что у них есть два места в постоянном списке колес хот-родов HOT ROD, и второе из них — Prostar. Руль для дрэг-рейсинга Weld Prostar, аналогичный конструкции Weld Draglite, имеет треугольные спицы, сформированные на твердой алюминиевой ступице, образуя пятизвездочную конфигурацию. Как и Draglite, Prostar копировали много раз, что привело к более доступной цене для широких масс.Тем не менее, если ваш мощный автомобиль зависит от прочности оригинала, мы рекомендуем просмотреть ассортимент колес Prostar в таком месте, как Jegs.
Все, что нужно знать о регулировке углов установки колес
Основы выравнивания
Почему так важна регулировка углов установки колес?
Представьте, что вы путешествуете по самой красивой дороге в мире. А теперь представьте, что вы едете по той же дороге с неправильным направлением колес.Это уже не самая красивая дорога в мире.
Выравнивание — действительно сложная тема, охватывающая множество терминов и шведский стол из деталей. Когда ваши колеса не выровнены, ваши колеса не в правильном направлении. Это повлияет на ваше рулевое управление и подвеску, но, что более важно, это может повлиять на вашу безопасность и долговечность ваших шин и всех частей, управляющих ими.
Firestone Complete Auto Care предлагает все услуги, необходимые для выравнивания.
Готовы к идеальному выравниванию? И мы тоже.
Как автомобили теряют соосность колес?
Это не займет много времени, это точно. У вашего автомобиля есть много способов потерять равновесие. Вы будете знакомы с большинством причин, но вы, вероятно, не думали, что каждая из них может повлиять на выравнивание вашего автомобиля.
Регулировка углов установки колес может быть сброшена по:
- Ямы
- Наезд на бордюр
- Столкновение с бетонными стоянками
- Умеренный износ — по мере старения транспортных средств резиновые детали начинают трескаться или терять эластичность, а шаровые и шарнирные соединения становятся слабее.Они начинают давать немного больше, постепенно становясь немного хуже.
Углы совмещения измеряются в десятых и сотых градусах или дюймах. Со временем небольшое смещение может вызвать неравномерный или преждевременный износ шин. Доверьте следующее выравнивание профессионалу по выравниванию. Позвоните нам сегодня.
Что произойдет, если я не выровняю колеса?
Мы съеживаемся от одной мысли о том, что кто-то никогда не проводил выравнивание своего автомобиля.В конечном итоге вы потратите кучу денег на шины, потому что без надлежащего выравнивания шины изнашиваются намного быстрее. Просто как тот. И вы, скорее всего, заметите, что что-то не так, пока ведете машину; ваш автомобиль, вероятно, не будет управлять так хорошо, как должен, и, в самых крайних случаях, вам может быть довольно сложно поддерживать контроль над своей поездкой в целом. К счастью для вас, все эти плохие новости легко предотвратить, если при необходимости выровнять колеса.
Знаете ли вы? Самый разумный шаг — проверять центровку при каждой замене масла. Это продлит срок службы шин.
Совет: Если вашему автомобилю требуется регулировка, попросите пожизненную центровку. С помощью этой услуги мы будем выравнивать ваши шины каждые 6000 миль или по запросу, пока вы владеете своей поездкой.
Как часто нужно проверять центровку?
Да здравствует больший срок службы шин.Мы рекомендуем выполнять проверку центровки при каждой другой замене масла. Многое происходит на протяжении 6000 миль. Вы проезжаете выбоины, едете по серьезным участкам дороги или, что еще хуже, стучите колесами по бордюру при повороте. Все это может повлиять на то, как сидят ваши шины, мгновенно нарушив выравнивание.
Знаете ли вы? Чем дольше вы ждете выравнивания, тем больше повреждений может быть нанесено. Вы бы удивились. Если с момента последнего выравнивания прошло много времени, самое время пройти обследование.
Имеются ли у автомобилей разные типы центровки?
Каждая модель, сходящая с конвейера, имеет уникальные характеристики центровки. Спецификации центровки определяются производителем автомобиля для каждой марки и модели. Размер, длина, вес и предполагаемое использование транспортного средства — все это играет роль в определении правильных углов выравнивания.
Знаете ли вы? Мы используем специальную компьютеризированную машину для центровки, предварительно загруженную с учетом спецификаций центровки каждого транспортного средства.Как только тип транспортного средства определен, начинаются высокотехнологичные и точные измерения. По завершении вы получите распечатку с указанием спецификаций угла выравнивания, установленных производителем транспортного средства, с указанием ваших углов до внесения корректировок и их положения после корректировки. В Firestone Complete Auto Care мы обеспечиваем регулировку для большинства автомобилей, использующих это специальное оборудование.
Почему так сложно определить, что моя машина не выровнена?
Это не ты, это твои глаза.Мы, простые люди, не можем видеть в долях градуса без технологий. Достаточно лишь незначительного смещения, чтобы существенно повлиять на срок службы шин. Таким образом, признаки и симптомы неправильной установки колес, к сожалению, не всегда сразу видны вам прямо в лицо.
Чем сегодня отличается выравнивание?
Само по себе выравнивание не отличается, но автомобили сейчас более совершенные и точные, чем когда-либо прежде. И при нынешних ценах мы точно ожидаем большего от наших поездок.Скажем так, многое изменилось с тех пор, как отец водил этот олдсмобиль. В результате для поддержания плавности хода и характеристик, на которые способны современные автомобили, при правильной регулировке необходимо учитывать, куда направляются задние колеса.
В наши дни на дорогах стало больше разнообразия транспортных средств. Транспортные средства имеют разное предназначение. У некоторых есть возможность управления задними колесами. У некоторых есть средства контроля устойчивости или средства контроля динамической устойчивости, или активное управление устойчивостью, или SAS (датчики угла поворота рулевого колеса).Каждый производитель автомобилей индивидуален и требует разных методов для настройки каждой уникальной системы.
Запланируйте проверку выравнивания сегодня.
Узнайте больше о нашей услуге бессрочной центровки.
4 колеса в пустыне
Описание
6-часовой опыт (включает континентальный завтрак и обед)
Цена (699 долларов США) на 2 человек.300 долларов США на человека за дополнительных гостей.
Команда YES ADVENTURE заберет вас из отеля утром, время будет определено, на внедорожнике с местом назначения в самом сердце пустыни Мохаве. Перекус будет обеспечен кофе и пресной водой на борту. Примерно через час вы прибудете к отправной точке вашего приключения в живописном ландшафте с подготовкой вашего автомобиля и доставкой вашего снаряжения (шлемы и очки). Команда предоставит вам всю информацию, чтобы правильно управлять вашим супер-снаряжением.Отправление будет следовать за транспортным средством вашего гида на разных скоростях и свободно по тропам, которые пересекают самые красивые панорамы Невады, включая потрясающие виды на озеро Мид и плотину Гувера. Как только вы овладеете пилотированием, вы сможете набрать скорость и попробовать несколько кругов на диких колесах с трассы. Вы спуститесь на красивый пляж, чтобы насладиться вкусным обедом, приготовленным командой, с видом на озеро, прежде чем вернуться к своим автомобилям, где у вас будет возможность подняться на большую высоту и открыть для себя захватывающий вид.Этот старый трек пролегает через заброшенный настоящий золотой рудник Дикого Запада. Затем вы вернетесь в исходную точку, чтобы продолжить поездку обратно в отель. Команда будет использовать дрон во время некоторых остановок, чтобы снимать ваше приключение, и вам будет предоставлен ваш «фильм». Они сделают фотографии, а также возьмут ваши устройства и ваш GOPRO, чтобы дополнить ваши изображения этого невероятного опыта. Это тур с гарантированным адреналином.
- Игровая площадка для взрослых детей
- Испытайте острые ощущения от вождения Can-Am Maverick (1000 куб. См)
- Мы предоставляем уникальные возможности UTV в пустыне.Вы не только научитесь безопасно водить UTV, у вас также будет возможность дрифтовать и быстро ездить (если вы хотите получить дополнительный прилив адреналина). Приходите и откройте для себя красоту пустыни, проехав более 4000 футов на гору, спустившись к озеру Мохаве и обнаружив старую заброшенную шахту. Откройте для себя красоту пустынных троп, проезжая по окрестностям нашей земли!
19 (дюймов) и выше: Почему большие колеса на автомобилях продолжают расти
Колеса автомобилей значительно выросли за 60 лет с тех пор, как Mini 1959 года прыгнул на 10-дюймовых колесных дисках.
Richard_Newton / Mini
Они могут хорошо выглядеть, но большие легкосплавные диски могут быть большой проблемой. Эти хромированные 22-дюймовые колесные диски могут сделать каждую выбоину более резкой, каждый лежачий полицейский — более навязчивым, а каждое незначительное дорожное несовершенство отразится по кабине, как от барабана литавры.
Этот основной факт не мешает автопроизводителям предлагать все более крупные обручи, чтобы их автомобили выглядели лучше.
Более того, работает. Машины лучше смотрятся с большими колесами.Новый Rav4 Limited от Toyota имеет 19-дюймовые диски. У Rav4 2001 года было 16 шт. Новый внедорожник Lamborghini Urus — это, по их словам, первый заводской автомобиль с 23-дюймовыми легкосплавными дисками. Они большие, как летающие тарелки.
История продолжается под рекламой
Lamborghini предлагает 23-дюймовые легкосплавные диски для своего внедорожника Urus.
Charlie Magee
С конца семидесятых годов диски стали увеличиваться во всем, от компактных хэтчбеков до полноразмерных роскошных седанов и внедорожников.Однако так было не всегда.
У оригинального Mini 1959 года были изящные 10-дюймовые колеса, которые выглядели украденными у картинга. Великолепие Mini проистекало из того факта, что механические элементы — двигатель, колеса — были сохранены как можно меньше и в максимально возможной степени убраны, чтобы оставить больше места для действительно важных частей: людей.
«Обода стали маленькими в середине прошлого века, когда плавный лоурадер стал хитом круизных ночей», — сказал Кен Каммингс, профессор транспортного дизайна в колледже Хамбер.«Преобладала лозунг легендарного дизайнера GM Харли Эрла« ниже, длиннее, шире ». Людям не нравился этот образ со времен стрижки DA и хитов Бадди Холли ».
Механические элементы оригинального Mini, включая колеса, были сохранены небольшого размера, чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров.
Mini
Мой собственный BMW 318is 1991 года должен был быть «спортивным», но он шел только с 14-дюймовыми легкосплавными дисками. По ухабам он едет с мягким хладнокровием, словно его подвешивают пушистые облака. Сегодня BMW 330i xDrive начального уровня поставляется с 18 моделями.За дополнительные 500 долларов вы можете получить 19 штук. Езда на новом автомобиле предсказуемо жестче, по крайней мере, с опцией подвески M Sport, какой была наша тестовая машина.
«Большие, широко расставленные диски придают автомобилю лучшую стойкость; они делают автомобиль более спортивным и «готовым к атаке», — пояснил Каммингс. «В конце 1970-х дизайнеры рисовали большие диски на всех своих концепт-карах. Дизайнеры посчитали, что они выглядят спортивнее, чем шины с белыми стенками и штампованные колпаки колес ».
Поскольку сами автомобили становятся все больше и больше, колеса пришлось увеличивать, чтобы сохранить те же привлекательные пропорции.
Некоторые модели Toyota RAV4 имеют 19-дюймовые легкосплавные диски.
Раздаточный материал
Красивые 19-, 20- и 21-дюймовые легкосплавные диски, которые вы регулярно видите в списках опций, имеют и другие недостатки, помимо дополнительных затрат и отрицательного влияния на качество езды. Во-первых, большие колеса легче царапать о низкие бордюры. Во-вторых, большие колеса требуют больших колесных арок, которые занимают драгоценное пространство, которое в противном случае могло бы быть отведено пассажирам.
История продолжается под рекламой
Большие сплавы — не все так плохо.Для них необходимы низкопрофильные шины, которые могут сделать рулевое управление более острым. Колеса большего диаметра также могут ездить по неровностям дороги, не отклоняясь или не проглатывая большие выбоины, как колеса меньшего размера. Некоторые автопроизводители — на ум приходят Mercedes-Benz и Maserati — довольно хорошо умеют управлять своими автомобилями с комфортом, несмотря на большие блестящие диски. Во многом это благодаря новой технологии подвески, например, активным амортизаторам.
Битва за размеры колес происходит задолго до того, как автомобили попадут в автосалоны.«Это обсуждение, которое происходит между дизайнерами, инженерами и проектировщиками продукции: [Они] пытаются найти лучший баланс между спортивным внешним видом больших колесных дисков без ущерба для плавности хода и эффективности упаковки каждого автомобиля», — сказал Каммингс. Прежде чем стать профессором, он работал в дизайн-студии Chrysler в Детройте.
Дизайнер Mazda Ясутакэ Цучида, человек, ответственный за совершенно новую Mazda3, не видит конца трендам больших колес. «Вы любите большие колеса, правда? Они выглядят хорошо!» он посмеялся.Действительно, Mazda3 выглядит намного лучше в комплектации GT, уступая 18-м. По сравнению с ними 16-дюймовые обручи базовой модели выглядят как запчасти для экономии места.
«Теперь я вижу некоторую надежду снова значительно уменьшить размеры колес», — сказал Бенуа Джейкоб, бывший сотрудник BMW, а ныне вице-президент по дизайну нового производителя электромобилей Byton. Заглядывая в будущее, он сказал, что транспортный дизайн и архитектура могут объединиться, с новым акцентом на внутреннем пространстве, а не на внешнем виде. «Вы можете себе представить, что лучшая платформа для совместной мобильности должна иметь, с моей точки зрения, чрезвычайно маленькие колеса; тебе нужен скейтборд », — сказал он.
Хотя дизайнеры автомобилей вряд ли вернутся к 10-дюймовым колесам Mini, больше не всегда лучше.
Mini
В конечном счете, если сегодня поставить 10-дюймовый обод на новую машину, он будет выглядеть сломанным. У дизайнеров нет выбора, кроме как увеличить размер колесных дисков. Однако вам следует дважды подумать, прежде чем устанавливать флажок для более крупных сплавов. Еще лучше, прежде чем принять решение, попробуйте опробовать любое транспортное средство с разными вариантами колес. Больше не всегда лучше.
Покупаете новую машину? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build and Price Tool , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Нажмите здесь , чтобы узнать цену.
История продолжается под рекламой
Будьте в курсе всех наших историй о Drive. У нас есть информационный бюллетень Drive, посвященный обзорам автомобилей, инновационным новым автомобилям, а также взлетам и падениям повседневного вождения. Подпишитесь на еженедельную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .
Лучшие автомобильные Instagram-аккаунты, на которые вы должны подписаться
Вряд ли; тот факт, что некоторые из лучших фотографов мира размещают свои портфолио в приложении для телефона, но в Instagram представлены самые известные автомобильные фотографы, которые борются за ваше внимание.
Качество работы тоже поражает. Будь то фотография обычного хэтчбека или припаркованного на улице гиперкара, эти фотографы изо всех сил стараются продемонстрировать каждую машину в уникальном свете.
Прежде чем мы перечислим наши любимые автомобильные профили в Instagram, давайте просто скажем, что помимо перечисленных здесь, на платформе есть тысячи и тысячи невероятно талантливых фотографов, так что продолжайте изучать и подписываться на всех, кто резонирует с вашим стилем!
Алекс Пенфолд @alexpenfold
Начав с улиц Лондона с камерой в руке, Алекс Пенфолд построил целую карьеру автомобильной фотографии в Instagram.Его четкий, чистый стиль говорит сам за себя, и его последователи по всему миру тщательно моделируют его.
Бензин @petrolicious
В дополнение к разнообразному видеоконтенту о классических автомобилях, наша вторая рекомендация Petrolicious также предлагает отличные автомобильные фотографии в своем Instagram.
Марк Риччони @mark_scenemedia
Также базирующийся в Великобритании, Марк Риччони сделал себе имя, снимаясь для таких журналов, как Top Gear, и других. Это одни из самых технически красивых фотографий автомобилей в сети, а работы Марка почти не имеют себе равных.
Черный список Стиль жизни @black_list
Если вы смотрите в Instagram чистое автомобильное порно, вы не можете пройти мимо Blacklist Lifestyle. Blacklist, в котором участвуют как известные фотографы, так и новички, обслуживает все уголки автомобильной сферы.
Эми Шор @amyshorephotography
Посетите любое историческое автомобильное мероприятие по всему миру, и велика вероятность того, что Эми Шор будет в ярости. Работы Эми, воплощающие в себе несколько ретро-стиль в цифровую эпоху, опережают ее.
Классический драйвер @classicdriver
Поставщик прекрасного контента о классических автомобилях, Classic Driver публикует уникальные автомобили прошлых лет.
Зак Брел @zachbrehl
Ежедневно снимая для ряда ведущих производителей, Зак также проводит много времени, посещая самые престижные автомобильные события мира и возвращаясь с потрясающими фотографиями некоторых из самых редких автомобилей.
Хуниганы @thehoonigans
От нелепых сборок до закулисного контента с их растущего канала YouTube, количество разнообразия, доступного в The Hoonigans , огромно.
Тип 7 @ Тип7
Журнал Type 7, основанный на Instagram, посвящен исключительно одному из самых знаковых автомобильных брендов в мире, Porsche. Публикуя все, от уникальной архитектуры до классических 911-х, всегда есть что-то интересное в ленте.
Привезти трейлер @bringatrailer
Bring a Trailer — это услуга классического автомобильного аукциона, но Instagram использует исключительно рекламу автомобилей для продажи на своем сайте. Используя профессиональные, чистые фотографии для иллюстрации автомобилей, нам просто нравится смотреть на уникальные автомобили, которыми владеют люди.Что еще лучше, они все продаются, если у вас возникнет желание!
Автомобиль Стиль жизни @carlifestyle
Демонстрируя мир модифицированных автомобилей, Car Lifestyle не относится к себе слишком серьезно и загружает всевозможные сумасшедшие автомобильные материалы в виде фото и видео.
И простите нас, но мы не можем не подключить и наши каналы. Подпишитесь на @motorofficial, чтобы узнать о впечатляющих характеристиках автомобилей, @ 4x4australiamag для всего бездорожья, на @whichcarau, чтобы узнать последние автомобильные новости и закулисный контент, а также на @wheelsaustralia, чтобы получить фотографии потрясающего качества печати, которые попадают на страницы и многое другое.
65 1965 Pontiac GTO Hurst Wheels Фото 8 1/2 X 11 Фотография Автомобиль Подарок Muscle CAR HOT Rod Классический антикварный музей Коллекция Wall Art Home Office Гараж Магазин БАР Ресторан Man CAVE: Pontiac Gto Плакаты: Фотографии
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Марка | Motown Automotive Design |
| Тема | Антиквариат, Искусство |
| Размеры изделия ДхШхВ | 11 х 0.1 х 8,5 дюйма |
| Вес предмета | 0,5 унции |
| Тип монтажа | Настенное крепление |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Красивая фотография размером 8 1/2 X 11, готовая к созданию кадра.
- Напечатано на плотной фотобумаге Epson 100 летнего качества NO-FADE Epson лабораторного качества.
- Делает отличный подарок! Идеально подходит для автомобильного парня, у которого есть все
- Выбирайте из более чем 100 перечисленных фото-дизайнов
- НА ВАШЕМ ФОТОГРАФИИ НЕ БУДЕТ ЛОГОТИПА В НИЖНЕМ УГЛУ! ТОЛЬКО ДЛЯ ИНФОРМАЦИИ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ
8 советов по потрясающей фотографии автомобилей
Фотография автомобиля — это очень весело, но она также может быть очень пугающей, если вы не разбираетесь в тонкостях этого дела.
К счастью, как профессиональный автомобильный фотограф я разработал множество методов для создания первоклассных фотографий автомобилей. В этой статье я поделюсь восемью важными советами, в том числе:
- Лучшее освещение для автомобильных фотосессий
- Множество идей для потрясающих фотографий автомобилей
- Распространенные ошибки автомобильной фотографии, на которые следует обратить внимание
- Многое, многое другое!
Итак, независимо от уровня вашего мастерства, если вы готовы научиться фотографировать автомобили как профессионал, то вы попали в нужное место.Давайте начнем.
1. Стреляйте в нужное время суток
Самая распространенная ошибка, которую делают люди при съемке машин? Выходить в середине дня, когда свет резкий, нелестный и в общем плохо . Это верный способ получить плохие фотографии автомобилей, и он, конечно же, не произведет впечатления на ваших клиентов.
Лучшее время для фотографирования автомобиля — несколько минут после захода солнца (или несколько минут до восхода солнца). Свет мягкий, нет прямых солнечных лучей, и вы можете получить красивый, почти неземной эффект.Используйте штатив — свет не будет особенно сильным, поэтому дистанционное срабатывание — тоже хорошая идея — и получите идеальный мягкий свет на краске.
Обратите внимание, что вы также можете снимать автомобили в золотые часы — за час или два до захода солнца и через час или два после восхода солнца — но будьте осторожны; чем более прямое освещение, тем сложнее создать красивое изображение. Для изображений крупным планом рассмотрите возможность использования отражателя, чтобы избавиться от надоедливых теней.
Эта фотография была сделана за несколько минут до восхода солнца:
2.Ищите отражения
Если вам нужны профессиональные фотографии автомобилей, вы, , должны тщательно контролировать, что отражается на автомобиле. Одна из самых важных вещей, которую вы хотите показать на фотографиях автомобиля, — это линии дизайна, но отражения могут очень быстро испортить эти линии . Поэтому, прежде чем сделать один снимок, оглянитесь вокруг, затем внимательно посмотрите на машину и посмотрите, что отражается от ее поверхности.
Понимаете, машина (особенно новая, блестящая) похожа на зеркало.Поэтому, если вы снимаете здания или деревья перед автомобилем, они отражаются от его поверхности и появляются на ваших фотографиях. Вместо этого стремитесь к открытому пространству позади вас, например, к полю или океану. Если вы застряли в оживленном месте, вы всегда можете попробовать изменить свою точку зрения; опустившись ниже, вы сможете избавиться от отвлекающих факторов и вместо этого уйти с отражением неба в машине (которое выглядит лучше на ; см. изображение в конце этого раздела).
Pro совет: будьте очень осторожны, чтобы не включить в фотографию собственное отражение.Если вы испытываете затруднения, лучше всего поставить камеру на штатив, установить таймер автоспуска и выйти из кадра. Вы только посмотрите на это фото темного блестящего BMW 428i, которое я сделал; позади меня не было ничего, кроме горизонта. Фактически, вы можете ясно видеть, как горизонт отражается в машине:
3. Сделайте снимки вождения
Вот один из моих любимых советов по творческой фотографии автомобилей:
Выстрелить из другой движущейся машины. (Пожалуйста, будьте очень осторожны при этом; убедитесь, что и вы, и ваша камера хорошо защищены, прежде чем даже подумает о съемке фотографии.)
Снимок движущегося автомобиля выглядит великолепно, к тому же он передает прекрасное ощущение движения. Этот Audi S3 был снят до заката; он ехал со скоростью 70 км / ч (43 мили в час), и я использовал выдержку 1/125 с:
К сожалению, нельзя просто сесть в машину, приблизиться и сделать несколько снимков из окна. Вместо этого вам нужно будет тщательно выбирать скорость, положение и настройки. Вот мои рекомендации:
- Возьмите водителя, чтобы вы сели на пассажирское сиденье и могли сосредоточиться на фотосессии
- Закрепите камеру внутри автомобиля или на своем теле с помощью ремня
- Две машины должны соответствовать скорости, с ваша машина немного впереди и в соседней полосе; 60 км / ч (37 миль / ч) — хорошая отправная точка, так как вы получите хорошее движение по дороге и на колесах, но вы не будете двигаться так быстро, что съемка станет затруднительной
- Установите камеру в положение режим непрерывной съемки и установите выдержку на 1/100 с или около того.Небольшое размытие хорошо, так как передает движение. Вы даже можете еще больше уменьшить выдержку, хотя это уменьшит ваше соотношение хранителей и недоработок.
- Стреляйте по дорогам с низкой проходимостью. Вы ведь , а не , хотите расстроить или отвлечь других водителей своей фотосессией.
Поскольку этот тип снимка включает в себя очень много (буквально) движущихся частей, вы получите множество неудачных изображений. Но если вы используете режим серийной съемки, поэкспериментируете с разными выдержками и потратите часы, вы начнете делать действительно потрясающие фотографии.
4. Обратите внимание на цвет автомобиля
Краски разных типов по-разному реагируют на изменение света. Я знаю, что говорил, что вам следует избегать прямого солнечного света, и это правда, но иногда вы найдете цвета, которые действительно хорошо переносят прямой солнечный свет.
Вы только посмотрите на этого голубого жука, снятого посреди дня:
Так что не бойтесь экспериментировать с разными условиями освещения. И всегда после этого внимательно просматривайте свои снимки, делая мысленные (или физические) заметки о цвете и о том, как он выглядит.
Совет отPro: если вы хотите ускорить свое понимание освещения и цвета автомобилей, отправляйтесь на парковку в разное время дня, затем обойдите и (незаметно) сфотографируйте автомобили. Очевидно, вы должны здраво рассудить и быть осторожными; не делайте полную фотосессию автомобиля, пока его владелец стоит и смотрит, и следите за проезжающими мимо автомобилями, которые могут случайно наехать на вас.
5. Тщательно выбирайте фон
Красивый фон добавляет идеальный завершающий штрих к фотографии автомобиля, а плохой и / или отвлекающий фон может мгновенно испортить снимок.
Что считается хорошим фоном? Все, что не отвлекает. В идеале он должен подчеркивать основную тему и даже дополнять автомобиль (и подходить к теме).
Плохой фон, с другой стороны, отвлекает, притягивает взгляд и не имеет смысла, учитывая цвет, форму или тему автомобиля. Например, мусорные баки, линии электропередач и другие автомобили могут испортить картинку. Вы можете удалить их в Photoshop , иногда , но лучше вообще избегать их (плюс, это сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе).
Для этого снимка Aston Martin я использовал простой фон. Желтая краска соответствует цвету автомобиля:
6. Панорама для размытия движения
Я уже говорил о стрельбе по машинам из в движущуюся машину. Но если вам нужен красивый эффект размытия в движении и вам не нравится идея фотографировать из окна движущегося автомобиля, почему бы вместо этого не попробовать панорамирование?
Просто встаньте у дороги и позвольте машине проехать мимо вас. Следите за автомобилем с помощью объектива одним плавным движением и установите выдержку на 1/125 с.Вы будете поражены, насколько это просто!
Конечно, у вас будет много неудачных снимков, но хорошие сделают все это стоящим (и вы можете максимизировать количество хороших снимков, используя режим серийной съемки вашей камеры и делая серию снимков с каждой попыткой. ). Кроме того, вы можете попробовать эту технику после наступления темноты для получения очень интересных результатов ночной автомобильной фотографии.
Этот Ferrari был снят на 1/125 с при 200 мм. Автомобиль ехал примерно 37 миль в час (60 км / ч):
7.Позвольте машине взаимодействовать с природой
Вот еще один способ сделать фото, которое обращает на себя внимание зрителя:
Не стоит просто припарковать машину на стоянке или вдоль дороги и сделать несколько снимков. Вместо этого заставьте машину взаимодействовать с окружающей средой.
Примерами этого может быть автомобиль, создающий пыль, или автомобиль с колесной формулой 4 × 4, проезжающий через препятствие. Посмотрите, как этот Chevrolet Trailblazer перелезает через скалу:
Сочетание автомобиля и камня подчеркивает надежность Trailblazer. К тому же, используя широкоугольный объектив и снимая с низу, я заставил машину вырисовываться, как будто это царь гор.
Вот еще один пример, это AMG G-класса, дрейфующий по рыхлому песку:
Вам не нравится механизм , который он передает? Вся фотография наполнена энергией.
8. Стреляй ночью
Ночная автомобильная фотосъемка может показаться устрашающей, но вы будете поражены тем, насколько это просто и здорово! Самый большой секрет здесь — найти место, где совсем темно; любые уличные фонари или даже полная луна могут осложнить жизнь.
Как только вы найдете нужное место, установите камеру на штатив.Установите ISO на 100, выдержку на 30 секунд и диафрагму на f / 9.
Когда затвор открывается, возьмите сильный постоянный источник света и обойдите машину, «раскрашивая» ее светом. Для этого подойдет обычный бытовой фонарик.
Здесь нет никаких правил. Раскрасьте машину по-разному, чтобы получить разные эффекты, и вы будете потрясены результатами! Вот несколько примеров этой техники:
Это Opel Astra, снятый рядом со Столовой горой на фоне Кейптауна.Это Dodge Charger на фоне панорамы Детройта. На настройку и съемку фотографии у меня ушло не больше пяти минут.Советы по получению лучших фотографий автомобилей: заключение
Съемка автомобиля может показаться сложной задачей, но с этими полезными советами вы будете хорошо вооружены, чтобы сделать потрясающие фотографии автомобиля самостоятельно.
Так что выберите из статьи свою любимую технику, выходите на улицу и начинайте стрелять!
У вас есть какие-нибудь дополнительные советы по фотосъемке автомобилей или любимые изображения автомобилей, которые вы сделали? Пожалуйста, поделитесь ими в комментариях под !
ОБЩЕЕ
РАСШИРЕННЫЕ РУКОВОДСТВА
ТВОРЧЕСКИЕ ТЕХНИКИ
ВДОХНОВЕНИЕ