Значки корейских автомобилей фото и названия: Корейские машины марки — 59 фото

Значки машин и их названия. что означают эмблемы марок

Mercedes-Benz

Знаменитый Mercedes-Benz, часть более крупной компании Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), получил свой знаковый трехконечный звездный логотип еще в 1909 году. После того, как основатель DMG — Готтлиб Даймлер — скончался в 1900 году, его сыновья в поисках автомобильного логотипа превратили звездный символ дома их отца, который олицетворял будущее процветание компании.

Логотип с трехконечной звездой был хорошо принят, но не был единственным. Правление Daimler также зарегистрировало четырехконечную звезду в качестве второй торговой марки. Со временем уцелела только версия с трехконечной звездой, очевидно, представляя цель Daimler по созданию воздушных, наземных и морских транспортных средств. В логотип внесены лишь незначительные изменения. В 1916 году он получил круг вокруг звезды и, наконец, превратился в сегодняшнюю серебряную звезду внутри серебряного круга.

Японские автомобили

Страна восходящего солнца представлена на автомобильной карте мира в качестве одного из лидеров этой промышленности. Большинство концернов имеют представительства по всему миру.

Японские марки автомобилей

Логотип Honda выполнен в виде стилизованной буквы «H», первой буквы фамилии создателя концерна Соитиро Хонда. Основой логотипа является квадрат с закругленными углами.

Логотип компании Toyota более многогранен. Он представляет собой три эллипса. Два перпендикулярных изображают букву «Т», иногда их символ описывают, как нитку, вдетую в иголку, намекая на ткацкое прошлое компании. Также эти эллипсы должны напоминать два совмещенных сердца: водителя и автомобиля. Такую пару опоясывает общий эллипс.

Subaru расположили на логотипе созвездие Плеяд. Эти шесть звезд видны с Земли даже без телескопов. Второй смысл заключается в слиянии шести компаний в одну – Fuji Heavy Industries. Даже название концерна в одном из переводов звучит как «собирать вместе». Первоначально в качестве базовых моделей авто Subaru использовалась продукция французской Renault.

Митио Судзуки свою компанию также вырастил из производства ткацких станков, а также мотоциклов. Suzuki занимает 12 место в мире по объему реализуемой продукции. Логотипом является видоизмененная латинская буква «S».

У Mitsubishi, переводящегося как «три алмаза», никогда не происходило никакого рестайлинга логотипа.

Nissan взяли за основу солнце. Более 8 десятков лет компания с ее логотипом является очень популярной у себя на Родине и в мире.

Honda

Серебряная эмблема Honda «H» может ни в коем случае не выглядеть особенной, но ее элегантность и простота говорят о философии бренда. Модель H пришла от Соитиро Хонды, основателя, который раньше был механиком, тюнером и гонщиком с самой большой мечтой — владеть автомобильным заводом. Ему удалось сделать это, превратив Honda в крупнейшего производителя мотоциклов и второго по величине производителя автомобилей в Японии.

Компания известна своими двигателями для массового рынка, которые являются прямым производным от гоночных версий, что придает им непревзойденное качество и надежность в соответствии с тем, о чем говорит жирный логотип.

Логотипы китайских автомобильных фирм: описание, фото

Lifan – в переводе на наш язык название компании означает буквально «продвигаться вперед на полных парусах». Соответственно подобрали и логотип в виде идущего вперед парусника.

Эмблема Lifan

Changan – этот логотип считается самым известным из эмблем китайского автомобилестроения. Синий круг на нем символизирует нашу планету и экологичность, стремление двигаться вперед. Буква «V» — это «victory», то есть «победа».

Логотип Changan

Roewe – для того, чтобы понять логотип, нужно углубиться в терминологию названия фирмы. Оно состоит из двух слов «rong», «wei» — то есть «великая власть» в переводе. Отсюда и изображение львов как общепризнанный символ власти.

Эмблема Roewe

Hafei – этот логотип, возникший в 2006 году, выполнен в виде щита с волнами. Волны изображают реку Сунгари, которая протекает мимо города Харбин. В этом городе и находится фирма.

Логотип Hafei

УАЗ

Логотип УАЗ

УАЗ — Ульяновский Автомобильный Завод. Один из самых крупных автомобильных заводов в России имеет интересную историю своей эмблемы, которая менялась более 10 раз. На логотипе изображена буква «У» стилизованная под крылья летящей птицы. Современный логотип пришел в 2000 году и был немного изменен в 2016. Этот логотип роднит его с логотипом автомобилей Mazda, где применено похожее решение.

Отдельно следует сказать о легендарном автомобиле Чайка, который также имеет эмблему УАЗа.

Чайка

Теперь перейдем к автомобилям с эмблемой крыльев, но которые встречаются гораздо реже.

Alfa Romeo

Известная итальянская автомобильная марка Alfa Romeo приняла довольно эффектную эмблему, полную традиций своей страны. Оригинальная эмблема, разработанная итальянским художником Романо Каттенео, использует миланские черты, такие как Biscione — на правой стороне герба — обозначая дом Висконти, которые были миланскими правителями в 14 веке. Слева — миланский красный крест на белом фоне.

Значок был изменен еще в 1918 году, и на нем появилось темно-синее кольцо, окружающее эмблему, на котором слова «Alfa-Romeo Milano» появляются вдоль двух узлов династии Савойя для королевства Италия.

 В 1925 году произошли дальнейшие изменения, которые означали добавление лавров, означавших победу Alfa P2 на чемпионате мира по автомобилестроению. В 1945 году, после того, как итальянская монархия закончилась, савойские узлы были удалены.

Самая противоречивая часть эмблемы Alfa Romeo, о которой компания особо не говорит, — это коронованный змей, проглатывающий человека. Этот символ явно относится к крестовым походам, в которых христиане победили мавров, но тишина и тайна, окружающие его, оставляют нас в недоумении.

Корейские автомобильные бренды. Полное руководство (2023)

За последние годы корейская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и ряд брендов стали крупными игроками на мировом рынке. От компактных городских автомобилей до роскошных седанов, корейские автомобильные бренды предлагают широкий спектр автомобилей, которые нравятся широкому кругу покупателей. Южная Корея занимает пятое место в мире по объему производства и экспорта автомобилей. Большинство операций началось в Южной Корее как простая сборка деталей для других иностранных компаний. Сегодня Южная Корея входит в число ведущих и наиболее передовых стран мира по производству автомобилей.

Содержание

История корейских автомобильных марок

История корейских автомобильных марок восходит к 1950-м годам, когда закончилась Корейская война и страна начала восстанавливать свою экономику. Одной из первых корейских марок автомобилей была Hyundai, основанная в 1967 году. Изначально Hyundai занималась производством и сборкой автомобилей по лицензии других марок. Однако к концу 1970-х компания начала разрабатывать собственные технологии и выпускать собственные модели.

В последующие десятилетия появились и зарекомендовали себя на внутреннем и международном рынках другие корейские автомобильные бренды, такие как Kia и Ssangyong. Daewoo и Renault Samsung также присоединились к отрасли в конце 90-х годов.

С тех пор корейская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и правительство вложило значительные средства в исследования и разработки для улучшения технологий и качества корейских автомобилей. Сегодня корейские автомобильные бренды известны своей доступностью и надежностью, а также имеют репутацию производителей одних из лучших автомобилей в мире.

Тем не менее, корейская автомобильная промышленность не только вышла на первое место благодаря своим собственным усилиям, в первые дни существования отрасли правительство проводило протекционистскую политику, а позже вступило в стратегическое партнерство с иностранными автопроизводителями, такими как General Motors и Renault, которая помогла им приобрести технологии и опыт для производства собственных автомобилей.

Корейская автомобильная промышленность имеет богатую историю, начиная со скромного начала и заканчивая крупным игроком на мировом автомобильном рынке. Самоотверженность и упорный труд корейских автомобильных брендов, а также поддержка правительства привели к созданию одних из лучших автомобилей в мире.

GM Korea

 

Компания GM Korea, также известная как GM Korea, была основана в 2011 году и является дочерней компанией американской автомобильной компании General Motors (GM). Они также являются одним из крупнейших производителей автомобилей в Южной Корее. Штаб-квартира компании находится в Бупхёнгу, Инчхон, Южная Корея. Компания была создана в результате приобретения GM Daewoo Motor Co. в 2001 году, южнокорейского производителя автомобилей, основанного в 1937 году. С тех пор GM Korea отвечает за производство, распространение и маркетинг автомобилей марки GM. в Южной Корее и других частях мира. Они продают автомобили более чем на ста пятидесяти рынках на шести континентах.

GM Korea играет важную роль в автомобильной промышленности Южной Кореи, а ее продукция пользуется широкой популярностью среди потребителей. Модельный ряд компании включает в себя широкий спектр автомобилей, от компактных автомобилей, таких как Spark и Aveo, до более крупных внедорожников, таких как Captiva и Trailblazer. Кроме того, GM Korea также производит автомобили для других брендов GM, таких как Chevrolet и Holden.

В последние годы GM Korea столкнулась с финансовыми трудностями и изо всех сил старалась не отставать от конкурентов. В 2018 году компания объявила, что закроет один из своих четырех заводов в Южной Корее, чтобы сократить расходы. Однако правительство Южной Кореи и профсоюз достигли соглашения с GM, чтобы оставить завод открытым и оказать необходимую поддержку для восстановления компании. Компания также объявила о планах сосредоточиться на электромобилях и технологиях автономного вождения, чтобы оставаться конкурентоспособными на рынке.

Hyundai Motor Company

 

Hyundai

Hyundai Motor Company была основана в 1967 году Чунг Джу Юнгом. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея. Это крупнейшая компания по производству автомобилей в Южной Корее: в 2013 году было произведено более четырех с половиной миллионов единиц. Сегодня их автомобили продаются в 193 странах, и они являются четвертым по величине производителем в мире.

В 1986 году Hyundai Motor America начала продавать автомобили в США. Первой моделью, проданной в США, стал Hyundai Excel. В том же году они установили рекорд по количеству продаж автомобильной компании в Соединенных Штатах.

Вот некоторые из самых популярных моделей Hyundai на современном рынке.

• Accent (также известный как Verna в Южной Корее)
• Elantra (также известный как Avante или Lantra)
• Санта-Фе (Санта-Фе Спорт и Санта-Фе LWB)
• Тусон
• Бытие (Купе Бытие
• Они также производят несколько различных моделей коммерческого транспорта.

Kia Motors Corporation

Kia Motors Corporation, также известная как просто Kia, была основана в 1944. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея. Kia является вторым по величине производителем автомобилей в Южной Корее, в 2013 году было произведено почти три миллиона единиц. В 2013 году Hyundai Motor Company приобрела 33,88% компании.

По данным компании, «Киа» — это сочетание китайско-корейского слова «ки» и буквы «а». Слово «ки» переводится как «выйти», а «а» означает «Азия», поэтому «Киа» означает «выходить из Азии». Kia также является старейшей автомобильной компанией Южной Кореи.

Kia начала в 1944 году производство велосипедов, а позже перешла к производству мотоциклов, грузовиков и автомобилей. У Kia есть предприятия в нескольких других странах, таких как Китай, Словакия, США и Вьетнам. Kia Motor America была зарегистрирована в 1992 году, и их автомобили впервые были проданы в Портленде, штат Орегон.

Вот некоторые из самых популярных моделей Kia на современном рынке.

• Forte (также известный как Cerato или K3)
• Rio (также известный как Rio5 или Pride)
• Optima (также известная как Magentis или K5)
• Соренто
• Душа
• Спортейдж
• Оптима Гибрид
• Карнавал (также известный как Седона)

SsangYong Motor Company

SsangYong Motor Company, также известная как SsangYong Motor, была основана в 1954 году. Штаб-квартира компании находится в Сеуле, Южная Корея, и является четвертым по величине производителем автомобилей в Южной Корее.

Изначально компания была основана в результате слияния двух отдельных компаний. Этими двумя компаниями были Ha Dong-hwan Motor Workshop, основанная в 1954 и Dongbang Motor Company, которая была основана в 1962 году. Название компании означает «двойные драконы», я полагаю, что это должно было символизировать две компании.

В 2011 году компания была частично приобретена компанией Indian Mahindra & Mahindra Limited, которой в настоящее время принадлежит семьдесят процентов акций. SsangYong Motor поставляет автомобили по всему миру, кроме Северной Америки. У них есть заводы в других странах, таких как Россия и Украина.

Модельный ряд SsangYong Motor включает:

• Actyon (заменивший старый Korando)
• Rexton W (заменивший Rexton II)
• Кайрон
• Actyon Sports (заменивший Musso Sports, также известную как Korando Sports)
• Родиус (также известный как Ставик)
• Председатель (включая модели Председателя H и Председателя W)
• Они также производят модели грузовиков и автобусов.

Renault Samsung Motors

Renault Samsung Motors была основана в 1994, а штаб-квартира компании находится в Пусане, Южная Корея. Сначала компания была создана как Samsung Motors. В 2000 году компания стала дочерней компанией французской автомобильной компании Renault и была переименована в Renault Samsung Motors.

В настоящее время компания принадлежит Renault (80,1%) и Samsung (19,9%). Модельный ряд Renault Samsung Motors включает модели SM3, SM5, SM7, QM3 и QM5.

Корейские марки роскошных автомобилей

Одной из самых известных марок роскошных автомобилей в Корее является Genesis. Бренд, являющийся дочерней компанией Hyundai, быстро зарекомендовал себя как ведущий игрок на рынке автомобилей класса люкс. Genesis предлагает ряд роскошных автомобилей, включая G70, G80 и G9.0 седаны и внедорожник GV80. Эти автомобили известны своими высококачественными материалами, передовыми функциями и роскошным дизайном.

Новый Genesis G-90 2023 года выпуска, от 88 400 долларов США

Equus – еще один известный в Корее бренд роскошных автомобилей. Бренд, который также является дочерней компанией Hyundai, производит ряд роскошных седанов и внедорожников. Equus известен своими мощными двигателями, передовыми технологиями и изысканным дизайном.

Другие корейские бренды роскошных автомобилей, о которых стоит упомянуть, включают SsangYong Motor Company, известную своими высококлассными внедорожниками, такими как G4 Rexton и GV80. Кроме того, Daewoo Group также известна своими роскошными автомобилями, в том числе Leganza, роскошным седаном среднего размера, выпускавшимся до 2008 года.0003

Корейские марки роскошных автомобилей определенно заслуживают внимания всех, кто ищет автомобиль высокого класса. Они предлагают идеальное сочетание изысканности, передовых технологий и внимания к деталям, что делает их серьезными конкурентами в индустрии роскошных автомобилей. Благодаря своей приверженности качеству и роскоши эти бренды не оставят равнодушными даже самых взыскательных покупателей автомобилей.

Корейские бренды электромобилей

Корея является домом для нескольких брендов электромобилей, которые произвели фурор в мировой автомобильной промышленности. Эти компании используют передовые технологии и инженерный опыт страны для производства инновационных и высококачественных электромобилей (EV).

Одним из самых известных корейских брендов электромобилей является Hyundai. Компания производит электромобили уже несколько лет и предлагает широкий выбор моделей, включая Ioniq Electric и Kona Electric. Обе эти модели получили положительные отзывы за ассортимент, производительность и дизайн.

Электромобиль Hyundai подключен к Hi-Charger, эксклюзивному сверхскоростному зарядному устройству, разработанному Hyundai Motor. /THE KOREA HERALD

Еще одним крупным корейским брендом электромобилей является Kia. Первый электромобиль компании, Soul EV, был хорошо принят благодаря просторному салону, расширенным функциям и доступной цене. Kia также планирует выпустить несколько новых электромобилей в ближайшие годы, в том числе Niro EV и e-Soul.

Другие корейские бренды электромобилей, за которыми стоит следить, включают Renault Samsung Motors, которая производит SM3 Z. E. электрический седан и компактный хэтчбек SM3 ZE. А также Hanwha Techwin, которая производит платформу для электромобилей QEV.

Корейская индустрия электромобилей быстро развивается и включает несколько хорошо зарекомендовавших себя и новых компаний, производящих инновационные и высококачественные электромобили. Учитывая растущую популярность электромобилей и растущий спрос на экологически чистый транспорт, вполне вероятно, что в будущем мы увидим еще более интересные разработки этих компаний.

Какая машина самая популярная в Корее?

Самый популярный автомобиль в Южной Корее варьируется в зависимости от года и рыночных тенденций, но в последние годы одним из самых популярных автомобилей в Корее был Hyundai Avante, также известный как Elantra. Это компактный седан, который предлагает хороший баланс топливной экономичности, производительности и стоимости. В течение нескольких лет он был одним из самых продаваемых автомобилей в стране и продолжает оставаться популярным выбором среди корейских покупателей автомобилей.

Другой популярный автомобиль в Корее — Kia Morning, также известный как Picanto. Это малолитражный автомобиль, известный своей экономичностью, доступностью и практичностью. Он был самым продаваемым автомобилем в стране на протяжении многих лет и продолжает оставаться популярным выбором для тех, кто впервые покупает автомобиль, и горожан.

В сегменте роскошных автомобилей Genesis G80 и GV80 становятся все более популярными в стране, их элегантный дизайн, роскошные функции и передовые технологии были хорошо приняты местным рынком.

На популярность автомобиля в Корее влияет год и тенденции рынка, поэтому сложно определить, какой из них самый популярный, однако очевидно, что Hyundai и Kia входят в число самых популярных автомобильных марок в стране , так как их модели Avante и Morning всегда хорошо себя зарекомендовали.

Какая корейская марка автомобиля самая лучшая?

Трудно определить лучшую корейскую марку автомобиля, так как это зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей. У каждой марки есть свои сильные и слабые стороны, и то, что считается лучшим, зависит от таких факторов, как бюджет, эффективность использования топлива, безопасность и производительность.

Ahain, Hyundai и Kia — два самых известных и уважаемых корейских автомобильных бренда. Они предлагают широкий спектр автомобилей в разных ценовых категориях, включая недорогие компактные автомобили, седаны среднего размера, внедорожники и автомобили класса люкс. Они известны производством надежных и экономичных автомобилей, а также передовыми функциями безопасности и инновационным дизайном.

Какие американские автомобили производятся в Корее?

Заводы некоторых американских марок автомобилей расположены в Южной Корее. К ним относятся:

Ford: Ford производит автомобили в Южной Корее с 1970-х годов и в настоящее время управляет заводом в Хвасоне, где производит Ford Focus, Ford Kuga и Ford Explorer.

General Motors: General Motors занимается производством автомобилей в Южной Корее с 1980-х годов и в настоящее время управляет несколькими заводами в стране. Эти заводы производят широкий спектр автомобилей, в том числе Chevrolet Spark, Chevrolet Trax и Chevrolet Malibu.

Chrysler: Chrysler имеет совместное предприятие с Hyundai Motor Group и управляет заводом в Ульсане, Южная Корея, где он производит такие автомобили, как Dodge Journey и Dodge Caravan.

Tesla: Tesla объявила о планах построить в Южной Корее завод по производству электромобилей и аккумуляторов.

Стоит отметить, что эти американские автомобильные бренды производят свои автомобили для местного рынка и некоторые из них на экспорт, но они также импортируют автомобили на рынок США. Автомобили, произведенные в Южной Корее для американских брендов, могут иметь характеристики и характеристики, отличные от автомобилей, произведенных в США.

Логотипы корейских автомобилей

Многие марки этих автомобилей можно узнать по логотипам их компаний. Некоторые названия компаний имеют большое значение, например, название компании Kia и название компании SsangYong. Как и названия компаний, логотипы автомобилей также имеют для них значение.

Многие из нас ассоциируют бренды с их логотипами, будь то автомобильная компания, сеть продуктов питания или модельер. Некоторые логотипы корейских автомобилей менялись несколько раз за эти годы, а некоторые вообще не менялись.

Например, логотип Kia начинался со слова «kia» внутри круга внутри треугольника. Затем, в 1964 году, компания резко изменилась и превратилась в зеленый круг с косой чертой в правом верхнем углу. Этот дизайн был похож на часы с большой минутной стрелкой, дизайн был снова изменен в 1986 году. Только в 1994 году мы увидели дизайн, похожий на текущий логотип Kia.

Другие конструкции просты и не сильно изменились за прошедшие годы. Например, логотип Hyundai, который мы видим сегодня, не сильно изменился с тех пор, как дизайн компании был разработан в 1919 году.86. В 1992 году они начали добавлять букву «h» внутри овальной формы.

В мире существует множество замечательных автомобильных брендов, и Корея представила на сегодняшний день одни из лучших брендов. Эти ведущие бренды корейских автомобилей производят автомобили с невероятной топливной экономичностью, функциями безопасности и передовыми технологиями. Ознакомьтесь с другими нашими списками азиатских марок автомобилей, таких как японские марки и китайские марки.

Статья обновлена ​​17.01.2023

Внутри яркого нелегального подземного автомобиля в Южной Корее, сцена

Корейская национальная полиция прибыла рано. На темной стоянке у шоссе, в 45 минутах езды от Сеула, рыскал бело-голубой Hyundai Starex с включенными фарами. Каждая пластинка записывалась.

Эта история впервые появилась в выпуске журнала Road & Track за май 2020 года.

Это была проблема. В Южной Корее выгорание может привести к тюремному заключению, о модифицированных автомобилях регулярно сообщают в полицию только за то, что они просто существуют, а записи превышения скорости с видеорегистратора достаточно, чтобы добиться осуждения. На позднем собрании автомобилей на стоянке в большинстве случаев такое поведение ожидается. Мероприятие выглядело проваленным еще до того, как началось.

Пока не появились остальные. Была простая причина, по которой копы уже появились: задолго до официального начала встречи более сотни спальных и тюнингованных автомобилей заполонили арендованную парковку. Корея — страна серебристо-серых Киа и Хендай, с несколькими седанами Genesis и BMW, брошенными на показ. Но в полночь январской пятницы образовался крошечный оазис.

Модифицированные модели Supra, Skylines и Fairlady Z были доставлены в страну до того, как были ужесточены правила ввоза. Два Dodge Hellcat из армейского гарнизона Хамфрис предоставили более 1400 лошадиных сил, доказывающих, что высокие цены на топливо не могут испортить хорошее времяпрепровождение. Трио Porsche с воздушным охлаждением противостояло правительственным репрессиям против классики. Дровс таращился на сильно модифицированный двигатель R34 Nissan GT-R. И постоянный поток посетителей устремился к Ре, одноименному соучредителю корейско-американской компании по производству и производству уличной одежды Peaches One Universe.

Генри Сонг

Рё помогал в продвижении, рассказывая о своих тысячах поклонников. Д.К. Ким с канала Car Scene Korea на YouTube так взволновал многих людей посещением Road & Track , что мы в конечном итоге наняли его в качестве нашего мастера по ремонту.

Их совместные усилия, а также способности нескольких других, позволили многим людям с энтузиазмом стоять на асфальте ночью при 26-градусной погоде. Появилось более 300 автомобилей, которые затопили основную часть участка и переместились на вспомогательный участок, а также на подъездные пути и въезды. Это событие стало ярким свидетельством того, что, хотя южнокорейцам в основном приходится сражаться со своей родиной за право быть автолюбителями, они очень хотят сохранить этот энтузиазм.

Генри Сонг

Это адская драка. Корейское вождение непомерно дорого, от фактической покупки автомобиля до бензина и страховки. Водительские права недоступны до достижения совершеннолетия, и вам нужны отдельные права для управления механической коробкой передач. Дороги переполнены. Многие распространенные в США модификации просто незаконны, как и все, от вождения колонны из двух автомобилей до забрызгивания пешеходов лужами. Проверки выбросов требуют, чтобы все автомобили соответствовали строгим современным стандартам, а не тем, которые применялись на момент их постройки. Все старое и дешевое экспортируется на более слабые рынки, такие как Монголия.

Когда вы наконец получите права, армия камер контроля скорости и ваши сограждане будут готовы отобрать их. Культура настолько однородна, что любой молодой хулиган будет записан — у каждого есть видеорегистратор — и доложен. Если вас заметит другой водитель, когда вы делаете сплошную смену полосы движения, вы можете ожидать крупного штрафа по почте. Даже автомобили, которые кажутся незаконно модифицированными, могут закончиться полицейским протоколом. Наконец, правила соответствия. Почти каждая машина белая, серая или серебристая. Нигде в мире нет более монохромной дорожной сети.

Уличные гонки

• Внутри незаконных уличных гонок в Южной Африке
• Внутри незаконных уличных гонок в Южной Африке
• Почему я ухожу из уличных гонок, и почему некоторые не хотят
• Почему я ухожу из уличных гонок, и почему некоторые выигрывают t

Таким образом, автомобильная сцена здесь ограничена крошечной коробкой. Интерьеры в основном серо-черные, потому что одежда в основном серо-черная. Выбросы ограничены отчасти из-за постоянной борьбы с загрязнением, доносящимся из Китая. Дороги прямые, потому что на их строительство повлиял американский имидж. Но редукторы напоминают то, что мы знаем, в том числе вставать на рассвете, чтобы насладиться связью человека и машины. Бренды стиля жизни, такие как Peaches, пытаются представить автомобили модной аудитории, которой в противном случае было бы все равно. Компании с такими названиями, как 911 Service Korea и Seoul Tuners модифицируют автомобили в рамках закона, пытаясь дать владельцам шанс на победу.

«Однако люди все равно сообщают о вас», — говорит владелец Seoul Tuners До Вон Со. «Нет наказания за ложные сообщения».

Генри Сонг

Так много модифицированных автомобилей живут в основном в тускло освещенных гаражах, редко на общественных тротуарах. Seoul Tuners — одна из таких невзрачных мастерских, небольшое строение в промышленной зоне в 45 минутах от центра столицы. За маленькой раздвижной дверью магазина находится пещера японских автомобилей. Желтовато-коричневый 500-сильный дрифт-кар Fairlady Z и подготовленная для трека Miata противостоят ящикам с инструментами и контейнерам с высокопроизводительными деталями. Баннеры вторичного рынка покрывают стены, рекламируя в темноте. В одном углу находится офис, заполненный дрифтовыми трофеями. В другом случае Nissan Micra 2004 года выпуска с привитым к кузову лицом Austin Princess.

«Теория, которую мы изучали — когда дело доходит до азиатских культур — состоит в том, что они не хотят выделяться, — сказал Ре. «Когда что-то выделяется, корейцы хотят вернуть это обратно, чтобы держать всех в узде».

Рио утверждает, что его компания Peaches была основана на том, что он узнал, изучая культурную психологию в Мичиганском университете. Он отметил, что корейский автомобильный рынок вырос из более консервативного послевоенного отношения страны. В отличие от Великобритании или Германии 1940-х годов, Корея после Второй мировой войны не была промышленно развитым регионом, обращающим внимание на такие занятия, как автомобилестроение. Это было сельское, расколотое место, обреченное на катастрофическую гражданскую войну.

Эта история важна, потому что она отражает то, как южнокорейцы познакомились с автомобилем. Эта гражданская война завершилась прекращением огня и неизменными границами, а не установленным концом, и большая часть страны была стерта с лица земли в результате ее ожесточенных сражений.

По мере восстановления городов приоритет отдавался отечественной промышленности и быстрой модернизации. Иностранные автомобили были дорогими или просто недоступными, и молодые автопроизводители Южной Кореи сосредоточились на массовых версиях лицензионной продукции. Компании, которые стали Hyundai, Kia и SsangYong, производили консервативные автомобили, предназначенные исключительно для мобилизации населения.

Генри Сонг

Через шестьдесят семь лет после прекращения огня экономический успех Южной Кореи и ее значимость на мировом рынке демонстрируют признаки проявления более богемной направленности.

«Поколение меняется. На корейцев повлияла американская культура и индивидуализм, поэтому младшие дети хотят выразить свою идентичность через то, как они одеваются и что слушают», — сказал Рё.

Учитывая обычную унылость споттинга автомобилей в Сеуле, можно предположить, что это оживление просто упустило автомобильную сцену. Но всего через несколько часов после нашей ночной встречи с Рё на одной из городских парковок на берегу реки собралось больше людей. В безбожном шесть утра открылся Seoul Cars & Coffee. Единственная в стране крупная утренняя автомобильная тусовка в американском духе обычно прерывается на зиму, но через четыре часа после того, как я написал в Facebook главе Seoul C&C Минкуку Киму, он организовал единовременную январскую встречу, чтобы продемонстрировать растущую сеть редукторных головок в регионе.

Генри Сонг

Когда солнце взошло над Сеулом в семь часов, машины снова заполнили парковку. Самоотверженность и разнообразие были ошеломляющими: Lotus, Skylines, Porsche, классические Alfa, автомобили Kei, Daihatsu Copens и NSX, купающиеся в лучах теплого рассвета. Не прошло и шести часов после окончания последней встречи, как ворвалась дюжина постоянных клиентов с сонными глазами. Люди выстроились в очередь за раздачей товара, руки либо зарылись в толстые черные парки, либо обмотались вокруг кофе. Сувениром стал праздничный плакат, организованный за одну неделю, как и само мероприятие. Несколько фанатов попросили меня на ломаном английском подписать их. Президент корейского клуба Porsche разыскал меня, чтобы предложить какое-то снаряжение и пожать мне руку. Люди, возглавляющие корейский BMW M Club, попросили сфотографироваться.

Минкук Ким сказал, что это была самая крупная встреча, которую когда-либо проводила его группа. Он надеялся выпустить 100 автомобилей, амбициозная цель, учитывая обычную посещаемость. В итоге у него было где-то около 300 человек, а постоянные прибытия затрудняли точный подсчет. Это событие с большим отрывом считалось крупнейшей акцией автомобилей и кофе в истории Кореи, и оно существовало исключительно потому, что в город приехал американский автомобильный журнал. Он был полон улыбающихся владельцев, которые вышли, чтобы показать кому-то — кому угодно — что корейский рынок энтузиастов существует.

Генри Сонг

Производители, похоже, понимают. Передовой центр вождения BMW в Сеуле является одним из крупнейших в Южной Корее поставщиков высокоэффективных уроков вождения. Серийные автомобили марки Cadillac можно увидеть на двух основных гоночных трассах страны. У Hyundai есть единственная серия Veloster N, в дополнение к спонсированию обширной трассы Inje Speedium.

Этот объект, всего в двух часах езды от Сеула, представляет собой асфальтированную площадку, спрятанную в густых лесных горах. Морозным субботним днем ​​по загону прогуливались несколько десятков автомобилей. Автомобили BMW M кажутся излюбленным оружием корейских гонщиков, но даже модифицированные Kia Sportage иногда выезжают из боксов.

Генри Сонг

Большинство водителей в Индже молодые, скромно одетые мужчины. Двое тренировались на площадке для дрифта за трибунами на BMW 330i и Toyota 86. Моно Ле Селле, жилистый длинноволосый водитель Toyota, резко выжал сцепление. Вскоре после этого он сорвал ручник и крутнул левым колесом «Тойоты» по конусу, объезжая фотографа, стоящего в нескольких футах от него. Затем он повернул вправо, выходя из сугроба к стене. Через несколько секунд машина снова оказалась боком, всего в нескольких футах от бетонного барьера.

Через некоторое время шины нагрелись, и водителю стало скучно. Он легко скользнул на машине вверх по набережной, где мы стояли, остановившись в пяти футах от маршрутки Mercedes-AMG E63, которую Д.К. Ким использовала, чтобы возить нас. Посмотрев еще несколько притирок, мы полезли обратно на Е63, нацелившись на Сеул.

И мы хорошо провели время. V-8 взревел, когда мы пересекли горы, немецкая аномалия в мире, где четырехцилиндровые турбодизели владеют дорогами. Каждый раз, когда мы покидали сектор камеры контроля скорости, Д.К. оставил бы каждый Kia Carnival умирать. Genesis V-8 второго поколения и Porsche Panamera в конце концов присоединились к нашему незаконному конвою, наша маленькая стая заигрывала со скоростями до тюрьмы, насколько позволяли пробки и камеры.

Генри Сонг

После четырех дней пребывания на земле, слушая, как постоянно поступают сообщения о всей Корее, дисплей был ошеломляющим. Д.К. отмахнулся от любых опасений по поводу того, что его засветят в местных новостях.

«В этих машинах? Ни за что. Люди не будут так жаловаться на дорогие машины».

Отчетность, продолжил он, касается не только соответствия. Корейский образ жизни основан на структуре, уважении к старшим и расслоении. В стране кризис социальной мобильности; все настолько связано с тем, кто вы есть и кого вы знаете, что вырваться из бедности — геркулесов подвиг. Консервативно выглядящая, дорогая E63 или быстро движущаяся Panamera принимаются в рамках неписаных социальных правил, а громкие, яркие, модифицированные автомобили предполагают предателей в системе.

Это ставит корейский автомобильный рынок в странное состояние, в котором я был свидетелем во время предыдущей поездки между тюнинговыми мастерскими в городе Паджу. Краем глаза я заметил его: редкий Autech Stelvio Zagato, внебрачный ребенок суббренда Nissan и знаменитого миланского модного дома.