Как измерить разболтовку колесных дисков: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Верный способ определить разболтовку при замене диска

Если хочется освежить свое авто, но без лишних капиталовложений, то имеет смысл задуматься над заменой колесных дисков. Главное, не забыть о важности соблюдения разболтовки, под которой подразумевается размер крепежных отверстий, предназначенных для фиксации дисков.

Показатели дисковых размеров

Входит болт в отверстие и ладно. Именно так думают многие новички в автомобильном деле, даже не задумываясь над тем, насколько важно подбирать штифты в полном соответствии с указанной на дисках маркировкой. К слову, последняя представляет собой зашифрованную аббревиатуру, состоящую из буквенно-числовых символов.

И хотя новичку эта комбинация может показаться нечитаемой абракадаброй, разобраться в ней не так уж сложно. Для этого достаточно просто научиться правильно читать шифр, учитывая следующие нюансы:

Под первой цифрой подразумевается ширина дискового обода в дюймах.
Следующий символ – буквенный. И если в его качестве используется английская J, то эти диски подходят исключительно для моноприводного автотранспорта, вне зависимости от того, о заднем приводе идет речь или о переднем. Если же в маркировке будет использовано сразу две буквы J, то диск подойдет только для авто с колесной формулой 4×4.

Далее идут цифры, которые обозначают общее число болтов и размер отверстий для них. Проще говоря, речь идет о той самой разболтовке, и если, к примеру, перед водителем комбинация 498, то это значит, что ему понадобится 4 штифта, подходящих для отверстий размером в 98 мм. К слову, речь идет о минимальном пороге и сегодня можно приобрести диски с 4,5 и 6 крепежными болтами, размер отверстий для которых может варьироваться в диапазоне от 98 до 139,7 мм.
Сложнее обстоят дела с вылетом диска, значение которого может быть как положительным, так и отрицательным, представляя собой отдельное буквенно-числовое сочетание. Пример – ET30, ET-40 и пр.

В самую последнюю очередь указывается размер центрального отверстия диска, соблюдение соответствия которого считается не таким критичным, поскольку в случае чего остается возможной подгонка.

Как самостоятельно определить разболтовку

Нередки ситуации, когда автолюбителям приходится сталкиваться с отсутствием маркировки и, как следствие, сложностями с ее идентификацией.

Тем не менее, такая проблема вполне решаема, причем с помощью имеющихся в наличии подручных средств, а точнее, одной только линейки.

Так, достаточно просто измерить расстояние между окнами и диаметр отверстий, не забыв умножить полученные величины на определенные коэффициенты, которые напрямую зависят от количества крепежных элементов. Для удобства все они внесены в следующую вспомогательную таблицу:

Количество болтов, шт	Коэффициент
3	1,155
4	1,414
5	1,701
6	2
10	3,326

Формула для расчета и таблицы совместимости

Конечно же, использовать линейку стоит в самую последнюю очередь, поскольку этот измерительный прибор дает пусть и незначительную, но вместе с тем, нежелательную погрешность. Да и зачем мучиться, если можно воспользоваться готовыми таблицами совместимости, за считанные минуты найдя в них собственную модель авто и соответствующую ей маркировку дисков.

Что касается формулы разболтовки, то этот вопрос лучше всего рассматривать на конкретном примере. И если перед глазами маркировка 7,5Jx16h34/98ET30d60, то это значит, что доводится иметь дело с дисками с 7,5-дюймовой шириной и 16-дюймовым диаметром обода, устанавливаемыми на переднее или заднеприводное авто.

Что касается комбинации h3, то они по большому счету принимаются ко вниманию только специалистами автосервиса, обозначая наличие двух кольцевых выступов. 4/98 – четыре отверстия с диаметром по 9,8 мм, ET30 – маркировка вылета диска в положительном значении, а d58,5 – размер ЦОД.

Опасность неправильной разболтовки

Не стоит пренебрегать рекомендацией соблюдения разболтовки, поскольку возможные последствия могут оказаться плачевными. Среди них: перспектива преждевременного выхода из строя подвески и увеличение люфтов рулевого колеса, которое при длительной эксплуатации с неправильно подобранными креплениями для дисков может отвалиться от колонки.

К прочим возможным неприятностям стоит отнести перекос колеса, чаще всего возникающий при несоответствии количества и диаметра крепежей, а также появление трещин и сквозного повреждения дисков, которые могут просто не выдержать нагрузки на подвеску при несовпадающем значении вылета.

Именно поэтому ни в коем случае не следует игнорировать маркировку, используя для дисковой фиксации первые попавшиеся под руку штифты.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

определяем расположение крепежных отверстий диска

Значение PCD	Марки и модели автомобилей
4×98	Fiat: Brava, 126, 124, Croma, Multipla, Tipo, Panda, Alfa Romeo: 155 и 164; Lada
4×100	Используется на старых моделях Mini, BMW 3, Honda: CRX, Jazz, Accord; Kia Spectra: Opel Astra, Corsa, Ascona, Zafira; Toyota Yaris, Corolla, Volkswagen Golf: Passa, Jetta, Polo.
5×100	Audi: TT и A3, Toyota: Avensis, Celica, Carina; Skoda Octavia; Subaru: Impreza, Outback, Legacy
5×108	Ferrari, Citroen Jumper и XM, Ford Mondeo и Focus; Volvo 740, 760 и 780
5×112	Audi: 100 CS, A4, A6, A8, S2, S4; Ford Galaxy, Mercedes: 600 SL, SLK, Vito
4×114,3	Honda: Accord, Civic Vtec; Hyundai: Sonata, Accent; Nissan: Almera, Primera, Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant; Volvo V40 и S40; Daewoo Matiz
5×114,3	Применяется на некоторых «американцах», на старых моделях Mazda, на Honda CRV, Toyota RAV4, Lexus
5×115	Применяется на большинстве моделей от американских производителей
5×120	Rolls Royce, Range Rover
5×139,7	УАЗ, Chevrolet Niva

Указаны только самые распространенные варианты разболтовки. Прежде чем приобретать диск, необходимо установить этот параметр именно для вашего автомобиля.

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее. PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.

Установка центровочных проставок

Что делать, если желаемые колеса имеют посадочное место либо окружность монтажных отверстий большего диаметра? Выйти из ситуации можно, установив адаптеры. Ассортимент переходников (центровочные болты, проставки) для дисков большой. Установка таких адаптеров имеет как приверженцев, так и противников. Если вы все же решились на подобные действия, выбирайте изделия с виброустойчивой пластмассы и качественных сплавов. Не стоит экономить на собственной безопасности.

Учтите некоторые нюансы

Если вы меняете штампованные железки на красивое литье, покупайте соответствующие болты (они обычно длиннее). Внимательно отнеситесь к этим пунктам еще на стадии выбора дисков.

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий

Как узнать разболтовку диска 5 болтов? Этот метод является универсальным и подходит для измерения PCD с любым количеством болтов, при проведении расчетов заменяется лишь формула. Для проведения измерения понадобится штангенциркуль. Если использовать линейку, погрешность в проводимых измерениях будет слишком велика. Следуйте инструкции приведенной ниже:

Для проведения измерений берут два соседних отверстия, замеряется расстояние от ближайших краев;
Измеряется диаметр отверстия;
Складывается значение расстояния и диаметра;
Далее для вычисления диаметра окружности центров крепежных отверстий необходимо использовать формулу.

Как узнать разболтовку диска с 5 отверстиями, для этого используется формула: X*1,701, где x – вычисленное расстояние между центрами двух отверстий. Для трех болтов применяется формула: X*1,155. Для диска с четырьмя болтами параметр PCD можно узнать, умножив расстояние между центрами крепежных отверстий на коэффициент x1,414, то есть используется формула: X*1,414. К примеру, у диска пять отверстий для крепления. В ходе вычисления выявлено, что расстояние между центральными точками соседних крепежных отверстий, равно 63,5 мм. Для вычисления диаметра это значение умножается на 1,701. В итоге, показатель PCD для диска равен 108.

Что обозначают цифры

Главными параметрами, определяющими маркировку диска на легковой автомобиль, являются:

Примечание: Это значение может быть нулевым, с отметкой плюс или, когда диск сильно вогнут внутрь, отрицательным.

Параметр этот очень важный, так как из-за его неправильного выбора диск может не сесть на штатное место, даже если все остальные размеры подходят. Как узнать вылет диска, показано на одном из представленных выше фото.

LZ – количество мест под крепление диска болтами или гайками на шпильку;
PCD – диаметр круга в миллиметрах, по периметру которого располагаются крепёжные отверстия (это как раз и есть разболтовка).

На заметку: На дисках негде посмотреть этот размер, если нет упаковочной коробки.

Приходится замерять этот размер самостоятельно, но делать это рулеткой или штангенциркулем неудобно. Проще воспользоваться коэффициентами для расчёта, которые мы представили ниже.

Количество креплений	Коэффициент
3	1,155
4	1,414
5	1,701
6	2,0
10	3,326

В крайнем случае, можно просто примерить диск на ступицу и попробовать закрутить гайки (или болты).

Как узнать разболтовку колес (PCD)

Если диск не оригинальный, а универсальный, он может иметь двойную сверловку – например: 5*100/5*114,3. Его можно ставить и на автомобили с PCD 5*100, и на автомобили с PCD 5*114,3.

Универсальные диски с двойной сверловкой

Ступичное отверстие на универсальных дисках обычно делают большего размера – например: 67,1 как для Мицубиси, у которого разболтовка 5*114,3.

Чтобы надеть эти диски, допустим, на Шевролет с разболтовкой 5*100 и ступицей 57,1, нужен всего лишь пластиковый адаптер размером 67,1*57,1.

Переходные кольца (ступичный адаптер)

Эти цифры соответствуют наружному и внутреннему диаметрам кольца, с помощью которого можно перейти с 67 на 57 ступицу.

Как узнать разболтовку диска на 4 болта

Как узнать разболтовку диска на 4 или 6 болтов. Этот способ подходит только для дисков с четным числом отверстий. Для этого необходимо измерить расстояние от крайней точки двух противоположных отверстий. К примеру, у ВАЗ 2104 этот параметр составляет 85 мм. Далее измеряем диаметр посадочного отверстия, у данной модели — он равен 13 мм. Складываем оба полученных значения – получаем 98 мм. Итого, PCD ВАЗ 2104 равен 4×98 мм. Можно упростить проведение измерение, проведя измерения сразу от краев крепежных отверстий. Однако этот метод не отличается особой точностью.

Величина вылета

Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.

После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.

Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.

Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.

Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.

В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:

Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.

Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:

ET=a-b/2

В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:

Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой

Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.

Если вылет получился с плюсом — ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр — ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр — плоскость находится за пределами оси.

Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета

Особенности разболтовки дисков разного типа

На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:

Стальные, они же штампованные;
Литые из легкосплавных металлов;
Кованые.

Как узнать разболтовку штампованных дисков? Стальные диски – наиболее распространенный вариант, это связано со стоимостью подобных моделей, а также возможностью проведения рихтовочных работ. Разболтовка такого диска должна точно соответствовать установленным производителем нормативам.

Литые диски считаются не такими долговечными. Поскольку легкосплавные металлы характеризуются меньшей прочностью, к подбору комплектующих необходимо подходить особенно тщательно. Как узнать разболтовку литого диска? Для этого используется тот же метод, что и для других разновидностей.

Кованые диски считаются самыми прочными и тяжелыми. Изготавливают их в специальных цехах по технологиям схожим с теми, что применяются в авиастроении. Они хорошо переносят прямые удары. Автомобилисты часто их ставят для езды в экстремальных условиях.

Таблицы совместимости

Никто не спорит с тем фактом, что разболтовку можно определить самостоятельно, используя соответствующие инструменты и специальные формулы для расчётов. Но в нынешних условиях в этом нет совершенно никакой необходимости. Для облегчения процесса выбора существуют специальные таблицы совместимости для разболтовки колёсных дисков. Автомобилисту требуется лишь отыскать таблицу, предусмотренную для его марки и модели автомобиля. Также очень просто определить подходящую разболтовку с помощью информации, приведённой в официальном руководстве по эксплуатации. Там присутствуют данные про все размеры, вылеты, диаметры и многое другое. В зависимости от того, какой диаметр дисков и шин хочет использовать владелец, производитель на каждый случай даёт рекомендации.

Важно понимать, что для всех автомобилей есть свои ограничения касательно минимальных и максимальных диаметров дисков и параметров шин. Выходить за их пределы настоятельно не рекомендуется, поскольку это может обернуться негативными изменениями в работе подвески, повышенному износу деталей, а также к увеличению расхода топлива.

Есть ряд автовладельцев, которые игнорируют рекомендации производителей и не учитывают информацию из таблиц совместимости. Их целью является экономия на покупке деталей. Потому они покупают не совсем подходящие диски, начинают расширять ступичные отверстия, делают дополнительные прорези под крепёжные болты. Некоторые идут дальше, меняя расположение мест для креплений колеса к ступице. И уже в таком виде изделие устанавливают на транспортное средство. В теории такие модернизации имеют право на существование. Но только при условии, что все расчёты и работы проводились максимально точно. А добиться этого кустарным методом в гаражных условиях невозможно. Если неправильно просверлить отверстия, начнётся биение колёс, ступицы будут разрушаться. Да и подвеска машины очень быстро придёт в состояние негодности.

Дорабатывать несоответствующие стандартам вашего автомобиля колёса, если вы хотите получить результат, приближенный к заводскому, экономически крайне невыгодно. На работу придётся потратить внушительную сумму. Намного дешевле приобрести уже полностью регламентированные производителем колёса, в эффективности и работоспособности которых сомневаться не придётся.

Запомните

Учитывать разболтовку автомобильного диска требуется в сочетании с остальными параметрами. Только комплексное соблюдение всех правил установки колесного диска поможет избежать технических проблем в будущем, а также поможет сохранить максимальную производительность деталей ходовой на протяжении всего срока службы.

Источники

https://carnovato.ru/markirovka-kolyosnyx-diskov/
https://zen.yandex.ru/media/kolesadom/kakie-byvaiut-razboltovki-koles-chto-takoe-vylet-i-ostalnye-parametry-5ce2a889bdd16700b30d99b1
https://ocoolovka.ru/razboltovka/
https://hyundai-kia52.ru/obsluzhivanie/kak-uznat-razboltovku-kolesnyh-diskov-pravila-izmereniy-i-tablica-sovmestimosti.html
https://kur.vsekolesa.ru/blog/razboltovka-kolesnyh-diskov/
https://novoe-info.ru/chto-takoe-razboltovka-na-diskah/
https://TrueScooters.ru/tehservis/kak-uznat-razboltovku-kolesnyh-diskov.html

что это, на что влияет, как измеряется :: Autonews

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Газета

Pro

Инвестиции

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Конференции

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

www. adv.rbc.ru

Фото: Shutterstock

www.adv.rbc.ru

Что такое вылет диска

Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью и осевой линией колесного диска, то есть воображаемой серединой колеса. Данный показатель в обязательном порядке указывается на каждом диске, вне зависимости от того, к какому типу относится изделие (кованый, литой, штампованный). Маркировка наносится непосредственно на обод штампованных дисков и на привалочную плоскость (либо спицы литых и кованых дисков).

Понять, что перед вами параметр вылета, можно по маркировке ЕТ/OFFSET (einpresstiefe — глубина вставки). Цифровое значение указывается в миллиметрах. К примеру, если на ободе указан параметр ЕТ42, это означает, что диск имеет положительный вылет в 42 миллиметра.

Величина вылета колесных дисков варьируется в широких пределах — от нулевой, когда привалочная плоскость находится непосредственно в центре колеса, до сильно положительной или отрицательной (при отрицательном значении вылета в маркировке ставится значок «-»). Этот параметр задается производителем транспортного средства в зависимости от конкретных технических особенностей.

Стандартный, «заводской» вылет обеспечивает оптимальную работу ступичных подшипников и элементов подвески. Кроме того, диск с правильным вылетом не выпирает из колесной арки и не заходит в нее слишком глубоко, он не цепляется за тормозной суппорт.

Если с нулевым вылетом вопросов у автомобилистов обычно не возникает, то с положительным и отрицательным все обстоит немного иначе. Понять, с каким именно вылетом вы имеете дело, довольно просто даже визуально. При положительном значении ET плоскость, контактирующая со ступицей, находится перед осевой линией диска (площадка смещена к внешней стороне, диск глубже заходит внутрь арки), а при отрицательном — за ней (площадка смещена к внутренней стороне, диск выпирает наружу). Чем вылет меньше по сравнению со штатным, «заводским», тем больше колеса будут выпирать наружу и тем шире будет колея.

На что влияет вылет диска

В магазине можно подобрать комплект дисков, подходящих по числу крепежных отверстий и расстоянию между ними, но при этом параметр вылета может отличаться от заданного производителем. Продавцам важно реализовать свой товар: если колесо нормально крепится и не цепляет детали подвески, то по их мнению, никаких проблем не возникнет. В действительности это далеко не так. К примеру, официальные дилеры, обнаружив «неправильные» диски, могут просто отказать в гарантийном ремонте. Сейчас объясним, почему.

Величину вылета оригинальных колесных дисков определяют конструкторы автомобиля на этапе проектирования. Геометрия колеса подбирается под множество параметров: предполагаемую нагрузку, скоростные характеристики, элементы подвески, тормозной системы и множество других нюансов. Именно по этой причине конкретная величина ET указывается в инструкции по эксплуатации. Нередко у дисков каждого из рекомендуемых диаметров свой вылет. Прислушиваться стоит только к рекомендациям автопроизводителя, но никак не к советам менеджера магазина автозапчастей.

Подбирая ЕТ, конструкторы ориентируются на модель распределения векторов сил в подвеске. Пятно контакта шины с дорогой — это точка приложения данных сил. Именно сквозь его центр должна проходить средняя линия колеса. В эту же область попадает вектор силы стойки подвески. При отклонении вылета от нормального значения возникает смещение средней линии и оси подвески, что, в свою очередь, приводит к ухудшению управляемости, ускоренному износу элементов подвески и компонентов рулевого управления.

Фото: Shutterstock

Основные последствия неправильного вылета:

Ухудшение управляемости и снижение курсовой устойчивости.
Уменьшение срока службы ступичных подшипников.
Повышенный износ шин.
Увеличения усилия при повороте руля.
Уменьшение срока службы ходовой.

Как измеряется вылет диска

Бывает, что прочитать маркировку с вылетом физически невозможно. К примеру, если в ваших руках оказался старый колесный диск. Определить величину вылета поможет нехитрая инструкция:

Уложите диск лицевой стороной на ровную поверхность.
Положите ровную планку на обод (проводить эту процедуру удобнее при демонтированной шине).
Измерьте расстояние от привалочной плоскости до нижнего края планки.
Запишите это расстояние как «А».
Переверните колесо.
Аналогичным образом измерьте расстояние от привалочной поверхности до планки, используя рулетку. Запишите значение как «В».
Рассчитайте вылет по формуле: ET= (A+B)/2–B.

Во время измерения не пренебрегайте точностью. Напомним, речь идет о миллиметрах!

Существует еще один способ замера вылета диска. Выполняется он аналогичным образом — с помощью ровной планки и линейки:

Уложите колесо «лицом» на ровную поверхность.
Приложите ровную планку к внешней стороне.
Измерьте расстояние от опорной поверхности до нижнего края планки (от лицевого до изнаночного борта) — «В».
Измерьте расстояние от опорной поверхности до плоскости, которая соприкасается со ступицей автомобиля — «А».

Рассчитайте вылет по формуле: ET=А–В/2. Результаты могут быть как положительными или отрицательными, так и нулевыми.

Схема примерно такая:

Таблица вылета дисков

На практике большинство автопроизводителей допускает незначительное отклонение от заводских параметров вылета как в большую, так и в меньшую сторону. Однако, обычно речь идет не более, чем о 5–7 мм.

Как подобрать диски по вылету

Подбирая колесные диски, в первую очередь нужно обратиться к инструкции транспортного средства и лишь в крайнем случае прибегать к экспериментам. Иногда найти и приобрести диски с «заводским» ET невозможно, к примеру, если речь идет о старой или редкой машине. Можно попытаться устранить несоответствие с помощью специальных проставок — металлических колец определенной толщины, которые устанавливаются между диском и ступицей. В остальных случаях можно воспользоваться таблицей допустимых значений.

Если по какой-то причине найти диски с минимальным отклонением от рекомендованного значения вылета вам так и не удалось, то перед покупкой дисков обязательно примерьте их на автомобиле: такие диски могут физически не подойти.

Вячеслав Субботин, директор гоночной команды «ГАЗ Рейд Спорт» и автор программы «Минтранс» на телеканале РЕН ТВ:

«Ставить нужно только те колесные диски, которые рекомендованы автопроизводителем — с правильным вылетом. Это влияет на управляемость автомобиля. Если посмотреть на какую-нибудь тюнингованную «девятку» с громадным отрицательным вылетом, у которой колеса вылезают наполовину крыла, то перед вами неуправляемая машина — ее надо опасаться.

То же самое касается внедорожников. При таком тюнинге всегда изменяется плечо обкатки — руль будет просто вырываться из рук. В ключевой момент невозможно будет удержать автомобиль. Машина не управляется, вот и всё!

Вылет устанавливается производителем для того, чтобы была хорошая управляемость и курсовая устойчивость, чтобы была стабильность в поворотах. Ни в коем случае ни в плюс, ни в минус уходить не нужно. Люди делают это для красоты, не понимая того, что происходит. Мало того, сильно нагружаются ступичные подшипники. Очень сильно! Они довольно быстро выходят из строя. Изгибающий момент хлоп по подшипнику — и его нет! Даже в маленькой ямке.

Если проехать на нормальных колесах с нормальным вылетом по этой же ямке, возможно, ничего не случится. А с неправильным вылетом — одни проблемы.

И последнее. Поворотные кулаки на современных автомобилях делают непонятно из чего — безо всякого запаса прочности. Это подтверждает опыт каршеринга: когда машины приезжают в сервис, у них колеса домиком стоят, потому что поворотные кулаки гнутые. Даже диски целые, а кулаки гнутые. С неправильным вылетом нагрузка идет и на поворотный кулак. А это — серьезные последствия».

Список рекомендация касательно вылета колесных дисков предельно краток:

Устанавливайте диски с ET, рекомендованным автопроизводителем.
При невозможности найти оригинальные диски, попытайтесь компенсировать несоответствие вылета с помощью проставок.
В крайнем случае устанавливайте диски с минимальным отклонением по вылету от заводских значений — параметр не должен отличаться более чем на 10 мм. Чем меньше разница с «заводом», тем лучше.

Как получить, заменить и восстановить водительское удостоверение
Низко и медленно: что такое лоурайдеры и как они устроены
«Русский Hummer», «Гном» и другие легковушки КамАЗа

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

что это такое и как подобрать диски по разболтовке

Содержание

1 Содержание
- 1.1 Как узнать показатели разболтовки
- 1.2 Какая бывает разболтовка
- 1.3 Как узнать показатели разболтовки
2 Дюймовая система
3 Вылет колесного диска
4 Советы специалистов
5 Показатели дисковых размеров
6 Как определить разболтовку диска?
7 Более подробно о разболтовке
8 Как не затупить сверла
9 Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать
10 Что такое штатный размер дисков
11 Чем опасна неправильная разболтовка колесных дисков
12 Можно ли установить колесные диски с другой разболтовкой
- - - 12.0.0.1 Рекомендуем

Содержание

Как узнать показатели разболтовки

Какая бывает разболтовка

У каждого авто свои конфигурации разболтовки колесных дисков и любые новшества должны полностью им соответствовать. Иначе могут страдать технические параметры и безопасность движения. Производители пользуются стандартной маркировкой при выпуске как штампованных, так колесных дисков, выпущенных методом отлива. Маркировка включает в себя характеристики:

маркер разболтовки;
ширина диска в дюймах;
вылет диска в мм.

Разболтовка колесных дисков

Что такое разболтовка колесных дисков, должен знать каждый. Если коротко, то это набор характеристик, который влияет на надежность и безопасность движения. Маркер разболтовки состоит из двух цифр, первая показывает количество фиксирующих болтов (для легковых авто бывает 3–6 шт.), вторая цифра – диаметр окружности размещения фиксирующих болтов. Указанный диаметр соответствует стандарту и международному названию PCD. При желании можно найти немало информации по совместимости колесных дисков. Она подается в разных видах: как в табличном варианте, так и в форме текста.

Вылетом колесного диска называется расстояние от плоскости, где диск касается ступицы до центра, расположенного относительно ширины диска. Бывает три вида вылета:

положительный;
нулевой – обе плоскости между собой совпадают;
отрицательный.

Завод-изготовитель строго регламентирует параметр вылета дисков. Из-за связи вылета с кинематическими параметрами подвески, изменить заданную величину можно не более чем на 5 мм.

Компании-производители из разных стран обозначают параметр вылета диска по-разному. Немецкие диски маркируются «ЕТ», французские – «Deport». Чаще всего применяют маркировку «Offset».

Расшифровка колесного диска

При установке новых колесных дисков необходимо учитывать факт, что если у вылета отрицательное значение, то при повороте диск задевает колесную арку и выступает наружу. Если значение положительное – диск утоплен внутрь колесной арки. В случае подбора дисков без учета вылета, колесо установить невозможно, – этому помешают детали подвески. Оптимальным положением вылета считается, когда колесо не выступает за кромку авто.

Как узнать показатели разболтовки

Довольно часто автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков, если она не указана. Существует несколько способов, но в основном пользуются следующим. Первый параметр узнают, просто пересчитав крепежные болты. Со вторым сложнее, но тоже возможно определить. Рулеткой, а в идеале – штангенциркулем, измеряем расстояние между соседними отверстиями для крепежа. Теперь нужно измерить диаметр самого отверстия и прибавить к полученному прежде размеру. Задача состоит в том, чтобы узнать значение между центрами крепежных отверстий. Этот параметр поможет узнать PCD, применяя формулу расчета. Коэффициент вычисления зависит от количества крепежных болтов:

при трех болтах, полученный результат умножаем на 1,155;
при четырех – на 1,414;
пяти – на 1,701;
шести – на 2.

Если сомневаетесь в своем результате или не желаете заниматься расчетами, можно воспользоваться в интернете готовыми таблицами совместимости дисков по маркам авто.

Таблица разболтовки колесных дисков

При монтаже колеса без учета разболтовки, сдвигается ось и нарушается степень крепления. Отверстия крепежа идут с допуском плюс по диаметру, поэтому часто совершают недопустимую вещь – ошибаются с размером PCD буквально на два миллиметра. При этой ошибке только одна гайка затянута полностью, остальные практически не держат колесо и могут откручиваться самостоятельно. Визуально заметить невозможно, но при движении у колеса повышается уровень биения. В результате такого крепежа могут быть повреждения рулевого механизма и подвески. Для недопущения такой ошибки при подборе размера используйте данные совместимости дисков по маркам авто.

В продаже существует три вида колесных дисков:

Литые. Главное достоинство этого вида – малый вес. Быстро покрываются ржавчиной, несмотря на защитные покрытия.
Стальные. Доступная цена, возможность рихтования.
Кованные. Повышенной прочности, не лопаются при ударах, практически не ржавеют.

В идеале иметь два комплекта дисков на холодное и теплое время года. Это продлевает срок их эксплуатации.

Кованые диски Beneventi K5

Дюймовая система

Большинство джипов используют покрышки, маркированные значением 31х10. 5R15.

31 здесь обозначает дюймовый диаметр колеса. Один дюйм, как известно, соответствует двум с половиной сантиметрам, а если быть совсем точными, то 2,54 см. Другими словами, после перевода D станет равным 78,7 см.

Такая маркировка достаточно востребована, поскольку удобна, так как она показывает размер колеса с уже учтенными параметрами диска.

Диаметр колеса 31х10.5R15 по габаритам практически равен шине с обозначением 31х10.5R16. Единственным отличием станет уменьшение профиля покрышки на 2,5 см.

10.5 – ширина резины в дюймах. Но это значение не совсем точно, поскольку при пересчете с дюймов в традиционные сантиметры получится 26,5 см.

Однако при измерении этой величины обычной линейкой значение будет колебаться в пределах 23 см. Только если на шине будет стоять индекс ширины 12,5, можно будет говорить о ширине 26,5 см.

О таком нюансе нужно всегда помнить, если вы решили установить в арку внедорожника максимальный размер шины.

Вылет колесного диска

Второй важнейший параметр в маркировке дисков автомобиля — вылет (ET). Это расстояние от точки, где крепится диск к ступице, до проекции привалочной плоскости, измеряется в миллиметрах. На что указывает колесный вылет:

Расположение автодиска под аркой, утоплено ли колесо либо нет. Если вылет большой, то колесо размещено глубоко под машиной. Когда значение ET маленькое, диск будет выпирать за арки.
Если машина скоростная либо это внедорожник, который ездит по плохой дороге и преодолевает всевозможные препятствия, в этих случаях автомобиль должен быть максимально устойчивым. Значит, допускается, чтобы вылет был отрицательным, тогда автодиск будет выступать за кузов. Выглядит данный показатель в маркировке колес автомобиля следующим образом: ЕТ-20, ЕТ-15 и т. п., либо ET-«-», то есть отрицательный вылет. Числовое значение — расстояние, измеряется в миллиметрах.
Значение вылета может быть нулевым. Например, если автомобиль среднего ценового сегмента или городской кроссовер, способный разгоняться до больших скоростей, на котором можно ездить как по асфальту, так и по плохому дорожному покрытию. Такое значение ET указывает на то, что автодиск расположен заподлицо с кузовом, при этом машина достаточно устойчива, на боковые области не налетает грязь, непроектная нагрузка на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы отсутствует. Выглядит такая маркировка диска автомобиля следующим образом − ЕТ0.
Вылет может быть и положительным, к примеру 5–50 и более. В частности, на седанах, универсалах (зависит от класса и автопроизводителя). Большой вылет имеют обычно эксклюзивные машины. Вылет от 22 до 42 миллиметров будет у автодисков для небольших седанов и универсалов, автомобилей бизнес-класса, которые так популярны среди жителей больших городов.

Важно! Прежде чем купить новые диски для автомобиля, обратите внимание на их маркировку. Значение вылета должно быть практически идентично с вылетом, который был на старых колесах. Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок

Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре

Если автодиски будут подобраны неправильно, ступица и подвеска быстро выйдут из строя из-за повышенных нагрузок. Также гарантийный автомобиль могут отказаться бесплатно ремонтировать в официальном дилерском центре.

Конечно, все параметры маркировки диска могут немного отличаться, не важно, какой марки и модели у вас автомобиль. То есть вместо колеса с маркировкой 6,5Jx15 ET35 подойдут диски 6J – 7Jx15 ET 32 – 42

Естественно, если размер покрышек будет подобран оптимальным образом.

Советы специалистов

Чтобы вы смогли правильно просверлить бетонную стену, надо иметь необходимое оборудование, все работы выполнять аккуратно и придерживаться следующих рекомендаций:

без перфоратора работу можно выполнить ударной дрелью или сверлить шуруповертом;
не покупайте дешевые сверла, так как у них очень быстро отпадает победитовый наконечник, и они выходят из строя;
вместо пробойника, можно использовать победитовый инструмент, одним вы будете разбивать щебень, а вторым, вставленным в обычную электродрель, сверлить;
для работы с бетоном у перфоратора должен быть патрон SDS-plus;
учитывайте размещение арматуры, чтобы определить, где она находится, можно пользоваться металлоискателем, если арматура оголилась, ее необходимо покрасить, для предотвращения ржавения;
для работы с бетоном можно использовать универсальные сверла с алмазным напылением, но вставлять их необходимо только в обычную дрель, или надо отключать ударный режим.

Показатели дисковых размеров

Входит болт в отверстие и ладно

Именно так думают многие новички в автомобильном деле, даже не задумываясь над тем, насколько важно подбирать штифты в полном соответствии с указанной на дисках маркировкой. К слову, последняя представляет собой зашифрованную аббревиатуру, состоящую из буквенно-числовых символов

Под первой цифрой подразумевается ширина дискового обода в дюймах.
Следующий символ – буквенный. И если в его качестве используется английская J, то эти диски подходят исключительно для моноприводного автотранспорта, вне зависимости от того, о заднем приводе идет речь или о переднем. Если же в маркировке будет использовано сразу две буквы J, то диск подойдет только для авто с колесной формулой 4×4.
Далее идут цифры, которые обозначают общее число болтов и размер отверстий для них. Проще говоря, речь идет о той самой разболтовке, и если, к примеру, перед водителем комбинация 498, то это значит, что ему понадобится 4 штифта, подходящих для отверстий размером в 98 мм. К слову, речь идет о минимальном пороге и сегодня можно приобрести диски с 4,5 и 6 крепежными болтами, размер отверстий для которых может варьироваться в диапазоне от 98 до 139,7 мм.
Сложнее обстоят дела с вылетом диска, значение которого может быть как положительным, так и отрицательным, представляя собой отдельное буквенно-числовое сочетание. Пример – ET30, ET-40 и пр.

Как определить разболтовку диска?

Узнать разболтовку диска можно тремя способами:

Способ №1. Можно обратиться в автосалон или в официальную станцию техобслуживания, там можно узнать всю необходимую информацию.

Способ №2. Самостоятельно рассчитать разболтовку.

Что нужно для этого сделать?

Посчитать количество болтов.
С помощью штангенциркуля необходимо измерить расстояние между стенками отверстий диска и прибавить их диаметр. Результатом будет расстояние между центрами расположенных рядом отверстий.
Исходя из полученного расстояния, можно определить разболтовку (PCD), для этого необходимо умножить имеющийся «Х» на:
1,55, при LZ=3;
1,414, при LZ=4;
1,701, при LZ=5.

Если после данных вычислений у вас получится дробное число, то его следует округлять в большую сторону. Будьте внимательны! Иногда компании-производители не используют определенные размеры разболтовок, например, марка Мерседес не допускает эксплуатацию дисков с разболтовкой равной 111, поэтому если ваши расчеты дали именно такой результат, то выбирать нужно маркировку 112.

Способ №3. Не тратить зря время, а сразу использовать таблицу разболтовки.

Грамотный выбор колесных дисков зависит от технических характеристик, обозначающих все параметры, а именно ширину, диаметр, вылет, а также DIA (посадочный диаметр ступицы) и PCD (параметры сверловки).

Также необходимо знать обозначение маркировки. Она указывает на стандартные параметры любых типов колесных изделий:

Маркировочные обозначения указываются на внутренней стороне. Обычно производители дублируют их в сопроводительных документах и на упаковке, если изделие новое.

Более подробно о разболтовке

Размеров PCD не так уж и много: с десяток популярных, на европейских и азиатских машинах, и ещё несколько более редких, которые встречаются в основном на американских автомобилях.

Между некоторыми из них совсем небольшая разница: 98 и 100, или 112 и 114,3. Визуально она практически незаметна, и, увидев понравившуюся модель дисков, автовладельцы иногда думают, что один вариант можно заменить другим.

Это ошибочное мнение, и такое решение повлечёт за собой плохое прилегание диска к ступице или его перекос. Проблемы не заставят себя ждать.

Рассмотрим, какие варианты размещения крепёжных отверстий встречаются на тех или иных автомобилях:

Какая разболтовка колёс	На каких автомобилях встречается
4*98	На классике ВАЗна Калине на Приоре на Гранте на Фиат Альбеа на Lancia на Alfa Romeo
4*100	на Акцентена Солярисе на Весте на Дэу Нексия на ЗАЗ Шанс на Киа Спектра на Ланосе на Рено Логан на Дэу Матиз
4*108	на Ауди 80 б3на Пежо 206 и 307 на Ситроен Берлинго на Фокус на Вольво 850 на Лифан Бриз на Мазда 2
4*114,3	на Лачеттина Honda Civic на Honda Accord на Hyundai Sonata на Mitsubishi Carisma на Mitsubishi Colt на Nissan Primera на Nissan Skyline на Rover 600
5*100	на Шкода Октавия турAudi А1 – А3 Chrysler Dodge Subaru Forester Subaru Impreza Chevrolet Beretta Subaru Outback
5*108	на ГАЗ 3110Ferrari Ford Mondeo Jaguar Renault Laguna Peugeot 605XM Volvo Lincoln
5*110	Opel CalibraOpel Vectra Opel Zafira Saab 900
5*112	на Мерседес w210на Шкода Октавия на Фольксваген Джетта на Гольф на Audi 100 на Ford Galaxy Ford Scorpio
5*114,3	на Митсубиси Лансер 9 и 10на Мазде 3 Ford Probe Honda Integra Honda Legend Jeep Cherokee Kia Optima Land Rover Freelander Mazda Xedos Lexus Subaru SVX
5*115	на Опель Астра jBuick Century Chevrolet Celebrity Pontiac Trans Sport
5*120	BMWJaguar Chevrolet Camaro Lotus Esprit Range Rover
5*130	Mercedes Benz G ClassPeugeot Boxer Porsche
5*139,7	Daihatsu FerozaFord Maverick Kia Sportage Lada Niva Rolls Royce
5*150	Тойота Land CruiserToyota Tundra
6*114,3	Chrysler ViperDodge Honda Jazz Mercedes-Benz X-Class Nissan Pathfinder Suzuki Equator
6*139,7	Chevrolet BlazerChevrolet Tahoe Isuzu Mitsubishi Pajero Mitsubishi L200 Nissan Patrol Nissan Terrano Ssang Yong

Далеко не всегда желание владельца машины поставить диски с неродными параметрами продиктовано желанием сэкономить. Да и какая тут экономия, когда приходится расширять центральное отверстие, менять расположение крепежа или даже точить ступицу.

Гораздо чаще на это людей толкает желание заполучить эксклюзивную модель, которой ни у кого нет, ведь для мужчины колёса – все равно, что для женщины ювелирные украшения.

Такая доработка, конечно, возможна – главное, чтобы выполняли её с филигранной точностью и на хорошем оборудовании. В условиях стандартного гаража такое вряд ли возможно, и закончиться всё может разрушением ступицы и подвески, произошедшим в результате биения колёс.

Ну а в первую очередь неравномерно и быстро будет изнашиваться шина, поэтому расходы, связанные с подобными изменениями, никак нельзя назвать целесообразными. Купить диски с разрешёнными производителем машины параметрами, гораздо выгоднее.

Как не затупить сверла

Нарушения режима эксплуатации сверл ведет к потере режущих качеств. Это связано с чрезмерным нагревом его поверхности, что вызвано силой трения.

При сверлении отверстий не следует превышать рекомендованное число оборотов. Большинство моделей ручных инструментов не оснащено механизмом регулировки вращения шпинделя, поэтому выход один – не давить на кнопку включения изо всех сил. Скорость вращения сверла можно оценить визуально: если спиральные каналы не сливаются в одно целое, скорость вращения не превышает 1000 об/мин.

При сверлении отверстий в толстостенных заготовках необходимо использовать охлаждающие жидкости.

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Итак, если диаметр диска и его вылет являются параметрами, которые прямо указывают на возможность установки диска на машину, то ЦО и разболтовка определяют возможность крепления такого диска к ступице. Другими словами, колесный диск может подходить по вылету, диаметру, ширине и т.д, однако правильно закрепить такой диск на ступице может не получиться.

Как правило, явные проблемы с креплением на ступицу возникают по одной причине — DIA того или иного диска меньше, чем нужно. Если же ЦО диска больше, тогда проблему решают переходными кольцами. Если же диск не становится по причине не совсем подходящего вылета ET, этот параметр также корректируют проставками для диска.

К сожалению, решив проблему с DIA и ET, то есть убедившись в том, подойдут ли диски, далеко не все автолюбители уделяют должное внимание еще одному важнейшему параметру — сверловке или разболтовке диска. Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра

Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице

Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице

Давайте разберемся, что такое сверловка дисков. Итак, сверловка выполняется еще на этапе изготовления колесного диска и предполагает высверливание отверстий определенного диаметра. Не трудно догадаться, что эти отверстия нужны для последующей установки крепежа (болтов или шпилек) при креплении диска к ступице.

Так вот, сверловка автомобильных дисков обозначается PCD (Pitch Circle Diameter) и представляет собой диаметр окружности в миллиметрах, на которой располагаются центры крепежных отверстий колеса. Данный параметр также называется разболтовкой.

Обратите внимание, на разных авто существует большое количество вариантов сверловки колесного диска. Если иначе, разболтовка на разных авто отличается. Например, можно встретить обозначение PCD 4х100, 5х112, 5х100, 5х114,3 и т.д. Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку

Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т. д.

Для немецкого автопрома характерен один тип разболтовки, тогда как японские, корейские или американские производители используют другую сверловку. Более того, даже японские и европейские производители используют разную сверловку. Это значит, что разболтовка Ауди или разболтовка Ниссан может быть не такой, как, например, разболтовка на ВАЗ или разболтовка Форд, Хонда, БМВ и т.д.

При этом не все автовладельцы точно знают, какая разболтовка должна быть на автомобиле. Также есть и те, которые попросту игнорируют данный параметр, устанавливая диски с другой сверловкой, например, 5х100 вместо 5х114.3. Сразу отметим, это большая ошибка по целому ряду причин, основной из которых является безопасность!

Следует понимать, что сверловка отверстий диска – параметр, который производитель колесных дисков должен рассчитывать с высокой точностью. В свою очередь, изготовитель авто также учитывает особенности фиксации колеса на ступице. При этом даже небольшое несовпадение центра диска и ступицы становится причиной биения.

Естественно, в лучшем случае биение приводит к повреждениям крепежа и самих отверстий, а также деталей автомобиля (ступичные подшипники, элементы рулевого управления и т.д.). В худшем случае происходит отрыв колеса.

Примечательно то, что диаметр сверловки на глаз определить сложно, а также PCD может отличаться совсем незначительно (например, 5×120 и 5×120.6). С учетом таких особенностей при выборе колесных дисков нужно точно знать, какая разболтовка дисков должна быть на том или ином авто.

Что такое штатный размер дисков

Штатный размер дисков — это характеристика колёс, которые ставятся автомобильным концерном на заводе в соответствии с требованиями технологии, классом транспортного средства, а также проведённым прочностным расчётам со стороны инженерного персонала предприятия.

Сходя с конвейера, автомобиль приобретает следующие базовые параметры колёсных дисков:

Форма закраины обода, предназначенной для надёжной фиксации покрышки. Этот параметр для легковых автомобилей, вне зависимости от модели и модификации, как правило, выражается в буквенном обозначении J или JJ.
Ширина обода изделия, от которого зависит конечная размерность покрышки. Она выражается в дюймах с шагом 0,5 единиц. Как правило, стандартные марки авто имеют диапазон этой размерности от 4 до 12 дюймов, что соответствует резине от 145 до 345 мм.
Самый важный параметр — это радиальность изделия, которая определяется как величина диаметра обода без учёта кромок и составляет от 12 до 24 дюймов, соответственно, записывается как R12, R13, …, R22, R23, R24

От этого важного параметра зависит радиальность шины, которая должна быть аналогичной этой величине, а также её профиль в зависимости от размера колёсной арки и технических требований заводского производителя. Так, на R16 для Toyota Land Cruiser 200 можно поставить резину с высотой профиля 90 мм. Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны

Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.

Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны. Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.

Сверловка колеса — это размер центрального отверстия диска, при помощи которого он садится на ось. Составляет, как правило, от 50 до 120 мм, в зависимости от модели, бренда и класса транспортного средства.
Разболтовка диска — это параметр, при котором определяется количество шпилек на ступице и их длина. Предназначены для крепления колеса. Для малолитражных авто шпильки делаются с параметрами 4×98, 4×100, то есть диск фиксируется на 4 анкера длиной по 98 или 100 мм каждый. В случае с авто бизнес-, премиум-класса или внедорожниками, количество крепежей возрастает до 5 или 10 штук, а длина их может увеличиваться до 150 мм.

Важно ! Колесо имеет собственную маркировку, которая записывается как 6,0J x 16 ET45 5×114 d66,1, где учтены все перечисленные выше размерные параметры диска

Чем опасна неправильная разболтовка колесных дисков

Важно правильно определять параметры разболтовки. Пренебрегать этим действием не следует, поскольку оно косвенно влияет на безопасность движения автомобиля

Установка колес без учета отклонений в ту или иную сторону означает, что колесо будет установлено неточно относительно оси. В результате этого не получится достичь требуемого уровня затяжки.

Визуально определить правильность разболтовки невозможно. Последствия неправильной сверловки выявятся позднее в процессе езды по следующим проявлениям:

возникнет сильное биение в колесах;
обнаружатся повреждения в элементах подвески и в механизме руля;
увеличится риск того, что крепежные болты колеса открутятся.

Можно видеть, что с точки зрения безопасности последствия весьма серьезные, способные привести к аварийной ситуации.

Можно ли установить колесные диски с другой разболтовкой

Колесные диски должны иметь разболтовку, рекомендуемую производителем автомобиля.

Если на вашей машине установлены колеса с параметрами PCD 100×5, а вы захотели поставить колесо с PCD 98×4, лучше откажитесь от этой затеи. Возникает вопрос, почему специалисты не рекомендуют такую замену, ведь визуально разница будет не видна?

Такое несоответствие разболтовки, пусть и не заметное для глаза, рано или поздно даст о себе знать. Дело в том, что полная затяжка одного из крепежных болтов немного уводит остальные отверстия в сторону. Болты при этом закрутятся, однако колесо в любом случае неплотно сядет на ступицу, что не даст возможность качественно затянуть крепеж.

Следует учитывать опасность установки колеса с отличающейся разболтовкой. Если через некоторое время это выразится лишь в появившемся биении колеса, в дальнейшем биение усилится и в конце-концов разрушит и подвеску, и рулевой механизм автомобиля.

Подходят ли диски 4х100 на ваз

Теория

Итак, цифра 4 – это количество отверстий под болт. А вторая цифра – диаметр в мм окружности, в которой они располагаются. Не так сложно подсчитать, что расстояние, на котором находится болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

Это – одинаковая величина для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. А вот в иномарках, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт от другого находится на расстоянии 70,7 мм.

Разница составляет 1,4 мм, а это уже не позволит идеально установить на ВАЗ 2110 диски, имеющие разболтовку 4х100.

Разница между разболтовкой 4*98 и 4*100

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

Установка дисков 4*100

Рассмотрим несколько способов, применяемых автоумельцами для установки на ВАЗ 2110 дисков от иномарок:

Иногда в ступице диска рассверливают на токарном станке отверстия так, чтобы стала возможной установка дисков, какие у вас есть в данный момент. Подойдет разболтовка как 98, так и 100. А если нужна замена диска, то это также не сложно сделать. Размеры болтов при этом стандартные;
Наиболее простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного диаметра для колес. Но не удивляйтесь потом, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы продольного наклона;
Популярный, относительно безопасный способ – установка на ВАЗ 2110 болтов стандартного размера с эксцентриком (возможет также вариант, если болт имеет смещенный центр). Сегодня интернет-магазины предлагают много комплектов таких болтов;

Колесный болт с эксцентриком

Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и чем закончится такое «приключение» — неизвестно.

Какая сверловка на ВАЗ-2114: фото и видео

Красота, конечно, требует жертв, но выходить за границы здоровой логики все же не стоит. При выборе дисков на ВАЗ-2114 нужно руководствоваться не только и не столько дизайном литья или штамповок, но и размерами в первую очередь. Соответствие заводских посадочных размеров размерам новых дисков будут гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля.

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Одним из основных параметров, на которые следует обращать внимание при замене штатных дисков на автомобиле ВАЗ-2114 — размеры, расположение и диаметры крепёжных отверстий, PCD, pitch circle diametr, а по-простому, сверловка или разболтовка.

Разболтовка на диске ВАЗ-2114

Разболтовка — эта характеристика выражается двумя цифрами и указывает на расстояние между центрами крепёжных отверстий и их количество.

Сверловка для всех автомобилей ВАЗ (кроме Оки и Нивы) — 4х98, четыре отверстия, центры которых расположены на расстоянии 98 мм друг от друга.

Тем не менее это упрощённое обозначение для пользователя. Производитель дисков обязан учитывать как диаметр отверстия, их количество, расстояние между их центрами, так и диаметр, по которому центра отверстий расположены. Такое обозначение усложнило бы выбор дисков пользователем, поэтому знать сверловку в формате «количество отверстий/расстояние между ними» считается достаточным.

Ещё несколько параметров колёсного диска

Сверловку можно замерить по запаске. Н всех САМАРах сверловка 4*98

Есть ещё несколько параметров, которые касаются родных колёсных дисков ВАЗ-2114 — это ширина стокового диска 5.0J, вынос диска ЕТ45, диаметр центровочного отверстия по ступице — 58,5.

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Большинство престарелых иномарок имеют сверловку 4х100. Это даёт возможность разнообразить выбор дисков практически до бесконечности. Однако надо учитывать, что простая установка, без доработок, дисков 4х100 на посадку 4х98 ни к чему хорошему не приведёт. Дело в том, что допуск при изготовлении диска не превышает 0,7-1 мм. То есть надеть диск с посадкой 4х100 теоретически можно, но это приведёт к тому, что только один болт из четырёх сядет точно по конусу. Остальные крепления просто не прожмутся до конца и, как следствие, диск сядет с перекосом, который на глаз проверить практически невозможно.

Диск с разболтовкой 4*100

Диск не приляжет привалочной плоскостью к ступице, а это приведёт к тому, что он будет иметь биение.

Систематическое биение может не только привести к тому, что единственный закрученный правильно болт быстро ослабнет, но и к мгновенному износу ступичного подшипника, а остальные болты будут ослабляться сами собой. Выход из этой ситуации есть.

Биение диска приводит к быстрому износу подшипника ступицы

Для установки диска с разболтовкой 4*100 нужно либо ставить проставку, либо устанавливать шпильки с гайками вместо болтов.

Менее надёжный вариант — установка болтов со смещённой головкой. Не совсем правильный вариант — установка шпилек, к примеру, от головки блока и гаек от Нивы, но шпильки не рассчитаны на усилие на кручение, поэтому самым надёжным вариантом будет установка проставок. Их можно выточить своими руками, либо купить готовыми.

Но и здесь нужно учитывать несколько нюансов:

Ширина проставки должна быть не менее 20 мм, поскольку только в этом случае мы обеспечим надлежащую прочность резьбы.
При этом вынос диска увеличится на тех же 20 мм, что нужно учитывать при подборе диска.
Диск при этом необходимо выбирать с минимальным вылетом, чтобы снять нагрузку со ступицы и как-то компенсировать разницу в выносе.

Использование болтов эксцентриков со смещенным центром Установить колесные проставки Установка шпилек с эксцентриковой гайкой

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Относитесь внимательно к замене дисков на нестандартные и помните, что самый убойный внешний вид никогда не заменит безопасность, тем более на высоких скоростях. Удачной и безопасной всем дороги!

carfrance.ru

Подготовка к регулировке

Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливают на СТО, но можно это сделать самостоятельно. Прежде всего проверяют, есть ли люфт в подшипниках, не болтается ли рулевое управление. Заодно проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

Схема передней подвески ВАЗ 2110 в сборе

Естественно, если колесо болтается, необходимо принять меры, а тому, которое имеет неправильный износ протектора, может потребоваться замена. Стоящие на земле колеса нужно подергать относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите, чтобы помощник нажал на тормоз, и снова проверьте люфт.

Если он исчез – нужна замена подшипника. Если после этого размер люфта не то что не сошел на нет, а уменьшился только незначительно, нужна проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

Схема ступицы переднего колеса

После этого вывесьте колесо, еще раз проверьте люфт. Возможно, что люфт исчез, но колесо проворачивается рывками или просто тяжело, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

При слышимом скрежете подшипнику необходима замена.

Самостоятельная регулировка

Далее нужно стать на ровной площадке и нагрузить машину, как рекомендует завод изготовитель. То есть, в салоне – около 320 кг и в багажнике 40 кг.

Первая регулировка – установка углов продольного наклона оси поворота. Вторая – развал, третья – схождение.

При этом угол развала в нагруженном состоянии должен быть 0°30’+-30’. Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10’, а углы продольного наклона осей поворота — 0°20’+-30’.

Помните, что развал и остальные колесные регулировки необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом вмешиваетесь в работу передней подвески ВАЗ 2110.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

уплотнение резины по периметру;
обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;
передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Параметры шины	Размеры дисков	Разболтовка	Ширина	Вылет	Центровочное отверстие
175/70/R13	13”	4×98	5.0J	ET 29	DIA 60.1

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

стандартная ширина составляет 5.0J,
центровочное отверстие 58,5 мм,
вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

Какие размеры дисков и шин подходят на ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110

Приобрести литые диски на свои ВАЗ’ы, наверняка, хотели бы многие владельцы «девяток» и «десяток». И правда, такой вид внешнего тюнинга является наименее затратным и легко выполнимым даже своими руками. Литые диски на ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110, без проблем и каких-либо негативных последствий для автомобиля, можно установить трех размеров: R13, R14 и R15.
Можно конечно попытаться запихнуть “катки” и большего диаметра, но при этом не избежать серьезных переделок в конструкции машины, что дополнительно выльется автовладельцу в «кругленькую» сумму.

В конце этой статьи вы найдете таблицу с размерами шин и литых дисков, которые возможно установить на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110.

Также стоит обратить внимание на наш визуальный шинный калькулятор.

Ниже мы описали основные достоинства и недостатки различных сочетаний шин и колесных дисков для автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110 (и их модификаций), которые можно устанавливать без каких-либо доработок автомобиля.

Литые диски и шины каких размеров можно ставить на автомобили ВАЗ?

Самым популярным размером литых дисков на автомобилях ВАЗ являются колеса диаметром 14 дюймов (R14). Однако, устанавливая диски диаметром, отличающимся от заводских, необходимо соблюдать ширину и вылет, установленные производителем авто. Если эти параметру будут значительно превышены, то в поворотах и при предельной загрузке машины, выступающие колеса будут постоянно тереться о подкрылки, задевать колесные арки и детали подвески автомобиля.

На «Самарах» (ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099) нередко возникают трудности с задними колесами – увеличенные диски достаточно часто “конфликтуют” с колесными арками и элементами подвески автомобиля. Поэтому стоит еще перед покупкой удостовериться в том, что выбранные вами размеры литых дисков не будут доставлять неприятностей после их установки на машину.

Нормальные и достаточно широкие литые диски на ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099 могут быть, к примеру, шириной 6 дюймов (J6.0) с вылетом (обозначается ET) 35-40 мм. Для таких дисков подойдут стандартные шины от ВАЗ 2110 (размер 175/65 R14), но допустимо ставить и покрышки шириной 165 или 185 миллиметров.

Расшифровку обозначений на шинах и дисках можно посмотреть здесь:

Кроме того, на “восьмерки” и “девятки” можно поставить и 15-ти дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной. Но тогда и вылет должен быть в пределах 30-35 мм, а шины, например, размером 185/55 R15 или 195/50 R15. Установка же шин размером 195/55 R15 или 205/50 R15 возможна только на переднюю ось, потому как для задних колес с таким диаметром потребуется дополнительно дорабатывать подвеску и колесные арки.

По нашему опыту, лучше всего на литых дисках, установленных на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21093, 21099, себя показали шины размерами 185/60 R14 и 195/50 R15. Но это вовсе не означает, что другие сочетания размеров литых дисков и шин не подойдут для вашего ВАЗ’а.

Также не лишним будет знать, что для всех ВАЗ’овских литых дисков в каталогах имеется такой параметр, как PSD 4×98. Он обозначает, что для крепления колесного диска к ступице используются четыре болта, вписанные в окружность диаметром 98 миллиметров. А диаметр центрального отверстия всех литых дисков на ВАЗ должен быть не менее 58,5 миллиметров.

Преимущества и недостатки низкопрофильных шин

При установленных низкопрофильных шинах значительно улучшается маневренность и управляемость автомобиля – это особенно заметно при прохождении поворотов. Руль становится “острее” и авто практически не отклоняется от траектории за счет того, что невысокие борта низкопрофильных шин меньше сминаются при боковых нагрузках на покрышку.

Зато при езде по плохой дороге такие колеса передают на кузов гораздо больше ударных нагрузок, нежели шины стандартного размера, и хуже поглощают различные дорожные дефекты.

Стоит отметить, что шину с низким профилем довольно легко “пробить” до диска даже на небольшой выбоине и при невысокой скорости, а кромка литого диска может смяться и полностью выйти из строя при использовании таких шин.

Также, не лишним будет упомянуть, что по правилам дорожного движения запрещено эксплуатировать транспорт с шинами, характеристики которых не отвечают модели транспортного средства. Однако, опыт показывает, что сотрудники автоинспекции обычно спокойно относятся к тюнингованным ВАЗ’ам с литыми дисками “на 14”.

И это не удивительно, ведь дисками R14 стандартно комплектуются автомобили семейства ВАЗ 2110, ходовая часть которых аналогична моделям ВАЗ 2108, 2109, 21093 и 21099. А вот с литыми дисками R15 вероятность нарваться на неприятности при прохождении техосмотра гораздо выше.

Разболтовка колесных дисков

При покупке новых колесных дисков необходимо обращать внимание не только на диаметр, но и на другие его параметры, в том числе на разболтовку. Скрывается этот параметр за аббревиатурой PCD, рядом с которой указывается два числа. Они указывают на число болтовых соединений и диаметр окружности, которая вписана в их центр. Итак, как узнать разболтовку диска самостоятельно и чем грозит установка неверно подобранной детали.

Содержание

Маркировка
Наиболее распространенные значения
Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки
Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий
Как узнать разболтовку диска на 4 болта
Важность разболтовки

Маркировка

Как определить разболтовку диска. Если сохранилась маркировка, проще всего расшифровать ее. Сделать это несложно. К примеру, на диске указаны следующие данные R14 5.5J 4×100 DIA54.1 ET45, где:

R14 – указывает на диаметр диска в дюймах;

5.5J – ширина диска, буква J указывает на то, что данный диск может использоваться только на машинах с моноприводом, то есть передне- и заднеприводных автомобилей. Диски для авто с полным приводом помечаются маркировкой JJ. Дополнительно для обозначения литых или кованых моделей используется буква X.

4×100 – показатель разболтовки, в легковых автомобилях диски могут крепиться на 3 -6 шпилек. Наиболее распространены следующие значения вписанной окружности: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 139.7.

DIA54.1 – диаметр центрального входного отверстия;

ET45 – вылет диска. В этом случае у диска положительный вылет. Если этот параметр отрицательный, перед численным значением ставится знак «-». При нулевом вылете производители указывают «0». Вылет оказывает воздействие на положение привалочной плоскости, если установить диски с другим параметром, это приведет к смене значения и направления сил, которые воздействуют на подвеску автомобиля.

Таким образом, на данных дисках стоит разболтовка на 4 диска с диаметром окружности проведенной края крепежных отверстий равной 100 мм.
Кроме того, PCD всегда указан в техпаспорте транспортного средства. Например, в модели ВАЗ-2106 этот параметр вписан в характеристиках, как «Диаметр расположения отверстий под колесные болты». Указано значение 98, остается лишь сосчитать количество отверстий под болты. Для этой отечественной модели подходят диски с разболтовкой 4×98.

Наиболее распространенные значения

Показатель PCD колеблется не только в зависимости от производителя, но также от модели и года выпуска. Приведем самые распространенные значения:

Fiat: Brava, 126, 124, Croma, Multipla, Tipo, Panda, Alfa Romeo: 155 и 164; Lada

Используется на старых моделях Mini, BMW 3, Honda: CRX, Jazz, Accord; Kia Spectra: Opel Astra, Corsa, Ascona, Zafira; Toyota Yaris, Corolla, Volkswagen Golf: Passa, Jetta, Polo.

Audi: TT и A3, Toyota: Avensis, Celica, Carina; Skoda Octavia; Subaru: Impreza, Outback, Legacy

Ferrari, Citroen Jumper и XM, Ford Mondeo и Focus; Volvo 740, 760 и 780

Audi: 100 CS, A4, A6, A8, S2, S4; Ford Galaxy, Mercedes: 600 SL, SLK, Vito

Honda: Accord, Civic Vtec; Hyundai: Sonata, Accent; Nissan: Almera, Primera, Mitsubishi: Colt, Lancer, Galant; Volvo V40 и S40; Daewoo Matiz

Применяется на некоторых «американцах», на старых моделях Mazda, на Honda CRV, Toyota RAV4, Lexus

Применяется на большинстве моделей от американских производителей

Rolls Royce, Range Rover

УАЗ, Chevrolet Niva

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как узнать разболтовку диска автомобиля? На глаз это сделать не получится, отличить PCD 4 x 98 от 4×100 визуально практически невозможно. Если под рукой нет ни техпаспорта, а маркировка стерлась, придется запастись штангенциркулем. Прежде всего, необходимо определить количество болтов. Это банальный подсчет их количества. Далее нужно определить диаметр окружности описанной вокруг крепежных отверстий. Это уже сделать немного сложнее.
PCD для дисков может быть для 3, 4 или 5 болтов. Как понять разболтовка диска, исходя из числа крепежных отверстий, процедура несколько меняется.

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий

Как узнать разболтовку диска 5 болтов? Этот метод является универсальным и подходит для измерения PCD с любым количеством болтов, при проведении расчетов заменяется лишь формула. Для проведения измерения понадобится штангенциркуль. Если использовать линейку, погрешность в проводимых измерениях будет слишком велика.
Следуйте инструкции приведенной ниже:

Для проведения измерений берут два соседних отверстия, замеряется расстояние от ближайших краев;

Измеряется диаметр отверстия;

Складывается значение расстояния и диаметра;

Далее для вычисления диаметра окружности центров крепежных отверстий необходимо использовать формулу.

Как узнать разболтовку диска с 5 отверстиями, для этого используется формула:
X*1,701, где x – вычисленное расстояние между центрами двух отверстий.
Для трех болтов применяется формула: X*1,155.
Для диска с четырьмя болтами параметр PCD можно узнать, умножив расстояние между центрами крепежных отверстий на коэффициент x1,414, то есть используется формула: X*1,414.
К примеру, у диска пять отверстий для крепления. В ходе вычисления выявлено, что расстояние между центральными точками соседних крепежных отверстий, равно 63,5 мм. Для вычисления диаметра это значение умножается на 1,701. В итоге, показатель PCD для диска равен 108.

Как узнать разболтовку диска на 4 болта

Особенности разболтовки дисков разного типа

На рынке встречаются колесные диски следующих разновидностей:

Важность разболтовки

К сожалению, при покупке далеко не все автолюбители задаются вопросом, как узнать разболтовку колесных дисков. Игнорирование данного параметра может привести к печальным последствиям. Установить наличие проблемы визуально довольно проблематично.
При тюнинге своего автомобиля многие автомобилисты стараются подобрать диски не по техническим параметрам, а исходя из внешнего вида. Часто возникает ситуация, при которой диски по разболтовке подходят лишь примерно.
В интернете можно найти таблицы совместимости моделей дисков различных производителей, однако этим данным доверять прямым образом не стоит.
Некоторые мастера предлагают «подогнать» параметры авто к новым колесным дискам, у которых значение PCD от штатного отличается в большую сторону. При установке обычно применяются центровочные кольца. Однако эффективность и безопасность данного метода неоднозначна. Кольца могут изготавливаться из алюминия или пластика. Хоть производители утверждают, что материалы используются специально рассчитанные на нагрузки, но наличие дополнительного элемента в системе крепления колес дает дополнительную вероятность ослабления конструкции и при раскалывании кольца может привести к аварии.

Установка колесных дисков с неверным показателем PCD может стать причиной:

Усиления биения колес;

Повреждения подвески или рулевого механизма;

Откручивания колеса в процессе езды.

Даже если колесо удалось отцентровать, фаски болтовых шпилек не будут плотно прилегать к гнездам диска. По этой причине напряжение в металле растет, что ускоряет износ отверстий. Кроме того, всегда есть риск «потерять» колесо прямо по ходу движения.

Как измерить шаблон колесных болтов

05.01.2022

Если вы планируете приобрести новые диски, вам нужно подумать о многих вещах. Какие диски подойдут к моей машине? Какой стиль дисков я хочу? Какая разболтовка колес у моей машины?

Все это может стать подавляющим, что понятно. Если вы не автомобильный эксперт, у вас, вероятно, есть много вопросов относительно ваших новых колесных дисков. Давайте сосредоточимся на одном конкретном аспекте: измерении разболтовки колеса.

Что такое схема колесных болтов?

Разболтовка колеса — это система из двух чисел, которая описывает измерение воображаемой окружности, образованной отверстиями для проушин в центре вашего колеса. Это важно, потому что это помогает вам решить, какие диски вам нужны для вашего автомобиля.

Как измерить расположение колесных болтов?

Давайте рассмотрим пример джипа. В джипах обычно используются колеса с пятью выступами и расположением болтов 5 на 4 ½. Первая цифра — пять — относится к количеству имеющихся выступов, а вторая цифра — четыре с половиной — к диаметру окружности болта в дюймах.

Есть еще одна вещь, о которой нужно знать, и это разница между колесами с четырьмя, пятью, шестью и восемью болтами. В зависимости от автомобиля и типа ваших колес количество болтов будет разным. Несмотря на то, что процесс по-прежнему прост и понятен, полезно знать особенности измерения для каждой пары болтов.

Особенности измерения

Разболтовка с 5 выступами: измерьте расстояние от задней части одного отверстия до центра отверстия напротив него.
Схемы болтов с 4, 6 и 8 проушинами: Для каждой из этих схем измерьте расстояние от центров двух отверстий друг напротив друга.

Это несложный процесс, как только вы начнете. Если вы все еще беспокоитесь о правильном измерении, ознакомьтесь с приведенными ниже распространенными схемами болтов производителя колес. Кроме того, вы всегда можете отвезти свой автомобиль к профессионалу, чтобы он перепроверил ваши измерения, если это дает вам душевное спокойствие!

1949-2019 Ford компактный/средний/полноразмерный: 5×4,5”
1975-2019 Грузовик Dodge (полутонна): 5×5,5”
Полноразмерный внедорожник GM 1942-2019: 6×5,5”
1980-2012 Джип Внедорожник/грузовик: 5×4,5”

Есть много других машин, которые мы могли бы перебрать, но это заняло бы целый день!

Немного о дисках

Поскольку мы упомянули о важности измерения разболтовки колес при покупке новых дисков, нельзя не упомянуть и о самих дисках.

Вы можете спросить себя, зачем вам новые диски? Что ж, есть три основные причины: более привлекательный внешний вид вашего автомобиля, лучшая производительность или повреждение ваших старых.

Привлекательный взгляд на ваш автомобиль

Возможно, вам понадобятся новые диски для эстетики, что совершенно справедливо. Однако, если вы не заядлый любитель автомобилей, это может не иметь для вас смысла. В конце концов, зачем кому-то тратить кучу денег на новые диски, которые на самом деле не нуждаются в замене?

Однако, если вы любитель автомобилей, вы понимаете интерес к новым блестящим дискам для вашего автомобиля. Это не только придает автомобилю четкий вид, но и позволяет выбрать диски в соответствии с автомобилем, который вы хотите иметь. Например, приобретите спортивные, если вам нужен спортивный автомобиль.

Лучшая производительность

Знаете ли вы, что новые диски действительно могут улучшить характеристики вашего автомобиля? Эти преимущества включают более плавную езду, лучшее торможение, улучшенную управляемость, улучшенное ускорение и лучшее выравнивание.

Повреждение старых дисков

Если вы покупаете диски не из соображений эстетики, скорее всего, вы покупаете их из-за повреждения старых.

Несколько предупредительных знаков подскажут, требуется ли замена дисков. Это могут быть вибрации или громкие звуки, исходящие от вашего автомобиля, проблема с рулевым управлением или плохой расход топлива. Если вы заметили какие-либо из этих предупреждающих знаков, подумайте о покупке нового комплекта дисков.

Какой бы ни была причина покупки новых дисков, RAW Wheels + Tyres — лучшее место для покупки автомобиля! Продолжайте читать, чтобы понять, почему…

RAW Wheels + Tyres

RAW Wheels + Tyres предоставляет запчасти для вашего уличного, роскошного, внедорожного, мускулистого или специального автомобиля, будь то Lexus, Honda, Toyota или Tesla. Итак, независимо от того, является ли ваш автомобиль совершенно новым или он был передан вашей прабабушкой, для вас доступно множество вариантов дисков.

Как мне совершать покупки с RAW Wheels + Tyres?

Когда дело доходит до покупки с помощью RAW Wheels + Tyres, вам не обязательно находиться в непосредственной близости от магазина. Вы можете приехать лично, если это удобно, или найти и заказать автомобильные запчасти онлайн.

Если вы предпочитаете покупать в обычном магазине, есть более 130 точек, а это значит, что есть из чего выбирать! Покупка лично обеспечивает более личное взаимодействие и позволяет вам задавать вопросы и обращаться за помощью в отношении ваших потребностей, связанных с автомобилем. Эта опция особенно полезна, если вы запутались в автомобилях, вам нужна дополнительная помощь, вам нужна помощь в измерении разболтовки колес или вам нужен совет, когда вы решаете, какие диски лучше всего подходят для вас, или даже если вы просто хотите поговорить с другим любителем автомобилей.

Преимущества покупки колес и шин RAW

Что касается колес и шин RAW, мы можем помочь вам, где бы вы ни находились. Независимо от того, находитесь ли вы рядом с одним из наших магазинов или нет, мы можем помочь вам и предоставить вам множество вариантов.

Покупка колес и шин RAW имеет несколько преимуществ:

Самая низкая цена наличными при аренде колес и шин с выкупом
Самая низкая цена RTO
Не является финансовой компанией – проверка кредитоспособности и SSN не требуются
20 долларов для начала
Депозит не требуется
Возможность покупки на 120 дней раньше
Скидка 50% на остаток при погашении через 120 дней
Гибкость оплаты: клиент выбирает условия/платежи
Возможность вернуться в любое время без дальнейших обязательств
Ведущая в отрасли VIP-программа с защитой от дорожно-транспортных происшествий
Бесплатная пожизненная программа восстановления, доставка, монтаж, балансировка и установка, ротация и балансировка на весь срок службы, проверка безопасности шин и ремонт спущенных шин

Есть также несколько преимуществ, применимых только к RTO:

Бесплатные зажимные гайки (при покупке наличными необходимо заплатить)
Грузы свободного колеса (должны быть оплачены при покупке наличными)
Реферальная программа $50

Зачем мне использовать RAW?

Если вы все еще не понимаете, почему RAW Wheels + Tyres идеально подходит для покупки автомобиля, рассмотрите некоторые из следующих. ..

Вы можете делать покупки онлайн или в магазине
RAW имеет крупнейшего розничного продавца колес и шин RTO в стране: ~ 130 точек + онлайн
RAW входит в десятку крупнейших независимых дилеров шин в стране
У этой компании более 1 000 000 довольных клиентов
RAW обеспечивает самый большой складской запас и более 1 000 000 вариантов комплектов колес и шин онлайн
Доступны лучшие бренды/стили
Цены за наличные лучше, чем чьи-либо объявленные цены
5-звездочное обслуживание всегда дается

Что следует помнить о схеме колесных болтов?

Помните, что шаги просты, когда дело доходит до измерения разболтовки колес! Этот процесс намного проще, чем вы могли изначально подумать, и не обязательно должен вызывать стресс. Тем не менее, вы также должны помнить о ресурсах, которые у вас есть, чтобы помочь со всеми вашими потребностями в измерениях и принятии решений. Воспользуйтесь нашим визуализатором; это сделает работу за вас. Мы можем подобрать для вас идеальный вариант, даже если вам не нужно знать схему расположения болтов.

Следующее, что нужно помнить: думая о схеме крепления колес, не забывайте о возможности покупки новых дисков, будь то для более красивого вида, повышения производительности или замены поврежденных.

Поскольку мы обсудили ваши варианты, пришло время начать проверять эти схемы крепления колес и приобретать новые диски для вашего автомобиля!

Источники:

Советы по покупке автомобильных колес и шин | Live About

Хотите верьте, хотите нет, но даже у колес есть срок годности | Вождение

Поиск разболтовки колес | Прямой эфир О

Колеса

Колесная техника

Как измерить расположение болтов

Как измерить задний ход колеса или Компенсировать

Как определить соответствие автомобиля

Определение зазора колесного суппорта

Типовые характеристики момента затяжки зажимной гайки

Терминология колес

Проверка и обслуживание модульных колес

Модульная система обнаружения утечек колес

Как измерить расположение болтов

Как измерить колесо BackSpace

		Предметы, необходимые для измерения заднего пространства колеса: Рулетка Линейка Колесо без шины (предпочтительно)
	Самый простой способ измерить зазор — положить колесо лицом вниз на землю, так что задняя сторона колеса лицом вверх. Возьмите линейку и положите ее по диагонали на внутренний фланец колеса. Возьмите рулетку и измерьте расстояние от места, где поверочная линейка соприкасается с внутренним фланцем, до опорная площадка ступицы колеса. Этот измерение. backspace. На фото выше показаны три колеса с Возврат на 2, 3 и 4 дюйма.

		Измеритель смещения колеса Для расчета смещения вам потребуются следующие измерения: Заднее колесо Ширина колеса Осевая линия колеса (измерение от внешнего фланца до внутреннего фланца / 2) Вычесть: Осевая линия колеса от зазора колеса до смещения. Если зазор меньше осевой линии колеса, смещение равно минус Если зазор больше осевой линии колеса, смещение положительный Совет: Чтобы перевести дюймы в миллиметры, умножьте на 25,4 Чтобы преобразовать миллиметры в дюймы, разделите на 25,4

		Backspace to Offset Таблица преобразования Таблица справа является q кратким справочником по нахождению смещения. ширину обода и следуйте по ряду к заднему пространству вашего колеса.

Определение комплектации автомобиля

	Установка пакета колес и шин отличается для каждого транспортного средства, но, следуя этим рекомендациям, ваши шансы на успех будет намного больше. В большинстве случаев вам придется использовать физические размеры текущего комплекта колес/шин для определения размеры нового комплекта колес/шин. Элементы, которые являются потенциальными проблемными местами: Наконечники поперечной рулевой тяги А-образные рычаги Тормозные суппорты Амортизаторы и амортизаторы Внутренние и внешние крылья (особенно передние колеса повернуты до упора)

		На рисунке слева мы сделали два измерения Передний боковой зазор Зазор сзади Эти размеры при использовании с: Ширина секции шины Диаметр шины Ширина обода Обод Backspace Помогите определить, достаточен ли зазор между колесами и шинами для нового автомобиля. выбранный вами комплект колес/шин

	Предложение: Начните поиск новых колес с выбора шин. Получить рекомендации производителя шин по ширине обода и физические размеры нужных вам шин. Обратите особое внимание на раздел Спецификации ширины и измеренных дисков. Это важные цифры, которые следует учитывать. используется при выборе дисков и определении комплектации автомобиля.

Определение зазора колесного суппорта

	Обеспечение надлежащего зазора суппорта внутри колесо важно. Следующая таблица должна позволить вам иметь размеры, требуемые большинством производителей колес.
		A. Расстояние вылета суппорта Используется для определения адекватности колесной тарелки (в некоторых случаях прокладка необходима для зазора) B. Диаметр центра втулки Требуется, если колеса центрированы по ступице C. Диаметр шпильки колеса Требуется вместе с окружностью болта D. Высота центра ступицы E. Длина наконечника и тип резьбы (тонкая или грубая) Требуется для определения необходимости более длинных шпилек F. Расстояние от ЦС ступицы до суппорта Используется с A, чтобы определить, требуется ли проставка для правильного установка G. Ширина суппорта Используется с F, чтобы определить, подходит ли идентификатор колеса для очистки пакет ротор/суппорт H. Диаметр монтажной поверхности втулки Используется для определения того, подходит ли ступица для поддержки колеса/прокладки

Типовые характеристики момента затяжки гаек

Размер наконечника	Крутящий момент в футах/фунтах
7/16″	55-65
1/2 дюйма	75-85
9/16″	95-115
5/8″	135-145
12 мм	72-80
14 мм	85-95

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Как и для всех типов колес, подтяните гайки после первых 25 миль.

Как измерить разболтовку колесных дисков: Как узнать разболтовку на дисках с 4 отверстиями, на 5 болтов

и с интервалом в 100 миль до тех пор, пока не будет поддерживаться крутящий момент проушин.

Примечание: Всегда обращайтесь к Руководство по надлежащим заводским спецификациям, которые имеют приоритет над перечисленные рекомендации.

Терминология колес

Разболтовка или с проушиной или круг болта определяется количество отверстий под болты и диаметр окружности болтов.

Диаметр ступицы или центральное отверстие — отверстие в центре рулевое колесо.

Расстояние сзади или Расстояние сзади — расстояние от задней стороной монтажной площадки колеса к внешней стороне закраины обода.

Смещение : расстояние от центральной линии колеса до посадочная поверхность колеса.

Отрицательное смещение: Когда задняя часть площадки болта ближе к внутренняя сторона колеса; когда монтажная поверхность находится внутри осевой линии обода.

Положительное смещение: Когда задняя часть колодки болта ближе к уличная сторона колеса; когда монтажная поверхность находится за пределами центральной линии обода.

Блокировка борта A устройство, которое захватывает борт шины между его фланцами, обычно крепится болтами, чтобы борт шины не оторвался.

Обычно используется на кольцевой трассе или бездорожье, где низкое давление в шинах используются, и попадание в колеи или другие транспортные средства являются обычным явлением. Слева: пример колеса Bead-Loc 9.0243

Осмотр и обслуживание модульных колес

	Модульные колеса из двух и трех частей требуют периодическое обслуживание. Вы захотите разработать собственное техническое обслуживание графика, но вот пример того, что рекомендует производитель. Каждый сезон разбирать, тщательно осматривать, очищать, повторно герметизировать и повторная затяжка каждого колеса: Заменяйте колесные болты каждый сезон Момент затяжки колесного болта: Болты 1/4 дюйма 15 футов/фунтов или 180 дюймов/фунтов Болты 5/16 дюйма 20 футов/фунтов После тщательной очистки всех сопрягаемых поверхностей подходящим очиститель, нанесите на эти поверхности тонкий слой силиконового герметика, соберите колесо и затяните болты рекомендуемым моментом Установите новый шток клапана Нанесите толстый слой силиконового герметика на центральную часть колесо и дайте ему высохнуть в течение 24 часов перед первым использованием
	Ниже приведен пример образования трещин на колесах. которые не поддерживают половину заднего обода с центром. Это колесо оказалось колесо Dura-lite.	Модуль обнаружения утечек колес Так что ваши шины продолжают спускать, пока вы не обвинили эти дырявые слики, проверьте колеса на герметичность. Накачайте шину/колесо до давления 40 psi Распылите мыльный раствор на колесо Отметьте места, где появляются пузыри, мелком для шин При обнаружении течи в колесе выполните процедуру технического обслуживания выше, чтобы повторно запечатать колесо Наиболее распространенная причина протечки модульных колес: шина человек, который переодевается, воткнул ложку для шин в силиконовый уплотнитель и повредил его во время шиномонтажа.

Разболтовка — Wheel-Size.com

Домашний
Образцы болтов

Эта база данных перекрестных ссылок была создана, чтобы помочь вам легко найти конкретную схему разболтовки автомобиля и идентифицировать другие автомобили с колесами, которые подходят для вашего автомобиля.

3 шаблона болтов с проушинами
- 3х100 4
- 3×105 3
- 3х112,5 2
- 3×115 1
- 3х120 1
- 3×125 1
- 3х150 5
- 3×98 5
4 Схемы болтов с проушинами
- 4х100 1017
- 4×101,6 (4×4) 4
- 4×108 (4×4,25) 164
- 4×110 12
- 4×114,3 (4×4,5) 312
- 4×115 7
- 4×120 4
- 4×130 7
- 4×140 8
- 4х150 0 / 3
- 4×160 3
- 4×170 0 / 3
- 4х190 1
- 4х95,25 (4×3,75) 9
- 4×98 130
5 шаблонов болтов с проушинами
- 5×100 224
- 5×105 36
- 5×106 2
- 5×108 (5х4,25) 332
- 5×110 110
- 5×112 387
- 5×114 1
- 5х114,3 (5х4,5) 1106/2
- 5×115 124
- 5×118 12
- 5×120 190/3
- 5х120,65 (5х4,75) 71
- 5×127 (5х5) 63
- 5×128 10
- 5×130 73
- 5×135 4
- 5×139. 7 (5х5,5) 93
- 5×140 1
- 5х150 6
- 5х152,4 (5×6) 1
- 5×154,94 4
- 5×160 38/5
- 5×165,1 (5×6,5) 4
- 5х170 2
- 5×190 1
- 5×205 1
- 5×98 37
6 моделей болтов с проушинами
- 6х114,3 (6×4,5) 19
- 6×115 6
- 6×120 11
- 6×125 1
- 6×127 (6×5) 8
- 6×130 16
- 6×132 4
- 6×135 5
- 6×139. 4 1
- 6х139,7 (6×5,5) 313
- 6×170 9
- 6×180 4
- 6×200 5
- 6×205 8
- 6×222,2 (6х8,75) 1
7 моделей болтов с проушинами
- 7×150 1
8 Схемы болтов с проушинами
- 8×165,1 (8×6,5) 53
- 8×170 3
- 8×180 5
- 8×200 3
- 8×210 3
- 8×275 1

Разболтовка или окружность болтов — это диаметр воображаемой окружности, образованной центрами колесных проушин. Болтовые схемы могут содержать отверстия или шпильки с 4, 5, 6 или 8 проушинами. Круг болта 4×100 будет обозначать шаблон с 4 выступами на круге диаметром 100 мм.

На диаграмме указаны правильные методы измерения. Колеса с 6 проушинами измеряются как колеса с 4 проушинами. Разболтовка состоит из двух цифр и выглядит так (5×4,50) — первая цифра в этом примере «5» указывает на количество отверстий под болты или шпилек на автомобиле, другая цифра «4,50» описывает диаметр окружности образованы этими «5» отверстиями или шпильками в дюймах или миллиметрах (4,50 — это дюймы). Другой пример: разболтовка 4х100 обозначает схему с 4 ушками на окружности диаметром 100мм.

Таблица преобразования

Дюймы	Миллиметры
4 x 3,75	4 x 95,25
4 х 4	4 х 101,6
4 x 4,25	4 х 108
4 x 4,5	4 х 114,3
5 x 4,25	5 х 108
5 x 4,5	5 х 114,3
5 x 4,75	5 х 120,65
5 х 5	5 х 127
5 x 5,5	5 х 139,7
5 х 6	5 х 152,4
5 x 6,5	5 х 165,1
6 x 4,5	6 х 114,3
6 х 5	6 х 127
6 x 5,5	6 х 139,7
6 x 8,75	6 х 222,2
8 x 6,5	8 х 165,1

Измерение схемы расположения болтов колеса — Полное руководство

Что такое схема расположения болтов колеса?

Расположение болтов на колесе также известно как «круг болтов» или «диаметр делительной окружности (PCD)», что означает расположение монтажных отверстий на колесе транспортного средства. Разболтовка образует воображаемый диаметр окружности, образованной центрами колесных проушин.

Колесные проушины помогают удерживать колеса на автомобиле. Их может быть от 3 до 8, и они равномерно распределяются вокруг центральной ступицы или колеса и оси. Таким образом, разболтовка колеса определяет тип колеса, его ширину и правильную посадку в соответствии с требуемыми спецификациями.

Схема расположения колесных болтов Обозначения

Хотя подсчет количества колесных болтов выглядит несложным, одного этого недостаточно для определения схемы расположения колесных болтов. Это связано с тем, что даже если два колеса имеют одинаковую разболтовку, размер, форма и диаметр могут сильно различаться, что может привести к тому, что колеса не подойдут друг другу. Поэтому становится обязательным следовать спецификациям производителя по разболтовке.

Рисунок болта выражается комбинацией двух чисел в его обозначении. Первый показывает количество выступов, а второй указывает диаметр воображаемой окружности, образованной центральными точками каждого выступа.

Например, 4 x 3,93 дюйма или 4 x 100 миллиметров

Цифра «4» указывает на количество выступов.
Число «3,93 дюйма» или «100 миллиметров» указывает на диаметр.

Ниже приведены размеры для одинаковых размеров разболтовки для схемы со стандартными колесами с 4 и 5 проушинами.

Как измерить расположение колесных болтов?

Один из самых важных частей головоломки при поиске нового комплекта колес для вашего автомобиля знает разболтовку. Итак, откуда вы знаете, какой размер и образец для выбора, и как найти правильный набор для вашего автомобиля?

Первым шагом, как обсуждалось ранее, является подсчет количества шпилек, на которых колесо будет установлено. Обычно это число из числа 3, 4, 5, 6 или 8.

Вторая часть задачи заключается в измерении диаметра окружности крепления колеса. В то время как измерить диаметр для четного числа болтовых схем легко, это может быть сложно для нескольких болтовых схем, таких как 3 или 5 болтовых схем.

Измерительная проушина PCD — 4, 6, 8:

Измерьте расстояние между средними точками двух отверстий, расположенных прямо напротив друг друга.

Измерительный нечетный наконечник PCD — 3, 5, 7:

Измерьте расстояние от средней точки одного отверстия до заднего края отверстия поперек него.

Что такое колеса с одной проушиной и колеса с двумя болтами?

Колеса с одной проушиной

Это тип колес, которые подходят для более чем одной разболтовки. В таких колесах используются специальные овальные шайбы с центрированными или смещенными отверстиями, чтобы правильно подобрать размер болта. Для этого колеса требуется гайка с хвостовиком, чтобы удерживать колесо. Три наиболее популярные схемы расположения болтов, в которых можно использовать колеса Uni-Lug: 5 x 4 1/2 дюйма, 5 x 4 3/4 дюйма и 5 x 5 дюймов 9.0003

Смещенная шайба с отверстием, расположенным внутрь, используется для болтового соединения 4 1/2 дюйма.
Центрирующая шайба используется для болтового соединения 4 3/4 дюйма.
Смещенная шайба с отверстием, расположенным наружу, используется для 5-дюймового расположения болтов.

Колеса с двойным расположением болтов

Эти типы колес имеют 2 набора отверстий для размещения нескольких отверстий под болты. Таким образом, колесо с двойным рисунком для рисунка с 5 выступами будет иметь 10 отверстий. В таких колесах обычно используются конические гайки с проушинами для крепления, а также колпаки, центральные колпаки или заглушки для закрытия неиспользуемых отверстий.

Для например, колесо 5 x 100/114,3 мм с двойной разболтовкой может быть установлено как на 5 x 100 мм и 5 автомобилей с разболтовкой 114,3 мм. Это помогает производителям управлять гораздо большим сегментом транспортных средств с одним колесом и гораздо более низкой стоимостью.

Что такое центральное отверстие ступицы колеса?

центральное отверстие колеса, совпадающее с центром ступицы колеса в время монтажа относится к центральному отверстию ступицы колеса. Хотя в идеале там должна быть идеальная посадка между колесом и центрами ступицы, многие производители делают колеса с большим центральным отверстием, чтобы соответствовать нескольким типам транспортные средства. Поскольку эта практика является общепринятой, многие колеса требуют закрытия ступичных колец. зазор между большим отверстием колеса и меньшим отверстием ступицы.

Концентратор Кольца устанавливаются между колесом и автомобилем и изготавливаются из твердого пластика или металл. Эти кольца обеспечивают надежную посадку между ступицей и колесом и предотвращают любое биение во время установки. При отсутствии ступичных колец колесо может быть установлена неправильно, и вы можете столкнуться с некоторыми вибрациями, даже если шина в сборе кажется идеально сбалансированной.

Что такое смещение колеса?

Смещение колеса — это, по сути, измерение расстояния между осевой линией и монтажной поверхностью ступицы колеса. Это расстояние объясняет, насколько колесо выпирает или засасывается с поверхности крепления колеса на ступице. Традиционно это измерение также выполняется с использованием разницы между осевой линией и вылетом колеса.

Вылет колеса измеряется в дюймах или миллиметрах и объясняет общую динамику колеса. Это связано с тем, что разное смещение колес приводит к разным аспекты производительности и безопасности. Таким образом, всегда важно исследовать ну и выбрать правильное колесо с нужным вылетом, особенно когда ищут модификации и покупки на вторичном рынке, игнорируя стандартные размеры колес, установленные компанией, а также правильную разболтовку. Учиться Подробнее о смещении колес здесь.

Последовательность затяжки болтов / Технические характеристики

Рекомендуется подтягивать колеса через каждые 100–150 км (60–90 миль) пробега.

Колесные шпильки и колесные болты

Рабочий

Колесные шпильки: Шпильки крепятся к ступице, выступая за шляпу тормозного диска. Колесо крепится на шпильки с помощью проушин, которые навинчиваются на них. Этот тип применения прост, поскольку шпильки постоянно удерживают все компоненты на месте.
Колесные болты: Болты в основном используются на автомобилях немецкого производства с использованием резьбового стержня, прикрепленного к головке, соответствующей вставке колеса. Он работает в обратном порядке, чем шпильки, и проходит через шляпу ротора в ступицу, фиксируя все на месте. Каждый раз, когда вы слезаете и садитесь, ротор и ступица также должны быть повторно выровнены. Это потому, что без болтов ротор вращается свободно.

Применение

Колесные шпильки: Упрощают выравнивание, а также ускоряют монтаж и демонтаж. Это также позволяет использовать прокладки разной ширины без изменения длины шпильки.
Колесные болты: Представляет большую опасность перекручивания резьбы, а исправление намного сложнее и дороже. Кроме того, использование прокладок потребует от вас изменения длины болтов с учетом дополнительной ширины прокладок.

Постоянство крутящего момента

Колесные шпильки: шпильки имеют более постоянный крутящий момент при использовании гаек, так как граница между резьбой гайки и шпильки всегда одинакова.
Колесные болты: Болты требуют большего крутящего момента во время установки, чтобы преодолеть трение между ступицей и болтом. Таким образом, чем больше резьбы входит в зацепление, тем больше крутящий момент требуется для вставки болта. Это вызывает непостоянное растяжение и может вызвать усталость и срез болта.

Стоимость

Колесные шпильки: Заявка на шип состоит из трех частей; ступица, шпилька и гайка. Это может показаться дорогостоящим, но оказывается, что ремонт и замена при установке новых колес обходится дешевле.
Колесные болты: Применение болтов состоит из двух частей; ступица и болт. Хотя изначально они дешевле, они стоят дороже, когда вы хотите перейти на новые колеса, и иногда найти нужные болты может стать очень сложно.

Как измерить колеса UTV и ATV (вылет, размер и расположение болтов)

Если вы когда-либо видели комплект колесных дисков ATV или UTV и пытались найти правильный размер для вашего шины подойдут на колеса, то вы, возможно, очень запутались. Поиск размера обода для вашего автомобиля может быть сложным, когда вы смотрите на размер, и он говорит что-то вроде (10 × 5 4 + 1 4/156), что и есть у моего Polaris Outlaw 525S. Не очень понятно, что означают эти случайные числа, но я дам вам знать, как именно интерпретировать эти числа и что они делают.

Есть три раздела размера колеса. Каждый отделяется запятой. Наборы чисел дают другое измерение колеса. Цифры слева направо соответствуют размеру обода (диаметру и ширине), вылету колеса и разболтовке.

Производители UTV и ATV строят свои транспортные средства в соответствии с различными спецификациями, поэтому может быть сложно найти всю необходимую информацию. Ниже у меня есть диаграмма, в которой перечислены несколько моделей и размеры их колес и шин с завода. Перед этим давайте подробно рассмотрим, что означает каждое измерение колеса.

Если вы хотите проверить выбор колес Amazon, вы можете проверить эту таблицу ниже. У них есть очень хороший выбор колес на выбор.

Чтобы измерить диаметр колеса, вам необходимо измерить ширину бортовой части шины. Не измеряйте внешнюю часть обода, иначе это даст неточные результаты. Числа из моего примера (10×5 4+1 4/156) 10×5 — это диаметр (10 дюймов) и ширина (5 дюймов), как на изображении ниже.

Измерение смещения колеса — более сложный процесс, чем измерение диаметра и ширины. Смещение — это расстояние от центральной линии колеса до поверхности крепления ступицы. Осевая линия колеса также называется центральным сварным швом.

На диаграмме выше вы видите смещение 3+2. Задняя сторона колеса, где находится размер 3 дюйма, называется раструбом. Это внешнее измерение от центрального сварного шва до борта шины.

Часть в 2 дюйма называется носом, и когда вы добавляете 3+2, вы получаете общую ширину в 5 дюймов.

Когда монтажная поверхность находится в истинном центре колеса, смещение равно нулю. Таким образом, если бы у вас были одинаковые измерения по обе стороны от центрального сварного шва, это считалось бы нулевым смещением

Положительное смещение — это когда раструб колеса шире, чем нос. На изображении выше показано положительное смещение на 3 дюйма на раструбе и на 2 дюйма на носу.

Нос колеса шире при отрицательном смещении. Представьте, если бы измерения были обратными на изображении выше, и у нас был бы 2-дюймовый раструб и 3-дюймовый нос.

Измерьте расстояние от центрального сварного шва до центра борта шины с обеих сторон колеса. Внешнее измерение на носу будет таким же, как и со штоком клапана. Измерение от центрального сварного шва до задней части обода будет раструбом. Затем вы можете определить, какое смещение имеют ваши диски.

Единственный способ изменить расположение выступов по сравнению с тем, что было установлено на заводе, — это заменить ступицы на расположение болтов по вашему выбору. Ваш квадроцикл будет иметь одну из трех моделей: с 3, 4 или 5 выступами, и они бывают разных размеров. Чтобы узнать, какой размер вам нужен, вам нужно будет измерить выкройку. В примере, который я использовал в первом абзаце, 4/156, «4» — это количество отверстий под болты, а «156» — это 9.0009 расстояние, измеренное в мм.

Ниже приведена таблица, которая поможет вам быстро определить заводские размеры колес и шин вашего автомобиля.

4344444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444442444444444442429н.

DVX 250 2WD/4WD, 07-08 (R)93439343..

, 4/115. *14444444444444444444444444444444444444444444444. *4444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444.99343. , 4/1374444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444н. 85 (R).

44444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444449н.. 85-86 (R)44444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444242н. TRX 400EX, 99-09 (R).444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444449н.

24x11x10. (R).112.112.112.112.112.112.112.112.1292.112.924.1292.112.12...192..192..192.... 2 2 2. , 4/137434343434343434343434343434343434343434343434343.

424242424242424242424242424242424242424242424242424444424244444444444242н.242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н Sportsman 400, 01-08 (F)42424242424242424242424242424242424242424242424242ня 2 2342424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н ×5, 4/156× 902 л 402424-99 (F)×1 (2 (Forshlies 9024-1241 ( (44449 2 2 ( ( (.29 Дизель

0/1055, 40244

90-242 Ranger 4 400, R)41444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444424242444424242444424444244н. Ranger, 04-14 (R)9444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444424242н. F/G Quadrunner, 84-86 (R)x24924.. (F)42414343434343434343434343434343434343434343434343434343434343.

, 04-05 (R) 907/2 25x8x44 21x8x44 902 902 YSF 200 Blaster7, F 88-0 Blaster7,02434499249 29249 24343,

2 10/1542 10/1560243

906 (R) 906 (R) 906444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444441444444441444441444444442н. YFM 350 Raptor, 04-12 (F)3434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343н. (R) IRS *

ATV/UTV Wheel Size Chart

ARCTIC CAT

OEM TIRE SIZE

OEM WHEEL SIZE, BOLT PATTERN

250 2WD/4WD, 99- 07 (F)

23x8x12

12×7, 4/115

250 2WD/4WD, 99-07 (R)

24x9x12

12×7, 4/115

250 2WD/4WD, 07-08 (F)

22x7x10

10X5, 4/110

250 2WD/ 4WD, 07-08 (r)

22x10x10

10×8, 4/110

DVX 250 2WD/4WD, 07-08 (R)

22X7X10

20x11x9

9×9, 4/110

DVX 300 2WD, 09-12 (F)

21x7x10

10×5, 4/144

DVX 300 2WD, 09-12 (R)

20x11x9

9×9, 4/110

300 2WD, 98-03 (F)

23x8x12

12×7, 4/115

300 4WD, 98-00 (F)

24x9x12

12×7, 4/115

300 4WD, 01 (F)

23x8x12

12×7, 4/115

300 2WD/4WD, 98-00 (R)

25x10x12

12×7, 4/115

300 2WD/4WD, 01 (r)

23x10x12

12 × 7, 4/115

300 4WD, 02-03 (F)

300 2WD/4WD, 02-03 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/115

366 2WD/4WD, 07-0244

366 2WD/4WD, 07-08 (R)

24x10x12

12×7, 4/115

2/WD 440i0243

25x8x12

12×7, 4/115

400i 2WD/4WD, 02-08 (R) IRS *

25x11x12

12×7, 4/115

DVX 400 2WD, 04 -08 (F)

22x7x10

10×5, 4/144

DVX 400 2WD, 04-08 (R)

20x11x9

9×9, 4/110

450i 4WD, 11-13 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/115

450i 4WD, 11-13 (F) IRS *

25x10x12

12 × 7, 4/115

25x11x12

12 × 7, 4/115

650i 4WD, 04-13 (F) IRS *

26x8x12

124.112

414

144414.

265×12

. (R) IRS *

26x11x12

12×7, 4/115

700i 4WD, 07-12 (F) IRS *

26x8x12

12 × 7, 4/115

700i 4WD, 07-13 (r) IRS *

26x11x12

12 × 7, 4/115

1, 4/115

26x8x12

12×7, 4/115

1000 Thundercat 4WD, 08-13 (R) IRS *

26x11x12

12×7, 4/115

Prowler, 06-16 (F)

26x9x14

14×6, 4/115

Prowler, 06-16 (R)

26x11x14

14 × 8, 4/115

Wildcat 4WD, 12-16 (F)

26x9x14

14 × 6, 4/115

Wildcat 4WD 4wd 4wd 4wd 4wd, 12-1243

14×8, 4/115

CAN-AM / BOMBARDIER

OEM TIRE SIZE

OEM WHEEL SIZE, BOLT PATTERN

Outlander 330, 03-10 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/137

Outlander 330, 03-10 (r)

25x10x12

12 × 7, 4/137

25x8x12

12 × 7, 4/137

Outlander 400, 03-16 (r)

25x10x12

12 × 7, 4/137

12 × 7, 4.137

26x8x12

12×7, 4/137

Outlander 500, 07-16 (R)

26x11x12

12 × 7, 4/137

Outlander 650, 06-16 (F)

26x8x12

12 × 7, 4/137

42424242424242424242424242424242424242424242.

1125012502502502502502.112424242424242424242424242424242424242424242Alh.

12 × 7, 4/137

Outlander 800, 06-16 (F)

26x8x12

12 × 7, 4/137

4242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242.1124242424242424242424242424242424242424242.112424242424242424242424242424242424242424242.

12×7, 4/137

Outlander 1000, 12-16 (F)

26x8x12

12×7, 4/137

Outlander 1000, 12-16 (R)

26x11x12

12×7, 4/137

Traxter 500 4WD, 99-05 (F)

25x8x12

12×7, 4/ 110

Traxter 500 4WD, 99-05 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/110

Quest 500 4/110-0243

. 4/110

Quest 500 4WD, 00-05 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

Quest 650 4WD, 00-05 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

Quest 650 4WD, 00-05 (R)

25x10x12

12×7, 4/ 110

DS 450, 07-15 (F)

21x7x10

10×5, 4/144

DS 450, 07-15 (R)

20x10x9

9×9, 4/ 110

ДС 650, 00-07 (F)

21x7x10

10×5, 4/143

ДС 650, 00-97 (R)0243

20x11x9

9×9, 4/143

Renegade 500 / 800, 07-13 (F)

25x8x12

12×7, 4/137

Renegade 500 / 800, 07- 13 (r)

25x10x12

12 × 7, 4/137

Renegade 1000, 12-16 (F)

25x8x12 (xx) 30x9x14 (xr)

4x8x12 (xx) 30×14 (xr)

25x8x12 (x xc) 30×14 (xr)

25×12 (x xc).

×7, 4/137

Renegade 1000, 12-16 (R)

25x10x12 (X XC)30x11x14 (X MR)

12×7, 4/13714×7, 9/1370243

Commander 800 /1000, 11-16 (F)

27x9x12

12 × 7, 4/137

Command 800 /1000, 11-16 (r)

Maverick 1000, 13-16 (F)

27x9x12

12 × 7, 4/137

Maverick 1000, 13-16 (R. R.)

Maverick 1000, 13-16 (r)

1000, 13-16 (r)

. , 4/137

HONDA

OEM TIRE SIZE

OEM WHEEL SIZE, BOLT PATTERN

TRX 70, 86-87 (F)

16x8x7

7×6, 4/110

TRX 70, 86-87 (R)

16x8x7

7×6, 3/100

TRX 90, 93-03 (F)

20x7x8

8×5.

5, 4/85

TRX 90, 93-03 (П)

19x8x8

8×6,5, 4/85

ATC 90/110, Thru 81 (R)

22x11x8

8×8, 3/100

ATC 110/125/125M, 82-87 (R)

22x11x8

8×8, 4 /130

TRX 125, 87-88 (F)

20x7x8

8 × 6, 4/85

TRX 125, 85-88 (R)

. /130

ATC 185S, сквозной 81 (R)

22x11x8

8×8, 3/100

ATC 185S, 82-904 (R) 30242 22x11x8

8 × 8, 4/130

ATC 185/200/Big Red, 80-84 (R)

25x12x9

9 ×

22x11x8

8×8, 4/130

ATC 200M, Thru 85 (R)

25x12x9

9×9, 4/150

ATC 200X, 83-85 (R)

22x11x8

8×8, 4/110

ATC 200X, 86-87 (R)

22x10x9

9×9, 4/110

TRX 200, 90-93, 96-97 (F)

21x7x10

10×5, 4/110

, TRX9 200

22x10x8

8×8, 4/110

TRX 200, 84 (R)

25x12x9

9×9, 4/150

TRX 200SX, 86-88 (R)

22x11x8

8×8, 4/110

ATC 250 Big Red, 85 (R)

25x12x9

9×9, 4/110

TRX 250 Big Red, 86-87 (F)

21x7x10

10×5, 4/110

TRX 250 Big Red, 85-87 (R)

25x12x9

9×9, 4/ 110

ATC 250SX, 85-87 (R)

22x11x8

8 × 9, 4/110

ATC 250R, 81 (R)

ATC 250R, 82 (R)

22x11x8

8×8, 4/130

ATC 250R, 83-84 (R)

22x11x8

8×8, 4/110

ATC 250R, 85-86 (R)

20x10x9

9×9, 4/110

TRX 250R, 86-89 (F)

22x7x10

10 × 5, 4/144

TRX 250R, 86-89 (R)

20x10x9

9024.

22x7x10

10×5, 4/110

TRX 250X, 88, 90-92 (F)

22x7x10

10×5, 9/1440243

TRX 250X, 86-92 (R)

20x10x9

9×9, 4/110

TRX 250 RECON, 97-09 (F)

22x7x11

11×7, 4/ 110

TRX 250 RECON, 97-09 (R)

22x10x9

9 × 9, 4/110

TRX 250EX, 00-09 (F)

24242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424244.

. /144

TRX 250EX, 00-09 (R)

22x10x9

9×9, 4/110

TRX 300EX, 93-09 (F)

22x7x10

10 × 5, 4/144

TRX 300EX, 93-09 (R)

20x10x9

22x11x9

9×9, 4/110

TRX 300 2WD, 88-92 (F)

23x8x11

11×7, 4/110

TRX 300 2WD, 93-00 (F)

23x8x11

11×7, 4/110

TRX 300 2WD, 88-00 (R)

25x12x9(also 24x9x11)

9×9, 4/110

TRX 300 4WD, 88-00 (F)

23x8x11

11×7, 4/110

TRX 300 4WD, 88-00 (R)

24x9x11

11×7, 4/110

TRX 350 4WD, 86-92 (F)

24x9x11

11×7, 4/110

TRX 350 4WD, 86 -92 (R)

24x9x11

11×7, 4/110

TRX 350 RANCHER S-ES 2WD 00-09 (F)

24x8x12

12 × 7, 4/110

TRX 350 RANCHER S-ES 2WD 00-09 (R)

25x11x10

10 × 8, 4/110

4242.

-09 (F)

24x8x12

12×7, 4/110

TRX 350 RANCHER S-ES 4WD 00-09 (R)

24x9x11

11×7, 4/110

TRX 400/420 RANCHER AT 4WD, 04-09 (F)

24x8x12

12×7, 4/110

TRX 400/420 RANCHER AT 4WD, 04-09(R)

24x10x11

11×7, 4/110

TRX 420 RANCHER AT 4WD, 2009 (F) IRS*

24x8x12

12×7, 4/110

TRX 420 RANCHER В 4WD, 2009 (R) IRS*

24x10x11

11 × 7, 4/110

TRX 400EX, 99-09 (F)

22x7x10

20x10x9

9×9, 4/110

TRX 400 FOREMAN 4WD, 96-06 (F)

24x8x11

11×7, 4/110

TRX 400 FOREMAN 4WD, 96-06 (R)

24x10x11

11×7, 4/110

TRX 450 FOREMAN S-ES 4WD, 98-04 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

TRX 450 FOREMAN S-ES 4WD, 98-04 (R)

25x10x12

12× 7, 4/110

TRX 500 FOREMAN S-ES 4WD, 05-16 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

TRX 500 Foreman S-ES 4WD, 05-16 (r)

25x10x12

12 × 7, 4/110

TRX 450R 2WD, 04-09 (F)

2242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н.

, 4/144

TRX 450R 2WD, 04-09 (R)

20x10x9

9 × 9, 4/110

TRX 500 4/110 40243

12×7, 4/110

TRX 500 RUBICON 4WD, 01-16 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

TRX 650 RINCON, 03-07 (F)+

25x8x12

12×7, 4/110

TRX 650 RINCON, 03-07 (R)+

25x10x12

12×7, 4/110

TRX 680 RINCON, 06-16 (F) IRS *+

25x8x12

12 × 7, 4/110

TRX 6801.16 (RINC 2).

25x10x12

12×7, 4/110

TRX 700XX, 08-09 (F)

21x7x10

10×5, 4/144

TRX 700XX, 08-09 (R)

22x9x11

11 × 7, 4/144

Odyssey, 77-81 (F)

ODYSSEY, 77-81 (R)

22x11x8

8×8, 3/100

ODYSSEY, 82-84 (R)

22x11x8

8×8, 4/130

ODYSSEY, 85-86 (F)

21x7x10

10×5, 4/110

ODYSSEY, 85-86 (R)

24x11x10

10 × 8, 4/130

Пилот, 89-90 (F)

21x7x10

10 × 5, 4/110

10 × 8, 4/130

Big Red MUV700, ’09 -13 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110-12 мм x1,50243434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343н , ’09-13 (R)

25x10x12

12×7, 4/110 – шпильки 12 мм x 1,50

Pioneer 500/700, все (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110 — 12 мм x 1,50.

Pioneer 1000, All (F)

25x8x12

12 × 7, 4/137 — 12 мм x 1,50 шпильки

Pioneer 1000, All (R)

25×1292

3434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434343434242424242424242н шпильки x 1,50

KAWASAKI

РАЗМЕР ШИН OEM

Размер OEM-колеса, шаблон болта

220 Bayou, 88-02 (F)

22x8x9

9 × 6 4/110

424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242.

10 × 8, 4/137

KLT 250, 82-85 (R)

25x12x9

9 × 9, 4/4

10×8, 4/4

KXT 250 Tecate, 85-87 (R)

22x11x10

10 × 8, 4/156

22x11x10

10×8, 4/156

KSF 250 Mojave, 87-06 (F)

21x7x10

10×5, 4/156

KSF 250 Mojave, 87 -06 (R)

22x11x10

10×8, 4/156

250 Bayou 2WD, 03-12 (F)

21x8x9

9×6, 4/110

250 Bayou 2WD, 03-12 (R)

22x10x10

10×8, 4/137

300 Bayou 300 2WD, 85-05 (F)

22x9x10

10×6, 4/137

300 Bayou 300 2WD, 85-05 (R)

24x11x10

10×8, 4/137

300B Lakota 300B, 95-00 ( F)

22x8x10

10×5, 4/156

300B Lakota 300B, 95-00 (R)

22x11x10

10×8, 4/156

Bayou 300 4WD, 89-05 (F)

24x8x11

11×6, 4/137

Bayou 300 4WD, 89-05 (R)

24x10x11

11 × 7, 4/137

Brute Force 300, 2012 (F)

4/144

Prairie 300 2WD/4WD, 99-05 (F)

25x8x12

12×7, 4/137

Prairie 300 2WD/4WD, 99-05 (R)

25x11x10

10 × 8, 4/137

PRAIRIE 360 2WD/402412.12.12.12.12.12.12.129292.112.12.129292.12.

. ×7, 4/137

Prairie 360 2WD/4WD, 03-12 (R)

25x10x12

12×7, 4/137

0 Prairie

25x8x12

12×7, 4/137

Prairie 400 2WD/4WD, 97-05 (R)

25x12x10

10 × 8, 4/137

24x10x11

11×7, 4/137

KFX 400 2WD, 03-05 (F)

22x7x10

10×5, 4/144

KFX 400 2WD, 03-05 ( R)

20x10x9

9×9, 4/110

KFX 450R 2WD, 08-12 (F)

22x7x10

9/45, 10450243

KFX 450R 2WD, 08-12 (R)

20x10x9

9 × 9, 4/110

PRAIRIE 650/700 4WD, 02-062 (F)

4242424242424242.

4242

2424242424242424242.

2447 (02-0244

PRAIRIE 650/700 4WD, 02-06 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/137

BRUTE 6502. 40242.

(4/137

12×7, 4/137

Brute Force 650 4WD, 03-12 (R)

25x10x12

12×7, 4/137

Brute Force 650i 4WD, 06-12 (F) IRS *

25x8x12

12 × 7, 4/110

Брутина.

12 × 7, 4/110

Brute Force 750i 4WD, 05-07 (F) IRS *

25x8x12

12 × 7, 4/110

1242424242424242424242424242424242424242424242424242424242. R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

Brute Force 750i 4WD, 08-16 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

Brute Force 750i 4WD, 08-16 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

KFX 700 2WD, 03 -10 (F)

22x7x10

10×5, 4/144

KFX 700 2WD, 03-10 (R)

22x11x10

10×8, 4/137

Mule 500 ( F) – шпильки 10 мм

22x9x10

10×7, 4/137

Mule 500 (R) – шпильки 10 мм

22x11x10

10 × 8, 4/137

MULE 600 (F) — 10 мм Стады

22x9x10

10 × 7, 4/137

10 × 7, 4.

137

10 × 7, 4024243

10 × 7, 40242

. 22x11x10

10×8, 4/137

Mule 1000/2500 (F&R) – 12mm studs

22x11x10

10×8, 4/137 – 12mm x 1.25 studs

Mule 3000/3010/ 4010 (F&R) – шпильки 12 мм

23x11x10

10×8, 4/137 – шпильки 12 мм x 1,25

Mule Pro-FXT, 15-16 (F)

12 × 7 4/156-12 мм x 1,25. Размер, шаблон болта

Magnum 325 2 × 4/4 × 4, 00-02 (r)

24x11x10

10 × 8, 4/156

42424.156 40243

4242425.156 40243

4242425. 40243

42424, 4/156

10 × 8, 4/156

. (F)

24x8x12

12×7, 4/156

Xpedition 325 4×4, 00-02 (R)

24x11x10

10 × 8, 4/4

Спортсмен 335 4 × 4, 99-00 (F)

23x7x10

10 × 5, 4/156

4242442434343434343434343434343434343.

. 99-00 (r)

24x11x10

10 × 8, 4/156

Trail Boss 4 × 4 350L/400L, 90-94 (F)

25x8x12

Trail Boss 4×4 350л/400л, 90-94 (П)

25x12x10

10×8, 4/4

Magnum 4×4 425л, 95-98 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/156

Magnum 4 × 4 425L, 95-98 (R)

25x11x 925L, 95-98 (R)

25x11x

42424242424242424242424242424242.

25x8x12

12×7, 4/156

Sportsman 400, 01-08 (R)

25x11x10

10×8, 4/156

Magnum 2×4/Xpress 300/400L, 96-99 (F)

23x7x10

10×5, 4/156

Magnum 2×4/Xpress 300/400L, 96-99 (r)

24x11x10

10 × 8, 4/4

Xplorer 4 × 4 400L, 95-02 (F)

25x8x12

4242424242424242424242424242442424424244242442424242н.

Xplorer 4 × 4 400L, 95-02 (r)

25x12x10

10 × 8, 4/4

Scrambler 2 × 4/4 × 400L, 95-02 (F)

Скремблер 2×4/4×4 400л, 95-02 (п)

22x11x10

10×8, 4/4

23x7x10

10×5, 4/156

Sport 400L 2×4, 94-99 (R)

22x11x10

10×8, 4/4

Xpedition 425 4×4, 00-01 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

Xpedition 425 4×4, 00-01 (R)

25x11x10

10×8, 4 /4

Xpedition 425, 4×4, 2002 (R)

25x11x12

12×7, 4/156

Sportsman 509 4×4, 46-08 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

Sportsman 500 4×4, 96-08 (R)

25x11x10

10×8, 4/156

Magnum 500 4×4, 99-01 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

Magnum 500 4×4, 99-01 (R)

25x11x10

10×8, 4 /4

Magnum 500 2×4, 2002 (R)

25x11x10

10×8, 4/156

Скремблер 540 4,9/7-09 (F)

23x7x10

10×5, 4/156

Скремблер 500 2×4/4×4, 97-09 (R)

22x11x4 4 1044 9024

Predator 500 2 × 4, 03-07 (F)

21x7x10

10 × 5, 4/156

Predator 500 2 × 4, 2003 (R.

raw 8, 4/156

Хищник 500 2×4, 04-07 (П)

20x11x10

10×8, 4/110

Outlaw2 5, 508/(F) Straight-Axle

21x7x10

10×5, 4/156

Outlaw 450/525, 08-09 (R) Straight-Axle

20x11x9

9×9, 4/110

Outlaw 500/525, 07-09 (F) IRS

21x7x10

10×5, 4/156

Outlaw 500/525, 07-09 (R) IRS

20x11x9

9×9 , 4/110

Спортсмен 600 4×4, 03-13 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

Sportsman 600 4 × 4, 03-13 (r)

25x11x12

12 × 7, 4/156

Sportsman 700 4 × 4, 02-13 (F)

25x 4 × 4, 02-13. 4/156

Sportsman 700 4 × 4, 02-13 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/156

Sportsman 800 4. 40243 (Forly Forshman 400 400 4, 402412 (Forly For)

800 4.

261241 (

12×7, 4/156

Sportsman 800 4×4, 05-13 (R)

26x10x12

12×7, 4/156

Sportsman XP 550/850/1000, 09-15 (F)

26x8x14

14×6, 4/156

Sportsman XP 550/850/1000, 09-15 (F)

26x10x14

14×8, 4/156

Дизель 4×4, 99-06 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

25x11x10

10×8, 4/156

Big Boss 4×6, 89-94 (F)

22x8x10

Big Boss 4 × 6, 89-94 (r)

22x11x10

10 × 8, 4/4

Big Boss 400L 6 × 6, 95-97 (0)

2424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н ×7, 4/156

Big Boss 400L 6×6, 95-97 (R)

25x11x10

10×8, 4/4

4, 5242 Magnum 4 -98 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

Magnum 425 2×4 и 4×4, 95-98 (R)

25x11x10 1

30243

Magnum 425 6 × 6, 96-97 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/156

Magnum 425 6, 96-97 (

×8, 4/4

Ranger 400, 4×4, 10-14 (F)

25x8x12

12×7, 4/156

25x11x12

12×7, 4/156

Рейнджер, 98-03 (F)

25x10x12

904

Ranger, 98-03 (R)

25x11x10

10 × 8, 4/156

Ranger, 04-14 (F)

25x10x12

25x11x12

12×7, 4/156

Ranger XP 900, 13-15 (F)

26x9x12

12×7, 4/156 – 12mm x 1.50 шпильки

Ranger XP 900, 13-15 (R)

26x11x12

12×7, 4/156 – шпильки 12 мм x 1,50

RZR 170 (F)

19x7x8

8 × 5, 4/110 — 10 мм x 1,25. Шпильки

RZR 570 /800, 08-14 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/156

RZR 570/800, 08-14-14-14-1412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412412414124124124.

. 7, 4/156

РЗР 800-С, 09-14 (Ж)

27х9х12

12х7, 4/156

RZR 800-S, 09-14 (R)

27x11x12

12×7, 4/156

RZR XP 900, 11-14 (F)

27x9x12

12×7, 4/ 1563/8 × 24 Studs

RZR XP 900, 11-14 (R)

27x11x12

12 × 7, 4/1563/8 × 24 STEDS

4/8 × 24 STEDS

42/8 × 24 STEADS

4/8 )

27x9x12

4/15612 мм x 1,50 Шпильки

RZR 900 (Все), 2015 (П)

27x11x12 2 мм x 12 9015 5/

0243

RZR XP 1000, 13-18 (F)

29x9x14

14 × 6 4/156 5+112 мм x 1,50. 14 × 8 4/156 6+212 мм x 1,50 шпильки

Общий 1000, 16-18 (F)

27x9x14

14 × 6 4/156 5+112mm X 1,50. -18 (R)

27x11x14

14×8 4/156 6+212 мм x 1,50 шпильки

SUZUKI

OEM TIRE SIZE

OEM WHEEL SIZE, BOLT PATTERN

LT 50, 86-87 (F&R)

145/70-60

6 × 6, 3/90

LT 80 Quadsport, 87-05 (F)

19x7x8

8 × 6, 3/120

19x7x8

8×6, 3/120

LT/ALT 125, 83 (R)

22x11x8

8×8, 3/100

LT/ALT 125F, 84-87 (R)

22x11x8

8×8, 4/130

LT 160 Quadrunner, 89-02 (F)

20x7x8

8×6, 4/112

LT 160 Quadrunner, 89-02 (R)

22x10x8

8×8, 4/112

LT 185 Quadrunner, 83 (R)

22x11x8

8×8, 4/130

LT/ALT 185, 84-87 (R)

22x11x8

8 × 8, 4/130

LT 230 GEG CDURNNER, 85-86 (R)

22x11x8

8 × 8, 4/130

42424242424242424242424242424242424242424242424242.

)

22x11x9

9×9, 4/130

LT 230 EH/EJ/EK Quadrunner, 87 (R)

22x11x9

9×9, 4/130

LT 230 EH/ EJ/EK, 87-89, 91-93 (F)

21x7x10

10×5, 4/166

LT 230 EH/EJ/EK, 88-89, 91-93 (R)

22x11x9

9×9, 5/130

LT 230 QuadSport, 85-88 (F)

21x7x10

10×5, 4/166

LT 230 QuadSport, 85-88 (R)

22x11x9

9×9, 4/130

LT 250 QuadSport, 89-90 (F)

21x7x10

10×5, 4/166

LT 250 QuadSport, 89-90 (R)

22x11x9

9×9, 4/130

LT 250F Quadrunner, 89-02 (F)

22x8x10

10 × 5, 4/140

LT 250F Qudrunner, 89-02 (R)

24X11x10

42 10.

22x11x9

9×9, 4/130

LT 300 E Quadrunner, 87-90 (F)

21x8x9/

LT 300 EH Quadrunner, 87-88 (R)

25x12x9

9×9, 4/130

LT 300 EJ Quadrunner, 89-90 (R)

25x12x9

9×9, 5/130

LT 250R QuadRacer, 85-92 (F)

21x7x10

10×5, 4/166

LT 250R QuadRacer , 85-86 (R)

22x11x10

10×8, 4/130

LT 250R QuadRacer, 87-92 (R)

22x10x10

10×8, 5/130

LT 250 4WD, 88-02(F)

22x8x10

10×5, 4/140

LT 250 4WD, 88-02 (R)

24x11x10

10 × 8, 4/140

Z250 2WD, 02-08 (F)

22x7x10

10 × 5, 4/144494242424242424242424242424242424.

10 × 5, 4.1449991244.

20x10x9

9×9, 4/110

OZARK 250 2WD, 02-08 (F)

22x7x11

11×7, 4/110

OZARK 250 2WD, 02-08 ( R)

22x10x9

9×9, 4/110

LT 300 4WD XM King Quad, 91-03 (F)

24x8x11

11 × 6, 4/140

25x8x12

12×7, 4/110

Eiger 400, 2WD, 02-04 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

Eiger 400 Auto 2WD , 02-04 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

Eiger 400 Auto 2WD, 02-04 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/110

EIGER 400 4WD, 02-07 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110

424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424241.

25x10x12

12×7, 4/110

Eiger 400 Auto 4WD, 02-07 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

Eiger 400 Auto 4WD, 02-07 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

Z250/400 2WD, 02-07 (F)

22x7x10

10 × 5, 4/144

Z250/400 2WD, 02-07 (R)

20x10x9

9 × 9, 4/110

40242 40242 40242

(F)

25x8x12

12×7, 4/110

King Quad 400 4×4, 08-16 (R)

25x12x12

12×7, 4/110

LTR- 450 2WD, 06-08 (F)

20x6x10

10×5, 4/144

LTR-450 2WD, 06-08 (R)

18x10x8

8×8, 4/110

King Quad 450 4×4, 07-10 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

King Quad 450 4×10, 07 *4, 07

25x10x12

12×7, 4/110

King Quad 500, 09, 11-16 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

King Quad 500, 09, 11-16 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

LT 500R QuadRacer, 87-90 (F)

21x7x10

10 × 5, 4/166

LT 500R Quadracer, 87-90 (R)

22x11x10

10 × 8, 5/130

424242424242424242424242424242424242424242 -02 (F)

25x8x12

12×7, 4/90

LT-F/LT-A 500 Quadrunner, 98-02 (R)

25x10x9 4,

4 202424 90

Vinson 500 4×4, 03-07 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

Vinson 500 4×4, 03-07 (R)

25x10x12

12 × 7, 4/110

Двойные пики 700 4 × 4, 04-05 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/137

25x10x12

12×7, 4/137

King Quad 700 4×4, 05-07 (F) IRS *

King Quad 700 4×4, 05-07 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

King Quad 750 8, 4, 9-16 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

King Quad 750 4×4, 08, 09-16 (R) IRS *

10247 25×10424

25x102x49

/110

YAMAHA

OEM TIRE SIZE

OEM WHEEL SIZE, BOLT PATTERN

Grizzly 80, 06-08 (F)

18x7x7

7×6, 4/88

Grizzly 80, 06-08 (R)

18x8x8

8×8, 3/90

YFM 100T Moto-4, 87-90 (R)

20x9x8

8×8, 4/ 100

YFA 125 (89-04 (F)

20x7x8

8 × 7, 4/85

YFA 125 Breae, 89-04 (R.

)

YFA 125, 89-04 (R.)

YFA 125,

42424242424242424242424242.

. 4/85

Grizzly 125 Breeze, 05-09 (F)

20x7x8

8×7, 4/85

Grizzly 125-09, 09(R)

22x10x8

8×8, 4/85

YT 125/175 Tri-Moto, 81-85 (R)

22x11x8

8×8, 3/100

YTM 200 E/L/R Tri-Moto, 83/86 (R)

25x12x9

9×10, 4/125

YTM 200 DX, 88-90 (F) 3 50243 902×42 0102×84 22×84 , 4/156

YTM 200 DX, 88-90 (R)

22x11x8

8×8, 4/100

21x7x10

10×5, 4/156

YSF 200 Blaster, 88-07 (R)

21x10x8

8×8, 4/100

YTM 225 DX/DR Tri-Moto (R)

22x11x8

8×8, 3/100

YFM 225 Moto-4, 85-87 (F)

22x8x10

10×5, 4/156

YFM 225 Moto -4, 85-87 (R)

25x12x9

9×9, 4/125

YFM 250 Moto-4, 89 (F)

22x8x10

10 × 6, 4/110

YFM 250 MOTO-4, 89 (R)

25x12x9

9 × 9, 4/110

42424242.

9024.

424242.9024.

42424.9024.

4 × 9,

22x7x10

10×5, 4/156

YFB 250 Timberwolf 2×4, 95-98 (F)

22x7x10

10×5, 4/110

YFB 250 Timberwolf 2×4, 92-98 (П)

22x11x10

10×8, 4/110

Bear Tracker 250, 99-05 (F)

22x7x10

10 × 5, 4/110

МЕДНЫЙ Трекер 250, 99-05 (R)

22x10x10

10 × 8, 4/110

. )

22x7x10

10×5, 4/110

Big Bear 250, 06-09 (R)

22x10x10

10×8, 4/110

YFB 250 Timberwolf 4×4, 95-05 (F)

23x8x10

10×5, 4/110

YFB 250 Timberwolf 4×4, 95-05 (R)

23x10x10

10×8, 4/110

Bruin 250, 05 (F)

22x7x10

10×5, 4/110

Bruin 250, 05 (R)

22x10x10

10 × 8, 4/110

YTZ 250 TRI-Z, 85 (R)

22x11x8

8 × 8, 4/100

YTZ 25024242424244442424242424242442424444444444444444444444244244444444444444444444444444444444444444442444242н

(4/100

22x11x9

9×8, 4/100

250 Raptor, 08 (F)

20x7x10

10×5, 4/156

250 Raptor, 08 (r)

19x10x9

9 × 9, 4/115

YFM 350 xt, 87-05 (F)

4242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н

YFM 350 XT Warrior, 87-05 (R)

22x10x9

9×9, 4/115

YFM 350/450 Wolverine, 95-08 (F)

23x8x12

12× 7, 4/110

YFM 350/450 Росомаха, 95-08 (R)

23x10x12

12×7, 4/110

YFZ 350 T BANSHEE, 87-06 (F)

21x7x10

10 × 5, 4/156

YFZ 350 T BANSHEEE, 87-888,

YFZ 350 T BANSHEE

9×9, 4/115

YFZ 350 T Banshee, 89-90 (R)

22x11x10

10×8, 4/156

YFM 350 ER Moto-4, 87-88 ( F)

22x8x10

10×5, 4/156

YFM 350 ER Moto-4, 89-95 (F)

22x8x10

YFM 350 ER Moto-4, 87-92 (R)

25x12x9

9×9, 4/125

YFM 350 ER Moto-4, 93-95 (R)

25x12x9

9×9, 4/110

350 Big Bear 2WD, 96-05 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

, Bear 5024

25x12x9

9×9, 4/110

350 Big Bear 2WD, 00-05 (R)

23x10x10

1010×9, 40243

350/400 Big Bear 4WD, 87-06 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110

350/400 BIG BEAR 4WD 47-0244

350/400 BIG 4WD 47-0244

12 × 7, 4/110

350 Big Bear 4WD, 07-08 (F) Прямая ось

25x8x12

12 × 7, 4/110

4242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н. (R) Прямой мост

25x10x12

12×7, 4/110

350/450 Grizzly 4WD, 07-13 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

350/450 Grizzly 4WD, 07-13 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

YFM 350 Bruin 4WD , 04-06 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110

YFM 350 4WN 4WD, 04-06 (R)

25x10x12

22x7x10

10×5, 4/156

YFM 350 Raptor, 04-12 (R)

20x10x9

9×9, 4/115

400 Big Bear 4WD, 07-13 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

400 Big Bear 4WD, 07-13 (r) IRS *

25x10x12

12 × 7, 4/110

YFM 400/450 Kodiak 2WD, 93-04 (F)

25×12

YFM 400/450 Kodiak 2WD, 93-04 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

YFM 400/450 WD, Kodiak 93-04 (F)

25x8x12

12×7, 4/110

YFM 400/450 Kodiak 4WD, 93-04 (R)

25x10x12

12×7, 4/110

YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-06 (F) IRS *

25x8x12

12 × 7, 4/110

YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-0241

YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-0241 (02-0241 (02-0241 (02-0241

YFM 400/450 Kodiak 4WD, 05-0241 (02-0241

12×7, 4/110

YFZ 450 2WD, 04-12 (F)

21x7x10

10×5, 4/156

YFZ 450 2WD, 04-12 (r)

20x10x9

9 × 9, 4/115

YFM 550 Grizzly 4WD, 09-12 (F) IRS *

4242424242424242424242424242424242424242424242424242424242н. 4/110

YFM 550 Grizzly 4WD, 09-12 (R) IRS *

25x10x12

12 × 7, 4/110

YFM 600 600

YFM 6.110

. 12×7, 4/110

YFM 600 Grizzly 4WD, 98 (R)

25x10x10

10×8, 4/110

YFM 600 Grizzly 4WD, 99-01 (F)

25x8x12

12 × 7, 4/110

YFM 600 4WRIZLD 4WD 4WD, 9

, 4/110 40243

. , 4/110

YFM 600 Grizzly 4WD, 01 (R)

25x10x10

10 × 8,4/110

YFM 660/700R 2

10×5, 4/156

YFM 660/700R Raptor 2WD, 01-10 (R)

20x10x9

9 × 8, 4/115

25x10x12

12×7, 4/110

YFM 700 Grizzly 4WD, 07-16 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110

YFM 700 Grizzly 4WD, 07-16 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

YFM 450/660/700 Rhino 4WD, 04-14 (9F) IRS *0243

25x8x12

12×7, 4/110

YFM 450/660/700 Rhino 4WD, 04-14 (R) IRS *

25x10x12

12×7, 4/110

700 Viking, ’14-’16 (F) IRS *

25x8x12

12×7, 4/110 – шпильки 12 мм x 1,25

700 Viking, ’14-’16 (R) IRS 3x3

12×7, 4/110 – шпильки 12 мм x 1,25

YXZ1000R, ’16-’18 (F)

27x9x14

14×6, 4/110 – шпильки 122 мм 1,25 мм0243

YXZ1000R, ’16 -18 (r)

27x11x14

14 × 8, 4/110-12 мм x 1,25.

6, 4/156 – 12mm x 1.25 studs

YXZ1000R, 2019 (R) IRS *

27x11x14

14×8, 4/156 – 12mm x 1.25 studs

How to Measure Wheel Studs

Вы должны знать, как измерить шпильку колеса, чтобы безопасно и эффективно заменить и закрепить новую. Когда шпилька колеса сорвана или сломана, вы должны как можно скорее заменить неисправную шпильку.

Вы же не хотите потерять колесо во время движения по дороге. Сломанная или неисправная шпилька колеса может привести к опасной ситуации, если не принять срочные меры.

Знание того, как измерить шпильку колеса, также пригодится, когда вам понадобятся новые болты для крепления шин. Лучший способ убедиться, что ваши шины надежно прикреплены к автомобилю, — это использовать именно те болты, которые подходят для этой работы.

Что такое шпилька колеса?

Когда вы посмотрите на шины вашего автомобиля, вы увидите четыре или пять болтов, которые крепят шину. Если вы удалите болты, вы обнаружите, что эти болты привинчены к вашим колесным шпилькам.

Колесные шпильки должны быть плотно закреплены подходящими болтами, чтобы колесо не ослаблялось и не вызывало трения между основанием и колесом. Вы не получите наилучших или самых безопасных характеристик от своих шин, если не установите и не затяните болты правильно.

Все ли автомобили оснащены колесными шпильками?

Не все автомобили имеют колесные шпильки. Есть колесные шпильки, а есть колесные болты. Для немецких автомобилей характерно наличие колесных болтов. Вместо ряда стоек, которые крепят колесо к транспортному средству, должен быть ряд отверстий, которые вы должны выровнять и продеть колесные болты, чтобы закрепить колеса транспортного средства.

Колесные шпильки значительно облегчают замену шины, так как они защищают роторы и тормоза, когда вы снимаете колесо. Система колесных болтов может свободно перемещаться после снятия колеса, что немного усложняет повторную сборку.

Как измеряются колесные шпильки?

Существует несколько способов измерения шпильки колеса. Вы можете использовать обычную измерительную ленту или штангенциркуль, чтобы получить необходимые измерения. Если вам нужно заменить зажимную гайку или шпильку колеса, вы должны начать с измерения общей длины шпильки.

Далее измерьте диаметр вала и диаметр накатки, которая находится непосредственно под головкой шпильки. Вы также должны проверить поворот резьбы на шпильке колеса.

Обратите внимание, как затянуты гайки: слева или справа. Большинство шпилек будут следовать старой поговорке «правильно туго» и затягивать вправо. Однако левая натяжная гайка будет иметь шпильку с отштампованной буквой «L» на верхней части.

Что нужно измерить на колесных шпильках

Помимо правильного инструмента для работы, вам нужно знать, где и что измерять, и когда вы учитесь измерять колесные шпильки. Вот краткий обзор аспектов шпильки, которые вам необходимо измерить, чтобы найти точную запасную часть.

Диаметр резьбы

Диаметр резьбы вашей шпильки описывает измерение толщины штифта, включая резьбу. Вы можете использовать калибровочный инструмент для колесных болтов, чтобы быстро определить диаметр резьбы шпильки колеса.

Длина резьбы

Определение длины резьбы довольно простое. Чтобы измерить длину резьбы, вы должны измерить длину участка шпильки с резьбой.

Длина шипа

Длина шипа не так проста, как хотелось бы. Измерение длины шпильки включает в себя измерение длины шпильки от основания до кончика, не включая кромку.

Длина насечки

Накатка шпильки — это область, где вы увидите ребра, поднимающиеся и опускающиеся. Накатка добавляет натяжение, чтобы удерживать шпильку на месте, когда вы полностью собрали колесо. Измерение длины накатки включает только длину гребней.

Диаметр накатки

Диаметр накатки означает толщину стойки, в которой расположена область накатки.

Длина основания

Длина основания измеряет всю длину широкой части стойки. Основание шпильки не должно иметь большого значения, когда вы просто заменяете гайку на шпильке колеса.

Знать, какие шпильки на замену купить

Теперь, когда у вас есть больше информации о шпильке колеса, вам нужно использовать эти размеры, чтобы найти подходящие запасные части. Точная посадка необходима для правильной фиксации колес.

Когда вы будете готовы приобрести сменные шпильки, вместе с различными деталями для продажи будут представлены спецификации. Возьмите имеющиеся у вас номера и сопоставьте их со спецификациями в магазине.

Какие размеры шпилек колес наиболее распространены для прицепов?

Шпильки прицепов бывают нескольких стандартных размеров. Однако наиболее распространенный размер шпилек, которые вы найдете на прицепе, составляет 1/2 дюйма. Другие стандартные размеры включают 7/16, 9/16 и 5/8 дюймов.

Всегда следите за тем, чтобы ваши шпильки были в безопасности

Всего за несколько минут вы получили ценную информацию о шпильках колес.

Верный способ определить разболтовку при замене диска

Показатели дисковых размеров

Как самостоятельно определить разболтовку

Формула для расчета и таблицы совместимости

Опасность неправильной разболтовки

Похожие статьи

определяем расположение крепежных отверстий диска

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Установка центровочных проставок

Учтите некоторые нюансы

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий

Что обозначают цифры

Как узнать разболтовку диска на 4 болта

Величина вылета

Особенности разболтовки дисков разного типа

Таблицы совместимости

Запомните

что это, на что влияет, как измеряется :: Autonews

Что такое вылет диска

На что влияет вылет диска

Как измеряется вылет диска

Таблица вылета дисков

Как подобрать диски по вылету

что это такое и как подобрать диски по разболтовке

Содержание

Как узнать показатели разболтовки

Какая бывает разболтовка

Как узнать показатели разболтовки

Дюймовая система

Вылет колесного диска

Советы специалистов

Показатели дисковых размеров

Как определить разболтовку диска?

Более подробно о разболтовке

Как не затупить сверла

Сверловка диска и разболтовка диска: что нужно знать

Что такое штатный размер дисков

Чем опасна неправильная разболтовка колесных дисков

Можно ли установить колесные диски с другой разболтовкой

Рекомендуем

Подходят ли диски 4х100 на ваз

Теория

Как определить разболтовку

Установка дисков 4*100

Какая сверловка на ВАЗ-2114: фото и видео

Какая сверловка на ВАЗ-2114

Ещё несколько параметров колёсного диска

Как поставить диск 4х100 на ВАЗ-2114

Видео об установке проставок для изменения сверловки на ВАЗ-2114

Заключение

Подготовка к регулировке

Самостоятельная регулировка

Основные функции дисков

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Разболтовка колес на модели 2106

Какие размеры дисков и шин подходят на ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110

Литые диски и шины каких размеров можно ставить на автомобили ВАЗ?

Преимущества и недостатки низкопрофильных шин

Разболтовка колесных дисков

Маркировка

Наиболее распространенные значения

Как узнать какая разболтовка на дисках без маркировки

Как понять какая разболтовка на дисках с нечетным числом отверстий

Как узнать разболтовку диска на 4 болта

Важность разболтовки

Как измерить шаблон колесных болтов

Колесная техника

Как измерить расположение болтов

Измеритель смещения колеса

Определение комплектации автомобиля

Определение зазора колесного суппорта

Типовые характеристики момента затяжки гаек

Терминология колес

Осмотр и обслуживание модульных колес

Разболтовка — Wheel-Size.com

3 шаблона болтов с проушинами

4 Схемы болтов с проушинами

5 шаблонов болтов с проушинами

6 моделей болтов с проушинами