Почему греются тормозные диски и что с этим делать
Любое транспортное средство, особенно такое, как высокоскоростной легковой автомобиль, несущее в себе потенциальную угрозу для жизни и здоровья, как водителя, так и окружающих, невозможно представить без устройств экстренной остановки.
Таким механизмом является тормозная система и поддержание ее в рабочем состоянии, прежде всего для обеспечения своей же безопасности – прямая обязанность владельца «железного коня».
Почему греются тормозные диски
Принцип ее работы основан на попытке «вставить палки в колеса, чтобы остановить телегу», только в нашем случае это тормозные накладки, которые с двух сторон сдавливают, вращающийся вместе с колесом, тормозной диск и за счет трения останавливаю его.
Энергия, выделяемая при трении и поглощаемая затем дисками, и есть причина их нагрева – это результат нормальной, рабочей функции.
При торможении они нагреваются быстро, а вот остывают медленнее, но с расчетом, что до следующего нажатия тормоза успеют остыть.
К сожалению, при частом пользовании тормозами в городском цикле, да еще в жаркую погоду, этого не происходит, что и проводит к их перегреву.
Основной же причиной перегрева является стиль вождения. Агрессивная езда, с резкими ускорениями и жесткими торможениями, не дает возможности остыть тормозам, да и приводит это, в конечном итоге, к быстрому износу элементов тормозной системы.
Причем сильнее греются передние тормозные диски, это объясняется их большей загруженностью, в связи с тем, что передняя часть машины, всегда тяжелее задней. Усиливается этот эффект и установкой на автомобиле, на заднюю ось барабанных тормозов, у которых рабочий коэффициент полезного действия ниже, поэтому передние диски вынуждены брать их недоработку на себя.
Неисправности тормозной системы, при которых накладки постоянно трутся о поверхность дисков, тоже являются причинами их перегрева.
Новые колодки, изготовленные из некачественных материалов, так же становятся источником интенсивного нагрева.
Для повышения износостойкости кустарные производители в фрикционную смесь колодок добавляют металлическую стружку, она то и служит причиной повышения температуры.
Какая нормальная температура при работе тормозного диска
Теплопроводность стали и легированного чугуна, из которых изготавливаются тормозные диски, позволяет поддерживать их в рабочем состоянии только при нагреве до температур в пределах +200 – 300˚С, дальнейший перегрев может, в лучшем случае, привести к образованию на диске пленки окаливания, ухудшающей коэффициент трения, а в худшем – к залипанию накладок или короблению самого диска.
По цвету его поверхности можно определить, насколько мощным было на него температурное воздействие:
- при +150-280˚С она желтеет и это норма;
- от температуры +300-450˚С – синеет;
- +450-500˚С вызывают ее почернение, что должно серьезно насторожить водителя.
Как проявляется неисправность
Неисправность, следствием которой становится интенсивное нагревание тормозного диска, проявляет себя характерным металлическим скрипом от трения металлов между собой.
Как правило, подклинивать начинает какая-нибудь одна тормозная колодка, поэтому перегревается тормозной диск с одной стороны.
Искривление передних дисков, поскольку именно они чаще всего страдают таким дефектом, сопровождается, кроме перегрева, еще и биением в руль при движении.
Сильный износ накладок и дисков (ниже минимально допустимых значений) проявляется в ухудшении их тормозных качеств и увеличении пути, необходимого для остановки машины. Кроме этого он может сопровождаться скрипом от соприкосновения металлической части колодки с буртиком диска и понижением уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра.
Как не допустить перегрева
Для того чтобы не перегревались тормоза основной вклад вносят, конечно, производители, применяя наиболее теплопроводимые материалы для их изготовления и разрабатывая вентилируемые конструкции, в которых тормозные диски состоят из двух частей, со встроенным между ними специальным вентилятором.
Конструкция же самого тормозного диска, способного самоочищаться от грязи и вентилироваться встречным потоком, считается одной из самых удачных конструктивных находок.
Чтобы не допускать перегрева тормозов в процессе эксплуатации, необходимо, прежде всего, поддерживать тормозную систему в рабочем состоянии, а для этого нужно регулярно проверять:
- уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра;
- толщину тормозного диска;
- износ тормозных колодок.
Это позволит своевременно проводить техническое обслуживание и замену элементов до их выхода за критические пределы.
Ни в коем случае нельзя остужать горячие тормозные диски холодной водой – резкий перепад температур и есть основная причина их коробления. Перед помывкой машины после поездки, тоже необходимо дать им время на остывание.
Важно также поменять стиль своего вождения, избавиться от рывковой езды, чаще использовать торможение двигателем, переключая его на пониженные передачи перед остановками и на спусках.
Это позволит не только исключить перегревы тормозов, но и сохранит ресурс его элементов и многих других деталей автомобиля.
Длительное хранение машины вне гаража, приводит к тому, что под воздействием атмосферных осадков металлические части тормозных колодок покрываются коррозией и это становится причиной их подклинивания.
С такой проблемой, также как и с заменой колодок, любой автомобилист может справиться сам, поскольку это несложная процедура. Для этого нужно снять колесо, открутить суппорт, выдернуть подклинившую колодку, зачистить от ржавчины и поставить на место (при этом она должна двигаться по направляющим легко).
Если же толщина накладок окажется около 2 мм, то лучше их заменить на новые, не дожидаясь, когда они сотрутся до размеров, ниже критических, причем это надо на обоих колесах оси, иначе при торможении машину будет заносить в сторону.
Покоробленные диски производители рекомендуют сразу менять, но наши «Кулибины» научились их протачивать и даже рекомендации есть – делать это после трех замен колодок.
Регулярный осмотр тормозной системы, поддержание их «в постоянной боевой готовности», аккуратное вождение – залог безопасности, а зачастую и сохранения жизни и здоровья водителя и окружающих лиц.
Греется передний тормозной диск: возможные причины
Нагревание в процессе работы для тормозных дисков считается нормой. Это происходит из-за трения. Опасен перегрев, при котором колодки скользят по раскаленному диску, как по маслу. В этом случае эффективность тормозов сводится к минимуму, что может привести к ДТП.
Как понять, что тормозной диск греется
Диски – один из ключевых элементов тормозной системы транспортного средства. Они сделаны обычно из чугуна и функционируют при помощи прижимного механизма, в дуэте с которым также находятся колодки. Последние при торможении вступают в контакт с дисками, замедляя ход автомобиля. При этом диски греются. В ряде случаев они перегреваются. Водитель с солидным опытом определяет это без труда.
Новички часто не обращают внимание на «сигналы», которые подает автомобиль при перегреве тормозных дисков.
Среди первых симптомов этой проблемы:
При выявлении хотя бы одного из этих признаков проверьте температуру в районе дисков, чтобы удостовериться в своих подозрениях. Для этого проехайте 300-400 метров, периодически тормозя. Остановитесь и поднесите руку в район дисков. Только не касайтесь, иначе получите сильный ожог. В норме их температура должна быть около 200-300оС. При перегреве она в разы увеличивается, поэтому вы даже на расстоянии почувствуете сильный жар от дисков.
Если не доверяете своим ощущениям, воспользуйтесь специальным прибором для замера температуры. Его можно приобрести в автомагазине.
Опытные водители определяют пстоянный перегрев и без приборов. Им достаточно осмотреть диски, цвет которых расскажет о многом. Так, при постоянной температуре 150-300оС сталь желтеет. Диски похожи на ржавые и многих автолюбителей это пугает. На самом деле это нормальная реакция стали на повышение температуры.
А 200-300оС при работе тормозной системы – норма, поэтому переживать не нужно. Насторожить должен синий или черный цвет дисков. Такими они становятся при «хроническом» повышении температуры до 400-500оС.
При подозрении на перегрев дисков не поленитесь провести диагностику тормозной системы в проверенном автосервисе. От ее исправности в буквальном смысле зависит ваша жизнь и других участников дорожного движения.
Чем опасен перегрев тормозных дисков
Раскаленный диск теряет свою главную функцию. Колодки по его поверхности скользят, а не цепляются. В результате машина становится неуправляемой из-за отсутствия должного торможения.
Кроме этого, температура сверх нормы деформирует диск. При попадании даже мелких водяных капель он может покрыться трещинами и даже рассыпаться.
Почему греется передний тормозной диск
Перегреваться могут как передние, так и задние диски. Впрочем, все зависит от того, какие колеса являются ведущими и какой тип тормозной системы у транспортного средства.
Так, на переднеприводных автомобилях чаще перегреваются именно передние диски. Смешанная тормозная система (передние тормоза – дисковые, задние – барабанные) тоже является причиной перегрева передних дисков. В обоих случаях повышенную нагрузку при торможении испытывает именно передняя ось.
К перегреву дисков приводит несколько причин. Их можно выявить самостоятельно.
Стиль вождения
Стиль вождения накладывает отпечаток на состояние многих систем автомобиля, в том числе и на тормозную. Агрессивная езда, под которой подразумеваются интенсивные разгоны и резкие торможения, приводит к постоянному перегреву дисков. Получается, что они моментально нагреваются, а остыть не успевают. Это происходит и при относительно спокойной езде в городе во время пробок и при сильной жаре. В этом случае попробуйте изменить стиль вождения: плавно трогайтесь и плавно тормозите. Это поможет уменьшить трение и, как следствие, износ и перегревание рабочих поверхностей диска и колодок.
Тормозная жидкость
Контролируйте ее уровень. Недостаток тормозной жидкости ведет к перегреванию дисков. Ее уровень в бачке должен находиться между максимальной и минимальной отметками.
Вообще, тормозная жидкость подлежит замене каждые два года. Даже если ее уровень в норме, она со временем утрачивает свои свойства. Не экономьте на тормозной жидкости, покупайте качественный продукт, рекомендованный к использованию автопроизводителем.
Толщина дисков и колодок
Толщина этих элементов тормозной системы строго регламентируется производителями. Показатели прописаны в техпаспорте автомобиля. Даже миллиметр ниже допустимых значений держит машину в зоне риска. Истончившийся диск при работе быстрее нагревается и легко деформируется, а при резком торможении он может и вовсе лопнуть.
Несовершенства поверхности, т.е. различные неровности, также увеличивают вероятность перегрева за счет повышенного трения в местах дефектов.
Дефект поверхности дисков
Несовершенства в виде шероховатостей повышают вероятность перегревания по причине повышенного трения в этих местах.
Если вы заметили дефекты на диске, не откладывайте его замену в долгий ящик.
Оберегайте диски от искусственного деформирования. Так, к нему может привести мойка автомобиля в жаркую погоду сразу же после движения. В этом случае дискам нужно время, чтобы остыть. Иначе холодная вода при попадании на раскаленную поверхность по законам физики приведет к деформации.
Износ колодок
Автопроизводители рекомендуют менять колодки через 15-20 тыс. км. Все зависит от манеры езды. Поэтому следите за их состоянием между плановыми ТО. Оценить износ передних колодок сможет даже новичок. Обратите внимание на толщину деталей. Так, если толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки, то износ составляет около 60%.
Некачественные диски и колодки
Меняйте старые элементы тормозной системы на оригинальные. Китайские аналоги зачастую не отвечают стандартам производителя. Они обычно бывают тоньше прописанных норм, в итоге тормозные элементы при работе сильно перегреваются.
Вмешательство в тормозную систему
Часто водители замечают перегревание передних дисков после замены колодок. Это связано с «кривой» настройкой замененных узлов или вовсе ее отсутствием. При установке новых колодок в обязательном порядке следует провести балансировку цилиндров и втулок суппортов. Первые нужно непременно смазать. Чтобы этого избежать, проводите замену в проверенном автосервисе.
Что делать, если греются тормозные диски
Решение проблемы зависит от причины ее появления. Иногда бывает достаточно просто изменить стиль вождения. В большинстве случаев без помощи профессионалов не обойтись. Мастера проведут диагностику для выявления реальной причины и при необходимости произведут ремонтные работы.
Существуют меры профилактики, которые позволят минимизировать риск перегрева колодок:
Бывают случаи, когда при устранении всех причин передние диски все равно продолжают перегреваться. Такое характерно для автомобиля со «смешанными» тормозами.
В этом случае многие водители идут на кардинальный шаг – ставят на задней оси диски вместо барабанов. Тогда нагрузка при торможении распределяется равномерно по осям. Как итог – передние диски перестают перегреваться.
Нормально ли, что тормоза нагреваются или пахнут горячим после…
Нормально ли, что тормоза нагреваются или пахнут горячим после…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Дженнифер
на 29 сентября 2016 г.
Мои задние тормоза ужасно скрипели, и мой друг поменял мне колодки и диски. Когда мы сняли колодки с левой задней части, одна из колодок полностью исчезла. Нам было трудно надеть новые колодки, потому что они были очень тугими.
Мой друг с трудом заставил поршень двигаться. Теперь, когда я за рулем, пахнет очень жарко. Нужно ли проверять суппорт? безопасно ли так ездить?
Пробег моей машины 187990 миль.
| Тормозные диски синеют Осмотр | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Спенсер Клейтон
Автомеханик
16 лет опыта
Привет, спасибо, что написали. Буду рад поделиться своим мнением.
Судя по описанию проблемы с тормозной системой Pontiac G6 2010 года, можно выделить несколько вероятных причин. Если поршень в суппорте не двигался свободно, это позволит тормозной колодке тянуться к ротору. Когда колодка тормозит, она может перегреть задние тормоза и привести к их отказу.
Суппорт необходимо будет осмотреть, прежде чем автомобиль будет ездить дальше.
Если вам нужна помощь в их проверке, рассмотрите возможность того, чтобы опытный автомобильный техник из YourMechanic приехал к вам домой или в офис, чтобы осмотреть и диагностировать эти проблемы с тормозами для вас, а также выполнить или предложить любой ремонт по мере необходимости.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Какое детское кресло следует использовать?
В вашем Altima можно установить три разных типа детских кресел: Детские кресла, обращенные назад Детские сиденья, обращенные вперед Детские кресла-бустеры…P0171 Загорается код: Утром машина чихает.
Существует пара технических бюллетеней для вашего автомобиля, посвященных проблеме неправильного подключения проводов форсунок к каждой форсунке. Вполне возможно, что в вашем случае они пересекаются. В другом бюллетене говорится, что нужно очистить…
Мой GMC Acadia 2013 выпускает горячий воздух, а кондиционер включен
К сожалению, ваш GMC Acadia 2013 года известен плохими сердечниками заднего испарителя. Так что это звучит правильно. Я не могу комментировать необходимость двигателя вентилятора, хотя. Задний воздух вообще дует? Эти автомобили также известны тем, что…
Автомобиль не будет двигаться, когда вы переключите его на Драйв. Он отлично работает, когда вы переключаете его на задний ход.
Здравствуйте. Как вы упомянули, из-за множества различных неисправностей ваш BMW 330i 2001 года не двигается, когда он включен. Наиболее распространенными неисправностями являются неисправность рычага переключения передач, обрыв троса переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/shift-selector-cable-replacement), гидротрансформатор, низкий уровень трансмиссионной жидкости…
Автомобиль трясется при движении со скоростью более 40 миль в час.
Привет. Встряхивание на высоких скоростях часто связано с дисбалансом шин, низким уровнем воздуха, потенциально плохо выровненной передней частью или неисправными компонентами подвески или шаровыми шарнирами (https://www.yourmechanic.com/ услуги/замена передней шаровой опоры). Когда что-либо из этого…
Автомобиль заводится, а затем теряет мощность.
Привет. Проверьте все жидкости в вашем автомобиле. В зависимости от того, какое обслуживание было выполнено на вашем автомобиле, будет зависеть, что случилось с вашим автомобилем.
Если вы меняли масло в двигателе, то убедитесь, что…
У меня диагностический код неисправности P147d.
Код P147d подходит для клапана продувки топливного бачка (https://www.yourmechanic.com/services/canister-purge-solenoid-replacement), который может заедать и работать неправильно. Продувочный клапан предназначен для контроля паров выхлопных газов в топливной системе. Если клапан не…
Безопасно ли ездить без переднего нижнего стабилизатора поперечной устойчивости
Здравствуйте. Езда без концевых тяг стабилизатора поперечной устойчивости может быть опасной, потому что, как вы уже заметили, транспортное средство не будет правильно управляться. Концевые тяги стабилизатора поперечной устойчивости предназначены для стабилизации автомобиля при поворотах и на высоких скоростях. Вы можете получить…
У меня экспедиция 1999 года, сколько в ней катализаторов?
Так как этот автомобиль имеет V-образный двигатель, то будет два ряда выхлопных газов.
Обычно на каждый ряд выхлопных газов приходится один каталитический нейтрализатор. Поэтому на весь автомобиль должно быть всего два каталитических нейтрализатора.
Статьи по Теме
Как работают дисковые тормоза
Автомобильные дисковые тормозные системы состоят из ротора, тормозных колодок, поршней и суппорта. Поршни вдавливают колодки в ротор, чтобы замедлить или остановить машину.
Как обкатать тормозные колодки
Установка новых тормозных колодок и дисков происходит регулярно. После того, как эти тормозные колодки и диски установлены, необходимо…
Из чего сделаны тормозные колодки?
Тормозная система Тормозные колодки являются важным компонентом тормозной системы автомобиля. Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, это усилие передается через гидравлическую систему на суппорт. Этот суппорт в свою очередь толкает тормоз.
..
Просмотрите другой контент
Техническое обслуживание
Города
Оценки
Причины дымления тормозов и самостоятельные способы их устранения
Что означает дымление тормозов? Узнайте причины дымления тормозов и способы их устранения своими руками, а также проблемы с системами перегрева тормозов.
У вас дымят тормоза? В большинстве случаев наличие дыма требует немедленных корректирующих действий. Новые тормозные колодки представляют собой исключение, но все же требуют вашего внимания.
Дым возникает в результате перегрева; тормозная система выделяет тепло из-за трения, и самый большой источник трения в этой системе находится в контакте колодки с ротором или колодкой с барабаном.
Предотвращение дорогостоящего ремонта: вот как проверить тормозные колодки.
Во-первых, как ты ездишь?
Перегрев тормозов (и да, дым) может быть следствием чрезмерного торможения. Резкое торможение на высокой скорости, одновременное ускорение и торможение, а также непрерывное торможение при движении под уклон — все это может привести к чрезмерному нагреву.
Остановите автомобиль и дайте ему остыть. Если вам необходимо возобновить спуск, лучше переключиться на более низкую передачу, которая ограничивает вашу скорость, а не тормозить.
Будьте осторожны, как только обнаружите дымящиеся тормоза. Перегрев тормозной системы может привести к закипанию тормозной жидкости, что изменит ее состав и приведет к отказу системы. Даже если вы планируете решить проблему самостоятельно, вы можете подумать о буксировке, если проблема связана с механической неисправностью и не может быть устранена немедленно.
Узнайте, как заменить тормозные колодки. (Это проще, чем вы думаете.)
Тормоза дымят после установки новых колодок и дисков
Многие новые тормозные колодки нуждаются в периоде обкатки. Хотя производители тщательно готовят новые тормозные колодки к использованию, требования поршня суппорта, прижимающего колодку к быстро вращающемуся ротору, превышают условия, которые они могут воспроизвести в производстве. Таким образом, многие прокладки проходят окончательное отверждение в течение нескольких дней после установки и могут выделять некоторое количество дыма как часть процесса. Если у вас немного дымят тормоза, автомобиль не тянет в сторону, он свободно разгоняется, а визуальный осмотр показывает хороший ход колодок, то следите за ситуацией. Отверждение должно разрешиться в течение нескольких сотен миль.
Вот как проверить тормозную жидкость самостоятельно.
Что означает дымление тормозов?
Исключить отверждение новых тормозов после установки из обсуждения, и еще предстоит изучить несколько механических проблем. Скорее всего, перегрев тормозных колодок происходит из-за неисправности суппорта (дисковые тормоза) или колесного цилиндра (барабанные тормоза). В любом случае поршни, передающие гидравлическое давление на колодки, могут заржаветь и заклинить. Застряв в выдвинутом положении, подушечки могут нагреваться до дыма. А вот что делать, если вашу машину трясет при торможении.
Вот когда следует заменить тормозные диски и как это сделать.
Коррозия может вызвать заедание пальцев суппорта
Коррозия также может препятствовать движению суппорта на направляющих штифтах и вызывать их заедание.
Предотвратите любую из этих ситуаций, смазывая любые движущиеся части высокотемпературной тормозной смазкой каждый раз, когда вы работаете с тормозами. Это небольшое вложение времени и усилий может помочь вам избежать головной боли позже. Неравномерный износ противоположных сторон ротора или барабана может указывать на начало проблемы. Однако, как только возникает неисправность, корродированные тормозные пальцы должны быть заменены (дешево и просто), а суппорты или колесные цилиндры могут нуждаться в замене или восстановлении (более крупные затраты времени и денег).
Менее распространенные причины дымления тормозов
Менее распространенные причины дымления тормозов включают дорожный мусор, препятствующий движению суппорта, или внутренний мусор, блокирующий поток тормозной жидкости, так что давление не падает при отпускании тормоза. Исправьте первое, просто устранив препятствие. Последнее может потребовать замены жидкости или новой тормозной магистрали.
Узнайте, что означают различные сигнальные лампы на приборной панели и что нужно упаковать в аварийный комплект на дороге.
Узнайте, что никогда нельзя делать со своей машиной, из видео ниже.
13 способов сократить срок службы вашего автомобиля
1/12
koontz/Shutterstock
Пробиваясь через выбоины
Тонограф/Shutterstock
Использование дешевого газа
«Экономия за счет использования топлива не самого высокого уровня может привести к дорогостоящему повреждению двигателя в будущем. Заправка обычным сортом, когда двигатель требует премиум-класса, может вызвать проблемы с управляемостью и сигнальные лампы».
— Ричард Рейна, директор по обучению продукции в CARiD.
sumroeng chinnapan/Shutterstock
Недостаточно вождения
«Слишком много времени без упражнений убьет аккумулятор вашего автомобиля, деформирует его шины и может оставить его с баком, полным несвежего бензина. Если вы хотите хранить автомобиль в течение длительного периода времени, обязательно найдите подходящее (и (предпочтительно в помещении). Затем хорошо вымойте его, чтобы защитить краску, переполните его шины, чтобы сохранить их в рабочем состоянии, используйте шарики от нафталина, пропитанные мятным маслом, чтобы защитить его от грызунов, и подключите аккумулятор к зарядному устройству, чтобы сохранить его. оно живое». — Мэтт Смит.
L i h t po e t/Shutterstock
Вождение при неправильном выравнивании
«Эта проблема, которой обычно пренебрегают, может привести к износу ваших шин, увеличить вероятность аварии и снизить расход топлива вашего автомобиля».
— Дэвид Амброджо, консультант Superior Honda в Новом Орлеане, штат Луизиана.
Ольга Кузык/Shutterstock
Не стирать
«Легко задаться вопросом, почему вы должны содержать свой автомобиль в чистоте. В конце концов, он просто снова испачкается, верно? Что ж, регулярное мытье автомобиля защитит его краску и снизит вероятность появления ржавчины. спрей особенно важен зимой, когда соль может быстро разъедать голый металл вашего шасси». — Мэтт Смит.
Сергей Коль/Shutterstock
Без очистки под капотом
«Мы стремимся поддерживать чистоту снаружи автомобиля, но не под капотом. Это ошибка. Периодическая очистка двигателя снаружи может удалить скопившуюся грязь и мусор, которые сокращают срок службы вашего двигателя». — Дэвид Амброджо.
vpilkauskas/Shutterstock
Удержание переключателя
«Это для тех немногих оставшихся водителей с механической коробкой передач: не кладите руку на рычаг переключения передач! Хотя может показаться естественным держать руку на рычаге переключения передач, это приведет к преждевременному износу компонентов трансмиссии».
— Мэтт Смит.
Владимир Бурдяк/Shutterstock
Использование неподходящих или некачественных деталей и жидкостей
«Вы можете не отставать от техобслуживания, но экономить на некачественных или неподходящих деталях и жидкостях — это плохо. Регулярная замена масла требует использования масла правильной вязкости, а не только самого дешевого масла, которое вы можете найти в большой коробке. Свечи зажигания должны иметь правильный тепловой диапазон. Топливные и воздушные фильтры должны быть фирменными, эквивалентными оригинальному оборудованию или лучше, а не просто самым дешевым элементом, который вы можете найти». — Ричард Рейна.
ajlatan/Shutterstock
Недостаточно частая замена масла
«Замена масла чаще, чем рекомендуется, предотвращает попадание в двигатель коррозионно-активных материалов и помогает вам дольше продержаться на дороге.