Как измерить разболтовку на дисках: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

«Автомобильные диски» — Яндекс Кью

Как выбрать центровочные кольца | Новости автомира

При выборе колесных дисков многие автолюбители руководствуются в первую очередь их дизайном, а уже потом смотрят, можно ли оснастить автомобиль диском с соответствующими ему параметрами дискового крепления. Нередко сходятся все параметры, кроме диаметра центрального отверстия и не удается «вписаться» в диметр ступицы. Если диаметр отверстия слишком велик, то у всех проблем есть на первый взгляд простое и изящное решение. Нежелательную разницу диаметров устраняется установкой специальных центровочных колец, об особенностях которых вам расскажет Avto.pro. В данном материале мы разберем вопросы назначения центровочных колец, особенности их выбора, а также выясним, стоит ли вообще ставить подобные кольца в случае, если новое дисковое колесо не получается установить на автомобиль.

О чем речь

Центровочные (проставочные) кольца представляют собой прочные кольца из металла или пластика, которые вставляют в ступичное отверстие диска и позволяют произвести его точную центровку в случае, если диаметр центрального отверстия самого диска оказалось

слишком большим.

Как измерить разболтовку на дисках: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов

Перед тем, как мы в подробностях разберем вопрос выбора центровочных колец, предлагаем вспомнить, как крепятся колесные диски и на что обращают внимание при их покупке. Выделяют следующие крепежи:

Болты. Диски большинства европейских авто крепятся болтами. Если диски литые, то водителю стоит подбирать более длинные болты. Важно учитывать число витков болта и параметры резьбы. Обычные параметры болта: шаг 1.25-1.50 мм, диаметр 12.0 или 14.0 мм;
Гайки. Широко применяется в американском автопроме. При выборе гаек учитывают материал, геометрические параметры и некоторые особенности конструкции. Под последним подразумеваются типы гаек: открытые, закрытые. Также учитывают наличие или отсутствие буртика.

При выборе самого диска учитывают такие параметры: тип, монтажный диаметр, число и параметры крепежных отверстий, ширину, диаметр центрального отверстия. С посадочным диаметром, обозначаемым буквой R и числом, проблем не возникает. Число и параметры крепежей (разболтовка) не всегда становится проблемой.

Однако считаем важным напомнить, что разболтовку нужно соблюдать. Например: параметры 4х98 и 4х100 (разница в 2 мм) указывают на то, что диски не являются взаимозаменяемыми. Ширина диска, на которую указывает буква J, тоже не ставит покупателей в тупик. А вот с диаметром центрального (посадочного) отверстия часто возникают проблемы. Если с разболтовкой ничего не сделать, то несоответствие диаметров можно устранить при помощи упомянутых центровочных колец.

Почему это важно? Возможны две ситуации, с которыми столкнется автолюбитель, купивший диск с неподходящим диаметром центрального отверстия.

Первая: диск не получится установить, так как отверстие слишком мало. Вторая: диск получится установить, но не получатся отцентровать и он будет биться и вибрировать даже после затяжки крепежей. Отметим, что возможны ситуации, когда диск садится на свое место и не вибрирует, если были установлены конические болты. Нередко диски с большим диаметром посадочного отверстия удается установить без проблем, однако этот момент мы разберем чуть дальше.

Производители универсальных дисков нашли простое решение указанной проблемы. Выпускаемые ими диски имеют большое центральное отверстие, а в комплекте с изделием идут проставочные кольца для конкретной модели авто. После установки колец колеса не будут вибрировать, а дальнейшая езда будет безопасной.

Классификация и выбор центровочных колец

Несмотря на предельную простоту устройства центровочных колец, выбирать их бывает сложно. Для начала разберемся с

основными параметрами. Их всего два: внутренний диаметр, внешний диаметр. Разница между диаметрами соответствует толщине кольца. Определить внешний диаметр нужного кольца легко – измерьте диаметр посадочного отверстия имеющегося диска или уточните его характеристики. Внутренний диаметр должен соответствовать внешнему диаметру ступицы. Ступицу также можно измерить либо найти ее параметры в технических каталогах. Выбирая кольцо, вы можете найти изделия из таких материалов:

Пластик;
Поликарбонат;
Алюминий;
Нержавеющая сталь.

При покупке кольца вы можете обнаружить, что оно имеет различные названия. Среди наиболее распространенных: центровочное или проставочное кольцо, адаптер на ступицу, супинатор для дисков, усадочный супинатор, переходная вставка, адаптивное кольцо. Диски, плотно садящиеся на ступицу,

не нуждаются в проставках. В ином случае подбирайте кольца по внешнему и внутреннему диаметру. Если нужных изделий нет в магазине, то обратитесь к токарю – он изготовит их по индивидуальным параметрам.

Центровочные кольца выпускают как достаточно известные фирмы (обычно это производители колесных дисков), так и «нонейм» производители. Качество продукции последних часто бывает высоким. Это обусловлено простотой изготовления колец. Случаи, когда пластиковые проставки изнашиваются в течение всего пары месяцев, достаточно редки. Рекомендуем обратить внимание на изделия из пластика и поликарбоната. В отличие от алюминиевых и стальных аналогов, такие кольца не привариваются после длительной эксплуатации. Одним из предпочтительных материалом является поликарбонат. Изделия из поликарбоната имеют внушительный эксплуатационный ресурс и устойчивость к перепадам температур. Подойдут и кольца из алюминия. Они почти не подвержены термической деформации и редко привариваются.

Вопрос целесообразности

Наверняка вы задались следующим вопросом: какой смысл в кольцах из пластика, если это мягкий материал, не способный выдержать даже малых нагрузок. За этим может последовать и другой вопрос: зачем нужны кольца, если диски центрируются крепежами? Вопрос целесообразности колец кроется именно в последнем. Без их использования диски не всегда удается поставить правильно. Если автолюбитель вместе с пресловутыми кольцами использует подходящие крепежные элементы, четко соблюдает очередность и момент затяжки, то вероятность того, что в будущем диски будут вибрировать, становится минимальной. Однако известны случаи, когда при установки колесных дисков без проставок наблюдался поперечно-диагональный излом болтов. Среди других последствий установки дисков без супинаторов можно отметить:

Произвольное отворачивания крепежных элементов после длительной эксплуатации;
Неравномерность износа шин;
Быстрый износ рулевой рейки, наконечников, сайлентблоков, амортизаторов;
Ложные срабатывание системы ABS;
Вибрация колес, а также рулевого колеса;
Снижение управляемости авто на высоких скоростях.

И это лишь часть последствий. Если вы планируете установить кованые и легкосплавные диски, то обязательно купите подходящие центровочные кольца, если понравившаяся вам модель дисков имеет слишком большое посадочное отверстие. Как успела показать практика, кольца оказываются необходимыми при монтаже следующих дисков: с пятью отверстиями под крепежи, с крепежом под гайки 5-114,3, с диаметром R17 и больше. Мы рекомендуем использовать кольца хотя бы потому, что они гарантируют правильную центровку колеса (при соблюдении правил монтажа).

И еще раз вернемся к теме пластиковых колец. Если ваш бюджет ограничен, то при установке новых колес можно использовать изделия из пластика. Производители утверждают, что такое кольца служат не более года. Спустя это время их стоит поменять на новые пластиковые или более надежные металлические. Не рекомендуем ставить новые диски с неподходящим параметром центрального отверстия без супинатора. Да, возможны ситуации, когда колесо не будет вибрировать без проставки. Но возможно и обратное! Если вы хотите предотвратить вибрации новых колес, то ставьте их вместе с кольцами.

Вывод

Центровочные кольца – это не всегда обязательные, но, как минимум, желательные детали для тех водителей, которые решили поменять колесные диски и купили изделия со слишком большим посадочным отверстием. Без центровочных колец при монтаже таких дисков сложно соблюсти соосность, что может вылиться в биения колес, руля, снижении управляемости автомобиля и т.д. Обычно кольца идут в комплекте с новыми дисками, но бывают и исключения. Автолюбитель может подобрать нужные детали самостоятельно, руководствуясь диаметрами посадочного отверстия и ступицы. Со своей основной задачей могут справиться кольца из любых материалов, но мы рекомендуем отдавать предпочтение кольцам из поликарбоната, алюминия и пластика. Последние фактически являются расходниками, так что их стоит менять с определенной периодичностью.

Как измерить колесо: размер, вылет, зазор и многое другое

114 человек сочли эту статью полезной

Технический специалист JEGS

Пит Митчелл

Как измерить размер колеса

Колеса или «диски» относятся к металлической части транспортного средства, которая соединяет резиновую шину со ступицей или осью транспортного средства, позволяя ему катиться. Важно понимать, как измерить колесо при изменении размера по сравнению с заводскими спецификациями. Диаметр колеса относится к измерению по поверхности колеса. Чтобы измерить диаметр колеса, начните немного внутрь от края или края колеса с помощью рулетки. Затем проведите измерение через центр колеса к противоположному краю обода. Важно не включать в свои измерения кромку колеса с обеих сторон. Это связано с тем, что кромка немного увеличена, что позволяет шине плотно прилегать к внутренней части колеса. Типичные диаметры колес включают 14 дюймов, 15 дюймов, 16 дюймов, 16,5 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов.”, 20”, 21”, 22” и выше.

Диаграмма диаметра колеса

Ширина колеса — это мера ширины колеса в том месте, где шина прилегает к нему изнутри внутрь. Чтобы продемонстрировать, как измерить ширину обода, возьмите рулетку и начните с внутренней стороны кромки колеса и поднесите ее к внутренней стороне кромки колеса с другой стороны. Типичная ширина колес составляет 6 дюймов, 7 дюймов, 8 дюймов, 9 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов, а также промежуточные (например, 8,5 дюйма) или более широкие размеры.

Диаграмма ширины колеса

Как измерить расстояние между выступами и как измерить шаблон с 6 выступами

Существует два разных способа измерения расстояния между проушинами, в зависимости от того, четное ли (например, 4, 6 или 8 шпилек) или нечетное (например, 5 шпилек) количество гаек крепления. Лучший способ понять расстояние между проушинами или расположение колесных болтов — визуализировать воображаемый круг, который проходит через все колесные гайки. Диаметр или измерение по этому кругу — это расстояние между выступами. Для четного числа гаек измерение простое. Начните с измерительной ленты в середине одного выступа и пройдите прямо через центр колеса к середине выступа на противоположной стороне. Это расстояние дает вам расположение колесных болтов или расстояние между выступами. Это рекламируется как количество колесных шпилек по диаметру. Например, 6 x 5,5 дюйма означает 6 шпилек, а 5,5 дюйма — это диаметр окружности болта. Измерение может быть в миллиметрах или в дюймах, поэтому, если то, что вы получаете в дюймах, не является четным числом, оно может быть в миллиметрах или наоборот.

Схема расположения колесных болтов

Если количество зажимных гаек нечетное (как правило, 5), размер немного отличается. Поскольку нечетное количество зажимных гаек не позволяет точно измерить по центру колеса, необходимо начать измерение с середины одной шпильки. Затем пройдите через центр колеса к внешнему краю противоположной шпильки (которая не будет идеально прямой). Пример рекламируемого размера будет 5 x 4,75 дюйма. Как и в случае с ровными гайками, размер может быть либо в дюймах, либо в миллиметрах.

Таблица преобразования метрических единиц

Как измерить зазор

Зазор колеса относится к расстоянию от центра задней стороны колеса (где оно прилегает к ступице транспортного средства) до начала кромки колеса. Чем меньше вылет, тем больше «тарелка» будет у колеса и тем дальше колесо/шина будет выступать из колесной арки. Чем больше вылет, тем меньше «тарелка» будет у колеса и тем больше «заправлено» колесо/шина в колесную нишу. Еще один способ понять обратное расстояние — визуализировать, насколько глубоко внутри или снаружи «лицевой стороны» колеса находится «бочка» колеса, что влияет на то, насколько глубоко внутри или снаружи колесной ниши будет находиться шина/колесо. Очень важно подтвердить правильный зазор, чтобы колесо и шина подходили и правильно смотрелись на автомобиле.

Схема обратного хода колес

Как измерить вылет колеса

Смещение колеса — это еще один способ измерения того, насколько глубоко колесо/шина будет находиться в нише колеса автомобиля. Смещение связано с возвратом, но способ его измерения отличается. Началом измерения является центр задней части колеса, как при обратном шаге. Тем не менее, конечное измерение не соответствует началу кромки колеса. Вместо этого конечным измерением является точный центр ствола колеса. Чтобы лучше понять, представьте, что вы смотрите прямо на колесо, как если бы оно было установлено на транспортном средстве. Если бы вы идеально разрезали это колесо пополам, созданная линия завершала бы расстояние смещения от задней части центра колеса. Например, +40 мм — обычное смещение. Это означает, что расстояние от прямого центра корпуса колеса до внутренней стороны задней поверхности колеса составляет 40 мм. Это положительное значение со знаком «+», когда задняя сторона лицевой стороны колеса выступает дальше, чем точный центр барабана колеса. Когда смещение отрицательное со знаком «-», задняя сторона поверхности колеса находится дальше, чем точный центр корпуса колеса. Как правило, колеса с отрицательным вылетом встречаются на внедорожных грузовиках, поскольку колеса/шины торчат. Колеса с положительным вылетом чаще всего встречаются на автомобилях последних моделей. По сути, положительное смещение аналогично большому зазору, тогда как отрицательное смещение аналогично малому зазору, поскольку оно относится к положению колеса/шины в колесной нише автомобиля.

Диаграмма смещения колеса / обратного хода Калькулятор смещения колеса / обратного хода

Калькулятор смещения колеса / обратного хода

Введите следующие значения (оставьте поле пустым для измерения, которое вы хотите найти):

Ширина колеса (в дюймах):

Возврат (в дюймах):

Смещение (в мм):

Как измерить нестандартные колеса

Четкое понимание того, как измерить диаметр колеса, ширину, разболтовку, зазор и вылет, позволит вам правильно измерить нестандартные колеса, которые будут правильно подходить к вашему автомобилю. Один из способов помочь вам измерить колеса, изготовленные по индивидуальному заказу, — начать с колеса, которое подходит как спереди, так и сзади, а затем сравнить характеристики с колесом, которое вы хотите использовать. Имейте в виду и учитывайте зазор тормоза, сжатие подвески и рулевое управление при измерении, которые могут уменьшить зазор и вызвать помехи в шинах. Размер шин также должен учитываться в ваших измерениях. При желании вы можете обратиться к техническому специалисту JEGS за помощью в выборе правильного размера колеса.

Была ли эта статья полезной для вас?

Связанные статьи

Как измерить расположение болтов в шине

‹ Советы и руководства главная страница

‹ Советы и инструкции главная страница Шины | 15 декабря 2020 г.

Когда официально пришло время заменить колеса вашего автомобиля, одним из самых важных моментов, о котором следует помнить, является разболтовка шин. Все модели автомобилей имеют специальное расположение проушин, указывающее правильный размер колеса. Выбор колес, которые не соответствуют этим конкретным размерам, может привести к снижению производительности и даже полному повреждению автомобиля. По этой причине очень важно, чтобы вы, как владелец транспортного средства, знали, как измерить разболтовку шин и найти новые подходящие модели.

ПОДСЧИТАЙТЕ ШИННЫЕ БОЛТЫ

Первое, что вы всегда должны делать при измерении колес, — это подсчитать, сколько на них болтов. Это будет основная форма измерения, которую вы собираетесь использовать для своих колес, и она также покажет, как вы будете измерять расстояние между каждым выступом. Для справки, автомобили могут иметь колеса с 4, 5, 6 или 8 болтами, в зависимости от их конкретных марок и моделей.

СНИМИТЕ МЕРКИ

Как только вы узнаете, сколько выступов у ваших колес, пора определить диаметр окружности, которая их соединяет. Хотя это может показаться сложным, все, что вам нужно сделать, это выполнить соответствующую процедуру, связанную с этим номером. Вот как можно измерить разболтовку вашей шины на основе вашего конкретного количества выступов.

ИЗМЕРЕНИЕ ДЛЯ КОЛЕС С 4, 6 И 8 БЛОКАМИ

Для автомобилей с 4, 6 или 8 грунтозацепами самый простой способ определить внутренний диаметр – измерить расстояние между отверстиями, расположенными непосредственно друг напротив друга. Используя рулетку или длинную линейку, рассчитайте расстояние от центра одного болтового отверстия до центра противоположного. Это позволит получить наиболее точные измерения.

РАЗМЕРЫ ДЛЯ КОЛЕСА С 5 БОКАМИ

Колеса с 5 ушками, с другой стороны, требуют немного другого. Поскольку эти колеса не имеют болтов, расположенных равномерно по центральной точке, рассчитать диаметр круга в целом сложнее. Итак, поместите один конец линейки в центр отверстия для проушин и измерьте расстояние до заднего конца отверстия напротив него. Выполнение этого, а не поиск расстояния между двумя центральными точками, поможет восполнить часть потерянного пространства и сделать расчет более точным.

СЧИТЫВАНИЕ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

После получения обоих необходимых номеров важно знать, как правильно их использовать при поиске колес. Размеры колес часто указываются как количество выступов, умноженное на диаметр окружности в миллиметрах, например, 5X100 мм. Это демонстрирует точную разболтовку с первого взгляда и очень поможет вам найти другие колеса, соответствующие этим спецификациям.