Порошковая покраска колесных дисков: Реставрация дисков | Покраска дисков Diskokras

Покрытые лаком (глянецевым, матовым, полуматовым) +250р. За 1 диск

Пескоструйная обработка позволяет тщательно избавиться от старой краски, а также убрать коррозию и ржавчину. Затем дефектуются вмятины и глубокие царапины. От качества подготовки диска перед покраской зависит результат всех последующих работ.

Каталог цветов

Преимущества порошковой покраски дисков

• Химическая стойкость – полимерная покраска защищает диски от воздействия дорожных реагентов;
• Механическая защита – окрашивание оберегает диски от истирания мелкими камнями, грязью и песком;
• Отличные эксплуатационные характеристики – порошковая краска превосходит другие материалы по ударопрочным показателям, она устойчива к атмосферным воздействиям и, как следствие, не поддается коррозии;
• Декоративный эффект – окрашенные диски выделяются идеальной глянцевой поверхностью и одним своим видом обновляют внешний облик автомобиля.

Порошковая покраска дисков

Это достаточно дорогой вид покраски, и ее стоимость иногда получается выше, чем стоимость изделия. Исключение – так называемые «разварки», основой для которых служат именно родные «штампы». В этом случае краска ляжет отлично – стальные диски спокойно переносят температуру запекания краски.

Легкосплавные диски подходят для порошковой покраски, но при этом возникают определенные сложности. Согласно технологическому процессу, температура в полимеризационной камере, при которой достигается наилучший результат, должна быть 220-240 °С.

На заметку

Кованые диски — самые дорогие, но при этом замечательно выдерживают температурный режим камеры для запекания, следовательно, покраска получается наиболее качественной.

Порошковая покраска дисков от А до Я

Процесс порошковой покраски происходит в несколько этапов. Прежде всего, поверхность дисков обрабатывается при помощи пескоструйного или дробеструйного аппарата: удаляется старое покрытие и выравниваются все неровности и шероховатости. При необходимости вручную восстанавливают целостность геометрии дисков, наплавляя необходимые детали, устраняют сколы и вмятины, которые невозможно удалить пескоструйной обработкой.

На заметку

Поверхность перед покраской должна быть хорошо обезжирена, иначе полимерное покрытие не достигнет необходимого уровня адгезии с материалом, из которого изготовлен диск. Обезжиривание, как правило, производится при помощи химических растворителей.

После того как удалено старое покрытие и произведено обезжирен, на деталь наносят грунтовочный слой. Грунтовка наносится на всю поверхность диска и должна быть равномерно распределена по всей площади покраски.

Наступает этап непосредственно покраски. Диски помещают в покрасочную камеру, где при помощи электростатического распылителя и сжатого воздуха наносят полимерный порошок. Наэлектризованные частицы порошка притягиваются к обрабатываемому диску и равномерно распределяются по поверхности тонким слоем. После этого диски отправляют в полимеризационную печь.

Температура в печи устанавливается от 120 до 240 °С, в зависимости от того, какие диски подвергаются покраске. Время нахождения дисков в печи – 10 минут. За это время частицы полимерного порошка плавятся и «въедаются» в поверхность на несколько микрон.

Порошковая покраска дисков имеет свои преимущества и недостатки. К преимуществам можно отнести:

•  долговечность;
• ударопрочность;
• устойчивость к химическим, температурным и абразивным воздействиям.

К недостаткам относится высокая температура покраски, не позволяющая максимально качественно обработать алюминиевые диски, а также тот факт, что такую покраску невозможно выполнить самостоятельно и нужно обращаться в автомалярные мастерские, что не всегда удобно.

О порошковых красках

Порошковые краски и технология их нанесения была разработана в средине ХХ века. Это был инновационный метод, позволяющий надежно защищать металл от непосредственного контакта с внешней средой. Сначала порошковая покраска использовалась в машиностроении и приборостроении, а позже распространилась практически на все технические отрасли.

Главной инновацией стал способ нанесения. Впервые в покраске был использован принцип взаимного притяжения разнозаряженных частиц. Отрицательно заряженные частицы сухого порошка притягиваются к металлической детали, которая имеет противоположный заряд. При этом порошок не может налипать неравномерно, поскольку заряд частиц ограничен и при увеличении слоя они просто не будут держаться.

Во второй половине прошлого столетия было разработано множество составов для порошкового окрашивания. Появились краски с металлическим эффектом, а также различные фактурные вариации. Свойства используемых веществ обеспечивают эксплуатационные качества порошкового покрытия. Существуют краски с ярко выраженными водостойким или износостойким эффектом.

Для колесных дисков важны оба вышеназванных качества. Колеса автомобиля регулярно мокнут и подвергаются механическому внешнему воздействию. Песок и гравий, которого вдоволь на любой отечественной дороге, наносят серьезный ущерб лакокрасочному покрытию дисков. При высокой интенсивности эксплуатации автомобиля любые диски выдерживают без восстановления внешнего вида не более года.

Но порошковая покраска не является панацеей. Она тоже может изнашиваться, особенно при интенсивных нагрузках. Однако ее качество во всех отношениях превосходит традиционные методы покраски.

Оборудование для нанесения порошкового покрытия стоит довольно дорого. Необходим компрессор, специальный пистолет для торкретирования порошка, а также печь для последующего обжига. Размер печи соответствует размеру детали. Себестоимость обжига можно снизить, если внутренний объем печи будет использован максимально.

Колесные диски после порошковой покраски можно обжечь в обычной духовке. Главное, чтобы она была достаточно просторной, чтобы диск помещался в ней свободно. Температура и время обжига зависят от краски и от сплава диска. Как уже говорилось, легкосплавные диски нельзя обжигать при температуре выше 180°С.

При нанесении на окрашиваемую деталь порошка, часть его пролетает мимо, а часть осыпается. Чтобы помещение не наполнялось мелкодисперсными частицами, необходимо предусмотреть механизм утилизации лишнего порошка. Обычно покраску порошком ведут в специальных камерах, размер которых соответствует размеру деталей.

Колесные диски можно окрашивать в тупиковых боксах – камерах небольшого размера с установленной вытяжкой. Но если покраска не стоит на потоке, то можно обойтись и без камер. Лишний порошок осядет и его можно будет смести или удалить пылесосом.

Камеры для полимеризации краски могут работать от любого вида энергоносителя. Главное условие – постоянная температура на протяжении 15-30 минут. За это время массив диска успеет прогреться, а порошок – спечься.

Себестоимость покраски дисков порошковым способом состоит из цены краски, затраченной энергии для нанесения и обжига, а также оплаты самой работы и амортизации. Чем крупнее производство и выше поток, тем дешевле себестоимость покраски за счет базового закона: оптом дешевле. Покрасить диск при наличии оборудования можно и в гараже, а если делать это самостоятельно, то не нужно платить за работу, стоимость которой может занимать 1/3 сметы.

Интересное видео: технология порошковой покраски

Оценка статьи:

Читайте также:

Покраска дисков порошковой краской — технология нанесения краски

просмотров 1 892

Восстановление дисков порошковой покраской

Наиболее популярный способ по восстановлению внешнего состояния автомобильных дисков — это использование технологии порошковой покраски дисков. Такой метод ощутимо меняет экстерьер машины за счет оригинального дизайна колесных дисков, а качественное нанесение покрасочного слоя защитит металл от незначительных повреждений.

Покраска колесных дисков сопряжена с немалыми затратами финансовых средств. Это стоит учитывать, особенно если покрасочные работы планируется производить в профессиональной автомобильной мастерской. Главная причина большой стоимости порошковой покраски заключается в применении дорогостоящего оборудования.

В качестве альтернативного варианта осуществить порошковую покраску возможно собственноручно. Этот процесс, в общем-то, выполнимый, однако он сопряжен с некоторыми сложностями. Помимо требующегося оборудования понадобится специальное помещение и, конечно же, голова на плечах.

Подготовка помещения и оборудования для покраски

Успех запланированной работы напрямую зависит от правильности подготовки помещения и оборудования. В данном случае именно подготовка, а не само нанесение порошковой краски, представляет сложность. Чтобы самостоятельно организовать рабочее место, можно воспользоваться одним из двух способов:

1.  Позаботиться о создании полнофункциональной камеры.
2. Провести обустройство гаражного помещения.

Прежде всего стоит определиться с размерами деталей, подлежащих покраске. От этого будет зависеть подготавливаемая площадь камеры или гаража. Если предстоит порошковая покраска литых дисков, тогда вполне подойдет пространство размером 3 на 3 метра.

Самодельная камера представляет собой закрытое помещение, площадь которого позволяет комфортно проводить покрасочные работы. При этом необходимо, чтобы отопление и вентиляция были ее неотъемлемыми компонентами. Подача краски и ее распределение осуществляются компрессором с помощью покрасочного пистолета — составляющими частями профессионального оборудования.

В том случае, если покраска проводится в гаражном помещении, важно уделить внимание его чистоте. Технологический процесс порошковой покраски очень чувствителен к любого рода пыли и грязи. А потому игнорирование этого совета может негативно сказаться на результате покраски.

Поскольку технология порошковой покраски требует большого количества электроэнергии (основной расход представляет процесс сушки), следует убедиться в надежности электропроводки. Окрашенные детали необходимо качественно прогреть. Для этого можно воспользоваться такими вариантами:

• — при кустарном методе сушки используются мощные электрообогреватели;
• — при профессиональном — специальные печи для сушки деталей, окрашенных порошковой краской.

Используя первый вариант сушки, важно помнить о правильности применения бытовых электрических обогревателей. Невнимательность в этом вопросе может привести к короткому замыканию и пожару. Работающая техника всегда должна быть под присмотром.

Если подходить к делу более профессионально, тогда стоит рассмотреть вариант приобретения специализированного оборудования в виде печей для сушки. На рынке они представлены в большом многообразии, отличаясь по габаритам и цене. Хотя, если есть знания в этой области, вполне возможно сделать такую печь самостоятельно, на что и решаются некоторые умельцы. В этом случае важно соблюсти подходящий температурный режим, который не должен превышать 300°.

Завершает подготовительный процесс — приобретение надежного пылесоса. Этот шаг необходим для обеспечения максимальной степени чистоты в помещении. Поскольку обычные его насадки забиваются очень быстро, стоит выбирать технику с насадкой по типу «циклон».

Выбор порошковой краски для дисков

Окончив подготовку рабочей зоны и необходимых инструментов, можно приступать к не менее ответственному делу — выбору порошковой краски. На данный момент производителями выпускается множество порошковых красителей разных видов, марок и оттенков. Для самостоятельного окрашивания колесных дисков используются:

• эпоксидные,
• силиконовые,
• полиуретановые,
• полиэфирные краски.

Каждая из разновидностей порошковых красок обладает некоторыми особенностями:

• Эпоксидные образцы устойчивы к щелочам и кислотам.
• Краски на основе силикона отлично выдерживают очень высокую температуру.
• Стойкость к абразивам и растворителям свойственна полиуретановым краскам.
• Полиэфирные — препятствуют образованию коррозии.

Наибольшую популярность обрели краски таких производителей, как:

• Infralit,
• Pulverit,
• Beckers,
• Inver,
• Bichon,
• Flycoat,
• ТФК,
• Радар.

Эти образцы позволяют собственными силами создавать эксклюзивный дизайн колесных дисков. Также есть возможность выбирать не только цвет порошковой краски и фактуру (матовая или глянцевая), но и структуру покрытия:

• антик,
• шагрень,
• муар.

Занимаясь порошковой покраской в бытовых условиях, необходимо подготовить специальную защитную одежду. Первостепенное значение имеет приобретение респиратора, защитных очков и перчаток.

Процесс порошковой покраски дисков

В технологию порошковой покраски входит процесс полимеризации покрытия при воздействии высокой температуры. На деталь наносится краска с помощью покрасочного пистолета методом напыления. Вся работа производится в несколько этапов:

1. С окрашиваемой поверхности удаляется грязь, масло, ржавчина и старая краска. При первичной очистке применяется металлическая щетка, наждачка, щелочной раствор. Удалить оставшееся загрязнение можно растворами различных кислот (соляной, серной), но помня при этом о мерах предосторожности. Затем поверхность обрабатывается фосфатом железа, хрома или марганца. Это улучшит соединение краски с поверхностью. Далее диски промываются и сушатся.
2.  Поверхность дисков покрывается порошковым грунтом. Такая мера усиливает антикоррозийные свойства металла и повышает адгезию краски. Обычно в этих целях используются эпоксидные грунты.
3. Распыление красителя производится с помощью покрасочного пистолета. Его распылитель-аппликатор наносит краску по электростатическому принципу. Сжатый компрессором воздух распыляет порошкообразный краситель по окрашиваемой поверхности, а сама краска остается на металле за счет электростатического напряжения.
4. Последний шаг — это полимеризация (процесс, при котором происходит оплавление краски). Именно для этого потребуется печь или мощные бытовые обогреватели. Температурный режим должен составлять приблизительно около 210°, после чего окрашенные автомобильные диски следует охладить.

Как видно, подобную покрасочную работу нельзя назвать легкой. При бытовой покраске дисков чаще всего применяют акриловую краску, которую распыляют из баллончика. В этом случае краска наносится в два слоя. Временной промежуток между нанесением слоев краски составляет около 2-3 часов, после чего изделие лакируется.

Порошковая покраска любых дисков в Екатеринбурге

Цена на порошковую покраску дисков.

О ПОРОШКОВОЙ ПОКРАСКЕ

Забота о внешнем виде любого автотранспортного средства предусматривает целый ряд мероприятий, особую роль среди которых играет порошковая покраска литых дисков. В процессе эксплуатации они подвергаются воздействию целого ряда негативных факторов и сред:

— гравий с дороги;

— химические реагенты;

— влага;

— активные средства, используемые на дорогах в зимнее время.

В итоге они теряют свой первоначальный вид, на них появляются многочисленные сколы и царапины

Перечень изделий, которые могут быть окрашены порошковыми красками, достаточно широк. Примером могут служить покрытия внутренней поверхности труб для буровых нефтяных скважин и перекачивания нефти, функционирующие в условиях, где такие факторы, как повышенное давление, высокие температуры и присутствие вызывающих коррозию сред, способны оказывать разрушающее воздействие практически на все, за редким исключением, покрытия.

ЭТАПЫ ПОКРАСКИ

В компании «2000колес» мы используем в работе качественные расходные материалы и современное оборудование, а наши специалисты тщательно соблюдают все технологические процессы, благодаря чему результаты всегда превосходят ожидание. Работы проводятся в несколько этапов:

• подготовка поверхности — предусматривает удаление грязи и старой краски, выравнивание поверхности;
• нанесение грунтовки — ответственный процесс, качество осуществления которого влияет на конечный результат;
• нанесение краски — осуществляется с применением специального современного оборудования, которое позволяет получить равномерный высокопрочный слой;
• нанесение слоя лака — позволяет продлить срок службы покрытия

ПРЕИМУЩЕСТВА

Такое покрытие, имеет целый ряд преимуществ:

• не боится воздействия влаги;
• отличается высокими показателями износоустойчивости;
• прослужит долгие годы;
• не боится воздействий механической природы;
• не восприимчиво к воздействию кислот, солей и дорожных реагентов.

Оно способно обеспечить надёжную защиту поверхности диска и исключить появление ржавчины. При этом не стоит забывать о том, что выглядит такое покрытие просто превосходно!

: лучшая альтернатива краске?

Внешне мои кованые диски выглядели чертовски грубо. В то время как бег по снегу может показаться тонной забавой в полноприводной Acura RDX с турбонаддувом, управляемым крутящим моментом и вектором крутящего момента, вся эта соль и грязь наверняка нанесут некоторый ущерб. Поэтому вместо того, чтобы отказаться от своих роликов WedsSport SA-60M в пользу нового набора, я обратился к ведущим специалистам по порошковой окраске Цинциннати, Killer Koatings , , чтобы очистить и покрыть все четыре сплава.Мои колеса изготовлены из алюминиевого сплава, но процесс работает точно так же, если вы хотите восстановить или обновить стальные диски.

Встретить Убийцу Коатингов

Расположенный прямо через реку от меня в северном Кентукки, Killer Koatings стал центром силы за последнее десятилетие. Благодаря безупречной репутации качественного изготовления и обслуживания клиентов, решение сохранить и перекрашивать мои колеса Weds выглядело весьма мудрым решением.Заключение сделки было вариантом VIP-обслуживания, который позволил мне оставить мой гексоген на одном из нескольких лифтов, пока различные детали снимались для покрытия.

После встречи с начальником цеха и главным мойщиком бутылок Майком Карватом, а также с совладельцем и ведущим специалистом по порошковым покрытиям Кенни Мидом я вернулся домой с огромным количеством информации. Поскольку мои колеса были цельными, весь процесс стоил мне на удивление приемлемых 400 долларов до установки шин.Это будет включать зачистку, пескоструйную очистку, шлифовку, присыпку и нанесение прозрачного покрытия на все четыре колеса в цвет и отделку по моему выбору. После нанесения порошкового покрытия на следующую неделю, когда магазин согласился разрешить мне документировать процесс, я очистил свое фотооборудование и записал список ключевых вопросов.

Как работает порошковое покрытие

Для тех из вас, кто не знаком с процессом, порошковое покрытие — это термообработанная альтернатива традиционной краске, что означает, что в процессе можно использовать только определенные сплавы.Поскольку сам порошок может быть активирован только при очень высокой температуре, на такие предметы, как пластмассы, стекловолокно, углеродное волокно и различные другие чувствительные к температуре искусственные материалы, нельзя наносить покрытие. Несмотря на неизбежные ограничения, многие из тех, кто занимается автомобильной техникой, считают порошковое покрытие одним из самых революционных достижений в области изменения цвета. После виниловой пленки она быстро стала основным продуктом автомобильного рынка послепродажного обслуживания, и по чертовски веской причине.

Высоко почитаемые за стойкость, предметы с порошковым покрытием способны противостоять неправильному обращению, которое часто может испортить краску.Эта стойкость делает его идеальным покрытием для предметов, которые регулярно подвергаются экстремальному обращению. От промышленных строительных лесов и перил для жилых домов до металлических барных стульев и случайных гоночных шасси с трубчатым каркасом — порошковое покрытие — действительно лучший выбор.

После разбивки на четыре основных этапа «черная магия» порошкового покрытия становится невероятно простой. Зачистка, пескоструйная обработка, пальто, выпечка. Это так просто. Но каково это проводить операцию, которая занимается всеми вопросами порошкового покрытия, и, что более важно, как выглядит ежедневная процедура нанесения покрытия на колеса?

Посмотрите на мои кованые диски WedsSport SA-60M до и после ванны для зачистки. Обратите внимание, все язвы и коррозия на внутренних частях обработанных спиц, некоторые из которых потребуют удаления на следующем этапе подготовительного процесса.

Процесс

После того, как закрепили подъемник и сняли мою старую резину вместе со всем необходимым оборудованием, все четыре колеса были брошены в резервуар для зачистки. Когда сплавы пропитались зеленым малотоксичным раствором, любезно предоставленным системой Greensolv, Майк объяснил важность этой практики. В Killer Koatings действует обязательная политика, согласно которой каждый предмет, попадающий в его двери, разбирается до металла.Независимо от того, новенькое ли это колесо в коробке, неустановленный кожух турбины или ржавый карниз, он проходит полную очистку.

Для чего-то вроде моих моноблочных роликов Weds 18 x 9 дюймов это означало примерно час пребывания в баке, тогда как более сильно корродированный или сложный компонент, возможно, потребовал более длительного выдерживания. Лишенные своего первоначального синего покрытия, вместе с тонной грязи и некоторыми раковыми образованиями, мои колеса были быстро промыты и брошены в духовку для просушки.Этот этап, по-видимому, увеличивает время высыхания, а также выводит на поверхность оставшиеся загрязнения.

Внутри дробеструйной камеры Killer Koatings мои колеса Weds прошли «промывку» распыленного оксида алюминия под давлением, которая удалила большую часть любой коррозии или загрязнений, оставшихся после ванны для зачистки.

раздетые и обнаженные

Запертое внутри взрывного ящика, которое когда-то служило транспортным контейнером, каждое колесо затем подвергалось дробеструйной обработке смесью оксида алюминия для улучшения отделки, при этом области, которые касаются шины, получали дополнительное внимание, чтобы обеспечить правильную посадку.KK сообщает нам, что в нем используется только оксид алюминия, в первую очередь из-за того, что такие вещи, как кремнеземные шарики, скорлупа грецких орехов и песок, склонны к включению в такие сплавы, как алюминий. Пескоструйная очистка также выявляет любые недостатки, которые могли быть пропущены в процессе зачистки, с такими вещами, как сильно налипшая коррозия, небольшая сыпь на губах и случайные сколы горных пород.

Слева Кенни Мид из Killer Koatings использует шлифовальный диск для удаления стойких пятен коррозии или грязи, оставшихся после взрывных работ.(справа) Термостойкая лента размещена и готова к обрезке, дополнительная ступенька, используемая на задней части каждого колеса, чтобы гарантировать плотную посадку на ступице транспортного средства после завершения.

Разбитые до алюминиевых трусов, мои Wed были проверены и подвергнуты шлифовке колесом, таким образом были устранены все стойкие недостатки. Оттуда специальная термолента была наложена на любой участок, который считался непригодным для нанесения покрытия. Ребята из KK сообщили мне, что они всегда маскируют пятно контакта ступицы на колесе, чтобы облегчить плотное прилегание.Также стоит упомянуть, что после погружения в химикат необходимо использовать перчатки в качестве меры предосторожности для контроля качества.

Внутри «дамской комнаты» Killer Koatings, где специалист Кенни Мид может повесить, осмотреть, поджечь, а затем покрыть порошковой краской каждый предмет.

Опрыскивание колес

После очистки и перехода к порошку каждое колесо получило заглушку в центральном отверстии крышки и крючок через отверстие для штока клапана. Продувка всех четырех роликов воздушным шлангом с последующим сжиганием любых беспорядочных ворсинок, пыли или волос, которые могли торчать.Затем, готовый к нанесению свежего покрытия, Кенни потянулся к своему порошковому пистолету, специализированному инструменту, который испускает тонкий туман пигментированной среды. Поскольку порошковое покрытие представляет собой илистое вещество, не содержащее жидких растворителей, этот пистолет (и станция, к которой он прикреплен) в основном представляет собой электростатически заряженную станцию ​​для распыления пигмента. Я поспешно сделал снимки, пока Кенни регулировал поток с помощью ряда регуляторов, когда вакуумные линии всасывают бронзово-хромовую среду из нижних пакетов.

Регуляторы потока для мониторинга и настройки использования носителей, поскольку мастер всех вещей, покрывающих порошковое покрытие, входит в дзен-подобный транс, когда покрываю мои колеса.

При выбранной подходящей скорости потока каждое колесо медленно покрывали равномерным количеством среды. Осторожно вращая по одному ролику за крючок, за который он висел, чтобы избежать контакта, Кенни тщательно осмотрел и покрыл, уделяя пристальное внимание таким областям, как щели между спицами и губами. Лишенный каких-либо заметных испарений и практически бесшумный при нанесении, наблюдать за работой профессионала по нанесению порошковых покрытий, такого как Кенни, сродни наблюдению за мастером дзэн, выполняющим свои утренние занятия тайцзи.Плавный и сосредоточенный, художник сосредотачивается на том, чтобы медленно покрывать каждый квадратный дюйм незащищенного алюминия богатым порошком, по два колеса за раз.

Духовка с регулируемой температурой, которую Killer Koatings использует для выпечки продуктов с порошковым покрытием, действительно монолитна, что позволяет им покрывать практически все, что только можно вообразить.

Оттуда мои Weds были помещены в духовку, чтобы они выпекались при температуре 400 ° по Фаренгейту в течение 15-20 минут. В то время как размеры и дизайн духовок различаются в зависимости от потребностей и бюджета магазина, Killer Koatings решила пойти дальше и выбрала что-то размером с транспортный контейнер.Этот хардкорный хот-бокс позволил ребятам покрыть почти все металлические предметы, которые только можно вообразить. Будь то трехкомпонентные колеса Forgeline для игрока в мяч Bengals или конструктивные элементы для новой футбольной арены FC Cincinnati, Killer Koatings покрывает их.

От шасси гоночного автомобиля с трубчатым каркасом до различных компонентов мотоцикла и металлической садовой мебели — никогда не угадаешь, что найдешь в Killer Koatings.

Примерно в этот момент Майк вернулся в магазин и кричал, что сейчас обеденное время и что ему нужно больше жареного цыпленка в своей жизни.Итак, с горячим цыпленком из Нэшвилла в руке я задал несколько вопросов руководству Кенни, надеясь узнать немного больше обо всем процессе и используемых продуктах.

практически безграничны: Killer Koatings в основном использует продукты от Prismatic Powders и Tiger-Drylac.

На вопрос, какие бренды делают лучшую пудру, Кенни ответил, что предпочитает материалы Prismatic Powders и Tiger-Drylac, основываясь исключительно на цветовых вариантах, цене и общем качестве.Он продолжает объяснять, что обе компании производят порошки, которые по своей природе являются термореактивными полимерами, которые после зарядки будут держаться практически на всем, к чему прикасаются.

Этот уникальный порошок также невосприимчив к экстремальным температурам (отсюда и «термо» в термореактивном материале) и более безопасен для окружающей среды, чем традиционные краски, благодаря низкому содержанию летучих органических соединений (ЛОС). Еще одна особенность, о которой говорит мне Кенни, заключается в том, что избыточное распыление внутри окрасочной камеры бесконечно мало, и, поскольку в ней нет жидкости, для очистки не требуются растворители. Просто вытащите пневматический пистолет, удалите все остатки, лежащие вокруг, и приготовьтесь к следующей работе.

Машина для порошковой окраски Вагнера

Кенни также говорит, что, вопреки распространенному мнению, порошковое покрытие добавляет очень мало веса; намного меньше, чем, скажем, набор гаек или стержней клапана. Он предпочитает не использовать матовые прозрачные покрытия, так как при нанесении на колесо они могут выглядеть как наросты тормозной пыли. Это означает, что Killer Koatings предпочитает наносить либо плоские, либо глянцевые лаки, оба из которых становятся белыми и становятся прозрачными после запекания .

После предварительного обжига бронзового хрома, нанесенного и запеченного в алюминии, мои колеса Wed SA-60M были оставлены для охлаждения на воздухе, а затем были покрыты защитным слоем глянцевого прозрачного материала перед возвращением в духовку.

После обеда, и губы горели, мы вернулись к моим редким японским колесам, которые после извлечения из духовки прошли период быстрого охлаждения, прежде чем были покрыты глянцевым прозрачным покрытием. После нанесения на них молочного покрытия из порошка, мои Weds еще раз подвесили на роликовой решетке и задвинули обратно в духовку, где они должны были пройти вторичную 35-45-минутную выпечку.Кенни объясняет, что на этом этапе часто необходимо отрегулировать и время, и температуру, в зависимости от пропорций проекта, веса, основного сплава и уровней покрытия.

Выбор хромированной бронзы был действительно мудрым.

После того, как вытащили из жары, мои колеса оставили остывать. После достижения комнатной температуры их осмотрели и отправили на установку шин. Хотя недавно я подробно рассказывал о том, как меня так впечатлили шины Yokohama ADVAN Sport A / S, было несколько вещей, которые произошли во время их установки, которые заслуживают упоминания.

Прежде всего, мы были ошеломлены, обнаружив, что ни на одном из этих сплавов SA-60M не было видно ни перекоса, ни искривления. Для тех из вас, кто не знаком с Цинциннати и его громадными выбоинами, поразительно встретить колеса, не пострадавшие от таблиц скорости на 100 000 миль, воронок и любых других мыслимых дорожных опасностей. Чтобы мои безупречные сплавы выглядели наилучшим образом, Killer Koatings рекомендовала мыть их высококачественным автомобильным мылом и избегать использования чрезмерно абразивных губок и щеток.

Для тех из вас, кто любит кататься по трассе, повреждение колес со свежим порошковым покрытием может быть немного сложнее, чем несколько поверхностных царапин. Поэтому, чтобы пролить свет на тему проверки и ремонта колес с порошковым покрытием, я обратился к Стиву Шардту из Forgeline Wheels, чтобы узнать, как один из ведущих мировых производителей колес решает проблему сплава, который отправляется на ремонт.

«Мы проводим осмотр глазным яблоком», — говорит Стив, — «На настоящем гусеничном колесе в трещине скапливается достаточно тормозной пыли, чтобы ее можно было легко увидеть невооруженным глазом.Мы поддерживаем клиента, проводящего тесты на проникновение красителя [также], но большинство людей не просят об этом. Хотя на порошковое покрытие обычно краситель не влияет, мы рекомендуем полностью очистить колесо, которое увидело контакт, для проверки ».

Алюминиевые сплавы, Reborn

Достаточно сказать, я рад, что не отказался от своих колес Weds SA-60M. Покрытые хромом бронзы и покрытые глянцевой прозрачной поверхностью, мои кованые сплавы с раздельными спицами выглядят совершенно по-новому, вдыхая новую жизнь в то, что я когда-то считал бельмом на глазу.

Чтобы мои безупречные сплавы выглядели наилучшим образом, Killer Koatings рекомендовала мыть их высококачественным автомобильным мылом и избегать использования чрезмерно абразивных губок и щеток.

Впечатляет то, как что-то настолько ржавое может иметь годы дорожной грязи, соли, снега, льда и всего остального, благодаря любезности трех других сезонов, срезанных за день и скрытых в следующий.

Так что, если вы оказались в одной лодке со своим истинным лицом, я настоятельно рекомендую обратиться в местный магазин порошковых покрытий, чтобы обновить то, что у вас уже есть.Черт, может, я куплю более тонкие колеса, чтобы прорезать снег в следующем сезоне, и прикажу Killer Koatings каждые несколько лет заменять им новое «зимнее пальто».

Колеса с порошковым покрытием — порошковое покрытие СТС

Извините, мы не можем забрать вашу машину.

Подготовка.
Отремонтирована вся поверхность колеса, включая внутренний обод шины. В отличие от некоторых мобильных ремонтников, которые просто перекрашивают выставленные детали.
1. При этом не используются кислоты.

2. Обработка валиком или струйной очисткой.

3. Проверено на отсутствие трещин и повреждений.

4. При необходимости устраните неисправность. (за дополнительную плату).

5. Самовосстанавливающееся покрытие на все поверхности

6. Финишное покрытие любого стандартного цвета на всех поверхностях. Как вариант, услуга подбора цвета.

7. Пятилетняя гарантия на защиту от коррозии и выцветание краски. при условии. Почему порошковое покрытие поверх влажной краски? — Порошковые покрытия при использовании обеспечивают прочное и долговечное покрытие Более жесткие, чем обычные влажные краски.

Использование очистителей колес, содержащих кислоту, аннулирует любую гарантию, в том числе и на точки ручной мойки автомобилей.

Отремонтирована вся поверхность колеса, включая внутренний обод. В отличие от некоторых, которые просто перекрашивают лицо. Пескоструйная очистка, удаление всей старой краски и любых следов коррозии, ультраочистка и фосфат, дегазация и окончательная подготовка рук, включая маскировку, где это необходимо.

Грунтовка.
Грунтовка с высоким содержанием цинка представляет собой защитный антикоррозионный порошковый слой и очень эффективна при нанесении при правильном отверждении; Maldon Shot Blasting был одним из первых, кто начал предлагать этот продукт широкой публике.Подбор цвета.

Стандартные цвета
Существуют сотни цветов и покрытий, доступных в глянцевых, полуглянцевых, матовых и текстурных вариантах. Соответствие цветов см. В разделе «Порошковое покрытие».

Двухцветный.
Эффекты блеклые с использованием двух или более цветов.

Спецэффекты.
Предлагает широкий выбор отделки и отделки перламутром, тонированные и металлические лаки, дымчатый / черный хром,

Коррозия.
Коррозия будет обработана и полностью удалена во время струйной очистки; Дробеструйная очистка Maldon имеет на складе специальные наполнители для мелкого ремонта коррозии или услуги сварки сплавов для более глубоких или глубоких повреждений бордюров.

Будем ли мы ремонтировать сильно поврежденные или треснувшие диски?

Нет, мы не будем подвергать вашу жизнь опасности. Мы настоятельно рекомендуем замену. Волосные трещины не всегда можно обнаружить и могут привести к полному выходу из строя.

Powder Coat диски, колеса, рамы для автомобилей и мотоциклов Denver, CO

Отделка лучше заводской

Порошковая окраска отличается от окраски распылением. Порошковое покрытие состоит из измельченного пигмента и частиц смолы. Порошковое покрытие состоит из измельченных частиц пигмента и смолы, которые электростатически заряжаются и распыляются на заземленную металлическую деталь.Затем деталь с покрытием вулканизируется в печи, при этом порошковое покрытие наплавляется на деталь. В результате получается ровная, прочная отделка высшего качества. Порошковое покрытие не растекается, не капает и не провисает во время отверждения.

Все наши отделочные покрытия наносятся вручную с большей толщиной покрытия, чем наносят фабрики, и каждая деталь проверяется, чтобы гарантировать полное удовлетворение потребностей клиентов.

Полная палитра порошковых красок

Доступны цвета: плоская, атласная, глянцевая, высокоглянцевая, металлическая, леденцовая, прозрачная, переливающаяся, флуоресцентная, морщинистая, молотковая и блестящая.Для получения минимальных затрат и максимально быстрого выполнения работ мы рекомендуем выбирать из наших стандартных цветов и отделки. Текстуры варьируются от гладких до морщинистых или матовых. У нас также есть отделка с грубой текстурой, которая скрывает недостатки поверхности.

Специалисты по призматическим порошкам

Мы используем призматические порошки для порошковых покрытий автомобилей. Prismatic предлагает более 6500 вариантов отделки и самый впечатляющий выбор цветов для автомобилей и мотоциклов. Они предлагают все цвета, которые вы только можете себе представить, включая труднодоступные прозрачные и конфеты.Призматические цвета являются изделиями специального заказа; мы обычно можем быстро их получить.

Prismatic также предлагает индивидуальный подбор цвета с более чем 25-летним опытом.

Мы эксперты по прозрачным покрытиям

Мы также являемся специалистами по нанесению прозрачных порошковых покрытий Denver; у нас есть специальная печь для прозрачного покрытия, которая является «сверхчистой» из-за загрязнения и опытным персоналом.

Value Add: услуги лазерной маркировки и гравировки

Наконец, с нашим новым CO2-лазером, мы можем предложить услуги лазерной маркировки и гравировки колесных дисков, крышек клапанов, настройки перчаточных ящиков и знаков отличия на стеклянных окнах.Посмотрите несколько примеров в нашей автомобильной галерее.

Маскирование спиц колеса, отверстий под выступы и сопрягаемой поверхности

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

• Дом
• Блог
• Маскировка спиц, отверстий под выступы и сопрягаемой поверхности колеса

Независимо от того, заканчиваете ли вы несколько колес или несколько тысяч колес, это руководство по маскировке может оказаться полезным для всех, кто заинтересован в правильной маскировке своих колес при любом бюджете.Мы собираемся рассмотреть общие методы и решения маскировки для различных частей колеса, чтобы обеспечить защиту на вашей финишной линии.

Разберем как правильно маскировать:

• Спицы
• Отверстия для проушин
• Поверхности сопряжения

Как замаскировать спицы

Поскольку спицы — это лицевая сторона колеса, важно добиться чистых линий для качественной отделки, и для достижения такого вида мы должны сначала выбрать лучшую ленту для вашего процесса. Выбирая ленту, имейте в виду, что вам нужна лента, которая будет придерживаться кривых спиц, температурного режима процесса отделки и типа процесса отделки.

Для обеспечения соответствия: используйте Blue Poly Tape

Blue poly — отличная лента для маскировки спиц во время порошкового покрытия, электронного покрытия и металлизации из-за гибкости ленты, чтобы соответствовать изогнутым поверхностям на спицах. Синяя полиэфирная лента рассчитана на температуру 400 ° F, что делает ее отличным вариантом для большинства применений порошкового покрытия.

Для высоких температур: используйте ленту из стеклоткани.

Лента из стеклоткани толще синего поли и имеет температурный рейтинг 500F / 260C, что делает ее отличным вариантом для более толстых покрытий и печей для отверждения, температура которых превышает 400F.

Примечание: стеклотканевая лента имеет пористую основу и НЕ рекомендуется для гальваники или электронного покрытия

Для более быстрого нанесения и точных линий: используйте специальные штампы

Если вы маскируете спицы в больших количествах, Вы должны рассмотреть возможность использования нестандартных высечки .Высечки специально вырезаются по размеру спиц, что в конечном итоге сокращает трудозатраты и улучшает качество. Нанесение высечки так же просто, как снятие ленты и установка ее в нужном месте. Индивидуальные высечки доступны на нескольких лентах, в том числе на синей поли.

Как замаскировать отверстия для выступов

Отверстия для выступов — важная часть колеса, поэтому важно правильно замаскировать их перед процессом чистовой обработки. Вот несколько различных решений, отвечающих различным потребностям.

Решение 1. Резиновые заглушки

Заглушки идеально подходят, если вас интересует только , маскирующий внутреннюю часть отверстий наконечников . Корпус вытяжной заглушки обеспечивает плотное уплотнение вокруг резьбы отверстий для выступов, а ручка позволяет легко снимать.

Если вы заканчиваете при высоких температурах, например, при нанесении порошкового покрытия, рекомендуется использовать силиконовые вытяжные заглушки из-за их температурного класса 600 ° F, но если силикон запрещен к использованию на вашей линии или вам не обязательно нужен такой высокий температурный рейтинг. , Материал EPDM также доступен с температурным рейтингом 350 ° F.

Решение 2. Индивидуальные заглушки

Хотя стандартные вытяжные заглушки могут отлично маскировать отверстия для выступов, они не обеспечивают никакой защиты передней части, где будут сидеть гайки. Если вас беспокоит, что проушины гайки сидят на поверхности с покрытием, подумайте об использовании специальных заглушек, которые обеспечивают защиту зоны посадки гайки . Эти маски специально разработаны в соответствии с вашими требованиями, чтобы обеспечить более эффективное уплотнение отверстий для проушин и зоны посадки гайки.

Одно из наших индивидуальных решений для вилок — отводной штифт.Конструкции отводных штифтов аналогичны вытяжным заглушкам в отношении рукоятки, что упрощает установку и снятие, но они также имеют дополнительный фланец, который надежно маскирует переднюю часть отверстий для проушин в соответствии с необходимыми спецификациями. (показано на рис.)

Решения для защиты передней части зоны посадки проушины могут различаться из-за различий в применении, типе процесса отделки и требуемом общем покрытии.

Решение 3: Специальная маска в стиле паука

Может быть, вставка заглушек в каждое отверстие проушины слишком трудоемко для вашего процесса, или, может быть, у вас есть автоматизированные линии и вам нужна маска, которая работает в вашем процессе. Наше решение для этого называется маска паука, которая отлично подходит для низкотемпературных и автоматизированных линий. Маски Spider предназначены для плотного замаскирования отверстий для ушек при индивидуальном соединении каждой вилки в одну маску. (См. Изображение) Конструкция основы маски позволяет автоматическим линиям снимать маску, сокращая при этом трудозатраты.

Хотя маски-пауки отлично подходят для автоматизированных линий, их следует использовать только для колес с небольшим количеством отверстий для ушек и низкотемпературных процессов.Маски пауков обычно изготавливаются из материала с более низкой температурой из-за конструкции и применения. Их можно использовать для нанесения порошкового покрытия, но перед тем, как отправиться в духовку, необходимо снять маску.