Покраска тормозных дисков
Содержание:
- Снятие тормозного суппорта
- Покраска суппортов
- Выбор краски
- Нанесение краски
Окрашивание рабочей площади тормозного устройства — процедура бессмысленная. Поэтому под покраской тормозных дисков имеется ввиду работа с суппортами и площадью, в торможении неиспользуемой. Обычно необходимость в этом возникает после покупки литых дисков из-за того, что тормоза под ними лучше видны, чем под «штампами». Проржавевший механизм отравляет своим безобразным видом жизнь счастливым обладателям «литья», но проблема намного шире, чем эстетические несоответствия вкусам водителя. Периодическое обновление ЛКП на суппорте необходимо для защиты элемента от механического воздействия щебня и коррозии.
Отличие от обычной покраски заключается в специфических условиях эксплуатации детали. В процессе торможения рабочая плоскость может нагреваться до 400-600°C. Обычной серебрянкой от таких температур не отмахнешься, а технология подготовки поверхности имеет явные отличия, хотя бы из-за необходимости разобрать механизм для дополнительной и качественной обработки скрытых плоскостей.
Снятие тормозного суппорта
Автомобиль поднимается на домкратах, надежно фиксируется в пространстве. Колеса демонтируются. Дальше все зависит от состояния суппорта: закись, мешающую снятию или движению суппорта по направляющим, можно залить WD-40, простучать молотком. Сам суппорт обычно закреплен на двух болтах и связан с авто резиновым шлангом — если не подвесить его специально и не отсоединить, шланг может порваться, что не очень хорошо.
Перемещается суппорт по направляющим втулкам. Обычно их две и спрятаны они в пыльниках, так что добраться до них непросто. Однако вытащить и смазать их желательно. Из-за отсутствия защиты втулка может прикипеть намертво, так что не поможет ни WD-40, ни удары молотком. В таком случае можно испробовать полный демонтаж и нагревание механизма в печи. Заодно с суппорта сойдет плохая, неустойчивая к температуре покраска.
Вместе с этими процедурами обычно производится очистка дисков от ржавчины и пыльников суппорта от загрязнений.
В процессе очистки поршни нельзя вытаскивать до конца, иначе вытечет техническая жидкость. Для смазки желательно использовать специальное вещество, идущее в комплекте с дисковыми тормозами. При отсутствии специальной смазки, можно воспользоваться литолом или другим веществом на основе литиевого мыла.
Покраска суппортов
Полный демонтаж механизма осуществлять необязательно: для работы с внешней стороной достаточно убрать колесные диски. Все ремонтируемые поверхности полностью обрабатываются преобразователями ржавчины и железными щетками, травятся кислотами. Снимать старую краску и ржавчину можно вручную, но проще приобрести в ближайшем строительном магазине насадку на дрель и пройтись по ремонтируемой площади. После того как металл станет гладким и блестящим очистку можно считать законченной.
[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]
Пренебречь механической очисткой можно, если никакой ржавчины не наблюдается.
Однако ошкуривание требуется обязательно, так как на неподготовленную поверхность краска не сядет. Обезжириватели обычно идут в комплекте с краской, но работать можно с любым стандартным очистителем или чистым уайт-спиритом. После этого, при условии, что краска уже приобретена, потребуются следующие элементы:
- Для смешивания отвердителя и краски — банка или другая не пластиковая емкость, не пластиковая палочка.
- Малярный скотч.
- Хлопчатобумажные салфетки или тряпки для очистки поверхности.
Выбор краски
Некоторые владельцы утверждают, что красят тормоза порошковой краской. К подобным заявлениям стоит относиться скептически, так как порошковая краска, несмотря на все свои многочисленные достоинства, запекается при температуре ниже рабочей температуры суппорта. Для покраски подойдет даже не всякая высокотемпературная краска — брать нужно только материал, предназначенный для температур выше 600°C. Такие вещества существуют и, если они отсутствуют в автомобильном магазине, найти их наверняка можно в хозяйственном или строительном, попросив показать краски для печей, примусов и пр.
Яркие цвета тормозных устройств смотрятся странно, что в равной степени хорошо проявляется при совпадении и разнице с цветом колесных дисков. Эксперименты с такими деталями не лучший способ создать оригинальный дизайн, поэтому остановиться лучше на темных, маскирующих цветах. Черный и темно-синий подходят практически ко всем вариантам покраски авто.
Нанесение краски
Большинство термостойких красок под воздействием трения становятся гладкими, мало в чем уступая автомобильной смазке. Поэтому попадание их на рабочую часть тормозного диска грозит неприятными последствиями — поверхность, не предназначенная для нанесения ЛКМ, особенно зеркало тормоза, должна быть покрыта малярным скотчем. Скотчем должны быть укрыты и резиновые (пластиковые) шланги суппорта.
Красить нужно в хорошо проветриваемом помещении, устранив по возможности пыль (смочив стены и потолок, поставив фильтры на вытяжку). Минимальная температура — 15°C, идеальная — 22°C. Не стоит проводить покрасочные работы при влажном (сухом) воздухе.
- Банка открывается непосредственно перед использованием краски, отвердитель и краска смешиваются в подготовленной емкости (пропорции указываются в инструкции, а без таких указаний можно смешать их в пропорции 3 к 1).
- Вещество отстаивается 10-15 минут после смешивания и перемешивается (взбалтывается) снова.
- Краска наносится в два слоя (сушка между этапами длится 15-20 минут).
- Основной инструмент — кисть.
В процессе покраски следует соблюдать осторожность и избегать подтеков, особенно тех, что грозят попаданием на рабочую часть дисков. Высыхание длится несколько дней, использовать механизм можно через сутки. В этом промежутке времени настоятельно рекомендуется воздержаться от поездок, хотя сборка тормозных механизмов допустима после первичного подсыхания.
Как перекрасить диски авто самостоятельно, покраска дисков из баллончика.
03/08/2019
Как покрасить диски баллончиком? Достаточно просто, если использовать автокраски в аэрозоле, следуя не сложной технологии.
Если вы решили самостоятельно перекрасить диски авто, то сначала надо решить сколько баллончиков краски для дисков надо купить, какие вспомогательные материалы могут понадобится и как подготовить диски к покраске.
Покраска дисков автомобиля – материалы и инструменты
Необходимость перекрасить диски авто может возникнуть от того, что детали колеса имеют дефекты от столкновения с бордюрами, потеряли вид при долгой эксплуатации или, возможно, вам просто хочется сменить их цвет.
Если надо покрасить диски, которые не имеют дефектов и ржавчины, то это совсем просто – очистить, нанести авто грунтовку из баллончика, нанести аэрозольную автокраску, или сразу покрасить, без грунтовки, когда диски в хорошем состоянии. Хорошая краска в баллончиках для авто позволит провести эти работы быстро и качественно.
Обратите внимание! Купить автокраску в баллончиках, грунтовку и автолак лучше одной марки, тогда не будет проблем с совместимостью материалов.
Когда штампованные части колеса все-таки имеют некоторые дефекты, то следует подготовить следующие инструменты и материалы:
- автомобильный шампунь;
- очки, перчатки;
- скотч, плотная бумага или пленка;
- наждачка Р120 и Р800;
- проволочная щетка под болгарку или друль, если нужно зачистить ржавчину и счистить старую краску;
- небольшая щеточка для очищения грязи на сгибах, спайках, ложбинках;
- обезжириватель;
- преобразователь ржавчины в аэрозоле;
- автомобильная шпаклевка, если надо шпатлевать заметные повреждения;
- грунтовка в баллончике;
- аэрозольная краска для дисков.
Обратите внимание! Литые диски зачищаются наждачной бумагой, без применения щетки на дрели или болгарке.
Литые диски выполняются из метала более мягкого сплава чем штампованные и щетка может оставить грубые царапины на их поверхности.
Покраска колесных дисков авто – подготовительные работы
Колеса с машины надо снять. Советы о том, чтобы покрасить диски баллончиком не демонтируя колесо, приводят к тому, что при покраске грунтовка или автокраска зачастую просачиваются на суппорта и тормозные диски (о последствиях легко догадаться).
Колесную резину так же можно снять, хотя и необязательно. Покраска колесных дисков (и штампованных, и литых) возможна при собранном колесе, надо только тщательно проложить бумагой просунув ее между резиной и краем колесного диска.
Окрашиваемую деталь надо тщательно отмыть и отчистить все изгибы детали и труднодоступные места включительно со сварочными стыками на штампованных дискоах.
Затем надо зачистить поверхность от корозии и старой отслоившейся краски. Очистка производится наждачкой или щеткой после чего поверхность очищается и шлифуется наждачкой (мелкая фракция).
На очищенную деталь наносится преобразователь ржавчины. Удобно, если это преобразователь ржавчины в аэрозоле. После высыхания преобразователя (смотрите в инструкции, время может составлять до 6-8 часов) вся деталь тщательно обезжиривается.
Покраска колесных дисков автомобиля — грунтовка
Грунтовка является связующим слоем между металлом и автокраской, она улучшает прочность сцепления лакокрасочных материалов.
Грунтовка в аэрозольном баллончике напыляется при t 20 ºС, можно чтобы было немного теплее. Не стоит проводить покрасочные работы на жаре, т.к. и грунтовка, и краска, и автолак в аэрозоле быстро сохнут при распылении и могут образовать не гладкое глянцевое, а мелкозернистое матовое покрытие.
Грунтовка в аэрозольном баллончике напыляется с расстояния около 25 см легкими слоями с межслойной просушкой. Точные рекомендации всегда даны производителем.
Покраска дисков автомобиля краской из баллончикаАэрозольная краска для дисков напыляется в несколько слоев.
Слои напыления должны быть тонкими и слегка окрашивать поверхность, постепенно придавая дискам финишный цвет и законченный вид. Если сразу нанести толстый слой краски, то появятся потеки, сохнуть краска будет долго, а высохнет неравномерным покрытием. Хорошая краска в баллончиках для авто сохнет быстро, межслойная сушка –15-20 мин., достаточно нанести 2-3 слоя.
При желании, окрашенные диски можно покрыть еще слоем лака, но это необязательно, если вы не использовали краску металлик, ее, безусловно, лучше защитить еще и слоем автолака.
Купить автокраску в баллончиках можно любого цвета, в том числе краску металлик или «плоские» цвета, это кому как нравится. Для покраски 4 дисков вам надо 2-3 баллончика. Если планируете покраску в два цвета – тогда 2 аэрозоля каждого цвета.
Краска для авто в баллончиках подбирается по номеру или названию цвета, а если вы хотите подобрать новый цвет для дисков то рекомендуем воспользоваться сервисом Подбор краски онлайн.
Вернуться
Как и чем покрасить суппорта и тормозные барабаны в гаражных условиях
С массовым появлением литых колёс крупного рисунка, ранее скрытые от глаз исполнительные тормозные механизмы стали заметны, а значит их можно считать дизайнерским элементом экстерьера. Производители автомобилей широкого назначения не особо уделяют внимание внешнему виду тормозных суппортов, но вот устанавливаемые в порядке тюнинга усиленные тормоза почти всегда ярко окрашены. Это не могло пройти мимо трендов автомобильной моды.
С какой целью красят суппорта и тормозные барабаны
Особой необходимости в покраске суппортов нет. Они и так отслужат положенный им срок, и слой краски никак не сможет удлинить или укоротить их жизнь. Поэтому причины, по которым на них создаётся декоративное покрытие, чисто субъективны.
Но автомобиль, помимо своего утилитарного назначения, обязан ещё и радовать своего владельца.
Если бы в этом не было необходимости, то дороги заполнились бы однообразными пластиковыми машинами, которые можно дёшево штамповать из утилизированной тары для напитков.
Поэтому смысл всё же есть:
- мода на окраску суппортов пошла с появлением дорогих спортивных автомобилей, на которые устанавливались специальные очень мощные и тщательно прорабатанные тормозные механизмы, это стало признаком того, что машина способна быстро и всегда эффективно замедляться;
- для многих может показаться парадоксом тот факт, что чем мощнее тормоза, тем быстрее автомобиль, но это именно так, а быстрым хочет выглядеть каждый водитель, при этом двигатель не видно под капотом, а тормозные суппорты всем открыты;
- в этом есть и определённая эстетика, особенно если цвет суппортов гармонирует с окраской кузова;
- внешняя привлекательность автомобиля влияет на его цену на вторичном рынке, правда не всегда, кого-то признаки тюнинга могут и отпугнуть.
К тому же окраска суппортов обойдётся очень недорого, её всегда можно выполнить самостоятельно.
Как выбрать термостойкую краску
Термостойкость – это основное требование к краске для тормозных механизмов. Энергия, выделяемая при замедлении с высокой скорости, настолько велика, а время торможения мало, что мощность тормозов, определяемая как отношение энергии ко времени, многократно превышает мощность двигателя. При этом вся кинетическая энергия тяжёлой машины уходит исключительно в тепло.
Диски и поверхность колодок при быстрой езде и частых торможениях могут разогреваться до тысячи градусов, это хорошо видно по их свечению в темноте. За счёт отвода тепла температура суппортов значительно ниже, но несколько сот градусов можно ожидать и здесь.
Обычная краска моментально обгорит, поэтому покрывать суппорты можно только термостойкой, а поскольку иное применение для неё в автомобиле трудно придумать, то на этикетках подобной продукции прямо указывают её предназначение для тормозов. При правильном нанесении она не горит, не выцветает и долго сохраняет свои декоративные свойства.
Производителей такой краски много, её делают практически все химические концерны, выпускающие ремонтные материалы для кузовов. Причём не только краску, но весь комплекс расходных материалов, нужных по фирменной технологии.
Как покрасить суппорта своими руками
Выбор конкретного способа окраски зависит от желания снимать детали, выполняя сборочно-разборочные операции. Без этого можно и обойтись, хотя качество неизбежно пострадает.
Чистка суппортов от ржавчины | Восстановление тормозных суппортов
Смотрите это видео на YouTube
В любом случае, перед началом работы надо купить всё необходимое. Особого смысла собирать все расходники и инструменты по списку нет, в наше время в продаже есть полный комплект, в котором учтены все мелочи, вроде металлических щёток, ветоши и малярного скотча.
Процедура окрашивания на автомобиле
Снимать придётся только колёса. Без их демонтажа точно ничего не получится.
Но всё остальное достаточно только защитить:
- металлической щёткой тщательно очищаются все предполагаемые под покраску поверхности до чистого металла, оставлять грязь, нагар и ржавчину недопустимо, краска сразу поднимется и вся работа станет напрасной, если на кузове плохо подготовленная деталь ещё некоторое время удержит краску, то на суппортах всё это доживёт до первого нагрева;
- чистая поверхность обрабатывается обезжиривающим составом и высушивается промышленным феном;
- всё лишнее обклеивается бумагой на малярном скотче, цветные тормозные шланги будут выглядеть несколько нелепо;
- окрасочным пистолетом или баллоном наносится термостойкий грунт согласно технологии в инструкции набора и высушивается указанное время;
- количество слоёв грунта также зависит от рекомендаций изготовителя, иногда это даже разные составы, травящий кислотный праймер и финишная грунтовка;
- поверх грунта наносится краска, в крайнем случае можно даже кистью, там мелкие погрешности не так заметны, как на кузове, но лучше пистолетом или баллоном.
После покраски надо выдержать даже высохшее покрытие хотя бы сутки, чтобы избежать появления пузырей при нагреве от торможения. Наклеенную защиту удалять внимательно, иначе остатки просто загорятся и испортят всю работу.
Покраска супортов с барабанами
Смотрите это видео на YouTube
Покраска со снятием деталей
Если потратить время на снятие деталей суппорта с машины, то результат будет гораздо более качественным:
- работая над демонтированными деталями можно применить очистку вращающимися металлическим щётками, что быстрее и эффективнее;
- детали будут окрашены со всех сторон, включая труднодоступные;
- не надо тратить время на оклейку, а риск забрызгать краской лишние детали исчезает;
- проще выполнить требования технологии, некоторые составы требуют горячей сушки при определённой температуре;
- красить снятые детали гораздо удобнее, а значит и результат улучшится.
Мелкие ошибки также проще устранять, когда деталь находится не под машиной, а в хорошо освещённом и доступном месте.
Как покрасить суппорта своими руками | Термостойкая краска для суппортов
Смотрите это видео на YouTube
Особенности использования краскопульта и баллончика
Красить из баллончика кузовные детали сейчас вряд ли кому-то придёт в голову, так нужную декоративность не обеспечить, да и хорошая кузовная краска в баллончиках не поставляется. Суппорты – другое дело. Здесь высокий класс поверхности не нужен, рельеф литья всё равно никуда не денется, шпаклевать чугунный корпус не требуется.
Баллончик даст вполне приемлемое качество. Но предварительно всё равно надо потренироваться на пробном предмете. Так можно оценить расстояние до детали и скорость перемещения факела, избегая подтёков и непрокрасов. Наносить краску надо в два слоя, не пытаясь залить всё сразу до ровного оттенка.
С краскопультами обычно работают профессионалы или очень опытные любители. Тут надо учитывать всё, давление компрессора, расход воздуха, форму и размеры факела.
На пистолете имеется несколько регуляторов, назначение которых мало кому понятно. Подготовка как воздуха, так и краски, тоже непростая процедура.
Компрессор оснащается осушителем, а краска тщательно фильтруется и доводится растворителем до нужной консистенции. Набор оборудования стоит дорого, а применяется редко, поэтому лучше использовать баллончики, где всё намного проще, а значит и дешевле.
Главная » Полезные советы автомобилистам » Как и чем покрасить суппорта и тормозные барабаны в гаражных условиях
Покраска / Сборка мотоцикла 2 этап глазами и руками девушки! / бортовик мотоцикла Пятнашка 13 / smotra.ru
Следующий этап в жизни моего мотоцикла прошел удачно!
Снятие / установка переднего колеса, заднего, покраска тормозных дисков и сборка мотоцикла.
Взглянем на все это глазами девушки.
Покраска мотоцикла дело не хитрое, а ведь самое сложное в этом разобрать и собрать все обратно. Для себя я решали, что мотоциклом буду заниматься сама, и прибегать к помощи мужчин тока в крайнем случае.
Разобрать мотоцикл не составило особого труда. Сняла пластик, затем открутила те детали которые хотела красить,а именно: кронштейны подножек, бугель, клетку и еще по мелочи.
Далее дело встало за колесами. Переднее колесо я сняла довольно быстро.
Поставим мотоцикл на дощечки, при этом еще и подвязываем за веревку к потолку, чтобы надежнее было 🙂 Ну и собственно пришлось прибегнуть к помощи мужчин чтобы это сделать.
Берем инструменты и идем снимать колеса, кратко как снимать:
1.Откручиваем болт крепления суппорта
2.Снимаем тормозной суппорт в сборе.
3.Ослабляем правый стажной болт оси переднего тормоза.
4. Откручиваем болт оси колеса.
5.Ослабляем левый стяжной болт оси переднего колеса.
6.Вынимаем ось колеса.
7.Вынимаем колесо.
8.Вынимаем втулки колеса.
Теперь откручиваем тормозные диски. Диски конечно были в ужасном состоянии, та часть где была краска, вся облезла.
И я решила покрасить диски заново. Идем искать в интернете балончик краски термостойкой, т.к. у меня мотоцикл будет матового цвета, то и краску ищем матовую черную. Гугл рулит, быстро нашла где купить такую краску, да еще и доставку организовали, через два часа краска уже у меня в сервисе.
Прибегаем опять к мужской помощи, просим почистить диски от старой краски с помощи машинки.
Основная часть краски снята и дальше идет ручная работа. Необходимо тщательно очистить от старой краски диски. Я прибегла к помощи отвертки, мелкой шкурки и тряпочки. На два диска у меня ушло пару часов.
Когда диски очищены от краски и обезжирены, залепляем скотчем бумажным те места, которые не будем красить. Перед тем как красить диск мы его немного нагреем с помощью фена, чтобы лучше ложилась краска.
Наносим краску тонким слоем, просушиваем феном. Я наносила на каждый диск по 4 слоя, каждый просушивая. После подвешиваем диски и идем домой спать. За ночь краска высохнет до конца.
И вот долгожданное утро, диски высохли и мы можем поставить колесо обратно на мотоцикл.
Порядок сборки в обратном направлении.
1.Прикручиваем тормозные диски, желательно левый и правый не путать О_о. Боже мой! Я потеряла какой из них правый, какой левый… паника… Надеюсь ничего страшного…
2.Далее берем втулки колеса, долго примеряла и вспоминала какая из них с какой стороны. Так и не определившись, пошла искать в интернете. Нашла мануал, прочитала: Правая втулка колеса длиннее левой. Эврика!!! Бежим ставить втулки.
3.Наносим смазку на сальники перед установкой колеса.
4.Устанавливаем колесо на место.
5.Наносим смазку тонким слоем на ось колеса.
6.Прикручиваем болт оси колеса.
7.Прикручиваем левый стяжной болт оси переднего колеса.
8.Прикручиваем правый болт оси переднего колеса.
9.Ставим тормозной суппорт на место, у меня получилось не с первого раза.
10.Затягиваем болт крепления суппорта.
И вот колесо уже на мотоцикле.
Приступим к заднему колесу. Конечно снять я его сама не смогла, оно так прилипло, что пришлось механика просить снять. Промучившись минут 30, мы колесо сняли. Так же колесо было отдано на покраску. После чего, предстояла установка на мотоцикл. Опять бежим просить механика помочь. =)
И вот мой малыш уже на новеньких красивых колесах. Теперь пойдем ставить остальные детали. Конечно снять бугель было легко, ну практически легко. А вот установить конечно оказалось сложнее. Долго и упорно пыталась поставить хвост на место, болты упорно не хотели закручиваться, и вот наконец прикрутила хвост. И тут обнаруживается О_О ужасная вещь, провода не проходят через хвост, некоторые детали не дотягиваются до креплений… Паника… Еще и интернета нет на работе, как на зло на днях оборвало провода на улице, а сделать обещали тока через пару дней.
Откручиваю хвост, снимаю, продеваю провода, ставлю обратно… Опять не удача 🙁 ну не получается… Пришлось все оставить в таком состоянии. Поехала домой, быстрее в контакт и в группу любителей мотоциклов Honda 400ки.
Попросила помощи у ребят, чтобы сфотографировали хвост мотоцикла, как там расположены провода и прикреплены детали. Тут же вечером мне трое не равнодушных прислали фото.
Изучив фотографии и как расположены детали я поехала на работу, собирать свой мотоцикл. И вот наконец у меня получилось поставить правильно хвост.
Фуххх… как же я намучилась с ним. Ну вот, думаю на сегодня хватит. Осталось совсем маленько: прикрутить кое какие детальки мелкие, поставить пластик, сделать ТО. Но это уже в следующей теме.
FULL CUSTOM 4GED — Производительные тормозные системы
FULL CUSTOM 4GED — Производительные тормозные системыПроизводительные тормозные системы
О ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМАХ FULL CUSTOM 4GED
FULL CUSTOM 4GED — эффективные тормозные системы
FULL CUSTOM 4GED — высокопроизводительные тормозные системы на легковые автомобили и внедорожники как для повседневной езды, так и для спорта
Производство систем FULL CUSTOM 4GED осуществляется
из самых современных высококачественных материалов в течение одного месяца индивидуально
под конкретный автомобиль с возможностью кастомизации: выбора цвета
суппортов, центров тормозных дисков, адаптеров и т.
п.
В основе концепции тормозных систем FULL CUSTOM 4GED — эффективность, безопасность и надежность!
Что в комплекте?
Состав тормозных систем FULL CUSTOM 4GED
В комплект поставки входят суппорта, тормозные диски, тормозные колодки, адаптеры и тормозные шланги на одну ось
Суппорта
Моноблочные или двусоставные, 4 или 6 поршней
Тормозные диски
Двусоставные фиксированной конструкции или плавающей c различными рисунками. Центра производятся под конкретный автомобиль
Тормозные колодки
Керамические, эффективные.
Адаптеры
Производятся под конкретный автомобиль, обеспечивают полную совместимость тормозной системы с автомобилем
Шланги
Выдерживают высокое давление без расширения самого шланга, повышают эффективность и чувствительность тормозов, обеспечивая качественное торможение.
В какой цвет можем покрасить суппорта?
Цветовые решения
Мы можем выкрасить суппорта, центральные части тормозных дисков, а также адаптеры в красный, черный, желтый, синий, зеленый и серебряный цвета
В каких дизайнах доступны тормозные диски?
Дизайны тормозных дисков
Мы готовы предложить Вам изготовление тормозных дисков на Ваш автомобиль со следующими рисунками:
Насечки
Отводят мелкие частицы изонса и газ из пятна контакта колодки с поверхностью тормозного диска.
Служат индикатором износа дисков.
Перфорация
Увеличивает степень охлаждения тормозного диска за счет увеличения площади обдуваемой поверхности. Снижает риск перегрева и деформации диска
Насечки в комбинации с перфорацией
Максимальное охлаждение дисков и эффективность торможения за счет комбинирования функций насечек и перфорации
Насечки
Перфорация
Насечки/Перфорация
Авто для города или для гонок?
Конструкция тормозного диска
В зависимости от специфицики эксплуатации Вашего автомобиля возможно применение фиксированной и плавающей конструкций тормозного диска.
Фиксированная
Рассчитана для городского использования, применяется по умолчанию и включена в базовую цену комплекта.
Плавающая
Рекомендуется для использования в режиме предельных нагрузок, полностью нивелирует температурное напряжение поверхности тормозного диска относительно его центральной части. Доступна за дополнительную плату.
Фиксированная конструкция
Плавающая конструкция
Волнистый край центра диска
Волны, но не морские
Волнистые края
Придают особый эстетический вид, а также снижают массу тормозного диска, что приводит к снижению неподрессоренных масс при прежней эффективности торможения
Волнистые края центральной части тормозного диска
Вытачиваются на высокоточном станке с ЧПУ для снижения общей массы тормозного диска при прежней его прочности и эффективности
Сильные стороны
Основные преимущества
Универсальность
Тормозные системы FULL CUSTOM 4GED можно установить на любой автомобиль, поскольку производство осуществялется в индивидуальном порядке
Сниженная масса
В результате применения авиационного алюминиевого сплава при производстве суппортов, центральных частей тормозного диска, адаптеров существенно снижена масса тормозных механизмов, и значит,
неподрессоренная масса, что благопритяно отразится на динамике авто, расходе топлива, подвеске.
Кастомизация
Возможность выбора цвета суппорта, центра тормозного диска и адаптера, дизайна тормозных дисков, использования волнистых кромок
Высокое качество
Качество продкуции полностью соответствует международным стандартам, предъявляемым к продукции автомобильной промышленности
Гарантия
На суппорта составляет 10 лет, на тормозные диски и шланги — 2 года.
Доступная цена
Ценовая политика предполагает самые демократичные цены на аналогичную продукцию на рынке
Серии тормозных систем
Каталог тормозных систем FULL CUSTOM 4GED
В зависимости от конструкции суппортов доступны две серии тормозных систем
P-серия
Двусоставные суппорта из кованого авиационного алюминия марки 7075
Подробнее
S-серия
Моноблочные суппорта из кованого авиационного алюминия маркт 7075
Подробнее
Последние записи из блога
Блог
тормозная система FULL CUSTOM 4GED S60/S40 на BMW 5
тормозная система FULL CUSTOM 4GED S60/S40 на Lexus LX570
тормозная система FULL CUSTOM 4GED S60/S40 на Мерседес Е-класса
ждем в москве тормозную систему FULL CUSTOM 4GED серии S на Е-шку
Читать
5 причин не использовать перекрашенные тормозные суппорты | Brembo
Красивый цвет успокаивает глаза и радует ум.
Даже если речь идет о тормозных суппортах. Brembo разработала и выпустила свои первые цветные суппорты в начале 80-х годов. Они имели такой глобальный успех, что красные суппорты Brembo стали торговой маркой и считаются синонимом эксклюзивности и производительности во всем мире автомобильного спорта.
В настоящее время Brembo производит суппорты (как в качестве оригинального оборудования, так и для вторичного рынка) более 40 различных цветов. Многие, но не все цвета, потому что некоторые пигменты менее устойчивы к свету и непогоде, чем другие. В то время как для других пигментов цвет не остается стабильным при повышении температуры. Итак, если Brembo не производит тормозные суппорты определенного цвета, на то есть причина.
Этот суппорт не был окрашен компанией Brembo.
И все же мир полон тормозных суппортов с поистине причудливыми цветами и украшениями, некоторые из которых даже украшены маркой Brembo. Очевидно, что работа по покраске этих суппортов не принадлежит Brembo. Иногда энтузиасты, которые просто хотят использовать один из цветов, предлагаемых Brembo, решают покрасить суппорта самостоятельно или поручить эту задачу третьей стороне.
Первоначальный энтузиазм, связанный с деньгами, сэкономленными за счет самостоятельной сборки или покупки перекрашенного суппорта со значительной скидкой, может вскоре смениться разочарованием. Причина в том, что суппорты, которые были перекрашены кем-то другим, кроме оригинального производителя, создают несколько проблем.
Вот 5 причин, по которым лучше избегать перекрашенных суппортов.
1) Прошлое суппорта
Не каждый, кто перекрашивает суппорт, начинает с нового. Многие люди используют суппорта б/у (от аварий, автомобилей с пробегом в десятки тысяч километров, а в некоторых случаях даже угнанных автомобилей). Это не очень мудрый выбор; если вы не знаете прошлое тормоза, вы не можете быть уверены, что он будет работать должным образом.
Вас также может заинтересовать:
Все хотят их, все просят: у тормозов Brembo миллионы поклонников по всему миру. Именно потому, что они пользуются большой любовью среди самых компетентных водителей, системы Brembo для автомобилей иногда копируются фальшивомонетчиками, которые наносят марку Brembo на свою продукцию. Чтобы ни у кого из вас не было такого же неприятного опыта, вот пять советов, которые помогут вам отличить оригинальный продукт Brembo от подделки.
Этот суппорт не был окрашен компанией Brembo.
2) Эффективность и пригодность суппорта
Даже покупка «нового» суппорта в качестве запчасти, возможно снятого с другого автомобиля, а затем покраска его в ваш любимый цвет и установка на ваш автомобиль это что угодно, но не хорошая идея. Тормозные суппорты автомобиля предназначены для работы с этой конкретной моделью. Ни при каких обстоятельствах их нельзя использовать на автомобиле, отличном от того, для которого они были разработаны. Опасность заключается в том, что, хотя суппорт новый и перекрашенный, он не подходит для автомобиля, на который он устанавливается. В связи с этим, мы рекомендуем прочитать эту статью
https://blog.racetechnologies.com/…/can-i-use-subaru…/ , что объясняет причины, по которым установка суппортов, предназначенных для тормозной системы одного автомобиля, на другой автомобиль может оказаться опасность.
Тормоза Brembo разработаны таким образом, чтобы гарантировать максимальную производительность с учетом веса, мощности и механических характеристик каждого автомобиля. Неподходящий суппорт может плохо тормозить в одних условиях, может быть шумным в других и может прослужить не так долго, как ожидалось.
3) Сохранение цвета
Независимо от того, покупаете ли вы перекрашенный суппорт или перекрашиваете его самостоятельно, вы не можете быть уверены, что цвет не изменится через несколько тысяч километров. Цвет может потускнеть или, что еще хуже, отслоиться из-за элементов или просто из-за высокой температуры тормозной системы после интенсивного использования.
Цикл покраски Brembo — это долгий и сложный процесс, который Brembo совершенствовал на протяжении многих лет. Он включает в себя, помимо прочего, нанесение эпоксидной грунтовки, полиуретановой краски и прозрачной акриловой краски.
Используется специальная система. Туннель используется для 3 фаз предварительной обработки распылением: цикл включает покрасочные камеры и печь для обжига. Затем на суппорт наносится цвет: это делается вручную, и рабочие специально обучены для выполнения этой задачи. Затем суппорты отправляются в другую специальную печь. Следующим шагом является брендирование тормозов с помощью трафаретной печати и тампопечати.
Процесс покраски завершен добавлением прозрачного слоя краски.
Brembo соблюдает жесткие процедуры, чтобы гарантировать, что цвет не изменится со временем. Для каждого производимого цвета и для каждой категории краски проводится несколько экологических испытаний, чтобы гарантировать, что краска будет противостоять различным жидкостям (например, воде, тормозной жидкости и маслу), а также условиям окружающей среды (влажность, температура, тепловой удар). Испытания также подтверждают долговечность в любых условиях (включая устойчивость краски к ударам, например камнями) и коррозионную стойкость.
4) Безопасность
Обладая более чем полувековым опытом, компания Brembo разработала очень строгие производственные стандарты, включая стандарты покраски. Контроль качества гарантирует, что используемые материалы не влияют на работу тормозной системы. Окрашивание, порученное другим, может быть очень опасным, поскольку высокие температуры, возникающие при торможении, могут привести к отслоению краски и нарушению работы самих тормозов.
5) Ничто не сравнится с оригинальным
Зачем перекрашивать тормозной суппорт или покупать перекрашенный суппорт, если можно купить оригинал Brembo и получить все: эстетику, надежность и непревзойденную производительность? Суппорты BM-8, представленные на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре этого года, доступны в 8 различных цветах, что означает, что они могут сочетаться с кузовом любого автомобиля. Более того, их поддерживает мировой лидер, когда речь идет о проектировании, разработке и производстве тормозов.
Вас также может заинтересовать:
Brembo, мировой лидер и признанный новатор в области тормозных технологий, выпускает B-M8, совершенно новый 8-поршневой суппорт и его компаньон B-M4 во время выставки Ассоциации рынка специального оборудования (SEMA) 2015 года в Лас-Вегасе. Brembo B-M8 — это 8-поршневой моноблочный суппорт с четырьмя колодками, подходящий для роторов размером до 420 мм x 40 мм (16,53 дюйма x 1,57 дюйма).
Заключение
Покраска тормозных суппортов — процесс деликатный, не лишенный противопоказаний. Опираясь на свой опыт, мы определили 5 причин, по которым не советуем этого делать. Конечно, каждый волен формировать собственное мнение и делать то, что считает лучшим для своего автомобиля.
Мы не отрицаем, что могут быть профессионалы, способные правильно выполнить этот тип операции, но, к сожалению, мы часто получаем сообщения о неисправностях суппортов после неправильно выполненной покраски. Очевидно, что повреждает суппорта не сама краска, а предварительные операции, проведенные на гидравлической части. Часто процедуры демонтажа и монтажа поршня выполняются неправильно, а в некоторых случаях вообще не выполняются. В этой ситуации, если суппорт подвергается процессу покраски «запеканием в печи», тепло может повредить уплотнения поршня и поставить под угрозу работу суппорта.
Переменные, влияющие на используемый процесс и профессионализм тех, кто выполняет это вмешательство, многочисленны, и их трудно предвидеть. По этой причине Brembo просто не одобряет такой тип операций на таком жизненно важном компоненте активной безопасности, как тормозная система.
Покраска тормозных суппортов, Как покрасить тормозные суппорты
Имя автора — Джек Андервуд
18 декабря 2020 г. 26 человек
Покраска тормозных суппортов — отличный способ освежить свой автомобиль и выделить его, придав ему индивидуальность. Покраска тормозных суппортов может показаться сложной задачей, особенно если вы хотите сделать это самостоятельно.
Тем не менее, эта задача может оказаться полезной, если ваши тормозные суппорты выглядят изношенными и ржавыми. В этой статье мы объясним все тонкости покраски тормозных суппортов и любую дополнительную информацию, которая вам понадобится перед покраской тормозных суппортов.
Что такое тормозные суппорты?Тормозные суппорты являются неотъемлемой частью тормозной системы. Они расположены с дисковой тормозной системой, которая обычно находится в передней части автомобиля. Задача тормозных суппортов — создавать трение с тормозными колодками, заставляя автомобиль замедляться. Суппорты закреплены на дисковом тормозе, и их можно увидеть сквозь передние колеса, часто они окрашены в разные цвета.
Связанный: Полное руководство по автомобильным тормозам
Краска для тормозных суппортов Прежде чем покрасить тормозные суппорты, необходимо решить, какой цвет краски вам нужен. Если вы ищете краску для тормозных суппортов, ее можно приобрести в Интернете через Halfords.
Шаг 1
Первый шаг , который необходимо выполнить при покраске тормозных суппортов, – это ослабить колесные гайки на передних колесах. Убедитесь, что эти орехи хранятся в безопасности. После ослабления колесных гаек необходимо поднять передние колеса автомобиля над землей. Делается это с помощью автомобильного домкрата и подставки под ось.
Шаг 2
После вскрытия тормозных суппортов необходимо тщательно очистить дисковые тормоза и сами суппорты. Это важно, потому что если вы распылите новую краску на ржавые и грязные суппорты, это приведет к неровной поверхности.
Лучший способ очистить суппорт — взять немного очистителя тормозов, распылить его на зубную щетку и протереть дисковые тормоза и суппорты. Этот процесс может потребоваться повторить несколько раз, чтобы получить глубокую очистку. Не рекомендуется распылять очиститель тормозов непосредственно на дисковые тормоза и суппорты, вместо этого наносите его на зубную щетку.
Шаг 3
Теперь, когда дисковые тормоза и суппорты очищены, следующим шагом будет подготовка суппортов к покраске. Перед началом покраски необходимо выполнить определенные приготовления, например:
- Снимите передний стопорный зажим
- Закройте выпускной клапан лентой
- Обмотайте фитинги тормозного шланга лентой
- Используйте пластиковый лист, чтобы закрыть тормозной диск
Вы не хотите, чтобы краска попала на эти части, поэтому это важный шаг.
Шаг 4
После завершения всех подготовительных работ пришло время покрасить тормозные суппорты! Выберите желаемый цвет краски и покрасьте тормозные суппорты тонким слоем краски за один раз, используя медленные и точные мазки, чтобы добиться чистой ровной поверхности. Обязательно используйте термостойкую краску, так как суппорты могут сильно нагреваться при использовании.
Шаг 5
Перед сборкой колеса рекомендуется подождать не менее 5–9 часов. Если краска не успела полностью высохнуть, она не сможет выдержать температуру, воздействующую на тормоза. В качестве меры предосторожности не ездите на автомобиле в течение 24 часов, так как это может повлиять на окраску.
Если у вас возникнут какие-либо проблемы с тормозами во время покраски тормозных суппортов, важно решить их как можно скорее. У National Tyres and Autocare есть несколько филиалов по всей Великобритании, которые проводят проверку безопасности тормозов, чтобы убедиться, что вы ведете себя безопасно. Вы также можете записаться на БЕСПЛАТНУЮ проверку безопасности автомобиля.
Часто задаваемые вопросыНужно ли грунтовать тормозные суппорты перед покраской?
Да. Как упоминалось в шаге 2, крайне важно убедиться, что ваши тормозные суппорты тщательно очищены перед нанесением любой краски.
Каков срок службы окрашенных суппортов?
В зависимости от качества краски, которую вы используете на своих суппортах, они должны прослужить от 3 до 4 лет, прежде чем потребуется повторная покраска.
Можно ли покрасить суппорты, не снимая их?
Да. Убедитесь, что ваши тормоза защищены, как указано в шаге 2. Если на тормоза попадет краска, они могут перестать работать.
Насколько сильно могут нагреваться тормозные суппорты?
Тормозные суппорты могут нагреваться до температуры более 250 градусов по Цельсию, поэтому убедитесь, что любая краска, которую вы покупаете, выдерживает такие высокие температуры.
Джек Андервуд
Вам понравилась эта запись в блоге? |
26 человек считают этот отзыв полезным
Твитнуть
Делиться
Как покрасить тормозные суппорты — https://highperformancejunkies.com
Покраска тормозных суппортов — недорогой способ улучшить внешний вид вашего автомобиля. Это не только делает вашу поездку эффектной, но и подчеркивает ваши милые колеса. В приведенном ниже руководстве вы узнаете, как покрасить тормозные суппорты, чтобы они прослужили дольше и достигли наилучших результатов.
– Краска для суппортов (цвет на ваш выбор – я предпочитаю аэрозольный баллончик, а не варианты из баллончика с краской)
– Черная краска для суппортов (для ваших роторов – не требуется, но имеет большое значение)
– Лак для суппорта краска (для защиты лакокрасочного покрытия и придания блеска)
– Протирочный спирт / очиститель тормозов, а также тряпка для нанесения
– Мыло и вода
– Проволочное колесо
– Дрель
– Газета
– Малярная лента
– Домкрат
— Джек стоит
— Противооткатные колодки (только для двух колес одновременно)
— Размыкатель плюс гнезда для снятия дисков
— Маска N95 для защиты от тормозной пыли
— Защитные очки
I сделали это с суппортами на автомобиле, если вы хотите покрасить их с автомобиля, вы все равно можете следовать приведенному ниже руководству. Убедитесь, что если вы полностью снимите суппорты с автомобиля, вы заметите, что вам придется прокачать тормоза (поэтому я нарисовал свой на машине). Выберите хороший солнечный день, если вы будете делать это на улице — вы не хотите делать это под дождем, так как вы хотите, чтобы краска успела высохнуть.
Поддомкратьте машину, закрепите ее и снимите колеса. Убедитесь, что ваши колеса заблокированы, прежде чем попасть под какой-либо автомобиль на домкратах. Вот как выглядели мои тормоза до того, как я начал. Это позволит вам снять роторы, чтобы не распылить на них брызги. Как только вы снимете роторы, вы прикрутите суппорты обратно к шпинделю. Это дает вам некоторое пространство для работы. При снятии суппортов убедитесь, что они не болтаются за тормозной шланг. Обычно я использую проволочную шину или приношу банку с краской, чтобы они могли лежать сверху, не натягивая тормозную магистраль.
Снимите тормозные колодки с суппорта и уберите их в безопасное место. Сфотографируйте или запишите, как вы снимаете колодки, так как у большинства автомобилей есть колодки, предназначенные для передней части суппорта, и одна для задней. Это поможет гарантировать, что вы не переустановите их вверх дном.
Обязательно наденьте маску N95 и защитные очки. Тормозная пыль содержит асбест. Возьмите проволочное колесо, прикрепленное к дрели, и проведите им по суппорту, касаясь всех его внешних поверхностей.
Эта часть становится довольно пыльной. Будьте осторожны, чтобы не протолкнуть проволочное колесо через уплотнение на поршне суппорта. Вы повредите уплотнение острой проволокой. Вот изображение того, как суппорт будет выглядеть после того, как вы закончите использовать на нем проволочное колесо. Обратите внимание, что на этом снимке ротор находится сзади автомобиля, так как я хотел посмотреть, как он выглядит. Вы хотите запустить проволочное колесо, чтобы очистить каждую область, которую вы будете красить.
Подготовка к покраске чрезвычайно важна для достижения идеального результата. Потратьте некоторое время, чтобы очистить суппорт, который вы будете красить. Мыло и вода сделают довольно хорошую работу. Высушите его и возьмите медицинский спирт (или очиститель тормозов), чтобы очистить суппорт и убедиться, что на поверхности нет смазки. Плохо подготовленная поверхность обычно приводит к отслаиванию краски с суппортов.
Все, что вы не хотите красить, должно быть закрыто. Обмотайте машину газетой. Особенно, если вы используете аэрозольный баллончик для краски суппорта, вы в конечном итоге получите избыточное распыление на амортизаторы, детали подвески или кузов вашего автомобиля, если вы этого не сделаете.
В дополнение к покрытию предметов за тормозными суппортами или рядом с ними, убедитесь, что вы также уделили время ползункам, поршню и уплотнению на внутренней стороне суппорта. Я не люблю красить движущиеся части, опасаясь, что позже это поможет заклинить суппорт. Я накрыла ступичный подшипник сумкой и большим полотенцем накрыла все, что не хотела красить.
Теперь самое интересное — покраска тормозных суппортов. Используйте плавные широкие мазки, чтобы получить ровный слой краски на суппорте. Я покрасил суппорт и кронштейн ползунка (кронштейн, который держит в нем мои тормозные колодки). Нанесите на суппорт легкие слои и подождите около 5 минут между слоями, чтобы краска высохла.
В первую очередь я всегда нацеливаюсь на труднодоступные места на суппорте — заднюю часть, щели и все закоулки. Вот так мои суппорта стали выглядеть после 2-3 слоев, а затем снова после 10 слоев с добавлением прозрачного покрытия. Последнее изображение — это еще один набор тормозных суппортов, который я сделал на другую тему.
Покрасьте тормозные суппорты до тех пор, пока вы не будете довольны показанным цветом, а затем добавьте еще 2-3 слоя поверх этого, чтобы придать ему толщину. Временной интервал для добавления прозрачного слоя к краске в моем случае был таким же, как и для нанесения еще одного слоя краски. Так что времени ожидания у меня не было.
На роторах всегда появляется ржавчина. Это выглядит ужасно и отвлекает от тяжелой работы, которую вы только что проделали, чтобы оживить свои тормозные суппорты. Вот исправление. Возьмите малярный скотч и оторвите несколько крошечных квадратов. Используя прямую сторону ленты с плоским краем, пройдите по всему краю дисковых тормозов. Когда я говорю о крае, я имею в виду последнюю часть блестящего края, которой не касаются ваши тормозные колодки, где диски имеют тенденцию ржаветь. См. изображение ниже для справки о том, как я хочу, чтобы вы заклеили диск. Убедитесь, что вы заклеили лентой всю стопорную поверхность.
Для окраски дисковых тормозов я выбрал черную краску для суппортов. Я думал, что это будет выглядеть чистым и тонким, чтобы внимание было сосредоточено на моих суппортах и ободах.
Чтобы нанести краску на тормозные диски, используйте тот же метод, что и на суппортах. Используйте плавные размашистые движения. 3-4 слоя краски должно быть достаточно, но вы можете добавить больше, если считаете это необходимым.
Когда вы удалите ленту, ваш ротор должен выглядеть так, как показано на фотографиях ниже. Большая разница не так ли?
Переустановите тормозаПосле того, как вы подождите несколько часов, пока краска высохнет, вам нужно будет снова установить тормоза на автомобиль. Вставьте колодки обратно в суппорты и установите роторы обратно на подшипники колес так же, как вы их сняли.
После того, как вы вернете свои колеса, вы можете сидеть сложа руки и пускать слюни на результат. Ниже приведены снимки готовых тормозов, а также то, как они выглядели на моем Camaro — простите за грязные диски Corvette!
Небольшое примечание: не мойте диски/тормоза примерно 1 неделю, чтобы дать им возможность полностью затвердеть. Убедитесь, что вы дважды проверили свои характеристики крутящего момента для вашей собственной безопасности. Любой адвокат по автомобильным авариям в Майами скажет вам, что неисправные тормоза могут стать причиной серьезной аварии. Предотвращение автомобильной аварии — еще одна причина поддерживать тормоза в оптимальном рабочем состоянии
Если вы нашли это полезным и знаете кого-то, кто пытается покрасить свои тормоза, поделитесь этим с ними! Facebook, tumblr, pintrest, автомобильные форумы и т. д. Вы также можете подписаться на наш Instagram @highperformancejunkies. Как всегда, если у вас есть вопрос или проблема, пожалуйста, используйте нашу страницу контактов и отправьте нам сообщение.
Как покрасить тормозные суппорты: Полное руководство
Подраздел
Покраска тормозных суппортов может стать отличным способом улучшить внешний вид тормозов без больших затрат. Очистка и покраска тусклых или грязных тормозных суппортов может придать им чистый свежий вид. Этот метод модернизации стал довольно популярным в 90-х годах, так как яркие суппорты ассоциировались с дорогими высокопроизводительными автомобилями, такими как Ferrari 355. Однако дело не только в эстетике, есть и практические причины для покраски этих компонентов. После окрашивания их должно быть легче чистить, а краска может выступать в качестве защитного слоя от коррозии.
- 1 Основные советы
- 2 Какое оборудование потребуется для покраски тормозных суппортов?
- 3 Как покрасить тормозные суппорты
- 4 Сколько времени сохнет краска для суппортов?
Что необходимо учитывать при покраске этих деталей автомобиля? Как лучше всего это сделать? Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Верхние наконечники
- i Возможно, лучше полностью снять суппорты перед их покраской, так как это снизит риск попадания краски на другие компоненты тормоза. Однако удаление компонентов и прокачка системы может быть довольно утомительным процессом. Если вы выберете более легкий путь, вам нужно будет убедиться, что диски и другие детали полностью закрыты. Если на колодках или дисках есть краска, это может серьезно повлиять на эффективность торможения автомобиля.
- i Очистите поверхности деталей и удалите ржавчину перед покраской. Краска очень быстро выцветает и отслаивается, если ее нанести поверх ржавчины. Конечный результат может выглядеть еще хуже, если вы не подготовите детали должным образом. Используйте для этого проволочную щетку и специальное чистящее средство.
- i Не красьте болты или трещотки, так как это может выглядеть очень непрофессионально.
- i Вы также можете заменить зажимы суппорта и прокладки, чтобы они выглядели как новые и законченные.
Какое оборудование потребуется для покраски тормозных суппортов?
- Домкраты и напольный домкрат или автомобильный подъемник. Поднятие автомобиля позволит снять сразу все четыре колеса.
- A tyre iron
- A degreaser
- Safety glasses & a dust mask
- Brake cleaner
- Rubbing alcohol & a lint-free cloth
- Проволочная щетка
- Наждачная бумага
- Маленькая кисть (если вы не решите использовать аэрозольную краску)
- Краска. Важно, чтобы краска была прочной и выдерживала экстремально высокие температуры, поэтому следует покупать краску, специально предназначенную для тормозных суппортов.
- Газета, малярная лента и малярная пленка или полиэтиленовые пакеты. Для защиты окружающих поверхностей и компонентов от краски.
Как покрасить тормозные суппорты
После того, как вы выбрали правильную краску и инструменты для работы, вы готовы начать!
- Шаг 1 – Поднимите автомобиль с помощью домкрата и домкрата или автомобильного подъемника. Как только автомобиль закреплен, вы можете начать снимать колеса, используя монтировку для снятия колесных гаек.
- Шаг 2 — Далее вам нужно будет отсоединить суппорты от колеса в сборе. Вы можете сделать это, не отсоединяя их от тормозных магистралей. Убедитесь, что они должным образом закреплены и не свисают со шлангов, положив их, например, на большую коробку или маленький низкий стол.
- Шаг 3 – Накройте остальную часть колеса полиэтиленовым пакетом или маскирующей пленкой и закрепите крышку лентой.
- Шаг 4 – Снимите тормозные колодки и положите их в безопасное место.
- Шаг 5 – Удалите всю ржавчину с поверхностей компонентов. Во-первых, используйте проволочную щетку, чтобы соскоблить как можно больше ржавчины. После того, как вы это сделаете, вы можете распылить очиститель тормозов и подождать, пока он высохнет. После высыхания можно приступать к шлифовке поверхности. Если ржавчины все еще много, для начала можно использовать грубую наждачную бумагу. Затем используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы сгладить поверхность. Используйте очиститель тормозов еще раз и дайте ему высохнуть.
ВНИМАНИЕ : Пожалуйста, не забудьте надеть защитные очки и маску, так как будет много тормозной пыли. Будьте осторожны, чтобы не повредить резиновые уплотнения.
- Шаг 6 – Удалите грязь с помощью небольшого количества медицинского спирта и безворсовой ткани. Дайте алкоголю испариться, прежде чем переходить к следующему шагу.
- Шаг 7 — Теперь можно приступать к покраске суппортов. Перед покраской обязательно внимательно прочитайте инструкцию к лакокрасочному продукту. Вы также можете заклеить сальники и крышки поршней малярным скотчем, чтобы они не окрасились. Нанесите 1-3 равномерных слоя краски, в зависимости от продукта. После того, как начальные слои высохнут, вам может понадобиться нанести один или два последних слоя краски.
- Шаг 8 – Дайте краске полностью высохнуть, а затем снова соберите все компоненты.
Сколько времени сохнет краска для суппорта?
Время высыхания зависит от производителя краски. Обычно краска сохнет от 2 до 4 часов, но безопаснее подождать полные 24 часа, прежде чем садиться за руль, просто чтобы быть уверенным. Основная причина этого заключается в том, что краска может быть не термостойкой, пока она не высохнет должным образом, и тормоза довольно быстро достигают очень высоких температур.
Было ли это руководство полезным для вас? Дайте нам знать! Ознакомьтесь с другими нашими статьями, чтобы получить дополнительные советы по восстановлению автомобиля, например, нашу статью о том, как самостоятельно отремонтировать автокресла, и наше руководство по восстановлению яркости фар.
Den:
техник-смайлик с большим опытом работы в видеоуроках AUTODOC; Никогда не видел без очков; участвует в гонках на своем BMW X5 E53; мечтает получить Золотую кнопку воспроизведения за 1 000 000 подписчиков на YouTube.
Подпишитесь на наши новости и обновления.
Обратите внимание на нашу Политику конфиденциальности
Да, я согласен получать информационные бюллетени по электронной почте. Я знаю, что могу отказаться от подписки в любое время.
Как покрасить тормозные суппорты в 2022 году? [Пошаговое руководство]
5/5 — (2 голоса)
Мы все любим наши автомобили больше всего на свете. Мы всегда хотим сделать нашу машину более стильной и уникальной. Придать автомобилю привлекательный вид — мечта каждого автовладельца. Вы также можете покрасить суппорты, чтобы придать вашему автомобилю уникальный вид, который доступен не на каждом автомобиле.
Придаст дополнительный блеск и эстетический вид вашему автомобилю. Вы можете довольно быстро и недорого покрасить тормозные суппорты своего автомобиля, чтобы придать ему спортивный вид.
Как покрасить тормозные суппорты?Как легко покрасить тормозные суппорты?
Покраска тормозного суппорта — дело непростое. Есть некоторые технические детали. В окраске суппорта в основном двухфазная. Одна часть — подготовка, а последняя — покраска суппорта. Давайте взглянем на шаги, которые должен предпринять владелец транспортного средства, чтобы покрасить только суппорты:
Подготовка части суппорта перед покраской
При подготовке суппортов к покраске некоторые конкретные шаги, которые следует предпринять, чтобы гарантировать, что только области, на которые нанесена краска, в конечном итоге будут окрашены. На этапе подготовки есть три шага.
1. Поднимите автомобиль домкратом
Первым шагом к подготовке суппортов является отрыв автомобиля от земли. Сначала ослабьте все четырехколесные гайки, используя колесную гайку. Затем снимите два передних колеса с автомобиля, подняв его домкратом. Не забудьте сохранить колесные гайки в безопасности.
2. Снимите суппорты и тормозные колодки
Лучше всего снимать тормозные колодки с колес после окраски суппортов, чтобы защитить тормозные колодки. Тормозные колодки обычно защелкиваются на месте. Вам нужно будет найти и снять зажимы, которые удерживают тормозные колодки на месте.
Если вы хотите покрасить суппорты, снимите колодки и положите их в безопасное место до завершения работы.
3. Очистите тормоза
Очистка тормозного суппорта является очень важной частью. Если не чистить их должным образом, то они не подходят. Если не подойдет, то долго не протянет. Таким образом, часть очистки очень важна.
- Во-первых, вы удалили ржавчину с суппорта. Для этого можно использовать жесткую проволочную щетку. Вы можете легко удалить их на металлической части суппорта с помощью щетки.
- Во-вторых, вы должны использовать бензин или другие чистящие средства в качестве растворителя, чтобы помочь в очистке. При использовании щетки не забудьте окунуть щетку в чистящее средство.
- В-третьих, вы должны распылять их постоянно, чтобы вы могли легко убирать незакрепленные кусочки.
- В-четвертых, Вы должны использовать наждачную бумагу на суппорте и аккуратно очистить.
- В-пятых, снова протрите суппорты спиртом и бумажным полотенцем.
Связанный: Как долго тормозные суппорты служат на автомобиле?
Покраска тормозного суппорта (пошаговое руководство)
Поэтапная покраска является основной задачей данной подготовки. Эта фаза состоит из трех шагов. Все три шага очень важны для успешного завершения задания.
1. Маскировка и подготовка суппортов
Для этого шага требуется лента и газета. Чтобы защитить суппорт, накройте все области вокруг него. С помощью малярной ленты закройте переднюю фиксирующую скобу выпускного клапана. Также необходимо полностью заклеить лентой штуцеры клапана и тормозного шланга.
Затем вы должны закрыть ротор. Пластиковые листы или мешки для мусора — хороший выбор для этого. Вращайте ротор, пока он не запечатает пластик между тормозными колодками и ротором. При необходимости добавьте дополнительную ленту, чтобы пластик не двигался.
2. Начните рисовать
Теперь самое интересное. Чтобы получить наилучший результат, необходимо несколько затрат.
Во-первых, вы должны использовать грунтовку. Нанесите слой грунтовки Apple на каждый суппорт. Тонкий слой означает, что вы пытаетесь покрыть его, просто нанесите очень легкий слой во всех областях, которых вы можете достичь. Подождите 8-10 минут и нанесите чуть более толстый слой , чтобы суппорт был покрыт грунтовкой. Подождите, пока грунтовка высохнет.
Затем вы должны применить цвет. Как и в случае с грунтовкой, сначала нанесите очень легкий слой тумана на каждый суппорт и подождите около 5-10 минут, чтобы он высох. Вы должны сделать это пару раз, а затем нанести слой, который покрывает суппорт в вашем цвете.
Наконец, когда он высохнет, вы подготовили глянцевое покрытие. Нанесите тонкий слой блеска и подождите 5 минут. Затем нанесите хороший слой блеска.
Подождите не менее 24 часов, прежде чем снимать пластиковый лист. Лучше сначала покрасить два передних колеса, а затем два задних в другой день, так как краска должна полностью высохнуть, прежде чем снова надевать шины.
3. Завершение работы
После того, как краска высохнет, осторожно удалите всю малярную ленту и бумагу. Затем верните колеса на место, используя гайки, которые вы должны были хранить ранее в надежном месте. Теперь вы можете распаковать свою машину.
Теперь, когда вы сделали задние колеса, вы можете поднять их домкратом и повторить процесс. Теперь, когда вы покрасили суппорты, они должны выглядеть совершенно новыми. Чтобы завершить внешний вид, вы могли бы даже вложиться в новые шины и почистить сплавы.
Вещи, которые вам понадобятся: Покраска тормозного суппорта в домашних условиях
Отправка автомобиля на автоперевозку — хороший вариант. Но если вы хотите покрасить суппорт дома, вам понадобятся три вещи. Это Материалы, Инструменты, а главное желание работать.
Материалы
При выборе материала убедитесь, что он прочный. Вам понадобятся следующие материалы: средство для удаления воска и жира и краска для суппорта Duplicolor. Вы также можете выбрать аэрозольную краску.
Инструменты
Есть несколько основных вещей, которые вам понадобятся для бесперебойного выполнения работы. Вам понадобятся следующие инструменты: проволочная щетка, монтировка, домкрат, защитные очки, пылезащитная маска, наждачная бумага и перчатки.
Связанный: Как правильно пользоваться цифровым штангенциркулем?
Можно ли покрасить тормозные суппорты?
Безусловно, можно. Но есть меры предосторожности, которые вы должны предпринять. Есть несколько взаимосвязанных частей, которые могут повлиять на их способность остановить ваш автомобиль, что может быть опасно. Как тормозные диски. Вы должны быть осторожны при покраске суппорта.
Затем вам понадобятся основные инструменты, чтобы подготовить суппорт к покраске.
Используйте ленту, чтобы покрыть эти части, если вы не хотите разбрызгивать краску на другие области, или полностью снимите тормозные суппорты, если вы хотите избежать этой проблемы. Вы должны очень хорошо знать весь процесс. В верхней части мы описываем каждую мелочь в картине. Эти запчасти помогут новичкам любому профи.
Сколько времени сохнет краска для суппорта?
Если вы хотите наилучшей сохранности краски, дайте автомобилю высохнуть 24 часа.
Когда вы красите суппорт, вы должны дать им достаточно времени, чтобы он высох. Если краска не высыхает полностью, возможно, она не является полностью термостойкой.
Тогда это также зависит от того, какой материал вы хотите; что означает марку, которую вы выбираете для краски. Вы найдете много компаний, которые предлагают, чтобы краска высохла в течение двух-четырех часов. В большинстве случаев для полного высыхания требуется от пяти до десяти часов.
Тормоза вашего автомобиля очень горячие, а влажная краска не выдерживает температуры 300 градусов, а высохшая краска может. Внимательно проверьте этикетку и убедитесь, что автомобиль безопасен для вождения, а краска не поцарапана и не помята, когда она еще липкая.
В какой цвет покрасить тормозные суппорты?
Большинство людей выбирают красный цвет. Красный – цвет мужества и любви. Именно поэтому красный цвет используется для тормозных суппортов во всем мире. Если у вас черный автомобиль, вы также можете выбрать черный. На рынке доступно так много цветов тормозных суппортов.
Вы можете выбрать из синий, красный, оранжевый, серебристый, черный, матовый черный, белый, медный, зеленый, розовый, желтый, золотой и т. д. Вы можете выбрать яркий цвет, например красный, желтый, синий , или любой другой яркий цвет, или вы можете выбрать черный для более жесткого вида.
Как долго продлится покраска суппорта?
Срок службы краски тормозного суппорта зависит от качества краски. На рынке представлено несколько видов красок.
Если вы выберете краску среднего уровня, срок службы составит от 3 до 5 лет. Между тем, высококачественные алюминиевые крышки суппорта должны служить от 8 до 10 лет , хотя это дорого по сравнению с краской среднего уровня.
Связанный: Как измерить толщину проволоки штангенциркулем?
Индивидуальная краска тормозного суппорта
Большинство людей считают, что тормоза на их автомобилях должны быть того же цвета, что и тормоза на их автомобилях, это улучшит общий вид. Но на рынке мы не можем найти точный цвет. Многие интернет-магазины предоставляют услугу.
Им нужны четыре детали, такие как марка, модель, год и цветовой код. Для ваших тормозных суппортов они сделают версию этого цвета, жаростойкую и безопасную. Процесс пользовательской окраски также такой же, как мы упоминали вверху.
Преимущества покраски тормозных суппортов в 2022 году
Мы всегда рады, когда все выглядит хорошо, и нас за это хвалят. Покраска тормозного суппорта придает вашему автомобилю стильный вид и делает его круче. С небольшой суммой денег вы можете получить нестандартный и свежий вид.
Вам не придется доплачивать за очистку существующей грязи, отложений ржавчины и неровных поверхностей перед покраской автомобиля. В результате тормозная система вашего автомобиля будет работать бесперебойно в течение длительного времени и обеспечит вам безопасное вождение.
7 советов по покраске тормозных суппортов
Когда мы торопимся, мы забываем о мелочах. Эти крошечные вещи могут придать проекту совершенство. Мы надеемся, что эти советы помогут вам и вашему тормозному суппорту. Они находятся внизу:
- Включите стояночный тормоз перед снятием колес. Безопасность всегда на первом месте при работе с автомобилем.
- При очистке суппорта следите за тем, чтобы не задеть резиновый кожух вокруг поршней суппорта.
- Снимите суппорт целиком или хотя бы болт направляющего штифта и покачайте его вверх и вниз. Не забудьте снять фурнитуру и прокладки. Убедитесь, что на них не попала краска.
- Убедитесь, что вы не окрашиваете весь суппорт автомобиля. Не прикасайтесь к каким-либо поверхностям, которые могут вызвать заедание суппорта.
- При покраске суппорта будьте осторожны, чтобы не покрасить участки, соприкасающиеся с колодками. Краска содержит компоненты, которые могут загрязнить тормозную колодку и изменить уровень трения.
- Очень тщательно выбирайте краску. Вы должны убедиться, что краска должна быть хорошо термостойкой.
- Не садитесь за руль, пока краска полностью не высохнет.
Связанный: Как сжать тормозные суппорты?
Влияет ли покраска суппортов на страховку?
Покраска суппорта не влияет на страховку. Мы красим суппорт, чтобы сохранить хорошую тормозную систему на долгое время, а также элегантный вид. Что увеличивает свечение автомобиля и продажную стоимость. Хорошая тормозная система всегда спасает от аварий.
Таким образом, покраска суппорта вашего автомобиля не влияет на его безопасность или риск угона. Он не представляет пожароопасности. Вы не должны беспокоиться об этом и должны получить свой цвет суппорта как можно скорее.
Вот некоторые часто задаваемые вопросы о (покраске тормозных суппортов): Часто задаваемые вопросы
Стоит ли красить суппорты?
Когда вы украшаете тормозные суппорты, они становятся очень привлекательными. Если вы покрасите свой тормозной суппорт, у вас будет свежий вид. Даже вы можете придать своим ржавым суппортам индивидуальный вид, покрасив их. Самое главное, это увеличивает стоимость автомобиля за счет продления срока службы суппорта и позволяет суппорту служить дольше.
Красят ли в автомастерских тормозные суппорты?
Абсолютно. Почти каждый магазин предлагает эту услугу. Они обычно красят суппорта аэрозольной краской. Окрашиваются только детали, относящиеся к тормозному суппорту, и они мастера в этом деле.
Нужно ли красить новые суппорта?
Да, почему бы и нет. Суппорт можно покрасить самостоятельно или отнести в магазин. Новый суппорт легче покрасить, чем старый, потому что он не обязательно должен быть без ржавчины. Это придаст новым суппортам дополнительную красоту.
Безопасно ли распылять краску на тормозные суппорты?
Вы можете легко покрасить тормозной суппорт с помощью набора для распыления. Некоторые люди используют аэрозольную краску, а не краску, наносимую кистью. Но когда вы идете в магазин, чтобы купить аэрозоль, вы можете убедиться, что качество краски достаточно хорошее, и они могут выдерживать высокие температуры. Если вы выберете обычную краску для тормозного суппорта, она не продержится долго и будет отслаиваться.
Можно ли ездить после покраски суппортов?
Подождите, пока краска высохнет. Если он не высохнет полностью, результат может быть не очень хорошим. Управляйте автомобилем не менее 24 часов, прежде чем садиться за руль. Краска, которая не полностью высохла, может быть не полностью термостойкой. Это не продлится долго.
«Заключительные мысли» о покраске тормозных суппортов в 2022 году
Правильно подготовленный суппорт обеспечит более качественный и аккуратный результат. Правильно следуя нашим методам, вы можете легко и без проблем покрасить тормозной суппорт. Метод разработан на основе опыта наших автоэкспертов. Надеюсь, это поможет вам при покраске тормозного суппорта.
Если у вас есть вопросы или какие-либо мнения, обязательно свяжитесь с нами через раздел комментариев. Наши специалисты с нетерпением ждут, чтобы развеять ваши сомнения. Благодарю вас.
Может ли краска суппорта повредить краску карбюратора тормозного диска, ро…
Может ли краска суппорта повредить краску карбюратора тормозного диска, ро.. .Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Кристофер П
на 09 июня 2016 г.
Может ли краска суппорта повредить тормозной диск? Нужно знать, так как это мой проект выходного дня на машине моего сына.
| Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Скотти Килмер
Автомеханик
53 года опыта
Только если вы оставите это здесь. Вы можете покрасить его, и если он попадет на суппорт, все, что вам нужно сделать, это повернуть суппорт, взять спрей для очистки тормозов, распылить его и вытереть. Краска не держится так быстро, и для полного высыхания этого материала требуется несколько дней. Так что, если он попадет на ротор, когда вы распыляете суппорты, просто поверните его и вытрите его с помощью очистителей тормозных спреев. Вы можете распылить на сталь любой вид краски, и в течение часа или около того, просто возьмите очиститель тормозов или любой очиститель карбюратора и распылите его. Вы сможете стереть его прямо с голой стали, и это не создаст никаких проблем.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Пропуски зажигания и перегрев автомобиля
Здравствуйте, может быть много причин перегрева автомобиля и/или пропусков зажигания. Я бы сделал тест на компрессию автомобиля. Кроме того, попросите механика проверить головки на коробление. Проблема могла быть в деформированных головках автомобиля…
Нужно завести машину
Привет. Отличный способ убедиться, что ваш двигатель получает чистое топливо и смазку, — это попросить механика слить бензин и промыть коробку передач (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service), заменить масло (https: //www.yourmechanic.com/services/change-oil-and-filter), а также любое другое техническое обслуживание, которое привело к…
Нет питания после замены аккумулятора
Здравствуйте, если у вас новый аккумулятор, а в автомобиль по-прежнему не подается питание, возможно, перегорел главный предохранитель. Этот предохранитель защищает основные электрические компоненты от скачков напряжения и…
Автомобиль заглох, но сразу же перезапускается
Ваш BMW 545i 2006 года выпуска может потерять основное питание главного предохранителя силового модуля от аккумулятора. Если вы потеряете соединение, это также приведет к потере памяти радио и часов. Проверьте соединения аккумулятора и…
Коды P0121, P0221, P2101, P2104, P2110, P2111
Ниже приведены коды, их значение и возможные причины. Обратите внимание, что некоторые из них могут быть связаны и могут вызвать срабатывание дополнительных кодов, которые могут быть исправлены, когда один из них связан…
Я замечаю, что если DSC включен, и я перехожу с ухабистой неровной дороги на гладкую прямую дорогу . Я слышу звук «кум-кум» сзади.
DSC — это система динамического контроля устойчивости вашего автомобиля, которая представляет собой форму контроля тяги. Ваш автомобиль оснащен датчиками, которые отслеживают изменения в движении автомобиля и обнаруживают неровности или неровности на дороге. Эти сигналы…
Я считаю, что одна из моих катушек зажигания неисправна, как я могу проверить, какая из них неисправна?
Единственный способ точно определить, какая катушка зажигания повреждена, — это вызвать профессионального механика для выполнения диагностического сканирования и загрузки всех кодов ошибок. Коды ошибок OBD-II укажут источник проблем с двигателем. С механиком…
Сцепление вышло из строя, вытекает жидкость сцепления.
Проверьте рабочий цилиндр под автомобилем и убедитесь, что уплотнение не лопнуло. Заполните главный цилиндр сцепления, если он низкий, и пару раз нажмите на педаль сцепления, а затем найдите утечку. Отступить…
У меня Honda Accord 1999 года выпуска, 4 двери, пробег 180 000 миль, проблем под капотом нет (трансмиссия и двигатель), только выхлопы и прочее
Привет. Очень возможно, что ваш цилиндр замка зажигания поврежден; особенно если ключ застревает и передача плохо переключается. Большинство систем зажигания имеют встроенное предохранительное устройство, не позволяющее автомобилю…
Статьи по Теме
Как часто следует заменять тормоза?
Тормозные колодки и тормозные диски со временем изнашиваются. Срок службы тормозов зависит от тормозного материала, а также от вашего стиля вождения.