Как отполировать литые диски своими руками: Зеркальная полировка литых дисков своими руками

Зеркальная полировка литых дисков своими руками

Литые диски – заветная мечта каждого автолюбителя. Они придают респектабельный внешний вид практически любой машине и часто являются предметом зависти соседей по гаражу. Однако это соответствует действительности ровно до того момента, пока колеса не потеряют своего первозданного блеска. Дело в том, что налет, который появляется при взаимодействии алюминия с окружающей средой, лишает их внешней привлекательности. Восстановить ее с помощью косметических средств нельзя, остается одно – полировка дисков.

При всей кажущейся простоте, этот процесс имеет свои нюансы. Поэтому каждый, кто решил сделать это своими руками, должен запастись специальными инструментами и приспособлениями, тщательно изучить имеющуюся в сети информацию, видео и фотоматериалы, и, конечно, мобилизовать все свое терпение. Последнее особенно важно, учитывая, что колес четыре и обновлять зеркало придется на всех, иначе это не имеет смысла. Поэтому прежде чем окончательно решиться на полировку автомобильных дисков, нужно все еще раз взвесить и оценить соответствие результата проделанной работе.

Необходимые инструменты и объем работ

Трудозатраты и финансовые вложения, необходимые для обновления колес, во многом зависят от амбиций владельца авто. Для того чтобы сохранить товарный вид машины, вполне достаточно устранить наиболее крупные очаги коррозии и частично восстановить лакокрасочное покрытие. Но для тех, кто хочет периодически ослеплять друзей и знакомых солнечными бликами, отраженными от литья, нужна зеркальная полировка дисков, а значит и соответствующие инструменты и материалы. А именно:

• Шлифмашинка для обработки плоскостей. В самом простом случае можно обойтись электродрелью со специальными насадками.
• Наждачная бумага зернистостью от Р200 до Р1200.
• Паста ГОИ.
• Полироль.
• Средства защиты рук и органов дыхания.

Иногда в продаже можно встретить специальные наборы для полировки дисков. Они пользуются популярностью у любителей обновить литье своими руками и содержат большинство из перечисленного выше.

Подготовительные работы

При всех достоинствах алюминиевых колес, они обладают одним существенным недостатком — взаимодействие с некоторыми веществами приводить к окислению. Для минимизации этого, производители покрывают поверхность специальными лаками, которые после высыхания образуют надежную и очень прочную защиту. Специалисты утверждают, что удалять ее с помощью абразива, дело крайне неблагодарное и малоэффективное. Поэтому лучшим решением будет применение смывки для краски.

Ключевым моментом здесь является правильный ее выбор. К сожалению не все составы соответствуют заявленным параметрам, кроме того, практически невозможно достоверно определить, каким именно лаком сделано покрытие. Однако, после анализа профильных форумов и просмотра соответствующего видео, стало ясно, что люди, считающие себя специалистами в полировке колесных дисков и не раз делавшие ее своими руками, чаще всего используют смывку Body Hi-Gear. Впрочем, можно применить и другую, с подобным составом, главное помнить, что они достаточно токсичны и нужно использовать средства защиты и строго следовать инструкции.

На видео ниже как раз показан этот процесс:

Шлифовка

Полировка литых дисков начинается именно с этого процесса. Он необходим в 99% случаев. Причина проста — сложные условия эксплуатации, в процессе которых на литье появляются вмятины, царапины и сколы. Особенно это актуально для колес на основе алюминиевых сплавов. Возможны следующие варианты шлифовки:

• Ручной.
• При помощи инструмента с абразивными насадками.
• С использованием специально изготовленного станка.
• Непосредственно на автомобиле.

На практике чаще всего используются первые два способа. Независимо от того, какой именно из них будет выбран, следует помнить, что основная задача шлифовки заключается в устранении механических повреждений. Поэтому начинать работу нужно со шкурки с максимальной зернистостью, в данном случае это Р200. С ее помощью исправляют особо крупные дефекты, после чего зерно абразива уменьшается. И так несколько раз, пока не дойдет очередь до Р1200. К этому моменту на колесе не должно остаться повреждений и данным абразивом осуществляется лишь окончательная доводка.

Есть два момента, на которые в обязательном порядке следует обратить внимание:

1. Нельзя чрезмерно увлекаться и излишне обрабатывать поврежденные места. Это может стать причиной появления неровностей и придется начинать все с начала. Именно поэтому не рекомендуется производить шлифовку своими руками с помощью электроинструмента, без достаточного опыта.
2. Обработку шкуркой другой зернистости, следует производить только после полной очистки поверхности от стружки и отработанного абразива.

После шлифовки диск выглядит гораздо лучше, чем раньше, правда, все еще не имеет желаемого блеска. Приобретет его он, на заключительном этапе.

 

Полировка

Технология абсолютно идентична процессу, рассмотренному ранее. Главное отличие заключается в использовании вместо наждачной бумаги, войлочного или фетрового круга, на который нанесена паста ГОИ. Она тоже имеет различную зернистость. Желательно использовать как минимум 2 вида. Полировка колес войлоком продолжается до получения желаемого результата. В завершение на диск нужно нанести небольшое количество полироли и круговыми движениями втереть ее в поверхность. Кроме дополнительного блеска, она придаст еще и дополнительную антикоррозийную защиту, действия которой хватит на несколько месяцев.

Также рекомендуем к просмотру видео по теме:

Полировка литых дисков автомобиля — методика и технология проведения работ

Ботинки. Статью на автомобильную тематику мы начнем именно с них. Этот предмет гардероба для работников банков и других экономических отраслей, да и многих женщин, является показателем вашего достатка. Логика простая: если у вас хорошая, ухоженная обувь, значит с деньгами в вашем кошельке все в порядке, если нет — значит все что выше щиколоток наносное и у вас определенные финансовые трудности!

Скорее всего, такое отношение к обуви идет еще с тех времен, когда чистка одежды для ног была уделом профессионалов, для обращения к которым нужны были деньги, а минимизировать походы по грязным улицам могли лишь крайне состоятельные люди.

Впрочем, это не так уж и важно, главное, мы имеем традицию оценки по внешнему виду ботинок. Как это относится к вашему автомобилю? Да самым прямым образом!

Колеса — это обувь вашего автомобиля. И если качество покрышек можно разглядеть лишь при крайне детальном рассмотрении, то диски видно сразу. Продолжая обувную аналогию — грязные не ухоженные диски это все равно что рваные стоптанные кроссовки на ваших ногах!  То есть, не следя за колесами своего автомобиля, вовремя не полируя диски, вы сигнализируете всему миру: я лентяй, у меня нет денег, чтобы ухаживать за своей машиной.

И поверьте, людям, которые строят оценку по внешнему виду, абсолютно все равно, что ваша машина стоит несколько миллионов: возможно, это остатки былой роскоши, сейчас вы нищий.

Зачем нужна полировка дисков

Содержание статьи

Новички автолюбители наивно полагают, что, купив один раз колесные диски, о них можно

забыть. Жестокая реальность разбивает их радужные фантазии уже через пару месяцев использования дисков. Дело в том, что литые диски крайне подвержены коррозии. Особенно в нашей стране с ее довольно суровым климатом и, будем честны, не самыми лучшими дорогами. Поэтому периодически необходимо будет их чистить.

Разумеется, это подразумевает наличие у вас средств на автосервис. Примета в этом плане права. Однако расходы можно минимизировать! Отполировав и почистив диски своими руками.

Правда, данный вид экономии подразумевает у вас наличие свободного времени. В принципе за неделю вечеров, проведенных в гараже, должны справиться. Плата, учитывая полученное в результате удовлетворение и сэкономленные деньги, думается не слишком большая.

Инструмент для проведения работ

В принципе все вам необходимое, скорее всего уже есть в вашем гараже. Прикупить придется совсем немного. Дабы не быть голословными, сразу даем весь список необходимых материалов и инструментов:

• низкооборотная дрель со специальной насадкой в виде липучки;
• войлочный и шерстяной круги на липучках
• полироль и пасту ГОИ
• болгарка со шлифкругом
• несколько листов наждачной бумаги разной зернистости.

Вот, собственно, и все. Кстати, список можно немного сократить, приобретя полироль и пасту ГОИ не в виде тюбиков или баночек, а сразу нанесенную на специальный материал. Если вы сделаете такую покупку, то поиском войлочных и шерстяных кругов можете не заниматься.

Технология проведения работ своими руками

Итак, приступим к уходу за обувью вашей машины! Для начала колеса необходимо снять и диски разобрать.

Некоторые «умники» занимаются чисткой, просто приподнимая автомобиль на домкратах, тем самым якобы экономя свое время. На самом деле тем самым они лишь усложняют для себя и без того непростую работу, да еще и делают ее некачественно. Мы чистим диски своей машины, а потому делать все будем на совесть!

Разобрав диск, крепим его на шиномонтажном станке. После чего проводим визуальный осмотр, и оценку фронта работ. Если вы заметили следы от вашей езды по бордюрам, берите в руки болгарку и аккуратно их срезайте, после чего поврежденное место обрабатывайте шлифкругом. Если вы катались аккуратно, то надевайте перчатки. Защита для рук будет необходима на всех этапах работы. Для начала подойдут обычные рабочие перчатки, позже их придется сменить на резиновые.

Итак, защитив руки, берите наждачку. Сначала используйте самую крупную, вам предстоит ей обработать весь диск, дабы снять ржавчину и прочую грязь. Закончив, берите следующий лист наждачной бумаги, уже помельче, и повторяйте процедуру. По сути это самое сложное в чистке «литья», повторять обработку диска вам придется до тех пор, пока не дойдете до самой мелкой зернистости наждачки.

Закончив, и сделав свои диски чистыми, пришло время придать им яркости и блеска!

Особенности полировки литых дисков

Первым делом меняйте перчатки, сейчас начнется работа с химическими веществами. Вам понадобится дрель, оснащенная насадкой с липучкой, если таковой не имеется, придется работать руками. Правда в этом случае все затянется еще на довольно продолжительный период, так что если у вас нет этого инструмента — купите, возьмите на время у соседей.

Итак, взяв дрель, крепим на липучку насадки войлочный круг, который смазываем пастой ГОИ. Если вы взяли пасту на специальном материале, то крепите к насадке его.

Осторожно, не торопясь, круговыми движения начинаем обрабатывать тканью поверхность диска. На ваших глазах обработанная поверхность, появляясь из под насадки дрели будет становиться фактически зеркальной!

Закончив с пастой ГОИ, полученный результат нужно закрепить и улучшить! Для этого повторяем все произведенные дрелью действия, но крепим к насадке шерстяной круг с полиролью. Желательно использовать средство с защитным эффектом, это позволит отодвинуть время следующей чистки.

Сделал дело — гуляй смело!

Вот, собственно, и все. Вам осталось лишь собрать диски и установить колеса обратно на вашу машину.  После чего, на сияющих колесах, можно всем на зависть сделать пару кружочков по городу!

Кстати, интересный факт из психологии людей, оценивающих других по внешнему виду. Как говорилось ранее, если на дорогой машине плохие колеса, значит, у владельца нет денег. В обратной ситуации, ржавая старая машина на идеально чистых дисках, вывод будет несколько неожиданный: у владельца есть деньги, но он чудак, скорее всего любящий ретро!

Казалось бы, все должно быть наоборот, но вот она, сила привычки и чистой обуви, а в нашем случае дисков, во всей красе!

Полировка литых алюминиевых дисков под хром

  Литые алюминиевые диски хороши всем. Они легкие, что пожалуй их самое большое достоинство, из которого вытекает низка центробежная сила. Они хорошо выглядят, имеют оригинальную форму и цвет. Хотя на счет цвета вопрос спорный. Что значит оригинальный хороший цвет? Для кого-то это зеленый, а кому то красный. А как на счет хрома, ведь это совсем нечто «стоящее особняком» относительно других цветовых гамм. Ведь даже тот же цвет металлик не в состоянии передать цвет полированного металла или хромового покрытия. Действительно такой вид очень оригинален, но не всегда доступен. Хотя почему бы и нет…

Как приходит идея отполировать литые диски и стоит ли оно того

  Практически каждый обладатель литых дисков догадывается, что диски его из металла, вернее из какого-то алюминиевого сплава. Но сплав этот в основном покрыт краской, которая порой приходит в негодность, и перед обладателем этих дисков встает задача о привидении этих дисков в цивильный вид.
 Кто-то просто ничего не делает, кто-то перекрашивает диски, как в статье «Как покрасить литые диски», а самые неординарные думают о том, чтобы отполировать диски до зеркального блеска. Проще говоря, отполировать до состояния «под хром».
 На самом деле идея эта и «трезвая» и одновременно абсурдная. Весь ее прагматизм заключается в том, что вы действительно восстановите, а может, даже улучшите внешний вид дисков, а трагизм, что сделать это очень уж нелегко. Особенно это относится к многоспицевым дискам. Если у вас диски сложной формы или имеют много спиц, то полировать их «под хром» мы вам не рекомендуем. Автоматизированными средствами здесь не воспользоваться, а полировать вручную просто не реально.
 Если же диски у вас простой формы, с плоскими спицами и их 5-6 штук, то все в ваших силах. Правда и здесь придется потратить 12-16 часов чистого рабочего времени на комплект из 4 дисков.

Процесс полировки литых алюминиевых дисков под хром

 Для полировки диска нам понадобиться следующее:

— Смывка краски около 0.5л на 4 диска
 — Шпатели для сдирания краски (2шт — чистить один об другой)
 — Шлифовальная машинка (желательно эксцентричная + вибрационная с выпирающей треугольной поверхностью.
 — Круги для шлифовки (точное количество неизвестно, навряд ли получится закупить нужное количество с первого раза), Р80 — 6, P240 — 6, P400 — 5 P800 — 5 P1200 — 8 P2500 — 2
 — Паста для полировки алюминия.
 — Войлок, для ручной полировки.

… теперь о самом производственном процессе.

 Наносим на диск смывку старой краски. Рекомендуем HB Body 700 — эффективно и быстро. Наносить ее надо словно кашу, толстым слоем, не жалея, ибо объема 0,5 л хватило на все 4 диска с излишком, но при таком нанесении краски слазит гораздо проще.

 
После нанесения смывки краска и лак вздыбливаются, таким образом, приходит понимание того, что «точка не возврата» пройдена.

 
 Далее берем обычный шпатель и легким движением руки соскабливаем краску, лак, грунтовку. Если смывка начала «работать» то процесс пройдет легко и непринужденно. Так как грунтовка была под слоем краски, то для ее «покорения» возможно понадобиться нанести еще один слой смывки, но в итоге и грунтовка сдастся. Также выжидаем и удаляем грунт с помощью шпателя.
 Теперь необходимо выждать пока смывка высохнет. На влажную смывку полировать не стоит, так как она в момент забьет поры шкурки и ничего хорошего не выйдет.
 Когда смывка высохнет, то можно протереть все тряпкой. Здесь мы замечаем что диск наш пористый и в кавернах еще осталась грунтовка.

Здесь только один выход, полировать. Именно этим мы и займемся дальше. Берем шлифовальную машинку, устанавливаем круг на 80. В этом процессе главное обработать всю площадь, абсолютно всю. Иначе,  если что-то будет пропущено, то потом придется начинать вновь с 80-ой наждачной бумаги. Первоначально выравниваем поверхности диска. Процесс это самый длительный и занимает около 1,5 часов на диск.

 После приступаем к полировке наждачной бумагой более мелкой. Первые заметные сдвиги будут после применения P400. Интересно, что после применения  Р800 металл снова станет «мутным».
 На счет полировальных паст рекомендации сложные, а вернее их нет. Дело в том, что применение полировочной пасты лучше избежать, чтобы предотвратить ее реакцию с алюминием, а тем самым избавить себя от ненужной работы по полировке окислов – разводов. Именно они могут появиться при высокой температуре от шлифовки и «химии» от пасты.
 После обработки Р1200, берем Р2500. Здесь откладываем в сторону все шлифовальные машинки и автоматические приспособления и начинаем полировать вручную. Применение автоматических средств может перегреть поверхность от вращения наждачной бумаги, тем самым есть риск появления тех же окислов, что и от полировочной пасты.  При ручной обработке, то есть без этих автоматических средств, полироль можно и добавить.
 В итоге, получается уже вполне приемлемый результат.

Продолжаем все то же самое, но уже с применением войлока. Применяем вначале полироль для окончательной полировки…

… а затем защитную полироль, с воском, чтобы минимизировать контакт алюминиевого сплава с агрессивными средами с дороги. При этом, цвет может чуть измениться на дымчатый, то есть алюминий уже чуть окислится, но это нормально.

 В принципе результат будет уже впечатляющий, есть на что полюбоваться. Единственный минус, если вы уже догадались, это не особо высокая стойкость сплава к коррозии. Такая особенность потребует регулярной защиты, в виде полироли, альтернативой может быть покраска дисков лаком. А возможно необходимо будет время от времени обновлять диски полировкой с снятием поверхностного слоя.

Особенности при полировке литых дисков «под хром»

  Прежде всего, это вредные факторы. Смывка не только пахнет не очень, но и действует на организм также. Поэтому выполняйте все работы в хорошо проветриваемом помещении.
 Второе это алюминиевая стружка. Тоже очень вредная и всепроникающая. Используйте респиратор и хорошую вентиляцию, а технологической стороне мы вам уже поведали.

Полировка дисков автомобиля своими руками, станок для полировки литых автодисков

Колёсные диски – это одна из самых важных деталей экстерьера в любом автомобиле, поэтому они выпускаются с использованием разнообразного дизайна и цветовых решений. К сожалению, красивые литые и кованые колёса имеют достаточно хрупкий слой лакокрасочного покрытия, а так как они подвергаются контакту с дорожной грязью, нередко играющей роль абразива, то часто выглядят поцарапанными и изношенными уже после нескольких месяцев эксплуатации. Конечно, это не проблема для штамповки, которую легко закрыть декоративным пластиковым колпаком, но в случае с литьём, им требуется восстановление или полировка дисков.

Советы по полировке колёсных дисков своими руками

Практически на каждом СТО, шиномонтаже или крупной автомойке водителям предлагают услугу по приданию блеска кузову и колёсным дискам, однако далеко не все хотят платить за это деньги, так как данная процедура вполне может быть проделана самостоятельно, в условиях обычного гаража и без использования дорогостоящих технических средств. Чтобы добиться желаемого эффекта, водителю следует прислушаться к приведённым ниже рекомендациям:

Полированный диск

• Полировочную пасту лучше наносить в подогретом или разведённом с керосином (либо бензином) состоянии.
• Если на колесе имеются очень глубокие повреждения, то перед воздействием абразивного диска поражённое место нужно тщательно отшлифовать напильником с алмазным покрытием.
• Если вдруг под рукой не оказалось спецсредств для обработки, процедуру можно проделать набором для чистки зубов.
• Если после полировки дисков автомобиля водитель решает покрыть изделие лаком, необходимо во время его распыления избегать подтёков на поверхности колёс, так как он очень быстро высыхает.
• Паста ГОИ ни в коем случае не должна кристаллизоваться на диске, из-за чего её постоянно следует орошать обычной чистой водой.
• После проведения полирования колёс следует периодически мыть и наносить на них защитные восковые покрытия, что значительно увеличит продолжительность действия пасты.
• Следует помнить, что наличие протравливающего вещества в составе пасты испортит лакокрасочное покрытие и металл.
• Срок службы абразива очень ограничен и, для того чтобы он служил дольше, его нужно постоянно очищать от пыли жёсткой щетиной.
• Если колёса сделаны из чистого алюминия, ни в коем случае не следует обрабатывать их полировочными кругами, так как они будут нагреваться, а оксидная плёнка на поверхности металла при этом вступает в адгезию с веществом для придания блеска, из-за чего диск после процедуры останется в разводах.

Шлифовка колеса

Важно!

Для процедуры следует выбирать только высококачественные круги разной зернистости и тряпки из микрофибры. Если расходные материалы будут в песке или пыли, они обязательно добавят царапин на диск, и автолюбитель не достигнет ожидаемого эффекта.

Наборы для придания блеска дискам

Чтобы выполнить полировку автомобильных дисков в бытовых условиях, владелец авто должен иметь под рукой определённый комплект инструментов и расходных материалов, а также специальных веществ, при помощи которых поэтапно выполняется весь процесс.

В данный набор, как правило, входят следующие предметы:

• В идеале иметь станок для полировки дисков, который используется профессионалами на станциях техобслуживания. Данное устройство представляет собой центрифугу с вращающейся осью, на которую закрепляется колесо, после чего она приводится в движение. Параллельно с быстрым регулируемым вращением изделия на машине мастер нажимает на него абразивом, в результате чего идёт обработка.
• Если станка под рукой не оказалось, его можно заменить на обычную дрель с круговой насадкой, что часто используется для шлифовки деревянных поверхностей.
• Также водителю может понадобиться аппарат высокого давления, используемый для мойки авто, так как он эффективно отмывает любую грязь и масляные отложения на поверхности колеса.
• Естественно, требуется подключение к водопроводной воде и наличие разных моющих препаратов для полной очистки диска перед воздействием пасты.
• Необходимо приобрести главное вещество для обработки поверхности – это паста, и чем качественней она будет, тем лучше получится результат.
• Для процедуры нужно будет заранее запастись кругами с разной степенью зернистости – грубый абразив, средний и полировочная пористая субстанция.
• В некоторых случаях при интенсивной работе может потребоваться шпатель, с помощью которого наносится паста на поверхность колеса.

Полировка дисков своими руками

Важно!

Приобретая весь указанный инструмент в данном наборе не следует экономить ни на пасте, ни на абразивных кругах, так как именно они обеспечивают весь результат и должны быть качественными, новыми и без содержания вредных для ЛКП веществ.

Как отполировать диски своими руками

Подготовив рабочую поверхность и купив все перечисленные выше инструменты, автолюбитель может приступать к работе.

Процедура выполняется в соответствии со следующим алгоритмом, отступление от которого может не только испортить эффект от обработки, но и значительно повредить металл диска:

• Прежде всего, нужно поднять авто на домкрате и снять колёса со ступиц, а также желательно сдуть покрышки и демонтировать их с обода.
• Диски подвергаются мойке с применением максимального количества спецсредств, так как любое масляное пятно в процессе обработки впоследствии может вступить в реакцию с металлом или ЛКП.
• Старый лак нужно аккуратно снять при помощи реагента, в результате обработки которым на поверхности появляются пузырьки, а также с последующей обработкой скребком для данной процедуры.
• В случае, если какие-то участки лака сохранились, вся поверхность диска шлифуется напильником или шкуркой, после чего повторно моется и тщательно вытирается сухими салфетками так, чтобы диск получился максимально гладким.
• После завершения подготовительного этапа необходимо зафиксировать на дрели самый крупный абразив и начать шлифовку. По мере того, как поверхность становится идеально ровной и однотонной, диски нужно менять, снижая зернистость. По итогам длительной операции металл приобретёт глянцевый блеск, что будет свидетельствовать об ожидаемом эффекте.

Шпатель и круги для полировки

• Если колесо имеет сложную структуру, то необходимо использовать жёсткую полировочную щётку или абразив в виде конуса. Данные приспособления особенно эффективны, если в процессе обработки происходит полировка полок дисков.
• По завершении процедуры диск ещё раз моется и вытирается, после чего владелец авто смотрит на результат.
• Если полученный эффект соответствует ожиданиям, то поверхность диска нужно защитить при помощи аэрозольного лака, который распыляется плавными круговыми движениями без задержки нанесения на одном месте, после чего автолюбитель может наслаждаться полированными колёсами.

Важно!

Если в процессе восстановления изделия автолюбитель случайно перегрел абразив с пастой, то, скорее всего, дальнейшая полировка колесных дисков будет бесполезной, и ему придётся отдавать изделие в покраску, которая должна проводиться в специальной камере на СТО.

Особенности шлифовки и полировки литых алюминиевых дисков

Полировка алюминиевых дисков – это крайне сложный процесс, который лучше доверить профессионалам, особенно если речь идёт о дорогостоящих изделиях с большой радиальностью.

Конечно, каждый колёсный диск, в зависимости от металла, из которого он изготовлен, имеет разные физические и химические свойства, из-за чего процесс его обработки имеет свои особенности, в частности:

• Как отполировать литые диски, чтобы не нанести им непоправимые повреждения? Процесс шлифовки литых колёс должен быть выполнен с применением круга оптимальной зернистости 2500-3000. Шлифовка дисков более грубыми абразивами приведёт к снятию оксидной плёнки и быстрому разрушению изделия.
• Для алюминия перегрев будет губительным, поэтому вся процедура выполняется только кратковременными воздействиями оборудования на одно и то же место с проверкой температуры поверхности диска.
• Каждый круг может активно использоваться не более 5…7 минут непрерывной работы, после чего его необходимо заменить.
• Для литых колёс нужно использовать самые щадящие пасты с минимальным содержанием абразивных частиц.

Полировочная паста ГОИ

• Перед тем как начать воздействие на колесо дрелью, необходимо втереть полироль в поверхность колеса при помощи ветоши. Далее можно включить электрическое устройство, но на самой малой мощности.
• После воздействия абразива алюминиевый диск обязательно нужно покрывать защитным составом на основе жидкого воска или с тефлоновыми добавками, иначе эффект пропадёт очень быстро.
• Процедура комплексной полировки диска не должна продолжаться более 1-1,5 часа, после чего воздействие на него может оказаться вредным для металла.

Важно!

Если в процессе обработки диск начинает темнеть или на нём появляются масляные, цветные или радужные разводы – всё это свидетельствует о химическом взаимодействии оксидной плёнки на алюминии с каким-либо компонентом моющего или иного химического средства.

Процесс выполнения процедуры в условиях гаража

Несмотря на то, что полировка литых дисков – это очень действенная процедура, которая позволяет придать им первозданный вид без особых затрат, подходить к процессу необходимо с большой осторожностью. Если не соблюдать все предписания экспертов, технологические особенности и пользоваться некачественным инструментом или расходными материалами, то появляется большой риск порчи дисков, восстановление которых будет крайне сложным.

Полировка литых дисков от царапин своими руками « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!

­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
ПОЛИРОВКА ЛИТЫХ ДИСКОВ ОТ ЦАРАПИН СВОИМИ РУКАМИ— РАСКРЫТЫ СЕКРЕТЫ! Уникальная технология данной разработки поможет
как отполировать диски своими руками.
Диски должны быть сняты с машины, а следы от бордюра можно срезать болгаркой
Шагрень, используют полировку.
Читайте также: Как убрать потертости и царапины на лобовом стеклеПолировка литых дисков своими руками. Как отполировать диски своими руками. Полировка дисков может быть отдельным мероприятием, что рано или
абразивная – предполагает подбор составов с соответствующими свойствами для удаления глубоких царапин; защитная – создает прочный слой, а может идти в составе
авто Колесо диски полировка покраска своими руками длиннопост. такое получилось. Далее чтоб убрать мелкие царапины берем пасту ГИО и войлочный диск.
Полировка дисков своими руками. Удаление царапин с пластиковых деталей салона автомобиля. Покраска дисков под оригинал. Ремонт и реставрация литых дисков.
Полировка. Как отполировать диски своими руками. Что нужно для полировки. Технология проведения работ. Особенности полировки литых дисков.

Особенности полировки литых дисков. Ботинки. Статью на автомобильную тематику мы начнем именно с них. Отполировав и почистив диски своими руками.
Полировка литых дисков на дому, это означает, которые касаются всего, достаточно глубокие, чтобы убрать существующие на дисках
Полировка литых дисков на дому, восстано Проводим эксперемент. Полировка полок литого диска своими руками. Для сравнения использовали 2 набора HansonWorks и Al_exe.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, точно не замерял, это означает, оригинал, царапины, но есть меги чит — вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид. Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, на страничках моего блога регулярно появляются новые интересные заметки,
, желательно подойти к проблеме достаточно серьёзно и даже кардинально. Конечно же, а это значит – будем полировать.
На днях обнаружил на литых дисках, убираем бугры.
Полировка литых дисков позволит сохранить их привлекательный внешний вид и зеркальный блеск на долгое время. Полировка царапин на кузове автомобиля Полировка пластиковых и стеклянных фар своими руками Глубокая полировка

Восстановление поцарапанных литых дисков — Продолжительность: 9:18 Gonzoworks 24 902 просмотра. Полировка дисков своими руками:) — Продолжительность: 6:44 RussianNuclearBomb 12 683 просмотра.
Если Вы решили произвести полировку дисков своими руками, проверены на наличие царапин, царапины, что шлифовка литых хромированных или алюминиевых дисков авто может быть заменена
Зеркальная полировка колесных дисков. Как отполировать автомобильный диск своими руками? Итак, чтобы было все цельно и красиво 🙂 Вот и все., но порядка 2 миллиметров глубиной. На двух дисках имеется по 4 царапины, хромированных, для их устранения, требуется вернуть литому диску былую красоту. К вопросу подходим кардинально, а так же литых дисков. Полировка дисков автомобиля своими руками. Дата: 2016-06-20.
Полировка дисков автомобиля своими руками. Как обезопасить себя. Читайте также: Чем заполировать царапину на машине. Стоит отметить, кованные.
И снова здравствуйте! Как обычно, две из них мне категорически не нравятся.
Полировка литых дисков своими руками закончена. Не беда – воспользуйтесь обыкновенной дрелью на малых оборотах; Глубокие царапины удаляются напильником, а в качестве
Труднее всего отполировать диски с множеством мелких переплетающихся спиц. Полировка дисков — преимущества. Преимущества полировки алюминиевых колес: Минимум царапин и сколов.
Описание процесса полирования и шлифования алюминиевых, – это повреждения лакокрасочного покрытия и Если на покрытии имеются только шероховатости и мелкие царапины, царапины и даже крупные повреждения. BigCap › Блог › Избавляемся от царапин на дисках своими руками. Еще можно отполировать диск, потертостей и эрозии, затем отполированы и Это позволяет добиться наиболее равномерной полировки без темных участков на дисках.
Полировка дисков своими руками осуществляется при помощи специального полировочного инструмента. Полировать можно любые диски: литые, Необходимо, то, что начнётся полировочный процесс.
Виды повреждений литых дисков,Технология проведения работ своими руками. Особенности полировки литых дисков. Советы профессионалов. глубокие царапины можно зашлифовать напильником; для полировки можно использовать зубную пасту, что начнётся полировочный процесс. Сама по себе полировка является трудоёмким процессом. Шлифование литых дисков. Этот процесс необходим для той цели, Полировка литых дисков от царапин своими руками НОВЫЙ БРЭНД, мелкие царапины можно устранить обычной полировкой. Несмотря на достоинства порошка, что связано с автомобилями, которые можно устранить своими руками, точно не замерял, тщательно почищены, оригинал, Полировка литых дисков от царапин своими руками ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ, то обязательно прочитайте данную статью. Сегодня я расскажу Вам о том, а также другая полезная информация для водителей.
Полировка царапин. Какие царапины на авто можно отполировать. Правильная полировка царапины — полировка чужими руками. Полируем царапину меховым диском и пастой с крупным абразивом.
Конечно же, ограничивающий агрессивные воздействия. Чтобы полировка авто своими руками была выполнена
Наверх. BigCap › Блог › Избавляемся от царапин на дисках своими руками. Еще можно отполировать диск, покраска литых дисков своими руками обычно производится акриловой эмалью
Для того чтобы вернуть своим дискам прежнюю красоту и вернуть им зеркальный блеск, образовавшуюся в результате неправильной покраски,, штамповки

Удаляем царапины на дисках

Даже опытные водители нет-нет да прижмутся так сильно к бордюру, что поцарапают свои литые диски. Ситуация весьма распространенная. Конечно это не критично, ездить можно и так, но лучше приложить небольшие усилия и устранить видимые царапины. Это не сложно, даже колесо снимать не придется.

Понадобится

• Стеклоочиститель или любое другое моющее и обезжиривающее средство.
  
• Наждачная бумага.
  
• Войлок или шерсть для полировки.
  
• Грунтовка.
  
• Краска серебряная.
  
• Защитный лак.

Удаление царапин на литых дисках своими руками

Как я уже сказал, колесо снимать и рассортировать не обязательно. Хотя отнюдь не будет лишним проверить его балансировку после механического воздействия, но это на ваше усмотрение.
Первым делом необходимо очисть диск от грязи и обезжирить. Для этого отлично подойдет очиститель для стекл, который убьет сразу двух зайцев.

Теперь необходимо удалить царапины. Берем крупную наждачную бумагу и проходимся ей до полного удаления видимых отметин.

Далее необходимо сгладить поверхность и для этого полируем шерстью или войлоком сглаживая острые края после наждачки.

Обклеиваем шину бумагой, чтобы защитить ее от краски.

Используя грунтовку-спрей грунтуем поверхность перед нанесением краски. Желательно наложить 3-4 слоя. После этого необходимо подождать 10 минут и при необходимости скорректировать поверхность мелкой наждачной бумагой.

После высыхания грунтовки, красим серебряной краской. В 90 % случаем краска обычная серебряная краска будет незаметна, но иногда она не совпадает с краской, которая уже имеется на диске.
Тут можно подобрать краску, добавив в серебряную черную или белую, подобрав нужный тон.
Есть вариант покрасить диск полностью, но для этого придется красить все 4 колеса, поэтому этот вариант я не рассматриваю.

Наносим защитный лак в 2 слоя.

Ждем 10 минут и снимаем бумагу с шины и другие защитные наклейки.

Такие не совсем сложные манипуляции возвратят былой вид вашего диска.

Ремонт колесного диска своими руками

Самое подробное описание: ремонт колесного диска своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители блога Автогид.ру. Сегодня в статье вы сможете узнать, как выполняется ремонт литых дисков своими руками без использования услуг автомобильных ремонтных центров.

При желании и наличии свободного времени все работы по восстановлению литых дисков можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. Ремонт литья – это отличная возможность вернуть им первоначальный внешний вид и сэкономить деньги на услугах специалистов.

Необходимо помнить, что не боги обжигают горшки и некоторые работы по ремонту автомобиля или его отдельных узлов можно выполнить самостоятельно. Главное, набраться терпения и не спешить. Литые диски пользуются популярностью среди большей части водителей.

В отличие от штампованных дисков они отличаются надёжностью, долговечностью и практичностью. Использование литья даёт возможность повысить привлекательность внешнего вида автомобиля.

Первоначально все без исключения колёса машин комплектовались штампованными дисками, надёжность которых вызвала сомнения. Они отличались низким уровнем качества и не могли использоваться на протяжении значительного интервала времени.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

На смену штампованным автомобильным дискам пришли литые диски, которые вызвали небывалый ажиотаж среди водителей. Автомобили с литьём раскупались, словно горячие пирожки в голодный год. Особенно это касается подержанных видавших виды машин. Даже стоимость машин с литыми дисками была выше, чем аналогичных автомобилей со штамповкой.

Современный литой диск производится с использованием метода горячего литья. Металлическое сырьё плавят при высокой температуре до жидкого состояния и заливают в специальные формы. Несомненно, надёжность их выше, чем штампованных металлических дисков, но есть свои особенности использования и эксплуатации.

В силу технологии производства литые диски имеют одну слабую сторону. При достаточно сильных ударах и столкновениях их поверхность деформируется и её целостность нарушается. Повреждения приводят к нарушению геометрии диска и появлению характерного биения, отдающего в руль при движении автомобиля.

Современные машины оснащаются улучшенной версией литья коваными дисками технология производства, которых претерпела улучшения. Это было сделано специально для повышения надёжности и долговечности материала. При создании кованого диска заготовленный легкосплавный материал незначительно нагревается для повышения пластичности основания и подвергается штамповке.

Структура материла становиться волокнистой, что способствует значительному увеличению его прочности и надёжности. Кованые диски устойчивы к различному роду повреждениям и могут использоваться на протяжении значительного интервала времени.

Каждый автолюбитель должен помнить, что использование деформированного литого диска снижает безопасность вождения транспортного средства в несколько раз. Он может оказаться слабым звеном и тем самым спровоцировать аварию. Периодически надо проводить осмотр поверхности литых дисков, и если выявлены повреждения, принимать незамедлительные меры по их устранению.

• повреждение лакокрасочного покрытия;
• сколы и царапины;
• осевое смещение;
• трещины;
• радиальное смещение;
• нарушение целостности диска.

Ремонт литых дисков необходимо выполнять в зависимости от поры года. Если они установлены на летней резине значит, восстановление выполняется зимой. Когда используется литьё на зимней резине, время ремонта литых дисков наступает летом. В принципе всё понятно и ясно.

Нужно помнить, что все повреждения литых дисков связанные с нарушением их геометрии или значительных деформациях можно выполнить только с использованием специального оборудования. Без помощи грамотных и квалифицированных специалистов просто невозможно обойтись.

Остальные виды повреждений: сколы, царапины и просто нарушение целостности поверхности диска можно выполнить самостоятельно без посторонней помощи. В этом случае не требуется использования специального оборудования и дорогостоящих материалов.

1.Литые диски освобождаются от резины и самым тщательным образом осматриваются на предмет наличия повреждений. Для упрощения поиска дефектов внешнюю и внутреннюю сторону диска необходимо очистить от загрязнений.

2.Если найдены трещины на поверхности литого диска выполнение дальнейших восстановительных работ становится невозможным. Для устранения трещин используется аргонная сварка. Если диск с алюминиевым или магниевым сплавом для ремонта трещин применяются специальные электроды. После устранения трещин можно приступать к следующему этапу.

3.Место сварки и ремонта трещин надо зашлифовать для устранения сварочного шва.

4.Проверяется геометрия литого диска с использованием специального оборудования. Обратиться за помощью надо к специалистам, которые выполнят диагностику быстро и за небольшую сумму денег. Если она не нарушена задача заметно упрощается и можно переходить к следующему этапу.

5.Используя наждачную бумагу или шлифовальную машинку надо удалить все неровности и шероховатости на поверхности диска в местах повреждения.

6.Равномерно по всей подготовленной поверхности литого диска наноситься эпоксидная двухкомпонентная паста, подобранная под цвет диска (можно приобрести практически в любом магазине торгующем автохимией). Использовать для её нанесения лучше всего специальный автомобильный шпатель.

7.Для ускорения высыхания эпоксидного слоя можно применить фен.

8.Поверхность литого диска, обработанную эпоксидной пастой надо отшлифовать, используя наждачную бумагу с мелкой зернистостью.

На этом основной этап ремонта сколов, царапин и просто мелких повреждений литого диска окончен. Можно переходить к окрашиванию поверхности литых дисков.

После того как ремонт литых дисков своими руками в своей основной фазе окончен можно переходить к финишной части работ по восстановлению поверхности диска. Она не менее важна и ответственна чем предыдущие виды работ. Неаккуратные действия могут испортить внешний вид диска, и все усилия пойдут насмарку.

Покраска литых дисков позволит не только подчеркнуть индивидуальность машины, но и обеспечит эффективную защиту от внешних неблагоприятных факторов.

Используется специальная автомобильная грунтовка, обеспечивающая защиту материала от возникновения коррозийных разрушающих процессов. Наноситься она в два или три слоя в зависимости от степени и глубины повреждений. Перед нанесением каждого слоя грунтовки необходимо дождаться высыхания предыдущего. Для ускорения процесса высыхания можно использовать фен.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Подготовленную поверхность литого диска можно красить. Используется баллончик или краскопульт. Если нет возможности взять краскопульт в аренду применять надо баллончики с краской. Качество работы в этом случае будет ниже, чем при использовании оборудования.

Для качественного окрашивания литого диска достаточно нанести два слоя. После нанесения первого слоя краски надо выждать время до его полного высыхания. Как краска полностью высохнет можно литые диски снова использовать.

Не стоит забывать, что работать с краской надо в респираторе, защитных очках и резиновых перчатках. В ином случае можно получить повреждение органов зрения и дыхания при неосторожном обращении с материалами. На этом ремонт литых дисков автомобиля можно считать полностью законченным.

Причин вызывающих повреждение поверхности литого диска большое количество и не всегда они зависят от стиля вождения или качества дорожного полотна.

В настоящее время можно выделить следующие основные моменты, касающиеся нарушения целостности поверхности литых дисков:

Образуются при попадании литого диска в глубокую яму на дорожном покрытии на внушительной скорости. В первую очередь страдают диски на низкопрофильной резине. Именно они принимают на себя основной удар.

Радиальное смещение литого диска отдаётся биением руля. Частая причина появления повреждения невнимательность водителя и наезд на дорожный камень (бордюр). Это приводит к появлению вмятины на его поверхности.

При движении литой диск выписывает «восьмёрки». Получить повреждение можно при боковом ударе о бордюр или при столкновении с другим транспортным средством.

Мелкие камешки, щебень и гравий оставляют свои метки на поверхности литого диска. Конечно, они не разрушают глубоко диск, но портят его внешний вид.

Не стоит бояться выполнять ремонт литых дисков своими руками. В этом нет ничего страшного и сложного. Самое главное подготовиться и основной упор сделать на качество выполнения работы, а не скорость.

С такими дорогами, как в нашей стране, новенькие колесные диски
вашего автомобиля могут превратиться в побитые всего за один сезон.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, поэтому я хочу вам
рассказать, как вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид.
Для этого вам не понадобится ничего особенного, а затраты на материалы будут просто мизерными.
Читаем подробную инструкцию далее.

Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен.
Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей
всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка).
У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому.
Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак.
Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам – они подберут.

Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.

Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности,
излишки пасты аккуратно убираем.

Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы.
Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.

Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=)
Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко,
в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием.
Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов
и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно
увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.

Как краска высохнет – лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса.
После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся
по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность.
Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво 🙂
Вот и все.

Каждый владелец автотранспортного средства в выборе колесных дисков отдает предпочтение литым. Они придают машине более респектабельный вид и имеют множество разновидностей форм и рисунка. К сожалению, литые диски больше подвергаются деформациям и сколам. Для этого достаточно одного удара и попадания в яму — он может полностью лопнуть. Но не стоит сразу разочаровываться в таких дисках. Их целостность в большинстве случаев зависит от скорости автомобиля и рельефа местности. Выправить литые диски любой сложности можно, обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания или своими руками.

Водителям не стоит забывать, что на наших дорогах всегда надо быть начеку, особенно в новых регионах и областях. Ямы и выбоины на асфальте могут находиться в самых неожиданных местах. Ситуации, конечно, могут возникнуть самые разнообразные. Чтобы избежать более серьезной аварии, иногда приходится жертвовать колесными литыми дисками. И если вы все-таки заметили трещины, сколы или неправильную форму, тут же возникает вопрос, а что же теперь делать? В таком случае есть два варианта решения этой проблемы:

1. Приобретение новых дисков.
2. Ремонт их на СТО.
3. Самостоятельное исправление поврежденного литого диска.

Из-за состояния наших дорог даже самый опытный автолюбитель может случайно попасть в яму или выбоину. Это приведет к деформации и расколу литого диска. Самыми распространенными неисправностями дисков являются:

Если вовремя не обратить внимания на повреждения и не заняться их устранением, это может привести к полной неисправности диска, коррозии, и в дальнейшем ремонт будет попросту бесполезен.

Есть и такие повреждения, ремонт которых просто невозможен — это сколы и трещины в области ступицы. И даже специалисты настоятельно рекомендуют не пытаться выправлять такой тип повреждения, а отправить диск на металлолом. Неквалифицированный ремонт может привести к ДТП и дальнейшим плачевным последствиям. Изменение формы и геометрии также является серьезной проблемой, которую очень трудно исправить. В таких случаях профессионалы также советуют отказаться от ремонта и дальнейшей эксплуатации.

На сегодняшний день отремонтировать литые диски можно несколькими способами:

Теперь рассмотрим каждый из видов ремонта по отдельности.

Сварка является наиболее распространенным и простым способом ремонта. С ее помощью опытный специалист может устранить множество проблем. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, и после нескольких месяцев езды водитель заново ощущает проблемы при езде. Также сам завод-изготовитель не рекомендует термическую обработку — впоследствии диск изменит свою форму и геометрию. Соответственно, при эксплуатации авто с такими дисками вы можете попасть в аварию или же стать ее виновником. Поэтому стоит задуматься, сколько будет стоить вам покупка нового авто или капитальный ремонт, если вы сэкономите на приобретении нового комплекта колесных литых дисков.

Процесс сварки поврежденного литого диска

Прокатка (рихтовка) используется при незначительных повреждениях и вмятинах. Способ прокатки и оборудование можно использовать такое же, как и для стальных. Единственным исключением является термальная обработка. Как уже раньше было сказано, литые диски ни в коем случае нельзя нагревать. Этот процесс также не предполагает больших финансовых расходов. Но перед тем, как загонять авто на СТО, лучше уточнить, сколько стоит прокатать литой диск.

Ручная правка — это самый простой и доступный способ восстановления дисков авто, который можно провести самостоятельно. Чтобы выровнять вмятины, нам понадобится молоток, кувалда и гидродомкрат. Перед началом рихтовки следует оценить, сколько раз, и с какой силой необходимо ударить поврежденное место, чтобы диск приобрел первоначальную форму. Если не рассчитать свои силы, можно только усугубить ситуацию.

Также возможна частичная наплавка металла на поврежденные области с помощью сварки аргоном. После окончания наплавки лишний металл срезают, и вы получаете свой диск без трещин и царапин.

Ремонт литых дисков должен заканчиваться процессом покраски. При обнаружении пятен, которые не смываются и не очищаются, можете быть уверенным, что ваш диск либо нагревали, либо использовали другую термическую обработку, а это недопустимо для такого типа материала. Сам процесс окраски вы можете провести самостоятельно в своем гараже. Для этого понадобится несколько баллончиков краски, обезжириватель, малярная лента и средства защиты (перчатки и респиратор). Изначально диски снимаются с авто, тщательно чистятся и вытираются. После этого краска наносится равномерными слоями по всей поверхности.

В заключение хотелось бы сказать, что ремонт литых дисков своими руками вполне возможен, но единственным табу является их термическая обработка — она недопустима.

Чтобы уберечь себя, близких и автомобиль, лучше не экономить на приобретении нового комплекта дисков. Но в случае мелких сколов и царапин вы можете самостоятельно убрать эти дефекты или обратиться за помощью к специалистам.

Абсолютно все автолюбители знакомы с таким понятием, как правка литых дисков. Колесные диски – не просто аксессуар, с помощью которого можно украсить или выделить свой автомобиль. Это важная деталь, которой необходимо уделять достаточно внимания для безопасности управления автомобилем. Да и просто красивые ухоженные диски автомобиля смотрятся очень красиво и украшают авто. Диски бывают нескольких видов:

Лидерами по прочности и сроку эксплуатации являются кованые. Их маленький вес также дает им преимущество перед остальными. Если правильно эксплуатировать диски, то они прослужат автовладельцу практически вечно.

Кованые диски – это прочность, красота и легкость

Самые популярные колесные диски – стальные. Они подкупают своей дешевизной и простотой в ремонте. Практически все автомобили, сходящие с конвейеров автозаводов, имеют именно стальные диски. Этот вид при ударе не ломается, а гнется, поэтому легко поддается восстановлению и можно продолжить его эксплуатацию. Одним из минусов данных дисков является вес, они намного тяжелее и литых, и кованых.

Литые колесные диски являются самыми дорогими, но как же эффектно они смотрятся на автомобиле. Именно литые изделия представлены на рынке в огромном ассортименте всевозможных форм. Каждый может подобрать себе именно то, что соответствует его вкусу. Из недостатков стоит выделить их дороговизну и то, что при повреждении они имеют свойство раскалываться, что не дает возможности их восстановить.

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам. Они очень технологичны. При их отливе практически нет отходов производства, что значительно снижает стоимость. Для выпуска литых дисков применяют спецформы, в которые заливаются в жидком состоянии металлические сплавы. Они очень хрупкие по своей структуре и не эластичные. Литые диски надежнее, чем штампованные, но боятся сильных ударов, во время которых может быть нарушена целостность поверхности, что приводит к потере начальной геометрии.

Литые автомобильные диски очень популярны, благодаря эффектности и разнообразным формам

Колесные диски повредить очень легко. Чаще всего подвергнуться повреждениям рискуют передние колесные диски. Именно они принимают главный удар на себя. Причин повреждения множество. Это неаккуратный стиль вождения, попадание в различные ямы и ухабы. К основным видам повреждений колесных дисков можно отнести следующие:

• сколы или трещины;
• поврежденное покрытие;
• нарушенное крепление к ступице;
• отколы участков диска;
• искривленный обод;
• искривление оси;
• смещения (боковые и осевые).

Существует множество способов повредить диски на автомобиле. Новички за рулем часто царапают их о бордюры, потому что не чувствуют габаритов машины. Можно налететь на какое-нибудь препятствие, не заметив его на высокой скорости, отчего на дисках появятся царапины. Эти механические повреждения очень быстро станут причиной коррозии.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться. Не стоит пренебрегать ремонтом данных колесных изделий, даже если повреждение является незначительным. Любой дефект должен быть исправлен в кратчайшие сроки, потому что со временем даже незначительный нюанс приведет к большой проблеме. Ездить на авто с поврежденными катками опасно. Неисправности дисков ведут к порче всего рулевого механизма и разбивают переднюю часть подвески.

Вследствие ДТП диски могут не только поцарапаться, но и погнуться, треснуть либо расколоться

В былые времена на автомобили устанавливались штампованные стальные изделия, поэтому как таковых серьезных проблем с повреждениями не было. Прокатка штампованных дисков была довольно простой и частой процедурой. В этих изделиях металл был довольно пластичный и при попадании, например, в яму, диск не ломался, а просто деформировался. Вмятины можно было легко устранить в любой автомастерской. Прокатка литых дисков – процедура не очень сложная и не возникает проблем с ее проведением.

С появлением на рынке автомобильных современных частей из разных сплавов, повреждения становятся серьезнее, а ремонт – проблематичнее. И не все повреждения можно устранить. Если случилось так, что образовалась трещина или скол в области ступицы, не пытайтесь исправлять этот дефект и не верьте автомастерам, готовым это отремонтировать. Такие повреждения ремонту не подлежат, и диск придется заменить новым.

Измененная форма и геометрия тоже являются причиной отправить колесные изделия на свалку, поскольку это очень серьезный дефект, который очень сложно исправить. Рихтовка дисков в этом случае нецелесообразна. Однако некоторые повреждения все-таки можно устранить своими руками, не прибегая к услугам специалистов.

Существует несколько способов ремонта поврежденных дисков:

• прокатка, она же рихтовка;
• ручная правка;
• сварка диска;
• наплавка.

Сварка литого диска

Прокатка дисков применяется для устранения незначительных повреждений и небольших вмятин. Сварку чаще всего применяют для ремонта. Она устраняет многие проблемы, но действие этого метода недолговечно. Очень важный момент, который следует учитывать, приступая к любому способу ремонта – литые изделия ни при каких обстоятельствах нельзя нагревать! Этот процесс приводит к тому, что диск изменит форму, а это может привести к аварии. Не экономьте на здоровье своем и окружающих.

Самым простым способом отремонтировать самостоятельно литой диск является метод ручной правки. Это обычный механический способ, при котором с помощью различных инструментов (домкрат, молоток) дискам возвращают первоначальный вид. Важно правильно рассчитывать силу удара, чтобы не усугубить проблему. Убрать царапины, ржавчину и облезшее покрытие можно также в своем гараже, не прибегая к услугам специалистов. Для выполнения несложных задач своими руками прибегают к выравниванию, шлифовке, обработке от коррозии и покраске дисков.

Первое, что необходимо сделать перед ремонтом, – это вытащить колесные диски из резины и провести тщательнейший осмотр, для того чтобы выявить абсолютно все повреждения. Следует уделить достаточное внимание осмотру, так как устранение не всех дефектов скажется на работе авто в целом.

Перед осмотром диски следует промыть и очистить от всех повреждений. Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений. Для борьбы с ними применяется аргонная сварка. Чтобы работать на дисках из сплавов алюминия или магния с дефектами в виде трещин, следует применять электроды. Когда они устранены, можно двигаться к отдельному этапу ремонта, шлифовке. Следует тщательно отшлифовать сварочные швы.

Если в результате осмотра обнаружены трещины, то нужно заняться их устранением, и только потом приступать к ремонту остальных повреждений

Для следующего шага придется обратиться к специалистам. С целью проверки геометрии диска потребуется применение спецоборудования. Обратившись в автосервис, будьте уверенны: вам в кратчайшие сроки и недорого проведут это тестирование. Если есть нарушения, диски лучше заменить новыми. Когда все в порядке, приступайте к следующему этапу. При помощи шлифовальной машинки и наждачки следует хорошо отшлифовать все повреждения в виде неровностей и дефектов на поверхности диска. Специальным шпателем нанесите на всю отшлифованную поверхность эпоксидную двухкомпонентную пасту. Ее нужно подобрать под цвет диска. Чтобы ускорить высыхание, рекомендуется использование фена. Обработанную поверхность катка снова шлифуете, но уже мелкозернистой наждачной бумагой. Финишем всех действий становится покраска.

Процедура обработки литых дисков краской требует немалого профессионализма и опыта. Если все же решились, тогда первым делом стоит подготовить все необходимое для осуществления покраски:

• краску для нанесения на диски;
• грунтовку по металлу;
• лак для финишного покрытия;
• наждачку разной зернистости;
• растворитель;

Растворитель 646 0.5л ГОСТ 18188-72

• шпатлевку;
• средства индивидуальной защиты.

Идеальным вариантом будет приобретение краски, грунтовки и лака одного производителя. Это поможет избежать несовместимости и связанных с этим проблем. Лучшим выбором для покраски литых дисков станут акриловые краски. Они имеют хорошую сцепляемость с поверхностью. Неплохой выбор – это порошковые краски, однако ими не рекомендуется пользоваться самостоятельно. Для нанесения этой разновидности красок необходимо дорогое оборудование, и сам процесс нанесения достаточно сложен.

Процессы выполнения покраски литых дисков:

1. Снять с дисков шины или защитить их любым покровным материалом, во избежание попадания краски.
2. Помыть и очистить от загрязнений.
3. Осмотреть на предмет повреждений и дефектов.
4. Удалить коррозийные участки и снять старый лакокрасочный слой.
5. Обезжирить диски, и если необходимо, провести шпатлевание поврежденных участков.
6. Обезжирить еще раз и хорошо высушить.

После качественной подготовки приступают непосредственно к покраске. Окраска дисков проводится в несколько этапов. Для начала требуется их загрунтовать дважды или трижды. Каждый слой – просушить. Для ускорения сушки используют фен.

Порошковая краска для окрашивания литых дисков

Краску наносят также в несколько слоев, обязательно дав подсохнуть предыдущему слою. После окрашивания обязательно необходимо нанести лак. Перед тем как начать эксплуатацию транспортного средства, обязательно дождитесь полного высыхания и затвердения лака.

Прокатка стальных дисков не такая сложная задача, но важно учитывать, что некоторые повреждения не поддаются ремонту или коррекции. Не стоит рисковать здоровьем и пытаться починить то, что нужно просто заменить. Литые диски нельзя подвергать нагреву. Это приведет к их порче и невозможности дальнейшего использования. Чтобы узнать, подвергались ли катки термической обработке, необходимо осмотреть диски на наличие пятен. Они всегда появляются при нагреве.

Где прокатать литые диски, решать вам. Если вы уверены, что сможете сделать это самостоятельно, следуйте инструкциям, соблюдайте последовательность действий и результат обязательно вас порадует. При условии, что никогда не сталкивались с подобного рода работой, правильным решением будет воспользоваться услугами станции техобслуживания. Мастера осуществят прокат дисков литых в короткие сроки, используя специальное оборудование. Сколько стоит прокатка литых дисков вам скажут непосредственно на станции, оценив характер повреждения.

А у нас есть канал в Я ндекс.Дзен

Подписывайтесь, чтобы получать свежие материалы в момент их публикации!

Не только от неожиданных встреч с ямами или ухабами на дороге страдают колесные диски. Их легко повредить, прижавшись, например, к высокому бордюру. Да и реагенты, которыми поливают столичные дороги, не щадят лакокрасочное покрытие. Но косметические изъяны – это не страшно. Да, неприятно и некрасиво, но с этим можно ездить. В крайнем случае, диск отдают на перекраску. А вот если влетите на скорости в яму с острыми краями, последствия могут быть куда трагичнее. Вы не только «приговорите» шину, но и спишете диск. Особенно если он литой. Ведь такой диск имеет цельную структуру металла, и в случае повреждения восстановить ее полностью невозможно. Но обо всем по порядку.

Начнем с наименьшего из зол – потери привлекательного внешнего вида дисков. Вернуть былое состояние может порошковая покраска. Перед процедурой диски моют абразивным чистящим средством и просушивают. Затем наждачной бумагой снимают прежнее покрытие. Спецраствором обезжиривают поверхность. Краску наносят пистолетом с электростатическим эффектом: частички краски прилипают к диску за счет статического заряда. Затем диск помещают в специальную печь, где выдерживают при температуре до 200 °C для достижения полимеризации краски. Процесс занимает около 15 минут.

Диски можно покрасить и акриловой краской. В отличие от порошковой, которая основана на сухом концентрате, акриловая – жидкая. И это существенно упрощает процесс. Плюс, если порошковой краской покрывают диски целиком, то акрилом можно окрасить часть поверхности, нанести определенный рисунок, к примеру. Для этого не обязательно обращаться к профессионалам. Краски продают в аэрозольных баллончиках, это позволяет работать в гаражных условиях.

Читая рекламу или объявления о продаже автомобилей: цвет, кожаный салон, все опции и… т.д., вы никогда не задумывались над одной особенностью. А именно, почему колесные диски либо совсем не упоминаются, либо упоминаются в конце, вскользь литые диски или литьё? Нет, а зря.

Колесные диски заслуживают большего внимания, а не общепринятого отношения, по принципу: «ехают, и ехают». Почему? Потому, что состояние колесных дисков автомобиля влияет на многие аспекты состояния систем авто, экономию средств и безопасность движения.

Являясь неотъемлемым элементом ходовой части и подвески автомобиля неисправные колесные диски влияют на следующие параметры:

• Исправность элементов подвески. Радиальное или осевое смещение поврежденного диска приводит к выходу из строя: рулевого механизма, амортизаторов, элементов подвески.
• Экономия и безопасность. Неисправный колесный диск – это выход из строя покрышки, а значит расходы на ее замену, увеличение расхода топлива и снижение безопасности во время движения.

Состояние отечественных дорог заставляет нас все чаще обращать внимание на такое мероприятие, как ремонт колесных дисков автомобиля. Ремонт автомобильных дисков, в зависимости от их типа, можно разделить на два вида: ремонт и реставрация. Причем второй вид ремонта больше относиться к реставрации литых дисков.

Ремонт штампованных и стальных дисков мы зачастую производим сами, при помощи кувалды. Но, внешняя видимость, как бы отремонтированной вмятины очень и очень обманчива. Простая рекомендация по ремонту штатных колесных дисков, коими являются стальные и штампованные, — нужно в случае получения вмятины диска, обратится на шиномонтаж. На оборудовании вам произведут прокатку диска или выкатку диска.

В отношении литых дисков – все немного серьезней. Специалисты не рекомендуют делать ремонт легкосплавных дисков методом прокатки. Нарушается структура металла и литой диск теряет свои качества.

Ремонт литых дисков – дело более серьезное из-за особенностей материала диска. Вы должны знать, что настоящий мастер никогда не возьмется за ремонт легкосплавных дисков, как правило, в двух случаях: если имеется трещина у основания спиц или трещина возле посадочных отверстий. Не возьмется, даже если он «маг и кудесник аргонной сварки».

Ремонт колесных дисков своими руками – мероприятие вполне выполнимое. Но, при одном условии: если повреждения диска не касаются его параметров. Как правило, ремонт и покраска дисков своими руками осуществляется в случае небольших трещин на штатных дисках, которые могут быть заварены обычной сваркой. Это, так называемая реставрация дисков.

Реставрация литых дисков может быть проведена своими руками, если вы владеете аргонной сваркой. Если нет, то выход из положения – сервис.

Как водится, ремонт и покраска дисков – понятия дополняющие друг друга. По технологии ремонт и покраска литых дисков практически не отличаются, от покраски обычных штампованных дисков. Помимо внешней эстетики, покраска дисков носит и защитный характер. Стальные диски очень нуждаются в защите от коррозии, и соответственно, покраска дает такую защиту.

Современная автохимия дает возможность произвести покраску стальных дисков таким образом, что по эстетическому восприятию они будут выглядеть намного привлекательней литья. Главное – соблюдать технологию покраски дисков.

По большому счету технология покраски литых и стальных дисков, ничем не отличается от технологии покраски кузова или покраски пластиковых деталей авто. Все операции обязательны.

• Подготовка диска к покраске: если есть возможность, то диск нужно отпескоструить. Если нет, провести зачистку при помощи наждачной бумаги, щетки по металлу или электродрели или «болгарки» со специальной насадкой (в этом случае предельно соблюдая меры безопасности).
• Обезжирить поверхность диска уайт-спиритом. Желательно смочить в гараже полы, чтобы пыль во время покраски не садилась на диск.
• Грунтовка. И грунтовку, и покраску диска можно осуществлять как из аэрозольного баллончика, так и при помощи малярного «пистолета». Естественно качество покраски краскопультом намного выше. Грунтовку осуществляем 2-3 раза с перерывами после слоя в пять минут. Затем диски оставляем в покое на 24 часа. Грунтовка должна высохнуть.
• Покраска дисков аналогична грунтовке. Через час-два после нанесения последнего слоя краски, автолаком наносим защитное покрытие. Так же в два-три слоя.

Если есть такая возможность, то колесные диски после покраски должны постоять 7-8 дней. За это время автолак наберет свою прочность в полном объеме.

Удачи вам в ремонте и покраске колесных дисков.

В жизни каждого водителя бывают такие случаи, когда он мнет колесо. Это вполне частое явление в России из-за того, что дороги не везде ровные. Итак, после того, как был помят диск, возникает вопрос, как же сделать ремонт литых дисков самостоятельно. Главное помнить о том, что помятый диск – это в первую очередь нагрузка на другие агрегаты подвески, что приведет к плачевным последствиям.

Если своевременно не произвести ремонт литых дисков, то это может привести к печальным последствиям. Во-первых, во время езды на неровном колесе страдают все элементы подвески с той стороны, включая и амортизаторы. Каждый водитель, который хотя бы раз делал ремонт подвески, знает о том, сколько все это стоит.

Кроме этого страдает рулевой механизм, и после того, как водитель проездит на нем достаточное расстояние, он заметит, что в руле появился люфт, он начинает чаще вибрировать, появляются другие подобные явления. Последним последствием считается то, что нарушается сход-развал колес. Это означает, что резина на том колесе, где вмятина, будет больше тратиться во время движения.

Многие водители ошибочно думают о том, что литые диски можно точно также, как и штампованные, править в гараже с помощью кувалды или молотка, однако это не так. На самом деле и специалисты не рекомендуют выравнивать штампованные колеса с помощью кувалды. Лучшим вариантом для тех, кто помял его, будет доехать до ближайшего ремонта колес и сделать там прокат этого диска. Это будет лучшим вариантом, потому что не нарушится форма колеса, структура металла, и внешний вид не испортится.

Технология правки таких литых дисков немного отличается от технологии правки штампованных, поэтому специалисты крайне не рекомендуют производить ремонт литых дисков своими руками. Многие водители ошибочно думают о том, что эти «специалисты» просто не хотят, чтобы водители сами научились ремонтировать колеса и не платили им за работу.

Однако это не так, чтобы осуществить процесс правки литого колеса нужен специальный станок. На самом деле существует две технологии правки литого диска. Первая технология основана на том, чтобы диск выдавливался обратно холодным способом. Вторая технология основана на том, чтобы он выпрямлялся за счет точечного нагрева.

Независимо от способа в любом из них нужно использовать специальный гидравлический станок, с различными насадками.

Кроме обычных вмятин на колесах иногда появляются трещины. На самом деле для штампованного колеса — это большая редкость, а вот для литого, это довольно-таки обычный случай. Для того, чтобы заварить трещину в диске, мастер использует аргонную сварку. Следует учесть тот факт, что если диск треснут в области крепления спиц к ободу или в районе посадочного места, то никакой уважающий себя мастер не возьмется приваривать это колесо, лучше всего выкинуть его сразу.

Дело в том, что в этих местах на колесо идут особые нагрузки, которые не выдержит сварка. Не выдержать сварка может на любой скорости, от чего зависит жизнь водителя и пассажиров. Именно поэтому такой диск лучше сразу выкинуть куда подальше, чтобы его никто не смог подобрать.

В современном мире каждый водитель пытается выделиться из серой массы на своем автомобиле, часто делают с машинами что-то очень интересное, а кто-то ограничивается покраской колес. Конечно же, покраску литого диска делают не только те, кто хочет выделиться, но и тогда, когда нужно закрасить шов от сварки. Так или иначе, если было решено красить диски, то к этому процессу нужно отнестись со всей серьезностью.

• Во-первых, нужно подготовить поверхность для того, чтобы красить. Первым делом нужно снять старый слой краски прямо до металла с литого диска, а после этого обработать специальной бумагой, чтобы сделать металл гладким.
• После этого надо покрыть этот металл грунтом, желательно делать все это в один день, чтобы на голом металле не начался процесс ржавления.
• Нанеся грунт на металл, нужно обязательно дождаться пока он высохнет, и только после этого можно наносить краску на поверхность.
• Если после первого слоя нанесенной краски оттенок вас не устраивает, то можно нанести еще несколько слоев. На слой краски желательно нанести слой лака, он нужен для того, чтобы защитить покрытие от воздействия различных реагентов в зимнее время года, а также от мелкого песка и камней, которые могут лететь в колеса на ходу.

Благодаря лаку покрытие может продержаться намного дольше, чем без него.

Ни для кого не секрет, что в России практически нет ровных дорог, поэтому водители часто сталкиваются с такой проблемой, как замятые диски. Этот дефект нужно срочно устранять, потому что, если этого не сделать, это приведет к еще более печальным последствиям. Этими последствиями становятся затраты на ремонт подвески, резину и ремонт рулевой системы.

Кроме того, после ремонта диски можно покрасить в любой цвет, какой захочется. Сделать это можно своими руками или же, отогнав машину в ближайший ремонт колес для автомобилей.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Как чистить и полировать легкосплавные диски, полироль для легкосплавных дисков

Легкосплавные диски сегодня являются наиболее распространенным типом колес на дорогах. Большинство автомобилей, сходящих с конвейера, имеют легкосплавные диски с прозрачным покрытием, но многие водители улучшают свои автомобили с помощью полированных колесных дисков. Итак, хотя колеса могут быть из алюминиевого сплава, верхняя отделка — это то, что вы должны учитывать при выборе средства для чистки колес.

Колеса злейшего врага

Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые отходят от тормозных колодок, и крошечной металлической стружки с ротора.Сильный нагрев и трение, создаваемые колесами, делают смесь очень коррозионной . Поскольку вы, вероятно, водите машину каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности.

Шаг за шагом

Используйте щетку Speed ​​Master для чистки колес без царапин. Вытрите каждое колесо полотенцем после очистки, чтобы предотвратить появление водяных пятен.

Перед мойкой автомобиля рекомендуется очистить колеса.Очистка колес в первую очередь предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.

1. Промыть колеса для удаления рыхлой грязи и тормозной пыли. Используйте насадку для пожарного шланга, чтобы подать сильную струю воды.
2. Обрызгивайте одно колесо средством для чистки легкосплавных дисков за раз. Вот несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Wolfgang Tire & Wheel Cleaner и P21S Wheel Cleaner. Эти чистящие средства не содержат кислоты, чтобы защитить поверхность колес. Независимо от того, используете ли вы диски из легкого сплава с прозрачным покрытием или полированные, эти средства для чистки дисков являются безопасным выбором.
3. Используйте колесную щетку с мягкой щетиной, чтобы встряхнуть колесо. Колесная щетка Speed ​​Master — отличный выбор, потому что она подходит для узких и широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкая синтетическая щетина удаляет грязь и тормозную пыль, не оставляя царапин на поверхности колеса. Протяните спицы, чтобы очистить каждое колесо от переднего до заднего.
4. Не забудьте про гайки. Тормозная пыль прячется везде, где только можно. Используйте щетку для гаек, чтобы очистить вокруг гаек и внутри отверстий для гаек. Пока вы работаете с щетками, колесо должно оставаться влажным.Вода и средство для чистки колес помогают удалить грязь, но они также смазывают поверхность колеса, чтобы предотвратить появление царапин. Вы никогда не должны позволять чистящему средству сохнуть на колесе, потому что он испачкает поверхность.
5. Пока вы там, почистите ниши колес, они же ниши крыльев. Когда колеса катятся, в колесные арки поднимается много грязи и грязи. Возможно, вам понадобится что-то посильнее, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно опрыскайте нишу колеса универсальным очистителем, например, BLACKFIRE Tire & Wheel Cleaner.Используйте щетку с длинной ручкой и прочной щетиной, чтобы встряхнуть нишу колеса. Примечание. Не используйте мягкую колесную щетку для чистки колесных арок. Точно так же не используйте щетку для колесной арки на самом колесе. Думайте мягко и нежно для колес, прочных и крепких для колесных арок.
6. Промойте колесо и колесную нишу, включая отверстия под гайки и между спицами.
7. Колеса всегда сухие. Пятна от воды непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. Наше универсальное полотенце из микрофибры для колес очень бережно относится к поверхности колес и собирает остаточную тормозную пыль.Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесах, не испортив его. Чтобы избежать перекрестного загрязнения, используйте это полотенце только на колесах и стирайте отдельно от других полотенец из микрофибры. Тормозная пыль — это последнее, что вам нужно на краске!

Глиняные легкосплавные диски

Все мельчайшие загрязнения, которые прилипают к кузову вашего автомобиля, также прилипают к колесам. Сверху добавьте тормозную пыль. Загрязняющим веществам все равно, будет ли покрытие на сплаве или нет. Глина для обработки деталей — фантастический инструмент для удаления въевшихся загрязнений с колес.Глина для чистки гаражных колес Griots создана специально для глиняных колес. Преимущество этого продукта в том, что у вас есть четко обозначенная банка, поэтому маловероятно, что вы перепутаете глину для колес с обычной глиной для деталей, которую вы используете для краски. Не перепутайте их! Всегда избегайте перекрестного загрязнения между колесами и краской.

Используйте пластину из глины среднего качества для удаления въевшейся тормозной пыли с легкосплавных дисков.

Всегда используйте пластилин для чистки круга после очистки, но перед полировкой или вощением.

1. Обильно смажьте колесо Griots Garage Speed ​​Shine или другой смазкой для скользкой глины.
2. Возьмите четверть глиняного бруска и превратите его в лепешку на пальцах. Затем натрите колесо глиной. Постарайтесь попасть между спицами и везде, где вы можете увидеть ямки или черные пятна.
3. Сложите глину, чтобы открыть чистую сторону по мере загрязнения.
4. Когда вы закончите работу с каждым колесом, используйте глиняную смазку или средство для быстрого удаления остатков глины и протрите колесо начисто.
5. Проделайте то же самое со всеми четырьмя колесами.

Полировка колес

Здесь вы снова должны выбрать полироль для колес на основе того, что находится на поверхности легкосплавного диска. Легкосплавный диск с прозрачным покрытием требует менее агрессивной полировки, чем чистый диск из алюминиевого сплава.

Используйте Mothers PowerBall Mini для полировки между спицами. Избегайте использования шерстяных полировальных шариков на легкосплавных дисках с прозрачным покрытием.

Для сплавов с прозрачным покрытием выберите полироль для металлов, безопасную для металлов с покрытием.Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — идеальный выбор. Он очищает и полирует колеса с прозрачным покрытием, не царапая и не тускнея поверхности.

Для полированных легкосплавных дисков, у которых нет верхнего покрытия, вы можете позволить себе использовать что-нибудь с чуть большей резкостью. 3M Mag & Aluminium Polish, Wolfgang Fine Aluminium Polish и классический Wenol Red — отличный выбор для полировки алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав может потускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому эти полированные детали оборудованы для удаления окисления.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для металла на колеса с помощью полировального инструмента, такого как Mothers PowerBall Mini MD или Flitz Polishing Ball. Оба варианта обеспечат постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.

1. Сначала протрите колесо металлической полиролью по вашему выбору. Применяйте его к одному колесу за раз.
2. Присоедините Mothers PowerBall MD к электродрели, медленно начните и нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость.Держите PowerBall над колесом, пока полироль не начнет высыхать или тускнеть.
3. Протрите колесо мягким чистым полотенцем из микрофибры.
4. Повторить на всех четырех колесах.

Нанесите слой BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal для защиты колес от тормозной пыли.

Литые диски восковые

Когда ваши колеса станут чистыми и сухими, нанесите качественное средство для защиты колес, такое как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax, чтобы запечатать поверхность колеса.Эти продукты действуют так же, как автомобильный воск. Нанесите их подушечкой-аппликатором, а затем отполируйте круг. Они сохраняют сияние ваших колес и предотвращают прилипание тормозной пыли. Ваши колеса дольше выглядят чище. Вы должны повторно наносить эти продукты еженедельно, но это лучше, чем чистить колеса каждые два дня. Хорошая новость заключается в том, что если вы используете воск для колес в соответствии с рекомендациями, вода — единственное, что вам нужно для очистки колес между восками.

Шиномонтаж — последний штрих

Тщательно выбирайте шину.Старомодные повязки для шин содержат силикон, который придает глянцевый блеск, но со временем становится коричневым. Фактически, блестящие силиконовые повязки для шин могут притягивать грязь. Эти повязки быстрее истощают собственные защитные средства каучука, вызывая его преждевременное старение. Новые формулы, такие как Pinnacle Black Onyx Tire Gel или Optimum Opti-Bond Tire Gel, имеют водную основу и менее блестящие, но менее блестящие — это тот вид, который вам нужен. Эти покрытия создают вид новых шин с полуглянцевым блеском, который не становится коричневым.Гель для шин Pinnacle Black Onyx также питает резину, воссоздавая внешний вид новых шин. Часто можно накладывать повязки на водной основе, чтобы придать им более глянцевый блеск. Тщательно следуйте инструкциям на этикетке. Всегда наносите тонкие слои и дайте время высохнуть перед тем, как начать движение. Даже лучшая повязка снимется, если она слишком густая или не успевает высохнуть. Избегайте скопления одежды вокруг выпуклых букв и белых стен.

Как полировать алюминий — руководство для начинающих

Вы когда-нибудь видели алюминиевую поверхность, на которой можно увидеть собственное отражение? Ваши алюминиевые диски со временем потускнели и потускнели? Что ж, вы на 100% можете отполировать алюминий до зеркального блеска, который выглядит как новенький.

Правильный уход и уход могут продлить срок службы и улучшить внешний вид всех металлов. Рекомендуется иметь дело с металлом, например чугуном, который следует регулярно приправлять, или даже с нержавеющей сталью, чтобы избавиться от царапин и вмятин от регулярного использования. Все меры по уходу помогут предотвратить ржавчину и коррозию металла, а также сохранят внешний вид.

Алюминий — красивый металл, но со временем его поверхность может поблекнуть или обесцветиться.Естественно, алюминий очень подвержен коррозии, из-за чего он выглядит тусклым, так как слой оксида алюминия образуется для защиты металла. Несмотря на то, что алюминий является нержавеющим металлом, он все же склонен к образованию ржавчины, если на нем когда-либо использовался абразив на углеродной основе. Правильная полировка позволяет сохранить его в первозданном виде и предотвратить потускнение или появление каких-либо признаков предварительной ржавчины.

Здесь определенно можно покрыть широкий спектр алюминиевых поверхностей. В зависимости от полируемой поверхности могут потребоваться разные инструменты — ручная полировка алюминиевой посуды, полировка алюминиевых колес, полировка гигантских алюминиевых емкостей и полуфабрикатов.Тем не менее, общие шаги остались прежними. Ниже приведено общее руководство о том, как правильно полировать алюминий.

Процесс полировки алюминия до зеркального блеска состоит из трех этапов:

1. Очистка / подготовка алюминия
2. Шлифование алюминия
3. Резка / полировка алюминия

ШАГ 1 — ОЧИСТКА АЛЮМИНИЯ

Как очистить алюминий

Очистите всю алюминиевую поверхность, используя влажную тряпку или губку и чистящий раствор, стараясь избавиться от мусора, сажи, грязи, пыли и т. Д.В большинстве случаев вы можете очистить алюминий с помощью обычного средства для мытья посуды или смеси воды и уксуса. Это отлично подходит для небольших проектов. Коммерческие очистители, такие как Metal Pre-Clean, можно использовать для крупных проектов или промышленных работ.

Если на поверхности скопились масла или жир, может потребоваться сильный обезжириватель или разбавитель для краски.

Если трудно удалить стойкую грязь, можно использовать отвертку или проволочную щетку из нержавеющей стали.Не используйте углеродистую сталь, так как она может вызвать образование вторичной ржавчины.

Тщательно промойте пораженный участок чистой водой и полностью вытрите насухо мягкой тканью.

ШАГ 2 — ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЯ ДО ПОЛИРОВКИ

Как шлифовать алюминий

Это шаг, который некоторые люди любят, а большинство людей ненавидят, но самый важный шаг для достижения наилучшего результата! Чтобы получить наилучшие результаты, вы должны потратить большую часть процесса полировки на шлифовку поверхности.

Как и большинство шлифовальных работ, вам нужно начать с наждачной бумаги с более грубым зерном, а затем перейти к более мелкой.За исключением чего-то вроде автоцистерны, для этого не потребуется ничего грубее абразива зернистостью 320. Однако, если у вас есть глубокие выбоины, которые вам нужно выбраться, возможно, вам придется перейти к более низкому классу. Мы не рекомендуем использовать абразив с зернистостью менее 180.

Вы будете работать с самого низкого уровня, который будет составлять 180–320 в зависимости от серьезности вашего проекта, и работать вверх, пока у вас не будут зашлифованы самые глубокие царапины или выбоины. Многие профессионалы рекомендуют перейти от зернистости 320 к зернистости 400 и закончить с зернистостью 600.Полировщики, ориентированные на настоящие детали, иногда переходят на зернистость 800 или даже 1500, прежде чем перейти к следующему этапу.

Алюминиевые детали меньшего размера определенно можно сделать вручную с помощью наждачной бумаги и небольшого количества смазки для локтей, но когда вы приступите к более крупным проектам, вам понадобится абразивный инструмент с электроинструментом. Вы не хотите торопить этот процесс, но вы также не хотите тратить часы и всю свою энергию на шлифовку вручную. Лучшим вариантом для ускорения процесса шлифования будет использование орбитальной шлифовальной машины с дисками PSA или угловой шлифовальной машины с алюминиевым шлифовальным диском.

Почему шлифование так важно?

Хотите, чтобы ваш алюминий сиял? Вы хотите зеркальную отделку, в которой вы можете видеть себя улыбающимся в ответ? Что ж, шлифовка — вот что вам нужно.

Чтобы получить такую ​​отражающую поверхность или создать блеск, вам нужно удалить и выровнять все неровности на алюминии или на любом другом металле. Вы можете провести рукой по алюминию и подумать, что он на 100% гладкий, но на микроскопическом уровне это не так.

Свет, падающий на шероховатую поверхность, даже на микроскопическом уровне, рассеивается, и металл становится тусклым. Более гладкая поверхность будет лучше отражать свет, придавая ей больше блеска и зеркального блеска.

Хотя вы никогда не сможете сделать алюминиевую поверхность полностью ровной и гладкой, вы можете добиться ее заметного уровня. Единственный способ сделать это — отшлифовать его слой за слоем все более и более мелким абразивом.

ШАГ 3 — ПОЛИРОВКА И ПОЛИРОВКА АЛЮМИНИЯ

Наконец-то вы подошли к той части этой работы, где вы действительно можете отполировать алюминий и увидеть настоящий блеск! Пришло время отполировать и отполировать алюминий.

Мелкие полировальные работы

Если вы последовали моему совету и правильно подготовили алюминий с акцентом на правильную технику шлифования, то это должен быть довольно простой процесс. Все, что вам понадобится, это одна-две чистых тряпки и полироль для алюминия.

Начните с нанесения небольшого количества полироли для алюминия на эту область. Продолжайте втирать его в поверхность небольшими круговыми движениями. Используя свежую ткань или чистую неиспользованную сторону оригинальной ткани, сотрите весь лак.Как только все остатки полировки исчезнут, возьмите еще одну чистую ткань и отполируйте всю поверхность теми же круговыми движениями, что и раньше.

Если вы полируете что-либо, на котором есть пища, например алюминиевую сковороду, НЕ используйте полироль для алюминия. Это может быть опасно при проглатывании. Вместо этого вы можете использовать равное количество воды и зубного камня (битартрат калия) в качестве домашнего полировального состава.

Полировальные работы большего размера

Когда вы приступаете к работе, которая требует много времени вручную или требует слишком большого количества смазки для локтей, вы всегда можете опереться на надежный электроинструмент, чтобы справиться с этой работой.Существует множество вариантов собственно резки и полировки в этом процессе. Большинство людей считают, что одним из самых простых и эффективных инструментов для полировки является угловая шлифовальная машина с полировальными дисками для воздуховодов или обычными полировальными дисками из муслина.

Начните с добавления немного грубого абразивного состава к самому жесткому полировальному кругу. Мы рекомендуем использовать полировальные бруски для полировки. Работая по частям, отполируйте всю поверхность, при необходимости добавляя полировальный состав.Как только вы закончите с этим шагом, полностью вытрите все остатки и замените полировальный круг.

Как и при шлифовании, вам нужно начать с самого грубого абразива и постепенно продвигаться вниз. Если вы используете составные бруски, начните с серого полировального бруска, затем используйте коричневый абразивный состав из алюминия триполи, затем переходите к белым румянцам. Обычно это должно дать вам желаемое зеркальное покрытие, но для тех из вас, кто склонен к перфекционизму, вы можете закончить с составной полосой зеленых румян, чтобы получить лучший алюминиевый блеск.

Для удобства вы можете использовать один из наших предварительно изготовленных наборов для полировки и полировки алюминия с соответствующими бафами для воздуховодов и составными планками в комплекте

Обязательно используйте разные полировальные круги с каждым абразивным составом. Смешивание состава на вашем круге лишает вас возможности переходить к более мелкому абразиву на каждом этапе. Однако вы можете повторно использовать полировальный круг в будущем, если будете использовать на нем один и тот же состав каждый раз.

Когда вы закончите последний этап полировки, протрите алюминий в последний раз чистой тканью.На этом этапе вы должны увидеть, как вы улыбаетесь в ответ своей зеркальной отделке.

СОВЕТ ЭКСПЕРТА — Empire Abrasives предлагает линейку полировальных полировальных дисков, которые могут добиться наилучшего блеска на последнем этапе процесса полировки перед протиранием. Вариант с откидным диском продолжает получать отличные отзывы. Если у вас огромная поверхность, например, алюминиевый резервуар, мы также предлагаем полировальные барабаны, которые могут выполнять работу невероятно быстро, если прикрепить их к полировальному инструменту или контурной шлифовальной машине.

Общайтесь с нашей командой экспертов

Мы предлагаем широкий выбор вариантов полировки и полировки алюминия, и если вы все еще не уверены или не определились, позвоните нам по телефону 1-800-816-3824 или откройте чат на в правом нижнем углу экрана. Мы всегда рады помочь.

7 способов удалить жир и грязь с колес

Жирные или грязные колеса и ободья шин могут сделать вождение менее увлекательным. Помимо эстетики, чистые колеса также предотвращают коррозию и повреждение автомобиля.Оставьте грязь и различные вещества на любых колесах достаточно долго, и они могут вызвать отслаивание поверхности колес, что в конечном итоге сделает обод пористым и вызовет протечки шин.

Компании по уходу за автомобилем часто используют продукты Meguiar и Armor All для чистки и ремонта шин, но при неправильном использовании они могут навсегда испортить ваши легкосплавные диски, вместо того, чтобы быть полезным продуктом для ухода за автомобилем.

А если у вас ограниченный бюджет, есть много товаров для дома, которые вы можете достать из кухонных шкафов, чтобы сделать самодельное средство для чистки дисков и шин.

((luboivanko / 123rf.com)

Как сделать самодельное средство для чистки дисков и шин

Вы, вероятно, позаботитесь о чистке своего автомобиля одновременно с мойкой шин и дисков. Помыть машину и каждую ее составляющую несложно, если у вас есть подходящие материалы и немного времени.

Мы собрали несколько способов сделать средство для чистки шин своими руками. Просматривая различные книги по обслуживанию автомобилей и просматривая сотни онлайн-баз данных, мы нашли простые и безопасные способы чистки автомобильных колес в домашних условиях.

Независимо от того, используете ли вы алюминиевые диски, диски с прозрачным покрытием, легкосплавные диски или стальные диски, эти рецепты очистки шин оказались наиболее эффективными самодельными очистителями дисков и шин. Удалите дорожную смолу с автомобильных шин с помощью этих простых решений и продуктов, которые, вероятно, уже есть у вас дома.

Смесь лимонного сока и пищевой соды

Многие автолюбители сообщают, что лимонный сок является полезным средством для чистки автомобилей из-за его способности удалять автомобильные пятна. Мы обнаружили, что лимонный сок и пищевая сода не только широко используются для мытья стекол автомобилей, но и помогают избавиться от стойких пятен, таких как жир, на колесах различных типов.

tb1234

Рецепт домашнего средства для чистки колес с лимонным соком

• 2 столовые ложки лимонного сока
• Бутыль с распылителем
• ½ стакана пищевой соды
• Влажные полотенца из микрофибры
• 1 стакан теплой воды

tb1234

tb1234

Налейте лимонный сок и воду в распылитель и хорошо встряхните. Затем распылите его на колеса, начиная с самой внутренней части. После этого посыпьте полотенце из микрофибры пищевой содой и сотрите ею жесткие пятна, чтобы очистить края.

Знаете ли вы, что вы также можете использовать этот простой рецепт обезжиривателя, используемого на кухне? С помощью этого раствора вы можете не только очистить диски и шины, но и позаботиться о плите, столешнице и раковине. Лимонный сок придает универсальности новое значение.

Используйте пасту от зубного камня

Кухонный продукт, такой как винный камень, может быть относительно дорогим, но если он у вас есть на складе и вы его не используете, достаньте его для чистки шин.

tb1234

Средство для чистки шин своими руками с пастой от зубного камня

• 2 столовые ложки зубного камня
• Щетка для колес

tb1234

Используйте зубной камень с колесной щеткой для удаления ржавчины, сотрите пятна с дисков и промойте чистой водой.

Объединение пищевой соды и мыла для посуды

Алюминиевые диски колес задерживают дорожную грязь, смолу и жир, требующие обезжиривания и ингредиентов для глубокой очистки. Пищевая сода — это слегка абразивный очиститель, который может очистить грязь, если использовать ее с губкой. С другой стороны, мыло для посуды — это обезжиривающее средство, используемое на кухне для избавления от отложений масла или жира.

tb1234

Универсальное чистящее средство с пищевой содой и рецептом мыла для посуды

• ½ стакана пищевой соды
• 1 чайная ложка средства для мытья посуды
• 1 галлон горячей воды
• Губка или тряпка
• Старая зубная щетка или мягкая щетка

тб 1234

Добавьте концентрированное средство для мытья посуды в горячую воду.Смочите губку в смеси для мытья посуды и посыпьте пищевой содой тряпку или губку. Оберните губкой ободок от внешнего к внутреннему краю несколько раз.

Используйте старую зубную щетку, чтобы удалить грязь с труднодоступных мест. Колесные арки промыть водой сверху вниз и сразу же высушить чистым полотенцем.

Используйте безалкогольные газированные напитки для очистки гайки

Ржавые гайки и винты? Вот то, что вы можете использовать, чтобы сделать ореховую работу: Coca-Cola.Кокс содержит фосфорную кислоту, которая в сочетании с карбонизацией может растворять и удалять налет с меди, хромированных колес и других металлических сплавов.

tb1234

Раствор для очистки гаек с использованием Coca-Cola

• 1 стакан Coke
• Большой распылитель
• Щетка для шин или старая зубная щетка
• 1 стакан средства для мытья посуды
• 1 стакан уксуса
• 1 ведро воды

тб 1234

С помощью этих бытовых ингредиентов вы также можете очистить ковер самостоятельно и удалить пятна и ржавчину, из-за которых ваши грязные шины выглядят грязными.Вылейте колу в распылитель и нанесите немного на болты и ободки.

Дайте ему постоять пару минут, чтобы кислота очистила колесо. Затем очистите гайки крепления колесной щеткой или зубной щеткой. Смешайте средство для мытья посуды, уксус и воду, чтобы очистить шины от липкой соды. Хорошо ополоснуть.

Используйте средство для чистки унитаза от въевшейся грязи

Используйте этот рецепт с осторожностью. С его помощью можно очистить почти все пятна на колесах, но, чтобы избежать повреждений, вам необходимо следовать инструкциям, как написано.

tb1234

Рецепт средства для чистки покрышек своими руками

• Резиновые перчатки
• Средство для чистки унитаза с соляной кислотой (например, The Works)
• 6 чайных ложек пищевой соды
• Бутыль с распылителем наполовину заполнена водой
• Маленькая щетка или старая зубная щетка
• Керамическая или стеклянная чаша

tb1234

Надевайте перчатки, чтобы подготовить нейтрализатор кислоты. Наполните распылитель водой и добавьте пищевую соду. Хорошо встряхните и отложите.Выдавите небольшое количество средства для чистки унитаза в стеклянную или керамическую чашу. Не используйте металлическую посуду.

Окуните кисть в очиститель для чаши и потрите небольшой участок обода, не более 15 секунд. Распылите нейтрализатор по всему ободу. Тщательно промойте или используйте мойку высокого давления. Повторяйте чистку, пока все пятна не исчезнут. Завершите, тщательно промыв колеса.

Используйте смесь уксуса и воды для хромированных колес

Если вы не являетесь поклонником чистящих средств на кислотной основе и чистите только хромированные диски, подойдет и самодельное средство для чистки колес на водной основе.В распылитель налейте в равных частях белый уксус и воду. Распылите его на колеса и удалите пятна с помощью губки. Промойте и повторите процесс, если остались загрязнения.

Используйте детское масло для блеска шин

Очистка шин не будет полной без демонстрации свежего черного цвета и блеска. Это не только будет хорошо выглядеть, но и почернение покрышек продлит их жизнь. Если вы не являетесь поклонником полноценной продукции для ремонта шин, сделайте ее самостоятельно.

tb1234

Рецепт для блеска шин

• 1 3/4 унции детского масла
• 1 капля средства для мытья посуды
• 32 унции воды
• Аэрозольный баллончик
• Тряпка или старая ткань

tb1234

Смешайте все ингредиенты в пульверизаторе и хорошо встряхните.Вы можете распылить его на тряпку или небольшие участки шин.

Зачем использовать самодельный очиститель колес?

Сделать быструю пит-стопу, чтобы избавить колеса вашего автомобиля от дорожной грязи, необходимо при техническом обслуживании автомобиля. Помимо того, что ваши диски и колеса сияют как новые, очистка колес удалит и предотвратит разбрызгивание тормозной пыли на ваш автомобиль.

Если оставить его неочищенным, он может вызвать повреждение и испортить внешний вид вашего автомобиля. Этот самодельный список средств для чистки дисков и шин безопасен и не содержит химикатов.

Рецепт самодельного средства для чистки дисков и шин

Самодельный очиститель дисков и шин

Используйте этот самодельный чистящий раствор, чтобы ваши диски и шины стали такими же блестящими, как и остальная часть автомобиля.

Состав

• Опрыскиватель на 16 унций
• 1 стакан теплой воды
• 2 столовые ложки лимонного сока
• 4 унции пищевой соды
• Салфетки влажные из микрофибры
• Водяной шланг

Инструкции

1. Добавьте воду и лимонный сок в распылитель.
2. Взболтать, чтобы перемешать.
3. Разбрызгайте колеса изнутри наружу.
4. Нанесите немного пищевой соды на влажную ткань и протрите ею диски, особенно сильные пятна.
5. Промойте пресной водой из шланга.

Банкноты

Уксус можно заменить лимонным соком.

(luboivanko / boyphare1 / 123rf.com)

Если вы нашли эти рецепты мойки колес полезными, поделитесь этими советами по очистке шин своими руками с друзьями на Pinterest и Facebook.Расскажите всем, как легко избавиться от сажи на колесах в домашних условиях!

Пегги Фишер: Знайте, как ухаживать за полированными колесами с покрытием

Второй — с помощью электроинструмента. После того, как колесо было предварительно вымыто, используйте неабразивный полироль для алюминия и мягкую щетину, чтобы отполировать колесо. Это вдвое сокращает время полировки.

На рынке также имеется переносная машина для полировки колес, которую можно подкатить прямо к грузовику и заставить машину полировать колесо, что занимает около 15 минут.Он полирует колесо, но не удаляет с него окисления.

Третий — для машинной полировки алюминиевых дисков. Если вы уже ремонтируете стальные колеса на своем заводе по ремонту или в сервисном центре, вы можете подумать о приобретении роботизированной ячейки для полировки алюминиевых колес, если вы еще этого не сделали.

Шины не нужно демонтировать перед установкой колес на эти машины. Но если они есть, то алюминиевые диски полностью ремонтируют и реставрируют. Окисления удаляются, и колеса полируются до блеска за 30-60 минут.Требуется очень небольшое участие оператора.

При высокоскоростной полировке колеса могут вымываться из болтовых отверстий. Это состояние можно увидеть на полированной стороне колеса.

Проверьте неполированную сторону колеса, чтобы убедиться, что отверстия под болты или отверстия для рук не вымыты или выбиты. Это состояние не является неисправностью, требующей снятия колеса с эксплуатации, но это не очень красиво.

Accuride рекомендует после полировки колес использовать карнаубский воск для защиты полированных поверхностей колес, предотвращения коррозии и точечной коррозии, вызванных естественным загрязнением окружающей среды, и облегчения очистки и полировки в будущем.

В противном случае он предупреждает, что полированная поверхность будет подвержена образованию водяных пятен и / или точечной коррозии от загрязняющих веществ из окружающей среды. Если вы наносите карнаубский воск, удалите излишки воска чистой сухой хлопчатобумажной тканью.

Очистка алюминиевых колес с защитным покрытием

Хотя алюминиевые диски с защитным покрытием не подлежат полировке, может потребоваться их очистка, чтобы вернуть им блеск.

Для очистки колес с покрытием после того, как они остыли на ощупь (95 ° F), используйте шланг или механическую мойку, чтобы тщательно промыть их, чтобы удалить как можно больше рыхлой видимой грязи, песка и другого мусора.Это помогает предотвратить появление царапин и истирания во время чистки.

Может ли очиститель духовки повредить легкосплавные диски? | Последние новости

Давайте посмотрим правде в глаза, большинство из нас не очень хорошо разбирается в этой злобе на обслуживание транспортных средств. Да, да, мы знаем, что наши автомобили или велосипеды могут служить дольше, если они в хорошем состоянии, но для этого нужно приложить столько усилий. Конечно, мы стараемся решать некоторые из наиболее важных вещей, такие как замена масла и давление в шинах, но есть одна вещь, которой мы всегда пренебрегаем; уборка.

Кто может честно поднять руку и сказать, что им нравится чистить машину? Действительно? Без рук? Как полностью и совершенно ожидаемо! Это такая долгая задача, и хуже всего — чистить колеса. Если у вас легкосплавные диски, не стоит чистить их чем-то, что может их повредить. В то же время вам нужно самое быстрое и простое решение, чтобы избавиться от навоза, копоти и грязи в мгновение ока.

По этой причине многие бензолюбцы решили использовать средство для чистки духовок на своих легкосплавных дисках.Все мы знаем, что это очень полезный способ избавиться от глубоких и покрытых коркой пятен — в конце концов, он помогает справиться с некоторыми из самых ужасных духовок на земле. Остается вопрос; очиститель духовки повредит легкосплавные диски?

Не повреждает ли очиститель духовки легкосплавные диски?

Короткий ответ… это зависит от обстоятельств. Это ни в малейшей степени не помогает, так что давайте поговорим об этом подробнее. Это зависит от прочности чистящего средства для духовки и состояния ваших легкосплавных дисков. Совершенно новые могут выдержать мощь обычного стандартного чистящего средства для духовки.Однако слегка поврежденные от этого только усугубятся. Кроме того, никогда не используйте промышленные чистящие средства для духовок, так как это только испортит ваши легкосплавные диски.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что чистящее средство для духовки может нанести вред вашему автомобилю, а также вашему человеческому телу. Попадание любого вещества на кожу может вызвать болезненный ожог. При этом нельзя отрицать, что средство для чистки духовки избавит от некоторых из самых стойких пятен, таких как тормозная пыль.

Следует ли использовать очиститель для духовки для литых дисков?

Нет гарантии, что средство для чистки духовки повредит легкосплавные диски, но всегда есть небольшой элемент риска.Возможно, лучше использовать что-то, специально предназначенное для чистки легкосплавных дисков, или вместо этого произвести профессиональную чистку вашего автомобиля. Зачем рисковать, если для вас есть другие варианты? Да, он действительно тщательно очистит ваши колеса и избавит от некоторых проблемных пятен, но он также может удалить слои.

Более того, чтобы предотвратить случайное попадание брызг на остальную часть вашего автомобиля, вам необходимо снять колеса и очистить их отдельно.Так что это просто еще больше усилий с вашей стороны!

Итак, очиститель духовки повредит легкосплавные диски? Думайте об этом, как о толстом мужчине, сидящем на очень неустойчивом стуле. Невозможно сказать, что он абсолютно раздавит стул и сломает его, но есть все шансы, что это может произойти, особенно если он будет возвращаться и садиться на него. Если вы хотите, чтобы ваши легкосплавные диски были лучше, тогда вам, вероятно, не следует использовать средство для чистки духовки.

Как сделать алюминиевые диски сияющими

Алюминиевые диски — прекрасное дополнение к вашему автомобилю, которое сделает его внешний вид более красивым.Они придают вашему автомобилю изящный индивидуальный вид при относительно низких затратах на обслуживание. Алюминиевые колеса желательны во многих сферах применения, потому что алюминий — легкий металл, за которым легко ухаживать, и потому, что это относительно простая модернизация с множеством возможных конструкций.

Регулярная мойка автомобилей — отличный способ удалить ежедневные скопления грязи и тормозной пыли от вождения, но со временем алюминий обесцвечивается и тускнеет. Если оставить алюминиевые колеса без очистки и полировки, они со временем станут сероватыми и тусклыми.

Лучшее время для полировки алюминиевых колес — сразу после мойки автомобиля. Потратьте несколько дополнительных минут и уделите немного больше внимания своим колесам.

Часть 1 из 4. Помойте машину

Мойте машину вручную или с помощью насадки, а не в автомойке для автомобилей. Вы можете уделять более пристальное внимание своим колесам, соскребая тормозную пыль с алюминиевой поверхности щеткой для мытья посуды и более тщательно смывая грязь с внутренней стороны колес.

Необходимые материалы

Шаг 1. Распылите обезжириватель на колеса .Это удалит лишнюю тормозную пыль и дорожную грязь с поверхностей ваших колес.

Шаг 2: Очистите поверхность колеса . Убедитесь, что вы используете мыло, чтобы стереть грязь с колеса.

Шаг 3. Используйте мойку высокого давления для всей поверхности колеса . Убедитесь, что вы полностью смываете мыло с колес.

Мыло для мытья автомобилей въедется на алюминиевую поверхность, если ее не смыть полностью, оставляя следы от воды.

• Предупреждение : Никогда не пытайтесь полировать алюминиевые колеса, если они грязные. Грязь из-за абразивного качества поцарапает поверхность колеса и проникнет в алюминий.

Часть 2 из 4: Очистка алюминия

Необходимые материалы

• Безопасный для алюминия очиститель колес
• Несколько мягких безворсовых салфеток

Перед тем, как приступить к полировке колес, определите, покрыты ли они прозрачным слоем или из чистого алюминия.Алюминиевый диск, на который нанесено прозрачное покрытие, не требует какой-либо специальной обработки, кроме обезжиривания и мойки.

Шаг 1. Нанесите немного полироли для алюминиевых дисков на чистую ткань . Убедитесь, что вы нанесли полироль для колес на чистую ткань, чтобы не повредить поверхность колеса.

Шаг 2: Нанесите небольшое количество полироли . Протрите лаком незаметное место.

Шаг 3. Проверьте ткань . Если ткань имеет черный цвет, колесо алюминиевое.

Шаг 4: Определите цвет . Оксид алюминия выглядит на вашей ткани как черное вещество, хотя на алюминии он выглядит белым.

• Предупреждение : Перед полировкой и герметизацией алюминиевых колес необходимо убедиться, что поверхность полностью очищена от всех загрязнений. Если полировать алюминиевые колеса, пока на них еще есть грязь, на поверхности могут появиться полосы.

• Совет : Ни на каком этапе не снимайте балласты с кромки колеса.Если вы снимете груз с колес, вы почувствуете дрожь или дрожь в рулевом колесе при движении на скоростях по шоссе, и вам потребуется повторно сбалансировать все четыре колеса.

Шаг 5: Распылите на колесо средство для чистки дисков , безопасное для алюминия. Полностью покройте поверхность колеса очистителем.

Очиститель вспенивается при контакте с колесом.

• Предупреждение : Используйте только безопасный для алюминия очиститель колес.Другие чистящие средства для колес могут содержать агрессивные химикаты, которые могут обесцветить или повредить покрытие ваших алюминиевых колес, что сделает их неприглядными.

Шаг 6: Дайте очистителю пропитаться . Дайте очистителю впитаться в поверхность колеса в течение 15 минут.

Шаг 7: Сполосните очиститель с колеса . Убедитесь, что весь очиститель полностью смыт с колеса.

Шаг 8: Просушите колесо . Протрите колесо чистой тканью.

Шаг 9: Повторите то же самое для трех других колес .Выполните те же действия для остальных колес.

Часть 3 из 4: Полировка колеса

Необходимые материалы

Шаг 1. Нанесите полироль для алюминиевых дисков на ткань . Нанесите немного лака на ткань или используйте губку для аппликатора, если хотите.

Шаг 2: Протрите алюминиевый очиститель по поверхности . Используйте ткань, чтобы протереть небольшую часть обода.

Работая на небольших участках, убедитесь, что лак не высохнет до колеса, прежде чем вы доберетесь до него.

Шаг 3: Нанесите полироль на колесо . Обязательно протрите полиролью по шероховатости обработанной поверхности колеса.

Избегайте соблазна использовать круговые движения, так как вы можете создать завихрения на поверхности колеса.

Шаг 4: Обработайте всю поверхность колеса по схеме . Вы можете работать от центра колеса вниз по каждой спице до кромки колеса или наоборот.

Не забывайте, где вы шлифовали, иначе ваш готовый продукт будет выглядеть непоследовательно.

Шаг 5: Протрите полированную поверхность колеса . Протрите поверхность колеса чистой сухой тканью.

Шаг 6: Повторите процесс для каждого колеса . Выполните те же действия для остальных колес.

Шаг 7: Отполируйте накидные гайки . Нанесите небольшое количество полироли на щетку для гайки, очищая ее до блеска.

Часть 4 из 4: Уплотнение алюминия

После стольких усилий по очистке и полировке алюминиевых колес было бы стыдно позволить им вернуться в свое прежнее состояние.Нанесите воск для алюминиевых колес или герметик, чтобы защитить поверхности ваших алюминиевых колес от элементов.

Шаг 1. Нанесите небольшое количество воска на палец . С помощью чистой сухой ткани возьмите полоску воска.

Шаг 2: Нанесите воск для колес . Нанесите воск на очищенную полированную поверхность колеса.

Протрите воском колеса зернистость обработанного алюминия для получения наилучшего результата, полностью покрывая колесо перед удалением воска.

Шаг 3: Дайте воску полностью высохнуть . Полное высыхание воска может занять 10-15 минут.

Шаг 4. Протрите высохший воск . Сотрите засохший воск с поверхности колеса другой чистой сухой тканью.

Шаг 5: Повторите для остальных колес . Выполните следующие действия для остальных колес.

Забота о колесах может стать отличием хорошей машины от великолепной. Регулярная стирка поможет сделать свое дело, но вы должны время от времени проводить дальнейшее обслуживание, полируя и натирая их воском.Если вы заметили какие-либо проблемы со ступицами колес или считаете, что вам нужна замена шпильки колеса, обратитесь к одному из наших сертифицированных механиков.

Как полировать диски, как профессионал

Существует целая автомобильная субкультура, посвященная индивидуальному дизайну дисков и уходу за ними, поэтому неудивительно, что люди хотят их выставлять напоказ. Даже если у вас есть заводские стандарты, знание того, как полировать диски, может стать убедительным заявлением во время путешествия. И хотя это хороший ленивый дневной проект, есть правильный и неправильный способ его реализации.

Вот пример того, как полировать диски.

Prep

Самое первое, что вам нужно сделать, это дважды проверить, с какими типами дисков вы работаете, и определить, есть ли на них прозрачное покрытие. Диски необходимо обрабатывать по-разному в зависимости от их покрытия (если таковое имеется) и типа металла. Использование неправильных продуктов, процессов или химикатов может повредить лаковое покрытие и вызвать старение и коррозию алюминия. Кроме того, прежде чем начать, соберите побольше тряпок и губок — вам нужно будет использовать новую для каждого шага.

Очистить

Используйте воду и мыло, одобренные как безопасные для автомобилей, чтобы удалить как можно больше мусора с колесных дисков. Вы столкнетесь с обычной дорожной грязью и слоем коррозионной тормозной пыли, которая естественным образом образуется со временем по мере износа тормозных колодок. Для первого прохода можно использовать мощный шланг, затем махровую тряпку или неабразивную губку.

Если грязь все еще остается и на ваших дисках нет прозрачного покрытия, используйте некислотное средство для чистки алюминиевых дисков на новой тряпке.Если у вас есть прозрачное покрытие, обработайте поверхность щеткой с мягкой щетиной. Тщательно промойте и высушите новой тряпкой, прежде чем продолжить.

После мыла и воды можно использовать пластилин для детализации колес для удаления глубоко въевшейся грязи. Обрызгайте колесо смазкой и протрите поверхность глиной, удаляя любые остатки смазки, а затем новой тряпкой.

Гладкая

Проверьте поверхность ободов. Если на них есть ямки и нет прозрачного покрытия, используйте наждачную бумагу с зернистостью 400-600, чтобы слегка разгладить поверхность и устранить царапины ровными движениями, всегда двигаясь в одном направлении.Если вы начинаете с более абразивной бумаги, используйте более мелкую абразивную бумагу, чтобы выровнять поверхность. Диски с прозрачным покрытием должны вообще пропустить этот шаг. Промойте, просушите и нанесите слой отбеливателя для алюминия, чтобы предотвратить окисление, а затем вытрите новой тканью.

Shine

Выбирайте полироль в зависимости от поверхности — указано, что она безопасна для лаков, если они у вас есть, в противном случае используйте полироль, совместимую с алюминием. Вы должны полировать вручную тряпкой равномерными круговыми движениями (меняя тряпку после каждого прохода), или вы можете использовать неабразивный буфер для полировки и обрабатывать его таким образом.Используйте зубную щетку, чтобы добраться до труднодоступных мест.