Как узнать какая разболтовка на диске: таблица соответствия и как измерить

разболтовка колёсных дисков VAZ(ВАЗ) 2114

Главная » Обслуживание

Обслуживание

Автор Avtor Magor На чтение 3 мин Опубликовано 26.06.2021

Сегодня вы узнаете, какая разболтовка на ВАЗ 2114 и 2115 с размерами и инструкцией по установке. Это может быть полезно при самостоятельном ремонте или покупке автомобиля «с рук».

Содержание

1. Разболтовка дисков ВАЗ 2114
2. Стандартные размеры дисков ВАЗ 2114
3. Как установить диски 4×100 на ВАЗ 2114
4. Расшифровка размеров
5. В жизни случаются различные ситуации. И бывает так, что возникает необходимость изготовления дубликатов номеров. Впервые столкнувшись с такой ситуацией, невозможно даже понять: куда обращаться. Но выход конечно же есть. На сайте  https://nomeravto.com можно заказать официальное изготовление дубликатов номеров в соответствии с ГОСТом и с доставкой курьером. Компания имеет  свидетельство МВД ГУОБДД на данный вид деятельности. .

Разболтовка дисков ВАЗ 2114

«Четырнадцатая» впервые сошла с конвейера в 2001 году, с того времени разболтовка колес ВАЗ 2114 не изменялась. Какие-либо модификации возможны только с дополнительными проставками.

Показатель LZ*PCD равен 4х98.

Изменить этот показатель можно с помощью дополнительных проставок, которые позволяют устанавливать колесные диски большего диаметра. Делается это с целью тюнинга, т.к. «титаны» с заводским размером выглядят «сомнительно».

Также обратите внимание на такой показатель, как «сверловка». Это расстояние между крепежными отверстиями, строго регламентированное производителем. Изменить этот показатель невозможно.

Стандартные размеры дисков ВАЗ 2114

Кроме разболтовки, важен также размер дисков на ВАЗ 2114. Этот показатель постоянный, который невозможно изменить, поэтому придерживайтесь заводских параметров:

Единственный вариативных показатель – ширина. В заводской документации указано 5, но предусмотрен допуск до 5,5-6.

В связи с этим даже с конвейера «четырка» комплектуется колесами на r13 и r14. Первые обладают заметным преимуществом в виде плавности, т.к. меньший размер ступицы ВАЗ снижает биение и увеличивает управляемость. Вторые лучше выглядят, что полезно для тюнинга.

Как установить диски 4×100 на ВАЗ 2114

Если вы планируете устанавливать тюнингованные диски или титаны на ВАЗ 2114 — необходимы колеса с параметрами 4х100 и дополнительными проставками.

Найти их несложно, т.к. подобная сверловка встречается на многих автомобилях прошлого века.

Процесс замены колеса обычный:

1. Возьмите баллонный ключ и чуть сдвиньте болты. Не откручивайте, а проверните на 1 оборот.
2. Приподнимите автомобиль домкратом.
3. Докрутите болты до конца, и отложите колесо.
4. Для установки используется специальные болты со смещенным центром – эксцентрики. Они удобнее обычных проставок.
5. Поставьте колесо и закрутите болты. Обратите внимание, что их затягивать нужно попарно.

Важно, кроме разболтовки, центральное отверстие также должно плотно насаживаться на вал.

Расшифровка размеров

Краткая расшифровка для лучшего понимания аббревиатур и параметров:

1. LZ – это количество крепежных отверстий, расположенных на диске.
2. PCD – это диаметр расположения центров отверстия.
3. ЕТ – вылет колеса.
4. DIA – диаметр центрального отверстия.

 

В жизни случаются различные ситуации. И бывает так, что возникает необходимость изготовления дубликатов номеров.

Впервые столкнувшись с такой ситуацией, невозможно даже понять: куда обращаться. Но выход конечно же есть. На сайте  https://nomeravto.com можно заказать официальное изготовление дубликатов номеров в соответствии с ГОСТом и с доставкой курьером. Компания имеет  свидетельство МВД ГУОБДД на данный вид деятельности..

Разболтовка дисков Хендай Крета – какие параметры важны

07.11.202009.01.2021 FlintManОбслуживание

Содержание

• Размер штатных дисков
• Параметры штатных гаек
• Какие диски можно установить
• Разболтовка колёс
  • Характеристики
  • Вылет (вынос) диска
• Популярные вопросы

С тех пор, как в 2016 году Hyundai Creta ворвалась на российский рынок, было продано более 30 тысяч автомобилей. Огромная популярность сыграла злую шутку с владельцами кроссовера: теперь им трудно выделиться на дороге.

Одним из самых легких способов оказалась замена родных дисков на уникальные. Сделать это можно не прибегая к помощи сервисных центров, если знаешь как. Разболтовка дисков Хендай Крета зависит от поколения и комплектации автомобиля.

Размер штатных дисков

Уже с первого поколения Hyundai Creta продавалась со штампованными (в базовых комплектациях) или литыми (в топовых версиях) дисками. Рестайлинг 2020 года колеса кроссовера не изменил. А вот обновленная модель 2021 года обещает привнести что-то новое и в эту часть автомобиля.

Сейчас же размер дисков варьируется с радиуса r16 до r17. Они изготавливаются из высокопрочного материала, имеют легкий вес и при нормальной эксплуатации могут прослужить до 20-ти лет. Во всяком случае именно такую гарантию заявляет производитель.

Внешний вид дисков соответствует яркому дизайну самого автомобиля. На «литье» четко виден рисунок: 5 раздвоенных спиц – массивных, выделяющихся на дороге. Штамповка смотрится чуть проще, так что ее счастливые обладатели стартовой модификации Хундай Гретта и меняют в первую очередь.

Важно отметить: Высота колесной арки Хендай Грета позволяет установить и шины с 18-м размером диска, но гарантийные обязательства с производителя при этом снимаются.

Параметры штатных гаек

Вопрос, какая разболтовка на Хендай Грета понадобится, возникает при полной смене дисков. В комплекте болты не поставляются, так что приобретать их придется отдельно. И речь идет не только о колесах, приобретаемых у постороннего производителя, но и об оригинальных дилерских изделиях.

Проблема может возникнуть из-за того, что часть производителей все еще использует стандартные гайки, в то время как другие уже перешли на метрические. Они не заменяются друг другом, потому что даже одинаковая длина не гарантирует одинаковое количество колец на резьбе.

Стандартным вариантом для всех комплектаций корейского кроссовера является сверловка 5х114,3 мм и крепежи М12х1,5 мм. Колеса крепятся к ступице пятью болтами с диаметром 12 мм и шагом резьбы 1,5 мм.

Места крепления расположены на окружности диаметром 114,3 мм. Это и есть разболтовка колесных дисков Хендай Грета, а значит, все диски и колеса, соответствующие ей, могут быть установлены на автомобиль.

Какие диски можно установить

При выборе новых литых дисков и колес на автомобиль необходимо учитывать несколько параметров: собственно разболтовку, посадочную ширину, вылет, диаметр центрального отверстия. Заводская комплектация корейского кроссовера соответствует следующим размерам:

1. Разболтовка колесных дисков Хендай Грета — 5х114,3 мм
2. Посадочная ширина — 6.0-6.5J, где цифры – собственно ширина в дюймах, а обозначение J – форма боковой закраины обода.
3. Вылет – 45-49 мм
4. Диаметр ЦО – 67,1 мм

Выбирая диски для внедорожника, рассмотрите такие варианты как: Trinity от K&K и 642 от Neo на R16 или SH650 от NZ и «Адмирал» от СКАД на R17. Они отличаются ярким дизайном, котрый сможет дополнить облик Креты.

Важно отметить: При выборе автомобильных дисков на форму боковой закраины обода обращают мало внимания. Нет острой необходимости устанавливать колеса с таким же параметром, как заводской. Подойдут и другие формы.

Разболтовка колёс

Как уже говорилось ранее, разболтовки для колес Hyundai Creta не менялись с момента первого запуска автомобиля в продажу. В 2016-2017 гг, как и в 2018-2019 гг показатель был и остается равен 5х114,3 мм.

Крепление колеса производится на 5 одинаковых болтов, которые при монтаже образуют круг с диаметром 114,3 мм. Это стандартный размер для всех городских кроссоверов и размер шины, материал, используемый в производстве диска, значения не имеют.

Характеристики

Другими действительно важными параметрами, на которые необходимо обращать внимание при выборе диска, являются: диаметр диска и посадочная ширина, вылет, диаметр ступичного отверстия. В документах и на ценниках они обозначаются единой маркировкой:

• Ширина посадки диска – всегда ставится на первое место и обозначается цифрой, измеряется в дюймах. Для Креты равна 6 или 6,5. Рядом с цифрой может стоять буквенное обозначение формы боковой закраины, но оно на выбор не влияет.
• Диаметр диска – также измеряется в дюймах, обозначается цифрой и ставится на второй место после ширины посадки. Рядом с ним может быть указан код конструкции и количество хампов, то есть кольцевых выступов.
• Вылет диска – обозначается буквенным сочетанием ЕТ и цифрой, равной расстоянию между плоскость, которой диск зажимается к ступице, и серединой ширины. Измеряется в миллиметрах. Например, для Креты может быть обозначен как ЕТ49.
• На последнее место маркировки ставится показатель диаметра центрального (ступичного) отверстия. Обозначается буквой d и цифрой. Замеряется со стороны привалочной плоскости в миллиметрах. Для Креты обозначается как d67,1.

Все перечисленные параметры имеют критическое значение при выборе диска и шины. Не забывайте проверять их соответствие до покупки нового комплекта колес.

Маркировка для корейского кроссовера может выглядеть следующим образом 6Jx16 5/114. 3 ET49 d67.1 или немного отличаться в установленных производителем рамках.

Вылет (вынос) диска

Отдельно расскажем об особенностях этого параметра, потому что автолюбители незаслуженно мало уделяют ему внимания при выборе новых колес. ЕТ напрямую связан с посадочной шириной.

Если ширину намеренно увеличивать, то вылет будет уменьшаться, потому что при установке начнет цепляться за стойку амортизатора или другие части подвески. Но вместе с уменьшением выноса, усилится нагрузка на ступичные подшипники, соответственно автомобиль будет изнашиваться быстрее.

Внимание: Никогда не устанавливайте на кроссовер диск с вылетом, не соответствующим рекомендованному производителю. В процессе езды слишком большой ЕТ способствует тому, что колесо трется о крыло автомобиля, а это может стать причиной аварии.

Популярные вопросы

Светлана, 27 лет (Чебоксары)

Купила себе Хендай Крету 2020 года в базовой комплектации. Хочу поменять колеса со стандартных 16-ти дюймовых на 17-е. Подскажите, как это повлияет на управляемость автомобиля?

Тимофей, 25 лет (Нижний Новгород)

Зависит ли от ширины и диаметра диска расход топлива?

Александр

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

диски

Похожие записи

Как установить шаблон большого болта

| Практическое руководство — Двигатель и трансмиссия

Модернизация схемы больших болтов для A-кузова 831/44-дюймовых задних колес

Одной из странностей в A-кузовах Mopar до 72 года было использование пяти легких 716-дюймовых кузовов. колесные шпильки на маленьком 4-х дюймовом болтовом круге. В то время как Chrysler использовал обычную 4-12-дюймовую разболтовку и массивные 12-дюймовые шпильки практически на любой другой линейке автомобилей (заметным исключением был 5-12-дюймовый образец раннего Imperial), ранние A-Bodies были оседланы экономичной коробкой. узор колеса. Возвращаясь к генеалогии истоков A-Body, как модели компактного эконом-класса Chrysler в начале 60-х годов, схема «пять на четыре» выглядела не так уж плохо по сравнению с компактами конкурентов, которые обычно имели еще более скупые четыре кузова. шаблоны болтов.

С точки зрения функциональности и долговечности серийного автомобиля небольшая разболтовка действительно не представляет проблем. Зависания начинаются, когда в смесь добавляются модификации заводского пакета. Хотите перейти с узких заводских 13- или 14-дюймовых колес? Извини, чувак, странная модель «пять на четыре» была почти забыта вторичным рынком. Если большая современная резина или серьезный набор драг-сликов являются частью плана, раскошелиться на специальный заказ или одноразовые модифицированные колеса — это почти единственный вариант, если сохраняется стандартный небольшой рисунок. Даже в этом случае, если фитиль был повернут достаточно сильно, чтобы серьезно вырыть линию, вы должны спросить себя: «Справятся ли эти маленькие колесные шпильки с этой задачей?»

В 1973 году схема с крупными болтами наконец-то стала доступной на кузовах типа A с дисковыми тормозами. Ранее вариант дискового тормоза состоял из четырехпоршневого тормоза с фиксированным суппортом Kelsey Hayes с небольшим болтом, уникального для линейки автомобилей A-Body. «Новая» тормозная система, введенная в 1973 году, была в основном адаптацией существующих компонентов больших автомобилей к миниатюрной линейке A-Body. С большими автомобильными дисковыми тормозами также появились «большие автомобили» с пятью проушинами на 4 12-дюймовых болтах и ​​прочными 12-дюймовыми колесными шпильками. Конечно, чтобы соответствовать большому рисунку спереди, задняя часть также была переработана, чтобы включить такой же большой рисунок болта, а также стандартные барабанные тормоза «большого автомобиля», заменив узкие задние крепления, ранее использовавшиеся исключительно в A. -Приложения для тела.

Новые задние тормоза A-Body с крупным рисунком 73 года и выше, B-, C-, E-, F-, J-, M- и R-Body, а также 12-тонный легкий грузовик. задние тормоза, установленные на 8 14-, 8 34- и 9 14-дюймовых осях, взаимозаменяемы. Наиболее распространенными размерами тормозов для больших автомобилей были 10×2 12 дюймов и 11×2 12 дюймов, и, за исключением разной длины троса стояночного тормоза, они крепились болтами к любой из вышеупомянутых задних частей. Из A-Bodies, произведенных после замены в 1973 году, подавляющее большинство было оборудовано дисковыми тормозами, что сделало тормозное оборудование позднего стиля очень популярным для замены в более ранних A-Bodies.

Вторым несоответствием, уникальным для A-Body, была центральная регистра малого диаметра, обнаруженная на торце полуоси (A). Все остальные 8 3/4-дюймовые валы с фланцем использовали один и тот же большой регистр (B) для размещения барабана концентрично с валом. Обратите внимание, что поверхность фланца на большом валу с разболтовкой (слева) намного больше, чем на стандартной детали A-Body (справа). Маленькая поверхность стандартного вала A-Body дает достаточно материала для повторного сверления большого шаблона.

8 34 A-Body Blue
К сожалению, введение тормозов с большим разболтовкой для A-Body совпало с уходом из линейки A-Body легендарной 8-дюймовой задней оси в сборе. 8-дюймовая задняя ось в сборе осталась самой прочной задней частью A-Body из доступных. Желаемая задняя часть 8 34 дюйма никогда не предлагалась для A-Body в форме большого рисунка, что приводило к двойной проблеме для поклонников производительности A-Body. Если в более раннем приложении использовать популярную замену дисковых тормозов 73-го года и выше, либо заменить барабаны, либо воспользоваться более обильной доступностью деталей с более поздними дисками, серийных полуосей не было. чтобы привести 8 34-дюймовую заднюю часть к соответствующему статусу большого рисунка. С другой стороны, если вы хотите перейти с 8 14- или 7 14-дюймовых задних колес, которые использовались в качестве оригинального оборудования на более поздних A-образных кузовах с большим рисунком, до более ориентированного на производительность 8 34-дюймового заднего колеса, та же проблема с несоответствием малого размера. всплывает. Единственный выход — преобразовать заднюю часть A-Body 8 34 в более полезную спецификацию 12-дюймового болта 5 на 4.

Существует несколько способов преобразования 34-дюймовой задней части кузова A-Body 8 в конструкцию с большими болтами, но есть некоторые соображения, которые необходимо взвесить, прежде чем выбрать наиболее выгодный подход. Наиболее очевидным и простым решением было бы вытащить стандартные полуоси и пересверлить их для схемы больших болтов. Камнем преткновения является то, что заводские тормозные барабаны A-Body также должны быть пересверлены, чтобы соответствовать валам. Сверление полуосей и барабанов — точная операция, так что забудьте о том, чтобы вытащить свой верный Black and Decker(tm) и центральный пуансон; вам нужно будет найти мастерскую, имеющую опыт модификации задней оси. Этот подход к преобразованию разболтовки использовался поклонниками Mopar в течение многих лет. В то время как фланец полуоси имеет достаточно мяса по окружности (едва), чтобы принять большой шаблон, повторное сверление тормозных барабанов означает, что теперь у вас есть изнашиваемая деталь, которая требует специальной обработки — не очень хорошая ситуация. Выбрав этот путь, вы столкнетесь с необходимостью выполнять индивидуальную обработку каждый раз, когда требуется замена задних тормозных барабанов.

Почему бы просто не снять комплект тормозов с 8-дюймового 34-дюймового колеса большого размера, как на других автомобилях Mopar? Это было бы хорошим решением, если бы оно работало; к сожалению, тормоза A-Body, используемые с 34-дюймовым задним колесом A-Body 8 небольшого размера, представляли собой уникальную узкую конструкцию колодок и барабанов. Чтобы соответствовать узким тормозам A-Body, расстояние между осями от фланца до корпуса было намного уже на A-Body 8 34, чем на любой задней части с большим рисунком. Тормоза более крупного автомобиля крепятся болтами к корпусу, но барабаны ударяются о опорные пластины задолго до того, как они сядут на фланцы полуоси. Что еще хуже, центральный регистр, который центрирует тормозной барабан на поверхности фланца оси, также был намного больше у тормозов с большим рисунком, чем на осях с маленьким рисунком, что делало эту замену дважды недопустимой.

Еще один недорогой подход к A-Body 8 большого размера 34 дюйма состоит в том, чтобы взять комплект валов большого размера от большого автомобиля (или грузовика) 8 34 дюйма сзади, вырезать и повторно нарезать валы. до длины A-Body и вдавите их, используя большие автомобильные тормоза и барабаны. Зазор на валах теперь будет правильным для тормозов, и центральная регистра также будет правильно согласована. Имейте в виду, что больший задний ход и большие тормоза делают сборку более широкой, чем со стандартными узкими тормозами A-Body (всего около 0,8 дюйма). Критической проблемой здесь будет зазор между шинами и внешней кромкой крыла, поскольку шины перемещаются примерно на 0,4 дюйма наружу с каждой стороны по сравнению со стандартной узкой тормозной системой A-Body. Помимо увеличенной ширины, единственная ошибка при замене вала заключается в том, что во многих случаях валы сужаются к концу шлица, не оставляя достаточного количества мяса для обработки новых шлицев на длине A-тела. Было много применений, где сужение происходит в точке, где остается достаточно мяса для повторной работы по шлицевой работе, с C-Body и ранними грузовыми единицами, которые были лучшим местом для поиска. Измерьте, прежде чем раскошелиться на комплект валов для перешлицевания, чтобы быть уверенным. Последним недостатком подхода «вырезать и заменить шлицы» является то, что новые шлицы прорезают заводскую термообработку, открывая дверь для возможного выхода полуоси из строя при тяжелых нагрузках. Получение вала

Наш собственный автомобиль проекта Dart 69-го года давно был модернизирован с заводских дисков Kelsey Hayes с малым рисунком на 12-дюймовые однолитые роторы R-Body и раздвижные суппорты, работающие на заводских поздних (’73-го года и выше) шпинделях A-Body. . Поскольку при замене тормозов передняя часть была заменена на большую разболтовку, заднюю часть необходимо было изменить, чтобы она соответствовала. Тогда мы пошли простым и дешевым путем, просто прикрутив болтами на кладбище поздний A-Body 8 14-дюймовый задний, чтобы заменить установленный на заводе маленький 7-дюймовый 14-дюймовый. Два года спустя 8 14-дюймовый все еще хорошо служил нам, принимая на себя все наказания, которые выносил наш мягкий смолл-блок. Несмотря на то, что 8 14-дюймовый по-прежнему функционировал безупречно, чтобы облегчить переключение передач на драгстрипе и добавить ограниченное скольжение Sure Grip, мы намеревались заменить заднюю часть на пуленепробиваемый 8 34-дюймовый.

Первым делом нужно было найти подходящую заднюю часть 8 34 дюйма для нашего переоборудования. Задние части A-Body 8 34, пользующиеся большим спросом, имеют тенденцию быть дорогими при обмене и всегда тонкими на свалках. В поисках низкой оценки мы проверили добычу у наших местных аварийщиков и нашли ранний Valiant с 8 34-дюймовым двигателем на пружинах. В задних 8-дюймовых 34-дюймовых задних валах до 65-го года использовался конический вторичный вал старого образца с отдельной ступицей, закрепленной большой гайкой, в отличие от современных вторичных валов с фланцами, которые использовались начиная с 65-го года. Задняя часть, очевидно, простояла там в течение довольно долгого времени, и все покупатели не замечали ее из-за странного конического вала и выхода ступицы. Поскольку мы знали, что нам все равно придется менять валы и тормоза, мы убрали стандартные валы старого образца и низкопроизводительный дифференциал. Мы привезли домой голое жилье по выгодной подвальной цене 19 долларов.. Эти старые задние конические валы могут быть заменены современными выходными мостами с фланцами, просто используя соответствующие уплотнения полуосей позднего типа и болты в современных полуосях. Сами корпуса по сути одинаковые.

Несмотря на то, что любой из описанных выше подходов к преобразованию разболтовки поможет выполнить работу, когда мы были готовы к работе по замене нашего 8 34-дюймового двигателя, мы взяли трубку и заказали набор нестандартных полуосей в Мозер Инжиниринг. Валы Moser изготовлены из поковок из стали 4340, что гарантирует, что они выдержат любое испытание на драгстрипе, которому мы их подвергнем. Поскольку это нестандартные оси, Moser может изготовить валы в соответствии с любыми требованиями. Хотите сохранить оригинальные узкие тормоза A-Body при переходе на более мощный вал с большим фланцем? Просто закажите нестандартные валы со стандартным зазором (вам все равно придется просверлить барабаны, чтобы они соответствовали). Наш выбор заключался в том, чтобы сделать валы с более широким задним ходом для больших автомобилей, что позволяет нам использовать гораздо более распространенные и более мощные тормоза для больших автомобилей (мы выбрали 12-дюймовые блоки mondo 11×2). Для тех, кто хочет пойти по одному из путей замены, Moser может пересверлить стандартные 34-дюймовые валы A-Body 8 или выполнить работу по резке и повторной нарезке шлицев на подходящем наборе бывших в употреблении сменных полуосей.

С новыми полуосями наша переделка была настоящей задачей с болтовым креплением без специальной обработки или отдельных компонентов. Единственная хитрость заключалась в том, чтобы найти комплект тросов стояночного тормоза правильной длины, чтобы соответствовать нашему шасси A-Body. Некоторые копания и измерения на кладбище, и мы смогли найти кабели, подходящие для нашего приложения (взятые от ’76 Dart с тормозами 11×2 дюйма). Тросы должны исходить от тормозной системы того же диаметра (но не обязательно ширины), что и барабаны, которые вы собираетесь запускать, поскольку длина на конце подачи должна соответствовать диаметру барабанов (например, тросы от 10-дюймовых тормозов). если работает 10 секунд или от 11-дюймовых тормозов, если работает 11 секунд). Со всеми компонентами в руках и новым высокопроизводительным комплектом снаряжения (см. «Pig Hunt», Mopar Muscle, 9 июля 2009 г.).9), сборка нашего модифицированного 34-дюймового A-Body 8 свелась к простой задаче по сборке гаек и болтов. Подписи к фотографиям описывают основные работы с ключами.

Популярные страницы

• PIVOT! Ford патентует умную суперфункциональную рельсовую систему кузова для пикапа 40

• О, твой Хаммер умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше

• 2023 Toyota Prius Prime Первое испытание: веселый и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств

Популярные страницы

• PIVOT! Ford патентует умную суперфункциональную рельсовую систему кузова для пикапа 40

• О, твой Хаммер умеет ходить крабами? Посмотрите, как Hyundai делает это лучше

• 2023 Toyota Prius Prime Первое испытание: веселый и эффективный средний палец для полностью электрических транспортных средств

BMW Руководство по шаблону выступов | GetJerry.

com

Большинство автомобилей BMW имеют рисунок грунтозацепа 5×4,41 или 5×4,72, но вам нужно знать конкретные размеры, чтобы поменять диски или заменить колеса.

Автомобили BMW известны своим спортивным вождением и высокотехнологичным интерьером. Если вы пытаетесь модернизировать свой автомобиль, вам может потребоваться проверить рисунок выступа, прежде чем выбирать новый обод или колесо.

Ваш BMW легко понять по рисунку выступов.

Джерри

,

страхование автомобиля

приложение для покупок, будет вашим гидом. (Мы также можем рассказать вам, как сэкономить на вашей

страховке BMW

внизу.) 087 , — это особое расположение отверстий для проушин на колесах вашего автомобиля. В шаблон входит два числа . Первое число говорит вам, сколько есть отверстий, а второе число говорит вам диаметр воображаемой окружности, образованной этими отверстиями.

Например, рисунок 5×4,41 выступа говорит о том, что в колесе пять выступов, и они образуют круг диаметром 4,41 дюйма.

Вам необходимо знать информацию о разболтовке вашего BMW на случай, если вам понадобится переключить колеса, сняв и заменив проушины.

Направляющая BMW

Каждая марка и модель имеет свой особый рисунок выступов. Этот шаблон включает размер колеса , рисунок выступов, вылет , размер шпильки и размеры ступицы/центрального отверстия . Для BMW все модели i3 имеют одинаковые размеры.

Однако рисунок выступов X5 может меняться в зависимости от размера колес и года выпуска автомобиля. Вот таблица с типами колес, которые вам понадобятся, если вы хотите заменить диски для популярных моделей BMW:

	Размер колеса OEM	Рисунок выступов (дюймы)	Вылет	90 004 Размер шпильки	Ступица/центральное отверстие
	17″- 20″	5 x 4,72″		12×1,5
	17–24 дюйма	5 x 4,72 дюйма		14×1,5
2007-2013 BMW X5	17″-24″	9000 4 5 x 4,72 дюйма		14×1,25
2014- 2018 BMW X5	18″-21″	5 x 4,72″		14×1,25 9017 3
2019-2020 BMW X5	18″-21″	5 x 4,4 дюйма		14×1,25
1992-2020 BMW 3-Series (318/325/328/330) 901 73	15–20 дюймов	5 x 4,72 дюйма		12×1,5

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Почтовый индекс

9 0004 Почтовый индекс

Найти сбережения

Найти сбережения

4. 7/ 5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Терминология с проушинами 101

Если ваше знакомство с автомобилем начинается и заканчивается заправкой бензобака, вы можете почувствовать себя немного напряженным, глядя на приведенную выше таблицу. Давайте определим некоторые из этих терминов, чтобы вы могли уверенно говорить с вашим местным механиком.

Размер колеса OEM: OEM означает «Производитель оригинального оборудования». Размер оригинального колеса — это диаметр оригинальных колес вашего BMW. Важно соблюдать этот размер при установке новых колесных дисков.

Схема крепления: Также известное как схема расположения болтов , это число показывает, сколько отверстий на колесе вашего BMW и диаметр воображаемой окружности, которую они образуют.

Смещение: Смещение колеса — это расстояние от монтажной поверхности до центра обода. Отрицательное число означает, что колеса немного выпирают, тогда как положительное число указывает на то, что колеса слегка притянуты к автомобилю. Большинство OEM-дисков BMW имеют большой средний вылет.

Размер шипа: Размер шипа выражается двумя цифрами. В зависимости от того, используется ли в вашей стране метрическая или имперская система, размер шпильки будет либо (США) диаметр шпильки x ниток на дюйм (например, 1/2×20), либо (Канада, Великобритания) диаметр шпильки x расстояние между резьбами ( например, 14 мм x 1,50).

Центральное отверстие: Центральное отверстие — это отверстие, которое центрирует колесо на ступице. Размеры различаются, поэтому вам необходимо знать правильное значение.

Как измерить расположение выступов вашего BMW

Если вашей модели BMW нет в таблице выше, не волнуйтесь! Возьмите линейку или измерительную ленту и измерьте рисунок выступа вашего BMW вручную.

Первое измерение количество выступов . На большинстве BMW пять . Легкий!

Второе измерение — это диаметр проушины. Начните с внешнего края одного из отверстий и используйте линейку для измерения прямо по кругу. Затем, по схеме с пятью болтами, измерьте до центр ближайшего проушины. Тада! Это диаметр.

Допустим, вы измеряете диаметр 4,72 дюйма. Это означает, что рисунок выступа вашего BMW — 5×4,72 или 5 на 4,72 .

Как найти доступную страховку BMW 

Если вы хотите улучшить свою поездку с помощью модификаций

easy car

или просто хотите узнать как можно больше о своем автомобиле, вам нужно убедиться, что вы повторно покрыты с правом страхования автомобиля. К счастью, еще никогда не было так легко убедиться, что вы не переплачиваете за необходимое вам покрытие.

Загрузка приложения

Джерри

— это все, что нужно, чтобы быстро найти лучшую ставку. Гораздо быстрее, чем приготовить бутерброд или прокрутить Instagram и забыть, зачем вы вообще открыли свой телефон.

Имея всего несколько фрагментов информации, это

надежное суперприложение

найдет лучшие тарифы для желаемого уровня покрытия от ведущих поставщиков известных брендов.