Как отполировать диски: Полировка и шлифовка дисков автомобиля своими руками

Полировка и шлифовка дисков автомобиля своими руками

В связи с тем, что диски являются одной из ходовых деталей автомобиля, они очень быстро теряют свою презентабельность. Грязь и мелкие камушки царапают их поверхность и сводят на нет былой блеск.

Единственной возможностью восстановить внешний вид авто является полировка дисков. Вопреки распространенному мнению, ее можно произвести дома и своими руками. Для этого потребуются время, желание, определенные навыки и набор для полировки дисков.

Полировка дисков автомобиля своими руками

Как обезопасить себя

Следует всегда помнить о том, что полировка дисков сопряжена с опасностью для здоровья. Потому нужно позаботиться о собственной защите. Процессы шлифовки и полировки невозможны без выделения мелкой шлифовальной пыли, вдыхать которую категорически не рекомендуется. Потому следует запастись респиратором и очками (при попадании такой пыли в глаза тоже ничего хорошего не случается).

Также всю работу необходимо производить в специальных резиновых перчатках, предназначенных для работы с химическими реактивами.

Шлифовка диска

Зеркальная полировка дисков автомобиля в абсолютном большинстве случаев производится уже после шлифовки. Зеркальная полировка алюминиевых или хромированных литых дисков является уже завершающим этапом обработки.

Однако, чтобы диск был готов к работе, его необходимо для начала отмыть и отшлифовать. Для как можно более эффективной очистки диска от грязи, можно купить специальное моющее средство. Так вы потратите на работу меньше времени.

Шлифовка алюминиевых или хромированных дисков своими руками может не производиться только в том случае, если на уже отполированных дисках нет повреждений, и вам нужно просто восстановить эффект зеркального блеска. Во всех остальных случаях шлифовка будет необходимым мероприятием.

Очистка дисков автомобиля от пыли, грязи, битума

Среди способов шлифования алюминиевых или хромированных литых дисков, которые чаще всего применяются в домашних условиях, можно выделить следующие шлифовки:

• Ручную без применения специальных инструментов. При этом используется только расходный материал. Этот способ является наименее эффективным, а потому применять его следует лишь в самых крайних случаях.
• С использованием подручных инструментов, адаптированных для вращения шлифовальной насадки. Как правило, этим инструментом является самая обыкновенная дрель. Многие шлифовальные насадки можно без труда насадить на сверло и успешно использовать при обработке поверхностей автомобиля.
• На станке. В основном такое оборудование встречается редко, но большинство профессиональных автомобилистов монтируют нечто подобное у себя дома, используя подручные материалы. Суть заключается в том, что диск автомобиля вращается, а средство для шлифовки фиксируется в одном положении для равномерной обработки детали по всему периметру.
• На ступице. Колесо вместе с диском не открепляют от автомобиля, а просто фиксируют в воздухе при помощи домкратов. После этого ему придают вращение, запустив двигатель, и начинают обработку на слабых оборотах.

Стоит отметить, что шлифовка литых хромированных или алюминиевых дисков авто может быть заменена проточкой на токарном станке в том случае, если сама деталь имеет правильную и строго выверенную конфигурацию.

Общий принцип шлифовки поверхностей авто остается неизменным и в случае с дисками. Сначала используют крупнозернистый шлифовальные инструмент, а потом его несколько раз меняют, каждый раз понижая зернистость. Таким образом можно идеально подготовить диск авто к полировке до зеркального блеска.

Во время шлифовальных работ необходимо помнить о таких простых правилах, как:

• Нужно время от времени очищать саму деталь, а также инструменты от пыли и остатков абразивного покрытия. Если оно накопится в большем количестве на поверхности диска, есть риск возникновения новых царапин.
• Когда вы перейдете на обработку абразивным покрытием с мелкой зернистостью, необходимо будет в обязательном порядке обработать весь диск специальной тканью для удаления мусора.
• Работать нужно всегда на самых маленьких оборотах. Чрезмерная эффективность шлифовальной машины может повредить покрытие детали, нагрев ее.
• Прикладывать силу на подобного рода работах категорически не рекомендуется. Это может нарушить форму и конфигурацию детали, сделать ее непригодной к дальнейшей эксплуатации.

Шлифовка колесных дисков машины

Полировка

После окончания процедуры шлифовки можно смело приступать к полировке до зеркального блеска своими руками. Полировка дисков автомобиля осуществляется при помощи тех же инструментов, при помощи которых производилась шлифовка. Меняются лишь насадки.

Чтобы качественно отполировать диски автомобиля, лучше использовать самые мягкие расходные материалы – фетровые или войлочные. Также часто используется обыкновенная ткань. С ее помощью без проблем можно отполировать проблемные и труднодоступные места транспортного средства. Большой популярностью пользуются и тканевые полировальные круги. Они идеально подходят для завершающих работ по созданию зеркального блеска.

Полировка литых дисков своими руками

Выбор материалов для зеркальной полировки автомобиля своими руками сейчас огромен. В принципе, выбирать можно что угодно, главное — правильное использование. Принцип уменьшения показателя зернистости должен так же работать и во время полировки детали. К примеру, если вы решили приобрести пасту ГОИ, то начинать работать лучше со светло-зеленого материала (там зерна крупнее), а заканчивать — темно-зеленым. Многие специалисты для подобных целей приобретают специальную алмазную пасту. Её крупнозернистая разновидность содержит зерна размером от 40 до 100 микрометров, а мелкозернистая — от 14 до 5 микрометров.

При полировке автомобильных дисков своими руками необходимо придерживаться следующих основополагающих правил:

• Нанося полировочный материал на поверхность диска, втирать его следует очень тщательно (цвет должен поменяться).
  Только потом диск можно хорошо отполировать.
• Паста ГОИ перед нанесением на деталь должна быть в нужной пропорции смешана с обычным керосином и разогрета.
• Перед финишной обработкой изделия его необходимо тщательно и во всех местах протереть специальной тканью микрофибра.
• Если во время работы вы допустили перегрев материала, или же на поверхности диска появились характерные черные полосы, диск нужно вымыть и начать все заново.

Полировка автомобильных дисков своими руками

После того как финишная полировка дисков автомобиля своими руками завершена, его необходимо протереть насухо и проверить, везде ли наблюдается характерный зеркальный блеск. Чтобы он сохранился на длительное время, обработанную деталь авто лучше сразу после полировки вскрыть лаком.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Восстановление и полировка дисков до зеркального блеска

В продолжении поста…

А теперь под катом как оно было…

Поскольку диски покупались не новыми а машина должна выглядеть в ней на все 100% «JDMauto look» то диски необходимо было восстановить до состояния с завода.Как раз примерно в жто же время мой друг начал активно заниматься этой тематикой и нашел прекрасное предложение от человека с Украины . На двоих мы заказали его набор для полировки.И стали ждать…через 1.5 месяца он оказался у нас, оставалось купить по мелочи всякие шкурки, инструменты и проч…мы собрались с мыслью «да тут фигня полку то полирнуть на пару дней»…и поехали к другу в Находку…НО все как всегда складывается не как ты задумал…
Первый день а точнее вечер прошел беззаботно: мы без проблем разобрали эквипы и еще один комплект дисков чтобы на следующий день начинать заниматься снятием лака и процессом шкурки…

Во второй день друг уехал на работу а я занялся тем что съездил купил спец средство для снятия лака и им же снимал остатки лака с эквипов, шкурил их. шкурил еще другие диски, в общем готовил «центра» непосредственно под под полировку пастой, которую мы заказали в Украине.
Снимаем лак:

и шкурим заводские стальные диски Тойота

после шкурки 240,600 и 1200ой шкуркой.под определенным углом есть зеркальное отражение но только у алюминиевых дисков..

К третьему дню были заполированы стальные диски до блеска

Вот так выглядит отполированный до блеска стальной диск после финальной белой пасты

Весь процесс полировки можно наглядно отобразить на фото:

важно отметить что если бы не специальная полировачная машинка со шкуркой 240, то полировать вручную бы мне эти диски всю вечность 🙂 Если скажем в автоматическом режиме очистить диск от «многолетнего говна» занимает минут 10, то вручную как минимум часа 3….плюс опять же необходимо после первичной шкурки обязательно пройтись 600кой и 800кой иначе пастой до блеск отполировать не получится…от и до на один диск уходит я думаю часов 5 не меньше в среднем. ..

День четвертый: мы поехали дозакупаться материалами тк решено было перекрашивать мои эквипы, тк краска трескалась уже и заодно счищать всю полку от заводского лака, который никак не хотел полироваться и его необходимо было снять.Идеально для этой задачи подходит BODY700,но его не так то легко найти в продаже тк средство просто ядерное и чуть ли не запрещено к продаже….
А теперь чем я собственно и занимался следующие почти 2 дня:

Внизу фотки как раз вручную очищенные «центра» от краски средством BODY700….

….вручную по 3.5 часа на каждый диск ушло только чтобы очистить полки от лака и еще где то по 3 часа чтобы снять остатки краски BODY 700 и это не считая самого процесса полировки( на который лично у меня в среднем уходило около часа на один диск.тк делать это одному совсем не удобно и мало того нужно было полировать в 2 этапа). Также параллельно мы отварили все болтики и гаечки в лимонной кислоте что бы они были более менее потребного вида и затем подготовили их под покраску

( даже успев отполировать один болтик чтобы убедится в том что полированные болтики не смотрятся на полированной полке) Еще конечно мы делали вместе с эквипами пару других комплектов и нас это очень сильно тормозило…в итоге только в пятницу вечером мы начали процесс покраски центров от эквипов…взяли коробку в которой пришли эквипы мне из Японии и ее же и оборудовали под мини покрасочную камеру. В целом получилось неплохо: дешего и сердито.Главное что краска ложилась хорошо и практически так как нам нужно было…

Сперва для покраски заклеиваем все лишнее скотчем:

Далее помещаем в камеру вот так:

И начинаем процесс покраски:

Скотч снимается и диск помещается в «сушильную комнату»

Ну а после «центра» выглядят так:

Болтики тоже приводятся в подобающий вид и красятся:

остается только собрать….

единственное конечно же что процесс этот не быстрый…и тоже растянулся у нас в итоге на 2 дня…тк красились болтики а догадаться сделать 2 коробки под 2 камеры покраски мы смогли только к концу процесса покраски…вообще мы а в большей степени я сделали все через жопу с наделали кучу ошибок…ну как никак в первый раз: например вместо лака купили средство для очистки камней о_0 ?! ( точнее нам в парили а мы не доглядели) непонятно зачем лак я сдирал с эквипов шпателем и своими рукожопными руками его немного закоцал…полировали мы центра сначала до снятия лака и краски…а не после, а надо было всего сразу отдать диски на пескоструй а потом спокойно покрасить и полирнуть…на это бы ушло в 3 раза меньше времени…и диски прежде чем красить нужно обезжиривать нормально и очищать от всякого говна…нуу и там помелочи всякое уже не помню…но в целом вышло очень даже недурно. я б сказал офигенно…особенно когда понимаешь что ты на это убил неделю :О)))) Нууу а с другой стороны никак хочешь выглядеть на все 100% приложи к этому усилия…и надо сказать не зря…

Набор начинающего полировщика: шкурки 240,400,600,800,1200.боди700+какое то средство для снятия лака, губки Штэйер, просто губки, перчатки, шпатель, нож, лак, краска, набор романа мерса, WDха, дрель, полировочный аппарат

Что получилось:

Полировка дисков автомобилей — цена в Москве, стоимость шлифовки автомобильных алюминиевых, разборных колесных дисков на YouDo

Полировка дисков автомобиля — что нужно знать?

Обратитесь к опытному мастеру, если требуется качественная полировка дисков вашего авто. На сайте YouDo можно быстро найти квалифицированного специалиста из Москвы, который предоставляет услуги по полировке легкосплавных дисков.

Цена на работу будет приемлемой. Благодаря тому, что наши исполнители не нуждаются в посреднических услугах, они устанавливают расценки на 20-30% ниже, чем в специализированных сервисных центрах.

Для шлифовки, покраски, полировки и ремонта автомобильных дисков у исполнителей Юду имеется необходимое оборудование и профессиональные инструменты. Время и место проведения работ вы согласуете с выбранным специалистом при общении.

Как выполняется устранение неисправностей?

Прежде чем будет выполнена полировка дисков, профессионал, зарегистрированный на сайте Юду, проведет их предварительную обработку. Алюминиевые хромированные диски исполнитель Юду очистит от грязи при помощи металлической щетки. Также опытный мастер:

• удалит остатки старой краски и лака
• выполнит пескоструйную обработку литых или разборных бортов
• устранит механические повреждения

При выявлении мелких царапин и сколов на ободе опытный специалист, зарегистрированный на сайте Юду, проведет профессиональный ремонт, который позволит полностью восстановить целостность бортов.

Если исполнитель Юду обнаружит трещины, он выполнит ремонт колесного диска при помощи аргонной сварки. Перед покраской и шлифовкой опытный специалист проведет дополнительную антикоррозийную обработку поверхности средствами защиты.

Подготовка к полированию

Во время полировки, выполняемой опытным мастером с помощью галтовки и абразивных камней, автомобильные хромированные диски не деформируются и сохраняют заводскую форму. Камни загружаются исполнителем Юду в резервуар установки, где они перемещаются с определенной скоростью и полностью обрабатывают поверхность алюминиевого литого обода или разборного диска.

Когда квалифицированный специалист, зарегистрированный на Юду, завершит обработку дисков на установке, он выполнит:

• смывание остатков абразива водой
• коррекцию при помощи нулевой наждачной бумаги или шлифовального круга с высокой скоростью вращения
• финальную полировку специальными насадками из мягкого материала (до блеска зеркала)

После реставрационных работ вы получите зеркальную полированную поверхность и отличное состояние колес.

Стоимость работы специалиста

Сколько стоит зеркальная полировка, вы узнаете у исполнителя Юду. Стоимость работы зависит от:

• технического состояния ободов
• необходимости устранения мелких повреждений
• потребности в сварочных работах
• покрытия металлической поверхности грунтовкой, краской и лаком

Стоимость полирования полок и внутренней поверхности дисков невысокая, она не зависит от диаметра колеса. Цена на работу будет выше, если нужно отполировать диски срочно. Стоимость окрашивания обода вы сможете обсудить с нашим мастером в индивидуальном порядке.

Оформите заявку на сайте Юду, указав приемлемую цену на выполнение работы. Опытные специалисты, которые готовы недорого отполировать поверхность колесных дисков, вскоре откликнутся. Выберите понравившегося исполнителя и узнайте, когда будет проведена полировка дисков.

Как полировать диски?

Оптические диски со временем могут повреждаться, на них часто появляются царапины, которые могут помешать нормальному прочтению диска. Поэтому необходимо иногда выполнять полировку CD и DVD из вашей коллекции.

Вам понадобится

• — мягкая ткань;
• — паста ГОИ;
• — уайт-спирит.

Инструкция

Выберите место, которое необходимо отполировать на диске, чтобы убрать царапины с DVD или CD. Положите на стол либо любую ровную поверхность чистый лист бумаги. Положите на лист бумаги DVD-диск, царапиной вверх, далее смочите фланель в уайт-спирите. Натрите ее пастой ГОИ. На фланели получится паста в виде каши. Легкими движениями выполните полировку диска в районе места царапины. Заранее запомните местонахождение царапины, так как постепенно место повреждения будет исчезать.

Выполняйте полирующие движения вдоль радиуса диска, ни в коем случае не по окружности. Иначе вы просто повредите все существующие на диске дорожки, но никак не восстановите информацию. Выполните шлифовку диска, в ее процессе материал поверхности снимается на небольшую глубину.

То есть в области царапины появится углубление, поэтому сошлифуйте и расположенные рядом области, чтобы сгладить углубление. После того, как вы завершили работу, смойте теплой водой все лишнее с диска с мылом. Раковину потом необходимо отмыть. После полировки обработанная поверхность мутная, но это не мешает лазеру.

Используйте другие методы восстановления диска: полировку диска мягкой тканью, хлопчатобумажной либо шелковой. Перед этим сдуйте пылинки, чтобы не возникло новых царапин. Совершайте все движения от центра к краям. Протрите диск салфеткой с антистатиком — их можно приобрести в компьютерном магазине.

Положите диск на полчаса в морозильную камеру, предварительно завернув его в пакет. Протрите диск с помощью моющих средств для посуды мягкой тканью, можно также протереть салфеткой. После этого попробуйте создать образ с поврежденного диска, а уже с образа выполните копирование информации. Бывает, что создание виртуального диска заставляет привод тщательнее считывать данные. Попробуйте вставить диск в другой привод, измените скорость чтения CD.

Оцените статью!

Полировка литых дисков своими руками

Для того чтобы вернуть своим дискам прежнюю красоту и вернуть им зеркальный блеск, желательно подойти к проблеме достаточно серьёзно и даже кардинально. Конечно же, это означает, что начнётся полировочный процесс. Сама по себе полировка является трудоёмким процессом. И не таким быстрым, как может казаться на первый взгляд. Впрочем, и не настолько лёгким в плане физических нагрузок и усилий. Это не секрет для тех людей, которые хоть раз пробовали полировать диски. Именно из-за этого все мелочи достаточно важны, ведь мелкие дефекты на диске могут значительно усугубить процесс полировки и огорчить. Теперь рассмотрим все технологические пункты и этапы подготовки отдельно.

Оценка и анализ трудоёмкости работы, её безопасность

Для начала нужно чётко понимать, нужно ли вам это всё, действительно хочется отполировать литье. Ведь при этом придётся дышать химическими испарениями и пылью от процесса полировки. Грязные руки, ногти и одежда. Вас ждут дополнительные финансовые затраты. И лишь ради того, чтобы в ваших колёсах отражалась грязь и лужи возле дома или гаража. Вы согласны на это? Это того стоит? Тогда начинайте! Только всегда помните, что вы будете работать с химией, потому ради безопасности надевайте перчатки. Не забывайте о респираторе, тогда вам не придётся вдыхать полировочную пыль. Красота, конечно, хорошо, но здоровье дороже.

Подготовка перед основной работой

Перед началом полировки следует снять заводское покрытие на дисках. Как правило, его наносят на все диски прямо на заводе. Делают это для дополнительной защиты литья. Руками снимать такой вид покрытия очень сложно и долго, поэтому необходимо воспользоваться силами химии, а именно смывка для старой краски.

Смывку следует наносить по инструкции, которая есть на бутылке. На выходе получается диск без краски и защитного слоя. После этого его нужно хорошенько промыть от смывки и разного рода загрязнений. Мыть при этом тщательно, так как песок и другая грязь могут испортить всю работу.

Шлифование литых дисков

Этот процесс необходим для той цели, чтобы убрать существующие на дисках повреждения. Шлифовка считается достаточно грубым процессом, но без которого никак не обойтись. Можно выделить несколько типов шлифования:

— ручное шлифование без использования инструментов. Малоэффективный метод;

— шлифовка при помощи дрелей или прочих вращающихся машин, на которые можно надеть насадки;

— шлифование на станке. Один из самых быстрых способов и достаточно эффективных. Станок найти трудно, поэтому некоторые делают их сами;

— шлифовка на автомобиле. Очень похоже на станок, но литье ставится на автоколесо, поддомкрачивается и запускается во вращение путём запуска двигателя. И тогда шлифуется необходимая поверхность.

Шлифовка проходит по общепринятым правилам. Сначала берётся в работу крупнозернистая абразивная бумага. Зернистость зависит от степени повреждений дисков. Если они довольно заметны, то и зерно абразива будет крупнее. Когда мало повреждений, то и зернистость следует выбрать меньше. Итак, вы убрали дефекты? Следующий шаг — переход на абразив более мелкого калибра. Как правило, пользуются 4—7 разнозернистыми материалами. Любая шлифовка должна начинаться после удаления предыдущих остатков от работы.

Есть важный момент. Вам придётся всё время прочищать диски от образованного пыльного порошка и зёрен абразива, ведь они способны поцарапать полируемую поверхность. Работая инструментом, нужно использовать самый низкий скоростной режим. При этом не допускать сильного нагрева шлифовочной поверхности. Не стоит сильно прикладывать усилия, дабы не испортить диск и его структуру.

Необходимые материалы и инструменты

Для такой работы необходимы разные шлиф-насадки в дрель. В местах, где не достанет ни одна насадка, а такие места однозначно будут, следует применять исключительно ручной режим шлифовки. Других вариантов нет. Самая распространённая бумага для шлифования и полирования разбита на зернистости:

Р 80
Р 240
Р 400
Р 600
Р 800
Р 1000-2000
Р 3000

Финишные работы производятся таким же инструментом, что и шлифовка. Однако тут используются не насадки, а более мягкие материалы. К примеру, войлок и войлочные круги, они отлично держат полироль на своей поверхности. В качестве полировочных материалов можно, конечно, использовать любые, тем более что рынок очень насыщен ими. Самое главное в этом деле станет поэтапность. То есть сначала отполировать крупнозернистой полировочной пастой, переходя постепенно к более тонкой. Хорошо зарекомендовала себя «дедовская» паста ГОИ, практически идеальная полироль. Ценный совет по поводу полировки: нанося пасту на поверхность, обеспечьте хорошее её втирание, вплоть до изменения цвета. Кстати, пасту ГОИ следует не сразу применять, а разогреть либо развести в керосине, автомобильном масле. Перед финальной полировкой диски следует протереть тряпкой из микрофибры. Если вдруг вы перепалили полироль, и появились чёрные пятна, сразу полностью снимите её и начинайте процесс вновь.

И ещё. Окончив процесс полировки дисков, не забудьте их помыть, а потом насухо вытереть. Чтобы их постоянно не полировать после осадков или грязи, достаточно нанести слой защитного лака и блеск будет сохранён на более длительное время.

Полировка дисков автомобиля | Детейлинг центр Crystal

Этап 1. Бесконтактная мойка с автокосметикой Koch Chemie.
Бесконтактная чистящая пена Koch-Chemie-MultiStar наносится на загрязненную поверхность автомобиля. Этот продукт защищает все автомобильные элементы и покрытия от воздействия на них химикатов.

Через 1-2 минуты активную пену смывают водой. При обычной мойке после выполнения предыдущих этапов, автомобиль насухо вытирают для завершения процедуры. Мы знаем, что одноэтапная мойка не устраняет все загрязнения. Наш центр детейлинга доводит внешний вид авто до абсолютной чистоты. Поэтому после смывки бесконтактного состава поверхность машины проверяется на наличие иных загрязнений, которые невозможно устранить на первом этапе. Эти загрязнения очень опасны, так как могут травмировать поверхность во время следующей мойки.

Этап 2. Контактная мойка автомобиля.
Затем автомобиль ополаскивается и покрывается специальным шампунем с нейтральным pH. Это помогает нейтрализовать щелочь прошлых средств авто химии. Поверхности машины протираются губкой с высокой пористостью. Благодаря особенной структуре в губке остаются все частицы грязи и пыли, которые затем с легкостью устраняются с ЛКП авто, не травмируя его. Мойка с шампунем Koch Chemie NanoMagic подходит и для матовых ЛКП, так как считается наиболее бережной и аккуратной.

Этап 3. Консервация.
После двух этапов на поверхности авто наносится специальный консервирующий состав, разработанный в лабораториях Koch-Chemie. С его помощью образуется пленка с отталкивающим эффектом, которая не позволяет загрязнениям и воде контактировать с автомобильными покрытиями. Она также обеспечивает защиту от других агрессивных воздействий, таких как кислотные дожди и ультрафиолетовые лучи.

Этот состав принципиально отличается от горячего воска, используемого в автомойках. Защитный слой-пленка, образующаяся продуктами Koch-Chemie, не притягивают пыль, а также не влияют на прозрачность стекол и выдерживают до 5 автомоек.

Завершающий этап — сушка автомобиля. При помощи сжатого воздуха удаляется вся влага, а новые полотенца из микрофибры бережно устраняют последние капли, не повреждая ЛКП.

Как избавиться от царапин и сколов на колесных дисках

Современные диски для колес машины бывают нескольких видов. И если штампованные стальные выдерживают повреждения, даже вмятины, и закрываются колпаками, то у литых легкосплавных дисков с лакокрасочным покрытием после сезонных изменений погоды и дорожного покрытия все недостатки на виду. И самый распространенный дефект – это многочисленные царапины и сколы.

Восстановление внешнего вида таких дисков в автомастерских стоит недешево, да и времени эти процедуры могут отнять немало. На самом деле привести диски в надлежащий, близкий к заводскому вид, можно и в гаражных условиях. Сегодня мы рассмотрим одну из несложных технологий таких «домашних» реставраций.

Подготовительные работы

Для начала нам необходимо демонтировать колесо полностью, приподняв машину на домкрат и открутив крепежные гайки. Разбортировать колесо необязательно, если только нет сомнений, что протектор шины помешает нашей работе. В нашем случае покрышка останется на своем месте на протяжении всего процесса реставрации.
Поскольку речь идет об отделке лакокрасочными покрытиями, необходимо тщательно очистить мастерскую или зону этих работ от пыли, которая может испортить весь результат. Вентиляция также имеет значение, в противном случае вся химия в закрытом помещении осядет у вас в легких.

Технология и материальная база

Вся процедура реставрации состоит из нескольких этапов:

• Первичная очистка.
  
• Устранение дефектов.
  
• Полировка пастой G3.
  
• Лакировка.

Для этих работ нам понадобится:

• Наждачка автомобильная водостойкая разной зернистости на липучке (180, 240, 400, 800, 2000).
  
• Насадка для наждачки на дрель с липучкой.
  
• Двухкомпонентный лак-аэрозоль на водной основе.
  
• Полировальная паста G3.
  
• Губки круглые под насадку с липучкой для полироли.
  
• Полимерная малярная лента.

Необходима будет также вода, моющее средство для очистки металла от грязи и пыли, ветошь для сухой и влажной уборки. Не лишним будет позаботиться и о защитных средствах – очках, перчатках, респираторе. Для шлифования используем шуруповерт.

Процесс реставрации литых дисков пошагово

Зона повреждения колесного диска в основном наружная, и менее затрагивает боковые части их прорезной формы. Очистив и промыв обод диска от грязи, приступаем к зашлифовыванию царапин. Но перед этим проклеиваем малярной лентой край резинового протектора шины, примыкающего к металлу, чтобы не протереть его наждачным кругом.

Шлифование начинаем с самого грубого абразивного диска, номиналом зернистости – 180. Для насадки с липучкой вполне подойдет шуруповерт. Делать это следует без особого нажима, чтобы не сделать вмятины и прошлифовки. На мягком металле, таком как алюминиевый или магниевый сплав, эта наждачка легко справляется с большинством сколов и царапин.


Иногда повреждения поверхности могут быть глубокими настолько, что шлифованием тут не обойтись. В этом случае применяются автомобильные шпаклевки или эпоксидные пасты, предназначенные специально для таких работ.
Следя за результатами, постепенно меняем диски к более высокому номиналу зернистости абразива. До №1000 обработка делается на сухую, и только конечным номером замывается обычной водой. Мастера советуют перед обработкой саму наждачку тоже увлажнять, помещая в емкость с водой.

По окончанию шлифовки эффект становиться визуально ощутимым. Настал черед полировальной губки и пасты Farecla G3. Ее профессионалы знают, как универсальную полировочную пасту, устраняющую мелкие дефекты, и наносимую на такие поверхности, как металл, промышленные лаки, пластмассы, акрил и даже мебель.
Наносим ее на губку, и проходим поверхность с помощью шуруповерта с насадкой. Очистив поверхность диска от следов полироли и абразива, готовим ее к лакировке.


Убираем съемные фирменные знаки, заклеиваем ниппель малярным скотчем, и защищаем протектор. Для этого подойдет, например, обычная колода карт, разложенным по всей окружности колеса.


На очищенную поверхность диска наносим лак-аэрозоль, распыляя его на расстоянии около 1м. Практичнее всего застелить поверхность, на которой располагается диск, полиэтиленовой малярной пленкой. Лак наносится в два слоя с интервалом в 24 часа, но благодаря акриловой основе сохнет минут за 20-30.


Вот таким нехитрым образом в домашних условиях можно восстановить внешний вид легкосплавных дисков, избежав при этом дополнительных расходов на профессиональных мастеров.

Смотрите видео

Руководство для начинающих по полировке алюминиевых дисков — успешно!

Может я и новичок в полировке дисков до идеального блеска, но у меня есть набор, и уже почти ездовой сезон, поэтому я решил поделиться своим опытом с вами, дорогой читатель, так что мы могли бы учиться вместе. Эта статья не является полным руководством по процессу полировки колес, так как колеса, которые сильно окислены или повреждены каким-либо другим образом, скорее всего, нуждаются в ремонте, выходящем за рамки того, что я узнал. В центре внимания — комплект колес Weld Racing, которые я приобрел около двух лет назад, и на них есть мелкие царапины и другие дефекты, требующие внимания. В эпоху коронавируса у меня, кажется, появилось дополнительное время, поэтому я решил, что пришло время сделать решительный шаг и заняться этим проектом в течение двух выходных.

Колеса, о которых идет речь, представляют собой колеса Weld Racing S70 диаметром 20 дюймов, размером 20×9 дюймов спереди и 20×10,5 дюймов сзади для моего Мустанга. Прежде чем я начал работать над колесами, я обратился к другу, который работает в Weld, чтобы узнать, есть ли у него какие-то конкретные советы, или он рекомендовал определенную марку полироли, чтобы колеса выглядели как надо.Он не порекомендовал конкретную марку, хотя сказал, что нужно искать полироль для металла премиум-класса. Я поймал банку Mothers Mag & Aluminium Polish в местной автозоне. Я помню, как использовал этот материал с хорошими результатами на своем первом комплекте колес Weld Racing — Draglites, — который был у меня много лет назад, и решил попробовать еще раз. Часто задаваемые вопросы по уходу за сварочными кругами — отличное место для получения основной информации. Я хотел большего, поэтому заручился поддержкой Google Machine, которая отправит вас в кроличью нору, если вы будете вводить слово «полировка колес», так как многие результаты будут получены от химических компаний, пытающихся продать вам свою продукцию, а другие покажут как ухаживать за большими колесами.Руководств по полировке таких колес было немного, поэтому я решил изложить свои мысли на тот случай, если кто-то (возможно, вы?) сможет узнать что-то из моего опыта.

Шаг 1: Подготовка

Расходные материалы:

• Аппликатор для полировки использовал все)
• Полироль для алюминия Premium
• Латексные/нитриловые перчатки (испачкаетесь!) Weld рекомендует использовать Powerball от Mothers или аналогичный аппликатор из пены или ткани.Я нашел этот многоповерхностный аппликатор от Chemical Guys и подумал, что это будет отличный выбор для использования на колесах S70, так как есть несколько скошенных краев и обработанных поверхностей, которые требуют внимания. Контурные края выглядели так, как будто они были бы хороши, чтобы покрыть эти области.

  Прежде чем мы двинемся дальше, я хотел бы сделать одно простое замечание. Полировка комплекта колес — это не одночасовая работа. Запланируйте соответствующее количество времени для этого. Поскольку моя машина стоит в гараже, а у меня также есть лифт, я имел возможность снять колеса с машины и просто оставить ее в воздухе, пока я работал над ними.

  Шаг 2: Очистка и маскировка

  Перед тем, как прикасаться к полироли для колес, убедитесь, что они безупречны — если на поверхности колеса есть грязь, она будет втерта в колесо с помощью польский и потенциально сделать их намного хуже. Эти два элемента, показанные выше, существенно помогли процессу. У меня в гараже уже был под рукой универсальный очиститель всех колес Meguiar. Велд говорит использовать только мыло и воду, что я и сделал, но я также проверил этот материал на небольшом участке задней поверхности одного из колес, чтобы убедиться, что он безопасен для колеса, прежде чем распылить его на переднюю часть и оставить. это его.

  ИСПОЛЬЗУЙТЕ НА СВОЙ РИСК; ХОТЯ НА БУТЫЛКЕ СКАЗАНО, ЧТО ЭТО БЕЗОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ ПОКРЫТИЙ, Я НЕ НЕСУ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЧТО ПРОИЗОЙДЕТ, ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ЭТОТ ПРОДУКТ НА ВАШИХ АНОДИРОВАННЫХ КОЛЕСАХ.

  После того, как я использовал средство для чистки колес, я обмыл колеса из шланга и дал им высохнуть, а затем, следуя инструкциям на бутылке со средством для удаления воска и смолы, очистил поверхности каждого колеса и убедился, что на них не осталось остаточных загрязнений.

  Поскольку колеса S70 имеют как полированные, так и анодированные поверхности, я предпринял дополнительный шаг, замаскировав черные анодированные участки синей малярной лентой.Эта часть процесса была довольно утомительной. После того, как я поместил ленту на место, мне пришлось обрезать колесо по окружности и обработанные вырезы с помощью ножа X-Acto, чтобы обнажить обработанные поверхности, сохраняя при этом все анодированные участки хорошо защищенными, и следить за тем, чтобы не поцарапать колесо. столкнуться с этим и заставить больше работать для себя.

  Шаг 3: Нанесение полироли

  Сам процесс полировки для этих колес относительно прост.Так как они в приличном состоянии, мне не пришлось слишком агрессивно полировать. Я использовал свою дрель M12 Milwaukee и выкинул аппликатор полироли. Вам не нужна тонна полироли — я просто опускал кончик аппликатора в банку — но достаточно, чтобы пена не попала на сухую поверхность колеса и не повредила аппликатор. Вы также не хотите бросать его повсюду. Я обработал им всю поверхность колеса, стараясь попасть в щели и углубления колеса. Следует отметить одну вещь: вам нужно немного надавить на аппликатор, пока он выполняет свою работу, но не слишком сильно.Держите свои предплечья гориллы подальше от этого проекта. Пусть дрель, аппликатор и полироль сделают свое дело.

  Как только лак станет черным, продолжайте наносить еще немного. Согласно моим исследованиям, от 30 секунд до одной минуты после того, как лак почернеет, является подходящим отрезком времени, и работайте аппликатором, а не оставляйте его на одном месте. В ситуациях, когда колесо сильно окислено, потребуется гораздо больший ремонт, вплоть до шлифовки колеса несколькими различными сортами наждачной бумаги от крупной до мелкой.

  Поддержание чистоты этих колес у меня происходит раз в год; поскольку на машине не так много ездят и ее регулярно чистят, гораздо проще поддерживать их красивый вид, чем для тех, кто ежедневно водит машину и подвергает свои колеса воздействию тонны тормозной пыли и другого песка, атакующего поверхность. В будущем я, возможно, рассмотрю идею шлифования внутренних барабанов колес несколькими различными сортами мелкой наждачной бумаги (зернистостью 2000 или мельче), чтобы очистить поверхность перед полировкой, так как эти участки довольно большие и имеют тенденцию собирать больше всего мелкие царапины.Мне повезло, что у меня есть друг, занимающийся полировкой, поэтому, прежде чем заняться этим, я, вероятно, задам ему множество вопросов.

  У меня были две конкретные проблемы. Я не уверен, что случилось с колесом на первом изображении, но мне пришлось довольно усердно поработать над этим участком, чтобы очистить его с помощью пенного аппликатора, а затем закончить его комбинацией тряпки и полировки. Обратите внимание, что готовое изделие не идеально, но с колесом на машине это не заметно.Я предполагаю, что это потребует шлифовки, но я также не хочу испортить следы инструмента в дизайне. Возможно, ему понадобится более агрессивная полировальная паста, но пока я могу с этим смириться. Когда буду полировать к следующему сезону, займусь дальнейшим ремонтом.

  На колесе также было несколько водяных пятен; учитывая мой предыдущий опыт с алюминиевыми колесами, я ожидал, что мне придется их исправить. Это относительно легко. Я использовала полироль на тряпке, чтобы работать конкретно в этом месте, немного втерла ее после того, как она почернела, затем отполировала в конце, и пятна исчезли.

  Вам понадобится много чистой тряпки для полировки. Я сложила тряпки вчетверо перед тем, как протереть, и как только поверхность стала черной, я перевернула тряпку на новую четвертинку и продолжала полировать до тех пор, пока тряпка не загрязнялась, что означало, что полироль была удалена с поверхности. Некоторые люди также любят наносить слой воска на поверхность после полировки для дополнительной защиты, но в этот раз я этого не делал, так как хочу посмотреть, что произойдет с колесом после пары стирок.Это может стать частью моего режима на будущее.

  Я купил упаковку из 20 тряпок и использовал их все. К счастью, вы можете просто бросить их в стиральную машину, когда закончите. Я заметил, что стиральная машина пахла алюминиевой полиролью после завершения цикла, поэтому я провела еще один цикл с моющим средством и отбеливателем, чтобы убрать запах. Работал как шарм.

  Помните, что эта статья — не библия, описывающая все ситуации, с которыми вы столкнетесь при исправлении полированных колес — это просто обзор моего опыта, когда я пытался исправить покрытие на моих колесах.Я надеюсь, что это поможет вам в некотором роде. Настоящая хитрость заключается в том, чтобы позаботиться о своих красивых полированных колесах с самого начала, чтобы не попасть в ситуацию, когда вам придется ломать орбитальную шлифовальную машину. Надеюсь, представленная мной информация поможет вам, когда вы начнете процесс возвращения своим алюминиевым колесам их первоначальной славы!

  Отказ от ответственности: ни один из этих продуктов мне не был предоставлен. Я купил их онлайн или в моем местном автозоне.

  Как очистить и отполировать легкосплавные диски > Columbia Auto Care & Car Wash

  Говорят, что человека узнают по обуви, которую он носит. Так это или нет, но об уровне ухода за автомобилем вы наверняка можете судить по состоянию его колес. Он может позаботиться об остальной части своей машины, но если его колеса грязные, вы никогда об этом не узнаете. Регулярная замена масла на лучшие синтетические продукты, тщательное нанесение воска для сохранения краски и придания ей блеска, тщательный осмотр квалифицированным специалистом — все это необходимо для тщательного ухода за автомобилем.Но тусклые и грязные колеса ставят под сомнение его внимание к деталям.

  Ваши колеса быстро испачкаются. Очевидно, что они находятся ближе всего к земле и восприимчивы к таким загрязняющим веществам, как грязь, грязь и дорожная смола. Что еще более важно, они покрываются тормозной пылью, побочным продуктом износа тормозных колодок и роторов каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

  Несколько лет назад стальные колеса были нормой, но современные автомобили поставляются с завода с дисками из алюминиевого сплава с прозрачным покрытием.Возможно, вы решили установить на свой автомобиль нестандартные диски из алюминиевого или магниевого сплава. Некоторые идут с покрытием, другие полируются.

  Легкосплавные диски

  особенно подвержены загрязнению. (Правда в том, что эти олдскульные стальные колеса тоже пачкались, но колпаки, которые их покрывали, часто скрывали беспорядок). Подобно тому, как одежда прилипает к телу во влажный полдень, загрязняющие вещества прилипают к поверхности ваших легкосплавных дисков. Только они наносят ущерб колесам.

  Грязь и песок абразивны и могут поцарапать колеса. Но тормозная пыль — настоящий враг. Тормозная пыль состоит из фрагментов фрикционного материала ваших тормозных колодок: измельченные клеи, смешанные с углеродными и металлическими волокнами (в случае полуметаллических тормозных колодок), а также стальная стружка от ваших тормозных дисков. Смешанная с кислородом, влагой и теплом (особенно от трения при торможении) тормозная пыль становится коррозионным соединением, которое необходимо удалять.

  Но тормозную пыль и другие соединения, такие как дорожная смола, удалить непросто. Они плохо реагируют на стандартные чистящие средства, такие как мыло для автомойки.Тормозная пыль также может попасть в ваши колеса. Итак, если вы хотите, чтобы ваши колеса оставались чистыми и защищенными, вам нужно уделить внимание деталям. Вот советы по уходу за легкосплавными дисками.

  Очистка
  Независимо от того, часто ли вы пользуетесь автоматической автомойкой или имеете привычку мыть машину самостоятельно, ваши колеса требуют особого внимания. Есть преимущество выбора «очистки колес» в качестве дополнительной мойки автомобиля (специальные химикаты для мойки автомобилей используются для удаления загрязняющих веществ, таких как тормозная пыль), но если вы хотите, чтобы ваши колеса были тщательно очищены (не говоря уже о защите), вам необходимо сделать это. рукой.

  К сожалению, стандартное средство для мытья автомобилей (или, не дай Бог, средство для мытья посуды) не эффективно растворяет тормозную пыль. Для этого вам понадобится специальный очиститель для легкосплавных дисков. Такие продукты являются некислотными и защищают покрытие ваших колес — будь то прозрачное покрытие или полированная поверхность. Просто убедитесь, что выбранный вами очиститель колес безопасен для данного типа покрытия вашего колеса.

  Лучше всего мыть колеса перед тем, как мыть остальную часть автомобиля. Сначала промойте колеса сильной струей воды.Затем по одному обрызгайте каждое колесо средством для чистки колес и дайте ему постоять в соответствии с инструкциями. Используйте щетку с мягкой щетиной (предпочтительно колесную щетку) или ткань из микрофибры, чтобы встряхнуть круг. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать провод в щетке. И обязательно протрите каждую поверхность, укромный уголок и щель (вот тут и пригодится конусообразная колесная щетка). Очиститель колес разрушает тормозную пыль, но для полной очистки все же требуется механическое перемешивание. Тщательно промойте колесо, прежде чем переходить к следующему колесу.

  После того, как вся машина будет вымыта, обязательно высушите колеса, чтобы на них не осталось пятен от воды. Используйте сухое полотенце из микрофибры, предназначенное для ваших колес. Если вы заметили, что они все еще грязные, повторите процесс. Возможно, вам даже понадобится средство для удаления смолы, если вы заметите совсем немного дорожной смолы.

  (ознакомьтесь с этими ошибками, которых следует избегать при очистке автомобильных колес)

  Глина
  После очистки колес вы можете почувствовать шероховатую или нечеткую текстуру на поверхности. Тормозная пыль имеет тенденцию не только прилипать к вашим колесам, но и проникать внутрь. Чтобы удалить въевшуюся тормозную пыль или другие загрязнения (такие как рельсовая пыль или пятна от жесткой воды), вы можете использовать пластилин для деталей.

  Детальная глина — это именно то, на что это похоже: глина, очищенная для использования на чувствительных поверхностях. Когда вы натираете глиной колеса или стекло, краску и т. д., она собирает прилипшие загрязнения. Чтобы использовать глину для деталей на колесах, выполните следующие действия:

  1. Распылите на колесо обильное количество воды (подойдет чистая мыльная вода), спрея для быстрой проработки деталей или глиняной смазки.

  2. Возьмите кусок глиняного бруска (должна получиться примерно четверть бруска) и расплющите его в блин.

  3. Потрите глиняный брусок о колесо, чтобы удалить загрязнения, часто сгибая его по мере загрязнения каждой стороны.

  4. Будьте осторожны, чтобы не уронить глиняный брусок на землю, так как он может собрать абразивный песок и грязь.

  5. Промойте колесо или используйте смазку, чтобы удалить остатки глины.

  Детализирующая глина

  используется профессиональными детьмилерами для одной и той же цели на всех гладких твердых поверхностях автомобиля.Необходимо соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не поцарапать краску.

  Соединение
  Со временем ваши колеса могут потерять часть своего блеска. Чтобы вернуть блеск, можно отполировать их полировочным составом. Компаунд представляет собой жидкий или пастообразный абразив, похожий на чистящий порошок, только гораздо менее агрессивный. Помогает удалить загрязнения и улучшить блеск. Полировку компаундом можно выполнять вручную или с помощью шарообразной поролоновой полировальной губки, вставленной в дрель.

  В любом случае, полироль, которую вы будете использовать, будет зависеть от того, будут ли ваши колеса покрыты лаком или нет.Колеса из легкого сплава могут выдержать более агрессивную протирку, тогда как колесам с покрытием нужно что-то более тонкое.

  Чтобы отполировать колеса до приемлемого блеска, протирайте их полиролью по одному. С помощью ткани из микрофибры или полировального шарика и дрели нанесите полироль и вотрите ее в отделку. Постепенно увеличивайте скорость, пока лак не высохнет или не исчезнет. При машинной полировке следите за тем, чтобы накладка не зацепилась за края колеса. Завершите чистую салфетку из микрофибры, чтобы удалить остатки протирочного состава.

  Покрытие
  После того, как ваши колеса будут полностью чистыми (и отполированными, если необходимо), пришло время нанести покрытие из воска или защитного средства для колес. Существует множество продуктов, позволяющих сохранить лакокрасочное покрытие ваших колес. Воск — это природное вещество, которое удерживает воду, защищает от ультрафиолетовых лучей и предотвращает прилипание загрязнений. Полимерный герметик — это искусственно созданный продукт, который делает то же самое. Вы можете использовать тот же воск или герметик, что и для краски, или выбрать специально разработанный для колесных дисков.

  Если вы сохраните покрытие из воска или герметика на колесах, тормозную пыль и другие загрязнения будет намного легче очистить. Это действительно важно, если вы выбираете автоматическую мойку.

  Если вы действительно беспокоитесь о своей машине и хотите, чтобы она выглядела как новая, не обращайте внимания на колеса.

  Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право
  Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

  Полировка алюминиевых дисков: четыре вещи, которых следует избегать

  Обслуживание колес — грязная, грязная работа. Если делать это правильно и регулярно, вы можете сохранить комплект дисков блестящими и новыми годами после того, как вы их купили. И давайте будем честными — все хотят чистые, блестящие диски.

  Допустим, у вас есть набор Moto Metal MO985, и вы просто хотите, чтобы эти плохие парни сияли.

  Это не так просто, как мыть колеса из шланга, пока машина стоит на подъездной дорожке (хотя это было бы очень, очень приятно).

  Требуется много смазки для локтя, настоящей смазки, специально разработанных чистящих средств и нескольких удобных инструментов, чтобы ваши диски блестели.

  Полировка комплекта алюминиевых дисков — это не совсем высшая математика, но есть несколько вещей, которые, по нашему мнению, очень важно помнить, приступая к этому процессу.

  Получение дешевых инструментов и материалов

  Это касается почти всего в жизни: вам не всегда нужен самый дешевый вариант.На самом деле, вам почти никогда не нужен самый дешевый вариант.

  Это мнение касается почти всего, но особенно тех вещей, которыми вы гордитесь. Если вы вручную полируете свои колеса, мы предполагаем, что вы из тех водителей, которые гордятся своим автомобилем.

  Вам не нужен самый дорогой вариант

  Не поймите нас неправильно — мы не говорим, что вам следует покупать самые дорогие полировальные шлифовальные машины и материалы для полировки. Конечно, есть продукты, которые дороги только для того, чтобы быть дорогими.

  Как и все, что вы могли бы использовать в своей машине, проведите исследование. Читайте отзывы и обращайте внимание на все, что имеет низкий рейтинг.

  Мы живем во времена, когда можно учиться на чужих ошибках, так что воспользуйтесь этим.

  Вам понадобится тяжелая, средняя и легкая наждачная бумага, а также ручная дрель, несколько различных форм и размеров полировальных сверл и большое количество полировальных кремов.

  Мы любим марку Mothers Polish. У них есть высококачественные кремы и полировальные головки для изучения.

  Правильная очистка колес

  Мы собираемся представить, что ваши колеса находятся в наихудшем сценарии. Вы случайно потерли ими о бордюр несколько раз. В их трещины и щели втерта приличная грязь и грязь, и на них даже может быть несколько пятен ржавчины.

  Все эти проблемы можно исправить, если вы потратите время на их устранение.

  Бордюрная сыпь

  Время от времени вы оказываетесь на параллельной парковке.Все идет хорошо и хорошо, а потом вдруг — опа! Возможно, вы подъехали задним колесом слишком близко к бордюру, и вы слышите этот неумолимый звук алюминия по тротуару.

  Не волнуйся! Это случается с лучшими из нас.

  Если вы планируете отполировать свои алюминиевые диски, пока они не станут как новое зеркало, пора признать свои ошибки и позаботиться о бордюрной сыпи.

  К счастью, это можно довольно легко исправить, просто немного отшлифовав. Вы захотите потратить время, чтобы убедиться, что вы очистили эти пятна, не переусердствуя.

  Ржавчина

  Ржавчина — непостоянный злодей для любого автолюбителя. Он может атаковать практически каждый аспект вашей машины.

  Ржавчина на ваших дисках действительно не должна быть слишком сложной для устранения, если вы поймаете ее на ранней стадии … приложив некоторые усилия.

  Поскольку ржавчина часто возникает на открытых металлах, важно серьезно отнестись к ней и выполнить шаги по ее удалению.

  Вот полезный список инструкций по удалению ржавчины с алюминиевых дисков. У вас уже должно быть почти все, что вам нужно, если вы делали покупки, чтобы отполировать свои диски.

  Возможно, вам придется купить кока-колу, но кто на это жалуется?

  Грязь и навоз

  Помните, как мы говорили, что вы не можете отполировать свои диски, используя только шланг на подъездной дорожке?

  Ну, вы, вероятно, можете закончить эту часть, просто проложив шланг на подъездной дорожке.

  Очистка всей грязи, грязи и всего остального, что может скрываться в укромных уголках и закоулках вашего автомобиля, чрезвычайно важно при полировке.Вы не хотите начать шлифовать свои колеса и понять, что втирали в них грязь в течение получаса.

  Единственная реальная проблема здесь заключается в том, что вам нужно снять колеса с вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы попадаете под все зажимные гайки и центральную крышку, если она у вас есть.

  Честно говоря, вам все равно придется снимать колеса, чтобы отполировать их, так что большая часть этой работы уже сделана. Просто возьмите шланг и полотенце из микрофибры и убедитесь, что ваши диски настолько чистые, насколько это возможно, прежде чем начать.

  Слишком быстрая полировка

  Вы заметили, что время играет ключевую роль во всем этом? Хотя полировка колесных дисков не займет у вас все выходные, вы определенно не хотите ничего спешить.

  Если вы потратите время на то, чтобы по-настоящему вникнуть в детали и отполировать свои колеса, вы увидите разницу между блестящими дисками и дисками, которые… выглядят немного лучше, чем раньше.

  Доверьтесь нам. Полировка колес может быть непростым процессом, но если вы потратите время на то, чтобы действительно убедиться, что выполняете работу правильно, вы оцените свои колеса больше, чем если бы вы просто перешли сразу к полировке.

  Очистка внутренних отверстий для проушин

  Мы уже упоминали о снятии колес с вашей машины, так что не удивляйтесь.

  Отверстия для проушин — это места, где болты с проушинами проходят через колеса, чтобы соединить их с точкой соединения автомобиля, но вы это знали. Итак, мы все знаем, что вы не можете видеть внутреннюю часть отверстий для проушин, когда едете.

  Тем не менее, проникнув внутрь и почистив их, вы убедитесь, что грязь не летает на ваш идеально блестящий обод после того, как вы потратили день на чистку остальной части.

  Не говоря уже о том, что если бы вы начали замечать ржавчину или другие проблемы во время очистки отверстий, вы бы скорее заметили это раньше, чем позже.

  И если вы беспокоитесь о том, чтобы не потерять одну из ваших гаек, мы вас прикроем. На нашем сайте представлены различные варианты замены гаек. Даже если вы их не теряли, иногда покупка нового комплекта может оживить старые колеса.

  Не торопитесь шлифовать

  Тяжелая, средняя, ​​легкая — в таком порядке. Знание того, как правильно шлифовать, окажет огромное влияние на то, какими будут ваши диски.

  Вы хотите быть осторожным при шлифовке колесных дисков. Вы не пытаетесь вырезать какие-то новые формы из алюминия.

  Вы пытаетесь смыть царапины и дефекты. Тяжелый песок выполняет большую тяжелую работу, и ваши колеса, вероятно, будут выглядеть ужасно после его использования.

  Средняя и легкая шлифовка сгладит любые дефекты, сделанные наждачной бумагой с высокой зернистостью.

  Возьмите наждачную бумагу и прикрепите ее к ручке, деревянному бруску или даже к дрели. Вы не хотите держать наждачную бумагу голыми руками, и эти инструменты сэкономят вам много сил (и кожи).

  Потратив время на терпеливую обработку каждого слоя шлифовки, ваши диски получат чистую блестящую поверхность, готовую к намыливанию и полировке полировальными кремами.

  Ношение одежды, которая вам нравится

  Это не совсем влияет на то, как будут выглядеть ваши колеса, но поверьте нам, когда мы говорим, что вы не будете готовы идти на свидание в том, в чем вы были одеты во время полировки.

  Ты испачкаешься. Очень грязный.

  И с некоторыми вещами, которые трудно отстирать при стирке.

  Всегда хорошо иметь несколько нарядов, посвященных работе с автомобилями. Вы когда-нибудь замечали, что механики всегда носят комбинезон?

  Во время полировки колес на вас может попасть ржавчина, масло, полироль, грязь и другие автомобильные жидкости. Будьте готовы уничтожить все, что вы носите в процессе.

  Заключение

  Если вы проводите техническое обслуживание и полировку дисков, главное помнить:

  • Купите соответствующие материалы.

  • Оцените все, что вам нужно сделать.

  • Решите любые проблемы, кроме грязи, которые могут у вас возникнуть.

  • Тратьте время так, чтобы оно того стоило.

  • Носите то, что вам безразлично.

  В Rent A Wheel мы приветствуем всех, кто готов потратить время и ресурсы на полировку своих алюминиевых колес.

  Это не то, чем вы будете заниматься постоянно. Тем не менее, время от времени глубокая очистка и полировка (и частая поддерживающая чистка) сделают ваши диски такими отражающими, что вы сможете посмотреть на себя и сказать: «Черт, это хорошая работа, приятель».

   

  Каталожные номера:

  Mothers® Автомобильные полироли·Воск·Очистители | Полироль Mothers®

  Как удалить легкую ржавчину с алюминиевых дисков | Он все еще работает

  Как отшлифовать алюминиевые диски | Спарки Абразивы

   

  Как полировать диски — Autosol Australia

  Опубликовано в 17:39 в DIY, Как сделать Томас Имаз

  Тяжело полировать колесо?

  Нет, это не так, и на Autosol Fabrik (Золинген, Германия) мы разработали лучшие на рынке продукты для полировальных кругов. Для этого требуются: правильные продукты, немного смазки для локтя или машинная полировка и время. После того, как колеса отполированы, регулярная очистка обеспечит их защиту на долгие годы.
  

  Итак, мы собираемся объяснить, как полировать колеса из алюминия/сплава и нержавеющей стали:

  • Сплав/алюминий: Это наиболее распространенные типы колес, они могут быть окрашены или покрыты очень тонким анодированным алюминиевое покрытие. Колеса такого типа в основном можно увидеть на новых автомобилях, и со временем они выцветают и подвергаются коррозии.Это означает, что полировка и техническое обслуживание становятся необходимостью.
  • Нержавеющая сталь: Большие легковые и грузовые автомобили, как правило, имеют колеса из нержавеющей стали, поскольку эти колеса более прочные и рассчитаны на высокие нагрузки. Они также легко подвергаются коррозии и окрашиванию, поэтому уход за ними более необходим, чем кажется.

  Теперь пора приступить к полировке:

  • Для колес из нержавеющей стали: Лучшее средство для удаления пятен от чая на металле — Autosol Metal Life Saver. поверхность тусклая и незащищенная.Вам понадобится полировщик для блеска и защиты выхлопной трубы, вы можете использовать Autosol Metal Polish или Autosol Metal Polish Liquid. Для регулярного ухода за этими колесами используйте очиститель для нержавеющей стали Autosol, который очистит и защитит колеса на более длительный срок без необходимости их регулярной полировки.
  • Для сплава и алюминия : Один из наших самых популярных продуктов — полироль для алюминия Autosol. Вы можете безопасно использовать этот продукт как для легкосплавных, так и для алюминиевых дисков. Для регулярного ухода за колесами проще всего использовать Autosol Aluminium Cleaner, который дольше сохранит колеса как новые и защищенные, без необходимости их повторной полировки.

   

  ТЕПЕРЬ пора приступить к работе:

  1- Очистите, промойте, удалите всю грязь с колеса. Как? используйте высокоэффективный очиститель колес Autosol или любое другое средство для очистки колес.
  2- В зависимости от типа колеса нанесите полироль для металла Autosol или полироль для алюминия Autosol и оставьте на минуту или около того.
  3- Полировать круговыми движениями на 1/4 круга в момент. Появится сероватый осадок, что совершенно нормально.
  4- Используйте мягкую ткань из микрофибры или мягкое полотенце.При необходимости используйте губку для мытья посуды, но не нажимайте сильно, чтобы не поцарапать сплав. д блеск.
  6- Вы можете повторить все вышеперечисленное столько раз, сколько необходимо.
  7- После того, как вы отполировали колеса, регулярное техническое обслуживание будет поддерживать их поверхность в идеальном состоянии.

  Если у вас есть какие-либо вопросы, дайте нам знать, мы будем рады помочь вам. 02 9905 8400 или [email protected]

  Связанный тег: Очиститель алюминия

  Как чистить, полировать и ухаживать за легкосплавными дисками

  Как чистить, полировать и ухаживать за легкосплавными дисками

  Что касается общего внешнего вида автомобили, вы, вероятно, все согласитесь, что регулярное содержание их в чистоте и порядке — лучший способ добиться того, чтобы они выглядели как можно лучше. Что касается легкосплавных дисков, то большинство людей, вероятно, согласятся с тем, что новые и блестящие диски будут выглядеть намного привлекательнее и профессиональнее, чем пластиковые колпаки ступиц и колесные колпаки, которые трескаются, повреждаются, выцветают и просто в конечном итоге выглядят неопрятно и непривлекательно. . Индекс

  Тип колес, установленных на автомобиле, может иметь огромное значение не только для внешнего вида автомобиля, но и для общих характеристик и управляемости. Вместо дешевых и неприятных на вид пластиковых колпаков многие эксперты по настройке автомобилей рекомендуют легкосплавные диски, которые могут быть дорогими, поэтому для большинства владельцев очень важно содержать их в чистоте, порядке и без коррозии.Здесь мы расскажем все, что вам нужно знать о том, как практически чистить, полировать, восстанавливать и обслуживать ваши драгоценные легкосплавные диски.

  Как чистить легкосплавные диски

  Литые диски изготавливаются из комбинации прочных, долговечных и блестящих металлов, которые действительно улучшают внешний вид автомобиля. Однако они должны содержаться в наилучшем состоянии; регулярно очищаются и обслуживаются с использованием различных специальных методов. Вот несколько полезных советов о том, как чистить и обслуживать легкосплавные диски.

  Соберите свои материалы

  Чтобы привести их в наилучшее состояние, вам понадобится больше, чем просто немного воды и капля мыла. Чтобы ваши легкосплавные диски выглядели блестящими, чистыми и свежими, вам потребуются:

  • Средство для чистки легкосплавных дисков
  • Щетка с мягкой щетиной
  • Мягкое полотенце
  • Теплый мыльный раствор
  • Салфетка из замши или микрофибры
  • Iso спирт

  Теперь, когда у вас есть все необходимые материалы и оборудование, вы можете приступить к чистке колес.

  Подготовка

  Прежде чем что-либо делать с очистителем легкосплавных дисков, необходимо проверить колеса на наличие видимой грязи, тормозной пыли или масла. Используйте садовый шланг, чтобы смыть эту грязь, прежде чем приступить к очистке и детализации самих легкосплавных дисков.

  Начните с чистящего средства для легкосплавных дисков

  Начните с обильного распыления на легкосплавные диски специального раствора для очистки легкосплавных дисков, который можно приобрести в большинстве автомастерских и у автосервисов.Прочтите инструкцию на упаковке и смешайте раствор в рекомендованных пропорциях. Дайте раствору впитаться в течение минуты, прежде чем использовать щетку с мягкой щетиной, чтобы поднять и удалить грязь с колеса. Повторяйте этот шаг, пока вся грязь не будет удалена. Как только сплав станет чистым, смойте любую мыльную пену или чистящую жидкость, используя чистую воду либо снова из садового шланга, либо из второго ведра воды.

  Очистка тормозного диска и суппорта

  Запекшаяся тормозная пыль может стать кошмаром для легкосплавных дисков и тормозных дисков, так как ее очень трудно удалить, поэтому вы будете использовать раствор изопропилового спирта.Налейте большое количество спирта на салфетку из микрофибры, а затем сотрите запекшуюся тормозную пыль, которая благодаря спирту должна легко удалиться. На этом этапе проще, хотя и занимает больше времени, снять легкосплавный диск с поворотной цапфы, прежде чем чистить его, так как вы можете попасть во все эти труднодоступные места.

  Очистите колеса

  Затем с помощью теплой мыльной воды тщательно очистите колеса от спирта и остатков тормозной пыли.После очистки промойте их чистой водой и протрите колеса замшей или тканью из микрофибры. Теперь они должны быть блестящими, блестящими и чистыми.

  Как отполировать легкосплавные диски

  Когда дело доходит до эстетической привлекательности, вы просто не можете отрицать, что набор блестящих больших легкосплавных дисков способен превратить любой автомобиль из обычного автомобиля в фантастически выглядящий. Проблема с легкосплавными дисками заключается в том, что они, как правило, довольно быстро загрязняются и выцветают, особенно если вы набираете много миль каждую неделю, поэтому так важно заботиться о них и обслуживать их так регулярно.Вместо того, чтобы просто промывать их небольшим количеством теплой воды и жидкости для мытья посуды, их следует не только тщательно и регулярно чистить, но и регулярно полировать. Вот пошаговая инструкция, как отполировать легкосплавные диски.

  Тщательно вымойте их

  Прежде чем вы даже подумаете о полировке колес, первое, что вам нужно сделать, это тщательно их вымыть. Следуйте инструкциям в первой части этого блога, чтобы узнать, как лучше всего это сделать. Для достижения наилучших результатов приобретите специально разработанные жидкости и средства для очистки легкосплавных дисков. Мы предложили некоторые из лучших продуктов, доступных на рынке, в нашем блоге Detailing Preparation.

  Тщательно высушите их

  Если вы довольны тем, что ваши колеса теперь выглядят чистыми, хотя и слегка выцветшими, вам нужно будет тщательно высушить их старой, но чистой салфеткой из микрофибры. Убедитесь, что вы удалили все следы влаги, так как они могут вступить в реакцию с различными средствами, которые вы будете использовать в ближайшее время.

  Нанесите отбеливатель для легкосплавных дисков

  Вы почти готовы приступить к фактической полировке, но перед этим вам необходимо нанести на колеса обильную дозу отбеливателя и очистителя для легкосплавных дисков. Этот продукт предназначен для того, чтобы сделать именно то, о чем говорится в его описании, — сделать цвет ваших легкосплавных дисков ярче. Однако помимо этого, эти продукты также предназначены для удаления следов окисления. Окисление — это в основном ржавчина, а ржавчина — злейший враг автолюбителя.

  Нанесите лак по вашему выбору

  Теперь пришло время нанести лак. Полироль может быть разных видов, хотя два наиболее распространенных и популярных примера представляют собой либо густую жидкость, либо густую пасту. Нанесите большое количество полироли на старую чистую тряпку или ткань, а затем обильно втирайте ее в диски или используйте машинный полировальный круг.Выполняйте толстые мазки и не бойтесь прилагать немного усилий. Всегда выполняйте удары в одном направлении.

  Используйте зубную щетку для труднодоступных мест

  Для труднодоступных и труднодоступных мест может возникнуть соблазн просто игнорировать их, но если вы собираетесь делать работу, ее нужно делать правильно. Для сложных и неудобных участков нанесите немного полироли на старую зубную щетку или тонкую чистящую щетку и используйте ее для полировки, как обычно. Чтобы щетинки не мешали общему результату, попробуйте заранее обернуть щетку мягкой тканью.

  Сосредоточьтесь на небольших участках колеса за раз

  Для достижения наилучших результатов вместо того, чтобы наносить полироль на все колесо, а затем пытаться отполировать и довести до блеска все колесо сразу, вместо этого полируйте и доведите до блеска небольшие участки колеса. колесо за раз, так как это даст самые впечатляющие результаты, не оставляя ваши диски мутными и выцветшими.

  Нанесите финишную полироль

  Почти готово, но прежде чем закончить, вам нужно сначала нанести финишную полироль на легкосплавные диски, отполировать и довести до блеска, а затем проверить их чистой хлопчатобумажной тканью.Чтобы проверить их, просто протрите их тканью, и если ткань останется чистой, ваши колеса готовы. Просто помните, чем сильнее и дольше вы будете тереть и полировать, тем ярче будут выглядеть ваши колеса.

  Как ухаживать за легкосплавными дисками

  Легкосплавные диски выглядят намного лучше, они приятнее на ощупь, они улучшают управляемость и производительность и рассчитаны на долгий срок службы. К сожалению, они, как правило, страдают от незначительных потертостей, сколов от камней и общего износа, который является частью пакета при выезде на открытую дорогу, поэтому многие люди стремятся отремонтировать свои легкосплавные диски, чтобы восстановить их обратно. к их предыдущему лучшему.Если вы недавно отремонтировали свои легкосплавные диски и хотите, чтобы они выглядели так же великолепно, как и сейчас, вот несколько полезных советов о том, как поддерживать их в чистоте с помощью регулярного технического обслуживания .

  Замена тормозных колодок

  Очевидно, мы не имеем в виду, что вам нужно будет менять тормозные колодки каждый раз, когда вы чистите колеса, но регулярная их замена поможет обеспечить хорошее состояние колес, поскольку результат. Замена тормозных колодок не сложная и не дорогая работа, и это не только поддерживает тормоза в фантастическом рабочем состоянии, но и значительно снижает тормозную пыль.Если возможно, используйте керамические тормозные колодки с низким содержанием пыли для достижения наилучших результатов.

  Тормозные пылезащитные щитки

  Тормозная пыль может быть кошмаром, когда речь идет о чистоте и блеске колес, поэтому, если возможно, попробуйте установить тормозные пылезащитные щитки, которые устанавливаются между колесами и ступицей колеса. Эти щитки отводят пыль от тормозов и тормозных колодок от колес, тем самым предотвращая прилипание пыли к ним.

  Регулярная чистка колес

  Очевидно, что лучший способ сохранить колеса чистыми и блестящими — это регулярно их чистить.Используйте обычную горячую мыльную воду, губку и споласкивайте чистой водой и т. д. Вдобавок ко всему, инвестируйте средства в раствор для чистки легкосплавных дисков и используйте его каждый раз, когда чистите колеса. Этот раствор следует распылить на колеса, оставить на несколько минут, а затем тщательно смыть. Их часто немного, чтобы не требовалось чистить, поэтому их использование невероятно просто и эффективно. Убедитесь, что вы используете мягкое неабразивное полотенце и/или замшу, чтобы высушить колеса и предотвратить появление разводов от воды.

  Используйте средство для защиты колес

  Средства для защиты колес, такие как воск для колес, образуют защитный слой, который предотвращает прилипание тормозной пыли и другой грязи к металлическому сплаву.Это не только предотвратит прилипание грязи и копоти, но и поможет сохранить колеса гладкими и блестящими.

  Для более наглядной демонстрации того, как чистить и поддерживать легкосплавные диски, посмотрите это видео:

  Как правильно чистить колеса и диски

  Изображение предоставлено: www.ratedradardetector.org

  Подсчитано, что средний сеанс мойки автомобиля раз в две недели занимает около часа.В то время как одни автовладельцы тратят больше времени, другие ищите более быстрые, быстрые и эффективные способы детализации своих поездок. Горячая Тема сегодняшнего дня — как эффективно чистить автомобильные колеса и диски — без завинчивания. их вверх.

  Хотя быстрее, быстрее, эффективнее, как правило, хорошо Дело в том, что некоторые методы и продукты, используемые для чистки колес, могут повредить тормоза. компоненты системы, если они используются неправильно или слишком часто. И это никогда не хорошо вещь, особенно на производительной машине.

  Это введение в тему сегодняшнего дня – как ПРАВИЛЬНО чистить автомобильные колеса и диски.В приведенной ниже информации мы опишем несколько рекомендуемых способов очистки колес во время поездки. Мы также объясним некоторые плюсы и минусы использования некоторых средств для удаления железа и налета для очистки колес.

  Два способа очистки автомобильных колес

  Помнишь, твой старик сказал: «Есть два способа сделать что-то — мой путь или шоссе». Ну, мой отец был немного более красноречивым, чем это. Он говорил: «Если ты собираешься что-то делать, делай это правильно, используя правильный инструмент для правильной работы.

  Я считаю, что его мудрость вполне применима для мытья шин и колес.

  Действительно, есть два разных способа мытья колесных дисков: быстрый и простой метод (обычно с использованием отдельного химического спрея – дать постоять, а затем распылить) или лучший способ (с использованием автомобильное мыло или спреи для чистки колес, специальные щетки и немного локтей. смазка).

  Объяснение различных типов аэрозольных очистителей колес

  Не все чистящие средства для колес имеют одинаковый состав. В на самом деле, многие из них день и ночь. Давайте объясним некоторые из распространенных типов чистящие средства для колес, используемые автолюбителями и автолюбителями.

  Очистители колес на кислотной основе

  Общеизвестно, что очистители колес с составами, расположенными слева от шкалы рН, очень эффективны для удаления грязи и других загрязнений, покрывающих колеса.

  Они не являются исключительно кислыми, большинство из них находятся в пределах от 5,5 до 6 по шкале рН (где 7 соответствует нейтральному рН).Тем не менее, даже pH 5,5 может быть вредным или привести к повреждению некоторых типов колес, например, легкосплавных или хромированных.

  Специальные чистящие средства для колес с нейтральным pH

  Самый большой процент средств для чистки колес, используемых потребители сегодня являются преданными очистителями колес. Они обычно содержат pH-нейтральный Средства для чистки колес. Они работают, разрушая тормозную пыль, дорожную грязь путем перемешивания после распыления на поверхность. Большинство из них включают пенообразователи и поверхностно-активные вещества, предназначенные для подъема и удаления мусора.

  Средства для удаления железа и осадков

  Окончательная классификация спреев для очистителей колес – это то, что называется спреем для удаления железа или радиоактивных осадков. Обычно это pH-нейтральный состав, который безопасен для использования на лакокрасочном покрытии, колесах и других металлические компоненты. Небезопасно использовать на пластиковых или виниловых компонентах из-за к агрессивному характеру некоторых его ингредиентов.

  Несмотря на то, что спрей имеет нейтральный pH, после его активации с помощью веществ на основе железа (таких как тормозная пыль), он начинает превращаться в агрессивное основание (или правая часть шкалы рН).Таким образом, это продукт которые нельзя использовать под прямыми солнечными лучами, на теплых поверхностях и особенно не на любых компонентах отделки.

  Как действуют средства для удаления железа и радиоактивных осадков?

  Большинство этих спреев меняют цвет, когда они начинают расщепляют железо или железосодержащие вещества. Итак, что же это за волшебный ингредиент? Хорошо — это то же самое, из-за чего эти продукты пахнут задницей скунса.

  Он называется меркаптоацетат аммония или аммоний. Тиогликолят.Обычно он бесцветный или имеет светло-розовый оттенок, но буквально пахнет отталкивающе. Она также известна как пермская соль. Вот почему. Он также используется как основное химическое вещество, которое ваша бабушка использовала в парикмахерской, чтобы уложить волосы завивка

  Итак, как все это работает? Это довольно просто – когда вы поймите, что не только перманентная кислота вашей бабушки делает свое дело. Это комбинация четырех ингредиентов – лимонная кислота – аммиак – тиогликолевая кислота – Железо.

  Продукты для удаления железа вызывают химическую реакцию, которая меняет цвет, как только железосодержащие материалы начинают растворяться.Большинство из них фиолетовые или красные.

  Когда эти ингредиенты объединяются, возникает химическая реакция, в результате которой образуется тиогликолят железа (это фиолетовый или красный цвет, который вы видите, который «показывает, что он работает»). По сути, это ускорение процесса ржавчины или окисления. Он превращает вюстит (корневой минерал, содержащийся в железной руде) в оксид железа (ага — РЖАВЧИНУ).

  Здесь возникает довольно интересная головоломка. Что просходит когда этот материал распыляется на ваши колеса, или, в частности, на эти железные тормозные компоненты за колесами?

  Ну, он буквально начинает расщеплять железосодержащие компоненты на роторах, колодках и других компонентах точно так же, как он расщепляет тормозную пыль и другие железосодержащие вещества на колесах.

  Хотя этот процесс сокращается, когда вы сбрызгиваете его пресной водой, он не завершен на 100%. Чтобы полностью удалить этот тип спрея с любого вещества, стоит использовать автомобильное мыло или шампунь после использования средства для удаления железа.

  Тем не менее, ЕСЛИ вы собираетесь использовать утюг или радиоактивные осадки спрей для удаления на колесах — обязательно быстро следуйте этому при использовании автомобиля шампунь или обезжириватель, чтобы остановить химическую реакцию, которая может повредить тормоза компоненты.

  Правильный способ очистки колес

  Итак, как правильно чистить колеса и шины? Хорошо, как и в большинстве проектов технического обслуживания, с использованием правильных продуктов, инструментов и методов обычно приводит к оптимальным результатам и снижению вероятности повреждения.

  Подготовьте расходные материалы

  Первый шаг в очистке колес – это сбор нужного запасы. Хотя конструкция каждого колеса или материал уникальны, существуют некоторые общие чистящие средства, которые вы можете использовать для всех типов.

  «Палочка» из микрофибры — отличный инструмент для чистки колес.

  Специальное ведро для мытья и принадлежности для очистки колес: Основным веществом, покрывающим колеса всех типов, является тормозная пыль. Как мы все знаем, тормоза сделаны из металлических или железных материалов.

  Когда вы используете одно и то же ведро для мытья, моющую рукавицу из микрофибры или чистящие щетки для мытья колес и других частей автомобиля, вы значительно увеличиваете вероятность появления царапин на чувствительных участках, таких как краска, хром и многое другое.

  Материалы, которые вы хотите собрать для колес, включают:

  • Ведро для мытья
  • Рукавица из микрофибры
  • Щетка для колес с мягкой щетиной, устойчивая к царапинам
  • Специальный спрей для очистки колес (некислотный)
  • Автомобильный шампунь для обезжиривания или удаления воска (если у вас колеса без керамического покрытия)
  • pH-нейтральный автомобильный шампунь без воска (если у вас ЕСТЬ диски с керамическим покрытием)

  чистка всех типов дисков – от нестандартных литых до порошковых.

  Шаг 1. Опрыскивание колес водой

  В идеальном мире использование мойки высокого давления является оптимальным методом мытья колес. Это происходит из-за избыточного давления воды, которое может помочь разрыхлить пригоревшие загрязнения.

  Если у вас нет мойки высокого давления, используйте насадку-распылитель, прикрепленную к шлангу, чтобы подать большое количество воды под давлением, чтобы удалить как можно больше незакрепленных частиц.

  Шаг 2. Распылите очиститель колес на каждое колесо

  Крайне важно следовать ТОЧНЫМ инструкциям по использованию любого аэрозольного чистящего средства для колес.Некоторые составы можно просто распылить, дать постоять, смыть, а другие требуют взбалтывания щеткой для очистки колес (поэтому мы добавили ее в расходные материалы).

  В любом случае, если вы используете распыляемый химикат для чистки колес, обязательно следуйте его инструкциям — от начала до конца. Это включает в себя распыление химикатов.

  Шаг 3 – Мойка колес автомобильным мылом или шампунем

  Химические средства для чистки колес могут быть «безопасными» для использования, но вы не хотите, чтобы они оставались на поверхности колеса, особенно если у вас есть хром или литые диски.Поэтому мы рекомендуем использовать конкретный автомобиль. мыло или шампунь для мытья посуды.

  Для колес с керамическим покрытием используйте pH-нейтральный, шампунь без воска, который предназначен для очистки поверхностей с керамическим покрытием, не оставляя восковая пленка. Многие автомобильные шампуни, содержащие воск, значительно уменьшают гидрофобный эффект покрытия.

  Если у вас нет керамического покрытия, используйте средство для снятия воска или обеззараживающий шампунь для мойки автомобилей. Это поможет удалить химический остаток. оставили на колесах, оставив их как можно более чистыми.

  Шаг 4. Полная промывка и полная мойка автомобиля

  Когда вы выполните описанные выше шаги, промойте колеса, на снаружи, внутри и в колесной нише. Вполне возможно, что в это время процесс, мыло или мусор попали на детали подвески или тормоза, даже краска на теле.

  Когда ваши колеса будут чистыми, используйте отдельные средства для мытья остальная часть вашей поездки.

  Подведение итогов

  Мыть колеса каждый раз, когда чистишь машину, — это лучший способ уменьшить накопление тормозной пыли.Если вы собираетесь использовать средство для удаления железа или агрессивное химическое чистящее средство, обязательно смойте его качественной шампунь для мытья автомобиля. Это сохранит ваши колеса в чистоте и уменьшит вероятность химических повреждений.

  Конечно, нанесение самодельного нанокерамического покрытия на колеса упрощают уборку. Вы уменьшите потенциал тормозной пыли прилипание к ободам, что снижает потребность в вредных химических очистителях в первое место.

  Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для тех, кто любит делать все своими руками.Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

  Как полировать алюминиевые диски

  С наступлением зимы нужно помыть свой автомобиль. Очистить зимнюю грязь — первое, что хотят сделать многие автовладельцы.

  В течение зимнего сезона наши автомобили сталкиваются солевой коррозией, тормозной пылью и грязью, что может привести к потере алюминиевых колес. их блеск.

  К счастью, у нас есть пошаговое руководство по , как полировать алюминиевые диски , когда зима взяла свое!

  Однако, прежде чем полировать колеса, вы должны начать с их очистки с помощью мыло и вода:

  Что вам понадобится:

  Шланг с насадка-распылитель

  микрофибра ткань

  Мягкий круговая щетка со щетиной

  Некислотный очиститель алюминиевых дисков

  Шаг 1: Промойте колеса, чтобы удалить рыхлую грязь и тормозную пыль.

  Шаг 2: Опрыскайте колеса по одному очистителем для алюминия. потом почистите каждое колесо щеткой с мягкой щетиной, чтобы очистить алюминий. в колеса. Держите колеса влажными, когда чистите их щеткой, чтобы предотвратить попадание очистителя колес. сушка и нанесение финишного покрытия.

  Шаг 3: Промойте каждое колесо по одному и протрите насухо. салфетка из микрофибры.

  Теперь, когда ваши колеса очищены, давайте рассмотрим , как отполировать алюминиевые диски:

  . Что вам понадобится:

  Полотенце из микрофибры

  Хлопковое полотенце

  Шланг с насадка-распылитель

  Плоский напильник

  400 грит наждачная бумага

  Алюминий осветляющий очиститель

  Зубная щетка

  Полироль для алюминиевых дисков

  Шаг 1: Проверьте алюминиевые диски на наличие царапины от трения о бордюр и напильник соскабливают плоским напильником.

  Шаг 2: Удалите точечную коррозию на колесе протирая его наждачной бумагой.

  Шаг 3: Промойте колесо и вытрите насухо полотенцем из микрофибры.

  Шаг 4: Нанесите отбеливатель для алюминия на колеса и вытереть насухо полотенцем из микрофибры.

  Шаг 5: Нанесите лак и обработайте колесо тканью из микрофибры. Используйте зубную щетку для полировки труднодоступных мест на колесо.

  Шаг 6: вотрите финишный лак в колесо тканью из микрофибры, пока вы не сможете вытереть обод насухо хлопчатобумажной тканью не пачкая ткань.

  Для длительного блеска попробуйте набор для восстановления колес Flitz, который очистит, отполирует и защитит ваши колеса! Комплект для восстановления колес Flitz безопасно и легко использовать на алюминиевых колесах для удаления тормозной пыли, окисление, солевая коррозия и многое другое.

  Это все, что вам нужно знать, изучая , как полировать алюминиевые диски для вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла или квадроцикла.

  Вы пробовали этот метод или у вас есть свой собственный метод, который вы нравится делиться? Дайте нам знать!

  Вы ищете глубокую чистку вашего автомобиля? Посетите наш блог размещать на Как Полируйте свой автомобиль .

  .

  No related posts.