Разбираемся с разболтовкой Мазда 6: Просто о сложном
10 декабря, 2017 0
Колесный диск автомобиля крепится к ступичному узлу и является обычным маховиком. Для закрепления диска важна разболтовка Мазда 6. Приведение в движение колеса обеспечивается энергией, вырабатываемой двигателем. Для вращения колеса большей массы, необходимо затратить больше энергии, а соответственно и больше топлива. При остановке тяжелого колеса возрастает нагрузка на агрегаты тормозной системы автомобиля. Поэтому от правильно подобранных параметров дисков для Мазда 6 зависит множество факторов, таких как комфорт, управляемость, безопасность и экономичность.
Содержание
- Параметры дисков для Mazda 6
- О чем обязательно надо помнить
- Диаметр ЦО
- Ширина диска
- Вылет
- Диаметр
- Тип
- Сверловка
- Пара советов
Параметры дисков для Mazda 6
Общие параметры дисков Mazda 6 GH, а также поколений GG и GJ следующие:
- Разболтовка PCD, то есть количество отверстий под крепление и диаметр окружности, на которой они расположены — 5×114,3 мм.
- Диаметр центрального отверстия DIA — 67,1 мм.
- Стандартная гайка крепления диска 12×1,5 мм.
Ширина, диаметр и вылет диска могут изменяться в зависимости от года выпуска и модификации.
| Модель | Параметры дисков |
| Mazda6 III (GL) 2012 — 2017
| 7.5Jx17 ET50 7.5Jx19 ET45 |
| Mazda6 II (GH) 2007 — 2013 | 6Jx15 ET50 6.5Jx16 ET55 7Jx17 ET60 7Jx18 ET55 7.5Jx18 ET60 |
| Mazda6 I (GG) 2002 — 2008 | 6Jx15 ET50 6.5Jx16 ET55 7Jx16 ET55 7Jx17 ET55 7Jx18 ET55 7.5Jx18 ET60 |
Оригинальные легкосплавные диски Реплика Мазда 6 разработаны специально для данной модели Мазда и соответствуют всем рекомендуемым параметрам. Эксклюзивный дизайн из пяти спаренных лучей различной формы подчеркивает динамичный и яркий внешний вид автомобиля.
О чем обязательно надо помнить
ВАЖНО для безопасности! Если вы самостоятельно выбираете литые диски на Мазда 6, обратите внимание, что отверстия крепления в диске имеют минимальный положительный допуск по диаметру.
Поэтому бывает сложно визуально отличить разболтовку PCD, если разница составляет 1-2 мм. Часто устанавливают диск 5×112 вместо 5×114,3. Но даже такая «копеечная» разница не даст возможности затянуть все гайки до конца. В результате диск не полностью сядет на ступицу, и при движении возникнет вибрация и самооткручивание гаек. Не верьте глазам, обращайте внимание на маркировку!
Диаметр ЦО
Диаметр ЦО (DIA) – диаметр центрального отверстия диска. Измеряется со стороны диска, прилегающей к ступице. Для Mazda 6 этот показатель равен 67,1 мм. Диаметр центрального отверстия должен совпадать с посадочным диаметром ступицы. Точное сопряжение двух деталей обеспечивает центрирование колесного диска и избавит диск тормозной от вибраций. Это немаловажно, потому что, по отзывам владельцев Mazda 6 GJ штатные тормозные диски имеют склонность к перегреву и деформации.
Производители универсальных литых дисков часто выполняют центральное отверстие большего диаметра, а для конкретной модели автомобиля требуется установка центровочного кольца для установки на ступицу.
Ширина диска
Размер дисков должен соответствовать размеру шины. И если диаметр диска и диаметр шины совпадает, то с шириной возникают сложности. В маркировке диска ширина указывается в дюймах, а ширина покрышки в мм. При подборе необходимо выполнить перерасчёт, либо обратиться к таблицам соответствия размеров шин и дисков. Посадочная ширина диска Мазда 6 в 7 дюймов соответствует ширине покрышки от 200 до 225 мм.
Вылет
Вылет диска ET – это расстояние в миллиметрах от вертикальной плоскости симметрии диска до плоскости, прилегающей к ступице. Обычно вылет диска — положительная величина, но в некоторых случаях вылет диска может быть нулевым или отрицательным. Вылет влияет на величину колесной базы автомобиля, так как от него зависит расстояние между колесами.
ВАЖНО! Параметр ET должен строго соответствовать заводским требованиям, недопустимо даже минимальное отклонение. Незаметные 5-6 мм изменят условия работы агрегатов подвески вашего автомобиля, вызывая нагрузки, на которые они не рассчитаны.
Колесные диски Мазда 6 имеют положительный вылет, например, ET 50.
Диаметр
Диаметр указывается в дюймах и в точности соответствует посадочному диаметру шины. Рекомендованный диаметр дисков Мазда 6 от 16 до 19″.
Тип
Современные диски колес изготавливаются следующих типов:
- Стандартный стальной колесный. Бюджетный вариант, отличающийся большой неподрессоренной массой. Диски обладают низкой сопротивляемостью коррозии и прочностью. Плюсом является ремонтопригодность.
- Легкосплавный колесный. Изготавливаются из легких сплавов, имеют привлекательный внешний вид и не подвержены коррозии. По способу производства разделяются на литые и кованые. Литые диски при попадании в крупную яму лопаются, кованые выдерживают более сильные удары.
Сверловка
Сверловка диска или разболтовка, обозначение PCD (Pitch Circle Diameter) определяет диаметр окружности в мм, по которой расположены отверстия для крепления диска и количество этих отверстий.
Для Мазда 6 стандартно это 5 отверстий на диаметре 114,3 миллиметра.
Пара советов
В заключение пара советов:
- Даже если вы считаете, что все технические параметры вам понятны, покупать диски для Мазда 6 лучше всё же после консультации с профессионалами. Это избавит вас от лишних затрат и добавит безопасности на дорогах.
- Выбирайте диски проверенных производителей. Никакая копия не сравниться с качеством фирменного диска Реплика Мазда 6.
Мы рекомендуем – что подойдёт вашему автомобилю решаете вы.
Рекомендуем почитать:
- 0 комментариев
Топ 16 лучших сигнализаций с автозапуском в 2023 году
СодержаниеКак выбрать сигнализацию с автозапускомРазновидности недорогих сигнализацийБюджетные модели сигнализацийTomahawk 9.
7 CANScherKhan M20Starline A93 EcoStarline A93…12 декабря - 0 комментариев
Топ-12 лучших приложений-антирадаров на телефон в 2023 году
СодержаниеНазначение антирадара и критерии выбораКак выбрать лучший антирадар для смартфона?Топ 7 антирадаров для Андроид 2023…
12 декабря - 0 комментариев
17 лучших видеорегистраторов 3 в 1: рейтинг 2023, отзывы, советы экспертов
СодержаниеКритерии выбораОтличительные особенности комбо-устройствЛучшие недорогие видеорегистраторы 3 в 1Artway MD-105 Combo 3 в 1 CompactParkprofi…
12 декабря
7 CANScherKhan M20Starline A93 EcoStarline A93…detector
Размер колес Opel Astra H (L48)
Размер колес Opel Astra H (L48) — 205/55 R16 с разболтовкой 5*110 Заводские размеры колес Opel Astra H (L48) – 205/55 R16 на дисках с разболтовкой 5*110.
Ниже представлены все модификации Opel Astra H (L48) с информацией о штатных дисках, а так же рекомендуемых производителями заменителей.Годы выпуска
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
Модификации
1.
2
1.3 CDTI
1.4
1.4 LPG
1.6
1.6 Turbo
1.7 CDTI
1.8
1.
9 CDTi
1.9 CDTI 16V
2.0 Turbo
Справочные данные
Opel Astra H (L48) 2018 2.0 Turbo
| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
205/55 R16 | 215/45 R17 235/40 R17 215/40 R18 225/40 R18 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 | 7 x 17 ET35 7 x 18 ET35 7,5 x 18 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
9 CDTI 16V| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
205/55 R16 | 215/45 R17 235/40 R17 215/40 R18 225/40 R18 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 | 7 x 17 ET35 7 x 18 ET35 7,5 x 18 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
9 CDTi| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
205/55 R16 | 215/45 R17 235/40 R17 215/40 R18 225/40 R18 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 | 7 x 17 ET35 7 x 18 ET35 7,5 x 18 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
8| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
7 CDTI| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
6 Turbo| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
6| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
4 LPG| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
4| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 65,1 мм | Болт: 12*1,5 | 5*110 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
3 CDTI| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 56,5 мм | Болт: 12*1,5 | 4*100 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
Opel Astra H (L48) 2018 1.
2| DIA | Крепёж | PCD |
|---|---|---|
| 56,5 мм | Болт: 12*1,5 | 4*100 |
Диски и шины
| Заводские шины | Варианты замены шин | Заводские диски | Варианты замены дисков |
|---|---|---|---|
195/65 R15 205/60 R15 | 205/55 R16 215/45 R17 225/45 R17 235/40 R17 | 6,5 x 15 ET35 | 6,5 x 16 ET37 7 x 16 ET35 7 x 17 ET35 |
| [Нажмите на фото] | Часто задаваемый вопрос: «Как мне
переделать мой 914-4 на колеса с 5 выступами, как у 914-6?» Есть несколько способов
для выполнения этой задачи. (1) Самый простой способ:
(2) Следующий простейший способ:
(3) Преобразование передней части в переднюю подвеску 911/914-6:
Вам понадобится главный цилиндр 19 мм большего размера. На Рисунке 5 и Рисунке 6 показана передняя часть 914-6 с вентилируемым тормозные диски и суппорты «М».
Для заднего переоборудования: (1) Самый простой способ: Колесные адаптеры (см. (2) Следующий простейший способ: Высверлите задние ступицы для 5 болтов и вставьте шпильки. Это показано на рис. 7. Ранние автомобили (1970-71 гг.) бобышки, где должны были быть просверлены отверстия для пяти выступов. На рис. 8 показана втулка более позднего автомобиля. Высверливание ступицы на более поздних автомобилях, кажется, работает нормально с точки зрения прочности. Можно еще и тормозной диск высверлить, но наверное дешевле будет просто купить новый 914-6 тормозной диск, который уже имеет 5-болтовую схему. Это позволит вам использовать запас Тормозной суппорт 914-4. Если у вас есть 7071 914-4, у вас, вероятно, есть задняя ступица с дополнительным приподнятым бобышки, где шаблон из 5 болтов был бы просверлен на сборочной линии. Стандартная задняя ступица 914-4 (72-го года) почти на 50% тоньше там, где будут шпильки.
установлены на ступице, чем ступицы 914-6. (3) Преобразовать заднюю часть в 914-6 деталей: (оригинал 914-6 сзади показан на рис.9)
Существуют и другие способы преобразования задней части, которые позволяют
использование более крупных тормозных суппортов и вентилируемых задних дисков, но это выходит за рамки данной статьи
статья. Эта техническая статья предназначена для широкого обзора преобразования
процесс, и дать вам представление о том, какие варианты доступны для вас. Если у вас есть
любые вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь позвонить нам или отправить
нам электронная почта. Продолжайте следить за подробной статьей о фактическом
процесс преобразования. Части пеликана могут
предоставить вам все, что вам нужно для преобразования с пятью проушинами, от колеса
подшипники к сплавам Fuchs. |
1: 
12: 
Вот некоторые из них, начиная с передней подвески:
Для этого также потребуются шпильки
быть вдавленным в диск, или на диске должна быть установлена ввинчивающаяся шпилька, и подходящая
колесная гайка, чтобы удерживать колесо, так как вы больше не будете использовать болты, которые крепились к прикладу
914-4 колеса. Это показано на рисунке 1.
переднюю подвеску выше).
каверномер. Вы также можете обновить до 914-6 задних суппортов, если вы хотите увеличить свой
возможность торможения задним ходом. Задние суппорты 914-6 очень трудно найти, и они
чуть ли не единственное решение, которое вы можете использовать, чтобы увеличить заднее торможение, если хотите
держать ручной стояночный тормоз. Фигура
14, Рис. 15, Рис. 16, Рис. 17 и Рис. 18 показаны задний суппорт модели 914-6.
сплавов Fuchs, показанных на рис. 19 и рис. 20. Эти колеса имеют
смещение, чтобы хорошо поместиться под задними крыльями 914. Стандартные колеса более позднего типа
имеют другое смещение, из-за чего колесо едет очень близко к внешней кромке крыла.
Ваша постоянная поддержка непосредственно помогает в расширении и
разработка этого технического веб-сайта. Спасибо за вашу будущую поддержку!5×4.5″ разболтовка-какие приложения?? [Архив]
Scream And Fly Powerboat и высокопроизводительные моторные лодки Дискуссионные форумы > Главная > Другое Motorsports > Разболтовка 5×4.5″-какие приложения??
PDA
Просмотр полной версии : Разболтовка 5×4.5″-какие приложения??
mrcrsr
форд 36, который я только что подобрал, имеет разболтовка 5 x 4,5 «на передних роторах (это преобразование дискового тормоза), я думаю, что это разболтовка GM, может ли кто-нибудь сказать мне, какие другие автомобили используют эту схему (в 15-дюймовом ободе), я смотрю за 2 стальных диска на кладбище для установки лунных дисков, спасибо
mercpunk
26-06-2008, 15:48
5 By 4.5 — легкий Ford 😉 And Jeep
1BadAction
06-2 6-2008, 15:50
любой из основных на веб-сайтах колес должны быть списки разболтовки и зазоров.
5×4.5 очень распространен (или WAS, в любом случае). 0
06-26 -2008, 18:50
GM никогда не использовала разболтовку 5 на 4 1/2 на чем-либо, о чем я знаю, за исключением Pontiac Tempest/Lemans начала 60-х годов 61/62 и, возможно, Olds Starfire тех же лет. Большинство старых GM имеют размеры 5 на 4 3/4. Разболтовка 5-4 1/2 распространена во всех линиях Ford и Chrysler, пока вы не перейдете к более крупным автомобилям в линиях и пикапах. Почти ВСЕ оси прицепов средней и малой грузоподъемности с 5 проушинами — это 5 на 4 1/2, поэтому предложение в изобилии, как для OEM, так и для вторичного рынка.
sleeka$78
06-26-2008, 20:51
lso 2wd пикапы toyota, ford explorers, ранние мустанги и lincolns (большинство старых фордов, не предназначенных для грузовиков)
Pro300 x24LD
26-06-2008 , 21:22
ты уверен, что это не 5 на 5?Рейнджеры, Эксплодеры, Джипы (пост 87, сиджеев было 5 на 5.5) все 5 на 4.5.
david martin
26-06-2008, 21:41
Эй, ребята, не пытаюсь затеять драку, но мои сыновья 1979 z28 измеряют 4 1/2 дюйма по разболтовке.
(Я только что измерил это ) Хотя могу ошибаться.
Дэвид
Бартман39
26-06-2008, 21:54
Дэвид извините, но все Камаро были 5 на 4 3/4 модели…Также Форд Рейнджеры были либо 5 на 4 1/2 или 5 на модели 4 3/4 и на 14- и 15-дюймовых колесах…
mercpunk
26-06-2008, 21:58
эй, ребята, не пытаемся затеять драку Услышьте, но мои сыновья 1979 Z28 измеряют 4 1/2 дюйма по образцу болта. (Я только что измерил это), хотя я мог ошибаться.Давид
Спереди и сзади ??
david martin
26-06-2008, 22:08
Я измеряю 4 1/5 спереди и сзади автомобиля и 4 3/4 на моем грузовике Chevy 1992 года.
Я измерил свой Ford Fusion и придумал 5 болтов 4 3/8 дюйма.
David
david martin
26-06-2008, 22:45
ОК, я думаю, что нашел проблему.:eek: Меня заставили измерить расстояние от центра к центру от одного до трех. Я только что нашел прицел, в котором указано расстояние от центра единицы до задней части тройки (на основе 5 выступов).
Теперь я вижу, где это сбивает с толку.;)
Смотри, я измеряю от центра 1 до центра 3 шпильки.(не вне номера 3) Как я уже сказал, я могу ошибаться.:leaving:
David
Извините, если кого-то запутал.
mrcrsr
27-06-2008, 06:02
спасибо за помощь!! задняя часть (Lincoln Versaille) 5 на 4 1/4, передняя 5 на 4 1/2, я думаю, что это gm (со старыми суппортами delco/morraine), но это ничего не значит
150aintenuff
06 -29-2008, 02:29 AM
Camaro/firebird, S 10, Sierra и все остальные легкие грузовые автомобили с 5 проушинами, включая некоторые двухколесные грузовики серии 1500, были все 5 на 4,75 … конец истории спереди, сзади, или иначе..ВСЕ Ford Ranger, Explorer (старые стили), Aerostar, платформа Taurus/Sable и даже мустанги с 5 выступами были все 5 на 4.5. более новые стили переходят к метрическим эквивалентам, но примерно размеры остаются неизменными в любой ОСНОВНОЙ степени …. достаточно, чтобы метрическое колесо не подходило для всех 5 проушин одновременно
вам повезло, что вы не ищете колесо 7X 120 MM для F250LD или 7700 GVW F150.