Несколько слов о перегреве тормозных дисков и колодок
Советы автолюбителю
При торможении диски наших автомобилей сильно нагреваются, причем так, что на них без проблем можно пожарить глазунью! Проблема перегрева была, есть и всегда будет актуальна. Инженеры-гении постоянно дорабатывают форму тормозного диска, изменяют состав сплава, доводят до идеала его систему вентиляции. Но навряд ли когда-нибудь будет разработана тормозная система, которая не перегревается. Это практически невозможно.
Тормозные диски обычного седана при городском ритме езды нагреваются максимум до двухсот градусов. Если сильно постараться, то диски маломощной и легкой машины можно разогреть до 400–500 градусов. Диски спортивных машин могут нагреться до 700 градусов (при такой температуре они раскаляются до красна и колодки красиво дымятся)! А про Формулу-1 и говорить страшно. Как видите, температуры очень высокие.
Чем чреват перегрев тормозной системы
При перегреве дисков и колодок тормозная система почти полностью перестает работать.
То есть колодки скользят по раскаленному диску как по маслу. Это еще не все. Если сильно перегреть колодки, то они придут в негодность, то же касается и тормозных дисков. Поэтому перегрев тормозной системы — крайне неприятная штука, которую мы с вами не должны допускать.
Сегодня днем я проводил эксперимент. Катался я на 980 килограммовом седане. Спереди — вентилируемые тормозные диски, сзади — барабаны. Барабаны плохо тормозят, поэтому вся нагрузка будет идти на передок.
Что я делал? Я разгонялся до 150 км/ч и начинал резко тормозить. После первого торможения диски посинели. Затем я разогнался второй раз и начал тормозить, но уже более плавно. Сбавив скорость до 60 км/ч, я почувствовал, что тормоза куда-то пропали. Как бы я не давил на педаль, скорость практически не падала. Пришлось тормозить двигателем. После остановки диски равномерно покрылись темно-синим цветом. На третий эксперимент я не решился, пожалел машину.
Сталь начинает желтеть от 150 до 280 градусов Цельсия, синеть от 300 до 450 градусов, чернеть от 450 до 500.
Краснеть тормозные диски начинают от 500 градусов, а светиться ярко-оранжевым они начинают где-то от 750–800 градусов.
Думаю, я нагрел тормозные диски где-то до 400–450 градусов. При этом, повторюсь, тормоза практически пропали. После остывания колодок я снова мог тормозить, но уже не так хорошо, как до экспериментов (видимо колодки пришли в негодность).
А вот так тестируют тормоза Формулы 1
Из всего вышеизложенного делаем вывод
Перегрев тормозной системы — плохо. Если вы спокойно катаетесь по городу, то эта проблема не должна вас волновать. Но стоит быть осторожными при спуске с больших склонов (на склонах лучше притормаживать двигателем), в этом случае можно перегреть колодки, и тогда автомобиль перестанет тормозить.
Перегрев тормозов на машине — почему это может быть опасно?
Как избежать сильного нагревания тормозных механизмов на машинах?
Автолюбители в курсе, что в ходе продолжительной езды на автомобиле тормозные диски становятся горячими.
Это норма. Высокая температура – закономерный результат сильного трения фрикционных поверхностей в процессе торможения.
Тормозные диски серийных автомобилей изготавливают из высокопрочных сплавов: легированной стали и чугуна, адаптированных под рабочую температуру до 200-300°С. Для мощных спортивных автомобилей разработаны специальные керамические тормозные диски из композитных материалов. Они способны выдерживать экстремальные нагрузки (до 1000 градусов), сохраняя все рабочие свойства. Это штучный товар, который в массовом производстве не применяется из-за высокой стоимости.
В обычном городском ритме езды диски тормозной системы нагреваются примерно до двухсот градусов. При езде в агрессивном стиле (с частыми разгонами и резкими остановками) они раскаляются до 400 – 500 градусов. При температуре в 700 градусов они приобретают красный цвет, а колодки начинают дымиться.
Источник изображения: zr.ru
Также тормоза перегреваются при поездках по горной и холмистой местности, по извилистым дорогам-серпантинам с частыми подъемами и спусками.
Вероятность перегреть тормозные диски тем выше, чем больше масса автомобиля и чем более жаркая погода стоит на улице. Кроме того, к перегреву более склонны автомобили, у которых задние колеса оборудованы барабанными тормозными механизмами, а передние – дисковыми. В данном случае основная нагрузка при торможении ложится на переднюю ось.
Сильный перегрев дисков и колодок приводит к тому, что тормозная система перестает выполнять свои функции. Колодки начинают скользить по раскаленному диску как по маслу, а затем и вовсе выходят из строя. Это опасно, поэтому перегрева тормозной системы допускать нельзя.
Под воздействием экстремальных температурных нагрузок меняется структура рабочих поверхностей дисков и колодок. Это может свести эффект торможения к минимуму или вовсе к нулю.
Металл на поверхности тормозных дисков, непосредственно контактирующий с поверхностью тормозных колодок, в процессе температурных перегрузок получает закалку. Закаленный металл крепче «сырого» и более гладкий.
Он не дает колодкам скрести по себе, гася скорость. По перекаленному диску колодки начинают просто скользить, как бы сильно водитель не давил на педаль тормоза. Этот эффект сравним с заклиненными суппортами.
Источник изображения: 5koleso.ru
Мастера автосервиса сразу же определяют признаки перегрева тормозных дисков по характерным полосам синеватого оттенка на их поверхности. У такого «синего металла» существенно снижен коэффициент трения. В дорожной ситуации это чревато серьезной аварией.
Как избежать перегрева дисков?
-
Не держать ногу подолгу на педали тормоза. Некоторые автовладельцы машин с АКПП имеют ненужную привычку: увидел на горизонте мигающий зеленый свет светофора – и катит к нему, немного прижав левую педаль.
-
Следить за наличием и исправным состоянием тормозной жидкости.
-
Не приобретать дешевых аналогов тормозных колодок: они не только хуже тормозят, но и не так эффективно отводят температуру от диска к суппорту и в окружающую среду.
-
При движении по гористой местности чаще применять торможение двигателем (если машина оснащена механической коробкой передач), снимая часть нагрузки с тормозной системы.
Симптомы и способы устранения
Введение:
Тормозная система автомобиля имеет решающее значение для его безопасной эксплуатации. Тормозная система состоит из нескольких компонентов, включая тормозные колодки, тормозные диски и суппорты, все из которых работают вместе, чтобы остановить автомобиль. Со временем тормозная система может изнашиваться и перегреваться, что может привести к опасная ситуация. В этом руководстве будут описаны симптомы перегрева тормозов. системы и ротора и как их закрепить.
Признаки перегрева тормозной системы и ротора:
Износ тормозов: Износ тормозов является одним из наиболее
перегрев тормозной системы. Этот симптом возникает, когда тормоза становятся менее
эффективно, и машина останавливается дольше.
Скрип или визг тормозов: Другим признаком перегрева тормозной системы является скрип или визг тормозов. Этот шум часто возникает из-за тормозных колодок. перегрев и остекление. Глазурованные тормозные колодки имеют гладкую поверхность, уменьшает трение, что приводит к менее эффективному торможению.
Дым, идущий из-под колес: Дым, идущий из-под колес, является еще одним признаком перегрев тормозной системы. Если вы видите дым, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Этот симптом указывает на то, что тормозные колодки перегреваются и могут привести к повреждению тормозной системы, если его не остановить.
Необычные запахи: Необычные запахи, исходящие от колес, такие как гарь или
плавящийся пластик, также может свидетельствовать о перегреве тормозной системы. Если ты чувствуешь запах
что-либо необычное, немедленно остановитесь и выключите двигатель.
Деформация тормозных дисков: Перегрев тормозной системы также может привести к деформации тормозов. роторы. Деформированные роторы вызывают вибрацию автомобиля при торможении и также может привести к неравномерному износу тормозных колодок.
Как устранить перегрев тормозной системы и ротора:
Дайте тормозам остыть: первый шаг в устранении перегрева тормозной системы и ротор, чтобы дать тормозам остыть. Найдите безопасное место, чтобы остановиться и выключите двигатель. Дайте тормозам остыть в течение не менее 30 минут. прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия.
Проверка уровня тормозной жидкости: После того, как тормоза остынут, проверьте тормозную жидкость. уровень жидкости. Если тормозной жидкости мало, долейте ее. Низкий уровень тормозной жидкости может привести к тормоза перегреваются из-за недостатка жидкости для отвода тепла.
Проверка тормозных колодок. Осмотрите тормозные колодки на предмет износа и повреждений. Если тормоз
колодки изношены, немедленно замените их.
Изношенные тормозные колодки могут перегреться и стать причиной
повреждение тормозной системы.
Проверка тормозных дисков. Осмотрите тормозные диски на предмет деформации и повреждений. Если тормозные диски деформированы, их необходимо заменить. Деформированные тормозные диски могут вызвать вибрацию автомобиля при торможении, а также может вызвать неравномерность износ тормозных колодок.
Проверка суппортов: осмотрите суппорты на предмет износа и повреждений. Если суппорты изношены или повреждены, их необходимо заменить. Изношенные или поврежденные суппорты могут привести к перегреву тормозов и повреждению тормозной системы.
Тест-драйв автомобиля: после осмотра и устранения любых повреждений тормозная система, возьми машину на тест-драйв. Обратите особое внимание на тормоза, и убедитесь, что они работают правильно. Если вы заметили какие-либо необычные звуки или запахи, немедленно остановитесь и осмотрите тормозную систему.
Заключение:
Перегрев тормозной системы и ротора может представлять собой потенциально опасную ситуацию.
Важно распознать симптомы перегрева тормозной системы и
ротора, чтобы предотвратить возможные несчастные случаи. Если вы испытываете какие-либо
симптомов, упомянутых выше, крайне важно немедленно съехать на обочину и
оценить ситуацию. Выполнение шагов, описанных выше, может помочь вам исправить
перегрева тормозной системы и ротора и обеспечить безопасную эксплуатацию вашего автомобиля.
Регулярное техническое обслуживание и осмотр тормозной системы также может помочь предотвратить перегрев и другие возможные проблемы. Обязательно проверьте тормоза регулярно профессиональным механиком, чтобы убедиться, что они функционируют правильно и избежать любых потенциальных проблем.
В заключение, перегрев тормозной системы и ротора является серьезной проблемой, которая
требует немедленного внимания. Распознав симптомы и приняв
соответствующие шаги для устранения проблемы, вы можете обеспечить безопасную работу вашего
автомобиль и избежать возможных аварий. Не забывайте всегда уделять первостепенное внимание безопасности, когда
речь идет о тормозной системе вашего автомобиля, и при необходимости обратитесь за профессиональной помощью.
Статья опубликована 20 марта 2023 г.
Что нужно знать о перегретых тормозах
Когда вы буксируете полуприцеп, особенно загруженный полуприцеп, возможно, ни один компонент вашей машины не является более важным, чем тормоза. Если возникает проблема с двигателем грузовика, и он не заводится, это может быть неудобно и может привести к срыву сроков. Если у вашего грузовика и/или полуприцепа откажут тормоза, это может быть смертельно опасным.
Как минимум, грузовик с ограниченной тормозной способностью может нанести значительный материальный ущерб, а также стать причиной травм. Вот почему независимо от того, перевозите ли вы свой собственный полуприцеп или арендованный полуприцеп, вы должны убедиться, что тормоза правильно установлены и обслуживаются, а также проверяются перед каждой поездкой.
Физика торможения грузовиков и полуприцепов
Как известно большинству водителей, когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные суппорты прижимают тормозные колодки к тормозным дискам.
Это происходит на всех колесах грузовика и полуприцепа.
Давление тормозных колодок на тормозные диски преобразует кинетическую энергию установки в трение, и это трение замедляет и в конечном итоге останавливает транспортное средство. Трение тоже выделяет тепло, поэтому при любых условиях тормоза нагреваются. Если вы когда-либо совершали ошибку, касаясь деталей тормозной системы вскоре после того, как транспортное средство использовалось, вы это знаете!
Однако как агрессивное вождение, так и проблемы в тормозной системе могут привести к перегреву тормозов. Тормоза должны применяться постепенно и экономно, с такими действиями, как переключение на более низкую передачу и оставление большого расстояния между вашей установкой и транспортным средством перед вами, чтобы вам не приходилось тормозить так часто. Но если вы проигнорируете этот совет и вместо этого резко и часто будете тормозить или в течение длительного периода времени, например, при затяжном спуске, может выделяться чрезмерное количество тепла.
Когда это происходит, может произойти то, что иногда называют «пропаданием тормоза». Ослабление тормоза — это когда вы обнаружите, что приложение той же силы давления на педаль тормоза, что и раньше, больше не обеспечивает такого же тормозного усилия. В худшем случае вы можете оказаться практически без возможности торможения.
Физические свойства перегретых барабанных тормозов грузовиков и полуприцепов, например, связаны с температурой в различных частях тормозной системы, в частности, с общей температурой барабана, общей температурой фрикционного материала (например, тормозной колодки) и температурой в точке контакта между фрикционным материалом и барабаном. Когда эти температуры становятся слишком высокими, тормозная способность снижается или, что более важно, тормозной путь увеличивается.
Конструкция пневматических дисковых тормозов (ADB) несколько снижает риск перегрева тормозов. Но любой тип тормоза может перегреться.
Признаки перегрева тормозов вашего грузовика и полуприцепа
Как узнать, перегреваются ли тормоза вашего грузовика и/или полуприцепа? Первое, что нужно знать, это то, как вы едете.
Если вам приходится часто тормозить из-за того, что вы находитесь слишком близко к идущему впереди транспортному средству для вашей скорости движения, вам следует уделять больше внимания признакам перегрева тормозов, поскольку вы создаете для этого подходящие условия. То же самое верно, если вы едете по длинному спуску и не переключаетесь на пониженную передачу, как следует.
И, конечно же, если ваши тормоза или тормозная система недавно обслуживались, вы должны быть готовы к возможным проблемам.
Часто одним из первых признаков перегрева тормозов является, как отмечалось выше, их исчезновение, означающее снижение эффективности тормозной системы. Умные водители не игнорируют этот симптом и просто компенсируют его, сильнее нажимая на педаль тормоза. Они сразу же проверяют тормоза грузовика и полуприцепа.
Еще одним признаком перегрева тормозов является громкий визг при торможении. Это может произойти, когда агрессивное торможение приводит к изменению поверхности тормозной колодки.
Запах, часто описываемый как запах горящего ковра, является еще одним признаком перегрева. Это запах, который трудно не заметить. И хотя вы, возможно, захотите приписать его одному из транспортных средств вокруг вас, если запах сохраняется, вероятно, его производят ваши тормоза.
Наконец, если вы видите дым, исходящий от ваших тормозных колодок, это явный признак перегрева системы. На самом деле, хотя это и не является обычным явлением, тормозные колодки могут загореться.
Предотвращение перегрева тормозов грузовиков и полуприцепов
Предотвращение перегрева и потери тормозной способности начинается с правильной установки, регулировки и технического обслуживания тормозов. На ваших грузовиках и полуприцепах ваши механики обязательно возьмут на себя эту ответственность. Если вы арендуете или арендуете полуприцеп у Boxwheel, мы гарантируем, что каждый прицеп, покидающий нашу партию, находится в отличном рабочем состоянии. Тем не менее, перепроверить тормоза на любом арендованном полуприцепе — хорошая идея.
В дополнение к подтверждению того, что ваши тормоза установлены и обслуживаются должным образом, вы также должны проводить осмотр перед каждой поездкой. Точно так же, как пилот осматривает свой самолет перед взлетом, вы должны проверить свои тормоза, прежде чем отправиться в путь. Это хорошая привычка, даже если ваш механик сам проводит осмотр.
Вы также должны предотвратить перегрев, соблюдая правила вождения. Это включает в себя оставление достаточного пространства между вашей установкой и транспортным средством перед вами и полагайтесь на медленное, устойчивое замедление, а не на быструю и сильную остановку.
А на спусках очень важно переключаться на пониженную передачу и позволять двигателю замедлять работу грузовика и полуприцепа. Если вы часто ездите в горы, полезно также знать, где находятся пандусы для убегающих грузовиков, и понимать, как их использовать, чтобы остановить вашу машину, если вы потеряете тормоза.
Используйте лучшее доступное оборудование
Последний совет по грузовым автомобилям, полуприцепам и тормозной системе — используйте лучшее доступное оборудование.